RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL (RIMA) ESTACIÓN DE ... · de los combustibles se realizara a...

Relatorio de Impacto Ambiental (RIMA) Estación de Servicios

VICTOR DANIEL SEMENIUK MASIUK

Encarnación - Paraguay

RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL (RIMA)

ESTACIÓN DE SERVICIOS, EXPENDIO DE COMBUSTIBLES, GLP, MINIMARKET Y OFICINAS ADMINISTRATIVAS, DEL EMBLEMA BARCOS & RODADOS

1. INTRODUCCIÓN

Todas las actividades humanas implican un cierto grado de alteración al entorno

ambiental y social del lugar de emplazamiento de dichas actividades, por lo cual, a

partir de la Ley 294 del año 1.993 y las reglamentaciones subsecuentes, se

establecieron una serie de requisitos que deben cumplir los ejecutores de ciertas

actividades tendientes a prevenir, mitigar o compensar los efectos socioambientales

derivados de dichas obras o actividades.

Uno de los requisitos es la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental,

expedida por la Secretaría del Ambiente - SEAM, resultado del proceso de

Evaluación de Impacto Ambiental, que inicia con la presentación del estudio de

impacto ambiental preliminar, una herramienta de evaluación de las medidas

llevadas adelante en las diferentes etapas del proyecto, que constituye la base

para la gestión ambiental de las actividades previstas durante la operación de la

Estación de Servicios ubicada sobre Ruta 14, Barrio San Miguel Curuzu del

Distrito de Cambyreta.

Las actividades a ser desarrolladas, en caso de realizarse en forma descuidada,

pueden generar impactos importantes al medio físico y a la salud y la vida de las

personas que trabajan en el lugar, así como a aquellas personas que acuden a los

servicios ofrecidos, por lo que en el Estudio de Impacto Ambiental, se resalta el

adiestramiento del personal, de manera a que los mismos se encuentren

capacitados para actuar en caso necesario, sin que lo mismo implique poner en

riesgo sus vidas.




2. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PRELIMINAR

El presente estudio, se realiza con el fin de presentar los impactos ambientales del

proyecto en cuestión y mostrar las medidas de mitigación, prevención o

compensación para los eventuales impactos ambientales negativos.

3. ÁREA DE ESTUDIO

3.1 UBICACIÓN Y ACCESO

El inmueble está localizado sobre la denominada Ruta 14 en el barrio San Miguel

Curuzu del Distrito de Cambyreta a aproximadamente 1.4 Km del límite con la

Ciudad de Encarnación sobre la Ruta 14

3.2 ÁREA DE ESTUDIO

Para que el estudio sea completo y se consideren todos los aspectos del medio

ambiente y sus posibles impactos, se consideraron las Áreas de Influencia Directa

(AID) y el Área de Influencia Indirecta (AII) del proyecto (Ver Anexo 2. Mapa de

áreas de influencia directa e indirecta). Las mismas poseen las siguientes

características:




3.2.1 Área de Influencia Directa (AID)

El área de influencia directa está constituida por la superficie de la propiedad en

estudio y los 100 metros a la redonda de la misma. (en círculo Rojo)

3.2.2 Área de Influencia Indirecta (AII)

Se encuentra definida por un radio de 500 metros respecto al área de influencia

directa. En el área citada puede observarse que está constituida por una zona

urbana, donde se encuentran edificaciones características de la misma (en circulo

azul)




4. ALCANCE DEL PROYECTO

4.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO PROPUESTO

Nombre: Estación de Servicios: Expendio de combustibles, GLP,

minimarket y oficinas administrativas.

Proponente: Victor Daniel Semeniuk Masiuk

Ciudad: Cambyreta.

Departamento: Itapúa.

Fracción: ¨D¨ y ¨E¨.

Padrónes Nº: 7.661 y 7.662

Matriculas: H03/14132 y H03/14133. De Cambyreta

Superficie a intervenir: 506,57 m2

4.1.1 Objetivo general del proyecto

El objetivo general del proyecto es la habilitación, acorde a las leyes ambientales

que rigen en el país, de la Estación de Servicios del emblema Barcos & Rodados,

perteneciente al señor Víctor Daniel Semeniuk Masiuk




4.1.2 Objetivos específicos

Habilitación, acorde a las leyes ambientales que rigen en el país, de las siguientes

actividades componentes del proyecto general:

- Expendio de combustible líquido

- Expendio de Gas Licuado de Petróleo (GLP) automotriz

- Carga y venta de garrafas de GLP.

