Residuos Mazda

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR

DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL PARA RESIDUOS PELIGROSOS EN LA

COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA)

JESSICA ASSMUS NASSAR

UNIVERSIDAD EL BOSQUE INGENIERIA AMBIENTAL

BOGOT 2006

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JESSICA ASSMUS NASSAR

Informe de Prctica Para optar por el ttulo de Ingeniera Ambiental

Director Ing. Libardo Rodriguez

PROFESOR CARRERA INGENIERA AMBIENTAL UNIVERSIDAD EL BOSQUE

UNIVERSIDAD EL BOSQUE INGENIERIA AMBIENTAL

BOGOT 2006

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Nota de Aceptacin: _______________________________________ _______________________________________ _______________________________________ _______________________________________

________________________________

Mario Castro DIRECTOR DE CARRERA

________________________________ Libardo Rodriguez

DIRECTOR DE PROYECTO DE GRADO

Bogot D.C., 2006

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AGRADECIMIENTOS Agradezco a Dios por darme la oportunidad de levantarme cada maana para aprender nuevas cosas y conocer a todas las personas que han ido dejando una huella en mi recorrido. A mi mam y mejor amiga, Clara Nassar, quien me ha guiado, apoyado y enseado desde siempre y s que para siempre TE AMO. A mi hermano, Alvaro Assmus, porque juntos hemos ido aprendiendo que el futuro tiene muchos nombres y sabemos lo valientes que podemos ser. Agradezco a mis abuelos, Elas y Eugenia Nassar, quienes con su amor incondicional me ayudaron a ser quien soy. A mi familia porque su apoyo me ha enseado que la unin SI hace la fuerza. Un especial agradecimiento a una persona que desde que empez mi formacin estuvo a mi lado apoyndome, Arturo Afanador, porque sin ti no habra podido culminar esta etapa de mi vida. Agradezco a mis amigos con quienes estudi, trasnoch, cant, re, llor, habl, y todas las cosas que sirvieron para mi formacin como persona y profesional. De igual forma agradezco a todas las personas que en algn momento hicieron parte de mi vida porque se que llevo un poco de cada una. No olvido a todo el equipo de Mazda, con quienes he convivido estos ltimos cinco meses que han sido parte de mi evolucin. Agradezco a Omar Criollo, mi jefe, amigo, consejero y gran persona, cuyo conocimiento y experiencia me ayud en cada uno de los momentos de aprendizaje. A Carlitos, Paola, Gabriel y equipo de Global, por las fiestas de residuos. A mis compaeros de prctica por el apoyo que da a da recib. A todas las novecientas personas con quienes diariamente conviv y me regalaron una sonrisa para querer seguir adelante. Agradezco a mi director de prctica, Libardo Rodrguez, con quien aprend que en la vida se debe sobresalir y dejar huella. Gracias por cada palabra, sarcasmo y broma que en cada reunin compartiste conmigo. Por ltimo quiero agradecer a la Universidad El Bosque por ensearme el valor del conocimiento y por formarme como la profesional que ahora soy.

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DEDICATORIA EL desarrollo del documento se lo debo a mi madre, quien ha sido mi ejemplo a seguir, mi gua, mi mano derecha y sobretodo mi apoyo incondicional. Gracias por acompaarme en el transcurso de mi crecimiento tanto personal como profesional, por cada palabra con que da a da me impulsaste a seguir adelante enfrentando dificultades e incertidumbres. Gracias por ser quien eres porque de ti he aprendido a valorar a cada persona que encuentro en mi camino.

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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN ......................................................................................................................................... 13

JUSTIFICACIN .......................................................................................................................................... 14

1. OBJETIVOS .............................................................................................................................................. 15

1.1 OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................... 15 1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................................... 15

2. MARCO EXPLICATIVO ........................................................................................................................ 16

2.1 RESIDUO PELIGROSO ..................................................................................................... 16 Incineracin (CEPIS, 2005) ....................................................................................................... 18 Tratamiento Fsico Qumico Mineral .................................................................................. 19 Tratamiento Fsico Qumico Orgnico ................................................................................ 19 Evapo Incineracin ................................................................................................................. 20 Celda de Seguridad .................................................................................................................... 20

GESTIN DE LOS RESIDUOS SLIDOS Y PELIGROSOS.................................................................................. 21

METODOLOGA .......................................................................................................................................... 23

RESIDUO GENERADO .......................................................................................................... 68 TRATAMIENTO/DISPOSICIN ............................................................................................. 68 RESIDUO GENERADO .......................................................................................................... 69

Tabla 1 Descripcin de la Metodologa ............................................................................................. 24

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Pg.

RESUMEN . 9 INTRODUCCIN. 10 JUSTIFICACIN 11 1. OBJETIVOS. 14 MARCO EXPLICATIVO 13 MARCO TERICO. 13 TIPOS DE TRATAMIENTOS 14 INCINERACIN.. 15 TRATAMIENTO FSICO QUMICO MINERAL 16 TRATAMIENTO FSICO QUMICO ORGNICO 16 EVAPO INCINERACIN.... 17 ESTABILIZACIN.. 18 CELDA DE SEGURIDAD 17 GESTIN DE LOS RESIDUOS SLIDOS Y PELIGROSOS 18 METODOLOGA.. 20 RESULTADOS.. 22 DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE ENSAMBLE EN LA CCA S.A.. 22 PROCESO DE DESEMPAQUE CKD. 23 PROCESO DE ARMADO. 24 DESENGRASE 24 CINCADO 25 SOLDADURA.. 26 LATONERA 27 PROCESO DE PINTURA... 28 BONDERIZADO.. 28 SELLANTES. 30 PRIMER BAJO PISO... 31 INSONORIZANTE PVC.. 32 LIJADO... 33 APLICACIN DE ESMALTE.. 34 RECTIFICACIN PINTURA.. 35 PROCESO DE ENSAMBLE. 36 TRIM... 36 SOBRE ELEVADO 37 FINAL 1... 38 CONTROL FUNCIONAL. 39 PRUEBA DE AGUA... 40 FINAL 2 41 RECTIFICACIN.. 42 ASPECTOS AMBIENTALES A TENER EN CUENTA EN CADA ETAPA DEL CICLO DE VIDA DE LOS RESIDUO PELIGROSOS GENERADOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A 43 GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL PARA RESIDUOS PELIGROSOS.. 56 ALCANCE 57 OBJETIVO DE LA GUA.. 57

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR PLAN DE MANEJO INTEGRAL DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS. 57

GRUPO DE GESTIN AMBIENTAL.. 58 DIAGNSTICO AMBIENTAL (Situacin Actual). 58 METODOLOGA DE MANEJO PARA RESIDUOS PELIGROSOS... 58 PROGRAMA DE FORMACIN DE ESDUCACIN 64 SEGREGACIN EN LA FUENTE 64 RECIPIENTES. 66 BOLSAS DESECHABLES.. 66 RECOLECCIN INTERNA DE LOS RESIDUOS.. 66 ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS.. 67 SISTEMAS DE TRATAMIENTO O DISPOSICIN FINAL.. 68 MANEJO EXTERNO DE LOS RESIDUOS.. 69 PLAN DE CONTINGENCIA... 69 PLAN DE SEGUIMIENTO Y PRESENTACIN DE INFORMES 70 BIBLIOGRAFA 70 ANLISIS DE RESULTADOS 71 CONCLUSIONES.. 72 RECOMENDACIONES 73 BIBLIOGRAFA 74

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR LISTA DE TABLAS

Pg. METODOLOGA Tabla 1. Descripcin de la Metodologa.. RESULTADOS. Tabla 1: Contenido de los tanques de lavado Tabla 2. Descripcin de la etapa de Bonderizado. Tabla 3: Operaciones en la lnea de bonderizado. Tabla 4. Caractersticas de funcionamiento de las cmaras GUA Tabla 1. Clasificacin y caractersticas de los residuos peligrosos generados en la Compaa Colombiana Automotriz S.A.............................. Tabla 2. Generacin de lodos.. Tabla 3. Generacin de material contaminado con residuos tipo PVC Tabla 4. Generacin de material contaminado con residuos que no incluyen PVC. Tabla 5. Generacin residuos de thinner Tabla 6. Generacin residuos de lquidos de de frenos y refrigerante... Tabla 7. Generacin residuos de carbn activado.. Tabla 8. Generacin residuos de resinas. Tabla 9. Generacin residuos de aceite Tabla 10. Tratamiento y disposicin de los residuos peligrosos generados en la Compaa Colombiana Automotriz S.A. Tabla 11. Empresas que manejan los residuos peligrosos generados en la Compaa Colombiana Automotriz S.A................................................................................................................................

