Proyectos de Investigación 2011

2011AICIAASOCIACIÓN DE INVESTIGACIÓN Y COOPERACIÓN INDUSTRIAL DE ANDALUCÍA

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA. UNIVERSIDAD DE SEVILLA

proyectos de investigación

AICIA

Escuela Técnica Superior de Ingenieros

Camino de los Descubrimientos s/n

41092, Sevilla. España

Tel: + 34 95 448 61 22

Tel: + 34 95 448 61 24

Fax: + 34 95 446 31 53

www.aicia.es

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Design & Production: Artefacto

1. PROYECTOS DE I+D+I INTERNACIONALES 11

2. PROYECTOS DE I+D+I NACIONALES 21

3. ESTUDIOS Y ASESORÍAS 111

4. ENSAYOS Y ANÁLISIS 145

5. CURSOS Y FORMACIÓN 159

Índice

PROYECTOS EN CURSO EN 2011

PROYECTOS DE I+D+I INTERNACIONALES

Sector Acrónimo Título

AEROESPACIAL FT-UNSHADES2 Sistema Avanzado para la Evaluación Temprana de la Fiabilidad de Dispositivos y Sistemas Electrónicos Digitales para Aplicaciones de Espacio. Fault Tolerance- University of Sevilla Hardware Debugging System

ENERGÍA OPTIMAGRID Sistemas Inteligentes de Optimización y Autogestión De Micro-Redes con Energías Renovables Aplicados a Áreas Industriales en la zona SUDOE

ENERGÍA PEGASE Pan European Grid Advanced Simulation and State Estimation

MEDIO AMBIENTE WASTPLAG Gasificación de Combustibles Sólidos Recuperados (SRF)

TICS IOE Internet of Energy

TICS POLLUX Plataformas de sistemas embebidos en tiempo real multinúcleo para el control de vehículos eléctricos

TICS PLANET Platform for the deployment and operation of heterogeneous NETworked objects (INFSO-ICT-257649)

TICS CONET Cooperating Objects Network of Excellence

PROYECTOS DE I+D+I NACIONALES


AEROESPACIAL CENIT PROSAVE2 Proyecto de investigación en Sistemas Avanzados para un avión más Eco-Eficiente

AEROESPACIAL FDIR-SPACE-UAV Sistema de detección de fallos y reconfiguración en investigación de tecnología espacial sobre plataforma UAV

AEROESPACIAL LSA Light Sport Aircraft

AEROESPACIAL A400M Diseño y Desarrollo de Pruebas Funcionales para el Avión A400M

AEROESPACIAL CENIT PROMETEO Caracterización de Materiales Compuestos

AEROESPACIAL DAICA Desarrollo de Alas Integradas en Materiales Compuestos Avanzados

AEROESPACIAL UNECA Desarrollo de Uniones Encoladas para Procesos Alternativos de Conjuntos Aeronáuticos

AEROESPACIAL ESPOCAC Desarrollos y Mejoras del Diseño de la Estructura Portante del Carenado de Aviones Comerciales

AEROESPACIAL E-BEAM Curado Capa a Capa de Materiales Compuestos Mediante Haz de Electrones

AEROESPACIAL CENIT SINTONIA Sistemas No Tripulados Orientados al Mínimo Impacto Ambiental

AEROESPACIAL CENIT ATLANTIDA Aplicación de Tecnologías Líder a Aeronaves No Tripuladas para la Investigación y Desarrollo en ATM

AEROESPACIAL CENIT ATLANTIDA Desarrollo del Flight Manager System

AEROESPACIAL CENIT ATLANTIDA Interfaces de Teleoperación para los Centros de Control de UAVs

AEROESPACIAL MACVAH Sistema de Mando y Control para la Gestión de Vehículos Autónomos Heterogéneos

AEROESPACIAL MYCUAS Estación de mando y control para sistemas aéreos no tripulados en vigilancia de perímetros y fronteras expuestas al tráfico ilegal de personas

AEROESPACIAL VICUAS Aplicaciones de sistema aéreo no tripulado para vigilancia en perímetros y fronteras expuestas al tráfico ilegal de personas

4 AICIA. PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN. 2011


AEROESPACIAL MONIF Monitorización y medida de incendios forestales empleando helicópteros

BIOINGENIERÍA TRATAMIENTO 2,0 Plataforma Middleware Genérica para Aumentar la Eficacia y Eficiencia de los Diagnósticos y Tratamientos Médicos. Gestión de Tratamientos Inteligentes

ENERGÍA CENIT CONSOLIDA Consorcio Solar de I+D

ENERGÍA TECSOLAR Tecnologías de potencia y gestión para plantas fotovoltaicas de gran potencia

