7/24/2019 resumen geotecnia

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Universidad de la SalleFernando Guzmn Cd. 40121016Grupo 03

RESUE! "api#ulo 1$2$3 li%ro &unda"iones de

Estos captulos describe brevemente los tipos de cimentaciones superficiales y profundas (zapatas

aisladas, zapatas continuas, zapatas en voladizo, pilotes, pilas .. ) y como se llegaron a construir a

mediados del siglo diecinueve, (eran en piedra cortada y labrada) hasta que aparecieron los edificios

altos con cargas pesadas los que obligaron a innovar construyendo emparrillados de madera luego

en 181 se utiliz! en rieles de acero que remplazo al de madera, hoy en da las zapatas de

emparrillado han sido superadas por las de concreto reforzado.

"nteriormente se elegan #reas para las zapatas de acuerdo con el criterio del ingeniero bas#ndose

en la e$periencia, pero con el avance de la mec#nica de suelos se ha hecho evidente, la seguridad o

asentamiento de una zapata depende de muchos factores, adem#s de la presi!n e%ercida por el

subsuelo. &ara ir perfeccionando esta seguridad se han hecho combinaciones como por e%emplo'

una losa de cimentaci!n es una zapata (esta cubre toda el #rea que queda deba%o de la estructura),

tambin es importante cuidarla de nuestro peor enemigo el agua, que obliga a desarrollar mtodos

para impermeabilizar y protegerlas de la humedad. Estos drenes en zapatas pueden consistir en

tramos cortos de tubo de barro coloc#ndose no a tope si no con holguras entre tramos protegidos

con tiras de fieltro para impedir la entrada de suelo, tambin se construyen membranas en asfalto

sobre o cerca del e$terior del edificio o se usan aditivos para reducir la humedad.

&ara la construcci!n de cimientos se ha tenido que rellenar para llegar a la cota de nivel. e ha

considerado incluso recientemente que los rellenos son mal adecuados para apoyar las

cimentaciones de las estructuras, anteriormente estos se hacan sin ning*n control pero en la

actualidad se construyen pero utilizando procedimientos de control quitando los materiales

superficiales dbiles y compresibles. e debe tener en cuenta dos etapas que para desarrollar estos

proyectos+ la primera determina si el peso del terrapln y el edificio producen asentamientos

e$cesivos para considerar si el lugar sirve para el ob%etivo planeado, la segunda etapa trata de los

asentamientos de los materiales blandos interiores, estos pueden ignorarse y se me%oraran las

dimensiones de la cimentaci!n de acuerdo con las caractersticas del relleno. En muchos casos gran

parte del asentamiento es debido al peso del relleno y es donde se debe tener en cuenta me%or cada

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consolidaci!n. El me%or material para los rellenos se compone de arenas y arenas bien gradadas que

posiblemente tengan algo de limos y arcillas pero suelen ser muy costosos lo que obliga a aceptar

algunos suelos org#nicos con e$cepci!n de arcillas e$pansivas, tambin es importante que las

e$cavaciones para las zapatas, muros de contenci!n e instalaciones se hagan despus de la

compactaci!n.

uando el suelo es muy dbil se usan pilotes como medio para llegar a los estratos m#s adecuados,

estos son de secci!n transversal peque-a comparada con su longitud y se instalan utilizando una

piloteadora que tiene un martinete o vibrador, tambin e$isten pilas que tiene una secci!n trasversal

m#s grande siendo capaz cada una de ellas trasmitir toda la carga de una sola columna al estrato,

cabe tambin resaltar que los pilotes se pueden usar en verticales y laterales. Estos se pueden

clasificar por su material (madera, concreto, precolado, acero entre otros) generalmente se

hincan, pre e$cavan y se vibran. &ara determinar el tipo de pilote se dictan condiciones del

subsuelo, para esto se tiene en cuenta las cargas laterales y las cargas hacia arriba+ en cualquier

caso, la capacidad de los pilotes de fricci!n depende de las caractersticas del material que rodea el

pilote. /as diversas variables que influyen en el comportamiento de un pilote ba%o carga y la

naturaleza comple%a de los fen!menos envueltos, han llevado a la tcnica de efectuar pruebas de

carga en uno o m#s pilotes en el lugar de las obras importantes.

En la ingeniera de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. 0e acuerdo con

uno de sus usos, una pila es un miembro estructural subterr#neo que tiene la funci!n que cumple

una zapata, es decir, transmitir la carga a un estrato capaz de soportarla, sin peligro de que falle ni

de que sufra un asentamiento e$cesivo. 0e acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo,

generalmente de concreto o de mampostera para la superestructura de un puente. o e$iste una

clara diferencia entre las pilas de cimentaci!n y los pilotes