SEGURIDADSEGURIDAD

ENEN

AUTOMÓVILESAUTOMÓVILES

SEGURIDAD ACTIVA:SEGURIDAD ACTIVA:

Es el conjunto de mecanismos o dispositivos Es el conjunto de mecanismos o dispositivos destinados a disminuir el riesgo de que se destinados a disminuir el riesgo de que se produzca un accidente.produzca un accidente.

SEGURIDAD PASIVA:SEGURIDAD PASIVA:

Se encarga de minimizar los posibles daños de Se encarga de minimizar los posibles daños de los ocupantes del vehículo en el caso de que los ocupantes del vehículo en el caso de que llegue a producirse un accidente.llegue a producirse un accidente.

SEGURIDAD PREVENTIVA:SEGURIDAD PREVENTIVA:

Afecta a todos aquellos aspectos que influyen Afecta a todos aquellos aspectos que influyen en el conductor para que no llegue a en el conductor para que no llegue a producirse un accidente.producirse un accidente.

SEGURIDAD ACTIVASEGURIDAD ACTIVA

MOTOR:MOTOR: La potencia del mismo y su caja de cambios que La potencia del mismo y su caja de cambios que permiten adquirir unas aceleraciones adaptadas a las permiten adquirir unas aceleraciones adaptadas a las necesidades de uso.necesidades de uso.

DIRECCIÓNDIRECCIÓN:: El sistema de dirección, encargado de dirigir la trayectoria del vehículo.

FRENOS:FRENOS: Permite reducir la velocidad del automóvilPermite reducir la velocidad del automóvil

SUSPENSIÓN:SUSPENSIÓN: El sistema de suspensión, contribuye a la El sistema de suspensión, contribuye a la estabilidad del automóvilestabilidad del automóvil. .

NEUMÁTICOS:NEUMÁTICOS: La calidad de los neumáticos influyen en la La calidad de los neumáticos influyen en la adherencia con el suelo. adherencia con el suelo.

ILUMINACIÓNILUMINACIÓN:: Contribuyen a la buena visualización de ver Contribuyen a la buena visualización de ver y ser visto.y ser visto.

CATALIZADORCATALIZADOR

Colocado en la tubería de escape tiene como función producir un cambio en los gases contaminantes Colocado en la tubería de escape tiene como función producir un cambio en los gases contaminantes que expulsa el motor, transformándolos en muy poco nocivos.que expulsa el motor, transformándolos en muy poco nocivos.

SBKSBK

Sistema de seguridad que permite desconectar de forma automática un borne de la batería para evitar un Sistema de seguridad que permite desconectar de forma automática un borne de la batería para evitar un posible cortocircuito en caso de accidente.posible cortocircuito en caso de accidente.

CONTROL DE TRACCIÓN (Antl Slip RegulationCONTROL DE TRACCIÓN (Antl Slip Regulation)) Actúa cuando una de las ruedas tractoras tiende a patinar, el sistema es comandado por una Actúa cuando una de las ruedas tractoras tiende a patinar, el sistema es comandado por una

computadora ínformada por sensores en las ruedas y se encuentra asociado con el sistema de frenos computadora ínformada por sensores en las ruedas y se encuentra asociado con el sistema de frenos ABS. En la mayoría de los casos, puede ser desconectado por el conductor.ABS. En la mayoría de los casos, puede ser desconectado por el conductor.

SISTEMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESP)SISTEMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESP)

Este sistema recupera el control del vehículo cuando éste excede sus límites. El ESP es un sistema Este sistema recupera el control del vehículo cuando éste excede sus límites. El ESP es un sistema interactivo que reduce progresivamente la potencia del motor y aplica selectivamente el freno sobre cada interactivo que reduce progresivamente la potencia del motor y aplica selectivamente el freno sobre cada una de las ruedas en forma independiente, recuperando la estabilidad del vehículo para que vuelva a su una de las ruedas en forma independiente, recuperando la estabilidad del vehículo para que vuelva a su correcta trayectoria.correcta trayectoria.

CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCEROCONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO (Cruise Control)(Cruise Control) El control de la velocidad de crucero es un dispositivoEl control de la velocidad de crucero es un dispositivo electrónico que mantiene el vehículo a una velocidad electrónico que mantiene el vehículo a una velocidad constante.constante.

SISTEMA INTELIGENTE DE VELOCIDAD CRUCERO (ICCS) SISTEMA INTELIGENTE DE VELOCIDAD CRUCERO (ICCS) Evolución de los clásicos sistemas de control de la velocidadEvolución de los clásicos sistemas de control de la velocidad de crucero, que mediante utilización de sensores infrarrojos yde crucero, que mediante utilización de sensores infrarrojos y radares permiten no sólo mantener la velocidad programada radares permiten no sólo mantener la velocidad programada sino adaptarla a las condiciones del tráfico.sino adaptarla a las condiciones del tráfico.

