Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones · 2007-09-28 · A partir del año 2001, se...

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BBOOLLEETTÍÍNN DDEE EESSTTAADDÍÍSSTTIICCAASS OOCCUUPPAACCIIOONNAALLEESS NNºº 11

Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

II TTrriimmeessttrree 22,,000077

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MINISTERIO DE TRABAJO Y PROMOCIÓN DEL EMPLEO SUSANA ISABEL PINILLA CISNEROS Ministra deTrabajo y Promoción del Empleo JAVIER ALBERTO BARREDA JARA Vice Ministro de Promoción del Empleo y de la Micro y Pequeña Empresa FERNANDO ALBERTO GARCÍA GRANARA Vice Ministro de Trabajo DAVID ADOLFO PALACIOS VALVERDE Secretario General DIRECCIÓN NACIONAL DE PROMOCIÓN DEL EMPLEO Y FORMACIÓN PROFESIONAL FRANK MARTIN CASTRO BARCENAS Director Nacional PROGRAMA DE ESTADÍSTICAS Y ESTUDIOS LABORALES (PEEL) Coordinadora: TATIANA VELAZCO PORTOCARRERO Equipo técnico: GINA MARIÑO PARRA

GABRIELA CARRASCO GUTIERREZ

EDGAR ABANTO MILLONES

MINISTERIO DE TRABAJO Y PROMOCIÓN DEL EMPLEO

Av. Salaverry 655-Lima 11, Perú Teléfono: 315-6000 Anexo: 7025

E-mail: [email protected]

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INDICE

Presentación 4 1. Panorama del sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 5

1.1 Contexto macroeconómico 6 1.2 Panorama del sector Transporte, almacenamiento y Comunicaciones 7 1.2.1 Transporte terrestre: Flujo Vehicular 8

1.2.2 Trasporte aéreo: Flujo Aéreo 9 1.2.3 Telecomunicaciones 10

1.3 Empleo en el sector Transporte, almacenamiento y comunicaciones 13

2. Características del sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 17

2.1 Características de los trabajadores 18 2.2 Características de las empresas 21

3. Empleo y remuneraciones por ocupaciones específicas 22

3.1 Empleo por ocupaciones específicas 24 3.2 Remuneraciones por ocupaciones específicas 24 3.3 Resultados por actividades económicas 25

3.3.1 Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre (CIIU 6021) 25 3.3.2 Transporte regular por vía aérea (CIIU 6210) 28 3.3.3 Almacenamiento y depósito (CIIU 6302) 31 3.3.4 Actividades de otras agencias de transporte

(CIIU 6309) 34 3.3.5 Actividades de correo distintas de las actividades

postales nacionales (CIIU 6412) 37 3.3.6 Telecomunicaciones (CIIU 6420) 40

Anexos 43 Ficha metodológica 44

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Presentación El Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE), a través del presente Boletín de Estadísticas Ocupacionales (BEO), pone a disposición de los usuarios la información estadística concerniente al sector de transporte, almacenamiento y comunicaciones, la cual está dirigida a empresarios, instituciones y público en general que desee conocer el desenvolvimiento de este sector, y así, tomar las decisiones más adecuadas. El objetivo principal de esta publicación es dar a conocer el nivel de remuneraciones de los trabajadores en las ocupaciones específicas inherentes a la actividad económica de las empresas. Igualmente, se busca conocer el nivel de empleo por ocupación generado en la actividad económica, lo cual puede servir para orientar las decisiones sobre las calificaciones que debe adquirir la fuerza laboral para responder a las demandas de las empresas. Ello puede proporcionar, además, información relevante para la realización de posteriores estudios en el ámbito de la investigación social. El documento está constituido de tres capítulos. En el primero, presentamos un análisis de la coyuntura económica actual del sector y del comportamiento del empleo. En el segundo capitulo se describe el perfil de los trabajadores y las características de las empresas del sector. Dicha información se presenta sobre la base de la Encuesta de Sueldos y Salarios, la Encuesta de Variación Mensual del Empleo, la Hoja de Resumen de Planillas, y la Encuesta de Hogares Especializada en Niveles de Empleo. En la parte final se realiza el análisis de las remuneraciones por ocupaciones específicas, considerando la distribución de las ocupaciones y las remuneraciones por tamaño de empresa. Este BEO es elaborado por el Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL) de la Dirección Nacional de Promoción de Empleo y Formación Profesional (DNPEFP) del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE).

5

11111111........ PPPPPPPPaaaaaaaannnnnnnnoooooooorrrrrrrraaaaaaaammmmmmmmaaaaaaaa EEEEEEEEccccccccoooooooonnnnnnnnóóóóóóóómmmmmmmmiiiiiiiiccccccccoooooooo ddddddddeeeeeeeellllllll sssssssseeeeeeeeccccccccttttttttoooooooorrrrrrrr TTTTTTTTrrrrrrrraaaaaaaannnnnnnnssssssssppppppppoooooooorrrrrrrrtttttttteeeeeeee,,,,,,,, aaaaaaaallllllllmmmmmmmmaaaaaaaacccccccceeeeeeeennnnnnnnaaaaaaaammmmmmmmiiiiiiiieeeeeeeennnnnnnnttttttttoooooooo yyyyyyyy ccccccccoooooooommmmmmmmuuuuuuuunnnnnnnniiiiiiiiccccccccaaaaaaaacccccccciiiiiiiioooooooonnnnnnnneeeeeeeessssssss

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El sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones1 comprende: el transporte terrestre, aéreo, acuático, transporte por tubería (oleoducto); los servicios conexos y servicios auxiliares que faciliten el funcionamiento de los vehículos de transporte; carga y descarga de los bienes, terminales de puertos, aeropuertos; las agencias de contrata de carga y pasajes; playas de estacionamiento y peajes; los almacenes, agencias de viajes y las actividades de los guías turísticos. El alquiler de equipo de transporte con conductor está relacionado con el transporte y se incluye en esta actividad. Las comunicaciones comprenden telefonía, fax, correspondencia escrita, mensajes, etc.

11..11 CCOONNTTEEXXTTOO MMAACCRROOEECCOONNÓÓMMIICCOO La economía nacional exhibió un panorama favorable con un crecimiento de 8.0% del PBI en el año 2006, la mayor cifra registrada en los últimos 11 años. Dicho crecimiento está sustentado en la favorable evolución de la demanda interna (10,6%), producto del crecimiento del consumo privado (6,5%), la inversión privada (20,2%) y el mayor gasto público (9,7%)2. La reactivación de la economía, se desenvuelve en un contexto de baja inflación, un manejo fiscal prudente, y un entorno internacional favorable, con altos precios de exportación, hechos que han influido en el crecimiento continuo de la actividad económica. La mayor actividad económica se reflejó en el aumento del ingreso nacional disponible (12% en el año 2006), el cual contribuyó a la mayor capacidad adquisitiva de la población y en consecuencia a una mayor capacidad de ahorro. Fue representativo también el superávit fiscal de 2,1% del Producto Bruto Interno en el año 20063. Respecto a la demanda interna, en el año 2006 creció en 10,4% debido al incremento del consumo privado, el consumo público y la inversión. El mayor consumo privado (6,5%) estuvo sustentado en la mayor capacidad adquisitiva de la población ante el aumento del empleo, el mayor acceso al crédito de consumo y el acceso a las remesas enviadas desde el exterior. El consumo público se incrementó en 8,7% en el año 2006, como consecuencia del mayor gasto de la planilla del gobierno central y de los gobiernos regionales; y por las mayores compras de bienes y servicios a cargo del gobierno central4. La inversión privada, segundo componente de la demanda interna, creció en 20,2% en el año 2006, dicho crecimiento se explica por las expectativas empresariales favorables en casi todos los sectores productivos, motivados por un contexto de mayores ventas y reinversión de utilidades. La inversión pública registró un aumento de 12,7% ante los mayores desembolsos de los ministerios. Los sectores económicos fueron afectados por la bonanza económica, siendo el sector no primario el más dinámico debido al mayor crecimiento del sector construcción y manufactura no primaria, mientras que el sector primario estuvo influenciado por el dinamismo del sector agropecuario.

1 Definición de la actividad transportes y comunicaciones, tomada del INEI“ Oferta y Demanda Global 1991- 2003” 2 BCRP. Cuadros Estadísticos de la Nota Semanal, mayo de 2007. 3 Ibid. 4 Ibid.

7

Dentro del sector no primario destacó la industria manufacturera, especialmente la agroindustria y la industria textil. El dinamismo de los sectores económicos se reflejó en un resultado positivo de la balanza comercial, la cual en el año 2006 alcanzó la cifra de 8 853 millones de US$. Las exportaciones registraron un crecimiento de 37% y las importaciones en 23% respecto al nivel alcanzado en el año 2005. En el primer trimestre de 2007, las exportaciones registraron el valor de US$ 5 647 millones, lo que significó un aumento en US$ 1 007 millones (22%) para el mismo periodo del año anterior. Dicho crecimiento se explicó, en mayor medida, por el comportamiento de los precios internacionales, y en menor medida por el volumen exportado. De otro lado, las importaciones experimentaron un incremento de 25% en el primer trimestre de 2007 respecto al mismo periodo del año anterior5. El mayor intercambio comercial propició la intensificación de la actividad de transporte de carga aérea y terrestre, además del incremento en los servicios logísticos y servicios conexos al movimiento de la carga. Igualmente, el transporte de pasajeros también experimentó un fuerte crecimiento. En el año 2006, los ingresos por servicios aumentaron en 7% alcanzando la cifra de US$ 2 451 millones, mientras que en el primer trimestre de 2007 se tuvo un crecimiento de 5% respecto al periodo análogo del año 2006. Este crecimiento es explicado por el aumento de la venta de pasajes en el exterior por las líneas áreas nacionales ante el mayor número de visitantes del exterior, tanto por el aeropuerto como por las fronteras6. Los egresos por servicios o importaciones de servicios, en el año 2006, fueron US$ 3 400 millones, lo que significó un incremento de 9% respecto al valor alcanzado en el año 2005. En el primer trimestre de 2007, los egresos por servicios fueron de US$ 889 millones, lo que representó un aumento de 9% respecto al primer trimestre de 2006. Este comportamiento se debió al aumento en la demanda del servicio de transporte, especialmente fletes, ante el mayor dinamismo del comercio exterior, producto del crecimiento de la actividad económica7. 11..22 PPAANNOORRAAMMAA DDEELL SSEECCTTOORR TTRRAANNSSPPOORRTTEE,, AALLMMAACCEENNAAMMIIEENNTTOO YY

CCOOMMUUNNIICCAACCIIOONNEESS A partir del año 2001, se registró un gran dinamismo en la actividad comercial reflejándose en el crecimiento constante del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones. En el gráfico Nº 1 se aprecia el comportamiento de la actividad económica junto con el desempeño del PBI del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones.

