Reordenamiento de Espacios de Motos y Bicicletas.
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Reordenamiento de Espacios de Motos y Bicicletas
Reor
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Espa
cios
de
mot
os y
bici
cleta
s
SITUACIÓN ACTUAL
alta dispersión
ausencia de referencias sobre localización
67 espacios (15 mts c/u promedio) 1510 motos aprox .
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de
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bici
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SITUACIÓN ACTUAL
Anillo 1 – 19 espacios (430 motos)
Anillo 2 – 21 espacios (470 motos)
900 motos, aproximadamente
el 60% de las estacionadas en el área central
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de
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s
area de pacificación del tránsito –anillo 2
prioridad peatón –anillo 1
ejes principales (comerciales .administrativos – financieros)
ABORDAJE GENERAL DE LA PROPUESTA
Reor
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Espa
cios
de
mot
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bici
cleta
s Optimizar los espacios destinados a este fin bajo el criterio de una menor dispersión favoreciendo un mejor control y aportando a reducir el número de vehículos menores que ingresen al microcentro.
beneficios:
• optimización del espacio
• no se afecta la cantidad de motos ubicadas
• aplicación de criterio que aporte a una lectura unificada para transeúntes
OBJETIVO
Reor
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Espa
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de
mot
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bici
cleta
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ETAPA I
Se reordenan los espacios comprendidos entre calle salta y santa fe y entre 9 de Julio y San Martín zona que abarca anillo 1 y parte del 2
Reor
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Espa
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de
mot
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bici
cleta
s
Se reordenan 27 espacios , concentrados en 4 puntos
se resuelve el estacionamiento de 570 motos aproximadamente el 63 % de las que estacionan en el microcentro
SITUACIÓN FINAL ETAPA I
Plaza Cabral
Plaza Vera
Plaza La Cruz
Plaza Torrent
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bici
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Situación actual
Situación final Etapa I
Reor
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Espa
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de
mot
os y
bici
cleta
s
MUCHAS GRACIAS!