revista mxm

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Nº10 AÑO 1 AGOSTO DE 2011

SEPTIMA FECHA TRELEW

CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR

TELLAECHE SE LLEVÓ LA BATALLA DE TRELEW Y ES EL MAS GANADOR (EN PIS-TA) DEL TORNEO. EL FLACO TERMINO TERCERO Y DOMINA EL CAMPEONATO.

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SEPTIMA FECHA: TRELEW

UN TRIUNFO MUY DESEADO. TELLAECHE LOGRO UNA MUY BUENA VICTORIA EN TRELEW Y LE PUSO SUS-PENSO AL TORNEO DONDE LA DISTAN-CIAS SE ACHICAN A FALTA DE DOS CA-RRERAS.

En el autodromo de Trelew se llevo a cabo la séptima fecha del torneo de tc 2010 con set fijos que organiza MXM. Una jornada vibrante de principio a fin con un gran parque de autos en donde varios han recuperado el nivel mostrado en carreras anteriores y otros han sor-prendido el gran salto que han sabido dar en el veloz trazado patagónico. La clasificación fue ganada por Chafa. Luego de la polémica carrera de termas donde el piloto de San Justo fue excluido, recupero su buen andar. Largó en punta su serie pero no pudo aguantar los embates del siempre regular el flaco, quien se quedaría con esa batería. La segunda seria mucha mas entretenida y peleada. entre Tellaeche, Facu, Charly, Andys y Os Racing Kart dieron un magnifico espectáculo (con inter-cambios de pintura incluido) para la vista del gran número de publico que se acercó. Finalmente Tellaeche se quedó con la segunda serie. En la final el flaco intentaría repetir el éxito de Termas largando desde la pri-mera fila junto a Tellaeche y conservaría el primer puesto al llegar a la primera curva, pero su auto comenzaría a perder rendimiento con respecto al Chevrolet del de Los Toldos y éste hizo una buena diferencia que le daría la tranquilidad necesaria para obtener la victoria. En segundo lugar arribo Chafa, quien debió luchar mucho para ocupar esa posi-ción, primero con Charly y luego con el flaco, para así revertir los malos resul-

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dos de las ultimas carreras sin cosechar puntos. Finalmente completo el podio el flaco, que de esta manera se pone bien arriba en el torneo y aparece como el principal candidato al titulo. Pero ahí nomás aparece Facu. El piloto de Capital Federal fue el mas rápido en todos los entrenamientos previos y quedo muy cerquita de Chafa en la clasifi-cación. En su serie tuvo problemas eléctricos que lo obligaron a abandonar y debió lar-gar la final desde el fondo del pelotón, desde donde superó un gran numero de maquinas hasta quitarle el cuarto puesto a Charly en la ultima vuelta. Charly demostró en Trelew que cuando su auto funciona, él tiene todas las con-diciones para ponerlo adelante. Salio bien parado en su serie de los toques entre Andys y Os Racing y consiguió el segundo lugar lo que le permitió largar en segunda fila la final. Sexto arribó Os Racing Kart. Con un auto que sigue demostrando mucha regu-laridad, el piloto de Ford sigue sumando buenos puntos para terminar el torneo lo mas arriba posible. Detrás suyo, en el séptimo lugar culmino Andys. El de Bragado perdió mucho rendimiento y su auto pareció haber sentido los encontronazos con el falcon de Os Racing en la serie y la intensa lucha que mantuvo en la final con Vakeano. Gaby capo volvió luego de su ausencia en Termas y no desentonó. El piloto de Caseros terminó octavo. Vakeano termino noveno, aunque su Torino parecía estar para mas. Décimo finalmente culminó Robert, colocando por primera vez en la tempora-da tres autos de la marca entre los primeros diez lugares. La próxima carrera será en el circuito de Centenario en Neuquén.

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Largada de la final. El flaco toma la punta seguido de Tellaeche, Charly, Chafa y el resto.

Lucha de Torinos. Palo y palo pelean Andys y Vakeano.

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Una de las sorpresa de la jornada. Gustavo fue sin dudas unos de los pilo-tos mas veloces. Supo estar entre los de adelante en las practicas y en la final culminó 11º.

Problemas para Niccos. El piloto de Lujan esta pasando una mala racha en la que se lo ve involucrado en constantes toques.

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Lucha por el segundo lugar. Chafa aguanta la presión de el flaco y corta-ría la racha negativa sin sumar puntos.

