Salón Internacional del Automóvil

Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2013 Comunicado de Prensa – División Vehículos Comerciales

1111

Salón Internacional del Automóvil

BUENOS AIRES 2013


2222

Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen Argentina está presente en el 6° Salón Internacional Argentina está presente en el 6° Salón Internacional Argentina está presente en el 6° Salón Internacional Argentina está presente en el 6° Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. Ldel Automóvil de Buenos Aires. Ldel Automóvil de Buenos Aires. Ldel Automóvil de Buenos Aires. La marca alemana ca marca alemana ca marca alemana ca marca alemana cuenta con un uenta con un uenta con un uenta con un imponente stand de2150imponente stand de2150imponente stand de2150imponente stand de2150 mtmtmtmt2222, situado en un lugar privilegiado , situado en un lugar privilegiado , situado en un lugar privilegiado , situado en un lugar privilegiado del del del del PabellónPabellónPabellónPabellón AzulAzulAzulAzul. Allí se exhiben . Allí se exhiben . Allí se exhiben . Allí se exhiben 30 unidades, entre las que se 30 unidades, entre las que se 30 unidades, entre las que se 30 unidades, entre las que se encuentran novedades exclusivas para el mercado argentino y encuentran novedades exclusivas para el mercado argentino y encuentran novedades exclusivas para el mercado argentino y encuentran novedades exclusivas para el mercado argentino y regionalregionalregionalregional. . . . Entre las pEntre las pEntre las pEntre las principales, quienes visiten el stand rincipales, quienes visiten el stand rincipales, quienes visiten el stand rincipales, quienes visiten el stand podrán podrán podrán podrán conocer en exclusiva la conocer en exclusiva la conocer en exclusiva la conocer en exclusiva la nnnnueva Saveiro, la pickueva Saveiro, la pickueva Saveiro, la pickueva Saveiro, la pick----up up up up compacta compacta compacta compacta fabricada en Brasil, cuyo diseño exterior se alineafabricada en Brasil, cuyo diseño exterior se alineafabricada en Brasil, cuyo diseño exterior se alineafabricada en Brasil, cuyo diseño exterior se alinea con el resto de con el resto de con el resto de con el resto de los integrantes de la familia Gol y con el lenguaje global de los integrantes de la familia Gol y con el lenguaje global de los integrantes de la familia Gol y con el lenguaje global de los integrantes de la familia Gol y con el lenguaje global de diseño de la marca Volkdiseño de la marca Volkdiseño de la marca Volkdiseño de la marca Volkswagen. Asimismo, la swagen. Asimismo, la swagen. Asimismo, la swagen. Asimismo, la nnnnueva Saveiro ueva Saveiro ueva Saveiro ueva Saveiro incrementa su equipamiento de confort, robustez y seguridadincrementa su equipamiento de confort, robustez y seguridadincrementa su equipamiento de confort, robustez y seguridadincrementa su equipamiento de confort, robustez y seguridad, y , y , y , y se convierte nuevamente en referente en su segmentose convierte nuevamente en referente en su segmentose convierte nuevamente en referente en su segmentose convierte nuevamente en referente en su segmento. Disponible . Disponible . Disponible . Disponible en versiones con cabina simple y extendida, la en versiones con cabina simple y extendida, la en versiones con cabina simple y extendida, la en versiones con cabina simple y extendida, la nnnnueva Saveiro es ueva Saveiro es ueva Saveiro es ueva Saveiro es presentpresentpresentpresentada en el mercado argenada en el mercado argenada en el mercado argenada en el mercado argentino desde el 19 de junio, el tino desde el 19 de junio, el tino desde el 19 de junio, el tino desde el 19 de junio, el primer día de la mayor exposición automotriz de la Argentina.primer día de la mayor exposición automotriz de la Argentina.primer día de la mayor exposición automotriz de la Argentina.primer día de la mayor exposición automotriz de la Argentina. Continuando con los lanzamientos de la División Vehículos Continuando con los lanzamientos de la División Vehículos Continuando con los lanzamientos de la División Vehículos Continuando con los lanzamientos de la División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina, el Salón del Automóvil Comerciales de Volkswagen Argentina, el Salón del Automóvil Comerciales de Volkswagen Argentina, el Salón del Automóvil Comerciales de Volkswagen Argentina, el Salón del Automóvil es es es es la la la la avant premiéreavant premiéreavant premiéreavant premiére dedededellll lanzamiento de lanzamiento de lanzamiento de lanzamiento de la gama Amarok la gama Amarok la gama Amarok la gama Amarok Model Model Model Model Year Year Year Year 2014201420142014, que , que , que , que incorporará incorporará incorporará incorporará en un futuro próximo, en un futuro próximo, en un futuro próximo, en un futuro próximo, un nun nun nun nuevo uevo uevo uevo instrumental de 4 cuadrantes y serigrafía en tonalidad blanca, instrumental de 4 cuadrantes y serigrafía en tonalidad blanca, instrumental de 4 cuadrantes y serigrafía en tonalidad blanca, instrumental de 4 cuadrantes y serigrafía en tonalidad blanca, con una computadora de abordo más avanzada y completa que con una computadora de abordo más avanzada y completa que con una computadora de abordo más avanzada y completa que con una computadora de abordo más avanzada y completa que se comanda desde ambos lados del volante. Cabe destacar se comanda desde ambos lados del volante. Cabe destacar se comanda desde ambos lados del volante. Cabe destacar se comanda desde ambos lados del volante. Cabe destacar que que que que la gama 2014la gama 2014la gama 2014la gama 2014 incorpora incorpora incorpora incorpora también también también también navegador GPS de serie, un navegador GPS de serie, un navegador GPS de serie, un navegador GPS de serie, un equipamiento distintivo para el tope de gama.equipamiento distintivo para el tope de gama.equipamiento distintivo para el tope de gama.equipamiento distintivo para el tope de gama. El Model Year El Model Year El Model Year El Model Year 2014 agregar2014 agregar2014 agregar2014 agregará una versiá una versiá una versiá una versión Amarok ón Amarok ón Amarok ón Amarok Trendline Trendline Trendline Trendline con la caja con la caja con la caja con la caja automautomautomautomática de 8 marchasática de 8 marchasática de 8 marchasática de 8 marchas, la misma, la misma, la misma, la misma que que que que ya ya ya ya equipa al tope dequipa al tope dequipa al tope dequipa al tope de e e e gama, pero gama, pero gama, pero gama, pero eeeesta vezsta vezsta vezsta vez,,,, tambitambitambitambién én én én en la versien la versien la versien la versión de equipamiento ón de equipamiento ón de equipamiento ón de equipamiento intermedio de la pick up.intermedio de la pick up.intermedio de la pick up.intermedio de la pick up. Al mismo tiempo, Amarok ofrece al público una demostración Al mismo tiempo, Amarok ofrece al público una demostración Al mismo tiempo, Amarok ofrece al público una demostración Al mismo tiempo, Amarok ofrece al público una demostración offoffoffoff----road en la pista exterior preparada road en la pista exterior preparada road en la pista exterior preparada road en la pista exterior preparada para tal fin, donde la para tal fin, donde la para tal fin, donde la para tal fin, donde la pickpickpickpick----upupupup supera los límites de la conducción más extrema a la que supera los límites de la conducción más extrema a la que supera los límites de la conducción más extrema a la que supera los límites de la conducción más extrema a la que puede enfrentarse un usuario de este tipo de vehículos.puede enfrentarse un usuario de este tipo de vehículos.puede enfrentarse un usuario de este tipo de vehículos.puede enfrentarse un usuario de este tipo de vehículos. Volkswagen Argentina encabeza desde hace una década el liderazgo del mercado argentino. El 2012, la empresa comercializó en nuestro país más de 170.000 unidades, con Gol, Suran y Voyage encabezando el podio de los modelos más vendidos. Los primeros 5 meses de este año alcanzan un total de 77.000 unidades Volkswagen vendidas, lo que representa una participación de mercado del 18,4%, valor que la posiciona