5 Ibid. 6 Ibid. 7 Ibid.

8

GRÁFICO Nº 1 VARIACIÓN DEL PRODUCTO BRUTO INTERNO GLOBAL Y DEL SECTOR TRANSPORTE,

ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES, 1999-2007

3,7

2,12,6

-0,4

4,9

6,4

8,5 8,6

-2,0

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

PBI Global a valores constantes (variación anual en %)

PBI Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones (variación anual %)

Nota: Las variaciones anuales del Sistema de Servicios Financieros y Seguros para el año 2006 son valores estimados por el PEEL. Fuente: INEI. Boletín “Informe Técnico de la Producción Nacional”. Varios números. Elaboración: MTPE. Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

11..22..11 TTRRAANNSSPPOORRTTEE TTEERRRREESSTTRREE:: FFLLUUJJOO VVEEHHIICCUULLAARR El flujo vehicular por unidades de peaje registró los movimientos de entradas y salidas del tráfico vehicular nacional y del movimiento de las llegadas y salidas de carga y de pasajeros tanto a nivel nacional como internacional. En marzo de 2007, el flujo vehicular total creció en 8,6% respecto al mismo mes de 2006, y en el año 2006, el índice de flujo vehicular experimentó un crecimiento de 5,3% por el mayor tránsito vehicular de carga pesada y ligera reportados en las garitas de control8. Los vehículos pesados incrementaron su índice de flujo vehicular en 6,8% en el 2006 y en marzo de 2007 en 8,3% respecto del mes análogo del año anterior. Los vehículos pesados están conformados por los traileres, semitraileres, y camiones9. El incremento en el flujo vehicular se encuentra relacionado al crecimiento de la actividad económica, especialmente por el favorable comportamiento de los sectores: agropecuario, minería e hidrocarburos, manufactura, electricidad, gas y agua, construcción, comercio, y otros servicios. El mayor flujo de vehículos pesados se registró en las garitas de peaje ubicadas en Lambayeque, Amazonas, Piura, La Libertad, Ancash, Arequipa, Ica, Puno, Tacna y Moquegua. El índice de flujo de los vehículos de carga pesada creció en 11,3% en marzo de 2007, y en el año 2006, dicha categoría experimentó un incremento de 10,3%. El

8 INEI. “Flujo vehicular por unidades de peaje y tráfico aéreo de carga y de pasajeros”. Varios números. 9 Ibid.

9

comportamiento positivo fue consecuencia del mayor tránsito de vehículos de carga, entre los que se encuentra los traileres, semitraileres y camiones pesados de carga10.

GRÁFICO Nº 2

ÍNDICE MENSUAL DEL FLUJO VEHICULAR TOTAL, 2005-2007

120,2112,6 112,4

0

20

40

60

80

100

120

140

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

2005 2006 2007

Fuente: INEI. Boletín “Flujo vehicular por unidades de peaje y tráfico aéreo de carga y de pasajeros. Varios números. Elaboración: MTPE. Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

El crecimiento del flujo vehicular de carga pesada es explicado, principalmente, por la actividad minera y por las mayores exportaciones e importaciones de productos como el cobre, zinc y plomo. El índice del flujo de vehículos ligeros por la garita de peaje mostró un incremento de 9,0% en marzo de 2007 y en el año 2006 dicho componente del transporte vehicular incrementó su flujo en 6,2%. Este comportamiento se explicó por la celebración de festividades como navidad, fiestas patrias y en general feriados largos. En marzo último, el incremento del flujo vehicular ligero se explicó por la realización del festival de la vendimia en el departamento de Ica11. Las garitas de control que experimentaron un mayor flujo de vehículos se encuentran en los siguientes departamentos: Ancash, Amazonas, Lambayeque, Piura, La Libertad, Moquegua, Tacna, Arequipa, Ica, Ayacucho y Puno. 11..22..22 TTRRAANNSSPPOORRTTEE AAÉÉRREEOO:: FFLLUUJJOO AAÉÉRREEOO El tráfico aéreo esta compuesto de un flujo de operaciones, pasajeros y carga-correo en las naves aéreas de los aeropuertos del Perú. Según la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC S.A.) el tráfico aéreo se incrementó sostenidamente desde el año 2001 en lo que respecta al transporte de carga-correo. El transporte de pasajeros experimentó una variación positiva a partir del año 2003 y el tráfico de operaciones, a partir del año 2004 (ver Gráfico Nº 3)12. El tráfico aéreo de carga en marzo de 2007 se incrementó en 41,0%, en comparación de marzo del año anterior y en el año 2006 se incrementó en 10,9%, respecto al año

10 Ibid. 11 Ibid. 12 OSIPTEL. Compendio de estadísticas de los mercados de Servicios Públicos de Telecomunicaciones en el Perú,

2006.

10

2005. Dicha información proviene del índice de tráfico aéreo de carga realizado por el Instituto Nacional de Estadística e informática (INEI)13.

GRÁFICO Nº 3 MOVIMIENTO GENERAL AEROPUERTUARIO, 2001-2006

(En variaciones porcentuales)

-10

-5

0

5

10

15

2001 2002 2003 2004 2005 2006

Operaciones

Pasajeros

Carga-Correo (T.M.)

Nota: Información correspondiente a aeropuertos y aeródromos administrados por CORPAC S.A. Fuente: CORPAC S.A. Elaboración: MTPE. Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

El crecimiento en esta actividad estuvo influenciado por la mayor salida de carga en vuelos nacionales e internacionales debido al mayor dinamismo del comercio exterior. Por otro lado, el mayor tráfico de carga se registró en los aeropuertos de las ciudades de Lima Metropolitana, Iquitos, Pucallpa, Cusco y Arequipa. El índice de tráfico aéreo de carga en vuelos nacionales experimentó un crecimiento de 6,9% en el año 2006 respecto al año 2005. El índice de tráfico aéreo de carga en vuelos internacionales aumentó en 9,3% en el año 2006, debido a la mayor salida de carga aérea internacional (93%)14. En el tráfico aéreo nacional e internacional de pasajeros, se registró un incremento de 10,9% en el año 2006 respecto al año 2005. El incremento se debió a la mayor cantidad de llegadas y de salidas de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, registrándose un aumento de 8,7% y 4,9%, respectivamente15. 11..22..33 TTEELLEECCOOMMUUNNIICCAACCIIOONNEESS La rama de las Telecomunicaciones en el Perú se encuentra en manos de empresas privadas desde mediados del año 1994, periodo en que se llevó a cabo la privatización de empresas públicas. Este cambio en la estructura del mercado de las telecomunicaciones tuvo como consecuencia la ampliación de la red de telefonía fija y el desarrollo de otros mercados de las telecomunicaciones como los de servicios móviles, televisión por cable, alquiler de circuitos e internet. A partir de 1998 se liberalizó el mercado de la telefonía móvil, acceso a internet y el servicio de televisión por cable, lo que trajo como consecuencia un mayor dinamismo


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en el mercado y la incursión de nuevas tecnologías en la industria. En contraste, la telefonía fija permaneció bajo una sola empresa. EEll mmeerrccaaddoo ddee TTeelleeffoonnííaa FFiijjaa Actualmente, el mercado de telefonía fija esta concentrado en un grupo de empresas. Por un lado, se encuentra la gran transnacional española, la que concentra el 95,6% de líneas de servicio, cuenta con una gran cobertura a nivel nacional, atiende a diversos segmentos del mercado (de altos y bajos ingresos) y se dirige a tres tipos de clientes (comerciantes, residentes e industriales). De otro lado, existe un grupo de empresas competidoras, compuesta por siete operadores, cuyo mercado es el sector corporativo concentrado principalmente en Lima. Los principales indicadores de la telefonía fija lo conforman el número de líneas y la penetración del servicio. El sector de telefonía fija se ha incrementado en el año 2006 debido a la instalación de 168 283 nuevas líneas fijas, lo que representó un crecimiento de 6,4%. En cuanto a las líneas en servicio, es decir, las que están operando actualmente, el incremento fue de 6,6%, equivalente a 149 591 líneas en servicio16. Respecto a la penetración del servicio de telefonía fija, en el año 2006, de cada 100 habitantes, 9 de ellos contaban con una línea telefónica fija. Este indicador refleja un acceso al servicio telefónico relativamente bajo, sin embargo, viene mostrando una tendencia positiva en los últimos cinco años17. En el ámbito de Lima y Callao, la penetración del servicio de telefonía fija alcanzó la cifra de 17 líneas en servicio por cada 100 habitantes. En contraste, en el resto del país se cuenta con 5 líneas en servicio por cada 100 habitantes18. Las mayores ventajas en el mercado de telefonía fija se deben a la implementación de nuevos planes telefónicos, al mecanismo de regulación de precios tope a través del factor de productividad y a la entrada de otras empresas al mercado de telefonía fija. En la actualidad, 8 empresas vienen operando en el mercado de telefonía fija.

CUADRO Nº 1 PERÚ: NÚMERO DE LINEAS DE TELEFONÍA FIJA INSTALADAS

Lineas de Telefonía 2005 2006Variación (%)2006/2005

Nro. De Líneas instaladas 2 643 158 2 811 441 6,4

Nro. De líneas en servicio 2 250 921 2 400 512 6,6

Fuente: Osiptel. Compendio de Estadísticas de los mercados de Servicios Públicos de Telecomunicaciones en Perú, 2006. Elaboración: MTPE. Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).