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR LISTA DE GRFICAS

MARCO EXPLICATIVO.. Figura 1: Componentes del sistema de incineracin. (Manahan, 1999).. Figura 2: Componentes del tratamiento fsico qumico mineral. (Vidal 2005) Figura 3: Componentes del tratamiento fsico qumico orgnico. (Vidal 2005) Figura 4: Componentes de la evado-incineracin. (Vidal 2005) .. Figura 5: Componentes de la estabilizacin. (Vidal 2005) Figura 6: Esquema de celda de seguridad. (Vidal 2005) Figura 7: Esquema de la gestin de los residuos slidos. RESULTADOS.. Figura 1. Diagrama de flujo de desempaque de material CKD Figura 2. Diagrama de flujo desengrase Figura 3. Diagrama de flujo cincado.. Figura 4. Diagrama de flujo soldadura... Figura 5. Diagrama de flujo latonera. Figura 6. Diagrama de flujo bonderizado Figura 7. Diagrama de flujo sellantes.. Figura 8. Diagrama de flujo primer bajo piso. Figura 9. Diagrama de flujo insonorizante PVC. Figura 10. Diagrama de flujo lijado. Figura 11. Diagrama de flujo aplicacin de esmalte 1 y 2... Figura 12. Diagrama de flujo rectificacin de pintura. Figura 13. Diagrama de flujo trim................................................................................................................. Figura 19. Diagrama de flujo Rectificacin... Figura 15. Diagrama de flujo final Uno. Figura 16. Diagrama de flujo control Funcional Figura 17. Diagrama de flujo Prueba de Agua Figura 18. Diagrama de flujo Final Dos.. Figura 14. Diagrama de flujo sobre elevado. GUA.. Grfica 1. Descripcin cuarto de Almacenamiento y ubicacin de los Residuos Peligrosos Generados en la CCA

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COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA).

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El contenido del documento presentado, abarca todos los lineamientos bsicos para desarrollar el Plan de Gestin Integral de Residuos Peligrosos en la COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA), empresa ensambladora de automviles. Se describen en l los procesos que se llevan a cabo en la planta de ensamblaje con sus respectivos residuos peligrosos generados en cada una de las etapas, una vez definidos los residuos, se presentan las estrategias y principales aspectos que debe conformar la metodologa para desarrollar el manejo eficiente de ellos, ampliando as el conocimiento de la Compaa Colombiana Automotriz y ayudando con la gestin interna, adems de controlar la generacin de los mismos.

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INTRODUCCIN La Compaa Colombiana Automotriz S.A. (CCA) es una empresa ensambladora de vehculos que cuenta con un amplio desarrollo de produccin que involucra un alto nmero de operarios. Esta ensambladora produce diferentes modelos como Mazda 6, Mazda 3, Allegro, Demio, Ford y utilitarios B-series y Mitsubishi. De la misma forma como produce un gran volumen de vehculos, produce una gran cantidad de residuos. La preocupacin radica entonces en darle una mejor disposicin a los residuos slidos, especialmente los peligrosos. Por esta razn, es de vital importancia lograr una caracterizacin de cada uno de los residuos peligrosos para entender el nivel de impacto que cada uno genera. Conociendo la necesidad actual de clasificar dichos residuos en la fuente, especialmente los peligrosos, es necesario disear una estrategia donde se puedan prevenir, separar, aprovechar, reciclar y disponer de manera adecuada, controlando de esta forma el volumen de residuos slidos y peligrosos a disponer.

La CCA busca por medio de la normatividad ambiental vigente cumplir con los requisitos bsicos del Plan de Gestin Integral de Residuos Peligrosos (PGIRS), para esto se desarrollar un estudio y seguimiento de cada uno de los residuos potencialmente peligrosos que salen de la planta de ensamble en sus diferentes reas generadoras. Adicionalmente se desarrollar una gua en donde podrn fcilmente llevar a cabo su objetivo.

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JUSTIFICACIN

Este proyecto nace de la necesidad de identificar y cuantificar los residuos peligrosos que se generan en la Compaa Colombiana automotriz CCA y tratar de buscar una solucin de manejo viable y efectiva que beneficie de una forma coherente a todas las partes involucradas, es decir a la empresa, a los contratistas y especialmente la salud humana y al medio ambiente. El problema principal es la falta de cultura y sensibilizacin por parte de los operarios en la disposicin de los residuos peligrosos, generando una problemtica mayor por contaminacin de aquellos residuos que son de fcil manejo y recuperacin. Para mejorar esta situacin es necesaria la intervencin de las autoridades1

por medio del cumplimiento de la legislacin vigente (Decreto 4741 del 30 de Diciembre de 2005) sin excepcin alguna que conlleve a su falta en la disposicin de residuos peligrosos.

Adicionalmente es importante crear la conciencia de ahorro y separacin en la fuente para aprovechar los residuos que si pueden volver a la cadena productiva. Logrando esto se podr aumentar la capacidad de almacenamiento de los rellenos por muchos aos ms, as como la posibilidad de tratar los residuos potencialmente peligrosos de una forma adecuada que no intervengan ni afecten el medio ambiente como actualmente lo estn haciendo.

1 Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT). Departamento Administrativo del Medio Ambiente (DAMA).

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1. OBJETIVOS 1.1 OBJETIVO GENERAL

Disear una gua que sirva de base para que la Compaa Colombiana Automotriz S.A. pueda llevar a cabo el Plan de Gestin Integral de Residuos Peligrosos.

1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Identificar el proceso de la planta de ensamble para lograr una visin de los residuos generados en cada una de las lneas de ensamble.

Definir los residuos peligrosos y proponer la adecuacin del sistema de clasificacin de residuos para cada una de las etapas del proceso de ensamble.

Establecer las pautas de recoleccin y almacenamiento y proceso de entrega a la empresa experta en el tratamiento adecuado del residuo peligroso.

Realizar capacitaciones referentes al tema de manejo y disposicin de residuos peligrosos a los operarios para lograr una sensibilizacin buscando un cambio de actitud.

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2. MARCO EXPLICATIVO

Para facilitar al lector el entendimiento de los prximos captulos se har una breve descripcin de cada uno de los temas que abarca este proyecto de grado:

2.1 RESIDUO PELIGROSO Se consideran residuos peligrosos los que por sus caractersticas infecciosas, combustibles, inflamables, explosivas, radiactivas, voltiles, corrosivas, reactivas o txicas pueden causar dao a las salud humana o al medio ambiente. As mismo, se consideran residuos peligrosos los envases, empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos (Resolucin 0822, 1998 y Decreto 4741 de 2005). Estos residuos se clasifican1 en:

a) Explosivo: Es capaz, por s mismo, o mediante reaccin qumica, de emitir un

gas a una presin que pueda ocasionar dao a la salud humana, y / o al medio ambiente.

b) Radiactivo: Que contiene compuestos o elementos istopos con una actividad radiactiva por una unidad de masa superior al lmite establecido, capaz de emitir radiaciones ionizantes que producen niveles superiores a las radiaciones naturales de fondo.

c) Voltil: Que tienda a pasar a fase gaseosa en condiciones normales de presin y temperatura (presin de vapor, constante de ley de Henry).

d) Corrosivos: Posee la capacidad de deteriorar o destruir tejidos vivos y degradar otro tipo de materiales.

e) Infeccioso: Contiene microorganismos con la suficiente virulencia y concentracin para producir una enfermedad infecciosa o toxiinfecciosa.

f) Combustible: Puede arder por accin de un agente exterior, como chispa o cualquier fuente de ignicin, y que contiene sustancias, elementos o compuestos que al combinarse con el oxgeno son capaces de generar energa en forma de calor, luz, dixido de carbono y agua y tiene un punto de inflamacin superior a 60C e inferior a 93 C.

g) Inflamables: Puede arder en presencia de una llama o chispa bajo ciertas condiciones de temperatura y de presin.

h) Reactivos: Residuos inestables que pueden sufrir cambios violentos al contacto con otros elementos, sustancias o residuos, pueden liberar gases, vapores o humos en cantidades suficientes para provocar daos en la salud humana o el ambiente.

i) Txicos: Puede causar dao a la salud humana, animal, vegetal y/o al medio ambiente debido a su capacidad de provocar efectos adversos.

