Miguel Ángel Palomero

Representante del Puerto de Barcelona en Madrid

Autoridad Portuaria de Barcelona

Puerto de Barcelona 4.0 y el TMCD: más eficiencia y más

sostenibilidad.

Valladolid, 28 de Junio de 2018

Índice

01 Puerto de Barcelona: Smart Port

02 Smart Realities

03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto

de Barcelona

04 Retos del Futuro

MISIÓN

Contribuir a la

competitividad de nuestro

hinterland mediante la

prestación de servicios eficientes que respondan a sus

necesidades de transportemarítimo, transporteterrestre y servicios de

logística.

VISION

Barcelona: El puerto Europeode elección en el Mediterráneo.

Puerto de Barcelona: Smart PortMisión y visión del Puerto de Barcelona01

CRECIMIENTO

COMPETITIVIDAD

SOSTENIBILIDAD

Puerto de Barcelona: Smart PortEjes estratégicos del Puerto de Barcelona01

Smart innovation concept can be

applied to the back office for

innovation activities, that is, the data collection, analysis and

automation aspects.

Digital innovation concept can be

applied to the front office of

innovation activities, that is, their relational, collaboration and

participative aspects.

01 Puerto de Barcelona: Smart PortDiferencia entre Smart y Digital

Smart Economy

Es motor económico de su área de influencia y generador de valor público• Crea riqueza• Dinamiza el mercado laboral• Facilita la internacionalización y

competitividad de su entorno.• Impulsa la innovación y emprendeduría

A través de la tecnología y la automatización • hace más eficiente, fiable, predictiva y

productiva toda la cadena logística• registra y comparte información en

tiempo real con los clientes • integra las infraestructuras físicas y

tecnológicas.

Smart Logistic

• La accesibilidad local e internacional multimodal.

• Los modos de transporte• Las Infraestructuras y las TIC• La gestión del tráfico

…son eficientes, integrados, sostenibles, innovadores y seguros.

Smart Mobility Smart Environment

• Protege y es respetuoso con su entorno • Impulsa medidas para reducir la

contaminación• Hace una gestión eficiente de recursos

naturales y energéticos• Es sostenible energéticamente

• Hace una gestión eficiente de los recursos públicos

• Es transparente• Fomenta la participación• Garantiza la seguridad física y jurídicapara el beneficio del ciudadano y la economia..

Hay una buena integración puerto-ciudad que potencia…• la diversidad• el aprendizaje, creatividad y participación de

las personas• la cultura• la cohesión social• el atractivo turístico de su entorno

Smart People

Smart Governance

Puerto de Barcelona: Smart PortDe la smart city al smart port01

• Instalación cultural• Condiciones sanitarias• Seguridad individual• Calidad de alojamiento• Instalaciones de educación• Atracción turística• Cohesión social

Smart Living

Smart Economy

Es motor económico de su área de influencia y generador de valor público• Crea riqueza• Dinamiza el mercado laboral• Facilita la internacionalización y

competitividad de su entorno.• Impulsa la innovación y emprendeduría

A través de la tecnología y la automatización • hace más eficiente, fiable, predictiva y

productiva toda la cadena logística• registra y comparte información en

tiempo real con los clientes • integra las infraestructuras físicas y

tecnológicas.

Smart Logistic

• La accesibilidad local e internacional multimodal.

• Los modos de transporte• Las Infraestructuras y las TIC• La gestión del tráfico

…son eficientes, integrados, sostenibles, innovadores y seguros.

Smart Mobility Smart Environment

• Protege y es respetuoso con su entorno • Impulsa medidas para reducir la

contaminación• Hace una gestión eficiente de recursos

naturales y energéticos• Es sostenible energéticamente

• Hace una gestión eficiente de los recursos públicos

• Es transparente• Fomenta la participación• Garantiza la seguridad física y jurídicapara el beneficio del ciudadano y la economia..

Hay una buena integración puerto-ciudad que potencia…• la diversidad• el aprendizaje, creatividad y participación de

las personas• la cultura• la cohesión social• el atractivo turístico de su entorno

Smart People

Smart Governance

Puerto de Barcelona: Smart PortDe la smart city al smart port01

Índice

01 Puerto de Barcelona, un Smart Port

02 Smart Realities

03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto

de Barcelona

04 Retos del Futuro

Sensoresperimetrales

Smart Traffic Big Data

ComunicacionesPuerto - Concesiones

Mobilidad en el trabajoAnálisis de video

Paneles Digitales

Servicios de emergenciaconectados

Cyberseguridad

Edificios Smart

MantenimientoInteligente

Sensores de contaminación y clima

Sensores Medio Marino

Parking inteligentes

Realidades SmartAlgunos ejemplos02

SENSORES AMBIENTALES

Estaciones meteorológicas

Estaciones marinas

Realidades SmartAlgunos ejemplos: Sensores ambientales02

+150 CÁMARAS

CámarasCámaras

Realidades SmartAlgunos ejemplos: Red de cámaras02

20.000 VEHÍCULOS DIARIOS

SalidaEntrada

Realidades SmartAlgunos ejemplos: Control de tráfico02

ACCESO a terminales

Terminales de:

