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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA EMPRESA INGENIERÍA, MANTENIMIENTO Y PROYECTOS DEL LAGO (IMPROLAGO C.A.) TRABAJO ESPECIAL DE GRADO REALIZADO POR: BCH. Yuleidy González. TUTOR ACADÉMICO: PROF: Alexis Sarmiento MARACAIBO, ABRIL 2011 DERECHOS RESERVADOS
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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LAS UNIDADES DE
TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA EMPRESA INGENIERÍA, MANTENIMIENTO
Y PROYECTOS DEL LAGO (IMPROLAGO C.A.)
TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
REALIZADO POR:
BCH. Yuleidy González.
TUTOR ACADÉMICO:
PROF: Alexis Sarmiento
MARACAIBO, ABRIL 2011
DERECHOS RESERVADOS
DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LAS UNIDADES
DE TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA EMPRESA INGENIERÍA,
MANTENIMIENTO Y PROYECTOS DEL LAGO (IMPROLAGO C.A.)
Trabajo Especial, presentado ante la Universidad Rafael Urdaneta para optar al título de Ingeniería Industrial.
González Yuleidy
C.I: 18.724.223
Calle 101 Nº 58 – 396
Teléfono: 04246776095
________________________________
Ing. Alexi Sarmiento
Tutor Académico
Maracaibo, Abril 2011
DERECHOS RESERVADOS
APROBACIÒN
Este jurado aprueba el Trabajo Especial de Grado titulado: “DISEÑO DE UN
PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y
EQUIPOS DE LA EMPRESA INGENIERÍA, MANTENIMIENTO Y PROYECTOS
DEL LAGO (IMPROLAGO C.A.)”, que la bachiller: González M., Yuleidy. CI:
18.724.223; presenta al consejo de la Facultad de Ingeniería, en cumplimiento con
los requisitos, para optar al Título de Ingeniero Industrial.
___________________ _________________
Ing. Mayre Blanco Ing. Fernando Inciarte
Jurado Examinador Jurado Examinador
___________________
Ing. Alexi Sarmiento
Asesor Académico
Maracaibo, Abril de 2011
DERECHOS RESERVADOS
DEDICATORIA
A Dios principalmente por darme la fuerza y la paciencia para culminar una de
las etapas importantes de mi vida.
A mis padres el Sr. Eddy González y la Sra. Adelayda de González, juntos han
sido el pilar fundamental para mi formación personal y profesional. Mil gracias por
su apoyo incondicional, con mucho cariño dedico este trabajo a ustedes. Los
quiero mucho.
A mi novio quien me ha brindado su compañía, amor y compresión en los
momentos difíciles.
A mis hermanos Yoerdy y Yhondry González, ellos con su entusiasmo y alegría
me fortalecen para seguir creciendo y alcanzando éxitos.
DERECHOS RESERVADOS
AGRADECIMIENTO
A mi tutor, el profesor Alexi Sarmiento, quien me orientó en la etapa más difícil
de la tesis y a quien le tengo mucho respeto y admiración por sus conocimientos.
A la directora de Escuela profesora Ana Irene Rivas, por su apoyo durante toda
la carrera.
A la profesora Johanna Boza quien fue nuestra guía durante el desarrollo de
este trabajo de grado, y quien es pieza firme de paciencia, responsabilidad y
conocimientos
A IMPROLAGO C.A., por brindarme la oportunidad de realizar el trabajo
especial de grado en sus instalaciones y por haber contribuido en mis
conocimientos y en mi formación profesional.
A la Ing. Yazmin Guanipa y demás personal de la empresa, por sus
orientaciones, tiempo y dedicación en la realización de la investigación.
A la Arq. Rossana González, por su ayuda incondicional en el desarrollo de este
trabajo especial de grado.
DERECHOS RESERVADOS
ÍNDICE DE CONTENIDO
Página
FRONTISPICIO
APROBACIÓN
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INDICE DE ANEXOS
ÍNDICE DE FIGURAS
ÍNDICE DE FÓRMULAS
ÍNDICE DE TABLAS
RESUMEN
ABSTRACT
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO I. EL PROBLEMA
1.1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 19
1.2. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA 22
1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN 22
1.3.1. OBJETIVO GENERAL 22
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 23
1.4. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 23
1.5. DELIMITACIÓN 25
1.5.1. DELIMITACIÓN TEMPORAL 25
1.5.2. DELIMITACIÓN ESPACIAL 25
1.5.3. DELIMITACIÓN CIENTÍFICA 25
1.5.4. DELIMITACIÓN TEÓRICA 25
DERECHOS RESERVADOS
CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO
2.1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA 27
2.1.1. RESEÑA HISTÓRICA 27
2.1.2. MISIÓN 28
2.1.3. VISIÓN 28
2.1.4. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL 29
2.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN 29
2.3. BASES TEÓRICAS 33
2.3.1. CONTEXTO OPERACIONAL 33
2.3.2. FUNCION 34
2.3.3. FALLA FUNCIONAL 35
2.3.4. ANÁLISIS DE CRITICIDAD EN OPERACIONES DE
MANTENIMIENTO 35
2.3.5. DEFINICIÓN DE FALLA 38
2.3.5.1. TIPOS DE FALLA 38
2.3.6. ANÁLISIS DE FALLAS 39
2.3.6.1. ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA (AMEF) 40
2.3.6.1.1. MODO DE FALLA 40
2.3.6.1.2. EFECTO DE FALLA 42
2.3.6.1.3. CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS 43
2.3.7. MANTENIMIENTO 45
2.3.7.1. FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO 45
2.3.7.2. FUNCIONES OPERACIONALES 47
2.3.7.3. FUNCIONES DE REGISTRO 48
2.3.7.4. FUNCIONES ORGANIZATIVAS 48
2.3.7.5. FUNCIONES DE PLANIFICACIÓN 48
2.3.7.6. FUNCIONES ADMINISTRATIVAS. 49
DERECHOS RESERVADOS
2.3.7.7. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO 49
2.3.7.7.1. OBJETIVOS TÉCNICOS 49
2.3.7.7.2. OBJETIVOS ECONÓMICOS 50
2.3.7.8. BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO 50
2.3.7.9. TIPOS DE MANTENIMIENTO 51
2.3.7.9.1. MANTENIMIENTO RUTINARIO 51
2.3.7.9.2. MANTENIMIENTO PROGRAMADO 52
2.3.7.9.3. MANTENIMIENTO POR AVERÍA 53
2.3.7.9.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO 54
2.3.7.9.5. MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL 54
2.3.7.9.6. MANTENIMIENTO PREDICTIVO 55
2.3.7.9.7. MANTENIMIENTO PREVENTIVO 55
2.3.8. FORMAS DE HACER EL MANTENIMIENTO 56
2.3.8.1. ADMINISTRACIÓN DIRECTA 57
2.3.8.2. CONTRATADO U OUTSOURCING 57
2.3.9. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO 57
2.3.9.1. ACTIVIDADES MECÁNICA 58
2.3.9.2. ACTIVIDADES ELÉCTRICAS 58
2.3.9.3. ACTIVIDADES DE LUBRICACIÓN 58
2.3.9.4. ACTIVIDAD GENERAL 59
2.3.9.5. ACTIVIDADES ELECTRÓNICAS 59
2.3.10. PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO 60
2.3.10.1. PROCESO DE PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO 60
2.3.11. PLAN DE MANTENIMIENTO 61
2.3.11.1. EJECUCIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO 63
2.4. SISTEMA DE VARIABLES 64
2.4.1. DEFINICIÓN NOMINAL 64
DERECHOS RESERVADOS
2.4.2. DEFINICIÓN CONCEPTUAL 64
2.4.3. DEFINICIÓN OPERACIONAL. 64
2.4.4. OPERACIONALIZACIÓN DE LA VARIABLE 65
CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO
3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN 67
3.2. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN 68
3.3 CENSO 69
3.4. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS 70
3.4.1. OBSERVACIÓN DOCUMENTAL 70
3.4.2. OBSERVACION DIRECTA 71
3.4.3. ENTREVISTAS 71
3.4.3.1. ENTREVISTA ESTRUCTURADA 72
3.5. FASES DE LA INVESTIGACIÓN 73
CAPÍTULO IV RESULTADOS
4.1. REGISTRO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA EMPRESA IMPROLAGO C.A. 76
4.1.1. CODIFICACIÓN DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS. 79
4.2. EVALUACIÓN DEL CONTEXTO OPERACIONAL DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA EMPRESA IMPROLAGO C.A.
83
4.2.1. DISEÑO DE UNA FICHA TÉCNICA PARA CARACTERIZAR LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y LOS EQUIPOS. 83
4.3. ANÁLISIS DE CRITICIDAD 106
4.4. ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLAS 113
4.5. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO 137
4.5.1. LISTA DE MATERIALES 151
4.5.2. PLAN DE MANTENIMIENTO 154
DERECHOS RESERVADOS
CONCLUSIONES 201
RECOMENDACIONES 202
BIBLIOGRAFÍA 204
GLOSARIO 207
ANEXOS 211
DERECHOS RESERVADOS
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO Nº 1. FICHA TÉCNICA PARA LAS UNIDADES DE TRANSPORTE 212
ANEXO Nº 2. FICHA TÉCNICA PARA LOS EQUIPOS 213
ANEXO Nº 3. INSTRUMENTO PARA MEDIR LA CRITICIDAD 214
DERECHOS RESERVADOS
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA IMPROLAGO C.A. 29
DERECHOS RESERVADOS
ÍNDICE DE FÓRMULAS
FORMULA Nº 1. CRITICIDAD 106
FORMULA Nº 2. CONSECUENCIA 106
FORMULA Nº 3. CONSECUENCIA EQUIVALENTE 106
DERECHOS RESERVADOS
ÍNDICE DE TABLAS
TABLA Nº 1. CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES 65
TABLA Nº 2. REGISTRO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS 77
TABLA Nº 3.CLASIFICACIÓN SEGÚN SU FUNCIÓN. 79
TABLA Nº 4. INÍCIALES DE LOS EQUIPOS Y MARCA. 80
TABLA Nº 5. CODIFICACIÓN DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS. 81
TABLA Nº 6. CONSTRUCCIÓN DE FICHA TÉCNICA PARA LAS UNIDADES DE TRANSPORTE. 87
TABLA Nº 7. CONSTRUCCIÓN DE FICHA TÉCNICA PARA LOS EQUIPOS 95
TABLA N° 8. RESULTADOS DE ANÁLISIS DE CRITICIDAD 108
TABLA Nº 9. MATRIZ DE CRITICIDAD 110
TABLA Nº 10. CRITICIDAD DE LOS EQUIPOS 110
TABLA Nº 11. FORMATO AMEF 113
TABLA Nº 12. ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLAS (AMEF) 114
TABLA Nº 13. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PARA LAS UNIDADES DE TRANSPORTE
139
TABLA Nº 14. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PARA LOS EQUIPOS 145
TABLA Nº 15. PLAN DE MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE 156
TABLA Nº 16. PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LOS EQUIPOS. 180
DERECHOS RESERVADOS
González M., Yuleidy C. “Diseño de un plan de mantenimiento para las unidades de transporte y equipos de la empresa Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago (IMPROLAGO C.A.)”. Trabajo Especial de Grado, para optar al título de Ingeniero Industrial. Universidad Rafael Urdaneta, Escuela de ingeniería industrial. Maracaibo, Venezuela. 2011.
RESUMEN
El presente trabajo de grado tuvo como principal objetivo, el diseño de un plan de mantenimiento preventivo, con la finalidad de proporcionar un aporte técnico para elevar la confiabilidad, vida útil y eficiencia de las unidades de transporte y equipos de la empresa de ingeniería, mantenimiento y proyectos del lago (IMPROLAGO C.A.), debido a que la misma presenta una gestión de mantenimiento limitada al desarrollo de actividades correctivas. Cabe destacar que la empresa ha manifestado problemas en sus funciones operacionales debido a las paradas no programadas de sus equipos, el aumento de las condiciones inseguras de los mismos y por consiguiente, el alto costo de reparación de estas unidades, para lo cual fue necesario realizar una serie de actividades consecuentes con base a datos obtenidos por medio de observaciones directas, documentales y entrevistas estructuradas. Para tal fin primeramente se elaboró un estudio de la situación actual de la empresa, donde se realizó un registro de todas las unidades de transporte y equipos que posee la empresa, seguidamente a esto se elaboraron las fichas técnicas de los mismos. Por otro lado se realizó un estudio acerca de las posibles fallas que podrían presentarse con mayor frecuencia en los equipos, para luego de realizar el correspondiente análisis de criticidad y los modos de fallas (AMEF), el cual se determinó de acuerdo a las frecuencias de las fallas y sus consecuencias equivalentes, a partir del cual se establecieron las actividades de mantenimiento necesarias para cada unidad de transporte y equipos, fijando: recursos, frecuencia, procedimientos y personal responsable requeridos por el plan de mantenimiento.
Palabras claves: Mantenimiento, Plan, Equipo, Fallas, Criticidad, Frecuencia, Procedimientos.
Correos Electrónico: [email protected]
DERECHOS RESERVADOS
González M., Yuleidy C. “DESIGN OF A PREVENTIVE MAINTENANCE PLAN FOR THE TRANSPORT UNITS AND EQUIPMENTS OF THE COMPANY: “ENGINEERING, MAINTENANCE AND LAKE PROJECT'S” (IMPROLAGO C.A.)”. Special grade work, so as to obtain the Industrial engineer title. Rafael Urdaneta University, Industrial Engineering, Maracaibo, Venezuela. 2010.
ABSTRACT
The main objective of this work is to design a preventive maintenance plan with the purpose to provide technical input to increase the reliability, durability and efficiency of transport units and equipments of the company: “Ingeniería Mantenimiento y Proyectos del Lago” (IMPROLAGO C.A.), because that the same presents a maintenance management limited only to develop corrective activities. Include the company has expressed problems with its operational functions due to the unscheduled stops of their equipment, the increase of unsafe conditions and therefore the high cost of maintenance and repair of these units. For this, it was necessary to carry out a series of activities consistent with data base obtained through direct observation, documentaries, and structured interviews. For this purpose, there was a study of the company currents situation, a record of all transport units and equipment of the company was in addition, sheets were developed for all units. On the other hand, a study about possible failures that could occur more frequently on equipments, and then performed the corresponding analysis of criticality and failure modes, which is determined according to the frequency of failures and their equivalent consequences, which was established in activities of maintenance necessary for each unit of equipment and transport, setting resources, frequency, procedures and responsible staffing required for the maintenance plan.
Keywords: maintenance, plan, equipment, failures, criticality, frequency, procedures.
E-mail: [email protected]
DERECHOS RESERVADOS
INTRODUCCIÓN
El mantenimiento industrial es fundamental en los sistemas productivos de
toda empresa u organización, debido a que garantiza la conservación de las
maquinarias y equipos en buen estado, disminuyendo los costos de operación,
permitiéndole a los sistemas cumplir las funciones para la cual fueron diseñados.
Con base en estos planteamientos, es importante definir al mantenimiento
como: el conjunto de actividades que se requieren periódicamente para mantener
el equipo en óptimo estado de funcionamiento, y poder detectar a tiempo cualquier
indicio de fallas o daños en sus componentes. Por lo que, el mismo tiene como
objetivo mantener un sistema productivo en forma adecuada de manera que
pueda cumplir su misión, para lograr una producción esperada y una calidad de
servicios exigida, a un costo global óptimo.
Ahora bien, la empresa IMPROLAGO C.A., como entidad de servicio tiene
como función primordial la continuidad operacional de sus unidades de transporte
y equipos para satisfacer las necesidades de sus clientes. Sin embargo,
actualmente dicha organización presenta un deterioro progresivo, debido a que no
cuenta con un registro de fallas de los mismos, razón por la cual requiere el
diseño de un plan de mantenimiento que permita mantener la continuidad
operativa de sus procesos productivos, aumentando la confiabilidad de uso y la
vida útil de los activos.
Por otro lado, la presente investigación se estructuró en cuatro capítulos. El
primero se constituye con la formulación del problema, así como también se
describe el objetivo general de la investigación, sus objetivos específicos,
justificación, alcance y delimitación.
DERECHOS RESERVADOS
Seguidamente, el segundo capítulo engloba los fundamentos teóricos de la
investigación, el cual explica una serie de conceptos, métodos, técnicas y
antecedentes, que permiten un mayor entendimiento acerca del diseño del plan de
mantenimiento. Asimismo se realiza una breve descripción de los aspectos
generales de la empresa Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago
(IMPROLAGO C.A.)
Por consiguiente, el tercer capítulo muestra el marco metodológico, donde se
exponen aspectos básicos de la investigación y se detallan las fases desarrolladas
para la ejecución de los objetivos.
Finalmente, el cuarto capítulo comprende la presentación de los resultados
obtenidos, dándole cumplimiento a los objetivos específicos, entre los cuales está
el registro de las unidades de transporte y equipos, sistema de codificación, fichas
técnicas, clasificación según su criticidad, y el plan de mantenimiento para cada
uno de los elementos estudiados. Además, se presentan conclusiones y
recomendaciones adquiridas con la investigación, y la bibliografía consultada en el
desarrollo de la misma.
DERECHOS RESERVADOS
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
El siguiente capítulo describe los aspectos más importantes que enmarcan el
desarrollo de la investigación, como el planteamiento y formulación del problema,
objetivos generales y específicos, justificación, alcances, delimitación y otros
aspectos relevantes.
1.1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
En los principios de la industria, el mantenimiento era exclusivamente del tipo
reparación por averías desarrollado por los operarios de las máquinas. La
necesidad del mantenimiento, surge en el momento que ocurre la revolución
industrial a mediados del siglo XVIII y principios del siglo XIX donde la producción
masiva y en serie genera la necesidad de mantener las maquinarias en óptimas
condiciones de funcionamiento para cumplir con las exigencias que existían en
ese período. Sin embargo, con el pasar de los años se ha evolucionado aun mas,
debido a que las empresas han observado cambios en sus procesos productivos
gracias a la sistematización industrial, es por ello que se atenúa cada día el
aumento de maquinarias de índole electrónico.
Por otra parte, los cambios antes mencionado se deben a factores como la
complejidad y valor de los bienes a mantener, el alto nivel económico y técnico en
los equipos de gestión, la mejora de medios para la labor preventiva, con
instrumentos y técnicas que permiten el seguimiento de la condición del bien a
mantener, sin detener su servicio y por las mayores exigencias en la normativa de
DERECHOS RESERVADOS
20
seguridad y medio ambiental.
Cabe resaltar que todas aquellas labores que realiza un usuario durante la vida
operativa de los equipos o sistemas para lograr que estén en estado de
funcionamiento o para volverlos a su condición operaria es lo que comúnmente
llamamos mantenimiento ejecutado dentro de cualquier empresa de producción.
Por tal razón, es necesario organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento
de las unidades de transporte y equipo de las empresas, con la introducción de
programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo,
fundamentalmente para cumplir el objetivo de garantizar la disponibilidad de los
equipos productores. Asimismo, la necesidad de minimizar los costos propios de
mantenimiento mediante la introducción de controles periódicos y adecuados de
costos los cuales acentúa aun más el requerimiento organizacional.
Recientemente, las industrias han estado sometidas a optimizar todos sus
aspectos, tanto de costos y calidad, así como también la actualización continúa de
sus productos, esto puede conducir a la insuficiencia de analizar de forma
sistemática las mejoras que pueden ser introducidas en la gestión, tanto técnica
como económica del mantenimiento. De igual modo, el mantenimiento ha
evolucionado progresivamente con base en las exigencias de la industria
considerando que las paradas por fallas de mantenimiento generan impactos en
seguridad, ambiente, calidad, producción y costo.
A consecuencia, de los principios antes mencionado se observa que la
empresa IMPROLAGO C.A. (Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago C.A.)
posee un alto déficit en la ejecución y mantenimiento de las unidades de
transporte y equipos; solo cuenta con una disponibilidad inmediata de apenas el
50% de sus unidades, debido a que presenta una gestión de mantenimiento
limitada, es decir; solo realiza el mantenimiento correctivo. Aunado a esto, no
existe un inventario actualizado de los equipos ni fichas técnicas de los mismos,
DERECHOS RESERVADOS
21
así como también instrumentos que permitan controlar y documentar las labores
de mantenimiento realizadas.
Por otro lado, estos factores impiden determinar si los equipos fallan por
desgaste natural, por abandono, por maltrato o desconocimiento del manejo. Por
consiguiente obstruye lograr con eficiencia y eficacia la meta de producción que
espera la empresa en estudio. De igual forma, dicha empresa ha manifestado
problemas en sus funciones operacionales debido a las paradas no programadas
de sus equipos, el aumento de las condiciones inseguras de los mismos y el alto
costo de mantenimiento o reparación de estas unidades.
De tal manera, que si la situación se mantiene arrojará un resultado no deseado
tal como, la deficiencia en la calidad del servicio y la efectiva operatividad de los
mismos, debido a que no contará con los equipos necesarios para brindar un buen
servicio. En consecuencia es necesario realizar acciones preventivas en el
mantenimiento de los equipos que pueda ayudar a la empresa IMPROLAGO C.A.
a cumplir con sus programas de trabajos establecidos.
Por esta razón, la empresa IMPROLAGO C.A., se ha visto en la necesidad de
desarrollar un plan de mantenimiento de sus unidades de transporte y equipos, ya
que con el pasar de los años se han deteriorado, debido a las fallas antes
mencionadas, lo cual implicaría una limitación del servicio ofrecido a los clientes
que requieren de sus servicios.
Es por ello, que se plantea en el presente trabajo el diseño de un plan de
mantenimiento para la empresa IMPROLAGO C.A., con el objeto de alcanzar los
niveles más altos de producción, calidad, seguridad y rentabilidad en el
departamento de operaciones, ya que este tiene la responsabilidad de mantener
en buenas condiciones, las unidades de transporte y equipo de trabajo,
permitiendo un mejor desenvolvimiento y evitando riesgos en el área laboral.
DERECHOS RESERVADOS
22
Por lo antes planteado se pretende dar respuesta a la siguiente interrogante:
¿Podrá diseñarse un plan de mantenimiento para asegurar la eficiencia, vida
útil y confiabilidad de los equipos y unidades de transporte de la empresa
IMPROLAGO C.A.?
1.2. SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA
Del problema planteado surgen las siguientes interrogantes:
¿Que unidades de transporte y equipos posee la empresa IMPROLAGO C.A.?
¿Cuál es contexto operacional de las unidades de transporte y equipos de la
empresa IMPROLAGO C.A.?
¿Cuáles son los niveles de criticidad de las unidades de transporte y equipos de la
empresa (IMPROLAGO C.A.)?
¿Cuáles son las fallas que presentan las unidades de transporte y equipos de la
empresa IMPROLAGO C.A.?
¿Cuáles serían las actividades de mantenimiento necesarias para las unidades de
transporte y equipos de la empresa en estudio?
1.3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Diseñar un Plan de Mantenimiento para las unidades de Transporte y
Equipos de la empresa Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago
(IMPROLAGO C.A.)
DERECHOS RESERVADOS
23
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Registrar las unidades de transporte y equipos de la empresa IMPROLAGO
C.A.
Evaluar el contexto operacional de las unidades de transporte y equipos de
la empresa IMPROLAGO C.A.
Analizar la criticidad de las unidades de transporte y equipos de la empresa
Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago (IMPROLAGO C.A.)
Analizar las fallas existentes en las unidades de transporte y equipos de
IMPROLAGO C.A. para establecer medidas correctivas y preventivas.
Determinar las actividades de mantenimiento considerando los
procedimientos, los recursos y frecuencias de las unidades de transporte y
equipos de la empresa IMPROLAGO C.A.
1.4. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
La alta competencia del mercado mundial hoy en día, ha traído como
consecuencia que las empresas de bienes y servicios busquen optimizar cada uno
de sus procesos, siendo el mantenimiento una fuente de gran impacto en las
operaciones de todo tipo de empresa.
De este modo, se ha considerado que los niveles inadecuados de
mantenimiento son causantes de la presencia de condiciones de riesgo para la
seguridad del personal y de los equipos, lo que además, ocasiona bajos índices de
eficiencia y por consiguiente altos costos de operación. Por otro lado, para las
empresas ha sido difícil identificar los costos del mantenimiento de sus equipos ya
que tradicionalmente los incluyen dentro de los costos globales de las
operaciones.
Frecuentemente, se han desarrollado métodos y programas que permiten a las
empresas estimar con mayor grado de precisión los requerimientos de
DERECHOS RESERVADOS
24
mantenimiento de sus equipos a los fines de elaborar una programación que
optimice la orientación y utilización de los recursos disponibles. En consecuencia,
al observar los problemas de la empresa IMPROLAGO C.A., se propone realizar
en plan de mantenimiento adecuado para las unidades de transporte y equipos, a
través del cual los beneficios obtenidos sean:
Llevar a cabo una inspección periódica de todos los equipos, al igual que un
control para detectar oportunamente cualquier desgaste, generando de esta
forma un registro adecuado que permita abordar de manera inmediata
cualquier falla presentada.
La conservación y preservación de los mismos.
Optimizar la disponibilidad de los equipos, con el fin de prestar un servicio
de calidad logrando estar a la par con otras empresas competitivas en el
mercado.
Mantener los equipos en condiciones operativas para evitar tiempos de
parada, las cuales ocasionan incrementos en los costos de mantenimiento.
Prolongar al máximo la vida útil de las unidades de transporte y equipos.
Adicionalmente, en la presente investigación se lograron obtener conceptos,
herramientas así como amplios conocimientos en materia de mantenimiento
industrial, lo cual servirá como base para investigaciones futuras, sobre los
procesos de mantenimiento relacionados a la misma rama, con la finalidad de
prestar un servicio de mejor calidad y mantenerse en el mercado,
comparativamente con otros procesos industriales, apoyados por un personal
capacitado y aportando soluciones factibles que se traducirán en ahorros para la
empresa.
DERECHOS RESERVADOS
25
1.5. DELIMITACIÓN
1.5.1. DELIMITACIÓN TEMPORAL
La presente investigación se realizará en un periodo de tiempo comprendido
entre Septiembre del 2010 y Abril del 2011.
1.5.2. DELIMITACIÓN ESPACIAL
De igual manera, el presente estudio se realizará en el Departamento de
Operaciones de la empresa IMPROLAGO C.A. ubicada en la Calle 82 entre Av. 9
y 9B Edificio Guasare planta baja Municipio Maracaibo, Estado Zulia, Venezuela.
1.5.3. DELIMITACIÓN CIENTÍFICA
Cabe resaltar, que en el presente estudio se tomarán en cuenta todos los
equipos y unidades de transporte que posee IMPROLAGO C.A., para prestar sus
servicios, evaluando y estableciendo mecanismos que permitan controlar las
interrupciones y fallas de estas unidades y equipos. Asimismo, la investigación se
enmarcó dentro de la ingeniería industrial, en el área de mantenimiento industrial.
1.5.4. DELIMITACIÓN TEÓRICA
Los autores principales con los cuales se sustentó la investigación son:
Duffuaa, Salid, Dixon, John y Raouf, A. 2007.
Milano, Teddy. Jimenez S. Karli. 2005.