nuevamente en el primer lugar en ventas. Amarok es protagonista en ese liderazgo, con 14.582 unidades patentadas en 2012 y 6.700 en lo que va de este año, volúmenes de venta sostenidos tanto por la confiabilidad del producto como por la continua renovación de versiones y equipamiento. El desarrollo industrial de la Amarok en la Argentina está respaldado por la Ingeniería Alemana, sinónimo de tecnología y calidad, sello indiscutido del grupo Volkswagen en todo el mundo. En mayo pasado, Amarok fue el modelo de producción nacional con más unidades fabricadas en la Argentina, totalizando 7.149 unidades. Este año se producirán en la planta de General Pacheco cerca de 80.000 Amarok, que además del mercado argentino, abastecerán a los más de 90 países de exportación. Desde el comienzo del proyecto de su producción, el Grupo Volkswagen ha invertido más de 2.000 millones de pesos (338,4 millones de euros) en el Centro Industrial Pacheco (CIP). De ese monto, más de 700 millones de pesos han sido destinados al desarrollo de proveedores locales, gracias a lo cual la integración de piezas nacionales se ha incrementado en modo continuo y ya supera el 70%. Con esta inversión, que se suma a otras desarrolladas tanto en el CIP, como en el Centro Industrial Córdoba (CIC), donde se producen cajas de velocidades, Volkswagen Argentina se ha convertido en el primer exportador de la industria automotriz y en el primer empleador del sector, con más de 7.600 colaboradores directos. 19 de Junio de 2013


