SBK Aragón 2015

Official PROGRaMMe Є10 10 – 12 APRIL 2015

ARAGÓN

ARAGÓN ROUND2015

Written in English and SpanishEscrito en Inglés y Español

tOP SPOnSORS Official SPOnSORS & adveRtiSeRS event SPOnSORS & PaRtneRS

01_ARAGÓN COVER_2015_APR.qxp_SBK2010 26/03/2015 12:42

WSBK15_Aragon_04_Alfa_Romeo_IFC:WSBK15_Aragon_04_Alfa_Romeo_IFC 30/3/15 14:28 Page 02

CONTENIDO CONTENTS 3

BANDERA VERDE: La pista está libre.GREEN FLAG: The track is clear.

BANDERA AZUL: Indica a un piloto que se le va aadelantar.

BLUE FLAG: Indicates to a rider that he is about to be overtaken.

BANDERA AMARILLA: Ondeada en cada fila de laparrilla de salida, esta bandera indica que el comienzo de la

carrera se ha retrasado. Una bandera amarilla ondeada en el puesto de comisario indica quehay peligro más adelante junto a la pista.Dos banderas amarillas ondeando juntas en el puesto de comisarioindican que hay un obstáculo total o parcialmente bloqueando lapista. Los pilotos deberán reducir su velocidad y estar preparadospara parar. Los adelantamientos con bandera amarilla estánprohibidos.YELLOW FLAG: Waved at each row of the starting grid, this flagindicates that the start of the race is delayed. A single yellow flagwaved at the flag marshal post indicates that there is a dangerahead beside the track.Two yellow flags waved together at the flag marshal post indicatethat there is a hazard wholly or partly blocking the track. The ridersmust slow down and be prepared to stop. Overtaking is forbiddenunder yellow flags.

BANDERA AMARILLA CON FRANJAS ROJAS: La adherencia en este tramo de la pista podría estar afectada

por alguna razón que no sea la lluvia.YELLOW AND RED STRIPED FLAG:The adhesion on this section of the track could be affected by anyreason other than rain.

BANDERA BLANCA CON CRUZ ROJA DIAGONAL:Gotas de lluvia sobre este tramo de la pista.

WHITE FLAG WITH DIAGONAL RED CROSS: Drops of rain on this section of the track.

BANDERA BLANCA CON CRUZ ROJA DIAGONALY BANDERA AMARILLA CON FRANJAS ROJAS:Lluvia sobre este tramo de la pista.WHITE FLAG WITH DIAGONAL RED CROSS AND

YELLOW AND RED STRIPED FLAG: Rain on this section of the track.

BANDERA BLANCA: Llueve en algunas zonas de la pista.WHITE FLAG: It is raining at some parts of the circuit.

BANDERA ROJA Y LUCES ROJAS:Se ondeará la bandera roja en cada puesto de comisario y se

encenderán las luces rojas a lo largo de la pista cuando la carrera ola sesión de práctica sean interrumpidas. Los pilotos deberán volverlentamente a boxes.RED FLAG AND RED LIGHTS: When the race or practice isbeing interrupted, the red flag will be waved at each flag marshalpost and the red lights around the track will be switched on. Ridersmust return slowly to the pits.

BANDERA NEGRA: Esta bandera se emplea para darinstrucciones a un solo piloto y se ondea en cada puesto de

comisario junto con el número del piloto. El piloto deberá parar enboxes al final de la vuelta actual y no podrá salir de nuevo. Estabandera solo se ondeará tras notificar al equipo del piloto. BLACK FLAG: This flag is used to convey instructions to onerider only and is waved at each flag marshal post together with therider's number. The rider must stop at the pits at the end of thecurrent lap and cannot restart. This flag will be waved only after therider's team has been notified.

BANDERA NEGRA CON CÍRCULO ROJO:Esta bandera se emplea para dar instrucciones a un solo piloto

y se ondea en cada puesto de comisario junto con el número delpiloto. Esta bandera informa al piloto de que su moto tieneproblemas mecánicos y que puede ser un peligro para él o para losdemás pilotos; deberá abandonar la pista inmediatamente.BLACK FLAG WITH ORANGE DISK: This flag is used to convey instructions to one rider only and iswaved at each flag marshal post together with the rider's number.This flag informs the rider that his motorcycle has mechanicalproblems likely to endanger himself or others, and that he mustimmediately leave the track.

BANDERA DE CUADROSIndica el final de la carrera o la sesión de práctica.

CHEQUERED FLAG: Indicates the finish of race or practice session.

P R O G R A M M E

CONTENTS

B A N D E R A S Y

F L A G S A N D L I G H T SLUCES

WELCOMESBIENVENIDATIMETABLEHORÁRIOSCIRCUIT MAPMAPA DEL CIRCUITOFAST LAP – JORDI TORRES VUELTA RÁPIDAWSBK RACE PREVIEWANTICIPO DE LA WSBKENTRY LISTS WSBKLISTA DE PARTICIPANTESWSBKWSBK PROFILESBIOGRAFÍAS DE LA WSBKWSS RACE PREVIEWANTICIPO DE LA WSSENTRY LISTS WSSLISTA DE PARTICIPANTESWSSWSS PROFILESBIOGRAFÍAS DE LA WSSSTK RACE PREVIEWANTICIPO DE LA STKENTRY LISTS STK1000LISTA DE PARTICIPANTESSTK1000ENTRY LISTS STK600LISTA DE PARTICIPANTESSTK600EUROPEAN JUNIOR CUPEUROPEAN JUNIOR CUPWSBK 2015 CALENDARWSBK 2015 CALENDARIO

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IN ASSOCIATIONWITH

03 contents_ARAGON_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 11:57

W O R L D S U P E R B I K E

A R A G Ó NBIENVENIDA

as temporadas de WorldSuperbike y Supersportestán ya muy avanzadas,

y nos están brindando un nivel deacción espectacular. Y ahora quevolvemos a Europa, tambiéncomienzan en serio las dos series Superstock.

Aunque estamos todosconcentrados y emocionados con lo

que nos deparará la temporada de2015, es imposible olvidarnos delpunto álgido del campeonato del añopasado, en el que se decidió el títulode Superbike World de la FIM en laúltima carrera. Por lo que, si lahistoria nos puede servir deprecedente, seguro que no faltaránhoras de entretenimiento segúntranscurra la temporada en estosmeses venideros.

Desde que se inició en 1988, estecampeonato de motos de serie ha idomejorando año tras año con laparticipación de los fabricanteslíderes de dos ruedas, y muchos deellos han llegado a probar el éxito eneste escenario tan reconocido yaplaudido a escala mundial.

Como en todos los campeonatoscon éxito, este éxito es el resultadode muchos años de trabajo duro yuna buena colaboración entre losinteresados. Y es este elplanteamiento con el que me gustaríaagradecer al promotor Dorna WSBKOrganization, nuestras FederacionesNacionales, nuestros organizadores,pilotos, equipos, los medios y,

finalmente, a nuestros fans. Os deseo a cada uno de vosotros

otra temporada emocionante y degrandes éxitos en los Campeonatosde World Superbike y WorldSupersport de la FIM.

Atentamente,Vito IppolitoPresidente de la FIM

he World Superbike andSupersport seasons arenow well under way and

providing us with some spectacularaction. And now we are back inEurope the two Superstock series arestarting in earnest as well.

Although we are all focused andexcited by the thrilling prospect of the2015 season, it is impossible to forgetthe incredible climax to last year’sChampionship that saw the FIMSuperbike World title decided in thefinal race of the series. Therefore ifhistory is anything to go by, then weare all sure to be equally entertainedas the new campaign unfolds overthe coming months.

celera temporada enMotorLand con la llegadadel Campeonato del

Mundo eni FIM de Superbikes. Seráesta la quinta edición consecutiva enque Aragón esté presente en elcalendario de uno de los certámenesmás prestigiosos del mundo del motor.El campeonato afronta el futuro conambición desde un ilusionantepresente que tiene su reflejo en lacreciente expectación que la cita deMotorLand ha despertado en la

afición. A ello han contribuido lasemocionantes e igualadas carrerasque definen a una de las categoríasmás imprevisibles de las dos ruedas.El notable desembarco de españolesen una parrilla que cuenta conalgunos de los mejores pilotos delmundo será otro de los grandesalicientes de un fin de semana que, abuen seguro, hará las delicias de losapasionados al motociclismo.

Con la llegada del Campeonatodel Mundo eni FIM de SupebikesAlcañiz volverá a ser por unos díasel epicentro para los amantes de lasmotos. El Bajo Aragón se asomaráde nuevo a través de MotorLandpara mostrase ante el mundoentero. Alcañiz abrirá sus puertaspara acoger a la gran familia de lasSuperbikes. Esa que componen lospilotos, los equipos, la organización,los miles de aficionados queacudirán con devoción al circuitopara disfrutar de su pasión y losmillones de personas que seguiránla competición a través de lasseñales de televisión queretransmitirán todo cuantoacontezca a más de 180 países.

Para finalizar, solo me queda darla bienvenida a los pilotos, equipos y

organización del Campeonato delMundo eni FIM de Superbikes.Aguardamos impacientes el rugir delas motos y estamos deseosos deque arranque la acción en la pista.Que comience el espectáculo.

Arturo Aliaga LópezPresidente de MotorLandConsejero de Industria e Innovacióndel Gobierno de Aragón

he season shifts up agear with the arrival of theeni FIM Superbike World

Championship to MotorLand. This willbe the fifth consecutive season thatAragón has been included in thecalendar of one of the mostprestigious competitions in the racingworld. The Championship looks at thefuture with great ambition from anexciting present, which is reflected inthe growing expectation that theMotorLand event has raised in theaudience. Exciting levels of racinghave contributed to defining one ofthe most unpredictable two-wheelercategories. The number of Spanishriders that have landed on a grid thatincludes some of the best riders in theworld will be another great incentive

for a weekend that will surely delightthe passionate fans of motorcycling.

With the arrival of the eni FIMSuperbike World Championship,Alcañiz will once again become for afew days the epicentre of motorbikeenthusiasts. Lower Aragón will makeitself visible again through MotorLandto the entire world. Alcañiz hasopened its doors yet again to host thegreat family of Superbike. A familythat is made up of the riders, theteams, the organisation, thethousands of fans that will devotedlyappear at the circuit to enjoy theirpassion and the millions of peoplethat follow the competition on thetelevision, which will be broadcastedto over 180 countries.

To conclude, I would like towelcome the riders, the teams andthe organisation of the eni FIMSuperbike World Championship. Weare impatiently awaiting the roar ofthe motorbikes and the action on thetrack. Let the show begin!

Arturo Aliaga LópezPresident of MotorLandRegional Minister of Industry and Innovation of the Government of Aragón

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BIENVENIDA WELCOMES4

Since its inception back in 1988,the production-based motorcycleseries has gone from strength tostrength over the past two and a halfdecades with all of the Word’s leadingtwo-wheel manufacturers havingcompeted in this Championship, andmany having also tasted success onthis globally applauded andrecognised stage.

As with all successfulchampionships, it is the result of manyyears of hard work and goodcollaboration between all the partiesinvolved. It is with this in mind that Iwant to say thank you to our promoterDorna WSBK Organization, ourNational Federations, our organisers,our sponsors, our riders, our teams,the media and finally you the fans.

To each and every one of you, Iwish you all yet another hugelysuccessful and enthralling season ofFIM World Superbike and WorldSupersport Championships.

Yours in sport,Vito Ippolito FIM President

Vito Ippolito

Arturo Aliaga López

04 Welcomes_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:22

WELCOME 7

05 Poster GIRLS_MC.qxp_Layout 1 02/04/2015 12:44 Page 7

HORÁRIOS TIMETABLE6

TIMETABLEW O R L D S U P E R B I K E

M O T O R L A N D A R A G Ó NH O R Á R I O S

VIERNES FRIDAY

SABADO SATURDAY

DOMINGO SUNDAY

TIMING DUR. (HRS, MIN) CATEGORY PROGRAMME

08:45 – 10:15 1.30 WSBK/STK 1000 TECHNICAL/SPORTING CHECKS

08:45 – 09:15 0.30 STK 1000 FREE PRACTICE 1

10:15 – 11:00 0.45 WSS FREE PRACTICE 1

11:15 – 12:00 0.45 WSBK FREE PRACTICE 1 TIMED FOR QUALIFYING

13:15 – 13:45 0.30 STK 1000 FREE PRACTICE 2

14:00 – 14:45 0.45 WSS FREE PRACTICE 2

15:00 – 15:45 0.45 WSBK FREE PRACTICE 2 TIMED FOR QUALIFYING


09.00 – 09.30 0.30 STK 1000 FREE PRACTICE 3

09.45 – 10.30 0.45 WSBK FREE PRACTICE 3 – TIMED FOR QUALIFYING

10.45 – 11.30 0.45 WSS FREE PRACTICE 3

11.45 – 12.15 0.30 STK 600 QUALIFYING

12.30 – 13.00 0.30 WSBK FREE PRACTICE 4 – NOT TIMED FOR QUALIFYING

13.15 – 13.45 0.30 EUROPEAN JR CUP QUALIFYING 2

14.05 – 14.40 0.35 PIT WALK

15.00 – 15.15 0.15 WSBK TISSOT SUPERPOLE 1

15.25 – 15.40 0.15 WSBK TISSOT SUPERPOLE 2

15.55 – 16.40 0.45 WSS QUALIFYING

16.55 – 17.25 0.30 STK 1000 QUALIFYING

17.50 STK 600 RACE 11 LAPS – 55.847KM


08.40 – 08.55 0.15 WSBK WARM UP

09.05 – 09.20 0.15 WSS WARM UP

09.30 – 09.40 0.10 STK 1000 WARM UP

10.30 WSBK RACE 1 18 LAPS – 91.386KM

11.40 WSS RACE 16 LAPS – 81.232KM

12.15 – 12.40 0.25 PIT WALK

13.10 WSBK RACE 2 18 LAPS – 91.386KM

14.15 STK 1000 RACE 13 LAPS – 66.001KM

15.05 EUROPEAN JR CUP RACE 8 LAPS – 40.616KM

16.00 STK 600 RACE 11 LAPS – 55.847KM

1 LAP 5.077KM

06_Timetable_ARAGON_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 16:38

WSBK15_Aragon_02_SBS:Crufts_08_fullpageA4 30/3/15 14:29 Page 07

MAPA DEL CIRCUITO CIRCUIT MAP8

CIRCUIT MAPM A P A D E LC I R C U I T O

08 Circuit Map_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:24

PADDOCK SHOW

EL PADDOCK SHOW 9

EL PADDOCK SHOW

he 2015 Paddock Shows bring youcloser than ever before to your racing heroes!

