UNIVERSIDAD NOR ORIENTAL PRIVADA“GRAN MARISCAL DE AYACUCHO”

FACULTAD DE INGENIERÍAESCUELA DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

MENCION INDUSTRIALNÚCLEO: BARCELONA

PROFESOR: INTEGRANTE(S):Wilmer Almario Rodriguez, Jennifer C.I:22.840.279 Mago, Gabriela C.I:24.502.693 Pirela, Neudo C.I:20.371.954 Chalbaud, Reinaldo C.I: 23.468.687

BARCELONA, JUNIO DE 2014

ÍNDICE

Contenido Página

Introducción ……………………………………………………………………… 3

Componentes que forman a la pintura …………………………………………… 4

Recubrimientos y clasificación ……………………………………………… 9

Recubrimientos de aplicación liquida ……………………………………… 18

Métodos de aplicación de recubrimientos ……………………………………… 21

Preparación de las superficies ……………………………………… 27

Inspección de los revestimientos nuevos y existentes ……………………… 38

Reparación de defectos y daños ……………………………………………… 45

Normas y códigos de revestimientos ……………………………………………… 46

Terminología ……………………………………………………………………… 48

Conclusión ……………………………………………………………… 68

Anexos ……………………………………………………………… 70

Bibliografía ……………………………………………………………… 72

INTRODUCCIÓN

Las pinturas existen desde tiempos remotos, en la prehistoria se utilizaban para

representar sucesos sobre roca (pinturas rupestres). En algunas civilizaciones se usaban

como recubrimientos en barcos, utensilios musicales, armas, templos y palacios, con una

gran variedad de pigmentos y aglutinantes, algunos de ellos utilizados hasta el presente,

aplicadas sobre una gran variedad de materiales incluyendo metales, madera, papel,

productos textiles, cuero, vidrio y plásticos. Se consideran como esenciales para realizar

eficazmente muchas de las operaciones de la industria.

Durante su desarrollo han existido grandes cambios en su elaboración. En un

principio el conocimiento adquirido pasaba de padre a hijo, haciendo que la formulación

fuera casi un arte y en consecuencia los progresos técnicos eran extremadamente lentos

y la técnica era bastante elemental.

Fue hasta el siglo XIX en que la primera fábrica de pinturas fue construida; en

Filadelfia en 1804, ya para el año de 1900 se comenzaron a emplear químicos buscando

elevar la calidad de las pinturas. Esto trajo como consecuencia que químicos y

productores dieran inicio a la Federation of Societies for Paint Technology, diseñada para

el estudio mutuo de la tecnología de las pinturas así como para elevar la calidad de éstas.

Con estos progresos el avance de la industria de las pinturas ha sido constante y

acelerado en cuanto al crecimiento tecnológico. Las pinturas modernas están muy por

encima de aquellas fabricadas a principios del siglo XX, en cuanto a calidad y

comportamiento. Posiblemente dentro de algunos años los recubrimientos actuales

parecerán pobres. Este acelerado progreso ha sido principalmente el resultado de la gran

cantidad de investigaciones que ahora se llevan a cabo en comparación con las que se

hacían hace 50 años, lo que hace preciso un íntimo conocimiento de las materias primas

utilizadas en la elaboración de pinturas, de los procesos empleados y de las

características generales de las películas obtenidas a partir de los productos con que se

elaboran.

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Componentes que forman a las pinturas

Los principales componentes utilizados para elaborar pinturas son;

disolventes, aglutinantes, pigmentos y aditivos. Se conocen en la industria de las

pinturas como materias primas, aunque estén lejos de serlo en un sentido estricto.

El proceso de fabricación de una pintura consiste en una pre-mezcla del pigmento

con una parte del disolvente en la dispersión o molienda de esta mezcla,

completado de la misma forma con los restantes componentes de la fórmula, el

ajuste de color, de viscosidad y demás características de control, y finalmente el

filtrado o centrifugado.

Aglutinantes

Se denominan formadores de película o filmógenos, se elaboran a base de

resinas, aceites y plastificantes. En algunas pinturas, normalmente se necesitan

mezclas de por lo menos dos o a veces hasta media docena de estos para

obtener la combinación conveniente de propiedades. Ofrecen características como

color, dureza o flexibilidad, adherencia, resistencia al calor, a la luz, a la humedad,

agentes químicos y atmosféricos entre otros, por lo que, para llevar a cabo una

formulación acertada de sus componentes se requiere un conocimiento en las

características de su comportamiento.

Pigmento

El pigmento proporciona color, consistencia, duración, brillo, efecto sobre la

viscosidad del vehículo, siendo éste último toda la parte líquida de las pinturas,

sean volátiles o no. Una pintura sin pigmento, solo con disolvente, recibe el

nombre de barniz o laca, no tiene carácter de inhibidor, ni ejerce ningún tipo de

protección catódica, su acción protectora se limita al efecto barrera.

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Existen diversos tipos de pigmentos, como:

Pasivos: Los cuales reconstruyen y estabilizan el revestimiento de óxido en

el substrato expuesto tales como el cromato de zinc y el cromato de

estroncio.

Galvánicos: Los pigmentos son partículas del metal que son no-nobles. En

la exposición, estas partículas funcionan como ánodos mientras que en la

superficie del metal sólo ocurre la reacción catódica.

Alcalinos: En este tipo de pigmentos se reduce el área activa para la

corrosión formando una barrera iónica con el substrato.

Disolventes

Los disolventes volátiles utilizados para reducir los componentes no

volátiles a la viscosidad adecuada de aplicación son el tercer grupo fundamental

de componentes de pinturas. Aunque no permanecen en las películas una vez

secas son necesarios para el proceso de aplicación de las mismas, las cuales

finalmente secarán con el debido brillo además de exhibir una uniformidad del

espesor de la película y carencia de irregularidades en su superficie.

Aditivos

Se emplean por regla general en pequeñas proporciones para modificar las

características generales de diferentes maneras. Los aditivos se nombran de

acuerdo con su modo de acción, una de ellas es que al ser mezclados con las

pinturas actúan como eficaces remedios para evitar la incrustación de animales

marinos en el casco de los barcos, comportándose a modo de sustancias tóxicas

para la fauna y flora marina que tiene tendencia a fijarse en las superficies

metálicas de los buques.

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Ejemplos de éstos son:

Agentes anti hongos.

Agentes de dispersión amortiguadores ultravioleta.

Agentes de retardo del fuego

Tipos de pinturas

La diversa cantidad de componentes da lugar a la creación de un extenso

mercado de recubrimientos orgánicos enfocados para su uso en ambientes

marinos, industriales, rurales, etcétera, presentando características especiales

para cada uno de estos ambientes. Es por eso que existen pinturas de tipo

alquídicas, epoxícas, fenólicas, etcétera, las cuales brindan una protección contra

todo este tipo de condiciones.

Este tipo de pinturas están referidas al tipo de resina utilizada en ellas, la cual

define sus propiedades.

Acrílicas

Pueden formularse a partir de resinas termoplásticas. Las resinas están

formadas de polímeros de acrilato, predominando el polimetil metacrilato y polietil

acrilato. Son excepcionalmente estables al deterioro causado por el oxígeno y la

luz ultravioleta.

Las resinas acrílicas, particularmente los metacrilatos son un poco

resistentes a bases y ácidos, y moderadamente resistentes a los agentes

corrosivos, gases y humos industriales.

Alquídicas

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Son tal vez las resinas sintéticas más importantes. Los recubrimientos

fabricados a partir de resinas alquídicas raramente muestran poca fluidez y

homogeneidad. Se emplean mucho en acabados de calidad superior en casi todas

las clasificaciones de recubrimientos industriales, de superficie y conservación. Se

componen de poliésteres y ácidos, combinados químicamente con aceites en

distintas proporciones. El anhídrido ftálico es el principal ácido policarboxílico

usado en este tipo de resinas, aunque se encuentran otros como el ácido maleico,

succínico, isoftálico, tereftálico, por mencionar algunos. Entre los aceites utilizados

en diversas proporciones para poder producir las resinas se encuentran el de

linaza, soja, ricino y algodón.

Los compuestos alquídicos de glicérido con aceites oxidantes puros

constituyen el grupo más importante y el más utilizado de todas las resinas

alquídicas debido a su notable y excepcional combinación de propiedades,

además que con frecuencia se mezclan con otros productos tales como las amino

resinas para mejorar su velocidad de curado o secado, dureza y duración.

Epoxídicas

Con este tipo de resinas es posible elaborar recubrimientos que al aplicarlos

presentan buena adherencia, flexibilidad, tenacidad, dureza, brillo y resistencia a

la abrasión. La mayoría se fabrican a partir de bisfenol A y epliclohidrina en

proporciones variables, dependiendo del producto deseado. No polimerizan por sí

solas, por lo que necesitan catalizadores, tales como aminas en pequeños

porcentajes u otros materiales reactivos en porcentajes mayores, tales como

poliaminas o poliamidas.

Poliaminas : Estas resinas son más duras y menos flexibles que otras, sin

embargo sus propiedades disminuyen al aplicarse en condiciones de

humedad elevada. Requieren siete días de secado para poder obtener

todas sus propiedades.

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Aminas : Son parcialmente resistentes a sales, ácidos y solventes

orgánicos. La formación de la capa presenta gran permeabilidad en

comparación con otros epóxicos.

Poliamidas : Presentan cierta resistencia a sales, ácidos, álcalis y solventes

orgánicos, sin embargo presentan mejor resistencia al agua, excelente

adherencia, brillo, dureza y resistencia a la abrasión.

Fenólicas

Son obtenidas a partir del fenol que reacciona con el formaldehido, esto en

esencia, ya que se pueden formar distintos tipos de resinas como, fenólicas

termoplásticas y fenólicas termoestables, modificando la cantidad de fenol y

formaldehido, además de emplear distintos catalizadores. Presentan un secado

rápido, buen aspecto, resistencia a la humedad y agentes químicos, sus

inconvenientes son la pérdida de color o tendencia a amarillear después de ser

aplicadas.

Poliuretanos

Con este tipo de pinturas es posible fabricar acabados con un alto grado de

tenacidad y resistencia a los agentes atmosféricos, a la corrosión, abrasión y

agentes químicos. Se fabrican a partir de isocianatos, principalmente diisocianato

de tolueno (DIT), mejorando las propiedades de los aceites secantes. La

introducción de enlaces de uretano en las moléculas del aceite secante aumenta

la dureza y resistencia a la abrasión y forma una nueva clase de vehículos

conocidos como aceites de uretano, estos forman buenos barnices de exteriores e

interiores, pinturas de mantenimiento y acabados marinos.

Ricas en zinc

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Fueron diseñadas inicialmente para proporcionar protección galvánica al

acero, pero se ha observado que proveen excelente protección catódica a

estructuras de acero después de ser fabricadas. El metal se encuentra protegido

de dos formas contra la corrosión, la primera consiste en una protección

preventiva de tipo barrera contra el oxígeno y el agua. El segundo caso se

presenta con el zinc, ya que éste al ser un material más noble que el acero se

comporta como un ánodo de sacrificio, por lo que el zinc se corroe pero no el

metal al estar en contacto con el medio ambiente, existiendo una formación de

hidróxido de zinc y carbonato.

El recubrimiento orgánico de zinc tiene un menor tiempo de vida que los

recubrimientos inorgánicos de zinc, aunque es más fácil su aplicación y

preparación superficial. Entre las principales características ofrecidas por los

recubrimientos orgánicos se tiene por supuesto la resistencia a la corrosión, a la

luz, etcétera.

Recubrimientos industriales

Los recubrimientos industriales son materiales que protegen, embellecen e

impiden que elementos extraños entren en contacto con la superficie sobre la cual

son aplicados; superficies como: Acero al carbón, acero galvanizado, mampostería

y concreto, aluminio, madera, fibra de vidrio y otros.

Variedades en recubrimientos industriales

Existe una amplia variedad de recubrimientos industriales para satisfacer

requerimientos y/o necesidades especificas de cada industria en particular. Entre

los principales tipos de recubrimientos que podemos encontrar en el mercado

tenemos:

BASE SOLVENTE (sólidos medios, altos sólidos y/o 100% sólidos):

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•AlquidálicosPrimariosAcabados

•EpóxicosPrimariosTransparentesAcabadosGrado alimenticio (NSF, FDA)

• Alquitrán de Hulla

•PoliuretanosPrimariosTransparenteAcabados

BASE AGUA (un componente):

• Acrílicos

•PoliuretanosPrimariosAcabados

OTROS

•Base ZincInorgánicoOrgánicoUn componente

•Altas temperaturasHasta260 grados CHasta 540 grados C

• Vinílicos de altos sólidos

Tipos de recubrimientos.

     A la fecha se han desarrollado una gran diversidad de recubrimientos cuya

formulación o composición obedece a la resolución de un problema especifico en

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tal forma se puede hablar de recubrimientos anticorrosivos cuya finalidad es

proteger un substrato de un medio corrosivo y se puede hablar de pinturas

arquitectónicas las cuales se utilizan esencialmente para fines decorativos.

Mientras los primeros, con fines de formulación, requieren de uso de resinas y

pigmentos altamente resistentes que permitan una alta eficiencia de protección,

los segundos utilizan materias primas de menor resistencia que permiten obtener

una gran diversidad de colores, tonos y efectos especiales.

     En este trabajo se discute lo concerniente a recubrimientos anticorrosivos

por ser de mayor interés en Petróleos Mexicanos. A partir del procedimiento que

requiere el recubrimiento para alcanzar sus propiedades o características de

operación o comportamiento, una clasificación de los mismos se establece en la

siguiente forma:

A) Secado al aire, un solo componente.

La primera etapa considera una eliminación de solventes por evaporación a

temperatura ambiente, posteriormente por una interacción con el aire las

moléculas de las resinas se unen o polimerizan en forma entrelazada dando lugar

a películas relativamente continuas de resina-pigmento.

Los recubrimientos alquidalicos, vinílicos y acrílicos son ejemplos de este tipo.

b) Secado al aire, dos componentes.