Abandonos. Toro y Dany tc ya dejaron la carrera. El de Dodge sufrió la rotura del motor mientras que el de Chevrolet acuso problemas estoma-cales que lo obligaron a ir al baño en plena carrera.

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Charly con su Ford fue otro de los que obtuvo un gran resultado en Tre-lew. Termino 5º con un ritmo muy bueno.

Estanciero por la tierra. El de Burzaco sufrió mucho con los neumáticos y se despistó. Pudo volver pero termino muy retrasado.

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De vuelta en la categoría Gaby capo se mostró muy competitivo.

VGG debió entrar a boxes a reparar partes dañadas en su Chevrolet.

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Lo que se dijo...

“incorporamos a Raducha como chapista y tuvimos nuestra recom-pensa. El auto anduvo genial. Nece-sitábamos este resultado. Estuve muy mal esta semana pensando se-riamente mi futuro” Chafa.

“estoy feliz por el andar de mi au-to. Pude meterme entre los de ade-lante y eso me reconforta. Agra-dezco al equipo por el trabajo que siempre hace” Gustavo “sin duda que tenia auto para ga-

nar. Largar desde el fondo y termi-nar cuarto no para nada malo. Se lo dedico a mi viejo que me arma unos motores que van bárbaro” Facu

“ de repente me agarraron mu-chos retorsijones en la pancita y no podía apretar los pedales. Pedí por radio que me tengan preparada una chata pero al llegar a boxes ya era tarde…” Toro

“un gran triunfo. Se lo dedico a mi pueblo que están ansiosos por reci-birme. Ahora voy a pelear el torneo hasta el ultimo punto en juego.” Tellaeche

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clasificación cronometrando

Serie 1

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Serie 2

*clasificación provisoria. Sujeta a revisión técnica.

Final*

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Nº9 AÑO 1 AGOSTO DE 2011

SEXTA FECHA TERMAS

CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR

EL FLACO DIO CÁTEDRA EN TERMAS Y SE PERFILA COMO EL MAXIMO CANDIDATO A LA CORONA.

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SEXTA FECHA: TERMAS

EL QUE FALTABA.

EL FLACO PUSO FIN A SU SEQUIA SIN VIC-TORIAS Y LOGRÓ SU PRIMER TRIUNFO EN EL TORNEO. EL DE ZÁRATE SE PUSO LA PIL-CHA DE CANDIDATO EN ESTA SEGUNDA PARTE DEL TORNEO.

En la fría noche del lunes se llevo a cabo la sexta fecha del tc 2010 con set fi-jos. El autodromo de Termas de Río Hondo, fue el escenario en donde el piloto de Zárate, el flaco, puso fin a una larga racha adversa que le imposibilitaba hacer-se de un triunfo. El piloto de Chevrolet se impuso claramente en su serie y largó en primera fila la final junto a Luks. Detrás de ellos, el puntero del torneo (hasta la fecha pasa-da) Pedrins y el siempre rendidor Chafa intentarían hacer un buen papel. Pero las cosas no salieron como varios de los pilotos de punta hubieran imagi-nado. En la llegada a la primer curva, Chafa no pudo frenar su Dodge y envistió muy fuerte a Luks, que terminaría chocando a una ambulancia muy mal ubicada. Rápido final de carrera para el joven de Ford. En esa misma escena también se vio perjudicado Pedrins y otros tantos. Un episodio lamentable que el flaco fiel a su manejo prolijo y concentrado en todo momento pudo sacar adelante, escapándose notablemente del sorprendente Juan Yarte, que había heredado el segundo lugar a comienzo de la carrera. Después, el piloto de Lujan comenzaría a perder rendimiento cayendo al quinto puesto, algo para nada despreciable en una categoría tan competitiva. Tras la ausencia en Paraná el equipo Daniele sport team volvió a la categoría con un buen segundo puesto de Facu. Con los motores de su padre y compañe-ro de equipo Daniel 2006, el piloto porteño hizo una buena carrera y sigue con las chances intactas de pelear por el titulo.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Totalmente adaptado a los tc, Pacha puso a su Dodge en el tercer escalón del podio. Con un auto que mejoro mucho en las ultimas carreras, el de Bragado sigue posicionándose cada vez mejor en el torneo. La remontada de cada carrera la protagonizo una vez mas Tellaeche. El de Los Toldos largo desde el fondo la final y supero una enorme cantidad de autos has-ta llegar a pelear por el segundo lugar con Facu. Finalmente terminó en el cuar-to lugar. Quinto, lo mencionado antes, Juan Yarte. Detrás suyo y cumpliendo con los objetivos como en las ultimas carreras arribó su compañero de equipo, GJP Racing. El piloto del Chevrolet azul sigue manteniendo mucha regularidad que le está permitiendo colocarse en una posición muy expectante en el torneo. Séptimo culmino Os Racing Kart. El hombre de Ford parece haberle encontra-do el punto de equilibrio a su vehiculo. Quizá careció de velocidad, pero en de-finitiva mantuvo un ritmo interesante para mantenerse entre los de adelante. La vuelta del loco Omar no paso para nada desapercibida. En su retorno a la categoría el piloto de La Plata culmino en la octava coloca-ción. Mucha felicidad se pudo ver en el box de los mancos team, con tres de sus cua-tro autos entre los diez y dos de ellos en el podio. Luego de infinidad de carreras en donde no pudo siquiera llegar, Toro se dio el gusto de sumar algunos puntos. Con un auto alquilado (véase “final anuncia-do”) a Carlos chivo y con motores del Vergara Racing, el de Caseros cumplió una buena labor luego de la ausencia en Paraná. Décimo finalmente fue Pedrins. El del Ford rojo arribó con el auto muy golpea-do, producto de varios choques en los que se lo vio involucrado. Al de la larga-da hay que sumarle uno en la vuelta siguiente donde, al igual que Ezequiel, se encontró con el Ford de Niccos totalmente cruzado en plena curva y no pudo esquivarlo. A pesar de eso, logro sumar para seguir prendido en el certamen. La próxima competencia será el lunes próximo en el veloz circuito de Trelew.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Largada complicada. Chafa se lleva puesto a Luks y empieza la carambo-la con muchos autos despistados.