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GRÁFICO Nº 4 PERÚ: NÚMERO DE LINEAS EN SERVICIO, 2000-2006

(En porcentajes)

12,9 12,4 12,713,8

15,016,0

16,8

3,0 2,9 3,1 3,4 3,84,4 4,8

6,2 5,9 6,16,7

7,38,3 8,7

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Lima Otros Departamentos Total Perú

Fuente: Osiptel. Compendio de Estadísticas de los mercados de Servicios Públicos de Telecomunicaciones

en Perú, 2006. Elaboración: MTPE. Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

EEll mmeerrccaaddoo ddee llaa tteelleeffoonnííaa cceelluullaarr Durante el año 2006, el mercado de telefonía celular fue el más dinámico en relación a otros mercados de las telecomunicaciones, lo que generó una mayor cobertura del servicio a nivel nacional. Entre los indicadores que muestran el desempeño de este mercado se encuentran, el número de empresas operadoras, las líneas en servicio y terminales móviles por habitante. Hasta diciembre de 2006 existían 3 empresas operadoras en el mercado, con participaciones en el mercado de 57,7%, 38,4% y 3,9%19. El mercado de la telefonía móvil ha experimentado un gran dinamismo en el número de líneas registradas en el año 2006, donde se obtuvo un total de 8 772 479 líneas, cifra superior en 57,12%, respecto al número de líneas registradas en el año 2005. El comportamiento creciente del número de líneas de telefonía móvil se viene observando ininterrumpidamente desde el año 1994. Respecto al indicador de penetración en el servicio de telefonía móvil, también se ha registrado un aumento desde el año 1994, donde de cada 100 habitantes tan sólo 0,22 personas tenía un terminal móvil, mientras que en el año 2005, 20,5 personas de cada 100 contaba con un teléfono móvil, y en el año 2006, continuó el crecimiento de la penetración de telefonía móvil, donde esta cifra se elevó a 31,9 por cada 100 habitantes. Pero el crecimiento de la penetración de telefonía móvil no es uniforme en todo el país, sino que está concentrada en Lima Metropolitana, ciudad que exhibe una penetración de 57,4% de cada 100 habitantes, mientras que en provincias este indicador desciende a 19,4%.

19 Ibid.

13

Asimismo, la cobertura del servicio ha crecido en el año 2006, llegando a cubrir al 53% de los distritos a nivel nacional, es decir 974 distritos. Lidera la cobertura de los distritos, un segundo operador, con 877 distritos, mientras que el operador español obtuvo una cobertura de 727 distritos. MMeerrccaaddoo ddee IInntteerrnneett El mercado de la comunicación por Internet esta en expansión, fruto de las diversas modalidades y nuevas tecnologías para acceder a este servicio, entre las que se cuenta con los accesos conmutados (dial-Up), las líneas inalámbricas y alámbricas, el cable MODEM y las tecnologías ADSL y WAP. Asimismo, la demanda por el servicio de Internet viene creciendo a una tasa superior al 20% en los dos últimos años, (24% en el año 2005 y 23% en el año 2006). Dicho crecimiento es explicado por el acceso a internet mediante nuevas tecnologías como los accesos ADSL y WAP, que cuentan con una participación de 45% y 40% en el total de la estructura de acceso a Internet. Las bondades de estas nuevas tecnologías (mayor velocidad de acceso y de transmisión de datos en Internet) captaron las preferencias del consumidor, incrementando la demanda por este servicio. Según las estadísticas de Osiptel, el número de accesos a diciembre de 2006 fue de 1,03 millones superior al registrado en el año 2005 con 833,2 mil accesos a Internet20. 11..33 EEMMPPLLEEOO EENN EELL SSEECCTTOORR TTRRAANNSSPPOORRTTEE,, AALLMMAACCEENNAAMMIIEENNTTOO YY

CCOOMMUUNNIICCAACCIIOONNEESS En el año 2006, el 74,7% de la PEA ocupada del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones pertenecía al sector informal en Lima Metropolitana. Ello significó la participación de 269 889 trabajadores informales, conformados por los trabajadores asalariados en la microempresa y por los trabajadores independientes De otro lado, los trabajadores del sector formal representaron el 25,3% del total de la PEA ocupada del sector, lo que significó un total de 91 419 trabajadores. Ellos se concentraron, tanto en las pequeñas, como en las medianas y grandes empresas. La información presentada a continuación se centrará en este sector.

20 Ibid.

14

GRÁFICO Nº 5

LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LA PEA OCUPADA EN EL SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES POR NIVEL DE

FORMALIDAD, 2006

Formal 25%

Informal 75%

Nota: La definición de informalidad y formalidad de acuerdo al criterio del MTPE: El sector informal está conformado por los microempresarios, los independientes no calificados y los

trabajadores familiares no remunerados. Los trabajadores del sector público, pequeños, medianos y grandes empresarios, así como los independientes profesionales son clasificados dentro del sector formal.

Fuente: MTPE - Encuesta de Hogares Especializada en Niveles de Empleo, octubre 2006. Elaboración: MTPE – Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

Según la Encuesta Nacional de Variación Mensual de Empleo, el empleo en el sector transporte, almacenamiento y comunicaciones muestra una tendencia ascendente desde inicios del 2003 tanto en Lima Metropolitana como en el Resto Urbano. En Lima Metropolitana, el dinamismo del empleo en el sector transporte, almacenamiento y comunicaciones se debió a la mayor actividad en las tres subramas que lo componen. En el servicio de transporte, el incremento del empleo fue una consecuencia del incremento de unidades de transporte en este rubro así como de la mayor demanda del servicio de traslado y remolque de autos, especialmente en temporada de verano. En cuanto al transporte marítimo, el incremento del número de trabajadores se explicó por la mayor demanda de este servicio en los puertos. Estos servicios incluyen la organización, coordinación, transporte y fraccionamiento de carga, especialmente de productos como espárragos, mangos y otros productos agroindustriales de exportación; así como, la estiba y desestiba de mercadería proveniente de la exportación e importación. La mayor demanda de transporte terrestre se debió al mayor traslado de la población de Lima Metropolitana a otras partes del Perú, especialmente por las vacaciones escolares, fiestas patrias, navidad, año nuevo y otros días festivos. Asimismo, el transporte terrestre de mercadería y carga, empleó un mayor número de trabajadores debido a las diversas actividades económicas como la minería y otras que demandaron este servicio para el transporte de carga pesada. En cuanto al transporte aéreo, la mayor demanda de trabajadores se debió al incremento de vuelos turísticos, de clase ejecutiva y por convenios corporativos hacia las ciudades de Arequipa, Ayacucho, Andahuaylas, Cusco y Cajamarca.

15

En la subrama de almacenamiento, el aumento del empleo fue causado por la mayor actividad de las empresas de depósito en frío y almacenamiento, ante el incremento de la demanda de sus servicios, solicitados especialmente por las empresas esparragueras y de otros productos frescos destinados a la exportación. Asimismo, influyeron en el crecimiento del empleo, las agencias marítimas encargadas de administrar toda la documentación relativa a la carga de importación, exportación, trasbordo y servicios de estiba y demás trámites aduaneros. De otro lado, destacaron también, las empresas que brindan el servicio de almacenamiento y depósito, de carga y descarga de mercaderías a las empresas mineras, pesqueras, avícolas y de comercio. Respecto a la subrama de comunicaciones, a lo largo del año 2006, el aumento del empleo fue consecuencia de la mayor demanda de servicios de mantenimiento de redes de telefonía e Internet y de la absorción entre empresas de telefonía celular. En el Resto Urbano, el sector de transporte, almacenamiento y comunicaciones también mostró un buen desempeño, sobre todo en la actividad de transporte terrestre tanto de carga como de pasajeros. La actividad de transporte terrestre de pasajeros registró una mayor demanda del servicio de transporte interprovincial en las ciudades de Arequipa y Trujillo, mientras que en la actividad de transporte terrestre de carga, la mayor contratación de trabajadores se registró en las ciudades de Trujillo, Talara, Cajamarca y Chiclayo. En la ciudad de Talara, la mayor demanda por el servicio de transporte se debió al incremento de la demanda del sector minería e hidrocarburos para el traslado de carga y maquinaria, necesaria en la construcción de plataformas de pozos mineros y en la recuperación de suelos y protección del medio ambiente. En Chiclayo, la mayor demanda de personal en el sector servicios de transporte de carga se explicó por el aumento de las flotas de unidades móviles. En Cajamarca, el aumento del empleo en este rubro obedeció a la intensificación del traslado de combustible y carga líquida por carretera. En Trujillo, el aumento del transporte de carga se debió al transporte de la mayor producción de harina de anchoveta, productos agrícolas y ganaderos. El transporte aéreo empleó una mayor cantidad de personal en la ciudad de Iquitos, debido a la intensificación en la demanda del transporte de pasajeros y en la demanda de servicios de mantenimiento de las unidades aéreas. Respecto a la subrama de almacenamiento, el empleo creció en el Resto Urbano debido a la mayor demanda por los servicios de agenciamiento marítimo en las empresas con manejo de buques y de carga en los puertos. Se debió también, a la mayor actividad de las empresas dedicadas a la manipulación de carga (estiba, desestiba) para atender el mayor servicio de embarque de la harina de pescado, especialmente en la ciudad de Chimbote.

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GRÁFICO Nº 6

EMPLEO EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES EN EL SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES POR ÁMBITO GEOGRÁFICO, 2007

70,0

75,0

80,0

85,0

90,0

95,0

100,0

105,0

110,0

115,0

120,0

oc t- 97

ene-98

abr-98

jul -98

oc t-98

ene- 99

abr-99

j ul -99

oct-99

ene- 00

abr -00

jul-00

oct-00

ene-01

abr -01

jul-01

oc t- 01

ene-02

abr-02

jul -02

oc t-02

ene- 03

abr-03

j ul -03

oct-03

ene- 04

abr -04

j ul-04

oct-04

ene-05

abr -05

jul-05

oct- 05

ene-06

abr-06

jul-06

oc t-06

ene-07

abr-07

Perú Urbano Lima Metropolitana Resto Urbano

Fuente: MTPE. Encuesta Nacional de Variación Mensual del Empleo, abril 2007. Elaboración: MTPE. Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL)

17

22222222........ CCCCCCCCaaaaaaaarrrrrrrraaaaaaaacccccccctttttttteeeeeeeerrrrrrrrííííííííssssssssttttttttiiiiiiiiccccccccaaaaaaaassssssss ddddddddeeeeeeeellllllll sssssssseeeeeeeeccccccccttttttttoooooooorrrrrrrr TTTTTTTTrrrrrrrraaaaaaaannnnnnnnssssssssppppppppoooooooorrrrrrrrtttttttteeeeeeee,,,,,,,, AAAAAAAAllllllllmmmmmmmmaaaaaaaacccccccceeeeeeeennnnnnnnaaaaaaaammmmmmmmiiiiiiiieeeeeeeennnnnnnnttttttttoooooooo yyyyyyyy CCCCCCCCoooooooommmmmmmmuuuuuuuunnnnnnnniiiiiiiiccccccccaaaaaaaacccccccciiiiiiiioooooooonnnnnnnneeeeeeeessssssss

18

En esta sección se hace una descripción de las principales características de los trabajadores y de las empresas del sector Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones y tiene como base la información recogida en las diferentes encuestas que realiza el MTPE. El propósito de esta sección es tener elementos para entender la distribución del empleo y las remuneraciones por ocupaciones. 22..11 CCAARRAACCTTEERRIISSTTIICCAASS DDEE LLOOSS TTRRAABBAAJJAADDOORREESS SSeexxoo La participación del personal masculino, en el sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones es alta (72%). Esto se debería básicamente a que las ocupaciones con mayor número de personal son las de chofer, cobrador, piloto, mecánico de avión, etc.