ENERGÍA SOFIE Optimización de instalaciones fotovoltaicas en software libre

ENERGÍA CRS SALES Prototipo de Receptor Solar de Torre con Sales Fundidas

ENERGÍA APOLO Sistema de Control de Plantas Solares

ENERGÍA CENIT DENISE Distribución Energética Inteligente, Segura y Eficiente

ENERGÍA SMART GRID SG2 Subestaciones para una Smart Grid

ENERGÍA CASCADA Cambiador de tomas en carga para redes de distribución activa de energía eléctrica

ENERGÍA SMARTIE Mejora de la Calidad del Suministro e Integración de la Generación Distribuida en Redes de Distribución mediante Enlaces Asíncronos

ENERGÍA REDES 2025 Aplicación de la Electrónica de Potencia para el Control de la Red

ENERGÍA REDES DE DISTRIBUCIÓN

Desarrollo de Aplicaciones para Ayudar en la Planificación y Funcionamiento Óptimos de las Redes Eléctricas

ENERGÍA REE Desarrollo de una herramienta informática para la obtención de equivalentes externos de la red eléctrica de transporte Española

ENERGÍA SIMULADOR DE MERCADO

Proyecto de Simulador de un Mercado Eléctrico Internacional con Separación de Mercados y Ofertas Complejas

ENERGÍA CLIMEC Desarrollo de un sistema de climatización ecoeficiente en edificación de uso público

ENERGÍA MOPICE Metodología y modelización predictiva de indicadores de consumo energético para verificación de ahorros en empresas de servicios energéticos

ENERGÍA MENECODE Sistema de Modelado Energético de Edificios y Control de la Demanda

ENERGÍA SMARTCITY Ciudad Energéticamente Sostenible y Segura

ENERGÍA CAVIARU Desarrollo Integrado de Nuevas Tecnologías y Materiales Urbanos para la Ecoeficiencia Energética y la Calidad Ambiental Urbana

ENERGÍA SIMCENER Diseño y Desarrollo de un Sistema de Medición y Control del Consumo en la Industria

ENERGÍA MECLIDE Soluciones Estructurales con Materiales Especiales para la Climatización Diferida de Edificios

ENERGÍA OPTIEVA Optimización De Sistemas De Disipación Térmica En Instalaciones De Climatización De Alta Eficiencia. Soluciones Geoambientales

ENERGÍA EOLO I+D en la Mecánica de Flujo de Aire de Equipos de Climatización Autónomos

ENERGÍA CEMEACE Control de Edificios para la Mejora de la Eficiencia Energética y el Ahorro del Consumo Eléctrico

ENERGÍA IAXXON Sistemas de Control y Monitorización para Sistemas de Energía Solar Térmica con Captadores de Calentamiento de Aire de un Sistema de Cogeneración para Calefacción

ENERGÍA CECOEF Centro de Control de Eficiencia Energética en Edificios

ENERGÍA I3E Desarrollo de Conocimiento Orientado a la Monitorización y el Control Inteligente Vía Internet de la Eficiencia Energética en Edificios

AICIA. PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN. 2011 5



ENERGÍA - Estimación a Través de Internet del Impacto Energético y Económico de la Sustitución de Acristalamientos en Edificios

ENERGÍA VPO Sistema de Gestión Energético Avanzado Basado en el Control Inteligente de Ventilación y Sombreado para la Optimización Energética en Edificios VPO

ENERGÍA RS Rehabilitación Sostenible

ENERGÍA CETHE2011 Revisión del CTE HE para la Edición de 2011 Fase II

ENERGÍA CENIT VERDE Investigación de las Tecnologías que Permitirán la Futura Integración de Vehículos Electrificados en el Estado Español, y su Introducción en el Mercado

ENERGÍA SIGEB Sistemas Inteligentes de Gestión Energética en Baterías

ENERGÍA SHAD-2 Sistema De Almacenamiento Energético Híbrido Distribuido

ENERGÍA REHSOL Reformado de Bioetanol Empleando Energía Solar Térmica de Alta Temperatura en Disco Parabólico

ENERGÍA GASIFICADOR FASE III

Optimización y Desarrollo Comercial de una Tecnología de Gasificación de Biomasa para Generación Distribuida de Electricidad

ENERGÍA DELFIN II Desarrollo de un Vehículo Eléctrico de Baja Firma Infrarroja

ENERGÍA CPA Sistema de Gestion Energetica

ENERGÍA OMICRON Generación de Baja Potencia Portátil

MATERIALES Y NANOTECNOLOGÍA

CENIT ICARO Investigación Sobre el Comportamiento Mecánico de Materiales Compuestos Avanzados