Luks complicado. El piloto de Ford se llevo puesto un vehiculo de rescate y recibió la rápida atención de los médicos.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Ezequiel se encuentra cruzado a Niccos y no pudo evitar llevárselo puesto. Abajo la secuencia nos muestra a Pedrins también sin poder impactar co-ntra el hombre de Lujan y recibiría el golpe de Toro.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Pelea por el segundo lugar. Facu ya supera a Tellaeche y se haría del se-gundo escalón del podio.

Pelea en el medio del pelotón. Dany tc batalla con chafa y Charly.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Un regreso muy esperado. Loco Omar volvió luego de que le quitaran la licencia por conducir ebrio y tuvo un muy buen octavo puesto en su retorno.

Claudio Riga y su Dodge no estuvieron tan veloces como en otras carreras. El de Castelar no pudo entrenar por problemas familiares. Desde la redac-ción le deseamos que se solucionen todos sus problemas.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Lucha de Torinos. Vakeano y Estanciero palo y palo intentan despegarse de Riga.

Toro con auto nuevo. El de Caseros se presento con nueva estructura par-ticular y con motores del Vergara Racing.

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SEXTA FECHA: TERMAS

Lo que se dijo...

“agradezco al equipo por el auto que me entrego. Pude escaparme bastante en la lar-gada y después maneje muy cómodo las diferencias” El flaco

“todo fue muy rápido. Se me cruzo el auto en la primer curva y no me dio tiempo a sacarlo. después, me pegaron varios” Niccos

“el auto cada vez funciona me-jor. Creo que puedo ganar una carrera antes que termine el torneo” Pacha

“aprovechamos el receso para probar nuevos elementos que dieron sus frutos en el auto de Facu. Mi auto tiene aún una falla que no podemos encon-trar. No nos queda otra que trabajar duro para Trelew” Daniel 2006

“me encontre con el segundo lugar pero no pude defenderlo. El auto se cayo mucho. Pero estoy muy feliz. despues de tantas malas este quinto puesto es muy festejado por noso-tros” Juan Yarte

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SEXTA FECHA: TERMAS

cronometrando clasificación

Serie 1

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SEXTA FECHA: TERMAS

Serie 2

Final* *clasificación provisoria. Sujeta a revisión técnica.

