Puente Oresund
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PUENTE ORESUND El Puente Odesur ubicado entre los países de Dinamarca y Suecia “es un puente combinado es decir, para vehículos y ferrocarril, es considerado el más largo del mundo, con una longitud total de 7, 845 metros, que corresponden aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de Suecia y Dinamarca, el resto de la distancia se cubre mediante la isla artificial de Peberholm (islote de la “pimienta”) (4,055 m), y luego un túnel (3,510 m) en el lado danés. Las dos líneas de ferrocarril se encuentran bajo las pistas de la carretera y el puente tiene una altura libre de 57 metros. (1) ”. La construcción de esta majestuosa obra se inició en 1995, el tramo final fue completado el 14 de agosto de 1999. La inauguración oficial fue el 1 de julio de 2000 y el puente fue abierto al tráfico ese mismo día. Antes de la inauguración, 79.871 corredores compitieron en una maratón de media distancia. Dicho puente se caracteriza por tener tanto tráfico de camino como de tren, teniendo en el nivel superior a la gran autopista, y en el secundario al tren de alta velocidad. La cual conecta las dos áreas metropolitanas de la Región de Oresund: la capital danesa Copenhague y la ciudad sueca Malmo El pilar más alto de la construcción mide 204 metros, y el peso total del puente es de nada menos que 82.000 toneladas. Cuenta con dos líneas de tren y seis pistas de carretera, siendo el puente combinado tren carretera más largo de Europa. (1) http://www.arqhys.com/arquitectura/oresund-puente.html (2) http://www.xatakaciencia.com/otros/el-puente-de-oresund-una-maravilla-de-la-ingenieria (3) https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/5869/23/08.pdf
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PUENTE ORESUND
El Puente Odesur ubicado entre los países de Dinamarca y Suecia “es un
puente combinado es decir, para vehículos y ferrocarril, es considerado el más
largo del mundo, con una longitud total de 7, 845 metros, que corresponden
aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de Suecia y
Dinamarca, el resto de la distancia se cubre mediante la isla artificial de
Peberholm (islote de la “pimienta”) (4,055 m), y luego un túnel (3,510 m) en el
lado danés. Las dos líneas de ferrocarril se encuentran bajo las pistas de la
carretera y el puente tiene una altura libre de 57 metros. (1)”.
La construcción de esta majestuosa obra se inició en 1995, el tramo final fue
completado el 14 de agosto de 1999. La inauguración oficial fue el 1 de julio de
2000 y el puente fue abierto al tráfico ese mismo día. Antes de la inauguración,
79.871 corredores compitieron en una maratón de media distancia.
Dicho puente se caracteriza por tener tanto tráfico de camino como de tren,
teniendo en el nivel superior a la gran autopista, y en el secundario al tren de
alta velocidad. La cual conecta las dos áreas metropolitanas de la Región de
Oresund: la capital danesa Copenhague y la ciudad sueca Malmo El pilar más
alto de la construcción mide 204 metros, y el peso total del puente es de nada
menos que 82.000 toneladas. Cuenta con dos líneas de tren y seis pistas de
carretera, siendo el puente combinado tren carretera más largo de Europa.
La conexión comienza sobre el lado de Dinamarca cerca del aeropuerto como
un túnel submarino que surge a una isla artificial. Desde allí, el puente sigue al
lado de Suecia. “No obstante, la mayor parte de los barcos que circulan por el
Oresund lo hacen por el estrecho de Droguen, donde se encuentra el túnel. En
la actualidad se aplica un peaje a los vehículos de algo más de 30€.(2)”
La creación de esta estructura “Colaboro al crecimiento económico del PIB
per cápita en euros Entre 1995 y 2002 el PBI pasó de 20.523 a 27.358. El
crecimiento más espectacular se produjo en 2000, año de su apertura, con una
variación de hasta el 8,3% en la región sueca” (3).
(1) http://www.arqhys.com/arquitectura/oresund-puente.html (2) http://www.xatakaciencia.com/otros/el-puente-de-oresund-una-maravilla-de-la-ingenieria (3) https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/5869/23/08.pdf
