Revista mensual de la industria naval, marítima y …...Revista mensual de la industria naval,...

Revista mensual de la industria naval, marítima y pesquera www.rotacionhoy.es

RotaciónJulio

Nº 562

PVP 11 €

BUQUEDrassanes Dalmauentrega a “Balear deCruceros” su nuevocatamarán “PamaBay Catamaran”.

OPINIÓN

Juan Díaz Cano, presidentede la Real Liga NavalEspañola.

ESPECIALCONSTRUCCIÓNYREPARACIÓNNAVAL

Navalia 2018, una ediciónque bate récord.

FERIASBernd Aufderheide, presidentey CEO of Hamburg Messe undCongress GmbH.

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6 / Rotación

La llegada del verano supone para nuestro paísun momento óptimo para el turismo y eldisfrute de diferentes actividades al aire libre.Así, el turismo náutico se postula como uno delos segmentos de mayor auge en la épocaestival, tanto para las personas que se desplazandesde distintos puntos de nuestra geografía alas zonas costeras, como para los turistas quecada año llegan de distintos países.La gran extensión de costa que rodea nuestropaís, así como el buen tiempo, hacen de Españael enclave adecuado para el desarrollo de unaactividad cada vez más significativa eimportante en el segmento marítimo.Prueba de ello son los positivos datos que enel último tiempo viene cosechando el sector,

habiendo registrado en el periodo de enero ajunio un 2,7 % más que en el mismo periodoen 2017.Teniendo como principales protagonistas aBaleares, Cataluña, Andalucía y la ComunidadValenciana, a pesar de haber ciertas pérdidas enla matriculación de algún tipo concreto deembarcación como las neumáticas plegables ola vela, este sector continúa avanzando,consiguiendo día a día un lugar más destacadoy configurando una industria con granproyección futura.Esperemos que la época y las cifran que nosacompañan sean un paso más en la carrera porhacer de la náutica un potente segmento en laeconomía española.

El verano apuesta por el turismonáutico

EDITORIAL

Rotación / 5

Rotación

6 ACTUALIDAD8 NOVEDADES10 MERCADO16 OPINIÓN

30 EMPRESAS48 AGENDA49 GUÍA DEL COMPRADOR

ESPECIALCONSTRUCCIÓNYREPARACIÓN NAVAL

La construcción naval españolacierra 2017 en positivo.

FERIAS

SMM 2018 vuelve a reunir a laindustria naval.

Sumario

Buque 12

www.rotacionhoy.es

TPI Editawww.grupotpi.es | Tel. 91 339 67 30Avda. de la Industria 6, 1ª planta.28108 Alcobendas (Madrid)

CONSEJERO DELEGADOJosé Manuel Galdón Brugarolas

DIRECTOR GENERAL COMERCIALDavid Rodríguez Sobrino

REDACCIÓN

DIRECTOR DE INFORMACIÓNJosé Henríquez | [email protected]

COORDINADORA EDITORIALBeatriz Miranda | [email protected] 339 6927

REDACCIÓN Y COLABORADORESNuria López,Laura Garcia-Barrios,,Lucas Varas,MarisaSardina

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DEPARTAMENTO COMERCIALTeresa del Amo

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Prohibida la reproducción total o parcial de los contenidosde esta publicación sin previa autorización por escrito.Lasopiniones y artículos publicados son responsabilidadexclusiva del autor,sin que esta revista las comparta nece-sariamente.

Drassanes Dalmau hahecho entrega al armadormallorquín “Balear deCruceros” de su nuevocatamarán “Pama BayCatamaran”.

MONOGRAFIAGuía de la construcción yreparación naval.

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ACTUALIDAD

6 / Rotación

“No hay marcha atrás en la entrada en vigor deMARPOL”

El Clúster Marítimo Español celebró unnuevo Desayuno con el Clúster en elque intervino D.Víctor Jiménez Fernán-dez, Consejero de Transportes, Repre-sentante Alterno de España ante la Or-

ganización Marítima Internacional (OMI), donde afir-mó que “no hay marcha atrás en la entrada en vigorde MARPOL”, al tratar las iniciativas medioambienta-les de la OMI. En lo que respecta a la normativa parala reducción del contenido de azufre del combustible,Jiménez afirmó que el sector demandaba una certi-dumbre y el comité de la OMI la aportó, y ahora es elmomento de trabajar para facilitar su implantación.Víctor Jiménez arrancó su intervención explicandoel pa-pel que juega la OMI dentro de Naciones Unidas,desta-cando que su dimensión y capacidad sólo se puedencomprender desde dentro. Dimensión “como autoridadmarítimamundial,que se encarga de establecer las nor-masquehandeobservarse”,explicaba,creandounmar-co justo y eficaz que se aplique internacionalmente,“im-pulsandounmarcode igualdaddecondiciones,promue-ve la eficiencia y la innovación, haciendo frente a losnuevos retos,y esa labor la desempeña adiario,todoelloa favor del transporte marítimo".Un transporte que defi-nió como“industria internacional”,que representael 80%de los intercambios entre países.Además,es el transpor-teparael comerciomáseficaz y sostenible,“unmedio se-guroydebajocosteque fomentael comercioentrenacio-nes y pueblos”.En esta línea, comentó que la OMI y susestadosmiembros, la sociedad civil y el transportemarí-timo trabajandemaneraconjuntaenprodeuncrecimien-to económicoecológico,sostenibleyeficiente.Su funciónprincipal esestablecerunmarconormativoparael sectordel transporte marítimo que sea justo y eficaz, y que seadopte y aplique en el plano internacional.

Entre los temasqueseestándebatiendoactualmente,des-tacó los buques autónomos. La OMI ha decidido llevar acabounestudioparaanalizar los instrumentosnormativosque se verían afectados por este tipo de buques. La pri-mera fase del estudio es analizar todas las circunstancias;y, la segunda, las condiciones en las que se podría dar lanavegación autónoma,poniéndose el acento en el factorhumano.En esta línea ya han establecido una definición:“Todo buque que en diversos grados pueda navegar sininteracciónhumana”.Asíque,en funcióndelgradodeau-tonomía,seestableceuna tipologíadebuquesautónomos,dependiendodel nivel de intervención humana.

PreocupaciónmedioambientalUna de las cuestiones candentes en la OMI es la protec-ciónmedioambiental.Noenvano,enenerode2020entraen vigor la regla MARPOL,sobre reducción de azufre enlos combustibles.Eneste sentido,afirmóque“ladecisióndel comité de protección del medio marino es inamovi-ble”yestá trabajandoen la implementaciónde la agendade protecciónmedioambiental.Otro tema importante es la adopción de la reducción so-bre laproduccióndegasesdeefecto invernadero. Laestra-tegiaestáencaminadaaeliminargradualmente laemisióndeeste tipodegases,aplicandounareduccióndel50%deestas emisiones sobre lasde2008para el 2050.Respectoa lasactuacionessobresustanciasnocivaspoten-cialmente peligrosas, Jiménez comentó que se está traba-jando sobre ello.Este es un tema que afecta a España deformanotabley sedebeaplicarel convenio.Paraello creequehace falta“ungrupodetrabajoqueaglutinea todos lossectoresqueanalicen las implicacionesnacionalese iden-tifiqueposiblesbarreras administrativasdel proceso”.Por último,entre los temas que trata la OMI están los ele-mentosquecontribuyana la competitividaddel comerciomarítimo,destacando el desarrollo de planes nacionalesde facilitación.

El papel de EspañaA la hora de tratar el papel que juega España en la OMI,destacó la importancia de los puertos. Según afirmó Ji-ménez “España es un país de larga tradición marítima,pero hoy día es imposible seguir viviendo del pasado,por ello necesitamos centrarnos en un presente que de-manda grandes retos. Deberíamos mantenernos muyatentos a la creciente importancia a laOrganizaciónMa-rítima Internacional”.Conello,demandóunamayor pre-sencia del sector marítimo en el ámbito internacional,buscando fórmulas para que España asumamayores re-tos en el ámbito internacional,que a escala mundial seamayor aún si cabe.●

De izda a dcha: D. Víctor Jiménez Fernández, Consejero deTransportes, Representante Alterno de España ante la OMI, yD. Alejandro Aznar, presidente del CME.

El pasado 20 de junio, el Colegio Oficial de Inge-nieros Navales y Oceánicos eligió como nuevo De-cano a José De Lara, que también será el nuevo Pre-sidente de la Asociación de Ingenieros Navales yOceánicos de España.Gracias a una participación de más del 15% de lapoblación colegial y una participación récord en lavotación online, de Lara sucederá en el cargo a LuisVilches.José de Lara es natural de Cartagena. Es ingenieronaval por la UPM de Madrid. En la actualidad es vi-cepresidente primero del Clúster Marítimo Espa-ñol, habiendo sido anteriormente secretario gene-ral y vicepresidente de innovación. Profesor e in-vestigador de la ETSI Navales de la UPM, tambiéndirige la empresa AID, especializada en consulto-ría, y es coordinador de la Plataforma Económicade la iniciativa europea BLUEMED. Además, es Aca-démico de la Real Academia de la Mar.

José de Lara Rey elegido nuevo Decano y Presidente deCOIN y AINE

José de Lara, Decano y presidente de COIN y AINE

8 / Rotación

Janus Systems ha desarrollado elmóduloVdel Sistema Janus“Optimi-zación de la eficiencia energética ycontrol de la emisión de gases deCO2”.Mediante sensores, el Siste-ma Janus interconecta los equipos ysistemasenergéticos con la operati-vadelbuque,consiguiendoahorrosde combustible cercanos al 8%.Sus informespresentandatos como:consumodecombustiblespormilla,emisiones de CO2 por milla, ener-gía utilizada por milla, eficiencia en

la propulsión, resistencia al avance,y todos losparámetrosexigidosporla normativa MRV.También puedegenerar informes para el segui-miento y gestión de la operativa delbuque.Este módulo puede interco-nectarse con losmódulos I,II,III y IVde seguridad marítima del buque,así como con el X de gestión de da-tos.Utiliza un software basado en LaNube, que proporciona datos entiempo real y amedida.www.janus-systems.es

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Janus cubre el reglamento MRVpara buques

Stauff presentaunidades defiltrado portátilpara el sistemahidráulico de abordo

La tecnología Port de Schindler,la multinacional suiza de ascen-sores y escaleras mecánicas lle-ga a alta mar, en concreto a la lí-nea de cruceros Carnival CruiseLine. Port es una tecnología decontrol de pasajeros y seguri-dad de acceso: los ascensoressaben a dónde van los pasajerosantes de acceder a la cabina. Losusuarios seleccionan su destinodesde un panel táctil en el vestí-bulo y se dirigen al ascensorque este les indica para llevarlesa su destino.El resultado de aplicar esta tec-nología es que se reducen lasparadas y el tiempo de viaje y se

consume menos energía. La tec-nología Port permite, además, unahorro de tiempo de hasta un40% durante el embarque y des-embarque de pasajeros.www.schindler.com

Para trabajos de mantenimiento,o como apoyo a los filtros inte-grados, Stauff ha desarrolladolas unidades de filtrado SMFS-P-015, compactos y portátiles.Las unidades bombean el aceitemediante bombas de engrana-jes que pueden bombear a tra-vés del elemento filtrante Stauffmedios líquidos con una visco-sidad entre 10 y 400 centistokes.Las unidades de filtrado portáti-les están disponibles con dosaccionamientos.Para el suminis-tro eléctrico terrestre es ade-cuada la versión de 50 Hz,mien-tras que los accionamientos de60 Hz se pueden alimentar conla red de a bordo. No son soloaptas para un mantenimiento ypuesta a punto preventivos delsistema hidráulico del barco, si-no que equipadas con un ele-mento hueco adecuado las uni-dades se emplean también parabombear y recircular los conte-nidos de los recipientes.www.stauff.com

Schindler lleva su tecnología Porta bordo del crucero CarnivalHorizon

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MERCADO / Buques mercantes

BUQUES MERCANTES(UNIDADES)Autoridad Portuaria Mes abril Acumulado desde enero

A CORUÑA 89 108 352 392 11,36

ALICANTE 70 63 261 239 -8,43

ALMERÍA 134 130 543 530 -2,39

AVILÉS 62 70 261 256 -1,92

BAHÍA DE ALGECIRAS 2.046 2.125 8.461 8.238 -2,64

BAHÍA DE CÁDIZ 84 107 343 397 15,74

BALEARES 3.182 3.257 9.385 9.906 5,55

BARCELONA 718 787 2.655 2.860 7,72

BILBAO 251 254 882 931 5,56

CARTAGENA 178 185 625 682 9,12

CASTELLÓN 143 168 557 624 12,03

CEUTA 797 929 3.333 3.595 7,86

FERROL-SAN CIBRAO 100 108 353 349 -1,13

GIJÓN 109 105 408 397 -2,70

HUELVA 171 205 739 783 5,95

LAS PALMAS 981 1.024 3.909 4.071 4,14

MÁLAGA 142 152 490 466 -4,90

MARÍN RÍA DE PONTEVEDRA 43 36 163 151 -7,36

MELILLA 153 147 641 580 -9,52

MOTRIL 96 116 397 426 7,30

PASAIA 65 78 269 297 10,41

SANTA CRUZ DE TENERIFE 1.042 1.314 4.149 5.008 20,70

SANTANDER 126 138 472 496 5,08

SEVILLA 78 96 306 326 6,54

TARRAGONA 224 246 866 879 1,50

VALENCIA 621 659 2.420 2.491 2,93

VIGO 135 148 474 555 17,09

VILAGARCÍA 25 26 95 103 8,42

Total 11.865 12.781 43.809 46.028 5,07

2017 2018 2017 2018 Var %

Fuente:Puertos del Estado

Incluye tanques, graneleros, de carga general, ro-ro, solo de pasaje, cruceros, portacontenedores y otros buques mercantes.

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Fuente:Puertos del Estado

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BUQUE / DRASSANES DALMAU

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Recientemente, el astillero catalán Dras-sanes Dalmau ha hecho entrega al ar-mador mallorquín “Balear de Cruceros”de su nuevo catamarán “Pama Bay Ca-tamaran”.

En respuesta al concepto solicitado por el armador, elastillero ha diseñado una embarcación a vela totalmen-te abierta, con la cubierta plana, sin resaltes de ningúntipo, en la que se ha estudiado la movilidad de los pa-sajeros por cubierta, dando especial importancia a lospasajeros con movilidad reducida, garantizando su ac-ceso a todas las zonas de la cubierta principal, así comohabilitando una pasarela de embarque por popa ade-cuada e instalando un aseo adaptado.

Para Drassanes Dalmau, la modularidad ha sido claveen el desarrollo del proyecto. Así, se platearon distintasconfiguraciones de asientos con el objetivo de adaptarla embarcación para el desarrollo de diversas activida-des y eventos.Además, el astillero ha estudiado especialmente la proade la embarcación, evolucionando el tradicional con-cepto de “cross beam” de los catamaranes a vela a tra-vés de análisis estructurales, logrando un reforzado nointrusivo que permite la unión del stay en dicha zonasin tirantes ni estructuras sobre la cubierta.Con el fin de mejorar la experiencia a bordo de los pa-sajeros, se ha instalado un bar de grandes dimensiones,dos plataformas de baño con teka sintética, escalera es-

BUQUE / DRASSANES DALMAU

Rotación / 15

camoteable en la zona de proa con tapa, redes de grantamaño en la proa utilizables como solárium con la em-barcación fondeada, toldilla rígida de PRFV, escalerasde baño en popa…

SeguridadLa seguridad ha recibido especial atención por partedel astillero, implementando soluciones que cumplencon las exigencias normativas actuales para este tipo deembarcaciones, como pueden ser el cumplimento de loscriterios de estabilidad en avería, la instalación de bal-sas salvavidas con capacidad suficiente para garanti-zar que si una se pierde el resto cubren el total de per-sonas a bordo, la instalación de Radar, AIS, motor au-xiliar, hélice transversal de maniobra en la proa, cierrey apertura automatizado de las compuertas de ventila-ción de máquinas… Además de los tradicionales siste-mas como el sistema de extinción de máquinas porCO2, sistema de detección de incendios, grupo autóno-mo sobre cubierta con arranque automático, sonda,VHF-DSC clase A, RBLS o SART, entre otros.Por otra parte, la carena ha sido estudiada para queofrezca la máxima seguridad y confort, con un paso deola suave, reacciones nobles y unas estudiadas formasde proa que eliminan el tradicional embarque de aguaa cubierta de este tipo de catamaranes. Todo ello man-teniendo un equilibro transversal adecuado con el sis-tema velico para ofrecer las máximas prestaciones mi-nimizando las correcciones de rumbo con el timón.

Optimización del sistema velicoEl sistema velico está concebido con el objetivo de ha-cer que la navegación sin motor sea funcional, lo mássimple posible y segura para todos los pasajeros queestán a bordo. Así, en su construcción se han incluidowinches para maniobras y enrolladores del génovaeléctricos, así como velamen de alto gramaje. El mástily botavara, por su parte, ha sido fabricado en aluminio

anodizado utilizando una sección sobredimensionadapara las características de la embarcación, con el objeti-vo de garantizar al máximo la seguridad.