Nuevamente la primera etapa es una eliminación de solventes a

temperatura ambiente desarrollándose simultáneamente una reacción de

enlazamiento tridimensional entre las resinas de cada uno de los componentes

una de las cuales se denomina comúnmente catalizador. El tiempo requerido para

que se lleve a cabo esta reacción de " curado" o polimerización es del orden de 5

a 7 días, superior a la etapa de eliminación de solventes, por lo tanto el

recubrimiento no debe ponerse en operación en medios corrosivos fuertes o de

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inmersión antes de ese tiempo los recubrimientos epoxicos y de Poliuretanos

secan y curan en esta forma.

c) Curado a alta temperatura.

La primera etapa considera la eliminación de solventes a temperatura

ambiente, posteriormente y ante la incapacidad de la resina para reaccionar con el

aire a bajas temperaturas, es necesario exponer el recubrimiento a temperaturas

arriba de 100 °C, lográndose en esa forma el entrelazamiento o curado requerido

para alcanzar las características de operación o protección. Dentro de este

procedimiento de curado se incluye los recubrimientos de horno que posterior a su

curado, trabajan a temperatura ambiente, y los recubrimientos resistentes a altas

temperaturas utilizados en la protección de instalaciones que operan a

temperaturas muy superiores a la ambiente.

     Otra clasificación de los recubrimientos muy usual se establece

considerando el tipo de resina usada en la fabricación de los mismos. Dado que la

resistencia del recubrimiento y por lo tanto su eficiencia de protección contra la

corrosión dependen esencialmente de las características y propiedades de los

componentes de la película seca, representados por la resina y el pigmento, con

frecuencia se asocia o establece un cierto grado de calidad o eficiencia de

protección con el tipo de resina utilizado, por ejemplo; al mencionar recubrimientos

alquidalicos y epóxicos, inmediatamente se acepta que el primero es menos

resistente a medios corrosivos que el segundo. Basados en esta clasificación a

continuación se tienen las características y limitaciones más relevantes para los

recubrimientos convencionales.

a) Recubrimientos alquidalicos.

Es un recubrimiento económico, con buena retención de brillo y resistencia

a medios ambientes secos o húmedos sin salinidad o gases corrosivos; presenta

buena adherencia, poder de humectación y tolera cierto grado de impurezas en la

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superficie por lo que con frecuencia es suficiente con una limpieza manual. Seca

por evaporación de solventes e interacción con el aire.

Sus limitaciones están representadas por su baja resistencia a solventes

fuertes como aromáticos, éter, cetónas y compuestos solventes alifáticos, como

gasolinas, gas, nafta, etc. No es recomendable para una inmersión continua; su

resistencia química es regular y especialmente mala en condiciones alcalinas ante

las cuales se saponifica y destruye. No resiste productos alcalinos de la corrosión

por lo que una vez iniciada la corrosión interpelicular disminuye su adherencia. Por

idénticos motivos no se recomienda la aplicación de un Alquidalico sobre concreto,

galvanizado o inorgánico de zinc. No se recomienda para exposiciones superiores

a 60 °C.

b) Recubrimientos vinilicos.

Son recubrimientos no tóxicos, resistentes a la abrasión que pueden ser

utilizados en la protección de superficies metálicas y resiste la inmersión continua

en agua dulce o salada; resiste soluciones diluidas de la mayor parte de los

ácidos orgánicos e inorgánicos, incluyendo HC1, HNO3, H3PO4, H2SO4, ácido

cítrico, no es afectado por derivados del petróleo tales como gasolina, diesel,

petróleo crudo, etc. A temperatura normal resisten soluciones de NAOH hasta el

40%; Na2CO3; Ca (OH)2, y amoniaco hasta el 10%.

Proporcionan una superficie semibrillante, con alta resistencia a la

intemperie aun altamente húmeda y corrosiva. Entre sus limitaciones principales

se tiene su baja resistencia a éteres, cetonas, inmersión en hidrocarburos clorados

o solventes con mas de 30% de aromáticos. Con el tiempo es afectado por los

rayos del sol, presentando un caléo superficial. Seca por evaporación de

solventes. No se recomienda para exposiciones superiores a 55 °C.

c) Recubrimientos epóxicos.

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En términos generales el nivel de adherencia, dureza, flexibilidad y

resistencia a los medios corrosivos de los recubrimientos epoxicos no han sido

superados por ningún otro tipo de los recubrimientos actuales. Puede aplicarse

sobre superficies de concreto, metálicas, galvanizadas o inorgánicas de zinc;

presenta una excepcional resistencia a medios alcalinos y buena resistencia a los

medios ácidos; soporta salpicaduras, escurrimientos e inmersiones continuas de la

mayoría de los hidrocarburos alifáticos y aromáticos, alcoholes, etc.

Presenta un alto grado de impermeabilidad permaneciendo inalterable ante

la exposición o inmersión en agua dulce, salada y vapor de agua. Estas

características no las adquiere por sí solo, requiere de un agente de

polimerización o entrecruzamiento denominado catalizador, el cual usualmente

está  constituido por una solución de resinas amínicas o poliamidicas.

Su principal limitación considera la formación de un caléo superficial sin

menoscabo a sus propiedades de película, así como su alto costo relativo;

además, a largo plazo tiende a fragilizarse. A corto plazo alcanza a desarrollar una

superficie lisa y muy continua, la cual puede presentar problemas de adherencia

durante el repintado o mantenimiento, requiriendo un mordentado.

d) Recubrimientos epoxy-alquitran de hulla.

Este recubrimiento se ha desarrollado especifica mente para resolver

problemas de inmersión continua en agua salada por muy largo tiempo y en el

cual se combina la alta resistencia y características de un recubrimiento Epóxico

con la alta impermeabilidad del alquitrán de hulla; no obstante, su resistencia a los

solventes es afectada por lo que no se recomienda una inmersión continua a los

mismos; además por influencia del alquitrán de hulla, el recubrimiento tiende a

cuartearse y calearse, cuando se expone por largo tiempo a la acción de los rayos

del sol.

e) Recubrimientos vinil-acrílicos.

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Es un recubrimiento que combina la alta resistencia química y la abrasión

de los vinílicos, con la excepcional resistencia al Intemperismo y rayos del sol de

las resinas acrílicas; su poder de retención del brillo y color es superior a

cualquiera de los recubrimientos desarrollados a la fecha, por lo que, además de

ser resistente a medios salinos, ácidos y alcalinos, dando lugar a una alta

eficiencia de protección contra la corrosión, presenta características decorativas.

La presencia de la resina acrílica disminuye la resistencia a los solventes de

tipo aromático, cetonas, ésteres y alifáticos por lo que no se recomienda para

inmersión continua.

f) Recubrimientos fenolicos.

Es un recubrimiento duro, brillante y muy adherente; en términos generales

su resistencia a los solventes, medios  ácidos y alcalinos, es moderada, por lo que

no se recomienda para inmersiones continuas. En general su eficiencia de

protección es ligeramente mayor a la de los alquidalicos. Si el recubrimiento es

horneado su resistencia a los solventes y al agua se incremento

considerablemente, llegando a soportar la inmersión en los mismos.

g) Recubrimientos de silicón.

La alta estabilidad térmica de la resina permite la utilización de este tipo de

recubrimientos hasta unos 750 °C, la película del recubrimiento resultante es

resistente a la intemperie y a atmósferas contaminadas.

h) Recubrimientos antivegetativos.

Es un recubrimiento desarrollado para prevenir el crecimiento de

organismos marinos en superficies sumergidas por largos periodos. En su

formulación se incluyen resinas vinílicas, brea, cobre o tóxicos órgano-metálicos

que permiten esta acción de inhibición. Este recubrimiento requiere una

formulación cuidadosa a fin de que el tóxico abandone el recubrimiento

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pausadamente en cantidad suficiente para inhibir el crecimiento de organismos

marinos.

i) Recubrimientos de zinc 100% inorgánicos.

En cierta forma este recubrimiento es un " galvanizado en frío, en el cual la

película es formada por la aplicación de una mezcla homogénea de polvo de zinc

y una solución acuosa de silicato orgánico o inorgánico; la eliminación de agua y

solventes e interacción de los componentes antes mencionados permite obtener

una película de silicato de zinc con oclusiones de zinc en polvo, por lo que

finalmente su naturaleza es inorgánico. El mecanismo de protección de este

recubrimiento difiere del correspondiente a los recubrimientos mencionados

anteriormente; en lugar de presentar una barrera impermeable al medio corrosivo,

se antepone a este una película de zinc con alta conductividad eléctrica capaz de

sacrificarse anódicamente para proteger el Acero, es decir, lo protege a partir del

principio de la protección catódica.

Dado que el espesor de la película y por lo tanto la cantidad de material

disponible para el sacrificio es pequeña (2 a 2.5 mils. de pulgada) es necesario

recubrirlo posteriormente con un acabado de tipo Epóxico o VINIL-Epóxico a fin de

que la película de inorgánico de zinc o protección catódica solo actúe en presencia

de discontinuidades, grietas o raspaduras. Es un material muy resistente a la

abrasión, poco flexible, muy adherente. No se recomienda para inmersiones en

ácidos o álcalis; resiste todos los solventes.

  En resumen, los recubrimientos mencionados anteriormente constituyen

la línea básica que Petróleos Mexicanos utiliza para la protección de sus

instalaciones, no obstante, a la fecha se están llevando a cabo estudios de campo

y laboratorio que permitan la inclusión de recubrimientos del tipo hule Clorado y

poliuretano a través de las especificaciones correspondientes.

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     Para efectos de protección anticorrosivos y debido a la permeabilidad

natural de los recubrimientos, estos deberán aplicarse a un espesor tal que la

película seca nunca sea inferior a los 6 mils. En un principio podría pensarse en

cubrir este espesor en una sola formulación de un recubrimiento que incluyese la

resina adecuada y un porcentaje determinado de pigmentos inhibidores; no

obstante, la eficiencia en la protección contra la corrosión no depende

exclusivamente de la resina y del pigmento sino también del espesor. Esta serie

de factores incluyendo como parte muy importante aspectos de tipo económico

han dado lugar a la utilización de diferentes formulaciones para cubrir el espesor

antes mencionado. Dependiendo de su posición estas formulaciones se

denominan primario, enlace y acabado; al conjunto se le conoce como Sistema;

las características más relevantes de cada uno de ellos se mencionan a

continuación:

PRIMARIO.- Son recubrimientos cuya formulación está  encaminada

fundamentalmente hacia la obtención de una buena adherencia con el substrato

metálico, así como la de inhibir la corrosión, por lo que normalmente los

contenidos de los pigmentos inhibidos son elevados (PVC inferior a 35%). Otros

requisitos adicionales, en un primario consideran al presentar una superficie lo

suficientemente  áspera y compatible para que las siguientes capas de enlace o

acabado logren una buena adherencia, además deben ser resistentes a productos

de la corrosión y poseer una buena humectación. Los primarios pueden elaborarse

a partir de cualquiera de las resinas mencionadas anteriormente.

ACABADOS.- Los acabados representan la capa exterior en contacto con

el medio ambiente y se formulan para promover la impermeabilidad del sistema,

por lo que normalmente su contenido de pigmento en volumen (PVC) es inferior al

25%. En este tipo de recubrimientos es frecuente el uso de entonadores y el

contenido de pigmentos inhibidores es inferior al de un primario. Su grado de

molienda es tal que su superficie ofrece un aspecto terso y/o brillante. En la

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elección del tipo de acabado es de capital importancia para la adherencia su

compatibilidad con el tipo primario utilizado; en términos generales el uso del

mismo tipo de resina en estos dos componentes del sistema asegura una buena

adherencia, aun cuando hay casos como los epóxicos capaces de lograr una

adherencia sino excelente cuando menos aceptable sobre otro tipo de

recubrimientos.

ENLACE.- Para ciertos casos particulares no es posible tener el mismo tipo

de resina en el primario y en el acabado, presentándose problemas de

incompatibilidad o de adherencia, por lo que se requiere de una capa intermedia

denominada enlace capaz de adherirse tanto al primario como al acabado.

Normalmente, los enlaces contienen una mezcla de resinas, parte de las cuales

promueven la adherencia con el primario y el resto con el acabado. Generalmente

los pigmentos inhibidores están ausentes. Con fines de identificación y control de

espesores, es conveniente que el primario, enlace y acabado en un sistema sean

de diferente color y como se menciono anteriormente, la suma total de los

espesores de estos componentes debe ser superior a las 6 mils. , a fin de que sea

efectivo en su protección contra la corrosión. En la siguiente figura se muestra en

un sistema completo

Recubrimiento de aplicación liquida

Puede definirse como el producto que, presentado en forma líquida o

pastosa y aplicada por el procedimiento adecuado sobre una superficie, se

transforma por un proceso de curado en una película sólida, plástica y adherente

que protege o decora.

Principalmente se utilizan las siguientes calidades:

-Imprimaciones:

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Se utilizan para dar anclaje, sobre cualquier superficie (madera, plásticos,

metales, etc.) con un micraje aproximado de unas 10 a 20 micras.

-Fondos:

Fondos se aplican sobre la imprimación con la misión de aumentar el

espesor del sistema de pintura, micraje entre 100 a 200 micras.

-Pinturas de acabado al aire:

Poliuretanos, acrílicos, sintéticas, entre las más conocidas. Se aplican como

última capa del sistema de acabado y su función es conseguir las mejores

propiedades de permeabilidad y resistencia.

-Pinturas de acabado al horno:

Secado horno, acrílicas horno. Su polimeración del ligante se realiza por el

calor externo aportado en hornos de convención.

Las temperaturas oscilan entre 100º y 200ºC en tiempos desde 5 hasta 30

minutos, por lo general. Este tipo de producto adquiere sus propiedades finales

después de haberse estufado.

-Barnices:

Son recubrimientos no cubrientes por opacidad que se emplean para

embellecer y proteger madera, plásticos y metales.

-Pintura líquida película seca:

Capa seca, aspecto, brillo, cubrición, color, dureza, adherencia, flexibilidad,

resistencia al impacto, rayabilidad, resistencia Niebla Salina, resistencia a la

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intemperie, amarilleamiento, resistencia a la inmersión, salpicaduras, resistencia al

calor.

-Acabados en líquido de grandes estructuras:

Disponemos de unas instalaciones nuevas para el acabado de grandes

estructuras metálicas, con unas dimensiones máximas de 4.000 (ancho) X 10.000

(largo) X 4.000 (alto).

