5/21/2018 Prueba Del Clip Corsa

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PRUEBA DEL CLIP PARA CORSA

En este tip se pretende describir la forma de realizar el autodiagnstico y lecturade cdigos del error del sistema de inyeccin electrnica del Corsa sin necesidadde un escaner.

En este tip, slo vamos a tratar el autodiagnstico del sistema de inyeccinelectrnica del Corsa Classic (Corsa B) fabricado hasta diciembre 2008.(No sirve para los Corsa Classic con motor 1.4 MPFI fabricados a partir del2009, tampoco para el Corsa II, Fun o Meriva)

Como la mayora ya saben, el Corsa posee una computadora que gobierna elsistema de inyeccin, la cual de ahora en adelante llamaremos ECU - ElectronicControl Unit.La ECU adems de controlar la inyeccin, tiene la capacidad de identificar cuandoun actuador (paso a paso, inyectores, etc..) o un sensor (MAP, Sensor de

Temperatura de Motor, etc...) no est funcionando correctamente, de forma deignorarlo y permitir que el motor siga en funcionamiento.Cuando la ECU detecta que alguno de los componentes del sistema de inyeccinno funciona dentro de los parmetros normales, guarda en su memoria un cdigode error identificando ese componente y enciende la famosa luz de "CheckEngine".

Cuando pasa esto, uno normalmente debe llevar el auto a un taller donde poseanun "escaner" el cual se conecta a la ECU y nos dice cual es el problema. Por estonos cobran unos cuantos pesos.

Aqu vamos a mostrar la forma de "leer" estos cdigos de error utilizando paraesto el sistema ya previsto de fbrica en la ECU para esta funcin, el cual nosmostrar los cdigos como parpadeos de la luz de "Check Engine".

PASO 1.-----------Lo primero es asegurarse que el motor est apagado y la llave de encendido en"OFF".

PASO 2.-----------Conseguir un clip de metal o un pedazo de alambre finito el cual se utilizar pararealizar la conexin el conector de diagnstico.

PASO 3.------------Tener listo algo donde escribir los cdigos a medida que son mostrados.

PASO 4.------------

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Quitar la tapa de la caja de fusibles y buscar el conector de diagnstico.Con el encendido apagado, colocar el clip de papel o un pedazo de alambre finoentre los pines A y B del conector de diagnstico.

NOTA : A pesar de que es poco probable daar la ECU por realizar una mala

conexin en el conector, por favor presten atencin a lo que hacen!!!

Algunos Corsas en lugar del conector de diagnstico de 10 pines, traen uno de 16pines, similar al ODB2.En este caso los pines que se deben interconectar son el 5 y el 6.

PASO 5.-----------Poner la llave de encendido en "contacto", pero sin arrancar el motor y preparasea anotar los cdigos.

PASO 6.-----------

Ahora los cdigos de error comenzarn a aparecer como una serie de "destellos""pausas" de la luz de "Check Engine", empezando siempre por el Cdigo 12, serepite 3 veces, hay una pausa larga y contina con el siguiente cdigo, lo repite 3veces, as sucesivamente con todos los cdigos almacenados, y vuelve acomenzar.

Si tomamos la siguiente convencin:* - Parpadeo de la Luz de Check Engine (Enciende un instante y apaga)

_ - Pausa, la Luz de Check Engine Apagada

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Entonces por ejemplo el cdigo 12 sera,

*_** o sea [Parpadeo][Pausa][Parpadeo][Parpadeo]

Un cdigo 23 sera,

**_*** o sea [Parpadeo][Parpadeo][Pausa][Parpadeo][Parpadeo][Parpadeo]

Muy bien, asumamos por ejemplo que hay almacenados los errores 19 y 35, lacosa sera as,

*_** (12)*_** (12)*_** (12)

*_********* (19)*_********* (19)*_********* (19)

***_***** (35)***_***** (35)***_***** (35)

Luego vuelve a comenzar.

Al principio les puede costar un poco leer los cdigos, as que no se preocupen.

PASO 7 .-------------Una vez que terminan de leer los cdigos, vuelven la llave de encendido a "OFF" yquitan el clip o el alambre del conector de diagnstico.