Nava, José D. 2006.
Newbrough, E.T. 1982.
DERECHOS RESERVADOS
26
Norma venezolana COVENIN 3049-93. 2001.
Zambrano R. Sony A. Leal Sandra L. 2007.
DERECHOS RESERVADOS
27
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
En este capítulo se presentan antecedentes y fundamentos teóricos para
sustentar la investigación; asi como también se describen aspectos claves e
importantes de la empresa con la finalidad de comprender su razón de ser y
problemática.
2.1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
2.1.1. RESEÑA HISTÓRICA
Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago, C.A. conocida con el
emblema de IMPROLAGO, fue fundada en fecha del 30 de julio del año 2.004, con
el objetivo de consolidar una organización dedicada al servicio integral de la
industria petrolera y demás instituciones públicas y privadas del país. Las bases
para su creación fueron tomadas de la experiencia de los socios y sus planes de
crecimiento en la región centro y occidente del país, para tal fin se escogió a la
ciudad de Maracaibo como base principal de lo que hoy se considera una
organización con un crecimiento acelerado y sostenido.
Durante el curso de su historial comercial, la empresa ha logrado establecerse
como un fuerte y confiable prestador de servicios y equipos a la industria petrolera
y entes gubernamentales, marcado esto por la adquisición de activos, que han
venido a fortalecer la estructura operativa y funcional de dicha entidad de servicio.
DERECHOS RESERVADOS
28
Es una empresa que realiza todas sus operaciones, bajo un ambiente de
trabajo adecuado y propicio que garantice la seguridad, salud y bienestar de sus
trabajadores, resguardando también las instalaciones donde ejecuta las
actividades y preservando el medio ambiente.
A través del compromiso de todo el personal del mejoramiento continuo de sus
procesos y del cumplimiento de las normas, leyes y reglamentos vigentes,
nacionales e internacionales, así como los establecidos por el cliente
En la actualidad la empresa brinda servicios de manejo de personal,
administrativo y operativo, alquiler de equipos pesados, servicios de transporte de
materiales, saneamiento, operación de plantas, servicio integral de estaciones y
plantas, diseño y desarrollo de obras civiles.
2.1.2. MISIÓN
“Prestar un servicio apropiado con el fin de satisfacer las necesidades de
nuestros clientes con el mayor nivel de calidad y seguridad exigido, logrando así
la excelencia en calidad de servicio y el mejoramiento de las herramientas
humanas y físicas requeridas” (IMPROLAGO, 2010).
2.1.3. VISIÓN
“Convertirnos en la empresa líder de servicios integrales a la industria petrolera
y petroquímica, manteniendo el principio de que la seguridad y la calidad marchan
de la mano, y que su aplicación logra la calidad exigida por nuestros clientes”
(IMPROLAGO, 2010).
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29
JUNTA DIRECTIVA
GERENCIA PROYECTOS
ADMINISTRACIÓN
CUENTAS POR PAGAR
CUENTAS POR COBRAR
CONTABILIDADRECURSOS HUMANOS
OPERACIONES
SUPV. DE CAMPO
SHA
2.1.4. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
La estructura organizativa de la empresa está dispuesta como se puede
visualizar en el siguiente organigrama
Figura 1. Organigrama de la empresa IMPROLAGO C.A.
Fuente: IMPROLAGO C.A. 2010.
2.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
Para el desarrollo de la presente investigación, se requirió el estudio de
trabajos anteriores que abordaran aspectos similares o relacionados que sirven
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30
como herramienta de apoyo para los objetivos de la investigación. Para tales fines
se han considerado algunas referencias, tales como:
González, Alexis; Pérez, Fabiola. Realizaron una investigación titulada Plan de
Mantenimiento Preventivo para las unidades de transporte, equipos y
maquinarias en la empresa Representaciones y Servicios Petroleros, C.A.
Trabajo de Grado. Universidad Rafael Urdaneta. Facultad de Ingeniería. Escuela
de Ingeniería Industrial (2008). Maracaibo, Venezuela.
Esta investigación consistió en diseñar un plan de mantenimiento preventivo
para las unidades de transporte, equipos y maquinarias en la empresa
Representaciones y Servicios Petroleros C.A. (RESEPCA), que permitiera la
conservación de los activos, minimizando el alto porcentaje de paradas no
programadas de la maquinaria, lo cual tuvo como consecuencia la reducción de
sus ganancias considerablemente, sin sumar los costos operacionales de
mantenimiento (horas-hombre, materiales, repuestos, entre otros).
Para ello se realizaron investigaciones basadas en fundamentos teóricos en
decisión de mantenimiento preventivo, donde se detallaron los modelos existentes
para la determinación de las frecuencias necesarias del mismo, permitiendo la
formulación de un modelo enfocado en las maquinarias principales de la empresa
estableciendo criterios tales como: el tipo de máquina, las condiciones de
operación, el comportamiento de las fallas y la consideración de las
consecuencias de fallas.
Luego, para la construcción este modelo se tomó en consideración el nivel de
criticidad, los recursos disponibles, entre otros. Adicionalmente, se preparó un
sistema de indicadores de gestión que conjuntamente con el modelo propuesto
para mantenimiento preventivo, mediante la comparación de las prácticas
comunes, y las sugeridas por el modelo, se logro comprobar que el plan propuesto
fue capaz de arrojar intervalos de mantenimiento que permitieron una disminución
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31
significativa en los costos por fallas y por lo tanto un ahorro en los costos totales
de mantenimiento.
Con el empleo de este plan se logró mejorar la capacidad operativa de la
empresa, preservación de la vida útil de los equipos y brindar a la empresa un
aporte técnico, los cuales permitieron la elaboración de los procedimientos
necesarios para el mejoramiento continuo de la función de mantenimiento de la
empresa.
Este trabajo contribuyó a ampliar considerablemente, los conocimientos sobre
mantenimiento preventivo, a conocer como se construye un modelo y a observar
su aplicación, de igual manera sirvió de guía para establecer los criterios a evaluar
los sistemas que conforman los equipos de dicha empresa para así lograr la
elaboración del análisis criticidad de los equipos. De igual forma el análisis de
fallas que se realizó en las unidades de transporte, fue tomado como referencia al
identificar los diferentes modos de fallas, su frecuencia de ocurrencia, entre otras
implicaciones, para las unidades objeto de estudio.
Fioravanti Euro A.; Ortega Aarón E., Realizaron una investigación titulada Plan
de Mantenimiento Preventivo para las máquinas de la planta National Plastic
(NAPLA) C.A. Trabajo de Grado. Universidad Rafael Urdaneta, Facultad de
Ingeniería, Escuela De Ingeniería Industrial (2006). Maracaibo, Venezuela.
El trabajo tuvo como objetivo diseñar un plan de mantenimiento preventivo con
la finalidad de proporcionar un aporte técnico para elevar la confiabilidad, vida útil
y eficiencia de los equipos de la planta National Plastic C.A. Para la elaboración de
esta investigación fue necesaria la conformación de un equipo de trabajo para
poder realizar reuniones y entrevistas estructuradas, también se utilizaron
herramientas como observaciones documentales y así como revisiones
bibliográficas, entre otras, con las cuales se determinaron las mejores alternativas
para lograr el propósito buscado.
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32
Luego realizaron un inventario de los equipos que posteriormente fueron
codificado y jerarquizados en función de su criticidad, en el cual hicieron uso de
elementos como análisis de modos y efectos de fallas, se definieron las
actividades para cada modo de falla así como también las actividades de
mantenimiento propuestas y las consecuencias de las fallas en los equipos de
planta.
De acuerdo con los resultados obtenidos en los formatos y con los del análisis
de criticidad de los equipos establecieron una lista de actividades de
mantenimiento las cuales fueron de gran importancia para la elaboración de dicho
plan de mantenimiento preventivo para las maquinas con el fin de seguir la
continuidad de la producción de bolsas. Se recomendó hacer uso del formato de
historial de falla diseñado para implementar registros que puedan optimizar los
tiempos de mantenimiento.
De igual forma se formuló una base de datos con los índices de mantenimiento
necesarios para llevar un seguimiento y evaluación del mismo, llegando a la
conclusión de que un mantenimiento preventivo apropiado alarga la vida útil de las
maquinas y aumenta la disponibilidad de la línea de producción transformándose
en un beneficio para la empresa.
El citado estudio permitió observar las propiedades a considerar para la
elaboración de un plan de mantenimiento, haciendo uso de la aplicación de
indicadores que permitan el monitoreo continuo en los equipos.
Reyes P. Sorena del C.; Quintero U. Dayana E., Realizaron una investigación
titulada Diseño de un Plan de Mantenimiento Preventivo para los equipos de
la empresa FRICAPECA. Trabajo de Grado. La Universidad del Zulia, Facultad de
Ingeniería, Escuela de Ingeniería Industrial 2005. Maracaibo, Maracaibo.
En este trabajo de investigación de campo se realizó el diseño de un plan de
mantenimiento preventivo para los equipos de la empresa FRICAPECA, con la
DERECHOS RESERVADOS
33
finalidad de garantizar la continuidad del proceso productivo a través de la
disminución de las paradas no programadas.
Para desarrollar dicho plan se realizó previamente el diagnóstico de la situación
actual que permitió evaluar el sistema de mantenimiento de la empresa, además
se evaluó a los equipos en función de su criticidad y se establecieron políticas de
prioridades para dar cumplimiento a los trabajos de mantenimiento, corrección de
fallas y rutinas de trabajo.
Los resultados obtenidos en todas las evaluaciones permitieron obtener el
inventario y codificación de los equipos, clasificación según su criticidad, las
rutinas de mantenimiento de los equipos, archivos que permitirán registrar la
información de los datos de los equipos y la ejecución de su mantenimiento; y
finalmente el diseño de una estructura organizativa para el departamento de
mantenimiento que le permitirá a la empresa cumplir con todos los planteamientos
de este trabajo.
Este trabajo brinda un aporte herramientas en relación a la metodología de
clasificación de los equipos según su criticidad, implementando rutinas de
mantenimiento en los equipos, lo cual será de mucha utilidad para la realización
del presente trabajo.
2.3. BASES TEÓRICAS
2.3.1. CONTEXTO OPERACIONAL
Según Rosas (2006), antes de redactar las funciones deseadas para el activo
que se está analizando, se debe tener un claro entendimiento del contexto en el
que funciona el equipo. Por ejemplo, dos activos idénticos operando en distintas
áreas de la planta pueden resultar en planes de mantenimiento totalmente
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34
distintos si sus contextos de operación son diferentes. Un caso típico es el de un
sistema de reserva que suele requerir tareas de mantenimiento muy distintas a las
de un sistema principal aun cuando ambos sistemas sean físicamente idénticos,
por eso antes de realizar el análisis del equipo se debe indicar el régimen de
operación al que está sometido.
El contexto operacional es aquel que incluye una representación del proceso, y
su relevancia o impacto sobre el negocio, es decir, es una descripción donde se
debe indicar: el régimen de operación del equipo, disponibilidad de mano de obra
y repuestos, consecuencias de indisponibilidad del equipo (producción perdida o
reducida, recuperación de producción en horas extra), objetivos de calidad,
seguridad y medio ambiente, etc.
Para definir el contexto operacional es necesario establecer:
Perfil de operación.
Ambiente operacional.
Calidad y disponibilidad de los insumos requeridos (combustible, aire, etc.)
Alarmas.
Monitoreo de primera.
Políticas de repuestos, recursos y logística.
2.3.2. FUNCION
Según Duffua (2002), se refiere a una actividad o conjunto de ellas, que
desempeña un activo para cumplir un propósito concreto y definido, en este caso
se hará referencia a cada función que se espera que el equipo realice.
Cada elemento de los equipos en el registro de una planta debe de haberse
adquirido para unos propósitos determinados. En otras palabras, deberá tener una
DERECHOS RESERVADOS
35
función o funciones específicas, la pérdida total o parcial de sus activos afectara
significativamente a la organización tanto económicamente, como
operacionalmente.
2.3.3. FALLA FUNCIONAL
Según Duffua (2002), las fallas funcionales identifican todos los estados
indeseables del sistema, es decir la incapacidad de cualquier activo de hacer
aquello que los usuarios desean que haga, estos estados de falla están
directamente relacionados con las funciones del equipo.
2.3.4. ANÁLISIS DE CRITICIDAD EN OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
Los criterios o políticas de criticidad son indispensables en la implementación
del mantenimiento, porque ayudan al usuario de servicio de mantenimiento a
identificar rápidamente la prioridad a un trabajo solicitado a la autorización del
mismo. (Perozo, 1998).
El análisis de criticidad según Huerta (1999), consiste en una metodología, con
la cual es posible jerarquizar sistemas, instalaciones y equipos, en función de su
impacto global, basada en la realidad actual, con el fin de facilitar la toma de
decisiones acertadas y efectivas, direccionando el esfuerzo y los recursos en
áreas donde sea más importante. Para realizar un análisis de criticidad se debe:
definir un alcance y un propósito para el análisis, establecer los criterios de
evaluación y seleccionar un método de evaluación para jerarquizar la selección de
los sistemas objeto del análisis.
El objetivo de un análisis de criticidad es establecer un método que sirva de
instrumento de ayuda en la determinación de la jerarquía de procesos, sistemas y
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36
equipos de una planta compleja, permitiendo subdividir los elementos en
secciones que pueden ser manejadas de manera controlada y auditable.
En función de lo antes expuesto, se establecen como criterios fundamentales
para realizar un análisis de criticidad en el ámbito de mantenimiento los siguientes:
Frecuencia de Fallas. Representa las veces que falla cualquier
componente del sistema que produzca la pérdida de su función, es decir,
que implique una parada, en un periodo de un año.
Tiempo Promedio para Reparar (TPPR). Es el tiempo promedio por día
empleado para reparar la falla, se considera desde que el equipo pierde su
función hasta que esté disponible para cumplirla nuevamente. El MTTR,
mide la efectividad que se tiene para restituir la unidad o unidades del
sistema en estudio a condiciones óptimas de operabilidad.
Costos de reparación. Se refiere a los costos implícitos en mantenimiento
o en la reparación total de la falla.
Impacto en la efectividad del servicio. Representa la efectividad
aproximada porcentualmente que se deja de obtener (por día), debido a
fallas ocurridas. Se define como la consecuencia inmediata de la ocurrencia
de la falla, que puede representar un paro total o parcial de los equipos del
sistema estudiado y al mismo tiempo el paro del proceso productivo de la
unidad.
Impacto en Salud y Seguridad del Personal. Representa la posibilidad de
que sucedan eventos no deseados que ocasionen daños a equipos e
instalaciones y en los cuales alguna persona pueda o no resultar lesionada.
Impacto Ambiental. Representa la posibilidad de que sucedan eventos no
deseados que ocasionen daños a equipos e instalaciones produciendo la
violación de cualquier regulación ambiental, además de ocasionar daños a
otras instalaciones.
DERECHOS RESERVADOS
37
Con estos criterios se genera un modelo de criticidad definido por:
Criticidad = Frecuencia x Consecuencia (1)
Frecuencia de falla = número de fallas por equipo en un tiempo determinado
Siendo Consecuencia = a + b (2)
a = Impacto en la efectividad del servicio × Tiempo promedio para reparar.
b= Costo de reparación de la falla + Impacto en salud y seguridad del personal +
Impacto ambiental
Consecuencia equivalente = Consecuencia / 10 (3)
El análisis de criticidad puede ser aplicado en cualquier conjunto de procesos,
plantas, sistemas, equipos y/o componentes que requieran ser jerarquizados en
función de su impacto en el ámbito de estudio.
Finalmente obtenemos una clasificación de los equipos de acuerdo a su
criticidad:
Equipo Crítico (C): aquel considerado como principal que interviene
directamente en el proceso de producción de una planta y no tienen sustitución,
son equipos que existen por unidad debido a los altos costos de manufactura,
complejidad operacional, altos costos de mantenimiento, entre otros, y cuya
programación de servicio se realiza por horas de operación.
Equipo No Crítico (NC): equipo secundario en la operación de la empresa y
cuya programación de servicios de mantenimiento se realiza por semanas de
operación. Tiene influencia indirecta en el proceso de una planta y al ponerlos
fuera de servicio no inciden en la producción de la misma.
Equipo Semi-Crítico (SC): equipo disponible que suple la función del equipo
principal en condiciones óptimas de operatividad. Son aquellos que pueden o no
intervenir en el proceso de una planta.
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2.3.5. DEFINICIÓN DE FALLA
Según la norma COVENIN 3049-93 se entiende por falla “es un evento no
previsible, inherente a los sistemas de producción que impide que estos cumplan
función bajo condiciones establecidas o que no la cumplan”.
Es la ocurrencia que origina la terminación de la capacidad de un equipo para
realizar su función en condición adecuada o para dejar de realizarla en su
totalidad, es decir, que la falla es toda condición física de un equipo en el cual
ocurre una desviación de sus características funcionales mas allá de lo permisible,
dando como consecuencia la inoperación del equipo. (Nava 1995).
2.3.5.1. TIPOS DE FALLA
Según Norma COVENIN 3049-93, se pueden clasificar las fallas o varias de
acuerdo a su alcance, por su velocidad de aparición, por su impacto y por su
dependencia.
a. Por su alcance
Falla parcial: Afecta como su nombre lo indica parcialmente al objeto, este
puede seguir en marcha pero trabaja con desviaciones de sus
características normales de funcionamiento.
Falla total: Cuando el objeto o sistema se ve afectado en todas sus
características y no permite su funcionamiento en el sistema productivo.
b. Por su velocidad de aparición
Falla progresiva: Es aquella que viene afectando el sistema u objeto de
manera paulatina donde se va degradando su normal funcionamiento y
desempeño.
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Falla intermitente: Es aquella que se presenta de forma alterna durante
cierto tiempo que afecta el desempeño del objeto o sistema.
Falla súbita: Es aquella que aparece repentinamente y afecta en su
totalidad sin haber podido preverla mediante diagnósticos del objeto.
c. Por su impacto
Falla menor: Es aquella que no llega a afectar las metas de producción que
se tengan previstas.
Falla mayor: Esta llega a afectar de forma parcial los objetivos trazados de
producción.
Falla crítica: Esta es de gran impacto porque llega a afectar por completo
los objetivos de producción.
d. Por su dependencia
Falla independiente: Su consecuencia no afecta o repercute en otros
sistemas interconectados.
Falla dependiente: Al presentarse, afecta otros sistemas interconectados
repercutiendo en estos.
2.3.6. ANÁLISIS DE FALLAS
De tal manera que un análisis de fallas es un estudio sistemático y logístico de
las fallas de un equipo, para determinar la probabilidad de las fallas, sus causas y
consecuencias, es decir, la secuencia de los eventos que llevaron a que sucediera
y la consecuencia de la ocurrencia de las mismas. (Norma COVENIN 3049-93).
En otras palabras “es un proceso de sucesivas acciones de integración y
desintegración, mediante el cual, a través de razonamiento cuantitativos y lógicos
se determinar a cabalidad ¿qué?, ¿cómo? y ¿porqué? ocurrió la falla” (Perozo
2007).
DERECHOS RESERVADOS
40
2.3.6.1. ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA (AMEF)
Según Duffua, 2005 el análisis de modo y efecto de fallas criticas en el diseño
del producto o el proceso comprende la identificación de todas las características
funcionales y secundarias. Así, para cada característica, el AMEF identifica una
lista de las fallas potenciales y su impacto en el desempeño global del producto.
El análisis de modo y efecto de fallas (AMEF) es una herramienta que permite
identificar los efectos o consecuencias de los modos de fallas de cada activo en su
contexto operacional. Es un método de análisis de confiabilidad que permite
identificar las razones de la posible falla de un elemento. Un elemento de este
contexto significa cualquier nivel dentro de un complejo operativo: desde un
sistema, pasando por una pieza del equipo hasta un componente. (CIED, 1999)
Por lo tanto, constituye una metodología estandarizada para focalizar y eliminar
posibles problemas en equipos de manera parcial y total a través del cumplimiento
de los siguientes objetivos:
Reconocer y evaluar los modos de fallas potenciales y las causas
asociadas con el diseño y manufactura del un producto.
Determinar los efectos de las fallas potenciales en el desempeño del
sistema.
Identificar las acciones que podrán eliminar o reducir la oportunidad de que
ocurra la falla potencial.
Analizar la confiabilidad del sistema.
Documentar el proceso.
2.3.6.1.1. MODO DE FALLA
Las causas de las fallas se conocen como modos de fallo que indica, qué debe
prevenir el mantenimiento. La identificación de los modos del fallo es uno de los
DERECHOS RESERVADOS
41
procesos de mayor importancia dentro de cualquier plan de mantenimiento. Según
la complejidad de un elemento y el nivel en que se analice, puede hacerse una
lista de entre uno y treinta modos de fallo para cada fallo funcional. (Zambrano,
2007)
Según el CIED “es la descripción de un evento que causa una falla funcional o
cualquier evento que pueda causar la falla de un sistema o proceso. Al determinar
y registrar los modos de fallas es muy importante considerar la posibilidad que se
produzca. Todo modo de falla que no se ha producido, y se considere muy poco
probable no debe ser tomado en cuenta al menos que las consecuencias del
mismo sean importantes”.
Sólo deben registrarse los modos de fallos que tengan una probabilidad
razonable de producirse dentro del contexto en cuestión. Los modos de fallo que
tienen una probabilidad razonable de producirse incluyen los siguientes
parámetros:
1) Fallos que se han producido antes en el mismo equipo, o en otro de
características similares (a menos que se haya modificado el equipo de tal forma
que es poco probable que vuelvan a producirse).
2) Modos de fallo que ya son objetos de mantenimiento cíclico preventivo los
cuales se producirán de no realizarse el mismo.
3) Otros modos de fallo, que aunque no se han producido antes, se consideran
muy posibles, tomando en cuenta sus consecuencias.
Los modos de fallas se clasifican en:
Cuando la capacidad del equipo llega a los niveles que no cumple con el
desempeño deseado.
Cuando el desempeño deseado supera la capacidad del equipo.
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42
Cuando el activo no es capaz de realizar la función deseada (capacidad
inherente).
Capacidad del activo cae debajo del desempeño deseado luego de puesto
en servicio del activo.
Desempeño deseado supera la capacidad del activo luego de puesto en
servicio el activo.
El activo no es capaz de realizar la función deseada desde el inicio de las
funciones (equipo inapropiado), lo que conlleva a la inhabilidad del activo
para ejecutar una función a un estándar de desempeño aceptable para el
usuario: diseño, fabricación, materiales, entre otros. (CIED, 1999)
2.3.6.1.2. EFECTO DE FALLA
Es una lista de lo que de hecho sucede al producirse cada modo de fallo. Los
efectos de los fallos deben describirse como si no se estuviera haciendo nada
para impedirlos.
El registro de los efectos de falla deberá incluir, de ser posible, la siguiente
información:
Se debe especificar si el fallo será evidente a los operarios en el
desempeño de sus tareas normales.
La descripción debería indicar si el fallo va acompañado, o precedido, de
efectos físicos obvios, tales como ruidos fuertes, incendio, humo, fugas de
vapor, olores extraños o manchas de líquido en el suelo. También debería
indicar si la máquina se para como consecuencia del fallo.
Al tratarse de dispositivo protectores, la descripción debería indicar
brevemente que pasaría si fallase el dispositivo protegido mientras el
dispositivo de seguridad se encontrase inutilizado.
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43
Si existe una posibilidad de que alguien se lesione o muera como
consecuencia directa de un fallo, o que se infrinja una normativa o
reglamento relativo al entorno.
En cuanto a daños secundarios y su efecto sobre la producción se debe
registrar:
a. El tiempo de parada asociado con cada fallo. Incluyendo no sólo el tiempo de
reparación, sino también el tiempo normalmente necesario para obtener los
recambios.
b. Si la calidad del producto quedase afectada y cómo, y si se han de desperdiciar
o volver a elaborar los productos.
c. Si el servicio al cliente estuviese afectado, y si se incurriesen en penalidades
económicas directas (esto suele estar relacionado con la cantidad de tiempo de
parada)
d. Si el fallo conduciría a un incremento de los gastos totales de la operación
además del costo directo de la reparación (tal como un incremento significativo en
el consumo de energía).
e. Si algún otro equipo o actividad también tuviese que detenerse (o reducirse)
como consecuencia del modo de fallo. (Zambrano, 2007)
2.3.6.1.3. CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS
Las consecuencias de las fallas son el impacto que produce cada modo de falla
en el negocio. (CIED 1999)
DERECHOS RESERVADOS
44
Estas consecuencias se dividen en cuatro categorías en dos etapas distintas.
La primera etapa separa las funciones ocultas de las funciones evidentes.
Funciones ocultas y evidentes:
Cuando la mayoría de estas funciones fallan, se hacen evidente que ha
ocurrido una falla. Por ejemplo, algunas fallas activan luces de advertencia,
alarmas sonoras, o ambas. Otras hacen que se paren las máquinas o que se
interrumpa alguna otra parte del proceso. Las fallas de este tipo se clasifican en
evidentes porque tarde o temprano alguien se dará cuenta cuando se producen
por si solas.
Categorías de las fallas evidentes
Las fallas evidentes se clasifican en tres categorías de importancia decreciente:
1. Consecuencias para la salud y el medio ambiente.
2. Consecuencias operacionales.
3. Consecuencias no operacionales.
4. Fallas ocultas y dispositivos de seguridad:
Los dispositivos de seguridad cada vez son más utilizados para intentar
eliminar (o por lo menos reducir) dichas consecuencias, y funcionan de la
siguiente:
Detienen el equipo en caso de falla.
Eliminan las condiciones anormales que siguen a una falla y que de otra
manera podrían causar daños más serios.
Asumen el control de una función que ha fallado.
Previenen que surjan situaciones peligrosas.
La función de estos dispositivos es la de garantizar que las consecuencias de
la falla de la función protegida sean muchos menos graves de lo que serian si no
hubiera protección.
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Prevenir la falla oculta
Se debe realizar una tarea proactiva si asegura la disponibilidad necesaria para
reducir la probabilidad de una falla múltiple a un nivel tolerable.
2.3.7. MANTENIMIENTO
Son todas aquellas labores que realiza el usuario durante la vida operativa de
los equipos, sistemas o instalaciones para lograr que estén en estado de
funcionamiento o para volverlos a ese estado. (Jimenez y Milano 2006).
El mantenimiento se define como: “El trabajo generado para conservar y/o
restaurar los equipos a un estándar requerido de operación, mediante la aplicación
de métodos y técnicas especializadas, con el objeto, de preservar la continuidad
de los procesos productivos y sustentar la rentabilidad operacional” (Perozo 2007).
“Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un sistema
productivo a un estado especifico para que pueda cumplir un servicio
determinado” (COVENIN 3049-93).
En este sentido, el mantenimiento puede ser entendido como un conjunto de
actividades desarrolladas con el objeto de preservar bienes, equipos e
instalaciones que un proceso productivo posee en buenas condiciones de
mantenimiento de manera que se garantice la producción o servicio.