GRÁFICO Nº 7 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES SEGÚN SEXO EN

EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES DEL SECTOR TRANSPORTES, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES, 2006

(En porcentajes)

Femenino28

Masculino72

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Sueldos y Salarios, diciembre 2006. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios laborales (PEEL).

NNiivveell eedduuccaattiivvoo En el sector Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones, la primera mayoría relativa de trabajadores tiene estudios superiores no universitarios (36,5%), cifra muy superior a lo observado en el total de sectores (22,4%), sin embargo sucede lo contrario cuando se compara entre trabajadores con estudios secundarios.

19

GRÁFICO Nº 8 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES SEGÚN NIVEL

EDUCATIVO EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES DEL SECTOR TRANSPORTES, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES, 2006

(En porcentajes)

4,24,8

31,2

39,8

36,522,4

28,1

33,1

0 10 20 30 40

Hasta primaria

Secundaria

Superior nouniversitaria

Superioruniversitaria

Transporte, almacenamiento y comunicaciones Total sectores

Fuente: MTPE-Encuesta de Hogares Especializada en Niveles de Empleo, 2006. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

EEddaadd El 29% del total de trabajadores del sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones tiene 29 años ó menos de edad. Por su parte, los trabajadores de 30 a 44 años son el grupo más numeroso y representan el 46.4%. Asimismo, las personas de 45 años ó más conforman el 25% del total de la fuerza laboral.

GRÁFICO Nº 9 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES SEGÚN EDAD EN

EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES DEL SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES, 2006

(En porcentajes)

28,7

19,1

27,3

18,8

6,2

33,0

19,6

25,9

14,6

6,9

0

5

10

15

20

25

30

35

29 años omenos

30 - 34 años 35 - 44 años 45 - 54 años 55 y másaños

Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones Total sectores


20

AAnnttiiggüüeeddaadd eenn llaa eemmpprreessaa El 36% del total de trabajadores que pertenece al sector Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones tiene 1 año o menos de antigüedad. El porcentaje restante se distribuye casi igualitariamente entre los diferentes rangos de antigüedad, es decir, el 21 %, 23% y 20% de ellos tienen 2 a 4 años, 5 a 9 años y 10 a más años, respectivamente.

GRÁFICO Nº 10 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES SEGÚN SU ANTIGÜEDAD EN LA EMPRESA DE 10 Y MÁS TRABAJADORES DEL SECTOR

TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES, 2006 (En porcentajes)

23

21

20 36

19

17

21

43

1 año o menos 2 a 4 años 5 a 9 años 10 a más años


MMooddaalliiddaadd ccoonnttrraaccttuuaall Según datos de la Encuesta Nacional de Variación Mensual del Empleo, el 60,6% y 32,9% del total de trabajadores del sector Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones están inscritos en planilla y trabajan bajo la modalidad indeterminado/ indefinido y contratos modales, respectivamente. El 6,5% restante trabaja bajo la modalidad de locación de servicios/honorarios profesionales y provienen de cooperativas de trabajadores/empresas de servicios especiales.

Total sectores

Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

21

GRÁFICO Nº 11 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES SEGÚN TIPO DE

CONTRATO EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES DEL SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES, I TRIMESTRE 2007

(En porcentajes)

32,9

60,6

1,84,7

Indeterminado/indefinido

Contratos Modales.D.Leg.728 (a plazo fijo)

Cooperativas de trabajadores/empresas de servicios especiales

Locación de servicios/honorarios profesionales

Fuente: MTPE-Encuesta Nacional de Variación Mensual del Empleo, I trimestre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios laborales (PEEL).

22..22 CCAARRAACCTTEERRÍÍSSTTIICCAASS DDEE LLAASS EEMMPPRREESSAASS AAnnttiiggüüeeddaadd ddee llaa eemmpprreessaa La distribución de las empresas por rangos de antigüedad en el total de sectores es muy similar al observado en el sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones, donde destacan las empresas con 10 a 19 años de antigüedad (31%).

GRÁFICO Nº 12

LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LAS EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES DEL SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y

COMUNICACIONES, SEGÚN ANTIGÜEDAD, 2006 (En porcentajes)

23 20

25 26

28 31

24 22

-5

10

25

40

55

70

85

100

115

Total sectores Transporte,Almacenamiento yComunicaciones

Menos de 5 años Entre 5 y 9 años Entre 10 y 19 años 20 años y más

Fuente: MTPE-Hoja de Resumen de Planilla del Sector Privado, 2006. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

22

TTaammaaññoo ddee llaa eemmpprreessaa El 78% del total de empresas del sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones está formado por empresas pequeñas y apenas 11% lo conforman las empresas grandes, sin embargo, ésta concentra al 61% de la fuerza laboral.

CUADRO Nº 2 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LAS EMPRESAS Y TRABAJADORES POR

TAMAÑO DE LA EMPRESA, 2006 (En porcentajes)

Tamaño de la empresa Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

Total sectores

Trabajadores Empresas Trabajadores Empresas

10 a 49 trabajadores 26 78 21 75

50 a 99 trabajadores 13 12 11 12

100 a más trabajadores 61 11 68 13

Total 100 100 100 100 Fuente: MTPE-Hoja de Resumen de Planilla del Sector Privado, 2006. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

33333333........ EEEEEEEEmmmmmmmmpppppppplllllllleeeeeeeeoooooooo yyyyyyyy RRRRRRRReeeeeeeemmmmmmmmuuuuuuuunnnnnnnneeeeeeeerrrrrrrraaaaaaaacccccccciiiiiiiioooooooonnnnnnnneeeeeeeessssssss

ppppppppoooooooorrrrrrrr OOOOOOOOccccccccuuuuuuuuppppppppaaaaaaaacccccccciiiiiiiioooooooonnnnnnnneeeeeeeessssssss EEEEEEEEssssssssppppppppeeeeeeeeccccccccííííííííffffffffiiiiiiiiccccccccaaaaaaaassssssss

24

33.. EEMMPPLLEEOO YY RREEMMUUNNEERRAACCIIOONNEESS PPOORR OOCCUUPPAACCIIOONNEESS EESSPPEECCÍÍFFIICCAASS

El análisis de las remuneraciones por ocupaciones específicas en el sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones se realiza sobre la base de los resultados de la Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas aplicadas a empresas de 10 y más trabajadores del régimen laboral de la actividad privada en Lima Metropolitana. Las sub-ramas estudiadas son las siguientes:

1) Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre (CIIU 6021) 2) Transporte regular por vía aérea (CIIU 6210) 3) Almacenamiento y depósito (CIIU 6302) 4) Actividades de otras agencias de transporte (CIIU 6309) 5) Actividades de correo distintas de las actividades postales nacionales (CIIU 6412) 6) Telecomunicaciones (CIIU 6420) 33..11 EELL EEMMPPLLEEOO PPOORR OOCCUUPPAACCIIOONNEESS EESSPPEECCÍÍFFIICCAASS

Para el análisis de las ocupaciones involucradas en la actividad económica de la empresa, éstas se han clasificado en dos grandes grupos:

• Las ocupaciones transversales, son aquellas que realizan tareas de tipo complementario a la actividad principal de la empresa, y por lo tanto son ejercidas en todas las empresas, independientemente de sus actividades económicas. Entre éstas se encuentran el personal administrativo, secretarias, personal de limpieza, vigilantes, etc.

• Las ocupaciones específicas están relacionadas a la actividad económica de la empresa, cuyas tareas son inherentes a la generación del producto. En el caso del sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones, se considera a los choferes, aeromozas, cargadores, entre otras.

La encuesta centra su análisis en las ocupaciones específicas inherentes a la principal actividad económica que realizan las empresas.

Cabe resaltar que para la mayoría de las actividades económicas estudiadas, encontramos un mayor número de ocupaciones específicas en empresas medianas y grandes que las que se encuentran en la pequeña empresa. Esto se debe a que en la pequeña empresa un trabajador realiza funciones de varias ocupaciones, mientras que en las empresas grandes, los trabajadores se especializan en un determinado tipo de función, generándose así un puesto de manera individual.

En la actividad económica Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre, la gran mayoría de las ocupaciones son específicas (88,6%), mientras que en la actividad Telecomunicaciones, las ocupaciones específicas representan apenas el 20,7%. Esto se debe a que en el sector Telecomunicaciones, la mayoría de trabajadores se encuentra en el área de comercialización (por ejemplo, los promotores de ventas, cajeros, entre otros) a diferencia del otro sector.

33..22 LLAASS RREEMMUUNNEERRAACCIIOONNEESS PPOORR OOCCUUPPAACCIIOONNEESS EESSPPEECCÍÍFFIICCAASS

La información que se presenta es la remuneración bruta mensual correspondiente al mes de febrero de 2007 antes de efectuar los descuentos al trabajador. Asimismo, se excluye los pagos por horas extras y los pagos no permanentes (reintegros,

25

gratificaciones, liquidaciones, remuneración adicional por vacaciones y otros que se otorgan en forma esporádica o diferida).

Para el análisis de las remuneraciones, se han dividido a las empresas en dos grandes segmentos. El primero, conformado por las empresas que tienen entre 10 a 49 trabajadores (pequeña empresa), y el segundo, conformado por las empresas que cuentan con 50 y más trabajadores (mediana y gran empresa).

Los resultados de la encuesta muestran que para la mayoría de las actividades económicas analizadas, en promedio, la mediana y gran empresa pagan más que la pequeña empresa. Esta diferencia remunerativa por tamaño de empresa se explica básicamente por su forma de organización, por el público objetivo al cual dirigen los bienes producidos, y además por la mayor inversión que se realiza en este sector para modernizar su producción, por lo que se debe contar con un personal más calificado elevando el promedio de las remuneraciones. Asimismo, la mediana y gran empresa producen no sólo para el mercado interno sino también para el externo, lo cual, las obliga a producir servicios competitivos y por lo tanto necesitan contar con personal experimentado, a quienes se les retribuye de acuerdo a sus capacidades.

En la mayoría de las ocupaciones específicas de las sub-ramas económicas: Otros tipos de transporte regular de pasajeros por vía terrestre, Actividades de correo distintas de las actividades nacionales y Actividades de otras agencias de transporte, la remuneración mínima percibida por los trabajadores es más uniforme y se concentra ligeramente por encima de la remuneración mínima vital (S/ 500 nuevos soles). Los trabajadores en ocupaciones tales como Gerente de operaciones de transporte, Representante de aduanas, Jefe de operaciones de aduanas, Gerente de servicio postal, entre otras, perciben una remuneración superior. En el resto de actividades económicas existe una mayor variación remunerativa entre las diferentes ocupaciones específicas. En el caso de la remuneración máxima, existen diferencias significativas por tamaño de empresa en cada ocupación específica (ver los cuadros por cada actividad económica).