- Minimarket y oficinas administrativas

4.2 Tecnología y procesos de producción

La actividad es de servicio de expendio de combustibles y GLP, razón por la que

se recurre a la SEAM, con la finalidad de adecuarse a lo establecido en la legislación

para estas actividades y cuya implementación se realizara de acuerdo a un proyecto

presentado a la Municipalidad de Cambyreta, Departamento de Itapúa, para la

estación de servicios expendio de combustible, GLP, minimarket y oficinas.

La estación de servicios cuenta con cinco (5) tanques para dos (2) islas de expendio

de combustibles liquidos y una (1) isla de expendio de gas.

Por la ubicación del predio, el Cuerpo de Bomberos de Cambyreta es el que debe

adiestrar a todos los empleados de la Estación de Servicios y supervisar la misma

periódicamente, además de verificar el cumplimiento las normativas y

especificaciones técnicas previstas por el Ministerio de Industria y Comercio.

El combustible es almacenado en tanques enterrados y el despacho es realizado

por expendedores convencionales para estación de servicio.




DETALLES DE LOS TANQUES

TANQUE N: 01 Pleno Combustible: Nafta Normal Capacidad: 20m3

Largo: 7.00m. Tipo: Horizontal

Cuerpo: cilíndrico Diametro: 1.91m

cabezales: Plano Espesor del Tanque 3/16"

TANQUE N: 02 Pleno Combustible: Nafta Súper Capacidad: 20m3

Largo: 7.00m. Tipo: Horizontal

Cuerpo: cilíndrico Diametro: 1.91m


TANQUE N: 03 Pleno Combustible: Nafta común Capacidad: 20m3

Largo: 7.00m. tipo: Horizontal

Cuerpo: cilíndrico diametro: 1.91m


TANQUE N: 04 Pleno Combustible: Diesel Capacidad: 20m3




TANQUE N: 05 Bipartido

Combustible: Evo Diesel-

Diesel Normal Capacidad: 20m3




En la prevención de incendios se contara con un sistema de señalización adecuada

para caso de emergencia, carteles de prohibido fumar, apague el motor en zonas

críticas y el personal de operación del servicentro debe estar capacitado para

actuar en caso de siniestros. En cuanto al combate se debe contar con extintores

de polvo seco y baldes y tambores de arena lavada seca.

Se contara con pozos de monitoreo o bocas de sondeo, según normas INTN, para

el monitoreo de la calidad del agua subterránea en forma periódica, de forma tal que

si hubiere alguna filtración de los tanques subterráneos, esta sea detectada y

puedan ser tomadas las medidas correctivas con la mayor rapidez.




Otro servicio que brindara es la venta de gas licuado de petróleo para lo cual

se tendrá una jaula de garrafas.

El agua pluvial se captara en la finca por medio de desniveles que conducen a

sumideros hasta una cámara decantadora que luego tienen como destino el sistema

pluvial público.

Los efluentes de la playa de expendio y parque de tanques seran colectados por

medio de rejillas perimetrales y conducidos hasta la cámara de tratamiento de




Efluentes. Los efluentes de servicios sanitarios, serán conducidos hasta una cámara

séptica, según indica los planos que acompañan este estudio.

4.3. Personal e Insumos requeridos

4.3.1. Número de funcionarios: Se estima ocho (8) operarios permanentes en

tres turnos.

4.3.2. Consumo de agua:

Establecimiento Unidad Consumo

Medio

(lt./unidad)

Unidades

por día

Litros/día

promedio

Estación de servicios vehículo

atendido

25- 50 130 4.875

Mini Shop Empleado 30- 50 6 240

m2 de área 4 – 10 600 4.200

Baño público 10 – 25 50 875

Otros 210

Fuente:EPA(1977); Hosang y Bishof (1.984) y NBR-7229/93

La utilización de agua tiene las siguientes finalidades: sanitarios, lavados de pisos

y equipamientos, entre otros. Además se debe tener en cuenta la precipitación

pluvial.

