Reglamento de Maniobras de Izamiento

Aprobado por el Comité de Aprendizaje de Incidentes el de Junio del 2008

Reglamento de Maniobras de

Izamiento

INDICEINTRODUCCION

OBJETIVO

ALCANCE

MARCO DE SUSTENTACION

ORGANISMO OFICIAL

TITULO IDISPOSICIONES GENERALES

CAPITULO IPropósito y Campo de Aplicación

CAPITULO IIDefiniciones

TITULO IIDIRECCION Y MANEJO DE LAS OPERACIONES

CAPITULO IObligaciones de la Línea de Mando y Trabajadores

TITULO IIIMEDIDAS DE SEGURIDAD

CAPITULO IRequerimientos Generales

CAPITULO IIDe la certificación e Inspección de Equipos y Dispositivos

CAPITULO IIIRequerimientos para Maniobras de Izamiento con CanastilloCAPITULO IVRequerimientos para Maniobras de Izamiento

CAPITULO VRequerimientos para Maniobras de Izamiento Críticos

INTRODUCCIÓN

VM-Cajamarquilla ha elaborado el presente Reglamento de Maniobras de Izamiento, con el propósito de establecer normas de seguridad que controlen los riesgos derivados de la operación de izaje, en especial las de montaje y uso de canastillo.

Asimismo, el presente reglamento obedece a la necesidad de proteger a los trabajadores, instalaciones, equipamientos, maquinarias y al medio ambiente, de todas aquellas materias críticas que estén presentes en las faenas asociadas a la construcción de un proyecto minero.Con el objetivo de convertirse en un eficiente mecanismo de control, este instrumento será debidamente divulgado de manera que quienes se desempeñen en la aplicación y conozcan a la perfección las materias pertinentes a sus respectivas labores.

OBJETIVO

El presente Reglamento cumple con el objetivo de entregar normativas e instrucciones precisas para proteger eficazmente la vida e integridad de los trabajadores y minimizar las pérdidas que puedan afectar a equipos, maquinarias, instalaciones y medio ambiente, fuera y al interior de las instalaciones de VM Cajamarquilla.

De acuerdo a lo establecido por

D.S. Nº 046-2001-EM.- Reglamento de Seguridad e Higiene Minera. (25/07/2001)

De esta manera, y de acuerdo a la normativa legal vigente, el Reglamento de Maniobras de Izamiento junto con otros procedimientos internos, pretenden la correcta utilización de los recursos humanos y materiales de la compañía.

ALCANCE

El presente Reglamento aplica a todo el personal que labora en las actividades de VM Cajamarquilla.

Las disposiciones, normativas e instrucciones contenidas en el Reglamento, son aplicables a las empresas contratistas, consultoras, asesoras y proveedoras que prestan servicios y suministran productos, como también aquellas visitas periódicas con asistencia igual o inferior a una visita semanal.

Toda persona que ingrese, tendrá que conocer el presente Reglamento.

El procedimiento es aplicable a Camión pluma, Plumas de levante fabricadas en terreno, Grúa camión, Grúa oruga, Grúa horquilla, Grúa torre, Grúa de patio, Grúa con pluma hidráulica, Grúa con pluma enrejada.


MARCO JURÍDICO DE SUSTENTACIÓN

Artículo 320º.- Para el uso de equipos y accesorios de izaje se debe tener en consideración lo siguiente:a) La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes. Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente indicado la capacidad máxima y una tabla de ángulos de izaje debe ser pegada en un lugar adecuado, fácilmente visible para el operador.b) Los equipos de izaje son utilizados para levantar, bajar, empujar o tirar una carga; tales como elevadores eléctricos, de aire o hidráulicos, grúas móviles, puentes-grúa, winches y tecles.c) Los componentes accesorios, en el proceso de izaje, es aquél utilizado para conectar la máquina elevadora a la carga, tales como cadenas, eslingas de fibra, estrobos, ganchos, grilletes, anillos y poleas.d) Artefactos de izaje fabricados para trabajos especiales.e) Cuerda guía amarrada a la carga.f) La inspección de equipos y componentes accesorios es esencial para asegurar que el sistema de izaje se encuentra en buenas condiciones de operación y funcionamiento.g) Los titulares serán responsables del mantenimiento, así como de las inspecciones periódicas a que deben estar sujetos, por personal competente, a fin de mantenerlos en condiciones seguras de trabajo, manteniendo en lugar visible, la constancia de dichas inspecciones.h) Para asegurar el uso correcto del sistema de izaje se requiere la capacitación del personal. El supervisor responsable del área de trabajo autoriza el uso del equipo de izaje sólo al personal calificado.i) Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de objetos. Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que alarme su traslado o giro.j) Durante las operaciones de izaje, sólo debe usarse señales manuales estándares. Al comenzar el levante, la persona responsable de las señales debe estar adecuadamente identificada y coordinada. La única excepción a la regla, es una señal de detección de

emergencia que puede ser ejecutada por otra persona que no sea el señalero.k) La carga antes de ser suspendida debe, en toda circunstancia, estar amarrada por un cordel o cuerda guía que evite su balanceo. El equipo de izaje debe ser usado para el propósito diseñado. No debe exceder la capacidad de carga. Debe brindarse acceso seguro a las grúas aéreas.l) En el caso de grúas-puente, en la superficie inferior del puente debe indicarse los movimientos de traslación, subir-bajar, en correspondencia a lo marcado en la botonera de control y comando. Los equipos de izaje motorizado deben estar provistos de interruptores-límites de seguridad, tanto para la acción de traslado como de levante máximo. En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que los conductores no serán atrapados por efecto de la acción de izaje, que debe poseer todas las protecciones del caso, incluyendo la conexión a tierra.m) Los equipos de izaje y accesorios deben tener números identificatorios claramente pintados o estampados, además de su hoja de registro. El equipo accesorio debe mantenerse limpio y almacenado en lugares adecuados, de manera tal que no estén en contacto con el suelo.n) En los ganchos se deben marcar tres puntos equidistantes a fin de medir la deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el quince por ciento (15%) de las longitudes originales. Todos los ganchos deben estar equipados con un pasador de seguridad para prevenir una desconexión de la carga. Los ganchos de levante no deben pintarse a fin de detectar fisuras. No debe soldarse, afilarse, calentarse o repararse los ganchos de levante.o) El número de hilos rotos en el tramo de dos (2) metros del cable donde haya roturas que exceda el diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos, deberá ser retirado.p) En el caso de tambores de enrollado de cables, se debe asegurar que con el gancho depositado a nivel del suelo, permanezcan en el tambor por lo menos tres vueltas.

ORGANISMO OFICIAL


TITULO I

DISPOSICIONES GENERALES

CAPITULO IPropósito y Campo de Aplicación

Artículo 1El reglamento tiene como objetivo establecer las normas básicas para especificar y ejecutar maniobras o izamientos principales en la etapa de Operación y Construcción del Proyecto con el objeto de alinear la forma de trabajar con los Contratistas seleccionados para estos trabajos.

Artículo 2Estas especificaciones y requerimientos deberán ser la referencia para que el Contratista seleccionado realice los montajes principales del Proyecto revise o prepare su propio procedimiento de trabajo seguro dando cumplimiento a este reglamento.

Debe ser considerada en la etapa de evaluación y contratación de Contratistas para la propuesta de Montaje.

Aplicable a todas las maniobras principales o importantes de Operaciones y del Proyecto realizadas por Contratistas.

Aplicable también a toda maniobra que se realice en recepción o desembarco de equipos materiales en puerto, aeropuertos de la zona y que correspondan a Operaciones y Proyecto.

Artículo 3El presente reglamento se rige de acuerdo a normas establecidas del Artículo 320º de D.S. Nº 046-2001-EM.- Reglamento de Seguridad e Higiene Minera. (25/07/2001)

CAPITULO IIDefiniciones

Artículo 4

a) Rigger Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras de izamiento de carga. Se comunica por radio o señales con el Operador del la Grúa.

b)Encargado de Maniobra Es la persona calificada y autorizada con la suficiente experiencia y conocimientos de las capacidades y limitaciones de las grúas y otros equipos de maniobras capaz de especificar una maniobra – izamiento, la cual le entregará por escrito al Rigger (Señalero competente) para que la dirija en terreno.

c) Calificado Rendir examen escrito y obtener una nota de 80% o mas en la prueba respecto a la aplicación del procedimiento a maniobras importantes.

d)Relación de Pesos “RP”

Coeficiente calculado del cociente entre la capacidad nominal del equipo de levante a emplear y el peso de la carga.Relación de Peso = RP = Capacidad nominal de grúa o equipo (Kg.) / Peso de la carga (Kg.).

e) Tipo de Carga Corresponde a distintos tipos de cargas que se definen a continuación:

Cargas neutras (Código 1) Las que cumplen las siguientes características: Productos no inflamables, no tóxicos, no derramables, no contaminante, con centro de gravedad fijo. Si es un producto envasado, en su envase original. Si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje debe estar diseñado para la maniobra del conjunto. Estructuras. Piping.