La pintura líquida es una opción excelente para acabados de

componentes ensamblados y productos en los que se requiere versatilidad y

estética. Se puede aplicar en una alta variedad de sustratos y con acabado final

personalizado. También hay pinturas anti calórica para determinados usos donde

existen condiciones elevadas de temperatura.

El proceso de pintura en líquido se utiliza principalmente en automoción,

herramientas, construcción, fabricantes de equipos, vehículo industrial, radiadores,

mobiliario urbano y componentes eléctricos. Este tratamiento permite el pintado de

zonas de difícil acceso como son las zonas huecas, tubos, etc.

Antes de aplicar la pintura, la piezas pasan por un proceso de preparación

superficial que consta de desengrases, fosfatado y diferentes lavados,

posteriormente a la aplicación de la pintura, la pieza se somete a temperatura para

lograr su polimerización.

La pintura líquida está conformada por composiciones químicas diversas,

las cuales varían de acuerdo con la aplicación. Es muy importante utilizar la

composición química y la técnica más apropiadas para la aplicación. 

Las características de la pintura líquida en proceso son: estabilidad,

viscosidad, peso específico o densidad, finura de molienda, contenido en sólidos

en peso o volumen, rendimiento, temperatura de inflamación, vida del producto,

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dilución, aplicación y secado, Capacidad de cambiar el color, Diversidad de uso:

Primer, Base, Intermedio, Mano final de pintura, Decisión sobre Subcontratación

Una gran ventaja del recubrimiento líquido es la capacidad de cambiar el

color. Por ejemplo, no es práctico cambiar el color del recubrimiento en el proceso

de cataforesis con regularidad. Con la pintura en polvo, algunos colores pueden

ser cambiados, pero el proceso es a veces difícil. Los sistemas de la pintura

líquida, por otra parte, se pueden diseñar fácilmente para los cambios rápidos de

color. Además, con la pintura líquida, el color puede ser mezclado a una cierta

especificación en la planta.

Las pinturas líquidas pueden ser formuladas para el uso como primer con

aditivos especiales que resisten la corrosión. Algunas formulaciones están

diseñadas como recubrimiento intermedio con aditivos especiales para aumentar

espesor y proveer una superficie lisa utilizada en la preparación de la mano final

del pintado. Otras formulaciones están diseñadas como base de color con

pigmentos y elementos metálicos para efectos especiales aplicados sobre el

recubrimiento intermedio. Hay también formulaciones duras y transparentes para

el pintado final que brindan un aspecto intenso y lujoso como en automóviles y

componentes exteriores.

Un sistema de pintura líquida con un equipo apropiado como el sistema de

tratamiento para los productos químicos de proceso representa una inversión

significativa de capital y subcontratación de personal. Para los volúmenes de

producción bajos o moderados, la subcontratación es una decisión fácil. Es la

manera más rentable para obtener las ventajas de la pintura líquida en un

producto. Sin embargo, cuando los volúmenes de la producción alcanzan niveles

más altos se justifica la instalación de un sistema en la fábrica. En este caso, la

decisión de la subcontratación para la pintura líquida se convierte en más que una

decisión normal de "toma o compra" pero también en una decisión "estratégica".

Esto significa "convertirse en una planta de recubrimiento." Al considerar un

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sistema de revestimiento en la fábrica cambia el significado a la pregunta

estratégica, "¿Cuál es nuestro propósito?"

Métodos de aplicación de recubrimientos.

     Actualmente existen varios métodos para aplicar recubrimientos, tales

como: brocha, rodillo, equipo de aspersión con aire y equipo por aspersión sin

aire. Cada una de estos métodos tiene una razón de ser; sus ventajas y

desventajas así como sus limitaciones. Es el usuario quien debe evaluar las

alternativas existentes respecto a sus necesidades específicas, las razones

operativas y las ventajas económicas que el uso de cada método implica, en la

elección final.

Existen también otros métodos tales como: la aplicación por inmersión,

electrodepositación, electrostática, etc., que tienen grandes aplicaciones en la

Industria Manufacturera, de Línea Blanca, Muebleria y Automotriz, pero que son

poco prácticos para ser usados en el Mantenimiento Industrial y en el ramo de la

construcción.

La aplicación correcta del recubrimiento es un requisito fundamental para

ofrecer una protección adecuada contra los factores externos que puedan influir en

el deterioro del sustrato, ya que la susceptibilidad a los efectos de corrosión y

productos químicos puede influir substancialmente el proceso y la calidad de la

capa.

Se debe tener un conocimiento operacional de las ventajas y desventajas

de cada uno de los métodos y llegar con esto al método más conveniente. Con

algunos recubrimientos el método de aplicación es más que evidente u obligatorio

aunque en otros casos la selección depende de otros factores como el tipo de

22

superficie, su tamaño, peso, número de piezas, espacio, instalaciones y la mano

de obra disponible.

Existen diversos métodos de aplicación para recubrimientos orgánicos

siendo utilizados generalmente aquellos que involucren un manejo fácil y bajo

costo de mano de obra y herramental, sin embargo en la industria existen métodos

los cuales son especializados y en los que todos aquellos aspectos mencionados

como el costo y mano de obra se ven relegados por el acabado que se quiere

obtener de un recubrimiento.

El método de aplicación de una pintura resistente a la corrosión se ve influenciado

por:

El ambiente al que será expuesto el material. Propósito o condiciones para lo que fue elaborado el producto. Geometría y tamaño del objeto a pintar. Condiciones y tiempo de aplicación del producto. Costo.

Aplicación con brocha

Se podría decir que es el método de aplicación más antiguo y aún uno de

los más utilizados debido a su fácil uso, manejo y costo, aunque depende mucho

de la calidad de la brocha debido al desprendimiento de cerdas al momento de la

aplicación, también se toma en cuenta la viscosidad de la pintura, si esta es alta,

la brocha recogerá demasiada pintura del envase, por el contrario si la viscosidad

de la pintura es baja la brocha no recogerá suficiente pintura para realizar la

aplicación.

Aplicación con rodillo

Rodillo a mano

23

Este tipo de aplicación es utilizado en áreas grandes que no requieren una

uniformidad que pueda ser obtenida por otros métodos, aunque es más eficiente

que la aplicación con brocha, ya que su método de aplicación es más rápido y sin

corrimientos.

Rodillo mecánico

El pintado por rodillo mecánico es en principio similar al rodillo manejado a

mano. Es un método utilizado para aplicar acabados a láminas de metal, papel,

madera u otras superficies. Uno de los rodillos se denomina aplicador o

abastecedor y gira en contacto con un suministro de material de una cubeta plana

y larga. El rodillo distribuidor lleva el material del rodillo abastecedor al rodillo

aplicador, el cual a su vez lo deposita en la pieza. En las aplicaciones por ambas

caras existe una disposición similar al otro lado de las piezas.

El espacio libre entre los rodillos varía según se apliquen recubrimientos de

diferente espesor de película. Una vez que la colocación de los rodillos ha sido

establecida y registrada, el tipo y la viscosidad del material de recubrimiento

permanecen constantes, se puede mantener el mismo grosor y repetirlo cuando se

desee. Cuando se usa este procedimiento el proceso es rápido y económico, ya

que existe poca pérdida de material.

Pulverización

Pulverización por aire comprimido

En este método es necesario un compresor de aire para suministrar aire

comprimido, un dispositivo filtrante para quitar el polvo, la suciedad, el gasto de

aceite y la humedad, además de un tanque para almacenar el aire, esto para crear

un ambiente controlado libre de partículas. Para trabajos pequeños que requieren

frecuentes cambios, la pintura se pone en un recipiente unido a la pistola y llega

hasta el pulverizador mediante el vacío creado por el flujo de aire. Para trabajos

mayores la pintura se puede colocar en un recipiente cerrado separado, conectado

24

a la fuente de presión de aire con un tubo de goma y con otro a la pistola. Para

trabajos a gran escala la pintura puede ser suministrada a los diferentes puestos

de pulverización por medio de conductos desde los tanques abastecedores

centrales que están equipados con agitadores. Estos se conocen como sistemas

de circulación de pinturas. Las proporciones de pintura y aire deben ser ajustadas

para obtener una perfecta atomización de la pintura.

La aplicación con pistola requiere considerable experiencia y destreza. La

viscosidad de la pintura, la presión del aire para la atomización, la fluidez, la

selección del tipo adecuado de boquilla, el mantenimiento, el movimiento y el

accionamiento de la pistola para obtener películas tersas de grosor uniforme,

influyen en la obtención de acabados satisfactorios por este método de aplicación.

Pulverización electrostática

Se puede aplicar un recubrimiento mucho más uniforme y reducir

considerablemente la pérdida del polvo de pintura mediante el uso del proceso

electrostático de recubrimiento, en el que se mantiene una diferencia de potencial

de alrededor de 100 000 V entre las piezas a pintar y con una separación de 30cm

entre las rejillas eléctricas. Las partículas de pintura mojada de las pistolas entran

en el campo electrostático con el mismo potencial que el de las rejillas eléctricas y

son por tanto repelidas por éstas y atraídas por la pieza a pintar. El consumo de

pintura por metro cuadrado es reducido de 40 a 60% dependiendo de los artículos

que se pintan.

Se puede aplicar este proceso a cualquier material que sea conductor eléctrico.

Para pintar plásticos, cerámicas, gomas y madera se deben llevar a cabo ciertos

arreglos para que el artículo se transforme en electrodo colector para el material

pulverizado.

Para una pulverización electrostática adecuada se requiere un cuidadoso

ajuste de todos los factores. La atomización y presión del fluido son mucho más

25

bajas que la pulverización ordinaria, ya que el campo electrostático hace la mayor

parte del trabajo de deposición.

Pulverización en caliente

Los esmaltes son precalentados a 80-90°C y las lacas a 80°C en

calentadores eléctricos. Es posible obtener una viscosidad del recubrimiento

adecuada para pulverizar con porcentajes de disolventes mucho menores,

también permite mayores concentraciones de sólidos en los materiales a aplicar y

consecuentemente un espesor mayor en la película.

Pulverización a alta presión sin aire

Una variante de la técnica de pulverización en caliente es la atomización sin

aire, forzando el material líquido a través de pulverizadores especiales concebidos

bajo presiones de 7.0-14.0kPa. Al salir a la presión atmosférica, algunos de los

disolventes de los recubrimientos de superficies se evaporan y actúan como un

agente atomizador con las fuerzas hidráulicas directas en la boquilla. El método

reduce materialmente la pérdida de pintura pulverizada y elimina la necesidad de

cabinas de pulverización y cortinas de agua y hace posible la aplicación de

recubrimientos más viscosos.

Tabla 1. Eficiencia por el método de pulverización.

Tipo de pulverización Eficiencia %Por aire comprimido 45-50%Electrostática 65-90%En caliente 80-90%A alta presión sin aire 75-85%

Inmersión

Es un método de bajo costo para aplicar pinturas industriales, en el cual los

artículos que han de ser pintados se sumergen completamente en un tanque que

contiene el recubrimiento, existiendo inconvenientes debido a la existencia de

26

artículos de determinada forma que sólo pueden ser sumergidos en parte y debe

dárseles vuelta hasta quedar completamente recubiertos.

Se usan tanques de inmersión en todos tamaños, llegando a capacidades

de 20000 L. Evidentemente no deben ser mayores que lo estrictamente necesario

para poder alojar los artículos que se han de sumergir. La parte expuesta a la

atmósfera debe ser pequeña, ya que la pintura en contacto con el aire tiende a

oxidarse y deben tener tapas herméticas los tanques cuando no se utilicen.

Para obtener acabados con una uniformidad satisfactoria de espesor de

película es necesario una formulación y técnica de inmersión adecuados, como el

cuidado del recubrimiento líquido en los tanques.

Recubrimiento por flujo

Consiste en un chorro sólido de pintura que sale por una boquilla, se aplica

con el auxilio de transportadores y se adapta especialmente a piezas de grandes

dimensiones como carrocerías de automóviles. Las piezas van transportadas a

recintos que contienen diferentes boquillas diseñadas para lanzar pintura en todas

las superficies. El exceso de pintura corre a través de canales y de estos a un

recipiente donde se bombea a través de un filtro a la corriente principal de

suministro para usarla de nuevo.

Los acabados usados están compuestos de una manera similar con una

viscosidad bastante baja, pero con gran protección y buena fluidez. La disposición

de las boquillas, la cantidad de pintura usada por pieza y otros factores se

determinan experimentalmente.

Recubrimiento en tambor giratorio

Es esencialmente un proceso para terminar pequeñas piezas rodándolas en

un recipiente giratorio denominado tambor de frotación, con una pequeña cantidad

de material de recubrimiento especialmente formulado. Es un proceso discontinuo

27

y no se adapta a una aplicación en cadena ni a piezas con ángulos agudos o

puntiagudos, además de no brindar resultados satisfactorios en piezas planas.

El recubrimiento se aplica con una viscosidad más alta que los materiales

similares para inmersión o pulverización. Si la viscosidad es alta se necesita un

intervalo de tiempo excesivamente largo de permanencia en el tambor. Si es baja,

el recubrimiento pierde espesor y grado de protección.

Los acabados por este método muestran falta de espesor y los

recubrimientos pigmentados generalmente no muestran el nivel adecuado de

protección, siendo necesario recubrimientos adicionales para acabados

satisfactorios.

Métodos de Preparación superficial para recubrimientos.

La preparación de la superficie tiene un papel decisivo sobre el

comportamiento del revestimiento, siendo su objetivo el de brindar una mejor

adherencia entre el recubrimiento y el substrato, es decir, para que un

recubrimiento tenga éxito en su fin será esencial una preparación adecuada de la

superficie.

Los recubrimientos aplicados sobre el acero se ven afectados por el estado

del mismo antes de la aplicación y entre los factores que influyen en su

rendimiento se tiene la contaminación de la superficie por sales, grasas, óxidos,

restos de desbaste y el perfil de la superficie.

La elección del método se condiciona por muchos factores, como el

ambiente al que se encontrará expuesto el material, el estado de las superficies y

perfiles, la facilidad de acceso para el mantenimiento futuro y el valor real de

preparación, teniendo gran atención en los cordones de soldadura y las superficies

de acero adyacentes, ya que las escorias y salpicaduras de las soldaduras

28

perjudican la adhesión de la pintura y si son alcalinas pueden destruir la propia

pintura por saponificación, por lo que se deberá esmerilar las juntas de soldadura

y los bordes afilados.

