Reglamento erc 1.0

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INDICE DEL REGLAMENTO:

INTRODUCCIÓN:...........................................................................................

� ACERCA DEL CAMPEONATO:.............................................................� INSCRIPCIONES:.................................................................................� ORGANIZACIÓN DEL CAMPEONATO:................................................

CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:.................................................................

RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES:...........................................................................

FASES DEL CAMPEONATO:.............................................................................

� ENTRENAMIENTOS LIBRES:........� CLASIFICACIÓN:...............................................................................................................� CARRERA. GRAN PREMIO:.................� POST CARRERA.................................................................................................................

PUNTUACIONES:.................................

ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:................................................................................

RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN P

PALABRAS FINALES:............................................................................................................

INDICE DEL REGLAMENTO:

INTRODUCCIÓN:..........................................................................................................................2

ACERCA DEL CAMPEONATO:............................................................................................2INSCRIPCIONES:................................................................................................................2

ÓN DEL CAMPEONATO:...............................................................................2

CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:................................................................................................3

PENALIZACIONES:...........................................................................

FASES DEL CAMPEONATO:............................................................................................................6

ENTRENAMIENTOS LIBRES:..............................................................................................CLASIFICACIÓN:...............................................................................................................CARRERA. GRAN PREMIO:................................................................................................POST CARRERA.................................................................................................................

PUNTUACIONES:........................................................................................................................

ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:................................................................................

RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA EVITAR EL LAG:........................

PALABRAS FINALES:............................................................................................................

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...............................2

...............................2

...............................2 ...............................2

...............................3

PENALIZACIONES:...........................................................................4

...............................6

......................................................................................6 CLASIFICACIÓN:................................................................................................................6

...............................................................................6 POST CARRERA.................................................................................................................7

.......................................................................................7

ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:................................................................................8

ARA EVITAR EL LAG:........................8

PALABRAS FINALES:.....................................................................................................................8

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INTRODUCCIÓN:

• ACERCA DEL CAMPEONATO: Este Campeonato se realizará de modo onF1RFT 2010 (disponible en El juego debe estar instalado de manera limpia, sin modificaciones que no hayan sidosuministradas por la organización.

Sus participantes deberán estar registrados en el foro de Liga ERC: http://ligaerc.foroactivo.comusado en el juego, deberá ser el mismo que en el foro.

• INSCRIPCIONES:

Las inscripciones se harán mediante un mensaje en el post del Campeonato (http://ligaerc.foroactivo.com/t169piloto de las escuderías disponibles. Para participar en el campeonato será imprescindible poseer la licencia de piloto (más información de cómo obtener la licencia en http://ligaerc.foroactivo.com/t182

• ORGANIZACIÓN DEL CAMPEONATO:

El campeonato ha sido organizado por el staff de La organización la componen los administradores de la Web y del foro Chuspuras, CoCo e Ivo, y los comisarios ó moderadores Diego

Es un campeonato no lucrativo, con finalidad meramente de entretenimiento. Dentro de la web/foro, se deberá respetar las normas de la propia web/Foro (NO INSULTOS, NO SPAM,…)

Las decisiones del Campeonato estarán dirigidas por los organizadores de Challenge®.

Las opiniones de todos los miembros del campeonato serán valoradas por la organización en la toma de decisiones. Se puede entablar una comunicación con los organizadores a través del mail: [email protected]

ERC-FEA.

ACERCA DEL CAMPEONATO: Este Campeonato se realizará de modo on‐line con el juego rFactor utilizando el MOD F1RFT 2010 (disponible en el Foro: http://ligaerc.foroactivo.com/t8‐linkEl juego debe estar instalado de manera limpia, sin modificaciones que no hayan sidosuministradas por la organización.

Sus participantes deberán estar registrados en el foro de Liga ERC: http://ligaerc.foroactivo.com y además estar inscritos en el campeonato. usado en el juego, deberá ser el mismo que en el foro.

Las inscripciones se harán mediante un mensaje en el post del Campeonato http://ligaerc.foroactivo.com/t169‐eleccion‐de‐escuderia) indicando escudería y

piloto de las escuderías disponibles. Para participar en el campeonato será imprescindible poseer la licencia de piloto (más información de cómo obtener la

http://ligaerc.foroactivo.com/t182‐licencia‐de‐pilotos)

ZACIÓN DEL CAMPEONATO: El campeonato ha sido organizado por el staff de Ebro Racing Challenge

La organización la componen los administradores de la Web y del foro Chuspuras, e Ivo, y los comisarios ó moderadores Diego y s0rcerer.