Respeto al medio ambientePor último, el respeto al medio ambiente y al entornoha sido uno de los puntos más determinantes en la con-cepción de dicha embarcación. De esta forma, la mayo-ría de componentes han sido aplicados por el procedi-miento del laminado por infusión; la aplicación de unantifouling que contribuye a reducir las emisiones; lafabricación íntegra de la embarcación con pintado en elmolde que no hace necesario el repintado de la embar-cación; la instalación de motores de última generaciónque cumplen con las normas anti-polución; el sistemade retención de aguas residuales, así como accionesdestinadas a reducir el gasto energético la instalaciónde toda la iluminación interior, exterior y de navega-ción con tecnología LED; el conexionado eléctrico a lared de puerto que permite accionar todos los sistemasde la embarcación en puerto sin necesidad de produciremisiones; o el sistema de recarga de baterías con pro-pios motores principales que permite operar la embar-cación sin necesidad de poner en marcha los motoresauxiliares, entre otros. ●

Para DrassanesDalmau, lamodularidad ha sidoclave en eldesarrollo delproyecto

16 / Rotación

OPINIÓN / Juan Díaz Cano

Allá por el año 1964 Bob Dylan anuncia-ba, a través de una canción que llegaríaa ser icónica para toda una generación,que los tiempos estaban cambiando. Yno le faltaba razón al cantautor nortea-

mericano: los tiempos, de verdad, estaban cambiando.Tanta razón llevaba que cuarenta y siete años más tar-de sorpresivamente un cantante, el propio Dylan, eragalardonado ni más ni menos que con un ¡Premio No-bel de Literatura! Ignoro qué señales pudiera haber ob-servado este cantante para augurar que los tiempos es-taban cambiando, pero es evidente que alguna o algu-nas tuvo que haber observado.Como quiera que la vida, y por tanto la sociedad, laeconomía y la política se configuran a lo largo de laHistoria a través de ondas expansivas que marcan eldevenir de las relaciones sociales, cabría preguntarnossi existen señales a nuestro alrededor de que, de nuevo,los tiempos vuelven a cambiar.Vivimos pegados a un teléfono móvil, navegamos poruna red etérea casi mágica que nos conecta con el mun-do, el big-data preside las principales decisiones em-presariales, los ejes del comercio mundial mudan deubicación, Europa ve declinar su estrella sin llegar a en-tender que su tiempo quedó atrás fruto de una econo-mía globalizada en la que nuevos actores asumen pa-peles estelares, y finalmente todos aceptamos como unarealidad evidente que el mundo ha dejado de tener unguardián del orden y del bien.Son todas ellas señales evidentes de que algo estácambiando. Están cambiando las relaciones persona-

les, las vinculaciones empresariales, las políticas cen-trífugas y las instituciones lentas y pesadas. El mundocambia a pasos agigantados ante los ojos maravilla-dos e incrédulos de todos nosotros. Y ante todo cam-bio sólo caben dos alternativas: o ser actores o ser víc-timas de este cambio.

Un modelo obsoletoEn medio de este marco general asoma un modelo maríti-mo español al que los años y la obsolescencia comienzan apasar factura. Nuestro erróneo modelo portuario data delaño 1992 impulsado por un crepuscular gobierno socialistaabiertamente decidido a implantar un modelo cerrado yopaco alejado de cualquier pretensión liberalizadora. Nues-tra Marina mercante, configurada en un mercado estrecho ycerrado, se arrastra por su propio camino de servidumbremientras nuestra balanza de fletes se estanca cada día másen unas cifras que ningún gobierno se atreve a reconocer.Nuestra industria española de la construcción naval siguepagando el peaje del ingreso de España en la CEE. Un pea-je por el que nuestro país se convertiría en una economíade servicios en favor de nuestros socios comunitarios delnorte. Para nuestra Marina de pesca suficientemente cono-cido es que tampoco el panorama pinta mucho mejor. Y pa-ra qué hablar de nuestra sufrida Marina deportiva.

Aire fresco para el sector marítimoAlejándose de este deprimente escenario, el recienteanuncio de la constitución en España del Instituto de Me-diación y Arbitraje del Transporte (IIMAT) no deja de serun soplo de aire fresco en un momento en que, con moti-vo del Brexit, Londres comienza a perder protagonismocomo centro del arbitraje marítimo internacional. A nadieescapa que, incapaz de acompañar los cambios observa-dos en este mundo interconectado y globalizado que nosha tocado vivir, el actual modelo judicial que preside larealidad europea comienza a dar sus primeros síntomasde agotamiento. Por ello, y de la mano de dos de dos ins-tituciones modélicas, transparentes y sin tacha alguna co-mo la Real Liga Naval Española y la Fundación PhilippeCousteau el IIMAT llega para quedarse y consolidar unproyecto cuya única mira no es otra que adelantarse a esecambiante futuro que se aproxima a velocidades hastaahora nunca observadas.Desde esta tribuna damos la bienvenida a este proyec-to que nos aleja de aquello tan español de “que inven-ten ellos”. Sólo cabe espera que el miedo no atenace alos principales actores del sector marítimo español y,por una vez, sean ellos los protagonistas de los cam-bios que los nuevos tiempos anuncian. ●

LOSTIEMPOSVUELVEN A CAMBIARPor: Juan Díaz Cano, presidente de la Real Liga Naval Española

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ESPECIAL / Construcción y reparación naval

España, segundo país de la UniónEuropea con más unidadescontratadas en 2017

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CON UN TOTAL DE 37 NUEVOS CONTRATOS, 40 ENTREGAS, 70 BUQUES DE NUEVACONSTRUCCIÓNY UN MILLAR DE TRABAJOS DE REPARACIÓNY TRANSFORMACIÓN, LAINDUSTRIA NAVAL ESPAÑOLA HA REAFIRMADO SU LIDERAZGO A LO LARGO DE UN 2017 QUEHA SUPUESTO UNO DE LOS PUNTOS DE INFLEXIÓN PARA EL REPUNTE DE UNA INDUSTRIA ENPLENA RENOVACIÓNY CRECIMIENTO.

Rotación / 19

20 / Rotación

Con un incremento demás del 70%, Españaha visto crecer y evolu-cionar su industria na-val durante 2017, lle-

gando a ocupar las primeras posicionesen el ranking de contratación a niveleuropeo, tal y como indica el “Informede actividad del sector de la construc-ción naval 2017”, de PYMAR.De la misma forma, el índice de re-posición de la cartera de pedidos es-

pañola marcó el tercer mayor valorde los últimos 10 años, siendo los bu-ques más entregados los remolcado-res, pesqueros y offshore.

ContratacionesSegún los datos aportados porPYMAR, durante el pasado año losastilleros españoles contabilizaronun total de 37 nuevos contratos,equivalentes a 185.634 CGT, que su-pusieron 5,3 millones de horas de

trabajo. Estas cifras dan como resul-tado un aumento interanual de lacontratación de más del 70%.Los positivos datos arrojados duran-te ese periodo han permitido que Es-paña encadene cuatro años consecu-tivos de crecimiento en las cuotas decontratación a nivel mundial, pasan-do de representar el 0,6% de las uni-dades en 2013, al 2,4% en 2017. Esteincremento hace que España se sitúeen décima posición a nivel mundial


La construcción naval española cierra2017 en positivoTRAS ATRAVESAR MOMENTOS DIFÍCILES A NIVEL ECONÓMICO E INDUSTRIAL, LOSEXPERTOS DEL SECTOR NAVAL PUSIERON EL FOCO EN 2016 COMO EL AÑO DE LARECUPERACIÓNY CRECIMIENTO DEL MISMO. ASÍ, EL TRANSCURSO DE 2017 VINO ACONFIRMAR ESTA POSITIVA TENDENCIA, CERRÁNDOSE UN AÑO EN EL QUE ESPAÑA SE HAPOSICIONADO COMO SEGUNDO PAÍS DE LA UNIÓN EUROPEA CON MÁS UNIDADESCONTRATADAS.

y en segunda a nivel europeo en bu-ques contratados.Del total de las entradas en vigor,un 57% correspondieron a buquespesqueros, un 19% a buques de pa-saje, un 8% a oceanográficos y re-molcadores, un 3% a buques offsho-re y a buques de suministro de com-bustible, y el 2% restante a otro tipode buques.

EntregasLas entregas siguieron en la mismalínea que las contrataciones, experi-mentando un aumento de casi un11% interanual, contabilizándose laentrega total de 40 unidades durante2017, equivalentes a 141.455 CGT.Continuando con la tendencia a lainternacionalización, implantada conmás fuerza desde los tiempos en losque la recesión económica hizo másmella, las entregas, y por ende, lasconstrucciones, se vieron impulsadaspor la exportación. Así, alrededor del85% del importe de las entregas du-rante 2017 correspondieron a arma-dores extranjeros.

Cartera de pedidosDerivado de los buenos resultadosobtenidos de la contratación, la car-tera de pedidos nacional se vio re-forzada incrementándose progresi-vamente, llegando a contabilizarseun total de 70 buques en construc-ción, equivalentes a casi medio mi-llón de CGT y 13,5 millones de horasde trabajo.Teniendo esto en cuenta, los datos ex-traídos muestran que, frente a la acti-vidad llevada a cabo en 2016, duranteel pasado año se produjeron incre-mentos de en torno al 10% en el tama-ño y complejidad de las construccio-nes (CGT). Si se echa la vista un pocopara atrás, este incremento es aún ma-yor, registrándose un 40% respecto a lamedia de los últimos 5 años.Todo ello se debe a diversos factorescomo la calidad de los materiales, lasofisticación y novedad en las tecnolo-gías implantadas o a la proliferaciónconstante de nueva normativa aplica-da a la construcción y navegabilidad

de los buques, entre otros. De esta for-ma, son cada vez más los buques cons-truidos por encargo, personalizados ya gusto del armador, dejando a un la-do la producción en serie.Segregando por tipos de buques, acierre del ejericio de 2017, la carteranacional estaba compuesta por 27buques destinados a la industria pes-quera, 18 remolcadores, 5 ferris, 4buques offshore, 4 buques petrole-ros, 3 dragas, 3 oceanográficos y 1crucero, entre otros.Dentro de la Unión Europea, Españafue el tercer país con más unidades enconstrucción sumando el 10,8% del to-tal, destacando su protagonismo en ni-chos de mercado como la industriapesquera (tercera potencia mundial yprimera de la Unión Europea), el seg-mento de remolcadores, dragas y offs-

hore (segundo país de la Unión Euro-pea), o el de oceanográficos (tercerapotencia de la Unión).

Reparaciones y transformacionesAl igual que el segmento de la cons-trucción, las obras de reparación ytransformación también incrementa-ron en 2017, representando en tornoa un millar de encargos de este tipo yrepercutiendo en más de un 5% en lafacturación interanual de los astille-ros que los llevan a cabo.Los trabajos de reparación se centra-ron, sobre todo, en tipos de buques co-mo yates (34,0% del total), pesqueros(22,7%) o buques de carga (19,5%).En cuanto a la actividad de transfor-mación, los trabajos de remotorizacióny alargamiento fueron los más efec-tuados por los astilleros españoles. ●

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Distribución de las contrataciones en España durante 2017

Pesqueros Cruceros Ferris Oceanográficos Offshore Remolcadores Buques tanque Otros

tsiD nocsaln deóibucirt psn Eesneoicatartn 2017etnadurñapatsiD nocsaln deóibucirt psn Eesneoicatartn 2017etnadurñapa

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Distribución de las contrataciones en España durante 2017

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Fuente: PYMAR

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Nodosa ha contado alo largo de 2017 y2018 con una exten-sa agenda de cons-trucción y repara-

ción naval. Ganador en en la catego-ría Astillero Destacado, en lospremios FINE 2018, trabaja en laconstrucción y reparación de buquespara diferentes nacionalidades y co-metidos.

Entregas en 2017En 2017 el astillero entregó un total de 6buques. Entre ellos se encuentra el“CFL Hunter”, un palangrero de59,50 mts de eslora, diseñado y cons-truido para la pesca del toothfish enel Falkland Islands. Dispone de pro-pulsión diesel-eléctrica, refrigeraciónpor CO2 y baja firma acústica.

Por otro lado, el “Henk Senior” es unarrastrero encargado por OspreyGroup Fish, de 28,62m de eslora total y10m de manga. Destinado a la pesca defondo, trabaja en el Mar del Norte y elCanal de la Mancha bajo las modalida-des Twinrig y Flyshooter.Otra de sus entregas fue el arrastrerocongelador de altura “Monteferro”, de63,70x12m. Encargado por Rampesca,está destinado a Malvinas para la cap-tura del calamar. Es el primero en sumodalidad construido en España envarios lustros, disponiendo de proa in-vertida y soluciones de eficiencia.Además, Nodosa entregó dos buquesde servicios de recogida de productosMARPOL, “Jak Uno” y “Jak Dos” (de27 y 18 metros respectivamente), queoperarán en el Puerto de Barcelona.Ambos están destinados al servicio de re-

cogida de residuos líquidos y oleosos delos buques en puerto, y también para larecogida y transporte de residuos sólidosen contenedores sobre cubierta, cum-pliendo con el Reglamento MARPOL.Por último, entregó el remolcador “AAlonso”, de 31m de eslora y 75 Tn BPparaAmare Marín, que dispone de pro-pulsión acimutal y sistema de luchacontra-incendios FIFI 1.

Buques en construcciónEn lo que a nueva construcción se refie-re, Nodosa Shipyard cuenta actualmen-te con 10 buques en construcción.Uno de ellos es el “Argos Cíes”, unarrastrero congelador de altura de 75mde eslora por 14 de manga para GrupoPereira. Especializado en la captura yprocesado de calamar, su entrega estáprevista para final del verano de 2018,

Nodosa Shipyard aumenta su actividaden nueva construcción, reparaciones yconversiones navalesCERRANDO 2017 CON LA CONSTRUCCIÓN, REPARACIÓNY CONVERSIÓN DE DIVERSOSBUQUES, TANTO NACIONALES COMO INTERNACIONALES, NODOSA SHIPYARD ABORDA UN2018 CARGADO DE NUEVOS PROYECTOS ENTRE LOS QUE DESTACAN OBRAS DECONSTRUCCIÓN NAVAL, MODERNIZACIÓNY MANTENIMIENTO, CONFIGURANDO LO QUEPREVISIBLEMENTE SERÁN LOS BUQUES DEL FUTURO PRÓXIMO.

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y será el más grande construido hasta la fecha para ese calade-ro en mucho tiempo.Por otro lado, en colaboración con Pesca Baqueiro, Nodosa hadiseñado el buque arrastrero congelador de altura “Isla de Te-rranova”, para operar en aguas NAFO. De 49,90 m de eslorapor 11,50 de manga, de proa invertida y con líneas para óptimanavegación, su entrega está prevista para verano de 2019.Para Kutterfish Group, Nodosa está construyendo los buques“Janne Kristin” e “Iris”, dos arrastreros tipo Twinrig de 35 m deeslora. En su diseño destaca su proa invertida, y la automati-zación del proceso de carga y descarga del pescado. Operaránen el Mar del Norte y la entrega del primero de ellos se realiza-rá a finales de este verano y el segundo cuatro meses después.Asimismo, el astillero cerró con Osprey Group Fish la contra-tación del “Jannetje Cornelis” y el “Jacoba María”, ambos Twin-rig y Flyshooter, para faenar en el Mar del Norte. El primero seentregará este verano, y el segundo el año que viene.Al mismotiempo, el armador ha encargado al astillero dos unidades más.Además, Nodosa construye un buque auxiliar de la acuicultu-ra del mejillón, de 23m eslora, que incorpora una factoría parael cocido y el procesado del mejillón a bordo, con el nombre de“Ecomytilus”.

Por último, se encuentra ya próxima a su entrega una pon-tona-draga ecológica (de 36x12,50m), denominada “Ecory-dora”. Es la primera draga capaz de drenar el fondo delmar de forma autónoma. Tendrá un robot de gestión re-mota y una boya para depositar la arena sin dispersarla.

Modernización,conversión,reparación ymantenimientoEn cuanto a la actividades de modernización, conversión, re-paración y mantenimiento de buques, Nodosa alcanza una me-dia de más de 150 actuaciones.En este sentido, destaca el alargamiento del palangrero “Xu-xo”, en 4,70 metros, abordando otras tareas como tubería, car-pintería o pintura, derivada de este alargamiento.En el arrastrero “Santo do Mar”, llevó a cabo un trabajode alargamiento en 10,40 metros, resultando una eslora de49,90m. También ha mejorado la operatividad y eficienciadel buque.Por otro lado, en el “Pedra da Grelo” también se realizó un alar-gamiento en 1,50m por popa y remotorización.De la misma forma, el “Paradanta Primero”, se sometió a uncambio del motor propulsor, para mejorar su eficiencia ener-gética y su navegabilidad.Por su parte, en el atunero “Sisargas”, ex “CapeAnn”, Nodosaefectuó una reforma y acondicionamiento general para perso-nalizarlo a los requerimientos del armador, llevando a cabo ta-reas de revisión, instalación, optimización y construcción.Con varias decenas de antigüedad, el atunero “TemplarioI” cruzó el Atlántico para hacer una reforma y moderni-zación integral en tiempo récord. Así, el astillero renovóla habilitación del buque y rehabilitó el puente de gobier-no; instaló nuevos sistemas y mejoró los equipos, entreotras cosas.Para finalizar, el astillero está a punto de acometer los alar-gamientos del palangrero “O Kevin” y del arrastrero “Playade Menduiña”, en unos 5 y 11 metros, respectivamente. ●

Monteferreo CLF Hunter

A Alonso Alargamiento de los buques Xuxo y Santo Do Mar

Reparación y modernización de los atuneros Sisargas y Templario I

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Tras haber cerrado un2017 en el que la acti-vidad del astillero seha movido principal-mente en la entrega

de los buques “Bima Suci” y “BAPCarrasco”, así como en la proyec-ción de futuras construcciones yentregas, en 2018 el astillero conti-núa apostando por las obras denueva construcción, así como porlos trabajos de transformación oreparación de buques en servicio.

EntregasEn lo que ha entregas se refiere, en2017, Freire Shipyard entregó losbuques “KRI Bima Suci” y “BAPCarrasco”.Entregado en marzo del pasadoaño a la Marina de Perú, el buqueoceanográfico “BAP Carrasco”,con una eslora total de 95.30 m,una longitud perpendicular de84.00 m y una manga de trazadode 18.00 m, fue construido para larealización de diversas tareas co-mo la cartografía por sondeo acús-tico, el muestreo del fondo mari-no, el remolque y manejo de siste-mas acúst icos , y el apoyo aoperaciones de buceo.Por su parte, el buque escuela a vela“KRI Bima Suci” fue entregado en elmes de septiembre a la Armada deIndonesia y el Ministerio de defensade la República de Indonesia. Se ca-racteriza por contar con una esloratotal de 111,20 m, una eslora de cascode 93,24 m, una eslora entre perpen-diculares de 78,37 m, una manga detrazado de 13,50 m y un calado má-ximo de 6,05 m.