3333

AMAROKAMAROKAMAROKAMAROK

La Evolución de las PickLa Evolución de las PickLa Evolución de las PickLa Evolución de las Pick----UpsUpsUpsUps

Desde su lanzamiento en 2010, Amarok ha establecido nuevas referencias en el segmento de las pick-ups, imponiendo nuevos parámetros en términos de prestaciones, seguridad y robustez. Sus avanzados esquemas de propulsión, trenes de rodaje y suspensión marcaron nuevos parámetros en cuanto a comportamiento dinámico y de confort, mientras que sus eficientes sistemas de asistencia a la conducción permitieron obtener estándares de performance y seguridad inéditos en el segmento de las Pick-Ups. En 2012, Volkswagen Argentina presentó la Nueva Amarok, que incorporó desde mayo de ese año un nuevo motor de 180 CV, una nueva caja automática de 8 marchas, y un exclusivo sistema de tracción integral permanente denominado 4Motion. Con este lanzamiento, Amarok volvía a demostrar su liderazgo en innovación, tecnología y eficiencia. Gracias a varias mejoras y nuevos componentes, el rendimiento del propulsor se incrementó así en 17 CV, un aumento de potencia del 10%, pero que mantiene inalterado el consumo, con una cifra promedio homologada de 8 litros cada 100 km.

Además de poseer una nueva configuración electrónica, se ha mejorado el sistema de inyección, los turbocompresores y varios componentes de la tapa de cilindros, reforzando así las tradicionales cualidades de eficiencia, robustez y confiabilidad de los motores Volkswagen TDI. Los niveles de ruido y vibraciones también se han reducido sensiblemente. En el caso de la versión con caja automática, la cifra de torque entregada por el motor es de 420 Nm, un incremento del 5% respecto de las versiones manuales que mejora las prestaciones tanto de fuerza –la capacidad de remolque alcanza las 3,2 toneladas– como de velocidad. En las versiones de caja manual, la mayor entrega de potencia también permite incrementar la capacidad de arrastre, que pasa de 2,8 a 3 toneladas. CAJA AUTOMÁTICA DE 8 MARCHASCAJA AUTOMÁTICA DE 8 MARCHASCAJA AUTOMÁTICA DE 8 MARCHASCAJA AUTOMÁTICA DE 8 MARCHAS

La Amarok Automática es sin dudas referente entre sus competidores. Esta versión tope de gama está equipada con la moderna caja ZF 8HP45, una transmisión que se destaca por tener 8 velocidades, con un funcionamiento y escalonamiento especialmente estudiado para aprovechar al máximo el


4444

rendimiento del motor. Se trata de una transmisión integralmente nueva y desarrollada específicamente para la pick-up Volkswagen. En su concepción, se puso especial énfasis en la robustez, durabilidad y eficiencia, así como en su bajo peso y el confort de manejo. Con un peso de tan sólo 77 kilos, la caja automática combina un alto grado de confort de conducción con excelentes prestaciones todoterreno, reduciendo las cifras de consumo en comparación con otras transmisiones automáticas. Si bien dispone de convertidor de torque, por su moderno diseño y el eficiente empleo de la electrónica, prácticamente iguala las prestaciones, respuesta y placer de manejo de los sistemas de doble embrague con un gran nivel de robustez y durabilidad, imprescindibles en un vehículo de estas características. El hecho de contar con 8 relaciones permite tener una primera marcha muy corta, una octava con un largo desarrollo y todas las relaciones intermedias bien cerradas, con variaciones mínimas en el régimen de rotación entre cambios. De esta forma, combina excelentes prestaciones todoterreno con una performance en ruta o ciudad de primer nivel. La velocidad máxima, de 179 km/h se alcanza en 7ª marcha, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se cumple en 10,9 segundos. El empleo de la electrónica le confiere a esta nueva transmisión un esquema de funcionamiento “adaptativo”. Esto implica que la caja asimila en todo momento todos los parámetros de manejo impuestos por el conductor y responde en consecuencia. De esta manera, y a modo de ejemplo, la caja selecciona la segunda velocidad en condiciones de manejo “tranquilo” para iniciar la marcha, quedando la primera para exigencias mayores. El resto de los cambios se sucede con suma rapidez y suavidad, tanto hacia arriba como en rebajes, permitiendo que el motor se mantenga siempre en el régimen de mejor torque y rendimiento, sin baches ni pausas en la entrega de potencia. La séptima y octava marchas son especialmente largas y de gran utilidad en rutas y autopistas. Permiten desarrollar altas velocidades con un bajo régimen de rotación del motor, reduciendo niveles de ruido, consumo y emisiones.