2.3.7.1. FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO
Las funciones del mantenimiento se pueden establecer de la siguiente manera:
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46
Seleccionar y adiestrar el personal calificado para que lleve a cabo los
distintos deberes y responsabilidades de la función, permitiendo
reemplazos de trabajadores calificados.
Planear y programar en forma conveniente la labor de mantenimiento
Disponer el relevo de maquinas, equipo en general, unidades de transporte,
montacargas etc. para realizar las labores de mantenimiento planeadas.
Conservar, reparar y revisar maquinaria y equipo de producción,
herramientas y equipo de manejo de materiales, manteniendo todas las
unidades respectivas en buen estado de funcionamiento.
Conservar y reparar locales, instalaciones, mobiliario, equipos de oficina.
Disponer las herramientas adecuadas para realizar las labores de
mantenimiento planeadas.
Instalar, redistribuir o retirar maquinaria y equipo, para facilitar la
producción.
Revisar las especificaciones estipuladas para la compra de nueva
maquinaria, equipo y procesos, con objeto de asegurar que estén de
acuerdo con las ordenanzas de mantenimiento.
Escoger y proveer a la aplicación, en los plazos requeridos, de los
lubricantes necesarios para la maquinaria y el equipo.
Iniciar y sostener los programas de conservación para la adecuada
utilización de aceites y grasas lubricantes, aceites de lubricación para
cortes y desgastes, así como aceites hidráulicos.
Proporcionar servicio de limpieza en la fábrica en relación a maquinaria,
equipo y sistemas de elaboración.
Juntar y seleccionar combustibles, metales y materiales que pueden
volverse a utilizar y deshacerse de desperdicios.
Preparar estadísticas para su incorporación a los procedimientos y normas
de mantenimiento.
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Solicitar herramientas, accesorios, piezas especiales de repuestos para
máquinas y, en fin, el equipo necesario para efectuar con éxito la función de
mantenimiento.
Preparar solicitudes de piezas de reserva para maquinaria y equipo, revisar
las listas de esta clase de artículos según sea necesario, y controlar el
programa de conservación de partes y repuestos y material de
mantenimiento.
Cerciorarse de que los inventarios de piezas de reserva, accesorios de
mantenimiento y partes de repuestos especiales sean conservados en un
nivel óptimo.( Newbrough 1994)
Esto indica que para cumplir esa función, la organización de mantenimiento
requiere conocer una serie de factores propios y externos que le conduzcan a
determinar las acciones necesarias para atender todos los servicios requeridos
para conseguir todos los fines propuestos, es decir que se hace necesario conocer
el inventario de los equipos, las políticas de mantenimiento, el programa de
mantenimiento y las distintas variables que influyen en la reducción de costos y
por ende aumento de beneficios (Zambrano, 2007).
2.3.7.2. FUNCIONES OPERACIONALES
Según Newbrough (1994), toda la actividad de mantenimiento se dirige a
alcanzar unos objetivos específicos fijados al realizar el enfoque inicial del
departamento, tales como: reparar y/o evitar averías, reducir el desgaste, mejoras
de los rendimientos, seguridad de mantenimiento, etc. Muchas veces debe
satisfacer exigencias encontradas, como pueden ser revisiones frecuentes de las
maquinas y un mínimo de interrupciones en la producción, una buena calidad de
servicio y bajo presupuesto de mantenimiento, o bien maximizar la vida de la
DERECHOS RESERVADOS
48
instalación a la vez de tratar de mantener la obsolescencia de la propia maquinaria
dentro de unos límites.
2.3.7.3. FUNCIONES DE REGISTRO
Según Newbrough (1994), para controlar y contratar la labor a realizar se
tendrá al día el inventario de todo el activo físico de la empresa. Esto se
materializará en el archivo de fichas de máquinas e instalaciones, en que se
recogerán los datos e incidencias referentes a las mismas.
2.3.7.4. FUNCIONES ORGANIZATIVAS
Según Newbrough (1994), para la ejecución de los trabajos de mantenimiento,
se agrupan los efectivos en equipos que podrán ser profesionales (por
especialidades) no funcionales (según los trabajos), dependiendo del tamaño y
características de la empresa, y de manera tal que los trabajos se realicen con la
máxima garantía de calidad, en el tiempo más corto posible y al costo más bajo
compatible con dicha calidad.
2.3.7.5. FUNCIONES DE PLANIFICACIÓN
Según Newbrough (1994), se debe calcular, prever y distribuir la carga de
trabajo entre los efectivos trabajos irregulares e imprevisibles con los servicios
regulares de rutina, revisiones planificadas de las máquinas y las ampliaciones o
modificaciones previstas, para así minimizar los riesgos y reducir la incertidumbre.
DERECHOS RESERVADOS
49
2.3.7.6. FUNCIONES ADMINISTRATIVAS
Según Newbrough (1994), El departamento de mantenimiento lleva también
toda la labor administrativa necesaria para el buen funcionamiento del sistema,
como es el registro de toda clase de datos, el establecer los calendarios de
entrenamiento, la puesta al día de los manuales, la gestión de stocks de piezas de
repuesto, etc. También es considerada parte de su labor: el seguimiento y control
de los costos de mantenimiento, la gestión técnica de estudios y asesoramiento a
dirección y asistencia a los otros departamentos en los temas que competen.
2.3.7.7. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
El objetivo fundamental del mantenimiento es mantener un sistema productivo
en forma adecuada de manera que pueda cumplir su misión, para lograr una
producción esperada en empresas de producción y una calidad de servicios
exigida, en empresas de servicio, a un costo global óptimo (COVENIN 3049-93)
Cualquiera que sea la naturaleza de una empresa, el objetivo principal es
conseguir un máximo de disponibilidad de la maquinaria, equipos e instalaciones
preservadas para las actividades de producción.
Los objetivos del mantenimiento se pueden dividir en dos grupos diferentes:
2.3.7.7.1. OBJETIVOS TÉCNICOS
Conservar la maquinaria e instalaciones en condiciones óptimas.
Conservar la maquinaria e instalaciones en un estado aceptable para la
fabricación.
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Reducir las pérdidas de disponibilidad por avería a un límite aceptable
dentro de un costo razonable.
Sacar de la maquinaria e instalaciones un rendimiento máximo durante un
plazo fijado.
Asegurar un rendimiento de alta calidad para las máquinas.
Conseguir en las instalaciones una limpieza absoluta en todo momento.
(Newbrough 1982).
2.3.7.7.2. OBJETIVOS ECONÓMICOS
Mantener los gastos de mantenimiento dentro de los límites de un
presupuesto.
Reducir los gastos de mantenimiento al mínimo indispensable para seguir
funcionando.
Asignar presupuestos para cada una de las partes del equipamiento, en
función de su edad y de su tasa de utilización. (Newbrough 1982).
2.3.7.8. BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO
Incrementar la disponibilidad de las instalaciones.
Mejora la calidad del producto (menor índice de rechazos).
Menores retrasos de fabricación (consecuencia del aumento de capacidad
Disminución de los tiempos de espera.
Mayor vida del equipo e instalaciones.
Servicio mucho más eficaz (consecuencia de una mejor coordinación
mantenimiento-producción y de un mayor conocimiento e información sobre
las máquinas).
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Disminución de accidentes, mejor acondicionamiento de los locales y por
ende mejores relaciones laborales.
Mejora notable de la imagen de la empresa (satisfacción al cliente, mayor
limpieza y cuidado de las instalaciones). (Newbrough 1982).
2.3.7.9. TIPOS DE MANTENIMIENTO
Según Zambrano (2007), las actividades de mantenimiento y el personal
involucrado en la ejecución de cada tipo de actividad, ya sea en forma individual o
por cuadrillas especificas o grupos de mantenimiento se describen a continuación:
2.3.7.9.1. MANTENIMIENTO RUTINARIO
Este tipo de mantenimiento es ejecutado por los operarios de los sistemas,
máquinas u objetos, es decir, tiene un basamento en la relación operador-
mantenedor tal como se refiere el mantenimiento productivo total MPT,
realizándose aquí actividades simples como limpieza, lubricación, ajustes,
calibración y protección, con frecuencia hasta semanal, siendo las más típicas o
conocidas: diaria, interdiaria, semanal, cada x unidades producidas, cada x horas
trabajadas, cada x kilómetros recorridos. (Zambrano 2007).
Ventajas:
Si el equipo está preparado, la intervención en el fallo es rápida y la
reposición se realiza en un tiempo mínimo.
No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios
competentes es suficiente y por lo tanto el costo de mano de obra será
mínimo.
DERECHOS RESERVADOS
52
Es necesaria la experiencia y pericia de los operarios y la capacidad de
análisis y de estudio de los problemas que se produzcan.
Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantánea en la
producción, donde la implantación de otro sistema resultaría poco
económico.
Desventajas:
Se producen paradas y daños imprevisibles en la producción que afectan a
la planificación de manera incontrolada.
Las reparaciones son de baja calidad debido a la rapidez en la intervención
y a la prioridad de reponer antes de reparar definitivamente.
Suelen tener un almacén de recambios sin control de calidad, algunas
piezas se consiguen en gran cantidad y posiblemente las más
determinantes no las hay, bien sea porque se deterioran con menor
frecuencia, o por el alto costo de las mismas, resultando que estas
reparaciones podrían ocasionar pérdida económica o riesgos eminentes de
fallo.
Mientras se prioriza la reparación sobre la gestión, no se puede prever,
analizar, planificar, controlar, ni mucho menos disminuir costos.
2.3.7.9.2. MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Este mantenimiento es ejecutado por la organización de mantenimiento, es
decir, se debe poseer personal calificado y experimentado para poder realizarlo,
se caracteriza por tener actividades de inspección, chequeos, monitoreos,
cambios de pieza y revisión de funcionamiento de elementos, con una frecuencia
de quincenal en adelante, siendo las frecuencias más comunes: quincenal,
DERECHOS RESERVADOS
53
mensual, trimestral, semestral, anual, bianual cada x unidades producidas, cada x
horas trabajadas, cada x kilómetros recorridos.
Para poder determinar en este tipo de mantenimiento la frecuencia de
ejecución de las actividades se sugiere que el personal de planificación y
programación tome en cuenta las recomendaciones del fabricante principalmente,
así como también las que pueda opinar el operador de la máquina.
La planificación y programación del mantenimiento programado por lo general
se toma en base a un año calendario, empleándose las jornadas diarias de
trabajo, los días y semana hábiles que tenga la empresa. (Zambrano 2007).
2.3.7.9.3. MANTENIMIENTO POR AVERÍA
Es el que en la tendencia tradicional e innovadora denominan mantenimiento
correctivo, pero en esta tendencia se define como mantenimiento por avería y es
ejecutado por la organización de mantenimiento (mano de obra especializada)
para lograr funcionamiento a corto plazo de los sistemas, se subsanan las fallas
que se producen al azar siempre buscando el registro de la información para
futuros análisis que ayudaran en la toma de decisiones y auditorias de proceso. Su
condición se da debido que no es posible detener los sistemas y entonces se
atacan las fallas y cuando el proceso de tiempo, luego del análisis estas fallas se
corrigen o se eliminan de forma integral.
Este tipo de mantenimiento no se programa en el tiempo debido a que afecta
negativamente el proceso productivo ya que paraliza la producción y esto puede
traer consecuencias con los tiempos de entrega del producto a los clientes
incurriéndose en costos de oportunidad donde en algunos casos se puede llegar a
perder al cliente. (Zambrano 2007).
DERECHOS RESERVADOS
54
2.3.7.9.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Se basa fundamentalmente en los datos recabados a lo largo del proceso de la
gestión de mantenimiento y sobre todo en los que se registran debido a fallas ya
que luego de analizada la información sobre las averías, busca eliminar la falla y la
ejecución de retrabajos o de actividades de mantenimiento a mediano plazo.
En este término, se debe tener en cuenta que corregir es eliminar a
profundidad, entonces, los trabajos de mantenimiento correctivo deben ser
planificados y programados en el tiempo para que no afecte el proceso productivo.
Este tipo de ejecución de mantenimiento también es conocido como parada de
planta u over haul.
Aquí se cubren actividades tales como ampliaciones, modificaciones, cambio
de especificaciones, construcciones, reconstrucciones, reparaciones generales y
debe ser ejecutado por personal calificado bien sea o no de la empresa.
(Zambrano 2007).
2.3.7.9.5. MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL
Mantenimiento aplicado a los sistemas que sirven de apoyo al proceso y cuyas
actividades se encuentran programadas y la decisión de ejecutarlas no depende
de la organización de mantenimiento sino de otros entes o factores de la
organización, tal es el caso de incorporación o no de líneas de producción al
proceso, trabajar de acuerdo a determinados horarios o ciertas condiciones
climáticas o del ambiente, etc.
En este tipo de mantenimiento se tiene la planificación y programación de las
actividades, ya sea rutinarias o programadas, para cuando se dé el inicio o el
arranque del equipo, si durante su funcionamiento, se presentan fallas, se atacan,
DERECHOS RESERVADOS
55
se analizan y se corrigen, es decir, se hace mantenimiento por avería donde a
través del análisis de datos se aplica mantenimiento correctivo. (Zambrano 2007).
2.3.7.9.6. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Es el mantenimiento planificado y programado basándose en análisis técnicos
y en la condición del equipo, antes de ocurrir una falla, sin detener el
funcionamiento normal del equipo, para determinar la expectativa de vida de los
componentes y reemplazarlos en tiempo óptimo, minimizando costos.
Se basa primordialmente en diseños electrónicos que se adelantan a la
aparición de fallas. Son elementos adheridos a los sistemas. (Zambrano 2007).
2.3.7.9.7. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo es el producto de la aplicación de los tipos de
mantenimiento antes mencionados y emplea el análisis estadístico de la data de
las acciones ejecutadas a los sistemas para determinar los parámetros de
mantenimiento, haciendo ingeniería de mantenimiento y a partir de dichos estudios
se retroalimenta la información de la gestión de la función mantenimiento ya que
busca optimizar este proceso.
En este tipo de mantenimiento, se aplica en gran medida la ingeniería de
mantenimiento, ya que se basa en la determinación de los parámetros básicos de
mantenimiento referidos a tiempos entre fallas y tiempos en reparar,
fundamentales para la determinación de la confiabilidad, la mantenibilidad y la
disponibilidad. (Zambrano 2007).
DERECHOS RESERVADOS
56
Según Duffua (2002), Consiste en programar la actuación en la máquina para
realizar una serie de trabajos con el objeto de rebajar las averías o las paradas
intempestivas; previene la posible avería al inspeccionar visualmente, medir
temperaturas, medir vibraciones, controlar la lubricación, controlar fisuras,
corrosiones, etc.
Algunas de las ventajas del mantenimiento preventivo son las siguientes:
La frecuencia de fallas prematuras puede reducirse mediante una
lubricación adecuada, ajustes, limpieza e inspecciones promovidas por la
medición del desempeño.
Si la falla no puede prevenirse, la inspección y la medición periódicas
pueden ayudar a reducir la severidad de la falla y el posible dominio en
otros componentes del sistema de equipo, mitigando de esta forma las
consecuencias negativas para la seguridad, el ambiente o la capacidad de
producción.
En donde se pueda vigilar la degradación gradual de una función o un
parámetro, como la calidad del producto o la vibración de una maquina,
puede detectarse el aviso de una falla inminente.
Los costos directos e indirectos son reducidos considerablemente al
disminuir la ocurrencia de una parada no programada, además de que la
calidad de la reparación puede verse afectada bajo la presión de una
emergencia.
2.3.8. FORMAS DE HACER EL MANTENIMIENTO
El mantenimiento, al igual que otras funciones en las organizaciones, tiene
diversas formas de ejecución así como una cantidad de recursos necesarios para
ello. Es así como se puede identificar dos formas generalizadas para realizar la
función de mantenimiento dentro de los sistemas productivos. (Zambrano 2007).
DERECHOS RESERVADOS
57
2.3.8.1. ADMINISTRACIÓN DIRECTA
Según la norma COVENIN 3049-93 denomina esta forma de ejecución como
“es el mantenimiento que se realiza con personal que pertenece a la organización
de la empresa” es decir, aquella que la realiza una organización de mantenimiento
que está conformada y constituida dentro del sistema productivo.
2.3.8.2. CONTRATADO U OUTSOURCING
Es el mantenimiento que se realiza con un ente externo a la empresa según
especificaciones de ésta, en condiciones de precio y tiempo previamente
establecidas. (COVENIN 3049-93).
Las empresas en la actualidad identifican los procesos medulares y han
empezado a dejar todas aquellas actividades que no le dan valor a su producto a
otras empresas que prestan servicio en dicha área contando para ello con mano
de obra especializada, es así como la función de mantenimiento está pasando a
ser un servicio prestado por terceros a las empresas. (Zambrano 2007).
2.3.9. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
Según Jiménez y Milano (2006), las actividades de mantenimiento son las
acciones o labores realizadas en la empresa mediante las cuales se espera
alargar la vida operativa de los equipos, sistemas o instalaciones para lograr que
estén en estado de funcionamiento y tratando de garantizar una total
disponibilidad del equipo, o para volverlos a ese estado en el cual la empresa
requiere que se encuentre.
DERECHOS RESERVADOS
58
2.3.9.1 ACTIVIDADES MECÁNICA
Son acciones de mantenimiento dirigidas a la conservación y reparación de las
partes mecánicas de los objetos o sistemas. . Estas partes varían de acuerdo a los
sistemas, algunos de ellos pueden ser: motores, rodamientos, engranajes,
piñones, brocas, entre otros.
Dentro de las actividades mecánicas se encuentran enfocadas algunas
instrucciones técnicas, como: cambiar correas, cambiar cadenas, cambio de
mangueras, cambiar abrasivo, ajustar unidad de cierre, chequear estado de
pasadores y palancas, entre otros. (Zambrano, 2007).
2.3.9.2. ACTIVIDADES ELÉCTRICAS
Muchos sistemas u objetos de las organizaciones poseen partes eléctricas y
estas son susceptibles de acciones para mantener y lograr su óptimo desempeño.
Esta actividad es importante debido a que las fallas de índole eléctrica se pueden
catalogar de imprescindibles o fortuitas, algunas de los ejemplos de parte
eléctricas de los sistemas son: reductores de velocidad, botón de encendido,
motor, tablero eléctrico, fusible, ventilador de motor, agitador, bombas, entre otros.
Las instrucciones técnicas de índole eléctrica son: revisar interruptor de
seguridad, chequear que los contactos no estén sulfatados, verificar los fusibles y
relees, chequear funcionamiento, chequear conectores, chequear bombas, limpiar
motores, revisar platineras del motor, entre otros. (Zambrano, 2007).
2.3.9.3 ACTIVIDADES DE LUBRICACIÓN
Son acciones donde se realizan cambios y análisis de lubricantes en los
DERECHOS RESERVADOS
59
sistemas u objetos algunas partes susceptibles a esta actividad son: ejes, bombas,
engranajes, tornillos sin fin, conjuntos de piñón y cadena, entre otros.
Algunas acciones de mantenimiento de lubricación se muestran a continuación:
chequear el sistema hidráulico, engrasar cadenas, engrasar el sistema de
rodamientos, limpiar y aceitar bancada, lubricar engranaje, entre otros. (Zambrano,
2007).
2.3.9.4. ACTIVIDAD GENERAL
Son acciones de baja envergadura, muy sencillas de realizar en la cual no se
requiere mano de obra especializadas, las acciones contenidas en esta parte son
en su mayor parte de limpieza, a continuación se presentan ciertas acciones de
mantenimiento generales ya que todas las partes e incluso el sistema en su
totalidad, se les ejecuta este tipo de actividad, estas son: inspeccionar el panel de
control, verificar el estado de las mangueras, eliminar sucios de las maquinas,
entre otros. (Zambrano, 2007).
2.3.9.5. ACTIVIDADES ELECTRÓNICAS
El auge de la tecnología ha traído la creación de muchos objetos netamente
electrónicos o que se le han anexado a los existentes en las organizaciones partes
electrónicas a las cuales se le deben realizar ciertas acciones en su
correspondiente seguimiento.
Algunos ejemplos de sistemas y acciones electrónicas son: chequeo de
indicadores de sistema de control, inspección de data de estaciones de monitoreo,
revisión de líneas de acometida de soporte de controladores, conexión con
DERECHOS RESERVADOS
60
equipos y sistemas de monitoreo, verificación de data de controladores, entre
otros. (Zambrano, 2007).
2.3.10. PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO
De acuerdo con la norma COVENIN 3049-49, la planificación de mantenimiento
describe los objetivos y metas necesarios para garantizar la disponibilidad de los
equipos, al igual que los tiempos en que se ejecutan las acciones, orden de
prioridades, políticas generales, registros de cada equipo e inventarios.
En la planificación del mantenimiento, todas las actividades se planean
previamente, esto incluye la planeación y abastecimiento de materiales. La
planeación de los materiales permite una programación más confiable, además de
los ahorros de costos de entrega y pedidos de materiales. Asimismo, los trabajos
se programan en momentos que no alteren los programas de entregas y de
producción. (Duffuaa, 2007)
2.3.10.1. PROCESO DE PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO
Planificar es un proceso dirigido a producir un determinado estado futuro al cual
se desea llegar y que no se puede conseguir a menos que previamente se
emprendan las acciones precisas y adecuadas. Por lo tanto planificar exigiría:
Que se tomen decisiones anticipadamente, determinando lo que se hará y
como se hará antes de que llegue el momento de la ejecución.
Un cabal conocimiento de la organización o unidad responsable de la
ejecución y una adecuada comunicación y coordinación entre los distintos
niveles.
DERECHOS RESERVADOS
61
Que exista una dirección que guie el cambio de situaciones y tome
decisiones mediante un proceso continuo y sistemático de análisis y
discusión, que permita orientar los recursos disponibles hacia el logro de los
objetivos de la organización.
Un análisis permanente, tanto del ambiente interno como del medio externo
de la organización, para adaptarlas a situaciones futuras. Esto implica
identificar las fortalezas y debilidades, visualizar nuevas oportunidades y
amenazas, mediante una acción innovadora de dirección y liderazgo.
(Milano, 2005)
2.3.11. PLAN DE MANTENIMIENTO
Es el elemento de referencia básico que, de forma sistemática y ordenada,
establece las bases sobre las cuales se ejecutarán las actividades de
mantenimiento establecidas en su programación sobre una base, generalmente de
un año. (Jiménez y Milano, 2006)
Según la norma COVENIN 3049-93 contempla un total de veinte (20)
procedimientos, de los cuales corresponden a la elaboración del plan de
mantenimiento las siguientes:
1. Inventario y codificación de los objetos de mantenimiento
Las organizaciones de mantenimiento tienen a su cargo una gran cantidad de
objetos de mantenimiento cuyo tamaño oscila desde pequeños hasta grandes
objetos. Pueden estar concentrados en un espacio reducido o a través de grandes
áreas de extensión; pueden ser todos móviles o bien constituir una sola instalación
fija, pero la mayoría de los casos es una combinación de ambos.
Para poder elaborar un plan de mantenimiento se debe disponer de un
inventario a fines de conocer la totalidad de los objetos bajo responsabilidad de la
DERECHOS RESERVADOS
62
organización de mantenimiento, aun cuando una parte de su mantenimiento sea
contratado.
2. Fichas técnicas
La información contenida en las fichas técnicas varía según el tipo de objeto de
mantenimiento, por lo tanto no hay un modelo estándar que pueda ser
recomendado. No obstante, en la medida de lo posible deben contener la
información siguiente o cualquier otra que se considere relevante: descripción,
código asignado, fecha de arranque, datos del fabricante, distribuidor y proveedor,
características y especificaciones técnicas, manejo y cuidado, normas de uso,
prevención de fallas, desagregación del objeto en sistemas, subsistemas,
componentes y elementos.
3. Instrucciones técnicas
Son acciones o actividades de mantenimiento a ejecutar sobre cada objeto
registrado en las fichas técnicas.
En líneas generales, cada instrucción técnica debe incluir: tipos de
mantenimiento a ejecutar, numeración secuencial de control para cada instrucción,
descripción general de la actividad a realizar, frecuencia y duración de la actividad.
4. Procedimiento de ejecución
Estos procedimientos describen como se ejecutará cada instrucción técnica.
Deben ser elaborados en formatos predefinidos, dependiendo de las normas que
se aplique en la organización.
5. Programación
Con la programación se establecen cuándo se deben ejecutar las diferentes
instrucciones técnicas de cada objeto de mantenimiento. Para la programación de
DERECHOS RESERVADOS
63
instrucciones técnicas hay que establecer la diferencia entre programas de alta
frecuencia y de baja frecuencia.
Los programas de alta frecuencia se ejecutan diariamente o semanalmente y
son llamados mantenimiento rutinario y comprenden actividades como:
lubricación, limpieza, protección, ajustes, calibración u otras, la mayoría de las
cuales se pueden ejecutar en cualquier momento por los operarios mientras los
sistemas están funcionando.
6. Distribución del personal
Este procedimiento permite conocer la distribución del personal, por tipo de
mantenimiento (rutinario, correctivo, preventivo, predictivo) y por frecuencia de
ejecución de las instrucciones técnicas (diaria, semanal, mensual, anual), según
sea lo programado, es decir, se podrá conocer “para cuando” y “que tipo”
(especialización) de personal se requiere.
7. Presupuesto anual de mantenimiento
Es la estimación programada de manera sistemática de los recursos
financieros necesarios para ejecutar la planificación en el próximo periodo anual,
que sirve como elemento de control y referencia del comportamiento de los
indicadores de costo en virtud de sus relaciones con los diferentes aspectos
administrativos, contables, y financieros de la empresa. (Jiménez y Milano, 2006)
2.3.11.1. EJECUCIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
Es aquella que busca asegurar la disponibilidad de los objetos de
mantenimiento para permitir su continuidad operativa y la del sistema productivo al
cual pertenecen.
DERECHOS RESERVADOS
64
Es el signo visible del mantenimiento ante los custodios de los objetos y
contempla un conjunto de actividades previamente programadas, además de
aquellas no programadas que son necesarias para corregir las fallas imprevistas u
otros problemas. Suponen la recopilación de información cobre las actividades de
mantenimiento en la medida en que se ejecutan. (Jiménez y Milano, 2006)
2.4. SISTEMA DE VARIABLES
2.4.1. DEFINICIÓN NOMINAL
Plan de mantenimiento
2.4.2. DEFINICIÓN CONCEPTUAL
Según Jiménez y Milano (2006), el plan de mantenimiento preventivo es el
elemento de referencia básico que, de forma sistemática y ordenada, establece las
bases sobre las cuales se ejecutarán las actividades de mantenimiento preventivo
establecidas en su programación sobre una base, en un periodo de tiempo que
generalmente es un año.
2.4.3. DEFINICIÓN OPERACIONAL
Son las estrategias y acciones que se ejecutan con el fin de que los equipos
permanezcan en óptimas condiciones, incurriendo en la disminución de las
discontinuidades en los procesos productivos que se encuentra involucrados. Esto
se logrará mediante la inicial evaluación de la gestión de mantenimiento, luego se
realizará el análisis de criticidad, posteriormente se efectuara el análisis de modo y
DERECHOS RESERVADOS
65
efecto de fallas (AMEF), del cual surgirán las actividades para realizar el plan de
mantenimiento preventivo de cada equipo, finalmente se propondrán indicadores
para evaluar la gestión del plan de mantenimiento preventivo.