SPB Diseño, desarrollo, construcción y pruebas de un Sistema Procesador de Bioetanol (SPB) para la Planta AIP de los submarinos S-80


CENIT PRONAOS Investigación Científica Dirigida al Desarrollo de una Nueva Generación de Alimentos para el Control de Peso y Prevención de La Obesidad


SCALEPROT Tecnologías de Expresión, Purificación y Encapsulación d éuticas


HEATFLOW Encapsulación Flow Focusing® en Alimentación, Nuevo Proceso con Matrices Poliméricas Lipídicas

MEDIO AMBIENTE TECOAGUA Tecnologías Sostenibles para el Ciclo Integral del Agua

MEDIO AMBIENTE AVANT O2 II Nueva Generación de Membranas de Transporte Iónico Avanzadas Aplicadas a Procesos de Separación de Oxígeno para su Integración en Sistemas de Oxicombustión

MEDIO AMBIENTE SOST CO2

Nuevas Utilizaciones Industriales Sostenibles del CO2

MEDIO AMBIENTE BIOSOS Biorrefinería Sostenible

MEDIO AMBIENTE COMPARAE Desarrollo de un Proceso Regenerativo de Captura de CO2 mediante Absorción Química en Condiciones

de Oxicombustión Parcial

MEDIO AMBIENTE BIOFIL Aplicación de una Nueva Generación de Materiales Cerámicos Bioderivados a Procesos de Filtración a Altas Temperaturas y Presión

MEDIO AMBIENTE SEDICAE Sistema Experto para el Diseño de Edificios de Alta Calificación Energética

ORG. INDUSTRIAL E-IM Aplicaciones TIC’s Avanzadas para la Mejora de la Ecoeficiencia en Procesos Industriales a Partir de Gestión Inteligente del Ciclo de Vida de los Activos de Producción

ORG. INDUSTRIAL CMDS Sistemas Inteligentes de Mantenimiento

6 AICIA. proyeCtos de InvestIgACIón. 2011


ORG. INDUSTRIAL CANOPUS Mejora de Confiabilidad de Equipos Empleados para Generar Energía

ORG. INDUSTRIAL OPENFLEET-SERVICES

Gestión de Flotas para el Transporte Urbano

ORG. INDUSTRIAL SISMOTUR Inventarios: Gestión de Stocks de Señales

ORG. INDUSTRIAL ASSYST Implantación de ASSYST en el Hospital Universitario Virgen del Rocío

ORG. INDUSTRIAL PLAGES-IDQ Plataforma de Gestión Integral de la Demanda Quirúrgica

ORG. INDUSTRIAL HYDES-2 Sistemas de Almacenamiento de Energía Distribuida Híbrida para Estaciones de Recarga de Vehículos Eléctricos

TICS INCLINOMETROS MEMS

Estudios, Diseño y Fabricación de Inclinómetros MEMS para Calibración de Equipamiento en factorías de Acero Laminado

TICS OPTICOEX Sistema Experto Adaptativo para Optimización COEX

TICS E-GARBAGE Plataforma para la optimización de recursos en la recogida de residuos

TICS SISTEMAS EMBEBIDOS Y SEGURIDAD VIAL

Middleware para Seguridad Vial basada en SOA

TEP VDL-CCP Diseño y Fabricación de Vehículo de Mantenimiento para Centrales Termosolares de Cilindros Parabólicos

TEP PYCAS Sistemas de Control y Monitorización de Equipos Flexibles de Generación de Energía Mediante Pilas de Combustible

TEP MARVEDIP Posicionamiento Dinámico de Vehículos Marinos

TEP TECAI Tecnología para la Automatización de Vehículos Industriales

TEP ROBOCA Investigación sobre Sistemas de Inspección Robotizados para Detección de Fugas en Calderas de Recuperación de Ciclos Combinados

TEP OLICEMATIC Desarrollo de un Sistema Innovador y de Bajo Coste para la Optimización de la Producción de Aceite de Oliva

TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS

PROTOCOLOS INSTALACIONES

Protocolos de Control de Calidad en Instalaciones

ESTuDIOS Y ASESORíAS


AEROESPACIAL - Diagnóstico de Incidencias en el Sistema Eléctrico de Ceuta

ENERGÍA - Estimación del campo Magnético Generado por un Cable Trenzado Trifásico Submarino

ENERGÍA - Almacenamiento Térmico en Caliente para Refrigeración Solar por Absorción

