S W I S S C H E M I C A L S

Los

prod

ucto

s W

ARM

UP®

sol

ucio

nan

los

prob

lem

as d

e su

cied

ad, f

rota

ción

, lub

ricac

ión

o go

teo.

No

podr

án a

simila

rse

a un

a so

luci

ón c

oncr

eta

para

un

prob

lem

a m

ecán

ico

que

requ

iera

un

cam

bio

de p

ieza

. WA

RM U

P no

pod

rá p

or ta

nto

asum

ir su

resp

onsa

bilid

ad p

or lo

s pr

oble

mas

no

solu

cion

ados

.

INNOVACIÓNSWISSTECHNOLOGY

SUIZA 2015

Motorruido

Goldformula

Goldformula

Réf : GF250

Ruidoen un diferencial con autobloqueante (sin deslizamiento limitado)

Goldformula

Réf : GF250

Goldformula

Réf : GF250

Ruidofricción y desgaste prematuro

Goldformula

Réf : GF250

Réf : GF250

Impulsores hidráulicosruido

Hydraulicvalve lifters

Réf : HVL300

Desgasteprematuro de la transmisión

Hydraulicvalve lifters

Réf : HVL300

Réf : MF250

Motorflush

Consumo elevadoen un motor diésel

Consumo elevadoen un motor gasolina

Goldformula

Aguaen los �ltros y depósitos(gasolina y diésel)

Réf : GF250

Dieselflush

Réf : DF300

Injectionpurge diesel

Réf : IPD1000

Réf : MF250

Motorflush

Cámara de combustión diéselsuciedad Réf : TCD1000

Réf : TCP1000

Turbo cleaner diesel

Cámara de combustión gasolinasuciedad

Turbo cleaner petrol

Réf : EC400

Válvulassuciedad, hollín y gomas

Egrcontrol

Rendimiento del motormejora y optimización

Goldformula

Réf : MF250

Motorflush

Réf : GF250

Goldformula

Réf : GF250

Goldformula

Réf : GF250

Compresión motor recientedesgaste prematuro y pérdida de compresión

Turbo cleanerdiesel

Réf : TCD1000

Turbo diésel y circuito de escapesuciedad de la geometría variable, ruido y pér-dida de potencia

Smokefree

Réf : SF300

Compresión motor antiguodesgaste y pérdida de compresión

Impulsores hidráulicossuciedad

Smokefree

Réf : SF300

Aceite motorconsumo de aceite viscosidad 0W

Aceite motorconsumo de aceite viscosidad 5W y 10W

Oil stopleak

Réf : OSL300

Aceite motorfuga y goteos de las juntas : de cigüeñal, del árbol de levas, de la guía de las válvu-las...

Oil stopleak

Réf : OSL300

Fuga de aceitey �ltraciones

Caja de cambios mecánicaruido, desgaste prematuro y pérdida de rendimiento

Goldformula

Réf : GF250

Oil stopleak

Réf : OSL300

Caja de cambios mecánicafuga de aceite

Caja de cambios mecánicasuciedad, depósitos

Oil stopleak

Réf : OSL300

Caja de cambios automáticafuga de aceite

Goldformula

Réf : GF250

Petrolflush

Réf : PF300

Injectionpurge essence

Réf : IPP1000

Humo azulconsumo de aceitecon viscosidad 0 W

Humo azulconsumo de aceitecon viscosidad 5 W y 10 W

Cabinamalos olores

Circuito de climatizaciónsuciedad y proliferación de bacterias

Airpur

Réf : AP150

Clim’pure

Réf : CP250

Radiador de calefacciónfuga y goteo

Circuito de refrigeradosuciedad : corrosión, sales de calcio y bacterias

Radiatorstop leak

Réf : RSL250

Radiatorcleaner

Réf : RC300

Turbo cleanerpetrol

Réf : TCP1000

Turbo gasolina y circuito de escapesuciedad de la geometría variable, ruido y pérdida de potencia

Turboperformance

Réf : TP300

Lubricación turbodesgaste prematuro, fricción, ruido y falta de lubri-cación del eje y del cojinete (gasolina y diésel).

EGRcontrol

Réf : EC400

Válvula E.G.R.de la válvula EGR. (limpieza con o sindesmontaje)

Réf : IPD1000

Injectionpurge diesel

Dieselflush

Réf : DF300

Inyectores diéselmantenimiento y servicio preventivo

Réf : DF300

Dieselflush

Injectionpurge diesel

Réf : IPD1000

Injectionpurge diesel

Injectionpurge petrol

Réf : IPD1000

Inyectores diéselsuciedad y mala pulverización de los inyectores

Bomba de inyección diéselsuciedad, desgaste y pérdida de rendimiento

PetrolflushInyectores gasolina

mantenimiento y servicio preventivo

Injectionpurge petrol

Réf : IPP1000

Réf : IPP1000

Inyectores gasolinasuciedad y mala pulverización de los inyectores

Bomba de inyección gasolinasuciedad, desgaste y pérdida de rendimiento

EGRcontrol

Réf : EC400

Inyectores bloqueadosy gripados durante el desmontaje(HDI, CDI...)

Humo blancopresencia de agua en loscarburantes de gasolina o diésel

Dry fuel

Réf : DYF300

Humo negrocontaminación de los motores diésel

Humo negrocontaminación de los motores de gasolina

Prueba anti-polucióny control técnico de los motores diésel

Injectionpurge petrol

Réf : IPP1000

Réf : DF300

Réf : PF300

Dieselflush

Réf : PF300

Petrolflush

Injectionpurge petrol

Réf : IPP1000 Réf : PF300

Petrolflush

Goldformula

Réf : GF250

Smokefree

Réf : SF300

Dry fuel

Réf : DYF300

Réf : PF300

Petrolflush

Nopoldiesel

Réf : ND300

Réf : IPD1000

Injectionpurge diesel

Turbo cleanerdiesel

Réf : TCD1000

Réf : TCP1000

Turbo cleanerpetrol

Pase al mantenimiento profesional sin desmontaje!REDUZCA SUS GASTOS DE MANTENIMIENTO

Motor

Caja de cambios

DPF limpioprevenir la formación de hollín con un tratamiento del carburante, tratamiento válido para 1000 litros de diésel

DPF Regenerant multi

Réf : DR1000-MULTI

DPFRegenerant

Réf : DR1000

DPF sucioluz encendida con un porcentaje de saturación inferior al 70%, efectuar una limpieza por aditivación

DPF Cleaning kit

Réf : K-SGD800-ES

DPF taponadoluz encendida con un porcentaje de saturación superior al 70%, efectuar una limpieza con la pistola detergente

Aditivos compatibles PSA / Cerina : CBT1 compatible con Eolys®DPX42. CBT2 compatiblecon Eolys®176 y In�neum®7995. CBT3 compatible con Eolys® Power�ex

Filtro de partículas (DPF)

Radiator

Turbo y EGRClimatización

Carburante

Dirección asistida

Escape

Inyector

Diferencial y transmisión

www.warmup.eu.com

Producto ideal para este problema. Producto compatible con el problema.

EGRcontrol

Réf : EC400

EGRcontrol

Réf : EC400

Dieselflush

Réf : DF300

©W

ARM

UP

Che

mic

als

Réf : MF250

Motorsuciedad

Motorflush

Combutec®

Réf : CBT1Réf : CBT2Réf : CBT3