2.4.4 OPERACIONALIZACIÓN DE LA VARIABLE
Se muestra a continuación un cuadro con la operacionalización de la variable,
dimensiones e indicadores fundamentados en la teoría. (Ver tabla Nº 1)
Tabla Nº 1 Cuadro de operacionalización de las variables
Objetivo General: Diseñar un plan de mantenimiento para las unidades de transporte y equipos de la empresa
Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago (IMPROLAGO C.A.)
Objetivos específicos
Variable
Dimensiones
Indicadores
1. Registrar las unidades de
transporte y equipos de la
empresa IMPROLAGO C.A.
Plan de Mantenimiento
Registro de los equipos y
unidades de transporte
Cantidad
Características técnicas:
Marca
Modelo
Año
Descripción
2. Evaluar el contexto
operacional de las unidades de
transporte y equipos de la
empresa IMPROLAGO C.A.
Contexto operacional
Condiciones
ambientales
Uso
Tiempo de
funcionamiento
DERECHOS RESERVADOS
66
Tabla Nº 1 Cuadro de operacionalización de las variables (Continuación)
Objetivos específicos
Variable
Dimensiones
Indicadores
3. Analizar la criticidad de los
equipos y unidades de
transporte de la empresa
Ingeniería, Mantenimiento y
Proyectos del Lago
(IMPROLAGO C.A.)
Plan de Mantenimiento
Criticidad de los equipos y
unidades de transporte
Frecuencia de falla
Tiempo promedio de
reparación
Costos de reparación
Impacto sobre la
efectividad del servicio
Impacto ambiental
Impacto en salud y
seguridad del personal
4. Analizar las fallas existentes
en las unidades de transporte y
equipos de IMPROLAGO C.A.
para establecer medidas
correctivas y preventivas
Fallas existentes
Función
Falla funcional
Modo de falla
Efecto de falla
5. Establecer las actividades de
mantenimiento considerando
los procedimientos, los
recursos y frecuencias de las
unidades de transporte y
equipos de la empresa
IMPROLAGO
Actividades de
mantenimiento
Frecuencias
Procedimientos
Recurso humano
Materiales y repuestos
DERECHOS RESERVADOS
67
CAPÍTULO III
MARCO METODOLÓGICO
En el presente capitulo se describen los aspectos metodológicos, como lo son
el tipo de investigación aplicada durante el desarrollo del trabajo especial de
grado. Seguidamente se presentara el diseño de la investigación. De igual
manera, se expondrán las técnicas de recolección de datos, los métodos y
procedimientos aplicados para ejecutar el trabajo de investigación.
3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN
Tamayo y Tamayo (1998) “Define la investigación como un proceso que
mediante la aplicación del método científico procura obtener información relevante
e indiscutible, para entender el conocimiento”. Por su parte, Hernández y otros
(1998), “Precisa que el tipo de investigación básicamente depende de dos
factores: el estado del conocimiento del tema de investigación y el enfoque que se
pretende dar al estudio”.
De acuerdo a Muñoz (1998), la investigación documental tiene como método la
recopilación de datos existentes en documentación impresa, ya sea de libros,
manuales del fabricante, normas, entre otros; con el propósito de obtener
antecedentes para profundizar en las teorías y aportes, ya expuestas sobre el
tema que es objeto de estudio.
Según, Sabino (1996), expone que la investigación descriptiva “busca
caracterizar, precisar o determinar condiciones o características concurrentes en
el hecho o problema, exige al investigador identificar las preguntas específicas a
DERECHOS RESERVADOS
68
contestar, como las responderá y las implicaciones que estas tengan en la
población en estudio, para esto es preciso fijar una finalidad definida. En
consecuencia, la investigación descriptiva proporciona resultados dando origen a
otros trabajos de la misma índole.
Considerando la información antes analizada, se plantea que la presente
investigación es de tipo descriptiva, ya que pretende determinar la situación actual
de las unidades y equipos, la criticidad de los mismos, los procedimientos, rutinas,
frecuencia, entre otros aspectos de trascendental importancia. Por lo tanto, lo
primordial fue evaluar con exactitud el mantenimiento que se le aplica a los
equipos y unidades de transporte de la empresa IMPROLAGO C.A. lo cual,
requiere de un análisis y revisión detallada de las actividades de mantenimiento
llevadas a cabo, para luego realizar una descripción de dichas actividades y
obtener así propuestas para la mejora de las mismas.
3.2. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN
Según, Bavaresco (1994), la investigación “in situ” o de campo se realiza en el
propio sitio donde se encuentra el objeto de estudio, además de caracterizarse
por la forma de recolección de datos. Ello, permite el conocimiento más a fondo
del problema por parte del investigador y puede manejar los datos con mayor
exactitud. De manera, que esta investigación de campo fue soportada por el
diseño descriptivo que se utiliza para la búsqueda de aquellos aspectos donde se
deseen conocer y de los que se pretende obtener una respuesta. Asimismo, el
diseño descriptivo analiza sistemáticamente las características semejantes de los
fenómenos estudiados sobre la realidad.
Hernández S. y otros (2006), explican que el término “diseño” se refiere al plan o
estrategia concebida para responder a las preguntas de investigación. Por otra
parte, señala el investigador lo que debe hacer para alcanzar sus objetivos de
DERECHOS RESERVADOS
69
estudios, contestar las interrogantes que se han planteado y analizar la certeza de
la hipótesis formulada en un contexto particular tal y como se mencionó en
párrafos anteriores.
En el mismo orden de ideas, una de las clasificaciones de diseños de
investigación consiste en determinar si son experimentales o no experimentales.
Las no experimentales se realizan sin alterar intencionalmente las variables, sino
que se tratan de observar fenómenos tal y como se dan en su contexto natural,
para después analizarlos. “La investigación no experimental transaccional o
transversal recolecta los datos en un solo momento, en tiempo único; su propósito
es el de describir variable y analizar su incidencia e interpretación en un momento
dado” (Kellinger, 1997).
En función de los objetivos, propósito y naturaleza de la investigación; este
estudio puede catalogarse como de campo y no experimental transaccional
descriptivo, ya que se realizó un análisis sistemático de la realidad, basado
principalmente en la recolección de la información en conversaciones directas y
entrevistas sencillas, propuestas al personal que labora en la empresa
IMPROLAGO C.A. que a su vez, se efectuaron en un momento único,
estableciendo una clasificación de las unidades de transporte, y equipos según su
criticidad, para establecer prioridades en las operaciones de reparación y
mantenimiento, así mismo, para establecer medidas preventivas en dichos
equipos y unidades de transporte.
3.3. CENSO
Sabino (1996), afirma que la población es un estudio que forma parte del
universo, mas no se confunde con él, es un subconjunto de este conformando en
atención a un determinado número de variables que se van a estudiar, variables
que lo hacen un subconjunto particular con respecto al resto de los integrantes del
DERECHOS RESERVADOS
70
universo. Por otro lado, Tamayo y Tamayo (1994), indica que la muestra es el
conjunto de operaciones que se realizan para estudiar la distribución de
determinados caracteres en la totalidad de una población, universo o colectivo,
partiendo de la observación de una fracción de la población considerada.
Para efectos de esta investigación, se considera un censo poblacional ya que
la población y muestra es la misma, por tratarse de una población pequeña, es
decir, se tomaron como estudio todos los equipos y unidades de transporte con los
que cuenta la empresa IMPROLAGO C.A. necesarios para prestar sus servicios.
La población en su totalidad estuvo conformada por treinta y cinco (35) equipos
distribuidos en dos (2) retroexcavadoras, seis (6) motosoldadoras, dos (2) trompo
mezcladores, tres (3) taladros, un (1) moto-sierra, un (1) compresor, dos (2)
equipos de oxicorte, dos (2) maquina de soldar, un (1) contenedor, un (1) hidrojet,
dos (2) esmeriles y doce (12) vehículos comprendidos entre camionetas,
camiones y chutos.
3.4. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
Según Arias (2004) “las técnicas de recolección de datos son las distintas
formas o maneras de obtener la información y los instrumentos son los medios
materiales que se emplean para recoger y almacenar la información”.
A continuación se presentan las técnicas e instrumentos utilizados:
3.4.1. OBSERVACIÓN DOCUMENTAL
En la etapa inicial del presente estudio se utilizó la observación documental,
al indagar la información específica relacionada con el problema en particular, lo
DERECHOS RESERVADOS
71
que permitió alcanzar los fundamentos teóricos necesarios para elaborar los
instrumentos metodológicos de información obtenida por los distintos medios
(revisión de tesis y manuales de los fabricantes, revistas especializadas, folletos,
entre otros); desarrollados por entes especializados en el tema (Sabino, 1996).
3.4.2. OBSERVACION DIRECTA
Según Tamayo y Tamayo (1994) “la observación directa es aquella en la cual el
investigador puede observar y recoger datos mediante su propia observación”.
Concretamente mediante inspecciones que se realicen en el sitio. De acuerdo a
Méndez (2002) “la observación es directa cuando el investigador forma parte
activa del grupo observado; recibe el nombre de observación participante. Por otro
lado, cuando el observador no pertenece al grupo y solo se hace presente con el
propósito de obtener información, la observación recibe el nombre de no
participante o simple”.
En este sentido, al efectuar la observación directa en sitio o empresa objeto de
estudio, se realizo inicialmente una evaluación de todas las unidades y equipos
que forman partes de la flota de trabajo de la organización IMPROLAGO, C.A.
Dicha información fue respaldada por ingenieros, supervisores y demás personal
encargado de las instalaciones antes mencionadas.
3.4.3. ENTREVISTAS
“Las entrevistas son una forma de comunicación interpersonal que tienen como
objeto el proporcionar o recabar información y en virtud de lo cual se toman
decisiones. De igual forma, es una interacción entre dos personas, una de las
cuales el investigador formula determinadas preguntas relativas al tema de
DERECHOS RESERVADOS
72
investigación, mientras la otra, “el investigado”, proporciona verbalmente o por
escrito la información solicitada” (Sabino, 1996).
Según Chávez (2001) las entrevistas, es una forma de interacción social que
tiene por objeto recolectar datos para la indagación. De tal manera, que el
investigador formula preguntas capaces de aportarle datos de interés que ayuden
a darle respuesta al problema formulado en la presente investigación. Dichas
interrogaciones serán organizadas para obtener información precisa y concisa
sobre el contexto operacional, la criticidad de los equipos y las fallas existentes en
las unidades de transporte y equipos de la empresa en análisis.
A través del siguiente tipo de entrevista se conoció la situación de las unidades
de transporte y equipos.
3.4.3.1 ENTREVISTA ESTRUCTURADA
La entrevista estructurada representa una forma idónea de recopilación de
información directa cara a cara, puesto que el investigador obtiene los datos que el
investigado le presente. Sigue una secuencia predeterminada de preguntas, según
el tipo de formato o patrón y escribe su respuesta en el lugar correspondiente. Es
eminentemente concreta, personal, directa e inmediata y las preguntas son
formuladas y respondidas verbalmente (Sabino, 1996).
Para este tipo de investigación se utilizó entrevista de tipo estructurada con un
formato de respuestas cerradas al personal de IMPROLAGO C.A., ya que éstas
proporcionan datos más específicos sobre la importancia de los equipos.
DERECHOS RESERVADOS
73
3.5. FASES DE LA INVESTIGACIÓN
Las fases de la investigación fueron estructuradas en relación a los objetivos
planteados; como se muestra a continuación:
FASE I. Registro de las unidades de transporte y equipos de la empresa
IMPROLAGO C.A.
Se diseñó una lista de registro para las unidades de transporte y equipos de la
empresa.
Observación directa para determinar la cantidad de equipos y unidades de
transporte que existe en la empresa.
Construcción de la lista de registro de las unidades de transporte y de los
equipos que serán el objeto de estudio.
Codificación de los equipos.
Se listaron los equipos con sus correspondientes códigos.
FASE II. Evaluación del contexto operacional de las unidades de transporte y
equipos de la empresa IMPROLAGO C.A.
Diseñó de una ficha técnica, para tener un soporte de caracterización de
equipos y unidades de transporte, que se utilizarán para describir su función
dentro del proceso.
Observación directa de las características técnicas y condiciones del área de
trabajo de los equipos y unidades de transporte seleccionadas, como también
la búsqueda de información documental en los manuales y catálogos
disponibles.
Construcción de las fichas técnicas de las unidades de transporte y equipos
seleccionados con su respectiva descripción funcional.
DERECHOS RESERVADOS
74
FASE III. Análisis de criticidad de los equipos y unidades de transporte de la
empresa Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago (IMPROLAGO C.A.)
Diseñó del instrumento basado en la revisión de documentos bibliográficos
sobre análisis de criticidad.
Se elaboraron criterios de puntuación para recoger la información para el
análisis de criticidad de los equipos.
Se aplicaron las encuestas de evaluación de criticidad al personal de
mantenimiento seleccionado para así determinar el índice de criticidad de
cada uno de los equipos.
Se clasificaron los equipos de la empresa de acuerdo a su criticidad (críticos,
semi-críticos y no críticos).
FASE IV. Análisis de las fallas existentes en las unidades de transporte y
equipos de IMPROLAGO C.A.
Creación de un formato AMEF para registrar la información proveniente de
cada equipo y unidades de transporte.
Elaboración de entrevistas al personal de mantenimiento de la empresa
IMPROLAGO C.A, para determinar los tipos de fallas, modos de fallas y efecto
de las fallas.
FASE V. Determinación las actividades de mantenimiento considerando los
procedimientos, los recursos y frecuencias de las unidades de transporte y
equipos de la empresa IMPROLAGO C.A.
Elaboración de una lista de actividades de mantenimiento para los equipos y
unidades de transporte de la empresa IMPROLAGO C.A., así como el diseño
de su respectiva codificación.
DERECHOS RESERVADOS
75
Elaboración de una lista de materiales y repuestos necesarios para el
mantenimiento correctivo y preventivo de la empresa.
Se determinó la frecuencia con que se debe llevar a cabo cada actividad de
mantenimiento fundamentados en manuales de fabricante y conocimientos
propios del personal encargado de mantenimiento de la empresa
IMPROLAGO C.A.
Se propuso el plan de mantenimiento preventivo de los equipos de la empresa
en función de las actividades de mantenimiento requeridas por estos; así
como también los responsables de cada actividad.
DERECHOS RESERVADOS
CAPÍTULO IV
RESULTADOS
Los resultados de la presente investigación dan respuesta a cada uno de los
objetivos específicos planteados inicialmente, obteniendo de esta forma un solo
propósito, el logro del objetivo general que es el “Diseño de un Plan de
Mantenimiento para las unidades de transporte y equipos de la empresa
Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago” (IMPROLAGO C.A.)
4.1. REGISTRO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA
EMPRESA IMPROLAGO C.A.
Luego de hacer la observación directa en las instalaciones de la empresa en
estudio (IMPROLAGO C.A.), se pudo constatar que no existen manuales de los
equipos ni folletos descriptivos de los mismos, por lo tanto fue necesario hacer un
registro minucioso de las cantidades de equipos y unidades de transporte, así
como también las condiciones actuales que presentan; ya que es de vital
importancia al momento de presentar un plan de mantenimiento.
Cabe resaltar, que el recorrido realizado en la empresa para que
posteriormente se realizara dicho registro fue guiada por la actual Coordinadora de
Calidad y SHA (Seguridad, Higiene, Ambiente).
En el mismo orden de ideas, el enfoque principal de la tabla de registro fue
tomando en cuenta los siguientes aspectos: Cantidades de equipos y unidades de
transporte, color, modelo, placa en el caso de las unidades de transporte y el año
DERECHOS RESERVADOS
77
de adquisición con el fin de determinar el tiempo de funcionamiento. Dicho
registro se puede observar detalladamente en la tabla que se presenta a
continuación (Ver tabla Nº 2).
Tabla Nº 2. Registro de las unidades de transporte y equipos
REGRISTO DE EQUIPOS
EQUIPOS DE TRANSPORTACIÓN
Nº EQUIPO PLACA SERIAL COLOR MODELO ITEM
1 CAMION CHUTO 59A-AAV Blanco AÑO 2001 Unidad
EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA
2 RETROEXCAVADORA CASE
46804241 Amarillo AÑO 2000 Unidad
3 RETROEXCAVADORA CASE
47632655 Amarillo AÑO 2000 Unidad
EQUIPOS DE IZAMIENTO Y TENDIDO
4 CAMION FORD 815 99I-BAB Azul AÑO 1997 Unidad
5 CAMION FORD 815 58J-BAB Azul AÑO 1997 Unidad
6 CAMION FORD 815 39C-BAA Azul AÑO 1997 Unidad
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIAL
7 CAMION FORD 350 11I-RAA Blanco AÑO 2001 Unidad 8 CAMION FORD-350 63G-NAB Blanco AÑO 2001 Unidad 9 CAMION FORD-350 34W-VAM Blanco AÑO 2001 Unidad
10 CAMION KODIAK 95T-DAI Blanco AÑO 2001 Unidad
MOTOSOLDADORAS
11 MOTOSOLDADORA LINCOLN U1070906090 Gris
plomo SAE 400 Unidad
12 MOTOSOLDADORA LINCOLN U1070906084 Gris
plomo SAE 400 Unidad
13 MOTOSOLDADORA LINCOLN U1070906097 Gris
plomo SAE 400 Unidad
14 MOTOSOLDADORA LINCOLN U1070906096 Gris
plomo SAE 400 Unidad
15 MOTOSOLDADORA LINCOLN U1071000374 Gris
plomo SAE 400 Unidad
DERECHOS RESERVADOS
78
Tabla Nº 2. Registro de las unidades de transporte y equipos (Continuación).
16 MOTOSOLDADORA LINCOLN U1071000376 Gris
plomo SAE 400 Unidad
VEHICULOS DE CARGA
17 CAMIONETA PICK UP 02J-BAJ Blanco ostra AÑO 2008 Unidad
18 CAMIONETA PICK UP 57B-FAI Blanco ostra AÑO 2008 Unidad
19 CAMIONETA PICK UP 58B-FAI Blanco ostra AÑO 2008 Unidad
20 CAMIONETA PICK UP 59B-FAI Blanco ostra AÑO 2008 Unidad
EQUIPOS OPERACIONALES
21 TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
S/S Amarillo TCR-350 Unidad
22 TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
S/S Amarillo TCR-350 Unidad
23 TALADRO HILTI PERCUTOR
HI0016369 Rojo TE-60 Unidad
24 TALADRO HILTI PERCUTOR
HI0015436 Rojo TE-60 Unidad
25 TALADRO HILTI PERCUTOR
HI0002358 Rojo TE-60 Unidad
26 MOTO SIERRA YAMAHA
3118529 Amarillo Y-23489 Unidad
27 COMPRESOR INGERSOLL RAND
585271CD Azul 175 2P-
5HP-916 Unidad
28 OXICORTE HARRIS
S/S Dorado Steelworker Classic Unidad
29 OXICORTE HARRIS
S/S Dorado Steelworker Classic Unidad
30 MAQUINA DE SOLDAR WELDER
A-115245 Amarillo BX1-250C Unidad
31 MAQUINA DE SOLDAR WELDER
A-1179086 Amarillo BX1-250C Unidad
32 CONTENEDOR ZIM 40X9’
HPLU-534772 Marrón Dry Van Unidad
33 ESMERIL BLACK AND DECKER
S/S Rojo BT-3600 Unidad
34 ESMERIL BLACK AND DECKER
S/S Rojo BT-3600 Unidad
35 HIDROJET HONDA
4100007742 Rojo 2225CWH Unidad
DERECHOS RESERVADOS
79
4.1.1. CODIFICACIÓN DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE Y EQUIPOS.
Con la elaboración del registro antes expuesto se pudo detectar que las
unidades de transporte y equipos no poseen un código específico de manera que
se diseño un código funcional para cada equipo y unidad de transporte; el cual se
constituyó basándose en Ocho (8) caracteres alfanuméricos con el propósito de
facilitar la identidad y ubicación de los equipos.
Dichos caracteres se encuentran distribuidos de la siguiente manera:
QQ-XX-YY-ZZ
QQ: Representa la iníciales de la empresa.
XX: Representa la clasificación según su función como se muestra en la
tabla Nº 3. Tabla Nº 3. Clasificación según su función.
Fuente: González 2011
YY: Representa las iníciales del equipo y marca, como se muestra en la
tabla Nº 4.
CODIGO CLASIFICACION
S1 EQUIPOS DE TRANSPORTACIÓN
S2 EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA
S3 EQUIPOS DE IZAMIENTO Y TENDIDO
S4 EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIAL
S5 MOTOSOLDADORAS
S6 VEHICULOS DE CARGA
S7 EQUIPOS OPERACIONALES
DERECHOS RESERVADOS
80
Tabla Nº 4. Iníciales de los equipos y marca.
Iníciales Equipo/Marca
CM CHUTO MACK
RC RETROEXCAVADORA CASE
CF CAMION FORD 815
CK CAMION KODIAK
ML MOTOSOLDADORAS LINCOLN SAE 400
CP CAMIONETA PICK UP MAZDA
TT TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
EB ESMERIL BLACK AND DECKER
TH TALADRO HILTI RETOPERCUTOR
MY MOTO SIERRA YAMAHA
CI COMPRESOR INGERSOLL RAND
OH OXICORTE HARRIS
MW MAQUINA DE SOLDAR WELDER
CZ CONTENEDOR ZIM 40X9’
HH HIDROJET HONDA
Fuente: González 2011
ZZ: Indican el número secuencial asignado a cada equipo.
A continuación se presenta el inventario con su respectiva codificación
realizada y explicada anteriormente (Ver TABLA Nº 5).
DERECHOS RESERVADOS
81
Tabla Nº 5. Codificación de las unidades de transporte y equipos.
CODIFICACIÓN
EQUIPOS DE TRANSPORTACIÓN
CODIGO EQUIPO PLACA SERIAL COLOR MODELO ITEM
IM-S1-CM-01 CAMION CHUTO 59A-AAV Blanco AÑO
2001 Unidad
EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA
IM-S2-RC-01 RETROEXCAVADORA CASE
46804241 Amarillo AÑO 2000
Unidad
IM-S3-RC-02 RETROEXCAVADORA CASE
47632655 Amarillo AÑO 2000
Unidad
EQUIPOS DE IZAMIENTO Y TENDIDO
IM-S3-CF-01 CAMION FORD 815 99I-BAB Azul AÑO
1997 Unidad
IM-S3-CF-02 CAMION FORD 815 58J-BAB Azul AÑO
1997 Unidad
IM-S3-CF-03 CAMION FORD 815 39C-BAA Azul AÑO
1997 Unidad
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIAL
IM-S4-CF-01 CAMION FORD 350 11I-RAA Blanco AÑO
2001 Unidad
IM-S4-CF-02 CAMION FORD 350 34W-VAM Blanco AÑO 2001
Unidad
IM-S4-CF-03 CAMION FORD 350 63G-NAB Blanco AÑO
2001 Unidad
IM-S4-CK-01 CAMION KODIAK 95TDAI Blanco AÑO
2001 Unidad
MOTOSOLDADORAS
IM-S5-ML-01 MOTOSOLDADORA LINCOLN
U1070906090 Gris plomo
SAE 400 Unidad
IM-S5-ML-02 MOTOSOLDADORA LINCOLN
U1070906084 Gris plomo
SAE 400 Unidad
IM-S5-ML-03 MOTOSOLDADORA LINCOLN
U1070906097 Gris plomo
SAE 400 Unidad
IM-S5-ML-04 MOTOSOLDADORA LINCOLN
U1070906096 Gris plomo
SAE 400 Unidad
IM-S5-ML-06 MOTOSOLDADORA LINCOLN
U1071000376 Gris plomo
SAE 400 Unidad
DERECHOS RESERVADOS
82
Tabla Nº 5. Codificación de las unidades de transporte y equipos (Continuación)
VEHICULOS DE CARGA
IM-S6-CP-01 CAMIONETA PICK UP
02J-BAJ Blanco ostra
AÑO 2008
Unidad
IM-S6-CP-02 CAMIONETA PICK UP
57B-FAI Blanco ostra
AÑO 2008
Unidad
IM-S6-CP-03 CAMIONETA PICK UP
58B-FAI Blanco ostra
AÑO 2008
Unidad
IM-S6-CP-04 CAMIONETA PICK UP
59B-FAI Blanco ostra
AÑO 2008
Unidad
EQUIPOS OPERACIONALES
IM-S7-TT-01 TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
S/S Amarillo TCR-350 Unidad
IM-S7-TT-02 TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
S/S Amarillo TCR-350 Unidad
IM-S7-TH-01 TALADRO HILTI PERCUTOR
HI0016369 Rojo TE-60 Unidad
IM-S7-TH-02 TALADRO HILTI PERCUTOR
HI0015436 Rojo TE-60 Unidad
IM-S7-TH-03 TALADRO HILTI PERCUTOR
HI0002358 Rojo TE-60 Unidad
IM-S7-MY-01 MOTO SIERRA YAMAHA
3118529 Amarillo Y-23489 Unidad
IM-S7-CI-01 COMPRESOR INGERSOLL RAND
585271CD Azul 175 2P-5HP-916
Unidad
IM-S7-OH-01 OXICORTE HARRIS S/S Dorado Steelwork
er Classic Unidad
IM-S7-OH-02 OXICORTE HARRIS S/S Dorado Steelwork
er Classic Unidad
IM-S7-MW-01 MAQUINA DE SOLDAR WELDER
A-115245 Amarillo BX1-250C
Unidad
IM-S7-MW-02 MAQUINA DE SOLDAR WELDER
A-1179086 Amarillo BX1-250C
Unidad
IM-S7-CZ-01 CONTENEDOR ZIM 40X9’
HPLU-534772 Marrón Dry Van Unidad
IM-S7-EB-01 ESMERIL BLACK AND DECKER
S/S Rojo BT-3600 Unidad
IM-S7-EB-02 ESMERIL BLACK AND DECKER
S/S Rojo BT-3600 Unidad
IM-S7-HH-01 HIDROJET HONDA 4100007742 Rojo 2225CW
H Unidad
DERECHOS RESERVADOS
83
4.2. EVALUACIÓN DEL CONTEXTO OPERACIONAL DE LAS UNIDADES DE
TRANSPORTE Y EQUIPOS DE LA EMPRESA IMPROLAGO C.A.
Luego de hacer el registro de los equipos y el planteamiento de una
codificación funcional, se procede al diseño de una ficha técnica con el objeto de
establecer una base de datos para la empresa (IMPROLAGO C.A.), que contenga
la descripción detallada, características funcionales y especificaciones técnicas de
cada equipo y unidad de transporte registradas.
Cabe destacar que algunos equipos no poseen manuales o folletos de usos, en
consecuencia no se pudo conocer más información que pudiera dejarse plasmada
en la ficha técnica anteriormente referida, a excepción de ciertas particularidades
que pudieron constatarse con la observación directa del equipo.
4.2.1 DISEÑO DE UNA FICHA TÉCNICA PARA CARACTERIZAR LAS
UNIDADES DE TRANSPORTE Y LOS EQUIPOS.