Una consideración importante es el grado de rugosidad que se obtiene por

algunos métodos utilizados en la preparación de la superficie. La rugosidad debe

ser adecuada al espesor del revestimiento para evitar la corrosión. Si la rugosidad

es excesiva o la capa del recubrimiento demasiado fina, los picos de la superficie

metálica pueden quedar insuficientemente revestidos. Una ligera rugosidad del

sustrato produce lo que se conoce como agarre mecánico. Algunos expertos en el

tema consideran que la rugosidad de la superficie no debe superar 1/3 del espesor

del recubrimiento, por ejemplo, si el espesor de la película es de 2 milésimas, la

profundidad de agarre no debe ser mayor que 0.6 milésimas, esta rugosidad debe

ser bastante uniforme, con ninguna depresión excesivamente profunda o

protuberancias elevadas que se puedan apreciar a través de la película,

garantizando con esto un óptimo desempeño del recubrimiento.

Existen diversas normas alrededor del mundo que aplican estándares en

cuanto a la preparación superficial del sustrato.

SSPC Steel Structures Painting Council USA: Gama completa de

normas de preparación de superficies.

NACE National Association of Corrosion Engineers

ISO 8504:1992: Preparación de los sustratos de acero antes de la

aplicación de pinturas y productos afines. Métodos de preparación de

las superficies.

SIS Swedish Standard: Normas de preparación de superficies para

pintar superficies de acero.

JSRA Shipbuilding Research Association of Japan: Norma de

preparación de superficies de acero antes de pintarlas

29

Las normas mencionadas ofrecen información sobre los distintos tipos de

limpieza que se toman en cuenta al llevar a cabo la preparación de una superficie

metálica, como la limpieza manual, mecánica, por chorreado, flameado o

decapado químico.

Tomando en cuenta el alisado de las superficies excesivamente rugosas o

la transformación de las superficies excesivamente lisas en ásperas.

Las normas de aplicación usadas generalmente en Norteamérica en cuanto

a la preparación de superficies metálicas son:

SSPC-SP-5 NACE-1

Limpieza con chorro de Abrasivo Grado Metal Blanco

Este tipo de limpieza, utiliza algún tipo de abrasivo a presión para limpiar la

superficie, a través de este método, se elimina toda la escama de laminación,

óxido, pintura y cualquier material incrustante. Una superficie tratada con este

método, presenta un uniforme color gris claro, ligeramente rugoso, que

proporciona un excelente anclaje a los recubrimientos. La pintura primaria debe

ser aplicada antes de que el medio ambiente ataque a la superficie preparada.

30

SSPC-SP-6 NACE-3

Limpieza con chorro de Abrasivo Grado Comercial

Procedimiento para preparar superficies metálicas, mediante abrasivos a

presión, a través del cual es eliminado todo el óxido, escama de laminación,

pintura y materiales extraños. Es permitido que pintura en buen estado e

incrustaciones permanezcan adheridas aún después de la preparación de la

superficie, siempre y cuando éstas no rebasen la tercera parte de cada superficie.

SSPC-SP-1

Limpieza con solvente

Es llamada limpieza con solvente. Sin embargo está basado en la utilización

de productos tales como: vapor de agua, soluciones alcalinas, emulsiones

jabonosas, detergentes y solventes orgánicos. Mediante este método son

removidos la mayoría de los contaminantes como: grasa, aceite, polvo y sales

solubles en el agente limpiador. La solución limpiadora es aplicada suavemente o

mediante equipo de presión, seguido de un lavado con agua natural y secado con

equipo de vacío o simplemente utilizando aire seco.

SSPC-SP11:

Eliminación total de oxido / pintura vía mecánica

Consiste en una limpieza en la cual se elimina toda la suciedad, óxido de

laminación, herrumbre, pintura y cualquier materia extraña de la superficie por

medios mecánicos. Se permiten pequeñas decoloraciones o sombras causadas

por manchas de corrosión, óxido de laminación o pequeñas manchas de restos de

pintura antigua. El perfil de rugosidad será como mínimo de 25 micrones.

31

SSPC-SP-12/NACE 5

Limpieza con Chorro de Agua A Alta Presión

Este método de limpieza se origina para sustituir otros procedimientos

contaminantes como el que usa arena sílica. Desde el punto de vista ecológico

este método es más sano, sin embargo se presenta otra contaminación que se

debe superar y es el tratamiento que se deben dar a los caudales de aguas

contaminadas con residuos de pinturas y otras agentes de polución, lo cual se ha

superado científicamente.

SSPC-SP-10 NACE-2

Limpieza con chorro de Abrasivo Grado cercano a Blanco

Método para preparar superficies metálicas, mediante abrasivos a presión,

a través del cual es removido todo el óxido, escama de laminación, pintura y

materiales extraños.

La superficie debe tener un color gris claro y deben eliminarse sombras de

oxidación visibles en un 95%. De hecho la diferencia entro una limpieza con chorro

de arena grado metal blanco y metal cercano al blanco, radica en el tiempo

empleado para pintar, ya que el metal es atacado por el medio ambiente y pasa a

ser grado cercana al blanco en poco tiempo.

SSPC-SP-3

Limpieza Mecánica

La limpieza mecánica, es un método que utiliza herramienta eléctrica o

neumática, para eliminar impurezas tales como: residuos de soldadura, oxidación,

pintura envejecida y otros incrustantes que pueden ser removidos con estas

herramientas. A través de este método, generalmente no es posible desprender

completamente todas las incrustaciones.

32

Los bordes de pintura envejecida, deben ser desvanecidos, para mejorar la

apariencia del repintado que se haga posterior a la limpieza.

SSPC-SP-2

Limpieza Manual

Este método utiliza herramientas manuales, no eléctricas, para eliminar

impurezas, tales como: residuos de soldaduras, oxidación, pintura envejecida y

otras incrustantes que puedan ser removidos con el solo esfuerzo humano.

A través de este método, generalmente no es posible desprender

completamente todas las incrustaciones. Los bordes de pintura envejecida, deben

ser desvanecidos para mejorar la apariencia del repintado que se haga posterior a

la limpieza.

A continuación usted podrá encontrar otros breves de los principales

métodos de preparación de superficies especificados por el STEEL

STRUCTURES PAINTING COUNCIL (SSPC) y la NATIONAL ASSOCIATION OF

CORROSION ENGINEERS (NACE), que son las principales organizaciones

Internacionales que han normado los grados de preparación.

SSPC-SP-4

Limpieza con flama

Este método consiste en pasar sobre las superficies metálicas, altas

temperaturas a alta velocidad.

Generalmente se usa flama de acetileno. Una vez aplicada la flama a la

superficie, ésta debe limpiarse con cepillo de alambre para eliminar la escama floja

y el óxido. La pintura primaria deberá aplicarse antes de que la superficie esté

completamente fría.

33

SSPC-SP-7 NACE-4

Limpieza con chorro de Abrasivo Grado Ráfaga

Este tipo de limpieza, utiliza algún abrasivo a presión para preparar

superficies metálicas que tengan una cantidad mínima de escoria, pintura,

oxidación y otros contaminantes, se conoce generalmente como 'Ráfaga' y

consiste en una limpieza muy superficial que permite que algunas incrustantes y

pintura no sean eliminados del sustrato.

SSPC-SP-8

Limpieza Química

Método para limpieza de metales, mediante reacción química, electrólisis o

por medio de ambos.

A través de una reacción química con algún producto especifico, superficies

metálicas son liberadas de escamas, óxido, pintura y materiales extraños,

posteriormente la reacción es neutralizada con alguna otra solución y secada con

aire o vacío.

SSPC-SP-9

Limpieza por Agentes atmosféricos

Consiste en la remoción de pintura, escamas de laminación u óxido, por

medio de la acción de agentes atmosféricos, seguido de alguno de los métodos de

limpieza mencionados anteriormente.

La alteración debida a agentes atmosféricos, usualmente no constituye un

método efectivo en la preparación de superficies, por lo que debe ir siempre

34

acompañado de alguno de los métodos sugeridos en este documento, ya sea con

herramientas mecánicas o mediante la aplicación de chorro de abrasivo

Preparación de superficies de concreto SSPC-SP-13 / NACE-6

Consiste en la preparación de superficies de concreto, mampostería, obras

limpias, vaciados, estuco, morteros, salpicados, etc. Estas superficies son el

resultado de la mezcla de cemento, arena, yeso, cal etc., que se mezclan con

agua para formar pastas, las cuales al dejarlas secar, forman una superficie dura.

Todas estas superficies son apropiadas para pintarse en forma duradera si se

asegura una limpieza total.

Características de estas superficies

Son generalmente de naturaleza alcalina.

Son muy porosas, forman cavidades internas.

Son susceptibles a la formación de hongos y mohos en determinadas

condiciones.

Contienen humedad retenida por su formación estructural.

Tomando en cuenta estas características, se deben chequear los siguientes

puntos para asegurar que la superficie este apta para pintarse.

Limpieza de la superficie

Eliminar el polvo, polvillo o tiznado, lavar la superficie para remover

manchas de grasa, aceite, tinta, etc., además del raspado donde sea necesario la

eliminación total de la pintura vieja.

Humedad

35

La húmeda máxima no debe ser mayor del 15% - 20%, ya que cuando tiene

niveles mayores afectan el recubrimiento. Se aconseja un tiempo mínimo de

secado de 28 días Exterior y 45 días Interior. Una forma práctica de determinar si

la superficie esta húmeda es pegar, con tirro un plástico transparente de 20 cms

cuadrados, esperar 24 horas. Si el plástico se humedece en su área interna, falta

tiempo de secado, de lo contrario puede aplicar los revestimientos sugeridos.

Nivelación

Se requiere el acondicionamiento de la superficie de concreto antes de

aplicar la pintura (Imprimación, Enmasillado, Encamisado, Lijado), donde los frisos

deben estar completamente curados antes de pintarse.

Alcalinidad

Las superficies de concreto nuevas o los frisos ricos en cal, generalmente

son muy alcalinas, si se pinta en estas condiciones produce fallas prematuras. En

estos casos se debe utilizar Fondo Antialcalino.

Si van a pintar frisos nuevos con Esmalte Alquídico, se recomienda eliminar

la Alcalinidad, característica de este tipo de superficie. Utilice Fondo Antialcalino.

Esta Alcalinidad, puede ocasionar degradación en el Esmalte por la reacción de

los ácidos grasos contenidos en el Alquídico.

Esta reacción se denomina Saponificación (el Esmalte no seca y se

mantiene pegajoso al tacto).

Hongos / moho

Se deben eliminar antes de pintar. Un procedimiento que se usa

comúnmente es lavar la superficie con una Solución Clorada (25 % de cloro

comercial en 75 % de agua limpia), dejando actuar por 30 minutos. Lavar con

36

agua limpia y raspar la superficie con un cepillo de cerdas suaves, repitiendo esta

operación cuantas veces fuera necesario. Una vez seca, aplicar posteriormente

Fondo Antialcalino.

Relación arena-cemento

Debido a que la mezcla arena, cemento y agua, se realiza manualmente se

presentan varias fallas:

La formación de polvo, hace que la superficie sea frágil y porosa. Esto se

origina por exceso de arena en la mezcla.

Agrietamiento y alta alcalinidad por exceso de cemento. Es aconsejable

usar Pasta Profesional y Fondo Antialcalino. Para encamisar y sellar la

alcalinidad, respectivamente.

Huecos formados en columnas por exceso de agua. Se recomienda reparar

con la proporción adecuada de cemento y encamisar con Pasta Profesional.

Preparación de superficie de acero inoxidable

Superficie Nueva 

Realizar una limpieza con solvente hidrocarbúrico no aceitoso, libre de

moléculas halogenadas y con un punto de vaporización no menor a 49 C (120 F),

con el propósito de eliminar todo residuo de grasa y aceite, cuidando de no

contaminar nuevamente la superficie con las manos u otros objetos.

Posteriormente se debe impartir a la superficie un perfil de anclaje que

permita la adecuada adhesión de los sistemas de pintura contra la corrosión,

empleando como abrasivo Oxido de Aluminio, impulsado con una máquina de

granallado al vacío, con la cual se evita esparcir el abrasivo a la atmósfera y se

37

aprovecha su reciclaje. El abrasivo a base de Oxido de Aluminio será T – 50, para

obtener un perfil de anclaje entre 37 y 50μm (1,5 – 2,0 mils).

Superficie Instalada 

Realizar una limpieza con una solución alcalina no emulsionada con

solventes hidrocarbonados, para eliminar todo residuo de grasa, aceites y sales

solubles. Posteriormente el substrato de acero inoxidable debe lavarse con agua

potable para retirar todos los residuos de la limpieza, exceso de solución alcalina y

permitir su completo secado para continuar con el procedimiento de preparación.

Luego impartir a la superficie un perfil de anclaje que permita la adecuada

adhesión de los sistemas de pintura contra la corrosión, empleando como abrasivo

Oxido de Aluminio, impulsado con una máquina de granallado al vacío, con la cual

se evita esparcir el abrasivo a la atmósfera y se aprovecha su reciclaje. El

abrasivo a base de Oxido de Aluminio será T – 50, para obtener un perfil de

anclaje entre 37 y 50μm (1,5 – 2,0 mils). En un plazo de tiempo no mayor a tres (3)

horas se deberá aplicar la primera capa de pintura correspondiente.

Otras superficies.

 Madera

Limpiar perfectamente la madera, mediante estopa impregnada de solvente

para remover grasa y aceite, lijar la superficie si es que ésta se encuentra muy

pulida, eliminar residuos de pintura y otras impurezas, y pintar cuando la superficie

es encuentre perfectamente seca.

Misceláneos

Depósitos de brea o grasa deben ser removidos con una espátula.

Grasa o aceite deben ser removidos mediante solvente o agua jabonosa.

38

Cuando la superficie presente alto brillo que impida la adherencia de la

pintura, lijar, cepillar, fosfatizar a hacer limpieza ácida a la superficie. 

Cuando efectúe limpieza química o fosfatizada, utilice protección en las

manos, piel y ojos.

Inspección de revestimientos nuevos y existentes.