33..33 RREESSUULLTTAADDOOSS PPOORR AACCTTIIVVIIDDAADDEESS EECCOONNÓÓMMIICCAASS 33..33..11 OOTTRROOSS TTIIPPOOSS DDEE TTRRAANNSSPPOORRTTEE RREEGGUULLAARR DDEE PPAASSAAJJEERROOSS PPOORR VVÍÍAA

TTEERRRREESSTTRREE2211

Las empresas dentro de esta actividad prestan servicios regulares de transporte urbano, suburbano o interurbano de pasajeros que tienen itinerarios fijos y horarios en los cuales transportan pasajeros a las paradas indicadas. Esta actividad se segmenta en dos principales grupos: aquellas que realizan transporte interprovincial y las de transporte urbano de pasajeros. En lo que se refiere al transporte urbano de pasajeros, existen empresas dueñas de las rutas, que cuentan con terminales propios o alquilados, pero que no poseen las unidades de transporte. Estas empresas alquilan las rutas a particulares (dueños de los vehículos), sin que ello origine alguna relación laboral con la empresa. Además del alquiler de la ruta, la empresa brinda servicios tales como: servicio de limpieza, enllante de vehículos, venta de combustible, etc. EEmmpplleeoo

En esta actividad, la mayoría de ocupaciones son del tipo específicas (88,6%) de un total de 9 888 trabajadores. Entre las ocupaciones más frecuentes se encuentran las ocupaciones de Chofer de ómnibus y de Cobrador de pasajes que en conjunto conforman

21 Se recogió información de 43 empresas de 10 y más trabajadores.

26

el 70,5% del total de trabajadores. El resto de ocupaciones individualmente tienen baja representatividad.

CUADRO Nº 3

LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES POR OCUPACIÓN ESPECÍFICA EN LA ACTIVIDAD OTROS TIPOS DE TRANSPORTE REGULAR DE

PASAJEROS POR VÍA TERRESTRE EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE 2007

Ocupación Trabajadores (%)

1. Específicas 88,6

Chofer de ómnibus 43,8

Cobrador de pasajes 26,7

Vendedor de pasajes 3,4

Terramoza 2,5

Mecánico automotriz 2,4

Auxiliar de encomiendas 1,7

Cargador 1,4

Operario de mantenimiento automotriz 0,9

Lavador de vehículos 0,8

Despachador de ómnibus 0,8

Repartidor de encomiendas 0,8

Electricista automotriz 0,6

Verificador de tiempo 0,6

Inspector de ruta 0,6

Jefe de operaciones de transporte 0,5

Grifero 0,3

Jefe de mantenimiento de transporte 0,3

Teleoperadora 0,2

Gerente de operaciones de transporte 0,2

Administrador de agencia de viaje 0,1

2. Transversales 11,4

Total relativo 100,0

Total absoluto 9 888 Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas- I trimestre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

RReemmuunneerraacciioonneess ppoorr ttaammaaññoo ddee eemmpprreessaa

En la pequeña empresa, la gran mayoría de ocupaciones tiene remuneraciones promedio que oscilan en el rango de S/. 549,7 y S/. 634,0 nuevos soles, con excepción del Jefe de operaciones de transporte que tiene una remuneración ligeramente superior (S/. 729,5 nuevos soles).

En la mediana y gran empresa ocurre algo similar, las ocupaciones con las más altas remuneraciones corresponde al Gerente de operaciones, Jefe de mantenimiento, Jefe de operaciones de transporte y Chofer de ómnibus. En el resto de ocupaciones las remuneraciones fluctúa en torno de S/. 525,8 y S/. 745,0 nuevos soles.

Como puede notarse, en esta actividad, en general, las remuneraciones son relativamente bajas y más homogéneas.

27

CUADRO Nº 4

LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LA ACTIVIDAD OTROS TIPOS DE TRANSPORTE REGULAR DE PASAJEROS POR VÍA TERRESTRE EN

EMPRESAS DE 10 A 49 TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007

Ocupación específica

Número de trabajadores

1/

Remuneración promedio

Mediana 2/ Coeficiente de variación 3/

Remuneración Mínima 4/

Remuneración Máxima 5/

Jefe de operaciones de transporte 15 729,5 550,0 9,37 500,0 2118,0

Verificador de tiempo 10 634,0 683,0 0,00 550,0 683,0 Auxiliar de encomiendas 52 628,6 666,0 1,23 517,4 683,0

Vendedor de pasajes 86 619,6 658,0 0,75 500,0 708,0 Operario de mantenimiento automotriz 5 600,0 625,0 2,08 550,0 700,0

Electricista automotriz 15 599,9 550,0 2,83 535,0 992,0 Repartidor de encomiendas 16 564,7 550,0 0,86 550,0 627,9 Jefe de mantenimiento de transporte 7 562,5 550,0 0,83 550,0 600,0

Chofer de ómnibus 584 554,4 550,0 0,45 500,0 664,7 Gerente de operaciones de transporte 2 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0 Administrador de agencia de viaje 4 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0 Despachador de ómnibus 5 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0

Inspector de ruta 6 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0

Terramoza 11 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0

Lavador de vehículos 9 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0

Cargador 5 550,0 550,0 0,00 550,0 550,0

Mecánico automotriz 38 549,7 550,0 0,52 500,0 580,0 Nota: Se recogió información de 14 empresas. 1/ Cifras expandidas. 2/La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 3/ Coeficiente de variación de la remuneración bruta promedio. 4/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 5/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

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CUADRO Nº 5 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LA

ACTIVIDAD OTROS TIPOS DE TRANSPORTE REGULAR DE PASAJEROS POR VÍA TERRESTRE EN EMPRESAS DE 50 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007

Ocupación específica Número de trabajadores


Mediana 1/ Remuneración

Mínima 2/ Remuneración

Máxima 3/

Gerente de operaciones de transporte 18 2592,9 1250,0 658,5 6725,5 Jefe de operaciones de transporte 30 1097,2 800,0 500,0 3258,4 Jefe de mantenimiento de transporte 19 1097,1 750,0

500,0 2566,7

Chofer de ómnibus 3750 1001,0 1200,0 500,0 1351,8

Teleoperadora 22 745,0 745,0 700,0 1200,0

Electricista automotriz 48 676,6 712,1 500,0 1057,4

Mecánico automotriz 200 644,8 613,0 500,0 1056,0

Despachador de ómnibus 71 644,2 610,0 500,0 909,2

Inspector de ruta 56 640,4 600,0 500,0 1600,0

Auxiliar de encomiendas 118 615,0 500,0 500,0 2873,3

Cobrador de pasajes 2640 614,9 600,0 500,0 775,0

Grifero 30 604,3 600,0 500,0 700,0 Operario de mantenimiento automotriz 81 600,6 550,0 500,0 863,3

Vendedor de pasajes 248 598,5 550,0 500,0 1265,8

Terramoza 239 591,8 555,0 500,0 890,0

Enllantador 3 583,3 550,0 550,0 650,0

Verificador de tiempo 52 583,0 600,0 500,0 736,3

Repartidor de encomiendas 59 556,7 530,0 500,0 700,0 Administrador de agencia de viaje 1 550,0 550,0 550,0 550,0

Lavador de vehículos 70 534,9 500,0 500,0 665,0

Cargador 130 525,8 521,4 500,0 729,5 Nota: Se recogió información de 29 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

33..33..22 TTRRAANNSSPPOORRTTEE RREEGGUULLAARR PPOORR VVÍÍAA AAÉÉRREEAA2222

Esta actividad económica abarca el transporte de pasajeros y de carga por vía aérea con itinerarios y horarios establecidos. Empresas nacionales o sucursales de empresas extranjeras son las que realizan estas actividades. EEmmpplleeoo

En esta actividad, el 65.1% del total de trabajadores (3 267), labora en ocupaciones específicas. La ocupación más representativa es la de Aeromoza (21,7%), cuya función es recibir y atender a los pasajeros durante el vuelo. Con relación a las ocupaciones menos frecuentes se tiene al Remolcador de avión, Ingeniero de vuelo y Gerente de


29

operaciones de transporte vía aérea, quienes representan en conjunto apenas 0,3%.

CUADRO Nº 6 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES POR

OCUPACIÓN ESPECÍFICA EN LA ACTIVIDAD TRANSPORTE REGULAR POR VÍA AÉREA EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE 2007



Aeromoza 21,7

Agente de operaciones 10,2

Piloto 8,4

Counter 8,4

Mecánico de avión de transporte aéreo 5,6

Representante de ventas de transporte aéreo 2,4

Despachador de vuelo 2,2

Supervisor de servicios de recepción y ventas de pasajes 1,1

Agente de carga 1,0

Inspector de control de calidad de aeronaves 0,8

Gerente de reservas, venta pasajes y carga 0,8

Jefe de operaciones de vuelo 0,6

Coordinador de despacho de transporte aéreo 0,5

Gerente de aeropuerto 0,4

Jefe de mantenimiento de transporte 0,3

Controlador de vuelo 0,3

Gerente de mantenimiento avión 0,2

Gerente de operaciones de transporte vía aérea 0,1

Ingeniero de vuelo 0,1

Remolcador de avión 0,1 2. Transversales 34,9


Total absoluto 3 267 Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas- I trimestre

2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

RReemmuunneerraacciioonneess ppoorr ttaammaaññoo ddee eemmpprreessaa2233

En las empresas de 10 a 49 trabajadores, la ocupación mejor remunerada es la ocupación de Gerente de mantenimiento de avión (S/. 11 224,5 nuevos soles), y tiene como función principal planificar, dirigir y coordinar las actividades y procedimientos en el área de mantenimiento de las naves. Por otro lado, el Agente de operaciones es la ocupación de menor remuneración (S/.1 590,6 nuevos soles).

En la mediana y gran empresa, el Gerente de operaciones de transporte aéreo recibe, en promedio, la remuneración más alta (S/. 17 846,5 nuevos soles). Su labor es planificar, coordinar y supervisar la programación de los vuelos y rutas. Por su parte, la

23Cabe anotar que en las empresas pequeñas, las ocupaciones de Piloto y Aeromoza no figuran en el cuadro de remuneraciones debido a que dichas empresas son sucursales de empresas extranjeras y por tal motivo este tipo de personal no forma parte de su planilla sino de la empresa extranjera.

30

remuneración promedio más baja corresponde al Remolcador de avión (S/. 967 nuevos soles).

