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Nº21 AÑO 1 DICIEMBRE DE 2011

FECHA 9: RAFAELA

CON ESTA EDICION LAMINA DE rodria1000

EL ULTIMO CAMPEON EN MXM GANO EN RA-FAELA PERO EL CAM-PEON FUE OTRO DE LOS JOVENES, LUKS.

ENTREVISTA IMPERDIBLE A

VGG:”EL 2012 SERA UN GRAN AÑO

PARA NUESTRA COMUNIDAD”

LOS NUMEROS DEL CAMPEON

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ENTREVISTA A VGG

Se viene fin de año, han pasado varios torneos esta temporada. ¿Qué balance podes hacer del nivel de los torneos ya sea nivel, ca-lidad, comportamiento, cantidad de pilotos? El balance siempre es positivo, es estos últimos años hemos depurado

la cantidad por calidad, y no siempre la calidad significa q un piloto

sea rapidísimo. Rescato el comportamiento de cada uno, desde el res-

peto en pista al respeto como persona. La predisposición para acatar

sanciones y saber mejorar cada día un pasito mas adelante como pilo-

tos virtuales. Por supuesto q hay conflictos pero tratamos de solucio-

nar todo lo q se pueda. Respecto de los pilotos, siempre es mi inten-

ción poder ayudar para q todos estén adelante. Lamentablemente mis

horarios no me permiten poder estar mas tiempo ayudando a quienes

entran a practicar para mejorar, pero sin mencionar nombres he vista

una mejora en varios pilotos q practican durante la semana y ven sus

frutos en las carreras. Para ellos mis felicitaciones porque le ponen

horas, ganas y sus esfuerzos valen la pena.

como convive VGG piloto y VGG administrador sabiendo que una cosa resta tiempo para otra?

“HEMOS APRENDIDO DE NUESTROS ERRORES” VGG NOS FACILITO UNA ENTREVISTA MUY BUSCADA POR NUES-TRO MEDIO Y ANALIZA PRESENTE Y FUTURO DE NUESTRA CO-MUNIDAD. REPORTAJE A FONDO CON LA MAXIMA AUTORIDAD DE MXM.

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ENTREVISTA A VGG

Sinceramente no giro lo suficiente para estar adelante y mi cabeza es-

ta puesta en q la carrera salga bien; por lo tanto solo intento llegar y

de paso los voy mirando a cada uno para saber como se comportan en

pista.

la irregularidad que tuviste en este personalizado refleja justa-mente esa mezcla de tareas? Exactamente, ando bien en circuitos q tenia set y conozco y anda mal

en circuitos donde no corrí o no practique lo suficiente.

vas a formar parte de algún equipo para encarar el 2012? Sabe-mos que estuviste en reuniones con la gente del automoto club San Lorenzo para formar parte de La Nueva Sporteam junto a Taxicarlos y Robert. Es verdad eso? Seria muy lindo compartir equipo con chicos de Santa Fe, pero no

quiero suspicacias a la hora de aplicar el reglamento como admin. por

lo tanto seguimos con la estructura propia.

prepara un nuevo torneo para el verano. Que nos podes anticipar y cuales son tus expectativas como piloto y como organizador?

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ENTREVISTA A VGG

La idea es hacer un torneo parejo y distinto al habitual. 2 carreras por

fecha, sin series , una con set fijo y la otra en forma tradicional. De-

puramos algunas cosas del torneo con set fijo anterior y hacemos una

carrera para los q les gusta probar set. Esperamos una buena convo-

catoria ya q gusto la idea y esperamos q sea competitiva con los las-

tres y la grilla invertida para q todos tengan incentivo para llegar a la

victoria.

seguramente organizar un torneo de primer nivel, con el menor margen de error no es tarea sencilla. Es mejor solo? Es conve-niente la ayuda de mas personas? La ayuda siempre es vital, creo q vale mucho la organización con q se

haga. Lo ideal es q 2 comisarios vean las maniobras y cuando hay du-

da un tercero defina (siempre es fundamental la experiencia de haber

corrido varios torneos) y seguir un parámetro o lineamiento a la hora

de sancionar ( casi indiscutible para q los pilotos sepan q siempre se

actúa de tal o cual forma). Dentro de este grupo de 3 debería haber

una persona encargada de revisar y aprobar o no los motec , hacer las

tablas y enviar todo por mail y publicar en el foro. Para el torneo

PERSO lo hacemos todo MARIANO y yo.

sabemos que estas abocado íntegramente al tc y que existe la po-sibilidad de armar un torneo de TN clase 2: desde tu experiencia que le aconsejarías a la gente que se pone a la cabeza del TN para que dicha categoría crezca como lo hizo el tc en MXM?