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SEXTA FECHA: TERMAS

UN FINAL ANUNCIADO

Tal como lo anticipamos en ediciones anteriores, el piloto de Caseros Toro-90 puso fin a su vinculo con el Quilmes Racing team.“la razón es la que todos sa-ben” dijo el piloto de Chevrolet.“los motores nunca fueron confiables y el auto jamás tuvo el ritmo de los de punta”. Consultado sobre el nuevo auto que presento en Termas dijo: “me tomé una carrera para replantear mi continuidad y se dio lo de alquilarle el auto a Carlos chivo. Arreglé con el Vergara Racing para que me den una mano con los moto-res y así voy a seguir hasta el final de torneo”. Por su parte Ezequiel, titular del equipo comento: “ tenemos acuerdos con los sponsors que debemos cumplir. Intentamos negociar con Charly para que se integre a nuestro equipo y así hacerlo netamente quilmeño pero no acepto cambiar de marca”. Los problemas parecieran haberse solucionado en el equipo quilmeño, al me-nos por ahora.

SE VIENEN LOS PERSONALIZADOS.

Se estima que para fines de agosto o principios de septiembre se de comienzo a un nuevo torneo en MXM, los tc personalizados. Para ello, varios pilotos comenzaron con los trabajos en los autos y algunos preparan el desembarco en otros equipos. Nada cambia en el Daniele sport team. Con sus dos pilotos ya confirmados, Facu y Daniel 2006, la escuadra porteña intentaran defender los colores de Ford. Por su parte los simpatizantes de Torino se aseguraron al menos por una nue-va temporada al Bull kart team con Estanciero y Vakeano, y un tercer auto? En el Vergara Racing las cosas no están tan claras. El equipo dejaría la marca Dodge y, si bien se sabe que Chafa retornaría a Chevrolet no es para nada se-guro que así lo hago Mati 2010.Por su lado, Claudio Riga seguiría siendo atendido por dicha escuadra pero con un Torino. Otra escudería que ya dio el si es el GJP Racing. El equipo de Luján con sus cuatro pilotos también formará parte del nuevo torneo. Difícil pinta el calendario para “los mancos”. Nadie del team platense salio a desmentir los rumores de abandono de la categoría por falta de tiempo. En las próximas ediciones seguiremos de cerca la presentaciones de todos los equipos y las novedades de los mismos.

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Nº8 AÑO 1 JULIO DE 2011

QUINTA FECHA PARANA

CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR.

TRIPLETE DE CHEVROLET EN PARANA PARA REAVITALIZAR LA LUCHA DE MARCAS. TELLAECHE ESTA IMPARABLE Y PROMETE DAR BATALLA POR EL CAMPEO-NATO.

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QUINTA FECHA: PARANA

SE PUSO CHIVO...

LA COSA PINTABA MAL PARA LOS EXPO-NENTES DE CHEVROLET EN ESTA TEMPO-RADA. SIN EMBARGO TELLAECHE Y SUS SECUACES LE DIERON VIDA A LA MARCA EN EL COMPLICADO CIRCUITO DE PARANA

Este lunes se disputo en Paraná la quinta fecha del torneo de tc 2010 con set fi-jos. Una competencia muy exigente que requiere de mucha técnica y concentra-ción y tuvo la particularidad de ser la carrera con menos autos en lo que va de la temporada. Varios ausentes con aviso, acusaron no tener las condiciones para correr en el trazado entrerriano y prefirieron comenzar las pruebas en Termas de Río Hon-do, sede de la próxima carrera, primera, después del receso por una semana que tendrá la categoría. Tellaeche saco a relucir toda su experiencia y se impuso cómodamente ganan-do la clasificación, su serie y luego la final. Sin embargo, recién en las ultimas vueltas pudo hacer esa diferencia tranquili-zadora porque detrás suyo siempre estuvo muy expectante GJP Racing. El piloto de Lujan volvió luego de su ausencia en 9 de Julio y fue uno de los que aprovecho los despistes de la primer curva y se mantuvo en el segundo lu-gar hasta las ultimas vueltas de la final, donde cedió ese lugar a manos de el flaco. El piloto de Zárate no pudo salir a clasificar debido a una sanción que le otor-garon los comisarios de la competencia y, al igual que GJP Racing recupero una enorme cantidad de lugares desde su serie misma, hasta en la final. Segun-do puesto entonces para el piloto del Chevrolet nº 55, que le permite seguir bien arriba en el torneo. Indudablemente esta batalla por el segundo lugar le facilito las cosas a Tellae-che pero no asi a Gaby capo.