Ever wanted to ask your favourite rider aquestion? Well now you can. New for 2015, weare inviting you to tweet us your questions usingthe hashtag #askWorldSBK and during theweekend we will select a number of thosereceived to ask the riders live on stage. As well as seeing replicas of the machines

taking part in the action on track you can collectautographs, take photos of your favourite riders,receive giveaways from the WorldSBK grid girlsand if you’re really lucky ne victorious in one ofour many competitions.In addition to the WorldSBK Official Store

where you can purchase the latest officialclothing and other merchandise, you are alsoinvited to attend our live on-stage 'shows',providing even more fan interaction in 2015.Beginning on Thursday, the Paddock Show

stage will play host to autograph sessions withthe WorldSBK and World Supersport riders

ahead of the event Press Conference whichyou can attend.This year we have increased the on-stage

activity, adding an extra show on Friday thatwill give you further insight into the world ofSuperbike racing. The Friday show will have atechnical theme and you can always count ona surprise guest making an appearance, too! Immediately after the Tissot-Superpole

sessions on Saturday afternoon the front-rowqualifiers will take part in an on-stagequestion and answer session.The traditional Sunday post-race show will

once again round out the weekend in style. A 40-minute extravaganza brings you on-stage interviews with a selection ofpodium finishers together with both WorldSuperbike race winners, the World Supersportand STK1000 race winners as well as thePirelli Best Lap winners. With competitionsand your chance to put your questions directlyto the riders you will not want to miss amoment of it!

Paddock Show Schedule:Thursday: Autograph sessions and OfficialEvent Press Conference (check the screensand banners displayed at the Paddock Show for times).Friday: WorldSBK Tech/Special Guest Show(check the screens and banners displayed atthe Paddock Show for times).Saturday: WorldSBK Tissot-Superpole front-row show immediately after the Tissot-Superpole qualifying sessions. Sunday: WorldSBK Raceday showimmediately after the European Junior Cup(EJC) race.

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Este año hemos aumentado lasactividades que se realizarán sobre elescenario, añadiendo un espectáculo elviernes donde podrás obtener unconocimiento más profundo sobre elmundo de la competición de Superbike. Lajornada del viernes tendrá una temáticatécnica y además, ¡puedes contar con laaparición de un invitado sorpresa! Justo después de las sesiones de

Tissot-Superpole que se celebran elsábado por la tarde, los que se clasifiquenen la primera fila de parrilla tomarán parteen una sesión de preguntas y respuestassobre el escenario.El espectáculo tradicional que se

celebra el domingo después de la carrerade nuevo redondeará el fin de semana conestilo. Este gran espectáculo de 40minutos incluirá entrevistas sobre elescenario con los pilotos de podio y losvencedores de las series World Superbike,World Supersport y STK1000, además delos vencedores del Premio Pirelli Best Lap.Entre los concursos y la posibilidad depreguntarles directamente a los pilotos,¡no querrás perderte un solo segundo delespectáculo!

Horario del Paddock Show:Jueves: Sesiones de autógrafos y Conferenciade Prensa Oficial (consulta los horarios en laspantallas y los carteles que se habilitarán en elPaddock Show).Viernes: Espectáculo con Técnico/Invitadoespecial de WorldSBK (consulta los horarios enlas pantallas y los carteles que se habilitarán enel Paddock Show).Sábado: Espectáculo WorldSBK Tissot-Superpole con los pilotos que se clasifiquen enla primera fila de la parrilla tras las sesiones declasificación de Tissot-Superpole. Domingo: El WorldSBK Raceday Show secelebrará inmediatamente después de lacarrera del campeonato European Junior Cup.

¡LOS PADDOCK SHOWS DE 2015 TE ACERCARÁN MÁS QUE NUNCA A TUS HÉROES DEL MOTOR!

The Paddock Show area is highly visiblewithin the Paddock of every WSBK round.Our specially constructed arena is clearlymarked and you can easily spot the flags

flying from far away.We look forward to seeing you there!

La zona del Paddock Show será muy fácilde ver dentro del Paddock en cada rondaWSBK. El lugar especialmente construido

para este evento estará indicado conclaridad y se podrán ver las banderas

ondear desde muy lejos.¡Esperamos verte ahí!

o has querido alguna vez hacerleuna pregunta a tu piloto preferido?Pues, ahora ya puedes. Comonovedad para el 2015, te invitamos a

que nos mandes un tweet con tus preguntasusando el hashtag #askWorldSBK y duranteel fin de semana elegiremos algunas de lasrecibidas y se las preguntaremos a los pilotosen directo sobre el escenario. Además de poder ver las réplicas sobre la

pista podrás conseguir autógrafos, sacar fotosa tus pilotos preferidos, recibir regalos deWorldSBK por parte de las chicas de parrillay, si de verdad tienes suerte, podrás ganaruno de los muchos concursos que se van a celebrar.Además de poder acudir a la tienda oficial

de WorldSBK, en la que podrás comprar lasnuevas colecciones de ropa y los nuevosproductos oficiales, también estarás invitado anuestros 'espectáculos' en directo, ampliandoasí la interacción con los aficionados duranteel 2015.El Paddock Show comienza el jueves e

incluirá sesiones de firmas con los pilotosde WorldSBK y World Supersport antes dela Conferencia de Prensa a la que tambiénpodrás asistir.

N

09 Paddock Show_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 13:18

F A S T L A P

JORDI TORRES

VUELTA RÁPIDA FAST LAP10

l piloto de Aprilia Jordi Torreses uno de los pocos pilotosque han recorrido en estecircuito el trazado de Moto GP,

el cual se usará en el World SuperbikeChampionship de este año por primera vez.Este trazado ya no incluye la horquilla quese encuentra al final de la larga recta defondo y que se traza en primera, por lo quelos tiempos de vuelta de este año seránmás rápidas que en otras ocasiones, poraproximadamente diez segundos.

Jordi TorresMe encanta Motorland Aragón, y me laconozco bien. Está a solo dos horas ymedia de mi casa de Barcelona, por lo quecuando compito en ella es como si lohiciese en casa. Mi estilo de pilotaje sebasa en una alta velocidad de curva, yahora que estoy en Superbike me he vistoobligado a cambiar de estilo. Hay querealizar muchos acelerones y frenadas en

esta pista, y además se pasa uno muchotiempo tumbado sobre la moto.Probablemente tenga la recta más largaque yo conozca (la recta de fondo) y hayalgunas zonas de frenadas bruscas.Es un circuito especial y difícil de

aprender debido a que es muy largo, por loque hay mucho que aprenderse antes decompetir. Tienes que dar muchas vueltassobre la pista antes de entenderla bien.Estoy contento por el hecho de quecompetiremos siguiendo el trazado de MotoGP, ya que la velocidad de carreraaumentará y no habrá que frenar ni tanto nitan bruscamente como en otras pistas.Según bajamos la recta de fondo, estoy

seguro que pasaremos los 300 km/h confacilidad, ¡y quizás hasta más de los 330km/h! ¡Pero por lo menos ya no habrá queusar los frenos en la horquilla que se pasaen primera! Ahora la curva que hay al finalde la recta tiene pinta de hacerse en terceraa altas revoluciones o en cuarta.

Hay muchas zonas de adelantamiento…el final de la recta de fondo es un buenpunto para intentarlo, y en las frenadas delas Curvas 4 y 5 también. Es difíciladelantar en la chicane ya que todo elmundo frena en el mismo punto. Algunos lointentan en la Curva 1, pero yo pienso quees difícil hacer un buen adelantamiento enuna curva de 90 grados.Al ser la vuelta larga, es importante

sentirte cómodo sobre la moto. Es másfácil mantener la concentración si teencuentras cómodo sobre ella, y en estapista hay que estar muy concentradodebido a que no hay muchasoportunidades de descansar. También serequiere una buena configuración y unamoto estable, especialmente en lasfrenadas. Mi Aprilia se porta bien en lasfrenadas, por lo que pienso que me irábien aquí. Ahora mismo no creo que estéusando el 100% de la potencia de la RSV,ya que todavía estoy conociendo la moto.

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10-11 Fast Lap_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:27

FAST LAP VUELTA RÁPIDA 11

prilia rider Jordi Torres is oneof the few riders to haveridden the Moto GPconfiguration of the circuit,

which will be used in this year’s WorldSuperbike Championship for the first time.This layout misses out the first-gear hairpinat the end of the long back straight and sothis year’s lap times will be faster thanbefore – by approximately ten seconds.

Jordi Torres‘I like Motorland Aragon and I feel that Iknow it well. It’s only two and a half hoursfrom my home in Barcelona, so it’s like ahome track for me. My riding style is aboutcarrying a lot of corner speed and I amhaving to change my style now that I amriding a Superbike. There is a lot of stopand go here and there is also a lot of timeon the bike spent leant over. It has alsoprobably the longest straight I’ve everknown (the back straight) and some veryheavy braking in a few areas.It’s a special circuit and difficult to learn

because it’s a very long track, so there’s alot to learn. You need to put in many lapsbefore you understand it well. I am happythat we will be riding the Moto GP layoutbecause that will keep the speed up and Iwill not have to be on the brakes for solong and so hard.As we go down the back straight, I’m sure

we’ll easily go over 300kph and maybe evenover 200mph! But at least we won’t be on thebrakes for a first gear hairpin anymore! Nowthe turn at the end of the straight is morelikely to be a fast third or fourth gear corner.There are many passing places… at the

end of the long back straight is good and onthe brakes into T4 and T5. It’s difficult topass into the chicane because everybodybrakes in the same place. Some people trygoing into T1, but I think it’s always difficultto make a good pass when a corner is moreor less 90 degrees.Because a lap is a long one, you need to

be comfortable on your bike. If you arecomfortable on the bike, it is easier to keepyour concentration up – and that is verynecessary in Aragon because there are notmany chances to rest. You also need agood set-up and a stable bike – especiallyon the brakes. My Aprilia is good on thebrakes, so I think I should be OK there. Atthe moment, because I am still getting toknow the bike, I don’t think I am using 100%of the RSV’s power. The engine is very, verystrong, but it’s quite small and the wholebike is very compact. Once I know it reallywell, it’s going to be really fun to race.As I said before, I am having to change

my riding style for the Superbike. If I cannotmanage to adapt, then this year is going tobe a very hard year! If I touch the throttletoo soon in the corner, then the bike wantsto go wide and that means I lose time onthe exit. I am learning to arrive at a corner,stop the bike, point it in the right directionand then get on the gas. If a circuit isflowing one then it’s easier for me to go fastand that is what I like.I am really enjoying this championship. All

the people are really friendly and I can talkto everybody. The atmosphere is fantasticand, although the action on the track is verytough and competitive, it’s possible to havefun – and that is what I like.’

A

El motor es muy, muy duro, pero es muypequeño y la moto es muy compacta. Unavez que la conozca a fondo, me voy adivertir compitiendo con ella.Como dije antes, estoy modificando mi

estilo para competir en Superbike. Si noconsigo adaptarme, ¡voy a sufrir muchoeste año! Si uno acelera demasiadopronto en la curva, la moto se abre yentonces pierdo tiempo en la salida.Ahora mismo estoy aprendiendo a llegara la curva, parar la moto, dirigirla en ladirección correcta y luego acelerar.Cuanto más fluido es el circuito, más fácilme es ir más rápido, que es lo que deverdad me gusta.Estoy disfrutando mucho de este

campeonato. Toda la gente es muysimpática y puedo hablar con cualquiera. El ambiente es fantástico y, aunque sobre la pista todo es más duro y competitivo, esposible divertirse también, y eso es lo que a mí me gusta.’

10-11 Fast Lap_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:27

WSBK ANTICIPO PREVIEW12

KAWASAKIA veces el destino une a las personas, y eneste caso parece que ha ocurrido estomismo con la unión de Jonathan Rea y elequipo de prototipos Kawasaki. Éste estádirigido por el equipo Provec, que estáradicado en Cataluña y el cual ayudó a TomSykes levantar el título en el 2013.

Jonathan, hasta este momento, hapasado toda su carrera de World Superbikeen Ten Kate Honda, donde ha ganado 15carreras sobre la Fireblade, el cualúltimamente estaba sufriendo bajo lasviejas normas. Ha ganado carreras todos

los años desde 2009 y siempre tuvoesperanzas de poder graduarse a MotoGPcon el mismo fabricante. Aparte de figuraren algunas carreras como piloto invitado,no acabó ocurriendo y empezó a buscarnuevos pastos. Y aun siendo consideradouno de los mejores pilotos de la parrilla,decidió con 28 años que lo mejor seríacambiar de aires, y el equipo oficialKawasaki Racing Team se mostró másque contento de poder ofrecerle un puesto.

