Ruta Naranjal-San Cristóbal afianza la importancia de la ... · Ruta Naranjal – San Cristóbal...

AÑO 5 N° 16 OCTUBRE 2018

Editorial: Alentador cambio en los planes de reparación de la ruta Transchaco

Emplean moderna maquinaria para acelerar el montaje de puentes

Ruta Naranjal-San Cristóbal afianza la importancia de la

Ley “Llave en mano”

CAVIALPA56

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ContenidoPresidente:Ing. Reinaldo DelgadoGerencia. Comité de Asuntos Jurídicos:Abog. Daniel JoséDioverti PronoSecretaria. Asistente administrativa:Lic. María Verónica Sosa

Editorial Alentador cambio en los planes de reparación de la ruta Transchaco

Se ha producido un alentador cambio en la ma-nera de enfocar la reparación oreconstrucción de la ruta Transchaco. Desde hace unos meses se está trabajando de manera conjunta entre el sector público y el privado para lograr con-sensos en las necesidades específicas de cada tramo de la ruta. De igual modo se analizaron las mejores opciones para entregar, en el me-nor tiempo posible, a esa pujante región una vía que permita transportar con seguridad, rapidez y costos razonables todo lo que se produce en el Chaco hacia el resto del país y el mundo.

La reparación o construcción de una ruta en la región Occidental presenta desafíos muy dife-rentes a los de un trabajo similar en la región Oriental, entre los cuales se cuentan las carac-terísticas de los suelos y la distancia a los prin-cipales insumos como la piedra.

Una de las decisiones clave, producto de ese análisis técnico, es distribuir la reparación-re-construcción en ocho tramos bien definidos y de acuerdo a las características de cada uno. En algunos casos se tratará de reparación, en otros de reconstrucción y, en algunos, de construc-ción. De esta manera se lograrán varios objeti-vos importantes.

En primer lugar, se podrán elaborar las ofertas con precisión ya que se tendrá una idea clara de las necesidades de cada tramo y una oferta precisa garantiza un mejor ajuste en la cotiza-ción. En segundo lugar, debido a que los tramos

STAFFEdición:ECOM Estrategias S.R.L. www.ecomestrategias.com

Redacción:Alma MoránDiagramación:Lucio FernándezGabriel Díaz

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(021) 603 005

Aviadores del Chaco2050. Complejo World Trade Center Asunción.Torre I Piso 14.

Editorial

Vaquería gana un nuevo asfaltado de 57,5 kilómetros


Talavera Ortellado apoya a escuela en zona de obras

Seguridad en el uso de máquinas viales

Timbo presentó su línea de maquinarias Sany

Lumicorp ilumina la Costanera Norte con tecnología LED

Ruta Naranjal – San Cristóbal afianza la importancia de la ley “Llave en Mano”

Inició el espacio de Cavialpa en Canal PRO

Culminó rehabilitación del Panteón de los Héroes

El 3er. Congreso de Vialidad y Tránsito espera convocar a más de 600 profesionales del sector

De La Sobera celebra 80 años de trayectoria en el mercado nacional

Maximizar el retorno de inversión

Kurosu & Cía. exhibió novedades en la Expo Máquina 2018

Segunda edición de la Expo Máquina superó ampliamente las expectativas

La nueva Comisión Directiva de Cavialpa se reunió con el ministro de Obras

DIRECTORIO DE SOCIOS

podrán tener un promedio que va de 50 a 60 kilómetros, permitirán la participación de varias empresas nacionales o internacionales.

La longitud de los tramos está también re-lacionada a las necesidades de financiación, maquinaria y mano de obra, de tal modo que la adecuada dimensión de los mismos facilitará la reducción de los costos financieros y permitirá que los más de 500 kilómetros de ruta que se repararán o reconstruirán se terminen con la rapidez.

Otra de las decisiones importantes que caracte-rizarán a las nuevas licitaciones para esta obra es la de unir la reparación-reconstrucción al mantenimiento por un periodo de tiempo, de tal manera que la empresa, o consorcio adjudicado para cada tramo sea también responsable del cuidado posterior del tramo.

Cavialpa alienta a que este trabajo conjunto en-tre el sector público y el privado sea cada vez más estrecho y profesional de tal manera que las nuevas rutas que tanto necesita el país ten-gan un desarrollo diferente desde la planifica-ción y el proyecto, hasta la construcción y man-tenimiento y de esta manera se puedan obtener cada vez más y mejores vías de comunicación.

Las rutas que tenemos son el capital que sus-tenta nuestro desarrollo y debemos hacerlo sustentable con todas las demás infraestructu-ras que nuestro país debe conquistar.

Vaquería gana un nuevo asfaltado de 57,5 kilómetros

INAUGURACIÓN

La pavimentación asfáltica del tramo atraviesa tres departamentos: Caaguazú, San Pedro y Canindeyú. El proyecto contempló además la construcción de siete puentes de hormigón armado ubicados sobre los arroyos Curupikay, Guazú, afluente del arroyo Guazú, afluente del arroyo Río Corrientes, arroyo Río Corrientes, afluente del arroyo San Juan y arroyo San Juan; que representan un total de 200 metros lineales. “Solo quedan por terminar unos caminos alternativos de 15 kilómetros adicionales al trazado principal, correspondientes al tercer convenio modificatorio, alcanzando de esta forma los 57,5 kilómetros de los 57,31 iniciales. El monto final del contrato con estas ampliaciones asciende a 256.000 millones de guaraníes”, explicó el ingeniero Pedro Lomaquis, superintendente de obras.

El financiamiento de la construcción se realizó a través de un préstamo otorgado al Estado Paraguayo por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), más fondos locales.

La nueva ruta está ubicada estratégicamente, ya que atraviesa cuatro distritos: Yasy Kañy, Vaquería, Capiibary e Yhú. A su vez, permitirá unir vastas zonas productivas del país, abaratando el costo de los fletes para el transporte de productos. Santo Domingo, Mariscal López, Sidepar 7000, Sidepar 3000, San José Obrero, San Juan Acepar - 3ª Línea (ex Acepar) y Deposito Kué, son otras de las comunidades beneficiadas.

Paquete estructural• Suelo mejorado de 30 centímetros.• Suelo cemento o compresión de 21 kilos por cm2.• Base granulométricamente estabilizada.• Carpeta de 6 centímetros.• Calzada de 7 metros.• Banquina de 2 metros.

Se habilitó la nueva ruta que corresponde al tramo Vaquería - empalme ruta 10. La obra fue ejecutada por el Consorcio Concret-Mix & Asociados, compuesto por las empresas Concret-Mix S.A. y Ocho A S.A.

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INVERSIÓN

Utilizada en otros países, la viga de lanzamiento -o simplemente lanzavigas-, es una moderna tecnología que en la actualidad se emplea en Paraguay para reducir hasta la mitad el tiempo de construcción de puentes y viaductos. El equipo fue adquirido por la empresa CDD Construcciones S.A. para obras en el departamento de Caazapá.