Es un campeonato no lucrativo, con finalidad meramente de entretenimiento. Dentro de la web/foro, se deberá respetar las normas de la propia web/Foro (NO INSULTOS, NO SPAM,…)

Las decisiones del Campeonato estarán dirigidas por los organizadores de

Las opiniones de todos los miembros del campeonato serán valoradas por la organización en la toma de decisiones.

Se puede entablar una comunicación con los organizadores a través del mail: [email protected], buzón de sugerencias del foro o Mensaje Privado a

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utilizando el MOD link‐de‐descarga)

El juego debe estar instalado de manera limpia, sin modificaciones que no hayan sido

Sus participantes deberán estar registrados en el foro de Liga ERC: y además estar inscritos en el campeonato. El alias

Las inscripciones se harán mediante un mensaje en el post del Campeonato ) indicando escudería y

piloto de las escuderías disponibles. Para participar en el campeonato será imprescindible poseer la licencia de piloto (más información de cómo obtener la

Ebro Racing Challenge ®.

La organización la componen los administradores de la Web y del foro Chuspuras,

Es un campeonato no lucrativo, con finalidad meramente de entretenimiento. Dentro de la web/foro, se deberá respetar las normas de la propia web/Foro (NO

Las decisiones del Campeonato estarán dirigidas por los organizadores de Ebro Racing

Las opiniones de todos los miembros del campeonato serán valoradas por la

Se puede entablar una comunicación con los organizadores a través del mail: rencias del foro o Mensaje Privado a

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CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:

1. Ayudas permitidas en el campeonato:

Dirección asistida (steering help): Asistencia de bloqueo opuesto (oposite lock): Asistencia de frenado (brake help) : Control de estabilidad (stability control) : Recuperación del giro (spin recovery): Invulnerabilidad (invulnerability) : Cambio automático de marchas (auto shifting) Control de tracción ( traction control) : Antibloqueo de frenos (antilock brakes) : Asistencia del PitLane (auto Pit) : Asistencia el embrague ( auto clutch ) :

2. Daños: activados con multiplicador de daños (damage multiplier) :

3. Las vueltas serán el 25% de las vueltas reales.

4. El gasto de neumático y gasolina será x4 para estar acorde al 25% de la carrera. No se

podrán hacer repostajes (está deshabilitado). Sólo se podrán cambpresiones y cambiar la inclinación del alerón delantero en un PitStop.

5. De los cuatro compuestos suministrados por Bridgestone (Superblandos, Blandos, Medios y Duros) la organización llevará tan solo dos de ellos a cada GP. En carrera obligatorio usar los dos compuestosdadas con cada uno.clasificación y se podrá comenzar la carrera con el otro compuesto suministrado.

6. Fallos mecánicos: Escalados en el tiempo

CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:

Ayudas permitidas en el campeonato:

Dirección asistida (steering help): desactivado Asistencia de bloqueo opuesto (oposite lock): desactivado Asistencia de frenado (brake help) : desactivado Control de estabilidad (stability control) : desactivado Recuperación del giro (spin recovery): desactivado Invulnerabilidad (invulnerability) : desactivada Cambio automático de marchas (auto shifting) : Activado Control de tracción ( traction control) : Alto Antibloqueo de frenos (antilock brakes) : activado Asistencia del PitLane (auto Pit) : desactivado Asistencia el embrague ( auto clutch ) : activado

con multiplicador de daños (damage multiplier) : 50%

Las vueltas serán el 25% de las vueltas reales.

El gasto de neumático y gasolina será x4 para estar acorde al 25% de la carrera. No se podrán hacer repostajes (está deshabilitado). Sólo se podrán cambiar los neumáticos, presiones y cambiar la inclinación del alerón delantero en un PitStop.

De los cuatro compuestos suministrados por Bridgestone (Superblandos, Blandos, Medios y Duros) la organización llevará tan solo dos de ellos a cada GP. En carrera obligatorio usar los dos compuestos independientemente de la cantidad de vueltas dadas con cada uno. Habrá total libertad de elección entre los 2 compuestos para clasificación y se podrá comenzar la carrera con el otro compuesto suministrado.

Fallos mecánicos: Escalados en el tiempo (time scaled)

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50%

El gasto de neumático y gasolina será x4 para estar acorde al 25% de la carrera. No se iar los neumáticos,

presiones y cambiar la inclinación del alerón delantero en un PitStop.

De los cuatro compuestos suministrados por Bridgestone (Superblandos, Blandos, Medios y Duros) la organización llevará tan solo dos de ellos a cada GP. En carrera será

independientemente de la cantidad de vueltas Habrá total libertad de elección entre los 2 compuestos para

clasificación y se podrá comenzar la carrera con el otro compuesto suministrado.