Aqu viene la lista de cdigos de error con sus descripciones.

12 - Inicio de diagnstico (En realidad Sensor de Posicin del Cigueal - SinSeal)13 - Sonda Lambda - Circuito Abierto14 - Sensor de Temperatura del Motor (ECT) - Tensin Baja15 - Sensor de Temperatura del Motor (ECT) - Tensin Alta19 - Sensor de Posicin del Cigueal - Seal Incorrecta21 - Sensor de Posicin de la Mariposa (TPS) - Tensin Baja22 - Sensor de Posicin de la Mariposa (TPS) - Tensin Alta24 - Sensor de Velocidad (VSS) - Sin Seal25 - Falla de Inyector - Tensin Baja

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29 - Rel de la Bomba de Nafta - Tensin Baja31 - Falla en el sistema EGR32 - Rel de la Bomba de Combustible - Tensin Baja33 - Sensor MAP - Tensin Alta34 - Sensor MAP - Tensin Baja

35 - Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)41 - Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 - Tensin Alta42 - Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 - Tensin Alta43 - Falla en el circuito del sensor de detonacin44 - Sonda Lambda - Mezcla Pobre45 - Sonda Lambda - Mezcla Rica49 - Tensin de Batera Alta, mayor a 17,2Volts51 - Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)55 - Falla de la ECU63 - Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 - Tensin Baja64 - Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 - Tensin Baja

66 - Falla del sensor de presin del Aire Acondicionado69 - Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) - Tensin Baja71 - Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) - Tensin Alta81 - Falla de Inyector - Tensin Alta82 a 85 - Falla del Inmovilizador93 - Falla del Mdulo "Quad Driver" U894 - Falla del Mdulo "Quad Driver" U9

NOTA1 : Los cdigos 93 y 94 se refieren a unos transistores internos de la ECUque manejan los siguiente,U8 : Lampara Check Engine, Tacmetro, EGR (slo en el 16V)

U9 : Rel Aire Acondicionado, Velocidad Baja Electro, Velocidad Alta Electro

NOTA2 : Cuando un cdigo de error indica "Tensin Alta" normalmente se refierea que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensin Baja",la ECU ve un cortocircuito.Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT,el error que aparecera sera el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT -Tensin Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor,el error que aparecera sera el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT -Tensin Baja.

Comentarios Finales

- Los cdigos de error son orientativos nicamente, no implican que el sensorindicado tenga una falla, puede ser el sensor, puede ser el cableado, o puede serque est trabajando fuera de los parmetros normales debido a la falla de otrosensor o actuador.

- Creo que hay suficiente informacin como para que cualquier usuario pueda

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realizar el autodiagnstico, sin embargo si no saben lo que estn haciendo mejorno lo hagan.

- La forma de realizar el autodiagnstico es bastante segura, pero de todas formasno me hago responsable si queman todo, se les incendia el auto o cualquier dao

que pueda resultar del uso/mal uso de esta informacin.

depende que motor tenga X14XE o X16XE y que conector de obd tiene, pueden ser de 16pines o 10 pines, en cualquier caso10 PINES 16 PINES

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Para el sistema de 10 pines puenteamos los PINES A y BPara el sistema de 16 pines puenteamos los PINES 5 y 6

PARA EL SISTEMA DE 10 PINESLa ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo en forma de 2

dgitos.Cada error se nos muestra 3 veces antes de buscar un nuevo error si lo tuviese (podemostener varios "errores" "cdigos de avera").

*-** (1 parpadeo, 1 pausa y otros 2 parpadeos = error 12)

PARA EL SISTEMA DE 16 PINESLa ECU nos va a dar el cdigo de avera mediante el parpadeo del testigo en forma de 4dgitos.Cada error se nos muestra 3 veces tambin.NOTA: 10 parpadeos = 0.