Carga Humana (Código 2) Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, manlift, grúa horquilla, camión pluma, tecles, huinches usando canastillos o similares.

Carga Peligrosa (Código 3) Las que cumplen o exceden alguna o todas de las siguientes características: Productos inflamables, productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes, productos contaminantes, ionizantes, productos derramables. Donde El centro de gravedad no es fijo. Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad de falla embalaje.

Carga importante (Código 4) Son de alto costo, única, equipos mayores, tales como: Intercambiadores de calor y sus bundles. Compresores y turbinas. Equipo de Procesos. Recipientes a presión. Chancadores, Tambor aglomerador, unidades hidráulicas, bombas verticales y horizontales, harneros, unidades de transición. Piezas o partes únicas que de sufrir daño su costo y tiempo de reparación y de reposición sería alto.

f) Maniobra Sencilla o Básica (Grado 3)

Cualquier maniobra con carga de tipo neutra (-50% capacidad Nominal) (código 1), hasta 10 metros de altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio de giro, pluma (grúas) o con su rango de operación.

g) Maniobra Rutinaria (Grado 2)

Cualquier maniobra con carga de tipo Neutra, Peligrosa (códigos 1, 2 y 3), hasta 30 metros de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y cambios de ángulos en la operación del equipo de levante.

h) Maniobra Crítica (Grado 1)

Cualquier maniobra con cargas de tipo importante alto costo, única (código 4) o con otras cargas códigos 1-2-3 en las condiciones que se detallan a continuación. Cualquier maniobra con carga de tipo humana. Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no por encima de otros

equipos o instalaciones. Estrobamientos complicados con elementos especiales. Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez. Cargas sobre 10 toneladas de peso. La relación de peso RP es menor o igual a 4. Cercanía de líneas eléctricas Condiciones de terreno difíciles. Maniobras en que la relación de superficie mayor de la carga expuesta a la

velocidad del viento origine fuerzas superiores, especificadas en zona roja de tablas de exposición al viento anexo 4 y 5, quedan prohibidas.

i) Grúas Camión pluma, Plumas de levante fabricadas en terreno, Grúa camión, Grúa oruga, Grúa horquilla, Grúa torre, Grúa de patio, Grúa con pluma hidráulica, Grúa con pluma enrejada, Megalift, Manlift.

j) Puentes grúas Son todos los puentes grúa instalados en edificios y áreas de trabajo de planta de VM-Cajamarquilla.

k) Equipos para maniobras

Neumáticos, eléctricos, hidráulicos y mecánicos, son todos los artefactos, tales como: Huinches, polipastos, Tecles de cadena, Tecles de cable, Pastecas, Poleas.

l) Elementos para maniobras

Son todos los elementos que se utilizan para maniobrar la carga, tales como: Tecles de palanca (señoritas), Estrobos, Cordeles, Vientos, Grilletes (para cadena y ancla), Eslingas de soga, Eslingas de malla, Eslabones de pera, Eslabones maestros, Eslabones de extremo, Tensores, Abrazaderas, Cáncamos, Pernos ojo (o de anillo), Sogas, Etc.

m) Operador Autorizado Es el operador del equipo de maniobra tales como: Grúas, Tecles, Puente grúa. Manlift, horquillas, camión pluma.

n) Maniobra – Izamiento Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas por medio de equipos de maniobras.

o) Especificación de la Maniobra

Documento técnico, preparado por el encargado de maniobra en el cual se especifican todos los aspectos a considerar en la maniobra, el cual forma parte integrante del Plan de Trabajo, del Análisis de Riesgos, Procedimiento de trabajo seguro. Para las maniobras Normales y para las Maniobras Críticas (tenemos 2 formatos distintos, Anexo 1 y anexo 2.

p) Peso de los componentes de maniobra

Es la suma del peso de todos los elementos que se utilizan para tomar la carga, tales como:Yugos prefabricados, Estrobos – Cables, Grilletes, Tecles de palanca, “Jib” de la pluma, Ganchos, Cadenas, Trozos de madera, Etc.Todos estos elementos constituyen un peso adicional al de la carga a considerar en la especificación de la maniobra el cual deberá ser sumado al peso de la carga a levantar.

q) Tabla de carga Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante especifica la capacidad de la grúa en función del largo de la pluma, ángulo de inclinación o del radio de giro con y sin JIB, indicando la capacidad segura.Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa a emplear sirve o no para la maniobra de la carga.La tabla es específica para cada grúa, no se debe modificar.

r) Grado de supervisión Grado 1: Debe ser regulado a través del formato del anexo N° 2 “Protocolo de Izamiento para maniobras Críticas”, el cual es autorizado por Jefe de Proyectos y Guardián Líder del área de trabajo y requiere 100 % presencia del encargado de la maniobra del contratista en el lugar durante su ejecución, no puede delegar en otra persona las tareas y responsabilidad de la maniobraGrado 2: Debe ser regulado a través del formato del anexo N° 1 “Protocolo de Izamiento para maniobras básicas y rutinarias”. El encargado de la maniobra puede delegar la supervisión en un supervisor o capataz del trabajo pero sigue

siendo responsable de lo que ocurra.Grado 3: El encargado de la maniobra puede delegar en maestros mayores, capataces las tareas de la maniobra, no así la responsabilidad.

s) Memorias de Calculo Memoria de cálculo de la maniobra en que debe estar considerada las capacidades del equipo de levante, radio de giro de la maniobra, peso total de la maniobra, dimensiones, plano de la maniobra.Memoria de cálculo de los elementos auxiliares para la maniobra tales como orejas, yugos, marcos para izaje.Memoria de cálculo del piso donde se instalara el equipo de levante.

t) Certificaciones Certificación de equipos de levante.Certificación de componentes auxiliares de la maniobra.Certificación de operadores y riggers.

TITULO II

DIRECCION Y MANEJO DE LAS OPERACIONES

CAPITULO I

OBLIGACIONES DE LA LINEA DE MANDO Y TRABAJADORES

Artículo 5El gerente de Operaciones y Construcción deben asegurar el cumplimiento de este reglamento e incluirlo en las negociaciones con Contratistas antes de iniciar los trabajos.

Artículo 6Los Gerentes de Construcción y Contratos deben asegurarse de incluir este reglamento en la planificación y preparación de las bases técnicas para propuestas de montajes. Deben asegurarse de su aplicación u homologación por el Contratista y de no contar con alternativos del Contratista, se utilizará este.

Artículo 7El Superintendente de Construcción se debe asegurar que el Contratista de montaje cuente con un reglamento homologado con este, o bien exigir que se prepare uno teniendo en consideración los requerimientos de este reglamento. Si el Contratista dispone de reglamento propio ya homologado con este ante VM Cajamarquilla, entonces deberá emplearlo en reemplazo de éste, siendo su propio reglamento el válido para el montaje. Debe asegurar la preparación y evaluación del personal de montaje de maniobras según los requerimientos de este reglamento o del propio ya homologado (ingenieros, encargados de maniobras, riggers, operadores y participantes de la maniobra etc.). Debe asegurar el adecuado conocimiento y difusión de este reglamento en el Sitio de Operaciones y Proyectos.

Artículo 8El administrador contratista de montaje debe preparar sus propios procedimientos y someterlos a V°B° de VM Cajamarquilla. Planificar, especificar y ejecutar las maniobras e izamientos de acuerdo a este reglamento a falta de uno propio previamente homologado por VM Cajamarquilla. Debe seleccionar, contratar, preparar y evaluar a su personal para maniobras, disponer de listados oficiales de las personas autorizadas y toda la documentación de registros de su proceso de selección, contratación, preparación y evaluación.

Artículo 9Los empleados encargados de maniobras del contratista de montaje cuando requieran realizar una maniobra deben emplear este reglamento si el Contratista no cuenta con uno propio homologado por VM Cajamarquilla. Deben documentar todas las maniobras según los requerimientos de este reglamento indicados en los formatos de sus anexos.

Artículo 10

El rigger o señalero debe asegurarse de la utilización de elementos de maniobra especificados por el Encargado de Maniobra. Debe asegurarse de demarcar el área de

maniobras y supervisar el desplazamiento de los equipos de izaje por los caminos y posicionarlas. Debe aplicar el manual técnico de izamientos al que se hace referencia en el artículo 12 o similares y tener una permanencia 100% en terreno durante las maniobras normales críticas. En cada maniobra que realice debe verificar que sus tablas de carga son las adecuadas a la maniobra que realizará.