ENERGÍA LIMPIEZA DE INSTALACIONES

Realización de Informes Técnicos y Trabajos de Asesoría en Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovación en el Campo del Mantenimiento de Instalaciones Fotovoltaicas

ENERGÍA INNORURAL SOSTENIBLE

Asistencia Técnica para Llevar a Cabo los Trabajos Correspondientes a dos Actividades del Proyecto “Innorural Sostenible: la Perspectiva Energética Clave para el Desarrollo Sostenible y la Innovación en el Medio Rural”

ENERGÍA SOLARDIS Asistencia en el Diseño de un Concentrador de Disco Parabólico

ENERGÍA RECURSO SOLAR Informes sobre la Irradiación Directa Normal en Distintos Emplazamientos para el Análisis de Viabilidad de Centrales Eléctricas Termosolares y de Plantas Fotovoltaicas

AICIA. proyeCtos de InvestIgACIón. 2011 7

ESTUDIOS Y ASESORÍAS


ENERGÍA ASESORAMIENTO FOTOVOLTAICA

Prestación de Servicios de Asesoramiento en Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovación en el Campo de la Energía Solar Fotovoltaica

ENERGÍA - Análisis CFD del sistema de precalentamiento de un tanque de sales fundidas

ENERGÍA - Análisis de Fallo de Módulos Fotovoltaicos en Seguidores Solares Ades

ENERGÍA - Modelo Dinámico PPS-E del Compensador de Huecos de Tensión GPCOM-2600

ENERGÍA - Efecto de las Soluciones Radiantes de Suelo y Techo en Calener y en Procedimientos Simplificados de Certificación Energética

ENERGÍA - Incorporación de Bombas de Calor a Gas en el Esquema de Capacidades Adicionales de los Programas CALENER

ENERGÍA - Plan Estrategico de I+D+I

ENERGÍA CVT Análisis Fluidodinámico del Sistema de Climatización en un Vagón de Tranvía

ENERGÍA VVM Análisis de Ventilación y Distribución de Aire en un Vagón de Metro

ENERGÍA 3GPC Planta de Trigeneración Mediante uso de una Pila de Combustible en el Sector Terciario


- Ensayos de Inspección de Tornillos de Acero Galvanizado


- Determinación de Propiedades Mecánicas de dos Muestras de Acero Inoxidable


- Estudio del Comportamiento de una Tubería de Transporte de Sulfúrico


- Dictamen Relativo al Comportamiento de Piezas de Acero de una Conducción de Aceite


- Estudio del Estado de los Enfriadores de Ácido de la Factoría de Atlantic Copper


- Ensayos para Identificación de tipos de Acero


- Inspección, Análisis de los Varales y Posterior Rediseño del Paso de Nuestra Señora del Rocío


- Análisis Químico e Identificación de muestra de Acero


- Estudio de la Mejora en la Apariencia Superficial de Perfiles Galvanizados de Brillo Matizado


- Simulación del Comportamiento de un Reformador para Producción de Hidrógeno

MEDIO AMBIENTE GASCEN Ingeniería Básica de un Gasificador de Biomasa (2 MWt) con Oxígeno y Vapor

MEDIO AMBIENTE MBOP Ingeniería Básica de un Demostrador de Gas Natural

MEDIO AMBIENTE - Simulación CFD de líneas REDMAAS


MADRID-ASTURIAS Estudio Vibratorio de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Asturias. Tramo Palencia-León


COLECTOR Ensayos de Viento para El Desarrollo de un Nuevo Colector



ANÁLISIS Y ENSAYOS


AEROESPACIAL HTP Htp Multispar Torsion Test

AEROESPACIAL AIRBUS A350 Unfolding fitting validation

AEROESPACIAL AERNOVA Shear Panels

AEROESPACIAL - Recepción y Recalificación de Materiales Compuestos para ALESTIS

BIOINGENIERÍA IMPLANTES Análisis Mecánico de Implantes Dentales

BIOINGENIERÍA ALOINJERTOS Planificación Quirúrgica Aplicada a la Cirugía de Aloinjertos Óseos Masivos, Prótesis e Implantes, Mediante Técnicas Avanzadas de Imagen, Simulación de Tejidos y Realidad Virtual

ENERGÍA Evaluación de una Planta de Refrigeración Solar por Absorción Instalada en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla

MEDIO AMBIENTE DESBIO Análisis de Factores y Modelización del Proceso de Desgasificación del Vertedero de Abanilla

TICS PCAFUTURE Estudio y Diseño Electromagnético de los Componentes Eléctricos, de Control y de Comunicaciones de Equipos de Climatización de Aeronaves en Tierra (Equipos PCA)