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El piloto de Caseros en su retorno a la categoría tuvo una mas que meritoria carrera, evitando todos los roces de las primeras vueltas se las rebusco muy bien para ser el mejor Ford en Paraná. Detrás suyo arribo el siempre competitivo Pedrins. El piloto del Ford rojo en la primer curva de la final sufrió un despiste que dará mucho que hablar en la semana. De todos modos no se quedo cruzado de brazos y fue pasando vehícu-los hasta finalizar en el quinto puesto. Meritorio sexto lugar para HI-5. premio al sacrificio de un equipo que trabaja en silencio y no se involucra en maniobras complicadas. Pacha, con su séptimo lugar lidero la bandera de Dodge en esta competencia siendo el mejor de la marca. Mucha pelea con Pedrins y JC Conde le imposibi-litó estar mas adelante. Muy buena jornada tuvieron los autos de “los mancos team”. Al podio logrado por el flaco y el séptimo puesto de Pacha se sumó el octavo lugar conseguido por JC Conde, consiguiendo así meter tres autos entre los diez mejores de la final. Pero mas allá de la victoria de Tellaeche , la nota de color la dio VGG. El pilo-to santafesino tuvo muchos inconvenientes para poner en marcha su vehiculo y debió largar la final desde boxes. Pasando autos de manera impresionante logro terminar en el noveno lugar para alegría de todos en su equipo. Décimo, en una de las mejores actuaciones de la temporada finalizo Mati 2010. El piloto del Vergara Racing pudo mantenerse en pista a pesar de los problemas en el chasis que acuso en toda la jornada. La próxima competencia será el lunes 1 de agosto en el circuito de Termas de Río Hondo.

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Llegada de los autos a la primer curva. Pedrins hace un trompo y con él se irían al pasto chafa, Luks y Juan Yarte. Mientras aprovechan la situa-ción Vakeano, GJP Racing, Carlos chivo y Jc Conde.

Pelea por el segundo lugar. El flaco ya su-pera a GjP, que pisa un poco el pasto.

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Con uno de los Ford propiedad de Garetero. Gaby Capo retorno a la ca-tegoría en muy buen nivel.

Pedrins mete el auto por dentro y supera a HI-5. Buena carrera de am-bos pilotos.

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Jc Conde cumpliendo con su objetivo de sumar para el torneo. Por de-trás, Pacha y Vakeano.

Juan Yarte se accidento a poco del final. Poca fortuna para el piloto de Lujan.

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Sin Claudio Riga y con chafa fuera de competencia temprano, Mati 2010 se las rebusco para ser el mejor de su equipo en Paraná.

Carrera para el olvido para Luks. Debió entrar a boxes a reparar su unidad muy golpeada.

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VGG largando desde boxes. El santafesino termino en el noveno lugar .

Mucha mala suerte tuvieron los Torino en esta competencia. A la pronta partida de Andys y estanciero se le sumo Vakeano. El joven de Burzaco venia haciendo una buena carrera pero se accidento. Intento llegar a boxes pero su Torino estaba bastante dañado.

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cronometrando

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Lo que se dijo...

“este circuito no me favorece para nada y esta ves no fue la excepción” chafa

“intente seguir a Tellaeche pero fue en vano. Desgaste mucho el auto y eso se noto en el final” GJP Racing

“rescindí mi contrato con el Quilmes Racing team y no hice a tiempo a conseguir otra chevy. Estare sin duda para Termas” Toro-90 (explicando su ausencia)

“no aprenden mas a frenar. Todas las carreras lo mismo” Pedrins

“me sacaron la licencia por condu-cir ebrio. Estoy haciendo los trami-tes necesarios para volver a la cate-goría, aunque sea para las ultimas fechas” Loco Omar

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INFORME ESPECIAL

Mitad de torneo, balance obligado.