CONTROL ELECTRÓNICO DE AMORTIGUACIÓN (EDC)CONTROL ELECTRÓNICO DE AMORTIGUACIÓN (EDC)

Este sistema combina el mejor nivel de seguridad en el manejo con un alto grado de confort en Este sistema combina el mejor nivel de seguridad en el manejo con un alto grado de confort en el andar o con un estilo de manejo especialmente deportivo.el andar o con un estilo de manejo especialmente deportivo.

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)

Este sistema tiene por objeto evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada de "pánico". Este sistema tiene por objeto evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada de "pánico". En los automóviles que no cuentan con este dispositivo, al frenar bruscamente, es posible En los automóviles que no cuentan con este dispositivo, al frenar bruscamente, es posible que una o más ruedas se bloqueen, sobre todo en pisos no adherentes.que una o más ruedas se bloqueen, sobre todo en pisos no adherentes.

FRENADA DE EMERGENCIA (BAS)FRENADA DE EMERGENCIA (BAS)

Como complemento al ABS, está surgiendo una nueva generación de sistemas de ayuda a la Como complemento al ABS, está surgiendo una nueva generación de sistemas de ayuda a la frenada para casos de emergencia.frenada para casos de emergencia.

DISTRIBUIDOR ELECTRÓNICO DE FRENOS (EBD)DISTRIBUIDOR ELECTRÓNICO DE FRENOS (EBD)

En algunos vehículos con ABS se agrega un sistema que en concordancia con el mismo, En algunos vehículos con ABS se agrega un sistema que en concordancia con el mismo, reparte la acción frenante entre los ejes traseros y delanteros y ruedas internas y externas (si reparte la acción frenante entre los ejes traseros y delanteros y ruedas internas y externas (si se frena en una curva), distinguiendo las que tienen más adherencia de las que no la tienen.se frena en una curva), distinguiendo las que tienen más adherencia de las que no la tienen.

DISTRIBUCIÓN ELECTRÓNICA DE LA FUERZA DE FRENADO (EBV)DISTRIBUCIÓN ELECTRÓNICA DE LA FUERZA DE FRENADO (EBV)

La EBV garantiza el máximo rendimiento de frenado en las ruegas delanteras y traseras y, en La EBV garantiza el máximo rendimiento de frenado en las ruegas delanteras y traseras y, en condiciones normales, evita que el extremo trasero deje de frenar debido a un frenado condiciones normales, evita que el extremo trasero deje de frenar debido a un frenado excesivo. El sistema contrarresta la pérdida de frenado producida por el sobrecalentamiento.excesivo. El sistema contrarresta la pérdida de frenado producida por el sobrecalentamiento.

SISTEMA DE AVISO Y ACTIVACIÓN AUTOMÁTICA DE FRENOSISTEMA DE AVISO Y ACTIVACIÓN AUTOMÁTICA DE FRENO

Utiliza un sensor de radar en la parte frontal del vehículo que vigila continuamente una Utiliza un sensor de radar en la parte frontal del vehículo que vigila continuamente una sección de la ruta delante del vehículo. Si la distancia del automóvil respecto al que lo precede sección de la ruta delante del vehículo. Si la distancia del automóvil respecto al que lo precede se reduce bruscamente, se activa la señal de alerta sonoro.se reduce bruscamente, se activa la señal de alerta sonoro.

SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DE NEUMÁTICOS (RDC)SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DE NEUMÁTICOS (RDC) Sistema de control de presión y temperatura en el interior de neumáticos. Este equipo permite Sistema de control de presión y temperatura en el interior de neumáticos. Este equipo permite

no solo leer constantemente en el tablero la presión instantánea de los neumáticos, sino que, no solo leer constantemente en el tablero la presión instantánea de los neumáticos, sino que, en caso de distracción, una alarma informa cuando una rueda está baja.en caso de distracción, una alarma informa cuando una rueda está baja.

RUEDAS CON CAPACIDAD DE MARCHA DE EMERGENCIA: (SISTEMA PAX)RUEDAS CON CAPACIDAD DE MARCHA DE EMERGENCIA: (SISTEMA PAX) El sistema PAX permite al vehículo circular incluso aunque un neumático sufra una pérdida El sistema PAX permite al vehículo circular incluso aunque un neumático sufra una pérdida

total de presión. En consecuencia, el conductor tiene la posibilidad de proseguir su recorrido total de presión. En consecuencia, el conductor tiene la posibilidad de proseguir su recorrido hasta un trayecto de unos 200 kilómetros a una velocidad máxima de 80 km/h.hasta un trayecto de unos 200 kilómetros a una velocidad máxima de 80 km/h.