Líquidos 1.898 m3/año.

El agua de la limpieza de la estación de servicio va a una cámara séptica. Los

efluentes pluviales van directamente de los sumideros a la cámara séptica, que




luego de la extracción de estos y previo control de calidad por parte de la empresa

es liberad




4.4 Etapas del proyecto.

La etapa en la que se encuentra es de construcción y lo que se pretende es la

obtención de la Licencia Ambiental conforme a las nuevas reglamentaciones

ambientales, en el marco de los procedimientos requeridos por la Ley 294/93, dentro

de la cual se enmarca este Estudio de Impacto Ambiental Preliminar.

4.6. INFRAESTRUCTURA Y EQUIPOS

4.6.1. Infraestructura Civil:

La superficie a construir abarca 506.57 m2. Desde el diseño, el proyecto ha sido

concebido para que se pueda llevar a cabo todas las actividades previstas,

relacionadas a la venta de combustibles líquidos y gaseosos derivados del

petróleo.

La edificación se construirá totalmente en mampostería, con pavimento de hormigón

en la playa de venta y estacionamiento. La playa de venta y la zona de despacho

de combustible líquido poseen rejillas perimetrales que se conectan al interceptor

de hidrocarburos y separador de grasas, de esta forma los efluentes son

derivados al alcantarillado sanitario.

4.6.1. Equipos

a) Prevención y extinción de incendios: Se contara con cartelería y

señalizaciones para casos de emergencia, y de prohibición de fumar, utilización de

aparatos celulares, advertencia de gases inflamables




Se contara con medidas de extinción de incendios tales como boca de incendio

equipada, baldes de arena y extintores con polvo químico, debido a que no se

recomienda que los incendios ocasionados por combustibles derivados del

petróleo sean combatidos con agua. Además se contara con pulsadores de

emergencia para la bomba de GLP.

b) Sistema de almacenamiento y despacho de combustibles líquidos: Los

combustibles líquidos seran almacenados en tanques subterráneos y el despacho

se realiza a través de expendedores o surtidores. En la estación de servicios contara

con 5 tanques subterráneos de de doble pared instalados en forma subterránea,

que proveen de combustibles a las islas de despacho de combustible. La conducción

de los combustibles se realizara a través de cañerías de impulsión de combustibles

líquidos, cañerías de recuperación de gases, de ventilación y descarga, cada uno

con sus válvulas de seguridad correspondientes.

El expendio de combustible se realizara a través de surtidores con cabezal

electrónico de control de cantidad y precio, así como válvula de bloqueo de flujo

por choque. El flujo es generado por bombas de presión positiva ubicadas en cada

uno de los cuatro tanques, dichas bombas son sumergibles y a prueba de explosión.

5. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

Medio físico

Clima

El clima es subtropical húmedo. La temperatura media anual es de 21 °C. El promedio

anual de precipitaciones es abundante, con 1850 mm aproximadamente.

El verano es caluroso, con un promedio de enero de 27 °C. La elevada humedad suele

volver sofocante al calor. El invierno es fresco, con una temperatura promedio de julio

de 16 °C. Raramente se dan temperaturas inferiores a 0 °C o superiores a 39 °C.

Según la Dirección Nacional de Meteorología, la temperatura más baja fue de -6º (10-

06-1945), y la más alta de 42º (varias fechas).

http://es.wikipedia.org/wiki/Clima_semitropical_h%C3%BAmedo




Los días cubiertos son más frecuentes en invierno, pero cuando más llueve es en

verano, época en que se desarrollan tormentas a veces muy intensas, por lo que

grandes cantidades de agua caen en poco tiempo. En invierno son más comunes

lloviznas débiles pero continuas. De todos modos no puede decirse que haya

estacionalidad de lluvias en esta ciudad.

En el julio del 1975, se registró por primera vez la caída de aguanieve (una mezcla de

nieve y lluvia) en Encarnación, siendo la primera nevada registrada en el país. En

septiembre del 1926, un ciclón formado desde río Paraná, destruyó gran parte de la

ciudad, donde causo daños tanto económica como socialmente. Hubo otra caída de

aguanieve el 22 de julio de 2013.

