RESUMEN MANEJO DEFENSIVO

Diapositiva 1

SEGURIDAD VIALMANEJO DEFENSIVO


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Diapositiva 2 PRESENTACIONWillman Osorio Berbesí

Magister en Prevención de Riesgos Laborales (U.P. Cataluña)Entrenador de Trabajos Seguro en Alturas (SENA)Fall Protectión Competent Trainer (OSHA - USA)

Occupational Safety and Health Training Course – 1926 (OSHA - USA)Instructor Curso Internacional Fenix III. International Disaster Life Support (Salamandra)

Instructor Internacional en Manejo Defensivo (National Safety Council - USA)Especialista en Ergonomía y Psicosociología (U.P. Cataluña)

Profesional en Salud ocupacional (U. Quindío)Especialista: Riesgos Laborales (INPAHU)

Epidemiología (MINPROTECCION - F.U.A.A.)Vigilancia en Salud Pública (U. Javeriana)

Otros estudios: Fenix III. International Disaster Life SupportManejo Avanzado del Trauma, Emergencias y DesastresParamédico - Enfermero (ESLOG.) - BTLS - Instructor RCP

Diplomados: DDHH - DIH (U. Autónoma B/manga)Planeación estratégica (U. Piloto)Auditor Integral HSEQ (U.P.T.C.)Sivigila (U. Militar Nueva Granada)Interventorias HSE (U.P.T.C.)

Experiencia Laboral: 16 AÑOS (Salud, Seguridad Industrial y Medio Ambiente)Instructor - Asesor SGHSE - Consultor ARP - Consultor HSE S. de Hidrocarburos - Asesor Secretarias

de Salud - Asesor Sanidad Militar - Asesor proceso certificación ante Consejo Colombiano de Seguridad - Gerente HSE & SO SERVICES LTDA - Asesor Empresas Privadas – Hidrocarburos.

Sectores: SALUD, ESTATAL, PRIVADO, ADMINISTRADORAS RIESGOS PROFESIONALES, MINDEFENSA, IDROCARBUROS, ECOPETROL, BP, PETROBRAS, SOLANA, EMERALD, OXY, ENTRE OTRAS.

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Diapositiva 3

ASPECTOS A CONSIDERAR

OBJETIVOIDENTIFICAR LOS COMPONENTES DE UNA CONDUCCIONSEGURA Y DEFENSIVA, PARA APLICARLOS EN NUESTRA LABOR DIARIA, Y EVITAR EVENTOS NEGATIVOS.

1. USO DE RADIOS - CELULARES.2. SER PARTICIPATIVOS.3. COMPARTIR EXPERIENCIAS Y CONOCIMIENTOS.4. APLICAR LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS.

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Diapositiva 4 METODOLOGIA

1. ANALISIS DE CONOCIMIENTOS

2. EXPERIENCIAS VIVIDAS

3. INTRODUCCION - ANTECEDENTES

5. SEGURIDAD VIAL - MANEJO DEFENSIVO

6. MEDIDAS PREVENTIVAS

4. GENERALIDADES DE LOS PELIGROS

TALLER

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Diapositiva 5 1. PEATONES PERSONAS

2. CONSERVACION DISTANCIA3. AREAS DE PARQUEO

4. GIROS EN VIAS PRINCIPALES

5. CONSERVACION DE NUESTRO AMBIENTE

6. PEATONES CICLISTAS 7. RESPETO A PEATONES

8. GIROS EN AREAS URBANAS9. SEÑALIZACION

10. CONSERVACION CARRIL

11. SITIOS ESPECIALES DE PARQUEO

12. LIMITES DE VELOCIDAD

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Diapositiva 6


METODOLOGIA

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Diapositiva 7


METODOLOGIA

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Diapositiva 8

1. DE ORIGEN O EVOLUCION

3. NORMATIVOS - LEGALES

2. EMPRESARIALES - CASOS

ANTECEDENTES

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Diapositiva 9

PROCESO ANTECEDENTES / EVENTO

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AgentesFactores

HUESPED

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TRIADA DE CAUSALIDAD

Factores Condicionantes

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EMPRESARIAL

IMPACTO DE LOS EVENTOS

INDIVIDUAL FAMILIAR COMUNIDAD

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Foto general del lugar del accidenteEquipos involucrados: Challenger, pipecarrier,

camioneta

Challenger involucrado

Estado de la camioneta rescatada

ANTECEDENTES

2. EMPRESARIALES - CASOS

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3. NORMATIVOS - LEGALES

ANTECEDENTES

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ANTECEDENTES2. NORMATIVOS - LEGALES

LEY 9/79 - Establece que se debe Preservar la Salud en Ocupaciones.RES 2400/79 - Obligación del Patrono establecer Medicina Industrial.DEC 614/84 - Bases ORG. Y ADMINIST. Salud Ocupacional.RES 2013/86 - Funcionamiento de los Comités de Salud Ocupacional.RES 1016/89 - Funcionamiento de los Programas de S. Ocupacional.CONSTITUCIÓN 91 – Art. 25, 48 y 49 Trabajo y Seguridad Social.LEY 100/93 - Crea el Sistema de Seguridad Social.DEC 1295/94 -Organización Sistema General de Riegos Profesionales.COD. SUST DEL TRABAJO - Artículo 348 al 532 sobre ATEP.LEY 776/02 – Normas organización, administración y prestación SGRP.CODIGO NACIONAL DE TRANSITO

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25 CODIGO NACIONAL DE TRANSITO

LEY 769 – 8 AGOSTO - 2002

CONTENIDO GENERAL

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RESPONSABILIDAD LEGALRESPONSABILIDAD

LABORALRESPONSABILIDAD CIVIL RESPONSABILIDAD PENAL

1.Surge el contrato de trabajo y del S.G.R.P. pon las consecuencias del ATEP.2.Responsabilidad delegada del empleador a una ARP, mediante el pago de la cotización mensual.3.El monto de indemnización es tarifado.4.El beneficio del trabajador como consecuencia del ATEP se ve representado mediante prestaciones Económicas: Subsidio, Indemnización, Pensión.5.El origen de la invalidez por ATEP y su apelación lo determina en su orden: La IPS, La Junta Regional de Calificación de Invalidez o la Junta Nacional de Calificación de Invalidez.6.Los mesados personales prescriben en tres años las demás prestaciones prescriben en el término de un año.

