Revolució Industrial
21
Revolució Industrial
Transcript of Revolució Industrial
Revolució Industrial
1-Els Inicis de la Revolució Industrial Els inicis de la Revolució Industrial a Anglaterra. A l’Anglaterra de mitjan s. XVIII es van donar una sèrie de condicions: -L’augment de la producció agrària. -Una mà d’obra abundant, noves indùstries. -L’existencia d’un capital suficient per a invertir en les fabriques. S’hi van afegir: -L’expansio del comerç. -Les innovacions tècniques. -Una nova mentalitat empresarial. -Un marc polític favorable a la desaparició de les relacions senyorials.
Les transformacions agràres. L’agricultura anglesa va ser la primera a substituir les formes tradicionals d’explotació. Els canvis en la
propoetat de la terra van permetre nous sistemes de conreu i algunes innovacions ( un augment de la producció i la diversificació dels productes i l’especialització d’algunes zones)
Els canvis de la propietat de la terra El tret fonamental va ser la substitució dels camps oberts, l’explotacio dels quals es regulava col·lectivament,
per unitats d’explotació més grans i individualitzades pel procés dels encerclaments. I van originar una acumulació de capital.
Nous sistemes de conreu Es va estendre el sistema Norfolk, que va substituir el guaret i es va propiciar l’estabulació de la ramaderia. Es va procedir a la rompuda de noves terres de cnreu i es van estendre espècies noves. Transformacións agrícoles:Excedents d’aliments, excedent de mà d’obra y l’increment de les rendes.
L’augment de població.
La Gran bretaña va passar de sis milions d’habitants l’any 1750 a 28 milions el 1850. Retrocés de la mortalirar i el manteniment d’una natalitat elevada. Va proporcionar mà d’obra per la industria i la demanda potencial de béns manufacturats.
Les migracions interiors van ser un autèntic èxode rural que va fer créixer extraordinariament les ciutats .
L’expanció del comerç.
La Gran Bretanya es va convertir en la
primera potència comercial. Va ampliar el volum i la composició del seu comerç internacional i va aconseguir d’establir un flux creixent de primeres barates des de les colònies.
Les innovacions tècniques.
La primera fase de la Revolució industrial va ser força simple. Les petites millores van ser molt efectives.
L’ús sistemàtic de l’energia hidràulica va ser el primer avenç important. Mitjançant les rodes hidràuliques, s’aprofitava l’aigua dels rius per tal d’obtenir la força motora.
En el sector tèxtil produint algunes de les primeres innovacions, com ara la llançadora de volant(1733), de J.Kay.
La màquina de vapor L’invent emblemàtic va ser la màquina de
vapor, perfeccionada per J.Watt per a bombar aigua de les mines. Va permetre transformar en energia el vapor d’aigua. Es va aplicar als mitjans d transport i van aparèixer els ferrocarrils i els vaixells de vapor.
I es van imposar les fàbriques.
2-Els Sectors Pioners. Es van iniciar en el sector tèxtil.
Les màquines i el noy sistema productiu es van aplicar a indùstries com ara la siderúrgica impulsada pel ferrocarril.
La indùstia tèxtil. Un sector nou, el cotoner, innovacions en la producció, estimulat per la prohibició d’importar teles de
cotó a les colònies britàniques de l’America del Nord, mitjançant un sistema esclavista.
Es va desencadenar un procés d’innovacions tècniques en el teler mecànic.
EL SISTEMA FABRILCarasterístiques. Consequències.
·Concentració dels mitjans de produccio ·Increment de la producció i la productivitat i
En grans fàbriques sota una direcció obtenció de grans beneficis.
centralitzada. ·Disminució dels costos de producció i del preu
·Aplicació de màquines, especialització i de les mercaderies.
divisió del treball en els processos productius. · El treball humà se supedita al ritme de la mà-
quina i se sotmet a la disciplina fabril.
Spinning Jenny Fabrica Textil
La siderúrgia El ferro es produïa en quiantitats petites i la fusta
s’utilitzava com a combustible per a fondre’l.
Abraham Darby l’any 1713, amb el descobriment del carbó mineral (COC) es podia utilitzar per a fondre d’eliminar impureses del ferro.
El Ferrocarril Al segle XIX els carros i els animals de càrrega van
ser els ùnics mitjans de transportsterrestres.
La gran Bretanya va viure un autèntic boom dels ferrocarrils.
El 1852 es va inaugurar la primera línia de passatgers,
el trajecte entre Stockton i Darlington.
Entre els anys 1840 i 1850 es van
construir gairebé 10.000 Kl de via
fèrria, i el 1900 tota la xarxa de fer-
ro Carrils britànica.
3-L’expansió de la Industrializació
Desde la fi del s. XVIII les transformacions econòmiques i tecnologiques van traspassar els limits de la Gran Bretany i es van difondre per a Europa.
