Plataforma d’informació de mobilitatL’estat dels serveis ferroviaris de Catalunya mitjançant la informació de les xarxes socials i les administracions públiques

Barcelona,  febrer  de  2011

La xarxa no constituïda (març de 2010)

• Existència d’usuaris que, via Twitter, pujaven informació sobre

l’estat del servei de manera “no normalitzada”.

• Existència de mitjans de comunicació que informaven

d’incidències d’acord amb el seu “llibre d’estil”.

• El contacte entre usuaris d’una mateixa línia era pràcticament

inexistent.

La informació d’interès general sobre incidències estava a

Twitter però era molt difícil que pogués ser recuperada per a l’usuari potencial.

La idea

• Eficiència de Twitter com a mitjà ràpid d’informació amb

sistema de hashtags.

• Funcionament del hashtag #neucat durant la nevada.

• El mal funcionament dels mitjans “oficials”.

• @Nycsubwaycoop @Pathtweet: informació proporcionada per les operadores a través de Twitter.

• @NYCTrains: compte no oficial que vincula la informació de la web oficial a Twitter creat per un ciutadà.

Experiències en l’àmbit de la mobilitat

Punts forts

• En la no-existència de barreres d’entrada, que sigui

bidireccional i participatiu.

• Necessitat d’informació per part dels usuaris de Rodalies que

dia sí dia també pateixen retards en el servei.

• Massa crítica amb Internet i Twitter suficient que es mou per

la xarxa de Rodalia.

• Suport d’usuaris i mitjans de comunicació a Twitter.

• Pàgina web que permet informar-se sense tenir Twitter ni

introduir informació.

Funcionament 1/5

COMPTES TWITTER COM A BASE

• 5 comptes de Twitter amb les línies de Rodalies de Catalunya operades per Renfe (+1 compte per a totes les línies).

• 2 comptes de Twitter, un per a cada xarxa de FGC.

• 2 comptes pels Serveis Regionals de Rodalies de Catalunya.

• 1 compte com a nexe d’unió entre la comunitat i els creadors.

HASHTAGS COM A SISTEMA DE CERCA

8 hashtags, un per a cada línia més un de global per a les línies de Rodalies de Catalunya que passen per Plaça de

Catalunya.

Funcionament 2/5

• Mitjançant l’API (http://apiwiki.twitter.com) el sistema fa una

cerca cada 2-3 minuts dels hashtags entre tots els tweets.

• Quan el sistema troba hashatgs els puja al compte Twitter

pertinent d’acord amb el número de línia.

El sistema cita la font (el compte Twitter que introdueix la

informació).

Funcionament 3/5

Funcionament 4/5

CERCACerca dels hashtags (funció: search)

FILTRATGE AUTOMÀTICautomàtic per evitar trolls i spam no desitjat,

i un control bàsic d'usuaris del sistema.

PUJADA D’INFORMACIÓ CERCADA I VÀLIDARepublicar als comptes de cada línia (funció: publish).  

WEB COM A PLATAFORMA DE DISTRIBUCIÓ

• Els tweets pujats als comptes de cada

línia són distribuïts paral·lelament a la web Rodalia.info (i Rodalies.info).

• El desenvolupament s'ha fet en php/mysql sota el framework codeigniter http://codeigniter.com/

• Dues versions web: format navegador i format per a dispositiu mòbil.

Funcionament 5/5

S’ha treballat per introduir la informació oficial

proporcionada per les operadores.

• Autoritat del Transport Metropolità: Transmet. A través del

calaix al web (a través de la seva pròpia llibreria de javascript).

• Rodalies.gencat.cat: A través de la pujada dels missatges de cada línia als comptes Twitter i pàgina web (amb color diferenciat) mitjançant "scrapping" de la web periòdicament.

Sistemes d’informació oficials

• Tant els missatges de la gent com les incidències es desen

en un apartat del web consultable (historial).

• D'aquesta manera la web conserva les dades de tota la

comunitat, tant els missatges que ha enviat la gent com dels seu emissor i, fins i tot, en alguns casos, la posició geogràfica de la gent al moment d'enviar el missatge.

Historial com a base de la transparència

• Millora del sistema d’informació de les empreses

operadores (històric d’incidències, formats estàndard, menor temps de resposta...).

• Creació de teixit entre usuaris d’una mateixa línia (usuaris de la línia Barcelona - Portbou, Renfedats de la línia R4 Sud).

• Plataforma de trobada entre usuaris i l’administració pública (efecte multiplicador del missatge).

Èxits derivats

• Qualitat de la informació, poca precisió (per la

democratització del mitjà, la no existència de filtratge, la repercussió...).

• Quantitat d’informació: duplicitat degut al sistema de compartició de contingut de Twitter (retweet).

• No es pot valorar la informació de cada usuari i tampoc fidelitzar-lo (solució: sistema d’incentius estil FourSquare).

Problemes de la plataforma

www.pimpampum.net www.rogermelcior.cat

Un projecte de

www.rodalia.info - info@rodalia.info@rodaliainfo