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RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES: Sobre reclamaciones:

Se puede hacer una reclamación a la Organización cuando haya ocurrido algún percance en la clasificación o en alguna carrera Oficial del Campeonato tales como toques entre coches, adelantamientos indebidos en chicanes o escapatorias, entorpecer en la clasirespetar bandera azul. La Organización abrirá una investigación sobre lo ocurrido y anunciará las resoluciones pertinentes.

Las reclamaciones de la clasificación deberán hacerse concluida la clasificación en el WARM UP en el propio chat del juego, pues la carrera se lanzará si no hay incidencia ninguna. Nunca se harán en el transcurso de la sesión.

Las reclamaciones de la carrera se harán en las Premio. Las reclamaciones expuestas después de ese plazo serán rechazadas. en el transcurso de la sesióne-mail del campeonato, indicando vuelta de carrera o minuto, las repeticiones serán colgadas en el post de la carrera para vuestra completa disposición.

Si hay un toque entre coches deberán regresar a la pista y a su recorrido lo antes posible para evitar lances con otros coches. El que haya echado al otro, deberá cederle el puesto (dejarse adelantar) y en caso de reclamación y demostrándose que haya habido intencionalidad o imprudencia, el piloto será sancionado según se estime conveniente.

Si un coche se sale de pista, deberá incorporarse a ella por el lado que se ha salido y revisar que no haya tráfico para incorporarse en la trazada. Si hubiera un incidente por esta causa, el corredor puede ser sancionado.

Pero ante todo, POR FAVOR jugadores, este campeonato es de pachangas, como mucho invitaremos a un cubata al ganador entre los demás, así que repetimos lo del juego limpio y si alguien se nos enfada y al final tiene razón habrá que comprarle urecapacita. Penalizaciones: Retraso de 5 puestos en la clasificación final de carrera, Drive trought (20 segundos al tiempo final de carrera): Aplicables a alguna penalización en carrera como molestar a alguien que clasifica o echarlo de la pista.

Está TERMINANTEMENTE PROHIBIDO juego y al mod. No puede haber dos pilotos con el mismo coche. No se aceptará que un piloto corra en un coche que no sea el que tenga asignado previamente por el staff. Manda tus dudas y sugerencias a

RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES:

Se puede hacer una reclamación a la Organización cuando haya ocurrido algún percance en la clasificación o en alguna carrera Oficial del Campeonato tales como toques entre coches, adelantamientos indebidos en chicanes o escapatorias, entorpecer en la clasificación, sacar a otro coche indebidamente de la pista, no respetar bandera azul. La Organización abrirá una investigación sobre lo ocurrido y anunciará las resoluciones pertinentes.

Las reclamaciones de la clasificación deberán hacerse concluida la clasificación en el WARM UP en el propio chat del juego, pues la carrera se lanzará si no hay incidencia ninguna. Nunca se harán en el transcurso de la sesión.

rera se harán en las 48 horas siguientes a la finalización del Gran Premio. Las reclamaciones expuestas después de ese plazo serán rechazadas. en el transcurso de la sesión. Las reclamaciones de carrera deberán hacerse a través del

l campeonato, indicando vuelta de carrera o minuto, las repeticiones serán colgadas en el post de la carrera para vuestra completa disposición.

Si hay un toque entre coches deberán regresar a la pista y a su recorrido lo antes posible para on otros coches. El que haya echado al otro, deberá cederle el puesto (dejarse

adelantar) y en caso de reclamación y demostrándose que haya habido intencionalidad o imprudencia, el piloto será sancionado según se estime conveniente.

e pista, deberá incorporarse a ella por el lado que se ha salido y revisar que no haya tráfico para incorporarse en la trazada. Si hubiera un incidente por esta causa, el corredor puede ser sancionado.

desde la organización llamamos al juego limpio y al respeto entre jugadores, este campeonato es de pachangas, como mucho invitaremos a un cubata al

así que repetimos lo del juego limpio y si alguien se nos enfada y al final tiene razón habrá que comprarle un mosto pero si no la tiene no le cogeremos manía si

Retraso de 5 puestos en la clasificación final de carrera, Drive trought (20 segundos al tiempo final de carrera): Aplicables a alguna penalización en carrera como

alguien que clasifica o echarlo de la pista.

TERMINANTEMENTE PROHIBIDO el mismatch. Se considera mismatch a cambios ajenos al

No puede haber dos pilotos con el mismo coche. No se aceptará que un piloto corra en un el que tenga asignado previamente por el staff.