La població va passar de 146 milions d’habitants l’any 1750 a 275 milions d’habitants de 1850. La producció i el comerç, un gran desenvolupament.
Però no va afectar tot el continent de la mateixa manera, ja que en molts Estats subsistenien antiques formes.
Aixì, el 1850la Gran Bretanya , França, Bèlgica i algunes regions alemanyes, txeques i austríaques destacaven com a zones industrialitzades i molt poblabes. Les àrees industrials carboníferes i sedurúrgiques, els grans ports de l’atlàntic i de la mar del Nord i les capitals d’aquests Estats.
Malgrat aquests desequilibris territorials i els diferents ritmes de creixement econòmic, Europa, amb la Gran Bretanya com a líder era el 1870 el centre econòmic i polític del món i estava a punt de llançar-se a la seva conquesta.
4- El Capialisme Liberal
En la primera fase de la industrialització, el capital i la propietat dels mitjans de producció eren, en la major pat del casos, d’origen familiar.
Algunes de les fortunes familiars estaven al comerç, a la banca i a l’expansió de les manufactures.
Es va defensar a ultrança la llibertat econòmica, el lliurecanvisme; d’auì el nom de capitalisme lliberal. Defensava ellliure comerç internacional sense la intervenció de l’Estat, amb el nom de laíssez faire.
El teòrics del liberlisme van afavorir els interessos de la burgesía. L’economista anglès Adam Smith (1723-1790) el principal teòric del liberalisme economic amb la seva obra investigacions sobre la naturales i la causa de la riquesa de les nacions.
El sistema econòmic capitalisme es caracteritza bàsicament per la propietat privada i per la recerca del màxima benefici i de l’acumulació creixent capital. La producció s’adreça a un mercat de lliure competència, regit per la llei de l’oferta i la demanda ,gran regulador de l’economia.
5-La Segona fase de la Industrialització
La nova etapa de creixement econòmic, es va prolongar fins a la Primera Guerra Mundial.Es caracteritza per un extraordinari progés científic i tècnic.Els sectorsindustrials es van diversificar, gràcies a noves energies i primeres materias.
La siderometal·lúrgia va créixer molt i van aparèixer nous sectors productius molt dinàmics com ara l’electric i el químic. L’expansió de l’economia industrial i la concentració empresarial va probocar una aceleración del creixement econòmic.
L’electricitat:L’electricitat en la natura es conexilla des de l’antiguitat, una vegada solucionats els problemas de trasport de d’energia van començar l’augment les multiples aplicacions i va servir per l’enllumenat públic, per a moure màquines industrials,mitjans de trasport o mitjans de comunicací, per a llarga distancia estava el telégraf o el telèfon.
La segona fase va estar lligada a dues noves fonts d’energia, el petrolí i l’elctricitat que van substituir al carbó en els anys 30, produïa més de la meitat de ‘lenergia mundial.
El petroli: L’augment de la demanda d’energia va impulsar l’utilització del petroli.De la destil·laciói el refredement del petroli van extreure gasolina,gasoil i fuel això va impulsar el motor d’explosió(automobils).També va contribuir a la concentració empresarial.
La renovació d’alguns progressos tecnologics van motibar a la fabricació de metalls de bona qualitat, i de baix cost. En 1878 va anar-se desplaçant la siderometal·lurgica. En 1856 l’hacer va deixar de ser car i difícil de fabricar gracies als nous forns fabricats per Martin i Siemens que va fer de l’hacer un metall més accesible i es va comenzar a utilizar en la construcció,també es va obtenir l’hacer inoxidable gracies a la ciencia química.
La industria química va aparèixer al s.XIX lligada als avanços tecnics,gracies a aquesta industria es van desenvolupar els explosius,els adobs i els fertilitzants químics per a l’agricultura.També estaba la sosa que trapera blanquear teles a mes dels colorants i els tints per a la roba.Van potenciar les grans empreses.
Ferrocarril.Va progresar la locomotora, com que calien grans inversion,l’explotació de la xarxa ferroviaria es va concentrar en grans compañías i l’estat va participar en la planificació i el finançament de les xarxes nacionals.
El vaixell de vapor: Va sustituir al vaixell de vela gràcies als avenços decisius(1860) el ferror i l’hacer van sustituir a la fusta i es van prefeccionar i van augmentar les dimensions i la capacitat de trasportar a mes viatgers.Altres trasports eren el tranvia electric i l’aviació.
Comunicació va aparèixer en el s.XIX amb el telègraf de Madison en 1843 va permetre la terme la trasmisio a gran distancia.
6- Altres models D’industrialització La industralitzacío s’estengue al s.XIX per un grup de països determinats: Bèlgica: Estat independen l’any 1830 la seva riquesa era el carbó,una agicultura rica en una bona
xarxa de trasports.El comerç exterior del país es va cuadriplicar entre 1850-1890 amb la inversions a l’extranger
França: Economia es va aprobar al nivelld’industria es va aprobar al nivell d’industrialitzacío de la Gran Bretanya en 1830-1850,la seva riquesa era el ferro i el carbó va facilitar la seva industralitzacío.França es va convertir aviat en una gran explotación de capitals.