La cartera de proyectos deConstrucciones Navales PaulinoFreire creceNUEVAS CONSTRUCCIONES, MODERNIZACIONES, TRANSFORMACIONES O REPARACIONESSON ALGUNOS DE LOS TRABAJOS QUE COMPLETAN LA CARTERA DE PROYECTOS LLEVADOSA CABO POR EL ASTILLEROVIGUÉS.

Alargamiento del Minchos Octavo

Patrullero para PAAF

Situándose ya en 2018, el astillero botó el abril suconstrucción 715 “Markus”, un arrastrero para Qa-jaq Trawl, de 80.60 m. de eslora total; y tiene previs-ta, para después de verano, la botadura de otroarrastrero de 80.60 m. de eslora total, para Polar Se-afood, llamado “Polar Nattarolik”.Ambos buques son dos arrastreros congeladores quese dedicarán a la pesca de gambas en el ártico, por loque una de sus características principales es su ca-pacidad polar; resultando ser buques extremada-mente complejos.Por otro lado, Freire tiene prevista, este verano, laentrega del buque “Taqnia”, un oceanográfico paraTaqnia Cyber (Arabia Saudí), de 43.20 m. de eslora

total, que fue botado en el mes de diciembre 2017 yque actualmente está en fase de pruebas de mar.Además, cuenta con dos proyectos de nueva cons-trucción. El primero de ellos es un oceanográfico pa-ra KSIR (Kuwait), de 54.80 m. de eslora total. Estebuque estará dotado de los equipos necesarios paracumplir funciones multidisciplinares en el área deinvestigación.El segundo de ellos se trata de un patrullero paraPAAF (Kuwait), de 42 m. de eslora total, que reali-zará labores de patrullaje con el fin de prevenir lapesca ilegal, actuará como soporte de otros patru-lleros más pequeños y en las operaciones de bús-queda y socorro.

Otros trabajosAdemás de las citadas obras entregadas y en cons-trucción, en el último tiempo el astillero también harealizado el alargamiento de tres pesqueros y estárealizando una transformación de otro buque pes-quero que operará en aguas argentinas. ●Botadura del buque Taqnia

Oceanográfico para KSIR

Botadura del buque Markus

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Concentrando la ofertay demanda del mer-cado de la construc-ción naval y el trans-porte marítimo, la fe-

ria internacional de la industriamarítima, SMM, abrirá sus puertasdel 4 al 7 de septiembre de 2018.Con más de 2.200 expositores de 69países, entre los que se encuentranalgunos nuevos como Panamá, Esto-nia o Colombia, el evento espera re-cibir unos 50.000 visitantes aproxi-madamente.Presentada como una oportunidadpara los agentes del sector marítimopara conocer las últimas tendencias,

la SMM 2018 se caracterizará por superfil innovador al contar con losproductos y sistemas más actualiza-dos a las nuevas normativas, así co-mo por la exposición de los temasmás vanguardistas que configuraránla industria naval del futuro.En este sentido, la SMM 2018 preten-de ser una fuente de nuevas ideas yuna plataforma adecuada para lacreación de redes, inspiración, solu-ciones prácticas y negocios. Así, asti-lleros, proveedores de servicios ma-rítimos, empresas emergentes yagentes del sector darán a conocerinnovaciones de futuro que aportanvalor en la actualidad.

De la misma forma, la feria ha de-cidido poner el foco de atenciónen segmentos decisivos para mu-chas compañías y que, hoy en día,se encuentran en proceso de recu-peración, viviendo en algunos ca-sos un periodo de auge, como es elejemplo de la industria de los cru-ceros, el área offshore, la investi-gación marina, la minería en altamar o la utilización de los recursosdel Ártico.Por otra parte, a través del leitmo-tiv “Tendencias en SMMart Ship-ping”, cobrarán especial protago-nismo temas como la digitaliza-ción, el medio ambiente, la

FERIAS / SMM 2018

SMM 2018 vuelve a reunir a laindustria navalBAJO EL LEMA “TENDENCIAS EN SMMART SHIPPING”, SMM DE HAMBURGOVUELVE A PONEREL FOCO EN LA INDUSTRIA NAVAL, PARA DAR A CONOCER LAS MÁS RECIENTESNOVEDADES, DE LA MANO DE EXPERTOS EN EL SECTOR.

seguridad y la defensa, o la mine-ría de aguas profundas y la inves-tigación polar, con el fin de ofrecerrespuestas concretas a las dudasque más afectan a la industria.

La navegación verde avanzaLas más recientes y estrictas regla-mentaciones medioambientales es-tán obligando a la industria navala llevar a cabo una gestión eficazdel agua de lastre y un límite infe-rior de azufre para los combusti-bles de los buques. Así, en el Con-greso Ambiental Marítimo Global(GMEC), los expertos discutiránsobre los desafíos y las oportuni-dades a los que se enfrenta la in-dustria.Para abordar estos asuntos se ha-rá referencia al Gas Natural Licua-do (GNL) como nuevo combusti-ble para conseguir reducir las emi-siones en buques a un preciorazonable.Además, expertos como Debra Di-Cianna, de la consultora estadou-nidense Choice Ballast Systems;Tim Wilkins, director de MedioAmbiente de Intertanko; o Stama-tis Fradelos, ingeniero del Equipode Desempeño Ambiental Opera-cional (OEP) de ABS, debatirán so-bre la gestión del agua de lastre(BWM), mostrando qué tipos desistemas BWM son adecuados pa-ra un tipo de barco específico, ycuál de estos sistemas cumple tan-to con las reglas de la OMI comocon los requisitos más estrictos dela Guardia Costera de los EE. UU.

La industria de crucerosOtro de los temas que se tratarán enla feria de Hamburgo será el de la in-dustria de los cruceros, un sector queha crecido exponencialmente en Eu-ropa en el último tiempo y que seperfila como un potente nicho demercado en el futuro.Así, enlazando con la preocupa-ción del sector por desarrollar unaactividad marítima sostenible yeficiente, se estudiará la manerade introducir GNL en los buquesde crucero, con el fin de minimi-

zar los efectos de cada viaje en elentorno marino y en las regionescosteras.Andreas Chrysostomou, secretariogeneral de CLIA en Europa, CruiseLines International Association,ostentará la presidencia de un pa-nel de expertos, entre los que seencuentran Bud Darr, vicepresi-dente ejecutivo de Política Maríti-ma y Asuntos Gubernamentalesen MSC Cruceros; Lex Nijsen, vi-cepresidente y director de MANDiesel & Turbo; Rolf Sandvik, con-sejero delegado de The Fjords oJan-Erik Rasanen, jefe de nuevastecnologías de Foreship. Dicho pa-nel se centrará en el papel pionerode la industria de cruceros en laprotección del medio ambiente.

Revolución digitalLa digitalización y la ciberseguri-dad también tendrán un papeldestacado en este nuevo encuen-tro. En este sentido, se desgranaráel potencial de las nuevas tecnolo-gías para revolucionar el transpor-te marítimo global, y cómo la digi-

talización y otras megatendenciaspueden ser aprovechadas para ha-cer que la navegabilidad sea mástransparente y eficiente.Para aclarar las inquietudes suscita-das al respecto de estos asuntos inter-vendrán Knut Ørbeck-Nilssen, presi-dente de la Asociación Internacionalde Sociedades de Clasificación (IACS)y CEO de DNV GL – Maritime; oWayne Jones, de Diesel & Turbo's.

Optimización de la cadenalogísticaLa integración entre buques y puer-tos es algo que también se ha pues-to en valor en los últimos años, su-poniendo una fuente de oportuni-dades para la industria naviera.Hubert Hoffmann, CIO y CDO deMSC Alemania, o Kohei Matsuo,director del Instituto Nacional Ja-ponés de Investigación Marítima,aportarán su visión sobre los des-afíos que se plantean en el universodel transporte marítimo, así comoalgunas cuestiones sobre los cam-bios que las nuevas tecnologías oca-sionarán en el mismo. ●

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ESPECIAL / SMM 2018

SMMes considerada como una de las feriasmás grandesen el sectormarítimo a nivel internacional.¿Qué espera deesta edición? ¿Qué objetivos se proponen?SMM es, de hecho, la principal feria comercial marítima delmundo y esto es así por una razón. Del 4 al 7 de septiembrede 2018 volveremos a recibir a 50.000 visitantes de más de120 países. Más de 2.2000 expositores de todo el mundo re-presentarán toda la cadena de valor marítima en más de90.000 metros cuadrados. Por supuesto, espero mucho deSMM 2018. Este año, presentaremos la industria marítima"Tendencias en SMMart Shipping" que se presenta como elleitmotiv en toda la exposición con un enfoque especial entemas verdes y digitales.

¿Cuáles son las principales áreas y actividadesintroducidas como novedad en esta edición?Hay muchas áreas nuevas y actividades en SMM 2018. Comola primera feria de comercio marítimo, tendremos un área deexhibición de impresión 3D donde los visitantes pueden po-nerse en contacto con expositores y expertos de este promete-dor mercado. También es nueva la "Ruta del Crucero y elFerry", donde presentaremos temas de diseño e interiores delsegmento de transporte de pasajeros de alta demanda. Otroelemento que se estrena es el Tradewinds Shipowners Forum,donde agentes innovadores de Alemania y del extranjero sereunirán para debatir sobre sus estrategias para gestionar y te-ner éxito hoy en día. Cuando se trata de la próxima genera-

ción marítima, ofrecemos a las empresas una sala para que sepresenten en el Mercado de la Carrera Marítima y en la Rutade Trabajo. Con el fin de aumentar el entusiasmo e informar aestudiantes y graduados sobre las oportunidades de la carre-ra en la industria marítima, lanzaremos un foro que incluyetalleres, controles de CV y simulaciones de entrevistas. Otraoportunidad para establecer nuevos contactos comerciales esla MariMatch, en la que los actores de la industria marítima sereúnen en una misma mesa para realizar charlas rápidas.

¿Cuáles son los principales temas que se abordarán?Para resumir, me gustaría referirme a las rutas temáticas queguían a los visitantes fácilmente a través de SMM 2018.

Estos incluyen la ruta verde, seguridad, digital, crucero yferry y trabajo. A lo largo de estas rutas presentamos ex-positores, eventos y conferencias que se centran en estosaspectos. Para dar suficiente espacio a los temas "ecológi-cos" en SMM, la sala adicional A5 se centrará únicamenteen la "Propulsión ecológica". Los temas principales bajo"Tendencias en SMMart Shipping" se discutirán en variasconferencias de primera clase con más profundidad. Paraponer algunos ejemplos: las fuentes de energía alternati-vas y las tecnologías "verdes" que permiten actividades

Bernd Aufderheide, presidente y CEO ofHamburg Messe und Congress GmbH

A POCAS SEMANAS PARA QUE ARRANQUEUNA DE LAS FERIAS MÁSINTERNACIONALES, SMM 2018, BERNDAUFDERHEIDE, PRESIDENTEY CEO OFHAMBURG MESSE UND CONGRESS GMBHNOS CUENTA LOS DETALLES DE UNENCUENTRO QUE REUNIRÁ A PRINCIPALESAGENTE DEL SECTOR MARÍTIMO.

“En los tiempos digitalesy políticamentedinámicos en quevivimos, es esencial quela gente se mantenga encontacto, siga hablandoy debatiendo”

más sostenibles y respetuosas con el medioambiente sonuna parte importante del futuro de la industria marítima.Es por eso que el congreso medioambiental marítimo glo-bal (gmec) debatirá temas de actualidad como la prepara-ción del tratamiento del agua de lastre y el tratamiento delos desafíos medioambientales del futuro. En la mesa de laindustria Offshore, los expertos debatirán sobre los des-arrollos más recientes en la minería de aguas profundas yla infraestructura ártica; mientras que Maritime FutureSummit arrojará luz sobre las tendencias y los últimosavances en automatización, digitalización y gestión de da-tos. La conferencia internacional sobre seguridad y defen-sa marítima (MS & D) se centrará en temas como la segu-ridad de las vías marítimas internacionales y la infraes-tructura marítima, la seguridad digital y las nuevastendencias en tecnología naval y verde.

¿Qué papel juegan las empresas españolas en SMM?España juega un papel importante en la industria maríti-ma internacional y, por lo tanto, es uno de nuestros prin-cipales mercados para SMM. Este año hemos tenido unagran demanda de espacio para exposiciones y nos com-place dar la bienvenida a algunos grandes nombres enSMM 2018. Estos son, por ejemplo, Ingeteam, Ibercisa, Pe-ter Taboada, Regal Beloit España o Jaure. Además, tendre-mos cuatro asociaciones nacionales ASIME, Foro Maríti-mo Vasco, I.S.E.S. y Aclunaga.

Desde su punto de vista,¿cuál es la situación actual delsectormarítimo? ¿Cuáles son los principales desafíos queenfrenta la industriamarítima en el futuro cercano?Lo que está claro es que la industria marítima se enfrenta amuchos desafíos diferentes en estos días. Como principal faci-litador del comercio mundial, el sector marítimo detecta losdesarrollos actuales de la política internacional de una mane-ra bastante intensa. Además, los operadores del mercado de-ben encontrar su camino en la era digital cuando se trata de ci-berataques y nuevos segmentos de negocios como la cadenade bloques de mantenimiento predictivo, la impresión 3D o lanavegación autónoma. Es más, es la contribución del mundomarítimo a la protección del medio ambiente mundial. Losconstructores navales, los operadores y los proveedores de ser-vicios deben hacer frente a las estrictas regulaciones me-dioambientales para permitir una navegación más ecológica, ytodo esto, en un mercado internacional altamente competitivo.Tal como descubrimos en nuestro informe SMM Maritime In-dustry Report recientemente, la industria ve luz al final del tú-nel cuando se ponen en marcha pedidos y nuevos segmentosde mercado. Pero, por supuesto, todavía hay mucho trabajopor hacer.Por último, pero no por ello menos importante, me gustaríahacer hincapié en que, especialmente en los tiempos digitalesy políticamente dinámicos en que vivimos, es esencial que lagente se mantenga en contacto, siga hablando y debatiendo.Este cara a cara es lo que configura y hace que sigan teniendopresencias las ferias comerciales globales como SMM. ●

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Iberdrola avanza en el proyecto del parqueeólico marino (offshore) de Iberdrola EastAnglia One en aguas inglesas y ha iniciadola instalación de las primeras jackets, cons-truidas por Navantia en el astillero de Fene,y

los pilotes, realizados porWindar en Avilés.Durante los próximos meses, se procederá a la insta-lación de un total de 42 estructuras tipo jackets de65,5 metros y 126 pilotes, así como del resto de com-ponentes, hasta la completar un parque con una po-tencia instalada de 714 megavatios (MW) y una inver-sión superior a 2.500 millones de libras que es, hastaahora, el mayor proyecto renovable desarrollado poruna empresa española.East Anglia One entrará en operación en 2020 y gene-rará energía limpia para abastecer a más de 500.000hogares londinenses.

Proyecto tractor de empresas españolasEl parqueEastAngliaOne sehaconvertidoenunode losprincipales tractoreseconómicosparaempresasespaño-las y determinados sectores,como el naval:por segunda

vez, tras el proyecto del parque eólico marinoVikinger,Iberdrola ha contado con la participación de Navantia yWindarparael desarrollo en sus instalacionesenEspañade parte de los componentes de los aerogeneradores.La construcción de estos componentes está generando1.000.000horasde trabajo,800empleosdemediaypicosde ocupación de hasta 1.300 personas,permitiendo así lacontinuidadde laactividaddeestascompañíasenEspaña.Siemens-Gamesa es el fabricante que se encargará desuministrar las 102 turbinas de 7 megavatios (MW) decapacidad para el parque,que serán construidas en susnuevas instalaciones de la localidad Hull, en el norestede Inglaterra.

Dimensiones sin precedentes en el sector renovableLasdimensionesdelproyectono tienenprecedentesen laindustria renovable española:El áreadelparqueeólico superará los 300kilómetros cua-drados (km2),el equivalente a 30.000 campos de fútbol.El cable que llevará toda la energía desde el parquea tierra firme será de 85 kilómetros (distancia entreMadrid y Toledo).

Iberdrola avanza en la construcción de EastAnglia One instalando las primeras jackets

EMPRESAS / Iberdrola

CONVERTIDO EN UN PROYECTO TRACTOR EN EL SECTOR NAVAL, EAST ANGLIA ONEENTRARÁ EN OPERACIÓN EN 2020Y GENERARÁ ENERGÍA LIMPIA PARA ABASTECER A MÁSDE 500.000 HOGARES LONDINENSES.

La superficie de la subestación será de 1.144m2 (el ta-maño del estadioVicenteCalderón).Las cimentaciones que sustentan los aerogeneradorestendránunpesode747 toneladas,el equivalentedeseisaviones Boeings; y el aerogenerador contará con unaspalas de 75 metros de longitud y un diámetro de rotorde154metros,sustentadospor jackets o cimentacionesde 65,5 metros de longitud,que elevan a 235 metros lalongitud total del aerogenerador.El parqueeólicomarinoEastAngliaOneespartedeunproyectomás ambicioso,ya que Iberdrola ha solicitadoal gobierno británico ampliar esta instalación offshorehasta los 2.000MW.Paraello,hapresentadoa las autori-dades del Reino Unido la construcción del parque deEast AngliaThree,que tendrá 1.200MWdepotencia.