ILUMINACIÓNILUMINACIÓN LUCES DE LARGO ALCANCE O LARGAS.LUCES DE LARGO ALCANCE O LARGAS. LUCES DE CORTO ALCANCE O CORTAS.LUCES DE CORTO ALCANCE O CORTAS. LUCES ANTINIEBLA.LUCES ANTINIEBLA. LUCES DE ESTACIONAMIENTO.LUCES DE ESTACIONAMIENTO. LUCES DE POSICIÓN.LUCES DE POSICIÓN. INDICADOR DE DIRECCIÓN.INDICADOR DE DIRECCIÓN. LUCES DE FRENO.LUCES DE FRENO. LUCES DE MARCHA ATRÁS.LUCES DE MARCHA ATRÁS. ALUMBRADO INTERIOR DEL VEHÍCULO.ALUMBRADO INTERIOR DEL VEHÍCULO. LUZ DE BIENVENIDALUZ DE BIENVENIDA

USO DE LUCESUSO DE LUCES (Ley 12.564 del Código de Tránsito)(Ley 12.564 del Código de Tránsito)

El encendido de las luces de alcance medio o bajas de los vehículos será El encendido de las luces de alcance medio o bajas de los vehículos será obligatorio en zona rural, ruta, carretera, semiautopista y/o autopista durante obligatorio en zona rural, ruta, carretera, semiautopista y/o autopista durante

las veinticuatro horas del día sin importar las condiciones climáticas las veinticuatro horas del día sin importar las condiciones climáticas reinantes.reinantes.

ILUMINACIÓN ADAPTATIVAILUMINACIÓN ADAPTATIVA

Una central de control tiene en cuenta el ángulo de giro de la dirección, la velocidad a la que Una central de control tiene en cuenta el ángulo de giro de la dirección, la velocidad a la que se circula o la activación de los intermitentes. Con esos datos, calcula el ángulo que debe se circula o la activación de los intermitentes. Con esos datos, calcula el ángulo que debe tener el proyector para que el haz de luz siga el trazado de la carretera en curvas.tener el proyector para que el haz de luz siga el trazado de la carretera en curvas.

ALUMBRADO LATERALALUMBRADO LATERAL

Sistema de iluminación adaptativa con el que se proyecta un hazSistema de iluminación adaptativa con el que se proyecta un haz

de luz fijo de forma oblicua, para alumbrar las zonas que quedan de luz fijo de forma oblicua, para alumbrar las zonas que quedan

a los lados del coche cuando va a realizar un giro cerrado a poca a los lados del coche cuando va a realizar un giro cerrado a poca

velocidad. Se logra así un alumbrado adicional estático en cruces velocidad. Se logra así un alumbrado adicional estático en cruces

y en curvas lentas.y en curvas lentas.

VISIÓN NOCTURNAVISIÓN NOCTURNA

Un sistema de visión nocturna aprovechaUn sistema de visión nocturna aprovecha

la emisión infrarroja, invisible al ojo humano, la emisión infrarroja, invisible al ojo humano,

para captar imágenes que no se perciben conpara captar imágenes que no se perciben con

la luz visible de los faros. Las imágenes que la luz visible de los faros. Las imágenes que

captan los sensores de luz infrarroja se ofrecencaptan los sensores de luz infrarroja se ofrecen

al conductor en una pantalla.al conductor en una pantalla.

ALINEACIÓN AUTOMÁTICA DE FAROSALINEACIÓN AUTOMÁTICA DE FAROS

A partir de un sensor de horizontabilidad, los faros siempre mantienen la posición óptima, A partir de un sensor de horizontabilidad, los faros siempre mantienen la posición óptima, modificando su altura por un pequeño motor eléctrico.modificando su altura por un pequeño motor eléctrico.

CAMBIO DE LUCES AUTOMÁTICOCAMBIO DE LUCES AUTOMÁTICO

En este caso es un sensor de intensidad de luz el que detecta los faros del que circula en En este caso es un sensor de intensidad de luz el que detecta los faros del que circula en sentido contrario, pasando automáticamente a la posición de luz baja.sentido contrario, pasando automáticamente a la posición de luz baja.

SENSOR DE LUZ:SENSOR DE LUZ:

Con la ayuda de una célula fotoeléctrica, el sensor de luz mide la intensidad de la luz en la Con la ayuda de una célula fotoeléctrica, el sensor de luz mide la intensidad de la luz en la zona circundante y activa automáticamente los faros, por ejemplo cuando empieza a caer la zona circundante y activa automáticamente los faros, por ejemplo cuando empieza a caer la noche.noche.

VISIBILIDADVISIBILIDAD CRISTALES PEGADOS.CRISTALES PEGADOS. CRISTALES LAMINADOS.CRISTALES LAMINADOS. CRISTAL AISLANTE DEL CALOR.CRISTAL AISLANTE DEL CALOR. LUNETA TÉRMICA CON TEMPORIZADOR.LUNETA TÉRMICA CON TEMPORIZADOR. PARABRISAS ANTI REFLECTANTE.PARABRISAS ANTI REFLECTANTE. PARABRISAS ATÉRMICO.PARABRISAS ATÉRMICO. CRISTALES ELÉCTRICOS CON FUNCIÓN DE SEGURIDAD.CRISTALES ELÉCTRICOS CON FUNCIÓN DE SEGURIDAD. LIMPIAPARABRISAS PLANOS.LIMPIAPARABRISAS PLANOS. FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DEL LIMPIAPARABRISAS.FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO DEL LIMPIAPARABRISAS. ESPEJO RETROVISOR.ESPEJO RETROVISOR. ESPEJO EXTERIOR DERECHO CON POSICIÓN PARA MARCHA ATRÁSESPEJO EXTERIOR DERECHO CON POSICIÓN PARA MARCHA ATRÁS..