Por consiguiente, para la realización de las fichas técnicas se recurrió a la
revisión bibliográfica considerando como base fundamental los principios básicos
de la norma venezolana COVENIN 3049-93, razón por la cual es importante
mencionar que dicha información esta generalmente constituida por los siguientes
aspectos: descripción del objeto, código asignado al objeto, datos del fabricante,
características y especificaciones, con el fin de resaltar las características más
importantes de los equipos en estudio para tener un mayor conocimiento de los
mismos.
Es por ello, que con el propósito de poder caracterizar las unidades de
transporte y equipos, se diseñó dos fichas técnicas que permitiera obtener las
características básicas y/o descriptivas de los objetos de mantenimiento, para
facilitar su gestión.
DERECHOS RESERVADOS
84
1. FICHA TÉCNICA DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE
Consta de seis partes, cada una de las cuales integra varias preguntas
correspondientes a su requerimiento.
La primera parte se titula “objeto de mantenimiento” es donde se describen
todas las especificaciones del equipo o instalación de la ficha, entre las
cuales se formulan preguntas como:
- Nombre del Equipo
- Marca
- Modelo
- Fecha de arranque
- Condición dentro del sistema: esta se refiere a si el equipo se
encuentra en actividad o en inactividad.
- Placa
La segunda está constituida por “Especificaciones del equipo”, y es donde
se formulan preguntas acerca de las características físicas del equipo
como:
- Serial
- Capacidad de carga
- Peso
- Uso
- Función que realiza: En donde se especifica la finalidad u objeto para
el cual está destinado la unidad dentro del servicio prestado por la
empresa.
- Cauchos: Nos permite conocer la cantidad de cauchos tanto
delanteros como traseros de las unidades de transporte.
DERECHOS RESERVADOS
85
- Aire acondicionado: Se establece su funcionamiento.
La tercera abarca las “Condiciones de funcionamiento”, donde requiere
conocer la situación actual de funcionamiento que posee dicha unidad:
- La transmisión: En el cual se determina si la unidad es automático o
sincrónico.
- El tiempo de funcionamiento: Donde se determina la cantidad de
horas que la unidad está en funcionamiento.
- Servicios: Nos indica que tipo de combustible es necesario
suministrar a la unidad para su funcionamiento.
- Factores especiales: Son factores que posee cada unidad y que
varían dependiendo de la naturaleza de cada uno como: ruidos,
olores, gases o vibración.
La cuarta parte representa los “Datos de mantenimiento”, donde se toman
en cuenta aspectos como:
- El mantenimiento: Donde se selecciona el mantenimiento que se
requiere para ese tipo de unidad de transporte, entre las opciones se
encuentran: preventivo, predictivo, detectivo o correctivo.
La quinta parte se titula “Literatura Técnica”, se refiere a las
especificaciones técnicas de manejo y uso de la unidad de transporte.
La Sexta parte se titula “Manuales o Catálogos”, y se refiere a la ubicación
de manuales, catálogos o bibliografía consultada para contestar la ficha
técnica.
DERECHOS RESERVADOS
86
Además la ficha posee un cuadro de imagen, donde se coloca la foto del
equipo o instalación estudiado y una fila de observaciones, donde le permite a la
persona que llena la ficha, realizar cualquier acotación que no haya sido tomada
en cuenta en el diseño de la misma, además de cualquier irregularidad que pueda
observar en el equipo o instalación que está estudiando. (Ver anexo Nº 1).
Posteriormente se realizó una observación directa a cada uno de las unidades
de transporte que conforman el proceso productivo de la empresa IMPROLAGO
C.A., como de sus componentes principales, para así conocer el funcionamiento,
identificar sus características más importantes y determinar las especificaciones
técnicas con sus respectivos manuales y sus correspondientes placas y/o seriales
y elaborar así una base de datos para el registro de todos los equipos a someterse
a este plan de mantenimiento. (Ver tabla Nº 6)
DERECHOS RESERVADOS
87
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S1-CM-01
Fecha: 24/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: CAMION CHUTO
Marca: MACK Modelo: Año 1997
Condición: Activo Inactivo
Placa: AES46N
Especificaciones del equipo Condiciones de Funcionamiento
Serial: FS517961 Cap. carga: 35 Toneladas
Peso: 5680 Kgs. Uso: Transporte de carga pesada
Transmisión:
Automático:
Sincrónico:
Función que realiza: Es un vehículo utilizado para el transporte de carga pesada (tuberías, tanques, conteiner, etc.)
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Cauchos
Delanteros: 2 Traseros: 8
Servicios: Gasolina Gasoil Aire Gas Agua Otro
Factores Especiales:
Ruidos Olores Gases
Vibración Nada
Aire Acondicionado: Si No
Datos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Literatura Técnica
Manuales o Catálogos: A002-002-001
Observaciones: Motor: 400 MACK LD CORTO 6, Dirección: Hidráulica
Tabla Nº 6. Construcción de ficha técnica para las unidades de transporte.
DERECHOS RESERVADOS
88
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S3-CF-01 - IM-S3-CF-03
Fecha: 24/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: CAMIÓN
Marca: FORD 815 Modelo: AÑO 2006
Condición: Activo Inactivo
Placa: 99I-BAB
Especificaciones del equipo Condiciones de Funcionamiento
Serial: 30697326 Cap. carga: 4650 Kgs.
Peso: 7700 Kgs. Uso: Carga
Transmisión:
Automático:
Sincrónico:
Función que realiza: Es utilizado para el transporte de materiales de construcción (cemento, cabillas, bloques, tubos, entre otros).
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Cauchos
Delanteros: 2 Traseros: 4
Servicios:
Gasolina Gasoil
Aire Gas Agua Otro
Factores Especiales:
Ruidos Olores Gases
Vibración Nada
Aire Acondicionado: Si No
Datos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Literatura Técnica
Manuales o Catálogos: A002-002-002
Observaciones: Motor: Cummins 4, Sistema de frenado: Aire, Dirección: Hidráulica.
DERECHOS RESERVADOS
89
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S4-CF-01 - IM-S4-CF-03
Fecha: 27/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: CAMIÓN
Marca: FORD 350 Modelo: AÑO 2001
Condición: Activo Inactivo
Placa: 11I-RAA
Especificaciones del equipo Condiciones de Funcionamiento
Serial: 9A11992 Cap. carga: 2640 Kgs.
Peso: 2640 Kgs. Uso: CARGA
Transmisión:
Automático:
Sincrónico:
Función que realiza: Utilizado para transporte de materiales y equipos de la empresa hacia las obras en construcción.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Cauchos
Delanteros: 2 Traseros: 4
Servicios:
Gasolina Gasoil
Aire Gas Agua Otro
Factores Especiales:
Ruidos Olores Gases
Vibración Nada
Aire Acondicionado: Si No
Datos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Literatura Técnica
Manuales o Catálogos: A002-002-003
Observaciones: Motor: Tritón 5.4L Dirección: Hidráulica. Potencia: 55 HP a 4500 RPM, Capacidad del tanque: 151 Lts.
DERECHOS RESERVADOS
90
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S4-CF-01
Fecha: 27/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: CAMIÓN
Marca: CHEVROLET KODIAK Modelo: C7500
Condición: Activo Inactivo
Placa: 95-TDAI
Especificaciones del equipo Condiciones de Funcionamiento
Serial: 95Z38578 Cap. carga: 5000 Kgs.
Peso: 2630 Kgs. Uso: CARGA
Transmisión:
Automático:
Sincrónico:
Función que realiza: Es utilizado para el transporte de piedra picada, arena tipo capa vegetal, arena blanca entre otros materiales necesarios para el desarrollo de las obras.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Cauchos
Delanteros: 2 Traseros: 8
Servicios:
Gasolina Gasoil
Aire Gas Agua Otro
Factores Especiales:
Ruidos Olores Gases
Vibración Nada
Aire Acondicionado: Si No
Datos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Literatura Técnica
Manuales o Catálogos: A002-002-004
Observaciones: Dirección: Hidráulica, Potencia: 250 HP a 2200 RPM, Sistema de Freno: Neumático, Capacidad del tanque: 189 Lts.
DERECHOS RESERVADOS
91
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S6-CP-01 - IM-S6-CP-04
Fecha: 27/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: CAMIONETA
Marca: MAZDA PICK UP Modelo: B220CD/BT-50
Condición: Activo Inactivo
Placa: 02J-BAJ
Especificaciones del equipo Condiciones de Funcionamiento
Serial: F2843757 Cap. carga: 700 Kgs.
Peso: 1518 Kgs. Uso: CARGA
Transmisión:
Automático:
Sincrónico:
Función que realiza: Son camionetas de doble cabina utilizado para el transporte del personal contratado para el desarrollo de las obras en ejecución.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Cauchos
Delanteros: 2 Traseros: 2
Servicios:
Gasolina Gasoil
Aire Gas Agua Otro
Factores Especiales:
Ruidos Olores Gases
Vibración Nada
Aire Acondicionado: Si No
Datos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Literatura Técnica
Manuales o Catálogos: A002-002-005
Observaciones: Dirección: Mecánica, Motor: 4 Cilindros, Potencia: 135 HP a 4500 RPM, Frenos: Hidráulicos, Capacidad del tanque: 60 Lts.
DERECHOS RESERVADOS
92
2. FICHA TÉCNICA PARA LOS EQUIPOS
Constituye de siete partes, cada una de las cuales completa varias
interrogantes correspondientes a su requerimiento.
La primera parte se titula “objeto de mantenimiento” es donde se detallan
todas las especificaciones del equipo, entre las cuales se formulan
preguntas como:
- Nombre del equipo
- Marca
- Modelo
- Fecha de arranque
- Condición dentro del sistema: esta se refiere a si el equipo se
encuentra en actividad o en inactividad.
La segunda está constituida por “Dimensiones del equipo”, y es donde se
expresan todas las características físicas del equipo como:
- Peso
- Altura
- Longitud
- Ancho
- Función que realiza
La tercera comprende las “Condiciones de funcionamiento”, donde exhorta
conocer la situación actual de funcionamiento que posee dicho equipo,
como:
- El modo de uso: en el cual se determina si el equipo es automático,
semi-automático o manual.
DERECHOS RESERVADOS
93
- Tiempo de funcionamiento: En el cual se selecciona el periodo de
funcionamiento del equipo.
- Los servicios: Donde se selecciona el tipo de electricidad que utiliza,
el aire, agua, gas y otros.
- Factores especiales: Son factores que posee cada equipo y que
varían dependiendo de la naturaleza de cada uno como: la vibración,
chispas, olores o gases.
La cuarta parte la constituye los “Datos de mantenimiento”, donde se toman
en cuenta aspectos como:
- El mantenimiento: Donde se elige el mantenimiento que se requiere
para ese tipo de equipo, entre las opciones se encuentran:
preventivo, predictivo, detectivo o correctivo.
La quinta parte está determinado por las “Condiciones Ambientales”, que
posee cada tipo de equipo según su naturaleza y ubicación dentro de la
empresa, en esta parte se preguntan aspectos como:
- Iluminación
- Humedad
- Temperatura
- Ruido
La Sexta comprende esta titulada “Orden y limpieza” en donde se les hace
recomendaciones en materia de seguridad a la persona que este
manipulando el equipo.
DERECHOS RESERVADOS
94
La Séptima parte se titula “Manuales o Catálogos”, y se refiere a la
ubicación de manuales, catálogos o bibliografía consultada para contestar
la ficha técnica.
Además la ficha posee un cuadro de imagen, donde se coloca la foto del
equipo en estudio y una fila de observaciones, donde le permite a la persona que
llena la ficha, realizar cualquier acotación que no haya sido tomada en cuenta en
el diseño de la misma, además de cualquier irregularidad que pueda observar en
el equipo que está estudiando. (Ver anexo Nº 2).
Posteriormente se realizó una observación directa a cada uno de los equipo
que conforman el proceso productivo de la empresa IMPROLAGO C.A., como de
sus componentes principales, para así conocer el funcionamiento, identificar sus
características más importantes e determinar las especificaciones técnicas con
sus respectivos manuales y sus correspondientes placas y/o seriales y elaborar
así una base de datos para el registro de todos los equipos a someterse a este
plan de mantenimiento. (Ver tabla Nº7).
DERECHOS RESERVADOS
95
Tabla Nº 7. Construcción de ficha técnica para los equipos
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S5-ML-01 - IM-S5-ML-06
Fecha: 16/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: MOTOSOLDADORAS
Marca: LINCOLN Modelo: SAE 400
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 937 Kgs. Longitud: 2.109 cm.
Altura: 711 cm. Ancho: 1.270 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Utilizada para trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasoil
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Variable
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo.
Manuales o Catálogos: A001-001-001
Observaciones: Motor: 2 cilindros 20HP a 3600 RPM, Capacidad de combustible: 87 Lts, Rango de corriente: 15-270 Amp, Capacidad de
aceite: 5 Lts. Consumo de combustible: 2,73 Lts/Hr.
DERECHOS RESERVADOS
96
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-CD-01
Fecha: 17/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: COMPRESOR
Marca: INGERSOLL RAND Modelo: 175 2P-5HP-916
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 40 Kgs. Longitud: 40 cm.
Altura: 70 cm. Ancho: 1.15 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Este equipo es utilizado para realizar trabajos en
donde se suministra aire a elevada presión para transporte, pintura a
pistola, inflamiento de neumáticos, limpieza de herramientas neumáticas
entre otros.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: ___________________
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Continuo
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo.
Manuales o Catálogos: A001-001-002
Observaciones: Motor: 5,0 HP, Capacidad: 24 Lts., Velocidad: 3400 RPM, Presión de trabajo: 70 psi - 115 psi, Frecuencia: 60 HZ, Flujo de volumen: 0.11 m3/min.
DERECHOS RESERVADOS
97
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-TH-01- IM-S7-TH-03
Fecha: 17/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: TALADRO
Marca: HILTI Modelo: TE-60
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 7 Kgs. Longitud: 12 cm.
Altura: 20 cm. Ancho: 40 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Es una herramienta para perforar orificios de diversos
tamaños sobre distintos materiales como el metal y la madera.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: ___________________
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Variable
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y utilizar equipos de proteccion personal.
Manuales o Catálogos: A001-001-003
Observaciones: Potencia: 1200W, Velocidad: 480 RPM, Rango de Brocas: Optimo ( 5/8 - 1 1/2´´) Posible ( 1/2 - 4´´ ), Tensión de la red: 110V~60Hz.
DERECHOS RESERVADOS
98
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-MY-01
Fecha: 17/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: MOTOSIERRA
Marca: YAMAHA Modelo: Y-23489
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 5.35 Kgs. Longitud: 1.00 cm.
Altura: 35 cm. Ancho: 35 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Es utilizada para el corte de madera para el derribo de
árboles y poda de ramas en especies vegetales leñosas.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasolina
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Continuo
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y utilizar equipos de proteccion personal. Manuales o Catálogos: A001-001-004
Observaciones: Motor: 35cc 2 Ciclos, Cilindro y Pistón: Desplazamiento 35cc, Hoja: 16”, Cadena tipo: 91VG, Freno de cadena por inercia, Aceitador de engranaje automático.
DERECHOS RESERVADOS
99
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-OH-01, IM-S7-OH-02
Fecha: 19/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: OXICORTE
Marca: HARRIS Modelo: Steelworker Classic
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 15 Kgs. Longitud: 30 cm.
Altura: 1.20 cm. Ancho: 75 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Es utilizado para la preparación de los bordes de las
piezas a soldar cuando son de espesor considerable, y para realizar el corte de
chapas, barras de acero al carbono de baja aleación u otros elementos
ferrosos.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Oxigeno y Acetileno
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Variable
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo, Utilizar equipo de proteccion personal.
Manuales o Catálogos: A001-001-005
Observaciones:
DERECHOS RESERVADOS
100
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-CZ-01
Fecha: 19/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: CONTENEDOR
Marca: ZIM Modelo: Dry Van
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 3.550 Kgs. Longitud: 1.200 cm.
Altura: 2.60 cm. Ancho: 2.40 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Utilizado para almacenar equipos, herramientas y
utensilio de uso industrial en obras de campo.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: _______________
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Fuerte Humedad: Mediana
Temperatura: Ambiente Ruido: Ninguno
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo. Manuales o Catálogos: A001-001-006
Observaciones: Máxima Carga: 26.930 Kg
DERECHOS RESERVADOS
101
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-CZ-01
Fecha: 19/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: HIDROJET O HIDROLIMPIADORA
Marca: HONDA Modelo: 2225CWH
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 34 Kgs. Longitud: 80 cm.
Altura: 34 cm. Ancho: 32.4 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Es una maquina/herramienta utilizada cuya función
principal es la limpieza o lavado impulsando agua u otros líquidos a alta
presión.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasolina
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Continuo
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo.
Manuales o Catálogos: A001-001-007
Observaciones: Potencia neta: 5.7 hp a 4000 RPM, Temperatura máx. de la entrada de agua: 40°C, Caudal: 1.6 Gpm.
DERECHOS RESERVADOS
102
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-TT-01, IM-S7-TT-02
Fecha: 21/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: TROMPO MEZCLADOR
Marca: TOYAMA Modelo: TCR-350
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 240 Kgs. Longitud: 210 cm.
Altura: 160 cm. Ancho: 120 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Su finalidad es mezclar los materiales inertes como piedra
picada, arena, cemento, y agua colocados en su interior, para lograr la mezcla
de concreto deseada.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasolina
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Continuo
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo. Manuales o Catálogos: A001-001-008
Observaciones: Motor: 8 Hp, Producción Horaria: 4.05 m3, Ciclo por hora: 15, Rotación del trompo: 20,03 RPM, Capacidad neta de
mezcla en un saco: 0.270 m3, Capacidad Volumétrica: 350 Lts.
DERECHOS RESERVADOS
103
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-MW-01, IM-S7-MW-02
Fecha: 21/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: MAQUINA DE SOLDAR
Marca: WELDER Modelo: BX1-250C
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 10 Kgs. Longitud: 36 cm.
Altura: 50 cm. Ancho: 30 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Es una maquina apropiada para la soldadura de
productos de acero inoxidable y otras materiales de lámina delgada.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique:_______________
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Poco
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo. Manuales o Catálogos: A001-001-009
Observaciones: Frecuencia: 60 Hz, Potencia: 70 a 190 Amp, Incluye ventilador interno, Monofásica.
DERECHOS RESERVADOS
104
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S7-EB-01, IM-S7-EB-02
Fecha: 21/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: ESMERIL
Marca: BLACK AND DECKER Modelo: BT-3600
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 10.65 Kgs. Longitud: 33.5 cm.
Altura: 22 cm. Ancho: 20.5 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Utilizado para afilar, rebajar, remover óxido, pulir y
limpiar metales. Eléctrica
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasolina
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Variable
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo.
Manuales o Catálogos: A001-001-011
Observaciones: Motor: ½ Hp (373W), incluye discos abrasivos de 6” de grano grueso y grano mediano.
DERECHOS RESERVADOS
105
Ficha Técnica
Código de Inventario: IM-S2-RC-01, IM-S2-RC-02
Fecha: 24/01/2011
Objeto de Mantenimiento
Nombre: RETROEXCAVADORA
Marca: CASE Modelo: 580SM S2 4X2
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: 8.179 Kgs. Longitud: 689 cm.
Altura: 329 cm. Ancho: 208 cm.
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza: Su finalidad es realizar excavaciones de diferentes
profundidades y movimiento de tierra, de igual forma es utilizado para alisar,
aplanar y nivelar la tierra.
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasoil
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Suave Humedad: Poca
Temperatura: Ambiente Ruido: Poco
Orden y Limpieza: Mantener el área limpia y demarcada, Colocar señalizaciones de ubicación del equipo. Manuales o Catálogos: A001-001-010
Observaciones: Motor: 4 cilindros Serial: 46804241, Capacidad de carga: 2804 Kgs, Altura Max de levantamiento: 4.87 Mts, Dirección:
Hidráulica, Transmisión: Sincrónica.
DERECHOS RESERVADOS
106
4.3. ANÁLISIS DE CRITICIDAD
Con el objeto de determinar la criticidad de los equipos y unidades de
transporte de la empresa, se aplicó un método de estudio que está regido por
criterios de evaluación, es decir, tomando en cuenta los principales aspectos
funcionales y operacionales basados en: frecuencia de falla, tiempos promedio de
reparación de la falla, impacto de efectividad del servicio, ambiental, salud y
seguridad personal con el fin de jerarquizar los elementos estudiados.
Dicho estudio consiste en unos criterios de puntuación por área previamente
definidos, para conocer los principales aspectos operacionales y funcionales de
cada equipo basado en la frecuencia de fallas que presenta y las consecuencias
que de ellas se derivan.
Posteriormente, con el uso de los criterios de puntuación definidos se aplicó la
entrevista tanto al personal operativo como a los técnicos encargados de realizar
las actividades de mantenimiento, cuyos resultados se encuentran tabulados (Ver
ANEXO Nº 3) mostrando los resultados del instrumento aplicado, basados en los
fundamentos teóricos y metodología ya explicados.
Luego de haber recolectado los datos establecidos, se obtuvieron los recursos
necesarios para determinar la criticidad de los equipos mediante la siguiente
fórmula:
Fórmula. 1 Fórmula de criticidad
Criticidad = Frecuencia x Consecuencia (1)
Frecuencia de falla = número de fallas por equipo en un tiempo determinado
Siendo Consecuencia = a + b (2)
a = Impacto sobre la efectividad del servicio × Tiempo promedio para reparar.
b= Costo de reparación + Impacto en salud y seguridad del personal + Impacto
ambiental
Consecuencia equivalente = Consecuencia / 10 (3)
DERECHOS RESERVADOS
107
Finalmente, a partir de los resultados obtenidos anteriormente se determinó a
través de la utilización de la formula antes planteada la criticidad que tiene cada
equipo y unidad de transporte, (Ver tabla Nº 8).
DERECHOS RESERVADOS
108
Tabla N° 8. Resultados de análisis de criticidad.
EQUIPOS Frecuencia Tiempo promedio de reparación de la falla
Costo de reparación
Impacto sobre la efectividad del servicio
Impacto Ambiental
Impacto en Salud y Seguridad del Personal
Consecuencia Criticidad Consec. Equiv.
CAMION CHUTO MACK 4 5 4 8 2 6 52 208 5,2
RETROEXCAVADORA CASE
2 4 3 10 4 6 53 106 5,3
RETROEXCAVADORA CASE
3 4 3 10 2 6 51 153 5,1
CAMION FORD 815 3 5 3 6 4 6 43 129 4,3
CAMION FORD 815 3 5 3 6 2 6 41 123 4,1
CAMION FORD 815 3 5 3 6 4 6 43 129 4,3
CAMION FORD 350 3 5 4 6 4 6 44 132 4,4
CAMION FORD 350 4 5 4 4 4 6 34 136 3,4
CAMION FORD 350 3 5 3 6 4 6 43 129 4,3
CAMION KODIAK 4 5 4 8 4 6 54 216 5,4
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
3 4 2 8 4 4 42 126 4,2
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
3 4 4 8 4 4 44 132 4,4
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
4 4 2 8 4 4 42 168 4,2
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
3 4 2 8 6 4 44 132 4,4
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
3 4 2 8 4 4 42 126 4,2
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
3 4 4 8 4 6 46 138 4,6
DERECHOS RESERVADOS
109
Tabla Nº 8 Resultados de análisis de criticidad (Continuación).
CAMIONETA PICK UP MAZDA
3 4 3 4 2 6 27 81 2,7
CAMIONETA PICK UP MAZDA
3 3 3 4 2 6 23 69 2,3
CAMIONETA PICK UP MAZDA
3 4 3 4 2 6 27 81 2,7
CAMIONETA PICK UP MAZDA
3 3 3 4 2 6 23 69 2,3
CAMIONETA PICK UP MAZDA
3 4 3 4 2 6 27 81 2,7
MOTO SIERRA YAMAHA 4 2 2 8 2 10 30 120 3
OXICORTE HARRIS 4 3 2 6 6 8 34 136 3,4
OXICORTE HARRIS 3 3 2 8 6 8 40 120 4
TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
3 3 2 8 4 4 34 102 3,4
TROMPO MEZCLADOR TOYAMA
2 3 2 8 4 4 34 68 3,4
COMPRESOR INGERSOLL RAND
3 3 2 4 4 4 22 66 2,2
MAQUINA DE SOLDAR WELDER
3 4 2 4 2 4 24 72 2,4
MAQUINA DE SOLDAR WELDER
3 3 2 6 2 6 28 84 2,8
TALADRO HILTI PERCUTOR
2 2 1 1 2 4 9 18 0,9
TALADRO HILTI PERCUTOR
1 2 1 2 2 4 11 11 1,1
TALADRO HILTI PERCUTOR
1 1 1 2 2 4 9 9 0,9
CONTENEDOR ZIM 40X9’
1 4 2 2 2 2 14 14 1,4
ESMERIL BLACK AND DECKER
1 2 1 2 2 4 11 11 1,1
ESMERIL BLACK AND DECKER
1 2 1 4 2 4 15 15 1,5
HIDROJET HONDA 2 2 1 4 2 2 13 26 1,3
DERECHOS RESERVADOS
110
Con los resultados obtenidos previamente se procede a calcular en la matriz
de criticidad (Ver tabla Nº 9), para conocer por equipo y unidad de transporte su
nivel de criticidad, la cual arrojó los siguientes resultados, (Ver tabla Nº10).
Tabla Nº 9. Matriz de Criticidad
4 SC SC C C C
Frecuencia 3 SC SC SC C C
2 NC NC SC C C
1 NC NC NC SC C
1 2 3 4 5
Consecuencia Equivalente
Tabla Nº 10. Criticidad de los equipos
Número Código Objeto Frecuencia Consecuencia
Equivalente Criticidad
1 IM-S1-CM-01 CAMION CHUTO MACK 4 5,2 C
2 IM-S2-RC-01 RETROEXCAVADORA CASE 2 5,3 C
3 IM-S3-RC-02 RETROEXCAVADORA CASE 3 5,1 C
4 IM-S3-CF-01 CAMION FORD 815 3 4,3 C
5 IM-S3-CF-02 CAMION FORD 815 3 4,1 C
6 IM-S3-CF-03 CAMION FORD 815 3 4,3 C
7 IM-S4-CF-01 CAMION FORD 350 3 4,4 C
8 IM-S4-CF-02 CAMION FORD 350 4 3,4 C
9 IM-S4-CF-03 CAMION FORD 350 3 4,3 C
10 IM-S4-CK-01 CAMION KODIAK 4 5,4 C
DERECHOS RESERVADOS
111
Tabla Nº 10. Criticidad de los equipos (Continuación).