Parámetros climáticos promedio

Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual

Temperatura diaria máxima (°C) 33 32 31 27 24 22 22 24 25 28 30 32 27.5

Temperatura diaria mínima (°C) 21 20 19 15 12 10 10 11 13 15 17 19 15.2

Precipitación total (mm) 157 166 136 173 150 151 107 106 152 214 161 180 1853

Fuente: Dirección Nacional de Meteorología e Hidrología (1971-2000)

Hidrografía

La ciudad está bañada por el río Paraná , también arroyos como el arroyo Santa María,

Mbói Ka'é, aunque gracias a la subida de la cota del río Paraná, estos "arroyos" son

tan amplios como ríos.

Flora

posee áreas rurales con buena vegetación, incluso en sus áreas urbanas, cuentan

con buena arborización, de los cuales se puede apreciar los lapachos que florecen en

primavera y que tornan un color rosado, como los hay en la Avenida Caballero.

http://es.wikipedia.org/wiki/Aguanieve

http://es.wikipedia.org/wiki/Precipitaci%C3%B3n_(meteorolog%C3%ADa)

http://wwis.aemet.es/138/c01177.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Paran%C3%A1

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gnome-weather-few-clouds.svg

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:WPTC_Meteo_task_force.svg




CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y NORMATIVAS Aspecto Institucional El establecimiento se regirá por las disposiciones establecidas por: · Secretaría del Ambiente (SEAM) · Servicio Nacional de Saneamiento Ambiental (SENASA) · Dirección Nacional de Salud Ambiental (DIGESA) · Ministerio de Justicia y Trabajo (MJT) · Instituto de Previsión Social (IPS) · Itaipú Binacional (IB) · Administración Nacional de Electricidad (ANDE) · Gobernación del Departamento del Alto Paraná · Municipalidad de Ciudad del Este · Otros: Firmas de Ingeniería, Mantenimientos y Reparaciones, Aseguradoras, Bomberos, etc. Marco Legal

El marco legal considerado en el presente trabajo es el siguiente: a.- Constitución Nacional: b.- Convenios Internacionales · Ley Nº 61/92 Convenio de Viena para la Protección de la Capa de Ozono c.- Leyes Nacionales - Que el Decreto 453/13 en su anexo indica que está sujeto a Estudio de Disposición de Efluentes (EDE). Fabricación de envases y cajas de papel y de cartón, Fabricación de otros artículos de pulpa, papel y cartón, Imprentas, Editoriales e Industrias Conexas · Ley N° 1.561/00 Que crea el SISNAM, el CONAM y la SEAM. · Ley Nº 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental · Ley Nº 716/96 Que Sanciona Los Delitos Contra el Medio Ambiente · Ley Nº 3.966/10 Orgánica Municipal · Ley Nº 836/80, “Código Sanitario” · Ley Nº 1.183/85, “Código Civil” · Ley Nº 496/95, “Modifica y Amplía la Ley 213/93 del Código del Trabajo” · Ley Nº 1.160/97, “Código Penal” · Ley Nº 3.956/09 deGestión Integral de los Residuos Sólidos (GIRS) · Ley Nº 1.100/97 “De Prevención de la Polución Sonora” · Ley Nº 3.239/07 “De los Recursos Hídricos del Paraguay” d.- Decretos · Decreto Nº 453/13 “Reglamenta La Ley Nº 294/93 De Evaluación De Impacto Ambiental, su




Modificatoria Nº 345/94y Deroga Decreto 14.281/96)” y su Decreto Modificatorio Nº 954/13. · Decreto Nº 18.831/86 Normas de Protección del Medio Ambiente · Decreto No 14.390/92 Reglamento Técnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el Trabajo · Decreto Nº 3.980/99 “Reglamento de Control de Sustancias Agotadoras del Ozono”. d.- Resoluciones Varias · MSPBS Nº 750/02. Reglamenta el manejo de los Residuos Sólidos. · MSPBS Nº 585/95. Del control de la calidad de los recursos hídricos relacionados. · SEAM Nº 222/02: Establece el Padrón de la Calidad de las Aguas en el País. · SEAM Nº 2155/05 Pozos tubulares destinados a la captación de aguas subterráneas · SEAM Nº 50/ 06: Establece normativas para gestión de Recursos Hídricos. · SEAM Nº 2.194/07 Registro en Recursos Hídricos, Otorgamiento Certificado de Disponibilidad. · SEAM Nº 244/13. Tasas a Percibir en vista a la Aplicación del Decreto Reglamentario Nº 453/13 · SEAM Nº 245/13. Procedimientos de Aplicación del Decreto Reglamentario Nº 453/13 · SEAM Nº 246/13. Documentos para la Presentación de EIAp y EDE

