Reglas Incoterms ® 2010 Curso Prctico de Comercio Exterior

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  • Reglas Incoterms 2010

    Curso Prctico de Comercio Exterior

  • Misin de la CCI

    La Cmara de Comercio Internacional fue creada en 1919 por un grupo de empresarios con el objetivo de:

    promover el comercio transfronterizo, las inversiones y el sistema multilateral de comercio.representa a la actividad empresarial de todo el mundo.

  • AntecedentesDesde 1919 se cre un grupo de trabajo para simplificar y unificar a nivel internacional los trminos comerciales, en relacin con las operaciones de compraventa a nivel internacional, que se referan a:

    la entrega, al riesgo, al seguro y al medio de transporte.

    En 1936 se publicaron las primeras reglas Incoterms.Posteriores actualizaciones en: 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 y 2000.

  • Revisin de los Incoterms 2010La revisin se concret a mediados de 2010, por lo cual 11 Incoterms entraron en vigor el 1 ero. de enero de 2011.

    La CCI procede a la revisin de las reglas de los Incoterms cuando las prcticas comerciales internacionales cambian. La revisin sigue la evolucin del mercado global, la evolucin de la prctica del comercio y del transporte y el desarrollo de nueva legislacin que regula el comercio internacional.

    No es la CCI quien inventa las nuevas reglas, sino la prctica internacional que determina el contenido de las nuevas reglas Incoterms.

  • Elegir la regla apropiada Es fundamental comprender las principales caractersticas para elegir la regla mas adecuada en base a:

    el tipo de mercadera, el tipo de transporte, y en particular si se decide incluir obligaciones adicionales como por ejemplo en materia de transporte o seguro.

    Asimismo, es importante analizar los derechos y obligaciones de cada parte bajo las nuevas reglas de Incoterms (A1/B1 a A10/B10).

  • Especificar el lugar o puerto Especificar el lugar acordado de salida y/o de entrega de la forma ms precisa posible.

    La regla elegida solo puede funcionar si las partes designan un lugar o un puerto especfico, y la idea es hacer esto con la mayor precisin posible.

    Por Ejemplo: Cmara de Comercio, Rincn 454, Montevideo, Uruguay reglas Incoterms 2010

    En: EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS y FOB, el lugar designado es el lugar donde tiene lugar la entrega y donde el riesgo se trasmite de la empresa vendedora a la compradora.

    En: CPT, CIP, CFR y CIF, el lugar designado es diferente del lugar de entrega. En este caso el lugar designado es el lugar de destino hasta el cual el transporte est pagado.

  • Qu cosas no se consideran? Las reglas Incoterms hablan de cul de las partes tiene la obligacin de encargarse del transporte o del seguro, cundo el vendedor entrega la mercadera al comprador, y de qu costos se responsabiliza cada parte.

    Pero no dicen nada del precio, ni del mtodo de pago, tampoco respecto a la trasmisin de la propiedad, ni de las consecuencias por incumplimiento.

  • Clasificacin de las reglasReglas para cualquier modo de transporte (neutros o polivalentes):

    EXWEx Works

    FCAFree Carrier

    CPTCarriage Paid ToCIPCarriage and Insurance Paid To

    DAT Delivered at TerminalDAP Delivered at PlaceDDPDelivered Duty PaidEstas reglas se pueden utilizar:

    con independencia del modo de transporte seleccionado y si emplean uno o ms modos de transporte.Pueden emplearse en los casos en que se utiliza un buque en parte del transporte.

  • Clasificacin de las reglasReglas para martimo:

    FASFree Alongside ShipFOBFree on Board

    CFRCost and FreightCIFCost and Insurance

    .En este caso:

    El punto de entrega y el lugar de destino final son ambos puertos.En los ltimos tres casos, se suprimen la mencin a la borda del buque y se sustituye por a bordo del buque. Se evita la imagen del riesgo oscilando de un lado a otro.

  • Un gran cambio de concepto:NO utilizar reglas para martimos en embarques en contenedores.La razn: el embarcador pierde control sobre la mercadera mucho antes de que la misma est sobre el barco (terminales de contendores, puertos, etc.).

  • Por qu esta clasificacin?Container - FCLTerminal o deposito interno - LCLTerminal portuaria - LCLBorda del barcoA bordoAduana del puerto2010Traspaso de riesgosFCA CPT - CIPFOB CFR - CIF

  • Comercio Nacional e Internacional La realidad actual indica que en ciertos bloques econmicos los trmites fronterizos son menos significativos. Por lo cual las reglas Incoterms se pueden aplicar, tanto a los contratos internacionales como a los nacionales.