Manda tus dudas y sugerencias a [email protected]

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Se puede hacer una reclamación a la Organización cuando haya ocurrido algún percance en la clasificación o en alguna carrera Oficial del Campeonato tales como toques entre coches, adelantamientos indebidos en chicanes o escapatorias,

ficación, sacar a otro coche indebidamente de la pista, no respetar bandera azul. La Organización abrirá una investigación sobre lo ocurrido y

Las reclamaciones de la clasificación deberán hacerse concluida la clasificación en el WARM UP en el propio chat del juego, pues la carrera se lanzará si no hay incidencia ninguna. Nunca se

siguientes a la finalización del Gran Premio. Las reclamaciones expuestas después de ese plazo serán rechazadas. Nunca se harán

. Las reclamaciones de carrera deberán hacerse a través del l campeonato, indicando vuelta de carrera o minuto, las repeticiones serán colgadas

Si hay un toque entre coches deberán regresar a la pista y a su recorrido lo antes posible para on otros coches. El que haya echado al otro, deberá cederle el puesto (dejarse

adelantar) y en caso de reclamación y demostrándose que haya habido intencionalidad o

e pista, deberá incorporarse a ella por el lado que se ha salido y revisar que no haya tráfico para incorporarse en la trazada. Si hubiera un incidente por esta causa, el

amos al juego limpio y al respeto entre jugadores, este campeonato es de pachangas, como mucho invitaremos a un cubata al

así que repetimos lo del juego limpio y si alguien se nos enfada y al n mosto pero si no la tiene no le cogeremos manía si

Retraso de 5 puestos en la clasificación final de carrera, Drive trought (20 segundos al tiempo final de carrera): Aplicables a alguna penalización en carrera como

el mismatch. Se considera mismatch a cambios ajenos al

No puede haber dos pilotos con el mismo coche. No se aceptará que un piloto corra en un

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Están PERMITIDAS las estrategias de equipos y cualquier acción en favor del compañero de equipo, excepto molestar o echar de la pista a

Se PROHIBE el uso del chat del juego en la clasificación o en la carrera. Puede ocasionar distracciones a los demás pilotos. Se pronuncie las palabras CHAT OFF.

Todos podemos actuar de comisarios de carrera y si observamos que un piloto comete una irregularidad se ruega comunicar a los Organizadores facilitando la información necesaria.

Al salir de boxes en carrera se deberá respetar el carril de boxes hasta el final del mismo. En caso de atravesar la línea la penalización será de un de saltarse esta norma produce algún incidente importante por la pronta incorporación será penalizado según decisión de los Organizadores.

Los doblados deberán apartarse lo antes posible de la trazada, y deben soltar el acelerador en vez de frenar para así no provocar incidentes. Preferiblemente se seleccionarán las zonas donde se facilite el adelantamiento. Si esta medida no se realiza por ptomarán sanciones dependiendo de la gravedad en que se produzca el incidente. El juego avisa del doblaje con una bandera azul al que va a ser doblado.

El piloto doblador deberá respetar al que dobla, si este no le cediera el pasoreclamación oficial. Si el doblador colisiona intencionadamente con el que va a ser doblado por no quitarse éste de en medio, se le puede sancionar con penalización de posiciones o tiempo, según la gravedad de la colisión y la intenciona

Todos los reglajes serán permitidos, como cambios en la aerodinámica de los alerones, frenos, radiador y revoluciones. Estos cambios fuerzan a que se produzcan roturas o daños.

Se utilizará como prueba de carrera el desactivados. En el proceso de adelantamiento de ser adelantado más que dos cambios de dirección. En todo caso están prohibidos los bandazos. Como actuar en caso de choqimpacto choca con el de delante de él, el primero que provoca el choque en cadena es el que debe esperar a los otros. El que se ha visto implicado en medio puede reanudar su marcha.

Está prohibido pisar la línea de parrilla que delimita la posición del monoplaza en la salida de un GP. Incumplir dicha norma incurrirá en una sanción de un Drive Trought. Manda tus dudas y sugerencias a

las estrategias de equipos y cualquier acción en favor del compañero de equipo, excepto molestar o echar de la pista a algún otro competidor.

el uso del chat del juego en la clasificación o en la carrera. Puede ocasionar distracciones a los demás pilotos. Se prohíbe desde el momento que un miembro del staff pronuncie las palabras CHAT OFF.

de comisarios de carrera y si observamos que un piloto comete una irregularidad se ruega comunicar a los Organizadores facilitando la información necesaria.

Al salir de boxes en carrera se deberá respetar el carril de boxes hasta el final del mismo. En caso de atravesar la línea la penalización será de un Drive trought ( 20 segundos). Si además de saltarse esta norma produce algún incidente importante por la pronta incorporación será penalizado según decisión de los Organizadores.