7. METODOLOGÍA

El presente Estudio se desarrolló en primera instancia en base al estudio y análisis del proyecto “ESTACIÓN DE SERVICIOS, EXPENDIO DE COMBUSTIBLES, GLP, MINIMARKET Y OFICINAS ADMINISTRATIVAS, DEL EMBLEMA BARCOS & RODADOS” propuesto, y posteriormente en base a estudios del ambiente local y las posibles influencias del proyecto sobre el medio, además de la recopilación de todas las informaciones disponibles referentes al tema y al área de estudio.

Además se ha recopilado todas las informaciones necesarias referentes a

ordenanzas, reglamentaciones y demás herramientas legales que afecten al

proyecto propuesto.

7.3. IDENTIFICACIÓN DE LOS POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES.




En primer lugar, se realizó la identificación de los factores del ambiente susceptibles

a las actividades previstas en el proyecto en sus diferentes fases.

Luego se identificaron las actividades del proyecto propuesto con potenciales

impactos sobre el medio, según las diferentes fases o etapas del proyecto.




Posteriormente se realizó la elaboración de una lista de chequeo o matriz causa –

efecto, entre las acciones del proyecto y los componentes del medio.

7.4. VALORACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

IDENTIFICADOS.

Una vez identificadas las principales acciones que generarían impactos negativos

sobre el medio ambiente, la seguridad de las personas y su salud en la etapa de

funcionamiento del proyecto, así como los impactos positivos sobre el aspecto

económico – social, se pasó a diseñar una matriz para evaluar la importancia de cada

impacto a través de una serie de variables ambientales.

El análisis se realiza agrupando las acciones generadoras de impactos según

afecten factores ambientales similares sobre los que actúan.

Para medir la importancia global de cada impacto y poder a su vez compararlos, se

han seleccionado cinco variables que, en conjunto se considera que permitirán

alcanzar una evaluación adecuada de los mismos en el marco del objetivo del estudio.

Esto a su vez permite llegar a una selección de aquellos impactos de mayor

importancia para los cuales se concentrarán las recomendaciones. Las variables y

su escala de medición son las siguientes:

Orden del impacto: establece la relación entre causa-efecto. El impacto es directo o

de primer orden cuando resulta de una simple relación causa y efecto. El impacto es

indirecto o de enésimo orden cuando es parte de una cadena de reacciones.

D= directo

I= indirecto




Estima su importancia desde el punto de vista de la cantidad e intensidad del

impacto.

(+) o (-) 3 = alta

(+) o (-) 2 = media

(+) o (-) 1 = baja

Alcance del impacto:

Estima su importancia desde el punto de vista del área en que se propaga el efecto

del impacto. El impacto es considerado estratégico cuando es afectado un

componente ambiental de importancia colectiva o nacional.

(+) o (-) 3 = estratégico

(+) o (-) 2 = regional

(+) o (-) 1 = local

Reversibilidad del impacto:

Estima su importancia desde el punto de vista de la facilidad o dificultad de revertir o

mitigar los efectos del impacto

(+) o (-) 3 = baja

(+) o (-) 2 = media

(+) o (-) 1 = alta

Temporalidad del impacto:

Estima su importancia desde el punto de vista de la frecuencia en que se produce el

impacto y el tiempo en que permanece el efecto

(+) o (-) 3 = permanente

(+) o (-) 2 = temporal

(+) o (-) 1 = ocasional




A tal efecto se pasa a la siguiente etapa donde se diseña una matriz para la

evaluación de la importancia de cada impacto a través de las variables que se han

determinado (magnitud, alcance, reversibilidad y temporalidad)




Las características de valor son identificadas como impacto positivo cuando una acción

resulta en la mejoría de la calidad de un factor ambiental y negativo cuando resulta en

un daño a la calidad del factor ambiental.