Fue estrenado en el montaje de vigas de la pasarela de 75 metros de longitud construida sobre el arroyo Capiibary, que une a las localidades de San Francisco y Boquerón, en Caazapá. Su siguiente utilización será en la zona del río Tebicuary, donde se levanta un puente de 100 metros para conectar con el departamento de Itapúa.

El lanzavigas, adquirido a China por unos 600.000 dólares, es una maquinaria innovadora diseñada especialmente para el montaje de vigas prefabricadas, independientemente de las condiciones del suelo o del curso de agua. Esto lo diferencia significativamente del sistema convencional de izaje con grúas, que requiere amplias áreas para la instalación y ciertas condiciones del terreno para soportar su peso.

Montaje innovador

El sistema de lanzamiento consiste en el desplazamiento horizontal de secciones prefabricadas (vigas o dovelas) del puente. Para ello se utiliza una viga lanzadora que cubre la distancia entre un estribo y la pila más próxima, o entre dos pilas sucesivas. A través de esta lanzadora se desplazan los elementos hasta que se colocan en su posición definitiva.Es la primera vez que una empresa constructora paraguaya invierte en esta tecnología, que permite ejecutar las tareas con mayor seguridad y rapidez. A la fecha, el contrato de ejecución con CDD Construcciones exhibe un avance del 80%.

Obras en ejecución

Con una inversión superior a los 34.000 millones de guaraníes, estas obras en ejecución integran un paquete de cinco puentes, tres de los cuales ya están terminados; programados dentro del Proyecto de Mejoramiento de Caminos Vecinales y Puentes en Áreas Rurales, mediante el uso intensivo de mano de obra local en la región oriental, a cargo de la Unidad Ejecutora de Proyectos (UEP) del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Gestionados por la Gerencia de Proyectos de Caminos Vecinales (GPCV), dichos emprendimientos tienen por objetivo optimizar la infraestructura vial, en especial en áreas rurales, para contribuir a la generación de empleo rural no agrícola, favoreciendo así el desarrollo y el acceso a los servicios sociales de las comunidades en el área de influencia.

El financiamiento, de 71 millones de dólares, proviene de un préstamo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y fondos de contrapartida local.

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La Escuela Básica Nº 5.123 Sagrado Corazón de Jesús, ubicada en la compañía Manduará - a 16 - kilómetros del centro de San Juan Nepomuceno - fue elegida por Talavera Ortellado S.A. para ser la beneficiaria de mejoras en la infraestructura y mobiliario. Así también sus colaboradores mediante una campaña interna han entregado donaciones a los alumnos, en el marco de suprograma de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) y Sustentabilidad.

Actualmente, la empresa constructora ejecuta trabajos de mejoramiento y rehabilitación de caminos vecinales y de todo tiempo en San Francisco, departamento de Caazapá, en una zona cercana a la institución educativa.

La escuela tomó notoriedad recientemente a través de una nota televisiva viralizada en redes sociales, en donde se puede percibir las necesidades por las que atraviesa, lo que motivó a Talavera Ortellado a movilizarse para ayudar.

Esta institución está construida de madera, piso de ladrillo y techo de chapa. En ella, 22 niños cursan entre el primero y el quinto grado. A la fecha, cuentan solamente con dos maestras que enseñan a todos estos alumnos, con el sueño de poder habilitar el sexto grado el próximo año.

APORTE

Talavera Ortellado apoya a escuela en zonade obras de San Juan Nepomuceno

Talavera Ortellado S.A. cuenta con un programa de RSE con acciones que involucran a sus colaborado-res, que tienen como objetivo ayudar a las comuni-dades en donde actúa con sus distintas unidades de negocio, como son las obras de infraestructura, canteras, maquinarias y equipos y oficina central.

Cabe destacar que en esta campaña los colaboradores también fueron protagonistas de las sonrisas en el rostro de los niños. Entregaron calzados, kits para almuerzo escolar, artículos personales, frazadas, toallas, juguetes, entre otros útiles.

De esta manera, la empresa aporta su grano de arena para que los niños de la comunidad puedan recibir una mejor educación y un futuro con más esperanzas.

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Seguridad en el uso de máquinas vialesPREVENCIÓN

Esta nota pretende realizar una síntesis de los riesgos y medidas de seguridad que pueden afectar en general a las máquinas viales utilizadas para movimiento de suelos. Estos factores se analizan de forma exclusiva e individual a cada máquina.

Se estudian y analizan los riesgos y las medidas preventivas de las máquinas viales atendiendo a las fases de trabajo, así como también a las diferentes operaciones que pueden realizar. Se pueden aplicar a la pala cargadora de ruedas y orugas, compactadoras, moto traíllas, motoniveladoras, retroexcavadoras -tanto de ruedas como de orugas-, etc.

Desarrollo del trabajo Antes de empezar cualquier trabajo, se precisa conocer las reglas y recomendaciones que aconseja el contratista de la obra. Asimismo, deben seguirse las recomendaciones especiales que realicen el encargado de la obra y el encargado de seguridad.

Familiarizarse con el funcionamiento de la máquina: • Antes de poner el motor en marcha, se deberá realizar

una serie de controles de acuerdo con el manual del constructor de la máquina. Cualquier anomalía que se observe, se anotará en un registro de observaciones y se comunicará al taller mecánico de mantenimiento.

• Conocer las posibilidades y los límites de la máquina.• Balizar la zona de evolución de la misma.• Vigilar la posición, la función y el sentido de funcionamiento

de cada uno de los mandos, dispositivos de señalización y dispositivos de seguridad.

Medidas preventivas:

• Se conocerán las normas de circulación en la zona de trabajo, las señales y balizamientos utilizados tales como: banderolas, vallas, señales manuales, luminosas y sonoras.

• Cuando se deba trabajar en la vía pública, la máquina deberá estar convenientemente señalizada de acuerdo con lo indicado en las normas.

• No dejar estacionar a nadie en los alrededores de la máquina.

• No utilizar la pala como andamio o como apoyo para subir personas.

• No colocar la cuchara por encima de la cabina del camión. • No subir pasajeros. • Antes de efectuar cualquier desplazamiento de la

máquina, observar que no haya ningún trabajador en las inmediaciones.

• Respetar las señalizaciones.• Circular a cierta distancia de las zanjas, taludes y toda

alteración de terreno que pueda posibilitar el vuelco de la máquina.

• No trabajar en las proximidades de una línea eléctrica con tensión, sin asegurarse previamente de que se han tomado todas las precauciones previendo las distancias mínimas de seguridad.

Trabajos auxiliares en la máquina - Cambios del equipo de trabajo:

• Elegir un emplazamiento llano y bien despejado.• Las piezas desmontadas se evacuarán del lugar de

trabajo.• Seguir escrupulosamente las indicaciones del constructor.• Utilizar guantes para el manejo de las piezas.• Si el conductor necesita un ayudante, le explicará con

detalle qué es lo que debe hacer y lo observará en todo momento.

Averías en la zona de trabajo:

• Bajar el equipo al suelo, parar el motor y colocar el freno, siempre que esto sea posible.

• Colocar las señales adecuadas indicando la avería de la máquina.

• Si se para el motor, detener inmediatamente la máquina, ya que se corre el riesgo de quedarse sin frenos ni dirección.