La apuesta por la eólicamarinaAdemás de este proyecto, Iberdrola tiene en operacióndos instalaciones:West ofDuddonSands,puestoenmar-cha en 2014 en el Mar del Norte,y el parqueWikinger,en aguas alemanasdelMarBáltico yen funcionamientodesde diciembre de 2017.Recientemente,y a través deVineyardWind, la compa-ñía ha recibido la autorización del Massachusetts Elec-tric Distribution Companies (EDC) para construir unparque eólico marino en la costa este de los EstadosUnidos.A esta adjudicación se suma la construcción dedos nuevos parques eólicosmarinos en aguas del Bálti-co,con unapotencia total de 486MW:Baltic Eagle yWi-kinger Süd.Además, en junio, Iberdrola alcanzó un acuerdo conel Gobierno francés para el desarrollo del parqueeólico marino de Saint-Brieuc (Francia).Con una po-tencia de 496 MW, estará ubicado en la bahía deSaint-Brieuc, frente a la costa de la Bretaña france-sa, 20 km mar adentro.●

GUÍA DE LACONSTRUCCIÓN YREPARACIÓN NAVAL

RELACIÓN DE ASTILLEROS- Nuevas construcciones (acceso, aluminio) y grandes reparaciones

-Nuevas construcciones (PRFV, madera) y reparacionesBUQUES ENTREGADOS EN 2017

CARTERA DE PEDIDOS A JUNIO DE 2017

ASTILLEROS ARMADA, S.A.Avda. Orillamar, 1436208 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986291300 Fax.: 986234738armada@astillerosarmada.comwww.astillerosarmada.comNuevas Construcciones- New building: Sí hasta 500 TRBReparaciones - Repairings: Sí hasta 1500 TRBTipos de buques - Ship Types: PesquerosMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 6 hasta 80 / 13 /Medios de elevación - Cranes : 2 grúas pórtico y 1 grúa torreOtros medios - Another lifting facilities: Taller mecánico ( tornos, tala-dros, curvadoras, etc)Observaciones - Notes: Construcción y reparación de buques así comoalargamientos y grandes reparaciones

ASTILLEROS ARMON , S.A.Avda. del Pardo, s/n33710 Navia (Asturias)Tel.: 985630001 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 1000 TRBReparaciones - Repairings: Sí hasta 1000 TRBTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, Remolcadores,Barcazas, Yates, etc.Materiales - Materials: Acero Inoxidable, Aluminio, AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 100 / 18 / 5Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 70 / / 5

Medios de elevación - Cranes : Grúas automoviles, grúas fijas

ASTILLEROS ARMON BURELA, S.A.Av Marina - Burela s/n27880 Burela (Lugo)Tel.: 982585453 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: SíTipos de buques - Ship Types: Mercantes, Pesqueros, Remolcadores,Barcazas, Yates, etc..Materiales - Materials: Aluminio, Acero Inoxidable, AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 100 / 18 / 6Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 100 / / 6

Medios de elevación - Cranes : Grúas automoviles y pórticosOtros medios - Another lifting facilities: Gradas totalmente cubiertas

ASTILLEROS ARMON-VIGO, S.A.Avda. Beiramar, 6 B36208 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986205511 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: SíReparaciones - Repairings: SíTipos de buques - Ship Types: Todo tipo de buquesMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x120(cubierta), 1x70 /

1x21(cubierta), 1x19 / 1x15(cubierta), 1x15Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 1x94(norte), 1x14(oeste),

1x100(sur) / / 1x8(norte), 1x3(oeste), 1x4,5(sur)Medios de elevación - Cranes : Grúas automóviles, pórticos

ASTILLEROS BALENCIAGA, S.A.Santiago Auzoa, 120750 Zumaia (Gipuzkoa)Tel.: 943862012 Fax.: 943862089balenciaga@astillerosbalenciaga.comwww.astillerosbalenciaga.comNuevas Construcciones- New building: Sí hasta 6000 DWTReparaciones - Repairings: NoTipos de buques - Ship Types: Mercantes en general, Pesqueros,Remolcadores, Buques offshoreMateriales - Materials: Acero, aluminio (en super estructuras)Instalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 108 / 24 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 140+75 / / 5

Medios de elevación - Cranes : Grúas pórtico hasta 160 tOtros medios - Another lifting facilities: 1 varadero: 85x18 m y 3900 t

ASTILLEROS CANARIOS, S.A. (ASTICAN)Avda. de las Petrolíferas, s/n Puerto de la Luz35008 Las Palmas (Las Palmas)Tel.: 928479800 Fax.: [email protected] - Repairings: Sí hasta 36000 DWTTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, Dragas, Cargueros, Apoyo aplataformas, GranelerosMateriales - Materials: Aluminio, Fibra de Vidrio, Acero, Acero InoxidableInstalaciones - Facilities:

Diques - Docks (L/B/P): 180 / 30 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 560 / / 8

Medios de elevación - Cranes : Plataforma elevadora de 180 m de largo, 30 m de ancho y 10.000 t de fuerza ascensionalOtros medios - Another lifting facilities: Siete lineas de varada : 2 de 220m , 2 de 180 m, y 3 de 160 m de largo

ASTILLEROS CARDAMAAvda. Beiramar, 1236208 Bouzas-Vigo (Pontevedra)Tel.: 986231662 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 100 m esloraReparaciones - Repairings: Sí hasta 3000 GTTipos de buques - Ship Types: Remolcadores, Pesqueros,

Rotación / 33

RELACIÓN DE ASTILLEROS ESPAÑOLES

MONOGRÁFICO / Astilleros

Oceanográficos, Gánguiles...Materiales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 70 / 14 / 5Otros medios - Another lifting facilities: Varaderos 1 x 3000 t., 2 x 2000 t,3 x 1500 t, de tiroObservaciones - Notes: Buques de nueva construcción 100m de eslora,14 m de manga, reparaciones de buques de 120 m de eslora y 14 demanga

ASTILLEROS DE MALLORCA, S.A.Contramuelle Mollet, 1107012 Palma de Mallorca (Baleares)Tel.: 971710645 Fax.: 971721368info@astillerosdemallorca.comwww.astillerosdemallorca.com

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 70 mReparaciones - Repairings: Sí hasta 70 mTipos de buques - Ship Types: Yates y otros bajo consultaMateriales - Materials: Acero, Aluminio, Fibra de Vidrio, MaderaInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x74, 1x74, 1x63, 1x65 / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 110 / /

Medios de elevación - Cranes : grúas : 1 x 25 t, 1 x 10 t 1 x 3 t

ASTILLEROS DE MURUETA, S.A.B. de Malloape, s/n48394 Murueta (Vizcaya)Tel.: 946252000 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 170 m de esloraTipos de buques - Ship Types: Cargueros, Roll-on, Roll-off, Supplies,Petroleros, Pesqueros, Remolcadores, Dragas, Atuneros, ArrastrerosMateriales - Materials: Acero Inoxidable, Acero, AluminioInstalaciones - Facilities:

Diques - Docks (L/B/P): 1 x 170 / 1 x 23 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 1 x 170 / /

Medios de elevación - Cranes : 2 Grúa de 50 t + 1 x 40 Tns

Otros medios - Another lifting facilities: Foram (CAD/CAM & isométricas),corte control numérico, soldadura semiautomática y automática

ASTILLEROS DE SANTANDER, S.A.Fernandez Hontoria, 2439610 El Astillero (Cantabria)Tel.: 942209100 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 20.000 dwtReparaciones - Repairings: Sí hasta 54.000 dwt Reparaciones y transfor-macionesTipos de buques - Ship Types: Todos los buquesMateriales - Materials: Todos los materialesInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 90 / 14 /Diques - Docks (L/B/P): 1 x 230; 1 x 160 / 1 X 32 , 1 X 23.8 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 625 (1x185; 1x170; 1x160; 1x110)

Medios de elevación - Cranes : 9 grúas (1x200 t; 1x40 t; 2x30 t; 1x25 t; 4x15 t)Otros medios - Another lifting facilities: talleres de caldereria, tuberia ymecánico, planta de residuos Marpol.Observaciones - Notes: Mar’11: entrega nueva construcción buquecementero CRISTINA MASAVEU (8.416 trb, 10.600 tpm).Astillero especializado en transformaciones navales (buques offshore,sísmicos, alargamientos, reconstrucciones, etc).

ASTILLEROS GONDAN, S.A.Muelle, s/n33794 Figueras-Castropol (Asturias)Tel.: 985636250 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 100 m de esloraTipos de buques - Ship Types: Buques de Apoyo y suministro aPlataformas Offshore , Buques de Apoyo a vehículos autónomos (ROV),Buques de rescate y Stand-By, Patrulleras de altura, Remolcadores de altura y escolta, Veleros depasaje, Pesqueros factoría, congeladores y al fresco,Mercantes en general, Landing-Crafts. Buques de Soporte a TorresEólicas Offshore, Buques de investigación Oceanográfica,Remolcadores de Propulsión Dual, Transporte de Peces vivos,Catamaranes de pasaje, Ferries, Crew Transfer Vessels (CTV),Catamaranes de acuicultura, lanchas de práctico, Workboats.Materiales - Materials: Acero y Poliéster reforzado con Fibra de Vidrio (GRP)Instalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x100, 1x80 / 1x20, 1x14 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 100 / 60 / 100

Medios de elevación - Cranes : Tres grúas de 40, 50 y 60t

34 / Rotación


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Observaciones - Notes: q.a.s (9000/14001/18001). , cad/cam , Foram ,Solid works, Sharepoint

ASTILLEROS JOAQUIN CASTRO, S.L.El Pasaje Camposancos s/n36780 La Guardia (Pontevedra)Tel.: 986627221 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 100 GTReparaciones - Repairings: Sí hasta 100 GTTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, DragasMateriales - Materials: Chapa de Acero, Aluminio, HierroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 4 / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 30 / 7,5 / 3

Medios de elevación - Cranes : Carro de varada para buques hasta 30 mde eslora y 7.5 m de mangaObservaciones - Notes: En dragas, los medios de elevación se amplían a50 m. de eslora y 9-10 de manga

ASTILLEROS LA PARRILLA, S.A.La Junquera, 233130 San Esteban de Pravia (Asturias)Tel.: 985580256 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 2000 GT unidadReparaciones - Repairings: Sí hasta 2000 GT unidadTipos de buques - Ship Types: Patrulleros, Remolcadores, Dragas,Gangiles, PesquerosMateriales - Materials: Acero, MaderaInstalaciones - Facilities:

Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 250 / / 6Otros medios - Another lifting facilities: 3 varaderos de: 160 x 9 m, 125 x7 m, 85 x 7 m.

ASTILLEROS RIA DE AVILES, S.L.San Balandran, s/n33418 San Juan de Nieva (Asturias)Tel.: 985542533 Fax.: 985542545comercial@astillerosriadeaviles.eswww.astillerosriadeaviles.esNuevas Construcciones- New building: Sí hasta 4000 GTReparaciones - Repairings: Sí hasta 4000 GT unidadTipos de buques - Ship Types: Remolcadores, Dragas, Gangiles,Pesqueros, Lanchas Amarradoras, Pesqueros, Tankers, Cargueros,Buques MultipropósitoMateriales - Materials: Acero, MaderaInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 126 / 19 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 110 / / 7,5

Otros medios - Another lifting facilities: 3 Grados de 125 m c/uObservaciones - Notes: Dos grúas de 14 tons. De capacidad c/u, más unpórtico de 50 tn. Dos grúas móviles DEMAG de 45 tons. c/u; dos grúasmóviles IMENASA de 5 tons. c/u; una plataforma articulada y eleva-dora de 24 m; tres palas cargadoras.

ASTILLEROS ZAMAKONA - PASAIA, S.L.Bordalaborda, s/n20110 Pasajes (Guipúzcoa)Tel.: 943344100 Fax.: 943515296

[email protected] Construcciones- New building: SíReparaciones - Repairings: Sí hasta 6000 DWTTipos de buques - Ship Types: Supplies, Remolcadores, Porta-contenedores,Dragas, Yates, Cargueros, Pesqueros, Offshore-antipolución, RampasMateriales - Materials: Acero, AluminioInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 2x80 / 2x13 /Diques - Docks (L/B/P): 1x150 / 1x24.5 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 400 / / 6,5

Medios de elevación - Cranes : 3 grúas en el dique, 3 grúas de muelle, 1grúa móvil, 4 pórticos en gradas, 2 pórticos en parqueObservaciones - Notes: Un dique de 5200 t

ASTILLEROS ZAMAKONA, S.A.Puerto Pesquero, s/n48980 Santurce (Vizcaya)Tel.: 944937030 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 6.000 TRBReparaciones - Repairings: Sí hasta 4.000 TRBTipos de buques - Ship Types: Ancleros y otros buques offshore,Supplies, Remolcadores, Dragas, Pesqueros, Ferries, Oceanograficos,Rampas ROROMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x110 y 1x80 / 1x25, 1x22 / 2Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 95 / 25 / 7,5

Medios de elevación - Cranes : Grúas de hasta 100 t, grúas de muelle,móviles y pórticosOtros medios - Another lifting facilities: Gradas de 5.500 t y 4.000 t

AUXILIAR NAVAL DEL PRINCIPADO, S.A.Santa Marina, s/n33790 Puerto de Vega (Asturias)Tel.: 985648438 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 22 m de E.T. 5,1 m demanga máxima y 6,6 m de altura máximaReparaciones - Repairings: Sí hasta 21-22 m de E.T., 5,1 m de mangamáxima y 6,6 m de altura máximaTipos de buques - Ship Types: Embarcaciones rápidas, salvamento yespeciales. Mecanizado de piezas industriales y navales

36 / Rotación


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38 // Rotación

Materiales - Materials: Aluminio y AceroMedios de elevación - Cranes : Grúas, puentes grúasOtros medios - Another lifting facilities: 2.800 cubiertos. Disponemos de3 naves de 75x12 metros cada una. En total, 10.000 m2. Dada la ubica-ción de las instalaciones, las embarcaciones se transportan por carrete-ra hasta Navia para su botadura y pruebas de marObservaciones - Notes: Al ser naves convencionales, no sponemos degradas, diques ni muelles, dado el tamaño de las embarcaciones, mane-jables mediante puente grúa y grúa.

CONSTRUCCIONES NAVALES DEL NORTE (LaNaval Shipyard)Calle La Naval, 148910 Sestao (Vizcaya)Tel.: 944858600 Fax.: [email protected]; [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 140.000 DWTReparaciones - Repairings: SíTipos de buques - Ship Types: FALLPIPE, OCV, AHTS, CABLE/PIPE Layers,DSV, FERRIES, RO-RO PASSENGER Vessels, FERRIES WINDMILLInstallationUnits, JACK-UP Vessels, Shuttle Tankers, Petroleros, Quimiqueros,Dragasde succión, LNGsMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 2x287 / 2x42,5 /Diques - Docks (L/B/P): 1x146 / 1x21,8 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 870 / /

Medios de elevación - Cranes : grúas : 1 x 200 t, 2 x 130 t, 3 x 75 t, 2 x 60t , 7 x 10 tOtros medios - Another lifting facilities: Área total: 294.654 m2

CONSTRUCCIONES NAVALES P. FREIRE, S.A.Avda. Beiramar, 1836208 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986233000 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 10000 TRBReparaciones - Repairings: Sí hasta 10000 TRBTipos de buques - Ship Types: Remolcadores, Porta-contenedores, Ro-Ro, Pesqueros, CarguerosMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 150 / 20 /Medios de elevación - Cranes : Grúa pórtico 130 Ts a 25 m de alturaOtros medios - Another lifting facilities: 3 varaderos de 800, 1500, 3000 tde elevación

FACTORIAS VULCANO, S.A.Santa Tecla, 6936207 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986266161 Fax.: 986267933vulcano@factoriasvulcano.comwww.factoriasvulcano.comNuevas Construcciones- New building: Sí hasta 20000 DWTTipos de buques - Ship Types: Dragas, Cementeros, Arrastreros,Palangreros, Atuneros, Oceanográficos, Pesqueros, Roll-on / Roll-off,Remolcadores,Portacontenedores, Frigoríficos, QuimiquerosMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 160x24 / 90x15 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 2 X 100, 1 X 100, 1 X80 / /

Medios de elevación - Cranes : Puentes grúas 2 x 25 ,1 x 20, 6 x 10, 2 x 8,6 x 7, 9 x 3 t. grúas : 2 x 125, 2 x 25, 1 x 20, 1x 15, 1x 12 , 1 x 10, 6 x 1, t.plataforma móvil de 50 t.

HIJOS DE J. BARRERAS, S.A.Avda. Beiramar, 236208 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986213297 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 40000 DWTReparaciones - Repairings: Sí hasta sin límite a floteTipos de buques - Ship Types: Cruceros, Expedition, Ferries, Offshore-supply,Atuneros, Pesqueros, LPG, Ro-Ro´s, Car Carrier, Product-tankers, Chemical-carriers, Roll-on/Roll-off, Ro-pax, Multipurpose, Cableros, Anchor-han-dling, Dragas, Buques desalinizadores, Heavy-lift, Tugs, etc.Materiales - Materials: Aluminio, AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 200 / 50 m de manga total /Medios de elevación - Cranes : grúas:1 x 210 t,2 x 100 t,2 x 45 t, 2 x 30 t , 4 x 25 t.


Otros medios - Another lifting facilities: Superficie total 123.000 m2 dearmamento( 40.000 m2 cubiertos), 750 m de muellesObservaciones - Notes: Un varadero de 120 x 17. Corte con plasma, sol-dadura automática, línea de paneles, etc.

METALSHIPS & DOCKS, S.A.U.Ríos Teis s/n36216 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986811827 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 15.000 tReparaciones - Repairings: Sí hasta 25.000 t/160 m LOATipos de buques - Ship Types: Todo tipo de buquesMateriales - Materials: Acero y aluminioInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x135, 1x135 / 1x21, 1x17 / CubiertasDiques - Docks (L/B/P): flotantes 1x127,6 m 1x162 m / 1x29,2, 1x35,3 (flotantes) / 1x22,5 , 1x28,5 (flotantes)Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 700 m línea de atraque / /

Medios de elevación - Cranes : Transportador (250 t) - Grúas exteriores (1x140t pórtico, 1x56 t pórtico, 4x25 t pórtico, 1x7 t pórtico, 3x5 t móviles) - Grúasinteriores (8x25t, 1x14t, 1x6t, 3x5t, 1x3t todas puentes grúa)Otros medios - Another lifting facilities: 2 carretillas de 10 m brazo articulado.

NAVANTIA REPARACIONES CARTAGENACtra. Algameca s/n30205 Cartagena (Murcia)Tel.: 968128340 Fax.: 968507242reparaciones.cartagena@navantia.eswww.navantia.esReparaciones - Repairings: Sí , sin límiteTipos de buques - Ship Types: Reparaciones, ConversionesMateriales - Materials: Todo tipoInstalaciones - Facilities:

Diques - Docks (L/B/P): 210 / 21 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 1300 / / 7,5

Medios de elevación - Cranes : Capacidad max. 30 tOtros medios - Another lifting facilities: Sincrolift : Capacidad de eleva-ción 5000 t.

