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RODAINDUSTRIA PAMPLONA
CALERAS DE LISKAR, S.A.
ASUNTO: Rotura de Rodamientos 23264K MB C3
MONTADO EN: Machacadora de barras DURACIÓN: 8 Meses
INSPECCIÓN DE LAS PIEZAS RECIBIDAS:
• Medio Aro Exterior: Se aprecia en la zona de carga, fatiga profunda en las dos rodaduras, una más extensa. Distinta coloración en cada una, una más metálica y la otra más oscura con bordes laterales deformados.
FATIGA EN ZONA DE CARGA BORDE LATERAL DEFORMADO
C/ Fermina Sevillano, 3 – Col. Fin de Semana – 28022 MADRID – Tel: 34 91 746 22 10 – Fax: 34 91 746 22 11Polígono Industrial Cordovilla – 31191 CORDOVILLA – NAVARRA – Tel: 34 948 239 500 – Fax: 34 948 231 866C/ Coruña, 68 – Ap. de Correos 5429 – 36200 VIGO – PONTEVEDRA – Tel: 34 986 213 083 – Fax: 34 986 295 138C/ Portalada, 15-A (Nave 5) – Pol. Industrial La Portalada – 26006 LOGROÑO – LA RIOJA – Tel: 34 941 253 122 – Fax: 34 941 253 834Paseo de Ubarburu, 73 – Pab. 3 – Polígono 27 – Martutene – 20014 SAN SEBASTIAN – Tel: 34 943 453 322 – Fax: 34 943 475 439C/ F Oeste – Grupo Quejido, Nave 84 – Polígono Malpica – 50016 ZARAGOZA – Tel: 34 976 293 168 – Fax: 34 976 292 183Galileo Galilei, 48 – Polígono Industrial La Grela – 15008 A CORUÑA – Tel: 34 981 175 330 – Fax: 34 981 299 833Carretera de Montmeló, 80 – Pol. Industrial Can Català – 08400 GRANOLLERS – BARCELONA – Tel: 34 93 568 99 23 – Fax: 34 93 568 90 29
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• Cuatro Rodillos: Superficie con mucho pitting y extremos deformados por
laminación con los aros, propio de haber fuertes cargas axiales y un gran calentamiento.
EXTREMOS DEFORMADOS
PITTING ZONA QUEMADA POR SOBRECALENTAMIENTO
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Grasa: Fijada al aro exterior, descompuesta, sólo jabón de litio
carbonizado, superado con creces el límite térmico de estabilidad de la grasa, de 140 ºC.
GRASA CARBONIZADA
CONCLUSIONES:
Las fatigas aparecidas en el aro exterior en la zona de carga, nos
parecen propias de una deficiencia en la lubricación procedente, creemos de contaminación de la grasa. No existe obturación al 100%. Una obturación por fieltros, aún siendo doble, pierde su eficacia con el paso del tiempo. Estos fieltros se descomponen con la humedad, y se desgastan, más aún, tratándose de un ambiente enrarecido por el polvo del producto tratado, este penetra y
llega a mezclarse con la grasa, dando un componente abrasivo con escasas propiedades lubricantes. Podemos considerar este problema, como el desencadenante de la rotura.
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Pero tenemos otro posible motivo: el mencionado anteriormente, el
sobreesfuerzo a cargas axiales, aumenta el rozamiento interno y genera calor, y por tanto, dilataciones internas pasando a afectar también al eje. Estas temperaturas, son superiores a los 200 ºC, temperatura límite para los cambios estructurales del material del rodamiento. Estamos mencionando una avería en un rodamiento montado en un soporte, para rodamiento libre. Todo eje, con dos apoyos ha de tener un apoyo con rodamiento fijo mediante aro de fijación (como es el caso, y figura en el plano del soporte seccionado), y otro apoyo que ha disponer de un rodamiento libre, desplazable en su alojamiento axialmente, con espacios suficientes para que no toque lateralmente en ninguno de los dos lados, y no pueda a su vez recibir carga axial alguna, debido a los alargamientos térmicos. En nuestro caso, el rodamiento según se puede ver
en su aspecto, fue sometido a carga axial por el efecto de color y deformación en una zona de rodadura por apoyo lateral.
ZONA QUEMADA, SOMETIDA A GRAN PRECARGA AXIAL
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ZONA DEFORMADA POR APOYO LATERAL DE LOS RODILLOS
MEDIDAS CORRECTORAS:
En el primer caso, se trata de impedir la entrada de contaminantes
en la grasa con obturadores de fieltro, siendo aconsejable la renovación frecuente de los mismos y el introducir estos en aceite caliente 24 horas antes de su montaje. De esta manera prolongaríamos su duración y no les atacaría la humedad. En el segundo caso, la solución está en procurar que al situar el rodamiento en el eje, después de montado, coincida su eje geométrico con el centro geométrico del espacio donde caben los desplazamientos axiales dentro del soporte, quedando a cada lado dos espacios iguales y suficientemente amplios para que no logre apoyarse lateralmente en los posibles alargamientos térmicos del eje. Saludos