• Para cualquier avería, releer el manual del constructor. No hacerse remolcar nunca para poner el motor en marcha.

• No servirse nunca de la pala para levantar la máquina.• Para cambiar un neumático, colocar una base firme para

subir la máquina.

Los requisitos básicos que deben cumplir en cuanto a seguridad son los siguientes:

• Simplicidad para poner en marcha la máquina y maniobrarla.

• Que no esté cerca de un punto de riesgo.• Que no se exponga al operador a riesgos eléctri-

cos (arco eléctrico o quemadura).• Que no se pueda poner la máquina en marcha de

forma imprevista.• Que los comandos puedan ser bloqueados con

algún dispositivo especial en casos de trabajos de mantenimiento o reparación.

• De fácil detección en caso de accidentes, y mejor si es con detección instantánea evitando los efectos de inercia o retroceso.

El operador deberá contar con todos los equipos de protección personal:

• Casco protector de la cabeza: Habitualmente la cabeza del conductor está protegida por la cabina, pero es indispensable el uso del casco protector cuando se abandona la misma para circular por la obra. El casco de seguridad estará homologado.

• Botas de seguridad antideslizantes: El calzado de seguridad es importante debido a las condiciones en las que se suele trabajar en la obra (con barro, agua, aceite, grasas, etc.).

• Protección de los oídos: Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 decibeles, será obligatorio el uso de auriculares o tapones. Serán homologados.

• Ropa de trabajo: No se deben utilizar ropas de tra-bajo sueltas que puedan quedar atrapadas por ele-mentos en movimiento. Eventualmente, cuando las condiciones atmosféricas lo aconsejen y el puesto de mando no tenga cabina, el conductor deberá lle-var ropa que le proteja de la lluvia.

• Guantes de seguridad: El conductor deberá dispo-ner de guantes adecuados para posibles emergen-cias de conservación durante el trabajo.

• Protección de la vista: Asimismo, y cuando no exis-ta cabina, el conductor deberá hacer uso de gafas de seguridad a fin de protegerse de la proyección de partículas en operaciones de excavación.

• Cinturón abdominal antivibratorio: Para quedar protegido de los efectos de las vibraciones. Este cinturón puede cumplir la doble misión de evitar que el conductor sea arrojado fuera del tractor.

• Protección del aparato respiratorio: En trabajos con tierras pulvígenas (que generan polvo), se de-berá hacer uso de mascarillas.

• Toda prenda de protección personal estará homolo-gada siempre que lo exija la normativa vigente.

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Mantenimiento en la zona de trabajo:

• Ubicar la máquina en terreno llano. Bloquear las ruedas o las cadenas.

• Colocar la cuchara apoyada en el suelo. Si se debe mantener la cuchara levantada, se inmovilizará adecuadamente.

• Desconectar la batería para impedir un arranque súbito de la máquina.

• No quedarse entre las ruedas o sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo.

• No colocar nunca una pieza metálica encima de los bornes de la batería.

• Utilizar un medidor de carga para verificar la batería.• No utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro

del motor.• Aprender a utilizar los extintores.• Conservar la máquina en buen estado de limpieza.• Examen de la máquina:• Antes de empezar cualquier trabajo deberá ser examinada

en todas sus partes.• Los exámenes deben renovarse todas las veces que sean

necesarias, y fundamentalmente cuando haya existido un fallo en el material, en la máquina, en las instalaciones o en los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente.

• Todos estos exámenes los realizará el encargado, o el personal competente designado por este. El nombre y el cargo de esta persona se consignará en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardará el encargado.

Principios de los elementos de protección de

máquinas:1. La función más importante es la de proteger al operador.

Dicha protección debe, en lo posible, controlar o eliminar el peligro.

2. Las protecciones deben diseñarse o instalarse de manera tal que no obstaculicen la producción ni reduzcan o afecten en forma alguna la eficiencia de la máquina ni al operador.

3. Las protecciones deberán permitir que se reparen y lubriquen las máquinas con facilidad.

4. Por último, las protecciones no deben constituir una fuente de riesgos.

Consejos para el conductor:

• No ingerir bebidas alcohólicas antes y durante el trabajo.• No tomar medicamentos sin prescripción facultativa,

especialmente tranquilizantes.• No realizar carreras ni bromas a los demás conductores.• Estar atento únicamente al trabajo.• No transportar a nadie en la cuchara.• Cuando alguien deba guiar al maquinista, éste no lo

perderá nunca de vista.• No dejar nunca que el ayudante toque los mandos.• Encender los faros al final del día para ver y poder ser

visto.Por Carlos M. Yegros Cabriza

CyC Seguridad Industrial Asesoría y Consultoría Supervisor de Seguridad Industrial

Reg. Prof. Nro. 90 Res. M. J. y T.

Timbo presentó su línea demaquinarias SanyCon presencia del Dr. Xu Ming, presidente de Sany América y vicepresidente corporativo de Sany Heavy Industries Co. Ltd., el Grupo Timbo realizó el lanzamiento oficial de la marca Sany en Paraguay.

Desde este año, Timbo es el representante exclusivo de la marca, con la responsabilidad de respaldar y dar soporte a las máquinas de sus clientes, garantizando la asistencia en el momento justo.

Sany, marca número uno en China y en el continente asiático, ha logrado durante 28 años de vida institucional el crecimiento en calidad del producto, capacidad en infraestructura, desarrollo tecnológico, ventas y volumen de facturación. Es fabricante de maquinarias viales, de asfalto, compactación de suelo, concreto, portuarias, movimiento de cargas, petróleo, minería y generación eólica.

“Ratifico nuestro compromiso de brindar soporte a los clientes para que su trabajo sea cada día más fácil y buscar las mejores máquinas, específicas para cada necesidad. Sany nos provee un verdadero respaldo para ello con mecánicos que fueron entrenados en la fábrica de Brasil”, resaltó Rolando Zuccolillo, presidente del Grupo Timbo.

A su turno, el Dr. Xu Ming desarrolló una presentación sobre la compañía Sany, las principales obras que fueron construidas con sus máquinas, ubicación de las ciudades industriales, indicadores de eficiencia, entre otros ítems.

“Nos ubicamos en el número cinco a nivel mundial como manufactureros de maquinarias de construcción. Invertimos anualmente 800 millones de dólares en innovación, lo cual nos llevó a alcanzar una ventaja competitiva única en la relación precio y calidad en todas nuestras líneas”, explicó el Dr. Ming.

El evento de lanzamiento de Sany se llevó a cabo en las instalaciones del Grupo Timbo, ubicado sobre la avenida Madame Lynch. Participaron directivos de ambas compañías, referentes del sector de la construcción e invitados especiales.

Reunión con el Ministro

Durante su visita al Paraguay, el Dr. Xu Ming junto a directivos del Grupo Timbo, fueron recibidos por autoridades del sector gubernamental, entre ellos el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones Arnoldo Wiens.