11 IM-S5-ML-01 MOTOSOLDADORAS LINCOLN 3 4,2 C
12 IM-S5-ML-02 MOTOSOLDADORAS LINCOLN 3 4,2 C
13 IM-S5-ML-03 MOTOSOLDADORAS LINCOLN 4 4,4 C
14 IM-S5-ML-04 MOTOSOLDADORAS LINCOLN 3 4,2 C
15 IM-S5-ML-05 MOTOSOLDADORAS LINCOLN 3 4,4 C
16 IM-S5-ML-06 MOTOSOLDADORAS LINCOLN 3 4,6 C
17 IM-S7-MY-01 MOTO SIERRA YAMAHA 4 3 C
18 IM-S7-OH-01 OXICORTE HARRIS 4 3,4 C
19 IM-S7-OH-02 OXICORTE HARRIS 3 4 C
20 IM-S6-CP-01 CAMIONETA PICK UP MAZDA 3 2,7 SC
21 IM-S6-CP-02 CAMIONETA PICK UP MAZDA 3 2,3 SC
22 IM-S6-CP-03 CAMIONETA PICK UP MAZDA 3 2,7 SC
23 IM-S6-CP-04 CAMIONETA PICK UP MAZDA 3 2,3 SC
24 IM-S7-TT-01 TROMPO MEZCLADOR TOYAMA DE
UN SACO 3 3,4 SC
25 IM-S7-TT-02 TROMPO MEZCLADOR TOYAMA DE
UN SACO 2 3,4 SC
26 IM-S7-CI-01 COMPRESOR INGERSOLL RAND 3 2,2 SC
27 IM-S7-MW-01 MAQUINA DE SOLDAR WELDER 3 2,4 SC
28 IM-S7-MW-02 MAQUINA DE SOLDAR WELDER 3 2,8 SC
29 IM-S7-TH-01 TALADRO HILTI RETOPERCUTOR 2 0,9 NC
30 IM-S7-TH-02 TALADRO HILTI RETOPERCUTOR 1 1,1 NC
DERECHOS RESERVADOS
112
Tabla Nº 10. Criticidad de los equipos (Continuación).
31 IM-S7-TH-03 TALADRO HILTI RETOPERCUTOR 1 0,9 NC
32 IM-S7-CZ-01 CONTENEDOR ZIM 40X9’ 1 1,4 NC
33 IM-S7-HH-01 HIDROJET HONDA 2 1,3 NC
34 IM-S7-EB-01 ESMERIL BLACK AND DECKER 1 1,1 NC
35 IM-S7-EB-02 ESMERIL BLACK AND DECKER 1 1,5 NC
Critico (C) Semi-Critico (SC) No critico (NC)
Fuente: González 2011.
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
A través de los resultados mostrados se puede observar que un 54% de los
equipos presentan un carácter crítico; estos equipos requieren de una especial
atención en cuanto al mantenimiento debido a que por su condición pueden pasar
a estado de deterioro absoluto irreversible y sus fallas representan un gran
impacto en la efectividad de los procesos de la empresa. Por otra parte, los
equipos semi – críticos representan el 26%, aunque estos representan un impacto
más bajo en los procesos de la empresa no deja de ser significativo, ya que
ocasionaría un posible colapso operativo a la empresa y/o un colapso económico,
pues no podría cumplir con los compromisos contraídos con los clientes, por lo
que se debe de igual forma ser riguroso con su mantenimiento. Por último, se
encuentran los equipos no críticos con un 20%, los cuales representan un menor
impacto en los procesos de la empresa, por lo tanto se puede tener una mayor
holgura en cuanto a las actividades de mantenimiento que se realizan a estos
equipos.
DERECHOS RESERVADOS
113
4.4. ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLAS
Para la aplicación de (AMEF), se realizaron entrevistas al personal que labora
en la empresa con el fin de determinar las funciones de cada equipo, sus fallas
funcionales, sus modos de falla que son las causas o evidencias que originan la
pérdida de una función y el efecto de falla que es por su parte, la forma como se
detectan, los recursos para corregirlos y otros.
La descripción de las funciones de los equipos, sus fallas funcionales, modos
de falla y efectos, fueron descritos para cada uno de los equipos según el formato
(Ver Tabla Nº 11).
Tabla Nº 11. Formato AMEF
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: CÓDIGO:
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Especifica la finalidad u objeto para el cual
está destinado el equipo o la unidad dentro del servicio
prestado por la empresa.
Incapacidad de cualquier activo de hacer aquello que
los usuarios desean que haga.
Descripción de un evento que causa una falla funcional o cualquier evento que pueda causar
la falla de un sistema o proceso.
Que ocurre cuando falla el equipo.
Forma como se detecta
Recursos para corregirla
Consecuencia de la falla
Observaciones:
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Fuente: González 2011.
DERECHOS RESERVADOS
114
Con el objetivo de realizar el Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF), luego
de haber registrado las fallas más frecuentes de los equipos, fue elaborado un
formato AMEF para cada área estudiada en donde, para cada modo de falla,
fueron identificados los efectos de fallas por las que fueron producidas cada una
de las fallas funcionales previamente identificadas. (Ver tabla Nº 12).
Tabla Nº 12. Análisis de modo y efecto de fallas (AMEF)
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Chuto Mack CÓDIGO: IM-S1-CM-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de carga pesada (tuberías,
tanques, contenedores, etc.)
Desgaste en los neumáticos.
• Desgaste en el área de rodado. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Mal funcionamiento del motor. Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Sistema de frenos. Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 07/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
115
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Retroexcavadora Case CÓDIGO: IM-S2-RC-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar excavaciones de diferentes profundidades y movimiento de tierra, de
igual forma es utilizado para alisar, aplanar y
nivelar la tierra.
Sistema hidráulico. Deterioro de las mangueras.
• Rotura de las mangueras • El brazo se atasca o opera de forma inexacta.
Deterioro del cucharon.
Desgaste de los dientes.
Se dificulta la excavación de tierra.
Desgaste en los neumáticos.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 07/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Retroexcavadora Case CÓDIGO: IM-S2-RC-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar excavaciones de diferentes profundidades y movimiento de tierra, de
igual forma es utilizado para alisar, aplanar y
nivelar la tierra.
Inaoperabilidad del equipo.
Avería en la bomba inyectora.
• Brazo inmóvil. • Carencia de rotación • Perdida de fuerza al excavar.
Desgaste de los dientes del cucharon.
Se dificulta la excavación de tierra.
Avería en el motor.
• Desbalance de las correas. • Batería mala. • Averías internas del sistema eléctrico.
Sistema de Transmisión dañado.
• Embrague gastado. • Caja de cambios dañada.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 07/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
116
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Ford 815 CÓDIGO: IM-S3-CF-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de materiales de
construcción (cemento, cabillas, bloques, tubos,
entre otros).
Sistema de suspensión.
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Sistema de frenos no funciona.
Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Desgaste en los neumáticos.
• Desgaste en el área de rodado del caucho. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería, niveles de aceite y combustible. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 07/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Ford 815 CÓDIGO: IM-S3-CF-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de materiales de
construcción (cemento, cabillas, bloques, tubos,
entre otros).
Sistema de frenos no funciona.
Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Desgaste en los neumáticos.
• Desgaste en el área de rodado del caucho. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería, niveles de aceite y combustible. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 07/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
117
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Ford 815 CÓDIGO: IM-S3-CF-03
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de materiales de
construcción (cemento, cabillas, bloques, tubos,
entre otros).
Inaoperabilidad de la unidad
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Cables deteriorados que producen chispas. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería, niveles de aceite y combustible. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 07/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
118
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Ford 350 CÓDIGO: IM-S4-CF-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de materiales y equipos de la empresa hacia las
obras en construcción.
Sistema de suspensión.
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Sistema de frenos. Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Desgaste en los neumáticos.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Sistema hidráulico. Suenan los cambios al realizarlos.
• Embrague desajustado o sistema hidráulico defectuoso. • Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 08/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
119
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Ford 350 CÓDIGO: IM-S4-CF-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de materiales y equipos de la empresa hacia las
obras en construcción.
Inaoperabilidad de la unidad.
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Suenan los cambios al realizarlos.
• Embrague desajustado o sistema hidráulico defectuoso. • Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Cables deteriorados que producen chispas. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 08/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
120
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Ford 350 CÓDIGO: IM-S4-CF-03
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de materiales y equipos de la empresa hacia las
obras en construcción.
Inaoperabilidad de la unidad.
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Suenan los cambios al realizarlos.
• Embrague desajustado o sistema hidráulico defectuoso. • Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Cables deteriorados que producen chispas. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 08/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
121
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camión Kodiak CÓDIGO: IM-S4-CK-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte de piedra picada, arena tipo
capa vegetal, arena blanca entre otros
materiales necesarios para el desarrollo de
las obras.
Inaoperabilidad de la unidad
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
• Desgaste en el área de rodado. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Cables deteriorados que producen chispas. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Sonido fuerte al realizar los cambios.
• Embrague desajustado o sistema hidráulico defectuoso. • Desgaste de los conjuntos sincronizadores.
Avería en las bandas. Bandas de freno en desgaste.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 08/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
122
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Motosoldadora Lincoln CÓDIGO: IM-S5-ML-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Avería en el generador de electricidad
La escobilla de carbón del generador
está deteriorada.
El generador no alcanza la velocidad requerida para
soldar.
Presencia de humo negro al encender el
equipo.
• Filtro de aire obstruido. • Válvulas en deterioro.
• Se reduce la velocidad del motor. • Exceso de carga.
El motor se recalienta.
Exceso de aceite en el motor.
Conductos internos obstruidos.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 10/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Motosoldadora Lincoln CÓDIGO: IM-S5-ML-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Avería en el generador de electricidad
La escobilla de carbón del generador
está deteriorada.
El generador no alcanza la velocidad requerida para
soldar.
Presencia de humo negro al encender el
equipo.
• Filtro de aire obstruido. • Válvulas en deterioro.
• Se reduce la velocidad del motor. • Exceso de carga.
El motor se recalienta.
Exceso de aceite en el motor.
Conductos internos obstruidos.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 10/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
123
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Motosoldadora Lincoln CÓDIGO: IM-S5-ML-03
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Avería en el generador de electricidad
La escobilla de carbón del generador
está deteriorada.
El generador no alcanza la velocidad requerida para
soldar.
Presencia de humo negro al encender el
equipo.
• Filtro de aire obstruido. • Válvulas en deterioro.
• Se reduce la velocidad del motor. • Exceso de carga.
El motor se recalienta.
Exceso de aceite en el motor.
Conductos internos obstruidos.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 10/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
124
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Motosoldadora Lincoln CÓDIGO: IM-S5-ML-04
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Inaoperabilidad del equipo.
El motor no arranca. • Conductos obstruidos. • Bomba de inyección no funciona.
Falla en el sistema eléctrico.
• Batería descargada. • Cables mal conectados.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Filtro de combustible obstruido.
• Suministro incorrecto de combustible. • Alimentación de combustible interrumpida.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 10/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
125
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Motosoldadora Lincoln CÓDIGO: IM-S5-ML-05
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Inaoperabilidad del equipo.
El motor no arranca. • Conductos obstruidos. • Bomba de inyección no funciona.
Falla en el sistema eléctrico.
• Batería descargada. • Cables mal conectados.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Filtro de combustible obstruido.
• Suministro incorrecto de combustible. • Alimentación de combustible interrumpida.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 10/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
126
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Motosoldadora Lincoln CÓDIGO: IM-S5-ML-06
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Realizar trabajos en tuberías y soldaduras de
campo tales como reparaciones e instalaciones.
Inaoperabilidad del equipo.
El motor no arranca. • Conductos obstruidos. • Bomba de inyección no funciona.
Falla en el sistema eléctrico.
• Batería descargada. • Cables mal conectados.
Erosión o protuberancia en los
cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Filtro de combustible obstruido.
• Suministro incorrecto de combustible. • Alimentación de combustible interrumpida.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 10/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
127
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camioneta Pick Up Mazda CÓDIGO: IM-S6-CP-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte del personal contratado para el desarrollo de
las obras en ejecución.
Sistema de suspensión.
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Desgaste en los neumáticos.
• Desgaste en el área de rodado. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 14/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camioneta Pick Up Mazda CÓDIGO: IM-S6-CP-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte del personal contratado para el desarrollo de
las obras en ejecución.
Sistema de suspensión.
Irregularidades en los amortiguadores.
• Pierde estabilidad la camioneta. • Problemas en el ascenso o descenso de la carrocería.
Desgaste en los neumáticos.
• Desgaste en el área de rodado. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 14/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
128
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camioneta Pick Up Mazda CÓDIGO: IM-S6-CP-03
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte del personal contratado para el desarrollo de
las obras en ejecución.
Inaoperabilidad de la unidad.
Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Cables deteriorados que producen chispas. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Sistema de frenos no funciona. Bandas de freno en desgaste.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina.
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 14/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
129
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Camioneta Pick Up Mazda CÓDIGO: IM-S6-CP-04
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Transporte del personal contratado para el desarrollo de
las obras en ejecución.
Inaoperabilidad de la unidad.
Falla en el motor.
• Bujías demasiado viejas o con mucho carbón acumulado. • Cables deteriorados que producen chispas. • Batería descargada. • Pistones y aros desgastados.
Sistema de frenos no funciona. Bandas de freno en desgaste.
• Desgaste en el área de rodado del caucho. • Erosión o protuberancia en los cauchos.
• Desbalance del caucho. • Mal montaje del neumático. • Diferencia en el inflado de los cauchos.
Observaciones: Verificar estado general de la carrocería y filtros de aceite, aire y gasolina. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 14/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
130
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Trompo Mezclador Toyama CÓDIGO: IM-S7-TT-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Mezclar los materiales inertes como piedra
picada, arena, cemento, y agua colocados en su
interior, para lograr la mezcla de concreto
deseada.
El equipo se dificulta para el mezclado de
concreto.
Desgaste en la correa.
Ruido y recalentamiento del motor.
Falla en los neumáticos
Desgaste en los cauchos.
Erosión en los cauchos debido a desgaste.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Trompo Mezclador Toyama CÓDIGO: IM-S7-TT-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Mezclar los materiales inertes como piedra
picada, arena, cemento, y agua colocados en su
interior, para lograr la mezcla de concreto
deseada.
Inoperatividad del equipo
Atascamiento de la olla revolvedora.
El motor es incapaz de hacer girar los engranajes.
Correa desgastada Ruido, recalentamiento y paralización del motor.
El equipo se detiene inesperadamente. Avería interna en el motor.
Desgaste en los cauchos.
Erosión en los cauchos debido a desgaste.
Observaciones: Verificar niveles de aceite y limpieza general del equipo
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
131
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Taladro Hilti percutor CÓDIGO: IM-S7-TH-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Perforar orificios de diversos tamaños
sobre distintos materiales como el metal y la madera.
El equipo se detiene inesperadamente
Pérdida de contacto de los carbones con el
eje de rotación
Desgaste de los carbones (escobilla)
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Taladro Hilti percutor CÓDIGO: IM-S7-TH-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Perforar orificios de diversos tamaños
sobre distintos materiales como el metal y la madera.
El equipo se detiene inesperadamente
Pérdida de contacto de los carbones con el
eje de rotación
Desgaste de los carbones (escobilla)
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
132
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Taladro Hilti percutor CÓDIGO: IM-S7-TH-03
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Perforar orificios de diversos tamaños
sobre distintos materiales como el metal y la madera.
El equipo no funciona. Rotura en el cable de conexión eléctrica
El equipo no enciende por falta de electricidad.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Moto Sierra Yamaha CÓDIGO: IM-S7-MY-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Cortar madera para el derribo de árboles y poda de ramas en especies vegetales
leñosas.
Inaoperabilidad del equipo.
Motor incapaz de transmitir potencia. Daños internos del motor.
Cortes deficientes. Obstrucción de la hojilla de corte.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
133
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Compresor Ingersoll rand CÓDIGO: IM-S7-CI-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Pintar a pistola, inflamiento de
neumáticos, limpieza de herramientas
neumáticas entre otros.
El equipo no transmite la presión de aire necesario.
Recalentamiento del equipo. Poco flujo de aire.
Desgaste de la correa.
• Aflojamiento de la correa • Rotura en la correa de transmisión
No funciona la válvula de aspiración
Desgaste de los sellos, cumplimiento de su vida útil.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Oxicorte Harris CÓDIGO: IM-S7-OH-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Cortar chapas, barras de acero al carbono de baja aleación u otros elementos ferrosos.
Llama excesiva El equipo no se
encuentra regulado adecuadamente.
La velocidad de corte disminuye y se malgasta
oxigeno y acetileno.
No enciende la llama
El equipo no produce la llama necesaria para el corte de
materiales.
• Tubos y mangueras en mal estado. • Boquilla obstruida. • Fuga en las válvulas de oxigeno y acetileno
Observaciones: Verificar el estado de la caña y los niveles de las bombonas. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
134
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Oxicorte Harris CÓDIGO: IM-S7-OH-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Cortar chapas, barras de acero al carbono de baja aleación u otros elementos ferrosos.
Llama excesiva El equipo no se
encuentra regulado adecuadamente.
La velocidad de corte disminuye y se malgasta
oxigeno y acetileno.
No enciende la llama
El equipo no produce la llama necesaria para el corte de
materiales.
• Tubos y mangueras en mal estado. • Boquilla obstruida. • Fuga en las válvulas de oxigeno y acetileno
Observaciones: Verificar el estado de la caña y los niveles de las bombonas. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Maquina de Soldar Welder CÓDIGO: IM-S7-MW-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Soldar acero inoxidable y otros
materiales.
Parámetros de amperaje fuera de
especificación.
Amperaje demasiado elevado
o amperaje muy bajo.
Calentamiento excesivo o
enfriamiento brusco del equipo.
No funcionan los cables.
Mala alimentación de los cables.
Conexión indebida de los cables
específicamente entre la pieza de cable a tierra y la pieza de trabajo.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
135
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Maquina de Soldar Welder CÓDIGO: IM-S7-MW-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Soldar acero inoxidable y otros
materiales.
Parámetros de amperaje fuera de
especificación.
Amperaje demasiado elevado
o amperaje muy bajo.
Calentamiento excesivo o
enfriamiento brusco del equipo.
No funcionan los cables.
Mala alimentación de los cables.
Conexión indebida de los cables
específicamente entre la pieza de cable a tierra y la pieza de trabajo.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Contenedor ZIM 40X9’ CÓDIGO: IM-S7-CZ-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Almacenar equipos, herramientas y utensilio
de uso industrial en obras de campo.
Rotura y golpes en los paneles o suelo
del contenedor.
Mala manipulación en el transporte del
contenedor.
Reemplazo de los paneles dañados.
Oxidación de los paneles.
Deterioro de las láminas.
Culminación de la vida útil del contenedor.
Pintura interior y exterior en mal
estado.
Mala condiciones de los paneles.
Envejecimiento de los paneles y suelo del contenedor.
Observaciones:
ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
136
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Esmeril Black and Decker CÓDIGO: IM-S7-EB-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Afilar, rebajar, remover óxido, pulir y
limpiar metales.
Falla eléctrica en el encendido del equipo.
Rotura o mala conexión de los
cables de suministro de energía eléctrica.
El equipo no enciende por falta de energía eléctrica.
Obstrucción de los discos
Falta de aceite y engrasado en el
engranaje. Atascamiento del equipo
Se dificulta para lijar, cortar o pulir
Los discos no se encuentran en
condiciones óptimas.
Desgaste de los discos del equipo.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Esmeril Black and Decker CÓDIGO: IM-S7-EB-02
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Afilar, rebajar, remover óxido, pulir y
limpiar metales.
Falla eléctrica en el encendido del equipo.
Rotura o mala conexión de los
cables de suministro de energía eléctrica.
El equipo no enciende por falta de energía eléctrica.
Obstrucción de los discos
Falta de aceite y engrasado en el
engranaje. Atascamiento del equipo
Se dificulta para lijar, cortar o pulir
Los discos no se encuentran en
condiciones óptimas.
Desgaste de los discos del equipo.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
137
Análisis de modo y efecto de falla (AMEF)
EQUIPO: Hidrojet Honda CÓDIGO: IM-S7-HH-01
CONTEXTO OPERACIONAL: Principal Reserva
CRITICIDAD: Critico Semi-critico No critico
Función Falla Funcional Modo de falla Efecto de falla
Limpiar o lavar impulsando agua u otros líquidos a alta
presión.
Falla eléctrica en el encendido del equipo. El motor no arranca. El equipo no enciende por
falta de energía eléctrica.
No hay presión de agua en la pistola.
Falta de agua en la línea de alimentación
El equipo no expulsa suficiente presión de agua.
Obstrucción en la boquilla
Atascamiento de impurezas en la
pistola. No sale agua por la pistola.
Observaciones: Verificar estado general del equipo. ELABORADO POR: REVISADO POR: FECHA:
Bch. Yuleidy González Ing. Yazmin Guanipa 16/02/2011
4.5. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
De acuerdo con Jiménez y Milano, para lograr el desarrollo del plan de
mantenimiento preventivo se hizo indispensable la creación de un listado de
acciones y actividades realizadas en la empresa mediante las cuales se espera
alargar la vida operativa de los elementos en estudio y así mismo cubrir las
necesidades de las unidades de transporte y equipos, esto por su parte, con
ayuda del personal de mantenimiento de la empresa; estas actividades se
clasificaron de la siguiente manera:
Inspección: Se enumeran todas aquellas actividades relacionadas con la
inspección y chequeo de los equipos.
DERECHOS RESERVADOS
138
Se utilizó una codificación de tres dígitos alfa numéricos:
I-XX
I: Actividad de inspección
XX: Número de actividad a realizar.
Servicio: Se enumera todas aquellas actividades relacionadas con los
trabajos de servicio realizados en las máquinas entre las cuales podemos
nombrar: lubricación, ajuste y limpieza.
Se utilizó una codificación de tres (3) dígitos alfanuméricos:
S-XX
S: Actividad de servicio
XX: Número de la actividad a realizar
Reemplazo: Se enumera todas aquellas actividades relacionadas con el
reemplazo de partes y accesorios deteriorados.
Se utilizó una codificación de tres (3) dígitos alfanuméricos:
R-XX
R: Actividad de reemplazo
XX: Número de actividad a realizar.
En la tabla (Ver tabla Nº 13) se especifican las actividades de mantenimiento a
realizar para cada
DERECHOS RESERVADOS
139
Tabla Nº 13. Actividades de mantenimiento para las unidades de transporte.
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PARA LAS UNIDADES DE TRANSPORTE
CAMIÓN CHUTO MACK
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general de la unidad. I-02 Revisar el nivel de líquido de freno I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. I-06 Inspección del nivel agua del radiador I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica. I-08 Verifique el agua de la batería I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis I-11 Verifique estado de las bujías. I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. I-14 Inspección general del motor. I-15 Chequear el sistema de frenos I-16 Verifique estado de las correas I-17 Inspección del embrague I-18 Inspección de las crucetas. I-19 Chequear el sistema eléctrico
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general de la unidad S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre S-03 Lubricar las rótulas. S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. S-05 Engrase general del equipo. S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. S-08 Calibración general de la unidad. S-09 Engrase de crucetas S-10 Lubricar articulaciones S-11 Realizar servicio al carburador y radiador.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo del filtro de aceite R-02 Cambio de bujías R-03 Sustitución de los sellos
DERECHOS RESERVADOS
140
R-04 Reemplazo del filtro de combustible R-05 Cambio del filtro de aceite del motor R-06 Cambio de aceite del motor R-07 Cambio de empacaduras R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor. R-09 Reemplazo de bandas de frenos. R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad R-11 Cambio de la batería R-12 Reemplazo de los amortiguadores.
CAMIÓN FORD 815
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general de la unidad. I-02 Revisar el nivel de líquido de freno I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. I-06 Inspección del nivel agua del radiador I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica. I-08 Verifique el agua de la batería I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis I-11 Verifique estado de las bujías. I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. I-14 Inspección general del motor. I-15 Chequear el sistema de frenos I-16 Verifique estado de las correas I-17 Inspección del embrague I-18 Inspección de las crucetas. I-19 Chequear el sistema eléctrico
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general de la unidad S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre S-03 Lubricar las rótulas. S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. S-05 Engrase general del equipo. S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. S-08 Calibración general de la unidad. S-09 Engrase de crucetas S-10 Lubricar articulaciones
DERECHOS RESERVADOS
141
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. S-12 Limpieza y lavado de plataforma.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo del filtro de aceite R-02 Cambio de bujías R-03 Sustitución de los sellos R-04 Reemplazo del filtro de combustible R-05 Cambio del filtro de aceite del motor R-06 Cambio de aceite del motor R-07 Cambio de empacaduras R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor. R-09 Reemplazo de bandas de frenos. R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad R-11 Cambio de la batería R-12 Reemplazo de los amortiguadores.
CAMIÓN FORD 350
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general de la unidad. I-02 Revisar el nivel de líquido de freno I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. I-06 Inspección del nivel agua del radiador I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica. I-08 Verifique el agua de la batería I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis I-11 Verifique estado de las bujías. I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. I-14 Inspección general del motor. I-15 Chequear el sistema de frenos I-16 Verifique estado de las correas I-17 Inspección del embrague I-18 Inspección de las crucetas. I-19 Chequear el sistema eléctrico
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general de la unidad S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre S-03 Lubricar las rótulas. S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis.
DERECHOS RESERVADOS
142
S-05 Engrase general del equipo. S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. S-08 Calibración general de la unidad. S-09 Engrase de crucetas S-10 Lubricar articulaciones S-11 Realizar servicio al carburador y radiador.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo del filtro de aceite R-02 Cambio de bujías R-03 Sustitución de los sellos R-04 Reemplazo del filtro de combustible R-05 Cambio del filtro de aceite del motor R-06 Cambio de aceite del motor R-07 Cambio de empacaduras R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor. R-09 Reemplazo de bandas de frenos. R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad R-11 Cambio de la batería R-12 Reemplazo de los amortiguadores.
CAMIÓN KODIAK
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general de la unidad. I-02 Revisar el nivel de líquido de freno I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. I-06 Inspección del nivel agua del radiador I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica. I-08 Verifique el agua de la batería I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis I-11 Verifique estado de las bujías. I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. I-14 Inspección general del motor. I-15 Chequear el sistema de frenos I-16 Verifique estado de las correas I-17 Inspección del embrague I-18 Inspección de las crucetas. I-19 Chequear el sistema eléctrico
DERECHOS RESERVADOS
143
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general de la unidad S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre S-03 Lubricar las rótulas. S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. S-05 Engrase general del equipo. S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. S-08 Calibración general de la unidad. S-09 Engrase de crucetas S-10 Lubricar articulaciones S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. S-12 Realizar limpieza y lavado de tolva.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo del filtro de aceite R-02 Cambio de bujías R-03 Sustitución de los sellos R-04 Reemplazo del filtro de combustible R-05 Cambio del filtro de aceite del motor R-06 Cambio de aceite del motor R-07 Cambio de empacaduras R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor. R-09 Reemplazo de bandas de frenos. R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad R-11 Cambio de la batería R-12 Reemplazo de los amortiguadores.
CAMIONETA PICK UP MAZDA
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general de la unidad. I-02 Revisar el nivel de líquido de freno I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. I-06 Inspección del nivel agua del radiador I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica. I-08 Verifique el agua de la batería I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis I-11 Verifique estado de las bujías. I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. I-13 Inspección de los cauchos de la unidad.