Propósito de la Inspección

El propósito de la inspección durante y después de la preparación de la

superficie y aplicación de recubrimientos es el de asegurar el cumplimiento de las

especificaciones de trabajo y los requerimientos de aplicación de los

recubrimientos.

Cualquier recubrimiento o sistema de recubrimientos puede tener un mal

desempeño: si no es aplicado en condiciones favorables, sí es aplicado en forma

incorrecta o si es aplicado sobre una deficiente preparación de superficie.

Son cuatro los aspectos más importantes a inspeccionar, y éstos son:

maniobra, preparación de la superficie, aplicación e inspección.

Maniobra

Ésta debe ser la adecuada para el trabajo, evitando que sea colocada sobra

superficies frágiles o en movimiento. El equipo de seguridad utilizado durante la

maniobra debe ir encaminado a proteger a los operarios que ejecutaron el trabajo

de pintura, así como a las personas cercanas a éstos y los equipos que son

susceptibles de daño causado por las actividades o productos que serán

empleados en el proceso de pintar. El área de trabajo debe ser acordonada con el

fin de evitar que personas de áreas adyacentes sean lesionadas.

Preparación de la superficie

39

La inspección de la preparación de superficie consiste en un análisis visual,

tanto del grado de limpieza como del perfil de anclaje desarrollado en la superficie

por el método utilizado. Al hacer la inspección, generalmente son utilizadas placas

estandarizadas de la NACE o de la SSPC, las cuales sirven de testigos

comparativos para cada grado de limpieza de superficie. Cuando se trata de

limpieza con chorro de arena, resulta muy útil medir el perfil de anclaje, mediante

un micrómetro especialmente diseñado para este fin. El perfil de anclaje debe

estar entre 1 y 2 milésimas de pulgada de profundidad. El equipo de seguridad

empleado debe ser seleccionado de acuerdo al método de preparación de

superficie a realizar. Es Importante hacer un fuerte énfasis en el uso del equipo de

protección personal, sobre todo en los acasos de limpieza química o con chorro de

arena, dada su peligrosidad.

Aplicación

Durante la aplicación de los recubrimientos, es importante asegurarse que

la preparación del producto se haga de acuerdo a las especificaciones del mismo.

El espesor de película puede medirse inmediatamente después de su aplicación,

mediante el medidor de película húmeda. Para conocer el espesor de película

seca, debe multiplicarse la lectura del medidor de película húmeda por el

porcentaje de sólidos en volumen y por el porcentaje de dilución. Los rincones de

poca accesibilidad deben ser inspeccionados con más detalle, ya que es en estos

lugares donde usualmente ocurren las fallas de los sistemas de pintura. Los

aplicadores de recubrimientos deben contar con mascarillas de carbón activado,

gafas y guantes, con el fin de protegerse de los vapores de solventes que pueden

irritar la piel y mucosas.

Inspección Sistema Total

Además de las inspecciones efectuadas durante la ejecución de la

maniobra, preparación de superficie y aplicación, es conveniente hacer una

40

inspección final a todo el sistema aplicado. Esta evaluación debe comprender

observaciones tales como: que el espesor de película seca del sistema total sea el

especificado; que el color del acabado sea el que se especificó inicialmente; que

franjas y estensilados hayan sido colocados adecuadamente; la maniobra haya

sido retirada en su totalidad y que, el orden y limpieza en el área sea satisfactoria

para el encargado de ésta. También es muy usual el practicar algunas pruebas

destructivas de adherencia en algunos puntos escogidos al azar sobre todo

cuando se tienen sospechas de contaminación entre capas de pintura.

Equipos para inspección

Existen actualmente en el mercado, un sinnúmero de equipos que ayudan a

efectuar una buena inspección de los sistemas de recubrimientos, que van desde

la preparación hasta la aplicación. A continuación listamos algunos de éstos y sus

aplicaciones:

Estándares visuales

Son placas metálicas, preparadas con diferentes grados de limpieza por la

NACE o la SSPC. El grado de limpieza es determinado mediante una comparación

visual de los estándares y el metal tratado.

Micrómetro

Es un instrumento que mide el perfil de anclaje que un abrasivo es capaz de

hacer en el substrato.

Termómetro de Superficie

Constituye una herramienta útil para conocer las temperaturas del substrato

y asegurarse de que la pintura sea aplicada dentro del rango de temperatura

permisible.

41

Medidor de Película Húmeda

Es un instrumento que permite obtener lectura del espesor de película

húmeda, durante la aplicación. Es un método muy usado ya que constituye una

herramienta no destructiva para medir el espesor que tendrá la película una vez

seca y curada.

Medidor de Película Seca

Es un instrumento a base de elementos magnéticos, que permiten conocer

el espesor de película seca, una vez que la pintura ha endurecido totalmente y

constituye también un método no destructivo de medición.

Peine de Ranura

Es como se conoce normalmente a un utensilio que tiene diez navajas, con

una separación estándar entre cada una de ellas. La superficie es rayada vertical y

horizontalmente mediante una cinta adhesiva que se pega a la ralladura y se

desprende posteriormente, es posible medir el % de adherencia que tiene el

recubrimiento

Fallas de recubrimientos

Cuando la protección no ha sido efectiva durante el plazo esperado, puede

atribuirse a fallas originadas por mala preparación de la superficie, selección

inadecuada del material, deficiente calidad del mismo, incorrecta aplicación del

recubrimiento, condiciones atmosféricas inapropiadas durante la aplicación,

inspección deficiente, o por la combinación de algunas de estas causas.

42

Las características más comunes de las fallas que se presentan en los

recubrimientos, así como la manera de evitarlas, son las que se describen a

continuación.

Discontinuidades de la película.

Si la corrosión se presenta en forma de puntos de oxidación, se debe a

discontinuidades de la capa del recubrimiento (poros) motivadas por mala calidad

del material, mala aplicación con pistola de aire, uso de

solventes inadecuados y falta de fluidez del material.

Falta de Adhesión.

La película del recubrimiento queda adherida a

la superficie metálica por atracción molecular o por la

unión mecánica entre ambas. Al no ocurrir lo anterior, la película se desprende

fácilmente. Para evitar esta falla, es necesario emplear recubrimientos primarios a

base de materiales que tengan una buena adherencia sobre la superficie metálica

y que esta se prepare convenientemente, para eliminar cualquier material extraño

que impida el contacto intimo entre ambos. La falta de adhesión entre las

diferentes capas del recubrimiento se presenta cuando:

a) El tiempo de secado duro exceda al especificado para cada material.

b) Hay incompatibilidad de recubrimientos y solventes.

c) Hay humedad o contaminación entre capas.

Para el caso de repintado, se recomienda que el recubrimiento nuevo se

aplique después de que el recubrimiento viejo haya sido "revivido" con el solvente

especificado, o en casos particulares, lijando con el fin de aumentar su rugosidad.

43

Ampollamiento.

El ampollamiento es causado por entrampamiento de solventes, gases o

líquidos en la película o bajo la misma, y ejercen una

presión mayor que la adhesión de la película en el

área bajo esfuerzo.

El ampollamiento se

presenta

principalmente en los

recubrimientos, cuando estos se encuentran

expuestos a ambientes húmedos y a contaminación

entre capas, o cuando el recubrimiento seca

superficialmente con mayor rapidez a la especificada para cada tipo de material.

Agrietamiento

El agrietamiento es el resultado de esfuerzos mecánicos que actúan sobre

la película y su magnitud depende de la flexibilidad

y adhesión de los recubrimientos. El agrietamiento

se evita únicamente por la formulación de los

recubrimientos.  

Corrugado.

Se presenta en recubrimientos aplicados en

capas gruesas que secan rápidamente por efecto de la temperatura. Para evitar

este, los recubrimientos se deben aplicar en las

condiciones de secado para los cuales fueron

formulados, y del espesor indicado.

Caléo.

Consiste en la flotación de polvo sobre la

superficie del recubrimiento, ocasionado por la

44

degradación de la resina a consecuencia de la acción combinada de los rayos

solares y del oxigeno.

El caléo excesivo solo se evita con la formulación de los recubrimientos,

para lo cual se debe tener en cuenta la naturaleza química del vehículo y su

resistencia a la intemperie, así como la relación de vehículo a pigmento. Los

recubrimientos con un bajo contenido de vehículo se caléan rápidamente.

Corrosión bajo película

Ataca al metal debajo de la película y se presenta en dos formas: granular y

filiforme. La primera se caracteriza por la presencia de áreas granulosas e

irregulares; la segunda tiene aspectos de filamentos.

Se debe a defectos en la preparación de la superficie, porosidad,

permeabilidad del recubrimiento o falta de adherencia del mismo.

La inspección que deber  efectuarse en

todos los trabajos de aplicación de recubrimientos,

una vez aprobados estos en cuanto a su calidad,

comprende lo siguiente:

1. Preparación de la superficie

2. Revisión del equipo de preparación de superficies, del de aplicación y

condiciones de operación de los mismos.

3. Viscosidad del recubrimiento para su aplicación.

4. Espesor de película.

5. Tiempo de secado.

6. Continuidad de película.

7. Adherencia.

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Reparación de defectos y daños.

Cuando se trate de recipientes y equipos a ser reparados, los mismos

deberán ser tratados como superficies nuevas, para efectos de preparación de

superficie y aplicación de los sistemas de pinturas pertinentes. En otras palabras,

independientemente de la condición de los sistemas de pintura externos y/o

internos, estas facilidades serán sometidas a una preparación abrasiva integral y

serán recubiertas con sistemas de pinturas completamente nuevos, de acuerdo

con las condiciones específicas operacionales y de exposición que se trate,

excepto cuando el tipo de sistema de pintura original se encuentre en buenas

condiciones y garantice la protección anticorrosiva. Previamente, todos estos tipos

de facilidades serán lavadas con una solución detergente biodegradable soluble

en agua potable y cepillado para asegurar la eliminación de grasas, aceites,

cualquier otro contaminante de tipo orgánico y sales solubles. Se efectuará un

lavado final con chorro de agua dulce para retirar todos los residuos de la limpieza

con solución remanente, lo cual permitirá su completo secado antes de iniciar la

preparación abrasiva de las superficies, cuando sea necesario aplicar un nuevo

sistema de pintura.

Cualquier defecto o daño que pueda ocurrir será reparado antes de la

aplicación de las capas subsiguientes. Si es necesario, la película de pintura

deberá removerse de la superficie.

Las áreas a ser recubiertas deberán estar secas, limpias, libres de grasa,

aceite y otras materias extrañas. Las superficies serán entonces preparadas a las

condiciones originales. A continuación, se aplicarán capas adicionales de pintura

hasta que cumpla la especificación. Estas capas adicionales solaparán la capa

final de las áreas adyacentes, excepto cuando se trate de la aplicación de una

capa nueva de fondo inorgánico rico en zinc puesto que no es repintable con él

mismo.

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 Aquellas partes galvanizadas que se dañen durante el manejo deben ser

recubiertas usando Epoxi Rico en Zinc a (2 mils) de espesor de película seca.

Normas y códigos nacionales e internacionales aplicables al

revestimiento.

American Society for Testing Materials – ASTM

ASTM A 123/A 123M Standard Specification for Zinc (Hot–Dip Galvanized)

Coatings on Iron and Steel Products

ASTM A 153/A 153M Standard Specification for Zinc Coating (Hot–Dip) on

Iron and Steel Hardware AASHTO No.: M232

ASTM D 3359 Standard Test Methods for Measuring Adhesion by

Tape Test

ASTM D 4258 Standard Practice for Surface Cleaning Concrete

Coating

ASTM D 4262 Standard Test Method for pH of Chemically Cleaned

of Etched Concrete Surface

ASTM D 4263 Standard Test Method for Indicating Moisture in

Concrete by the Plastics Sheet Method

ASTM D 4414 Standard Practice for Measurement of Wet Film

Thickness by Notch Gages

ASTM D 4417 Standard Test Methods for Field Measurement of

Surface Profile of Blast Cleaned Steel

ASTM D 4787 Standard Practice for Continuity Verification of Liquid or Sheet

Linings Applied to Concrete Substrates

ASTM G 62 Standard Test Methods for Holiday Detection in

Pipeline Coatings

ASTM D4285 Standard Test Method for Indicating Oil or Water in

Compressed Air

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National Association of Corrosion Engineers – NACE

NACE RP 0287 Field Measurement of Surface Profile of Abrasive

Blast–Cleaned Steel Surfaces Using a Replica Tape

NACE TM–01–70/75 Test Method for Visual Standard for Surfaces of New Steel

Air Blast Cleaned with Sand Abrasive

The Society for Protective Coatings – SSPC

SSPC–PA2 Measurement of Dry Paint Thickness with Magnetic Gages

SSPC–SP 1 Solvent Cleaning

SSPC–SP 2 Hand Tool Cleaning

SSPC–SP 3 Power Tool Cleaning

SSPC–SP 5 White Metal Blast Cleaning (NACE 1)

SSPC–SP 6 Commercial Blast Cleaning (NACE 3)

SSPC–SP 7 Brush–Off Blast Cleaning (NACE 4)

SSPC–SP 8 Pickling

SSPC–SP 10 / NACE 2 Near–White Blast Cleaning (NACE 2)

SSPC – VIS 1 Guide and Reference Photographs for Steel Surfaces Prepared by

Dry Abrasive Blast Cleaning

SSPC – VIS 3 Guide and Reference Photographs for Steel Surfaces Prepared by

Power– and Hand–Tool Cleaning

Terminología

ABRASIÓN: Desgaste de la película de pintura causada por un frote externo.

ABRASIVO: Sustancia utilizada para desgastar o pulimentar una superficie por fricción. Ejemplos de abrasivos son: papel de lija, arena, esmeril y rubbing compound.

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ACABADO: Mano final de un sistema de pintura. Textura, color, suavidad y otras propiedades que influyen en la apariencia de un superficie.

ACEITE: Sustancia mineral, vegetal o sintética, generalmente untuosa, combustible, viscosa, liquida o licuable a temperatura ambiente, soluble en varios solventes orgánicos, insoluble en agua, que se utiliza en la formulación de pinturas y recubrimientos. Los nombres más corrientes en este campo son: linaza, tung, castor (ricino), soya, oiticica, coco, pescado, palma y girasol.