Dr. Xu Ming

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NOVEDAD

Con el objetivo de brindar mayor seguridad al tránsito nocturno de la Costanera Norte, la firma Lumicorp se encuentra colocando el más eficiente sistema de iluminación con tecnología LED. Se prevé culminar para noviembre la instalación de todas las luces, que en conjunto conforman el mejor sistema lumínico de Asunción.

“Desde Lumicorp aportamos toda nuestra experiencia en iluminación. Este año el equipo técnico de la ANDE puso en vigencia las Especificaciones Técnicas (EE TT) 07.30.32, que normalizan los aspectos técnicos importantes que se deben tener en cuenta a la hora de sugerir una luminaria LED a ser utilizada para iluminación pública”, explicó Marcelo Pereira, gerente comercial de Lumicorp.

Cumpliendo con todas las especificaciones mencionadas, el proyecto ejecutivo fue realizado por Philips Lighting con sede en Uruguay, el cual fue presentado y cuenta con la aprobación del ente estatal.

“La marca Philips, presente en este proyecto con su producto insignia para iluminación vial, es una empresa líder mundial en tecnología LED, que través de sus innovaciones revela el extraordinario potencial de la luz para una vida más brillante y un mundo mejor”, agregó Pereira.

Los sistemas LED de Philips para alumbrado público son a la vez inteligentes, versátiles e incorporan un sistema de telegestión como innovación tecnológica más reciente.

“Agradecemos a las empresas CDD Construcciones y Benito Roggio e Hijos, que integran el Consorcio D – R Costanera, por la confianza puesta en nuestro trabajo, así como también por decidir instalar luminarias con alto nivel de calidad que posicionan a la Costanera Norte de Asunción con el sistema de iluminación vial más eficiente del país”, afirmó el Gerente.

A continuación, se enumeran los siguientes datos del proyecto proporcionados por el ingeniero Luis Núñez, jefe de Proyectos Philips Lighting en Lumicorp:

Los Números• Distancia entre mástiles de 40 metros. • Altura del punto de luz de 14 metros. • Longitud de brazo de 2,5 metros. • Potencia instalada de 6.250 W/km. • Ahorro energético de 45%.

Cantidad de luminarias a ser instaladas:• Tramo principal y colectoras: 274 puntos de alumbrado

público. • Tramo peatonal y bicisenda: 209 farolas.

1. Los trabajos se realizaron bajo la norma de estandarización Europea EN 13201:2015. Para los cálculos se consideró el parámetro más exigente “M1”, que requiere estimar una velocidad de circulación mayor a 80km/h (V>80 km/h), y un tránsito de vehículos mayor a 1.000 vehículos/hora.

2. El tramo principal abarca desde la rotonda de General Santos (cota 2+900) hasta la rotonda del Parque Botánico (cota 7+100).

3. El alumbrado LED escogido corresponde a la familia Road Fighter de Philips, con una potencia de 250W, flujo lumínico de 30.000 lúmenes y un rendimiento de 100%, con una curva fotométrica que satisface los valores establecidos en la norma EN 13201:2015.

4. El alcance del proyecto lumínico abarca la iluminación vial, peatonal y bicisenda. Las luminarias proveídas aportan además un diseño estético innovador y tecnológico.

5. Con la configuración lumínica proyectada se logra una iluminación continua y uniforme para que el conductor tenga una mejor visibilidad nocturna, a modo de distinguir con certeza el camino que debe transitar, efectuar con mayor seguridad las maniobras, visualizar cada una de las señales de tránsito, y además dotarle de confort visual mientras conduce. También se satisfacen las necesidades de las personas en su recorrido peatonal, ya que pueden distinguir las marcas para el cruce de calles, vehículos y obstáculos.

Marcelo Pereira y Luis Núñez

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Lumicorp ilumina la Costanera Norte con tecnología LED

INNOVACIÓN

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Ruta Naranjal-San Cristóbal afianza la importancia de la Ley “Llave en mano”

NUEVA HERRAMIENTA

Los trabajos en los 47,5 kilómetros de la Ruta Naranjal-San Cristóbal, primera obra impulsada bajo la modalidad de la Ley 5074, conocida también como “Llave en mano”, se encuentran en plena ejecución desde noviembre de 2017.

El Consorcio Concret-Mix & Asociados, integrado por las empresas constructoras paraguayas Ocho A S.A. y Con-cret-Mix S.A., es el responsable de la obra, que avanza con-forme al cronograma previsto y sin mayores contratiempos.

“El instrumento de la Ley 5074, que establece que la obra sea financiada por el contratista, es el elemento que los fu-turos gobiernos van a poder utilizar para realizar obras en el país por montos menores a 100 millones de dólares; que pudieran ser financiadas en el mercado local teniendo en cuenta los límites de los bancos y el sistema financiero”, afirmó el ingeniero Luis Pettengill, presidente de Ocho A. Agregó que los emprendimientos con financiamiento mul-tilateral también tienen un tope que permite la utilización de USD 500 millones anuales, por los límites enmarcados dentro de la Ley de Responsabilidad Fiscal.

“Sin embargo, con esta nueva modalidad, las empresas pa-raguayas vamos a tener más posibilidades de realizar más obras. Naranjal es un proyecto emblemático que por sus características y por el tiempo en el que se va a construir, de 18 meses, es beneficioso para todos. El hecho de que el contratista sea el responsable de la financiación, permi-te mucho juego de cintura y ejecutar las obras en menos tiempo. Realmente creo que es la herramienta del futuro para las empresas paraguayas de construcción”, expresó Pettengill.

Por su parte, Rodolfo Sosky, gerente financiero de Con-cret-Mix, profundizó sobre la importancia de la Ley 5074. “El consorcio se presenta con un financiamiento y lo hace en el corto plazo con su capital operativo, para ir entregan-do los diferentes tramos que constituyen los hitos. A partir de ese momento, el Estado se compone como un deudor de dicho tramo, cuya deuda se financia a tres años de gracia y a diez años de amortización de capital”.

La modalidad “Llave en mano” permite al Estado evitar vin-cularse con los riesgos, los cuales asume en su totalidad el consorcio, como variación de precios, de plazos, de impre-

vistos. “Con-tamos con un capital o p e r a t i v o cercano a los 25 millo-nes de dóla-res, respal-dado por las e m p r e s a s socias del consorcio y el financia-miento es a través de la plaza local. Esta es una oportunidad para el país de desarrollar las in-versiones a largo plazo. Vemos positivamente la utilización de esta herramienta y nos gustaría que se replique en pro-yectos pequeños para que la plaza local pueda financiar”, explicó Sosky.

ComparaciónUno de los beneficios principales de la recién estrenada Ley 5074 “Llave en mano” es la reducción de los plazos en el financiamiento para ejecutar las obras, a diferencia de la Ley 2051, cuyo proceso de financiación a través de bonos soberanos es más largo y hace que las obras puedan tardar hasta tres años más en comparación con el actual mecanismo. Así asevera el gerente financiero de Concret-Mix. “Entre hoy y dentro de cinco años que yo financio con bonos sobe-ranos a una tasa de 5%; y entre hoy y dentro de tres años que pueda tener la obra terminada a una tasa mayor, hay un beneficio económico para el país. Una obra terminada antes genera beneficios, aporta al Producto Interno Bruto (PIB) de una vez; por ejemplo Naranjal: va a haber una ma-yor productividad de los camiones, va a haber una mayor salida de soja, va a generar mayor PIB tres años antes de lo que iba a ser vía bonos. Esos tres años antes amortiguan la diferencia de tasa y generan valor agregado para el país”.