Artículo 11

El Operador del equipo de izaje tiene la responsabilidad de velar por la operación segura del equipo, debiendo abortar oportunamente maniobras que salgan del rango de operación segura del equipo y haciéndose responsable por el acto desde que prendió el equipo hasta la entrega de su turno con observaciones en bitácora si existiese además de suspenderla maniobra (cuando suenan o prenden luces de alarma o se activan dispositivos de seguridad). Debe conocer la especificación de maniobras normales y críticas, aprobarlas previo a su ejecución. Debe completar los check list o listas de verificación del equipo antes de iniciar la operación.

Artículo 12El rigger y el personal asignado a la maniobra utilizará como referencia el Manual de levante y estrobado básico y otros como especifique el especialista o sponsor del riesgo critico

TITULO III

MEDIDAS DE SEGURIDAD

CAPITULO I

Requerimientos Generales

Artículo 13Las maniobras sencillas o básicas, o las del tipo rutinaria de acuerdo a las definiciones del art. 4to del presente reglamento serán reguladas de acuerdo al formato del anexo N° 1 “Protocolo de Izamiento para maniobras básicas y rutinarias”.

Las maniobras consideradas Críticas de acuerdo a las definiciones del art. 4 to del presente reglamento serán reguladas de acuerdo al formato del anexo N° 2 “Protocolo de Izamiento para maniobras Críticas”.

Cuando las maniobras sean consideradas críticas porque la carga es un canastillo con personas, el trabajo será regulado de acuerdo al formato del anexo N° 3 “Protocolo para el uso de plataformas de trabajo suspendidas por equipo de izaje”.

Artículo 14Maniobras en que la relación de superficie mayor de la carga expuesta a la velocidad del viento origine fuerzas mayores especificadas en las tablas de carga, quedan prohibidas.

Artículo 15

Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está dañada, modificada o incompleta, o no cuenta con sistema IMC (Indicador de Momento de Carga).

CAPITULO IIDe la certificación e Inspección de Equipos y Dispositivos del canastillo

Artículo 16El canastillo y su suspensión deberán ser diseñados por un ingeniero calificado o persona competente calificada en diseño estructural.

Artículo 17El sistema de suspensión estará diseñado de modo que la cesta se ladee el mínimo posible por el movimiento de los empleados.

Artículo 18El canastillo mismo, salvo el sistema de barandas y anclajes de las correas del arnés corporal, deberá ser capaz de soportar, sin falla, su propio peso y al menos cinco veces la máxima carga presunta.

Artículo 19Las bridas de izamiento del canastillo consistirán de cuatro patas de construcción soldada. El canastillo será de un mínimo de cuatro pies cuadrados de construcción soldada con un factor de seguridad de seis.

Artículo 20Se mantendrá una altura de 1 metro en la baranda, y la cesta estará encerrada al menos desde la tabla de guardia hasta la mitad de la baranda por una construcción sólida o de metal expandido con aberturas no mayores a 1/2 pulgada.

Artículo 21Cuando se realicen maniobras de izamiento con canastillo las argollas de sujeción del canastillo deben ser de un diseño tal que minimice el balanceo del mismo.

Artículo 22La superficie de trabajo del canastillo debe ser como mínimo de 1.20 m x 1.20 m y su altura debe ser suficiente para mantener al trabajador de pie.

Artículo 23Toda la soldadura entre elementos estructurales deberá ser calculada con un factor de seguridad cinco (5).

Artículo 24El canastillo debe ser fabricado de acero, el pasamanos debe estar a 1 mt., de altura, los costados requieren ser de construcción sólida y de aberturas no mayores a 1,5 cm., deberá tener una puerta que abra hacia adentro solamente y equipada con cerradura, el techo debe ser sólido y capaz de soportar la caída de la bola.

Artículo 25

El canastillo deberá tener instalado una baranda de mano por dentro de todo el perímetro de la cesta.

Artículo 26En la puerta del canastillo debe ir un letrero con las siguientes indicaciones: peso del canastillo, número máximo de trabajadores, capacidad de carga máxima y nombre del Ing. de diseño.

Artículo 27Toda soldadura del canastillo debe ser realizada por un soldador calificado, siguiendo indicaciones de diseño y debe quedar registro de su inspección de calidad. El canastillo debe estar certificado.

Artículo 28El gancho de la grúa debe tener el seguro correspondiente y en buen estado.

Artículo 29Todos los cables y accesorios deberán cumplir con las respectivas especificaciones de fábrica,

Artículo 30El diámetro y tipo de cable a usar deberá calcularse utilizando un factor de seguridad cinco (5) como mínimo.

Artículo 31El izamiento de un canastillo será realizado en forma lenta, controlada y cautelosa, sin movimientos súbitos de la grúa ni cesta.

Artículo 32Los cables de carga deberán ser capaces de soportar sin fallar al menos siete veces la máxima carga presunta, salvo que cuando se use cable resistente a la rotación, los cables deberán poder soportar sin fallar, al menos diez veces la máxima carga presunta.

Artículo 33Los frenos del tambor elevador de la carga y la pluma, frenos de maniobra y dispositivos de fijación tales como bridas o seguros deberán estar enganchados cuando el canastillo ocupado esté en una posición estacionaria de trabajo.

Artículo 34El tambor elevador del cable de carga deberá contar con un sistema o dispositivo en el tren de potencia, fuera del freno del elevador de carga, que regule la velocidad de descenso del mecanismo elevador, permitiendo un descenso controlado de la carga. Está prohibida la caída libre.

Artículo 35

La grúa deberá estar nivelada dentro de un nivel de gradiente de uno por ciento, y colocada sobre una base firme. Las grúa equipadas con gatos (outrrigers) deberán tenerlos totalmente desplegados o extendidos.

Artículo 36El peso total de la cesta cargada y aparejos relacionados no deberá exceder el 50% de la capacidad nominal para el radio y configuración de la grúa.

Artículo 37Está prohibido el uso de máquinas con pluma activa (plumas en las que el descenso está controlado por un freno sin ayuda de otros dispositivos que retarden la velocidad de descenso).

Artículo 38Las grúas con plumas de ángulo variable deberán estar equipadas con un indicador de ángulo de la pluma, fácilmente visible para el operador.

Artículo 39Las grúas con plumas telescópicas deberán estar equipadas con un dispositivo que en todo momento indique claramente al operador la longitud extendida de la pluma.

Artículo 40Se deberá usar un dispositivo de actuación positiva que impida el contacto entre la bola del bloque de carga o bola de separación de los bloques y la punta de la pluma (dispositivo antibloqueo doble).

Artículo 41En caso de que se use el canastillo para realizar soldaduras, se deberá conectar a tierra la grúa.

Capitulo IIIRequerimientos para Maniobras de Izamiento con Canastillo

Artículo 42Los operadores de grúas deberán estar calificados para operar esa grúa en particular en izamiento de canastillo.

Artículo 43El operador de la grúa deberá tener en todo momento al rigger a la vista. Se emplearán bandereros y radios de relevo cuando se entorpezca la visión del operador.

Artículo 44En ningún momento se podrá izar la cesta a menos de 1.5 metros de distancia del bloque de la pluma.

Artículo 45Los ganchos en los ensambles de bolas superiores, bloques de carga inferior u otros ensambles anexados serán del tipo que se puede cerrar y enclavar.

Artículo 46Los cables de acero, grilletes, argollas, eslabón maestro y demás aparejos deben ser capaces de soportar sin fallar, al menos cinco veces la máxima carga presunta aplicada o transmitida a aquel componente. Cuando se use cable resistente a la rotación, las eslingas deben ser capaces de soportar sin fallar, al menos diez veces la máxima carga presunta.

Artículo 47Todos los ojillos de las eslingas del cable de acero deben estar fabricados con guardacabos y certificación.

Artículo 48Se prohíbe el uso de eslingas de cable de acero de 3/8”. Mínimo de 5/8”.

Artículo 49Las bridas y aparejos asociados para fijar el canastillo de trabajo al cable de izamiento se usarán sólo para el canastillo de trabajo y los empleados necesarios, sus herramientas y los materiales necesarios para realizar su trabajo y no se usarán para ningún otro fin cuando se esté izando personal.

Los grilletes que se utilicen para izar el canastillo deben tener un pasador con tuerca y chaveta.

Artículo 50Habrá una eslinga de cable de un diámetro mínimo de 5/8” conectada a la brida de izamiento del canastillo; la eslinga se conectará con un grillete sobre la bola superior, bloque de carga inferior.

Artículo 51El canastillo deberá tener conexiones para vientos que serán usados siempre.

Artículo 52No se debe cargar el canastillo sobrepasando su capacidad nominal de carga. Cuando un canastillo no tiene una capacidad de carga nominal, entonces no se excederá su carga máxima presunta.