7.5. ELABORACIÓN DE UN PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL

Con base en los resultados obtenidos a partir de las matrices de identificación y

evaluación de los impactos ambientales, se elaboró un Plan de Gestión Ambiental

que comprende los siguientes puntos:

Medidas de Prevención y Mitigación de Impactos

Medidas de Monitoreo del Plan de Gestión Ambiental


8. MATRIZ DE EVALUACIÓN

Matriz: Evaluación de impactos vs. Factores

ambientales FUNCIONAMIENTO DE LA ESTACIÓN DE

SERVICIOS. Factor

Ambiental Impactado

Acción principal involucrada

Magnitud

Alcance

Reversibilidad

Temporalidad

Orden

Medio físico y biológico

Calidad del: entorno, suelo, agua superficial y subterránea

Generación de residuos sólidos domésticos y comerciales.

-1

2

1

2

D

Generación de efluentes (domésticos) -1 2 1 3 D

Generación de efluentes (aceites usados,

derrame accidental de combustibles y aceites)

-3

1

1

1

D

Emanación de gases y vapores -2 1 2 2 D

Riesgo de deterioro de la calidad del aire por emanación de gases en caso de incendio.

-3

1

2

2

I

Medio Antropológico Calidad de la

salud de los trabajadores

Riesgo de incendios en las instalaciones -3 1 3 1 D

Ocurrencia de accidentes y lesiones de trabajo

-3

1

2

2

D

Socioeconomía

Generación de fuentes de trabajo 2 2 2 2 D

Dinamización de la economía local

Ingresos a la economía local

Ingresos al fisco y al municipio en concepto de impuestos.

Diversificación de la oferta de servicios en el mercado.

Plusvalía del terreno por la infraestructura

edilicia

Mejora de la calidad de vida en la zona

afectada


20




9. IDENTIFICACIÓN DE LOS POTENCIALES IMPACTOS DEL PROYECTO

Conforme a la lista de chequeo, se determinara una relación causa-efecto con los

elementos que juegan dentro del esquema del proyecto, de manera a identificar

los impactos positivos y negativos, mediatos e inmediatos, directos e indirectos,

reversibles e irreversibles

Las actividades que se ha podido identificar como causantes de los efectos más

relevantes son:

Expendio de combustible líquido

Expendio de GLP automotriz

Carga y venta de GLP en garrafas.




9.1. Impactos Positivos

a) Etapa de operación




9.2. Impactos Negativos:

Los impactos negativos podrían ocasionarse desde la etapa de ejecución

del proyecto se citan a continuación:




a) Etapa de operación o comercialización.

9.3. Impactos Inmediatos

Posible migración de aves e insectos por la modificación de su hábitat.

Generación de polvo, ruido y emisión de gases de la combustión de

maquinarias que puedan afectar la salud de las personas y consecuentemente

la calidad de vida.

Riesgos de accidentes por el movimiento de maquinarias.

Alteración del paisaje.

9.4. Impactos Mediatos

Posibilidad de contaminación del suelo y del agua subterránea como

consecuencia de filtraciones de los tanques subterráneos de combustibles, o

limpieza de la playa de ventas.




Riesgo de explosiones ocasionadas por el calentamiento de las garrafas de

GLP a causas de posibles incendios.

10. FACTORES AMBIENTALES POTENCIALMENTE IMPACTADOS POR LA

ACCIONES DEL PROYECTO

10.1 Ambiente Inerte

FACTOR

AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

Atmósfera

Aumento de los niveles de emisión de CO2.

Incremento de niveles sonoros.

Aumento del polvo atmosférico: causada principalmente por erosión

eólica, movimiento de maquinarias, etc.

Suelo

Contaminación del suelo y del subsuelo por derrame de

combustibles y efluentes líquidos generados por la acción de

limpieza de la estación de servicio.

Alteración geomorfológica por el movimiento del suelo.

Agua Contaminación del agua subterránea y/o superficial por derrame de

combustibles o efluentes líquidos.