Los doblados deberán apartarse lo antes posible de la trazada, y deben soltar el acelerador en vez de frenar para así no provocar incidentes. Preferiblemente se seleccionarán las zonas donde se facilite el adelantamiento. Si esta medida no se realiza por parte de los doblados, se tomarán sanciones dependiendo de la gravedad en que se produzca el incidente. El juego avisa del doblaje con una bandera azul al que va a ser doblado.

El piloto doblador deberá respetar al que dobla, si este no le cediera el paso, deberá hacer una reclamación oficial. Si el doblador colisiona intencionadamente con el que va a ser doblado por no quitarse éste de en medio, se le puede sancionar con penalización de posiciones o tiempo, según la gravedad de la colisión y la intencionalidad.

Todos los reglajes serán permitidos, como cambios en la aerodinámica de los alerones, frenos, radiador y revoluciones. Estos cambios fuerzan a que se produzcan roturas o daños.

Se utilizará como prueba de carrera el Replay del servidor. Los demás replays deberán estar

adelantamiento en una recta no se permite por parte del coche susceptible de ser adelantado más que dos cambios de dirección. En todo caso están prohibidos los

choque en cadena: Si un coche choca con el de delante y éste por el impacto choca con el de delante de él, el primero que provoca el choque en cadena es el que debe esperar a los otros. El que se ha visto implicado en medio puede reanudar su marcha.

Está prohibido pisar la línea de parrilla que delimita la posición del monoplaza en la salida de un GP. Incumplir dicha norma incurrirá en una sanción de un Drive Trought.

Manda tus dudas y sugerencias a [email protected]

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las estrategias de equipos y cualquier acción en favor del compañero de

el uso del chat del juego en la clasificación o en la carrera. Puede ocasionar desde el momento que un miembro del staff

de comisarios de carrera y si observamos que un piloto comete una irregularidad se ruega comunicar a los Organizadores facilitando la información necesaria.

Al salir de boxes en carrera se deberá respetar el carril de boxes hasta el final del mismo. En ( 20 segundos). Si además

de saltarse esta norma produce algún incidente importante por la pronta incorporación será

Los doblados deberán apartarse lo antes posible de la trazada, y deben soltar el acelerador en vez de frenar para así no provocar incidentes. Preferiblemente se seleccionarán las zonas

arte de los doblados, se tomarán sanciones dependiendo de la gravedad en que se produzca el incidente. El juego avisa

, deberá hacer una reclamación oficial. Si el doblador colisiona intencionadamente con el que va a ser doblado por no quitarse éste de en medio, se le puede sancionar con penalización de posiciones o tiempo,

Todos los reglajes serán permitidos, como cambios en la aerodinámica de los alerones, frenos, radiador y revoluciones. Estos cambios fuerzan a que se produzcan roturas o daños.

s replays deberán estar

en una recta no se permite por parte del coche susceptible de ser adelantado más que dos cambios de dirección. En todo caso están prohibidos los

: Si un coche choca con el de delante y éste por el impacto choca con el de delante de él, el primero que provoca el choque en cadena es el que debe esperar a los otros. El que se ha visto implicado en medio puede reanudar su marcha.

Está prohibido pisar la línea de parrilla que delimita la posición del monoplaza en la salida de

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AMONESTACIONES: Se considera Amonestación (aviso o advertencia) como una acción que de por sí no es digna de sanción pero sí una advertencia al piloto que incurra en esa acción. La reiteración en una acción previamente amonestada puede incurrir en sanción.

RECORTES DE PISTA: No está permitido recortar la pista con el fin de reducir la longitud de la misma. Si se recorta accidentalmente, se debe levantar el pie, y en ningún caso se ganará tiempo con esta acción. Si fruto de esto, se adelanta o se evita un adelantamiento, se debe ceder la posición. El incumplimiento de esta norma acarreará una sanción de Drive

En el momento de iniciarse la clasificación, todos los pilotos deben estar al volante, y no dejar el coche previamente aparcado en el server, con el fin de coger lincumplimiento de esta norma acarreará la expulsión del server, con lo que tendrá que reconectarse en el Warm up.

FASES DEL CAMPEONATO: ENTRENAMIENTOS LIBRES: Habrá sesión de entrenamientos libres 24horas/7días a la semana hasta la hora de la clasificación del siguiente Gran Premio oficial. operativo. CLASIFICACIÓN:

1. La clasificación2. Se intentará no obstaculizar a los pilotos que clasifiquen. Si apareciese una

bandera azul o un coche lanzado por detrás, el piloto que no esté en vuelta lanzada deberá apartarse del trazado lo antes posible, aunque sea saliéndose de la pista. Si un pilotoy mucho menos si no va marcando tiempo.