NAVATIA FERROLCtra. de Circunvalación, s/n15403 Ferrol (A Coruña)Tel.: 981331880 Fax.: [email protected]

Reparaciones - Repairings: Sí , sin límiteTipos de buques - Ship Types: Reparaciones, Conversiones de unidadesmilitares, buques LNG y LPG, petroleros, Shuttle tankers, quimiqueros,bulk carriers, Ro-Ros, ferries, trasatlánticos, dragas, etc…Materiales - Materials: Todo tipoInstalaciones - Facilities:

Diques - Docks (L/B/P): 1x330,1x205,1x255,1x155 / 1x51,1x27,1x38,1x24 /

Muelles - Out fitting piers (L/B/C): Hasta 4.000 m / /Profundidad hasta 12 mMedios de elevación - Cranes : Capacidad max. de grúas 100 t.(Opc. 800 t)Otros medios - Another lifting facilities: Taller mecánico, talleres de ace-ros, de tubos, de electricidad y electrónica, de turbinas, naves de cho-rro y pintadoObservaciones - Notes: Certificaciones ISO 9001, ISO 14001, OHSAS18001, PECAL 2120(NATO AQAP 2120), Agencia MARPOL, InstalaciónPortuaria ISPS, CentroReparador Sistemas de Contención de Carga GTT

NAVATIA SEVILLACtra. de la Esclusa, Aptdo. 8941080 Sevilla (Sevilla)Tel.: 954480400 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 35000 DWTTipos de buques - Ship Types: Químicos, Frigoríficos,Portacontenedores,Cargueros, Ro-Pax, Ro-Ro, Pasaje,Ro-Ro FerryMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x181, 1x201, / 181x25, 201x35 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 402 / /

Medios de elevación - Cranes : Capacidad max. de grúas 260 Tns.Otros medios - Another lifting facilities: KAMAG 300 Tns.

NAVATIA PUERTO REALPoligono Río San Pedro11510 Puerto real (Cádiz)Tel.: 956471500 Fax.: 956471501www.izar.esNuevas Construcciones- New building: Sí hasta más de 350000 DWTTipos de buques - Ship Types: Gaseros, Ferries, Bulkcarriers,Portacontenedores, Petroleros, Cruceros, Ro-Pax ferries, ShuttleTankerMateriales - Materials: AceroInstalaciones - Facilities:

Diques - Docks (L/B/P): 525 / 100 / 15

Rotación / 39


Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 2 muelles 575 y 150 / /Medios de elevación - Cranes : 2 Grúas pórtico 1100 t.

NAVATIA SAN FERNANDOCtra. Industrial s/n11007 Cádiz (Cádiz)Tel.: 956 599850 Fax.: 956 [email protected] Construcciones- New building: NoReparaciones - Repairings: Sí hasta Hasta 386,8 m. de eslora x 66,6 m. demanga y hasta 400.000 TPMTipos de buques - Ship Types: Reparaciones, ConversionesMateriales - Materials: Todo tipoInstalaciones - Facilities:

Diques - Docks (L/B/P): 1 x 386.8, 1 x 237, 1 x 246.2, 1 x 147, 1x 130, 1 x 73.5, 1 x 58.3. / 1 x 66.6, 1 x 34.5, 1 x 41.3, 1 x 22.5, 1 x 14.5,1x14.5, 1 x 8.8. / 1 x 8,1 x 6, 1 x 7, 1 x 8, 1 x 5, 1 x 4.5, 1 x 4.6, todos en bajamar.

Muelles - Out fitting piers (L/B/C): Cádiz 2.300 m. muelle, SanFernando 700 m. muelle / / Cádiz 9m, San Fernando 7.5mMedios de elevación - Cranes : Cádiz 20 grúas torre desde 25 hasta 100 t.San Fernando 9 grúas desde 7 hasta 120 t capacidadOtros medios - Another lifting facilities: Contamos con un total de sietediques entre los dos centros de trabajo que pueden atender a cual-quier tamaño o tipo de buque y a cualquier necesidad.Observaciones - Notes: Desde el año 2005, los centros de NavantiaReparaciones Cádiz-San Fernando operan bajo la misma direccióncomo partes integrantes de la Unidad Productiva de Reparaciones enla zona de la Bahía de Cádiz.

NODOSA SHIPYARDZona Portuaria s/n36900 Marín (Pontevedra)Tel.: 986880602 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: SíReparaciones - Repairings: Sí hasta 4000 TRBTipos de buques - Ship Types: Remolcadores, Offshore, De Asistencia,De Suministro, De Salvamento, De Vigilancia, Patrulleras; Dragas,Gánguiles, Barcazas,Pontonas; Tanqueros, Multipropósito, Ferries; Lanchas de Pasaje, deRecreo; Pesqueros Arrastreros, Cerqueros, Palangreros,Auxiliares Almadraba, Auxiliares Mejilloneros; Sumergibles.Materiales - Materials: Acero(al carbono, inox), aluminioInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 1x4000Tn/150 mts, 2x3500/110,2x2000/90, 1x600/60 / 1 x 19 mts, 2 x 18,50 mts, 2 x 15 mts, 1 x 20 mts/

Diques - Docks (L/B/P): 1 x 4000Tn/150 mts / 1 x 19 mts /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 2 x 80 mts / /

Medios de elevación - Cranes : Grúas torre fijas: 1 x 12 Tm, 2 x 10 Tm. Grúastorre móviles: 1 x 12 Tm, 1 x 17 Tm, 1 x 21 Tm. Puentes grúa: 1 x 2 Tm, 1 x5 Tm, 1x 6,3 Tm, 1 x 10 m, 1 x 12,5 Tm, 1 x 15 Tm, 1 x 25 Tm, 1 x 30 Tm.Otros medios - Another lifting facilities: Máquinas de Plasma de alta defi-nición y Oxicorte, ambos con control numérico asistido por ordenador,y con capacidad de corte hasta 500 mm de espesor. Máquinas de Cortemanual por Plasma, con capacidad de corte para acero inoxidable dehasta 40 mm. Equipos automáticos de soldadura por arco sumergido.Otros Robots de Soldadura y corte. Equipos de soldadura para TIG, MIG,MAG, SAW, SMAW, FCAW y GTAW. Curvadoras y Roscadoras de tubosportátiles y fijas.Viradores de 30 a 6 Tn. Máquina Plegadora, Cizalla de corte, Cilindro deconformado. Tornos. Sierra de corte mecánico.Fresadoras. Taladro de columna. Tensores y cilindros hidráulicos varios.Equipos autónomos de pintura. Circuitos cerradosObservaciones - Notes: FACTORÍA: Consta de una superficie total de24.000 m2, de los cuales, 3.700 m2 son 2 naves adosadas cubiertas,donde se desarrollan los trabajos de corte, conformado y montaje delas distintas piezas para su ensamblaje posterior en el Astillero. ASTI-LLERO: Con una superficie disponible de 40.000 m2, incluidos 6.000 m2de talleres cubiertos y otros edificios, 6 vías de varada y 4 muelles dearmamento. Se encuentran aquí también las Oficinas Centrales de laempresa. NAVE DE REPARACIONES: Nave cubierta de unos 800 m2, conuna grúa de 8 Tn. Donde se desarrollan trabajos de reparación en gene-ral, con montajes de distintas piezas y diversos trabajos de tubería yarmamento, para su posterior ensamblaje en el astillero. NAVE DEPRODUCCIÓN Y MONTAJE: Nave de 1.500 m2 para el montaje de cas-cos, bloques y piezas de gran tonelaje. NAVE DE TALLER ELÉCTRICO:800 m2 con todos los recursos (incluidos los humanos) necesarios parala más sofisticada

REPARACIONES NAVALES CANARIAS S.A. (REPNAVAL)Compañía Trasatlántica Española, s/n. Dársena Exterior35008 Las Palmas de Gran Canaria (Las Palmas)Tel.: 928466168 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 100 TRBReparaciones - Repairings: Sí hasta 3.000 TMTipos de buques - Ship Types: Mercantes en general, Pesqueros, etc.mecánica, inyección, ajustes y tornos, calderería, reguladores , tuberías,mecanizados in situ, alineación en láser, rebobinados de motores, ,automatizaciones, timones, ejes de cola, etc..Materiales - Materials: Acero, Poliéster, Fibra de Vidrio, MaderaInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 126 / 17,50 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 200 / 7 /

Medios de elevación - Cranes : Grúas móviles de diversas capacidadeshasta 120 tOtros medios - Another lifting facilities: 5 rampas varaderos: Eslora:2x130 m, 2x110 m, 1x110 m - Manga: 2x14 m, 2x14 m, 1x12 m - Calado:2x8 m, 2x7 m, 1x7m ycapacidades de 3.500(2), 2.500(2) y 1.250(1) toneladas.Observaciones - Notes: 9 Plataformas elevadoras para tratamientos

40 / Rotación


de cascos hasta 24 m de altura, 2 remolcadores propios para auxiliaren las varadas.

ASFIBE, S.A.Avd. Marqués de Benicarló, 3912580 Benicarló (Castellón)Tel.: 964467262 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hastaReparaciones - Repairings: hastaTipos de buques - Ship Types: PesquerosMateriales - Materials: PRFVInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): / /Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): / /

Medios de elevación - Cranes : Travelift de hasta 220 t y otro de hasta 35 tOtros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes:

ASTILLERO IGNACIO OLAZIREGI, S.L.Gabarrari Ibiltokia, 720280 Hondarribia (Guipúzcoa)Tel.: 943645234 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 40 mReparaciones - Repairings: Sí hastaTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, náutica deportiva, de recreo yde competición, catamaranesMateriales - Materials: PRFVInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 40 / 8 / -Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): / /

Medios de elevación - Cranes : Puente grúa 5 TnsOtros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes:

ASTILLEROS DE BERMEO, S.A.Artza s/n, Apartado 14948370 Bermeo (Vizcaya)Tel.: 946880933 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 400 tReparaciones - Repairings: Sí hasta 400 tTipos de buques - Ship Types: Pesqueros y reconversión barcos demadera en barcos de época (veleros, bergantines y goletas), catamara-nes Ecologicos ,Embarcaciones de alta velocidad entre 10 y 21 metros de eslora, barcosde pasaje Monocasco y Bicasco en PRFV , pesquerospalangreros de 11 a 14 metros en PRFV.Materiales - Materials: Madera y PRFVInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 50 / /Diques - Docks (L/B/P): 40 / 9,8 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 40 / / 5,5

Medios de elevación - Cranes : Carros varaderos. Travelift de 80 TRBOtros medios - Another lifting facilities: varadero para buques de hasta35m de eslora y 8 m. de manga.

Observaciones - Notes: Realizando transformaciones para el MuseoMarítimo de Bilbao, Asociación AULA DEL MAR, GURE IZAR y construc-ción de un ballenero siglo XVII. Construyendo el mayor yate en made-ra de 51,17 m de eslora, 8,40 m de manga y 5 m de puntal. Actualmenteconstruyendo 2 embarcaciones tipo catamaran ecologicas , propulsa-das con motores electricos , con placas fotovoltaicas y de las siguientescaracteristicas: Eslora 15.5 m, Manga 5 m, Pasaje 78 personas, MaterialPRFV. El proyecto ha sido merecedor del reconocimiento del I+D+iotorgado por el Ministerio de Industria. Construyendo 2 embarcacio-nes de alta velocidad para vigilancia, diseñados para navegación ocea-nica.Las caracteristicas son las siguientes: Eslora 21 m, Manga 5.8 m,Propulsión 2 x 800 cv de MTU, Material PRFV. El proyecto tambien asido merecedor del reconocimiento del I+D+i otorgado por elMinisterio de Industria.

ASTILLEROS LAGOSAvda. Eduardo Cabello, 236208 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986232626 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 15 m de esloraReparaciones - Repairings: Sí hasta 25 t.Tipos de buques - Ship Types: Yates, Sevicio VigilanciaMateriales - Materials: Madera, Fibra de VidrioInstalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities: 2 varaderos de 25 t. de tiro.Observaciones - Notes: Nuestra principal actividad es la restauración deembarcaciones clásicas y tradicionales de madera.

ASTILLEROS LEHIMOSAPartida Capsades, 112500 Vinaros (Castellón)Tel.: 964401185 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 180 GTReparaciones - Repairings: Sí hasta 180 GTTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, Patrulleros, Embarcaciones, PasajeMateriales - Materials: Poliéster, Fibra de VidrioInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 34 / /Diques - Docks (L/B/P): 34 / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): / /

Rotación / 41


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes:

ASTILLEROS NEUMÁTICOS DUARRY, S.A.Pasaje Roser, s/n.08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona)Tel.: 934714500 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta sin límiteReparaciones - Repairings: Sí hasta sin límiteTipos de buques - Ship Types: Embarcaciones neumáticasMateriales - Materials: Neopreno, Carbono Kevlar, Fibra de VidrioInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): / /Diques - Docks (L/B/P): S /L / S /L /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): / /


ASTILLEROS NICOLAUPartida Molinet, s/n Apdo. de correos 10143540 Sant Carles de la Ràpita (Tarragona)Tel.: 977740582 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 55 GTReparaciones - Repairings: Sí hasta 55 GTTipos de buques - Ship Types: Pesqueros Profesionales, acuicultura,pasaje, recreo y casas flotantes.Materiales - Materials: Poliéster – Laminado al vacío por infusiónInstalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities: 2.800 m2 de naves y 20.000 m2de superficie totalObservaciones - Notes: buques de gran velocidad de hasta 25 m deeslora y 6 m de manga. Laminados por infusión al vacío

ASTILLEROS SANTA POLAMuelle de Poniente s/n

03001 Santa Pola (Alicante)Tel.: 965925172 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 35 mReparaciones - Repairings: hastaTipos de buques - Ship Types: Pesca y recreoMateriales - Materials: PRFV y maderaInstalaciones - Facilities:



ASTILLEROS Y VARADEROS LAGO-ABEIJON, S.L15288 O Freixo-Outes (La Coruña)Tel.: 981765013 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 300 TRB (madera), 300TRB (poliéster), 150 TRB (acero)Reparaciones - Repairings: Sí hasta 500 TRBTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, RecreoMateriales - Materials: Madera, Acero, PoliésterInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 45 / 20 / 15Diques - Docks (L/B/P): 50 / 40 /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 50 / 25 / 4

Medios de elevación - Cranes : grúas 2 x 2.5 t, 1 x 1.5 t.Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes:

CONSTRUCCIONES NAVALES DE BARBATE, S.A.Queipo de Llano, S/N11160 Barbate (Cádiz)Tel.: 956433212 Fax.: 956433201Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 25 m de esloraReparaciones - Repairings: Sí hasta 25 m de esloraTipos de buques - Ship Types: Deportivos, Pesqueros, militares, comer-cialesMateriales - Materials: Poliéster, MaderaInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 25 / /Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): / /

Medios de elevación - Cranes : 3 puentes grúaOtros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: buques de hasta 25 m de eslora

DRASSANES DALMAU S.A.Muelle de Levante s/n08350 Arenys de Mar (Barcelona)Tel.: 937922428 Fax.: [email protected]://www.astillerosdalmau.comNuevas Construcciones- New building: Sí hasta 10 embarcaciones alaño (de 10 a 30 m de eslora)Reparaciones - Repairings: Sí hasta 30 embarcaciones al añoTipos de buques - Ship Types: Embarcaciones de pesca , Pasaje y

42 / Rotación


Trabajos portuariosMateriales - Materials: PRFVInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 40 / 10 / 4Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 50 / 15 / 5

Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Construimos a gusto y necesidad del cliente.Construcción de embarcaciones profesionales en poliéster reforzadocon fibra de vidrio a medida

NASAI CONSTRUCCIONES CARCELLERPolígono del Salt Carcelle nave 1,243540 Sant Carlos de la Rápita (Tarragona)Tel.: 977741222 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: hasta 169,30 GTReparaciones - Repairings: hasta 169,30 GTTipos de buques - Ship Types: Gabarras, Lanchas rápidas, Yates,PesquerosMateriales - Materials: Poliéster, Fibra de VidrioInstalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Buques de hasta 28 m de eslora y 8 m de manga

PESBO, S.A.Avda. Iparraguirre, 10048940 Lejona (Vizcaya)Tel.: 944806283 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 150 TRBReparaciones - Repairings: hastaTipos de buques - Ship Types: Botes salvavidas, Pesqueros, Buques de P.R.F.Materiales - Materials: Fibra de Vidrio, PoliésterInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): / /Diques - Docks (L/B/P): / /

Muelles - Out fitting piers (L/B/C): / /Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Buques hasta 25 m de eslora y 7,5 m de manga

REPNAVAL S.A - Grupo Zamakona YardsCIA TRASATLANTICA ESPAÑOLA S/N35008 Las Palmas de Gran Canaria (Las Palmas)Tel.: 928466168 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: No hastaReparaciones - Repairings: Sí hasta 4000 m2Tipos de buques - Ship Types: Todo tipo de buquesMateriales - Materials: Todo tipo de materialesInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): 126 / 18 /Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 110 / 18 / 7

Medios de elevación - Cranes : Plataformas telescópicas hasta 32 mts,Móviles hasta 5 tn grúas elevaciónOtros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Servicio Integral de reparaciones llave en mano.Reparaciones a flote

RODMAN-POLYSHIPS, S.A.U.Ríos-Teis, s/n36216 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986811811 Fax.: [email protected]

Nuevas Construcciones- New building: Sí hasta 43 MetrosReparaciones - Repairings: Sí hasta 43 MetrosTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, buques escuela, investigaciónpesquera, patrulleras de alta y media velocidad, vigilancia costera,embarcaciones de recreo, catamaranes de pasajeros y de trabajo.Materiales - Materials: PRFVInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): / /Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 350 / /

Rotación / 43


Medios de elevación - Cranes : Grúas pluma (1x140 t , 1x25 t , 1x20 t ,1x18 t, 1x8 t) - Puentes grúa (1x30 t, 4x15 t, 1x10 t, 1x5 t, 3x6 t, 6x3 t, 1x1t) - 1 Travelift de 70 t con un calado de hasta 5 mOtros medios - Another lifting facilities: Un pantalán flotante de 24 mcon servicios (aire, agua y electricidad) - Un laboratorio fisico-químicocon equipamiento completo.Observaciones - Notes: El Grupo Rodman , formado por Metalships &Docks, Rodman Polyships, Rodman Lusitania y Neuvisa es uno de losgrupos líderes en la construcción naval en Europa, siendo el líder en laindustria española.