ACETONA: Propanona, dimetilcetona, cetona típica de bajo punto de ebullición: 57,5°C, punto de chispa (copa cerrada): 15°C.

ACONDICIONADOR: Material que se utiliza en le tratamiento o adaptación de una superficie que va a ser pintada.

ÁCIDO CLORHÍDRICO: Acido mono-básico. Se utiliza para la neutralización de superficies de cemento asbesto-cemento. Comercialmente se conoce como ácido muriático.

ACRÍLICA, RESINA: Material que resulta de la polimerización de derivados del ácido acrílico (CH 2=CHCOOH), que se caracteriza por su transparencia y resistencia a la decoloración. Este tipo de resina se utiliza en la formulación de lacas, esmaltes horneables, pinturas diluibles agua, etc.

ACROMÁTICO: Desprovisto de color o tono. El blanco, el negro y el gris son acromáticos.

ADELGAZADOR: Líquido volátil que se utiliza para reducir la viscosidad o consistencia de la pintura: puede componerse de un solo solvente o diluyente o de una mezcla de unos y otros. Equivale a la traducción del término "thinner", en Inglés.

ADITIVO: Sustancia que se incluye en pequeñas cantidades en las formulaciones de pinturas para mejorar ciertas propiedades. Los mas corrientes son dispersantes, espesantes, secantes, antidecantantes, estabilizadores, plastificantes, antiespumante, bactericidas, antiflotantes.

ADHERENCIA: Propiedad de la pintura de permanecer unida a la superficie. La adherencia es el resultado de fuerzas mecánicas y electroquímicas

AEROSOL: Suspensión de partículas de un sólido o liquido en aire u otro gas. Las pinturas en aerosol pulverizan por acción de un gas licuado y comprimido.

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AGUARRÁS: Denominación para un disolvente derivado de ciertos árboles y muy utilizado anteriormente en las pinturas y barnices. Actualmente ha sido reemplazado por el varsol. Esencia de trementina.

AIRLESS: En inglés, sin aire. Método de aplicación de pinturas por pulverización sin chorro de aire. La pulverización de la pintura se produce por descomprensión instantánea al pasar por el pequeño orificio de la pistola. Este método de aplicación se denomina también pulverización hidráulica. (véase, PULVERIZACIÓN Y PISTOLA)

ALCALI: sustancia que neutraliza un ácido. Se denomina también base.

ALUMINIO, PINTURA DE: Recubrimiento compuesto por una mezcla de aluminio metálico en polvo o en pasta disperso en un vehículo apropiado.

ALCOHOL: Compuesto químico que tiene la fórmula general R-0H, donde R representa un grupo alkyl. Algunas veces se UTILIZA PARA DENOMINAR EL ALCOHOL ETÍLICO O ETANOL.

ALIFÁTICO: Compuesto orgánico formado por cadenas abiertas de átomos de carbono. Los disolventes alifáticos están compuestos básicamente por hidrocarburos parafínicos y cicloparafínicos. El contenido de hidrocarburos aromáticos en este tipo de disolventes oscila entre un 1% y un 30 %.

ALOCROM: Tratamiento químico, no electrolítico, utilizado para mejorar la resistencia a la corrosión y la adherencia de la pintura en el aluminio y sus aleaciones.

BARNIZ: Composición líquida que se convierte en una película sólida transparente, después de aplicada en capa delgada.

BENCENO: Hidrocarburo aromático con un gran poder de dilución para muchos materiales. Su uso como disolvente en pinturas está muy restringido porque sus vapores son tóxicos y por su alta inflamabilidad.

BENZOL: véase, BENCENO

BENCENO BITUMINOSA: Recubrimiento fabricado con materiales bitumonosos tales como alquitrán, asfalto, brea y gilsonita. Especialmente útiles para proteger superficies sumergidas en agua o en suelos húmedos.

BLANQUEO O VELADO: Manchas provocadas por condensación de humedad en el período de pintado.

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BLANQUEAMIENTO: Restaurar el color normal de la madera decolorada o con tintes o hacerla más clara por medio de agentes blanqueadores (ácido, soda cáustica, agua oxigenada).

BLISTERING: véase, AMPOLLAMIENTO

BONDERIZACIÓN: Pre-tratamiento para el hierro y el acero que se hace con soluciones químicas de fosfatos y ácido fosfórico, lo cual produce una delgada capa inerte, adherente e inhibidora de la corrosión, que es una excelente base para la aplicación de pinturas.

BRILLO: Sensación que percibe el ser humano al observar la luz reflejada por una superficie.

BRONCEADO: Viso de un aspecto tornasolado y metálico mate en una película de pintura, que a la vez presenta entizamiento.

BURBUJA: Defecto temporal o permanente de una pintura consistente en la aparición de burbujas de aire o de vapores de disolvente en la película aplicada.

BROCHABILIDAD: Facilidad o habilidad con la cual puede aplicarse una pintura a brocha, lo cual se traduce en una buena eficiencia del trabajo de aplicación y en la obtención de un acabado sin marcas de brocha. 

CAL: Material obtenido por calcinación de rocas con alto contenido de carbonatos de calcio y magnesio. Se denomina cal viva aquella que no contiene agua, tal como se obtiene en los hornos y cal apagada (hidratada o ahogada), a aquella que contiene agua en distintas proporciones.

CALAFATEAR: Sellar las junturas del casco de la nave, generalmente con brea o termoplásticos.

CALAMINA: Capa de óxidos que se forma en la superficie de piezas metálicas, especialmente de hierro y acero, durante los tratamientos en caliente para la fabricación. Esta calamina no es una superficie apropiada para pintar porque puede presentar fisuras y levantamiento invisibles en la apariencia.

 

CALEO: (Véase ENTIZADO)

CAMBIO DE COLOR: Defecto que se produce por una modificación del color original de la pintura, debido a un ataque del ambiente o de la superficie.

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CAOLÍN: Arcilla blanca muy pura que se utiliza como pigmento inerte en las pinturas y como uno de los componentes en la preparación del estuco.

CAPA: Película de pintura o recubrimiento obtenida con una o varias aplicaciones. Se distinguen las capas de imprimación o de fondo, intermedia y de acabado.

CASCARA DE NARANJA: Característica de ciertas aplicaciones a pistola, en las cuales las partículas de pintura no logran fluir adecuadamente durante el secamiento, para producir un acabado con mala nivelación, semejando la apariencia de una cáscara de naranja.

CATALIZADOR: Sustancia que acelera o retarda una reacción química, sin sufrir ella misma ninguna modificación.

CAPA INTERMEDIA: Pintura que se fija entre la base aplicada a la superficie y la pintura de acabado final. Sirve para reforzar el aislamiento de la base del contacto directo con el medio ambiente, haciendo más efectiva y duradera la protección.

CETONAS: Hidrocarburos oxigenadores de alta volatilidad, muy utilizados como diluyentes y solventes de pinturas y recubrimientos.

CÁSCARA DE HUEVO: Término usado para describir la apariencia de un acabado entre mate y semi-mate y similar a la textura de la cáscara de huevo (Véase BRILLO).

CASEINA: Sólido no-cristalino derivado de la leche, utilizado como ligante en algunas pinturas diluibles con agua.

CATÓDICA, PROTECCIÓN: Sistema de protección contra la corrosión que funciona por un flujo de corriente hacia el metal protegido, conectándolo al polo negativo de alguna fuente de corriente. Esta fuente de corriente protectora puede obtenerse por la conexión a un ánodo de sacrificio (zinc, magnesio, aluminio) o a un generador o bateria (aplicación de corrientes impresas). Las pinturas ricas en zinc funcionan como ánodos de sacrificio.

CAUCHO CLORADO: Resina sólida formada por la reacción del caucho con cloro. Especialmente resistente al agua y a algunos agentes químicos, por lo cual se utiliza en la formulación de pinturas para protección industrial y marina. 

CÁUSTICO: Sustancia que quema y ataca los tejidos. Un flujo de corriente hacia el metal protegido, conectándolo al polo negativo de alguna fuente de corriente. Esta fuente de corriente protectora puede obtenerse por la conexión a un ánodo de sacrificio (zinc, magnesio, aluminio) o a un generador o batería (aplicación de

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corrientes impresas). Las pinturas ricas en zinc funcionan como ánodos de sacrificio.

CEMENTO: Material o mezcla de materiales (sin agregados) con poder adhesivo que se obtiene por calcinación de rocas calcáreas y arcillosas. El concreto es la mezcla de cemento, un agregado (arena por ejemplo) y agua.

CERA: Sustancia viscosa, untuosa o sólida compuesta esencialmente de hidrocarburos de alto peso molecular o ésteres de ácidos grasos. Se conocen ceras animales (abejas), vegetales ( carnauba), minerales (ceras parafinicas) y sintéticas (cera de polietileno).

CETONAS: Hidrocarburos oxigenadores de alta volatilidad muy utilizados como diluyentes y solventes de pinturas y recubrimientos.

CLIMATÓMETRO: Aparato utilizado para medir la resistencia de las pinturas a condiciones simuladas de intemperie por medio de ciclos controlados de radiación ultravioleta, luz, agua y calor.

COALESCENCIA: Acción de reunir partículas del vehículo sólido de una pintura, a medida que el disolvente se evapora, para producir una película continua. Este término se aplica principalmente a las pinturas de emulsión (adelgazables en agua).

COLOR: Uno de los aspectos de la apariencia de un objeto. Sensación experimentada por el observador al percibir la luz reflejada en forma difusa por el objeto observado. El color queda definido por tres características: el tono, la intensidad y la pureza.

COLORANTE: Sustancia que se utiliza para dar color a otros.

COLOFONIA: Resina natural que se obtiene de ciertas coníferas pino principalmente, después de retirar los componentes volátiles.

COLORÍMETRO: Instrumentos usados para medir la sensación del color emitido por un espécimen.

COMPATIBILIDAD: Propiedad que favorece la mezcla de diferentes pinturas o solventes sin que reaccionen o se separen en forma perjudicial.

CONDENSACIÓN: Fenómeno por el cual una sustancia, al enfriarse, pasa de vapor a líquido. La condensación de agua sobre superficies que se van a pintar es causa de muchos problemas y sobre lacas recién aplicadas causa el defecto

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denominado blanqueo o mareo. Estos problemas son frecuentes en ambientes fríos y húmedos.

CONSISTENCIA: Propiedad de un material relacionado con su grado de fluidez. Las pinturas formuladas con consistencia para alto espesor (high-build) permiten la obtención de capas más gruesas en cada aplicación (véase. VISCOSIDAD).

COPAL: Resina natural que exuda de plantas vivas y de fósiles. Las más importantes son Kauri y Ambar.

COPAO: Pasta pulidora.

CORROSIÓN: Destrucción de un material por reacción química o electroquímica con el ambiente al cual está expuesto. Aunque todos los materiales pueden corroerse, éste término se aplica, generalmente, a los métales.

CORRUGADO: Acabado generalmente horneable que presenta arrugas de dimensiones más o menos uniformes.

CORTINA: Método de aplicación. Usado especialmente para el recubrimiento de madera plana en procesos industrializados, en el cual se hacen pasar las piezas a través de una cortina o pared líquida formada por el producto a aplicar. Se dice también del aspecto que presenta la pintura recién aplicada al chorrearse.

CRACKING: En inglés, CUARTEO.

CRAQUELADO: Véase CUARTEO.

CROMATO DE ZINC: Pigmento amarillo utilizado en la fabricación de bases anticorrosivas.

CUARTEO: Defecto de las pinturas, barnices y lacas, en las cuales se forman grietas o hendiduras superficiales (checking) o profundas (cracking).

CUBRIMIENTO: Véase PODER DE CUBRIMIENTO

CURADO: Proceso por el cual, una pintura o recubrimiento se endurece y adquiere sus características de resistencia definitiva.

CHALKING: En inglés, ENTIZADO.

CHECKING: En inglés, resquebrajamiento. Véase CUARTEO.

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CHORREO: Defecto que se ocasiona por deslizamientos en la películas recién aplicadas en superficies verticales y que se manifiestan por la presencia de zonas con un mayor espesor y en forma de cortina.

CHORRO DE AGUA: Método de limpieza que funciona por la acción de agua a alta presión. Se utiliza con desventaja, en reemplazo del chorro de arena cuando éste es nocivo para la superficie.

CHORRO DE ARENA: Método de limpieza de superficies que utiliza un chorro de abrasivo (arena, piedra triturada) impulsado por aire a alta presión. 

DECANTACIÓN: Separación de dos o más materiales por diferencia de densidades. Sedimentación, en el envase, de los pigmentos de una pintura.

DECAPADO: Tratamiento para superficies ferrosas que van a ser pintadas y que elimina el óxido y la calamina.

DESCASCARAMIENTO: Defecto que se produce en una pintura o recubrimiento por pérdida de la adherencia, desprendiéndose la película en lajas o escamas.

DESENGRASANTE: Detergente con una especial actividad sobre grasas y aceites.

DETERGENTE: Sustancia tensoactiva que quita la suciedad. Utilizado en baños para eliminar mugre, grasas y aceites, especialmente en procesos industriales.

DILUCIÓN: Acción de agregar un adelgazador con el fin de ajustar las condiciones de flujo de una pintura o recubrimiento.

DISOLVENTE: Líquido, generalmente volátil, que disuelve los componentes del ligante o formador de película, haciendo posible el obtener propiedades deseadas de aplicación y de secamiento.

DIELÉCTRICO, BARNIZ: Barniz con alto poder de aislamiento que se utiliza para recubrir elementos eléctricos tales como conductores y embobinados.

DILUCIÓN: Acción de agregar un adelgazador con el fin de ajustar las condiciones de flujo de una pintura o recubrimiento.

DILUYENTE: Líquido volátil, que sin ser disolvente, puede agregarse sólo o con un verdadero disolvente para ajustar propiedades de flujo a una pintura o para disminuir costos de materia prima.

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DISOLVENTE: Líquido, generalmente volátil, que disuelve los componentes del ligante o formador de película, haciendo posible la obtención de propiedades deseadas de aplicación y de secamiento.

DISPERSIÓN: Término genérico usado para describir el estado o condición de un sólido en un líquido. En el caso de las pinturas una buena dispersión significa que los pigmentos están finamente divididos y suspendidos en el vehículo líquido.