CUADRO Nº 7 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LA ACTIVIDAD TRANSPORTE REGULAR POR VÍA AÉREA EN EMPRESAS DE 10 A 49 TRABAJADORES,

I TRIMESTRE DE 2007





Máxima 3/

Gerente de mantenimiento avión 2 11224,5 15419,0 7030,0 15419,0 Gerente de aeropuerto 8 10680,2 11759,0 4914,5 16643,6 Gerente de reservas, venta pasajes y carga 15 9408,4 10643,0 2968,5 17323,0 Jefe de mantenimiento de transporte 2 4630,5 7211,0 2050,0 7211,0 Mecánico de avión de transporte aéreo 5 4607,0 5454,0 3000,0 6004,0 Jefe de operaciones de vuelo 3 4268,3 2600,0 2400,0 7605,0 Supervisor de servicios de recepción y ventas de pasajes 10 3957,4 4225,1 1653,0 6010,0 Representante de ventas de transporte aéreo 32 3401,1 3553,0 1350,0 6298,0 Coordinador de despacho de transporte aéreo 4 3247,8 3034,0 1892,0 5734,0 Despachador de vuelo 4 3080,8 2284,5 1000,0 5500,0 Counter 58 2019,1 2538,0 1002,1 5523,5 Agente de carga 4 1856,0 1973,0 1647,0 1997,0 Agente de operaciones 45 1590,6 1304,2 500,0 5050,0 Nota: Se recogió información de 10 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

31

CUADRO Nº 8 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LA ACTIVIDAD TRANSPORTE REGULAR POR VÍA AÉREA EN EMPRESAS DE 50 Y MÁS TRABAJADORES,

I TRIMESTRE DE 2007


Remuneración promedio Mediana 1/



Gerente de operaciones de transporte aéreo 4 17846,5 18850,0 13725,9 20160,0

Gerente de mantenimiento avión 4 14433,4 15000,0 13000,0 16508,7 Gerente de reservas, venta pasajes y carga 10 13882,2 14015,2 6050,0 28000,0

Piloto 275 12331,5 12446,3 500,0 20110,3

Gerente de aeropuerto 5 11070,8 11205,8 5000,0 18564,0 Jefe de mantenimiento de transporte 7 5796,7 4011,5 3162,5 11837,0

Ingeniero de vuelo 4 5022,8 5787,5 3916,0 5834,0

Jefe de operaciones de vuelo 16 3097,6 2890,8 1600,0 7240,0 Representante de ventas de transporte aéreo 45 2712,0 1931,9 500,0 11287,0

Counter 215 2538,5 2083,7 650,0 10200,0 Supervisor de servicios de recepción y ventas de pasajes 26 2523,9 1523,0 900,0 10165,0 Inspector de control de calidad de aeronaves 27 2473,4 2207,0 1450,0 4290,0

Aeromoza 709 2329,1 2305,0 500,0 8923,0 Mecánico de avión de transporte aéreo 178 2008,4 2145,4 500,0 11289,0

Despachador de vuelo 69 1919,4 1760,1 720,0 5270,0

Agente de operaciones 289 1804,8 1629,3 750,0 10000,0 Coordinador de despacho de transporte aéreo 11 1417,2 967,0 700,0 5030,0

Agente de carga 28 1276,3 905,4 700,0 4584,0

Controlador de vuelo 9 1090,2 1195,1 500,0 1446,7

Remolcador de avión 4 967,0 967,0 929,0 1150,0 Nota: Se recogió información de 5 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

33..33..33 AALLMMAACCEENNAAMMIIEENNTTOO YY DDEEPPÓÓSSIITTOO2244

Esta actividad abarca el funcionamiento de instalaciones de almacenamiento de todo tipo de productos (cámaras frigoríficas, muebles, automóviles, madera, gas y petróleo, sustancias químicas, textiles, alimentos, etc.).


32

Las empresas que pertenecen a esta sub-rama realizan, entre sus actividades, los trámites aduaneros, es decir, tramitan la liquidación de fletes y el desaduanaje para trasladar y almacenar las mercaderías en sus depósitos. EEmmpplleeoo

En la actividad Almacenamiento y Depósito, se registran 5 203 trabajadores, de los cuales, el 42,3% labora en ocupaciones específicas. Asimismo, entre las ocupaciones más frecuentes se tiene al Almacenero (8,4%), cuyo oficio principal es controlar el ingreso y salida de las mercaderías en el almacén, seguido del Auxiliar de despacho (8%), cuya función es el registro de existencias, control y verificación de la mercadería. Le sigue el Operador de montacarga (6,3%) quien se dedica a operar el montocarga o palets.


OCUPACIÓN ESPECÍFICA EN LA ACTIVIDAD ALMACENAMIENTO Y DEPÓSITO EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE 2007



Almacenero 8,4

Auxiliar de despacho 8,0

Operador de montacarga 6,3

Operario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén 2,3

Cargador de almacén 2,2

Supervisor de rampa, almacenamiento 2,2

Asistente de operaciones de almacén 2,1

Asistente de almacén 1,9

Jefe de operaciones de almacén 1,8

Ejecutivo de ventas de servicios 1,3

Asistente de exportación e importación 1,1

Maquinista de refrigeración 1,1

Balancero 1,1

Inspector de almacén 1,0

Gerente de operaciones de almacenamiento 0,7

Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén 0,5

Jefe de refrigeración en almacén 0,2

Empaquetador 0,1

2. Transversales 57,7



2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).


La ocupación mejor remunerada es la ocupación de Gerente de operaciones de almacenamiento tanto en la pequeña empresa (S/. 3 690,5 nuevos soles) como en la

33

mediana y gran empresa (S/. 11 112,8 nuevos soles). Éste planifica, coordina y supervisa las operaciones del área de almacenamiento y también controla el área de abastecimiento y finanzas.

Por otro lado, el Empaquetador es la ocupación que presenta la remuneración más baja, S/. 590 nuevos soles en la pequeña empresa y S/. 808 nuevos soles en la mediana y gran empresa.


ACTIVIDAD ALMACENAMIENTO Y DEPÓSITO EN EMPRESAS DE 10 A 49 TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007

Ocupación específica Número de

trabajadores 1/ Remuneración promedio

Mediana 2/

Coeficiente. de

variación 3/



Gerente de operaciones de almacenamiento 13 3690,5 3360,0 8,2 1250,0 6720,0 Supervisor de rampa, almacenamiento 9 2132,1 1720,0 0,8 500,0 4000,0 Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén 11 2073,4 1953,7 2,3 550,0 6500,0 Inspector de almacén 7 1963,8 2150,0 0,0 600,0 4000,0 Asistente de exportación e importación 11 1926,6 1724,0 8,8 1050,0 3871,0 Jefe de operaciones de almacén 25 1613,4 1704,0 3,3 750,0 2944,3 Ejecutivo de ventas de servicios 17 1577,3 1375,0 4,5 500,0 4969,0 Asistente de operaciones de almacén 22 1364,0 1607,0 5,4 700,0 2284,0 Operador de montacarga 48 1062,5 1000,0 3,5 500,0 1476,7 Balancero 9 1052,6 940,0 5,9 800,0 1650,0 Auxiliar de despacho 13 926,6 805,0 0,0 500,0 1347,0 Asistente de almacén 19 882,6 800,0 5,3 525,0 1617,3 Operario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén 16 848,7 825,0 0,0 500,0 1517,0 Cargador de almacén 22 798,5 690,0 0,0 500,0 1365,0 Almacenero 79 786,7 799,5 0,2 500,0 1712,0 Maquinista de refrigeración 3 742,1 750,0 0,0 700,0 800,0 Empaquetador 4 590,0 590,0 0,0 500,0 620,0 Nota: Se recogió información de 18 empresas. 1/ Cifras expandidas. 2/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 3/ Coeficiente de variación de la remuneración bruta promedio. 4/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 5/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

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ACTIVIDAD ALMACENAMIENTO Y DEPÓSITO EN EMPRESAS DE 50 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007



Mediana 1/ Remuneración Mínima 2/


Gerente de operaciones de almacenamiento 24 11112,8 10320,0 3525,5 19028,7

Jefe de operaciones de almacén 71 5000,3 5336,0 1352,3 10856,7

Jefe de refrigeración en almacén 8 3989,4 4300,0 1352,1 10500,0 Jefe de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén 15 3267,2 2500,0 1376,0 6675,0

Ejecutivo de ventas de servicios 51 2569,1 1778,8 700,0 8475,0 Supervisor de rampa, almacenamiento 107 2491,2 1775,0 1030,3 9077,0 Asistente de exportación e importación 47 1622,8 1798,0 700,0 4000,0

Inspector de almacén 43 1527,7 1150,0 775,0 3361,5 Asistente de operaciones de almacén 88 1490,6 1515,0 875,0 2975,0

Maquinista de refrigeración 53 1303,2 1210,0 580,0 2678,0

Almacenero 357 1270,6 1037,1 566,7 3447,0

Operador de montacarga 280 1259,1 1229,8 651,7 2408,7

Balancero 46 1186,5 1061,8 650,0 2430,0

Auxiliar de despacho 402 1079,9 958,0 556,5 2753,0

Asistente de almacén 82 1057,9 1008,0 620,0 2925,0 Operario de mantenimiento de equipos y máquinas de almacén 104 935,5 966,1 500,0 2174,5

Cargador de almacén 95 838,5 860,0 558,5 1075,8

Empaquetador 1 808,0 808,0 808,0 808,0 Nota: Se recogió información de 19 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

33..33..44 AACCTTIIVVIIDDAADDEESS DDEE OOTTRRAASS AAGGEENNCCIIAASS DDEE TTRRAANNSSPPOORRTTEE2255

Las empresas que pertenecen a esta actividad, tienen entre sus principales servicios: la organización y coordinación del transporte en nombre del expedidor o consignatario, la recepción y aceptación de la carga, la preparación de los documentos de transporte, la agrupación y el fraccionamiento de la carga, la contratación de fletes, la tramitación de las formalidades de aduana, la verificación de las facturas y el suministro de información sobre las tarifas, la contratación de espacio en buques y aeronaves, el embalaje y desembalaje de cajas y cajones, la inspección, pesada y muestreo de la carga, entre otros. 25 Se recogió información de 93 empresas de 10 y más trabajadores.

35

EEmmpplleeoo

En esta actividad, las ocupaciones específicas concentran al 47% del total de trabajadores. Entre las ocupaciones específicas destacan la ocupación de Despachador, procurador/aduanas (12,2%) y la de Auxiliar de despacho (9,8%). La primera tiene como función principal realizar trámites aduaneros ante la superintendencia o entidades vinculadas para nacionalizar, internar y exportar mercadería.