DERECHOS RESERVADOS
144
I-14 Inspección general del motor. I-15 Chequear el sistema de frenos I-16 Verifique estado de las correas I-17 Inspección del embrague I-18 Inspección de las crucetas. I-19 Chequear el sistema eléctrico
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general de la unidad S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre S-03 Lubricar las rótulas. S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. S-05 Engrase general del equipo. S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. S-08 Calibración general de la unidad. S-09 Engrase de crucetas S-10 Lubricar articulaciones S-11 Realizar servicio al carburador y radiador.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo del filtro de aceite R-02 Cambio de bujías R-03 Sustitución de los sellos R-04 Reemplazo del filtro de combustible R-05 Cambio del filtro de aceite del motor R-06 Cambio de aceite del motor R-07 Cambio de empacaduras R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor. R-09 Reemplazo de bandas de frenos. R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad R-11 Cambio de la batería R-12 Reemplazo de los amortiguadores.
Simultáneamente se elaboró la siguiente tabla donde se especifican las
actividades de mantenimiento a realizar para cada equipo. (Ver tabla Nº 14)
DERECHOS RESERVADOS
145
Tabla Nº 14. Actividades de mantenimiento para los equipos
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PARA LOS EQUIPOS
MAQUINAS DE SOLDAR WELDER
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo. I-02 Chequear cables y conexiones. I-03 Chequear estado de las pinzas. I-04 Revisar regulador de amperaje. I-05 Inspección de conectores eléctricos.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general del equipo. S-02 Lubricación general del equipo. S-03 Ajustar regulador de amperaje. S-04 Limpiar y engrasar motor del equipo.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo de cables R-02 Cambio de alimentador R-03 Cambio de conectores eléctricos R-04 Sustituir pinzas de tierra y porta electrodo.
OXICORTES HARRIS CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo I-02 Chequear mangueras de las bombonas I-03 Chequear niveles de acetileno de las bombonas I-04 Chequear nivel de presión de los manómetros I-05 Verificar estado de la caña
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general del equipo S-02 Calibración de los manómetros según especificaciones técnicas. S-03 Limpieza de la caña
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Cambio de mangueras R-02 Reemplazo de la caña
DERECHOS RESERVADOS
146
R-03 Cambio de manómetros
TALADROS HILTI PERCUTORES
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo. I-02 Chequear cables y conexiones. I-03 Verificar estado físico del equipo. I-04 Inspección de conectores eléctricos.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general del equipo. S-02 Lubricar engranajes. S-03 Realizar limpieza interna del equipo. S-04 Lubricación general. S-05 Ajuste de tuercas y mecha de taladrar.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Sustitución de carbones. R-02 Reemplazo de cables. R-03 Reemplazo de conectores eléctricos.
ESMERIL BLACK AND DECKER CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo. I-02 Verificar estado de las conexiones eléctricas. I-03 Chequear estado físico del equipo. I-04 Revisar estado de los discos.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Engrasado general del equipo. S-02 Calibración general del equipo. S-03 Limpieza del motor. S-04 Limpieza y ajustes de tuercas y terminales. S-05 Lubricación general. S-06 Limpiar discos con cepillo de alambres.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo de discos de esmerilar. R-02 Cambio de conectores eléctricos. R-03 Reemplazo de cables. R-04 Sustituir carbones.
COMPRESOR INGERSOLL RAND CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
DERECHOS RESERVADOS
147
I-01 Inspección general del equipo. I-02 Chequear estado de la correa. I-03 Chequear válvula de aspiración. I-04 Inspeccionar conectores y cables I-05 Revisar estado del motor I-06 Verificar el nivel de presión de los manómetros.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Lubricación general del equipo S-02 Limpieza general. S-03 Limpiar conductos y filtros del equipo. S-04 Limpiar, lubricar y engrasar el motor.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Sustituir filtros. R-02 Reemplazo de manómetros de presión. R-03 Reemplazo de cables y conectores. R-04 Cambio de correa. R-05 Cambio de válvulas R-06 Reemplazo de mangueras. R-07 Reemplazo de sellos.
MOTO SIERRA YAMAHA CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo. I-02 Chequear el sistema de combustible. I-03 Comprobar el sistema de lubricación de la hojilla. I-04 Comprobar la tensión de la hojilla de corte. I-05 Inspeccionar el mecanismo de freno del equipo. I-06 Chequear el filtro de aire.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Lubricación general del equipo. S-02 Limpieza general del equipo. S-03 Lubricar bujes. S-04 Calibración general del equipo. S-05 Limpiar motor S-06 Realizar ajuste de tensión de la hojilla. S-07 Ajustar tonillos y elementos de sujeción. S-08 Afilar hojilla de corte.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazar filtro de aire R-02 Cambiar bujías. R-03 Sustituir filtro de combustible. R-04 Reemplazar hojilla de corte.
DERECHOS RESERVADOS
148
TROMPOS MEZCLADORES TOYAMA
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo. I-02 Verificar estado general del motor. I-03 Chequear el nivel de combustible. I-04 Inspeccionar el estado de los cauchos. I-05 Chequear el filtro de combustible. I-06 Revisión de los carretes. I-07 Verificar rodamientos.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Engrasar engranajes y piñones. S-02 Realizar servicio al carburador. S-03 Engrase el eje del volante y el eje de la olla. S-04 Ajustar turcas y tornillos del equipo. S-05 Limpieza y lavado de la olla revolvedora. S-06 Lubricación general del equipo. S-07 Limpieza del cuerpo del equipo. S-08 Limpieza de piñones y engranajes.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Cambio de correas. R-02 Cambio de bujías. R-03 Cambio de cauchos. R-04 Reemplazo del filtro de combustible.
HIDROJET HONDA
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección del estado general del equipo. I-02 Chequear estado de la pistola. I-03 Verifique la entrada y salida de liquido al equipo. I-04 Revisión de cables eléctricos. I-05 Chequear conexiones y terminales. I-06 Chequear estado del filtro y válvulas de succión. I-07 Verificar estado de la tubería de aspiración.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general del equipo. S-02 Limpiar boquilla de la pistola. S-03 Limpieza general del motor. S-04 Engrase y lubricación general del motor. S-05 Limpieza de filtro de succión. S-06 Ajuste de turcas y tornillos del equipo.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
DERECHOS RESERVADOS
149
R-01 Reemplazo de la boquilla. R-02 Cambio de cables eléctricos. R-03 Sustitución de conexiones y terminales. R-04 Cambio de filtro de succión.
MOTOSOLDADORAS LINCOLN
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección del estado general del equipo. I-02 Verificar el nivel y aspecto del aceite del motor. I-03 Revisión de los cauchos del equipo. I-04 Verificar estado de los filtros del equipo. I-05 Chequear nivel de combustible I-06 Verificar funcionamiento del sistema eléctrico. I-07 Chequear reguladores de tensión.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general del equipo. S-02 Lubricación general del equipo. S-03 Engrase general del equipo. S-04 Limpiar y ajustar bujías. S-05 Limpiar válvulas. S-06 Limpieza de conductos del motor del equipo. S-07 Limpiar depósito de combustible. S-08 Ajuste de tuercas y tornillos del equipo.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Reemplazo de aceite del motor. R-02 Cambiar filtro de aire. R-03 Cambiar reguladores de tensión. R-04 Sustituir batería R-05 Cambiar cauchos del equipo. R-06 Reemplazo de la bomba de inyección.
CONTENEDOR ZIM 40X9’
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general de la estructura. I-02 Inspección de la puertas I-03 Chequear estado de la pintura I-04 Chequear los paneles del contenedor. I-05 Verificar estado interno y externo del contenedor. I-06 Chequear remaches y tuercas.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general del contenedor. S-02 Realizar servicio de aplicación de fondo anti-corrosivo para
DERECHOS RESERVADOS
150
prevenir oxido. S-03 Aplicación de pintura interior y exterior del contenedor. S-04 Ajuste y soldaduras de tuercas donde sea necesario. S-05 Realizar reparaciones en los paneles en deterioro.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Cambio de tuercas R-02 Cambio de las bisagras de las puertas
RETROEXCAVADORAS CASE
CÓDIGO ACTIVIDADES DE INSPECCIÓN
I-01 Inspección general del equipo I-02 Inspección en el sistema hidráulico I-03 Inspección a la pala y el cucharon I-04 Chequear estado de los cauchos del equipo I-05 Revisar el nivel de liquido refrigerante I-06 Chequear el nivel de aceite del motor I-07 Chequear funcionamiento del motor. I-08 Verificar estado de las manqueras del equipo. I-09 Verificar estado de las correas I-10 Chequear funcionamiento del sistema de transmisión I-11 Chequear las zapatas y sus pasadores.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE SERVICIO
S-01 Limpieza general. S-02 Lubricación general del equipo S-03 Lubricación y engrase de articulaciones y trasmisiones. S-04 Ajuste de tuercas en cauchos y cucharon S-05 Engrase general del equipo S-06 Engrasar cadenas S-07 Limpieza del radiador S-08 Limpieza del alternador S-09 Limpieza de los diferentes filtros del equipo.
CÓDIGO ACTIVIDADES DE REEMPLAZO
R-01 Sustitución de los filtros del equipo. R-02 Cambio de aceite R-03 Cambio de correas R-04 Sustitución de tubos hidráulicos R-05 Reemplazo de cauchos R-06 Sustitución del cucharon R-07 Cambio de mangueras flexibles. R-08 Reemplazo de piezas pertinentes al sistema de transmisión R-09 Cambio de batería. R-10 Drenaje y reemplazo del fluido refrigerante.
DERECHOS RESERVADOS
151
4.5.1. LISTA DE MATERIALES
Con la finalidad de definir los materiales básicos, necesarios para el
mantenimiento de las unidades de transporte y equipos de la empresa y mediante
consultas a expertos en la materia y bibliografía consultada, se determinó la lista
de materiales.
Por consiguiente, es necesario proporcionar el almacén de la empresa con la
una lista de materiales, repuestos y herramientas, con el fin de asegurar estos
recursos, lo cual permitirá realizar una ejecución adecuada de sus actividades de
acuerdo a las características de las unidades de transporte y equipos de la
empresa. De igual modo, mantener el buen funcionamiento de los mismos y ante
los imprevistos que siempre ocurren se pueda dar solución en forma inmediata.
Repuestos en general
Amortiguadores
Bandas de freno
Correas
Filtros de aceite
Filtros de aire
Filtros de combustible
Válvulas
Mangueras
Discos de esmerilar
Cauchos
Cables
Carbones
Bujías
Tuercas
Tornillos
DERECHOS RESERVADOS
152
Remaches
Empacaduras
Conectores eléctricos
Pintura
Pintura anti-corrosivo
Reguladores de tensión
Bomba de inyección
Materiales de lubricación
Aceites
Grasa
Gasoil
Gasolina
Materiales de limpieza
Paños
Agua
Jabón
Baldes
Detergentes
Cepillos
Lista de herramientas
Herramientas mecánicas
Destornilladores
DERECHOS RESERVADOS
153
Atornilladores
Juego de llaves
Llaves tipo “L”
Sujetadores
Cepillos de alambres
Dados de ajuste
Martillo
Cinta métrica
Teflón
Segueta
Bisagras
Alicate
Alicate de presión
Tirrage
Teipe
Tirro
Brochas
Silicone
Tijeras
Lijas
Cuchilla
Medidores de nivel
Llave de cruz
Gato hidráulico
Calibrador de neumáticos
Serrucho
Mandarria
DERECHOS RESERVADOS
154
Herramientas eléctricas
Instrumentos de medición y precisión
Manómetro
Amperímetro
Voltímetro
4.5.2. PLAN DE MANTENIMIENTO
Luego de recopilada toda la información necesaria para la elaboración del plan
de mantenimiento, se procedió a diseñar para cada unidad de transporte y equipo
una hoja de control en la que se detallarán todos los aspectos necesarios para el
cumplimiento de dicho plan (Ver Tabla Nº 15). El formato elaborado se estructuró
de la siguiente manera:
- Nombre del equipo: Descripción del equipo al que se le aplicara el plan de
mantenimiento descrito en el formato.
- Código del equipo: Código funcional correspondiente al equipo
- Contexto operacional: se describe el contexto operacional que tiene el
equipo
- Criticidad: se hace referencia a la criticidad del equipo, a partir de la cual
se determinará el tipo de mantenimiento que éste requiere
- Código de la actividad: Consiste en la clasificación y codificación de las
actividades de mantenimiento preventivo (inspección, servicio y remplazo)
DERECHOS RESERVADOS
155
- Descripción de la actividad: Se refiere al trabajo específico que se debe
realizar.
- Frecuencia: Se especifica cada cuanto lapso de tiempo deberá realizarse
la actividad nombrada, entre las clasificaciones se encuentran: diario,
semanal, mensual, trimestral, semestral, anual y antes de la puesta en
marcha.
- Duración: Especifica el tiempo de ejecución de cada actividad de
mantenimiento.
- Recursos: Son los que harán posible el cumplimiento del plan, mediante su
debida utilización. Entre los recursos se encuentran los siguientes:
Especialidad: Es el personal que debe ejecutar la actividad. Las
siglas se refieren a Mecánico (M), Electricista (E), Operador (O) o
un Agente externo.
Equipos y herramientas: Son aquellos herramientas y/o
utensilios necesarias para realizar la actividad a ejecutar.
Materiales y repuestos: Menciona aquellos elementos o
artículos necesarios para la ejecución de una actividad en
particular.
- Condición de operación: Estado en el que debe encontrarse el equipo al
momento de ejecutar la actividad (O: Operativo, P: Parado).
Para cada tipo de equipo seleccionado de la empresa fue desarrollada la hoja
de control que engloba el plan de mantenimiento preventivo diseñado de acuerdo
a su contexto operacional.
DERECHOS RESERVADOS
156
Tabla Nº 15. Plan de mantenimiento de las unidades de transporte
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camión chuto Mack Código: IM-S1-CM-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad.
Antes de la puesta en marcha
15 min. O/M Materiales de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería.
Antes de la puesta en marcha
5 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor.
Antes de la puesta en marcha
5 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador
Antes de la puesta en marcha
5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Semanal 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces.
Antes de la puesta en marcha
10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semanal 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
157
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-15 Chequear el sistema de frenos Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-16 Verifique estado de las correas Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-17 Inspección del embrague Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Semanal 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Trimestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Trimestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
DERECHOS RESERVADOS
158
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de
combustible X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 24/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
159
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camión Ford 815 Código: IM-S3-CF-01, IM-S3-CF-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad.
Antes de la puesta en marcha
15 min. O/M Materiales de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería.
Antes de la puesta en marcha
5 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor.
Antes de la puesta en marcha
5 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador
Antes de la puesta en marcha
5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Semanal 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces.
Antes de la puesta en marcha
10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semanal 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
160
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-15 Chequear el sistema de frenos Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-16 Verifique estado de las correas Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-17 Inspección del embrague Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Semanal 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Trimestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Trimestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
DERECHOS RESERVADOS
161
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de
combustible X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 24/02/2011
DERECHOS RESERVADOS
162
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camión Ford 815 Código: IM-S3-CF-03
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad. Mensual 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-15 Chequear el sistema de frenos Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
DERECHOS RESERVADOS
163
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-16 Verifique estado de las correas Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-17 Inspección del embrague Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Mensual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rotulas. Semestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Semestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
DERECHOS RESERVADOS
164
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de
combustible
X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 24/02//2011
DERECHOS RESERVADOS
165
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camión Ford 350 Código: IM-S4-CF-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad.
Antes de la puesta en marcha 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería.
Antes de la puesta en marcha 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor.
Antes de la puesta en marcha 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador
Antes de la puesta en marcha 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Semanal 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces.
Antes de la puesta en marcha 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semanal 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-15 Chequear el sistema de frenos Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
DERECHOS RESERVADOS
166
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación Especialidad
del ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-16 Verifique estado de las correas Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-17 Inspección del embrague Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Semanal 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Trimestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Trimestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
DERECHOS RESERVADOS
167
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación Especialidad
del ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de
combustible
X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 01/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
168
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camión Ford 350 Código: IM-S4-CF-02, IM-S4-CF-03
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad. Mensual 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-15 Chequear el sistema de frenos Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-16 Verifique estado de las correas Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
169
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-17 Inspección del embrague Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Mensual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Semestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Semestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
DERECHOS RESERVADOS
170
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de
combustible
X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 01/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
171
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camión Kodiak Código: IM-S4-CK-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad. Mensual 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
172
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-15 Chequear el sistema de frenos Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-16 Verifique estado de las correas Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-17 Inspección del embrague Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Mensual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Semestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Semestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-12 Realizar limpieza y lavado de tolva. Mensual 1 hrs. Agente
externo Materiales de limpieza
DERECHOS RESERVADOS
173
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de
combustible X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de aceite X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 01/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
174
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camioneta pick up Mazda Código: IM-S6-CP-01, IM-S6-CP-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad.
Antes de la puesta en marcha
15 min. O/M Materiales de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería.
Antes de la puesta en marcha
5 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor.
Antes de la puesta en marcha
5 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador
Antes de la puesta en marcha
5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Semanal 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces.
Antes de la puesta en marcha
10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semanal 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-15 Chequear el sistema de frenos Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
DERECHOS RESERVADOS
175
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-16 Verifique estado de las correas Mensual 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-17 Inspección del embrague Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Trimestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Semanal 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Trimestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Trimestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
DERECHOS RESERVADOS
176
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de
combustible
X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 03/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
177
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Camioneta pick up Mazda Código: IM-S6-CP-03, IM-S6-CP-04
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la unidad. Mensual 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Revisar el nivel de líquido de freno Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Chequear estado de los terminales de la batería. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspección del nivel de aceite del motor. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Verificar el nivel de líquido refrigerante. Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Inspección del nivel agua del radiador Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-07 Chequear nivel de aceite en la dirección hidráulica.
Trimestral 5 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-08 Verifique el agua de la batería Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Inspección del funcionamiento de la caja de cambio
Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-10 Chequeo y evaluación del tren delantero y chasis
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Verifique estado de las bujías. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-12 Verificar el encendido y cambio de luces. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-13 Inspección de los cauchos de la unidad. Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-14 Inspección general del motor. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-15 Chequear el sistema de frenos Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-16 Verifique estado de las correas Semestral 15 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
178
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-17 Inspección del embrague Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-18 Inspección de las crucetas. Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
I-19 Chequear el sistema eléctrico Semestral 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general de la unidad Mensual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpieza de los terminales de la batería con cepillo de alambre
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar las rótulas. Semestral 30 min. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpieza y engrase de tren delantero y chasis. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Engrase general del equipo. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Realizar servicio de refrigeración automotriz Anual 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y repuestos en general
X
S-07 Alineación y balanceo de las ruedas. Anual 1 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-08 Calibración general de la unidad. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-09 Engrase de crucetas Semestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-10 Lubricar articulaciones Anual 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-11 Realizar servicio al carburador y radiador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo del filtro de aceite Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-02 Cambio de bujías Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustitución de los sellos Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y sellos
X
DERECHOS RESERVADOS
179
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-04 Reemplazo del filtro de combustible Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de
combustible
X
R-05 Cambio del filtro de aceite del motor Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aceite
X
R-06 Cambio de aceite del motor Cada 5.000 km 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-07 Cambio de empacaduras Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Empacadura X
R-08 Sustitución de los aros de los pistones del motor.
Anual 2 días. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y aros de pistón.
X
R-09 Reemplazo de bandas de frenos. Anual 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y bandas.
X
R-10 Sustitución de los cauchos de la unidad Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-11 Cambio de la batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-12 Reemplazo de los amortiguadores. Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y amortigua-
dores
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 03/03/2011
Igualmente, se procedió a diseñar para cada equipo una hoja de control en la
que se detallarán todos los aspectos necesarios para el cumplimiento de dicho
plan (Ver Tabla Nº 16).
DERECHOS RESERVADOS
180
Tabla Nº 16. Plan de mantenimiento para los equipos.
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Oxicorte Harris Código: IM-S7-OH-01, IM-S7-OH-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo Diario 20 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-02 Chequear mangueras de las bombonas Diario 15 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-03 Chequear niveles de acetileno de las bombonas
Mensual 10 min. Mecánico X
I-04 Chequear nivel de presión de los manómetros
Diario 5 min. O/M X
I-05 Verificar estado de la caña Semanal 15 min. O/M Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general del equipo Mensual 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02
Calibración de los manómetros según especificaciones técnicas.
Semanal 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
S-03 Limpieza de la caña Mensual 20 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
R-01 Cambio de mangueras Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas Mangueras X
R-02 Reemplazo de la caña Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Caña para oxicorte X
R-03 Cambio de manómetros Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Manómetros X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 07/03//2011
DERECHOS RESERVADOS
181
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Maquina de soldar Welder Código: IM-S7-MW-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Diario 15 min. Operador X
I-02 Chequear cables y conexiones. Diario 5 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
I-03 Chequear estado de las pinzas. Diario 5 min. Electricista Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Revisar regulador de amperaje. Diario 5 min. Operador Herramientas
mecánicas X
I-05 Inspección de conectores eléctricos. Diario 10 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general del equipo. Mensual 20 min. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza X
S-02 Lubricación general del equipo. Mensual 1 hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-03 Ajustar regulador de amperaje. Diario 5 min. Operador
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
S-04 Limpiar y engrasar motor del equipo. Trimestral 1 ½ hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo de cables Anual 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Cables X
R-02 Cambio de alimentador Semestral 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Alimentador X
R-03 Cambio de conectores eléctricos Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Conectores eléctricos X
R-04 Sustituir pinzas de tierra y porta electrodo. Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Pinza y portaelec-
trodo X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 07/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
182
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Maquina de soldar Welder Código: IM-S7-MW-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Mensual 15 min. Operador X
I-02 Chequear cables y conexiones. Mensual 5 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
I-03 Chequear estado de las pinzas. Mensual 5 min. Electricista Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Revisar regulador de amperaje. Mensual 5 min. Operador Herramientas
mecánicas X
I-05 Inspección de conectores eléctricos. Mensual 10 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general del equipo. Trimestral 20 min. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza X
S-02 Lubricación general del equipo. Trimestral 1 hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-03 Ajustar regulador de amperaje.
Antes de la puesta en marcha
5 min. Operador Herramientas mecánicas y
eléctricas X
S-04 Limpiar y engrasar motor del equipo. Trimestral 1 ½ hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo de cables Anual 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Cables X
R-02 Cambio de alimentador Anual 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Alimentador X
R-03 Cambio de conectores eléctricos Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Conectores eléctricos X
R-04 Sustituir pinzas de tierra y porta electrodo. Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Pinza y portaelec-
trodo X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 07/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
183
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Contenedor ZIM 40X9’ Código: IM-S7-CZ-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general de la estructura. Mensual 30 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-02 Inspección de la puertas Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-03 Chequear estado de la pintura Trimestral 20 min. Pintor Herramientas
mecánicas X
I-04 Chequear los paneles del contenedor. Semestral 1 hrs. Mecánico y
Soldador X
I-05 Verificar estado interno y externo del contenedor. Mensual 30 min. Mecánico y
soldador X
I-06 Chequear remaches y tuercas. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general del contenedor. Mensual 1 ½ hrs. Operador Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02
Realizar servicio de aplicación de fondo anti-corrosivo para prevenir oxido.
Anual 8 días. Pintor Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza
y pintura anti-
corrosivo
X
S-03 Aplicación de pintura interior y exterior del contenedor.
Anual 4 días. Pintor Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza
y pintura X
S-04 Ajuste y soldaduras de tuercas donde sea necesario.
Semestral 5 hrs. Mecánico y Soldador
Herramientas mecánicas X
S-05 Realizar reparaciones en los paneles en deterioro. Anual 8 hrs. Soldador Herramientas
mecánicas X
R-01 Cambio de tuercas Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas X
R-02 Cambio de las bisagras de las puertas Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 09/03//2011
DERECHOS RESERVADOS
184
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Esmeril Black and Decker Código: IM-S7-EB-01, IM-S7-EB-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Diario 10 min. Operador Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-02 Verificar estado de las conexiones eléctricas. Diario 10 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
I-03 Chequear estado físico del equipo. Trimestral 10 min. O/E Materiales
de limpieza X
I-04 Revisar estado de los discos. Mensual 10 min. Operador Herramientas
mecánicas X
S-01 Engrasado general del equipo. Trimestral 25 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-02 Calibración general del equipo. Trimestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
S-03 Limpieza del motor. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-04 Limpieza y ajustes de tuercas y terminales. Semestral 30 min. Mecánico
Herramientas mecánicas y eléctricas.
Materiales de limpieza X
S-05 Lubricación general. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-06 Limpiar discos con cepillo de alambres. Semanal 30 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
R-01 Reemplazo de discos de esmerilar. Trimestral 30 min. O/M Herramientas
mecánicas Discos de esmerilar X
R-02 Cambio de conectores eléctricos. Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Conectores eléctricos X
R-03 Reemplazo de cables. Anual 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Cables X
R-04 Sustituir carbones. Trimestral 30 min. O/M Herramientas mecánicas
Carbones para esmeril X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 09/03//2011
DERECHOS RESERVADOS
185
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Hidrojet Honda Código: IM-S7-HH-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección del estado general del equipo. Mensual 10 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Chequear estado de la pistola. Mensual 10 min. Operador Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03
Verifique la entrada y salida de liquido al equipo.
Antes de la puesta en marcha 10 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-04 Revisión de cables eléctricos. Mensual 5 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
I-05 Chequear conexiones y terminales. Mensual 5 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza X
I-06 Chequear estado del filtro y válvulas de succión.
Semestral 20 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-07 Verificar estado de la tubería de aspiración. Mensual 10 min. O/M X
S-01 Limpieza general del equipo. Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Limpiar boquilla de la pistola. Mensual 30 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-03 Limpieza general del motor. Semestral 1 ½ hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-04 Engrase y lubricación general del motor. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-05 Limpieza de filtro de succión. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-06 Ajuste de turcas y tornillos del equipo. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Reemplazo de la boquilla. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y boquilla
X
DERECHOS RESERVADOS
186
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-02 Cambio de cables eléctricos. Semestral 45 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas Cables X
R-03 Sustitución de conexiones y terminales. Semestral 45 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza
y conectores eléctricos
X
R-04 Cambio de filtro de succión. Anual 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Filtro de succión X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 09/03//2011
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Moto Sierra Yamaha Código: IM-S7-MY-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Diario 10 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-02 Chequear el sistema de combustible. Mensual 20 min. O/M
Materiales de limpieza y lubricación
X
I-03 Comprobar el sistema de lubricación de la hojilla.
Mensual 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
I-04 Comprobar la tensión de la hojilla de corte. Mensual 15 min. O/M Herramientas
mecánicas X
I-05 Inspeccionar el mecanismo de freno del equipo.