ESPEJOS EXTERIORES CALEFACCIONADOS.ESPEJOS EXTERIORES CALEFACCIONADOS. RETROVISORES ELECTROCRÓMICOS.RETROVISORES ELECTROCRÓMICOS. DETECCIÓN DE OBJETOS EN ÁNGULO MUERTO.DETECCIÓN DE OBJETOS EN ÁNGULO MUERTO.

El sistema de detección de objetos en ángulo muerto tiene como objetivo alertar al conductor El sistema de detección de objetos en ángulo muerto tiene como objetivo alertar al conductor si hay otro vehiculo en el ángulo muerto o cerca de él. Consta de sensores que vigilan si hay otro vehiculo en el ángulo muerto o cerca de él. Consta de sensores que vigilan constantemente la zona lateral próxima al coche.constantemente la zona lateral próxima al coche.

ASISTENTE PARA CAMBIOS DE CARRILASISTENTE PARA CAMBIOS DE CARRIL

Es un sistema que amplía las posibilidades deEs un sistema que amplía las posibilidades de

funcionamiento del sistema de detección de funcionamiento del sistema de detección de

objetos en ángulo muerto.objetos en ángulo muerto.

La distancia de detección aumenta hasta La distancia de detección aumenta hasta

60 metros por detrás del vehículo y en los 60 metros por detrás del vehículo y en los

carriles adyacentes al mismo. Tiene en cuenta,carriles adyacentes al mismo. Tiene en cuenta,

además, la velocidad relativa del vehículo además, la velocidad relativa del vehículo

detectado en dicha zona con respecto al propio. detectado en dicha zona con respecto al propio.

ALERTA POR CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRILALERTA POR CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRIL

Es un sistema que alerta al conductor si abandona el carril por el que circula sin conectar antes los Es un sistema que alerta al conductor si abandona el carril por el que circula sin conectar antes los intermitentes, lo que se toma por una distracción. Se compone de una serie de sensores capaces de intermitentes, lo que se toma por una distracción. Se compone de una serie de sensores capaces de detectar las líneas del carril propio por el cual se está circulando, dándose una señal de aviso al detectar las líneas del carril propio por el cual se está circulando, dándose una señal de aviso al conductor.conductor.

SISTEMA V2VSISTEMA V2V (AUTOMÓVIL CON SEXTO SENTIDO)(AUTOMÓVIL CON SEXTO SENTIDO) Es un sistema para prevenir choques, incluso colisiones Es un sistema para prevenir choques, incluso colisiones múltiples, así como evitar los encontronazos por cambio múltiples, así como evitar los encontronazos por cambio de carril, debido al punto ciego en los vehículos.de carril, debido al punto ciego en los vehículos.

CONTROL DE ESTACIONAMIENTO (PDC)CONTROL DE ESTACIONAMIENTO (PDC)

El control de distancia de estacionamiento facilitaEl control de distancia de estacionamiento facilita el estacionamiento y maniobra en espacios angostos.el estacionamiento y maniobra en espacios angostos. La distancia entre su vehículo y cualquier otro obstáculoLa distancia entre su vehículo y cualquier otro obstáculo se mide por ultrasonido y se indica acústicamente.se mide por ultrasonido y se indica acústicamente.

SEGURIDAD PASIVASEGURIDAD PASIVA CARROCERIA:CARROCERIA:

Tricuerpo o tres volúmenes. Tricuerpo o tres volúmenes. Bicuerpo o dos volúmenes.Bicuerpo o dos volúmenes. Monovolumen.Monovolumen.

CARROCERÍAS CON DEFORMACIÓN PROGRAMADACARROCERÍAS CON DEFORMACIÓN PROGRAMADA Actualmente los automóviles son proyectados y construidos para que en caso de colisión Actualmente los automóviles son proyectados y construidos para que en caso de colisión

delantera como trasera, su carrocería se deforme amortiguando, para los pasajeros, las delantera como trasera, su carrocería se deforme amortiguando, para los pasajeros, las consecuencias que podrían sobrevenir por una más brusca desaceleración. Sin embargo esta consecuencias que podrían sobrevenir por una más brusca desaceleración. Sin embargo esta

supuesta debilidad de la parte delantera y trasera de la carrocería no se corresponde con el supuesta debilidad de la parte delantera y trasera de la carrocería no se corresponde con el habitáculo, el cual es todo lo rígido que pueda lograrse.habitáculo, el cual es todo lo rígido que pueda lograrse.