Y, ¿cómo va la cosa por ahora? Bueno,Jonathan ha ganado tres de las cuatroprimeras carreras (incluido su debut sobre

ANTICIPOW O R L D S U P E R B I K E

60MICHAELVAN DER MARK

66TOMSYKES

12-16 SBK Preview ESP-_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 11:58

PREVIEW WSBK ANTICIPO 13

la moto) y ha conseguido 2 de 2Superpoles, además de un par de vueltasrápidas. Esto es impresionante a cualquiernivel. Y llega aquí a pilotar sobre una pistaque beneficia al caballaje y que vio como elZX–10R se alzó con la victoria en ambasbatallas el año pasado. A medida quetranscurra la temporada veremos a muchospilotos disputarle la carrera a Rea, pero porel momento el piloto norirlandés estáliderando el campeonato y seguramentellegará aquí repleto de confianza. No parece ser que su compañero de

equipo vaya a encontrarse tan optimista, apesar de haberse llevado aquí el doblete elaño pasado. El británico Tom Sykes se haquedado a 6,5 puntos de ser tricampeóndel Campeonato Mundial al acabarsubcampeón el año pasado detrás deSylvain Guintoli a 6 puntos y a medio puntode Max Biaggi en 2012. Gracias a su fuerzamental acabó llevándose el Campeonatomundial en 2013. Estaba muy ilusionadoesta temporada, pero el éxito de JonathanRea está llegando en el mismo momentoen el que está sufriendo problemas deconfiguración en su Kawasaki de 2015, ypara su nivel está teniendo un inicio detemporada ligeramente malo. No hayningún piloto más férreo que Tom, pero trasdos rondas ya se encuentra a 45 puntosdetrás de ‘JR’. Necesita revivir el éxitocosechado aquí en Aragon en 2014 y así arrancar su temporada demanera definitiva.

65JONATHANREA


Pedercini ha metido una marchamás esta temporada. El equipo

italiano, liderado por el antiguo piloto deSBK Lucio Pedercini, ha tenido al pilotomallorquín David Salom entre sus filas trasser convocado por Kawasaki Racing Teamdespués de ganar el título EVO para ellos latemporada pasada. No solo han fichado aun piloto sino que además está ayudandoen el aspecto técnico, por lo que Pedercinise encuentra compitiendo con una motosemi-prototipo de las manos de Salom.Mostró una gran velocidad en Australiaantes de que un accidente a toda velocidadle apartase momentáneamente, perodespués mostró una buena forma enTailandia, por lo que estará con muchasganas de demostrarles a sus fans, aquí encasa, que ha mejorado en su rendimiento. El equipo italiano Go Eleven debuta en

esta clase de la mano del santanderino

campeón de CEV Roman Ramos, el cualha puntuado en 3 de las 4 rondas quellevamos hasta ahora, además deconseguir un décimo puesto. No es unmal comienzo para un equipo y un piloto nuevos, y es una buena base parapoder mejorar. Mientras tanto, el equipo Grillini está

sufriendo un poco, pero Santiago Barraganestará contento de llegar a aquí, su casa,junto con el piloto francés ChristophePonsson.

APRILIAPareció como si la marca italiana Apriliafuese a retirarse de la World Superbikeantes de que anunciase que entregaría susmotos al equipo romano Red Devils paraque compitieran en el 2015. Por lo queparece que al final Aprilia ha decidido nomarcharse de la serie con tanta facilidad y

se ha quedado para encargarse dedesarrollar las motos mientras que RedDevils cuida de los pilotos y el día a día dela competición. Por lo tanto, las motosnegras y plateadas siguen siendoprototipos, y esto ha contentado mucho alos pilotos. El británico Leon Haslam fuesubcampeón de la serie en 2010, perodesde entonces ha sufrido varias lesionesgraves y ha tenido que pilotar con motoscon las que no se ha llevado demasiadobien. Pero ahora ocurre lo contrario, elRSV4 es una moto compacta y tienechispa, le va muy bien a su estilo depilotaje, y gracias a ello ha podidorecordarles a todos el talento que tiene. Hasta ahora ha conseguido 3 segundos

puestos y salió victorioso de la segundacarrera de Australia. La verdad, es que noserías demasiado osado si te apostarastodos tus ahorros a favor de que Leon


81JORDITORRES

81JORDITORRES


más al límite todavía y en ambas se pasó yse accidentó. Pudo remontar y puntuar enambas ocasiones, pero obviamente no eslo que se esperaba de él, y todo indica queen esta pista, donde el caballaje tambiénes de gran importancia, va a sufrir de lamisma manera. Es una pena porque en todo menos en

aceleración y velocidad punta la DucatiPanigale está mucho más cerca de lospuestos de cabeza. Y si necesitas máspruebas de como se está llevando más alládel límite solo tenemos que recordar cómose rompió las vértebras Davide Giuglianodurante las pruebas de Australia, el cualquizás no esté de vuelta para esta carrera.La leyenda de SBK Troy Bayliss (quiendesde entonces se ha retirado otra vez) lesustituyó en las primeras dos rondas, y enesta carrera puede que entre otro pilotoespañol a sustituirle, el vigente campeóndel Campeonato Alemán de SuperbikeJavier Fores. Pero, lo que sí es seguro es que veremos

aquí a otra estrella española de Ducati: elcampeón mundial de 125 cc de 2011Nicolas Terol. Al igual que Torres, Nicoestuvo luchando en la Moto2 sobre unamala moto y ha decidido volver a la SBK,pero esta vez al equipo italiano Althea consus Ducatis. Tuvo un buen debut sobre laV-twin en Australia, pero luego tuvoproblemas con la configuración en


91LEONHASLAM

01SYLVAINGUINTOLI

bien, pero no sería hasta su llegada aTailandia cuando de verdad empezaría asentirse cómodo sobre la motocicleta.Conseguir un 4o puesto en la seriepilotando lesionado no es poca cosa, y sinduda mejorará según avance la temporada. De todas formas ‘Guinters’ estará más al

tanto que nadie de que su éxito con Hondapuede peligrar por culpa de su compañeroal otro lado del garaje. Esta persona esnada menos que el vigente campeón deWorld Supersport Champion Michael vander Mark. Aquellos que pensaron que estejoven holandés iba a sufrir sobre una motomás grande, obviamente no sabían de susdos victorias en las 8 horas de Suzuka, yasí ha sido. De hecho, lideró la carrera enAustralia antes de caerse pilotando contraestrellas ya consagradas, pero losproblemas mecánicos han frustrado susotras carreras. De todas formas es unafutura estrella, eso sin duda.

DUCATIMucho se ha esperado de Ducati este añocon las normas nuevas estrechando ladiferencia entre las motos de 1200 ccbicilíndricas y las de cuatro cilindros de 1litro, pero no ha sido así. Y mientras queChaz Davies consiguió un par de 3ospuestos en Australia, en Tailandia, donde lapotencia es la que manda, tuvo que pilotar

levantase el título. Tenemos otro piloto quecompite en casa, y se encuentra al otrolado del garaje, el sonriente Jordi Torres. Élsabía que, a pesar de su pedigrí comoganador en Moto2, si no conseguíamontarse sobre la moto idónea y pilotarpara el equipo adecuado sus opciones seencontrarían mermadas, por lo que se havenido a esta clase. Estas motocicletas deserie se pilotan a base de bruscas frenadasy fuertes aceleraciones más que confiandoen la velocidad con la que se toman lascurvas, y ahora mismo se encuentraaprendiendo su oficio mientras disfruta decada minuto. El autodenominado ‘Elvisespañol’ está sobre todo disfrutando con elanimado ambiente. Un 5o puesto por ahoraes un resultado sensacional.

HONDALas nuevas normas de SBK parecenvenirle bien a Honda, las cuales beneficianal nuevo fichaje de Ten Kate, el vigentecampeón Sylvain Guintoli, que se alzó conel título el año pasado pilotando paraAprilia. La moto es suficientemente veloz,pero tuvo la mala suerte de sufrir unaparatoso accidente durante lapretemporada en España en la que selesionó la espalda. Pilotó valientemente enla carrera de Australia y fue capaz derecoger unos puntos que le han venido


Tailandia, y está viendo cómo lesupera su compañero de equipo el

italiano Matteo Baiocco, que tiene laexperiencia de haber ganado en elpasado en la Superbike sobre motosDucati. La pareja mejorará mientrasavancen sus respectivas temporadas dedebut en esta clase. Siguiendo con el sabor latino, el argentino

Leandro Mercado pilotará con Barni RacingDucati, y parece ser que el vigentecampeón de Superstock 1000 estáfelizmente dominando la máquina SBK. Lostres equipos privados de Ducati llegan aquíen 8o, 9o y 10o puesto en la carrera haciael título.

SUZUKIAl igual que el año pasado, el equipoCrescent Suzuki ha mostrado estar muy enforma durante las pruebas depretemporada en Phillip Island, peromientras que en aquella ocasión EugeneLaverty les dio una victoria, esta vez elresultado ha sido nefasto debido a un sinfínde problemas mecánicos. Para Alex Lowes,que comienza su 2a temporada en elequipo, y el antiguo piloto de MotoGPRandy de Puniet ya tenía pinta de que estatemporada iba a ser larga y dura. Y haempeorado en Tailandia con la caída deAlex en la primera carrera, aunque tambiénes cierto que pilotaba a la cabeza. Para elbienestar de toda la organización, Lowes

fue capaz de arreglarlo en la segundacarrera y subirse al podio, lo cual su equipocelebró como si fuera el campeonato delmundo. Las nuevas normas han dado unabocanada de aire fresco a la GSX–R 1000,y Alex será un contendiente al título.Mientras tanto, Randy espera hacerse a lasmotos de serie de Superbike y también sercapaz de luchar por el título.

MV AGUSTAEl antiguo piloto de Crescent Suzuki LeonCamier tiene un contrato firmado con MVAgusta tras ser la temporada pasada elsustituto más activo en un gran número deequipos diferentes. Se esperaba que laedición del 2015 de la atractiva F4 tuvieramás potencia, pero no parece ser que seaasí, por ahora, lo cual es muy frustrante.Esperemos que su desarrollo hayaliberado unos cuantos caballos, tannecesitados para esta carrera, ya que lamoto se veía superada por las demás enlas rectas de Chang.

BMWTeniendo en cuenta que el fabricantealemán tiene una moto casi perfecta paralas nuevas normas, los resultados no hanestado a la par. El bicampeón deSuperstock 1000 Sylvain Barrier ha sufridocon la configuración en las dos rondas que

se han disputado hasta ahora, y no haconseguido los resultados que tanto élcomo el equipo BMW Motorrad Italiaesperaban. Pero también es el único pilotocompetitivo de BMW en estos momentos,por lo que no es fácil mejorar una motouno solo. El equipo húngaro Toth está muylejos en cuanto a velocidad como parapoder echar una mano, y el tan anticipadoequipo con Ayrton Badovini y Toni Eliastodavía no han llegado a la parrilla. Aunasí, el francés Barrier se mostrará máscompetitivo en Europa.

EBR El equipo EBR tuvo un bautizo de fuego enesta serie la temporada pasada, pero todoha dado un giro en este 2015. Elamericano Larry Pegram está ejerciendode jefe y pilotando para el equipo y hafichado al veloz italiano Niccolò Canepa,quien ha subido de nivel en comparacióncon el año pasado recortando dossegundos en las vueltas.Desafortunadamente, el equipo EBR consu motor Rotax sigue sufriendo problemasde fiabilidad y falta de caballaje, pero estámejor de lo que estaba y sigue mejorando.No es idónea para esta pista, pero Canepalo estrujará al máximo, y la verdad es queestá disfrutando con ella. Tras venir depilotar una Ducati, es todo un elogio.


2 LEONCAMIER


81JORDITORRES

17 Poster TORRES_MC_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 13:05 Page 7


KAWASAKIThere is a saying that some marriages aremade in heaven, and it certainly looks likethat with the union between Jonathan Reaand the works Kawasaki, as run by theCatalunya-based Provec team that tookTom Sykes to the 2013 title. Jonathan has spent his World Superbike

career thus far with Ten Kate Honda forwhom he won 15 times on the Firebladethat was increasingly struggling under theolder regulations. He won each year from2009 with the team and was always hopingthat he would graduate into MotoGP withthe same manufacturer. Apart from several

wildcard rides, that didn’t happen and sohe started to look for pastures new. Andbeing one of the highest rated riders on thegrid he decided at 28 he needed to move –and the official Kawasaki Racing Teamwere happy to offer him a place. So, how has it gone so far? Well

Jonathan has won three out of the first fourraces (including his debut on the bike) andtaken 2 out of 2 Superpoles with a brace offastest laps, too. By anyone’s measure thatis pretty impressive. And he comes here toa track that not only rewards horsepowerbut which saw a ZX–10R take victory inboth encounters last year. As the season

PREVIEWW O R L D S U P E R B I K E

7CHAZDAVIES

18-22 SBK Preview-APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 13:21


goes on there will be plenty of riders out tochallenge Rea, but at the moment theNorthern Irish rider is leading theChampionship and will come here brimmingfull of confidence. The chances are that his team mate may

not be quite so upbeat, in spite of hisdouble victory here last year. Briton TomSykes has come within 6.5 points of being athree-time World Champion having finishedrunner-up to Sylvain Guintoli last year by 6points and by a half point to Max Biaggi in2012. Thankfully for his sanity he was WorldChampion in 2013. He was looking forwardto this year but Jonathan Rea’s success hascome at the same time as Tom has foundset-up issues with his 2015 Kawasaki andhas had by his own very high standards aslow start to the season. There is no moredetermined rider than Tom, but two roundsin and he is 45 points behind ‘JR’. He needsto relive his 2014 success here at Aragónthis time around really to get his season offand running.Pedercini have stepped up a gear for this

season. The Italian squad, run byformer SBK racer Lucio Pedercini, has

20SYLVAINBARRIER 1SYLVAIN

GUINTOLI 36LEANDROMERCADO

18NICOTEROL


had Majorcan rider David Salomdrafted in to his squad by the

Kawasaki Racing Team after he won theEVO title for them last season. Not onlyhave they placed a rider there but they havealso helped out on the technical side so thatPedercini is now running a semi-works bikefor Salom. He was looking ultra fast inAustralia before a horrendous high-speedaccident sidelined him but he showed goodform in Thailand and will be desperate tocome here to show his home fans that hehas made a real step up in performance. The Italian Go Eleven squad is debuting

in the class with Santander’s CEVChampion Roman Ramos scoring in 3 outof 4 rounds so far and with a top-ten placealong the way. That’s not a bad start for a new team and rider and it’s plenty to build on. Meanwhile the Grillini team are struggling

so far but Santiago Barragan will be happyto come here to his home round alongsideFrench rider Christophe Ponsson.

