Todas las primicias de ParísUn repaso a las principales novedades del Salón >24 y 25

motor MatriculacionesEl mercado crece en septiembre el 26% y apunta a un cierre de año por encima de 850.000 unidades >26

El PIVE6 se agotaEl ritmo de ventas hace pensar que los fondos de ayuda se acabarán antes de fi n de mes >26

Las Novedadesdel Motor

6/10/2014Año XVI / Nº 666

CÉSAR J. ALONSO

El Mondial de l’Automobile de París 2014 (4 al 19 de octubre) viene marcado por el diseño ex-clusivo y la personalización de los modelos así como por un guiño de los fabricantes al me-dio ambiente, con la reducción del volumen de los motores (downsizing), consecuencia de

Se impone el bajo consumo

Cactus AirFlow, un prototipo híbrido de aire comprimido que consume solo dos litros cada cien kilómetros. La respuesta de Renault viene de la mano del Eolab, su primer híbrido en-chufable, que se conforma con la mitad de ese consumo: ¡un litro a los cien km!

Los deportivos también se apuntan a la moda híbrida en-

chufable. Así tenemos el Lam-borghini Asterion que cuenta equipa cuatro motores, un V10 de gasolina y tres eléctricos, que suministran 910 CV de po-tencia conjunta. Porsche pre-senta en París su tercer híbrido enchufable Cayenne e-Hybrid y BMW, tras deslumbrar con el i8, lanza ahora la versión híbri-da X5 eDrive. ■

la necesidad de rebajar las emi-siones y los consumos.En París, también se percibe una creciente presencia de la tecnología híbrida enchufable. Honda destaca en este aparta-do con un nuevo motor diésel 1.6 de 160 CV, con caja de cam-bios automática de 9 velocida-des. Citroen, que juega en cam-po propio, apuesta por el C4

MÁS LIMPIOSHíbridos enchufables y motores más pequeños marcan las tendencias en la muestra francesa

Tras las difi cultades del último lustro, las marcas automovilísticas muestran su alegría en el Salón de París y afrontan con optimismo un futuro más ecológico

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 6 DE OCTUBRE DE 2014 24

CÉSAR J. ALONSO

Entre las novedades mundiales destacadas de París figura el nuevo Renault Espace, un mo-delo que ha hecho época y que ahora renueva su imagen para parecerse más los “crossovers”, que gozan de mayor demanda en el mercado. El presidente de la Alianza Renault-Nissan, Car-los Ghosn destacó en su presen-

SALÓN AUTOMÓVIL DE PARÍS

El mundo del automóvil centra estos días toda su atención en el Salón del Automóvil de París, donde las marcas exhiben sus nuevas creaciones. Las marcas, con modelos de espectaculares carrocerías, tecnologías vanguardistas y discursos cargados de optimismo ya solo miran hacia el futuro, procurando olvidar la dura travesía del desierto de los últimos años.

París, ventana abierta al futuro

ble en los concesionarios euro-peos el próximo año.

Jaguar, con el estreno del XE, y Land Rover, con el nuevo Discovery Sport, reclaman su protagonismo; también lo ha-cen el nuevo Mini 5 puertas, el

tación que la marca “ reinventa uno de sus modelos faro”.

Opel estrena nueva genera ción del Corsa, su segundo mo-delo de mayor éxito, con el que espera elevar las ventas. Smart exhibe sus nuevos modelos de dos y cuatro puertas, ForTwo y ForFour, y Volkswagen, que as-pira a convertirse en el primer fabricante mundial, luce con la versión 2015 de su berlina Pas-

sat. Audi nos sorprende con el TT, el TTS Roadster y la actuali-zación del A6, y Ford lucen el S-Max, el Mondeo y Focus, aun-que en su stand provoca mucho interés el Mustang, el cupé americano que estará disponi-

MASIVA AFLUENCIALas previsiones indican que Mondiale de l’Automobile recibirá a un millón de visitantes

Renault Espace, una de las estrellas del salón Claudia Schiffer y el presidente de Opel , con el Corsa

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 6 DE OCTUBRE DE 201425

Honda Type R, el Citroen C1 y el elegante DS Divine.

SUV y deportivosEn la feria francesa debutan los SUV de Volvo, el XC-90, y de Kia, el Sorento. La marca corea-na, además, estrena los nuevos Rio y Venga, además del recién llegado Soul. Mucha expecta-ción despiertan el Hyundai i20, el 500X, primer crossover de Fiat y el Suzuki Vitara.

Las siluetas de los grandes deportivos siempre acaparan el interés del gran público. He-mos de destacar el Mercedes Benz AMG GT, el VW XL Sport y el Ferrari 458 Speciale A, últi-ma presentación de Luca Cor-dero di Montezemolo como presidente de la marca que pre-sidió los últimos 23 años.

El “Mondiale de l’Automobile 2014”, que tiene una periodici-dad bianual, mantendrá sus puertas abiertas del 4 al 19 de octubre y las previsiones seña-lan que puede superar de nue-vo el millón de visitantes. ■

El nuevo Mini 5 puertas Kia Sorento, centro de atención

Ford S-Max Audi TTS Roadster

Montezemolo se despide con el Ferrari 458 Speciale A

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 6 DE OCTUBRE DE 2014

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DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO. PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑAS,REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTIAGO RODRÍGUEZDEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999

REDACCIÓN

Las ventas de coches, impulsa-das por el Plan PIVE, cerraron el mes de septiembre con 57.010 unidades y un incremento del 26,2%. Con éste, son ya 13 me-ses de crecimientos continua-dos, lo cual nos aproxima al ob-j e t i v o d e 8 5 0 . 0 0 0 matriculaciones en 2014. En el período enero-septiembre, el acumulado sube hasta las 640.673 unidades, con una tasa de crecimiento del 17%, la ma-yor de los principales mercados europeos.