WARM UP (CALENTAMIENTO):recolocar a los participantes. Inmediatamente se pasa a carrera. CARRERA. GRAN PREMIO:

Vuelta de formación: directamente desde la parrilla. Para la estrategia de carrera se deberá tener en cuenta esta vuelta de formación. Deberá hacerse en orden sin sobrepasar al piloto situadimpactar en las frenadas con el fin de calentar neumáticos, pero sin perder la estela del grupo para no retrasar la formación de la parrilla. El piloto que sale en la pole deberá llevar un ritmo adecuado parcalienten en exceso. Se podrá sancionar a un piloto si se retrasa demasiado. Tras la vuelta de formación, se encenderán los semáforos y se lanzará la carrera.

considera Amonestación (aviso o advertencia) como una acción que de por sí no es digna de sanción pero sí una advertencia al piloto que incurra en esa acción. La reiteración en una acción previamente amonestada puede incurrir en sanción.

está permitido recortar la pista con el fin de reducir la longitud de la misma. Si se recorta accidentalmente, se debe levantar el pie, y en ningún caso se ganará tiempo con esta acción. Si fruto de esto, se adelanta o se evita un adelantamiento, se debe ceder la posición. El incumplimiento de esta norma acarreará una sanción de Drive

En el momento de iniciarse la clasificación, todos los pilotos deben estar al volante, y no dejar el coche previamente aparcado en el server, con el fin de coger la clasificación empezada. El incumplimiento de esta norma acarreará la expulsión del server, con lo que tendrá que

.

FASES DEL CAMPEONATO:

Habrá sesión de entrenamientos libres 24horas/7días a la semana hasta la hora de la clasificación del siguiente Gran Premio oficial. El server permanecerá

clasificación se hará en una sola sesión, que durará 5 minutos.Se intentará no obstaculizar a los pilotos que clasifiquen. Si apareciese una bandera azul o un coche lanzado por detrás, el piloto que no esté en vuelta lanzada deberá apartarse del trazado lo antes posible, aunque sea saliéndose de la pista. Si un piloto está en vuelta lanzada, no puede ser atacado por otro, y mucho menos si no va marcando tiempo.

WARM UP (CALENTAMIENTO): No se podrá salir a pista. El Warm Up será usado para recolocar a los participantes. Inmediatamente se pasa a carrera.

Vuelta de formación: Se hará una vuelta de formación tras salir directamente desde la parrilla. Para la estrategia de carrera se deberá tener en cuenta esta vuelta de formación. Deberá hacerse en orden sin sobrepasar al piloto situado delante, dejando el espacio suficiente para no impactar en las frenadas con el fin de calentar neumáticos, pero sin perder la estela del grupo para no retrasar la formación de la parrilla. El piloto que sale en la pole deberá llevar un ritmo adecuado para que los motores no se calienten en exceso. Se podrá sancionar a un piloto si se retrasa demasiado. Tras la vuelta de formación, se encenderán los semáforos y se lanzará la

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considera Amonestación (aviso o advertencia) como una acción que de por sí no es digna de sanción pero sí una advertencia al piloto que incurra en esa acción. La reiteración en una acción previamente amonestada puede incurrir en sanción.

está permitido recortar la pista con el fin de reducir la longitud de la misma. Si se recorta accidentalmente, se debe levantar el pie, y en ningún caso se ganará tiempo con esta acción. Si fruto de esto, se adelanta o se evita un adelantamiento, se debe ceder la posición. El incumplimiento de esta norma acarreará una sanción de Drive‐through.

En el momento de iniciarse la clasificación, todos los pilotos deben estar al volante, y no dejar a clasificación empezada. El

incumplimiento de esta norma acarreará la expulsión del server, con lo que tendrá que

Habrá sesión de entrenamientos libres 24horas/7días a la semana El server permanecerá

en una sola sesión, que durará 5 minutos. Se intentará no obstaculizar a los pilotos que clasifiquen. Si apareciese una bandera azul o un coche lanzado por detrás, el piloto que no esté en vuelta lanzada deberá apartarse del trazado lo antes posible, aunque sea saliéndose

está en vuelta lanzada, no puede ser atacado por otro,

No se podrá salir a pista. El Warm Up será usado para

Se hará una vuelta de formación tras salir directamente desde la parrilla. Para la estrategia de carrera se deberá tener en cuenta esta vuelta de formación. Deberá hacerse en orden sin

o delante, dejando el espacio suficiente para no impactar en las frenadas con el fin de calentar neumáticos, pero sin perder la estela del grupo para no retrasar la formación de la parrilla. El piloto que

a que los motores no se calienten en exceso. Se podrá sancionar a un piloto si se retrasa