    Es por esto que se estipula que la obligacin de cumplir con las formalidades de exportacin/ importacin existe solo cuando sea aplicable.

  • *Cualquier referencia a trminos de comercializacin (tales como EXW, FCA, FOB, etc., debe hacerse relacionada al Incoterms correspondiente publicado por la Cmara de Comercio Internacional, en su versin vigente.

    Repaso de las principales formas de comercializacinRegla Incoterms 2000 equivalenteReglaIncoterms 2010 equivalenteex fbrica, ex silo, ex plantacin, ex depsito, ex almacn, etc.EXWEXWFree Carrier (FRC)FOR (Free On Rail) - FOT (Free On Truck) - Franco Wagon FOB Airport (FOA)FOQ (Free on Quay)FOW (Free on Wheels)

    FAS/FOB/FCA

    FAS/FOB/FCAC.And F.C&FC+FCFCFRCFRCIFCIFCIFFreight or Carriage Paid to (FCP)CPTCPTFreight or Carriage and Insurance Paid toCIPCIPDAF

    DAP

    Ex Ship (EXS)DESDDUEx Quay (EXQ)DEQDATDelivered duty paidDDPDDP

  • Incoterms 2010EXWFCACOMPRADORVENDEDORCPTCIP

  • Incoterms 2010COMPRADORVENDEDORDDPDATDAP

  • Incoterms 2010FASFOBCOMPRADORVENDEDORCFRCIF

  • DAF (Named place)Incoterms 2010DAP (Lugar de destino designado)

  • DES ( named port of destination)

    Incoterms 2010DAP (Lugar de destino designado)

  • DEQ ( named port of destination)

    Incoterms 2010DAT (Terminal portuaria o lugar de destino designado)

  • DAT (Terminal portuaria o lugar de destino designado)DAP (Lugar de destino designado)DDU (Named place)Incoterms 2010

  • 2 tipos:

    7 Incoterms 2010 que pueden ser usados de forma independiente del modo de transporte seleccionado, y de forma independiente de que haya un multimodal.

    4 Incoterms martimo y vas internas fluviales dodne el punto de entrega y el lugar hasta el cual se le lleva la mercadera al comprador, ambos son puertos.

  • Estructura de los Incoterms 2010

    A LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

    Obligaciones generales del vendedorLicencias, autorizaciones, liberacin de la mercadera, controles de seguridad y otras formalidades. Contratos de transporte y seguroEntregaTransferencia de riesgosDivisin de costosNotificacin al comprador Documentos de entregaChequeo, embalaje y marcadoAsistencia con informacin y costos relacionados. B LAS OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

    Obligaciones generales del comprador.Licencias, autorizaciones, liberacion de la mercaderia, controles de seguridad y otras formalidades. Contratos de transporte y seguro.Recepcion de la entrega Transferencia de riesgosDivision de costosNotificacion al vendedorPrueba de entregaInspeccion de la mercaderiaAsistencia con informacion y costos relacionados.

  • Cmo usar las reglas Incoterms 2010Primero analice el problema y defina cuales son las obligaciones que quiere cubrir.

    Luego busque los artculos en donde se hable de esas obligaciones.

    Luego seleccione el Incoterms que se aplique mejor.

  • MUCHAS GRACIAS!Cmara Nacional de Comercio y ServiciosICC UruguayCristina Malcuori Francisco Guerra Magdalena Bas

    *Es la organizacin empresarial mundial, la cual es conocida por su defensa del comercio internacional libre, y por establecer y actualizar herramientas prcticas que facilitan las actividades comerciales a nivel internacional.*Es la organizacin empresarial mundial, la cual es conocida por su defensa del comercio internacional libre, y por establecer y actualizar herramientas prcticas que facilitan las actividades comerciales a nivel internacional.*Ej. no se recomienda utilizar FOB cuando se carga mcia en contenedor, esto es por el traspaso de riesgo, ya que en el FOB el traspaso de riesgo es poniendo la mcia a bordo del buque. Se recomienda utilizar FCA , para una mercia que sea en container aun cuando se transporta en forma martima. En este caso el traspaso de riesgo es cuando el contenedor se entrega a una terminal.

    Para seguro son solo dos: CIF y CIP (igual pero no martimo)

    *Lugar establecido es hasta donde esta cubierto el flete.Lugar de entrega es donde se traspasa el riesgo de la mcia.****Tradicionalmente se utilizaban las reglas en los contratos de compraventa internacional en los que la mercadera atraviesa las fronteras.Sin embargo, *