Artículo 53El número de empleados que ocupa el canastillo no podrá exceder más de cuatro personas.

Artículo 54Los canastillos se usarán sólo para los empleados, sus herramientas y los materiales necesarios para realizar su trabajo, y no se usarán para izar ningún material ni herramienta cuando no están izando personal.

Artículo 55Los materiales y herramientas que se llevan durante el izamiento de personal deberán ir afianzados, para impedir su desplazamiento.

Artículo 56Los materiales y herramientas de trabajo que se llevan en un izamiento de personal deben quedar distribuidos en forma pareja dentro de los confines del canastillo mientas está suspendida.

Artículo 57Los canastillos suspendidos deberán contar con un extintor de incendios totalmente cargado, con capacidad no inferior a 5 lb. ABC. El extintor de incendios irá en una posición vertical fija al interior del canastillo.

Artículo 58La grúa no deberá trasladarse con personal en el canastillo.

Artículo 59El operador de la grúa debe mantenerse en todo momento en los controles cuando el canastillo este suspendido.

Artículo 60La pluma telescópica de la grúa deberá contar con marcas que indiquen la extensión.

Artículo 61La velocidad de ascenso / descenso del canastillo no deberá exceder a los 30 mts por minuto.

Artículo 62Antes de comenzar una nueva operación, habrá una prueba en el punto de trabajo, realizada por la supervisión del personal que utilizará el canastillo.

Artículo 63Esta prueba consiste en colocar en peso igual al 200% de la carga real y desplazar el canastillo al punto de trabajo.

Artículo 64Terminada la prueba serán inspeccionados todos los elementos de la operación. Cualquier defecto observado deberá ser corregido y la prueba deberá realizarse nuevamente.

Artículo 65Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de tiempo u otros agentes generen peligro para los trabajadores.

Artículo 66Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán mantener todo el tiempo comunicación con el operador de la grúa, ya sea por radio o por señales.

Artículo 67El operador de la grúa, el rigger, el personal que va a hacer uso del canastillo y el supervisor del trabajo deberán reunirse previamente para revisar el procedimiento y el trabajo a realizar.

CAPITULO IVRequerimientos para Maniobras de Izamiento

Artículo 68Los equipos de levante deben ser operados sólo por el personal calificado. La calificación del personal será de acuerdo a la función que cumplen en el equipo de levante, personal de

mantenimiento y pruebas, según sea necesario en el desempeño de sus labores, los inspectores y las personas designadas para operar la maquinaria.

Artículo 69Debe mantenerse contacto permanente, visual o auditivo, entre el operador de la grúa y un Rigger o señalero calificado. Si por cualquier motivo se pierde el contacto visual, el operador deberá detener toda operación y no reanudar ninguna función de la grúa hasta no restablecer pleno contacto.

Artículo 70Los equipos de levante deben ser de suficiente capacidad y tipo apropiado (de oruga o tránsito, mecánica o hidráulica) para cumplir con todas las exigencias del trabajo sin poner en peligro al personal ni el equipo.

Artículo 71Para toda operación de izamiento, las grúas de tránsito o con ruedas deberán tener extendidos todos los gatos (outrrigers) y estar niveladas (SIN EXCEPCION).

Artículo 72El operador debe evitar cualquier “avance” con la carga suspendida. Si fuese necesario, se aplicará lo siguiente: Se debe investigar la ruta a seguir para tener piso sólido y nivelado. Se debe amarrar la carga al armazón de la grúa. El personal no debe tocar la carga por ningún motivo. Se usarán cables de maniobra (vientos). Se realizará sólo en tramos cortos, donde no existan riesgos para personas y/o equipos.

Artículo 73

El rigger y el operador deben establecer con certeza el peso de la carga antes de manipularla. El operador debe revisar los frenos y la estabilidad de la máquina cuando la carga esté aún a pocas pulgadas del suelo.

Artículo 74El operador no debe intentar ningún izamiento cuyas condiciones considere inadecuadas y

no este programada.

Artículo 75El supervisor a cargo de las maniobras debe idear un procedimiento para cambiar o desmontar las plumas de la grúa e incluir una lista de control para que use el capataz que supervisa el trabajo.

Artículo 76Cuando el operador abandone la estación de control de una máquina, tomará las siguientes precauciones: Desenganchar la palanca de cambio maestra o apagar el motor. Bajar el cubo o la carga de la grúa a tierra. Colocar retenes de seguridad en todos los tambores cuando se los opere manualmente. Colocar el enclavamiento o freno de giro y los frenos y/o enclavamiento de la tracción para impedir que se mueva la máquina.

Artículo 77El operador de la grúa debe evitar las paradas y arranques repentinos.

Artículo 78

El operador debe verificar que el cable izador esté vertical antes de hacer arrancar la operación de elevación.

Artículo 79En ningún momento podrá el personal situarse bajo una carga suspendida.

Artículo 80No se permite a nadie ir montado en el gancho o carga.

Artículo 81El operador debe verificar que el retén del tambor de la pluma de izamiento esté enganchado en todo momento, salvo cuando se baje la pluma.

Artículo 82Ninguna persona se podrá subir ni bajar de la máquina mientras esté en movimiento. No se permitirá efectuar ningún ajuste, reparación ni engrase de máquinas que estén en movimiento.

Artículo 83La operación dentro de un radio de 5 metros de cables eléctricos requiere un procedimiento especial que deberá estar señalado en un cartel en la cabina.

Artículo 84Se exige un cable de maniobra o viento en todas las cargas.

Artículo 85Es obligación del supervisor o capataz a cargo de la maniobra controlar que no se coloquen cajas de herramientas, latas de aceite, cremalleras de estrangulamiento, termos de agua ni adiciones similares en el radio de giro del contrapeso que debe estar barricado.

Artículo 86El supervisor o capataz a cargo de la maniobra verificará que el radio de giro del contrapeso esté protegido.

Artículo 87Se debe mantener al día las inspecciones anuales y mensuales del equipo de elevación que exige la norma.

Artículo 88Todas las cartas de capacidad de la grúa y manuales de operador deberán ir apostadas en letreros adentro de la cabina.

Artículo 89Todos los ganchos tendrán pestillos de seguridad en buen estado.

Artículo 90Las grúas telescópicas deben tener en perfecto funcionamiento todos los sistemas de seguridad. Como por ejemplo la Parada de emergencia.

CAPITULO VRequerimientos para Maniobras de Izamiento Críticos

Artículo 91

Se define que un izamiento es crítico cuando reúne cualquiera de las siguientes condiciones:a) Que la carga exceda el 75% de la capacidad de la grúa que se indica en la tabla de

capacidad de carga del fabricante de la grúa en cuestión, para la configuración que se desea emplear.

b) Los izamientos que requieren más de una grúa para manipular una carga común.c) Cuando una grúa o equipo de izamiento se usa en una aplicación que se desvía de las

recomendaciones del fabricante, incluyendo y sin limitarse a lo siguiente: La configuración de la pluma no se adapta al gráfico de montaje de la pluma. Se requiere mover la grúa con pluma más larga de lo recomendado. Se exceden las capacidades o restricciones indicadas en la tabla de carga.En todos los casos indicados en el punto c la maniobra NO se puede desarrollar, y se debe configurar nuevamente la maniobra considerando ocupar una grúa de mayor capacidad, utilizar una segunda grúa en la maniobra o cambiar la ubicación del equipo a una posición más favorable.

Ver en el capitulo II, articulo 4 letra h, ver Tabla de Criterio Izaje Critico

Tabla de CriterioIzaje Critico IZAJE CRITICO IZAJE RUTINARIO

Por características del equipo de levante y/o disposición del equipo de levante

Carga a izar mayor al 75% de la capacidad de la grúa mostrada en tablas de carga del fabricante.

Carga a izar menor o igual al 75% de la capacidad de la grúa mostrada en tablas de carga del fabricante.

Izaje con mas de una grua para una carga común. Izaje con una sola grúa.

Cuando la ubicación de los gatos de la grua se encuentran cerca de excavaciones o taludes del terreno.

Cuando la ubicación de la grúa esta en terreno plano sin excavaciones o taludes en áreas colindantes a gatos hidráulicos.

Por características del elemento a ser izado

Cargas mayores o iguales de 35 t Cargas menores de 35 t

Elementos o equipos preensamblados con volúmenes considerables como: Carros repartidores, calentadores de agua, harneros, salas eléctricas.

Elementos o equipos independientes de tamaño regular o menor.

Cargas cuyo peso o tara no este establecido en forma clara y/o presente duda parta la ejecución del izaje.

Cargas cuyo peso y tara este adecuadamente identificado en forma confiable.