APRILIAIt seemed as if the Italian Aprilia firm wouldpull out of World Superbike before it wasannounced that they would hand their bikesover to the Red Devils Roma team to run in2015. Well, Aprilia decided that theywouldn’t walk away from the series thateasily so have stayed very much in controlof developing the bikes with Red Devilslooking after the riders and day-to-dayrunning. So the black-and-silver bikes outthere are still works machines, and that hasmade the riders extremely happy. BritonLeon Haslam was runner-up in the series in2010 but since then has struggled withsome serious injuries and also bikes that hesimply didn’t get on with. It is the opposite

now as the compact and punchy RSV4matches his style perfectly and he has atlast been able to remind everyone what atalent he really has. He has taken 3 runner-up spots to far and

was victorious in Race Two in Australia.Honestly, you would not have to be bravewith your savings if you were to place a beton Leon for the title. We have yet anotherlocal rider on the other side of the garage inthe ever-smiling form of Jordi Torres. Heknew that, in spite of his winning pedigreein Moto2, unless he somehow got the rightbike and the right team his options would belimited so he moved over here to WorldSuperbike. This production-based series ismore about hard braking and powerapplication than outright corner speed andhe is learning his trade as he goes andloving every minute of it. Especially thefriendly atmosphere where the self-styled


91LEONHASLAM65JONATHAN

REA60MICHAELVAN DER MARK



“Alex Lowes scored a podium in Thailand inRace Two that was celebrated by his teamlike a World Championship ”

22ALEXLOWES

Supersport Champion Michael van derMark. For those who thought the youngDutchman would struggle on the bigger bikewere obviously unaware of his two Suzuka8 Hour wins, and so it has proved. Heactually led in Australia against theestablished stars before he fell, andmechanical woes have blighted other races. But he is a star in the making, that’s for sure.

DUCATIMuch was expected of Ducati this year withthe new rules closing the gap between the1200cc twins and 1-litre fours, but it hasn'tquite happened. And while Chaz Daviesmanaged a brace of very close 3rd placesin Australia, in Thailand where moreemphasis was on power he was having toride even harder and twice he went over thelimit and crashed. He remounted andscored points twice but it’s not how hewanted it, and chances are that he will findthe horsepower-biased nature of this tracka struggle, too. Which is a shame because in all but

outright acceleration and top speed theDucati Panigale is much nearer the front.And if proof is needed about how it is beingover-ridden then you only have to check outDavide Giugliano who broke vertebrae inhis back testing in Australia and may not be

back for this race. He was replaced for theopening two rounds by SBK legend TroyBayliss (who has since retired from thesport once again) and there is a chancethat yet another Spanish rider may come infor him, in the form of reigning GermanSuperbike Champion Xavi Fores. But another Ducati-mounted Spanish star

will definitely be here and that is 2011125cc World Champion Nicolas Terol. LikeTorres, Nico struggled on the wrong bike inMoto2 and has come over to SBK as well,this time with the Italian Althea squad andtheir Ducatis. He had a good debut on thevee-twin in Australia but suffered from set-up woes in Thailand, and has had to givebest to his Italian team mate MatteoBaiocco who has Italian SuperbikeChampionship-winning experience ofDucatis. The pair will get better as theirdebut full-time seasons in the class open up. And to continue the Spanish-speaking

flavour, Argentinian Leandro Mercado linesup on the Barni Racing Ducati, the reigningSuperstock 1000 Champion happily gettingto grips with the full SBK specificationmachine. The 3 privateer Ducatis comeshere 8th, 9th and 10th in the title race.

SUZUKIJust as last year the Crescent Suzuki

‘Spanish Elvis’ is loving it. 5th in the titlerace so far is impressive, too.

HONDAThe new SBK rules seem to suit the Hondawhich is just as well for Ten Kate’s newrecruit, reigning World Champion SylvainGuintoli, who took last year’s title on theAprilia. The bike is fast enough but he wasunlucky to have crashed heavily pre seasonin Spain which hurt his back. He bravelyraced in Australia and scooped up usefulpoints but it wasn’t until he got to Thailandthat he really started to feel comfortable onthe bike. 4th in the series while riding hurt isno mean feat and he will get stronger as theseason continues. ‘Guinters’ will be aware as any though of

the threat to his Honda success that hasmanifested on the other side of the garage.That is in the form of reigning World


team looked strong in pre-seasontesting at Phillip Island but, whereas in

2014 Eugene Laverty gave them a victory,this time around their results in Australiawere dire due to a myriad mechanicalissues. For Alex Lowes, starting his 2ndseason with the squad, and former MotoGPrider Randy de Puniet, it looked like it wasgoing to be a long and difficult season. Andit got worse in Thailand when Alex slid off inRace One – admittedly while running at the

front. For the sanity of everyone in theorganisation Lowes went on to consolidatethings in Race Two with a podium that wascelebrated by his team like a WorldChampionship. The new rules have givenan extra lease of life to the GSX–R 1000and Alex will be a contender. Meanwhile,Randy will be hoping to get used toproduction-based Superbikes again and beable to challenge, too.

MV AGUSTAFormer Crescent Suzuki rider LeonCamier has a firm contract with MV

Agusta having been the busiestsubstitute for so many teamslast year. More power wasmeant to have beenforthcoming for the 2015edition of the delectable F4but that doesn’t seem tohave manifested itself sofar, which is frustrating.Hopefully, development willhave liberated a bit moremuch needed power for thisrace as the bike was reallylosing out on the longstraights at Chang.

BMW Considering the German

manufacturer has a bike that is almostperfect for the new regulations, results havebeen lacking. Two-time Superstock 1000Champion Sylvain Barrier has struggledwith set-up at both rounds thus far andhasn’t got the results either he or his BMWMotorrad Italia team would like. But then heis the only competitive BMW rider out thereand it is not easy sorting a bike out alone.The Hungarian Toth squad is too far off thepace to help and the much-anticipated teamwith Ayrton Badovini and Toni Elias hasn’t made it to the grid. FrenchmanBarrier should be more competitive here in Europe, though.

EBR The EBR squad had a baptism of fire in theseries last year but it is all change for 2015.American Larry Pegram is running andriding for team but he has drafted in Italianfast man Niccolò Canepa who has lifted thetalent in the saddle up several notches fromlast season, lapping around two secondsquicker. Unfortunately, the EBR is stillstruggling with reliability and outrighthorsepower but it is better than it was andimproving. It will certainly not be perfectlysuited to this track but Canepa will beextracting the most from it, and he isrevelling in its handling. Coming from aformer Ducati man, that is praise indeed.’


PODIUMTHAILAND

59NICCOLÒCANEPA


S U P E R B I K E

NUEVAS REGLAS

NUEVAS REGLAS NEW RULES 23

uelve el Campeonato Mundial deSuperbike en 2015 con un matiz mástécnico, donde las normas EVO de

2014 han servido de base para las normas del2015. Sin embargo, los cambios se hanconcentrado en asegurar la paridad en elrendimiento de tan amplia gama de máquinas.Además, las normas están dirigidas a reducirlos costes anuales y a convertir la serie enmás asequible para los equipos nuevos. Cambios destacados:O Los cambios en los ejes de distribución son libres

O El porteado de cabezas de cilindro es libre pero sin realizar soldaduras

O Las válvulas, pistones y los componentes principales del motor deberán ser estándar

O Las bielas se pueden sustituir con otros de material similar pero con el mismo peso porseguridad

O El cárter deberá ser estándar O Se permite un juego de reductores de velocidad para toda la temporada

O Las reglas de equivalencia ya no se basan en el peso si no en variaciones de toma-limitación

NORMAS EN RELACIÓN CON LAELECTRÓNICA: Los fabricantes podrán continuar desarrollandosistemas electrónicos, pero estos deberán estardisponibles para todos los demás equipos queusen la misma marca de máquina, y se lesdenominarán ‘Superbike Kit Systems’

Los principales aspectos a tomar en cuenta son: O Los Superbike Kit Systems tendrán un límite en cuanto a precio y deberán estar disponibles para todos los equipos de WorldSuperbike y otros campeonatos de la FIMEn estos kits solo se podrán emplear ECUsque hayan sido aprobados

O El software empleado por el equipo fabricante se pondrá a disposición de los demás equipos en tres momentos distintos de la temporada de competición

O El Superbike Kit System deberá incluir todos los elementos electrónicos que no se monten en una máquina estándar de calle y que sean necesarios para que el sistema sea plenamente operativo (excepto el juego de cables)

O El precio de venta del Superbike Kit System será de 8000 Euros

O Opcionalmente, se podrá usar el SuperstockKit ECU, al igual que en las normas EVO de2014, con el fin de fomentar la participaciónde pilotos invitados

NORMAS PARA EL CUERPO DE MARIPOSA:Las normas para las temporadas 2015 y 2016seguirán permitiendo la incorporación desistemas Ride-by-wire a los cuerpos demariposa. Estos sistemas se deberán poner adisposición de los demás equipos que usenlas mismas máquinas y deberán operarconjuntamente con los ‘Superbike KitSystems’. Para la temporada 2017 y en

adelante, las normas impondrán el uso decuerpos de mariposa estándar. Otros aspectos destacados: O Los kits Ride-by-wire deberán estar disponibles para todos los equipos en World Superbike y otros campeonatos de la FIM

O Solamente el fabricante de la moto o un proveedor asignado podrá suministrar el kit (por seguridad)

O El precio de los kits será de 2500 Euros

NORMAS EN RELACIÓN CON EL CHASIS: Mayormente no se modifican, pero se aclaranalgunos aspectosSe han eliminado las tolerancias en los

bastidores de medida

V

n 2015 the Superbike WorldChampionship returns to one technicalplatform, with the 2014 EVO regulations

forming the basis of the 2015 rules. Howeveramendments have been made to ensure parity ofperformance across the diverse range ofmachines and the regulations are also aimed atboth reducing annual costs and making the seriesmore accessible to new teams. Notable changes are:O Camshafts are free O Cylinder-head porting is free but no welding O Valves, pistons and most major engine components must remain standard

O Con-rods may be replaced with those made of similar material but equal-weightparts for safety

O Crankcases standard O One set of racing gearbox ratios allowed for the whole season

O Equivalency rules no longer based on weight, but intake-restriction variations

ELECTRONIC REGULATIONS: Manufacturers will be allowed to continue todevelop electronic systems but these must beavailable to all other teams using the same make of machine and it will be called the‘Superbike Kit System’

The notable points are:O Price-limited Superbike Kit System available to all teams in World Superbike and other FIMChampionships

Only approved ECUs may be used in these kits O The software of the factory team will be available to all other teams at three points during the racing season

O The Superbike Kit System must include all of the electronic parts not fitted to the standardstreet machine and required for the system to be fully operational (except the wiring harness)

O The selling price for the Superbike Kit System will be €8000 EurosAlternatively the Superstock Kit ECU may beused as in the 2014 EVO regulations toencourage wildcard participation

THROTTLE BODY REGULATIONS: For the 2015 and 2016 seasons theregulations will continue to allow the addition

of ride-by-wire systems to the throttle bodies.These systems must become available to allthe other teams using the same machines and will work hand in hand with the ‘SuperbikeKit Systems’. For the 2017 season andonwards the regulations will mandate the useof the standard throttle bodies. Notable points are:O Ride-by-wire kits must be available to all teams in World Superbike and other FIM Championships

O Only the machine manufacturer or one appointed supplier will be allowed to provide the kit (for safety)

O The price of the kits will be €2500 Euros

CHASSIS REGULATIONS: Remain largely unchanged excepting someclarifications to several points. The tolerances applied in measuring frames

have been removed.

I

NEW RULES

TISSOT SUPERPOLE Los 20 primeros pilotos clasificados tras lassesiones 1, 2 y 3 de Práctica Libre participaránen la Superpole de Tissot. Los diez pilotos másveloces pasarán directamente como cabezas deserie a la Superpole 2, mientras que los pilotosclasificados entre los puestos 11 y 20participarán en la Superpole 1. Los dos pilotosmás veloces en la Superpole 1 pasarán a laSuperpole 2, sumando así los 12 pilotos quecompetirán por los 12 primeros puestos deparrilla. Las sesiones de Superpole durarán 15minutos cada una. Habrá un descanso de 10 minutos entre ambassesiones de Superpole.

TISSOT SUPERPOLE The top 20 riders classified after the Free Practice 1, 2 and 3 sessions will take part in theTissot Superpole. The ten fastest riders will be seeded directly into Superpole 2 while theriders classified 11th to 20th will take part in Superpole 1. The fastest two riders in Superpole1 will progress to Superpole 2, making a total of 12 riders competing for the first 12 gridpositions. Both Superpole sessions will run for 15 minutes each. There will be a break of 10 minutes in between the two Superpole sessions.