Contenedores

Vehículos

Depots

Pasaje (Ferris)----------------

Parkings Camiones

Realidades SmartAlgunos ejemplos: Acceso a terminales02

http://www.portdebarcelona.cat/tempsacces

Realidades SmartAlgunos ejemplos: Tiempo de acceso a terminales02

Índice

01 Puerto de Barcelona, un Smart Port

02 Smart Realities

03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto

de Barcelona

04 Retos del Futuro

Expansión del hinterland

Fidelización del cliente y los grandes volúmenes

Reducción de costes

Desarrollo de la oferta « puerta a puerta »

Facilitación de la distribución a otros países

Respeto de los compromisos medioambientales

1

2

3

4

5

6

Contribuye a la competitividad de los clientes del Puerto brindando servicios eficientes y

cubriendo sus necesidades en transporte marítimo y terrestre, y en servicios logísticos

03 Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de Barcelona¿Por qué la intermodalidad es vital hoy para la estrategia de un puerto?

Última actualización: Enero 2018

TRÁFICO (Tm) 2016 2017 % 16-17 % Total puerto

Graneles Líquidos 7.281.786 8.814.315 21,0% 60,9%Graneles Sólidos 1.765.186 1.565.128 -11,3% 35,0%

Carga contenerizada 7.056.035 8.638.074 22,4% 29,6%Ro-Ro 9.291.835 9.872.895 6,3% 99,3%

Carga Convencional 673.669 660.108 -2,0% 79,9%Vehículos 973.422 909.545 -6,6% 76,5%TOTAL 27.041.933 30.460.065 12,6% 50,7%

0

5.000

10.000

15.000

Mile

s d

e t

on

ela

das

Ro-Ro Vehículos

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

Mile

s d

e t

on

ela

das

Graneles líquidos Graneles sólidos

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

Mile

s d

e t

on

ela

das

Carga contenerizada Carga convencional

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaEstadísticas TMCD03

Última actualización: Marzo 2018

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

ADM TMCD

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

ADM TMCD

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

ADM TMCD

Pasajeros Vehículos

UTIs

1.424.752

579.423

275.990

140.843

139.532

393.601

ADM TMCD

2016 2017 % 16-17 2016 2017 % 16-17

UTIs 129.936 139.532 7,4% 370.577 393.601 6,2%

Pasajeros 511.765 579.423 13,2% 1.274.230 1.424.752 11,8%

Vehículos 147.475 140.843 -4,5% 283.254 275.99 -2,6%

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaEvolución tráfico RORO/ ROPAX03

Número de conexiones semanales* Frecuencia quincenal

31

11

Tanger

NadorOran Argel

TunezMARRUECOS ARGELIA TUNEZ

6

Savona

2

Genova

4Livorno

Civitavecchia65

Porto Torres

Madrid

Lisboa

Zaragoza

Oporto Bilbao

Perpignan

Bordeaux

Toulouse

Lyon

ESPAÑA

FRANCIA

ITALIA

PORTUGAL

BARCELONA

2*

Transit time

Roma 20h Porto Torres 12h Tánger 26h Oran 17h

Génova 19h Savona 18h Túnez 30h Algiers 16h

Livorno 24h Nador 25h

Se puede dar servicio en menos de 24/48 horas a las principales ciudades de Europa y del Norte de África

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaAutopistas del Mar actuales 03

Tanger

NadorOran Argel

TúnezMARRUECOS ARGELIA TUNEZ

Savona Genova

Livorno

Civitavecchia

Porto Torres

Madrid

Lisboa

Zaragoza

Oporto Bilbao

Perpignan

Bordeaux

Toulouse

Lyon

ESPAÑA

FRANCIA

ITALIA

PORTUGAL

BARCELONA

* Datos tomados a final de cada año. El número de escalas puede variar según estacionalidad.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

21

112 2 2

3 3 3 3 33

44

3

1 11 1

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Servicios SSS con el norte de África