HABITÁCULO INDEFORMABLEHABITÁCULO INDEFORMABLE Así como la carrocería se diseña y construye para Así como la carrocería se diseña y construye para

que su parte delantera y trasera puedan amortiguarque su parte delantera y trasera puedan amortiguar

los golpes, el habitáculo se trata que sea lo más rígidolos golpes, el habitáculo se trata que sea lo más rígido

posible para evitar deformaciones que durante un vuelco,posible para evitar deformaciones que durante un vuelco,

puedan aplastar a los ocupantes.puedan aplastar a los ocupantes.

BARRAS DE SEGURIDAD EN LAS PUERTASBARRAS DE SEGURIDAD EN LAS PUERTAS

Son barras de acero muy resistentes colocadas en el interior de las puertas para resistir los Son barras de acero muy resistentes colocadas en el interior de las puertas para resistir los choques laterales, evitando que, en lo posible, el otro vehículo penetre el habitáculo de choques laterales, evitando que, en lo posible, el otro vehículo penetre el habitáculo de

pasajeros.pasajeros.

ZONAS DE ABSORCIÓN DE IMPACTOZONAS DE ABSORCIÓN DE IMPACTO Los nuevos diseños de vehículos incluyen “estas zonas” para protegen a sus ocupantes Los nuevos diseños de vehículos incluyen “estas zonas” para protegen a sus ocupantes

absorbiendo la energía de los impactos, a través de la compresión de la carrocería de una absorbiendo la energía de los impactos, a través de la compresión de la carrocería de una manera progresiva y controlada. Además cuentan con jaulas de protección que desvían la manera progresiva y controlada. Además cuentan con jaulas de protección que desvían la

energía del choque y protege a los ocupantes en caso de vuelco.energía del choque y protege a los ocupantes en caso de vuelco.

RÍGIDEZ TORSIONALRÍGIDEZ TORSIONAL Es la resistencia de la carrocería a la torsión sobre su eje longitudinal.Es la resistencia de la carrocería a la torsión sobre su eje longitudinal.

SISTEMA DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS (F.P.S.)SISTEMA DE PREVENCIÓN DE INCENDIOS (F.P.S.)Es un dispositivo que interrumpe en caso de choque la alimentación de corriente eléctrica de la Es un dispositivo que interrumpe en caso de choque la alimentación de corriente eléctrica de la

bomba de combustible.bomba de combustible.

FIRE PREVENTION SYSTEMFIRE PREVENTION SYSTEMEs un sistema que previene el incendio del vehículo en caso de siniestro Es un sistema que previene el incendio del vehículo en caso de siniestro

Impidiendo el derrame del combustible del tanque en el caso de vuelco.Impidiendo el derrame del combustible del tanque en el caso de vuelco.

Evita, además la salida del combustible que se encuentra en las cañerías a presión.Evita, además la salida del combustible que se encuentra en las cañerías a presión.

COLUMNA DE DIRECCIÓN DE SEGURIDADCOLUMNA DE DIRECCIÓN DE SEGURIDADSe ha demostrado que una columna de dirección rígida supone unSe ha demostrado que una columna de dirección rígida supone unpeligro especial para el conductor. Actualmente las columnas de peligro especial para el conductor. Actualmente las columnas de dirección tienen una articulación telescópica de forma que puedandirección tienen una articulación telescópica de forma que puedanceder ante un impacto e incluso pueden absorber la energíaceder ante un impacto e incluso pueden absorber la energíadel impacto.del impacto.

CUBIERTA DURA (hardtop)CUBIERTA DURA (hardtop)

Reduce el ruido interior y la resistencia aerodinámica,Reduce el ruido interior y la resistencia aerodinámica, como también ofrece una mejor protección contra elcomo también ofrece una mejor protección contra el mal tiempo. Se fabrica en aluminio rígido, dando unamal tiempo. Se fabrica en aluminio rígido, dando una completa rigidez de la carrocería.completa rigidez de la carrocería.

PARAGOLPESPARAGOLPESEl sistema de paragolpes están diseñados para la absorciónEl sistema de paragolpes están diseñados para la absorciónde impactos y puede resistir los impactos menores a los 4 Km/h,de impactos y puede resistir los impactos menores a los 4 Km/h,sin sufrir ningún daño de consideración. sin sufrir ningún daño de consideración.

PROTECCIÓN DE LOS PIESPROTECCIÓN DE LOS PIES La deformación que se produce en un choque frontal, permite que el conjunto de pedales se La deformación que se produce en un choque frontal, permite que el conjunto de pedales se

desconecten y se muevan libremente Esto disminuye el riesgo de lesiones en los pies y las desconecten y se muevan libremente Esto disminuye el riesgo de lesiones en los pies y las extremidades inferiores.extremidades inferiores.