Tras la vuelta de formación, se encenderán los semáforos y se lanzará la

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Se deberán usar obligatoriamente los dos compuesto. La vuelta de formación no se tendrá en cuenta para estos efectos. POST CARRERA: Tras acabar la carrera, los pilotos disponen de 48h para realizar las reclamaciones pertinentes. Las reclamaciones se enviaran [email protected]

PUNTUACIONES: 1. TRAS CADA GRAN PREMIO SE PUNTUARÁ SEGÚN LAS POSICIONES: 1º. 25 PUNTOS.

2º. 18 PUNTOS. 3º. 15 PUNTOS.

4º. 12 PUNTOS.

5º. 10 PUNTOS.

6º. 8 PUNTOS.

7º. 6 PUNTOS.

8º. 4 PUNTOS.

9º. 2 PUNTOS.

10º1 PUNTO. PUNTUACIÓN: Para puntuar será necesario completar un número de vueltas. Si se supera el 80% de la carrera, se puntuará con el 100% de los puntos correspondientes. Si sólo se supera al 50% de la carrera, se otorgará la mitad de los puntos correspondientes al puesto con PREMIO DE CONSTRUCTORES: determinarán los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato. Manda tus dudas y sugerencias a

Se deberán usar obligatoriamente los dos compuestos, dando como mínimo una vuelta por compuesto. La vuelta de formación no se tendrá en cuenta para estos efectos.

Tras acabar la carrera, los pilotos disponen de 48h para realizar las reclamaciones pertinentes. Las reclamaciones se enviaran [email protected]

1. TRAS CADA GRAN PREMIO SE PUNTUARÁ SEGÚN LAS POSICIONES:

Para puntuar será necesario completar un número de vueltas. Si se supera el 80% de la carrera, se puntuará con el 100% de los puntos correspondientes. Si sólo se supera al 50% de la carrera, se otorgará la mitad de los puntos correspondientes al puesto con

PREMIO DE CONSTRUCTORES: La suma de los puntos de los pilotos de una escudería determinarán los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato. Manda tus dudas y sugerencias a [email protected] 11

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dando como mínimo una vuelta por compuesto. La vuelta de formación no se tendrá en cuenta para estos efectos.

Tras acabar la carrera, los pilotos disponen de 48h para realizar las reclamaciones pertinentes. Las reclamaciones se enviaran al correo:

Para puntuar será necesario completar un número de vueltas. Si se supera el 80% de la carrera, se puntuará con el 100% de los puntos correspondientes. Si sólo se supera al 50% de la carrera, se otorgará la mitad de los puntos correspondientes al puesto conseguido.

La suma de los puntos de los pilotos de una escudería determinarán los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato.

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ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:

Si uno de los pilotos pierde la conexión en mitad de la carrera,

Si pierde la conexión en clasificación lanzada, el jugador saldrá detrás de todos los que hayan clasificado en esa sesión. Tendrá que reincorporarse en el WARM UP.

En ningún caso se reiniciará la partida por problemas de LAG.

La partida empezará a la hora prevista y no se esperará a nadie. Nadie podrá abandonar la clasificación o carrera si no ha terminado. Si un piloto sufre rotura o no puede seguir en carrera, deberá permanecer expectativo hasta que se dé por finalizada la sesión. Se podrásancionar si abandona la partida premeditadamente incluso prohibiéndole participar en el Gran Premio siguiente, si lo hace de forma reiterativa.

RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA EVITAR EL LAG: PROGRAMAS, ANTIVIRUS Y FIREWALL Deben cerrarse todas las aplicaciones que consuman ancho de banda como (aplicaciones de descarga y Messengers, Skype, y navegadores de Internet) Es muy recomendable reiniciar el PC antes de entrar en las partidas para eliminar cualquier proceso residente qrecursos o ancho de banda. Es aconsejable cerrar o desconectar el antivirus, disponiendo de Firewall no tenemos de que preocuparnos por unas pocas horas, y evitará que el propio antivirus inicie actualizaciones automáticas durante la Carrera.

