Seguridad Integral y Riesgos en Plataforma

Bogotá, 23 de julio de 2013

Generar conciencia en todos los Colaboradores de Avianca - Deprisa que laboran en los Aeropuertos, sobre la

importancia de desempeñar de manera eficiente su trabajo, motivándolos para que se protejan y reporten todos los eventos que puedan ocasionar incidentes y

accidentes laborales.

Objetivo

La capacitación de Seguridad Integral y Riesgos en Plataforma aplica para colaboradores de los procesos

operativos y comerciales de Deprisa en BOG

Alcance

Reglas del juego

CelularesApagados

Estar a tiempo

Compartir Ideas y experiencias

¿Quién eres tu?

Glosario de términos

Política de Seguridad Integral

Normas de Seguridad

Seguridad Industrial (Safety)

Seguridad en Plataforma y Riesgos

Manual de Procesos Carga

Situaciones de Emergencia

Daños por Objetos Extraños – FOD

Incidentes y/o Accidentes

Contenido

Algunos conceptos…

Factor de Riesgo

Algunos conceptos

Es la probabilidad de ocurrencia de un evento. Ejemplo: Riesgo de una

caída.

RiesgoAlerta

Es el estado anterior a la ocurrencia de una emergencia, declarado con el fin de tomar

precauciones específicas debido a la probable y cercana ocurrencia de un evento

destructivo.

Es un elemento, fenómeno o acción humana que puede provocar daño en la salud de los Colaboradores, en los equipos o en las instalaciones. Ejemplo: sobre

esfuerzo físico, ruido.

Es el suceso repentino que sobreviene por causa o con ocasión del trabajo, y que produce en el trabajador una

lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o la muerte.

Accidente de Trabajo (AT)

Son las acciones u omisiones cometidas por las personas que, al

violar normas o procedimientos previamente establecidos,

posibilitan que se produzcan accidentes de trabajo.

Incidente

Es un acontecimiento no deseado, que bajo circunstancias diferentes, podría

haber resultado en lesiones a las personas o a las instalaciones. Es

decir UN CASI ACCIDENTE. Ejemplo: un tropiezo.

Actos Inseguros

Algunos conceptos

Es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a

los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo

del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación

de peligros y gestión de riesgos.

Ejercicios de simulacro de emergencias con fines de verificar los procedimientos operativos

normalizados, estipulados y estandarizados para efectos de atención de emergencias permitiendo

revaluar o cambiar los procedimientos.

Evacuación:Es el proceso de sacar a los

colaboradores del área afectada en el momento oportuno, para asegurar que no sean afectados por el evento;

se deben ubicar en lugares de menor riesgo, desplazándose por lugares también de menor riesgo.

Simulacro

Seguridad Operacional

Algunos conceptos

Política de seguridad integral

Política de seguridad integral

Para Avianca, la Seguridad es el valor supremo que permite la permanencia y éxito de la misma. Es prerrequisito inexcusable para ganarnos la lealtad de nuestros Clientes, Colaboradores,

Accionistas y Comunidad.

“Nuestro compromiso como Colaboradores es adoptar un estilo de vida que nos lleve a minimizar los riesgos de incidentes, de

accidentes, de lesiones y de enfermedades que puedan poner en peligro nuestra integridad, así

como la de nuestros viajeros, visitantes y/o el estado de los bienes, el conocimiento y la

información de la Aerolínea.”

Política de seguridad integral

Para lograr y mantener este compromiso, la Organización, bajo la dirección del ejecutivo responsable asegura, promueve y facilita:

• La asignación de los recursos financieros, humanos y técnicos necesarios para el desarrollo seguro de la operación.

• La implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad efectivo enmarcado en la administración reactiva, proactiva y predictiva del riesgo que facilite la identificación de peligros y mitigación de riesgos.

• La ejecución de las operaciones bajo un marco de Seguridad de acuerdo a las condiciones del AOC y en cumplimiento con los requisitos legales aplicables, los estándares internacionales y las mejores prácticas de la industria

• La capacitación y actualización permanente de los Colaboradores en las funciones propias de su actividad

• El cumplimiento de las normas y los estándares establecidos en el Sistema de Gestión de Seguridad Integral, para los procedimientos administrativos, operacionales y técnicos definidos por las autoridades, la industria, la Aerolínea y otras partes interesadas

Política de seguridad integral

• La creación y promoción de una cultura de Seguridad que conlleve a la adopción de prácticas seguras y un flujo de comunicación constante de condiciones de riesgo por parte de los colaboradores y de las acciones preventivas, correctivas y de mejora generadas a través del sistema de gestión de Seguridad. .La aplicación, promoción y administración de un sistema de reporte no punitivo y confidencial, que incentive el reporte libre y honesto de errores, incidentes u ocurrencias que comprometan la Seguridad Operacional, con el objetivo que cada empleado sea responsable de comunicar la información que pueda afectar la integridad de las operaciones y/o colaboradores.