Rodolfo Sosky

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Participación femenina El Consorcio tiene dentro de su plantel de trabajadores a ocho mujeres que realizan diferentes tareas en la obra. Sandra Benítez, residente del distrito Santo Domingo de la ciudad de San Cristóbal, es una joven estudiante que se

desempeña como apuntadora y lleva los registros de todos los movimientos de camiones que retiran materiales para los trabajos. “Mediante este trabajo pago mis estudios de la universidad. Me siento muy afortunada de pertenecer a este grupo de mujeres”, comentó.

• Tramo 1: consta de 5,3 kilómetros desde el inicio.• Tramo 2: tiene 7,7 kilómetros. Va desde el km 5,3

hasta el km 13.• Tramo 3: se extiende desde el km 13 hasta el km

20,5. Tiene un total de 7,5 kilómetros.

• Ancho de 7 metros (3,5 metros por carril).

• Banquinas de 2,5 metros a ambos lados.

• Dos dársenas para control de peso.

• Un puente nuevo cercano a la localidad de Santo Do-mingo.

• Carriles de adelantamiento o terceros carriles para camiones en subidas.

• Intersecciones y rotondas iluminadas en los cruces principales con cables subterráneos, cada una con encauzadores, carriles de giros exclusivos y separa-dores.

• Una intersección con giros exclusivos y seguros en la ruta 6.

• 2.800 metros de ciclovía en los accesos a las comuni-dades urbanas.

• Ruta con proyección de 20 años de duración.

• Rehabilitación y ampliación de las obras de drenajes.

• Tramo 4: cuenta con 15 kilómetros. Inicia en el km 20,5 y culmina en el km 35,5.

• Tramo 5: su extensión es de 12 kilómetros. Va des-de el km 35,5 y llega al final del recorrido de los 47,5 kilómetros.

El trazado está dividido en cinco tramos:

Características de la obra

Habilitación del primer tramo Los 7,7 kilómetros correspondientes al segundo tramo de la Ruta Naranjal-San Cristóbal fueron habilitados en septiembre. El presidente de la República, Mario Abdo Benítez, y el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, asistieron a la actividad y calificaron como un hecho histórico la entrega del tramo por parte del consorcio.

El Estado emitió a favor del contratista un certificado de reconocimiento de la deuda por el tramo concluido, conforme a la modalidad de contratación objeto de la ley.

A la fecha continúan los trabajos en los cuatro tramos restantes. Según lo planificado, los próximos hitos que se entregarán serán el primero y el quinto. El monto de inversión de la obra es de USD 45.774.773.

Este emprendimiento es encarado como respuesta a la necesidad de las poblaciones de Naranjal, San Cristóbal y su área de influencia, beneficiando a más de 100.000 personas al contar con una ruta adecuada a las exigencias de la zona, tanto en la dinamización de la actividad económica como en la conectividad y el pronto acceso a los servicios de salud y educación.

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“Es un sueño de toda la población” “Esta ruta representa un sueño para nosotros, que estamos esperando desde hace más de 30 años. Hoy en día ya es una realidad que traerá numerosos beneficios a la zona”, comentó Romualdo Zocche, gerente comercial de la Cooperativa Pindó de San Cristóbal.

Al unir a los departamentos de Alto Paraná, Caazapá y Guairá, será una de las rutas con mayor movimiento de vehículos del país. “Creemos que al terminarse la ruta vamos a tener una producción de 1.500.000 toneladas de granos, es decir, un 15% de la producción nacional transitará por el nuevo camino. Entre los beneficios adicionales se encuentran el bajo costo del flete, acceso más rápido a los mercados, a los centros de salud y a las escuelas, crecimiento comercial y diversificación de industrias. Estamos muy contentos con el progreso que está llegando a la zona”, agregó Zocche.

El ingeniero Edoard Schaffrath, intendente de Naranjal, dijo estar muy optimista por el desarrollo económico que ve venir a su ciudad. “Sin duda alguna, el asfaltado que une Naranjal y San Cristóbal nos aporta desde ya muchos beneficios. Estamos recibiendo visitas todos los días de grandes empresas que quieren asentarse en Naranjal, que se sitúa en un punto bien privilegiado. Estamos a 200 kilómetros de Encarnación, a 100 kilómetros de Ciudad del Este; vamos a estar a 280 kilómetros de Asunción y a 250 kilómetros del puerto por el camino interno”, destacó.

Para el intendente de la ciudad de San Cristóbal, la ejecución del primer proyecto “Llave en mano” lo lleva adelante una empresa seria y responsable, refiriéndose al Consorcio

Concret-Mix & Asociados. “La empresa tiene solvencia, eso se nota. Vemos que están trabajando y los tramos van avanzando, el trabajo está bien hecho. El beneficio será para los más humildes. Un ejemplo es el área de salud, pues en San Cristóbal ningún médico quería quedarse porque no había camino. Cuando hay camino, viene salud y educación por cuenta propia”.

En palabras de Carlos Monzón, poblador de San Cristóbal, la construcción de esta ruta es un sueño ansiosamente acariciado. “Más de 40 años luchamos por este dichoso asfalto que traerá progreso ante todo, para todos los rubros de la zona, no solamente para el rubro comercial. Era urgente y necesario este camino”.

Para Gabriel Ayala, comerciante, San Cristóbal es un lugar agrícola bendecido. “Esperamos nuevos inversionistas, empresas que quieran venir a nuestra región. Estamos muy esperanzados con que este asfalto ayude a mejorar la economía del lugar. Es la esperanza que tenemos desde hace muchos años”.

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El bloque denominado PRO Obras se emite en vivo todos los miércoles en Canal PRO, a partir de las 12:30, con referentes del gremio que dan a conocer el trabajo que emprende Cavialpa, las principales obras encaradas y las inquietudes del sector de la construcción.

En esta edición, les compartimos las frases más destacadas de los cuatro primeros programas. “Costanera Norte, una obra vial con visión de desarrollo urbano” fue el primer tema expuesto en el espacio transmitido por Canal PRO (señal 14 de Tigo Star), a cargo de Emilio Gill, gerente comercial de Benito Roggio e Hijos.

Inició su intervención con una breve reseña sobre la historia del gremio, sus asociados y las iniciativas que impulsan, para dar lugar al desarrollo del proyecto Costanera Norte. “Esta obra fue un gran desafío para las empresas constructoras a cargo de la ejecución. Con esta segunda costanera se van a recuperar para Asunción cerca de 300 hectáreas y va a permitir oportunidades de inversiones inmobiliarias, las cuales son muy necesarias para consolidar todo el proyecto”.