DOPE: Material celulósico, tipo laca, que se utiliza básicamente como adhesivo y para dar temple a la tela en aeroplanos.

DUCO: Término popular que indica la aplicación a pistola, especialmente de lacas piroxilina.

DURABILIDAD: Habilidad de un material para resistir los ataques destructivos del ambiente al cual está expuesto. La durabilidad depende de factores tales como la aplicación, el espesor de capa aplicada, la severidad del ambiente y la resistencia específica del recubrimiento.

DUREZA: Propiedad de un material que lo hace resistente a ser cortado, rayado o penetrado por un objeto duro. En el campo de pinturas es corriente medir esta propiedad por la resistencia del material a ser rayado con lápices de distintas durezas. En lápices turquoise la escala de bondos a duros es: 3B, 2B, B, HB, F, H, 2H,3H,4H.

EFLORESCENCIA: Exudación de sales, generalmente blancas, solubles en agua, provenientes de superficies de labrillo, cemento y revocadas. La eflorescencia produce descascaramiento y deterioro general de las capas de pinturas.

EMPAÑETADO: Tratamiento que se da a muros y cielos para emparejar la superficie. Otros términos asociados son revoque, pañete.

EMULSIÓN, PINTURAS DE: Pintura cuyo vehículo es una emulsión de la resina o ligante en agua. La evaporación del agua, una vez aplicada la pintura, permite la coalescencia del ligante para formar la película seca de pintura. (Véase, COALESCENCIA y LATÉX).

EMULSIÓN: sistema líquido de dos fases en el cual gotas diminutas de un líquido se encuentran suspendidas y sin mezclarse en la otra fase líquida continua.

ENDURECEDOR: Uno de los componentes de los productos que curan por reacción de dos componentes. Se denomina también endurecedor.

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ENMASCARAR: Cubrir temporalmente una superficie con papel o cinta adhesiva, para evitar que caiga pintura sobre ella.

ENTIZADO: Defecto de una pintura por falla del ligante que deja suelto el pigmento.

ENTONAR: Preparar un color por mezcla de pinturas compatibles de tonalidades diferentes.

ENVEJECIMIENTO: Cambio de color o brillo en el tiempo, provocado por la luz ultravioleta y la intemperie.

ESTABILIDAD: Capacidad de un producto para mantener sus propiedades de fabricación hasta el momento de ser utilizado. 

ELASTICIDAD: Propiedad de un material para recobrar su forma original una vez desaparece la fuerza que causó la deformación.

ELECTROSTÁTICA, APLICACIÓN: Sistema de aplicación de pinturas por pulverización, utilizando un potencial electrostático entre el metal a pintar y el material pulverizado.

EPÓXICA, RESINA: Polimero sintético, de muy variada composición química, preparado generalmente con epiclorhidrina y bisfenol, que endurece por reacción con un activador. Muy utilizada en la formulación de recubrimientos y pinturas para trabajo pesado.

EROSIÓN: Desgaste de un recubrimiento por entizado, abrasión o degradación.

ESCAMA DE LAMINACIÓN: véase, CALAMINA

ESMALTE: Material pigmentado que produce una película dura, lisa, brillante o semibrillante: Los más corrientes son alquídicos y oleoresinosos (base de aceite), horneables, poliuretanos, epóxicos y de caucho clorado.

ESMERIL: Abrasivo compuesto con granos de carborundo, en bloque, sobre tela o papel.

ESPÁTULA: Herramienta de distintas formas y materiales que se utiliza para agitar manualmente una pintura y aplicar masillas.

ESPESOR DE PELÍCULA: Medida de cantidad de pintura, húmeda o seca, depositada sobre una superficie.

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ESTABILIDAD: Capacidad de un producto para mantener sus propiedades de fabricación hasta el momento de ser utilizado. 

ESTER GUM: Colofonia esterificada con glicerina o pentaeritritol.

ESTER: Producto resultante de la reacción, llamada esterificación, de un ácido orgánico y un alcohol con eliminación de agua. Los ésteres son muy utilizados como disolventes o diluyentes de pinturas y recubrimientos. Los más corrientes son: etil-butil acetato, metilamil acetato y butil acetano. 

ESTUCO: Masilla preparada con cemento, cola, yeso, caolín y otros materiales para emparejar superficies revocadas o empañetadas y que van a ser pintadas, mejorando así el acabado y disminuendo los costos de materiales. 

FORD, COPA: Instrumento para medir condiciones de flujo de una pintura, especialmente en aplicaciones a pistola.

FENÓLICA, RESINA: Resina preparada por reacción de condensación entre un fenol (alcohol aromático) y un aldehido.

FLEXIBILIDAD: Capacidad de una pintura para ajustarse a las deformaciones de la superficie, sin cuartearse ni descascararse.

FLIP/FLOP: Efecto visual de cambio de tono de una pintura metálica o mica cuando se le mira de frente o de costado y dependiendo también, del ángulo de incidencia de la luz.

FLOTACIÓN: Defecto que se presenta especialmente en pinturas con más de un tipo de pigmento, en el cual uno o varios pigmentos se separan o flotan durante el secamiento de la capa de pintura produciendo un color desuniforme. La flotación es mayor en las áreas con mayor espesor de película.FLUORESCENCIA: Fenómeno óptico que se da en ciertos materiales y que se caracteriza por la reemisión de energía radiante. Los pigmentos fluorescentes son útiles para la absorción de energía y su conversión en energía luminosa. FLUJO: Propiedad de un recubrimiento para ser extendido en capa delgada y nivelarse. La viscosidad es el factor más importante para obtener flujo. FONDO: Pintura de base o imprimante que se da a una superficie antes de aplicar las manos de acabado. El fondo o la imprimación que se utilice depende del tipo de superficie y su estado, y del sistema total de pintura a aplicar. FORMADOR DE PELÍCULA: Material que al ser extendido sobre una superficie es capaz de convertirse en una capa o película continua, dura y resistente. En las

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pinturas y recubrimientos el formador de película, ligante o vehículo sólido está compuesto por resinas de muy diferentes características. Véase RESINA. FOSFATIZADO: Pretratamiento de superficies ferrosas con fosfato y ácido fosfórico, en frío o en caliente, el cual tiene como objeto mejorar la resistencia del metal a la corrosión y mejorar la adherencia del sistema de pintura. (Véase, BONDERIZACIÓN). FRAGUAR: Endurecerse un material, ya sea por calentamiento o reacción. El cemento, el yeso, las pinturas y recubrimientos son materiales con esta propiedad. FUNGICIDA: Aditivo que se agrega a ciertos productos para destruir, retardar o prevenir el crecimiento de hongos y otros microorganismos. GALVANIZADO: Aplicación de un recubrimiento de zinc que se hace al hierro y acero con el fin de mejorar su resistencia a la corrosión. Esta aplicación puede hacerse en frio, en caliente y por la utilización de pinturas orgánicas e inorgánicas. (véase, CATÓDICA PROTECCIÓN): GELATINIZACIÓN: Conversión de un líquido a un estado semi-sólido. Este fenómeno se da en las pinturas en proceso de descomposición dentro del envase o en productos de alta tixotropia durante el período de almacenamiento. GILSONITA: Asfalto natural, similar al carbón, que se extrae en minas del Estado Utah (EE.UU). Se utiliza en la fabricación de esmaltes horneables, barnices, aislantes dieléctricos, tintes e impermeabilizantes. También se usa, disuelta en varsol, para determinar la resistencia a la mancha o porosidad de los vinilos o pinturas de emulsión. GOMA: Carbohidrato de alto peso molecular, que se obtiene por la exudación natural de ciertos árboles tropicales, insoluble en alcohol y otros disolventes orgánicos pero soluble en agua. GRAVEDAD ESPECÍFICA: Peso de un determinado volumen de una sustancia, comparado con el peso de un volumen igual de agua. También se llama "Densidad Relativa”. GUACHA: Método de pintar con colores preparados en agua y mezclados con goma. HIDRÓFUGO: Sustancia que no absorbe y rechaza el agua. Contrario a HIGROCÓPICO. HIGH BUILD: Véase, CONSISTENCIA.

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 HIGROSCOPICO: Sustancia que absorbe y atrae el agua. HORNEABLE: Producto que endurece por calentamiento de la capa húmeda recién aplicada, muy utilizado en procesos industriales (automóviles), electrodomésticos y muebles metálicos, para acelerar la producción o para obtener acabados más duro. HOLD OUT: (en inglés, mantenerse firme) Capacidad de una superficie, imprimante o fondo para prevenir que el acabado se filtre en los poros obteniendo así un acabado parejo. HONGOS: Plantas multicelulares que crecen dentro o en la superficie de un recubrimiento, produciendo decoloración y descomposición de la pintura. Se controlan agregando fungicidas a la pintura.

HORNEO: Proceso para endurecimiento de productos horneables. Puede hacerse en hornos eléctricos, de quemador o con lámparas infra-rojas, en procesos continuos o por tandas. HUMEDAD RELATIVA: Medida del grado de desaturación de una atmósfera, expresada como el porcentaje de la cantidad de vapor que podría contener sin que se presente condensación. IMPRIMANTE: Producto que se aplica como primera capa de un sistema de pintura y que cumple una o varias de las siguientes funciones: mejorar la apariencia, el rendimiento y la adherencia de las capas de acabado y proteger contra la corrosión. (véase, FONDO). INCOMPATIBILIDAD: Contrario a COMPATIBILIDAD. INERTES: Grupo de pigmentos de bajo índice de refracción, que cumplen funciones tales como: disminuir costos, aumentar viscosidad, disminuir brillo, etc., pero que no contribuyen al poder cubriente de la pintura. (véase PIGMENTO). Los pigmentos con un índice de refracción alta son útiles por ser más opacos, es decir, tienen mayor poder de cubrimiento. ÍNDICE DE REFRACCIÓN: Medida del poder de un material para desviar la trayectoria rectilínea de la luz. Es la relación de velocidades de la luz en el vacío (300.000 km/seg) y dentro del material. INFRARROJO: Porción invisible del espectro de radiación con longitudes de onda más largas que las de la luz roja. (Véase ESPECTRO) 

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INHIBIDOR: Material que se utiliza para desacelerar o parar una reacción indeseada. Son muy corrientes los inhibidores de corrosión que se añaden al agua de enjuague en operaciones de preparación de superficies, para evitar el ataque al metal mientras el agua se evapora. INMERSIÓN: Método de aplicación en el cual se sumerge la pieza en un tanque con pintura. INSONORIZACIÓN: Hacer que algo no sea sonoro. INTEMPERIE: Conjunto de condiciones ambientales a cielo abierto: agua, (lluvias, humedad relativa, condensación), radiación solar y temperatura. No todas las pinturas están formuladas con resistencia a la intemperie. 

JABÓN: Sal metálica de ácidos grasos, obtenida por saponificación de grasas, aceites y ceras, con una base orgánica o inorgánica. Las sales sódicas y potásicas son los jabones comunes y cuentan con propiedades detergentes, los jabones de cobalto, manganeso y plomo se utilizan como agentes secantes.

KAURI: Resina natural fósil de Nueva Zelandia. KAURI-BUTANOL, VALOR: Medida corriente del poder disolvente de los adelgazadores derivados del petróleo. Es la cantidad de mililitros de adelgazador que se requiere para causar turbiedad en 20 gramos de una solución kauri: Butanol (1:5, por peso). K.U.: Abreviatura de Unidades Krebs, una medida corriente de viscosidad, obtenida por la resistencia de la pintura al ser agitada por un batidor de dos paletas. LACA: Recubrimiento, transparente o pigmentado, brillante o mate y que seca básicamente por evaporación del solvente. LÁTEX: Originalmente este término se utilizó para designar las suspensiones acuosas del caucho natural, Se ha extendido su uso a una variedad de emulsiones de cauchos y resinas sintéticas, especialmente PVA, acrílica y copolímeros de estireno-butadieno. (Véase EMULSIÓN, PINTURA DE LEACHING RATE: en inglés RATA DE CESIÓN) LAVABILIDAD: Propiedad de un recubrimiento que permite la remoción fácil de la suciedad, sin que sufra daño el acabado ni la estructura misma de la capa. La limpieza puede hacerse con disolventes apropiados a la resistencia del recubrimiento o con jabones (pinturas a base de agua) y detergentes. 

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LEAFING: Fenómeno por el cual, ciertos pigmentos, especialmente de aluminio, flotan y se sobreponen unos a otros formando una estructura laminar.

LEVANTAMIENTO: Fenómeno que se presenta por acción de los disolventes de una capa de recubrimiento recién aplicada sobre otra aplicada anteriormente. Se manifiesta por un ablandamiento y corrugado o levantamiento de la capa inferior. LIFTING: Véase LEVANTAMIENTO LIGANTE: Porción no-volátil (vehículo sólido) de la pintura que liga los pigmentos entre sí y los mantiene adheridos como un todo al material sobre el cual se aplica.(véase, FORMADOR DE PELICULA Y RESINA). LIMPIEZA: Eliminación de contaminantes (óxidos, grasa, aceites, polvo, hongos, incrustaciones, etc), por cualquier medio manual, mecánico, químico o término (Véase, PREPARACIÓN DE SUPERFICIE ) LLAMA, LIMPIEZA CON: Eliminación de pintura y calamina por medio de la llama de un soplete. A esta limpieza debe seguir un cepillado y eliminación del polvo resultante. LITRO: Medida de volumen del sistema Internacional. Volumen de un kilogramo de agua a 40°C. 1 galón U.S. equivale a 3,78 litros. LONGITUD DE ACEITE: Término que se utiliza para indicar la cantidad o proporción de aceite en barnices oleoresinosos (con resinas fenólicas, hidrocarburo) y en resinas alquídicas. Para las resinas fenólicas e hidrocarburos, la longitud equivale a los galones de aceite por cada 100 libras de resina dura, en las alquidicas se expresa como el porcentaje por peso, del aceite en la resina. LUSTRE: Brillo, se asigna este término con frecuencia al brillo que aparece en ciertos productos mates ya aplicados cuando son friccionados o rayados, lo cual se constituye en un defecto del recubrimiento. MADERA PRENSADA: Láminas obtenidas con fibras de madera en prensas hidráulicas calentadas. Se adicionan algunos materiales para mejorar ciertas propiedades. En inglés, HARDBOARD. MASILLA: Pasta gruesa preparada con pigmentos, especialmente inertes y un ligante. Se utiliza para rellenar irregularidades en superficies que van a ser pintadas. 