T3CI Tecnología para el Control del Curado en la Construcción de Infraestructuras Análisis de la Evolución de las Propiedades Mecánicas con la Edad del Hormigón


CRAM Diseño e Implementación de un Sistema de Seguridad Antivuelco en una Retroexcavadora de Orugas

CURSOS Y FORMACIÓN


ENERGÍA GENERACIÓN CON FUENTES RENOVABLES: ENERGÍA SOLAR

Asignatura impartida dentro del Máster Universitario en Tecnología Eléctrica de la Escuela Superior Técnica de Ingeniería-ICAI

TICS CURSO VODAFONE 2011

Comunicaciones en Movilidad: Tecnologías, Servicios y Nuevos Modelos de Negocio

PROYECTOS DE I+D+I INTERNACIONALES

1

Cliente

Nombre del Proyecto Proyectos de I+D+I internacionales

sector Aeroespacial

Fotografía de la herramienta de acceso al software y detalle del prototipo hardware desarrollado.

> El proyecto FT-UNSHADES2 es una evlución de un anterior proyecto, el FT-UNSHADES. Es un contrato con la Agencia Espacial Europea (ESA), AICIA y la Uni-versidad de Sevilla, y tiene como objetivo desarrollar un sistema de evaluación temprana de los efectos de la radiación en diseños de circuitos integrados digita-les, en los que se desea implementar técnicas de au-torreparación. La evaluación se realiza mediante una plataforma hardware ubicua, es decir, preparada para dar servicio a distancia, junto con un conjunto de herra-mientas de asistencia.

El análisis sobre el circuito se realiza mediante la inser-ción de fallos en tiempo de ejecución sobre una plata-forma basada en cinco dispositivos FPGAs de última generación y gran capacidad. Mediante una técnica no-

EUROPEAN SPACE AGENCY

FT-UNSHADES2Sistema Avanzado para la Evaluación Temprana de la Fiabilidad de Dispositivos y Sistemas Electrónicos Digitales para Aplicaciones de Espacio. Fault Tolerance - University of Sevilla Hardware Debugging System

vedosa de reconfiguración parcial se modifica el estado interno del circuito en instantes precisos y evaluando los efectos de las inyecciones en las salidas primarias.

Como novedad frente a la anterior plataforma es que ésta permite el análisis de los fallos a varios niveles, modo Circuito Integrado de Aplicación Específica (ASIC), modo evaluación de fiabilidad de Dispositivos Programables (FPGA) y modo ensayo en acelerador de partículas (Setup Test).

La labor de AICIA consiste en el desarrollo del siste-ma completo, tanto la plataforma hardware, ensam-blaje y puesta a punto del firmware, el sistema soft-ware y la gestión de usuarios, siendo también posible el uso multiplataforma.


Proyectos de I+D+I internacionales

sector EnergíaCliente

Nombre del Proyecto

> El proyecto OPTIMAGRID va a definir, diseñar, desa-rrollar e implementar sistemas de control inteligentes de la energía que permitan la gestión en tiempo real de una micro-red de distribución de energía eléctrica, aplicada a un área industrial con elevado porcentaje de penetración de energías renovables.

El valor añadido del proyecto es la integración funcio-nal de la electricidad y las telecomunicaciones en la red de distribución eléctrica. De esta forma, será posi-ble el uso de información en tiempo real con el objeti-vo de conseguir mayor eficiencia energética, disminu-ción de emisiones, seguridad de suministro y mayor control del consumo.

UNIÓN EUROPEA, PROGRAMA SUDOE INTERREG IV B.

OPTIMAGRIDSistemas Inteligentes de Optimización y Autogestión de Micro-Redes con Energías Renovables Aplicados a Áreas Industriales en la zona SUDOE

Dispositivo experimental para el proyecto OPTIMAGRID.


Proyectos de I+D+I internacionales


Nombre del Proyecto

7º PROGRAMA MARCO DE LA UNIÓN EUROPEA

PEGASEPan European Grid Advanced Simulation and State Estimation

> PEGASE es un proyecto de cuatro años de duración está relacionado con la red de transporte de muy alta tensión europea (ETN), siendo desarrollado por un Consorcio de 20 miembros incluidos operadores de re-des de transporte (TSOs), compañías especializadas y centros de investigación líderes en análisis de siste-mas de potencia y técnicas de computación aplicadas. El objetivo genérico del proyecto es definir el proceso más adecuado de estimación de estado, y las técni-cas de optimización y simulación, así como los reque-

Sincronización de medidas en diferentes TSOs mediante GPS.

rimientos de intercambios de información necesarios para conseguir un análisis integrado de la seguridad y control de la red.

