7/26/2019 Revista Proteste - Teste Dos Airbags (10-2012)

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a hora de comprar umcarro, a maioria dosconsumidores brasileiros

 busca um belo design,conforto e motor potente.

Muitas vezes, deixa itens de segurança,como o airbag , em segundo plano. Masessa mentalidade vai mudar, já que odispositivo se tornará obrigatório paratodos os carros novos a partir de janeirode 2014. A mudança atende a uma

resolução do Conselho Nacional deTrânsito (Contran), publicada em 2009,que determinou a instalação do airbag  deforma gradativa em carros de passeio quetransportam até oito passageiros e/ou

 veículos de carga com menos de 3,5toneladas. Eles deverão sair de fábricacom o dispositivo já instalado.Decidimos verificar, então, se parte daprodução de veículos já está adequada ànorma. Analisamos 236 modelos dos 50carros mais vendidos do país e constata-mos que 52,5% já vêm com airbag comoitem de série, 27,5% como opcional e 20%

não disponibilizam o equipamento.

Portanto, para 2012, as montadoras jáalcançaram a meta do Contran, de fabricar30% da frota nacional com airbag . Até 1o de

 janeiro de 2013, 60% dos veículos deverãosair de fábrica com o equipamento.O sistema de airbag funciona através desensores localizados na parte da frentedo veículo, que são ativados pela força

 gerada por uma colisão frontal (oupróximo dela). Eles medem a taxa dedesaceleração do veículo que vai ativar a

 bolsa de ar do motorista e do passageiro(veja a ilustração na pág. 32) .Um dos pontos fundamentais para ofuncionamento correto do airbag é suaunidade de diagnóstico, que se ativaquando a ignição do veículo é ligada. Aodetectar algum problema, uma luz dealerta pisca no painel avisando aomotorista para examinar o equipamento.Por isso, fique sempre atento a ela.Se você pretende comprar um carro 0 Kmainda este ano ou no próximo (antes daobrigatoriedade entrar em vigor), pesquiseentre os modelos de sua preferência qual

possui airbag  como item de série, opcional

Até janeiro de 2014, todos os carros novos, nacionais eimportados, deverão ter o dispositivo. Mas já há muitosmodelos com ele. Nós mostramos quais para você.

N

Automóvel

COMO FIZEMOS O ESTUDO

Em janeiro, analisamos 236 modelosdos 50 carros mais vendidos no país,por meio de informações junto aconcessionárias. Consideramos o anode fabricação, a existência de airbag

como item de série, opcional e casosde indisponibilidade. Classificamos osmodelos conforme o fabricante, acategoria do veículo, o país defabricação e as versões do modelo.

Airbag30% dos carros

nacionais já têm 

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  ProTeste 118 Outubro 2012 31www.proteste.org.br

MARCA / MODELO     E   m    q

   u   a   n    t   a   s   v   e   r   s    õ   e   s

   o     a      i     r      b

     a     g    é    i    t   e   m     d

   e   s    é   r    i   e

    E   m    q

   u   a   n    t   a   s   v   e   r   s    õ   e   s

   o     a      i     r      b

     a     g    é    i    t   e   m    o

   p   c    i   o   n   a    l

    O     a      i     r      b

     a     g   n    ã   o

   e   s    t    á    d    i   s   p   o   n    í   v   e    l

CITROËNC3 3 - 1

FIAT

UNO Mille - - 4

UNO Novo - 6 -

UNO Furgão - - 1

PALIO Fire - 2 -

PALIO Novo 2 4 -

PUNTO 7 1 -

500 5 - -

FORD

FIESTA Rocam - - 5

NEW FIESTA 1 - -

KA - - 1

KA Sport - 1 -

GM

CELTA - - 3

AGILE 2 - -

CORSA - 1 -

NISSANMARCH 5 - -

PEUGEOT207 2 3 -

RENAULT

SANDERO - 4 1

SANDERO Stepway - 2 -

CLIO - - 2

VW

GOL Novo 4 3 -

GOL G4 - - 2

FOX 2 3 -

u quando não é possível ter o dispositivo.urante nosso levantamento, encontramostuações que podem induzir o consumidoro erro, sobretudo nos sites dos fabricantesveja mais na pág. 32).