Cargas cuyo centro de gravedad no esta establecido apropiadamente o existe duda razonable de su ubicación.

Cargas con centro de gravedad identificado adecuadamente.

Productos inflamables, productos

químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes, contaminantes, ionizantes, derramables; donde el centro de gravedad no es fijo.

Artículo 92

El Superintendente o Supervisor a cargo de la maniobra deberá elaborar un plan preliminar de maniobras para todo izamiento crítico en el que se indique:

a) ¿Por qué el izamiento se considera crítico?b) Tipo de grúac) Ubicación de la grúad) Angulo de la plumae) Radiof) Peso de la carga (puede ser necesario pesarla)g) Dimensiones de la cargah) Puntos de adosamiento de los aparejosi) ¿Existen obstrucciones en la trayectoria de la carga?j) Aparejos de izamientok) Calificaciones del operador de la grúa y del rigger

Artículo 93El Gerente de Construcción autorizará todo izamiento que sea crítico. Los Gerente de Operaciones y Construcción si requiere, solicitará de Asesores o especialistas en equipos o aparejos de izamiento.

Artículo 94Siempre que se realice un izamiento crítico estará presente durante la maniobra un miembro del departamento de SSMA VM- Cajamarquilla.

Artículo 95Los equipos de izamientos son piezas eficientes que ahorran tiempo si se mantienen y operan correctamente. Si no reciben un adecuado mantenimiento ni son manejados correctamente, se convierten en piezas muy peligrosas.

Artículo 96Jamás se debe subestimar una pieza del equipo de levante. Los equipos pequeños son tan peligrosos en el trabajo como los equipos mayores. Nuestro personal deberá comprender que es imperativo darles un correcto mantenimiento y operación.

ANEXO 1

PROTOCOLO DE IZAMIENTO PARA MANIOBRAS BÁSICAS Y RUTINARIASContratista: Fecha: Nº Permiso:

Nombre y Cargo del Portador del Permiso:

Validez del Permiso:

Fecha: Hora Inicio: Hora Término:

Cierre del Permiso

Nombre y FirmaGrúa Marca: Modelo: Año:

Capacidad Máxima de Izaje: Peso a Izar: Largo máximo Pluma:

Radio de Operación: Capacidad de Izaje según radio de acción y largo pluma:(Configuración de Trabajo)

Peso de Elementos a Usar para estrobar la carga:

Peso del gancho y cable para grúa (según tabla de carga):

Peso del Yugo: Peso Total de la Carga:

Estrobo:

Tipo:

Diámetro:

Angulo:

Largo:

Capacidad de Levante:

Eslinga:

Tipo:

Ancho:

Espesor:

Largo:


Grilletes:

Diámetro:

Angulo:


¿Es el suelo adecuado para soporte?SI NO

¿Existen líneas eléctricas o rack de tuberías sobre la grúa?SI NO

¿Existen instalaciones subterráneas? SI NO ¿El radio de giro de la grúa esta despejado? SI NO ¿Las condiciones ambientales son aceptables para desarrollar el trabajo?

SI NO

Iluminación Viento Lluvia

Firmas requeridas del Contratista:

Supervisor Líder de Izaje:

Nombre Firma

Operador grúa

Nombre Firma

Rigger encargado de maniobra:

Nombre Firma

Supervisor HSEC Contratista:

Nombre Firma

Peso Total Carga = Capacidad de Izaje (según configuración de trabajo)+ Peso Elementos para estrobar + Peso gancho y cable + peso yugo.

ANEXO 2

PROTOCOLO DE IZAMIENTO PARA MANIOBRAS CRÍTICAS

Contratista: Fecha: Nº Permiso:

Nombre y Cargo del Portador del Permiso:

Validez del Permiso:

Fecha: Hora Inicio: Hora Término:

Cierre del Permiso

Nombre y FirmaGrúa Marca: Modelo: Año:

Capacidad Máxima de Izaje: Peso a Izar: Largo máximo Pluma:

Radio de Operación: Capacidad de Izaje según radio de acción y largo pluma:(Configuración de Trabajo)

Peso de Elementos a Usar para estrobar la carga:

Peso del gancho y cable para grúa (según tabla de carga):

Peso del Yugo: Peso Total de la Carga: Porcentaje de capacidad de carga a utilizar:

Estrobo:

Tipo:

Diámetro:

Angulo:

Largo:


Eslinga:

Tipo:

Ancho:

Espesor:

Largo:


Grilletes:

Diámetro:

Angulo:


¿Es el suelo adecuado para soporte?

SI NO

¿Existen líneas eléctricas o rack de tuberías sobre la grúa?

SI NO

¿Existen instalaciones subterráneas? SI NO ¿El radio de giro de la grúa esta despejado? SI NO

¿Las condiciones ambientales son aceptables para desarrollar el trabajo?SI NO

Iluminación Viento Lluvia

Indique la cantidad de viento de guía: Indique el máximo de viento tolerable de acuerdo a lo indicado por la tabla de vientos:

¿Las maniobras se encuentran inspeccionadas? SI NO

¿En la maniobra participan más de una grúa? SI NO

Si indica SI cada grúa debe completar su propio protocolo de Izamiento Crítico.

Firmas requeridas del Contratista: Firmas requeridas por VM CJM

Supervisor Líder de Izaje:

Nombre Firma Supervisor Líder de Izaje VM CJM

Nombre FirmaRigger encargado de maniobra N° 1:

Nombre Firma

Rigger encargado de maniobra N° 2:

Nombre Firma

Supervisor de Construcción VM CJM

Nombre Firma

Operador Grúa N° 1:

Nombre Firma

Operador Grúa N° 2:

Nombre FirmaSupervisor SSMA VM CJM:

Nombre FirmaSupervisor HSEC Contratista:

Nombre Firma

ANEXO 3

PROTOCOLO PARA EL USO DE PLATAFORMAS DE TRABAJO SUSPENDIDAS POR GRÚA

Fecha : Hora Inicio : Hora Termino :Antes de usar el canastillo o plataforma suspendida con una grúa para izamiento de personal se verificó que todas las otras alternativas para ejecutar trabajos en altura hayan sido encontradas impracticables tales como el uso de plataformas móviles de izamiento de personas, andamios u otras formas que permitan ejecutar el trabajo de una forma segura.1)Razones para usar el canastillo:

2)Descripción del Trabajo (incluir la elevación de trabajo) :

3)Condición Atmosférica (marque con una x en el casillero correspondiente)

Buena Calma Nieve Lluvia Viento

4)Indique el nombre de las personas para ser izadas ( no debe exceder de 2)

Nombre Trabajador 1 :

Nombre Trabajador 2 :Nombre Trabajador 3 :ReemplazoNombre Trabajador 4 :Reemplazo

5) Marca de la Grúa a Usar : 6) Modelo de la Grúa :

7) Distancia máxima del gancho de la Grúa desde el centro en metros (Radio) :

8) Angulo mínimo de trabajo de la Pluma de la Grúa. Indíquelo en grados :

9) Capacidad Nominal de fábrica de la Grúa de acuerdo con el radio indicado en el punto 7 :

10) Total del Peso de la Carga (incluyendo el cable, gancho principal, gancho de bola, bola, canastillo, grilletes, estrobos, el personal, etc.):

11) Indique el resultado de la Capacidad Nominal de fábrica de la Grúa, punto (9), menos el Total del Peso de la Carga, punto (10):

12) Indique la Capacidad Límite de la Grúa cuando esté izando personas en kilogramos o toneladas. Debe ser el 50% de la cantidad indicada en el punto (11) :

13) Indique si es más alto el valor del punto (12) que el del punto (10) SI Izamiento permitido

NO No debe hacer izamiento

14) Indique si está aprobado el diseño del canastillo y en buenas condiciones SI NO

15) Indique si la Grúa está nivelada dentro del 1 por ciento SI NO

16) Indique si es necesario enjaular SI NO

17) Indique si realizó el izamiento de prueba operacional al punto de trabajo SI NO

18) Indique el peso del Canastillo en Kgs : El peso usado para la prueba debe ser de 500 Kgs.