TALLERES GESTIDO GESGROB, S.L.Jacinto Benavente, 3036202 Vigo (Pontevedra)Tel.: 986204700 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: Sí hasta 50 mReparaciones - Repairings: Sí hasta 10.000 TRBTipos de buques - Ship Types: Pesqueros y mercantesMateriales - Materials: Acero, Aluminio e inoxidableInstalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes : 5 grúas puente con una capacidad decarga de 60 t.Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Gradas 3.000 m2. Muelle de reparaciones de laAutoridad Portuaria

TANAVAL, S.L.Ampliación Sur S/N46024 Valencia (Valencia)Tel.: 963674216 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: hastaReparaciones - Repairings: Sí hastaTipos de buques - Ship Types: Todo tipoMateriales - Materials:Instalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Varaderos en Burriana

VARADERO DE CARBONERASPlaza del Castillo, 15 - 1ºD04140 Carboneras (Almeria)Tel.: 950130544 Fax.: 950454655Nuevas Construcciones- New building: hastaReparaciones - Repairings: Sí hastaTipos de buques - Ship Types: PesquerosMateriales - Materials: PRFVInstalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :

Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes:

VARADERO MASNOU, S.L.Puerto Deportivo Masnou08320 Masnou (Barcelona)Tel.: 935550258 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: hastaReparaciones - Repairings: Sí hasta 50 TRBTipos de buques - Ship Types: YatesMateriales - Materials: Acero Inoxidable, Poliéster, Aluminio, MaderaInstalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities: Travelift de 50 t.Observaciones - Notes: Buques hasta 20 m de eslora y 5,2 m de manga.Todo tipo de reformas.

VARADEROS DE CILLERO, S.L.La Playa s/n - Cillero27863 Viveiro (Lugo)Tel.: 982560796 Fax.:Nuevas Construcciones- New building: hasta 500Reparaciones - Repairings: hastaTipos de buques - Ship Types: Pesqueros, yatesMateriales - Materials:Instalaciones - Facilities:


Medios de elevación - Cranes :Otros medios - Another lifting facilities:Observaciones - Notes: Tres rampas de varada

VARADEROS Y TALLERES DEL MEDITERRANEOMuelle Transversal, s/n12530 Burriana (Castellón)Tel.: 964585658 Fax.: [email protected] Construcciones- New building: hastaReparaciones - Repairings: Sí hasta Todo tipoTipos de buques - Ship Types: Todo tipoMateriales - Materials: Acero, PRFV, maderaInstalaciones - Facilities:

Gradas - Slipways(L/B/P): / /Diques - Docks (L/B/P): / /Muelles - Out fitting piers (L/B/C): 120 / / 5,50

Medios de elevación - Cranes : Grúa de hasta 9 Tns.Otros medios - Another lifting facilities: Dos varaderos de 120x25 m y80x15mObservaciones - Notes: Dos carros de varada de 3.500 y 1.750 Tns. depeso en rosca

44 / Rotación


46 // Rotación


ASTILLERO NODOSAOMVAC DOCE Draga de succión de casco partido Ac 1500 m3 de Cántara 61,05 12,5 4,5 3,825 G.L. 04-15 XX

MOUTSTAKBAL II Draga de succión de casco partido Ac 1500 m3 de Cántara 77,7 14 4,8 4,2 CAT 3512C-HD 2900 1800 BV 02-13

ASTILLEROS ARMONFERRY Ac ATLANTICO LINE 748 X

FERRY Ac ATLANTICO LINE 748 X

REMOLCADOR Ac REMOLQUES UNIDOS, S.A. 428 X


ARRASTRERO Ac PESQUERAS ALFONSO 256 X

REMOLCADOR Ac ADRIA TOW 469 X

REMOLCADOR Ac AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMÁ 494 X

REMOLCADOR Ac FAIRPLAY 499 X

FERRY CATAMARAN Ac Mº TRANSPORTES DE ANGOLA 208 X



FSV Ac SEA-CAT CREWZER 498 X


FSV Ac SEA-CAT CREWZER 498 X

REMOLCADOR Ac FAIRPLAY 499 X


ASTILLEROS ARMON - VIGOATUNERO CONGELADOR Ac PESCA AZTECA 2042 X

BUQUE OCEANOGRAFICO Ac INIDEP X

ATUNERO CONGELADOR Ac PESCA AZTECA 2042 X

OSV Ac DIMAR X

ASTILLEROS DE SANTANDERCRISTINA MASAVEU CEMENTERO Ac Tudela Veguin 133,57 20,5 9,5 7,2 10600 XX

ASTILLEROS NICOLAS CASANICOLAS CASAS 159 ARRASTRERO CONGELADO PRFV CAMAMOLAL, S.L. 22,45 6,8 3,45 GUASCOR F360 TASP15 320 1500 X

BALENCIAGASTAND-BY VESSEL Ac NORTH STAR 47,4 13 6 4,3 MAK 8M20 2067 1000 LRS 02-12 XXXX

FRANCISCO CARDAMAMULTIKAT Ac EMPRESA PORTUARIA DO LOBITO 250 12-13 X

PATRULLERA VIGIL. PESQUERA Ac SECRETARIA DE PESCA DANESA 1370 09-13 X

HIJOS DE J. BARRERASCRUCERO DE LUJO Ac RITZ CALTON YACHT COLLECTION 162 23,8 8 5,65 1740 4 MAN XXX

NAVANTIA-FERROLB.A.M. BUQUE DE ACCIÓN MARÍTIMA Ac ARMADA ESPAÑOLA 83,375 14,2 7,2 4,5 605 Motores diésel eléctricos 1230 BV 01-19 XXXX

AOR SEA 1654 AUXILIARY OIL REPLENISHMENT Ac ARMADA AUSTRALIANA 162 23 11,8 8 9800 21780 Lloyds 06-20 XX

B.A.P. Buque Hotel Ac PEMEX-PETROLEOS MEXICANOS 122,4 27 9,4 7,3 7500 02-17 XXXX

AOR SEA 1654 AUXILIARY OIL REPLENISHMENT Ac ARMADA AUSTRALIANA 162 23 11,8 8 9800 21780 Lloyds 09-19 XXX

UNION NAVAL VALENCIAHAIFA PORTCO REMOLCADOR ESCOLTA VOITH Ac MARITIMA DEL SALER X

Nº D

E CON

ST. H

ULL

Nº

NOMBRE DEL BUQUESHIP´SNAME

TIPOTYPE

CASC

OHU

LL T

YPE

ARMADOROWNER

ESLO

RALE

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T.B. G

.T.

T.P.M

. DW

T

MOTOR PROPULSORMAIN ENGINE B.

H.P.

R.P.M

.

CLAS

S.

Entre

gaDe

liver

y

CARTERA DE PEDIDOS 2018

FERIASY EVENTOS

INTERNACIONALES

CINTECMAR 2018

Barranquilla, Colombia

29/08/2018 - 30/08/2018

MS&D 2018 HAMBURGO

Hamburgo, Alemania04/09/2018 - 07/09/2018

NACIONALES

CONXEMAR 2018

Vigo, España02/10/2018 - 04/10/2018

WORLD MARITIME WEEK

Bilbao, España12/02/2019 - 14/02/2019

SMM 2018 HAMBURGO

Hamburgo, Alemania04/09/2018 - 07/09/2018

SUISSENAUTIC 2019

BERNA

Berna, Suiza20/02/2019 - 24/02/2019

BEACH BOAT LEIPZIG 2019

Leipzig, Alemania28/02/2019 - 03/03/2019

AGENDA / Ferias y eventos del sector naval, náutico y pesquero

48 / Rotación

FUTURE PORT

Bilbao, España12/02/2019 - 14/02/2019

SINAVAL- EUROFISHING

Bilbao, España12/02/2019 - 14/02/2019

SALON NAUTICO DE

SEVILLA

Sevilla, España01/06/2019 - 02/06/2019

GUÍA DEL COMPRADOR

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1. Equipo propulsor1.a. Motores diesel.1.b. Motores auxiliares.1.c. Reductores e inversores-reductores.1.d. Acomplamientos elásticos.1.e. Embragues y frenos. Tomas de fuerza.1.f. Líneas de ejes.1.g. Hélices.1.h. Impulsores laterales.1.i. Propulsores cicloidales1.j. Coponentes de motores diesel.1.k. Turbocompresores.1.l. Arrancadores Oleohidráulicos.1.m. Otros elementos de equipo propulsor.

2. Auxiliares de maquinas2.a. Grupos electrógenos.2.b. Calderas y sus accesorios.2.c. Compresores de aire de arranque.2.d. Botellas de aire de arranque.2.e. Bombas y equipos de bombeo.2.f. Purificadoras y módulos "booster".2.g. Separadores de sentina.2.h. Intercambiadores de calor.2.i. Tubería flexible.2.j. Válvulas y su control.2.k. Filtros.2.l. Compensadores y juntas de dilatación.2.m. Accesorios para sistemas de tubería.2.n. Generadores de A.D.2.ñ. Tratamiento de aguas residuales.2.o. Incineradores de residuos.2.p. Calefacción de tanques.2.q. Otros auxiliares de Máquinas.

3. Equipo de cubierta3.a. Servotimones.3.b. Cabrestantes.3.c. Molinetes.3.d. Anclas.3.e. Grúas de a bordo.3.f. Maquinillas de pesca.3.g. Haladores.3.h. Botes salvavidas, de rescate y auxiliares.3.i. Pescantes.3.j. Accesorios de Salvamento y seguridad.

4. Elementos de cascoarboladura y jarcia

4.a. Portillos y ventanas.4.b. Limpiaparabrisas y vistas-claras.4.c. Palos, plumas y posteleros.4.d. Containers.4.e. Motonería y herrajes.4.f. Cables y accesorios.4.g. Cordelería.4.h. Artes de pesca y sus accesorios.4.i. Sirenas.

5. Electricidad naval5.a. Alternadores y dinamos.5.b. Motores eléctricos.5.c. Cuadros de distribución.5.d. Conductores eléctricos y sus accesorios.5.e. Luces de navegación.5.f. Teléfonos.5.g. Telégrafos de órdenes.5.h. Instalaciones eléctricas “llave en mano”.

6. Electrónica naval6.a. Transmisores, receptores y estaciones

de radio.6.b. Radioteléfonos..6.c. Radar.6.d. Comunicaciones por satélite.6.e. Comunicaciones interiores.6.f. Simulación6.g. Control de tráfico marítimo.

7. Habilitación,refrigeración, aireacondicianado

7.a. Paneles.7.b. Pavimentos.7.c. Mobiliario.7.d. Habilitación.7.e. Equipo de fonda.7.f. Equipo frigorífico.7.g. Equipo de aire acondicionado.7.h. Equipo de ventilación.7.i. Aislamientos.7.j. Otros elementos de habilitación.

8. Equipo e instalacionesespeciales

8.a. Protección Catódica.8.b. Limpieza de Tanques.8.c. Gas Inerte.8.d. Automación Naval.8.e. Inst. detec. y extinc. incendios.8.f. Control y cálculos de carga.8.g. Hidráulica y Neumática.8.h. Proceso de pescado.8.i. Ayuda a la navegación.8.j. Otros equipos e inst. especiales.

9. Otros equiposy materiales

9.a. Material siderúrgico.9.b. Piezas y estructurasdemetales no férreos.9.c. Materiales no metálicos para

construcción naval.9.d. Soldadura y oxicorte.9.e. Tratamiento de superficies.9.f. Pinturas marinas.9.g. Productos químicos para la marina.9.h. Juntas y empaquetaduras.9.i. Combustibles y lubricantes.9.j. Instrumentos de medida.9.k. Gases industriales.9.l. Herramientas.9.m. Material de protección y seguridad.9.n. Fabricación de componentes mecánicos

10. Servicios10.a.Oficinas técnicas.10.b.Mediciónde vibraciones, ruidos ypotencia.10.c.Varaderos.10.d.Instalación, reparación, mantenimiento.10.e.Aplicacióndepinturas y recubrimientos..10.f. Astilleros.10.g.Compañías de remolcadores.

1. Equipo propulsor1.a. Motores diésel

ASFIBE-OREMAR, S.A.www.oremar.net

DIESEL PARTS SUPPLIER S,L.Uwww.dieselparts.com

MAQUINAS MARINAS, S.L.www.maqmar.com

MOS MARINE, S.L.www.mosmarine.es

SKANDIAVERKEN-MOTORES ECHEVARRIA, s.a.www.skandiaverken.com

TALLERES NASIO, S.L.www.talleresnasio.com

TALLERES LUIS PIÑEIRO, S.L.www.talleresluispineiro.com

TRANSDIESEL, S.A.www.transdiesel.es

VETUS HISPANIA, S.A.www.vetus.nl 1a

WARTSILA IBÉRICA, S.A.www.wartsila.com

1.b. Motores auxiliares

JL DIEZTALLERES LUIS PIÑEIRO, S.L.www.talleresluispineiro.com

VOLVO PENTA ESPAÑA, S.A.www.penta.volvo.se

SOLE DIESEL, S.A.www.solediesel.com

WARTSILA IBÉRICA, S.A.www.wartsila.com

1.c. Reductores e inversores

VULKAN ESPAÑOLA, S.A.

www.vulkan.com

1.d. Acoplamientos elásticosSTROMAG ESPAÑOLA S.Awww.stromag.es

1.e. Embragues y frenosToma de fuerzaFU IBERICAwww.fuiberica.com

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1.f. Líneas de ejes

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Motores marinos propulsoresde 450 a 1750 CV

Barrio Olkia s/n - 20759Zumaia (Guipuzcoa). Apdo. 30☎ 943 865 200 - Fax: 943 865 150

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Hélices clásicas – Hélices en toberaReparación de todo tipo de hélicesHélices de paso variable

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Casquillos y cierres de bocinaSUPREME; SUBLIME.

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Reductores inversores y equipos comple-tos de transmisión y propulsión, tanto depaso fijo como variable, hasta 10.000 Kw.

ZF SERVICESESPAÑA, S.L.U.Avda. Fuentemar, 1128823 COSLADA(Madrid)

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Reductores-inversores desde 300 hasta10.000 KW con PTO, PTI y Frenos para pa-so fijo y variable.

MASSON MARINE IBERICAAvda. San Pablo, 28. Nave 2228823 COSLADA (Madrid)☎ +34 91 6714766Fax: +34 91 6747833E-mail: [email protected]



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Motores auxiliares hasta 2.300 CV.

BARLOWORLD FINANZAUTOAvda. de Madrid nº 43Arganda del Rey - 28500 Madrid☎ 901 130 013www.barloworld.finanzauto.es

Motores diesel marinos, propulsores y au-xiliares, de 9 a 550 CV.

VOLVO PENTA ESPAÑA, S.A.Ctra. De la Coruña, km. 11,5.C/ Basauri, 7-9. / 28023 – MADRID☎ 91 372 78 00FAX: 91 768 07 14

Motores diesel Perkins y Lombardinihasta 200 HP

TRANSFORMADOS MARINOS, S.A.L.Pol. Zerradi, 4-20180 Oiartzun (Guipuzcoa)

☎ 94 349 12 84 - FAX: 94 349 16 38www.transmarsa.comE-mail: [email protected]

Motores propulsores y auxiliaresdesde 300 HP hasta 800 HP

SCANIA HISPANIA, S.A.Avda. de Castilla, 29 Polg. San Fernando ISan Fernandode Henares(Madrid)

☎ 91 678 80 00* -FAX: 91 678 80 89

Motores propulsores y auxiliares semirrápidosdesde 430 kW y motores de dos tiempos hasta97.3 MW. Sistemas completos de propulsión. Re-puestos. Talleres en Valencia y Las Palmas

MAN DIESEL & TURBOESPAÑA S.A.U.Pedro Teixeira,8-10º - 28020 Madrid☎ 91 411 14 13 - FAX: 91 411 72 [email protected]

Motores diesel marinos IVECO MOTORS,propulsores y auxiliares de 57 a 1.200 C.V.

HIMOINSA, S.L.Ctra. Murcia San Javier, Km. 23,60030730 (San Javier-Murcia )☎ 968 191128 / 902 191128 FAX: 968 33 40 99E-mail:[email protected]://www.himoinsa.com



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Motores propulsores de 75 a 2.500 CV. yauxiliares desde 50 a 2.100 CV. Asisten-cia técnica y repuestos.

CUMMINS SPAIN, S.L.Av. Sistema Solar, 27 -Naves 1 y 2 - 28830 SanFernando de Henares (Madrid)

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Motores propulsores y auxiliaresdesde 63 HP.

BARLOWORLD FINANZAUTOAvda. de Madrid nº 43Arganda del Rey - 28500 Madrid☎ 901 130 013www.barloworld.finanzauto.es

Motores diesel marinos, propulsoresy auxiliares. Motores terrestres.De 400 a 5.000 CV.

ANGLO BELGIANCORPORATION, N. V.Avda. de Vigo, 15 - Entlooficina. 9. 36003 PontevedraEspaña

☎ 986 101 783 - FAX: 986 101 645e-mail: [email protected]

GUÍA DEL COMPRADOR

AQUÍ pueden ir los datosde su empresa:

Razón Social, domicilio,teléfono, télex

y fax, seguidos de una brevedescripción

de los productoscorrespondientes

al apartado en cuestión.

Son datos bien situados, bienclasificados, fáciles de

consultar.Vea las condiciones en la

primera página de esta Guía.

