Seat Cordoba

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    15-Feb-2016
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1. Hola chicos, abro este post con la finalidad de recopilar fotos de componentes de mecanica de los ibizas/cordobas, componentes curiosos y/o escondidos que son imprescindibles para el funcionamiento del motor. De esta forma puede servir de ayuda a aquellas personas que no sepan donde se sita una pieza y as descubrir cosas nuevas. Por supuesto, quien quiera aportar fotos e ideas, bienvenido sea...

NOTA: Las fotografas se alojan en servidores externos al foro, concretamente en Imageshack, y cada cierto tiempo las imagenes se borran del servidor, por lo que puede pasar que algunas no se vean. Yo intento mantenerlas visibles, volviendo a cargarlas al servidor cuando se borran. Si alguna fotografias no ves, y yo no me he dado cuenta, puedes avisarme por MP para refrescar el post.

Pongo mis fotografas (ibiza 1.9D SE del 98):

Sensores para el aceite

Unidad de control de arranque (diesel)

Es curiosa esta pieza porque le en un libro que abre la valvula EGR a ms de 1100 metros de altitud.

Vlvula trinaria (A/A) junto a filtro de combustible

Se situa al lado de la rueda delantera del lado del copiloto

Toma de masa para conectar cualquier cable con conector faston hembra (en caja de fusibles)

Sensor de temperatura ambiente para desconectar el compresor del A/A por debajo de 5C

Se situa debajo del comienzo del brazo del limpiaparabrisas derecho.

Filtro del polen del habitculo

Se sita, segn miras el coche de frente con el cap abierto, debajo del vierteaguas negro del cristal (justo donde una etiqueta negra con informacin del bastidor y versin del vehculo)

Filtro de la gasolina/gasoil

Se sita justo debajo del cajn del filtro del aire del motor, mirando de frente a la izquierda.

Bomba para el chorro de los limpiaparabrisas

Interruptor pedal del freno

Se sita, abriendo la caja de fusibles, al fondo a la derecha. En la foto, se ve al lado el enchufe del VAGCOM.

Sensor de temperatura del motor

Este sensor controla la temperatura del motor y es el responsable de que la unidad de control de arranque sepa cuando debe activar las bujias de precalentamiento. Desenchufandolo soluciona, a veces, problemas de que le cuesta arrancar el caliente cuando el problema es el sensor. Lo malo es que la aguja del cuadro no indicar la temperatura.

Situacin general de las piezas ms demandadas en el foro (filtro polen, fusibles A/A, centralita, ...)

Mi coche no posee la centralita ECU, por eso no puedo tener foto de ella.

Vlvula de expansin (para coches con aire acondicionado)

sta vlvula es la responsable de pulverizar el gas R134A hacia el evaporador que se sita detrs de la guantera. Se abre y se cierra segn la presin del gas, y puede ser motivo de averia del A/A. A m se me quedo obstruida produciendo que no enfriase el aire. SINTOMAS: Enciende el A/A y el tubo que entra a la vlvula (el gordo) no se enfria como debera (debera sudar).

Sensor de revoluciones del cigeal e interruptor de marcha atrs

Se sitan justo encima de la caja de cambios, al lado de donde entra el cable del embrague a la caja de cambios.

Sensor electroventiladores

Situado justo cerca de la batera, en un costado del radiador.

Evaporador y ventilador aire del habitculo

Para acceder a l, es necesario quitar la guantera con 5 tornillos que tiene. El evaporador slamente est en coches con aire acondicionado y es el encargado de enfriar el aire que entra de fuera y, mediante un radiador super fro, seca el aire y enfra.

Mdulo de la centralita del cierre centralizado y receptor de seal del mando

Para acceder a l, es necesario quitar la guantera. Una vez retirada, se situa en la parte de arriba del hueco, justo encima del evaporador (vase foto del evaporador). No os engais por tanto cable de mi foto, tengo hechas unas modificaciones.

Taqus o empujadores hidrulicos

En esta foto se observa a lo correspondiente a un cilindro (2 vlvulas por cilindro en diesel), esas muescas que giran (balancines o rbol de levas) y "aprietan" hacia abajo a los taqus que tienen forma cilndrica.

Vlvulas del cilindro

Es la misma culata que en la foto anterior, se observa el dimetro de cada cilindro, y las 2 vlvulas por cilindro, una mayor que otra. Fijaros en el pequeo agujerito por donde entra el gasoil al cilindro proviniente de la pre-cmara, es ah dentro donde est la buja de precalentamiento. Esto es en los motores con inyeccin indirecta (el inyector descarga en una pre-cmara).