Alemanya: Les motivacions economiques van suposar un impuls definitui per a la unificación del Estats alemanys.L’abundancia de recursos naturals(carbó i ferro)va asaborir a la industralitzacío metal·lurgica. El desenvolupament de la industria quimica.
Es va produir gran desenvolupament de l’agricultura.El camp es va mecanizar molta aviat a causa de l’escassessa de mà d’obra en 1880 el país va poder esportar bona part de la seva producció agrícola.El mercat interior asaborir per l’arribada d’imigrants amb la colonització efectiva de l’oest americà.L’abundacia de primeres materias com ara el carbó i el petroli, va facilitar també l’impuls industrialitzador.La rapida aplicación de les inovacions tecnologiques, el sistema de produccio de peces intercanviablese El Japò
1860 i 1920 Japò va evolucionar des d’un règim feudal fins a un estat industrial.Lemperador Mutsuhito,pressionat per les potencies occidentals,van facilitar la trasformación de les estructures polìtiques economiques del país. Es va iniciar a la epoca Meiji o de la llum.L’estat va suplir la influencia d’una burgesia i va intervenir en les activitas economiques impulsats la construccio del ferrocarril i la creació de bancs.L’expansio economica del japò es va veure afavorida per l’abundantmà d’obra barata i disciplinada.L’explotació dels pagesos i acumulación de capital.n la indústria armamentista.
7-La Gran Depressio i l’origen del capitalisme fínanse
En 1870 el sistema industrial estava format tal com hem vist ,per un gran nombre de petites empreses indepéndenos.El 1873 es va inicia el que en aquesta epoca va rebre el nom de Gran Depressiói que va durar fins al segle XIX.
El desencadenament de la crisis va ser la superproducció o acumulación d’estocs de productes o
la dflació.L’ agricultura va donar els primer sintomes d’alarma.A l’increment de la producció agrària s’hi va sumar la competencia dels productesdels Estats Units i Australia, que arribaren als mercats.
D’aquesta manera la crisi es va estendre al sector industrial,on es van succeir les fallides i van augmentar els index d’atur.Es van posar de manifest alguns problemens en el funcionament del capitalisme.
Arran de la Gran Depressio,la cincia economica es va establir coma a diciplina academica en la segona meitat del s.XIX va posar dues manifestes i dues questions:
-En primer lloc:les fluctacions o chicles de l’economia.Les crisis no es podien explicar com en l’Antic Regim,únicamente per factors externs a les activitas economiques
-En segon lloc: va quedar clar que les petites empresses no podien assumir fácilmente la crisis financera.Aquestas vies definiexen la segona etapa del capitalismefinancer, fins a l’escalat de la Primera Guerra Mundial.
La Concentració empresarial: El capitalisme financer, va donar nom a la nova etapa del capitalisme,va surgir la unió de la capital industrial,el bancari i el borsari.El capital financer va permetre satis fer les necessitats de finançament dels empresaris.La societat anònimes, havien aparegut per finançar les costoses intervencions del ferrocarril,la forma habitual que van adoptar les empreses capitalistes.Va permetre reunir grans quantitats de capital,la concentració empresarial.Els bancs en el finançament de les empreses van ser cada cop mes gran va ser inversions i participa en la gestiò.La concentració de capitals es van concentrar en practiques monopolistes.
La recerca de nous mercats: La necessita d’obtenir materias primeres materias i de controlar nous mercats,va impulsar en gran mesura la colonització d’Africa i Asia iniciada als Estats Units.L’explotació de les colonies o imperialismo va realizar les eeconomies de les metropolis.Va definir un model de relacons economiques internacionals que perjudicava clarament les colònies,que es van convertir en priveidores de materias primeres.
L’organització de la producció i del treball: L’enginyer nord-americà F.W.Taylor(1826-1915) va formular els principis de l’organització cintifica del treball en cadena.Amb un nou mètode de treball,es va incrementar la productivitat i van baixar el costos de producció.
La recerca de nous mercats: La necessita d’obtenir materias primeres materias i de controlar nous mercats,va impulsar en gran mesura la colonització d’Africa i Asia iniciada als Estats Units.L’explotació de les colonies o imperialismo va realizar les eeconomies de les metropolis.Va definir un model de relacons economiques internacionals que perjudicava clarament les colònies,que es van convertir en priveidores de materias primeres.
L’organització de la producció i del treball: L’enginyer nord-americà F.W.Taylor(1826-1915) va formular els principis de l’organització cintifica del treball en cadena.Amb un nou mètode de treball,es va incrementar la productivitat i van baixar el costos de producció.