Ruta Naranjal – San Cristóbal

Rodolfo Sosky, gerente financiero de Concret-Mix; y Romualdo Zocche, gerente comercial de la Cooperativa Pindó de San Cristóbal, fueron los invitados en el segundo programa. Explicaron el aspecto financiero de la Ruta

Naranjal-San Cristóbal y la importancia económica y social de este nuevo corredor. “Esta ruta representa un sueño para nosotros, que la estamos esperando hace más de 30 años. Hoy en día ya es una realidad que traerá numerosos beneficios a la zona”, comentó Zocche al inicio.

La particularidad de este proyecto radica en que es el primero ejecutado bajo la modalidad de la Ley 5074 de “Llave en mano”. “El consorcio se presenta con un financiamiento y lo hace en el corto plazo con su capital operativo, para ir entregando los diferentes tramos que constituyen los hitos. A partir de ese momento, el Estado se compone como un deudor de dicho tramo, cuya deuda se financia a tres años de gracia y a diez años de amortización de capital”, argumentó Sosky.

Invertir en infraestructura

La inversión de USD 1.000 millones anuales en infraestructura por diez años para impulsar la economía nacional, fue el contenido desarrollado por el economista Amílcar Ferreira, asesor de Cavialpa, en el tercer bloque del gremio. “Paraguay tiene que ser, en la próxima década, una economía impulsada por inversiones. Este 2018, por primera vez, el presupuesto público en términos nominales alcanza la cifra de USD 1.000 millones”, indicó. Como consecuencia, la inversión generará un efecto multiplicador. “Con la apertura de una nueva ruta se instalan estaciones de servicio, shoppings, se crean mejores accesos a mercados y se genera mano de obra”.

Cavialpa muestra en Canal PRO la potencia de empresas paraguayas

Congreso de vialidad en Ciudad del Este

En el cuarto programa, el ingeniero Reinado Delgado, presi-dente de Cavialpa; y el ingeniero Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras, comunicaron to-dos los pormenores del 3er. Congreso Paraguayo de Vialidad y Tránsito que se realizará en Ciudad del Este los días 11 y 12 de octubre. Además, brindaron un panorama actual del estado de la red vial nacional.

“Paraguay necesita de mayor infraestructura debido al gran déficit que aún presenta. Los planes tienen que apuntar a disminuir esa brecha que tenemos con respecto a los países de la región. De esa manera, mejoraremos la conectividad y

la movilidad de cargas y de pasajeros, lo cual impulsará la economía del país”, dijo a modo de introducción el ingeniero Florentín. “El país está trayendo nuevas tecnologías en el área de la ingeniería y de la construcción. En este aspecto, el congreso ofrece un espacio para reflexionar sobre los errores y ha-cia dónde debemos ir para mejorarlos. La participación de disertantes expertos es muy importante para los estudian-tes, ya que pueden corregir desde las bases los proyectos de infraestructura”, agregó a su turno el ingeniero Delgado. Instalar en la audiencia la curiosidad por los detalles de tal o cual obra, y al mismo tiempo generar expectativas sobre el próximo tema de interés general a tratarse en el programa, son los objetivos de este espacio televisivo de Cavialpa.

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Amílcar Ferreira

Culminó rehabilitación del Panteón de los Héroes

El 3er. Congreso de Vialidad y Tránsito espera a más de 600 profesionales

PATRIMONIO NACIONAL

El emblemático Oratorio Nuestra Señora de la Asunción y Panteón Nacional de los Héroes fue rehabilitado luego de que concluyeron las obras de restauración ejecutadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). En el lugar se realizaron trabajos de drenaje para combatir la humedad que amenaza a la estructura, se reparó una grieta en la cúpula que fue detectada con un dron en el 2015, y por sobre todo, se constituyó en el primer edificio restaurado en su totalidad respetando una metodología de intervención científica.

Profesionales de Italia se sumaron a la minuciosa obra emprendida por Barrail Hermanos Constructora, empresa que utilizó un sistema de andamios especiales (estructura metálica del tipo multidireccional) traídos desde Argentina para garantizar la conservación.

Para dichas tareas se utilizaron técnicas de avanzada y fibra de carbono importada de Italia. Tras la intervención, la terminación original de este ícono de la ciudad de Asunción fue recuperada completamente, siendo de símil piedra con revoque a la vista.

Un poco de historia

El Panteón de los Héroes es uno de los tesoros del Patrimonio Cultural Material de Asunción. Se comenzó a construir en 1863, y se terminó 73 años después. Está inspirada en el

CAPACITACIÓN

Llega a Ciudad del Este el Congreso Paraguayo de Vialidad y Tránsito – Expo Vial 2018 que se realizará el próximo 11 y 12 de octubre en el Gran Nobile Hotel & Convention. Esta tercera edición genera una alta expectativa de participación, en la que se espera congregar a más de 600 personas. Conferencias científicas y técnicas de profesionales nacionales e internacionales, una feria de exposición de maquinarias, productos y servicios; charlas comerciales y actividades de networking, forman parte de la propuesta de la presente edición, que tendrá un total de 55 ponencias.

El marco temático comprende los siguientes ejes: pavimentos, gerenciamiento de redes viales, seguridad vial, medioambiente, tecnología de obras de arte, tránsito y transporte, vialidad urbana, caminos secundarios, entre otros.

Este evento, organizado por la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), se desarrolla cada dos años y tiene por objetivo principal la presentación y divulgación de trabajos científicos y técnicos. Está dirigido a empresarios, profesionales y técnicos del área de vialidad y transporte que se desempeñan en el sector privado y público; así como también a docentes y estudiantes universitarios.

La capacitación y el acceso a información técnica y tecnológica de avanzada son aspectos de vital importancia para corresponder a los grandes desafíos del sector y a

las cada vez mayores exigencias de calidad, resistencia, durabilidad de las obras, productividad y eficiencia empresarial; al igual que de innovación en procesos, técnicas de construcción y materiales amigables con el medioambiente.

El lanzamiento del congreso, que se realizó en el Granados Park Hotel, contó con la presencia del ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens. La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), la Cámara Paraguaya de la Construcción (CAPACO), la Cámara Paraguaya de Consultores (CPC) y el Centro Paraguayo de Ingenieros (CPI) apoyan este evento de referencia para el sector de la construcción.

Palacio de los Inválidos de Francia (Les Inválides), y hoy en día es la última morada de los representantes más importantes de la historia paraguaya.

Como mausoleo de la patria, en su interior reposan algunos héroes como Don Carlos Antonio López, primer presidente constitucional; el Mariscal Francisco Solano López, el Mariscal José Félix Estigarribia, héroe y vencedor en la guerra del Chaco; y su esposa. Se encuentran además los niños mártires de Acosta Ñu, dos soldados desconocidos, entre otros.

Ing. Reinaldo Delgado y el Ing. José Luis Heisecke

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Con motivo de su aniversario, De La Sobera presentó una campaña que toma como inspiración los sueños de las personas, que a lo largo de sus 80 años han impulsado desde sus diferentes unidades de negocio. Para celebrarlo, sortearán el próximo 23 de octubre un Chevrolet Onix Activ 0km.

“Lo que nosotros perseguimos es la pasión de tratar de ser el mejor en cada sector en el que operamos. Nos debemos al cliente y estamos para servirle”, fueron las palabras iniciales de Atilio Gagliardone, presidente de la compañía.