AICIA participa en el desarrollo de algoritmos avanza-dos y en la elaboración del software de prototipos que permitan demostrar la viabilidad de un proceso de es-timación de estado a escala europea (ETN) en tiempo real, teniendo presente la operación independiente de múltiples operadores TSOs.


Cliente


sector Medio Ambiente TOTAL PETROCHEMICAL

WASTPLAGGasificación de Combustibles Sólidos Recuperados (SRF)

> En este proyecto se pretende valorar la gasificación de residuos plásticos para producir un gas que se usaría como base para producción de bioetanol a partir de un proceso de fermentación. También se analizará la apli-cación de producción de energía (calor, vapor y electrici-dad) en plantas CHP y en grandes calderas. El proyecto

tiene tres fases: (i) caracterización de varios residuos plásticos en un banco de datos de laboratorio. (ii) Selec-ción de tecnologías para el procesamiento de este com-bustible y de mezclas de éstos con madera; (iii) Simu-lación del proceso para las tecnologías seleccionadas y valoración técnico-económica de un proceso comercial.


Cliente


sector TICS ARTEMIS (7th Programa Marco)

IOEInternet of Energy

> El objetivo del proyecto IoE es el desarrollo de hard-ware, software y middleware para alcanzar la conecti-vidad segura y completa e interoperabilidad entre In-ternet y la red eléctrica. Como resultado se obtendrá la infraestructura necesaria para la electromovilidad. En IoE se implementará la interfaz en tiempo real entre la red de potencia eléctrica e Internet. La red depende-rá cada vez más de fuentes de generación energética menores y emplazadas de forma distribuida y de siste-mas de almacenamiento basados en el principio plug & play. Los dispositivos de redes de potencia y las cargas en sus extremos (como vehículos eléctricos, edificios, elementos eléctricos y electrodomésticos) pueden ser cargados o conectados a través de cualquier fuente de energía, incluyendo las renovables de generación local.

El proyecto habilitará la creación de servicios de valor añadido usando dispositivos cableados e inalámbricos

Interfaces IoE.

con acceso a Internet mediante la gestión de puntos clave tales como la respuesta a la demanda, modela-do/simulación, eficiencia energética y conservación, monitorización de uso, balance energético en tiempo real y facturación. IoE plantea una integración vertical y cooperación horizontal entre las utilities, OEMs y proveedores de silicio/software/hardware.

AICIA_GIE participa como socio en este proyecto en-focando su participación a la infraestructura de carga para VEs y al sistema de comunicaciones que susten-ta. Hemos colaborado en la especificación de la arqui-tectura global del sistema IoE, identificando y definien-do interfaces entre entidades. Se está trabajando en el desarrollo de una red inalámbrica de comunicaciones entre un parque de puntos de carga y el Gestor de car-ga local y en el protocolo que la caracteriza, basándo-nos en estándares.



sector TICS

Cliente

> El objetivo de este proyecto consiste en el desarrollo de una plataforma de sistemas embebidos distribuidos en tiempo real, así como diseños de referencia y arqui-tecturas de sistemas embebidos que enmarcan los di-ferentes requerimientos de las nuevas plataformas de vehículos eléctricos. GTE-AICIA participará en el pro-

FONDOS EUROPEOS 7ºPROGRAMA MARCO, PLATAFORMA ARTEMIS y MCIYT programa EUROINVESTIGACIÓN

POLLUXPlataformas de Sistemas Embebidos en Tiempo Real Multinúcleo para el Control de Vehículos Eléctricos

Arquitectura del sistema propuesto para simulación en tiempo real.

yecto en la simulación de diferentes arquitecturas de vehículo, basadas en 1,2 o 4 ruedas/ejes independien-tes estudiando la eficiencia, dinámica de conducción, seguridad, etc y además participa en el desarrollo de arquitectura de microcontrolador multi-núcleo para al-canzar los niveles de seguridad deseados.


Cliente


sector TICS COMISION EUROPEA. VII PROGRAMA MARCO. PROGRAMA ICT

PLANETPlatform for the deployment and operation of heterogeneous NETwor-ked objects (INFSO-ICT-257649)

Ilustración de los escenarios de validación de PLANET: monitorización medioambiental y cooperación multi-UAS en un aeródromo automatizado.