En el plano del manejo off-road, la nueva Amarok Automática se destaca por mantener o incluso superar las ya excepcionales performances de las versión manual. La capacidad de trepada sigue siendo de 45° –incluso con plena carga–, y gracias a la mayor potencia del motor y la robustez de transmisión la capacidad de remolque pasa de 3 toneladas a 3,2. La selectora cuenta con una posición de manejo secuencial y otra “Sport” para la conducción deportiva. De esta manera el conductor dispone del control total del vehículo en cualquier situación de manejo. EXCLUSIVO SISTEMA DE TRACCIÓN INTEGRAL EXCLUSIVO SISTEMA DE TRACCIÓN INTEGRAL EXCLUSIVO SISTEMA DE TRACCIÓN INTEGRAL EXCLUSIVO SISTEMA DE TRACCIÓN INTEGRAL PERMANENTEPERMANENTEPERMANENTEPERMANENTE

A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, la Amarok Automática dispone de un exclusivo sistema de tracción 4Motion permanente del tipo Torsen, un elemento inédito en el mercado de las pick-ups. Este avanzado y eficiente esquema se destaca por su funcionamiento totalmente mecánico, combinando solidez, confiabilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno. El nombre Torsen deriva del concepto “Torque Sensitive”, es decir, “sensible al torque”. En la práctica, el diferencial le envía el torque al eje que presenta la mayor adherencia, asegurando un


5555

comportamiento estable y seguro en cualquier terreno o superficie. En condiciones normales el reparto del torque es del 40% al eje delantero y 60% al trasero, pero el diferencial central puede variar la proporción (hasta 20/80 o 60/40) de acuerdo a la necesidad, optimizando la tracción y el control en todas las situaciones. En la práctica se obtiene un comportamiento mucho más homogéneo, neutro y por ende seguro, eliminando la tradicional tendencia sobrevirante de las pick-ups cuando se llega al límite de adherencia o sobre superficies de poco grip. AMAROK CABINA AMAROK CABINA AMAROK CABINA AMAROK CABINA SIMPLESIMPLESIMPLESIMPLE

En septiembre de 2012, Volkswagen Argentina lanzó la versión Cabina Simple, equipada con una motorización Turbo Diesel de 140 CV y que se destaca por su nivel de seguridad activa y pasiva, un comportamiento dinámico inédito en el segmento y una capacidad de carga de referencia. Esta nueva versión de la Pick-Up de origen nacional, fabricada exclusivamente en nuestro país, ofrece una caja con 3,57 m2 y un consumo promedio de 7,6 litros cada 100 Km. La nueva Amarok Cabina Simple se comercializa en el nivel Startline tanto en tracción simple como doble, con una garantía

de 3 años o 100.000 Km., al igual que para toda la familia Amarok. El lanzamiento de la nueva Amarok Cabina Simple fue la introducción de un nuevo concepto de trabajo, donde su caja de grandes dimensiones es claramente protagonista. Con una superficie de 3,57 m2, conseguida gracias a un largo de 2.205 mm, un ancho de 1.620 mm y una profundidad de 508 mm, la Amarok Cabina Simple es un vehículo comercial ideal, una verdadera herramienta de trabajo, sin sacrificar seguridad, confort, comportamiento dinámico y un óptimo rendimiento gracias al bajo consumo de combustible. La carga útil de la Cabina Simple es de 1180 y 1050 Kg. para las versiones 4x2 y 4x4 respectivamente, dos valores de referencia. Asimismo, la Amarok Cabina Simple ofrece elementos de valiosa necesidad para este perfil de cliente cada vez más exigente, como la iluminación de caja de carga y la cerradura y apertura amortiguada en el portón trasero (comfort opening). En el interior de la cabina, un espacio muy generoso detrás de los asientos permite almacenar objetos medianos, como una caja de herramientas o un bolso. La Amarok Cabina Simple está equipada con motorización Turbo Diesel de 140 CV, disponible tanto en tracción 4x2 como 4x4, ahora disponible también en la versión Cabina Doble. Ambas versiones están asociadas a una caja manual de 6 velocidades y su consumo promedio es de 7,6 y 7,7 litros cada 100 Km. para tracción simple y doble, respectivamente. Es de destacar su cifra de torque máximo, que alcanza los 340 Nm entre 1.600 y 2.250 rpm. para quienes requieren de mayor empuje, como por ejemplo, en condiciones de suelo más extremas. La Amarok Cabina Simple se suma a la familia de la exitosa Pick-Up de Volkswagen pensada para un cliente que desea un vehículo de trabajo potente, con amplia capacidad de carga y