23 Rules_ARAGON_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:31

L I S T A D E P A R T I C I P A N T E SE N T R Y L I S T

LISTA DE PARTICIPANTES WSBK ENTRY LIST24

WORLD SUPERBIKENO RIDER NAT BIKE TEAM

1 Sylvain Guintoli FRA Honda CBR1000RR SP Pata Honda World Superbike Team

2 Leon Camier GBR MV Agusta 1000 F4 MV Agusta Reparto Corse

7 Chaz Davies GBR Ducati Panigale R Aruba.it Racing – Ducati SBK Team

10 Imre Toth HUN BMW S1000RR BMW Team Toth

14 Randy de Puniet FRA Suzuki GSX–R1000 Voltcom Crescent Suzuki

15 Matteo Baiocco ITA Ducati Panigale R Althea Racing

18 Nicolas Terol ESP Ducati Panigale R Althea Racing

20 Sylvain Barrier FRA BMW S1000RR BMW Motorrad Italia Superbike Team

22 Alex Lowes GBR Suzuki GSX–R1000 Voltcom Crescent Suzuki

23 Christophe Ponsson FRA Kawasaki ZX–10R Grillini SBK Team

36 Leandro Mercado ARG Ducati Panigale R BARNI Racing Team

40 Román Ramos ESP Kawasaki ZX–10R Go Eleven

43 Greg Gildenhuys (3) RSA Kawasaki ZX-10R Team Pedercini

44 David Salom ESP Kawasaki ZX–10R Team Pedercini

51 Santiago Barragan ESP Kawasaki ZX–10R Grillini SBK Team

59 Niccolò Canepa ITA EBR 1190 RX Team Hero EBR

60 Michael van der Mark NED Honda CBR1000RR SP Pata Honda World Superbike Team

65 Jonathan Rea GBR Kawasaki ZX–10R Kawasaki Racing Team

66 Tom Sykes GBR Kawasaki ZX–10R Kawasaki Racing Team

72 Larry Pegram USA EBR 1190 RX Team Hero EBR

81 Jordi Torres ESP Aprilia RSV4 F Aprilia Racing Team – Red Devils

86 Ayrton Badovini (4) ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia Superbike Team

91 Leon Haslam GBR Aprilia RSV4 F Aprilia Racing Team – Red Devils

112 Xavi Fores (1) Ducati Panigale R Aruba.it Racing – Ducati SBK Team

tba Javier Alviz ESP Kawasaki ZX–10R Team Pedercini

tba (2) BMW S1000RR BMW Team Toth

(1) – Replacing the injured Davide Giugliano (2) – Replacing the injured Gábor Rizmayer

(3) – Substitute rider for Javier Alviz (4) – Substitute rider for Sylvain Barrier

1 J. REA GBR 95

2 L. HASLAM GBR 85

3 T. SYKES GBR 50

4 S. GUINTOLI FRA 41

5 J.TORRES ESP 39

6 C. DAVIES GBR 38

7 A. LOWES GBR 32

8 M.BAIOCCO ITA 30

9 N.TEROL ESP 26

10 L. MERCADO ARG 21

C H A M P I O N S H I P

STANDINGS

81JORDITORRES

24 SBK Entry List_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 15:12

EL TIEMPO NUNCA SE DETIENE

TISSOT 25

a revolución del tiempo de Tissotempezó un día de enero hace 87años, en la estación de esquí suiza

de Villars. Desde el momento en que suscronógrafos especialmente diseñados para laocasión cronometraron la carrera del primeresquiador ladera abajo, para Tissot ya nuncase ha detenido el tiempo.Hoy vivimos en un mundo muy distinto de

aquél en el que Tissot se convirtió en laempresa más respetada y fidedigna demedición del tiempo en el complejo mundodel deporte internacional moderno. Losconocimientos adquiridos en esos 87 años,junto con la pasión por el reto que despiertantodos los deportes, han dado lugar a unossistemas y procedimientos de medición deltiempo que nadie ha conseguido igualar.Competiciones tales como el Campeonato

Mundial SBK y MotoGP se han beneficiadoenormemente de la implicación de Tissot endeportes como el ciclismo, el rugby, el hockeysobre hielo, el baloncesto, la esgrima y elatletismo. Cada deporte presenta unasdificultades muy diferentes, y la experiencia ylos conocimientos adquiridos en un deporteson totalmente aplicados en otros.El Campeonato Mundial de Superbikes y

MotoGP son claros ejemplos de ello, puesmuchas veces en estos deportes loscorredores se diferencian por milésimas desegundo en cada vuelta. El sistema por elque cada moto lleva instalado un transponderpara enviar una señal identificativa a los

sensores instalados alrededor de la pista, asícomo el uso de cámaras digitales y en lalínea de salida para determinar quién haterminado antes en carreras muy reñidas,han sentado las bases de un sistemainnovador que se utiliza en otros deportes.Además, Tissot ha contribuido a

internacionalizar estos deportes mediante lacreación de unos sistemas que envíaninstantáneamente todas las estadísticasdurante y después de una carrera a todo elmundo. La cobertura televisiva mundial, queha resultado crucial, se ha visto mejorada yaumentada por la capacidad de las emisoraspara retransmitir con carácter inmediato amillones de espectadores todos y cada unode los datos: desde los tiempos de lasvueltas y las distancias entre cada corredorhasta los tiempos de la carrera y, porsupuesto, la solución de cualquier

desavenencia sobre las llegadas a la línea desalida. La capacidad de Tissot para recopilary, a continuación, enviar esta información consólo pulsar un botón ha revolucionado lacobertura televisiva de los CampeonatosMundiales de SBK y MotoGP. Además, conocen muy bien la cultura del

deporte internacional ya que nombranEmbajadores de Tissot. Los campeonesmundiales de MotoGP Nicky Hayden, StefanBradl y Tom Luthi se han unido apersonalidades de la talla de la conductorade NASCAR Danica Patrick, la estrella delbaloncesto Tony Parker, la estrellacinematográfica Deepik Padukone y el actor ycantante Huang Xiaoming, comoembajadores de la empresa suiza.Para dar mayor relieve a la participación de

sus embajadores, Tissot crea también unagama de relojes que encarnan la pasión y lacultura de estas estrellas del deporte y de lagran pantalla. La colección MotoGP 2015 esun claro ejemplo de cómo transportar laemoción, la velocidad y la última tecnologíade la pista a cinco magníficos relojes depulsera que encarnan todo aquello queconvierte a las carreras de los campeonatosmundiales de motos en un deporte tanespectacular.¿Qué le depararán los próximos 87 años a

Tissot? Si algo está claro es que el tiemponunca se detiene y que disfrutarán estandoen primera línea de todos los retos decualquier deporte, con decisión.O

L

he Tissot timing revolution startedon a January day 87 years ago inthe Swiss Ski resort of Villars.

From the very moment their speciallydesigned chronographs timed the run of thefirst skier down the slopes, time has neverstood still for Tissot.Today is a very different world which

Tissot have embraced to become the mostrespected and trusted timing company inthe complex world of modern dayInternational sport. The knowledgeamassed in those 87 years plus the passionof the challenge each and every sportthrows up have produced timing systemsand procedures that are matched bynobody else.Championships such as World Superbike

and MotoGP have benefitted massivelyfrom Tissot’s involvement in cycling, rugby,ice hockey, basketball, fencing andathletics. Each sport presents a verydifferent challenge and the experience andknowledge gained in one sport is fullyimplemented in another.

TWorld Superbike and MotoGP are prime

examples with riders often separated bythousandths of a second every single lap.The system in which every motorcycle isfitted with a transponder to send anidentifying signal to sensors positionedround the track, plus the use of digital andstart line cameras to determine closefinishes, has established the innovativesystem that is used in other sports.Tissot have also increased the world-

wide profile of these sports by buildingsystems that instantly send all the statisticsduring and after a race round the globe.Crucial global television coverage hasbeen enhanced and increased by theability of the stations to relay instantly tomillions of viewers every fact from laptimes, distances between each rider, racetimes and of course settling any disputeabout start line finishes. Tissot’s abilityboth to compile and then dispatch thisinformation at the touch of a button hasrevolutionised television coverage of bothWorld Championships.

They also understand the very culture of International sport by appointing TissotAmbassadors. MotoGP stars Nicky Hayden,Stefan Bradl and Tom Luthi have joined the likes of NASCAR driver Danica Patrick,basketball star Tony Parker plus film starDeepik Padukone and actor and singerHuang Xiaoming as ambassadors for theSwiss company.To enhance the involvement of these

Ambassadors Tissot also produce a rangeof individual watches that embrace thepassion and culture from these stars ofsport and screen. The 2015 MotoGPcollection is a prime example oftransporting the excitement, speed andspace age technology from the race trackinto a five magnificent watches that embodyeverything that makes World ChampionshipMotor Cycle racing such an amazing sport.So what will the next 87 years bring for

Tissot? Two things for certain: time neverstands still and they will relish being at theforefront of meeting every challenge fromany sport, head on.O

TIME NEVER STANDS STILL

25 Tissot Editorial_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:34

ALTHEA RACING

WSBK RIDER PROFILES26

81JORDITORRES

DOB: 27/08/87CAREER HIGHLIGHTS: Two-time Spanish Moto2Champion; 2013 10th Moto2 World Championship; 1 Moto2 win

91LEONHASLAM

DOB: 31/05/83 CAREER HIGHLIGHTS: Multiple British Superbikewinner; 2010 2nd World Superbike; 2011 5th WorldSuperbike; 2012 8th World Superbike; 2014 7thWorld Superbike; 4 SBK wins

7CHAZDAVIES

DOB: 10/02/87CAREER HIGHLIGHTS: 2011 World SupersportChampion; 2012 9th World Superbike; 2013 5thWorld Superbike; 2014 6th World Superbike; 4 SBK wins; 6 WSS wins

34DAVIDEGIUGLIANO

DOB: 28/10/89CAREER HIGHLIGHTS: 2011 Champion FIM1000 Superstock Cup; 2012 10th WorldSuperbike; 2013 6th World Superbike; 2014 8thWorld Superbike; 6 STK wins (both classes)

RIDER PROFILESW O R L D S U P E R B I K E

APRILIA RACING TEAM– RED DEVILS

ARUBA.IT RACING – DUCATI SBK TEAM

Ducati Panigale R Ducati Panigale R

18NICOLÁSTEROL

DOB: 27/09/88CAREER HIGHLIGHTS: 2009 3rd 125 Grands Prix;2010 2nd 125 Grands Prix; 2011 125 GP WorldChampion; 2013 7th Moto2 GP; 13 125 GP wins; 3 Moto2 GP wins

15MATTEOBAIOCCO

DOB:23/04/84 CAREER HIGHLIGHTS: 2011–2012 ItalianSuperbike Champion; 2007 3rd STK 1000;2 STK 1000 wins

Aprilia RSV4 RF

26-29_SBK Profiles_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 10:14

GO ELEVEN TEAM

40ROMÁNRAMOS

DOB: 06/01/91CAREER HIGHLIGHTS: 2013 Spanish Moto2Champion

36LEANDROMERCADO

DOB: 15/02/92CAREER HIGHLIGHTS: 2013 4th Superstock 1000;2014 Champion FIM 1000 Superstock Cup;3 STK 1000 wins

BARNI RACING TEAM

Kawasaki ZX–1OR

Ducati Panigale R

65JONATHANREA91LEONHASLAM

VOLTCOM CRESCENT SUZUKI

14RANDYDE PUNIET

DOB: 14/02/81CAREER HIGHLIGHTS: 1998 French 125Champion; 2004 3rd 250 Grands Prix; 2008 8th 250 Grands Prix; 2010 9th MotoGP; 5 Grand Prix wins

22ALEX LOWES

DOB: 14/09/90 CAREER HIGHLIGHTS: 2013 British SuperbikeChampion; 2014 11th World Superbike; 10 BSB wins

Suzuki GSX–R1000

KAWASAKI RACING TEAM

65JONATHANREA

DOB: 02/02/87CAREER HIGHLIGHTS: 2008 2nd World Supersport; 2010 4th World Superbike; 2012 5th World Superbike;2013 9th World Superbike; 2014 3rd World Superbike;18 SBK wins; 3 WSS wins

66TOMSYKES

DOB: 19/08/85 CAREER HIGHLIGHTS: 2009 9th World Superbike; 2012 2nd World Superbike; 2013 WorldSuperbike Champion; 2014 2nd World Superbike;22 SBK wins

Kawasaki ZX–1OR

RIDER PROFILES WSBK 27


20SYLVAINBARRIER

DOB: 20/10/88 CAREER HIGHLIGHTS: 2012–2013 ChampionFIM 1000 Superstock Cup; 10 STK 1000 wins

BMW MOTORRAD ITALIASUPERBIKE TEAM

DOB: 4/08/86CAREER HIGHLIGHTS: 2009 British SuperbikeChampion; 2011 7th World Superbike; 2013 11th World Superbike

MV AGUSTA REPARTO CORSE

2 LEONCAMIER

TEAM PEDERCINI

44DAVIDSALOM

DOB: 16/10/84CAREER HIGHLIGHTS: 2006 Spanish SupersportChampion; 2010 6th World Supersport; 2011 2ndWorld Supersport; 2014 SBK EVO Champion

BMW S1000RR

MV Agusta 1000 F4

1SYLVAINGUINTOLI

DOB: 24/06/82 CAREER HIGHLIGHTS: 2010 7th World Superbike; 2011 6th World Superbike; 2012 7th WorldSuperbike; 2013 3rd World Superbike; 2014 World Superbike Champion; 9 SBK wins

60MICHAELVD MARKJAVIERALVIZ

DOB: 26/10/92CAREER HIGHLIGHTS: Multi Dutch 125GPChampion; 2012 European Superstock 600 Champion;2013 4th World Supersport; 2014 World SupersportChampion; 10 Superstock 600 Wins; 5 WSS Wins

PATA HONDAWORLD SUPERBIKE TEAM

Honda CBR1000RR SP

WSBK RIDER PROFILES28

Kawasaki ZX–10R

DOB: 14/05/90CAREER HIGHLIGHTS: 2013 Spanish CEV StockExtreme Champion


GRILLINI SBK TEAM

23CHRISTOPHEPONSSON

DOB: 23/12/95

51SANTIAGOBARRAGAN

DOB: 18/03/87CAREER HIGHLIGHTS: 2010 European Superstock 1000 Champion; 2014 5th Spanish Superbike

BMW TEAM TOTH

10IMRETOTH

DOB: 06/09/85

75GÁBORRIZMAYER

DOB: 25/11/81

BMW S1000R

TEAM HERO EBR

59NICCOLÒCANEPA

DOB: 14/05/88CAREER HIGHLIGHTS: 2006 2nd Superstock 600;2007 Champion FIM 1000 Superstock Cup; 2013 2nd Superstock 1000; 2014 2nd SBK EVO; 5 STK wins (both classes)

72LARRYPEGRAM

DOB: 09/05/73CAREER HIGHLIGHTS: 6 AMA Superbike wins;1 AMA Supersport win; 33 AMA Amateur Nationaltitles (AMA record); 5 AMA Grand National Dirt Track wins

EBR 1190 RXKawasaki ZX–1OR

RIDER PROFILES WSBK 29


ues, tras dos rondas en la serieWorld Supersport, ya hemosvisto a 6 pilotos distintos subirseal podio, pero esto no hubiera

ocurrido si los dos pilotos de MV Agusta nohubiesen tenido problemas en Tailandia; unade las motos se averió y la otra estuvoinvolucrada en un accidente. Esto lo que hahecho es comprimir los puestos de la partealta de la tabla antes de llegar a la primeraetapa de la manga europea.