• La promoción y administración efectiva de principios de Factores Humanos para el desarrollo de las actividades aceptando el error humano como oportunidad de mejoramiento y de aprendizaje continuo, sin embargo no se tolera la violación a normas y/o regulaciones, negligencias y temeridad evidentes o comportamientos deliberadamente inseguros.

• La mejora continua de los Sistemas de Gestión y del rendimiento operacional con el fin de adoptar y mantener los más altos estándares de Seguridad.

• La contratación, supervisión y control de proveedores de servicios externos buscando siempre el estricto cumplimiento de los estándares y requisitos exigidos por el Sistema de Gestión de Seguridad Operacional de la compañía.

Para lograr y mantener este compromiso, la Organización, bajo la dirección del ejecutivo responsable asegura, promueve y facilita:

Por su parte los Colaboradores deben asegurar:

Política de seguridad integral

• La adopción de un estilo de vida que minimice la probabilidad de ocurrencia de incidentes, accidentes y lesiones que puedan poner en peligro la salud e integridad de los colaboradores, viajeros y demás personas involucradas en la operación con miras a mantener una cultura de Seguridad en la ejecución de las labores.

• El cumplimiento de las políticas y estándares operacionales de la compañía y las regulaciones aeronáuticas y no aeronáuticas aplicables nacionales e internacionales en todos los lugares donde exista operación,

• El cumplimiento de las normas y estándares establecidos en los Sistemas de Gestión de Seguridad Integral de la organización, para los procedimientos administrativos, operacionales y técnicos definidos por las autoridades, la industria, la Aerolínea y otras partes interesadas.

Normas de seguridad

Normas de seguridadNormas Internacionales de la Aviación

Requisitos de la OACI – Organización de Aviación Civil Internacional : En el Artículo 44 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional conocido como el Convenio de Chicago y en el Manual de Gestión de la Seguridad Operacional.

Las normas y métodos recomendados de la OACI en los siguientes Anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional - Anexo 14 — Aeródromos) requieren que los Estados establezcan un programa de seguridad operacional para lograr un nivel aceptable de seguridad en las operaciones de la aviación.

Circular de Asesoramiento - Ca : 145.002 de fecha 30/11/08, para la implementación de un Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) en una organización.

Regulaciones Aeroportuarias: Operaciones de

aeródromo, incluidos los servicios de emergencia y seguridad de la aviación en los aeropuertos.

Normas Nacionales de la Aviación

Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC). Provee la vigilancia necesaria para el

cumplimiento de las leyes y los reglamentos del Estado

relacionados con la seguridad de los vuelos y para alcanzar los

objetivos del Estado respecto a la seguridad operacional. (Parte Décimo Cuarta – Aeródromos,

Aeropuertos y Helipuertos, Parte Décimo Séptima – Seguridad de

Aviación Civil.

Normas de seguridad

Seguridad industrial(safety)

Seguridad industrial

Actividades dedicadas a la identificación, evaluación y control de los

factores de riesgo que pueden ocasionar

accidentes de trabajo.

Acciones que hacen que el trabajador labore en

condiciones seguras tanto ambientales como personales para conservar la salud y preservar los recursos humanos y personales.

Exposición a RiesgosExposición a Riesgos

Manipulación de Carga

Posturas de Trabajo

Mercancías Peligrosas

Seguridad industrial

Programa de salud ocupacional

• Programa de Higiene y Seguridad Industrial

• Programa de Medicina Preventiva y del trabajo

• Riesgos profesionales (Prevención de Accidentes de trabajo)

• Señalización de Seguridad

Son actividades orientadas a prevenir los accidentes de trabajo a través de la promoción, educación, prevención, control, recuperación, rehabilitación y readaptación de los trabajadores; protección de las personas a los riesgos

ocupacionales y ubicación de estos de acuerdo a sus condiciones.

Comprende:

Prácticas seguras de trabajo

Normas de seguridad en plataforma

Botas de seguridad con protección para los pies. Protección auditiva. Ropa con reflectivo y/o chaleco reflectivo Guantes para la manipulación de carga y equipajes. Ropa y zapatos de protección de los pies para la lluvia cuando

es requerida.

Elementos de uso obligatorio :

Prácticas seguras de trabajo

Prácticas en la Operación

Los operadores de equipo deben asegurarse de que otras personas no sean

atrapadas por el movimiento de carga / paletas / contenedores.

Los operadores de equipo deben asegurarse de que otras personas no sean

atrapadas por el movimiento de carga / paletas / contenedores.

Prácticas seguras de trabajo

Prácticas en la operación

Se debe tener claro la demarcación de las

salidas y entradas de las instalaciones.