6666

bajo costo de mantenimiento, pero sin sacrificar el confort en el que Amarok Cabina Doble es referencia del segmento. La versión Cabina Simple ofrece llantas de 16", protector de cárter, ganchos de remolque trasero y delantero, y rompeniebla trasero. Asimismo, es de destacar la iluminación y el portón de caja de carga con cerradura y apertura amortiguada “comfort opening”, que como mencionamos anteriormente, son elementos que este tipo de cliente valora mucho. Pero el equipamiento de confort es más notable aún en su interior. Al igual que la versión doble cabina, ofrece una radio de doble DIN AM/FM con lector frontal de CD/MP3, entradas USB, SD Card, Auxiliar “Mini-Plug” y Bluetooth. La Amarok Cabina Simple ofrece también volante regulable en altura y profundidad, climatizador semi-automático climatic, toma 12V, tapizados de tela diseño Spacer y guantera con llave. La seguridad es uno de los principales atributos diferenciales de esta versión. Entre su equipamiento se destacan airbag para conductor y acompañante, cinturones delanteros de 3 puntos con pretensor, frenos ABS con función Off-Road, distribución de la fuerza de frenado (EBD), servofreno de emergencia (BAS), control de tracción (ASR), bloqueo electrónico de diferencial (EDL), inmovilizador electrónico y tercera luz de stop, entre otros elementos. AMAROK, UNA MAQUINA DE TRABAJARAMAROK, UNA MAQUINA DE TRABAJARAMAROK, UNA MAQUINA DE TRABAJARAMAROK, UNA MAQUINA DE TRABAJAR

En mayo de este año, Volkswagen Argentina lanzó en nuestro país la versión Amarok doble cabina con motorización 2.0 Turbo Diesel de 140 CV asociada a una caja manual de 6 velocidades, la misma que equipa desde septiembre pasado y con excelentes resultados también a la cabina simple. Este moderno propulsor se ofrece en el nivel Startline en tracción 4x2 y 4x4 y se destaca, entre otros atributos, por sus prestaciones en términos de consumo de combustible, con un promedio de 7,6 litros cada 100 kilómetros. Estos resultados permiten una autonomía de más de 1.000 kilómetros con un tanque, y tolerando sin inconvenientes combustible diesel grado 2. Aún en el nivel Startline, Amarok es referente en materia de seguridad frente a sus competidores, ya que incluye, de serie, frenos ABS Off-road con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenada de emergencia (BA), doble airbag frontal, control de tracción ASR y bloqueo electrónico de diferenciales EDL. Cabe destacar que el dispositivo Off-Road del antibloqueo ABS es un elemento exclusivo de Amarok, que permite reducir notoriamente las distancias de frenado sobre superficies no asfaltadas como tierra, ripio o arena. Del mismo modo, esta versión de entrada de gama ofrece un precio muy competitivo dentro del segmento, pero sin sacrificar equipamiento de confort y comportamiento dinámico. En esta versión, Amarok ofrece, también de serie, climatizador semi automático, columna de dirección con regulación en altura y profundidad, radio doble din AM/FM con CD, MP3, USB, SD Card, entrada auxiliar y Bluetooth, regulación de altura de los asientos delanteros y asiento trasero rebatible, portón de caja de carga con cerradura y apertura amortiguada, tercera luz de freno sobreelevada con iluminación de la caja de carga, protector de cárter y llantas de aleación de 16” con neumáticos 245/70 R16, entre otros equipamientos. AMAROK, DE PACHECO AL MUNDOAMAROK, DE PACHECO AL MUNDOAMAROK, DE PACHECO AL MUNDOAMAROK, DE PACHECO AL MUNDO El desarrollo industrial de la Amarok en la Argentina está respaldado por la Ingeniería Alemana, sinónimo de tecnología y calidad, sello indiscutido del grupo Volkswagen en todo el mundo.