HONDACon la llegada de la serie a Aragón, nosencontramos con un desconocido en elprimer puesto de la clasificación, aunque esalguien a quien deberíamos de empezar aconocer y sobre el cual empezar a tomarnota. Ratthapark Wilairot nació en una familialigada a las carreras. Su difunto padre,Christmas, era un habitual de las pistas enTailandia, su país natal, y aquí eraconsiderado una leyenda polifacética. Lesentrenó a Ratthapark y a su hermano menorRatthapong tanto dentro como fuera de lapista, y en poco tiempo el hermano mayorempezó a ganar carreras y abrirse camino enlos GP de 250 y Moto2, donde siempre acabóentre los diez primeros puestos. La temporada pasada Ratthapark decidió

pasarse a World Supersport, y sin apenascomenzar ya se vio que iba a sufrir a la horade adaptarse a las motos de serie tras variosaños compitiendo en Grandes Premios. Sinembargo, todo pareció alinearse en la últimaronda de la serie en Qatar cuando consiguióun gran 2o puesto sobre la Honda de PTR.Eso ha reforzado su confianza para estatemporada, y ha decidido quedarse en Hondapero pilotando una moto dirigida desdeTailandia con el respaldo del patrocinadorCORE, con el que ha estado durante muchotiempo. La gran decisión que tomó fueponerse en contacto con la gente muyagradable de Ten Kate Racing Products ypedir un prototipo de CBR600RR. Le fue muy bien en Australia, donde

consiguió un 5o puesto, y de ahí a la ronda ensu tierra natal, sobre la nueva pista Chang,donde se alzó con una emocionante victoria,

la primera de un piloto tailandés en unCampeonato Mundial de carreras de motos. Ypara redondear la alegría de su familia y delpaís entero, su hermano menor obtuvo un 5opuesto tras participar como piloto invitado. Por lo que, la clase World Supersport llega

a Europa con un piloto tailandés en la cimade la clasificación de la mano de Honda. Elantiguo equipo de WIlairot, PTR, decidió aprincipios de temporada y en el últimomomento rescatar a otro piloto de la Moto2.El británico Gino Rea es uno de los pionerosen deslizar el codo sobre el asfalto, yconsiguió brindarle a su antiguo equipo checode WSS, Intermoto, su primera victoria en laserie. Tras un tiempo forjándose en GrandesPremios, a Gino se le pidió volver a la WSS yen poco y menos ya se ha subido al podio enPhillip Island, un gran resultado que haanimado al equipo y al londinense. No tuvo lamisma suerte en Tailandia, pero aun asíquedó entre los diez primeros. Apoyándole a Gino en el equipo británico

PTR está el piloto colombiano MartinCárdenas, y lo está haciendo muy bien.Después de competir en los Grandes Premios,Martín ha pasado la mayor parte de su carreraprofesional en América, y además lo ha hechocon mucho éxito. Ahora vuelve a WorldSupersport con la idea de ejercer su oficio.Comenzó de forma prudente en Australia,pero en su última salida se ha mostrado másveloz, consiguiendo un puesto entre los diezprimeros, y espera mejorar más todavía. El tercer piloto del equipo, Riccardo Russo,

sigue siendo un misterio. Luchó contra Michaelvan der Mark por el título de Superstock 600durante toda la temporada 2012 (serepartieron todas las victorias de latemporada), pero le está costando trasladaresta buena forma a Supersport, tanto sobrelas motos Kawasaki como Honda. Realmentenecesita sacar la velocidad que lleva dentro enesta, su 3a, temporada en la clase. El veterano piloto italiano Roberto Rolfo

continúa mostrando su buena forma enSupersport, pilotando ahora sobre una terceramarca de motos en tan pocas temporadas. Enel 2013, se subió varias veces al podio con MVAgusta, seguidamente se pasó a Kawasaki y

P

ANTICIPO

9RATTHAPARK WILAIROT

WSS ANTICIPO PREVIEW30

30-32 WSS Preview_ESP_ARAGON_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 13:07

111KYLE SMITH

WSS ANTICIPO PREVIEW 31

ahora se encuentra compitiendo con el equipoitaliano Lorini Honda, donde ya ha obtenido un8o y 6o puesto esta temporada. Está siendouna buena vuelta a la clase para el simpáticoRoby, quien irá mejorando a lo largo de latemporada. Su compañero de equipo,Alessandro Nocco, es otro piloto que al igualque Russo fue subcampeón de STK600 convarias victorias, pero que también sufrió en latransición a las motos Supersport. Necesitaponerse al día rápidamente. El piloto británico afincado en España, Kyle

Smith, llega aquí clasificado en 10a posiciónde la mano de Pata Ten Kate Honda. Kyle yaha ganado en la STK600 y ha mostrado unabuena velocidad en clases de Superstock demayor cilindrada, pero su CV no es de losmejores. Sin embargo, es un piloto bastanterápido y eso es lo que vieron Gerrit y Ronaldten Kate en él cuando le ofrecieron la motocampeona del 2014 para competir estatemporada. Empezó bien en Australia con un4o puesto, y se encontraba a la cabeza enTailandia hasta que se cayó. Si combina esavelocidad con un poco de fluidez,seguramente le veremos entre los puestos decabeza con habitualidad, ya que ¡así ha sidocuando se ha mantenido sobre la moto!

KAWASAKIEste es un año clave para Kenan Sofuoglu. Eltricampeón de World Supersport comenzó elaño pasado esperando asegurarse su 4o títulocon el equipo indio MAHI, pero los problemastécnicos de su ZX–6R frustraron su temporaday a mitad del año se retiró el equipo de lacompetición. Kenan, un piloto patrocinadopor Kawasaki, fue colocado en el equipo

84RICCARDO RUSSO

RATTHAPARK WILAIROT PATRICK WJACOBSENKENAN SOFUOGLU


italiano Puccetti, pero esta relación hatardado un poco en cuajar. Una carrera

irregular en Australia en su primera temporadacompleta sobre esta moto dirigida por italianosno mejoró la situación, pero con gran alegríafue capaz de conseguir una pole en Tailandiay obtener un 2o puesto, aunque, todo seadicho, después de que algunos pilotostuvieran problemas durante la carrera. Pero laconfianza que les ha dado la pole y el puestode podio tanto al piloto como al equipo va aser de un valor incalculable según transcurrala temporada. Y sin duda tendrá muchasganas de volver a este circuito tras alzarsecon una victoria, aquí, el año pasado. Kenansabe que a partir de ahora debería estar entrelos puestos de cabeza y peleando por lavictoria de forma habitual.Al lado de Sofuoglu se encuentra el vigente

campeón de STK 600, Marco Faccani, quiense alzó con el título del año pasado confacilidad en el mismo equipo. La temporadapasada también ganó en esta pista y estarácontento de volver aquí tras competir en doscircuitos que para él eran desconocidos.El equipo checo Intermoto no empezó la

temporada con buen pie en Australia, pero enTailandia mejoraron las cosas con la subida dePatrick ‘PJ’ Jacobsen al podio. El pilotoneoyorquino ha sido veloz en todas lascategorías en las que ha participado. Al otrolado del garaje se encuentra el piloto francésLucas Mahias, quien compitió el año pasadocomo piloto invitado atrayendo muchasmiradas. El actual campeón francés de laSupersport (ganó las doce carreras de la serieel año pasado) se clasificó en 7a posición ensu primera visita a Phillip Island y luegodurante la carrera logró escalar hasta el 3erpuesto antes de tener que retirarse. No tepierdas la Kawasaki con el Nº 14: Lucas tiene

con la CBR, acabando 4o en la serie y conuna victoria en su tierra natal, en el circuito deImola. Tras un segundo puesto en la PrimeraRonda, tuvo un DNF en Tailandia, pero aun asíse encuentra en el 6o puesto de la general.Hay otra MV compitiendo en la serie, la

moto privada de otro piloto de GP, AlexBaldolini. El equipo Race Dept. # 25 MVobtuvo un 7o puesto en Australia y un 9o enChang. Alex intentará por lo menos mejorar el7o puesto que consiguió al acabar latemporada 2012, cuando pilotaba sobre otramoto de tres cilindros, esa vez era unaTriumph británica. Por ahora está disfrutandode un prometedor 8o puesto.

YAMAHASolo hay un piloto Yamaha que competirádurante toda la temporada este año, y es algobastante extraño ya que esta es la moto con laque se ganaron los títulos de 2009, 2011 y2013 (Cal Crutchlow, Chaz Davies and SamLowes, respectivamente). El piloto italianoFabio Menghi vuelve para completar una 4atemporada en esta clase, pero sigue luchandoduramente por devolverle a la marca el éxitoque obtuvo en el pasado en esta serie.

un talento natural, tal y como demostró con un 4o puesto en Chang.Otro piloto que dio una muy buena

impresión en la ronda de apertura fue elsuizo Dominic Schmitter sobre la moto delequipo italiano Go Eleven. Se clasificó 9o yacabaría la carrera en la misma posición,muy por delante de su veterano compañerode equipo Christian Gamarino, que ya haganado carreras anteriormente enSuperstock 600. En Tailandia no le salieronbien las cosas, por lo que estará con ganasde volver a Europa para competir.

MV AGUSTAEl piloto francés Jules Cluzel, que viste conorgullo el nombre de ‘Julo’ en su mono, hatenido una interesante carrera profesional.Tras cosechar varios éxitos en los GrandesPremios (ha ganado en Moto2), Jules se pasóa World Supersport y quedó subcampeón en2012 con PTR Honda. De nuevo cambió deaires y compitió en Superbike con CrescentSuzuki durante la siguiente temporada. Yacabó en un buen décimo puesto antes devolver a la clase de 600cc el año pasado yacabar otra vez subcampeón de la serie, peroesta vez con MV Agusta.Con la victoria en la ronda de apertura de

este año ya suma 8 en esta clase, y aunquese averió su moto (el año pasado sufriómuchas) mientras lideraba la carrera enTailandia, llega aquí tercero en la clasificacióna tan solo 11 puntos del primer puesto de latabla y sigue siendo uno de los grandesfavoritos para alzarse con el título. Junto a Jules se encuentra el piloto italiano

Lorenzo Zanetti, que llega aquí tras ser el añopasado compañero del eventual campeónMichael van der Mark en el equipo Ten KateHonda. Lorenzo hizo una buena temporada

87LORENZOZANETTI



WSBK15_Aragon_05_Pirelli:WSBK15_Aragon_05_Pirelli 30/3/15 14:30

o, two rounds in and we havehad 6 different riders on theWorld Supersport podiums, butthat could have been so different

had the two MV Agusta riders not had issuesin Thailand, with one breaking down and theother crashing. What it has done however is toconcertina the riders’ table up as they comehere on the first step of the European leg ofthe series.

HONDAThere may be an unfamiliar name at the top ofthe standings coming here to Aragón, but it isone we all need to know and take note of.Ratthapark Wilairot comes from a racingfamily, and his late father, Christmas, was aregular on the tracks in his native Thailand andan all-round legend in his homeland. His fathercoached Ratthapark and his younger brotherRatthapong both off road and on, and soonthe older brother was winning and making hisway up to the heady heights of 250 GPs andMoto2 where he was a regular top-ten runner. Last year Ratthapark decided to step over to

World Supersport, and it soon became clearthat he was struggling to adapt to production-based motorcycles after years in Grands Prix.However, it all came together at the last roundof the series in Qatar when he scored a fine2nd place on his PTR Honda. That boosted hisconfidence for this year as he decided to stayHonda mounted but on a locally run bike stillwith backing of long-time sponsor CORE. Thebig decision he made was to get in touch withthose very nice Ten Kate Racing Productspeople to order a works-specificationCBR600RR. It worked very nicely in Australia where he

took 5th place and then it was off to his homeround at the new Chang circuit where he tookan emotional victory, the first for a Thai rider inWorld Championship motorcycle sport. And tocompound the joy for his family and nation, hisyoung brother, wildcarding at the event, camehome 5th. So as World Supersport rolls into Europe we

have a Thai rider at the top of the standings forHonda. WIlairot’s old team PTR made a last-minute decision to move another rider away

from Moto2 at the beginning of the season.Briton Gino Rea was one of the pioneers ofelbow sliding and he gave his then WSS teamIntermoto of the Czech republic their firstvictory in the series. After a character buildingtime in GPs Gino was asked to come back toWSS and promptly put his bike onto thepodium at Phillip Island, a result that buoyedthe squad and the Londoner. He wasn’t solucky in Thailand but still got a top ten. Backing Gino up nicely for the British PTR

team, Colombian rider Martin Cardenas hasraced a lot of his career (after GPs) in Americawhere he has enjoyed much success, and nowhe comes to World Supersport to ply histrade. He had a steady start in Australia butthen started to show more speed last time outwith a good top-ten placing, and he will behoping for more here. The 3rd rider in the team Riccardo Russo is

something of an enigma. He fought Michaelvan der Mark all the way for the Superstock600 title in 2012 (the pair taking all the winsbetween them that season) but he hasstruggled to make the same step up intoSupersport, either on Kawasakis or a Honda.He really needs to unlock his speed now in thishis 3rd year in the class. Italian veteran Roberto Rolfo continues to

show form in Supersport, on a third differentmake of bike in just a few seasons. In 2013 hewas scoring podiums on the MV Agusta andthen moved to Kawasaki and is now with theItalian Lorini Honda squad where he hasscored an 8th and a 6th so far this season.That is a decent return for the amiable Robywho is another who will only get stronger asthe season continues. His team mateAlessandro Nocco is another rider, like Russo,who was a runner-up in STK 600 with winsunder his belt but who has also has found thetransition to full Supersport bikes a struggle.He needs to get on pace quickly. Coming here 10th in the series is the official

Pata Ten Kate Honda of Spanish domiciledBriton Kyle Smith. Kyle has won in STK600and shown pace in the larger Superstock classbut his racing CV is not the strongest. Howeverhe does have impressive speed and that iswhat the Gerrit and Ronald ten Kate saw in

S

PREVIEW

9RATTHAPARK WILAIROT


34-36 WSS PreviewARAGON_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 12:34

44 ROBERTO ROLFO

4GINO REA

5MARCO FACCANI

At the new Chang circuit Ratthapark took an emotional victory, the first for a Thai rider in World Championship motorcycle sport

WSS ANTICIPO PREVIEW 35

him as he was presented with the 2014Championship-winning bike to campaign. Hestarted well in Australia with 4th and wasrunning at the front in Thailand when he fell.He needs to meld that pace with smoothnessand he will be regularly at the sharp end of the field, as he is a confirmed front-runnerwhen he stays on!