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METALIZADO, ACABADO: Terminación en colores con cierta cantidad de metales polvo con lo cual se obtiene una apariencia metálica. Se conocen también como policromados. MEZCLA: Combinación de varias sustancias que no presentan ningún cambio químico entre sí. NATA: Película que se forma en la superficie de ciertas pinturas, y recubrimientos líquidos cuando se exponen a la atmósfera o cuando se almacenan en recipientes mermados. NAFTA: Disolvente hidrocarburo, alifático o aromático derivado del petróleo o del alquitrán de hulla. NANÓMETRO: Unidad de longitud equivalente a una milmillonésima parte del metro (10° metros) o 10 unidades Angstrom. Anteriormente se denominaba como milimicrón. Abreviatura: nm. NITROCELULÓSICA: Producto obtenido de la celulosa tratada con ácido nítrico y sulfúrico. Se utiliza ampliamente en la industria de pinturas como ligante en las lacas tipo piroxilina. NIVELACIÓN: Habilidad de un recubrimiento para fluir después de aplicado, de tal manera que desaparecen defectos tales como marcas de brocha y piel de naranja, dando como resultado un acabado parejo.

OLEORRESINOSO: Con este término se designan a las pinturas y barnices cuyo vehículo sólido está hecho con base en una resina y un aceite secable. En ocasiones, aunque no generalmente, los vehículos alquídicos se incluyen en esta categoría.

OCRE: Pigmento natural o sintético de color amarillo pardo, compuesto básicamente por óxidos de hierro hidratados. OJO DE PESCADO: Ver Pinhole.

OPACIDAD: Término que describe el grado al cual un material oculta una superficie sobre la cual está aplicado. Opuesto a transparencia, que es el grado al cual un material deja ver la superficie (véase PODER DE CUBRIMIENTO) OXIDACIÓN: Proceso por el cual los átomos de un material ceden electrones en una reacción química. Formación de óxido. Las pinturas y recubrimientos formulados con aceites secables endurecen por la oxidación de los aceites con el oxígeno del aire.

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 ÓXIDO DE HIERRO: Pigmento natural o sintético, de color amarillo, pardo o rojo, compuesto principalmente por óxidos de hierro. El óxido de hierro rojo es muy utilizado en la formulación de bases anticorrosivas. PAPEL DE LIJA: Papel duro recubierto con un grano abrasivo de sílica, carburo de silicio, óxido de aluminio u otro, y que se utiliza en labores de limpieza y pulimentado. El número del papel indica el tamaño del gran, así, los muy gruesos de 16 a 40 y los muy finos de 360 a 600. Existe otra graduación (sistema del grado 0) así: Los muy finos de 10/0 a 6/0, los medios de 2/0 a ½ y los muy gruesos de 2 ½ a 4. PEINAR: Repasar suavemente con la brocha las partes pintadas con el fin de emparejar la película de pintura. PELÍCULA: Capa que producen las pinturas y recubrimientos una vez aplicados sobre la superficie. (véase NATA). PERFIL DE RUGOSIDAD: Condición que presentan las superficies preparadas con chorro de arena y que se refiere principalmente a la altura medida, desde las partes más profundas hasta los picos más altos. Las alturas de perfil más corrientes están comprendidas entre 1,5 y 4 mils. PERMEABILIDAD: Cualidad de las pinturas y recubrimientos que permiten el paso de vapores o líquidos, especialmente, una vez aplicados en película seca. PIN-HOLE: ( En inglés: hueco de aguja). Defecto de una película que es caracteriza por imperfecciones en forma de poros pequeños, como pinchazos de aguja. PICKLING: (En inglés: adobo, inmersión en ácido). Pretratamiento del hierro y el acero para remover el óxido y la escama de laminación por inmersión de las piezas en un baño ácido con un inhibidor apropiado. Este tratamiento puede hacerse con ácido clorhídrico, sulfúrico o fosfórico (véase BONDERIZACIÓN) y debe acompañarse de un enjuague y secado para la aplicación de la pintura. PIGMENTO: Material en partículas finamente divididas, natural o sintético, orgánico o inorgánico insoluble, que una vez dispersado en un vehículo líquido para la fabricación de pinturas, proporciona cualidades esenciales como color, opacidad, consistencia y la resistencia a la corrosión, entre otras. Las principales categorías de los pigmentos son: activos (dióxido de titanio, rojo toluidine, azul ftalo), inertes o rellenos (carbonatos, barita, talcos), anticorrosivos (minio, cromato de zinc, zinc metálico) y funcionales (aluminio, cobre, luminosos). 

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PINTURA: Mezcla o dispersión de pigmentos en un vehículo líquido, el cual contiene un ligante, diseñado para aplicarse en capa delgada sobre una superficie, con lo cual se convierte en una película sólida opaca que sirve para decorar, proteger, señalizar o cumplir otras funciones. (véase: LACA, ESMALTE, PINTURAS DE EMULSIÓN). PINTURAS TEXTURIZADA: Pintura muy espesa que después de aplicada se puede trabajar con rodillo llanas para obtener un acabado de efecto especial PIROXILINA: Véase NITRO-CELULOSA PISTOLA: Herramienta accionada por aire comprimido o por presión del fluido que se utiliza para la aplicación de pinturas y recubrimientos por pulverización del material a través de un pequeño orificio. Los tipos de pistola más utilizados son de aire o convencional, sin aire (véase AIRLESS) y electrostática. PODER DE CUBRIMIENTO: Habilidad de una pintura para ocultar una superficie sobre la cual ha sido aplicada como una película uniforme. Cuando se expresa numéricamente es el área cubierta por unidad de volumen (pie 2/gln, m2/l), hasta obtener una opacidad o grado de cubrimiento determinado. (Véase OPACIDAD Y RENDIMIENTO).

PODER DE DILUCIÓN: Medida de la fuerza de un disolvente para mantener en solución una resina o ligante. Los disolventes que producen las viscosidades más bajas generalmente tienen el más alto poder de dilución. (Véase KAURI BUTANOL, VALOR). PODER DE TINTURACIÓN: Capacidad que tiene una sustancia colorante de darle color a otra. También se conoce como esfuerzo de tinturación. POISE: Unidad de viscosidad del sistema cegesimal (c,g,s). Dimensiones: dinas/cm2. En el campo de los recubrimientos orgánicos se determinan con viscosímetros del tipo cono y plato. POLICROMADO: ( véase METALIZADO, ACABADO) POLIMERIZACIÓN: Reacción química por la cual dos o más moléculas pequeñas (monómeros) se combinan para formar moléculas más grandes (polímero): POLIURETANO: Poliéster resultante de la reacción química entre un isocianato con grupos hidróxidos libres. 

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PORCELANIZADO: Aplicación, por vía húmeda o seca, de un esmalte compuesto básicamente por una frita de vidrio y pigmentos. Este esmalte vítreo se hornea a temperaturas entre 750 y 1000°C. 

RECUBRIMIENTO ARQUITECTÓNICO: Cualquier recubrimiento hecho para usarse en edificios. Los recubrimientos arquitectónicos incluyen pinturas para casas, así como varios tratamientos y sellantes de madera.

RECUBRIMIENTO PARA PROPÓSITOS ESPECIALES: Cualquier recubrimiento que tiene un ingrediente adicional significativo y que sirve para un propósito específico. Las pinturas marinas, pintura en aerosol y pintura para carreteras son todos recubrimientos para propósitos especiales.

RECUBRIMIENTOS: Cualquier película protectora aplicada a la superficie de un objeto. La pintura es un recubrimiento que se usa comúnmente.

RECUBRIMIENTOS A BASE DE AGUA: Tecnología de recubrimiento alternativa que utiliza aproximadamente 70% de agua y 30% de material de recubrimiento sólido. El agua se usa para remplazar el disolvente.

RECUBRIMIENTOS BASE DISOLVENTE: Recubrimientos convencionales en donde el portador principal es disolvente. Cuando se expone a temperaturas normales, los disolventes líquidos se volatilizan y liberan compuestos orgánicos volátiles y dañinos para la atmósfera.

RECUBRIMIENTOS CON ALTO CONTENIDO DE SÓLIDOS: Una tecnología de recubrimiento alternativa que utiliza aproximadamente 30% de disolvente y 70% de material de recubrimiento sólido. Los recubrimientos con alto contenido de sólidos invierten la composición convencional de recubrimientos base disolvente.

RECUBRIMIENTOS CURADOS POR RADIACIÓN: También llamados recubrimientos curados por UV, una tecnología de recubrimiento alternativa que involucra la aplicación del recubrimiento como un líquido, y luego horneándolo en un horno usando luz UV.

RECUBRIMIENTOS CURADOS POR UV: También llamados recubrimientos curados por radiación, una tecnología de recubrimiento alternativa que involucra la aplicación del recubrimiento como un líquido, y luego se hornea en un horno usando luz UV.

RECUBRIMIENTOS EN POLVO: Tecnología de recubrimiento alternativa que usa aire en vez de un disolvente líquido. Durante la fabricación del recubrimiento en polvo, se calienta, derrite y enfría una mezcla de recubrimiento y luego se muele en hojuelas pulverizadas.

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RECUBRIMIENTOS INDUSTRIALES: Cualquier tipo de recubrimiento aplicado en el lugar de fabricación. Los recubrimientos industriales pueden proporcionar color a un objeto, así como agregar protección.

RESINA: También conocida como aglomerante, es la mezcla de ingredientes que forma la película que cubre la superficie de un objeto. Una vez aplicado, la resina se cura en una capa uniforme que aglutina los componentes claves del recubrimiento.

RESISTENCIA A LA TRACCIÓN: Capacidad de un material para resistir esfuerzos que intentan estirar o romper la pieza. La aglomeración de pigmento disminuye la resistencia a la tracción de un recubrimiento.

SECADORES: También llamados catalizadores, son aditivos usados para acelerar el tiempo de curación de una película de recubrimiento. El cobalto y circonio son secadores que se usan comúnmente.

SILICONA: Material sintético parecido a un gel frecuentemente se mezcla con acrílico o epoxi para formar un aglomerante usado en recubrimientos. Las siliconas son conocidas por su resistencia al calor e intemperie.

TALCO: Mineral frecuentemente usado como pigmento de relleno en recubrimientos.

TENSIÓN SUPERFICIAL: Propiedad de un líquido que se demuestra a medida que el líquido trata de minimizar el área de su superficie. Los agentes humectantes ayudan a reducir la tensión superficial en los recubrimientos.

TERMOFRAGUADO: Tipo de plástico que requiere calor para curarse y es permanentemente endurecido al enfriarse. El poliéster es un termofraguado.

TERMOPLÁSTICOS: Plásticos que se pueden calentar, dar forma y enfriar sin dañarse. Los acrílicos usados en los recubrimientos son termoplásticos.

TOLUENO: Disolvente transparente, incoloro que se mezcla bien con aglomerantes a base de aceite. El tolueno se usa frecuentemente como portador en recubrimientos a base de aceite.

TRIHIDRATO DE ALUMINIO: Metal frecuentemente usado como pigmento funcional en recubrimientos. El trihidrato de aluminio ayuda a proporcionar resistencia al fuego en los recubrimientos.

URETANO: Polímero fabricado que se usa frecuentemente como aglomerante para recubrimientos y es conocido por su resistencia y versatilidad. El uretano está

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formado por isocianato y alcohol, los cuales se mezclan y experimentan una reacción química para permitir el curado de un aglomerante.

VINIL: Material sintético frecuentemente mezclado con acrílico o epoxi para formar un aglomerante usado en recubrimientos. Las siliconas son conocidas por su resistencia al calor e intemperie.

VISCOSIDAD: Resistencia de un fluido al flujo. Los portadores reducen la viscosidad del recubrimiento lo suficientemente para que el recubrimiento sea fácil para aplicar a una superficie.

VISCOSO: Resistente al flujo. Un portador se usa en una solución aglomerante para hacer un recubrimiento menos viscoso.

VOLATILIZAR: Evaporar en la atmósfera. Los VOC se volatilizan cuando un recubrimiento base disolvente se aplica a la superficie.

XILENO: Disolvente incoloro, altamente inflamable conocido por su alta tasa de evaporación. El xileno se usa frecuentemente como portador con recubrimientos que se curan con el calor o aire.

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CONCLUSIÓN

La preparación de la superficie es uno de los factores más importantes que

comanda el comportamiento de la pintura. Sin embargo, cabe señalar que el costo

de la preparación de la superficie debería ser comparada con la vida útil obtenida

del sistema de pintura para poder seleccionar la combinación más económica para

cada caso.

Muchos materiales, si permanecen y no son eliminados de la superficie,

afectaran la vida útil del revestimiento. Ellos incluyen: residuos de aceite, grasa,

mugre, salpicaduras y escoria de soldadura. Estos debilitan la adherencia de la

pintura a la superficie o atacan químicamente el revestimiento.

Finalmente es importante acotar que la formación de óxidos en estas

estructuras no corresponde a un oxido protector; al contrario el mismo deteriora

progresivamente las estructuras expuestas a la atmosfera; por lo que debe

evitarse el avance de daños corrosivos. Es evidente que los equipos y estructuras

aún cumplen con sus funciones y se encuentran en un estado aceptable, sin

embargo se hace énfasis en la necesidad de mantenerlos protegidos mediante la

aplicación de recubrimientos.

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ANEXOS

Limpieza con Herramientas Manuales SSPC-SP2

Limpieza con Herramientas Eléctricas SSPC-SP-3

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Limpieza con Chorro Abrasivo Hasta Metal Blanco SSPC-SP-5

Tratamiento Químico SSPC-SP-8

 

 

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BIBLIOGRAFÍA

http://www.construsur.com.ar/News-sid-118-file-article-pageid-1.html

http://books.google.co.ve/books?id=sH3K_xGpHggC&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false

Resinas Epóxicos; Tesis de grado. Autor Yat Batún Año 2,004

JACHARLES y FAACrane, Revestimientos protectores contra la corrosión: Revestimientos Metálicos, Editorial Mc Graw Hill Interamericana, 1984

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