PALABRAS FINALES: Como conclusión deciros, que estas normas se pueden modificar según transcurra el campeonato en beneficio del mismo y de los pilotos. Esperamos que todo vaya bien y si tenéis alguna duda, decídnoslo que encantados lo solucionaremos. Del mismo modo, si veis algún fallo o vacío en el reglamento, rogamos que nos lo comuniquéis. Aunque el reglamento puede parecer muy estricto, está hecho para el buen desarrollo del Campeonato y si no hay incidencias, todo debe transcurrir con normalidad. Si no hubiera reglas, todo sería un caos. significa que se esté exento al reglamento, pero del mismo modo se pueden aplicar otras sanciones que no estén aquí impuestas, siempre a beneficio de la comunidad. Reglamento 2011 escrito por Diego, corregida y aprobada Chuspuras, Ivo y CoCo (Administradores de ERC). Día 20 de Septiembre de 2011.

ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:

Si uno de los pilotos pierde la conexión en mitad de la carrera, NO podrá volver a reanudarla.

Si pierde la conexión en clasificación NO podrá reincorporarse. Si no ha dado ninguna vuelta lanzada, el jugador saldrá detrás de todos los que hayan clasificado en esa sesión. Tendrá que reincorporarse en el WARM UP.

En ningún caso se reiniciará la partida por problemas de LAG.

ezará a la hora prevista y no se esperará a nadie. Nadie podrá abandonar la clasificación o carrera si no ha terminado. Si un piloto sufre rotura o no puede seguir en carrera, deberá permanecer expectativo hasta que se dé por finalizada la sesión. Se podrásancionar si abandona la partida premeditadamente incluso prohibiéndole participar en el Gran Premio siguiente, si lo hace de forma reiterativa.

RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA

PROGRAMAS, ANTIVIRUS Y FIREWALL Deben cerrarse todas las aplicaciones que consuman ancho de banda como (aplicaciones de descarga y Messengers, Skype, y navegadores de Internet) Es muy recomendable reiniciar el PC antes de entrar en las partidas para eliminar cualquier proceso residente q

Es aconsejable cerrar o desconectar el antivirus, disponiendo de Firewall no tenemos de que preocuparnos por unas pocas horas, y evitará que el propio antivirus inicie actualizaciones automáticas durante la Carrera.

PALABRAS FINALES:

Como conclusión deciros, que estas normas se pueden modificar según transcurra el campeonato en beneficio del mismo y de los pilotos. Esperamos que todo vaya bien y si tenéis alguna duda, decídnoslo que encantados lo

el mismo modo, si veis algún fallo o vacío en el reglamento, rogamos que nos lo comuniquéis. Aunque el reglamento puede parecer muy estricto, está hecho para el buen desarrollo del Campeonato y si no hay incidencias, todo debe transcurrir con normalidad.

i no hubiera reglas, todo sería un caos. El desconocimiento de lo que aquí está escrito no significa que se esté exento al reglamento, pero del mismo modo se pueden aplicar otras sanciones que no estén aquí impuestas, siempre a beneficio de la comunidad.

Reglamento 2011 escrito por Diego, corregida y aprobada Chuspuras, Ivo y CoCo (Administradores de ERC). Día 20 de Septiembre

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podrá volver a reanudarla.

podrá reincorporarse. Si no ha dado ninguna vuelta lanzada, el jugador saldrá detrás de todos los que hayan clasificado en esa sesión. Tendrá que

ezará a la hora prevista y no se esperará a nadie. Nadie podrá abandonar la clasificación o carrera si no ha terminado. Si un piloto sufre rotura o no puede seguir en carrera, deberá permanecer expectativo hasta que se dé por finalizada la sesión. Se podrá sancionar si abandona la partida premeditadamente incluso prohibiéndole participar en el

RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA

Deben cerrarse todas las aplicaciones que consuman ancho de banda como (aplicaciones de descarga y Messengers, Skype, y navegadores de Internet) Es muy recomendable reiniciar el PC antes de entrar en las partidas para eliminar cualquier proceso residente que consuma

Es aconsejable cerrar o desconectar el antivirus, disponiendo de Firewall no tenemos de que preocuparnos por unas pocas horas, y evitará que el propio antivirus inicie actualizaciones

Como conclusión deciros, que estas normas se pueden modificar según transcurra el

Esperamos que todo vaya bien y si tenéis alguna duda, decídnoslo que encantados lo el mismo modo, si veis algún fallo o vacío en el reglamento, rogamos que

nos lo comuniquéis. Aunque el reglamento puede parecer muy estricto, está hecho para el buen desarrollo del Campeonato y si no hay incidencias, todo debe transcurrir con normalidad.

El desconocimiento de lo que aquí está escrito no significa que se esté exento al reglamento, pero del mismo modo se pueden aplicar otras sanciones que no estén aquí impuestas, siempre a beneficio de la comunidad.

Reglamento 2011 escrito por Diego, corregida y aprobada Chuspuras, Ivo y CoCo (Administradores de ERC). Día 20 de Septiembre