> El proyecto tiene como objetivo diseñar, desarrollar y validar una plataforma integrada para el despliegue, operación y mantenimiento de objetos cooperativos heterogéneos en red. La plataforma debe dar soporte a estrategias para el despliegue y funcionamiento de sistemas de gran dimensión compuestos por vehícu-los aéreos no tripulados (UAS) y vehículos terrestres no tripulados (UGVs) que cooperan con redes inalám-bricas de sensores y actuadores (WSAN). La plata-forma PLANET será validada en dos escenarios: mo-nitorización del medio ambiente y automatización de aeropuertos. El escenario de monitorización medioam-biental se experimentará en la Reserva Biológica de Doñana y el de gestión automatizada de un aeropuer-to se validará en ATLAS, un centro para la investiga-ción en UAS en la provincia Jaén.

AICIA participa en PLANET como Coordinador Asocia-do. Las actividades principales de AICIA son el desa-rrollo de estrategias cooperativas entre múltiples UAS así como técnicas de percepción activa cooperativa entre UAS, UGVs y WSN. También se desarrollarán métodos eficientes de recogida de datos de WSN me-diante UAS y UGVs.

En 2011, las actividades de AICIA se centraron en el diseño de la arquitectura de PLANET y en el diseño de métodos de percepción activa para seguimiento de objetos móviles mediante Received Signal Stren-gth Indicator (RSSI). También se diseñaron métodos de cooperación UAS-WSN para recogida eficiente de datos de WSN desde UAS. Los métodos se probaron en Octubre de 2011 en experimentos de campo en la Reserva Biológica de Doñana


Cliente


sector TICS

> El objetivo de esta red de excelencia Europea del FP7 es investigar y promover el desarrollo científico y tec-nológico en el sector de los Objetos Cooperativos que agrupa los campos de la robótica, las redes de senso-res y los sistemas de computación ubicua.

AICIA participa en CONET como Associated Coordi-nator de la red de excelencia y responsable del paque-te de trabajo “Testbed and Simulation Platforms”. La contribución principal de AICIA consiste en el desarro-llo de un testbed integrando robots móviles y redes de sensores inalámbricas (WSN) con nodos fijos y mó-viles que permita la experimentación y demostración de estrategias cooperativas. AICIA también lidera el cluster Mobility of Cooperating Objects y participa en otros clusters.

En 2011, las actividades de AICIA se han centrado en la apertura del testbed de CONET para su uso por la comunidad científica internacional. En los años ante-riores el testbed se ha empleado de forma interna a CONET para la ejecución remota de experimentos que integran múltiples robots cooperando con redes de sensores inalámbricas. En 2011 el testbed se encuen-tra en un estado de madurez que le permite ser em-pleado como herramienta científico-técnica para ins-tituciones de todo el mundo. En este año también se

COMISION EUROPEA. VII PROGRAMA MARCO. PROGRAMA ICT

CONETCooperating Objects Network of Excellence

Fotografía del testbed de CONET durante la ejecución de un experimento multi-robot

ha intensificado la difusión del testbed habiendo sido presentado en las publicaciones y foros más prestigio-sos de las comunidades internacionales de robótica y redes de sensores inalámbricas. En 2011 se ha seguido la coordinación del cluster Mobility of Cooperating Ob-jects potenciando el intercambio de investigadores y la investigación conjunta.


2


Proyectos de I+D+I nacionales

sector AeroespacialCliente

Nombre del Proyecto


> El objetivo general de este proyecto CENIT es inves-tigar y desarrollar las tecnologías de los aviones del futuro más eficientes y más respetuosos con el me-dio ambiente. El proyecto se centra en los sistemas de actuación avanzada, trenes de aterrizaje, sistemas de reabastecimiento en vuelo, sistemas de generación y

GREEN POWER TECHNOLOGIES

CENIT PROSAVE2

Proyecto de Investigación en Sistemas Avanzados para un avión más Eco-Eficiente

Esquema de un ejemplo de sistema de aprovechamiento energético durante el aterrizaje de aeronaves.

purificación de gases y sistemas de generación y rea-provechamiento energético. GTE-AICIA participa en las tareas de diseño de sistema de control de convertidores de potencia más eficientes para unir los sistemas de ge-neración a los de almacenamiento y además en estudio de posibilidades de reaprovechamiento energético.

Aircraft

Runway

Risen slope to fall when energy recovery is activated

Coils

Magnets with alternative poles (N,S,N,...)



Nombre del Proyecto


DEIMOS SPACE DENTRO DEL PROGRAMA INNPRONTA

FDIR-SPACE-UAVSistema de detección de fallos y reconfiguración en investigación de tecnología espacial sobre plataforma UAV

> Este proyecto se realiza en el marco del INNPRON-TA PERIGEO mediante el cual se pretende desarrollar una plataforma para la investigación de nuevas tecno-logías espaciales que se probarán experimentalmente en aviones no tripulados (UAV), y se trasladará pos-teriormente a futuros programas espaciales. El objeti-vo del proyecto es desarrollar una infraestructura que permita investigar tecnologías que pueden ser prome-tedoras para los programas espaciales y que ahora no se utilizan porque se consideran muy arriesgadas y no hay manera de probarlas en los entornos habituales.