Gracias al PIVELas cifras del mes pasado corro-boran la buena marcha del mer-cado del automóvil, con creci-mientos de dos dígitos. Es el único sector de la economía es-pañola que muestra estos exce-lentes resultados, actuando como motor del consumo priva-do y siendo el principal compo-nente del PIB español.

Las ventas de coches se dan un atracón en septiembre creciendo más del 26%

Las cifras, sin embargo, están todavía lejos de los niveles que le corresponden al mercado es-pañol por renta per cápita y de-sarrollo económico, que debe-rían estar en el entorno de 1,2 millones de unidades. El PIVE, que se ha mostrado como una eficaz herramienta para dinami-zar el consumo, es todavía nece-sario para apuntalar y consoli-dar el crecimiento del mercado automovilístico y de la econo-mía nacional.

DesgloseVolkswagen lideró las ventas en septiembre con 4.673 unidades, con Peugeot (4.543) y Renault (4.519) pisándole los talones, en segunda y tercera posición respectivamente. Opel (3.982) y Ford (3.762) completaron el quinteto de cabeza.

El coche preferido por los es-pañoles en septiembre fue el Re-nault Megane (2.243 unidades) seguido del Citroen C4 (1.928), el Dacia Sandero (1.796) y los

Pol. de la Gandara. Avd do Mar Nº140 Ferrol - Narón

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AUDI A42.5 TDI 163C

AÑO 2003

SEAT LEON1.9TDI 150CV FR

AÑO 2005

OPEL MERIVA1.6 16V 105CV

AÑO 2007

MAZDA 62.0 CRDI 120CV

AÑO 2007

TOYOTA AURIS1.4 D4D 90CV

AÑO 2010

consulte otras marcas y modelos

PEUGEOT 307SW2.0 HDI 110CV

AÑO 2004

KIA SORENTO2.5D 140CVAÑO 2004

VOLKSWAGEN GOLF1.9 TDI 105CV

AÑO 2004

RENAULT TRAFIC2.0DCI FG 115CV

AÑO 2009

SEAT EXEO ST2.0 TDI 140CV

AÑO 2011

SUZUKI GRAN VITARA1.9 DDIS 130CV

AÑO 2011

MAZDA 62.0 CRTD 121CV

AÑO 2007

CITROEN C52.0HDI 140CV

AÑO 2010

KIA SOUL1.6D 128CVAÑO 2010

HYUNDAI I40 (KM.0)

1.7CRDI 136CVAÑO 2014

VW Polo (1 .589) y Go l f (1.522).

Por canales, el de particula-res protagonizó el mes pasado u n a m p l i o c re c i m i e n t o (+27,6%) , mat r i cu lando 36.010 unidades lo que supone que seis de cada diez coches fue-ron comprados por particulares. Las empresas continúan con 17.323 unidades, siguen su ra-cha positiva (+17,5%). Final-mente los rent-a-car sumaron 3.077 matriculaciones lo que supone un crecimiento del 76,5%.

DeclaracionesPara Juan Antonio Sánchez To-rres, presidente de Ganvam, “las ventas avanzan a velocidad de crucero, es decir, con ritmo constante y uniforme, lo que nos llevará a terminar el año en el entorno optimista de las 875.000 unidades, es decir, un 21% más que un año antes”. Sánchez Torres destaca que “es-tamos hablando de niveles un 30% por debajo del entorno pre-crisis pero sintomáticos de una recuperación cercana” y que “los incentivos de las sucesivas edi-ciones del PIVE han sido deter-minantes impulsar las ventas”

Jaume Roura, máximo repre-sentante de Faconauto, la patro-nal de los concesionarios, afir-mó que “las ventas de coches en septiembre han vuelto a ser me-jor de lo previsto. Los concesio-narios esperan que esta tenden-cia se mantenga en el último trimestre del año, en el que las ventas que hacemos a las fami-lias y a particulares seguirán co-pando cerca del 60% del total de matriculaciones”. Basa el buen ritmo del mercado en un

PIVE bien “engrasado” que en septiembre superó las 1.000 operaciones diarias.

Roura se mostró más pruden-te en sus previsiones y cifró el crecimiento anual del ejercicio en torno al 16 por ciento, con un total de 840.000 unidades ma-triculadas al finalizar el año. “Es importante advertir que la recu-peración está siendo más lenta de lo esperado y que, a día de hoy, no podemos asegurar de que el año 2015 vaya a ser un punto de inflexión”. ■

PERIODO 2014 2013 DIF.

SEPTIEMBRE 57.010 45.175 26,2%

ENE/SEP 640.673 546.435 17,2%

MARCAS MATRICULACIONES

1. VW 4.673

2. PEUGEOT 4.543

3. RENAULT 4.519

4. OPEL 3.982

5. FORD 3.762

6. CITROËN 3.531

7. SEAT 3.393

8. NISSAN 3.194

9. TOYOTA 3.154

10. DACIA 2.672

MODELOS MATRICULACIONES

1. RENAULT MEGANE 2.243

2. CITROEN C4 1.928

3. DACIA SANDERO 1.796

4. VW POLO 1.589

5. VW GOLF 1.522

6. SEAT IBIZA 1.376

7. OPEL CORSA 1.337

8. RENAULT CLIO 1.335

9. SEAT LEÓN 1.231

10. NISSAN QASHQAI 1.224

VENTAS SEPTIEMBRE AUTOMÓVILES

EL PIVE6 SE ACABAEl ritmo de ventas hace pensar que los fondos del PIVE6 se agotarán antes de fi n de mes

El mercado anual apunta al cierre a 850.000 unidades