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Las caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas hacen que estos residuos para cierto tipo de concentraciones, requieran de un tratamiento un control especfico de tal manera que no tengan efectos nocivos sobre el medio ambiente. Los residuos peligrosos que se evaluarn a lo largo de este proyecto, hacen referencia a aquellos residuos que se producen en la industria de ensamble de vehculos, que tienen en su composicin aceites usados, solventes y materiales qumicos generando un efecto sobre la salud humana y el medio ambiente. El hecho de que estos materiales sean considerados como peligrosos, no significa que estos inmediatamente presenten un riesgo. Por esta razn es importante revisar en que condiciones se genera el residuo y de que forma se maneja. Adems es importante tener en cuenta diferentes variables como la concentracin del residuo, el tiempo de exposicin y frecuencias de uso para poder evaluar que efectos adversos puede traer este residuo (Becerra, 2004). Tipos de tratamientos Existen diferentes tipos de tratamientos de residuos peligrosos que dependen de la naturaleza de cada residuo. Los procesos de tratamiento se encuentran divididos en tres rea principales: fsico qumica, biolgica y trmica (CEPIS, 1991). Estos procesos tienen como funcin principal reducir el volumen y la toxicidad de los residuos. Algunos se encuentran enfocados a la destruccin de productos indeseables, otros alteran sus caractersticas de peligrosidad de tal forma que su disponibilidad final al medio ambiente se realice de una forma ms segura y amigable. Con el fin de reducir los riesgos ambientales y de salud pblica, se est dando mayor nfasis y enfoque al tratamiento de residuos peligrosos para disponerlos de la mejor forma posible sin que esta disposicin traiga consigo efectos nocivos a corto, mediano y largo plazo (Haines, 1988) . Las tecnologas disponibles para el tratamiento de residuos peligrosos son diversas y su seleccin se realiza dependiendo de muchos factores, como son: naturaleza y tipo de residuo, propiedades fsicas del mismo, accesibilidad, estndares de seguridad y costos (Manahan, 1999). Dentro de los tratamientos de residuos peligrosos que existen, se utilizan mtodos que van desde la neutralizacin de materiales alcalinos o cidos, pasando por la solidificacin o encapsulamiento para inmovilizar contaminantes, la utilizacin de polmeros que descomponen las sustancias txicas orgnicas, hasta la incineracin a temperaturas muy elevadas (Liu, Liptak, 2000).

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A continuacin se nombran los ms relevantes (VIDAL, 2005):

Incineracin (CEPIS, 2005) La incineracin es un proceso de tratamiento que se utiliza con el fin de destruir una gama de residuos lquidos, semislidos y slidos. Este mtodo es la mejor opcin para el tratamiento de residuos altamente persistentes, txicos e inflamables, como los plaguicidas, solventes y aceites no recuperables, entre otros. Los productos finales incluyen gases como el dixido de carbono (CO2), nitrgeno (N2), oxgeno (O2), vapor de agua (H2O) y en otros casos, algunos contaminantes como material particulado, NOx y VOCs. Este es un mtodo que necesita varios equipos de control de emisiones gaseosas en funcin del tipo y toxicidad de los residuos a ser incinerados, lo que encarece considerablemente el uso de esta alternativa. Dentro de las ventajas se encuentra una reduccin considerable del volumen (del 70% al 90%), aprovechamiento de energa, requisicin de poco espacio fsico y residuo final fcilmente manejable, entre otros. La figura 1 muestra los componentes ms importantes del sistema de incineracin (Manahan, 1999).

Figura 1. Componentes del sistema de incineracin. (Manahan, 1999)

Preparacin del residuo y

alimentacin Combustin

Aire

Combustible (si es necesario)

Remocin aire contaminado

Residuos ltimos y cenizas

Chimenea

Agua a planta de tratamiento

Disposicin de cenizas

Residuo Peligroso

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Tratamiento Fsico Qumico Mineral Enfocado a residuos de industrias de tratamiento de superficies, lodos con metales, residuos lquidos y slidos provenientes de industrias qumicas o lodos de PTAR. La figura 2 muestra el esquema: Figura 2. Componentes del tratamiento fsico qumico mineral. (Vidal 2005)

Tratamiento Fsico Qumico Orgnico Enfocado a emulsiones aceitosas, aceites solubles, efluentes de lavado y desengrase. Figura 3. Componentes del tratamiento fsico qumico orgnico. (Vidal 2005)

Neutralizacin Decantacin

Deshidratacin

Residuo

Lodo

Residuo de hidrxidos metlicos

A tratamiento como residuo ltimo

Agua A tratamiento de agua

Reactivos

Decantacin

Rompimiento/ coagulacin /Floculacin

Residuo

Hidrocarburos lquidos valorizables.

A tratamiento de agua

Aceite Centrifugacin

Centrifugacin o extraccin vibratoria

Lodo

Agua

Hidrocarburos lquidos valorizables.

Residuo ltimo a tratamiento.

Lodo

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Evapo Incineracin Enfocado a residuos altamente acuosos Figura 4. Componentes de la evapo-incineracin. (Vidal 2005)

Estabilizacin Proceso que se realiza a residuos ltimos como cenizas y escorias contaminadas provenientes de procesos de incineracin y residuos provenientes de tratamientos industriales, con altos niveles de contaminacin. Figura 5. Componentes de la estabilizacin. (Vidal 2005)

Celda de Seguridad La celda de seguridad se usa como disposicin final cuando los tratamientos anteriores no se pueden realizar ya que pueden ocasionar un mayor impacto sobre el medio ambiente, o para disponer los residuos ltimos generados por estos mismos.

Evaporacin Residuo

Incineracin especfica

Residuos Concentrados

A incineracin

Vapor de agua

Dosificacin Mezcla

Trituracin molienda

Residuos ltimos

Reactivos

Residuos estabilizados

A Celda de seguridad

Vapores contaminados

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La figura 6 muestra un breve esquema de la celda de seguridad: Figura 6. Esquema de celda de seguridad. (Vidal 2005)

Gestin de los Residuos Slidos y Peligrosos La gestin de los residuos radica en dar un buen tratamiento a los residuos de acuerdo a su naturaleza y al grado de peligrosidad que contengan. Esto con el fin de garantizar un buen manejo que no afecte en ningn momento al medio ambiente, entendindolo como la interaccin entre el hombre y sus recursos. Aunque este esquema es genrico para residuos slidos, es igualmente aplicable a los residuos peligrosos. Esto es importante debido a que en cualquier industria como es el caso de la CCA, la gestin de los residuos se debe hacer siempre pensando en el bien comn, es decir, pensando en que dependiendo del manejo que se le de a los residuos se ver afectada la economa de la organizacin, as como el medio ambiente y sus recursos (Rodrguez, 2002). Este enfoque termina sintetizndose en lo que significa el desarrollo sostenible, que es tratar de mantener un balance entre lo social, econmico y ambiental (Hoof, 2003), desarrollando polticas y programas para alcanzar un balance sostenible entre el consumo, la poblacin, y la capacidad de la tierra para sostener nuestro planeta. La figura 7 muestra el esquema de gestin de los residuos slidos (Vidal, 2005)

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Figura 7. Esquema de la gestin de los residuos slidos

La gestin de los residuos peligrosos se maneja de manera similar donde las opciones de manejo y prioridades se enumeran a continuacin (Liptak, Liu, 2000):

1. Reduccin en la fuente 2. Separacin y reduccin de volumen 3. Intercambio y/o venta como materia prima 4. Recuperacin de energa 5. Tratamiento 6. Disposicin ltima y segura (celda de seguridad)

Reduccin en el origen

Aprovechamiento

Tratamiento y transformacin

Disposicin Final Controlada

Disminucin de empaques. Sector industrial y productivo

Antes que

Antes que

Antes que

Valorizacin: reutilizacin, reciclaje, generacin de compostaje y transformaciones biolgicas.

Alterar las propiedades para minimizar su capacidad de dao al medio ambiente y a la salud pblica, disminuir relacin volumen peso

Sitio fsico donde llegan los residuos ltimos: rellenos sanitario, celda de seguridad o estabilizacin.

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METODOLOGA

Reconocimiento de la planta de ensamble de la CCA Mazda, de los diferentes procesos de produccin y finalmente los residuos generados en cada uno de ellos.

Revisin del estado actual de la planta de ensamblaje de la CCA

Mazda.

Anlisis de Manejo

Recorridos continuos por la planta de ensamble observando la disposicin de los residuos peligrosos.

Diseo de la estrategia de manejo

Actividades Definicin de Responsabilidades Seguimiento Control Capacitacin

Normatividad Vigente Formulacin de la Poltica para la gestin Integral de los RESPEL Consultas en lnea

Revisin bibliogrfica tanto de normatividad como de marco

terico

DESARROLLO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL

PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA

CCA

Gua de la CCA para el desarrollo del Plan de Gestin

Integral de los Residuos Peligrosos

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Tabla 1 Descripcin de la Metodologa ETAPAS DEL PROYECTO OBJETIVOS/ PRODUCTOS MTODOS UTILIZADOS PROCEDIMIENTO

Solicitud, recopilacin y

revisin de la informacin

Obtener el material de trabajo. / Informacin

1. Solicitud de informacin al departamento de Gestin Ambiental de la CCA 2. Bsqueda de informacin por diferentes fuentes (legislacin)

1. Hablar con los operarios de la CCA, los cuales entregarn los documentos y registros existentes relacionados con el tema a tratar.

Revisin del estado actual de la clasificacin de los

residuos peligrosos

Conocer completamente el manejo que la planta le da a los residuos peligrosos. /

Clasificacin de los residuos peligrosos

1. Realizar un recorrido por toda la planta de ensamblaje para conocer los procesos y la disposicin de los residuos peligrosos.

1. Con ayuda de un operario de la planta y un plano, realizar un completo recorrido del lugar para poder entender su funcionamiento y manejo en cuanto a residuos peligrosos.