50 / Rotación

1.h. Impulsores lateralesROLLS ROYCE- ULSTEIN ESPAÑA, S.A.www.rolls-royce.com

VOITH TURBOwww.voithturbo.com.com

WIRESA-WILMER REPRESENTACIONESwww.shottel.com

1.i. Propulsores cicloidalesTRANSFORMADOS MARINOS, S.L. TRANSMARwww.transmarsa.com

1.j. Componentesde motores diéselCASCOS NAVAL, S.L.www.cascosnaval.com

JUNTAS INDUSTRIALES Y NAVALESwww.juntasindustriales.com

MOS MARINEwww.mosmarine.es

SEYBER REPRESENTACIONESwww.seyber.com

1.k. TurbocompresoresABB SISTEMAS INDUSTRIALES, S.A.(DIVISION TURBOCOMPRESORES)www.abb.es

TURBO CADIZwww.turbocadiz.com

TURBOVIGO10, S.L.www.turbovigo10.com

1.l. ArrancadoresOleohidráulicosFLUIDMECÁNICAwww.fluidmecanica.com

QUINTAS & QUINTASwww.quintasespana.com

TRI-SEHICO, S.L.www.trisehico.com

1.m. Otros elementos de equipopropulsorATLAS COPCOwww.atlascopco.com

BERG PROPULSION ESPAÑAwww.bergpropulsion.com

MAQ-MARwww.maqmar.com

MOTORES ECOLOGICOSwww.motoresecologicos.es

MTU IBERICA PROPULSION Y ENERGIAwww.mtu-online.com

PROGENER (PROPULSION Y GENERACION, S.A.)www.progener.es

PROPULSION NAVAL, S.L.www.propulsionnaval.com

REINTJES ESPAÑA, S.A.www.reductores-reintjes.es

SERVO SHIP, S.L.www.servoship.com

2. Auxiliaresde máquinas

2.a. Grupos electrógenosABAMOTOR, S.L.www.abamotor.com

BARLOWORLD FINANZAUTOwww.barloworld.finanzauto.es

LEROY SOMER IBÉRICA, S.A.www.leroy-somer.com

2.b. Calderas y sus accesoriosVULCANO-SADECA, S.Awww.vulcanosadeca.es

2.c. Compresoresde aire de arranque

ARIZAGA BASTARRICA Y CIA., S.A.www.abc-compressors.com

COMPRESORES ABC, S.A.www.abc-compressors.com

RUBEDA TECNICA EUROPEA, S.L.www.rubedate.com

2.d. Botellasde aire de arranque

2.e. Bombas yequipos de bombeoABS BOMBAS, S.A.www.absgroup.com.es

BOMBAS AZCUE, S.A.www.bombasazcue.com

BOMBAS ERCOLE MARELLI, SRLwww.marellipumps.com

BOMBAS TRIEF, S.L.www.bombastrief.es

CERVIMAR, S.L.www.cervimar.com

HAMMELMANN, S.L.www.hammelmann.es

KSB-BOMBAS ITUR, S.A.www.itur.es

MAQUINAVER, S.Awww.maquinaver.es

NORMECANICA, S.A.www.normecanica.es

STERLING FLUID SYSTEMS SPAIN S.A.www.sterlingfluidsystems.com

2.f. Purificadorasy módulos “booster”

WESTFALIAwww.westfalia-separator.com

2.g. Separadores de sentina

Separadores de sentinas y monitores.Para el controlde hidrocarburos según el anexo I de Marpol. Homo-logados según IMO-MEPC 60 (33)Fácil instalación, operación y mantenimiento.

DESARROLLO TÉCNICAS INDUSTRIALESDE GALICIA,S.A.Crta. Castro Meiras,Tuimil/Sequeiro,1550 Valdoviño(CORUÑA).☎ 34 981 494 000, FAX: 3 49 814 863 52E-MAIL: [email protected]

Purificadoras para combustibles y acei-tes lubricantes. Módulos de alimentaciónde combustible («boosters»).

CERVIMAR, S.L.Tomás Alonso, 26936208 VIGO (Pontevedra)☎ 986 20 64 42 / FAX: 986 20 44 50

Botellas de aire de arranque yrecipientes a presión

INDUSTRIAS TECNICASDE GALICIA, S.A.Monte Faquiña, 56E-36416 MOS (Pontevedra)☎ +34 986 487 835FAX: +34 986 486 807www.integasa.come-mail:[email protected]

Repuestos para motores Diesel y Gas.Repuestos y servicio para Cierres de Bocina.

Componentes linea de ejes

www.rolloymarine.comC/García Camba 6, Oficina 403

36001 Pontevedra

☎ [email protected]

Hélices y equipos completos de paso va-riable hasta 10.000 KW

MASSON MARINE IBERICAAvda. San Pablo, 28. Nave 2228823 COSLADA (Madrid)☎ +34 91 6714766Fax: +34 91 6747833E-mail: [email protected]

Compresores para arranque motores marinos.Compresores para servicios generales. Clasifi-cados por: Lloyd, BV, DNV, G-Lloyd, RINA, etc.

ATLAS COPCO,S.A.E.Avda. José Garate, 3Apt. 4328820 COSLADA (Madrid)☎ 91 627 92 20 - FAX: 91 627 91 96E-mail: [email protected]

Grupos electrógenos completosdesde 100 a 2.500 kW.

VOLVO PENTA ESPAÑA, S.A.Ctra. De la Coruña, km. 11,5.C/ Basauri, 7-9. / 28023 – MADRID☎ 91 372 78 00FAX: 91 768 07 14

Grupos electrógenos marinosde 5 a 2.500 KVA.

HIMOINSA, S.L.Ctra. Murcia San Javier, Km. 23,60030730 (San Javier-Murcia )☎ 968 191128 / 902 191128 FAX: 968 33 40 99E-mail:[email protected]://www.himoinsa.com



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Arrancadores oleohidráulicos para moto-res diesel, dinamómetros y acumuladoreshidroneumaticos.

Pol. In Bufalvent. C/Ramón Farguell, 7108243 Manresa - Barcelona, Spain☎ 93 833 02 52 - FAX: 93 833 19 50www.hidracar.com / E-mail: [email protected]

Segmentos/aros de pistón para motores mari-nos, compresores, sector industrial, hidráulico yferroviario

TALLERES BARBERÁ, S.A. (BARVIZ)Av. Port de Caro, 19.43520 ROQUETES (Tarragona).☎+34 977500574- Fax: 34 977504011email: [email protected] / www.barviz.com

Válvulas, cojinetes, camisas, pistones,aros, Cigüeñales. Repuestos para bom-bas, depuradoras, etc.

SUMIMAR, TECHNICALSERVICES, S.L.Abendaño, 6Polig.Ind. 10820100 Lezo (Guipuzcoa)☎ +34 43 26 00 41 (6 lines)FAX: +34 43 49 25 70

Válvulas para motores. Guías. Asientos.Cojineyes. Cuerpos de válvulas. Repre-sentante para España de ZANZI S. p. A.

MAQUINASMARINAS,S.L. MAQ - MARPol.110 - C/ Txatxamendi, 3520100 LEZO (Guipuzcoa)

☎ 943 34 46 04 - FAX: 943 52 48 94E-mail: [email protected]

Repuestos originales y acondicionados, con cer-tificado, para Motores MAN/B&W y SULZER. deDamen Schelde Marine Services (DSMS). Cen-trifugdoras WESTFALIA y ALFA LAVAL de KETMARINE. Intercambiadores de calor.

EURODIVON, S.L.C/ Del Almirante,15-1ºDcha - 28004 MADRID☎ 91 524 07 1591 524 04 71 FAX: 91 523 56 70www.divon.esE-mail: [email protected]

AQUÍ pueden ir los datos desu empresa: Razón Social, domicilio,teléfono, télex y fax, seguidos de una breve descripción de los productos

correspondientes al apartado en cuestión.

Rotación / 51

DISMARTE ANGEL ALONSO S.Lwww.dismarte.es

2.h. Intercambiadores de calor

2.i. Tubería flexibleWIRZEMANN

2.j. Válvulas y su controlCOMEVAL S.L.www.comeval.es

FERNANDEZ JOVE, S.A.www.fernandezjove.com

2.k. FiltrosFACET IBÉRICA, S.A.www.facetinternational.ne

FILTROS B. MARTEN, S.L.www.filtrosbmarten.com

2.l. Compensadores yjuntas de dilatación

COMPENSADORES Y DILATADORES DELNORTE,S.L.(CODINOR)www.codinor.com

VILANOVA Y CRUZwww.vilanovaycruz.com

WITZENMAN

2m. Accesoriospara sistemas de tuberíaSUMAR, S.L.www.roxsystem.com

2.n. Generadores de A.D.

2.ñ. Tratamientode aguas residuales

2.o. Incineradores de residuos

2.p. Calefacción de tanquesINDUSTRIAS TECNICAS DE GALICIA, S.A.(INTEGASA)www.integasa.com

2.q. Otros auxiliaresde MáquinasINCOMIMEX ,S.L.www.incomimex.com

LANKHORST EURONETE ESPAÑA, S.L.www.lankhortseuronete.es

3. Equipo de cubierta3.a. Servotimones

3.b. CabrestantesHIDROFERSA-FABRICA DE CHAVIN, S.A.www.hidrofersa.com 3b

3.c. Molinetes

3.d. Ancla

3.e. Grúas de a bordoHERMANOS TOIMILwww.toimilgruas.com

INDUSTRIAS GUERRA, S.A.www.iguerra.com

3.f. Maquinillas de pesca

TALLERES CARRAL, S.L.www.tallerescarral.com

3.g. HaladoresIRC-INTERNAC. REDES Y CUERDASwww.ircsa.com

HATLAPAwww.hatlapa.de

MARSYS, S.A.www.marsys.org

3.h. Botes salvavidas,de rescate y auxiliaresDUARRY S.A.www.duarry.com

INYECCIONES Y DISEÑOSwww.narwhal.es

ZODIAC ESPAÑOLA, S.A.www.zodiasolas.com

3.i. PescantesNASAS MOREIRA, S.Lnasasmoreira.turincon.com

3.j. Accesorios de Salvamentoy seguridad

LALIZAS ESPÑA S.L.www.lalizas.es

NOR RUBBERwww.norrubber.com

ORIO Y CIA, S.L.www.orioycia.com

PEFIPRESA, S.A.www.pefipresa.com

SPEED-BOAT para atuneros. RespetosYANMAR y CASTOLDI. Reparaciones.

TALLERES LOPEZ VILAR, S.L.Parcela nº 62 - Pol. A Tomada15940 Pobra do Caramiñal (La Coruña)☎ 981 87 07 58 - FAX: 981 87 07 62E-mail: [email protected]

Maquinaria hidráulica para la pesca. Ha-ladores automáticos de palangre marcaregistrada NOSFOR.”

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Separadores de aguas de Sentinas

HELENO ESPAÑOLADE COMERCIO, S.L.Avda. de Madrid 23, Nave 628340 Valdemoro (MADRID)☎ 91 809 52 98 / FAX: 91 895 27 19

Botellas de aire de arranque yrecipientes a presión

INDUSTRIAS TECNICASDE GALICIA, S.A.Monte Faquiña, 56E-36416 MOS (Pontevedra)☎ +34 986 487 835FAX: +34 986 486 807www.integasa.come-mail:[email protected]

Agentes Generales para España y Portugal de “AKOREGELUNGSTECHNIK GMBH”. Fabricantes de vál-vulas de regulación de dos y tres vías destinadas acircuitos de agua y aceite en centrales en general.Motores diésel y Astilleros a nivel mundial. ServicioTécnico, primeros equipos y recambios

GERMAR IBÉRICA, S.A.Tomás A. Alonso, 154 - 36208 VIGO -SPAIN☎ +34 986 29 51 58 - Fax: +34 986 21 0466

Generadores de Agua Dulce

HELENO ESPAÑOLADE COMERCIO, S.L.Avda. de Madrid 23, Nave 628340 Valdemoro (MADRID)☎ 91 809 52 98 / FAX: 91 895 27 19

Especialistas en fabricación de generadores deagua dulce para buques. Progrma de fabricacióndesde 0,7 m3/día hasta 160 m3/ día. Otras capa-cidades a petición.

MARNORTE WATERMAKERS, S.L.U.Bildosola Industrialdea, Pabellon G-1048142 ARTEA (Bizkaia) SPAIN☎ +(34) 946 574 103 - FAX: +(34) 946 574 102E.MAIL: [email protected]

Plantas de tratamiento de aguas. De tipoBiológico y Físico-Químico.Homologadas según IMO-MEPC 2(VI).


INCINERADORES MARINOS: Para la Gestión deResiduos Marinos según los anexos V y VI deMarpol.-Homologados según IMO-MEPC 76(40)-Fácil instalación, operación y mantenimiento.


Servomotores “Bruselle” hasta 350 TxMhomologados por astilleros españoles.

EQUINORD, S. L.Pol. La Baileta - C/A, nº 1108348 Cabrils (Barcelona)☎ 93 753 10 18 / FAX: 93 753 38 19E-mail:[email protected]

Molinetes, Chigres y cabrestantes“Bruselle” para todo tipo de buques.

EQUINORD, S. L.Pol. La Baileta - C/A, nº 1108348 Cabrils (Barcelona)☎ 93 753 10 18 / FAX: 93 753 38 19E-mail:[email protected]

Cadenas y anclas para buques.Gran stock permanente.

Parque Empresarial de Coirós,Parcela 1015316 Coirós (La Coruña)☎ 981 17 34 78 / FAX: 981 29 87 05

Grúas hidráulicas articuladasPalfinger, desde 1,2 hasta 70,2 ton x m.

MYCSASierra deGuadarrama, 2-AParque EmpresarialSan Fernando, Apdo. 102628830 San Fernando de Henares (Madrid)

☎ 91 660 04 60 - FAX: 91 660 04 61E-mail: [email protected]: www.mycsamulder.es

Maquinillas de arrastre y cerco

MAQUINARIA NAVAL MAPSA, S.A.Virgen de Nuria, 2108400 Granollers (Barcelona)☎ 93 870 94 00 / FAX: 93 870 94 00

GUÍA DEL COMPRADOR

AQUÍ pueden ir los datos de su empresa:Razón Social, domicilio, teléfono, télex y fax, seguidos de una breve

descripción de los productos correspondientes al apartado en cuestión.

52 / Rotación

SASEMARwww.sasemar.es

SASEMARwww.sasemar.es

SSM SISTEMAS DESEGURIDAD MARINAwww.ssm.es

TECNOSHIP MARINE

TRIDENTE, S.L.www.vigonet.com/tridente

VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENTIBÉRICA, S.A.www.viking-life.com

4. Elementos decasco, arboladuray jarcia

4.a. Portillos y ventanas

4.b. Limpiaparabrisasy vistas-claras

4.c. Palos, plumas ypostelerosAMARE MARIN, S.L.www.amaremarin.com

ASCENSORES ENOR, S.A.www.enor.es

DTA (DESARROLLO TECNICAS PARAASTILLEROS)www.dTa.es

SLING SUPPLY INTERNATIONAL, S.A.www.slingsintt.com

TALLERES BARBERA, S.A.www.intersoft.net/barviz

TALLERES MANAIN, S.L.www.talleresmanain.com

4.d. ContainersTEC CONTAINER, S.A.www.teccontainer.com

4.e. Motonería y herrajesVICINAY MARINE, S.L.www.vicinaycadenas.net

4.f. Cables y accesoriosCABLES Y ALAMBRES ESPECIALES, S.A.www.cablesyalambres.com

ITSASKORDA, S.Lwww.itsaskorda.es

ROXTECwww.roxtec.com

4.g. CordeleríaCABOS Y REDES, S.A.www.cabosyredes.com

REDES SALINASwww.redessalinas.com

REDES SINTETICAS, S.A.www.redsinsa.com

REDESMAR S.A.www.redesmar.com

4.h. Artes de pescay sus accesoriosA POUTADA, s.l.www.apoutada.com

AIRCONTROL, S.A.www.aircontrol.es

EUROREDwww.eurored.org

EURORED VIGO, S.L.

www.euroredvigo.com

SANTYMAR, S.A.www.santymar.com

SIMRAD SPAIN S.Lwww.simrad.com

UNITOR SERVICIOS NAVALES, S.A.

ZUNIBAL, S.L.www.zunibal.org

4.i. Sirenas

5. Electricidad naval

IENISA 5

NAVICO MARINE ELECTRONICSwww.navico.es

SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA, S.A.www.schneider-electric.com

5.a. Alternadores y dinamosABS EUROPE LTD.www.eagle.org

5.b. Motores eléctricosINGELECTRIC-TEAM, S.A.www.ingeteam.com

INGETEAMwww.ingeteam.com

5.c. Cuadros de distribuciónABENGOA, S.A.www.abengoa.es

5.d Conductores eléctricosy sus accesoriosT.D.I.-(TOMAS Y DESCONT. IND., S.A.)www.tdisa.es

5.e. Iluminación y lucesde navegación

5.f. TeléfonosGESAN, S.A. (GRUPOS ELECTROGENOS)www.gesan.com

PROELSUR, S.A.www.proelsur.es

5.g. Telégrafos de órdenes

5.h. Instalacioneseléctricas “llave en mano”FLOW IBERICA, S.L.www.flowgmbh.com

INSTEIMED, S.A.www.insteimed.com

ITXAS MARINE, S.L.L.www.itxasmarine.com

6. Electrónica naval

NEXANS IBERIAwww.nexans.es

S.C.M. SISTEMASwww.scmsistemas.com

6.a. Transmisores,receptores y estacionesINGENIERIA ELECTRICA NAVAL ESPAÑOLA-I.E.N.E.www.iene.es

J. L. GÁNDARA Y CIA, S.A.www.gandara-sa.com

JMF MARINE SERVICEwww.jmfmarine.com

MARPORT SPAINwww.marport.com

NAUTICALwww.nautical.es

TECNAVwww.tecnav.es

SAM ELECTRONICSwww.sam-electronics.de

6.b. RadioteléfonosNAUTICALwww.nautical.es

REDCAI, S.A.www.redcai.es

6.c. RadarEUROTECH MARINE, S.L.www.eurotechmarine.net

FURUNO ESPAÑA, S.A.www.furuno.es


6.d. Comunicaciones porsatéliteAERO MARINEwww.aeromarine-sl.com

DISVENT INGENIEROSwww.disvent.com

ÁLAVA INGENIEROSwww.alava-ing.es


Proveedores integrales de Electrónicanaval, en todo el mundo

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Instalaciones Eléctricas NavalesAutomatización de Buques (AMS, PMS,Aut. Load Sharing…)Proyectos llave en mano y reformas

ELECPASAIA, S.L.Web.: www.elecpasaia.com ☎ 943 39 84 46

Palanca, pulsadores, conmutador. Dobles.Incluyendo controles. Indicador ángulo ti-món. KWANT CONTROLS.