10.2 Ambiente Biótico (ecosistema terrestre).

FACTOR

AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

Vegetación

natural

Modificación de la cobertura de especies vegetales.

Introducción de especies exóticas.

Fauna Alteración del hábitat.

10.3. Ambiente Perceptual

FACTOR

AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

Paisaje Cambios en el paisaje




10.4. Ambiente Económico.

FACTOR

AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

Economía

Empleos fijos en la operación y temporales en la construcción y

mantenimiento.

Ingresos al municipio y al fisco.

Aumento de la actividad comercial en la zona.

10.5. Ambiente Social.

FACTOR

AMBIENTAL

IMPACTO AMBIENTAL

Humano

Alteración de la calidad de vida debido al aumento del tráfico

vehicular.

Incremento de niveles sonoros

Aumento del polvo atmosférico: causada principalmente por erosión

eólica, movimiento de maquinarias, etc.

Alteración de la seguridad.

Infraestructura Aumento respecto del equipamiento comercial de la zona

11. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL

El presente Plan de Gestión Ambiental contiene la descripción de las medidas de

mitigación de impactos negativos significativos que se prevén en el proyecto, así

como los métodos e instrumentos de vigilancia, monitoreo y control que se utilizarán.




11.1. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN DE IMPACTOS

AMBIENTALES NEGATIVOS

11.1.1. Prácticas para la prevención de las fugas y derrames

Las principales fugas y derrames se producen en los tanques subterráneos de

almacenamiento de combustibles; para prevenir estas pérdidas pueden ser

implementadas diferentes técnicas




a) Protección contra Derrames

b) Protección contra Sobrellenados

c) Protección contra la Corrosión de los Tanques

d) Contención Secundaria

e) Detección de Fugas

11.1.2. Prácticas referentes al manejo de residuos

Las buenas prácticas de manejo para las materias primas y los residuos incluyen

las siguientes recomendaciones:

Segregación de todos los residuos que se generan, de manera de

minimizar el costo de disposición y la posibilidad de reciclar y reusar;

Uso de aceites de alto rendimiento y de larga duración. Educación al

consumidor para realizar los cambios de lubricantes cuando es necesario y

no prematuramente;

Los contenedores de aceite vacíos pueden ser utilizados para recolectar y

almacenar los fluidos en base a petróleos que se usan en los automóviles,

incluidos los aceites usados. Estos contenedores no se deben usar para

recolectar solventes.

Las piezas metálicas u otras piezas que han estado en contacto con

lubricantes, deben ser almacenadas en contenedores cerrados o en áreas

del establecimiento protegidas de lluvias o acumulación de aguas. En lo

posible los contenedores deben almacenarse sobre una carpeta de

cemento con sistemas de contención y recolección de líquidos;

El almacenamiento de los residuos debe estar en áreas cubiertas para

prevenir la humedad y las filtraciones; y

Los solventes usados pueden ser reciclados fuera del establecimiento.




11.1.3. Prácticas de prevención de la generación de efluentes

a) Provenientes del Lavado de Pisos

Para reducir los residuos líquidos generados en la limpieza del establecimiento se

recomienda utilizar métodos "secos" para el lavado de las áreas de trabajo, por

ejemplo estropajos, escobas, trapos, etc., y así reducir la generación de aguas

contaminadas. A continuación se entregan algunas sugerencias de métodos secos

de limpieza en casos de derrames de líquidos, como gasolina, solventes o aceites:

Para pequeños derrames, usar toallas industriales las cuales deberán ser

finalmente tratadas como residuo peligroso y entregar a terceros para su

disposición;

Para derrames medianos, usar absorbentes para retener temporalmente el

líquido mientras se limpia; posteriormente trasvasar el líquido a un

contenedor apropiado, y luego limpiar con una toalla; y

Para derrames de aceites, usar estropajos hidrófobos para limpiar los

derrames, y reciclar el aceite recuperado almacenando en contenedores

rotulados como "residuos de aceites".

Si aún queda líquido utilizar toallas para limpiar; y finalmente si aún queda algo en

los pisos, limpiar con jabón y agua.