Se debe tener claro la demarcación de las

salidas y entradas de las instalaciones.

Cuando el equipo esté en movimiento debe

mantener su cuerpo dentro de los confines de la estructura del vehículo.

Cuando el equipo esté en movimiento debe

mantener su cuerpo dentro de los confines de la estructura del vehículo.

Prácticas en la Operación

No esta permitido:

Caminar, o estar de pie, o sobre una cinta transportadora en movimiento, o entre las unidades de carga (ULD’S) que están

siendo transportados por vehículo o remolque. Ni deben caminar entre ULD’S dispuestos en la rampa en espera de envíos. Como

tampoco, tratar de saltar de un vehículo en movimiento o transportarse en los equipos a menos que haya un asiento para

ello.

Prácticas seguras de trabajo

Reportemos a nuestro Líder cualquier

incidente por leve que sea.

Informemos cualquier falla en los equipos y no utilicemos equipos

en mal estado

Esta prohibido fumar, comer o beber en la

rampa de los aeropuertos, talleres y

hangares.

En caso de no sentirnos en

condiciones de conducir, debemos

comunicarlo al Supervisor de turno.

Nunca caminemos entre tractores y

carros portaequipajes y/o dollies que estén

unidos

Prácticas en la

operación

Prácticas seguras de trabajo

Recojamos y depositemos

apropiadamente todo objeto FOD, en los

contenedores designados.

Procuremos mantener todo el tiempo las líneas

de Seguridad despejadas.

Mantengamos todo el tiempo el camino libre

para los extintores y todo tipo de equipos contra

incendios.

Utilicemos el equipo de protección en pies o manos para quitar o

poner el seguro de un dolly.

En todo momento, el Colaborador en rampa debe utilizar chaleco o chaqueta con material

reflectivo.

Prácticas en la

Operación

Prácticas seguras de trabajo

Dispositivos Electrónicos Portátiles (PED- Electronic Portable Devices)

Está prohibido usar todo tipo de aparatos

electrónicos, como teléfonos celulares, MP3, IPod, Palm, Blackberry y

demás, en las plataformas de los aeropuertos, en los

hangares y en el interior de las aeronaves.

Prácticas seguras de trabajo

“Los únicos equipos electrónicos que están aprobados son los que suministra la

compañía para realizar funciones administrativas y operativas necesaria”.

El uso de dispositivos electrónicos portátiles,

especialmente teléfonos móvil (celular), puede causar pérdida de concentración y

conciencia situacional, incluso para los peatones

usuarios. La comunicación debe ser relevante y lo más

breve posible.

El uso de dispositivos electrónicos portátiles,

especialmente teléfonos móvil (celular), puede causar pérdida de concentración y

conciencia situacional, incluso para los peatones

usuarios. La comunicación debe ser relevante y lo más

breve posible.

Dispositivos Electrónicos Portátiles (PED- Electronic Portable Devices)

Prácticas seguras de trabajo

Manipulación de Carga

Se debe evaluar el peso de la carga y no

intentar levantar o mover más de sus

capacidades físicas.

Reconociendo técnicas de

levantamiento que deben utilizarse en todo momento para reducir el riesgo de

lesión personal.

Para prevenir que los dedos y las manos se

queden atascados entre objetos, toda la

carga deber ser deslizada en lugar de

ser levantada.

Toda la carga debe ser dejada fácilmente (en lugar de dejarla

caer) para evitar heridas a los pies y dedos del pie, así

como para prevenir el daño al suelo de avión y la misma

carga.

Prácticas seguras de trabajo

Manipulación de Carga

Al mover paletas y contenedores, manos y pies deben mantenerse

libres, evitando que sean cogidos entre la

estructura del piso y la paleta o contenedor.

Al manipular los animales vivos, los dedos y las manos deben mantenerse

libres del interior de los contenedores para evitar ser mordido.

Etiquetas de pesado "Heavy tags” deben ser

puestos en todas las piezas de carga y

correo que excedan el peso límite de 23 kg de

peso o más, conteniendo el peso

real de la pieza.

Prácticas seguras de trabajo

Juego de Responder

Seguridad en Plataforma y Riesgos

Siguiendo las normas de seguridad en la plataforma, podemos evitar los riesgos de accidentes.

Seguridad en plataforma

Riesgos en plataforma

1. Vehículo en Movimiento

2. Movimiento del Avión

3. Movimiento de Peatones

4. Motores a Reacción.

5. Aviones de Hélice y Helicópteros.

6. Antenas del Avión y otras protuberancias

7. Cargue de combustible y los derrames de combustible

8. Condiciones Climatológicas Adversas

9. Operaciones Nocturnas

10. Trabajo en Alturas

11. Resbalones, Tropiezos y Caídas

12. El Ruido