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ENTREVISTA A VGG

Solamente poner las reglas de juego y aplicarlas siempre con el mis-

mo criterio. Nadie tiene la verdad pero si se puede mantener un linea-

miento, de esta forma quien participa del torneo sabe q cosas se pue-

den hacer y q no. De tal manera q sabe con las reglas q corre y des-

pués elige si se queda en la comunidad o no.

comunidad presenta una variada cantidad de pilotos: de quienes tomas referencias? El piloto mas difícil para el sobrepaso? Las referencias se toman comúnmente de los mas rápidos, aunque yo

corro desde q salio el simu y ya tengo mis mañas, y mi forma de co-

rrer, pero siempre hay q mirar a los q marcan vueltas rápidas para ver

donde frenan y como doblan. Y como contrapartida hay q mirar siem-

pre a quien avanzo mas en carrera por q ello significa q sabe poner a

punto el auto para la carrera. Y siempre practicar con tanque lleno eso

facilita al momento de correr muchas vueltas.

Respecto a un piloto difícil para el sobrepaso , me cuesta encontrar

uno por 2 motivos :

1º si miran mi estadística yo no paso muchos pilotos por carrera sino

q llego por q se van cayendo los q van delante mío.

2º siento q me respetan por demás por ser el admin. y en carrera so-

mos todos iguales.

como ves el presente del foro y que esperarías para el 2012?

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ENTREVISTA A VGG

El foro creció mucho con el aporte de EZEQUIEL y CHAFA, ya q no

llego con todo. Esta muy pintoresco y sobre todo siempre actualiza-

do. Eso es importante para q la comunidad sea reconocida dentro del

simulador.

Esperemos tener un 2012 igual o mejor q este, a la espera de un nue-

vo simulador q ya esta por salir y poder disfrutar de torneos en

MXM.

un mensaje para los pilotos: Gracias a todos por compartir nuestro hobby, comprometerse con

MXM , disfrutar de esta pasión por los fierros . Muchas felicidades y

q el 2012 los encuentre con salud, trabajo y ganas de disfrutar del si-

mu.

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FECHA 9 RAFAELA

Este jueves próximo pasado se corrió la ultima fecha del torneo de tc personali-

zado que organiza MXM.

La competencia se realizo en el difícil trazado con la utilización de chicanas y

con un sistema de puntuación doble coronó a Luks como nuevo campeón.

El joven piloto de Torino peno en la largada con algunos problemas eléctricos

pero la fortuna esta ves si estuvo de su lado y luego de una enorme cantidad de

vueltas batallando con el otro candidato en cuestión, Betún, pudo conquistar el

cuarto puesto que sumado al abandono del piloto de Ford le dio la posibilidad

de entrar en la joven pero rica historia de MXM. Esa que saben ocupar también

Mariano, ADR, y Facu.

Precisamente Facu, el ultimo campeón que presentaba la liga fue quien se im-

puso en la prueba Rafaelita. El piloto de Capital Federal rompió la mala racha

que lo tenia sin victorias en este torneo y con un andar sumamente contundente

de principio a fin puso punto final a uno de los torneos mas atractivos que ofre-

ció MXM.

Detrás suyo con un final de año que acredita que está de vuelta arribó Gaby Ca-

po. El piloto de Caseros tuvo un auto muy equilibrado y tras pelear palo a palo

casi toda la carrera con Tellaeche, termino amenazando a Facu en la lucha por

la carrera.

Tercero fue finalmente Tellaeche. Luego de un parate por problemas con los

sponsors, el piloto de Los Toldos cerró asi un torneo que lo tuvo como anima-

dor en varias competencias pero sin lograr la tan ansiada victoria.

CONTRA TODOS LOS PRONOSTICOS LUKS SE LLEVO EL ULTIMO TORNEO DEL AÑO Y PINTARA EL 1 EN EL PROXIMO PERSO. FACU SE IMPUSO EN LA CARRERA,

UN NUEVO CAM-PEON.

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Cuarto, lo comentado anteriormente, el flamante campeón Luks. Detrás de él se

ubico en el quinto puesto Hi-5. al hombre de Ford se lo volvió a ver muy rápido

en las practicas y de no haber sido que giro muchas vueltas solo en carrera, po-

dría haber dado pelea por un lugar mas cómodo.

Con un gran torneo y anunciando días atrás un alejamiento momentáneo, JC

Conde puso a su Ford en el sexto lugar.