Anlisis de Manejo

Presentar un estado de la situacin de manejo de los

residuos peligrosos / lnea base

1. Inspeccin 2. Vigilancia 3. Control

1. Recorridos continuos por la planta de ensamblaje para observar si la disposicin de los residuos peligrosos es realizada en forma apropiada.

Estrategia

Diseo de una estrategia

donde se puedan disponer de forma adecuada los residuos

peligrosos / Buena disposicin, control y manejo

1. Capacitacin 2. Estudio y seguimiento de la disposicin de los residuos peligrosos.

1. Hablar con la gente que recolecta los residuos peligrosos en toda la planta. 2. Llevar un control de entrega de los residuos peligrosos a las empresas transportadoras de los mismos.

Entrega de la Gua

Lograr un compromiso por

parte de la CCA para el desarrollo del PGIRS siguiendo la gua

proporcionada / Diseo de la gua

1. Desarrollo de un escrito claro para que la CCA logre desarrollar el Plan de Gestin Integral de Residuos Peligrosos. en la planta de ensamblaje.

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RESULTADOS

Una vez claros los conceptos que sirvieron de referencia para la elaboracin de este proyecto, es preciso realizar una breve descripcin de los procesos que se llevan a cabo en cada una de las lneas que conforman la planta de produccin, presentando los residuos peligrosos que se generan en cada una de stas: DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE ENSAMBLE EN LA CCA S.A

Diagrama de flujo de las etapas del proceso de produccin

De acuerdo a los sub procesos de produccin expuestos anteriormente, se realizar una descripcin detallada de cada una de estas, logrando as un mayor entendimiento del proceso y junto con ello se mostrar la generacin de cada uno de los residuos generados.

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PROCESO DE DESEMPAQUE MATERIAL CKD2

Foto desempaque material CKD

Segn el Programa de Produccin las cajas CKD son solicitadas just in time por el supervisor para el rea de Soldadura. Los accesorios para automviles y Utilitarios se desempacan y pasan a la lnea de ensamble una vez que la cabina ha sido pintada. Este material es ubicado en medios de almacenamiento temporal. Como se puede ver en la fotografa expuesta, los residuos que se generan son todos potencialmente reciclables. En cuanto a la distribucin de material, las partes CKD se suministran a las lneas de ensamble en su empaque original (cajas de cartn), en canastas o dispositivos correspondientes. Las partes plsticas y las partes muy pesadas se surten por medio de un montacargas; el resto de partes se transporta en vagones, trenes y/o gatos. Figura 1. Diagrama de flujo de desempaque de material CKD. 2 CKD: Sigla que significa Complete Knock Down (material completamente desarmado). Material suministrado directamente desde Japn.

1. CKD

Desempaque latas y partes especiales

Entrada Accesorios de automviles y utilitarios empacados (laterales, pisos, puertas, etc)

Salida Accesorios de automviles y utilitarios desempacados (laterales, pisos, puertas, etc)

Residuos Plstic o Cintas Latas Tornillos Cajas de cartn Pallets en madera

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PROCESO DE ARMADO Desengrase

Foto descripcin desengrase

La mayora de las latas tiene que pasar por el proceso de Desengrase que consiste en retirar el aceite con que son protegidas desde Japn durante su transporte en barco. Las piezas son sometidas a un lavado en 4 tanques con agentes qumicos para retirar el aceite que las protege. Los residuos de estos tanques son tratados debidamente en la planta de tratamiento por cuenta de la empresa. Tabla 1. Contenido de los tanques de lavado

Tanque 1 y 2 Tanque 3 Tanque 4 Kemoclean3 Agua corriente que

oscila entre una temperatura de 50 C y 80 C. La cual tiene rebose continuo.

(Desengrasante-jabn), el cual se utiliza a una temperatura entre 70 C y 80 C.

Protector Divo4, usado para evitar la oxidacin de las lminas

Figura 2. Diagrama de flujo desengrase. 3 Bolsas de Kemoclean: Desengrasante alcalino, hidrosoluble, irritante, reacciona a altas temperaturas. CO, CO2. 4 Divo: Sal protectora, inflamable, reacciona con el agua.

2. DESENGRASE

Retirode aceite de proteccin

Entrada Latas de todos los modelos (mazda 6, mazda 3, allegro, 626, B - series y Mitsubishi)

Salida Latas de todos los modelos previamente desengrasados

Residuos Abrazaderas de plstico Bolsas de Kemoclean Bolsas de sal protectora (Divo)

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Zincado

Foto descripcin Cincado El Zincante5

es una pintura con base de zinc que debe ser aplicado en superficies libres de recubrimiento superficial anticorrosivo. Si son aplicadas una vez soldado y armado el vehculo la pintura no pegara y quedaran las partes expuestas a la corrosin. Ejemplos de partes a las que se aplica esta pintura son: paneles porta lmparas, estribos y travesaos platn, entre otros.

Figura 3. Diagrama de flujo zincado. 5 Zincante: Inflamable, reacciona peligrosamente con el agua. Hidrgeno. Clase de riesgo: 3. 6 Xilol: Combustible, inflamable, txico e irritante. Gases txicos Co y CO2.

3. ZINCADO

Aplicacin de pintura base zinc para proteger contra la corrosin

Entrada Latas de algunos modelos como 626, Allegro, Mitsubushi

Salida Latas de algunos modelos previamente protegidos contra la corrosin

Residuos Recipientes de Zincante5 Papel que cubre la cmara Retazos de tela con xilol6 Guantes Hilaza Cinta de enmascarar

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Soldadura

Foto descripcin Soldadura El proceso de ensamble de vehculos comienza en el rea de soldadura, que a su vez se divide en dos operaciones principales: armado y completado. En el primero se lleva a cabo el ensamble de partes necesarias para el armado de la carrocera por medio de matrices de ensamble. En el proceso de completado, se realiza la aplicacin de puntas de soldadura en los sitios donde no se puede aplicar dentro de las matrices. Figura 4. Diagrama de flujo soldadura.

4. SOLDADURA

Armado del chasis por medio de puntos de soldadura

Entrada Partes necesarias para el armado de la carrocera

Salida Cabina terminada

Residuos Espumas Tornillos Bolsas plsticas Cintas Cordones plsticos Canecas de Sellante Icopor Bases metlicas Madera Guantes de hilaza y cuero

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Latonera

Foto descripcin Latonera

En esta etapa se pulen todas las asperezas dejadas por el proceso de soldadura, as como tambin se sacan los golpes encontrados en la superficie. Adicionalmente se ensamblan puertas, cap, tapa bal y guardafangos, entre otros. Figura 5. Diagrama de flujo latonera.

5. LATONERIA

Pulido residuos en soldadura, arreglo golpes de superficie y ensamble de parte como cap

Entrada Chasis listo para p ulir y verificar

Salida Cabina ensamblada, pulida y uniforme

Residuos

Lienzos con esquirlas y aceite cabina Discos pulidora roll - on Cajas de cartn Icopor Plstico Guantes de cuero e hilasa Lijas Tapa bocas Cintas Latas Madera Ganchos

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PROCESO DE PINTURA Terminado el proceso de armado, la cabina ingresa al proceso de pintura que comprende las siguientes etapas: Bonderizado

Foto descripcin banderizado En la etapa de Bonderizado, la superficie es preparada con una pelcula de fosfato para mejorar la condicin o capacidad de adherencia de las capas de pintura y promover una mayor proteccin contra la corrosin. La cabina se hace pasar por un tnel donde por un sistema de aspersin se limpia la grasa y material particulado que contenga. Tabla 2. Descripcin de la etapa de Bonderizado.

Enjuague

Se aplica agua corriente aplicada por aspersin durante 4 minutos, y su funcin es eliminar los residuos del desengrase alcalino. Trabaja de 10 a 15 psi.

Afinado

La cabina es desplazada hacia el rea de fosfato. Por aspersin se impregna la cabina de Afinador (xido de Titanio), para mejorar el tamao del grano del Fosfato.

Fosfatado

Proceso qumico realizado a la lmina por medio del producto Diverphos Z4 y el acelerador A2, Este ataque qumico sobre la lmina forma una red de cristales que tienen como funcin promover la adherencia de la pintura y proteger contra la corrosin. Duracin aprox. 4 minutos y temperatura entre 48C y 54C.

Enjuague 2

Se busca retirar residuos de Fosfato del paso anterior, se realiza por aspersin con agua corriente durante 4 minutos entre 10 y 15 psi. El agua se renueva constantemente.

Pasivado

Duracin aprox. 20. El producto utilizado es Qualirinse 401, que acta como un sellador en los puntos donde los cristales dejan espacios.

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Tabla 3: Operaciones en la lnea de bonderizado

ETAPA DESCRIPCIN

Predesengrase

Se realiza con una mezcla de Kemoclean al 10% y agua al 90% que es aplicada por medio de un equipo aspersor que trabaja con presin de 1000 a 3000 psi y una temperatura de 50 C, su funcin es eliminar la grasa.