7777

Este año se producirán en la planta de General Pacheco cerca de 80.000 Amaork, que además del mercado argentino, abastecerán a los más de 90 países de exportación. Amarok se comercializa en nuestro país en 4 niveles de equipamiento: Startline, Trendline, Highline y Highline Pack, todas disponibles en versiones 4x2 y 4x4, además de las versiones cabina doble automática y cabina simple en tracción integral o trasera, completando de esta manera una oferta de 11 versiones. Desde el comienzo del proyecto de producción de la Pick-Up Amarok, el Grupo Volkswagen ha invertido más de 2.000 millones de pesos (338,4 millones de euros) en el Centro Industrial Pacheco (CIP). De ese monto, más de 700 millones de pesos han sido destinados al desarrollo de proveedores locales, gracias a lo cual la integración de piezas nacionales se ha incrementado en modo continuo y ya supera el 70%. Con esta inversión, que se suma a otras desarrolladas tanto en el CIP, como en el Centro Industrial Córdoba (CIC), donde se producen cajas de velocidades, Volkswagen Argentina se ha convertido en el primer exportador de la industria automotriz y en el primer empleador del sector, con más de 7.600 colaboradores directos. Junio 2013


8888

NUEVA SAVEIRONUEVA SAVEIRONUEVA SAVEIRONUEVA SAVEIRO Diseño global e innovaciones tecnológicasDiseño global e innovaciones tecnológicasDiseño global e innovaciones tecnológicasDiseño global e innovaciones tecnológicas

Volkswagen Argentina presenta, en exclusiva en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, la nueva Saveiro. La pick-up compacta de Volkswagen se presenta en su línea 2014 con un logrado rediseño y una nueva gama con más versiones. El exitoso vehículo ha recibido diferentes modificaciones que lo alinean con el resto de los integrantes de la familia Gol Trend y con el lenguaje global de diseño de la marca. A su vez, la nueva Saveiro ha adquirido más equipamiento de serie e innovaciones tecnológicas exclusivas en su segmento. Entre los cambios visuales más importantes se encuentra el nuevo paragolpes delantero que presenta un diseño exclusivo con una musculatura adicional en las extremidades que refuerza la imagen de robustez del vehículo. Además, el capó y los guardabarros delanteros están completamente renovados, junto con las grillas que se encuentran disponibles en las diferentes versiones. Bajo su renovada carrocería, la nueva Saveiro adoptó como innovación principal una nueva arquitectura electrónica, ya introducida en el Gol Trend, en el Voyage, en el Fox y en el

CrossFox 2014. Esta moderna estructura posibilita que se introduzca una serie de dispositivos y soluciones volcadas a la seguridad y a la comodidad de los usuarios. La nueva Saveiro se ofrece en versiones cabina simple o extendida, con el reconocido motor 1.6 EA-111 VHT que desarrolla 101 CV. La transmisión es manual MQ200 de cinco marchas. Esta combinación de motor y transmisión conjuga robustez y confiabilidad para todas las condiciones de uso, tanto como vehículo utilitario como de transporte personal. DISEÑO EXTERIORDISEÑO EXTERIORDISEÑO EXTERIORDISEÑO EXTERIOR En su versión 2014, la nueva Saveiro se destaca por su buen coeficiente aerodinámico, lo que reduce el consumo de combustible y el nivel de ruido a altas velocidades.

En la variante cabina simple, el valor de Cx es de 0,378 (0,365 con lona marítima), mientras que para la cabina extendida el Cx es de 0,359 (0,346 con lona marítima).


9999

En su versión de entrada de cabina simple, la nueva Saveiro trae nuevos faros de mayor potencia lumínica, además de los cambios sustanciales en el paragolpes, el capó y los guardabarros. Estos guardabarros delanteros también son nuevos, y poseen overfenders en plástico negro texturado en todas las versiones. Ambas grillas frontales poseen los rasgos distintivos del diseño Volkswagen, con líneas horizontales y amplias tomas de aire que transmiten gran solidez. Un detalle funcional importante, además de la estética, es el perfil aerodinámico de los limpiaparabrisas, que son del tipo aero-blade. En el sector de la caja de carga se mantienen las virtudes conocidas del modelo: amplias dimensiones tanto a lo largo como a lo ancho, un robusto cobertor plástico de la superficie de la caja, las sólidas “cornamusas” y ganchos para el anclaje de la carga, la iluminación de la caja de carga y un portón trasero con cerradura y apertura amortiguada. Todos estos elementos son de serie en todas las versiones.

