Área Funcional de pArtICIpA Els Ports-Baix Maestrat
2
EVOLUCIÓN SOCIOECONÓMICA IMPORTANTE PESO DE LA AGRICULTURA Y BAJA ESPECIALIZACIÓN TERCIARIA AF Els Ports - Baix Maestrat 12,0 19,0 16,7 52,3 Agricultura Industria Construcción Servicios EVOLUCIÓN DE LOS USOS DEL SUELO PREDOMINIO DEL SUELO FORESTAL CON NOTABLE CRECIMIENTO DEL SUELO URBANIZADO Zonas forestales y masas de agua Zonas agrícolas Superficies artificiales -0,2 -1,3 71,5 Crecimiento del suelo 1987-2006 (%) 1,5 36,9 61,6 AF Els Ports - Baix Maestrat Área Funcional de Els Ports-Baix Maestrat La Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana es un instrumento de planificación espacial, contemplado en la Ley de Ordenación del Territorio y de Protección del Paisaje, que tiene como principal objetivo el estableci- miento, de forma rigurosa pero flexible, de los criterios, directrices y recomendaciones a aplicar en mate- ria de política territorial durante los próximos 20 años. Servirá de referente para el desarrollo coherente de las políticas sectoriales en el territorio, aprovechando al máximo las vocaciones y potencialidades que éste ofrece. La Estrategia Territorial debe orientar en beneficio de la colectividad los procesos de transformación y cam- bio en el territorio, garantizando el acceso equitativo a las rentas y a los servicios de la sociedad del bienestar a todos los ciudadanos de la Comunitat Valenciana, con independencia de su lugar de nacimiento y residencia. Para su aplicación, la Estrategia Territorial divide el terri- torio de la Comunitat Valenciana en un total de 15 áreas funcionales, definidas por criterios funcionales, ur- banísticos y estratégicos. TERRITORIO DE OPORTUNIDADES VALORES ESTRATéGICOS Diversidad de oferta turística Ciudades monumentales Localización privilegiada Puertos turísticos y comerciales Área Funcional de Els Ports-Baix Maestrat Este área representa uno de los más valiosos tesoros ambienta- les y patrimoniales de nuestra comunidad. Desde los abruptos relieves de las montañas del interior, hasta las inabarcables pla- yas que completan su litoral, muchos son los atractivos visua- les y ambientales que propone en su recorrido. Es el territorio de las ciudades monumentales, de las huellas de la historia escritas en piedra, muro tras muro, siglo tras siglo. Un territorio muy apreciado por sus cualidades turísticas, pero también un territorio estratégico. Salida natural al mar del Bajo Aragón y pieza clave por su particular localización en el eje mediterráneo. Un territorio con grandes expectativas de desarrollo futuro y un ejemplo demostrativo de las ventajas de la cooperación entre los mundos urbano y rural. Valiosos paisajes mediterráneos Corredores biológicos naturales Zaragoza Albacete Murcia Alicante Valencia Castellón Vinarós - Benicarló Tarragona Barcelona EJE MEDITERRÁNEO 15 Millones de habitantes a menos de 2 horas en 2030 VISIÓN DE FUTURO A partir de estas oportunidades territoriales, la Estrategia Territorial propone, sobre el área fun- cional de Els Ports-Baix Maestrat, la gran visión estratégica para el año 2030 de convertirse en el “ territorio clave para articular el Eje Mediterráneo entre las áreas urba- nas de Castellón y Tarragona ” Salida natural al Mediterráneo del centro norte peninsular Isocrona de 2 horas. Alta velocidad y autovía. Rico patrimonio cultural PARTICIPA www.cma.gva.es/etcv | [email protected] 2010-2030
Transcript of Área Funcional de pArtICIpA Els Ports-Baix Maestrat
EVOLUCIÓN SOCIOECONÓMICAIMpOrtANtE pESO dE LA AgrICULtUrA y bAjA ESpECIALIzACIÓN tErCIArIA
AF Els Ports - Baix Maestrat
12,0
19,0
16,7
52,3
Agricultura
Industria
Construcción
Servicios
EVOLUCIÓN dE LOS USOS dEL SUELOprEdOMINIO dEL SUELO fOrEStAL CON NOtAbLECrECIMIENtO dEL SUELO UrbANIzAdO
Zonas forestales y masas de agua
Zonas agrícolas Superficies artificiales
-0,2
-1,3
71,5
Crecimiento del suelo 1987-2006 (%)
1,5
36,9
61,6
AF Els Ports - Baix Maestrat
Área Funcional deEls Ports-Baix Maestrat
La Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana es un instrumento de planificación espacial, contemplado en la Ley de Ordenación del Territorio y de Protección del Paisaje, que tiene como principal objetivo el estableci-miento, de forma rigurosa pero flexible, de los criterios, directrices y recomendaciones a aplicar en mate-ria de política territorial durante los próximos 20 años. Servirá de referente para el desarrollo coherente de las políticas sectoriales en el territorio, aprovechando al máximo las vocaciones y potencialidades que éste ofrece.