CHASIS INTELIGENTECHASIS INTELIGENTEPara alcanzar un elevado nivel de seguridad, se ha desarrollado un producto basado en el Para alcanzar un elevado nivel de seguridad, se ha desarrollado un producto basado en el concepto de chasis inteligente. Esta concepción dispone de un conjunto motriz inclinado y un concepto de chasis inteligente. Esta concepción dispone de un conjunto motriz inclinado y un

habitáculo elevadohabitáculo elevado..

AIRBAG 0 S.R.S.AIRBAG 0 S.R.S. Se denomina también Sistema de Retención Suplementario, es por ello que el Airbag no Se denomina también Sistema de Retención Suplementario, es por ello que el Airbag no

reemplaza a los cinturones de seguridad sino que obliga a su utilización. El objetivo de los reemplaza a los cinturones de seguridad sino que obliga a su utilización. El objetivo de los airbags es evitar el golpe de “látigo” de la cabeza de los ocupantes de los asientos delanteros airbags es evitar el golpe de “látigo” de la cabeza de los ocupantes de los asientos delanteros en caso de un choque frontal. En el caso de no tener colocados los cinturones, los cuerpos en caso de un choque frontal. En el caso de no tener colocados los cinturones, los cuerpos completos se desplazarían hacia arriba o hacia abajo, no pudiendo las bolsas inflables cumplir completos se desplazarían hacia arriba o hacia abajo, no pudiendo las bolsas inflables cumplir su cometido, produciendo más daño que protección. su cometido, produciendo más daño que protección.

AIRBAG FRONTAL O DELANTEROAIRBAG FRONTAL O DELANTERO

Consiste en una bolsa inflable que se hinchaConsiste en una bolsa inflable que se hincha

automáticamente por medio de una carga automáticamente por medio de una carga

pirotécnica cuando se produce un choque frontal.pirotécnica cuando se produce un choque frontal.

Siendo unos sensores de desaceleración losSiendo unos sensores de desaceleración los

encargados de detectar una colisión, transmitiendoencargados de detectar una colisión, transmitiendo

una señal a una central electrónica.una señal a una central electrónica.

Los airbag delanteros sirven paraLos airbag delanteros sirven para

evitar que la cara de los pasajeros evitar que la cara de los pasajeros

puedan golpear contra el volante.puedan golpear contra el volante.

AIRBAG LATERALAIRBAG LATERAL

El principio de funcionamiento es igual al delEl principio de funcionamiento es igual al del

airbag delantero, siendo su función la de protegerairbag delantero, siendo su función la de proteger

el cuerpo contra impactos laterales provocadosel cuerpo contra impactos laterales provocados

por otro vehículo o por colisión contra un objeto fijo.por otro vehículo o por colisión contra un objeto fijo.

AIRBAG DE CORTINAAIRBAG DE CORTINA

Es un sistema cuyo principio de funcionamientoEs un sistema cuyo principio de funcionamiento

es igual al del airbag delantero, siendo su funciónes igual al del airbag delantero, siendo su función

la de proteger la cabeza contra impactos lateralesla de proteger la cabeza contra impactos laterales

provocados por otro vehículo o por colisión contraprovocados por otro vehículo o por colisión contra

un objeto fijo. Completa el efecto de los airbags laterales.un objeto fijo. Completa el efecto de los airbags laterales.

La más avanzada generación de airbags de cortinaLa más avanzada generación de airbags de cortina

ofrecen protección a los ocupantes de los asientos ofrecen protección a los ocupantes de los asientos

delanteros y traseros en ambos lados del vehículo.delanteros y traseros en ambos lados del vehículo.

Forma cortina que recorre todo el lateral interior.Forma cortina que recorre todo el lateral interior.

En caso de colisión, protegen la cabeza de los En caso de colisión, protegen la cabeza de los

ocupantes y, al mismo tiempo,ocupantes y, al mismo tiempo,

reducen el riesgo de lesiones por la roturareducen el riesgo de lesiones por la rotura

de cristales.de cristales.

AIRBAG PARA PIERNASAIRBAG PARA PIERNAS En colisión frontal, que se realiza a 64 Km/h., los ocupantes pueden sufrir lesiones en las En colisión frontal, que se realiza a 64 Km/h., los ocupantes pueden sufrir lesiones en las

rodillas y muslos. En las últimas mejoras de los vehículos se introdujeron los nuevos airbags rodillas y muslos. En las últimas mejoras de los vehículos se introdujeron los nuevos airbags que protegen las rodillas del conductor y el acompañante.que protegen las rodillas del conductor y el acompañante.

AIRBAG PARA CONVERTIBLESAIRBAG PARA CONVERTIBLES

Volvo ha solucionado el problema de la cortina inflable para los convertibles instalándola en el Volvo ha solucionado el problema de la cortina inflable para los convertibles instalándola en el interior del panel de la puerta. De este modo, en un impacto lateral, la cortina se infla y interior del panel de la puerta. De este modo, en un impacto lateral, la cortina se infla y despliega hacia arriba. Esta cortina ínflable posee un diseño extremadamente rígido que despliega hacia arriba. Esta cortina ínflable posee un diseño extremadamente rígido que ayuda a que se mantenga en posición vertical.ayuda a que se mantenga en posición vertical.