La caja de carga de la nueva Saveiro se destaca por ofrecer un ancho mínimo entre pasarruedas de más de un metro, lo que posibilita ubicar objetos de grandes dimensiones, como un pallet. La capacidad de carga, incluyendo el conductor y el pasajero, es de 715 kilos en las versiones de cabina simple, con un volumen

de carga de 108 litros dentro de la cabina. Para las versiones cabina extendida la capacidad de carga es de 700 kg y 300 litros, respectivamente. Todas las versiones de la nueva Saveiro cuentan también con una reja protectora de la luneta trasera, un elemento de suma utilidad para resguardar la integridad de la ventana trasera ante eventuales golpes. La luneta trasera de las versiones cabina extendida posee una ventanilla con sistema de apertura deslizable, un sistema similar al que se utiliza en las vans europeas de última generación, como Multivan. Además de su facilidad de uso, tiene como ventaja que cuando está cerrada queda al ras de la luneta, mejorando la estética y la insonorización. La nueva Saveiro se ofrece en seis colores: Blanco Cristal, Rojo Flash, Negro Universal, Gris Esencia, Plata Sirius y Gris Cuarzo. Los dos últimos son metalizados. INTERIOR OPTIMIZADO Y MAYOR EQUIPAMIENTOINTERIOR OPTIMIZADO Y MAYOR EQUIPAMIENTOINTERIOR OPTIMIZADO Y MAYOR EQUIPAMIENTOINTERIOR OPTIMIZADO Y MAYOR EQUIPAMIENTO Tanto en la versión cabina simple como en la extendida, la carrocería de la nueva Saveiro se ha desarrollado con el objetivo de proporcionarles al conductor y al pasajero un excelente nivel de confort. La gran disponibilidad de espacio, la buena posición de manejo y excelente ergonomía y la facilidad de acceso a través de amplias puertas con tres graduaciones de apertura, son los resultados de esa preocupación. También son destacables el aislamiento acústico y la climatización del habitáculo. Como ocurrió con el diseño externo, la versión de entrada de la nueva Saveiro llega con diferentes novedades en su interior, comenzando por el nuevo instrumental que incluye cuenta vueltas, con indicadores analógicos de temperatura y nivel del tanque de combustible, y aros cromados. Las nuevas salidas de aire de la ventilación presentan aros plateados opacos, al igual que la moldura central, manijas internas de las puertas y la base que enmarca la palanca de cambios.


10101010

Por primera vez en su historia, la versión Cabina Simple dispone de una variante con paquete seguridad compuesto por doble airbag frontal y frenos con ABS. Otras novedades en términos de equipamiento son el nuevo equipo de audio combinado con la computadora de abordo I-System y el volante multifunción. Estos nuevos equipamientos están disponibles en la versión Cabina Extendida tope de gama. El nuevo equipo de sonido se integra armoniosamente en la consola central y cuenta con radio AM-FM, CD-MP3, entradas auxiliares plug-in para i-Pod + USB y conectividad Bluetooth. Los comandos pueden activarse por medio de teclas en el volante multifuncional, y las informaciones se replican en el panel de instrumentos. La computadora de abordo I-System es similar a la de otros modelos de la marca y se destaca por su fácil visualización y precisa información. Este sistema concentra, en la pantalla central del instrumental, las informaciones de la radio –como la sintonía o el nombre de la canción que se está reproduciendo–, el estado del teléfono (si está o no conectado con Bluetooth) y los datos de la computadora, que informa la distancia recorrida, tiempo de viaje, velocidad instantánea y promedio, consumos de combustible instantáneo y promedio y autonomía.

En su línea 2014, la nueva Saveiro es la primera pick-up compacta que cuenta con tejidos en los asientos y en los paneles de las puertas que utilizan tramados con hilos de PET reciclado en su composición, lo que contribuye al cuidado del medioambiente. HECHA PARA EL TRABAJOHECHA PARA EL TRABAJOHECHA PARA EL TRABAJOHECHA PARA EL TRABAJO

Nacida de la plataforma del Gol Trend, la nueva Saveiro incorpora características estructurales y mecánicas específicas para su configuración y uso diferenciados. Para desarrollar la carrocería de la pick-up, los ingenieros de Volkswagen han tenido en cuenta la combinación de la resistencia a la torsión, flexión y tracción que todo vehículo de trabajo debe poseer. La estructura de la carrocería también desempeña un papel fundamental en la protección de los ocupantes. En la nueva Saveiro se han utilizado diferentes tipos de acero, buscando garantizarle a la estructura un desempeño superior en cuanto a torsión, impactos y durabilidad.


11111111

La suspensión delantera independiente del tipo McPherson posee un sistema de aislación de vibraciones similar al del Golf, con foco en la estabilidad, el confort, la durabilidad y la simplicidad de montaje y mantenimiento.