La Estrategia Territorial debe orientar en beneficio de la colectividad los procesos de transformación y cam-bio en el territorio, garantizando el acceso equitativo a las rentas y a los servicios de la sociedad del bienestar a todos los ciudadanos de la Comunitat Valenciana, con independencia de su lugar de nacimiento y residencia.
Para su aplicación, la Estrategia Territorial divide el terri-torio de la Comunitat Valenciana en un total de 15 áreas funcionales, definidas por criterios funcionales, ur-banísticos y estratégicos.
tErrItOrIO dE OpOrtUNIdAdES
VALOrES EStrAtégICOS
diversidad de oferta turística
Ciudades monumentales
Localización privilegiada
puertos turísticos y comerciales
Área Funcional deEls Ports-Baix Maestrat
Este área representa uno de los más valiosos tesoros ambienta-les y patrimoniales de nuestra comunidad. Desde los abruptos relieves de las montañas del interior, hasta las inabarcables pla-yas que completan su litoral, muchos son los atractivos visua-les y ambientales que propone en su recorrido. Es el territorio de las ciudades monumentales, de las huellas de la historia escritas en piedra, muro tras muro, siglo tras siglo.
Un territorio muy apreciado por sus cualidades turísticas, pero también un territorio estratégico. Salida natural al mar del Bajo Aragón y pieza clave por su particular localización en el eje mediterráneo.
Un territorio con grandes expectativas de desarrollo futuro y un ejemplo demostrativo de las ventajas de la cooperación entre los mundos urbano y rural.
Valiosos paisajes mediterráneos
Corredores biológicos naturales
Zaragoza
Albacete
Murcia
Alicante
Valencia
Castellón
Vinarós - Benicarló
Tarragona
Barcelona
EjE MEdItErrÁNEO
15 Millones de habitantes a menos de 2 horas en 2030
VISIÓN dE fUtUrOA partir de estas oportunidades territoriales, la Estrategia Territorial propone, sobre el área fun-cional de Els Ports-Baix Maestrat, la gran visión estratégica para el año 2030 de convertirse en el
“territorio clave para articular el Eje Mediterráneo entre las áreas urba-nas de Castellón y tarragona”
Salida natural al Mediterráneo del centro norte peninsular
Isocrona de 2 horas. Alta velocidad y autovía.
rico patrimonio cultural
pArtICIpAwww.cma.gva.es/etcv | [email protected]
2010-2030
Zorita del Maestrazgo
Palanques
Villores
ForcallTodolellaOlocau del Rey
La Mata de Morella
Morella
Cinctorres
Portell de Morella
Herbés
Castell de Cabres
La Pobla de Benifassà
Rossell
Vallibona
Catí
Xert
Canet lo Roig
San Rafael del Río
Traiguera
La Jana
Sant Mateu
Sant Jordi
Cervera del Maestre
Santa Magdalena de Pulpis
CàligVinaròs
benicarló
peníscola
Alcalà de Xivert
Tírig
La Salzadella
ESTRATEGIA tErrItOrIAL
La ocupación del territorio por parte de los núcleos urbanos debe obedecer a pautas racionales y ordenadas. Ello se traduce en una mejora de la calidad urbana, la eficiencia en el uso de los equipamientos y servicios públicos y la creación de sinergias para el desarrollo económico.