Por otra parte, la cortina inflable ofrece protección aunque la ventana lateral esté abierta o Por otra parte, la cortina inflable ofrece protección aunque la ventana lateral esté abierta o rota, y en el caso de vuelco, ésta se desinfla lentamente.rota, y en el caso de vuelco, ésta se desinfla lentamente.

COMPONENTES DE LOS AIRBAGSCOMPONENTES DE LOS AIRBAGS

o Sensores delanteros.Sensores delanteros.o Unidad de control.Unidad de control.o Dispositivos de inflado. Dispositivos de inflado. o Bolsas de nylon.Bolsas de nylon.o Asiento de acompañante con sensor. Asiento de acompañante con sensor. o Anulador de Airbag de acompañante.Anulador de Airbag de acompañante.

CINTURÓN DE SEGURIDADCINTURÓN DE SEGURIDAD El vehículo se desacelera violentamente luego del impacto, y en consecuencia, los ocupantes El vehículo se desacelera violentamente luego del impacto, y en consecuencia, los ocupantes

siguen desplazándose a la misma velocidad. Si ninguna fuerza actúa sobre ellos para siguen desplazándose a la misma velocidad. Si ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos, seguramente impactarán contra cualquier elemento que se encuentre en su detenerlos, seguramente impactarán contra cualquier elemento que se encuentre en su trayectoria. Para esto existe el cinturón de seguridad.trayectoria. Para esto existe el cinturón de seguridad.

Las estadísticas demuestran que su correcto usoLas estadísticas demuestran que su correcto uso

reduce en alrededor de un 80% la posibilidad de reduce en alrededor de un 80% la posibilidad de

muerte o heridas graves en un accidente.muerte o heridas graves en un accidente.

CINTURÓN DE DOS PUNTOSCINTURÓN DE DOS PUNTOS

Es el que se coloca sobre las caderas del pasajero.Es el que se coloca sobre las caderas del pasajero.

Se lo sigue utilizando principalmente en los aviones.Se lo sigue utilizando principalmente en los aviones.

CINTURÓN DE TRES PUNTOSCINTURÓN DE TRES PUNTOS

Incluyen un cinturón en la falda y otro que va de unIncluyen un cinturón en la falda y otro que va de un

punto de anclaje en el primero a otro punto por sobrepunto de anclaje en el primero a otro punto por sobre

el hombro del pasajero.el hombro del pasajero.

CINTURÓN DE CINCO PUNTOSCINTURÓN DE CINCO PUNTOS

Son más seguros, se suelen utilizar en sillas para niñosSon más seguros, se suelen utilizar en sillas para niños

y en automóviles de competición. La porción de la falda y en automóviles de competición. La porción de la falda

se conecta a un cinturón entre las piernas. Además hay se conecta a un cinturón entre las piernas. Además hay

dos cinturones por sobre ambos hombros, haciendo un dos cinturones por sobre ambos hombros, haciendo un

total de cinco puntos de anclaje.total de cinco puntos de anclaje.

CORRECTA UTILIZACIÓN DE LOS CINTURONESCORRECTA UTILIZACIÓN DE LOS CINTURONES Mantenga buena postura. Mantenga buena postura. Mantenga el cinturón de regazo correctamente. Mantenga el cinturón de regazo correctamente. No coloque los cinturones detrás de la espalda.No coloque los cinturones detrás de la espalda. Evite productos adicionales. Evite productos adicionales. El cinturón debajo del brazo puede causar daño. El cinturón debajo del brazo puede causar daño. El cinturón no debe estar retorcido.El cinturón no debe estar retorcido. La banda abdominal deberá pasar a la altura de la cadera. La banda abdominal deberá pasar a la altura de la cadera. La banda del hombro se debe adaptar a la estatura del ocupante. La banda del hombro se debe adaptar a la estatura del ocupante. Las mujeres embarazadas también deben llevar colocadoLas mujeres embarazadas también deben llevar colocado

siempre el cinturón de seguridad. Para ello, la banda abdominalsiempre el cinturón de seguridad. Para ello, la banda abdominal

debe estar ajustada lo más posible a la región pélvica, paradebe estar ajustada lo más posible a la región pélvica, para

evitar toda presión sobre el abdomen.evitar toda presión sobre el abdomen.

PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDADPRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Los pretensores del cinturón de seguridad se Los pretensores del cinturón de seguridad se

accionan mediante un generador de gas activadoaccionan mediante un generador de gas activado

por la unidad de control del airbag. Cuando se por la unidad de control del airbag. Cuando se

activan tensan la correa del cinturón.activan tensan la correa del cinturón.