Desengrase

Se utiliza Kemoclean con una carga inicial de 75 Kg en 5000 Litros, es un producto alcalino aplicado por aspersin dentro del tnel con una presin de 10 a 15 psi, durante 420 y su funcin es eliminar completamente la grasa. La temperatura debe ser entre 48 C y 54C.

Figura 6. Diagrama de flujo bonderizado.

Enjuague Final

Se realiza con agua desmineralizada o desionizada, el agua pasa por resinas de intercambio inico que eliminan tanto cationes como aniones. Cae sobre la cabina durante 30 segundos a una presin de 90 psi y con un caudal de 500 litros en este tiempo. Su funcin es limpiar los residuos remanentes de las etapas anteriores.

Secado Las cabinas se someten a un proceso de secado durante 2 etapas que duran 10 minutos, a una temperatura de 140C

6. BONDERIZADO

Preparacin de la cabina para aumentar la capacidad de adherencia de las capas de

pintura

Entrada Cabina ensamblada pulida y uniforme

Salida Cabina lista y seca para recibir las capas de pintura

Residuos Lijas Brochas Scott Brite Bolsas plsticas Guantes de nitrilo, cuero y keblar Thinner Filtros de respirador Cartuchos del respirador Lodos Fosfato Tornillos

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Sellantes

Foto descripcin sellantes

En esta etapa se aplica sellante horneable a las uniones metlicas para evitar entradas de agua al interior del vehculo, se aplica sellante grueso en el interior de la cabina, cuarto motor y bal y sellante delgado y plano en puertas, tapa bal y techos, entre otros. Figura 7. Diagrama de flujo sellantes.

7. SELLANTES Aplicacin sellante horneable a las uniones metlicas para evitar entradas de agua al interior del vehculo

Entrada Cabina lista para capas de pintura

Salida Cabina lista para capas de pintura con proteccin de sellantes

Residuos

Guantes de nitrilo, ceremonia y kevlar Lienzos con thinner y sellante Cintas Pinceles Sellantes Brochas

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Primer Bajo Piso

Foto descripcin Primer Bajo Piso Esta etapa consiste en un circuito areo donde se aplica primer gris anticorrosivo de secado rpido con un espesor promedio de 20 micras en la parte inferior del vehculo. Adicionalmente, se protegen algunas partes de la cabina con cinta de enmascarar. Posteriormente se aplica un recubrimiento de PVC y sellante grueso para proteger la cabina de posibles entradas de agua. Figura 8. Diagrama de flujo primer bajo piso.

7 Primer: Base que se aplica antes de la pintura que asegura la mejor adherencia de a la superficie, aumenta la durabilidad de pintura, y proporciona la proteccin contra los rayos ultravioleta y corrosin para el material. 8PVC: Cloruro de polivinilo. Polmero orgnico obtenido por polimerizacin del cloruro de vinilo. Con propiedades de resistencia a cidos y bases, estabilidad y plasticidad.

Entrada Cabina colgada

Salida Cabina con primer bajo piso seco

Residuos

Papel Kraft Cinta de enmascarar impregnada de

Primer7 y PVC8 Cinta de aluminio Cinta transparente Guantes de latex, ceremonia e hilasa Lienzos impregnados de sellante Paos Tack rag

8. APLICACIN DE PRIMER BP

Aplicacin de primer anticorrosivo y PVC antes de pintar la cabina

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Insonorizante PVC

Foto descripcin insonorizante PVC Despus de horneada la cabina se aplica PVC bajo piso (bajo curado), siendo este un insonorizante que tiene como funcin proteger los estribos y guardafangos contra ruidos, golpes de piedras y contra la corrosin. En este momento se retiran las cintas que se le han colocado a los orificios como proteccin de primer, sellante y PVC. Figura 9. Diagrama de flujo insonorizante PVC.

9. APLICACIN DE

INSONORIZANTE PVC Para proteger los estribos y guardafangos contra ruidos, golpes de piedras y contra la corrosin.

Entrada Cabina colgada

Salida Cabina con

insonorizante PVC

Residuos

Papel Kraft Cinta de enmascarar impregnada de

PVC Cinta de aluminio Cinta transparente Guantes de ceremonia

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Lijado

Foto descripcin lijado La cabina pasa al transportador terrestre e ingresa a la cmara de lijado donde se le hace un alistamiento que consiste en pulir los defectos que presente el primer aplicado en la superficie de la cabina, el lijado se hace en forma puntual nicamente donde se presente el defecto. Posteriormente la cabina se limpia con agua desmineralizada, alcohol isoproplico, paos especiales y Tag Rack (pao con barniz), el cual retira todas las partculas que tengan en la superficie las cabinas. Figura 10. Diagrama de flujo lijado. 9 Dolly: Base donde transportan los vehculos. 10 Paos Kimtex: Paos para limpiar superficies con solventes o desinfectantes de base acuosa 11 Pao Tack Rag: Gasa barnizada que se utiliza despus de lijar.

10. LIJADO Pulir defectos que presente el primer aplicado en la superficie de la cabina

Entrada Cabina en dolly9, previamente descolgada

Salida Cabina lijada

Residuos

Cartucho de protector para respirar Guantes de ceremonia Guantes de nitrilo Lienzos Tapa bocas Pao Kimtex10 Pao tack rag11 Papel Kraft

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Aplicacin de Esmalte

Foto descripcin aplicacin de esmalte El horno funciona por un sistema controlado de aire caliente. Es una zona cerrada donde se aplica la pintura por aspersin. La Compaa Colombiana Automotriz, cuenta con 2 cmaras de esmalte, y utiliza el sistema de pintura bi-capa (pintura y barniz) al mismo tiempo. La cabina entra a cmara 1 o 2 donde se le da el color de acabado en forma manual y se protege contra la radiacin ultravioleta. Figura 11. Diagrama de flujo aplicacin de esmalte 1 y 2. Tabla 4. Caractersticas de funcionamiento de las cmaras

CAMARA TEMPERATURA MIN ( C) TEMPERATURA MX (C) TIEMPO

LONGITUD (METROS)

# CABINAS (HORNO)

Primer 155 172 12 15 4 Esmalte 1 135 145 12a 15 17.85 6 Esmalte 2 135 145 12 a 15 9 2

11. APLICACIN DE ESMALTE

Aplicacin de color de acabado en forma manual. Proteccin contra las condiciones ambientales (UV).

Entrada Cabina en dolly

Salida Cabina protegida con esmalte

Residuos

Guantes de ceremonia Guantes de nitrilo Tapa bocas Natas de pintura

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Rectificacin Pintura

Foto descripcin rectificacin de pintura

En esta etapa se le realizan correcciones menores a la cabina que se generan durante el proceso. As mismo, se colocan topes en las puertas, el panel porta lmparas y tapa bal, entre otros materiales. Finalmente se da una aplicacin tectyl12 al interior de las puertas y tapa bal. Una vez terminada esta etapa, la cabina ingresa al proceso de montaje. Figura 12. Diagrama de flujo rectificacin de pintura.

12 Tectyl: Residuo poco peligroso, inflamable a calentamiento fuerte. Insoluble en agua, tixotrpico, anticorrosivo, irritante. CO, CO2, SO.

12. RECTIFICACIN PINTURA

Correc ciones menores a la cabina que se generan durante el proceso de pintura.

Entrada Cabina en dolly

Salida Cabina corregida de

imperfecciones

Residuos

Bayetilla Caneca de tectyl Cartn Tarros de pintura Cinta de enmascarar Espuma Felpa Paos Mgicos Guantes de ceremonia Guantes de hilaza Lienzos Lijas

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR PROCESO DE ENSAMBLE

Trim

Foto descripcin ensamble

En esta etapa se ensamblan partes de trim como cableado puertas, empaques y vidrios panormicos, entre otros Figura 13. Diagrama de flujo trim.

13 Betaseal: Sellante tipo Uretano

13. TRIM Iniciacin proceso de montaje. Colocacin de partes como cableados, vidrios, empaques, pedaleras, manijas, entre otros.

Entrada

Cabina en dolly

Salida Cabina en dolly con

partes trim

Residuos

Boxer Brochas de tela Canecas de thinner Cartn Papel Plstico Icopor Cintas Envases con primer Espuma Estopas con gasolina Filtros Guantes de hilaza Lienzo Betaseal13

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Sobre Elevado

Foto descripcin sobre elevado

En esta lnea la cabina es levantada y ubicada en dollys, donde se realizan diferentes operaciones de ensamble como montaje conjunto de tubera de freno, combustible y embrague, guayas, tanque combustible, suspensin y llantas, entre otros. Figura 14. Diagrama de flujo sobre elevado.