19) Indique el nombre de quien verificó la estabilidad de la base :

20) El equipo de maniobra es el correcto. Ha sido inspeccionado antes de la maniobra SI NO

21) Se ha realizado la reunión de PPT para el trabajo con todo el equipo de trabajo SI NO

22) INSTRUCCIONES ESPECIFICAS AL OPERADOR DE GRUA

a) No debe usar la opción de caída libre con las plataformas de trabajo suspendidas

b) No debe usar la plataforma bajo vientos fuertes, tormentas eléctricas, lluvia, nieve, u otra condición climática que pueda poner en peligro a los trabajadores dentro de la plataforma

Tome conocimiento

Nombre del Operador de Grúa Firma Fecha

23) SUPERVISOR SOLICITANTE USO DE CANASTILLO

a) He realizado la lista de verificación para el uso de canastillo

b) No se usará la plataforma si ha variado alguna condición indicada en el permiso o ante cualquier cambio no contemplado en la reunión de PPT previa

Tome conocimiento

Nombre del Supervisor a cargo del trabajo Firma Fecha

24) FIRMAS REQUERIDAS

Nombre del Superintendente Subcontratista Firma Fecha

Nombre del Superintendente VM CJM Firma Fecha

Nombre del STTE de SSMA VM CJM Firma Fecha

Nombre del Site Manager VM CJM Firma Fecha

LISTA DE VERIFICACIÓN DE PRE-IZAMIENTO

Fecha : Hora Inspección :Marca de Grúa y Modelo :

Trabajo Específico :

Item a inspeccionar SI NO

1 Los elementos de maniobra están en buenas condiciones e inspeccionados

2 Está en buenas condiciones la protección para la cabeza

3 La protección perimetral, la baranda superior, la baranda intermedia, el rodapié y la barrera desde el rodapié hasta la baranda está en buenas condiciones

4 Los puntos de anclaje del aparato de protección contra caídas está en buenas condiciones

5 El mecanismo de bloqueo de la puerta está en buenas condiciones

6 El piso de la plataforma está en buenas condiciones

7 Los puntos de suspensión están en buenas condiciones

8 Los elementos de maniobras asociadas están en buenas condiciones

9 La línea de izamiento no está enredada alrededor de alguna parte

10 El cable está libre de cocas

11 Las líneas del tambor no están enredadas entre si

12 La unión principal está centrado sobre el canastillo

13 El cable está correctamente asentado en el tambor y

14 La grúa está nivelada a no más de 1%

15 La grúa tiene el dispositivo de anti-two block instalado y en operación

16 El gancho de la grúa es un gancho de seguridad positivo

17 El gancho está en buenas condiciones y se puede bloquear

18Los trabajadores que están siendo izados o trabajando en un canastillo para personas quedan a la vista de y en directa comunicación con el operador y el rigger. En situación que el contacto directo visual con el operador no es posible y el uso de un rigger creara un riesgo para esa persona la comunicación directa solamente puede ser usada a través de una radio de dos vías.

19Los trabajadores que están siendo izados o trabajando en un canastillo para personas usan arnés de seguridad con cuerdas de vida amarrados a la estructura del canastillo en un punto que sea capaz de soportar el impacto de caída

20 Se aseguró que el canastillo está conectado con cable de un factor de seguridad 7 al block de carga más bajo o sobre la bola

21 Cuando esté realizando trabajos de soldadura desde el canastillo los porta electrodos deben ser protegidos del contacto con componentes metálicos del canastillo

22 Se aseguró que no hace otro izamiento con otra línea de carga de la grúa mientras hay trabajadores en el canastillo suspendido y no usa la grúa en este momento para transportar materiales

23 El canastillo no debe ser usado cuando hay vientos superiores a 30 Km/hora, tormentas eléctricas, nieve, hielo, aguanieve u otra condición climática adversa que podría afectar la seguridad de los trabajadores

24 Use vientos para controlar el movimiento del canastillo ocupado por personas

25 El operador de la grúa está calificado y certificado para izamientos especializados

26 Tiene la grúa la tabla de carga y la capacidad ha sido confirmada

27 Tiene un permiso de trabajo y aprobado

28 Tiene un plan de izamiento revisado con el equipo de trabajo (PPT)

ANEXO 4

TABLA DE EXPOSICIÓN AL VIENTO PARA CARGAS MENORES A 200 KILOS

Superficie M 2

PROMEDIO DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO EN KM / HR ( ANEMOMETRO)10 15 20 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80

0.5 0.3 0.6 1.1 2.5 3.4 4.4 5.6 6.9 8.3 9.9 11.6 13.5 15.5 17.61 0.6 1.2 2.2 5.0 6.7 8.8 11.1 13.8 16.6 19.8 23.2 27.0 30.9 35.2

1.5 0.8 1.9 3.3 7.4 10.1 13.2 16.7 20.6 25.0 29.7 34.9 40.4 46.4 52.82 1.1 2.5 4.4 9.9 13.5 17.6 22.3 27.5 33.3 39.6 46.5 53.9 61.9 70.4

2.5 1.4 3.1 5.5 12.4 16.9 22.0 27.9 34.4 41.6 49.5 58.1 67.4 77.4 88.03 1.7 3.7 6.6 14.9 20.2 26.4 33.4 41.3 49.9 59.4 69.7 80.9 92.8 105.6

3.5 2.0 4.3 7.7 17.4 23.6 30.8 39.0 48.2 58.2 69.3 81.3 94.4 108.3 123.24 2.2 5.0 8.8 19.8 27.0 35.2 44.6 55.0 66.6 79.2 93.0 107.8 123.8 140.8

4.5 2.5 5.6 9.9 22.3 30.3 39.6 50.1 61.9 74.9 89.1 104.6 121.3 139.2 158.45 2.8 6.2 11.0 24.8 33.7 44.0 55.7 68.8 83.2 99.0 116.2 134.8 154.7 176.0

5.5 3.1 6.8 12.1 27.3 37.1 48.4 61.3 75.7 91.5 108.9 127.8 148.3 170.2 193.66 3.4 7.4 13.2 29.8 40.4 52.8 66.8 82.6 99.8 118.8 139.4 161.8 185.6 211.2

6.5 3.6 8.1 14.3 32.2 43.8 57.2 72.4 89.4 108.2 128.7 151.1 175.2 201.1 228.87 3.9 8.7 15.4 34.7 47.2 61.6 78.0 96.3 116.5 138.6 162.7 188.7 216.6 246.4

7.5 4.2 9.3 16.5 37.2 50.6 66.0 83.6 103.2 124.8 148.5 174.3 202.2 232.1 264.08 4.5 9.9 17.6 39.7 53.9 70.4 89.1 110.1 133.1 158.4 185.9 215.7 247.5 281.6

8.5 4.8 10.5 18.7 42.2 57.3 74.8 94.7 117.0 141.4 168.3 197.5 229.2 263.0 299.29 5.0 11.2 19.8 44.6 60.7 79.2 100.3 123.8 149.8 178.2 209.2 242.6 278.5 316.8

9.5 5.3 11.8 20.9 47.1 64.0 83.6 105.8 130.7 158.1 188.1 220.8 256.1 293.9 334.410 5.6 12.4 22.0 49.6 67.4 88.0 111.4 137.6 166.4 198.0 232.4 269.6 309.4 352.0

10.5 5.9 13.0 23.1 52.1 70.8 92.4 117.0 144.5 174.7 207.9 244.0 283.1 324.9 369.611 6.2 13.6 24.2 54.6 74.1 96.8 122.5 151.4 183.0 217.8 255.6 296.6 340.3 387.2

11.5 6.4 14.3 25.3 57.0 77.5 101.2 128.1 158.2 191.4 227.7 267.3 310.0 355.8 404.812 6.7 14.9 26.4 59.5 80.9 105.6 133.7 165.1 199.7 237.6 278.9 323.5 371.3 422.4

12.5 7.0 15.5 27.5 62.0 84.3 110.0 139.3 172.0 208.0 247.5 290.5 337.0 386.8 440.013 7.3 16.1 28.6 64.5 87.6 114.4 144.8 178.9 216.3 257.4 302.1 350.5 402.2 457.6

13.5 7.6 16.7 29.7 67.0 91.0 118.8 150.4 185.8 224.6 267.3 313.7 364.0 417.7 475.214 7.8 17.4 30.8 69.4 94.4 123.2 156.0 192.6 233.0 277.2 325.4 377.4 433.2 492.8

14.5 8.1 18.0 31.9 71.9 97.7 127.6 161.5 199.5 241.3 287.1 337.0 390.9 448.6 510.415 8.4 18.6 33.0 74.4 101.1 132.0 167.1 206.4 249.6 297.0 348.6 404.4 464.1 528.0

15.5 8.7 19.2 34.1 76.9 104.5 136.4 172.7 213.3 257.9 306.9 360.2 417.9 479.6 545.616 9.0 19.8 35.2 79.4 107.8 140.8 178.2 220.2 266.2 316.8 371.8 431.4 495.0 563.2

16.5 9.2 20.5 36.3 81.8 111.2 145.2 183.8 227.0 274.6 326.7 383.5 444.8 510.5 580.817 9.5 21.1 37.4 84.3 114.6 149.6 189.4 233.9 282.9 336.6 395.1 458.3 526.0 598.4