KAWASAKIThis is something of a watershed year forKenan Sofuoglu. The three-time WorldSupersport Champion started last year hopingto secure a 4th title with his Indian-run MAHIsquad but technical maladies on his ZX–6Rblighted his campaign, then the team pulledout of racing hallway through the year. Being aKawasaki-supported rider, Kenan was placedwith the Italian Puccetti team but it took a whilefor the pair to gel. A scrappy race in Australiaon his first full season on the Italian-run bikedidn’t help matters but he was delighted to putthe bike on pole position in Thailand and hecame through to 2nd at the end, admittedlyafter several other riders hit problems. But theconfidence that pole position and podium gaveto the squad will be invaluable as theEuropean season gets under way. And he willbe happy to come here to a track that saw himtake victory last year. Kenan knows that he hasto be at the front and fighting for wins on aregular basis now.Alongside Sofuoglu is reigning STK 600

Champion Marco Faccani who comfortably wonthat title last year with the same team, and whowas victorious at this track which should be abonus after two circuits which were new for him.


The Czech Intermoto squad had a slowstart to their season in Australia but things

came good in Thailand where Patrick ‘PJ’Jacobsen took a well judged podium. The NewYorker has been fast in every category hasentered in most countries. On the other side ofthe garage we have French rider Lucas Mahiaswho had a few wildcard rides last year andreally turned heads. The current FrenchSupersport Champion (he won all 12 races inthat series last year…) was 7th in qualifying inhis first visit to Phillip Island and was runningas high as 3rd before he was forced to retire.Look out for the No 14 Kawasaki: Lucas is anatural talent as he showed with 4th at Chang.Another quietly impressive man at the

opening round was young Swiss rider DominicSchmitter on the Italian Go Eleven bike. Hequalified 9th and finished in the same place,well ahead of his established team mateChristian Gamarino who has won atSuperstock 600 level. Thailand wasn’t so goodfor him, but he is another who will be happy tobe back racing in Europe.

MV AGUSTAFrench racer Jules Cluzel, who proudly wears

home circuit of Imola. A runner up spot inRound One was followed by a DNF in Thailandbut he still comes here 6th in the standings.There is another MV in the series, a

privateer bike in the capable hands of anotherformer GP man, Alex Baldolini. The RaceDept. # 25 MV took 7th in Australia and 9th atChang, and Alex will be looking to at leastbetter the 7th in the Championship which heheld at season’s end in 2012 when he racedanother 3-cylinder bike, this time the BritishTriumph. He is a promising 8th at the moment.

YAMAHAThere is but one full-time Yamaha in theseries this year which is strange since it isthe bike that took the title in 2009, 2011 and2013 (respectively with Cal Crutchlow, ChazDavies and Sam Lowes). Italian rider FabioMenghi is back for his 4th season in the classbut he is struggling to give the marque thesort of success it has previously enjoyed inthe series.

an Italian variation of his name ‘Julo’ on hisrace suit, has had an interesting career. Asuccessful Grand Prix man – he has won inMoto2 – Jules switched to World Supersportand was 2nd in the title race in 2012 for PTRHonda. He moved to Superbike with CrescentSuzuki the following season and was acreditable 10th in the standings before returningto the 600cc class last year and coming in 2ndagain, this time on the MV Agusta.His victory at the opening round of this

year’s series was his 8th in the class and,although his bike suffered a mechanical failure(it had many last year…) while leading inThailand, he comes here just 11 points off thetop of the table in 3rd place in the series andstill a red-hot title favourite. Alongside Jules is Italian rider Lorenzo

Zanetti who moves over from the Ten KateHonda team where he was team mate toeventual Champion Michael van der Mark lastyear. Lorenzo did well on the CBR as hefinished 4th in the series with a victory at his

6 DOMINICSCHMITTER

25ALEXBALDOLINI


“Another quietlyimpressive man at the opening round was young Swiss riderDominic Schmitter on the Italian Go Eleven bike”


WELCOME 49

49 Poster WSS_MC.qxp_Layout 1 02/04/2015 13:03 Page 49

NO RIDER NAT BIKE TEAM

4 Gino Rea GBR Honda CBR600RR CIA Landlords Insurance Honda

5 Marco Faccani ITA Kawasaki ZX–6R San Carlo Puccetti Racing

6 Dominic Schmitter SUI Kawasaki ZX–6R Team Go Eleven

9 Ratthapark Wilairot THA Honda CBR600RR CORE” Motorsport Thailand

10 Nacho Calero ESP Kawasaki ZX–6R Orelac Racing Team

11 Christian Gamarino ITA Kawasaki ZX–6R Team Go Eleven

16 Jules Cluzel FRA MV Agusta F3 675 MV Agusta Reparto Corse

17 Lucas Mahias FRA Kawasaki ZX–6R Kawasaki Intermoto Ponyexpres

19 Kevin Wahr GER Honda CBR600RR SMS Racing

25 Alex Baldolini ITA MV Agusta F3 675 Race Department ATK#25

34 Ezequiel Itturioz ARG Kawasaki ZX–6R CATBIKE/Exit

36 Martin Cardenas COL Honda CBR600RR CIA Landlords Insurance Honda

44 Roberto Rolfo ITA Honda CBR600RR Team Lorini

54 Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki ZX–6R Kawasaki Puccetti Racing

61 Fabio Menghi ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing

68 Glenn Scott AUS Honda CBR600RR AARK Racing

74 Kieran Clarke GBR Honda CBR600RR CIA Landlords Insurance Honda

81 Alessandro Nocco ITA Honda CBR600RR Team Lorini

84 Riccardo Russo ITA Honda CBR600RR CIA Landlords Insurance Honda

87 Lorenzo Zanetti ITA MV Agusta F3 675 MV Agusta Reparto Corse

99 Patrick Jacobsen USA Kawasaki ZX–6R Kawasaki Intermoto Ponyexpres

111 Kyle Smith GBR Honda CBR600RR Pata Honda World Supersport Team

Wildcard

tba Jorge Arroyo ESP Yamaha YZF R6

1 R. WILAIROT THA 36

2 K. SOFUOGLU TUR 30

3 J. CLUZEL FRA 25

4 P. JACOBSEN USA 22

= G.REA GBR 22

6 L. ZANETTI ITA 20

7 R. ROLFO ITA 18

8 A.BALDOLINI ITA 16

9 L. MAHIAS FRA 13

= K.SMITH GBR 13

C H A M P I O N S H I P

STANDINGS

CHANGTHAILAND


WORLD SUPERSPORT

LISTA DE PARTICIPANTES WSS ENTRY LIST38

38 WSS Entry List_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 10:40

WELCOME 39

2 LEONCAMIER

39 Poster CAMIER_MC_APR.qxp_Layout 1 07/04/2015 10:54

MV AGUSTAREPARTO CORSE

WSS RIDER PROFILES40

11KYLESMITH

DOB: 16/09/91CAREER HIGHLIGHTS: 2009 Spanish Kawasaki NinjaChampion; 2011 2nd Spanish Formula Extreme; 20148th STK 1000; 1 STK 600 win

17LUCASMATHIAS

DOB: 14/04/89CAREER HIGHLIGHTS: 2010 French Pirelli 600Champion; 2014 French Supersport Champion (undefeated in all 12 races)

99PATRICK ‘PJ’JACOBSEN

DOB: 07/08/93CAREER HIGHLIGHTS: 2006 AMA Pro Road Race125GP Champion; Winner in British Supersport; 2014 6th World Supersport

RIDER PROFILESW O R L D S U P E R S P O R T

PATA HONDAWORLD SUPERSPORT TEAM

KAWASAKI INTERMOTOPONYEXPRES

Kawasaki ZX-6R MV Agusta F3 675

87LORENZOZANETTI

DOB: 10/09/87CAREER HIGHLIGHTS: 2010 7th Superstock 1000;2011 3rd Superstock 1000; 2013 5th World Supersport;1 STK 1000 win; 1 WSS win

16JULESCLUZEL

DOB: 12/10/88CAREER HIGHLIGHTS: 2010 7th Moto2 GP; 1 Moto2 GP win; 2012 2nd World Supersport;2013 10th World Superbike; 2014 2nd WorldSupersport; 8 WSS Wins

Honda CBR600RR

40-43_WSS Profiles_APR_V2.qxp_Layout 1 02/04/2015 10:59

CIA LANDLORDS INSURANCE HONDA

4 GINOREA

DOB: 19/08/89 CAREER HIGHLIGHTS: 2008 3rd EuropeanSuperstock 600; 2009 European Superstock 600Champion; 2010 9th World Supersport; 2011 11thWorld Superpsort 2 STK 600 wins; 1 WSS win

36MARTIN CÁRDENAS

DOB: 21/01/92CAREER HIGHLIGHTS: Two-time AMA Champion; 27 AMA wins; 2006 15th 250 GP

Honda CBR600RR

TEAM GO ELEVENCIA LANDLORDS

INSURANCE HONDA

74KIERANCLARKE

DOB: 06/04/84CAREER HIGHLIGHTS:Multi-British MotocrossChampion; winner in British national series

84RICCARDORUSSO

DOB: 10/10/92CAREER HIGHLIGHTS: 2012 2nd EuropeanSuperstock 600; 2013 14th World Supersport; 4 STK 600 wins

Honda CBR600RR

6DOMINICSCHMITTER

DOB: 16/06/94CAREER HIGHLIGHTS: 2013 13th Superstock 600

11CHRISTIANGAMARINO

DOB: 18/06/94CAREER HIGHLIGHTS: 2013 3rd EuropeanSuperstock 600; 2015 15th World Supersport;1 STK 600 Win

Kawasaki ZX–6R

RIDER PROFILES WSS 41


Kawasaki ZX–6R

44ROBERTOROLFO

DOB: 23/03/80CAREER HIGHLIGHTS: Top 3 ChampionshipFinisher 2002–2003 250GP World Championship;2 250GP Wins; 1 Moto2 GP Win; 2013 6th WorldSupersport; 2014 7th World Supersport

81ALESSANDRONOCCO

DOB: 20/05/97CAREER HIGHLIGHTS: 2013 2nd Superstock 600;2014 14th World Supersport; 3 STK 600 wins

TEAM LORINISAN CARLO

PUCCETTI RACING

DOB: 25/08/84CAREER HIGHLIGHTS: 2007, 2010, 2012 WorldSupersport Champion; 2005, 2013 2nd WorldSupersport; 2004, 2006, 2009 3rd World Supersport;27 WSS Wins (Record)

5MARCOFACCANI

54KENANSOFUOGLU

DOB: 30/07/94CAREER HIGHLIGHTS: 2014 EuropeanSuperstock 600 Champion; 5 STK 600 wins (from 7 races)

Honda CBR600RR

Kawasaki ZX–6R

10NACHOCALERO

DOB: 05/07/91CAREER HIGHLIGHTS: 2010, 2012 9th European Superstock 600

34EZEQUIELITURRIOZ

ORELAC RACING TEAM

WSS RIDER PROFILES42

Kawasaki ZX–6R

CATBIKE/EXIT


AARK RACING

68GLENNSCOTT

DOB: 19/09/91CAREER HIGHLIGHTS: 2007 Australian 125 GP Champion; Australian series racewinner

VFT RACING

61FABIOMENGHI

DOB: 19/02/86

Yamaha YZF R6Honda CBR600RR

CORE” MOTORSPORTTHAILAND

9RATTHAPARKWILAIROT

DOB: 14/04/88CAREER HIGHLIGHTS: Regular Points Scorer in 250and Moto2 Grands Prix; 1 WSS win

Honda CBR600RR

RIDER PROFILES WSS 43

SMS RACING

19KEVINWAHR

DOB: 24/03/89CAREER HIGHLIGHTS: 2013 German SupersportChampion; 2014 16th World Supersport

Honda CBR600RR

RACE DEPT. ATK#25

25ALEXBALDOLINI

DOB: 24/01/85CAREER HIGHLIGHTS: Podium finisher Moto 2 GP;2012 7th World Supersport

MV Agusta F3 675 R


ANTICIPO SUPERSTOCK PREVIEW44

ANTICIPO

I

P

21FLORIANMARINO

44-45 STK Preview_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 12:36

ANTICIPO SUPERSTOCK PREVIEW 45

ANTICIPO

T

E

23LUCASALVADORISAN CARLO’S STK 600 TEAM, WITH THEIR WSS RIDER MARCO FACCANI (RIGHT)