Pasaron ya cinco fechas de Aquila jornada inaugural en Mar de Ajó. La cate-goría top de MXM, la que convoca mas cantidad de adeptos. La misma que despierta polémicas y genera tanta pasión ha llegado a la mitad de su certa-men. Es el momento adecuado entonces para hacer un balance de lo que nos ha de-jado esta parte de la temporada en lo que es TC 2010 con set fijos. En lo que a participación de pilotos se refiere, la categoría fue incrementando el numero de inscriptos que alcanzan los 35 autos, pero no de participantes por competencia, que llego a ser de 32 vehículos en las dos primeras fechas y fue decayendo notoriamente hasta alcanzar los 21 autos que se hicieron presentes en Paraná. La ultima fecha fue la mas afectada, quizá por ser un circuito que muchos pi-lotos (en off) manifestaron no ser de su agrado y prefirieron dedicarle mas tiempo a las pruebas en Termas. Un mal que se viene repitiendo torneo tras torneo, la del pronto abandono de pilotos, ya sea por ver lejanas sus chances de pelear por la corona como así también por correr en varias ligas a la vez y no terminar corriendo en ninguna. La asistencia de los pilotos en las carreras es sin duda el punto inmediato a so-lucionar por parte de los organizadores del torneo. Algo que seguramente le es ajeno a ellos y que debería entrar en la conciencia de los mismos participantes. En síntesis, es sabido que hay un limite de inscripciones de pilotos. Entonces porque no habríamos de hacer uso de ella? Con respecto a lo deportivo, las cosas parecen estar mas claras. Notable supe-rioridad de los Ford de Luks, Facu y Pedrins que ganaron 4 de las 5 competen-cias siendo Luks el único que repitió victoria y Pedrins triunfador luego de la desclasificacion de Tellaeche en Olavarria. Pero esta superioridad no se ve reflejada en los números del campeonato por-que el flaco puntea el certamen a base de muy buenas actuaciones, siendo el piloto mas regular y junto a Tellaeche los máximos exponentes de Chevrolet. Por el lado de Dodge, Chafa aparece como el principal referente de la marca. El piloto de San Justo ha sabido aplicar muy bien la experiencia que le dio el haber sido un constante animador de los tc personalizados pista y con buenos resultados logro meterse entre los de adelante.

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INFORME ESPECIAL

Algo que no ocurre con el resto de los usuarios de la marca. Pacha con motores de loco Omar comenzó el torneo con los típicos problemas de adaptación que un piloto de TN sufre al manejar un TC. Pero poco a poco va confirmando sus cualidades sobre el volante y parece comenzar a dar seña-les de eso. Párrafo aparte para los Torino. Sus hinchas han volcado todas sus ilusiones en el equipo que dirige Estanciero, el Bull Kart team. Pero éste nunca estuvo a la altura de las circunstancias. El mismo Estanciero se vio involucrado en diver-sas maniobras que los comisarios debieron analizar una y otra ves. El de Bursa co careció de un chasis estable en todo lo que va del torneo. Su compañero de equipo, Vakeano, demostró ser un piloto muy veloz, pero la inexperiencia y la necesidad de buscar buenos resultados le han jugado una mala pasada. Distinto es el caso de Andys. El piloto de Bragado, con equipo propio viene cumpliendo destacadas actuaciones y mantiene intacta las chances de darle un triunfo a la marca en lo que queda de la temporada. En fin, un torneo que está para cualquiera, con pilotos que pueden dar la sor-presa en cualquier momento, como es el caso de JC Conde, GJP Racing, Clau-dio Riga, Gaby Capo, o algunos de los debutantes. Cinco fechas han pasado, cinco fechas quedan por delante. Con circuitos muy veloces, como son Termas, Trelew o Buenos Aires, pero con la sensación de tener un torneo mas que atractivo.

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Nº7 AÑO 1 JULIO DE 2011

CUARTA FECHA 9 DE JULIO

CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR.

LUKS SE DESQUITO DEL MAL PASO POR OLAVARRIA Y SE LLEVO TODO EN 9 DE JULIO.

ADEMAS… ENTREVISTA A LUKS: “FUI BIEN EXCLUIDO”

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ENTREVISTA A LUKS

Bueno Luks, para comenzar esta nota es inevitable hablar de la durísi-ma sanción que recibiste en Olavarria. Podes contarnos que fue lo que sucedió? En la semana tratando de instalar un mapa del juego me desconfi-guro todo, Y tuve que reinstalarlo de 0. Entre con lo justo y no me tomaba mi nick original, puse la L con minúscula para poder correr con mi nombre original. Cuando entre se largaba la serie y no pude salir para arreglarlo. te sorprende la decisión del administrador? Esta bien la sanción? Es justa?

Sobre la sanción me parece justa si es que esta escrita en el reglamen-to, y no me fije si el reglamento dice algo sobre eso pero confío en lucho que de esto sabe mucho. hablando de lo estrictamente deportivo, van tres fechas, estas siempre adelante:que expectativas tenés para el resto del torneo? Tengo muchas expectativas de ganarlo, o pelearlo hasta la ultima fecha.

para un piloto de punta es mejor o peor tener un parque de 30/32 autos como en el comienzo de la temporada? importa eso? Sobre todo por lo que te sucedió en Olavarria (largar del fondo) Para mi es mejor y mas entretenido, siempre me gusto correr con mu-chos autos, se te hace mas difícil y es importante a la hora del puntaje al haber mas autos se te complica sumar.