Bajo el concepto “Impulsando sueños”, la campaña mostrará el desarrollo que la empresa y todo su equipo han conseguido a lo largo de su historia. En ese contexto, De La Sobera también sorteará un Chevrolet Onix Activ 0km para agradecer la preferencia de sus clientes, quienes a partir de la compra de productos o servicios desde G. 500.000 obtendrán un cupón electrónico. La promoción estará vigente entre el 17 de agosto y el 23 de octubre, fecha en la que se realizará el sorteo. “Somos una empresa con fuerte vocación de servicio y queremos ser reconocidos como tales”, manifestó Gagliardone.

Por su parte, la vicepresidenta de la compañía, Berna Burgos, destacó como principios fundamentales del crecimiento de De La Sobera el valor al cliente y el respeto y cuidado del talento de sus colaboradores. La empresa, por su 80 aniversario, inaugurará cuatro nuevas sucursales en Loma Plata, Campo 9, Remanso e Ypané, con las cuales asegurará una mayor cobertura y una mejor calidad en la atención. Actualmente, el Grupo De La Sobera cuenta con más de 15 sucursales distribuidas en todo el país, representa y comercializa reconocidas marcas de los sectores de la construcción, agrícola, agroganadero, industrial y vehicular. Entre sus emblemas principales se encuentran JCB, Massey Ferguson, Chevrolet, Localiza y GAC.

SORTEO

De La Sobera celebra 80 años de trayectoria en el mercado nacional

La empresa Target S.A. exhibió palas cargadoras, compactadores, retropalas y montacargas de su línea logística. Además, realizó la presentación y demostración dinámica de la pala cargadora 856 de la serie H, un equipo creado para maximizar el retorno de inversión; con un nuevo sistema hidráulico de última generación LiuGong que organiza las operaciones mecánicas, eléctricas e hidráulicas para trabajar en perfecta armonía y lograr una eficiencia óptima.

La transmisión PowerShift ZF de dos velocidades, incluyendo el convertidor de torque, proporciona un máximo de transferencia de poder para mejorar el rendimiento del combustible, impulsado por el motor Cummins 6LTAA 9.3 Tier 2 que optimiza la fuerza de la máquina.

Los ejes diferenciales de deslizamiento limitado, automáticamente entregan potencia a los neumáticos, aumentando la tracción para maximizar el rendimiento de llenado del cucharón en los terrenos más difíciles.

“Las principales fortalezas de nuestros equipos son, además de la calidad de estos, el soporte post venta y el amplio stock de repuestos, lo cual brinda confiabilidad y tranquilidad a nuestros clientes”, explicó Alejandra Sosa, jefa de Marketing de la empresa.

Target también ofreció una charla técnica sobre asfalto y su impacto en el costo de una Asociación Público Privada (APP), de la mano del ingeniero Humberto Flores, director comercial de ASTEC, marca representada por la compañía.

PARTICIPACIÓN

Maximizar el retorno de inversión

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La empresa Kurosu & Cía. participó con un moderno stand en la Expo Máquina 2018, donde presentaron las novedades de la marca John Deere para el rubro de la construcción, emprendimientos viales y actividades agropecuarias. En esta oportunidad exhibieron la Pala Cargadora 524K-II, la Excavadora 290GLC, la Topadora 650J-II, la Retroexcavadora 310SL, la Motoniveladora 620G – lanzamiento 2018, las Minicargadoras 312GR, 314G y 320E; y una Compactadora de la marca Sakai, modelo SV520TF; además de los Tractores John Deere modelos 6150J con rastra aradora de 24 discos, un Tractor 5075E equipado con desmalezadora MX6 y los afamados Tractores de Jardín modelos E110 y E140. Asimismo, contaron con un espacio exclusivo para la línea de repuestos, lubricantes originales y merchandising. Kurosu & Cía. y John Deere hicieron demostraciones dinámicas todos los días del evento, en las que mostraron el desempeño de la Pala Cargadora 624K-II, la Retroexcavadora 310L, la Topadora 750J-II, la Excavadora 210GLC equipada con martillo NPK, la Motoniveladora 670G equipada con tecnología Topcon y la Motoniveladora 672G, que también es un lanzamiento de este año. Entre los representantes de la fábrica John Deere, estuvo presente Felipe Cueva, gerente territorial de Soporte al Cliente; quien comentó sobre el apoyo y respaldo que la marca brinda a su distribuidor Kurosu & Cía. Habló sobre las nuevas tecnologías que John Deere dispone para el mercado, como la Plataforma JDLink™, que permite al cliente ver el funcionamiento de la máquina, la carga del motor, el consumo de combustible, códigos de fallas, entre otros datos. “El objetivo es prevenir, ahorrar costos operativos y mejorar la productividad. También habilita otras herramientas”, explicó.

Actualmente, la adquisición de un equipo John Deere viene acompañada de una suscripción gratuita por cinco años a esta plataforma. “Kurosu & Cía. se encarga de brindar

capacitaciones al usuario, para que él mismo pueda utilizar correctamente este sistema, comprender los beneficios y sacar el mayor provecho”, añadió.

Igualmente, dijo que el usuario tiene acceso a la aplicación a través de su teléfono, disponible tanto para App Store como Play Store. Por otra parte, Kurosu & Cía. cuenta con un equipo que realiza el monitoreo de la máquina, con el objetivo de prevenir fallas importantes. “Es decir, si llega una alerta de código rojo, el analista JDLink™ se comunica con el cliente y le indica las acciones a seguir, como la verificación de un determinado sensor, parar la operación, etc., o en caso de necesidad, envía a un técnico para realizar un diagnóstico más profundo”, aseguró Cueva.

Sobre las motoniveladoras que Kurosu & Cía. presenta al mercado local, comentó que la 620G es totalmente distinta y cuenta con lo último en tecnología de vanguardia; como su tracción delantera, lo cual permite optimizar el trabajo. “No es necesario realizar varias pasadas con la máquina, si existe un material más duro, se puede quebrar con una sola pasada”, añadió el gerente.

En cuanto a la Motoniveladora 672GP, expresó finalmente la importancia de sus características de valor, como su tracción 6x6, transmisión 6WD (en las seis ruedas), transmisión de cambios a base de eventos y su exclusivo Sistema Grade Pro (sistema automatizado de pendiente cruzada), manteniendo una pendiente preconfigurada desde el propio monitor de la máquina y nivelación más precisa (menos costo de material en el lugar de trabajo).

LANZAMIENTOS

Kurosu & Cía. exhibió novedades en laExpo Máquina 2018

Entre el 23 y el 26 de agosto se llevó a cabo la segunda edición de Expo Máquina, una de las mayores muestras de equipos, productos y servicios para la construcción del Paraguay, donde participaron socios adherentes y cooperantes de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa); quienes destacaron lo atractivas que fueron las dinámicas para los asistentes y la oportunidad de dar a conocer sus nuevas líneas.