**********-*-*-***** (10 parpadeos, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 1 parpadeo, 1pausa, 5 parpadeos= error 0115)

la verdad no se si te sirva pero ah tienes la forma de hacerlos.

aqui estan las tablas de errores http://mundotigra.blogspot.com/2007/07/gm-multec-errores.html

SALUDOS O0

Leer ms: Prueba del clip y cdigos de falla en un Corsa - Foro Mecnica - Pgina 1

http://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdU

http://mundotigra.blogspot.com/2007/07/gm-multec-errores.htmlhttp://mundotigra.blogspot.com/2007/07/gm-multec-errores.htmlhttp://mundotigra.blogspot.com/2007/07/gm-multec-errores.htmlhttp://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://img227.imageshack.us/i/16pines.jpg/http://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://www.foro.todomecanica.com/chevrolet/prueba_del_clip_y_codigos_de_falla_en_un_corsa_13319.0.html#ixzz2ZPg5oFdUhttp://mundotigra.blogspot.com/2007/07/gm-multec-errores.htmlhttp://mundotigra.blogspot.com/2007/07/gm-multec-errores.html

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12Initiation of diagnosis.n/a

13 Oxygen sensor No change involtage/open circuit.

14 Coolant Temperature Sensor(CTS)Low voltage

15

Coolant Temperature Sensor(CTS)High voltage

16Knock signal circuitn/a18Knock control processorn/a19 Crank Angle Sensor (CAS)Incorrect RPM signal

21 Throttle Potentiometer Sensor(TPS)High voltage

22 Throttle Potentiometer Sensor(TPS)Low voltage

24 Vehicle Speed Sensor (VSS) No

speed signal or low voltage

25Injector valve Low voltage28Fuel pump relay contactsContactproblem29Fuel pump relayLow voltage32Fuel pump relayHigh voltage

33Manifold Absolute Pressure (MAP)sensorHigh voltage

34Manifold Absolute Pressure (MAP)sensorLow voltage

35Idle stepper motorPoor or no idle

speed control

41Amplifier control signal, cylinders 2and 3 (Direct Ignition System (DIS))High voltage

42Amplifier control signal, cylinders 1and 4 (Direct Ignition System (DIS))High voltage

43 Primary ignition (distributorsystems)High voltage

44 Oxygen sensorAir/Fuel mixturetoo lean (weak)

45

Oxygen sensor

Air/Fuel mixturetoo rich

46Amplifier (Direct Ignition System(DIS)) control signal (A+B) Highvoltage

47 Linear exhaust gas re-circulation(EGR) positionn/a

49 Battery supply to Engine ControlUnit (ECU)High voltage (greater than17 volts)

51 Engine Control Unit (ECU)Defective ECU (disconnect and

reconnect (ECU), then recheck forfault codes). Memory failure52 Secondary air pump relay Lowvoltage

53 Secondary air pump relay Highvoltage

54 Idle Carbon Monoxide (CO)potentiometern/a

55 Engine Control Unit (ECU) faultRenew Engine Control Unit (ECU)56Air control soleniodLow voltage

57

Air control soleniod

High voltage

61 Fuel tank vent valve (FTVV)Lowvoltage

62Fuel tank vent valve (FTVV)Highvoltage

63Amplifier control signal, cylinders 2and 3 (Direct Ignition System (DIS))Low voltage

64Amplifier control signal, cylinders 1and 4 (Direct Ignition System (DIS))Low voltage

65

Primary ignition (distributorsystems)Low voltage66 Throttle position sensor (TPS)Hose broken

67Air Flow Sensor (AFS), hot wiremeter (air mass meter) Signal isoutside normal operation parameters(out of range)

68Air Flow Sensor (AFS), hot wiremeter (air mass meter) Faulty airmass meter signal, incorrect

frequency

69 Air Temperature Sensor (ATS)(MPi only)Low voltage71 Air Temperature Sensor (ATS)(MPi only)High voltage

72Amplifier (Direct Ignition System(DIS)) control signal (A+B) Leadinterruption, open circuit

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75 Torque control (AutomaticTransmission (AT) only) Low voltage

76 Torque control (AutomaticTransmission (AT) only)Continuous

81

Injector valve

High voltage

83ImmobiliserNo or wrong code84ImmobiliserNo signal85ImmobiliserWrong signal

87Air conditioning cut-off relay Lowvoltage

88Air conditioning cut-off relay Highvoltage

92Camshaft sensorFaulty hall effectsensor or circuit

93Quad drive module (in ECU)n/a