14 Araa: Instrumento mecnico utilizado para levantar el vehculo.

14. SOBRE ELEVADO Colocacin de partes: tanque combustible, embrague, soporte motor, suspensin, llantas, entre otros.

Entrada

Cabina en dolly

Salida Cabina levantada con Araa14

Residuos

Aceite Plstico Tapones plsticos Combustible Guantes de hilaza Lienzo

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Final 1

Foto descripcin Final uno En esta etapa se realizan operaciones de conexin en el cuarto motor, cableados y tuberas. Se alinean las luces, se coloca batera, radiador, parlantes puertas y limpia parabrisas, entre otros. Figura 15. Diagrama de flujo final Uno.

15. FINAL1 Conexiones en el cuarto motor,

cableados y tuberas. Alineacin de luces, colocacin batera, radiador

parlantes puertas entre otros.

Entrada Cabina

Salida Automvil y/o utilitario

encendido

Residuos

Canecas de lquidos de frenos Estopas Guantes de hilaza Guantes de nitrilo

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Control Funcional

Foto descripcin Control Funcional

En esta etapa de control funcional, se realiza la prueba de arranque del motor, sincronizacin, carga aire acondicionado, prueba de rodillos, adems se verifica el comportamiento de la caja de cambios. Figura 16. Diagrama de flujo control Funcional.

15 Utilitario: Nombre designado por la CCA a las camionetas con platn.

16. Pruebas de Kilometraje para realizar sincronizacin sobre rodillos y verificacin. Comportamiento caja de cambios.

Entrada Automvil y/o utilitario15

encendido


encendido

Residuos

Estopas Cartulina Guantes de hilaza Filtros

CONTROL FUNCIONAL

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Prueba de Agua

Foto descripcin Prueba de agua

En esta etapa el vehculo es introducido en una cmara durante dos minutos, cuya funcin es mojar completamente el vehculo para descubrir si existen fugas de agua. Figura 17. Diagrama de flujo Prueba de Agua

18. PRUEBA DE AGUA Control de filtracin y fugas de agua en el Interior y en el motor del vehculo .

Entrada Automvil y/o utilitario


Sin fugas de agua

Residuos

Estopas

Guantes de hilaza

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR Final 2

Foto descripcin Final Dos En esta etapa se ensamblan al vehculo las ltimas partes como tapizados, alfombras pisos y cinturones de seguridad. Posteriormente se realiza la alineacin de la direccin y prueba de frenos (Brake tester). Figura 18. Diagrama de flujo Final Dos.

19. FINAL 2 Tapizados, alfombras, cinturones de seguridad, asientos, alineacin y prueba de frenos (Brake tester)

Entrada

Automvil y/o utilitario


enecendido

Residuos

Lienzos Guantes de Hilaza

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Rectificacin

Foto descripcin Rectificacin Esta es la ltima etapa de planta. Se corrigen errores o defectos que puedan presentarse en el vehculo debido al manejo en las diferentes estaciones de trabajo ya sea de latonera, pintura o de montaje si es requerido. Figura 19. Diagrama de flujo Rectificacin.

20. RECTIFICACIN Correcciones de errores o defectos de latonera, pintura o montaje que Puedan presentarse en las diferentes Estaciones de trabajo.

Entrada

Automvil y/o utilitario sobre encendido

Salida Automvil y/o utilitario Listo para almacenaje En parqueaderos

Residuos

Bayetilla Estopa

Guantes de Hilaza Guantes de nitrilo Aceite Aerosol

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Una vez definidos los residuos generados en la planta de ensamble, se consideraron como residuos peligrosos a tratar:

Lodos PTAR: Lodo procedente de la Planta de tratamiento de Aguas Residuales Industriales, cuyo proceso es fisicoqumico (coagulante ms floculante); las partculas que sedimentaron (floc) se llevan a un espesador de lodos y luego a un filtro prensa. El lodo es una torta formada en dicho equipo, en mayor porcentaje es Cloruro de Calcio y no tiene olores desagradables.

Lodos Fosfato: Material procedente de la etapa de Fosfatado de un tratamiento de superficies (Bonderizado); el lodo es la torta formada en un filtro prensa conectado a un tanque de tratamiento donde se ha hecho la reduccin del Cromo Hexavalente16, pasndolo a trivalente.

16Cromo Hexavalente: La forma hexavalente es muy soluble en todos los valores de pH y es absolutamente txica al crecimiento microbiano. Es un anin y comnmente existe como cromato (CrO4)

Sellante e insonorizante tipo PVC: Canecas con residuos de sellante y PVC.

Material impregnado con residuos peligrosos tipo PVC: Residuos generados en las etapas donde se utiliz PVC y sellante. Estos residuos son: guantes de ceremonia, nitrilo y kevlar impregnados con sellante, cinta de enmascarar impregnada de PVC, pinceles, lienzos impregnados de sellante)

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Material impregnado con residuos peligrosos que no incluyen PVC: Residuos provenientes de las diferentes etapas del proceso de ensamble. Estos residuos son: bolsas de Kemoclean, Bolsas de sal protectora, recipientes de Zincante, retazos de tela con xilol, guantes de hilaza, nitrilo, ceremonia y kevlar, lienzos con aceite y esquirlas, lijas, cintas, discos pulidora roll-on, scout brite, lienzos con thinner, brochas, paos tack rag, pao kimtex, espuma, felpa, paos mgicos, estopas con gasolina y alcohol isoproplico, aerosol.

Natas: Material procedente de las fosas de floculacin de pintura y primer,

corresponden a las diversas cmaras de aplicacin. Las pinturas que se usan en la CCA son todas bases solvente y de tipo polister.

Residuos de Thinner: Son las colas del destilado del thinner sucio recolectado en operaciones de aseo. En realidad es pintura concentrada.

Carbn Activado granulado: Utilizado en la Planta de tratamiento de aguas residuales en los dos tanques de carbn activado para el proceso de filtracin de agua.

Resinas de intercambio inico Lquidos de frenos y refrigerante Tubos fluorescentes Aceite

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Teniendo como base lo anterior se logr el desarrollo de la gua presentada como Anexo I, para que la planta de ensamblaje de la Compaa Colombiana Automotriz S.A. (MAZDA) la establezca.

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DISEO DE UNA GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA COMPAA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. (MAZDA) JESSICA ASSMUS NASSAR ANLISIS DE RESULTADOS

El punto de partida para la construccin de la gua fue el conocimiento de las

sustancias y residuos peligrosos generados en la CCA. La metodologa desarrollada para la elaboracin de la gua, est en

correspondencia con la normatividad ambiental vigente y desde el punto de vista prctico es factible de aplicar.

Durante la etapa del diagnstico se encontr un estado de incertidumbre y desconocimiento sobre la disposicin de los residuos peligrosos, a diferencia del manejo en cuanto a su almacenamiento en donde se encontr organizacin y claridad en el proceso.

Hablar de reduccin de residuos peligrosos en la Compaa Colombiana Automotriz S.A. es imposible por el momento, esto debido a que la programacin de ensamblaje solo para el presente ao esta en 107 vehculos diarios y para el ao prximo la meta esta en 140 vehculos, por esta razn, lo que se busca por el momento es lograr un control, es decir, es que no haya mayor generacin de residuos al aumentar el nmero de vehculos.

Faltaron datos para la elaboracin del estimativo econmico en cuanto a costos del producto de entrada y el residuo de salida puesto que esta informacin es confidencial en la Compaa Colombiana Automotriz, sin embargo se llevara a cabo un estimativo internamente.

Para la elaboracin de cada uno de los ciclos de vida de los residuos peligrosos generados en la planta de ensamblaje, se realiz el seguimiento desde el momento en que se solicita el producto al proveedor, hasta la entrega del residuo generado, habindosele dado previamente el tratamiento y disposicin adecuada de acuerdo con la normatividad ambiental vigente.

Para los resultados en cuanto a cantidades de residuos peligrosos generados en cada uno de los procesos de ensamble, se le solicito a la empresa encargada del aseo de la planta un informe diario de la cantidad de residuos salientes. En algunos casos estos valores nicamente se dieron mensualmente.

Se han ido realizando capacitaciones peridicas tanto a los operarios de la planta como al equipo encargado del aseo, referentes al manejo y correcta disposicin de residuos peligrosos que salen de cada uno de los procesos de ensamble de la Compaa Colombiana automotriz S.A.

Semanalmente se realizan inspecciones al cuarto de almacenamiento de los residuos generados para comprobar la buena separacin, identificacin y pesaje de los mismos, logrando as la entrega oportuna de estos residuos a las empresas transportadoras y encargadas del tratamiento y disposicin final.

Se han realizando visitas de auditoria a los sitios donde se lleva a cabo el tratamiento para la disposicin final de los residuos peligrosos para asegurarse que cumplan con las condiciones mnimas solicitadas en la normatividad ambiental vigente. Cabe aclarar que an faltan empresas por visitar, estas estn programadas para la segunda semana de Noviembre de 2006.