Un total de 349 máquinas fueron exhibidas por valor de más de 50 millones de dólares. Otra de las cifras que superaron a la primera feria fue la de los asistentes que pidieron información y mostraron interés en los equipos, alcanzando a más de 4.500 personas. También se concretaron negocios por más de cuatro millones de dólares, y además se realizaron numerosos lanzamientos de maquinarias de última generación con tecnología de punta. Las pruebas dinámicas representaron un atractivo especial, en las que se pudo apreciar todo lo que pueden hacer en terreno los equipos en exposición como las grandes grúas, trituradoras, motoniveladoras y demás.

Asimismo, se efectuaron charlas técnicas sobre repuestos, lubricantes, sistemas de refrigeración y un curso de operadores de maquinarias. El evento fue organizado por Paraguay Films y la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco).

Feria de empleo

Gracias a la alianza establecida con la Dirección General de Empleo del Ministerio de Trabajo, más de diez empresas socias de Capaco y expositoras del evento recibieron los

currículums de 300 personas interesadas en trabajar en el rubro, mientras que de forma virtual accedieron al sitio web del ministerio otros 180 interesados. La feria ofreció la posibilidad de ocupar 518 puestos disponibles. Enrique López, director general de Empleo; sorprendido por el éxito de esta bolsa, sugirió activar un contacto continuo a lo largo de todo el año entre la Cámara y el departamento que él dirige.

Cierre El domingo, último día de la Expo, numerosos niños acompañaron a sus padres, disfrutando y observando las máquinas y recibiendo datos de los instructores.

Con un espectacular show de fuegos artificiales y maquinarias de las distintas marcas en exhibición culminó la Expo Máquina. La tercera edición ya se prepara con nuevos desafíos y está prevista para el 22 al 25 de agosto de 2019.

Empresas socias deCavialpa presentes:

• Timbo• H. Petersen S.A.C.I.• De La Sobera• Korosu & Cía.• Automaq S.A.E.C.A.• Target Internacional

Trading S.A.• Proyect S.A.• Rieder & Cia S.A.C.I.• Irimaq S.A.• Tractorfoz

Equipos destacados:

• La Motoniveladora 6x6 de John Deere.

• La Excavadora nueva CAT (Novedad en todo el mundo) que pesa y trae de fábrica el sistema de excavación AccuGrade.

• La Trituradora-Impacto móvil de eje horizontal (presente también en la dinámica).

• Camión fuera de carretera minero Randon automático.

• Las grúas de Vector S.R.L.

Segunda edición de la Expo Máquina superó ampliamente las expectativas

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MUESTRA

La nueva Comisión Directiva de Cavialpa se reunió con el ministro de Obras

AUTORIDADES

Con el objetivo de presentar a los nuevos integrantes de la Comisión Directiva de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), las autoridades del gremio se reunieron con el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens.

El ingeniero Reinaldo Delgado asumió como presidente de la Cámara. En la ocasión, compartieron con el titular de la cartera las propuestas del gremio y renovaron el compromiso de las empresas constructoras paraguayas, que con trabajo y dedicación impulsan el desarrollo del Paraguay.

A continuación, compartimos la nueva nómina:

CONSEJO DIRECTIVO

Periodo 2018 – 2019 Presidente: Ing. Reinaldo Delgado Vicepresidente: Ing. Guillermo Mas Metz Secretario: Ing. Paul Sarubbi C. Tesorero: Ing. Joaquín FernándezMiembros Titulares: Ing. Carlos Ortellado Emilio Gill Ing. Mauricio CorderoMiembros Suplentes: Econ. Rodolfo Sosky Ing. Eduardo Blomberg

Síndicos

Síndico Titular: Lic. Edgardo WasmosySíndico Suplente: Ing. Claudia Vallejos

Tribunal de honorMiembros Titulares: Ing. Roque Ardissone Ing. Luis Pettengill V. Ing. Fernándo Talavera

Miembro Suplente: Ing. Carlos Benítez

Ing. Reinaldo Delgado y el Dr. Arnoldo Wiens

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DIRECTORIO DE SOCIOSSocios activos

Socios adherentes

Socios cooperantes

Cap. Jara N° 2761 esq. Cañada del Carmen - Asunción - Tel.: 302-032

E-mail: [email protected]

Ruta III Gral. Elizardo Aquino Km 20 - Limpio

Tel.: 758-2000 E- mail: [email protected]

www.hpetersen.com.py

Avda. Artigas N° 1921 - Edif. Automotor - Piso 5

Tel.: 293-317 / 281-245Email: [email protected]

Avda. Santa Teresa N° 3100 esq. Concejal Vargas

Tel.: 683-820

López de Filippi 2323 c/ BattilanaTel.: 300-086


Avda. Mcal. López esq. R.I. 5 Gral. Díaz

Tel.: 662-578

Avda. Aviadores del Chaco N° 3802Tel.: 673-175/6 / 681-780/1


Avda. Boggiani c/ Mayor VeraFrente a la ANDETel.: 511-968/9


Manuel Domínguez N° 1057Tel.: 202-001 / 491-694


Quesada N° 4493 esq. SarabíTel.: 607-789 / 662-954 / 990-800 /

990-588E-mail: [email protected]

Demetrio Araujo N° 107 esq. SacramentoTel.: 291-947/8


Calle Colonia Liza N° 246. Villa ElisaTel.: 946-497


Pastor Ibáñez 1301Tel.: 291-864/5 - E-mail: [email protected]

E-mail: [email protected] www.bybconstrucciones.com

Curupayty N° 312 c/ 25 de MayoTel.: 440-192


Lidio Cano Núñez Km 18,5 c/ Ruta Tran-schaco -Mariano Roque Alonso

Tel.: 755-511 / 752-243 Fax: 752-243E-mail: [email protected]

OFICINA CENTRALTorres del Paseo - Torre 2 - Nivel 20

Avda. Santa Teresa c/ Aviadores del ChacoTel.: 695-626/8

CASA CENTRALAvda. Madame Lynch N° 470. Fernando

de la MoraTel.: 517-9000

E-mail: [email protected] www.timbo.com.py

CASA CENTRALAvda. Artigas N° 988 c/ Cusmanich

Tel.: 249-2000E-mail: [email protected]

www.lumicorp.com.py

Avda. Fernando de la Mora N° 2275Tel.: 338-9129

Edificio SkyPark. Torre 1 Piso 14 Avda. Aviadores del Chaco c/ Tte. Oddone

Tel.: 609 500E-mail: [email protected]

Avda. Rca. Argentina esq. Dr. Osvaldo Chávez


Ayala Velázquez N° 373 esq. Cap. Martín Brizuela


Avda. Artigas N° 1921Edif. Automotor - Piso 2

Tel.: 281-243/4

Avda. Mcal. López y YerutiTel.: 379-9000 / 379-9400


Autopista Silvio Pettirossi Km 15 LuqueTel.: 645-396/7


Avda. Boggiani N° 6667 c/ RI 18 PitiantutaTel: 520-506


Artigas 1750Tel.: 291-226


Defensores del Chaco N° 767 Tel.: 520-653/4


Avda. General Santos N° 327Tel.: 201-783 / (0972) 643-243


TEL: (021) 601-908

[email protected]

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