APOYACABEZASAPOYACABEZAS Muchos piensan que este elemento es para la comodidad de los ocupantes cuando en realidad Muchos piensan que este elemento es para la comodidad de los ocupantes cuando en realidad

es un vital dispositivo de seguridad diseñado para contener el desplazamiento de la cabeza es un vital dispositivo de seguridad diseñado para contener el desplazamiento de la cabeza hacia atrás tanto en los impactos traseros como en los frontales.hacia atrás tanto en los impactos traseros como en los frontales.

APOYACABEZAS ACTIVOAPOYACABEZAS ACTIVO De producirse una colisión, el apoyacabezas activo reduceDe producirse una colisión, el apoyacabezas activo reduce

el riesgo de que el ocupante de asiento sufra elel riesgo de que el ocupante de asiento sufra el

“ “latigazo cervical" en el extremo superior de la columnalatigazo cervical" en el extremo superior de la columna

vertebral o en el cuello. Cuando la parte posterior del cochevertebral o en el cuello. Cuando la parte posterior del coche

experimenta un choque violento, un sistema de palancasexperimenta un choque violento, un sistema de palancas

mecánicas integrado al respaldo de los asientos delanterosmecánicas integrado al respaldo de los asientos delanteros

dispara hacia delante el apoyacabezas y reduce con ello ladispara hacia delante el apoyacabezas y reduce con ello la

distancia que hay desde la parte posterior del asiento hastadistancia que hay desde la parte posterior del asiento hasta

la cabeza de su ocupante.la cabeza de su ocupante.

ASIENTO PARA NIÑOS ISOFIX:ASIENTO PARA NIÑOS ISOFIX:

Los asientos para niños homologadosLos asientos para niños homologados

por fabricantes se fijan al vehículo por fabricantes se fijan al vehículo

mediante soportes rígidos. Las ventajasmediante soportes rígidos. Las ventajas

que ofrece son el sencillo acoplamientoque ofrece son el sencillo acoplamiento

y la segura instalación del asiento paray la segura instalación del asiento para

niños en el coche.niños en el coche.

SEGURIDAD PREVENTIVASEGURIDAD PREVENTIVA

CONFORT Y ERGONOMÍACONFORT Y ERGONOMÍA La amplitud en el habitáculo, los mandos fáciles La amplitud en el habitáculo, los mandos fáciles de accionar y leer, así como la marcha silenciosa de accionar y leer, así como la marcha silenciosa (insonorización) favorecen la concentración en la (insonorización) favorecen la concentración en la conducción y hacen mas relajados los viajes.conducción y hacen mas relajados los viajes.

o ASIENTOS CON MEMORIA.ASIENTOS CON MEMORIA.o ACCESO FÁCIL (ASIENTOS DELANTEROS).ACCESO FÁCIL (ASIENTOS DELANTEROS).o REGULACIONES DEL VOLANTE.REGULACIONES DEL VOLANTE.o FILTRO ANTIPOLEN O ANTIALÉRGICO.FILTRO ANTIPOLEN O ANTIALÉRGICO.o CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO.o SENSOR DE CALIDAD DEL AIRE.SENSOR DE CALIDAD DEL AIRE.o CALEFACCIÓN AUXILIAR RADIO CONTROLADA.CALEFACCIÓN AUXILIAR RADIO CONTROLADA.o SENSOR SOLAR.SENSOR SOLAR.o COMPUTADORA DE A BORDO CON VISOR DE CUARZO.COMPUTADORA DE A BORDO CON VISOR DE CUARZO.o CONSOLA DE SONIDO.CONSOLA DE SONIDO.o COMANDOS DEL CLIMATIZADORCOMANDOS DEL CLIMATIZADOR..o TELÉFONO SATELITAL.TELÉFONO SATELITAL.o GPSGPSo EQUIPO DE SONIDO CON CONTROL AUTOMÁTICO DE VOLUMEN.EQUIPO DE SONIDO CON CONTROL AUTOMÁTICO DE VOLUMEN.o SISTEMA DE CONTROL POR VOZSISTEMA DE CONTROL POR VOZ..o CONTROL DE COMPROBACIÓN AUTOMÁTICO: (AUTO CHECK CONTROL).CONTROL DE COMPROBACIÓN AUTOMÁTICO: (AUTO CHECK CONTROL).o COMANDOS SATELITALES.COMANDOS SATELITALES.o CIERRE CENTRALIZADO DE PERTAS Y CRISTALES.CIERRE CENTRALIZADO DE PERTAS Y CRISTALES.o INMOVILIZADOR DE MOTOR.INMOVILIZADOR DE MOTOR.o ALARMAS.ALARMAS.o LLAVE MAESTRA.LLAVE MAESTRA.

CRASH TESTCRASH TESTPROTECCIÓN DE CADA ZONA DEL CUERPO EN LOS DUMMIESPROTECCIÓN DE CADA ZONA DEL CUERPO EN LOS DUMMIES

PROTECCIÓN DE CADA ZONA DEL CUERPO EN LOS PEATONES PROTECCIÓN DE CADA ZONA DEL CUERPO EN LOS PEATONES

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