En el Área Funcional de Els Ports-Baix Maestrat, destaca la existencia de dos ejes de relación intermunicipal (eje litoral Vinaròs – Benicarló, y eje interior Sant Mateu – Morella) que propician el establecimiento de fórmulas de integración funcional y relaciones de cooperación entre municipios.
Supone una red funcional y ecológica que conecta los es-pacios de mayor valor cultural, visual y ambiental de todo el área funcional. En el caso de Els Ports-Baix Maestrat actúa so-bre uno de los patrimonios ambientales y culturales más valio-sos del conjunto mediterráneo. Un patrimonio que es fruto, por una parte, de la existencia de ecosistemas mediterráneos muy diversos y bien conservados, con numerosos espa-cios protegidos. Por otra parte, por la presencia de una red de ciudades con gran protagonismo histórico y un elevado grado de conservación de su patrimonio arquitectónico.
Ambos factores dotan a este territorio de una singularidad cultural cuya puesta en valor es capaz de generar procesos de innovación en el territorio.
El correcto desarrollo de las infraestructuras de comunicación y energía constituye siempre un elemento de progreso, ya que ade-más de potenciar la movilidad de la población, mejoran la com-petitividad global del área funcional.
El cierre de la autovía A-68 entre el Bajo Aragón y el litoral dis-curriendo por la actual carretera N-232, junto con importantes actuaciones en materia viaria y ferroviaria (CV-10, Tren de Alta
El Área Funcional de Els Ports-Baix Maestrat posee un alto po-tencial para compatibilizar las actividades tradicionales con nuevas actividades relacionadas con los servicios logís-ticos, la explotación de los recursos agrarios o la puesta en valor de sus extraordinarios valores ambientales, paisajísticos y cul-
En torno a estos Centros de polaridad puede generarse un ámbito urbano y territorial capaz de articular el espa-cio mediterráneo, precisamente en un tramo de este eje que carece en la actualidad de eficaces núcleos vertebra-dores. Con ello se garantizará el acceso eficaz de todos los ciudadanos a los equipamientos y servicios sociales ade-más del establecimiento de ámbitos estratégicos para las actividades económicas en el territorio.
Velocidad) en sentido norte-sur, producirán una mejora ex-traordinaria en el potencial de accesibilidad de este territo-rio. Con ello, el Área Funcional de Els Ports-Baix Maestrat está llamada a convertirse en el elemento territorial capaz de soldar una de las mayores fracturas territoriales del corredor mediterráneo.
turales. Pocos territorios en la Unión Europea cuentan, en tan reducidas dimensiones, con un litoral de elevada calidad y unos pueblos de interior con un patrimonio arquitectónico de esta riqueza y variedad.
Sistema de Asentamientos Infraestructuras de Comunicación, Energéticas e Hídricas Actividad Económica e InnovaciónInfraestructura Verde
Camino de Santiago de Castellón
Conjunto histórico
Mejora oferta náutica
Estación náutica
Turismo congresos
Turismo salud y bellezaParador nacional de turismoCluster de tecnologías del turismoCluster de cocina creativaCentro deportivo de alto rendimiento
Representación del Cisma de Occidente
Centro de interpretación de las órdenes militares
Parque arqueológico
Nodo de dinamización del turismo interior
Cluster agroindustrial
Cluster hábitat
Cluster de conocimiento
Mejora urbana, edificación, sostenibilidad
Parque cultural de Morella la Vella
Parque cultural de la Valltorta-Gassulla
Conectar los ecosistemas litorales y de interior a través de un sistema de corredores territoriales y biológicos.
restaurar los ecosistemas fluviales, zonas húmedas y espacios litorales de mayor valor.
Conservar y poner en valor el extraordi-nario patrimonio ambiental y cultural del área funcional.
LÍNEAS dE ACtUACIÓN
definir un conjunto de nodos urbanos estratégicos para mejorar el acceso de los ciudadanos a los equipamientos sociales.
proponer un conjunto de áreas estratégicas para mejorar la calidad del espacio urbano.
proponer un conjunto de ámbitos estratégicos para la implantación de nuevos usos económicos en el territorio.
LÍNEAS dE ACtUACIÓN
proponer un conjunto de infraestructuras de vertebración externa e interna para mejorar la conectividad global del área funcional.
desarrollar actuaciones que permitan mejorar la movilidad sostenible en el área funcional.
definir un esquema de infraestructuras energéti- cas, hídricas y de telecomunicaciones para evitar la discriminación territorial respecto a la implantación de actividades económicas.
LÍNEAS dE ACtUACIÓN LÍNEAS dE ACtUACIÓN
fomentar la puesta en marcha de fórmulas innovadoras de la actividad turística.
proponer actividades econó-micas innovadoras basadas en los sectores industriales.
proponer actividades econó-micas innovadoras basadas en los servicios.
Corredor terrestre entre Serra d’Irta y el interior
Centro de polaridad comarcal
Centro de polaridad comarcal
Corredor fluvial Riu Cervol
Corredor terrestre entre LIC Alt Maestrat y Tinença de Benifassà
Nodo de actividad económica
Parque cultural Morella la Vella
Centros de polaridad principal
Mercancías-cercanías
AVE
AVE
Centro de movilidad comarcal
Conexión litoral del Bajo Aragón
Al aeropuerto de Castellón
Turismo golf-náutica
Plataforma intermodal
Parque cultural de la Valltorta-Gassulla
Corredor fluvial Riu Sant Miquel
Helipuerto de emergencia
Plataforma Reservada de Transporte (PRT)Vías ciclistas
Mejora infraestructura portuaria
Red externa
Red interna de primer orden
Red interna de segundo orden
Aeródromo local
AVE
Mercancías-cercanías Nuevo puerto deportivo
Bulevar metropolitano
Parque industrial comarcal de innovación
Área de oportunidad
Área de nueva centralidadCentro de polaridad principal
Área urbana integrada
Nodo de actividad económica
Centro de polaridad comarcal
Polígono industrial del sistema rural
Zorita del Maestrazgo
Palanques
Villores
ForcallTodolellaOlocau del Rey
La Mata de Morella
Morella
Cinctorres
Portell de Morella
Herbés
Castell de Cabres
La Pobla de Benifassà
Rossell
Vallibona
Catí
Xert
Canet lo Roig
San Rafael del Río
Traiguera
La Jana
Sant Mateu
Sant Jordi
Cervera del Maestre
Santa Magdalena de Pulpis
CàligVinaròs
benicarló
peníscola
Alcalà de Xivert
Tírig
La Salzadella
Zorita del Maestrazgo
Palanques
Villores
ForcallTodolellaOlocau del Rey
La Mata de Morella
Morella
Cinctorres
Portell de Morella
Herbés
Castell de Cabres
La Pobla de Benifassà
Rossell
Vallibona
Catí
Xert
Canet lo Roig
San Rafael del Río
Traiguera
La Jana
Sant Mateu
Sant Jordi
Cervera del Maestre
Santa Magdalena de Pulpis
CàligVinaròs
benicarló
peníscola
Alcalà de Xivert
Tírig
La Salzadella
Zorita del Maestrazgo
Palanques
Villores
ForcallTodolellaOlocau del Rey
La Mata de Morella
Morella
Cinctorres
Portell de Morella
Herbés
Castell de Cabres
La Pobla de Benifassà
Rossell
Vallibona
Catí
Xert
Canet lo Roig
San Rafael del Río
Traiguera
La Jana
Sant Mateu
Sant Jordi
Cervera del Maestre
Santa Magdalena de Pulpis
CàligVinaròs
benicarló
peníscola
Alcalà de Xivert
Tírig
La Salzadella
Vía Augusta
Cañada real
Itinerario 1233 desde Teruel a PeníscolaRuta Jaume I. Itinerario principal
Lugares citados en la Crónica de Jaume I
Cueva
Castillo
Patrimonio industrial
Yacimiento arqueológico
Torre vigía
Parque agrario
Vía Litoral
Parque litoral
Actuaciones restauración ecosistemas
Hito de la Conquista
Subestación eléctrica futura
Subestación eléctrica actualLínea eléct. 400 kV futura
Línea eléct. 400 kV actual
Línea eléct. 220 kV futura
Gasoducto actual
Gasoducto en construcción
Aeródromo de emergencias
Ejes conexión interior-litoral
Parque logístico
Turismo de cruceros
Plataforma intermodal
Transformación frente marítimo
Camino de Santiago de Castellón
Turismo espacios naturales adaptado