Mensual 20 min. O/M Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
I-06 Chequear el filtro de aire. Mensual 10 min. O/M X
DERECHOS RESERVADOS
187
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
S-01 Lubricación general del equipo. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-02 Limpieza general del equipo. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-03 Lubricar bujes. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Calibración general del equipo. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Limpiar motor Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-06 Realizar ajuste de tensión de la hojilla. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-07 Ajustar tonillos y elementos de sujeción. Semestral 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-08 Afilar hojilla de corte. Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-01 Reemplazar filtro de aire Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de aire
X
R-02 Cambiar bujías. Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Sustituir filtro de combustible. Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y filtro de
combustible
X
R-04 Reemplazar hojilla de corte. Anual 30 min Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y hojilla
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 11/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
188
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Trompo Mezclador Toyama Código: IM-S7-TT-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Diario 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Verificar estado general del motor. Semestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
I-03 Chequear el nivel de combustible. Diario 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspeccionar el estado de los cauchos. Semestral 5 min. O/M Herramientas
mecánicas X
I-05 Chequear el filtro de combustible. Semestral 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Revisión de los carretes. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-07 Verificar rodamientos. Trimestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
S-01 Engrasar engranajes y piñones. Semanal 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-02 Realizar servicio al carburador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Repuestos en general X
S-03
Engrase el eje del volante y el eje de la olla.
Semanal 1 ½ hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-04 Ajustar turcas y tornillos del equipo. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas X
S-05 Limpieza y lavado de la olla revolvedora. Diario 30 min. Operador Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-06 Lubricación general del equipo. Semanal 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-07 Limpieza del cuerpo del equipo. Semanal 1 hrs. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-08 Limpieza de piñones y engranajes. Semanal 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
DERECHOS RESERVADOS
189
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-01 Cambio de correas. Trimestral 45 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y correas
X
R-02 Cambio de bujías. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Cambio de cauchos. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas Cauchos X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza, lubricación y
filtro
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 11/03/2011
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Trompo Mezclador Toyama Código: IM-S7-TT-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Mensual 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Verificar estado general del motor. Semestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
I-03 Chequear el nivel de combustible. Mensual 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspeccionar el estado de los cauchos. Semestral 5 min. O/M Herramientas
mecánicas X
I-05 Chequear el filtro de combustible. Semestral 5 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
190
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-06 Revisión de los carretes. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-07 Verificar rodamientos. Semestral 10 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
S-01 Engrasar engranajes y piñones. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-02 Realizar servicio al carburador. Semestral 2 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas Repuestos en general X
S-03 Engrase el eje del volante y el eje de la olla.
Semestral 1 ½ hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-04 Ajustar turcas y tornillos del equipo. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas X
S-05 Limpieza y lavado de la olla revolvedora. Mensual 30 min. Operador Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-06 Lubricación general del equipo. Trimestral 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-07 Limpieza del cuerpo del equipo. Mensual 1 hrs. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-08 Limpieza de piñones y engranajes. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-01 Cambio de correas. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y correas
X
R-02 Cambio de bujías. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y bujías
X
R-03 Cambio de cauchos. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas Cauchos X
R-04 Reemplazo del filtro de combustible. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza, lubricación y
filtro
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 11/03//2011
DERECHOS RESERVADOS
191
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Compresor Ingersoll rand Código: IM-S7-CI-01
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Diario 10 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-02 Chequear estado de la correa. Mensual 10 min. Mecánico X
I-03 Chequear válvula de aspiración. Trimestral 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-04 Inspeccionar conectores y cables Mensual 10 min. O/M
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
I-05 Revisar estado del motor Semestral 15 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-06
Verificar el nivel de presión de los manómetros.
Semanal 10 min. O/M X
S-01 Lubricación general del equipo Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-02 Limpieza general. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-03 Limpiar conductos y filtros del equipo. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-04 Limpiar, lubricar y engrasar el motor. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-01 Sustituir filtros. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas Filtros X
R-02 Reemplazo de manómetros de presión. Anual 30 min. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas Manómetros X
R-03 Reemplazo de cables y conectores. Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Cables y conectores eléctricos
X
R-04 Cambio de correa. Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Correa X
R-05 Cambio de válvulas Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas Válvulas X
DERECHOS RESERVADOS
192
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-06 Reemplazo de mangueras. Anual 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Mangueras X
R-07 Reemplazo de sellos. Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Sellos X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 11/03//2011
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Taladro Hilti percutor Código: IM-S7-TH-01, IM-S7-TH-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Diario 5 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-02 Chequear cables y conexiones. Diario 10 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
I-03 Verificar estado físico del equipo. Mensual 10 min. O/E Materiales
de limpieza X
I-04 Inspección de conectores eléctricos. Diario 10 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general del equipo. Trimestral 25 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza X
S-02 Lubricar engranajes. Trimestral 20 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-03 Realizar limpieza interna del equipo. Trimestral 1 hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-04 Lubricación general. Trimestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
DERECHOS RESERVADOS
193
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
S-05 Ajuste de tuercas y mecha de taladrar. Trimestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
R-01 Sustitución de carbones. Trimestral 30 min. O/M Herramientas mecánicas y
eléctricas
Carbones para
taladros X
R-02 Reemplazo de cables. Anual 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Cables X
R-03 Reemplazo de conectores eléctricos. Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Conectores eléctricos X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 14/03/2011
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Taladro Hilti percutor Código: IM-S7-TH-03
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo. Mensual 5 min. Operador Materiales
de limpieza X
I-02 Chequear cables y conexiones. Mensual 10 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
I-03 Verificar estado físico del equipo. Mensual 10 min. O/E Materiales
de limpieza X
I-04 Inspección de conectores eléctricos. Mensual 10 min. Electricista Herramientas
mecánicas X
S-01 Limpieza general del equipo. Semestral 25 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza X
DERECHOS RESERVADOS
194
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
S-02 Lubricar engranajes. Semestral 20 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-03 Realizar limpieza interna del equipo. Semestral 1 hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-04 Lubricación general. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-05 Ajuste de tuercas y mecha de taladrar. Semestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
R-01 Sustitución de carbones. Semestral 30 min. O/M Herramientas mecánicas y
eléctricas
Carbones para
taladros X
R-02 Reemplazo de cables. Anual 30 min. Electricista Herramientas mecánicas y
eléctricas Cables X
R-03 Reemplazo de conectores eléctricos. Anual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Conectores eléctricos X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 14/03/2011
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Motosoldadora Lincoln Código: IM-S5-ML-01, IM-S5-ML-02,
IM-S5-ML-03
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección del estado general del equipo. Diario 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Verificar el nivel y aspecto del aceite del motor.
Diario 5 min. O/M Materiales de limpieza X
I-03 Revisión de los cauchos del equipo. Semestral 10 min. O/M Herramientas
mecánicas X
DERECHOS RESERVADOS
195
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-04 Verificar estado de los filtros del equipo. Trimestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Chequear nivel de combustible Diario 5 min. O/M Herramientas
mecánicas X
I-06 Verificar funcionamiento del sistema eléctrico. Diario 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
I-07 Chequear reguladores de tensión. Trimestral 10 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
S-01 Limpieza general del equipo. Mensual 1 ½ hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Lubricación general del equipo. Semestral 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-03 Engrase general del equipo. Semestral 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpiar y ajustar bujías. Semestral 2 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Limpiar válvulas. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-06 Limpieza de conductos del motor del equipo. Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-07 Limpiar depósito de combustible. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-08 Ajuste de tuercas y tornillos del equipo. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
R-01 Reemplazo de aceite del motor. Mensual 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-02 Cambiar filtro de aire. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas mecánicas Filtro de aire X
R-03 Cambiar reguladores de tensión. Anual 30 min. M/E
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Regulador de tensión X
R-05 Sustituir batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-06 Cambiar cauchos del equipo. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-07 Reemplazo de la bomba de inyección. Anual 1 hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Bomba de inyección X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 14/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
196
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Motosoldadora Lincoln Código: IM-S5-ML-04, IM-S5-ML-05,
IM-S5-ML-06
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección del estado general del equipo. Mensual 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Verificar el nivel y aspecto del aceite del motor.
Mensual 5 min. O/M Materiales de limpieza X
I-03 Revisión de los cauchos del equipo. Semestral 10 min. O/M Herramientas
mecánicas X
I-04 Verificar estado de los filtros del equipo. Semestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-05 Chequear nivel de combustible Mensual 5 min. O/M Herramientas
mecánicas X
I-06 Verificar funcionamiento del sistema eléctrico. Mensual 30 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
I-07 Chequear reguladores de tensión. Semestral 10 min. Electricista
Herramientas mecánicas y
eléctricas X
S-01 Limpieza general del equipo. Mensual 1 ½ hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-02 Lubricación general del equipo. Semestral 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-03 Engrase general del equipo. Semestral 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-04 Limpiar y ajustar bujías. Semestral 2 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-05 Limpiar válvulas. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-06 Limpieza de conductos del motor del equipo. Anual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-07 Limpiar depósito de combustible. Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-08 Ajuste de tuercas y tornillos del equipo. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
DERECHOS RESERVADOS
197
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-01 Reemplazo de aceite del motor. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-02 Cambiar filtro de aire. Semestral 45 min. Mecánico Herramientas mecánicas Filtro de aire X
R-03 Cambiar reguladores de tensión. Anual 30 min. M/E
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Regulador de tensión X
R-05 Sustituir batería Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-06 Cambiar cauchos del equipo. Anual 1 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas Cauchos X
R-07 Reemplazo de la bomba de inyección. Anual 1 hrs. Mecánico
Herramientas mecánicas y
eléctricas
Bomba de inyección X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 14/03/2011
PLAN DE MANTENIMIENTO
Equipo: Retroexcavadora Case Código: IM-S2-RC-01, IM-S2-RC-02
Contexto operacional: Principal De Reserva
Criticidad: Crítico Semi-crítico No crítico
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos
O P
I-01 Inspección general del equipo Diario 45 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-02 Inspección en el sistema hidráulico Semanal 30 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-03 Inspección a la pala y el cucharon Diario 15 min. O/M Materiales
de limpieza X
I-04 Chequear estado de los cauchos del equipo
Mensual 15 min. O/M Herramientas mecánicas X
DERECHOS RESERVADOS
198
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
I-05 Revisar el nivel de liquido refrigerante Diario 10 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-06 Chequear el nivel de aceite del motor Diario 10 min. Mecánico Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-07 Chequear funcionamiento del motor.
Trimestral 20 min. Mecánico Herramientas mecánicas X
I-08 Verificar estado de las manqueras del equipo. Semanal 30 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
I-09 Verificar estado de las correas Semestral 20 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
I-10 Chequear funcionamiento del sistema de transmisión
Semestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
I-11 Chequear las zapatas y sus pasadores. Semanal 15 min. O/M Herramientas
mecánicas Materiales de limpieza X
S-01 Limpieza general. Mensual 1 ½ hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-02 Lubricación general del equipo Mensual 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-03 Lubricación y engrase de articulaciones y trasmisiones.
Semanal 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-04 Ajuste de tuercas en cauchos y cucharon Mensual 45 min. Mecánico Herramientas
mecánicas X
S-05 Engrase general del equipo Mensual 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
S-06 Engrasar cadenas Mensual 2 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
S-07 Limpieza del radiador Semestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-08 Limpieza del alternador Semestral 1 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
S-09 Limpieza de los diferentes filtros del equipo.
Semestral 3 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza X
R-01 Sustitución de los filtros del equipo. Anual 4 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza y lubricación
X
R-02 Cambio de aceite Trimestral 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación X
R-03 Cambio de correas Semestral 1 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas
Materiales de limpieza, lubricación y
correas
X
R-04 Sustitución de tubos hidráulicos Trimestral 3 hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación X
DERECHOS RESERVADOS
199
Código de Actividad
Descripción de la Actividad
Frecuencia Duración
Recursos
Condición de
operación
Especialidad del
ejecutante
Equipos y herramientas
Materiales y repuestos O P
R-05 Reemplazo de cauchos Anual 3 hrs. Mecánico Herramientas mecánicas Cauchos X
R-06 Sustitución del cucharon Cuando lo requiera 2 ½ hrs. Agente
externo Herramientas
mecánicas
Materiales de
lubricación y cucharon
X
R-07 Cambio de mangueras flexibles. Semestral 3 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza, lubricación y mangueras
X
R-08 Reemplazo de piezas pertinentes al sistema de transmisión
Anual 4 hrs. Agente externo
Herramientas mecánicas
Materiales de
lubricación y repuestos en general
X
R-09 Cambio de batería. Anual 30 min. Mecánico Herramientas mecánicas Batería X
R-10 Drenaje y reemplazo del fluido refrigerante. Semestral 2 hrs. Mecánico Herramientas
mecánicas
Materiales de limpieza
y fluido refrigerante
X
Elaborado por: González, Yuleidy
Revisado por: Ing. Guanipa, Yazmin
Fecha: 15/03/2011
DERECHOS RESERVADOS
200
CONCLUSIONES
Luego de analizar los resultados obtenidos y haber propuesto un Plan de
Mantenimiento, dándole respuesta al objetivo general de la presente investigación
se concluye lo siguiente:
En cuanto al primer objetivo especifico referido a registrar las unidades de
transporte y equipos de la empresa IMPROLAGO C.A., se elaboro un formato de
registro a fines de conocer las cantidades existentes y los aspectos generales de
las unidades de transporte y equipos, las cuales sirvieron posteriormente para
generar un sistema de codificación apropiado, con la finalidad de ubicarlos e
identificarlos fácilmente.
Seguidamente, para el segundo objetivo específico que trató sobre evaluar el
contexto operacional de las unidades de transporte y equipos de la empresa
IMPROLAGO C.A., se efectuó la evaluación correspondiente lo que determino la
necesidad de crear una ficha técnica con el fin crear bases de información de los
objetos en estudio, tales como son: sus datos, dimensiones, condiciones
ambientales, y condiciones de funcionamiento entre otros aspectos
correspondientes a cada unidad de transporte y equipo. Cabe acotar, que aunque
en la empresa existe información de datos técnicos de los equipos, la mayor parte
de la información fue suministrada por trabajadores y operarios con varios años de
experiencia en el funcionamiento de los equipos.
Para dar cumplimiento al tercer objetivo específico el cual señala que se debe
analizar la criticidad de las unidades de transporte y equipos de la empresa
Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago (IMPROLAGO C.A.), en donde
dicho método arrojó como resultado que un 54% se encuentran en estado crítico,
seguidamente un 26% semi-crítico y por último un 20% que no están críticos. Lo
cual demuestra que se debe implementar un plan de mantenimiento con el fin de
DERECHOS RESERVADOS
201
jerarquizar los procedimientos de ejecución de mantenimiento de las unidades de
transporte y equipos, ya que éstos son de gran importancia en los servicios que la
empresa suministra.
De igual forma, se elaboró análisis de modo y efecto de fallas con el objeto de
detectar las fallas críticas y su impacto en el desempeño de las unidades de
transporte y equipos, las cuales quedarán plasmadas en un formato diseñado para
tal fin. Los resultados obtenidos del (AMEF) arrojó que no existen fallas
potenciales en cuanto a su diseño. Sin embargo, la causa principal de falla se
debe al tiempo de la vida útil de los objetos examinados, es por esta razón que se
debe realizar el plan de mantenimiento propuesto en el presente estudio.
En concordancia, con el quinto objetivo específico, determinar las actividades
de mantenimiento considerando los procedimientos, los recursos y frecuencias de
las unidades de transporte y equipos de la empresa IMPROLAGO C.A., se
determinaron las actividades de mantenimiento clasificadas por la inspección, el
servicio y por el último el reemplazo de partes y accesorios deteriorados en cada
objeto en estudio. Aunado a esto se especifican los materiales y herramientas
necesarias para el desarrollo de dichas actividades.
Finalmente, en cuanto al objetivo general de la presente investigación, se
concluye que el plan de mantenimiento propuesto para los equipos y unidades de
transporte de IMPROLAGO C.A., apoyará el proceso de planificación, codificación
y ejecución de las labores de sostenimiento de la empresa. Además del proceso
de requerimiento de los recursos necesarios para llevar a cabo las actividades y/o
acciones antes mencionadas.
DERECHOS RESERVADOS
202
RECOMENDACIONES
Luego de haber realizado minuciosamente cada capítulo de la presente
investigación, se plantean las siguientes recomendaciones con el fin de llevar a
cabo el plan de mantenimiento propuesto para la empresa en IMPROLAGO C.A.,
y trazado como objetivo general en este estudio. Estas se presentan a
continuación:
Primeramente, aplicar y registrar con el objeto de conocer las cantidades de
equipos y unidades de transporte con el objeto de saber cuál es la flota que
se encuentra en movilización dentro de la empresa. No obstante, es
necesario implementar el sistema de codificación apropiado, ya que permite
la rápida ubicación y caracterización de los mismos. De igual forma,
mantener actualizado dichos códigos a medida que se vayan incorporando
nuevos equipos y unidades de transporte.
Realizar la evaluación del contexto operacional a través de la ficha técnica
diseñada para tener soporte de las características exactas de los equipos y
unidades de transporte de la empresa en estudio. De igual forma, se
recomienda agregar a esta ficha técnica los nuevos equipos incorporados y
eliminar las correspondientes a los equipos desincorporados.
Inspeccionar periódicamente las unidades de transporte y equipos de la
empresa en estudio, con el objeto de evitar el deterioro irreversible de los
mismos. Cabe resaltar, que luego de haber realizado el análisis de criticidad
se observó un porcentaje considerable en estado crítico, por tal motivo, se
hace necesario la presente recomendación.
DERECHOS RESERVADOS
203
Realizar un seguimiento continuo a través del formato (AMEF) aquí
establecido, para registrar las fallas que presenta cada equipo y unidad de
transporte, de manera de atacar a tiempo cualquier imprevisto y evitar el
deterioro no deseado de los mismos.
Hacer un seguimiento íntegro de las actividades que cubrirán las
necesidades de los equipos y unidades de transporte, lo cual es de suma
importancia que sean desarrolladas por el personal calificado para tal fin.
Se recomienda aplicar el plan de mantenimiento en este estudio planteado
para corregir la situación de los equipos y unidades de transporte de la
empresa Ingeniería, Mantenimiento y Proyectos del Lago (IMPROLAGO
C.A.)
Fomentar al personal delegado para el uso de los equipos y unidades de
transporte para que apliquen el plan de mantenimiento propuesto ya que
este se constituye de vital importancia para el desarrollo de las actividades
que realiza la empresa IMPROLAGO C.A.
Hacer una revisión continúa del plan de mantenimiento propuesto a medida
que se vaya implementando progresivamente, con el fin de corregir
cualquier defecto o tendencia surgido en el transcurso del mismo y
mejorarlo de acuerdo a las exigencias de estos equipos, para así garantizar
la confiabilidad del plan.
DERECHOS RESERVADOS
204
BIBLIOGRAFÍA
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industrial. Maracaibo, 2002.
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de Grado. Universidad Rafael Urdaneta, Facultad de Ingeniería, Escuela De
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análisis de criticidad y análisis de modos y efectos de falla en la planta
de coque de fabricación primaria en la empresa acerías paz del río s.a.
Universidad pedagógica y tecnológica de Colombia. Facultad seccional
DUITAMA. Escuela de ingeniería electromecánica. Duitama (2006).
DERECHOS RESERVADOS
207
GLOSARIO
A
Análisis de criticidad: es la obtención de la mayor cantidad posible de datos de una
pieza una vez que ha fallado, además de examinar las condiciones en el momento
en el que se produjo la falla, estas son: ambiente, condición de funcionamiento,
bases del equipo, tipo de terreno donde se encuentra, etc. (Perozo, 2007)
Actividades de mantenimiento: son las actividades comúnmente ejecutadas y
conocidas en las organizaciones para el mantenimiento de los sistemas u objetos.
(Zambrano y Leal, 2007)
C
Confiabilidad: Es la probabilidad de que un componente o equipo lleve a cabo su
función durante un periodo de tiempo bajo condiciones operacionales dadas.
(Perozo, 2007)
Codificación: Sistema de símbolos y reglas que sirven para ordenar determinadas
operaciones. (Nava, 1992)
Criticidad: Es la clasificación dada a un componente o equipo en función de su
importancia operacional dentro de un sistema dado. (Perozo, 1997)
D
Diseño: Es la unión de conceptos y conocimientos adquiridos de varias ciencias,
en una configuración nueva y útil para satisfacer algunas necesidades. (Manual
del Ingeniero Mecánico, 1998)
DERECHOS RESERVADOS
208
Disponibilidad: Es la probabilidad de que un equipo esté en capacidad de cumplir
su misión en un momento dado bajo condiciones determinadas. (Perozo, 1997).
E
Equipo: Es un objeto identificado en forma única, sobre el cual se ejecutan labores
de mantenimiento y respecto al cual se llevan control de costos (Mosquera, 1987).
F
Falla: Se entiende por falla la ocurrencia que origina la terminación de la
capacidad de un equipo para realizar su función en condición adecuada o
para dejar de realizarla en su totalidad. (Nava, 1992)
Frecuencia: Se refiere a la prioridad de ejecución de una actividad medida en una
unidad de tiempo (Nava, 1992)
Frecuencia de Fallas: Es el número de fallas que arroja un componente o equipo
en un tiempo determinado. (Perozo, 2007)
I
Inspecciones: Son las tareas o actividades que se efectúan en la operación de
equipo para prevenir y corregir fallas, así como también para enterarse del avance
progresivo en la realización de un trabajo (Perozo, 1997).
L
Lubricación: Adiciones, cambios, llenado, exámenes y análisis de los lubricantes.
Esta actividad puede ser ejecutada por el operador del equipo o por un lubricador
DERECHOS RESERVADOS
209
y exige control simplificado donde deben ser indicados los puntos a ser lubricados
o tipo de lubricante, la dosificación y la frecuencia de lubricación. (Manual de
ingeniero mecánico, 1998).
M
Mantenimiento: Tareas necesarias para que un equipo sea conservado o
restaurado de manera que pueda permanecer de acuerdo con una condición
especificada. (Perozo, 2007)
Mantenimiento correctivo: Mantenimiento que se lleva a cabo después de que
ocurre una falla y que pretende restablecer el equipo a un estado en el cual pueda
realizar la función requerida. (Duffuaa, 2002)
Mantenimiento preventivo: Se define como el conjunto de acciones que de una
manera planificada y programada se aplica a los equipos, con el objeto de prever y
corregir condiciones disponibles, asegurando de esta manera que la calidad de
servicio, permanezca dentro de los límites establecidos. En la medida en que
optimizamos las frecuencias de la realización de las actividades de mantenimiento
logramos aumentar las mejoras operacionales de los procesos (Duffuaa, 2002).
Matriz de Criticidad: Según la evaluación cualitativa del riesgo, en la matriz de
criticidad se ubica los sistemas según su nivel, bien sea crítico (C), medianamente
crítico o semi crítico (MC) y no crítico (NC). (Woodhouse, 2001)
DERECHOS RESERVADOS
210
P
Plan de mantenimiento: relación detallada de las actuaciones de mantenimiento
que necesita un ítem o elemento, y de los intervalos temporales con que deben
efectuarse. (Duffua, 2002).
Procedimiento: Es un documento que en esencia debe responder a las siguientes
preguntas. ¿Cómo se debe de hacer?, ¿Cuándo se realiza la actividad? Un
procedimiento se elabora para que el personal obtenga una dirección en la
ejecución de una actividad en particular siguiendo normas establecidas (Duffuaa,
2002).
R
Rutina de mantenimiento preventivo: Son las acciones propias del mantenimiento:
las lubricaciones, las inspecciones y las acciones de conservación y reparación
preventiva propiamente dichas. (Nava, 1992)
S
Sistemas de mantenimiento: Es un conjunto coherente de políticas y
procedimientos a través de las cuales se realiza la gestión de mantenimiento para
lograr la disponibilidad requerida al costo más conveniente. (Norma COVENIN
3049-93)
V
Vida útil: Es el período durante el cual un equipo cumple un objetivo determinado,
bajo un costo determinado para la organización. (Norma COVENIN 3049-93).
DERECHOS RESERVADOS
211
ANEXOS
DERECHOS RESERVADOS
212
Anexo Nº 1. Ficha técnica para las unidades de transporte
Ficha Técnica
Código de Inventario:
Fecha: DD/MM/AA
Objeto de Mantenimiento
Nombre:
Marca: Modelo:
Condición: Activo Inactivo
Placa:
Especificaciones del equipo Condiciones de Funcionamiento
Serial: Cap. carga:
Peso: Uso:
Transmisión:
Automático:
Sincrónico:
Función que realiza:
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Cauchos
Delanteros: _________ Traseros: ________
Servicios: Gasolina Gasoil Aire Gas Agua Otro
Factores Especiales:
Ruidos Olores Gases
Vibración Nada
Aire Acondicionado: Si No
Datos de Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Literatura Técnica
Manuales o Catálogos:
Observaciones:
DERECHOS RESERVADOS
213
Anexo Nº 2. Ficha técnica para los equipos.
Ficha Técnica
Código de Inventario:
Fecha: DD/MM/AA
Objeto de Mantenimiento
Nombre:
Marca: Modelo:
Fecha de Arranque:
Condición: Activo Inactivo
Dimensiones del Equipo Condiciones de Funcionamiento
Peso: Longitud:
Altura: Ancho:
Modo de uso:
Automático: Semi-automático:
Manual:
Función que realiza:
Tiempo de Funcionamiento:
Menor a 8 horas:
Entre 8 y 12 horas:
De 12 a 16 horas:
Servicios:
Electricidad 110 Electricidad 220
Aire Gas Agua
Otro Especifique: Gasolina
Datos de Mantenimiento
Preventivo Predictivo Detectivo Correctivo
Condiciones del Ambientales Factores Especiales:
Chispas Olores
Gases Vibración Nada
Iluminación: Humedad:
Temperatura: Ruido:
Orden y Limpieza:
Manuales o Catálogos:
Observaciones:
DERECHOS RESERVADOS
214
Anexo Nº 3. Instrumento para medir la criticidad.
Ponderaciones de los parámetros del Análisis de Criticidad
1. Frecuencia de Falla (todo tipo de falla) Puntaje
No más de 1 vez por año 1 Entre 2 y 10 veces por año 2 Entre 11 y 20 veces por año 3 Entre 21 y 30 veces por año 4 Más de 30 veces por año 5
2. Tiempo promedio de reparación de Falla Puntaje
Menos de 4 horas 1 Entre 4 y 8 horas 2 Entre 8 y 24 horas 3 Entre 24 y 48 horas 4 Más de 48 horas 5
3. Costos de Reparación Menos de 2.000 Bs F. 1 Entre 2.100 - 5.000 Bs F. 2 Entre 5.100 – 10.000 Bs F. 3 Más de 10.000 Bs F. 4
4. Impacto sobre la efectividad del servicio Puntaje
No afecta el servicio 2 25% de impacto 4 50% de impacto 6 75% de impacto 8 Afecta totalmente 10
5. Impacto Ambiental Puntaje
No origina ningún impacto ambiental 2 Contaminación ambiental baja, el impacto se manifiesta en un espacio reducido dentro de los límites del lugar de trabajo 4
Contaminación ambiental moderada, no rebasa los límites del lugar de trabajo 6
Contaminación ambiental alta, incumplimiento de normas, quejas de la comunidad, procesos sancionatorios 8
6. Impacto en Salud y Seguridad del Personal Puntaje
No origina heridas ni lesiones 2 Puede ocasionar lesiones o heridas leves no incapacitantes 4 Puede ocasionar lesiones o heridas graves con incapacidad temporal entre 1 y 30 días 6
Puede ocasionar lesiones con incapacidad superior a 30 días o incapacidad parcial permanente 8
DERECHOS RESERVADOS