17.5 9.8 21.7 38.5 86.8 118.0 154.0 195.0 240.8 291.2 346.5 406.7 471.8 541.5 616.018 10.1 22.3 39.6 89.3 121.3 158.4 200.5 247.7 299.5 356.4 418.3 485.3 556.9 633.6

18.5 10.4 22.9 40.7 91.8 124.7 162.8 206.1 254.6 307.8 366.3 429.9 498.8 572.4 651.219 10.6 23.6 41.8 94.2 128.1 167.2 211.7 261.4 316.2 376.2 441.6 512.2 587.9 668.8

19.5 10.9 24.2 42.9 96.7 131.4 171.6 217.2 268.3 324.5 386.1 453.2 525.7 603.3 686.420 11.2 24.8 44.0 99.2 134.8 176.0 222.8 275.2 332.8 396.0 464.8 539.2 618.8 704.0

20.5 11.5 25.4 45.1 101.7 138.2 180.4 228.4 282.1 341.1 405.9 476.4 552.7 634.3 721.621 11.8 26.0 46.2 104.2 141.5 184.8 233.9 289.0 349.4 415.8 488.0 566.2 649.7 739.2

21.5 12.0 26.7 47.3 106.6 144.9 189.2 239.5 295.8 357.8 425.7 499.7 579.6 665.2 756.822 12.3 27.3 48.4 109.1 148.3 193.6 245.1 302.7 366.1 435.6 511.3 593.1 680.7 774.4

22.5 12.6 27.9 49.5 111.6 151.7 198.0 250.7 309.6 374.4 445.5 522.9 606.6 696.2 792.023 12.9 28.5 50.6 114.1 155.0 202.4 256.2 316.5 382.7 455.4 534.5 620.1 711.6 809.6

23.5 13.2 29.1 51.7 116.6 158.4 206.8 261.8 323.4 391.0 465.3 546.1 633.6 727.1 827.224 13.4 29.8 52.8 119.0 161.8 211.2 267.4 330.2 399.4 475.2 557.8 647.0 742.6 844.8

24.5 13.7 30.4 53.9 121.5 165.1 215.6 272.9 337.1 407.7 485.1 569.4 660.5 758.0 862.425 14.0 31.0 55.0 124.0 168.5 220.0 278.5 344.0 416.0 495.0 581.0 674.0 773.5 880.0

25.5 14.3 31.6 56.1 126.5 171.9 224.4 284.1 350.9 424.3 504.9 592.6 687.5 789.0 897.626 14.6 32.2 57.2 129.0 175.2 228.8 289.6 357.8 432.6 514.8 604.2 701.0 804.4 915.2

26.5 14.8 32.9 58.3 131.4 178.6 233.2 295.2 364.6 441.0 524.7 615.9 714.4 819.9 932.827 15.1 33.5 59.4 133.9 182.0 237.6 300.8 371.5 449.3 534.6 627.5 727.9 835.4 950.4

27.5 15.4 34.1 60.5 136.4 185.4 242.0 306.4 378.4 457.6 544.5 639.1 741.4 850.9 968.028 15.7 34.7 61.6 138.9 188.7 246.4 311.9 385.3 465.9 554.4 650.7 754.9 866.3 985.6

28.5 16.0 35.3 62.7 141.4 192.1 250.8 317.5 392.2 474.2 564.3 662.3 768.4 881.8 1003.229 16.2 36.0 63.8 143.8 195.5 255.2 323.1 399.0 482.6 574.2 674.0 781.8 897.3 1020.8

29.5 16.5 36.6 64.9 146.3 198.8 259.6 328.6 405.9 490.9 584.1 685.6 795.3 912.7 1038.430 16.8 37.2 66.0 148.8 202.2 264.0 334.2 412.8 499.2 594.0 697.2 808.8 928.2 1056.0

30.5 17.1 37.8 67.1 151.3 205.6 268.4 339.8 419.7 507.5 603.9 708.8 822.3 943.7 1073.631 17.4 38.4 68.2 153.8 208.9 272.8 345.3 426.6 515.8 613.8 720.4 835.8 959.1 1091.2

31.5 17.6 39.1 69.3 156.2 212.3 277.2 350.9 433.4 524.2 623.7 732.1 849.2 974.6 1108.832 17.9 39.7 70.4 158.7 215.7 281.6 356.5 440.3 532.5 633.6 743.7 862.7 990.1 1126.4

32.5 18.2 40.3 71.5 161.2 219.1 286.0 362.1 447.2 540.8 643.5 755.3 876.2 1005.6 1144.033 18.5 40.9 72.6 163.7 222.4 290.4 367.6 454.1 549.1 653.4 766.9 889.7 1021.0 1161.6

33.5 18.8 41.5 73.7 166.2 225.8 294.8 373.2 461.0 557.4 663.3 778.5 903.2 1036.5 1179.234 19.0 42.2 74.8 168.6 229.2 299.2 378.8 467.8 565.8 673.2 790.2 916.6 1052.0 1196.8

34.5 19.3 42.8 75.9 171.1 232.5 303.6 384.3 474.7 574.1 683.1 801.8 930.1 1067.4 1214.435 19.6 43.4 77.0 173.6 235.9 308.0 389.9 481.6 582.4 693.0 813.4 943.6 1082.9 1232.0

35.5 19.9 44.0 78.1 176.1 239.3 312.4 395.5 488.5 590.7 702.9 825.0 957.1 1098.4 1249.636 20.2 44.6 79.2 178.6 242.6 316.8 401.0 495.4 599.0 712.8 836.6 970.6 1113.8 1267.2

36.5 20.4 45.3 80.3 181.0 246.0 321.2 406.6 502.2 607.4 722.7 848.3 984.0 1129.3 1284.837 20.7 45.9 81.4 183.5 249.4 325.6 412.2 509.1 615.7 732.6 859.9 997.5 1144.8 1302.4

37.5 21.0 46.5 82.5 186.0 252.8 330.0 417.8 516.0 624.0 742.5 871.5 1011.0 1160.3 1320.038 21.3 47.1 83.6 188.5 256.1 334.4 423.3 522.9 632.3 752.4 883.1 1024.5 1175.7 1337.6

38.5 21.6 47.7 84.7 191.0 259.5 338.8 428.9 529.8 640.6 762.3 894.7 1038.0 1191.2 1355.239 21.8 48.4 85.8 193.4 262.9 343.2 434.5 536.6 649.0 772.2 906.4 1051.4 1206.7 1372.8

39.5 22.1 49.0 86.9 195.9 266.2 347.6 440.0 543.5 657.3 782.1 918.0 1064.9 1222.1 1390.440 22.4 49.6 88.0 198.4 269.6 352.0 445.6 550.4 665.6 792.0 929.6 1078.4 1237.6 1408.0

Maniobras con 2 vientos.

Maniobras con tres vientos.

Maniobras con cuatro vientos.

Maniobra prohibida.

ANEXO 5

TABLA DE EXPOSICIÓN AL VIENTO PARA CARGAS MAYORES A 200 KILOS

Superficie PROMEDIO DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO EN KM / HR ( ANEMOMETRO)M 2 10 15 20 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 800.5 0.3 0.6 1.1 2.5 3.4 4.4 5.6 6.9 8.3 9.9 11.6 13.5 15.5 17.61 0.6 1.2 2.2 5.0 6.7 8.8 11.1 13.8 16.6 19.8 23.2 27.0 30.9 35.2

1.5 0.8 1.9 3.3 7.4 10.1 13.2 16.7 20.6 25.0 29.7 34.9 40.4 46.4 52.82 1.1 2.5 4.4 9.9 13.5 17.6 22.3 27.5 33.3 39.6 46.5 53.9 61.9 70.4

2.5 1.4 3.1 5.5 12.4 16.9 22.0 27.9 34.4 41.6 49.5 58.1 67.4 77.4 88.03 1.7 3.7 6.6 14.9 20.2 26.4 33.4 41.3 49.9 59.4 69.7 80.9 92.8 105.6

3.5 2.0 4.3 7.7 17.4 23.6 30.8 39.0 48.2 58.2 69.3 81.3 94.4 108.3 123.24 2.2 5.0 8.8 19.8 27.0 35.2 44.6 55.0 66.6 79.2 93.0 107.8 123.8 140.8

4.5 2.5 5.6 9.9 22.3 30.3 39.6 50.1 61.9 74.9 89.1 104.6 121.3 139.2 158.45 2.8 6.2 11.0 24.8 33.7 44.0 55.7 68.8 83.2 99.0 116.2 134.8 154.7 176.0

5.5 3.1 6.8 12.1 27.3 37.1 48.4 61.3 75.7 91.5 108.9 127.8 148.3 170.2 193.66 3.4 7.4 13.2 29.8 40.4 52.8 66.8 82.6 99.8 118.8 139.4 161.8 185.6 211.2