OCUPACIÓN ESPECÍFICA EN LAS ACTIVIDADES DE OTRAS AGENCIAS DE TRANSPORTE EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES,

I TRIMESTRE 2007



Despachador, procurador / aduanas 12,2


Técnico de liquidación 6,0

Asistente, operaciones / aduana 4,6

Sectorista de aduana 4,4

Jefe de operaciones de aduana 3,5

Representante de aduana 2,2

Gerente de operaciones de transporte 1,4

Aduanero 1,3

Chequeados 0,7

Estibador 0,4

Agente de carga 0,3

Coordinador de muelle 0,1

Peón portuario 0,1 2. Transversales 53,0


Total absoluto 6 778 Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas- I

trimestre 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).


En esta actividad, la ocupación mejor remunerada corresponde a la ocupación de Gerente de operaciones de transporte tanto en la pequeña empresa (S/. 3 864,8) como en la mediana y gran empresa (S/. 7 048,5). Su labor es dirigir el departamento de operaciones, vigilar la ejecución de los servicios, verificar y supervisar las operaciones de recepción y despacho.

En la pequeña empresa la ocupación con la menor remuneración es la ocupación de Chequeador (S/. 679,6 nuevos soles), cuya función es la de revisar la mercadería y controlar los contenedores a descargar. Por su parte, en la mediana y gran empresa la ocupación con la menor remuneración es la de Estibador (S/. 721,6). La tarea del Estibador es cargar y descargar manualmente las mercaderías de los barcos a las bodegas del almacén y viceversa.

36

CUADRO Nº 13 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LAS ACTIVIDADES DE OTRAS AGENCIAS DE TRANSPORTE EN EMPRESAS DE 10 A 49 TRABAJADORES,

I TRIMESTRE DE 2007

Ocupación específica

Número de trabajadores 1/

Remuneración promedio Mediana 2/

Coeficiente de

variación 3/



Gerente de operaciones de transporte 63 3864,8 3200,0 3,54 1758,1 7178,9 Representante de aduana 114 3082,9 3088,0 3,05 1058,8 5695,9 Jefe de operaciones de aduana 117 2094,3 1700,0 2,50 981,1 3731,0

Aduanero 46 1658,7 1500,0 3,09 633,3 2807,3 Técnico de liquidación 226 1485,7 1417,8 1,77 654,1 2686,0

Sectorista de aduana 104 1472,0 1385,0 3,09 840,0 2229,8 Asistente, operaciones / aduana 172 1423,4 1300,0 1,91 678,6 2540,0 Despachador, procurador / aduanas 522 1018,7 1014,0 1,64 537,5 1939,3

Agente de carga 22 892,0 892,0 0,00 500,0 1200,0 Coordinador de muelle 3 850,0 850,0 0,00 850,0 850,0

Auxiliar de despacho 295 823,9 840,0 1,68 500,0 1380,7

Peón portuario 5 780,0 780,0 0,00 730,0 830,0

Estibador 22 775,0 950,0 6,60 600,0 1085,0

Chequeador 8 679,6 650,0 3,09 500,0 850,0 Nota: Se recogió información de 58 empresas. 1/ Cifras expandidas. 2/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 3/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 4/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

37

CUADRO Nº 14 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN

LAS ACTIVIDADES DE OTRAS AGENCIAS DE TRANSPORTE EN EMPRESAS DE 50 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007





Máxima 3/

Gerente de operaciones de transporte 33 7048,5 5259,0 2291,4 13581,9

Representante de aduana 37 3985,6 3400,0 2001,2 9682,4 Jefe de operaciones de aduana 123 2476,9 1850,0 1103,2 5904,3

Aduanero 40 1964,4 1353,1 800,0 4307,4

Sectorista de aduana 191 1770,3 1715,8 560,0 4562,6

Técnico de liquidación 179 1744,2 1810,0 620,0 3027,4

Coordinador de muelle 8 1672,1 2104,0 800,0 2540,0 Asistente, operaciones / aduana 144 1601,1 1568,7 594,8 4818,9

Chequeador 37 1580,6 1693,2 550,0 1762,5 Despachador, procurador / aduanas 305 1113,2 1150,0 500,0 2724,4


Estibador 5 721,6 752,0 600,0 809,0 Nota: Se recogió información de 35 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

33..33..55 AACCTTIIVVIIDDAADDEESS DDEE CCOORRRREEOO DDIISSTTIINNTTAASS DDEE LLAASS AACCTTIIVVIIDDAADDEESS PPOOSSTTAALLEESS

NNAACCIIOONNAALLEESS2266

Entre las actividades de las empresas de esta sub-rama económica se encuentran: la recolección, transporte y entrega de cartas y otros tipos de correspondencia, que por lo general consiste en pequeños paquetes. Estas actividades se realizan utilizando uno o más medios de transporte público o de propiedad de la empresa. Para el caso de envío de correspondencia a nivel nacional e internacional, la empresa necesita de los servicios de empresas de transporte terrestre, aéreo y marítimo.

Existen empresas que se dedican también a la transferencia de fondos o dinero en efectivo a distintos lugares del Perú y el extranjero, convirtiéndose este servicio en una actividad secundaria.


38

EEmmpplleeoo

La actividad Correos distintas de las actividades postales nacionales presenta un alto porcentaje de ocupaciones específicas (75,7% de un total de 4 797 trabajadores). La ocupación más frecuente es la ocupación de Mensajero (37.2%), quien se ocupa de distribuir la correspondencia. En el otro extremo, las ocupaciones de Gerente de servicio postal (0,3%) y Sectorista de aduana (0,3%) son las de más baja representatividad.

CUADRO Nº 15 LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES POR OCUPACIÓN ESPECÍFICA EN LAS ACTIVIDADES DE CORREOS DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES

POSTALES NACIONALES EN EMPRESAS DE 10 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE 2007



Mensajero 37,2

Mensajero motorizado 14,7

Auxiliar de mensajeria 8,0

Agente de recepción e información al cliente 4,3

Ejecutivo de ventas de servicios 3,4

Clasificador 2,3

Supervisor de servicio postal 1,8

Despachador, procurador / aduanas 1,8

Jefe de servicio postal 1,1


Gerente de servicio postal 0,3

Sectorista de aduana 0,3 2. Transversales 24,3 Total relativo 100,0 Total absoluto 4 797

Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas- I trimestre

2007

Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).


La ocupación con mejor remuneración promedio es la de Gerente de servicio postal, con un valor que asciende a S/. 5 525 nuevos soles en la pequeña empresa y con S/. 6037,6 nuevos soles en la mediana y gran empresa. Como puede notarse, las diferencias remunerativas en esta ocupación en los diferentes tamaños de empresas son pequeñas, empero, si comparamos el valor de la mediana de las remuneraciones, la diferencia es casi el triple a favor de las empresas de 50 y más trabajadores.

La remuneración promedio más baja corresponde al Mensajero, tanto en la pequeña (S/.563,5 nuevos soles) como en la mediana y gran empresa (S/. 594,2 nuevos soles).

39

CUADRO Nº 16

LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LAS ACTIVIDADES DE CORREO DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES EN EMPRESAS DE 10

A 49 TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007





Máxima 3/

Gerente de servicio postal 4 5525,0 2.400,0 800,0 17400,0 Ejecutivo de ventas de servicios 21 1492,9 1.500,0 500,0 4075,0

Jefe de servicio postal 13 1174,6 900,0 533,3 2183,3 Despachador, procurador / aduanas 14 1105,0 994,0 500,0 1925,0

Supervisor de servicio postal 16 970,3 760,0 500,0 2411,5 Agente de recepción e información al cliente 18 812,3 600,0 500,0 1297,5

Clasificador 19 761,7 712,0 512,5 1225,0

Mensajero motorizado 69 746,1 694,4 533,3 1340,3

Auxiliar de mensajería 19 592,4 520,0 500,0 1045,5

Mensajero 86 563,5 500,0 500,0 837,5 Nota: Se recogió información de 16 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

CUADRO Nº 17 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LAS

ACTIVIDADES DE CORREO DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES EN EMPRESAS DE 50 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007





Máxima 3/

Gerente de servicio postal 11 6037,6 6.392,1 2004,5 9900,0

Jefe de servicio postal 41 1676,1 600,0 500,0 6021,5 Despachador, procurador / aduanas 70 1355,8 1.450,0 700,0 2000,0 Agente de recepción e información al cliente 188 1267,1 1.616,0 500,0 1865,0 Ejecutivo de ventas de servicios 142 1241,3 577,1 590,0 5154,0

Supervisor de servicio postal 71 1113,9 1.124,7 500,0 3714,5

Sectorista de aduana 12 916,0 916,0 653,3 1546,7

Clasificador 91 820,5 587,0 500,0 2400,0

Mensajero motorizado 635 764,4 622,0 500,0 1711,5

Auxiliar de mensajería 363 640,3 602,8 500,0 1862,5


Mensajero 1700 594,2 505,0 500,0 1332,5 Nota: Se recogió información de 12 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

40

33..33..66 TTEELLEECCOOMMUUNNIICCAACCIIOONNEESS2277

Las actividades de las empresas de esta sub-rama incluye la transmisión de sonidos, imágenes, datos y otros tipos de información por cable, estaciones de difusión y retransmisión, y satélite. Asimismo, se incluyen las comunicaciones telefónicas, telegráficas y por télex y el mantenimiento de las redes de telecomunicación. EEmmpplleeoo

La actividad de Telecomunicaciones posee la menor cantidad de ocupaciones específicas (21,7% de un total de 11 118 trabajadores) en comparación con el resto de actividades estudiadas anteriormente, debido a que la mayoría de los trabajadores se dedican principalmente a la venta de estos servicios. En esta actividad, la ocupación específica más representativa es la de Técnico de operaciones e instalaciones de líneas (6,6%), quien tiene como principal función la instalación y reparación de líneas de transmisión de red, así como el apoyo, mantenimiento y la optimización de la red.

CUADRO Nº 18

LIMA METROPOLITANA: DISTRIBUCIÓN DE LOS TRABAJADORES POR OCUPACIÓN ESPECÍFICA EN LAS ACTIVIDADES DE TELECOMUNICACIONES EN EMPRESAS DE

10 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE 2007



Técnico de operaciones e instalaciones de líneas 6,6

Instalador de línea telefónica 3,9

Ingeniero de soporte de red 1,8

Analista de sistema de red 1,3

Supervisor de operaciones de campo 1,1

Técnico de mantenimiento de líneas de red 1,1

Ingeniero de operaciones de red 1,0

Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos 0,8

Técnico de ingeniería y diseño 0,8

Analista, mantenimiento de transmisión de líneas de red 0,8

Jefe de operaciones en telecomunicaciones 0,5

Supervisor de mantenimiento de línea 0,4

Operador de red de telefonía 0,4

Analista de ingeniería y diseño 0,3

Gerente de operaciones de campo 0,3

Gerente de data y soporte de red 0,2

Jefe de mantenimiento de redes 0,2

Gerente de planeamiento de radio frecuencia 0,1

Gerente de planeamiento de red 0,1 2. Transversales 78,3



2007

Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).


