Recuerdos del ayer slinshare

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Catedral de Santander Detalle de Somorrostro 1570 Aun antes de que se escribieran por primera vez las 9 letras que conforman la palabra “Santander” sobre los mapas, la historia de esta villa quedó plasmada desde sus comienzos sobre el Cerro de Somorrostro . Ahí se encuentran los vestigios y ruinas que dejaron los romanos que vinieron a dominar a los cántabros, unas ruinas sobre las cuales se construyó la Abadía de los Cuerpos Santos , que pasaría posteriormente a ser colegiata y, ya en el siglo XVIII, se consagraría como catedral. El famoso grabado elaborado por Hoefnagel es la primera imagen en la que se tiene constancia del aspecto de Santander y de su abadía. Lo que más llama la atención es que, de acuerdo a este grabado, las murallas del antiguo Castillo rodearon parte del templo. Catedral de Santander, Manuel de Assas, 1835 Este grabado nos permite observar con mayor detalle la estructura de la Catedral. Su autor fue un santanderino que

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Catedral de Santander

Detalle de Somorrostro 1570

Aun antes de que se

escribieran por primera vez las

9 letras que conforman la

palabra “Santander” sobre los

mapas, la historia de esta villa

quedó plasmada desde sus

comienzos sobre el Cerro de

Somorrostro.

Ahí se encuentran los vestigios y ruinas que dejaron los romanos que vinieron a

dominar a los cántabros, unas ruinas sobre las cuales se construyó la Abadía de

los Cuerpos Santos, que pasaría posteriormente a ser colegiata y, ya en el siglo

XVIII, se consagraría como catedral.

El famoso grabado elaborado por Hoefnagel es la primera imagen en la que se

tiene constancia del aspecto de Santander y de su abadía. Lo que más llama la

atención es que, de acuerdo a este grabado, las murallas del antiguo Castillo

rodearon parte del templo.

Catedral de Santander, Manuel

de Assas, 1835

Este grabado nos permite

observar con mayor detalle la

estructura de la Catedral. Su

autor fue un santanderino que

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no es conocido pese a haber sido una destacada figura intelectual en su época:

Manuel de Assas y Oreño (1813-1880), historiador, arqueólogo y filólogo. Por otro

lado, además de resultar llamativa la porticada de la parte inferior, a la izquierda se

observa perfectamente el Castillo de San Felipe.

Castillo de San Felipe

Esta imagen fue tomada después del Incendio de 1941, como resulta evidente por

los escombros

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Plaza de Becedo (Plaza del Ayuntamiento)

Lo que no es tan conocido es la abundante onomástica de este lugar: en el s. XVI

recibía el nombre de Plaza de Becedo, para pasar después a llamarse Plaza de las

Delicias, Plaza de Fernando VII, Plaza del Peso Real, Plaza de Pi y Margall, Plaza del

Generalísimo y, finalmente, Plaza del Ayuntamiento.

Aquí tenemos el

Ayuntamiento de la ciudad

visto desde lo que es hoy la

calle Jesús de Monasterio,

antes Becedo (nombre que

recibía la extinguida ría que

transcurría por ese tramo).

En esta imagen aún podemos

observar la torre o cúpula que se

erguía en uno de los extremos, y

que fue demolida tras su

remodelación

En esta otra se observa la

construcción original del Ayuntamiento en el año 1897, antes de la posterior

ampliación. Toda esta zona estaba ocupada desde el s. XIII por un convento de

franciscanos, pero fue derribado para hacer posible la construcción del Mercado de

la Esperanza

Por si alguien siente curiosidad, el antigua ayuntamiento de Santander estaba

situado en la Puebla Nueva de la ciudad, aquí tenéis una foto.

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Biblioteca Menéndez Pelayo

Uno de los genios que ha visto

nacer esta ciudad: Marcelino

Menéndez y Pelayo, además de

legarnos grandes obras, nos hizo a

todos los santanderinos un gran

regalo, su biblioteca, compuesta por

unos 45.000 volúmenes.

Biblioteca original, 1915

La biblioteca original fue remodelada en 1917, momento en el que se lleva a cabo la

construcción de un edificio anexo y que hoy constituye el llamado Museo de Arte

Moderno y Contemporáneo de Santander

y Cantabria.

Biblioteca actual

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Calle de Atarazanas (Calvo Sotelo)

Calle de Calvo

Sotelo/Atarazanas,

2012/1936

Los edificios de la acera

derecha desparecieron con El Incendio, salvo por Los Juzgados, derribados hacia

finales de los 60 y su vecino, el edificio de Correos, aún en pie. Por último, el puente

central es el de Vargas.

Puente de Vargas (1911-1913)

Uno de los puntos más importantes, y que más marcó la historia de Santander, fue

el puente que en la Edad Media

servía para unir la puebla vieja

con la nueva, y que salvaba la

hace tiempo extinta ría de

Becedo, hoy calle de Calvo

Sotelo.

Desde sus inicios varios puentes

fueron construidos pero

únicamente nos queda constancia fotográfica de los dos últimos. En 1906 se

decidió demoler el puente de piedra con el objetivo de que la calle ganara en altura

y anchura y facilitara el paso del tranvía y de mercancías. El nuevo puente fue

inaugurado en 1909 y, en 1936 el alcalde Castillo lo demolió.

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Mercado de pescado (1912-1939)

Santander contaba con otros dos mercados antiguos, además del de El Este y El

Oeste. Uno de ellos se inauguró en 1912 para la venta del pescado y se conocía

como “Pescadería de Atarazanas”, por encontrarse en la calle homónima (hoy

Calvo Sotelo). Contó con una vida breve,

pues fue demolida en 1939.