vale ressaltar que a inclusão do airbag   noeículo deve ser feita durante a suancomenda à fábrica, já que você nãoonseguirá instalar esse dispositivoosteriormente. Ao contrário de itens comor-condicionado e direção hidráulica, oirbag não pode ser colocado em carrossados por oficinas especializadas, por

xemplo. Constatamos isso ao entrar emontato com o serviço de atendimento aoonsumidor (SAC) de diferentes fabricantesalgumas concessionárias, localizadas naidade do Rio de Janeiro.

raumas de cabeça diminuemadoção obrigatória do airbag  no Brasil é

mais do que justificada. Inúmeros testes deolisão em todo mundo já comprovaramue o equipamento reduz e até evitaraumas de cabeça, pescoço e coluna. Éundamental, no entanto, que ele sejasado em conjunto com o cinto de seguran-

a. Sem o cinto, o corpo do motorista e doassageiro (se ele também contar com oispositivo) é projetado contra a bolsa der. Ao ser inflada, ela ganha uma forçaxtraordinária, que pode causar sérias

esões no rosto e no tronco da pessoa. E aistância do motorista do volante deve sere, no mínimo, 20 centímetros. trânsito nas grandes cidades brasileirasnda cada vez mais estressante e colisões,

muitas vezes, são inevitáveis, mesmo que oesponsável por ela seja outro condutor.om esse dispositivo, você pode dirigirom uma certa tranquilidade e transportar

ua família com mais segurança. ¬

Mais dametade dos 236

veículos hatch  pesquisados já

vêm com oitem de série

Muitos carros ainda não trazem airbag 

Na tabela abaixo, selecionamos os modelos hatch mais vendidos por cada montadora

e o número de versões que analisamos. Destas, você verá quantas disponibilizamairbag como item de série ou opcional e aquelas em que ele não está disponível. Em

nosso site , aparecem os 236 modelos avaliados.

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CONFIGURAÇÕES NA INTERNET PODEM CONFUNDIR

Automóvel

As ferramentas de configuração nas páginas das montadoras podem confundir o consumidor, ao usarem termos em inglês para des-crever a oferta ou não desse item, por exemplo. Constatamos incoerências como essas ao acessar alguns sites  em agosto.

SENSORES DETECTAM DESACELERAÇÃO E ACIONAM DISPOSITIVO

O airbag funciona por meio de sensores localizados na frente e em outros pontos do veículo, que medem a taxa de desaceleração em

caso de colisão frontal, acionando a bolsa de ar.

MÓDULO DO AIRBAG  - Local onde está aunidade infladora e o airbag . No caso domotorista, localiza-se no eixo da direção. O dopassageiro fica no painel de instrumentos.

SENSORES DE BATIDA - Medem a taxa dedesaceleração do automóvel e são ativadospela força de uma colisão frontal ou maispróximo da frente.

UNIDADE DE DIAGNÓSTICO – Avalia ofuncionamento do airbag . É ativada quando aignição do veículo é ligada. Ao detectar algumproblema, uma luz de alerta pisca no painel.

Ao compararmos três versões doSandero, percebemos que aRenault usa legendas pouco claraspara informar a disponibilidade ounão do airbag  nos modelos."Disponível sem suplemento" nãodeixa claro que tipo desuplemento é esse e "pack " é umapalavra em inglês que nem todosos clientes conhecem.

No site  da Volkswagen, comparamos trêsmodelos do Novo Gol (1.0, 1.6 e 1.6 Power). Aoclicarmos na aba "itens de série", o airbagsequer aparece. Na aba "opcionais", oequipamento surge para as versões 1.0 e 1.6.No Gol top  de linha (Power), porém, odispositivo airbag  aparece como "notavailable ", ou seja, indisponível. O esquema dediferentes abas pode confundir a pesquisa do

consumidor, além da expressão em inglês.

A Fiat oferece o pacoteHSD (High Safety Drive) ,que inclui o airbag e o freioABS, com preços quevariam de R$ 1.544 a 1.711.O problema é que você sóconsegue incluir o sistemade segurança se adquirir oKit Celebration 5 ou 6.

Quando o carro é atingido, o módulo recebeo sinal dos sensores para acionar o airbag. 

A bolsa de ar é inflada e o sistema deretenção do cinto alivia a pressão.

Como o motorista é projetado e o airbag está totalmente inflado, a chance de lesões diminui.

Ilustras Marcelo Hardt