6.5 3.6 8.1 14.3 32.2 43.8 57.2 72.4 89.4 108.2 128.7 151.1 175.2 201.1 228.87 3.9 8.7 15.4 34.7 47.2 61.6 78.0 96.3 116.5 138.6 162.7 188.7 216.6 246.4

7.5 4.2 9.3 16.5 37.2 50.6 66.0 83.6 103.2 124.8 148.5 174.3 202.2 232.1 264.08 4.5 9.9 17.6 39.7 53.9 70.4 89.1 110.1 133.1 158.4 185.9 215.7 247.5 281.6

8.5 4.8 10.5 18.7 42.2 57.3 74.8 94.7 117.0 141.4 168.3 197.5 229.2 263.0 299.29 5.0 11.2 19.8 44.6 60.7 79.2 100.3 123.8 149.8 178.2 209.2 242.6 278.5 316.8

9.5 5.3 11.8 20.9 47.1 64.0 83.6 105.8 130.7 158.1 188.1 220.8 256.1 293.9 334.410 5.6 12.4 22.0 49.6 67.4 88.0 111.4 137.6 166.4 198.0 232.4 269.6 309.4 352.0

10.5 5.9 13.0 23.1 52.1 70.8 92.4 117.0 144.5 174.7 207.9 244.0 283.1 324.9 369.611 6.2 13.6 24.2 54.6 74.1 96.8 122.5 151.4 183.0 217.8 255.6 296.6 340.3 387.2

11.5 6.4 14.3 25.3 57.0 77.5 101.2 128.1 158.2 191.4 227.7 267.3 310.0 355.8 404.812 6.7 14.9 26.4 59.5 80.9 105.6 133.7 165.1 199.7 237.6 278.9 323.5 371.3 422.4

12.5 7.0 15.5 27.5 62.0 84.3 110.0 139.3 172.0 208.0 247.5 290.5 337.0 386.8 440.013 7.3 16.1 28.6 64.5 87.6 114.4 144.8 178.9 216.3 257.4 302.1 350.5 402.2 457.6

13.5 7.6 16.7 29.7 67.0 91.0 118.8 150.4 185.8 224.6 267.3 313.7 364.0 417.7 475.214 7.8 17.4 30.8 69.4 94.4 123.2 156.0 192.6 233.0 277.2 325.4 377.4 433.2 492.8

14.5 8.1 18.0 31.9 71.9 97.7 127.6 161.5 199.5 241.3 287.1 337.0 390.9 448.6 510.415 8.4 18.6 33.0 74.4 101.1 132.0 167.1 206.4 249.6 297.0 348.6 404.4 464.1 528.0

15.5 8.7 19.2 34.1 76.9 104.5 136.4 172.7 213.3 257.9 306.9 360.2 417.9 479.6 545.616 9.0 19.8 35.2 79.4 107.8 140.8 178.2 220.2 266.2 316.8 371.8 431.4 495.0 563.2

16.5 9.2 20.5 36.3 81.8 111.2 145.2 183.8 227.0 274.6 326.7 383.5 444.8 510.5 580.817 9.5 21.1 37.4 84.3 114.6 149.6 189.4 233.9 282.9 336.6 395.1 458.3 526.0 598.4

17.5 9.8 21.7 38.5 86.8 118.0 154.0 195.0 240.8 291.2 346.5 406.7 471.8 541.5 616.018 10.1 22.3 39.6 89.3 121.3 158.4 200.5 247.7 299.5 356.4 418.3 485.3 556.9 633.6

18.5 10.4 22.9 40.7 91.8 124.7 162.8 206.1 254.6 307.8 366.3 429.9 498.8 572.4 651.219 10.6 23.6 41.8 94.2 128.1 167.2 211.7 261.4 316.2 376.2 441.6 512.2 587.9 668.8

19.5 10.9 24.2 42.9 96.7 131.4 171.6 217.2 268.3 324.5 386.1 453.2 525.7 603.3 686.420 11.2 24.8 44.0 99.2 134.8 176.0 222.8 275.2 332.8 396.0 464.8 539.2 618.8 704.0

20.5 11.5 25.4 45.1 101.7 138.2 180.4 228.4 282.1 341.1 405.9 476.4 552.7 634.3 721.621 11.8 26.0 46.2 104.2 141.5 184.8 233.9 289.0 349.4 415.8 488.0 566.2 649.7 739.2

21.5 12.0 26.7 47.3 106.6 144.9 189.2 239.5 295.8 357.8 425.7 499.7 579.6 665.2 756.822 12.3 27.3 48.4 109.1 148.3 193.6 245.1 302.7 366.1 435.6 511.3 593.1 680.7 774.4

22.5 12.6 27.9 49.5 111.6 151.7 198.0 250.7 309.6 374.4 445.5 522.9 606.6 696.2 792.023 12.9 28.5 50.6 114.1 155.0 202.4 256.2 316.5 382.7 455.4 534.5 620.1 711.6 809.6

23.5 13.2 29.1 51.7 116.6 158.4 206.8 261.8 323.4 391.0 465.3 546.1 633.6 727.1 827.224 13.4 29.8 52.8 119.0 161.8 211.2 267.4 330.2 399.4 475.2 557.8 647.0 742.6 844.8

24.5 13.7 30.4 53.9 121.5 165.1 215.6 272.9 337.1 407.7 485.1 569.4 660.5 758.0 862.425 14.0 31.0 55.0 124.0 168.5 220.0 278.5 344.0 416.0 495.0 581.0 674.0 773.5 880.0

25.5 14.3 31.6 56.1 126.5 171.9 224.4 284.1 350.9 424.3 504.9 592.6 687.5 789.0 897.626 14.6 32.2 57.2 129.0 175.2 228.8 289.6 357.8 432.6 514.8 604.2 701.0 804.4 915.2

26.5 14.8 32.9 58.3 131.4 178.6 233.2 295.2 364.6 441.0 524.7 615.9 714.4 819.9 932.827 15.1 33.5 59.4 133.9 182.0 237.6 300.8 371.5 449.3 534.6 627.5 727.9 835.4 950.4

27.5 15.4 34.1 60.5 136.4 185.4 242.0 306.4 378.4 457.6 544.5 639.1 741.4 850.9 968.028 15.7 34.7 61.6 138.9 188.7 246.4 311.9 385.3 465.9 554.4 650.7 754.9 866.3 985.6

28.5 16.0 35.3 62.7 141.4 192.1 250.8 317.5 392.2 474.2 564.3 662.3 768.4 881.8 1003.229 16.2 36.0 63.8 143.8 195.5 255.2 323.1 399.0 482.6 574.2 674.0 781.8 897.3 1020.8

29.5 16.5 36.6 64.9 146.3 198.8 259.6 328.6 405.9 490.9 584.1 685.6 795.3 912.7 1038.430 16.8 37.2 66.0 148.8 202.2 264.0 334.2 412.8 499.2 594.0 697.2 808.8 928.2 1056.0

30.5 17.1 37.8 67.1 151.3 205.6 268.4 339.8 419.7 507.5 603.9 708.8 822.3 943.7 1073.631 17.4 38.4 68.2 153.8 208.9 272.8 345.3 426.6 515.8 613.8 720.4 835.8 959.1 1091.232 17.9 39.7 70.4 158.7 215.7 281.6 356.5 440.3 532.5 633.6 743.7 862.7 990.1 1126.433 18.5 40.9 72.6 163.7 222.4 290.4 367.6 454.1 549.1 653.4 766.9 889.7 1021.0 1161.634 19.0 42.2 74.8 168.6 229.2 299.2 378.8 467.8 565.8 673.2 790.2 916.6 1052.0 1196.835 19.6 43.4 77.0 173.6 235.9 308.0 389.9 481.6 582.4 693.0 813.4 943.6 1082.9 1232.036 20.2 44.6 79.2 178.6 242.6 316.8 401.0 495.4 599.0 712.8 836.6 970.6 1113.8 1267.237 20.7 45.9 81.4 183.5 249.4 325.6 412.2 509.1 615.7 732.6 859.9 997.5 1144.8 1302.438 21.3 47.1 83.6 188.5 256.1 334.4 423.3 522.9 632.3 752.4 883.1 1024.5 1175.7 1337.639 21.8 48.4 85.8 193.4 262.9 343.2 434.5 536.6 649.0 772.2 906.4 1051.4 1206.7 1372.840 22.4 49.6 88.0 198.4 269.6 352.0 445.6 550.4 665.6 792.0 929.6 1078.4 1237.6 1408.0

Maniobras con 2 vientos.

Maniobras con tres vientos.

Maniobras con cuatro vientos.

Maniobra prohibida.

Reglamento de Maniobras de Izamiento

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