50


CONCLUSIONES

El diseo y la construccin de la gua, tiene como misin evitar ampliamente los probables impactos negativos que puedan presentarse y en el peor de los casos llegar a afectar la salud y el medio ambiente.

Igualmente, busca el hacer cumplir con los rangos permisibles de

contaminacin logrando seguridad en el momento en que las autoridades ambientales se presenten para efectuar una revisin sistemtica de los sitios donde se generan los residuos peligrosos dentro de la planta de ensamble.

Para el presente Proyecto, no se han identificado significativamente, impactos

ambientales negativos que puedan afectar las operaciones y procesos de la planta de ensamble.

El proyecto ser ejecutado, bajo las normas legales que tienen su origen en la

Poltica Ambiental para la Gestin Integral de Residuos o Desechos Peligrosos y todas aquellas normas ambientales vigentes en nuestro Pas, a partir de los cuales se ejecutan las diversas actividades para el manejo de los residuos peligrosos generados en la Compaa Colombiana Automotriz.

La peligrosidad de un residuo se potencia o reduce de acuerdo con su manejo,

en la Compaa Colombiana Automotriz S.A. se busca aprovechar al mximo cada uno de los residuos evitando as mayor generacin.

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RECOMENDACIONES

Sensibilizar permanentemente a los operarios de la planta mediante capacitaciones adicionales a las ya realizadas en cuanto al manejo de cada uno de los residuos peligrosos generados en la CCA.

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BIBLIOGRAFA

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Poltica Ambiental para la Gestin Integral de Residuos o Desechos Peligrosos. Bogot 2005.

Becerra Contreras, C. Implementacin de mtodos para la caracterizacin de

residuos peligrosos. Bogot. 2004 Departamento Gestin Ambiental, Compaa Colombiana Automotriz, 2006

Resolucin 0822, Agosto de 1998.

Resolucin 2309 del 24 de Febrero de 1986. Ministerio de Salud

Gestin de Residuos Peligrosos y el Programa Regional del CEPIS. Qumica

Livia Benavides, M. Sc.,Oficial en Manejo de residuos peligrosos (CEPIS). Junio de 1991. Recuperado el 15 de Agosto de 2005. http://www.bvsde.ops-oms.org/eswww/proyecto/repidisc/publica/hdt/hdt046.html#trata

Haines R.C. (1988). Condiciones de Seguridad en el Manejo y Control de los

Residuos Peligrosos. Irlanda: Shankill, Co

Manahan S (1999). Industrial Ecology: Environmental Chemistry and Hazardous Waste. Missouri, USA: Lewis Publishers

Liu D y Liptk B (2000). Hazardous Waste and Solid Waste. USA: Lewis

Publishers

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ANEXO I

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GUA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE GESTIN INTEGRAL PARA RESIDUOS PELIGROSOS


2006

PRESENTACIN

La falta de cultura y sensibilizacin en la poblacin en cuanto a la disposicin de los residuos peligrosos, ha ocasionado una problemtica a nivel nacional que incluye entre otros aspectos la contaminacin de residuos que son de fcil manejo y recuperacin. Para mejorar esta situacin ha sido necesaria la intervencin de las autoridades por medio del establecimiento de la legislacin explcita para el manejo y disposicin de residuos peligrosos. (Decreto 4741 de 2005, MAVDT) Dentro de este marco y buscando herramientas claras que permitan lograr el Manejo Integral de Residuos Peligrosos, se busca estructurar y elaborar el Plan para la Gestin Integral de Residuos Peligrosos en la Compaa Colombiana Automotriz S.A. con componentes fundamentales como la normatividad vigente, el Sistema de Gestin Ambiental y las estrategias para desarrollar programas y proyectos que garanticen la viabilidad tcnica, financiera, institucional y ambiental. La Gua es una herramienta que servir para estructurar la forma en que la compaa realiza el manejo de residuos peligrosos, incluyendo el almacenamiento, tratamiento y aprovechamiento o disposicin. En ella se definen los requerimientos mnimos necesarios para identificar, valorar, prevenir, corregir, mitigar o compensar los impactos ambientales negativos, derivados del manejo de residuos. Cabe destacar que la empresa viene realizando un manejo responsable de los residuos, para lo cual viene estructurando un sistema de recoleccin clasificada en la fuente, complementado con la disposicin de los residuos especiales mediante contratistas especializados.

Nota: El siguiente documento se realiz utilizando como gua en cuanto a forma la Gua para el Manejo Integral De Residuos

Slidos en el Valle de Aburr (2004), toda la informacin y datos que se presentan fueron producto de un seguimiento y estudio

continuo durante el segundo semestre del 2006 realizados en la Compaa Colombiana Automotriz S.A.

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1. OBJETIVO DE LA GUA

Orientar el desarrollo de un sistema organizado de Gestin en cuanto a residuos peligrosos dentro de la planta de ensamble de la Compaa Colombiana Automotriz S.A., con la finalidad de controlar el aumento de los residuos peligrosos generados.

2. PLAN DE MANEJO INTEGRAL DE RESIDUOS PELIGROSOS

Teniendo en cuenta las actividades que se llevan a cabo en la Compaa Colombiana Automotriz S.A., se encuentra en desarrollo el Plan de Manejo Integral de Residuos Peligrosos, con base en las propuestas expuestas a continuacin de mejoramiento continuo de los procesos y orientando as a la prevencin y a la minimizacin de riesgos para la salud y el medio ambiente. Para la elaboracin del Plan de Manejo Integral de Residuos Peligrosos al interior de la planta de ensamble, se deben desarrollar o mejorar las siguientes actividades: Reforzar el grupo de Gestin Ambiental Realizar el diagnstico ambiental Implementar un programa de formacin y educacin Sistema de tratamiento o disposicin final Elaborar el plan de contingencia Realizar un plan de seguimiento y elaborar informes a las autoridades de control y vigilancia ambiental

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2.1 GRUPO DE GESTIN AMBIENTAL

En el interior de la planta de ensamble encontramos un grupo de gestin, conformado por el jefe del departamento de gestin ambiental y el personal tcnico. La planificacin de las actividades de este grupo es asesorada por el Comit de Control Ambiental de fuentes fijas. Se recomienda reforzar el grupo de gestin ambiental puesto que en la CCA existe un nmero amplio de operarios y en el momento el grupo es conformado por cinco personas incluyendo al jefe del departamento, lo anterior facilitara la labor del personal tcnico y ayudara al cumplimiento y realizacin del manejo y control de los residuos peligrosos generados.

2.2 DIAGNSTICO AMBIENTAL (situacin actual)

Por medio de un seguimiento realizado continuamente en cuanto a la generacin y manejo de residuos peligrosos, se realiz el diagnstico ambiental. Se definieron cualitativa y cuantitativamente los residuos generados con el fin de reportar los beneficios tanto econmicos1 como ambientales.

2.2.1 Identificacin de los residuos

Para la identificacin de los residuos se realiz un seguimiento desde la solicitud del producto hasta la generacin del residuo y adjuntamente se definieron los aspectos a tener en cuenta para la gestin ambiental (ver tablas de ciclo de vida de los residuos peligrosos). Es necesario contar con los datos de seguridad entregados por los proveedores del producto; los materiales impregnados con residuos peligrosos que no incluyen PVC, a excepcin del Betaseal, no cuentan con datos de seguridad puesto que son generados directamente en la planta y no llegan como producto; una vez generados los residuos, al momento de ser llevados al cuarto de almacenamiento estos deben ser rotulados con la ficha de seguridad y deben sellarse. Adicionalmente se calcula el peso y la cantidad en bolsas, cajas o canecas logrando as el control de salida en el momento de entrega a la empresa transportadora y encargada del tratamiento adecuado o su disposicin final.