Un diferencial importante de la nueva Saveiro en relación al Gol Trend y al Voyage es su suspensión trasera RCS (Robust Cargo Suspension), de brazos longitudinales interdependientes. La rigidez torsional fue calibrada para proporcionar, en sintonía con el eje delantero, un comportamiento con tendencia levemente subvirante. Este esquema también fue fundamental para la optimización del espacio disponible en la caja de carga. Los resortes traseros tienen curvas de carga super-progresivas y en conjunto con los bujes de elastómero se logra un excelente balance entre confort y estabilidad con las más variadas condiciones de carga. Desde el inicio de la concepción de esta suspensión hasta su calibración final, se tuvo en cuenta el tipo de caminos irregulares por los que el vehículo transita habitualmente en América Latina.

NUEVA ARQUITECTURA ELECTRÓNICANUEVA ARQUITECTURA ELECTRÓNICANUEVA ARQUITECTURA ELECTRÓNICANUEVA ARQUITECTURA ELECTRÓNICA La nueva Saveiro cuenta con una nueva arquitectura electrónica que ha posibilitado la adición de una gran variedad de dispositivos y funciones de conveniencia y seguridad. Entre estos últimos se encuentra el detector de colisiones, que en caso de accidente activa automáticamente las balizas y destraba las puertas, facilitando la salida o el eventual auxilio a los ocupantes del auto. La Nueva Saveiro también cuenta con el Emergency Stop Signal que, en frenadas bruscas, activa automáticamente las luces de freno de forma intermitente, alertando a los conductores que vienen detrás. Otro sistema importante es el ECO Comfort, que le brinda al conductor informaciones para una conducción más eficiente a través de recomendaciones que aparecen en el panel de la computadora, haciéndole recordar el cierre de ventanillas cuando el aire acondicionado está funcionando o no acelerar cuando el auto esté parado, por ejemplo. El útil "Comfort Blinker" exige únicamente un pequeño toque en el comando del guiño para activar las luces direccionales 3 veces para realizar un cambio de carril. La nueva arquitectura, además, permite la variación de la velocidad de intermitencia del limpiaparabrisas y el retorno automático de los mismos a la posición de descanso cuando el motor está apagado. LA GAMA SAVEIRO 2014LA GAMA SAVEIRO 2014LA GAMA SAVEIRO 2014LA GAMA SAVEIRO 2014 La gama de la Nueva Saveiro 2014 se compone de la siguiente manera: Cabina SimpleCabina SimpleCabina SimpleCabina Simple 1.6L Aire Acondicionado + Dirección Asistida 1.6L AC + DA + Safety Pack (ABS + Doble airbag) Cabina ExtendidaCabina ExtendidaCabina ExtendidaCabina Extendida 1.6L AC + DA + Safety Pack + Pack eléctrico 1.6L AC + DA + Safety Pack + Pack eléctrico + Pack High


12121212

HISTORIAHISTORIAHISTORIAHISTORIA

La exitosa trayectoria de la Saveiro comenzó en Brasil en 1982, y una década después llegó a la Argentina. A lo largo de sus 30 años de existencia, la pick-up compacta pasó por un proceso permanente de perfeccionamiento, abarcando desde actualizaciones de diseño y modificaciones internas en la cabina, procurando un mayor confort de los ocupantes, hasta cambios

mecánicos y estructurales, además de la constante introducción de nuevos equipamientos y tecnologías. Derivada del Gol –el primer auto brasileño proyectado para darle origen a una completa familia de vehículos–, en su primera versión la Saveiro era equipada con motor refrigerado por aire de cuatro cilindros contrapuestos horizontales, con 1.600 cm³, y cambio de cuatro marchas. En 1985, adquirió el primer motor con enfriamiento líquido, también con 1.600 cm³, con cuatro cilindros en línea y caja manual de cinco marchas. En 1997 se lanza la segunda generación para la Argentina. En el motor naftero se incorpora por primera vez la inyección electrónica y la motorización diesel crece de 1.6 a 1.9 litros. Totalmente renovada a principios de 2010, la Saveiro comparte con el sedán Voyage la misma plataforma de la quinta generación del Gol. La Saveiro trajo como novedad en su lanzamiento la disponibilidad de la cabina extendida, que proporciona un espacio interno detrás de los asientos, para transporte de equipajes o bultos que requieren de mayor seguridad. 19 de Junio de 2013

Salón Internacional del Automóvil

Documents

Transcript of Salón Internacional del Automóvil