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El Gerente de operaciones de campo es la ocupación con mayor remuneración promedio en la pequeña empresa (S/. 13 487,1 nuevos soles). En esta ocupación se mantiene, opera, dirige y controla las estaciones de telecomunicaciones y la red de microondas. En el otro extremo, la ocupación con la remuneración más baja, le corresponde al Instalador de línea telefónica (S/.500 nuevos soles).

En la mediana y gran empresa, la ocupación de Gerente de planeamiento de red es la de mayor remuneración (S/. 17 259,1 nuevos soles). Esta ocupación tiene como función la de conducir las labores de planeamiento y diseño, dimensionando las capacidades de la red para asegurar su correcto funcionamiento. De otro lado, la ocupación con la remuneración más baja corresponde al Técnico de operaciones e instalaciones de líneas (S/. 949,8 nuevos soles).

CUADRO Nº 19 LIMA METROPOLITANA: REMUNERACIÓN BRUTA MENSUAL POR OCUPACIONES ESPECÍFICAS EN LA ACTIVIDAD

TELECOMUNICACIONES EN EMPRESAS DE 10 A 49 TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007

Ocupación específica Número de

trabajadores 1/ Remuneración promedio

Mediana 2/ Coeficiente

de variación 3/



Gerente de operaciones de campo 11 13487,1 16.480,0 11,51 6000,0 32000,0

Gerente de data y soporte de red 9 8229,7 8.725,1 4,29 4500,0 10368,0 Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos 2 7000,0 7.000,0 0,00 7000,0 7000,0

Jefe de mantenimiento de redes 2 6500,0 6.500,0 0,00 6500,0 6500,0 Gerente de planeamiento de radio frecuencia 4 6000,0 6.000,0 0,00 6000,0 6000,0

Ingeniero de operaciones de red 23 4066,4 4.836,0 5,45 1200,0 7000,0

Técnico de ingeniería y diseño 3 3700,0 3.700,0 0,00 2600,0 4800,0

Ingeniero de soporte de red 25 3676,6 2.874,6 5,70 1616,0 6613,0 Jefe de operaciones en telecomunicaciones 19 2109,9 957,2 13,68 900,0 3980,0

Analista de ingeniería y diseño 2 2011,0 2.011,0 0,00 2011,0 2011,0 Supervisor de operaciones de campo 38 1890,0 754,6 13,56 500,0 4789,0

Analista de sistema de red 24 1878,3 1.968,0 2,97 1235,0 3000,0 Técnico de mantenimiento de líneas de red 28 1687,4 1.793,0 3,09 800,0 2865,0 Supervisor de mantenimiento de línea 18 1350,3 944,4 0,00 900,0 2720,0 Analista, mantenimiento de transmisión de líneas de red 6 1173,0 1.173,0 0,00 1142,0 1255,0 Técnico de operaciones e instalaciones de líneas 52 912,1 1.159,0 3,76 500,0 2005,0

Operador de red de telefonía 18 646,3 500,0 14,52 500,0 1400,0

Instalador de línea telefónica 108 500,0 500,0 0,00 500,0 500,0 Nota: Se recogió información de 13 empresas. 1/ Cifras expandidas. 2/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 3/ Coeficiente de variación de la remuneración bruta promedio. 4/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 5/. Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

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ACTIVIDAD TELECOMUNICACIONES EN EMPRESAS DE 50 Y MÁS TRABAJADORES, I TRIMESTRE DE 2007





Máxima 3/

Gerente de planeamiento de red 7 17259,1 13.819,0 4500,0 40799,0 Gerente de planeamiento de radio frecuencia 10 13845,5 13.664,0 8250,0 18175,0 Gerente de data y soporte de red 11 13233,2 13.081,5 5300,0 24049,0 Gerente de operaciones de campo 18 11435,6 8.650,4 3020,0 22316,7 Jefe de proyectos y nuevas tecnologías 1 10143,0 10.143,0 10143,0 10143,0

Jefe de mantenimiento de redes 18 8053,7 7.592,0 1500,0 15144,5 Jefe de procesos y tecnologías de la información 1 7665,0 7.665,0 7665,0 7665,0 Jefe de operaciones en telecomunicaciones 39 7388,8 6.000,0 1216,7 12557,7 Ingeniero de planeamiento, metrados y presupuestos 90 6181,5 6.144,0 1215,5 16056,0 Supervisor de mantenimiento de línea 33 5986,6 5.517,0 700,0 10968,0 Ingeniero de soporte de red 171 5400,4 5.841,0 1476,0 11645,0 Analista, mantenimiento de transmisión de líneas de red 81 4668,6 5.400,0 500,0 6545,0

Analista de sistema de red 121 4187,2 4.000,0 700,0 10982,5

Analista de ingeniería y diseño 33 4154,5 4.921,0 500,0 6553,0 Ingeniero de operaciones de red 86 4082,5 4.094,0 1487,5 9720,0

Técnico de ingeniería y diseño 88 3226,1 2.989,0 750,0 7668,0 Supervisor de operaciones de campo 88 2561,6 1.543,0 650,0 10461,0

Operador de red de telefonía 26 1683,6 1.917,0 600,0 3982,0

Instalador de línea telefónica 327 1314,5 751,9 500,0 3676,0 Técnico de mantenimiento de líneas de red 91 1067,3 556,0 500,0 4515,0 Técnico de operaciones e instalaciones de líneas 685 949,8 812,8 500,0 3980,5 Nota: Se recogió información de 18 empresas. 1/ La mediana es el valor central de todas las remuneraciones en la ocupación ordenadas de menor a mayor. 2/ Promedio del cuartil inferior de las remuneraciones mínimas pagadas por las empresas en la ocupación específica. 3/ Promedio del cuartil superior de las remuneraciones máximas pagadas por las empresas en la ocupación específica. Fuente: MTPE-Encuesta de Remuneraciones por Ocupaciones Específicas-I trimestre de 2007. Elaboración: MTPE-Programa de Estadísticas y Estudios Laborales (PEEL).

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AAAAAAAANNNNNNNNEEEEEEEEXXXXXXXXOOOOOOOOSSSSSSSS

EENNCCUUEESSTTAA DDEE RREEMMUUNNEERRAACCIIOONNEESS PPOORR OOCCUUPPAACCIIOONNEESS EESSPPEECCÍÍFFIICCAASS

FFIICCHHAA MMEETTOODDOOLLÓÓGGIICCAA 11.. OObbjjeettiivvooss ddee llaa eennccuueessttaa • El objetivo principal de la encuesta es conocer las remuneraciones mensuales de los

trabajadores en las ocupaciones específicas inherentes a la actividad económica de las empresas.

• Conocer el nivel de empleo generado por ocupación específica en la actividad económica.

• Conocer la evolución de la distribución de ocupaciones específicas por actividad económica.

22.. VVaarriiaabblleess eessttuuddiiaaddaass Las principales variables estudiadas en la encuesta son: • Actividad económica a 4 dígitos de la Clasificación Internacional Industrial Uniforme

(CIIU- Tercera revisión). • Remuneración promedio, máxima y mínima percibida en cada ocupación específica

inherente a la actividad económica de las empresas. • Ocupaciones específicas a 5 dígitos según el diccionario de ocupaciones elaborado

específicamente para esta encuesta. 33.. EEll DDiicccciioonnaarriioo ddee OOccuuppaacciioonneess A partir de la información proporcionada por las empresas informantes, se ha elaborado el Diccionario de Ocupaciones (DO), documento en el cual se describe en forma detallada, clara y precisa las tareas principales que se realizan en cada ocupación. El DO, está codificado al nivel de 5 dígitos demostrando el alto nivel de especificidad de las ocupaciones, respeta los tres primeros dígitos de la Clasificación Internacional Uniforme de Ocupaciones (CIUO) y del Código Nacional de Ocupaciones (CNO), por lo que son compatibles entre sí. Los dos últimos dígitos del DO se asignan con relación a la complejidad de las tareas que se realiza en la ocupación y está estructurado por actividad económica a 4 dígitos según la Clasificación Internacional Industrial Uniforme (CIIU - Tercera revisión). 44.. DDeeffiinniicciióónn ddee llaa mmuueessttrraa La muestra es probabilística. Para la determinación del número de empresas en cada actividad económica se aplicó un muestreo aleatorio simple, sin reemplazamiento. 55.. LLaa sseelleecccciióónn ddee eemmpprreessaass La selección de las actividades económicas y de las empresas a ser encuestadas se hace tomando en cuenta el marco muestral, construido en base al directorio de la Hoja de Resumen de Planillas que presentan las empresas de 5 a más trabajadores, en el mes de junio de cada año al Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, también se ha utilizado otras fuentes de directorios de empresas, como los registros de la SUNAT y los más importantes gremios empresariales. La encuesta se aplica a las empresas de 10 y más trabajadores del régimen laboral de la actividad privada en Lima Metropolitana. Para las empresas que cuentan con 50 y más trabajadores se realiza CENSO (todas las

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empresas remiten información), debido a la representatividad en términos de generación de empleo de dicho estrato y para las empresas que tienen de 10 a 49 trabajadores se realiza una selección muestral. 66.. PPeerriiooddiicciiddaadd La encuesta se realiza trimestralmente y para cada trimestre las actividades económicas a ser analizadas son diferentes de tal manera que al año se cubra la mayoría de las actividades económicas.28 77.. FFoorrmmuullaarriioo El formulario es simple de tal forma que facilita el llenado de la información por parte de las empresas. Para cada subrama de actividad se envían predeterminadas las ocupaciones específicas obtenidas del Diccionario de Ocupaciones y se validan con lo reportado por las empresas. La encuesta solicita información de las remuneraciones promedio, máxima y mínima percibida en cada ocupación específica de la empresa y el número de trabajadores por ocupación, así como el total de trabajadores en la empresa.

28 Las actividades económicas son seleccionadas teniendo en cuentas criterios técnicos como el potencial de generación de empleo de las empresas de cada actividad, el número de empresas existentes en el marco de empresas por actividad económica y la participación relativa de las mismas en el mercado.

Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones · 2007-09-28 · A partir del año 2001, se...

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