“Quiero ganar este torneo”

Una entrevista exclusiva con el joven piloto que defiende a la marca del óvalo en donde nos cuen-ta su presente en los tc 2010.

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ENTREVISTA A LUKS

te adaptaste rápido a las set fijos. Fue una decisión acertada de los organi-zadores crear esta categoría? Si así es muy parejo y hay muchos pilotos que no tienen tiempo para armar sets por eso digo que es mas parejo para todos . te inclinaste por tener equipo propio, sin ninguna estructura poderosa que te apoye:Es mejor así? Corres mas tranquilo? Si, lo que pasa que cuando corro con otro estoy mas pendiente de el que de mi y demasiado quilombo tengo con mi auto jojo. sos muy joven pero tenés muchísima experiencia sobre los autos. Conta-nos tu trayectoria en el simu tc. Si tengo 16 años pero hace 4 que corro, arranque en el ovalo con los 2006 ahi lo conocí a muchos de los que corremos hoy (Black, gaby capo, lucho, claudio, kala, carlos, etc). Después comencé en lo que era Amigos Del TC mirando como co-rría mi viejo (GAYTA) y de golpe me dijo no corro mas corre vos y allá fui jaja. Gane 1 TC PERSO, 1 TRV6 y pelee varios. Siempre corrí en el mismo foro, fue cambiando de nombres, empe-zó siendo Amigos Del TC, después fue Nuevos Amigos Del TC, cambio a NATC y ahora es MAXIMA VELOCIDAD o MXM.

tenes algún referente en la categoría? Porque? Hay muchos que van muy fuerte y que me gusta como manejan como El Flaco, ADR, Gaby, KALA, Lucho, Tella, Mariano, El loco etc. No hay que ir solamente fuerte también hay que tener respeto en pista y ellos lo tienen. el piloto que te de mas batalla? El mas duro a la hora del sobrepaso? Todos dan batalla pero hay uno que no te regala nada y es TORO_90. igual es preferible ir siempre atrás de él porque sabes que en cual-quier momento se va a mandar alguna. Hace cosas de manco.jajaj

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ENTREVISTA A LUKS

por ultimo: como ves la actualidad del foro? Entras seguido? El foro esta bárbaro entro bastante seguido pero lo que mas me gusta son las revista de EZE que se pasa la verdad un genio y los videos de CH@F@ otro mas que aporta mucho, para mi era lo que estaba faltando. En cuanto a lo personal estoy muy contento de compartir esto que es un entretenimiento con muchos amigos que algunos conozco y otros no pero en algún momento espero que nos conozcamos . Luks

IMAGEN DEL TRADICIONAL COCKPIT DE LUKS

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CUARTA FECHA: 9 DE JULIO

CON SED DE REVANCHA.

EXCLUIDO DE OLAVARRIA LUKS APUNTO LOS CAÑONES A GANAR TODO EN 9 DE JU-LIO. Y ASI FUE, SE LLEVO CLASI, SERIE Y FAINAL. UNA JORNADA PERFECTA PARA QUEDAR BIEN ARRIBA EN EL TORNEO.

A pesar que en un momento se uso en duda, en el autodromo de 9 de Julio se disputo la cuarta fecha del tc 2010. una competencia que no tuvo la cantidad de vehículos que estamos acostumbrados a ver en pista, pero que es algo que los organizadores suponían de antemano. El compromiso que el seleccionado de futbol debía afrontar por la copa Ame-rica, fue mas fuerte para varios de los pilotos, pero de ninguna manera opaco el gran parque de autos que esta categoría ofrece. La jornada tuvo como gran protagonista al piloto del momento, Luks. Sin du-da el joven piloto de Ford no deja de sorprendernos por su andar veloz y sobre todo constante. Se impuso con mucha holgura en la clasificación, consiguió ganar su serie y una vez mas se subió al primer escalón del podio. Algo que no ocurría desde la primera fecha en Mar de Ajo. La final sufrió una importante demora, producto de la ineficacia de los bande-rilleros que tardaron demasiado en secar el aceite derramado por el auto de Pe-drins, que sufrió la rotura de su motor cuando venia punteando la segunda se-rie, y le dejo servida la batería al sorprendente Dany tc. La primera fila de la final fue entonces para Luks y Dany tc, seguidos por Fa-cu y Pacha y en tercera fila largarían Andys y Os Racing Kart. Nada para agregar sobre Luks. Tomo la punta y en abrir y cerrar de ojos y rá-pidamente haría una diferencia considerable con el resto. Quien tuvo mala fortuna fue Dany tc. El piloto de Dodge venia cumpliendo su mejor actuación de la temporada, pero la rotura de la caja de velocidades lo

