Reporte Potencia Aplicada Motor (88
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MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA® INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA “CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO” ELECTRÓNICA DE POTENCIA APLICADA ****************** PROFESOR: ING. JUAN MANUEL PINTOR ALVAREZ TURNO: VESPERTINO FECHA: 15/04/15 MECATRÓNICA “A” ******************** ENRIQUE SANDOVAL ROSALES 12580447 JESÚS HERRERA MACÍAS 12580392 RAYMUNDO GRACIA REYNA 12580384 EDGAR URIEL PEÑA HERNANDEZ 12580428 EDUARDO RAMIREZ SAUCEDO 12580831
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potencia aplicada
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MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA
OBJETIVO GENERAL…
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
ELECTRÓNICA DE
POTENCIA APLICADA******************
PROFESOR: ING. JUAN MANUEL PINTOR ALVAREZ
TURNO: VESPERTINO
FECHA: 15/04/15
MECATRÓNICA “A”********************
ENRIQUE SANDOVAL ROSALES12580447
JESÚS HERRERA MACÍAS12580392
RAYMUNDO GRACIA REYNA12580384
EDGAR URIEL PEÑA HERNANDEZ12580428
EDUARDO RAMIREZ SAUCEDO12580831
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
El objetivo general es analizar y comprender el funcionamiento del 555 y del PUENTE H.
OBJETIVO PARTICULAR…
El objetivo particular de esta práctica es utilizar el timer 555 y un PUENTE H, creando un variador de velocidad por ancho de banda.
INTRODUCCIÓN A LOS DISPOSITIVOS…
PUENTE H
Un Puente H o Puente en H es un circuito electrónico que permite a un motor eléctrico DC girar en ambos sentidos, avance y retroceso. Son ampliamente usados en robótica y como convertidores de potencia. Los puentes H están disponibles como circuitos integrados, pero también pueden construirse a partir de componentes discretos.
TIMER “555”
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
El 555 es un circuito integrado cuya función principal es producir pulsos de temporización con precisión, entre sus funciones secundarias están la de oscilador, divisor de frecuencia, modulador o generador.
Este circuito integrado incorpora dentro de sí, dos comparadores de voltaje, un flip flop, una etapa de salida de corriente, un divisor de voltaje por resistor y un transistor de descarga. Dependiendo de cómo se interconecten estas funciones utilizando componentes externos es posible conseguir que dicho circuito realice un gran número de funciones tales como la del multivibrador estable y la del circuito monoestable.
VARIADOR DE VELOCIDAD POR ANCHO DE PULSO..
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
La Regulación por Ancho de Pulso de un motor de CC está basada en el hecho de que si se recorta la CC de alimentación en forma de una onda cuadrada, la energía que recibe el motor disminuirá de manera proporcional a la relación entre la parte alta (habilita corriente) y baja (cero corriente) del ciclo de la onda cuadrada. Controlando esta relación se logra variar la velocidad del motor de una manera bastante aceptable.
COMPONENTES PARA LA PRÁCTICA…
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
TIMER 555
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
ALAMBRE
FUENTE DE ALIMENTACION DE120 V DE C.A
MOTOR UNIVERSAL
CAPACITORES
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
TIMER 555
PROTOBOARD
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
TRANSISTORES
PUSH BUTTONS
DIAGRAMA DE CONTROL DE VELOCIDAD POR MEDIO DE ANCHO DE PULSO..
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
PROTOBOARD
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
MECATRÓNICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE REYNOSA®
PRÁCTICA…
“CONTROL DE VELOCIDADES DE UN MOTOR POR MEDIO DEL ANCHO DE PULSO”
CONCLUSIÓN…
Para elaborar la práctica nos basamos en el diagrama de “Regulación de velocidad por Ancho de Pulso”. Conectamos los componentes al protoboard, y nos vimos en la necesidad de consultar vía internet la configuración del timer 555 ya que no lo habíamos utilizado anteriormente.
Al momento de alimentar el circuito, el motor comenzaba a funcionar, y con ayuda del potenciómetro controlábamos la velocidad de giro del mismo, debido a que regulábamos el ancho de pulso que se generaba. Al oprimir uno de los push buttons se cambiaba el sentido de giro del motor debido al puente h.