1 Informacin reservada y confidencial de la Compaa Colombiana Automotriz.

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TABLAS DE LOS CICLOS DE VIDA DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS

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2.2.2 Cuantificacin de los residuos Peligrosos

Para saber la cantidad de residuos generados se solicit llevar un formato de control semanal con los que se pudo saber en qu lnea y cules eran los residuos que ms se generan en la planta y as definir la ubicacin dentro del cuarto de almacenamiento. Tabla 2. Generacin de lodos

CENTRO

GENERADOR RESIDUOS

PELIGROSOS CANTIDAD

mes da

PTAR Lodos PTAR 4.500 gal 225 gal

Bonderizado Lodos Fosfato 100 Kg 5 Kg

Tabla 3. Generacin de material contaminado con residuos tipo PVC

CENTRO

GENERADOR RESIDUOS

PELIGROSOS CANTIDAD

mes da

Sellantes

Brochas 9 unidades

Pinceles 24

unidades

Guantes de ceremonia 50 Kg

Caneca de 55 gal 80 gal

Soldadura Caneca 5 gal 5 gal 0,25 gal

Primer

Guantes de nitrilo 149 pares

Guantes (ceremonia, kevlar)

800 Kg

Cinta de enmascarar

Lienzos

Plsticos

Papel kraft

Caneca de 55 gal 120 gal

59


Tabla 4. Generacin de material contaminado con residuos que no incluyen PVC

CENTRO

GENERADOR RESIDUOS

PELIGROSOS CANTIDAD

mes da

Todas

Esponja Schot Brite 60 unidades 3 unidades

lienzos y estopas 720Kg 36 Kg

guantes de hilaza 1508 pares 75 pares

guantes de cuero 372 pares 19 pares

cartn 280 Kg 14 Kg

papel Kraft 280 Kg 14 Kg

espuma 560 Kg 28 Kg

plsticos 80 Kg 4 Kg

guantes de kevlar 28 pares 1 par

paos tack rag 7760 388

bayetilla 140 mt 7 mt

Motores 1 Bolsas de motor 1000 bolsas 50 bolsas

Cincado 6P Xilol 200 retazos 10 retazos tela tela

TRIM

tela con betaseal 43533 20 mt 1 mt

betaseal 58702 600 gal 30 gal

betaseal 43520 A 60 envases 3 envases

Latonera discos pulidora 600 unidades 60 unidades

lijas 60380 3019

unidades unidades

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Tabla 5. Generacin residuos de thinner

Tabla 6. Generacin residuos de lquidos de de frenos y refrigerante

Tabla 7. Generacin residuos de carbn activado

CENTRO GENRADOR RESIDUOS PELIGROSOS ao

PTAR Carbn Activado granulado 2 Ton

Tabla 8. Generacin residuos de resinas

CENTRO GENRADOR RESIDUOS PELIGROSOS ao

Bonderizado Resinas 67 Ton

Tabla 9. Generacin residuos de aceite

CENTRO

GENERADOR RESIDUOS

PELIGROSOS CANTIDAD

mes da Mezanine de motores y

elevado Aceite usado 30 gal 1.5 gal

Es muy importante analizar la informacin por centro generador y por tipo de material y conveniente hacer un anlisis porcentual de los resultados, con la participacin de cada material en el total de la generacin que sern la base de futuros programas de manejo integral de residuos dentro de la CCA.

CENTRO GENERADOR

RESIDUOS PELIGROSOS

CANTIDAD

mes da

Bonderizado, cmaras y Lijado

paos kimtex 16820 841

6P cmara de mezclas residuos thinner 220 gal 11 gal

CENTRO GENERADOR

RESIDUOS PELIGROSOS

CANTIDAD mes da

Final Uno (1) Lquido refrigerante y lquido de frenos 1000 cm3 50 cm3

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Para determinar los cambios importantes que se presentan en la generacin, una buena alternativa es graficar los resultados, donde se pueden determinar los das pico en cuanto a la generacin de residuos. Con los datos obtenidos, se puede proceder a realizar una evaluacin de las cantidades que se estn recuperando con las que se estn desperdiciando, como consecuencia de un inadecuado manejo. Adicionalmente, de cada pesaje debe anotarse los detalles que puedan afectar la medicin o que son relevantes para el anlisis final, como: cantidades inusuales, contaminantes, mezcla anormal de residuos, recolecciones incorrectas, humedad, ente otros.

2.2.3 Separacin en la Fuente

Es la base fundamental de la adecuada gestin de residuos y consiste en la separacin selectiva inicial de los residuos procedentes de cada una de las fuentes determinadas, dndose inicio a una cadena de actividades y procesos cuya eficacia depende de la adecuada clasificacin de los residuos.

La CCA cuenta con una separacin en la fuente que maneja los recipientes adecuados, que en trminos generales son de un material resistente que no se deterioran con facilidad y cuyo diseo y capacidad optimizan el proceso de almacenamiento.

Por medio del diagnstico se logr definir el tipo y cantidad de recipientes que se requirieron para la adecuada separacin de los residuos, en todas las reas de la planta de ensamble; cabe aclarar que se realizan controles de separacin constantes en todas las lneas de la planta y se proponen, cuando se requiere, alternativas de mejora en cuanto a la disposicin facilitando as la separacin y evitando la contaminacin de los residuos recuperables o reciclables.

Se busca que todos los recipientes estn ubicados estratgicamente, visibles, perfectamente identificados y marcados, del color correspondiente a la clase de residuos que se va a depositar en ellos; la CCA maneja cuatro colores para dicha disposicin; negro para el residuo domstico, rojo para el residuo contaminado, azul para el reciclable y finalmente naranja para el aceite usado.

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Foto descripcin clasificacin de residuos en canecas debidamente rotuladas

2.2.4 Recoleccin Interna de los Residuos

La CCA cuenta con unas rutas de recoleccin interna de residuos, segn la distribucin de la planta, cumpliendo unos horarios e identificando en cada punto de generacin: el nmero, color y capacidad de los recipientes a utilizar, as como el tipo de residuo generado, la informacin anterior se encuentra en cada unas de las canecas de la planta. Las rutas deben cubrir la totalidad de la planta de ensamble. La frecuencia de recoleccin interna se realiza diariamente y en algunos casos ms veces en el da, lo anterior depende de la capacidad de almacenamiento y el tipo de residuo.

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El tiempo de permanencia de los residuos en los sitios de generacin debe ser el mnimo posible, especialmente en reas donde se generan residuos peligrosos. En caso tal de presentarse un derrame de algn residuo peligroso, se debe realizar de inmediato acciones correctivas, conforme a las recomendaciones dadas por los proveedores en las fichas tcnicas para el tipo de residuo, lo anterior debe quedar establecido en el Plan de Manejo Integral de Residuos. Los vehculos utilizados para el movimiento interno de residuos son de tipo rodante, en material rgido, de bordes redondeados, lavables e impermeables, que faciliten un manejo seguro de los residuos sin generar derrames. Los utilizados para residuos peligrosos son debidamente identificados y de uso exclusivo para tal fin. En la CCA se puede encontrar un lugar adecuado para el almacenamiento, lavado, limpieza y desinfeccin de los recipientes, vehculos de recoleccin y dems implementos utilizados.

2.2.5 Cuarto de Almacenamiento para Residuos Peligrosos

El almacenamiento de Residuos Peligrosos debe realizarse en condiciones tcnicas que permitan manejar sus riesgos; se hace en reas designadas para su posterior transporte a las empresas prestadoras del servicio de manejo, utilizando envases o canecas con la debida identificacin segn sus caractersticas de peligrosidad y aplicando criterios de compatibilidad entre los residuos peligrosos. La distribucin de espacio en el cuarto de almacenamiento (ver grfica 1) para cada uno de los residuos peligrosos se realiz teniendo en cuenta el tiempo de duracin de almacenamiento de cada uno y la facilidad en cuanto al transporte; el thinner destilado, lquido de frenos y refrigerante se encuentran al fondo del cuarto puesto que son residuos que en comparacin con los otros toman mayor tiempo en generarse, lo contrario ocurre con los residuos contaminados sin PVC y los contaminados con PVC ya que son residuos que diariamente se generan en gran cantidad. Los tubos fluorescentes se ubicaron en un sitio donde se encuentran protegidos evitando su ruptura y posible deterioro por razones de recuperacin. Los residuos de sellante y PVC, se encuentran en un lugar aislado para evitar mayor contaminacin y as facilitar el tratamiento de recuperacin para ser nuevamente incorporados al proceso.

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Los lodos tanto de la planta de tratamiento de aguas residuales como los lodos fosfato son almacenados temporalmente en un sitio designado en la planta de tratamiento de aguas residuales para ser entregados el mismo da de generacin del residuo a la empresa encargada de su tratamiento. El aceite tiene un lugar acoplado especialmente para su almacenamiento en otro sitio por razones de facilidad en el momento de entrega a la empresa encargada.

Grfica 1. Descripcin cuarto de Almacenamiento y ubicacin de los Residuos Peligrosos Generados en la CCA

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2.2.3.1 Recipientes

Estos recipientes deben ser:

a) Livianos, de tamao que permita almacenar mientras el operario de aseo hace la recoleccin interna; depende del tipo de residuo y la cantidad de generacin para ubicar el recipiente del tamao apropiado. La forma ideal puede ser de tronco cilndrico, resistente a los golpes, sin aristas internas. b) Construidos en material rgido impermeable, de fcil limpieza y resistentes a la corrosin. c) Dotados de tapa con buen ajuste, bordes redondeados y boca ancha para facilitar su vaciado. d) Construidos en forma tal que estando cerrados o tapados, no permitan la entrada de agua, insectos o roedores, ni el escape de lquidos por sus paredes o por el fondo. e) Los recipientes deben ir rotulados con el nombre del departamento, rea o servicio al que pertenecen y el residuo que debe ser dispuesto. f) Los recipientes deben ser lavados con una frecuencia igual a la de recoleccin, desinfectados y secados, permitiendo su uso en condiciones

sanitarias adecuadas.

2.2.3.2 Bolsas Desechables

a) Deben ser cambiadas frecuentemente evitando su saturacin y exceso de peso. b) La resistencia de las bolsas debe soportar

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