Séptimo culminó VGG. El piloto de Chevrolet se llevo de Rafaela un resultado

mas que digno teniendo en cuenta que no pudo presentarse a los entrenamien-

tos y partir del próximo personalizados lucirá un numero mucho mas bajo del

que tuvo en esta temporada.

Rodria 1000 culminó en octavo lugar y se convirtió en sus pocas participacio-

nes en uno de los pilotos a tener en cuenta para el próximo torneo de verano.

Andys fue noveno. El piloto que representa a Bragado penó con el desgaste de

los neumáticos pero a pesar de eso demostró ser muy regular durante todo el

campeonato, siendo uno de los pilotos con menos abandonos.

Décimo lugar para Claudio Riga. Enredado con pilotos de mitad de pelotón, “el

áspero” se dio maña para terminar por fin entre los de adelante y despedirse de

esta unidad.

En el taller del razafuerte team se está terminando de construir un flamante

Ford falcon que el piloto de Castelar conducirá a partir del torneo veraniego.

Final de un nuevo torneo. Como siempre habrá detalles que pulir. Pero se desta-

ca lo bueno: el nivel de organización es de lo mejor. Nada para reprochar para

los comisarios deportivos del torneo.

Por otra parte, el comportamiento de los pilotos ha mejorado considerablemen-

te con el correr de las fechas entendiendo éstos que deben colaborar todos para

que día a día salgan carreras como las que MXM nos viene acostumbrando.

FECHA 9 RAFAELA

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LARGADA DE LA FINAL: FACU PICA EN PUNTA SEGUIDO POR EL SORPREN-DENTE MATI 2010. DETRÁS DE ELLOS ASOMA TELLAECHE, LUKS CON IN-CONVENIENTES, GABY CAPO Y EL RESTO.

SEANP SE PRESENTO EN RAFAELA Y FUE MUY VE-LOZ EN SU SERIE. EN LA FINAL, PROBLEMAS ME-CANICOS LO OBLIGARON A ABANDONAR.

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UNA DE LAS IMÁGENES QUE RECORRIO EL MUNDO TUERCA. BETUN IN-TENTA PASAR A HI-5 POR UN LUGAR NO RECOMENDADADO A ALTAS VE-LOCIDADES Y UN LEVE TOQUE LO MARGINA DE TODA PELEA POR EL TI-TULO.

ESTANCIERO ENTRA A BOXES A CUMPLIR UNA PENALIZACION. EL TI-TULAR DEL BULLKART DEFINE EN ESTAS HORAS LA NUEVA ES-CUADRA PARA EL 2012.

FECHA 9 RAFAELA

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SOBERBIA ACTUACION DE MATI 2010 LOGRANDO SU PRIMER TRIUNFO EN SERIES. EN LA FINAL UN DESPISTE LO RETRASO. AQUÍ, CON CLAUDI RIGA LLEGANDO A LA PAR A LA CHICANA.

GUSTAVO Y RODRIA 1000 EN UN MANO A MANO EN DONDE PREVALECIO EL DE FORD. EL QUILMEÑO TUVO EN RAFAELA LA MEJOR ACTUACION DE SU CORTA CARRERA, ARRIVANDO EN UN DECOROSO 13º LUGAR.

FECHA 9 RAFAELA

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MUY BUENA IMAGEN DONDE SE APRECIA CLARAMENTE COMO FUE EL CARRERON QUE DISPUTARON TELLAECHE Y GABY CAPO. UN DUELO QUE DURO TODA LA CARRERA.

FECHA 9 RAFAELA

PROBLEMAS DE MOTOR LE IMPIDIERON A EZE-QUIEL LARGAR LA FI-NAL.

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FECHA 9 RAFAELA

TAXICARLOS EN PLENO PASO POR LA CHICANA, ALGO QUE TUVO A MAL-TRAER A VARIOS PILOTOS.

HUGO LEVAS BOSCH Y SU BONITO CHEVROLET NO PUDIERON TERMINAR

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Lo que se dijo...

“ un resultado increíble. Estoy feliz de la vida. Se lo dedico a mi familia que confío en mi, a estanciero por el gran equipo que formó y a Guido, un amigo muy querido” Luks

“el auto no funciono durante toda la jornada. Una pena, tenias mu-chas expectativas para Rafaela” Hugo Levas Bosch

“felicito a Luks por el campeonato lo-grado y a mi equipo porque trabajo mucho para que pudiésemos la victo-ria que se nos venia negando” Facu

“un resultado muy bueno. Por fin pudi-mos terminar una carrera. Nos da aire para prepararnos mejor para el vera-no” Gustavo.

FECHA 9 RAFAELA

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EL GRAN AÑO DE CHAFA

En la fiesta de las 20º ediciones de la revista MXM se premio además por pri-

mera ves al mejor piloto del año.