Túnez Argel Mostaganem Tánger Orán Nador

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13

6 6 6 6 6 6 6 6 63 3 3 4 3 2 2 2 3 2 2

1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 2

36 6 6

6 6 6 6 6 6 6 66 6 6

1 2

2 2 3 3 5 3 3 34 4 3

3

3 3 34 5

4 4 4

64 4

3 32

55 5 5

5

4 5

43 3

6

6

6 6

1

11 1

0

5

10

15

20

25

30

35

Túnez Génova Argel Civitavecchia Tánger

Livorno Puerto Torres Savona Orán Nador

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaEvolución de servicios Ro-Ro & Ro-Pax03

4

Túnez

Barcelona

1

Barcelona

Algiers

Last update: Marzo 2018

Italia – Norte de África

Barcelona

Tánger Med

Génova

2

2

Nador1

*Frecuencia quincenal

3

Barcelona

Tánger Med

Civitavecchia(Roma)

Livorno

Porto Torres

Savona

1

6

46

5

1*

Servicio semanal

Barcelona

Algiers

1*1

Oran

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaServicios semanales Ro – Ro & Ro – Pax03

Islas Baleares y Canarias

Frecuencia semanalÚltima actualización: Marzo2018

Barcelona

IslasBaleares

26Barcelona

IslasBaleares

24

Barcelona

IslasCanarias

1

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaServicios Ro-Ro & Ro-Pax: Experiencia contrastada en este tipo de tráfico03

Terminal Ferry Barcelona: TrasmediterraneaSuardiaz•Linea de atraque: 1.426m• Superficie: 10 Ha• Calado: : 11 m• Rampas Ro-Ro : 6

Terminal Drassanes:Balearia

• Linea de atraque: 350m• Superficie: 6,0 Ha• Calado: 7,3 m• Rampas Ro-Ro : 2

Terminal Port Nou:BaleariaCotunav

• Linea de atraque: 632 m• Superficie: 7,5 Ha• Calado: 16 m• Rampas Ro-Ro: 2

Terminal GRIMALDI:GrimaldiGrandi Navi Veloci

• Linea de atraque: : 727 m• Superficie: 8,8 Ha• Calado: 11 m• RampasRo-Ro: 5

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaTerminales03

Detalles de la terminal: 14.000 m2 de superficie Ancho del canal conjunta (ibérico +

métrico) 470m libres en línea recta Nuevo puente que permite el

acceso directo a la terminal Buffer público disponible

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaMuelle Costa03

Valladolid – Tívoli

Coste TMCD (€):10% menos

Tiempo TMCD:3h menos

Emisiones CO2 TMCD:52% menos

Condiciones:· Vm: 80km/h · Acarreo Origen: 0,95 €/Km · Acarreo Destino: 1,0 €/Km · Sin acompañante

Fuente: http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx

Marítimo Carretera TOTALCoste

(€)Tiempo

(h)Distancia

(km)Emisiones CO2 (Kg)

Coste(€)

Tiempo (h)

Distancia (km)

Emisiones CO2 (Kg)

Coste(€)

Tiempo (h)

Distancia (km)

Emisiones CO2 (Kg)

Carretera - - - - 1.837 48,4 1.933 4.280 1.837 48,4 1.933 4.280

TMCD 850 21 813 203 805 24,7 841 1.863 1.655 45.7 1.654 2.066

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaPosición estratégica para tráficos entre Valladolid e Italia03

Valladolid

Tívoli

Tánger – Perpignan

Coste TMCD (€):20% menos

Tiempo TMCD:3,3h menos

Emisiones CO2 TMCD:78% menos

Condiciones:· Vm: 80 km/h · Acarreo Origen: 0,95 €/Km · Acarreo Destino: 1,0 €/Km · Sin acompañante

Fuente: http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx

Marítimo Carretera TOTALCoste

(€)Tiempo

(h)Distancia

(km)Emisiones CO2 (Kg)

Coste(€)

Tiempo (h)

Distancia (km)

Emisiones CO2 (Kg)

Coste(€)

Tiempo (h)

Distancia (km)

Emisiones CO2 (Kg)

Carretera - - - - 1,306 29,7 1,375 3,044 1,306 29.7 1,375 3,044

TMCD 860 21 998 250 181 2.4 190 421 1041 26.4 1188 686

Caso de éxito: Intermodalidad en el Puerto de BarcelonaPosición estratégica para tráficos entre Marruecos y Europa03

Índice

01 Puerto de Barcelona, un Smart Port

02 Smart Realities

03 Caso de Éxito: Intermodalidad en el Puerto

de Barcelona

04 Retos del Futuro

La infraestructura se convierte en commodity

Foco en los servicios de información (big data, analytics,…)

Nuevos modelos de negocio

Nuevos modelos de gobierno

Colaboración

Nueva revolución del transporte

Retos de futuroTendencias que afectarán a los puertos04

Imagen: https://www.flickr.com/photos/rolls-royceplc/

Retos de futuroTendencias que afectarán a los puertos04

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Gracias