1.Surge de la Relación Contractual.2.Responsabilidad asumida directamente por el empleador.3.El monto de los daños o se encuentra tarifado, este depende de los perjuicios causados al trabajador o a sus beneficiarios.4.Los perjuicios o daños causados al trabajador pueden ser materiales, morales o fisiológicos.5.El daño o perjuicio causado se “pretende” remediar mediante el pago en dinero (gramos oro –moral).6.El proceso de demanda y apelación en su orden se realiza a través de: Empleado Privado: Juzgado, tribunal laboral del circuito y por recurso de casación a la sala laboral de la Corte Suprema de Justicia. Servidor Público: Tribunal Contencioso Administrativo y posteriormente al Consejo de Estado.7.Prescribe a los tres años.

1.Surge de la relación del titular del delito con el afectado (personalizado).2.Responsabilidad asumida por el causante del hecho punible (empleado, especialista en Salud Ocupacional, miembros de la Junta de Calificación de Invalidez, Funcionario de la ARP o trabajador).3.En el caso que sea el empleador que por culpa o dolo causa el ATEP comete un delito.4.El delito causado se pagará a través de: Pena principal: Prisión, arresto o retención o multa. 5.Pena accesoria: Retención domiciliaria, pérdida del empleo público, interdicción de derecho, etc.6.El hecho punible puede ser realizado por acción u omisión.7.El hecho punible ha de ser realizado con dolo, culpa o preterintención.8.El proceso de demanda y apelación se realiza de igual manera que en la responsabilidad civil con la diferenciación que en la Corte Suprema de Justicia la asumirá la Sala Penal.9.Delitos:

Delitos contra la vida – Empleador.Peculado por Extensión – A.R.P. La culpa generada por negligencia, imprudencia o impericia –Especialista en Salud Ocupacional. Falsedad Ideológica en Documento Público – Mintrabajo, Junta Nacional y Regional de Calificación de Invalidez.

Prescribe a los Cuatro Años.

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27 GENERALIDADES

1. PELIGRO

2. RIESGO

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CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS PELIGROS

FACTORES O AGENTES DE RIESGOFÍSICOSQUÍMICOSBIOLÓGICOSSEGURIDADERGONOMICOSPSICOSOCIALSANEAMIENTO Y AMBIENTALESPUBLICOS

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29 GENERALIDADES


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ASPECTOS DEL MANEJO DEFENSIVO1. SEÑALIZACION - LIMITES DE VELOCIDAD2. ALCOHOL - ADICCION - COMUNICACION

4. PEATONES

6. EQUIPO DE PREVENCION Y SEGURIDAD

9. ACTITUD DEL CONDUCTOR

5. ADELANTAMIENTO - CRUCES O GIRO

3. INSPECCION DEL VEHICULO

7. JORNADAS DE CONDUCCION

8. LA FATIGA

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31

ASPECTOS DEL MANEJO DEFENSIVO1. SEÑALIZACION – LIMITES DE VELOCIDAD2. ALCOHOL Y ADICCIONES

4. PEATONES



5. ADELANTAMIENTO – CRUCES O GIRO



8. LA FATIGA

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LIMITES DE VELOCIDAD

30 60 80

EXCESO?

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ASPECTOS DEL MANEJO DEFENSIVO1. SEÑALIZACION – LIMITES DE VELOCIDAD2. ALCOHOL – ADICCION - COMUNICACION

4. PEATONES






8. LA FATIGA

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4. PEATONES






8. LA FATIGA

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INSPECCION DEL VEHICULO

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4. PEATONES






8. LA FATIGA

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37 LOS PEATONES

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4. PEATONES






8. LA FATIGA

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4. PEATONES






8. LA FATIGA

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EQUIPO DE PREVENCION

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EQUIPO DE SEGURIDAD

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4. PEATONES






8. LA FATIGA

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Fatiga, somnolencia, cansancio ¿Cuál es la diferencia?

Fatiga:

•Deterioro debido a un esfuerzo físico o mental prolongado

•Se necesita descanso, aunque puede que no se necesite dormir

•No asociado a cuánto se ha dormido

Somnolencia:

•Probabilidad de quedarse dormido por haber dormido mal o por permanecer

despierto un tiempo prolongado

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LA FATIGA

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¿Cuándo cree que debe tomar un descanso en el viaje?

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4. PEATONES






8. LA FATIGA

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HABITOS - HABILIDADES

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METODOLOGIA

1. PRESENTACION DEL GRUPO



5. MANEJO DEFENSIVO – CONDUCCION SEGURA

6. MEDIDAS PREVENTIVAS

4. GENERALIDADES DE LOS RIESGOS

CICLO TEORICO

CICLO PRACTICO

1. PROCESO PRACTICO CON CADA CONDUCTOR

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60 La Seguridad es

cuestión de actitud. ¡Practícala!

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61

MUCHAS GRACIAS

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RESUMEN MANEJO DEFENSIVO

Documents

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