Chafa fue el elegido por mas de 20 personas y se impuso con mas del 40% de

los votos por sobre el resto.

Un piloto que supo enfrentar las adversidades, Luego de perder el campeonato

de tc pista, cuando un error de calculo de consumo de nafta lo dejo a metros de

la línea de meta entro en una extensa crisis psicológica: “esa carrera me dejo

marcado. Había echo un gran torneo y todo lo tire por la borda en un segundo”

recuerda, con lagrimas en los ojos.

Luego con la ayuda de un grupo inversor decidió darle forma al sueño de equi-

po propio y así formó el Vergara Racing team. Un equipo que tuvo sus altibajos

a comienzo de año pero que poco a poco se fue consolidando de la mano de

Chafa con un par de victorias y decorosas actuaciones de Toro-90, Ezequiel y

Mati 2010. Este ultimo obte-

niendo su primer serie en la ca-

rrera de Rafaela. En el ultimo

personalizado, el piloto de San

Justo supo demostrar que ya

forma parte del lote de los mas

veloces. “este es un importante

premio. Ser el primero en ganar-

lo es todo un orgullo para mi y

para el equipo. Se lo quiero de-

dicar a mi mujer que me banca

día a día y a toda la hinchada de

Chevrolet.”

PREMIO AL PILOTO DEL AÑO

CHAFA MUESTRA ORGULLO-SO SU PREMIO EN LA FIESTA DE LA REVISTA MXM.

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LOS DATOS DEL PERSONALIZADOS 2011

En esta nota trataremos de desmechar lo que nos dejo el torneo personalizados

2011 en cuanto a números. Un torneo que tuvo notable superioridad de pilotos

con la marca Ford, algo que la categoría se estaría replanteando y tomaría me-

didas como la de limitar la cantidad de pilotos con la marca del ovalo para me-

diados del 2012.

Sin embargo la cantidad no hace a la calidad. Por ejemplo de 9 presentaciones

que tuvo la categoría 3 poles fueron para pilotos de Chevrolet (2 el flaco y 1

Chafa), 3 para Torino (todas con Luks) y entre JC Conde y Mariano le dieron 2

poles a Ford. Cabe destacar que en la competencia de La Plata la carrera se lar-

go con grilla invertida.

En lo que respecta a series la cosa es muy distinta. Los pilotos de ford se adju-

dicaron 9 baterias en las que se repartieron victoria Betun, Mariano, Facu,

ADR, Gaby capo y Mati 2010.

Por el lado de los de Chevrolet los triunfos fueron apenas cuatro en series (2 de

Chafa y 2 de el flaco). En cuanto a Torino, logro de la mano de Luks una solo

victoria parcial.

En cuanto a finales, 4 fueron para Ford (3 de Betun y 1 de Facu), 3 para Chev-

rolet (2 de Chafa y 1 de el flaco) y 2 para Torino de la mano de Luks ambas

victorias.

Por el lado del historial en cuanto a campeonatos desde la actual denominación

de MXM, se han corrido cuatro torneos ya, dos en forma paralela como fue el

tc y tc pista personalizados, y en ambos torneos coronó a pilotos de Ford. Ma-

riano y ADR se llevaron sendos torneos.

Luego llego el turno de Facu y su Ford de hacerse dueño del torneos de set fijos

2010.

Y para cerrar el año, y poniendo fin a la supremacía de Ford, Luks se consagro

campeón con su Torino en los personalizados 2011.

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EL GRAFICO MUESTRA CLARAMENTE LA PROYECCION ASCENDENTE DE LUKS SOBRE TODO A PARTIR DE LA6 FECHA.

LOS NUMEROS DEL CAMPEON

Con un comienzo de temporada muy satisfactorio Luks se consagraría en la pri-

mera fecha en Termas de manera contundente, lo que hacia pensar que la socie-

dad Bull kart–Luks serian de lo mas temible.

Pero rápidamente llegaron los conflictos en el equipo de Burzaco. Tras la pálida

imagen que mostró Luks en Bs As (14ª) llegaría una exclusión en 9 de julio.

Luego las cosa se aclararían en el equipo pero sin la presencia del mismo obtu-

vo un buen tercer puesto en Monza y un cuarto puesto en Junín.

Luego, ya con el equipo nuevamente a cuestas terminaría sexto en Olavarria y

lograría una contundente victoria en la especial de La Plata. Ya sobre el final

del torneo, el piloto de Torino terminaría quinto en Trelew y cuarto en Rafaela

para coronarse como nuevo rey de los personalizados en MXM: