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lín e a de b a se r ect a ZONA EN RECLAMACIÓN SUJETO AL ACUERDO DE GINEBRA DEL 17 DE FEBRERO DE 1966 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• •• • • •• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• •• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 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S U R S U R E S T E N Emb. Matícora Emb. Manuelote Emb. de Tulé Laguna Lagunetas Lagunetas de Guasimales Emb. de Quita Emb. Uribante Emb. Caparo Emb. El Isiro Emb. Masparre Emb. Boconó (Tucupido) Emb. Machanga Emb. Pueblo Viejo Emb. Atarigua Emb. Dos Cerritos Emb. Yacambú Emb. Las Majaguas Emb. El Pao Emb. Tiznados Emb. de Cachinche Emb. de Guárico Emb. Camatagua Emb. de Zuata Emb. Guanapito E m b . P l a y a de Piedra Emb. El Médano Emb. La Tigra Emb. El Cigarrón Emb. Tucupido Emb. El Pueblito Emb. La Becerra Emb. Vista Alegre Emb. La Estancia Emb. Turimiquire Emb. Clavellinos Emb. El Pilar Emb.Taparito Laguna de Mamo GOLFO DE VENEZUELA GOLFO D E PARIA OCÉANO ATLÁNTICO M A R C A R I B E L A G O DE MARACAIBO FOSA DE CARIACO EMBALSE DE GURI APURE BOLÍVAR AMAZONAS GUÁRICO ANZOÁTEGUI MONAGAS DELTA AMACURO ZULIA FALCÓN COJEDES PORTUGUESA LARA TRUJILLO MÉRIDA TÁCHIRA BARINAS CARABOBO YARACUY VARGAS DISTRITO CAPITAL longitud 63° 36' 59'' latitud 15° 42' 18'' superficie: 5,3 ha. Isla de Aves (Ven.) MARACAY SANTA ANA DE CORO Puerto Bolívar Santa Cruz Las Piedras PENÍNSULA DE LA GUAJIRA PENÍNSULA DE PARAGUANÁ SAN FELIPE BARQUISIMETO TUCUPITA CIUDAD BOLÍVAR CUMANÁ SAN FERNANDO DE APURE GUANARE MÉRIDA SAN CARLOS TRUJILLO SAN CRISTÓBAL ZULIA Isla Tobago Isla Trinidad puerto españa TRINIDAD Y TOBAGO t r i n i d a d y to b a g o r e p ú b l i c a b o l i va rian a d e ve ne zu e la I. Grenade ST. VINCENT AND THE GRANADINES GRENADE I. Carriacou I. Moustique I. Bequia st.georges Archipiélago de Los Monjes (Ven.) oranjestad ARUBA I. Aruba willemstad kralendisk I. Curaçao (p .b.) I. Bonaire (p .b.) Archipiélago de Las Aves (Ven.) Aves de Sotavento Aves de Barlovento Archipiélago de Los Roques Archipiélago de La Orchila Isla La Blanquilla Isla LaTortuga Isla Coche Archipiélago Los Hermanos LA ASUNCIÓN Archipiélago de Los Frailes Archipiélago de Los Testigos (Ven.) Isla La Sola C O L O M B I A B R A S I L G U Y A N A LA GUAIRA Carora Cabimas Ciudad Ojeda Machiques El Vigía Santa Cruz de los Taques Punto Fijo La Vela de Coro Riecito El Baúl Calabozo Mantecal Achaguas Ciudad Piar Upata La Ventana Ciudad Guayana Sierra Imataca Barrancas Güiria Carúpano Araya Puerto La Cruz Anaco Cantaura El Tigre Valle de la Pascua Sta.Teresa Maiquetía El Sombrero Puerto Píritu Guanta Puerto Cabello Morón Guamache Pedernales Cúa Caracas Santa Elena de Uairén Boa Vista Isla de Margarita NUEVA ESPARTA Isla Cubagua MIRANDA SUCRE LOS TEQUES BARINAS MARACAIBO SAN JUAN DE LOS MORROS Palmerejo Encontrados Santa Bárbara del Zulia Casigua El Cubo Valera La Quebrada Boconó Ciudad Bolivia Sabaneta El Tocuyo Yaritagua El Pao Punta de Piedra El Nula Guasdualito Cabruta Caicara del Orinoco Temblador Río Caribe Casanay Chaguaramas Babacoas Caucagua Charallave Tinajillo Altagracia de Orituco Paso Real de Macaira VALENCIA San José de Guanipa MATURÍN BARCELONA Acarigua El Burro Los Pijiguaos PUERTO AYACUCHO La Fría ARAGUA R Í O M E T A R Í O P A R A G U A R Í O C A R O N Í R Í O C A U R A R Í O V EN T U A R I B R A Z O C A S I Q U I A R E R Í O N E G R O LAGO DE VALENCIA R í o C a t a t u m b o R í o A u t a n a R í o P a m o n í R í o O c a m o R í o M a n a v i c h e R í o C u a o R í o S i p a p o R í o G u a y a p o R í o G u a i n í a R í o I g u a p o R í o P a d a m o R í o M a v a c a R í o O r i n o c o R í o M a t a c u n i R Í O O R I N O C O R í o A p u r e R í o P o r t u g u e s a R Í O O R I N O C O S E R R A N Í A D E PERIJÁ Fuentes: Elaboración propia con base en Rojas (2008) Mapa «transporte»; Barrios (2008) Mapa «Áreas metropolitanas»; Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario (2006–2010), Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre; Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS, S.A.), Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo, http://www.bolipuertos.gob.ve/ [Consultado en febrero de 2012]. Base Cartográfica: GeoVenezuela Apéndice Cartográfico (2011). SISTEMA DE CIUDADES Área metropolitana nacional Metrópolis regionales Centros subregionales Centros estratégicos RED VIAL Vialidad principal Vialidad en proyecto RED FERROVIARIA Línea férrea principal Línea férrea en proyecto RED FLUVIAL Ruta navegable GRANDES INFRAESTRUCTURAS Puente Puertos: Principal Aguas profundas en proyecto Lacustre Fluvial Aeropuerto Embalse SIGNOS CONVENCIONALES Capital de la República Capital de estado Lago, laguna Corriente permanente Límite internacional Límite de estado Zona con sobreposición de límites Mapa de alternativas de crecimiento espacial Proyección: Cónica Conforme de Lambert Datum: SIRGAS-REGVEN Elipsoide: GRS 80 Origen de Latitud: 0° 00’ 0” Origen de Longitud: -67° 30’ 00” Primer Paralelo Director 4° Norte, Segundo Paralelo Director 9° Norte. Este Falso 0 m, Norte Falso 0 m Depósito legal If 2592012912767 ISBN 978 – 980 – 379 – 308 – 1 Impreso por C. A. Litoven Caracas, 2012 Producción general: Ediciones Fundación Empresas Polar lámina 188 Fundación Empresas Polar Apartado postal 70934 , Los Ruices Caracas 1071–A, Venezuela RIF J – 00110574 – 3 Autor (lám. 187): Alejandro Reyes Colaboración: GeoMonsalve Concepción de las estrategias de edición gráfica y proyecto de diseño: VACA Visión Alternativa Miradas y perspectivas de país ALTERNATIVAS DE CRECIMIENTO ESPACIAL Durante el siglo XX y lo que va del XXI, el espacio habitado en Venezuela se ha caracterizado por un gran proceso de urbani- zación, básicamente distribuido en las adyacencias del arco montañoso que atraviesa el país en sentido oeste-este. Esto ha sido consecuencia de la interrelación de muchos factores, tales como la disponibilidad de recursos naturales, la búsqueda del confort y la accesibilidad comercial hacia el mar Caribe. En esta franja costera, el crecimiento y la expansión urbana han consolidado las áreas metropolitanas existentes para conformar distintas conurbaciones o extensos territorios de continuidad urbana, que siguen funcionando simultáneamente como centros corporativos, financieros, industriales y de prestación de servicios. Asimismo, se ha producido la concentración de las actividades económicas y el poder ejecutivo nacional en la región central del país. Sin embargo, en los tiempos que corren se observa una moderación de la tendencia urbanizadora en esta región, en beneficio del crecimiento urbano de otras ciudades como Puerto Ordaz,Valencia, San Cristóbal, Ciudad Guayana, Barquisimeto y otros centros poblados del país. Igualmente, esta propensión podría facilitar la difusión del crecimiento hacia los grandes espacios del interior, particularmente los estados llaneros, donde la disponibilidad de tierras y el aprovechamiento adecuado de sus recursos serán fundamentales para el fortalecimiento de las concentraciones urbanas. Los esfuerzos para estimular el desarrollo espacial de Venezuela pueden encontrar positivas repercusiones en la creación de un sistema con diversidad de modos de transporte que refuerce el uso tradicional automotor con la rehabilitación y construcción de redes ferroviarias, de transporte fluvial y de un sistema de puertos marítimos y fluviales. En su conjunto, estas infraestructuras están llamadas a tener un impacto significativo sobre el crecimiento de las ciudades de segundo y tercer orden que se localizan en la franja llanera y en el eje que forman los ríos Orinoco y Apure, al sur. • El desarrollo vial del país se manifiesta en la construcción de las principales autopistas y carreteras existentes actualmente, lo que se traduce en una densidad vial de 400,1 km/km 2 para la región capital y 451 km/km 2 para la región central. Esto demuestra que la mayor concentra- ción de población se encuentra en estas regiones. Se calcula un total aproximado: 34 857,1 km de longitud de vía pavimentada (MINFRA, 2004 ). • En cuanto al Plan Nacional de Desarrollo ferroviario, contempla un total de 13 665 km de vías férreas, distribuidas en dieciséis líneas que atraviesan buena parte del país. • Además, existen canales de navegación en los principales ríos venezolanos aptos para ello, que aunque si bien no presentan navegabilidad todo el año, tienen las características necesarias para establecer rutas apropiadas y de bajo costo para el traslado de material de carga, personal y el desarrollo de cualquier actividad productiva. • En relación al transporte aéreo, Venezuela cuenta con 52 aeropuertos nacionales, de los cuales 44 prestan servicio de manera regular, aunque solo siete pueden brindar un servicio de alta calidad: Maiquetía, Porlamar, Maracaibo,Valencia, Puerto Ordaz,Barquisimeto y Barcelona. • Si bien la localización de los puertos está determinada por las características físico-natura- les de la zona, como por ejemplo, La Guaira y Puerto Cabello, que presentan óptimas condicio- nes para ello, otros como el de Maracaibo necesitan ser dragados permanentemente. Está prevista, a partir de la integración que Venezuela tiene con los países caribeños, la construc- ción de dos puertos de aguas profundas, uno en el estado Zulia y otro en el estado Sucre. www.fundacionempresaspolar.org
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Escala 1:5 000 000
km 0 125 250
Situación relativa continental
OCÉANO ATLÁNTICO
OCÉANO PACÍFICO
AMÉRICADEL NORTE
AMÉRICA DEL SUR
73o 72o 71o 70o 69o 68o 67o 66o 65o 64o 63o 62o 61o 60o 59o
12o
11o
10o
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3o
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OE
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N O R O E S T E N O R T E N O R E S T E
S U R S U R E S T E
Nlongitud63° 36' 59''latitud15° 42' 18''superficie: 5,3 ha.
Is la de Aves(Ven.)
Emb.Matícora
Emb.Manuelote
Emb.de Tulé
LagunaLagunetas
Lagunetasde Guasimales
Emb.de Quita
Emb.Uribante
Emb.Caparo
Emb.El Is i ro
Emb.Masparre
Emb. Boconó(Tucupido)
Emb.Machanga
Emb. Pueblo Viejo
Emb.Atar igua
Emb.Dos Cerr i tos
Emb.Yacambú
Emb.Las Majaguas Emb.
El PaoEmb.Tiznados
Emb. de Cachinche
Emb. de Guárico
Emb. Camatagua
Emb. de Zuata
Emb. Guanapito
Emb. P laya de Piedra
Emb. E l Médano
Emb. La Tigra
Emb. E l CigarrónEmb.
TucupidoEmb. E l Puebl i to
Emb. La Becerra
Emb. V ista Alegre
Emb. La Estancia
Emb. Tur imiquire
Emb. Clavel l inos
Emb. E l P i lar
Emb. Tapari to
Laguna de Mamo
G O L F O D E V E N E Z U E L A
G O L F O D E P A R IA
O C É A N O A T L Á N T I C O
M A R C A R I B E
L A G O D E M A R A C A I BO
F O S A D E C A R I A C O
E M B A L S E D E G U R I
APURE
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AMAZONAS
GUÁRICO
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DELTA AMACURO
ZUL IA
FALCÓN
COJEDES
PORTUGUESA
LARA
TRU J I L LO
MÉR IDA
TÁCHIR A
BAR INAS
CARABOBOYARACUY
VARGASDISTR ITO CAP ITAL
longitud63° 36' 59''latitud15° 42' 18''superficie: 5,3 ha.
Is la de Aves(Ven.)
MARACAY
SANTA ANADE CORO
Puerto Bolívar
Santa Cruz
Las Piedras
PENÍNSULA DE LA GUAJIRA PENÍNSULA DE
PARAGUANÁ
SANFELIPE
BARQUISIMETO
TUCUPITA
CIUDADBOLÍVAR
CUMANÁ
SANFERNANDO
DE APURE
GUANARE
MÉRIDA
SANCARLOS
TRUJILLO
SAN CRISTÓBAL
ZUL IA
Is la Tobago
Is la Tr inidad
puertoespaña
T R I N I D A D Y T O B A G O
t r i n i d a d y t o b a g o
r e p ú b l i c a b o l i v a r i a n a d e v
e n e z u e l a
I . Grenade
S T . V I N C E N T A N D T H E G R A N A D I N E S
G R E N A D E
I . Carr iacou
I . Moust ique
I . Bequia
st.georges
Archipiélago deLos Monjes (Ven.)
oranjestad
A R U B AI. Aruba
willemstadkralendisk
I. Curaçao (p.b.)
I. Bonaire (p.b.)
Archipiélago de Las Aves (Ven.)
Aves de Sotavento Aves de
BarloventoArchipiélago de
Los Roques
Archipiélago de La Orchi la
Isla La Bla nquil la
Isla La Tortuga
Isla Coche
ArchipiélagoLos Hermanos
LA ASUNCIÓN
Archipiélago deLos Frai les
Archipiélago deLos Testigos (Ven.)
Is la La Sola
C O L O M B I A
B R A S I L
GU
YA
NA
LA GUAIRA
Carora
Cabimas
Ciudad Ojeda
Machiques
El Vigía
Santa Cruz de los Taques
Punto Fijo
La Vela de Coro
Riecito
El Baúl Calabozo
Mantecal
Achaguas
Ciudad Piar
Upata
La Ventana
Ciudad Guayana
Sierra Imataca
Barrancas
Güiria
Carúpano
Araya
Puerto La Cruz
Anaco
Cantaura
El Tigre
Valle dela Pascua
Sta. Teresa
Maiquetía
El Sombrero
PuertoPíritu
Guanta
Puerto CabelloMorón
Guamache
PedernalesCúa
Caracas
Santa Elenade Uairén
Boa Vista
Is la deMargarita
NUEVA ESPARTA
Is la Cubagua
MIRANDA
SUCRE
LOS TEQUES
BARINAS
MARACAIBO
SAN JUAN DE LOS MORROS
Palmerejo
Encontrados Santa Bárbaradel Zulia
Casigua El Cubo
Valera
La Quebrada
Boconó
Ciudad Bolivia
Sabaneta
El Tocuyo
Yaritagua
El Pao
Punta de Piedra
El Nula Guasdualito
Cabruta
Caicaradel Orinoco
Temblador
Río CaribeCasanay
Chaguaramas
Babacoas
CaucaguaCharallave
Tinajillo
Altagraciade Orituco
Paso Realde Macaira
VALENCIA
San José de Guanipa
MATURÍN
BARCELONA
Acarigua
El Burro
Los Pijiguaos
PUERTOAYACUCHO
La Fría
ARAGUA
RÍO META
RÍO
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RÍO C
ARO
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RÍO CAU
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RÍO VENTUARI
BRAZO
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ASIQUIARE
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LAGO DEVALENCIA
R ío Catatum
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R ío Autana
Río
Pa
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Río Ocam
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Río Manaviche
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R ío S ipapo
Río Guayapo
Río G
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R ío Or inoco
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R Í O O R I N O C ORío Apure
Río Portuguesa
RÍO ORINO
CO
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IJ
Á
Fuentes: Elaboración propia con base en Rojas (2008) Mapa «transporte»; Barrios (2008) Mapa «Áreas metropolitanas»;
Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario (2006–2010), Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre; Bolivariana de
Puertos (BOLIPUERTOS, S.A.), Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo,
http://www.bolipuertos.gob.ve/ [Consultado en febrero de 2012].
Base Cartográfica: GeoVenezuela Apéndice Cartográfico (2011).
sistema de Ciudades
Área metropolitana nacional Metrópolis regionales Centros subregionales Centros estratégicos
red vial
Vialidad principal Vialidad en proyecto
red Ferroviaria
Línea férrea principal
Línea férrea en proyecto
red Fluvial
Ruta navegable
Grandes inFraestruCturas
Puente
Puertos:
Principal
Aguas profundas en proyecto
Lacustre
Fluvial
aeropuerto
embalse
siGnos ConvenCionales
Capital de la República
Capital de estado
Lago, laguna
Corriente permanente
Límite internacional
Límite de estado
Zona con sobreposición de límites
mapa de alternativas de crecimiento espacial
Proyección: Cónica Conforme de Lambert datum: SIRGAS-REGVEN elipsoide: GRS 80 origen de latitud: 0° 00’ 0” origen de longitud: -67° 30’ 00” Primer Paralelo Director 4° Norte, Segundo Paralelo Director 9° Norte. Este Falso 0 m, Norte Falso 0 m
Depósi
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Producción general:Ediciones Fundación Empresas Polar
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Fundación empresas Polarapartado postal 70934, los ruices
Caracas 1071–a, venezuela
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Autor ( lám. 187): Alejandro Reyes Colaboración: GeoMonsalve
Concepción de las estrategias deedición gráfica y proyecto de diseño:
VACA Visión Alternativa
Miradas y perspectivas de país alternativas de CreCimiento esPaCialdurante el siglo XX y lo que va del XXi, el espacio habitado en venezuela se ha caracterizado por un gran proceso de urbani-zación, básicamente distribuido en las adyacencias del arco montañoso que atraviesa el país en sentido oeste-este. esto ha sido consecuencia de la interrelación de muchos factores, tales como la disponibilidad de recursos naturales, la búsqueda del confort y la accesibilidad comercial hacia el mar Caribe.en esta franja costera, el crecimiento y la expansión urbana han consolidado las áreas metropolitanas existentes para conformar distintas conurbaciones o extensos territorios de continuidad urbana, que siguen funcionando simultáneamente como centros corporativos, financieros, industriales y de prestación de servicios. asimismo, se ha producido la concentración de las actividades económicas y el poder ejecutivo nacional en la región central del país.
sin embargo, en los tiempos que corren se observa una moderación de la tendencia urbanizadora en esta región, en beneficio del crecimiento urbano de otras ciudades como Puerto ordaz, valencia, san Cristóbal, Ciudad Guayana, Barquisimeto y otros centros poblados del país.
igualmente, esta propensión podría facilitar la difusión del crecimiento hacia los grandes espacios del interior, particularmente los estados llaneros, donde la disponibilidad de tierras y el aprovechamiento adecuado de sus recursos serán fundamentales para el fortalecimiento de las concentraciones urbanas.
los esfuerzos para estimular el desarrollo espacial de venezuela pueden encontrar positivas repercusiones en la creación de un sistema con diversidad de modos de transporte que refuerce el uso tradicional automotor con la rehabilitación y construcción de redes ferroviarias, de transporte fluvial y de un sistema de puertos marítimos y fluviales. en su conjunto, estas infraestructuras están llamadas a tener un impacto significativo sobre el crecimiento de las ciudades de segundo y tercer orden que se localizan en la franja llanera y en el eje que forman los ríos orinoco y apure, al sur.
• El desarrollo vial del país se manifiesta en la construcción de las principales autopistas y carreteras existentes actualmente, lo que se traduce en una densidad vial de 400,1 km/km2 para la región capital y 451 km/km2 para la región central. Esto demuestra que la mayor concentra-ción de población se encuentra en estas regiones. Se calcula un total aproximado: 34 857,1 km de longitud de vía pavimentada (MINFRA, 2004).
• En cuanto al Plan Nacional de Desarrollo ferroviario, contempla un total de 13 665 km de vías férreas, distribuidas en dieciséis líneas que atraviesan buena parte del país.
• Además, existen canales de navegación en los principales ríos venezolanos aptos para ello, que aunque si bien no presentan navegabilidad todo el año, tienen las características necesarias para establecer rutas apropiadas y de bajo costo para el traslado de material de carga, personal y el desarrollo de cualquier actividad productiva.• En relación al transporte aéreo, Venezuela cuenta con 52 aeropuertos nacionales, de los cuales 44 prestan servicio de manera regular, aunque solo siete pueden brindar un servicio de alta calidad: Maiquetía, Porlamar, Maracaibo, Valencia, Puerto Ordaz, Barquisimeto y Barcelona.
• Si bien la localización de los puertos está determinada por las características físico-natura-les de la zona, como por ejemplo, La Guaira y Puerto Cabello, que presentan óptimas condicio-nes para ello, otros como el de Maracaibo necesitan ser dragados permanentemente. Está prevista, a partir de la integración que Venezuela tiene con los países caribeños, la construc- ción de dos puertos de aguas profundas, uno en el estado Zulia y otro en el estado Sucre.
www.fundacionempresaspolar.org