44-45 STK Preview_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 12:37


SUPERSTOCK 1000NO RIDER NAT BIKE TEAM

3 Sebastien Suchet SUI Kawasaki ZX–10R Team BSR

2 Roberto Tamburini ITA BMW S1000RR Team MotoxRacing

8 Kevin Valk NED Kawasaki ZX–10R MTM / HS Kawasaki

9 Francesco Cavalli ITA Kawasaki ZX–10R Clasitaly

11 Jeremy Guarnoni FRA Yamaha R1 Team Trasimeno

13 Federico Sanchioni ITA Kawasaki ZX–10R Clasitaly

15 Mathieu Dumas FRA Kawasaki ZX–10R Team OGP

16 Remo Castellarin ITA Yamaha R1 Team Trasimeno

18 Stéphane Egea FRA Kawasaki ZX–10R Team18 Delcamp Energie

19 Nigel Walraven NED Suzuki GSX–R1000 Team Suzuki Europe

21 Florian Marino FRA Yamaha R1 MRS Yamaha

23 Luca Salvadori ITA Ducati 1199 Panigale R Althea Racing

27 Riccardo Cecchini ITA Kawasaki ZX–10R Team Pedercini

28 Marc Moser GER Ducati 1199 Panigale R Triple-M by Barni

32 Lorenzo Savadori ITA Aprilia RSV4 F Nuova M2 Racing

34 Balazs Nemeth HUN Kawasaki ZX–10R R2 MotorSport Team

35 Raffaele De Rosa ITA Ducati 1199 Panigale Althea Racing

39 Randy Pagaud FRA Kawasaki ZX–10R Team OGP

41 Federico D'Annunzio ITA BMW S1000RR FDA Racing Team

43 Fabio Massei ITA Ducati 1199 Panigale R EAB Racing Team

51 Eric Vionnet SUI BMW S1000RR Motos Vionnet

55 Fabio Marchionni ITA BMW S1000RR TR Corse

56 Peter Sebestyen HUN Kawasaki ZX–10R Team Pedercini

67 Bryan Staring AUS Kawasaki ZX–10R Team Pedercini

69 Ondrej Jezek CZE Ducati 1199 Panigale R Triple-M by Barni

71 Christoffer Bergman SWE Yamaha R1 MG Competition

74 Kevin Calia ITA Aprilia RSV4 F Nuova M2 Racing

77 Wayne Tessels NED Suzuki GSX–R1000 Team Suzuki Europe

88 Kev Coghlan GBR Yamaha R1 MRS Yamaha

93 Alberto Butti ITA Kawasaki ZX–10R Team Go Eleven

94 Matthieu Lussiana FRA Kawasaki ZX–10R Team ASPI

98 Romain Lanusse FRA Kawasaki ZX–10R Team Pedercini

99 Tony Coveña NED Ducati 1199 Panigale R EAB Racing Team

119 Michele Magnoni ITA Yamaha R1 GM Racing

Wildcards

68 Ronald Slamet RSA Kawasaki ZX–10R BWG Racing Kawasaki

95 Robert Muresan ROU BMW S1000 RR H-Moto Team

1 L. MERCADO ARG 117

2 L. SAVADORI ITA 109

3 M. LUSSIANA FRA 84

4 M. LANUSSE FRA 73

5 D. MCFADDEN RSA 70

6 O.JEZEK CZH 69

7 F. MASSEI ITA 67

8 K.SMITH GBR 55

9 K.VALK NED 52

10 F.D'ANNUNZIO ITA 45

2 0 1 4 F I N A L

STANDINGS

LEANDROMERCADO

LISTA DE PARTICIPANTES SUPERSTOCK 1000 ENTRY LIST46

46_47 Superstock Entry Lists_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 11:16


SUPERSTOCK 600NO RIDER NAT BIKE TEAM

4 Ricardo Brink NED Yamaha R6 R2B Racing Team Holland7 Stefano Casalotti ITA v Yamaha R6 Team Rosso e Nero12 Christopher Gobbi ITA Yamaha R6 VFT Racing14 Massimiliano Spedale ITA Yamaha R6 GRADARACORSE Racing Team17 Manuel Tatasciore ITA MV Agusta F3 675 Team Factory EWS18 Niki Tuuli FIN Yamaha R6 Kallio Racing19 Julian Puffe GER Kawasaki ZX–6R MTM / HS Kawasaki21 Michael Ruben Rinaldi ITA Kawasaki ZX–6R San Carlo Team Italia22 Eemeli Lahti FIN Yamaha R6 Kallio Racing26 Guillaume Antiga FRA Kawasaki ZX–6R MTM / HS Kawasaki28 Pedro Sampaio BRA Yamaha R6 Team Brazil by Aspi29 Jake Lewis NZL Yamaha R6 MVR-Racing31 Riccardo Caruso ITA Kawasaki ZX–6R G A S Racing Team37 Augusto Fernandez Guerra ESP Honda CBR600RR PATA-Honda Junior Team41 Anthony Dumont FRA Honda CBR600RR Agro-On WILsport Racedays43 Kevin Manfredi ITA Honda CBR600RR FLORAMO Monaco Racing Team44 Andrea Tucci ITA Kawasaki ZX–6R San Carlo Team Italia47 Rob Hartog NED Kawasaki ZX–6R MTM / HS Kawasaki52 Gauthier Duwelz BEL Yamaha R6 MVR-Racing53 Nicola Jr. Morrentino ITA Kawasaki ZX–6R Berclaz Racing Team54 Toprak Razgatlioglu TUR Kawasaki ZX–6R Kawasaki Puccetti Racing55 Ilya Mikhalchik UKR Kawasaki ZX–6R Team Go Eleven59 Roman Fischer SUI Yamaha R6 BCC Racing Team61 Alessandro Zaccone ITA Honda CBR600RR Talmacsi Racing63 Davide Stirpe ITA Kawasaki ZX–6R Scuderia Maran.ga. Racing64 Federico Caricasulo ITA Honda CBR600RR PATA-Honda Junior Team68 Ricarda Neubauer GER Kawasaki ZX–6R Team Go Eleven70 Luca Vitali ITA Kawasaki ZX–6R G A S Racing Team81 Alex Bernardi ITA Yamaha R6 Bike e Motor Racing Team83 Lachlan Epis AUS Kawasaki ZX–6R Response RE Racing87 Angelo Licciardi BEL Honda CBR600RR SEFAB Racing Team88 Mathieu Marchal FRA Yamaha R6 MOUSS Racing Team91 Aleix Aulestia Dalmases ESP Yamaha R6 H-Moto Team94 Richard Bodis HUN Kawasaki ZX–6R R2 MotorSport Team96 Manuel Pagliani ITA MV Agusta F3 675 Team Factory EWS97 Alexandre Sirerol Mayor ESP Kawasaki ZX–6R MS Team108 Maximillien Bau FRA Yamaha R6 MG Competition141 Maximiliano Gerardo URU Honda CBR600RR Agro-On WILsport Racedays

Wildcards77 Diego Carbo Escriva ESP Yamaha R6 NAZCA Racing Team53 Christian Palomares ESP Yamaha R6

1 M. FACCANI ITA 131

2 W. TESSELS NED 88

3 A. TUCCI ITA 78

4 N. TUULI FIN 74

5 F. CARICASULO ITA 66

6 I.MIKHALCHIK UKR 61

7 G. DUWELZ BEL 48

8 L. SALVADORI ITA 46

9 K.MANFREDI ITA 38

10 E. LAHTI FIN 32

2 0 1 4 F I N A L

STANDINGS

MARCOFACCANI

LISTA DE PARTICIPANTES SUPERSTOCK 600 ENTRY LIST 47

46_47 Superstock Entry Lists_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 11:18

E U R O P E A N J U N I O R C U P

ARAGÓNl campeonato PATA European JuniorCup es la clase de ingreso a la eni FIMSuperbike World Championship.

Abierto a participantes masculinos de 14 a 21años y femeninos de 14 a 23 años de cualquierlugar del mundo, el European Junior Cup de2015 es una competición en la cual los pilotoscompiten exclusivamente sobre motos HondaCBR 650 F con exactamente la mismapreparación y sobre algunos de los circuitosmás espectaculares y emblemáticos de Europa,figurando en ocho rondas de WSBK. El objetivode esta serie es ofrecer una competiciónasequible y divertida que permita a los pilotosmás jóvenes mostrar sus talentos y desarrollarlas habilidades necesarias para seguir sucarrera a nivel de campeonato mundial. En el 2011 nació bajo el nombre de European

Junior Cup, y esa temporada se compitióexclusivamente con motos Kawasaki Ninja250cc. Matt Davies, de Australia, acabaríacornándose como campeón del campeonato.En el 2012, esta clase de ingreso a las motosde serie cambió el color verde por el colornaranja de KTM, el cual lanzó una versiónmejorada de su 690 Duke para competir en laEJC. El austriaco Lukas Wimmer acabaríaobteniendo el título. En el 2013, la seriemonomarca se pasaría a llamar Pata HondaEuropean Junior Cup tras sustituir las motos porla Honda CBR 500 R, y el neozelandés JakeLewis acabó la temporada en la cima de laclasificación. Sobre esta misma moto, elespañol Augusto Fernández se proclamó elúltimo vencedor de la EJC en 2014.

he PATA European Junior Cup,powered by Honda, is the entry levelclass to the eni FIM Superbike World

Championship. Open to 14 to 21-year-old maleracers and 14 to 23-year-old females fromaround the world, the 2015 European Junior Cupsees the racers competing on identically-prepared Honda CBR 650 F machinery at someof the most iconic and spectacular racing circuitsin Europe, being a feature on the programme ateight WSBK rounds. The series’ goal is toprovide a fun and affordable competition whichallows the young riders to showcase their talentand develop the skills necessary for a career atWorld Championship level. Starting in 2011 under the name of European

Junior Cup, the competition was held that yearwith all-Kawasaki Ninja 250cc bikes and thewinner was Matt Davies of Australia. In 2012 theentry level to the production-based serieschanged from green to orange, as KTMreleased a pumped-up version of its 690 Dukefor the EJC machines and Austrian LukasWimmer won this edition. In 2013 the one-makeseries jumped onboard the Honda CBR 500 Rand got the name of Pata Honda EuropeanJunior Cup, when New Zealand’s Jake Lewisfinished the season on top of the standings. Onthe same bike, in 2014 Spaniard AugustoFernandez became the latest EJC winner.

I

T

EUROPEAN JUNIOR CUP48

NO NAME NATIONALITY TEAM

3 Sam Wilford GBR IDWe Racing5 Braeden Ortt CAN Braeden Ortt Racing8 Mika Perez ESP RBC Team9 Laura Rodriguez* SUI Laura #99 Racing Team11 Riccardo Picciuto ITA Ricky #11 Racing Team 13 Mario Lujan MEX Navarra Sport Racing15 Alfonso Coppola ITA Chiodo Moto Racing20 Dorren Loureiro POR Family Fitness Racing21 Avalon Biddle* NZL Avalon Biddle Racing 22 Anthony Lessing RSA Raless Properties24 Said Dahan ESP Honda Spain26 Viktoria Kis* HUN H-Moto Team 27 Guillaume Raymond FRA Activbike34 Dan Drayton GBR Drayton Racing35 Stefan Hill GBR Phoenix-Michrome-A&A Lamb38 Hannes Soomer EST LUB LINE AUTO24RING45 Dimitris Karakostas GRE Saracakis Honda Karakostas51 Matteo Ciprietti ITA Ciprietti Corse52 Troy Bezuidenhout RSA Into the Blue Diving53 Illan Fernandez ESP54 Harun Cabuk TUR Kenan 54 Racing Team55 Karlo Slager NED START/RT Racing Support58 Emanuele Pusceddu ITA SK & ITABA MOTO59 Dorian Laville FRA Team LAVILLE Mi&Do69 Joshua Harland GBR Josh Harland Racing73 Tomas Cassano ARG VMRacing74 Jaimie Van Sikkelerus NED Mini Sikk Racing84 Paolo Grassia ITA MVR Team Racing95 Giuseppe De Gruttola ITA Monaco Racing96 Javier Orellana ESP Europ Foods97 Nikos Karakostas GRE Saracakis Honda Karakostas99 Anastassia Kovalenko* EST Kallio Racing* FIM Europe 'Women's European Cup' competitor.

CALENDARROUND DATE VENUE 0 APRIL 06,07 CALAFAT TRAINING CAMP 1 APRIL 12 MOTORLAND ARAGON – SPAIN 2 APRIL 19 ASSEN – NETHERLANDS 3 MAY 10 IMOLA – ITALY 4 MAY 24 DONINGTON PARK – GREAT BRITAIN 5 JUNE 7 AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE– PORTUGAL6 JUNE 21 MISANO – ITALY

JULY - SEPTEMBER TBC 1 X ADDITIONAL EVENT7 SEPTEMBER 20 JEREZ – SPAIN 8 OCTOBER 4 MAGNY-COURS – FRANCE

48_ Euro Juniors Cup_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 10:32

WELCOME 39

44DA

VID

SALO

M

37 Poster SALOM_MC_APR.qxp_Layout 1 02/04/2015 13:05 Page 39

Programme produced and published for DORNA by

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ARAGÓN SPAIN

S U P E R B I K E

2 0 1 5CALENDAR

CALENDAR50

1 FEB 22AUSTRALIA, PHILLIP ISLAND WSBK •WSS

2 MARCH 22 THAILAND, CHANG INT’L CIRCUITWSBK •WSS

3 APRIL 12 SPAIN (ARAGÓN), MOTORLAND ARAGÓN WSBK •WSS • STK1000 • STK600 (X 2 RACES)

4 APRIL 19 THE NETHERLANDS, ASSEN WSBK •WSS • STK1000 • STK600

5 MAY 10 ITALY, IMOLA WSBK •WSS • STK1000 • STK600

6 MAY 24 UK, DONINGTON PARK WSBK •WSS • STK1000

7 JUNE 07 PORTUGAL (ALGARVE), AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE (STC)WSBK •WSS • STK1000 • STK600

8 JUNE 21 ITALY (RIVIERA DI RIMINI), MISANOWSBK • WSS • STK1000 • STK600

9 JULY 19 USA, LAGUNA SECA WSBK

10 AUGUST 02 MALAYSIA, SEPANG INT’L CIRCUITWSBK •WSS

11 SEPT 20 SPAIN, JEREZ WSBK •WSS • STK1000 • STK600

12 OCT 04 FRANCE, MAGNY-COURS WSBK •WSS • STK1000 • STK600

13 OCT 18 QATAR, LOSAIL INT'L CIRCUIT (STC)WSBK •WSS

50_Calendar_APR.qxp_Layout 1 01/04/2015 14:41

WSBK15_Aragon_03_Consorzio_Prosecco:Layout 1 30/3/15 14:30

WSBK15_Aragon_01_Tissot_OBC:WSBK15_Aragon_01_Tissot_OBC 30/3/15 14:31

SBK Aragón 2015

Documents

Transcript of SBK Aragón 2015