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obligaron a abandonar al principio de la competencia final. Fue entonces Facu el encargado de hacerse del segundo escalón del podio. El porteño se va acostumbrando a estar bien adelante y poco a poco consiguió un expectante lugar en el torneo. Tercero arribo Pacha. A pesar de involucrarse en un toque con Os Racing a la salida de la chicana, el piloto de Bragado demostró que el tiempo de adapta-ción a la Dodge de tc ya lo paso y es hora de demostrar porque es el actual campeón de tn. Pedrins de gran carrera termino en el cuarto lugar. El piloto de Ford viene de ganar en Olavarria (debido a la exclusión de Tellaeche) y también se acomoda en el campeonato. Punteó casi toda su serie hasta que un motor exprimido al máximo para llevar a su auto al mejor lugar de la final, dijo basta. Impecable tarea del equipo para cambiar el impulsar en tiempo record entre serie y final. Quinto fue Chafa. Al mejor Dodge del torneo no le cayo nada bien la puesta a punto de su unidad. Careció de velocidad para clasificar, se vio muy enredado en su serie, y en la final pudo al menos mantenerse entre los de adelante. De-trás suyo arribo JC Conde. Un buen resultado teniendo en cuenta la carrera pasada. El piloto de la costa atlántica presentó en esta competencia un nuevo desarro-llo en el motor que loco Omar prepara en La Plata. En la séptima colocación culminó Andys. El de Bragado venia cumpliendo una destacada labor cuando a poco del final sufrió un despiste, producto del desgaste de los neumáticos y perdió varios puestos. Octavo aparece recién el mejor Chevrolet, el de VGG. Al piloto de Villa Go-bernador Gálvez tampoco le cayo bien el circuito y apenas pudo mantenerse entre los diez de adelante. En la novena posición culmino Os Racing Kart, que solo le quedo mantenerse en pista, luego del despiste inicial. Su vehiculo sufrió mucho la salida de pis-ta. Completo el Top ten de 9 de Julio Charly. Buena carrera del quilmeño que si-gue en su cosecha habitual de buenos puntos para terminar lo mejor posible el torneo. La próxima carrera será el lunes 18 en el difícil trazado de Paraná.

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Apretado ingreso a la chicana en la largada de 9 de Julio. Luks ya es puntero, lo siguen Dany tc, Facu, Pacha y el resto.

Claudio Riga sin la puerta en su Dodge. Nop fue de las mejores carreras para el piloto de Castelar.

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Mala fortuna para Ezequiel. El piloto quilmeño sufrió un despiste apenas comenzó la final y debió abandonar.

VGG, chafa y Juan Yarte llegando a la par a la chicana. Mas atrás Charly intenta acercarse.

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Incidente entra Pacha y Os Racing Kart. El de Dodge termino tercero cumpliendo así su mejor actuación en lo que va de la temporada.

Gran carrera de Pe-drins. Aquí superando a Andys para terminar cuarto y prenderse en el torneo.

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JC Conde volvió a los primeros planos luego de la frustrante carrera de Olavarria.

Uno de los tres quilmeños que corre en la categoria, Charly. Demostrando mucha regularidad con su Ford.

El piloto internacio-nal Raducha fue invi-tado a conducir el au-to de seguridad y su-frió un despiste en la primer serie. El vehi-culo quedo muy mal ubicado sobre la re-cta principal.

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Estanciero cuida por demás la cuerda e impacta sobre chafa en la prime-ra serie. El de Burzaco se despistaría y rompería el motor al querer retor-

Buena carrera de nichos con el Ford de Lujan. El piloto del Gjp Racing fue el único presente del equipo en esta carrera.

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“este resultado se lo dedico al equipo que trabajo a contrarre-loj para poder largar la final” Pedrins

“esperaba estar mas adelante. Corri toda la final sin la puerta y eso me retraso demasiado” Claudio Riga

“tuve que ingresar a boxes pa-ra sacar el pasto que quedo en la trompa luego del despiste. El motor empezó a levantar mucha temperatura” Vakeano

“estamos cerca de arreglar con un equipo de punta. Si se da la vuelta, quiero tener todas las condiciones para pelear bien adelante” Raducha (en su paso por 9 de Julio)

Lo que se dijo...

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cronometrando clasificación

Serie 1

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Serie 2

Final* *clasificación provisoria. Sujeta a revisión técnica.

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