Inauguración del Mercado de pescado,

1912

Vista del Puente de Vargas y el

mercado del pescado

Mercado de la Ribera Un poco más adelante, junto a los Jardines

de Pereda, se encontraba este otro mercado,

construido en hierro y que además tuvo

repercusión en otros mercados de Europa.

Además de mercado, en la plaza superior se

estableció un café, que pasó a ser teatrillo y,

después, sede del Ateneo de Santander. En 1917 sufrió un lamentable incendio que

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lo hizo desaparecer. Para suplirlo se construyó en 1922 un edificio que también

alojó a los Juzgados municipales y

el Registro Civil. Esta construcción

fue demolida en los años 60 para

ampliar la plaza actual.

Mercado de la Ribera y Monumento

a Velarde

Salón Pradera

Junto al Mercado de la Ribera se

levantaba el Salón Pradera, sala de

teatro y cine, construido en estilo

modernista entre finales e inicios del

XX en el solar que ocupaba el Castillo

de San Felipe. Durante su vida sufrió

una

edificación en su frontal, tal y como lo atestiguan

las siguientes imágenes. Fue derribado en torno a

1923 para que se construyera la sede del Banco de

España, aún hoy en pie.

Salón

Pradera, 1908, junto al antiguo Hotel Europa

Salón Pradera y Plaza de las farolas, con el

Palacio Episcopal al fondo.

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Parque de bomberos del Río de la Pila Se construyó junto a la fuente del Río de la Pila, derribándose a finales de los 60

para dar lugar a un bloque de viviendas.

Parque de bomberos, 1920

Exterior parque de bomberos, comienzos

del XX

Cuerpo de bomberos del Río de la Pila, 1920 y

material que utilizaban para hacer su trabajo

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Estación del Norte

Llega el momento de

acercarnos a la costa con

motivo de visitar una de las

dos estaciones con las que

contaba Santander, la del

Norte, edificada en ladrillo y

de estética similar a las que

nos encontramos en otras

partes de España. Se encontraba junto a la actual estación de autobuses.

En 1936 el polémico alcalde Ernesto del Castillo decidió demolerla.

Estación de la Costa A unos escasos metros de la anterior

estación, cerca de la Plaza de las

Cachavas, se levantaba orgullosa

desde 1870 la Estación de la Costa, o

de Bilbao. Fue proyectada por

Eduardo Grasset y su marquesina se

diseñó en el Taller parisino de Eiffel. Lamentablemente, corrió la misma suerte que

la Estación del Norte, pues fue

demolida en 1936 por decisión del

citado alcalde.

Vista aérea de la Estación de la

Costa

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Fabrica de las cervezas Industria que, aunque pueda resultar sorprendente, tuvo un peso importante en

Santander, y que estaba ubicada en lo

que hoy se conoce como Calle de San

Fernando. Para conocer más sobre la

historia de este líquido elemento y su

relación con Cantabria y su capital,

puede resultar interesante la entrada de

la Wikipedia al respecto.

Fachada principal de la Fábrica La Cruz Blanca a comienzos del XX

La marca cervecera Cruz Blanca fue fundada por el suizo (de ahí su nombre y

logotipo) Enrique Meng y estuvo en funcionamiento desde 1878 hasta 1979. El

complejo se derribó para

dar paso al grupo de

viviendas situadas en la

que hoy se conoce como

“Plaza de las cervezas”.

Este dibujo con las

fábricas de la empresa

“Cervezas de Santander”

permite obtener una visión del tamaño que tuvo la fábrica, además aparece la

fábrica de cervezas “La austriaca”, ubicada en Peñacastillo.

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Sanatorio del Doctor Madrazo El complejo del Marqués de

Valdecilla no fue el único

sanatorio construido en la

antigua ciudad, pues el ilustre

Doctor Madrazo levantó el suyo

propio a finales del XIX en la Calle

Santa Lucía, llegando a ser un

referente en Europa. La

demolición del complejo fue entorno a la década de los 60. En la actualidad se

levanta un edificio de viviendas y una residencia para ancianos, quedándonos

como únicos testigos de su pasado parte de los antiguos muros.

Boletín de cirugía del Sanatorio Madrazo

Sala de operaciones

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El Sardinero y la ermita de San Roque (1872-1936)

Comienzos del S. XX: algunas imágenes para el recuerdo de El Sardinero, con el

balneario, zona de los baños y la Ermita de San Roque, a comienzos del S. XX.

Panorámica

de la zona, 1904

Baños primitivos 1904

Balneario y

Ermita de San

Roque

Plaza del Pañuelo, Ermita de

San Roque y Tren de

Gandarillas

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Tren de Gandarillas

Finalmente, pensemos en una época en

la que el único ruido que se escuchaba

por la calzada era el del golpeteo de los

cascos de los caballos, bueyes y mulas y

el del silbato del tren de vapor.

Tren de Gandarillas en la Calle Hernán Cortés.

Aún hoy desconocida por

muchos, hubo un tiempo en el

que el tranvía servía como medio

de transporte colectivo en

Santander; en un primer

momento tirado por mulas,

después por locomotoras de

vapor, que dieron paso al tranvía eléctrico y, posteriormente, surgió el trolebús que

fue sustituido por los autobuses actuales.

El trayecto que hacía iba desde el

centro de la ciudad hasta el

Sardinero, iniciando su recorrido

en la calle Hernán Cortés, pasando

por la Plaza de Molnedo, Juan de

la Cosa y San Martín, hasta su

destino final en el Sardinero.

Tren de Gandarillas en Reina Victoria, a la a la altura de La playa del Camello, 1900.