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Luces de navegación con LED. “Almarled”.Iluminación de cubiertas y habilitaciones:estanca, antideflagrante, fluorescente, ha-lógena, sodio de alta y baja presión, halu-ros metálicos, diodos emisores LED.

DIVON, S.L.C/ Del Almirante,15-1ºDcha. 28004 MADRID☎ 91 524 07 15 / 91 524 04 71FAX: 91 523 56 70www.divon.es / E-mail: [email protected]

KOCKUMS TYFON. Sirenas neumáticas,eléctricas y electrónicas.Aprobación IMO en todo el mundo.

DIVON, S.L.C/ Del Almirante,15-1ºDcha. 28004 MADRID☎ 91 524 07 15 / 91 524 04 71FAX: 91 523 56 70www.divon.esE-mail: [email protected]

Puertas hidrodinámicas, ganchos,giratorios, grilletes.

MAQUINARIA NAVAL MAPSA, S.A.Virgen de Nuria, 2108400 Granollers (Barcelona)☎ 93 870 94 00 / FAX: 93 870 94 00

Mandos a bolas CBA flexball-Palancas demando CBA-Fabricación de cables especiales

Juan de Juanes, 7 - nave 808902 L¨Hospitalet de Llobregat(Barcelona)☎ 93 336 98 12 - FAX: 93 261 89 11E-mail: [email protected]

Limpiaparabrisas y vistaclaras para todotipo de embarcación.

LA AUXILIAR NAVALGabriel Aresti, 248940 Lamiaco - Leioa(Vizcaya)

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Limpiaparabrisas y Vista-Claras de todotipo. SPEICH, KREIPKE MARINE. Pantallasantideslumbrantes de SOLAR SOLVE

DIVON, S.L.C/ Del Almirante,15-1ºDcha.28004 MADRID☎ 91 524 07 15 / 91 524 04 71FAX: 91 523 56 70www.divon.es E-mail: [email protected]

Portillos y ventanas calentadas, antifue-go, etc. de acuerdo a las normas interna-cionales.

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Rotación / 53

6.e. Comunicaciones interiores

6.f. SimulaciónTRANSAS EUROPE (ESPAÑA)www.transas.com

6.g. Control de tráfico marítimoAEROMARINE, S.A.www.aeromarine.es

COMISMAR-CONTROL, S.A.www.comismar.es

CRAME, S.A.www.crame.es

DIVON, S.L.www.divon.es

ELECTRÓNICA EDIMARwww.edimar.com

EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES, S.A. (ENISA)www.enisa.com

SCM SISTEMAS, S.L.www.scmsistemas.com

SISTEPLANT, S.L.www.sisteplant.com

7. Habilitación,refrigeración, aireacondicionado

7.a. PanelesINTERBON, S.L.www.interbon.es

7.b. PavimentosDUROMIT SUELOS AGROALIMENTARIOS, S.A.www.duromit.es

7.c. MobiliarioCOCINAS BURAGLIA, S.L.www.cocinasburaglia.com

DELEGACIONES REUNIDAS NOVOFRIwww.novofri.com

7.d. Habilitación

MADERAS JUMILLA, S.A.www.maderasjumilla.com

7.e. Equipo de fonda

7.f. Equipo frigorífico

CREAX, S.A.www.creax.es

GALFRIO, S.A.

GRENCO IBERICA, S.A.www.grencoiberica.es

INESA-INGENIERIA Y EQUIPAMIENTOSwww.inesa.es

KINARCA S.A.www.kinarca.com

NOVOFRIwww.novofri.com

FRIMARTEwww.frimarte.com

FRIVASAwww.frivasa.es

FRIZONIA, S.L.www.frizonia.com

TUCALwww.tucal.es

YORK REFRIGERATIONwww.yorknet.com

7.g. Equipo de aireacondicionadoFRIMARTEwww.frimarte.com

ACASTIMAR, S.L.www.acastimar.com

CLIMAFRÍO NAVAL, S.L.www.climafrio.net

FRIVASAwww.frivasa.es

FRIZONIA, S.L.www.frizonia.com

TUCALwww.tucal.es

YORK REFRIGERATIONwww.yorknet.com

7.h. Equipo de ventilaciónCONAU VENTILACION, S.L.www.conau.net

LLORPIC VENTILADORES, S.A.www.llorvesa.com

SISTENA, S.A.www.sistena.com

SUMIVENT, S.L.www.sumivent.com

7.i. AislamientosAISTER (AISLAMIENTOS TERMICOS DEGALICIA, S.A.)www.aister.es

PANELFA, S.L.www.panelfa.com

SINTEC, S.L.www.sintecsl.es

TERMOGAL, S.L.

7.j. Otros elementos dehabilitaciónARCE CLIMA, S.L.www.arceclima.com

ARMACELL IBERIA,S.L.www.armacell.com

AUXILIAR NAVAL DEL PRINCIPADO, S.A.www.astillerosarmon.com

AUXINAVAL, S.L.www.auxinaval.com

COAPROA AIEwww.coaproa.es

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METALTEC NORTEwww.metaltecnorte.com

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NAVALIBER, S.L.www.navaliber.es

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8.a. Protección Catódica

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GUÍA DEL COMPRADOR

AQUÍ pueden ir los datos de su empresa: Razón Social,domicilio, teléfono, télex y fax, seguidos de una breve descripción

de los productos correspondientes al apartado en cuestión.

Son datos bien situados, bien clasificados, fáciles de consultar.Vea las condiciones en la primera página de esta Guía.

54 / Rotación

8.b. Limpieza de TanquesCARPIMAR, S.COOP.

GADITANA DE CHORRO Y LIMPIEZA, S.L.www.gaditana.com

TRANASAwww.tranasa.net

WESTFALIA SEPARATOR IBERICA, S.A.www.westfalia-separator.com

8.c. Gas Inerte

8.d. Automación NavalFIJACIONES NORMA, S.A.www.fijacionesnorma.es

S.A. SEDNIwww.sedni

VAHLE ESPAÑA, S.A.www.vahle.es

8.e. Inst. detec. y extinc.incendiosECONOR HISPANAwww.econorhispania.es

EUROQUIMICA BUFI Y PLANAS, S.Awww.euroquimica.com

8.f. Control y cálculosde carga. Teleniveles

GUEZURAGAwww.guezuraga.com

8.g. Hidráulica y NeumáticaAURTENETXEA, S.A.www.aurtenetxea.com

BERMAQ, s.a.

BOSCH REXROTH, S.L.www.boschrexroth.es

CEHIPAR-CANAL DE EXPERIENCIASHIDRODINAMICASwww.cehipar.es

ELAPSA, S.L.www.elapsa.com

FERNÁNDEZ Y COMESAÑA, S.L.www.fernandezycomesana.com

GS-HYDROwww.gshydro.com

HERMANOS ALFARO, S.L.www.halfaro.com

HIDRAULICA ROGIMAR, S.A.www.hidraulicarogimar.com

HIDRAULICA TDZ, S.A.

HIDRAULICA VIGO, S.A. (HIVISA)

INTERSEAL S.A.www.interseal.com

J & L CARRALwww.jlcarral.com

LANTEK HIDRAULICA, S.L.

MARNORTE watermakers,s.l.u.www.marnorte.com

NEUWALME, S.Lwww.neuwalme.com

NUÑEZ VIGO, S.L.U.www.nunezvigo.com

REXROTH, S.A.www.boschrexroth.es

SCHOENROCK HYDRAULIK MARINESYSTEMS, GmbHwww.schoenrock-hydraulik.com

SUMINISTROS HIDRAÚLICOSMAGARIÑOS, S.L.www.magarinossl.com

TECNAUTOMAT, S.A.www.tecnautomat.com

TOURON S.A.

FERNANDEZ JOVE, S.A.www.fernandezjove.com

HIDRAFILTER, S.L.www.hidrafilter.com

8.h. Proceso de pescado

HERMANOS RODRIGUEZ GOMEZ, S.L.www.hermasa.es

OPTIMAR FODEMA ESPAÑA, S.A.www.optimarfodema.es

TALLERES JOSMAR, S.L.www.grupojosmar.com

8.i. Ayuda a la navegaciónSEGEM S.L.-SERVICIOS GENERALESMARITIMOS S.L.www.segem.es

8.j. Otros equipos e inst.especialesANDALUCÍA INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICA,S.A. (AINTEC)www.antec.com

ASCARGO INTERNACIONAL, S.L.www.ascargo.com

BLAU NAVALwww.blaunaval.com

DETEGASA -DESARROLLOS TÉCNICOS IND.DE GALICIA, S.A.www.detegasa.com

ILLANTE, S.L.www.illante.com

INDUNAVALwww.indunaval.com

MRG IBERICAwww.mrgiberica.com

9.Otros equiposy materiales

9.a. Material siderúrgicoFELEMAmG, S.L.www.felemamg.com

GRUPO ROS CASARES (PROCESOSLOGÍSTICOS INTEGRALES S.L)www.froscasares.es

IBERACERO, S.L.www.iberacero.es

9.b. Piezas y estructuras demetales no férreosPANDO METALES, S.Awww.pandomet.com

AMOB MÁQUINAS E FERRAMENTAS,LDAwww.amob.pt

9.c. Materiales no metálicospara construcción navalNAUTICAT ASTILLEROS, S.L.www.nauticat.com

9.d. Soldadura y oxicorteCHEM-WELD IBÉRICAwww.chemweld.es

N. TORREIRO, S.L.www.ntorreiro.com

SUMITESA ,S.L.www.sumitesa.com

9.e. Tratamiento de superficiesAPLICACIONES DE SUPERFICIES DEASTURIAS, S.L.www.asa-gijon.com

CLEMCOwww.clemco.es

GAREPLASA

INDUPIME, S.L.www.indupime.com

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Rotación / 55

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ZINETI, S.A.www.zineti.com

9.f. Pinturas marinasCHUGOKU PAINTS, B.V.www.chugokupaints.com

GALICIA DE PINTURAS, S.L.www.galpi.com

IGNACIO VEGA GOROSTEGUI, S.A.www.ivegor.com

INDASA (INDUSTRIAL DE ACABADOS, S.A.)www.indasa.com

PINTURAS PROAwww.pinturasproa.com

QUIVA-COLOR S.A.www.quivacolor.com

JOTUNwww.jotun.es

AKZO NOBEL IND. PAINTSwww.akzonobel.es

EUROPEA DE PINTURAS ESPECIALESwww.eupines.com

PPG PROTECTIVE&MARINE COATINGSwww.ppgmc.com

SIGMAKALON SPAIN, S.A.www.sigmakalon.com

9.g. Productos químicospara la marina

SIKA,S.A.www.sika.es

MINEA QUIMICA S.Lwww.mineaquimica.com

9.h. Juntas y empaquetadurasJUNTAS BESMA, S.Awww.juntasbesma.com

9.i. Combustibles y lubricantesBERTOMEUwww.rbbertomeu.es

BP OIL ESPAÑA, S.A. (CASTROL MARINE)www.castrolmarine.com

CEPSA LUBRICANTESwww.cepsa.es

ELECTROFILM ESPAÑOLA (ELESA)www.elesalubricantes.com

HIDRAFILTER, S.L.www.hidrafilter.com

KRAFFT, S. L.www.krafft.es

REPSOL-YPF LUBRICANTES YESPECIALIDADES, S. A.www.repsolypf.com

SHELL ESPAÑA, S.A.www.shell.com

SKF ESPAÑOLAwww.skf.es

OLIPESwww.olipes.com

PETROPESCA, S.L.www.petropesca.es

9.j. Instrumentos de medida

INSTRUMENTOS TESTO, S.A.www.testo.es

9.k. Gases industrialesGERMANISCHER LLOYD ESPAÑA, S.L.www.gl-group.com

PRAXAIR ESPAÑA S.L.www.praxair.com/spain

9.l. HerramientasAUXIVIGO, S.L.

INDUNOSFORwww.indunosfor.com

EUTIMIO ELECTRÓNICA

9.m. Material de protección yseguridad.BENDER IBERICA, S.L.U.www.bender.es

SPEC, S.A.www.specsa.com

9.n. Fabricación decomponentes mecánicosARIES INDUSTRIALY NAVAL SERVICIOS, S.A.www.ariesnaval.com

ELABORADOS Y MONTAJES, S.A. EYMOSAwww.grupoeymosa.com

EUTIMIO ELECTRÓNICA

INDUSTRIAS FERRI, S.A.www.ferri-sa.es

LETAG, S.A.-ConstruccionesElectromecánicaswww.letag.com

SDAD. GRAL. IMPORTACIONESGALEA, S.A.www.galea.es

SOCIEDAD IND. DE TRANSMISIONES, S.A.www.sitsa.es

TECHNICAL SUPPLY CENTER, S.L.-TSCwww.tsc.com

ZF SERVICES ESPAÑA, S.A.www.zf-marine.com

10. Servicios10.a. Oficinas técnicasABANCE INGENIERIA Y SERVICIOS, S.L.www.abance.es

AINTEC BAHIAwww.aintec.es

ARQUINAUTICarquinautic.com

ATN, s.a.

AVEVA INGENIERIAwww.aveva.com

BALIÑO, S.A.www.balino.es

COMPASS INGENIERIA Y SISTEMASwww.compassis.com

DISEÑO NAVAL E INDUSTRIAL, S.L. (DINAIN)www.dinain.com

GHENOVA INGENIERIAwww.ghenova.com

INGENIERIA DESARROLLO MARKETING, S.L.

LASANAVAL OTN, S.L.www.cimv.es/adimde/lasa.htm

OLIVER DESIGNwww.oliverdesign.es

PRONAMEwww.pronamenaval.com

SEAPLACE, S.L.www.seaplace.es

SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.www.sener.es

SERVICIOS TECNICOS Y SUMINISTROSwww.sts-e.com

SUMIMAR TECHNICAL SERVICE, S.L.www.sumimar.es

10.b. Medición de vibraciones,ruidos y potenciaASTEC-ACTIVIDADES ELECTRONICAS, S.Awww.astec.es

■ Pruebas de Mar: Medidas de Potencia, Vibra-ciones y Ruidos.■ Predición de Vibraciones y Ruidos.(Fases deProyecto y Construcción).■ Análisis Dinámico: Analítico (E.F.) y Experi-mental (A. Modal).■ Mantenimiento Predictivo de Averías (Mto. se-gún condición): Servicios, Equipamiento y For-mación.■ Sistemas de Monitorización de Vibraciones:Suministro “llave en mano”. Representación VI-BRO-METER.■ Consultores de Averías: Diagnóstico y Reco-mendaciones. Arbitrajes.¡ MÁS DE 25 AÑOS DE EXPERIENCIA NOS AVALAN !

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56 / Rotación

VIBRACHOC, S.A�www.vibrachoc.es

10.c. VaraderosVARADEROS DE CILLERO, S.L.

VARADEROS VIBU, S.L.

VARADEROS Y TALLERES DELMEDITERRANEO www.vatame.es

10.d. Instalación, reparación,mantenimiento

ACCO-TRADEwww.acco-trade.com

ASTILLERO NODOSA, S.L.www.nodosa.com

BAITRAwww.baitra.com

DRASSANES CASTELA

EFANSA SISTEMAS DE CONTROL,S.L.www.efansa.com

EMENASAwww.emenasa.com

FERJOVI, S.A.www.ferjovi.com

FU IBÉRICA S.L.www.fuiberica.com

HISPANOVA MARINE CANTABRIA, S.Awww.hispanova.es

HISPANOVA VIGO, S.A.www.hispanova.com

ISLAS INDUSTRIESwww.islasindustries.com

J.L. DIEZ, S.L.www.jldiez.com

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MITSUBISHI ENGINESwww.mitsubishi-engine.com

MONTAJES NOVARUEwww.novarue.com

PESBO, S.A.www.pesbo.com

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TALLERES BLANCHADELL, S.L.www.blanchadell.com

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TALLERES GESTIDO GESGROB, S.L.www.gesgrob.es

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TALLERES NAVALES VALENCIA S.L.www.tanaval.es

RENOLD HI-TEC COUPLINGS, S.A.www.renold.com

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MECANASAwww.mecansa.es

10.e. Aplicación de pinturas y recubrimientosIBERICA DE REVESTIMIENTOS, S.A.www.ibersa.es

SISTEMAS ESPECIALES DE METALIZACIONwww.semgrupo.com

COUTO MAQUINARIA, SL www.coutomaquinaria.com

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10 f. AstillerosASTILLERO IGNACIO OLAZIREGI, S.L.www.olaziregi.com

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ASTILLEROS ANDALUCESwww.abance.es

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ASTILLEROS Y VARADEROS EL RODEOwww.astilleros-elrodeo.com

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CONSTRUCCIONESNAVALES DE BARBATE, S.A.

CONSTRUCCIONES NAVALES DEL NORTE(LA NAVAL)www.lanaval.es

CONSTRUCCIONES NAVALES NICOLAUwww.nicolau.es

CONSTRUCCIONES NAVALES P. FREIRE, S.A.www.pfreire.com

CONSTRUCCIONES NAVALESP.FREIRE 9nCONSTRUCCIONESNAVALES ROIG & CARCELLÈ

DRASSANES DALMAU S.A.www.drassanes-dalmau.com

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METALSHIPS & DOCKS, S.A.U.www.metalships.com

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Bureau Veritas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contraportada

Faustino Carceller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Industrystock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

La Parrilla De Juan Adán . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Nodosa Shipyards . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portada

Northgate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interior contraportada

SAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Sika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Volvo Penta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Wärtsilä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Wiresa Schottel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interior de portada

Yoigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

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