Tensor de la correa del alternador (Poly-V)

Est justo debajo de la bomba inyectora de combustible. Esta pieza es la causante del ruido clac clac clac que hace al ralent cuando ya est estropeada.

Motor de arranque

Se sita pegado a la caja de cambios. Hay un post de Miguel_GT que explica muy bien como soltarlo.

Bujas de precalentamiento para diesel (calentadores)

Se sitan en la culata justo debajo de los inyectores. Son 4, uno por cilindro. Para soltarlos se precisan de algunas herramientas especiales y de muy buena maa. Slo gente experta en mecnica debera poder cambiarlos (lo s porque me volv loco para intentar cambiarlos).

Motor 2.0 GTI - MUCHAS GRACIAS A "DELCO"

1 Bateria2 Depsito agua limpiaparabrisas, *con bomba para el agua en la parte inferior (ver foto adjuntada por zaldu)3 Depsito de expansion del liquido anticongelante4 Depsito del lquido de frenos5 Depsito del lquido de la direccin6 Valvula estabilizadora de ralent7 Bujas8 Delco9 Alternador10 Varilla para ver el nivel del aceite11 Caja del filtro del aire del motor12 Medidor de volumen de aire (caudalimetro)13 Filtro habitculo.14 Servofreno

Vlvula EGR motor ASV 110cv TDI - MUCHAS GRACIAS A "DcV"

Colectores de admisin motor ASV 110cv TDI - GRACIAS A "DcV"

Turbo y colectores de escape motor ASV 110 cv TDI - GRACIAS A "DcV"

Espero que sirva de algo de ayuda a aquellas personas que no tengan tiempo de poder enredar el coche o que no les guste esta aficion de usmear el motor.

Un saludo

ltima edicin por zaldu; 14/07/2010 a las18:45Razn:Mantenimiento

Ver mi cocheMi suelo es el asfalto; mi pasin, conducir/// Montaje completamente artesanal de sistema Coming/Leaving HomeVdeo aqu

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2. 13/07/200823:28#2jessyruben

Banead@Fecha de Ingreso

17 oct, 07

Ubicacin

BARCELONA

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2,427

para mi es una muy buena idea por que por ejemplo el otro dia avia algien preguntando por donde se situan los filtros, si uviese estado este post relleno no uviese tenido problemas

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3. 14/07/200813:27#3zaldu

Usuario troyano

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27 feb, 07

Ubicacin

Sobre los puertos pirenaicos

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2,710

Aadidas nuevas fotografas del filtro del polen, combustible, bomba chorro limpias...

ltima edicin por zaldu; 14/07/2008 a las13:39Ver mi cocheMi suelo es el asfalto; mi pasin, conducir/// Montaje completamente artesanal de sistema Coming/Leaving HomeVdeo aqu

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4. 14/07/200815:11#4chivi

usuario gt tdi

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14 mar, 07

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la rioja

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un buen post para la gente que ande algo verde en mecnica.salu2.

II kdd nortea,muy grande!!!!

-Futbol + Carreraswww.facebook.com/MunillaCgMotor

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5. 14/07/200815:30#5g3rsio

Usuario SportRider

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09 nov, 07

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Esta muy bien este post la verdad. Deberan ponerlo con chincheta arriba y que la gente vaya poniendo fotos. Muy buena idea!

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6. 14/07/200815:48#6ibiza97

Usuario Mk.II

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10 abr, 07

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Chincheta!

Seat Ibiza 1.9D SE 64CV (1997) //Verde Yuca (S6T)//

Brico:Luz en la guantera(mk2)Post:Llantas(mk2-mk3)Post:Asientos(mk2-mk3)

Dame aaaaaaaargo, malo es de pedir pero peor es de robarhttp://cambio.mendigogame.es/change_please/9236793/

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7. 14/07/200816:26#7alton

Usuario CoolFecha de Ingreso

14 jun, 08

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Que es esa pieza de hierro con forma de pico que esta encima de la caja de cambios??

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8. 14/07/200821:38#8zaldu

Usuario troyano

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27 feb, 07

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Sobre los puertos pirenaicos

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Iniciado poralton

Que es esa pieza de hierro con forma de pico que esta encima de la caja de cambios??

Cual? En qu foto? No veo nada parecido...

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9. 14/07/200823:21#9DcV

ASV Poweeeeeeer

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16 ene, 07

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Zaragoza

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chincheta ya!! Muy buen post! salu2

Mi IbizaAun no has puesto las fotos de tu coche?Plataforma en contra de las chapas de CUPRA en TDI:Socio n

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10. 15/07/200800:40#10g3rsio

Usuario SportRider

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09 nov, 07

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uP! .