11.1.4. Prácticas para la prevención de ruidos

Las medidas para prevenir los ruidos son básicamente la detención del

funcionamiento de los motores en el establecimiento en horas no adecuadas; y la

restricción de velocidad de los vehículos.

11.1.6. Control de generación de efluentes líquidos

Existen los siguientes procesos para el tratamiento de los residuos líquidos en la

estación de servicio, generalmente para la separación de hidrocarburos, aceites y

grasas.

a) Cámara sedimentadora: Permite la separación gravitacional de partículas;

debe ser construida con materiales impermeables a aceites (hormigón con

recubrimiento resistente a aceites). No retiene aceites flotantes; sin embargo se

utiliza como pre-tratamiento.

b) Cámara interceptora de aceites y grasas: El método más simple de

separación de aceites flotantes; consiste en una cámara, con un tiempo de retención

suficiente y bafles; en este proceso de separación gravitacional se




retiene solamente los aceites libres, y es poco eficiente en el caso de aceites

emulsificados.

d) Efluentes Domésticos.

Fosas sépticas, (y pozos de drenaje)

11.1.7. Control de Residuos Sólidos

Los residuos que se deben controlar en las estaciones de servicio son:

Aceites usados provenientes de la mantenimiento de motores y filtros;

Lodos provenientes de sistemas de tratamiento, por ejemplo cámaras

separadoras de aceites y grasas; o simples decantadores; y

Aceites y lodos provenientes de la limpieza de los tanques de

almacenamiento de combustibles y de los equipos de almacenaje y

transporte.




Residuos sólidos domiciliarios y de oficina

Los residuos sólidos, principalmente los aceites usados, deben ser almacenados

apropiadamente y entregados a empresas recicladoras, y por tanto el sistema de

tratamiento se realiza fuera de los establecimientos.

11.1.8. Referentes al control de ruidos

El control del ruido es un problema relacionado con el sistema compuesto por la

fuente de generadora del ruido, la propagación del ruido y el individuo receptor. El

método de control debe reducir la intensidad de la fuente, impedir la propagación de

la energía acústica, o proteger a la persona receptora final del ruido.

La reducción del ruido en la fuente se puede alcanzar mediante la reducción de las

fuerzas que generan el ruido, o reduciendo los componentes del movimiento de

vibración por medio de amortiguadores de vibraciones. Esto se puede lograr con

una inspección y/o mantenimiento de la maquinaria.

11.2. MEDIDAS DE MONITOREO

11.2.2. Referentes a la generación de residuos sólidos

Se verificará que los residuos generados sean clasificados de forma

.correcta según lo estipulado en el plan de manejo y gestión.

De manera especial los residuos retirados de la trampa de grasas

En cuanto a envases provenientes de la recarga de aceites, se deberá

verificar que los mismos se encuentren completamente vacíos antes de ser

desechados, además deben ser almacenados apropiadamente y




entregados a empresas recicladoras, y por tanto el sistema de tratamiento

se realiza fuera de los establecimientos. Se debe verificar el estado de la




zona de disposición intermedia de los residuos sólidos hasta que sean

retirados por el servicio de recolección municipal y recicladores.

Deberá llevarse un registro de la cantidad de residuos generados y su

correcto manejo.

11.2.3. Referente a la seguridad y prevención de incendios

Se verificará periódicamente el estado y visibilidad de la cartelería de

seguridad y el cumplimiento de los mismos dentro del predio de la estación.

Se monitoreará que los equipos de prevención de incendios se encuentren

en buen estado (Baldes de arena, tambor de reserva de arena lavada,

detectores de humo, alarma audio visual, etc.) y sean renovados

periódicamente según el manual de seguridad evitando así especialmente

el vencimiento de los extintores.

11.2.4. Referente al componente agua

La verificación del estado de la zona de disposición intermedia de los RRSS

evitará la infiltración de efluentes provenientes tanto de la descomposición de

RRSS orgánicos como también de la precipitación.

Se monitoreara los conductos de descarga de efluentes para evitar la

obstrucción de los mismos por grasas o residuos sólidos.

11.2.5. Referente a las medidas de mitigación en los componentes fauna y flora

Se deberá verificar el cumplimiento de los trabajos de reforestación en canteros y

áreas de hermoseamiento.

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