PERIGEO centrará su investigación en resolver retos tecnológicos de cuatro escenarios de misiones espa-ciales: la observación de la Tierra, el vuelo interplane-tario en proximidad con cuerpos celestes (asteroides, cometas…), el vuelo atmosférico y el descenso y ate-rrizaje seguro y preciso para la exploración planetaria.

Una de las áreas de investigación principales del pro-yecto es los sistemas de control de vuelo robustos y tolerantes a fallos en aplicaciones espaciales, para po-der garantizar un alto nivel de prestaciones y fiabili-dad. El trabajo de AICIA se centrará en el desarrollo de sistemas de detección de fallos y reconfiguración para contrarrestar los fallos en sistemas de múltiples vehículos espaciales.

Deimos Space lidera el consorcio aeroespacial impul-sor de PERIGEO, en el que participan también empre-sas como Aernnova, Ixion, Embention, Aerlyper, SCR y AD-Telecom, y una decena de centros de investigación, entre los que se encuentra AICIA.



Nombre del Proyecto


> AICIA oferta a Tinoco Aeroespacial la realización del estudio de viabilidad de una aeronave clasificada como Light-Sport Aircraft de altas prestaciones. Esta aero-nave debe poseer innovaciones tecnológicas en cuanto a las superficies hipersustentadoras y a las prestacio-nes de velocidad máxima y alcance. Se realiza un es-tudio de la viabilidad de la capacidad de un perfil de ala para, mediante la utilización de elementos mecá-nicos (actuadores u otros dispositivos), deformarse y alcanzar una forma óptima desde un punto de vista aerodinámico tanto para vuelo de crucero como para despegue y aterrizaje. Además, el perfil debe tener la resistencia mecánica adecuada para que no se produz-ca el fallo y que las deformaciones se encuentren den-tro de los límites establecidos.

TINOCO AEROESPACIAL S.L.

LSALight Sport Aircraft

Modelo de Elementos Finitos. Configuración en aterrizaje.

Con el fin de validar estructuralmente el nuevo dise-ño, se ha realizado un modelado y análisis numérico con el programa comercial de Elementos Finitos ABA-QUS v6.8-2, con la interfaz gráfica ABAQUS/CAE para el modelado y ABAQUS/Standard para la resolución numérica del problema. Se ha comprobado la viabili-dad estructural de, mediante la deformación del propio perfil del ala, dar la sustentación adecuada dependien-do de la configuración de vuelo. Esto es posible por la capacidad de deformación del revestimiento del ala.



Nombre del Proyecto


AIRBUS MILITARY

A400MDiseño y Desarrollo de Pruebas Funcionales para el Avión A400M

> En este proyecto se continúa en el desarrollo de un sistema para la realización de las pruebas funcionales del avión A400M fabricado por Airbus Military. Estas pruebas verifican la integridad y funcionamiento de los distintos subsistemas del avión en tierra conforme se van ensamblando en la línea de ensamblado final (FAL), y es el paso previo al primer vuelo de pruebas de cada unidad.

En 2011 se ha completado el desarrollo de las prue-bas funcionales del sistema de mandos de vuelo, así como las especificaciones y prediseño del nuevo sis-tema de pruebas CATS3G, comenzando con el diseño de detalle del mismo.



Nombre del Proyecto


> Dentro del proyecto Prometeo AICIA a petición de ACCIONA ha llevado a cabo una campaña de ensayos sobre paneles rigidizados de fibra de vidrio y de car-bono para estudiar el comportamiento de los mismos ante carga de cortadura. Para ello, se diseño y constru-yó un marco de cortadura, se instrumentalizaron los paneles mediante extensometría Óhmica y se llevaron a cabo los ensayos en una máquina universal de 500 KN de capacidad registrandose las deformaciones pro-ducidas mediante dos procedimientos: extensometría y videocorrelación.

ACCIONA

CENIT PROMETEO Caracterización de Materiales Compuestos

Ensayo de cortadura sobre panel rigidizado.



Nombre del Proyecto


EADS-CASA

DAICA Desarrollo de Alas Integradas en Materiales Compuestos Avanzados

Prototipo a ensayar para el proyecto DAICA.

> El proyecto DAICA (Desarrollo de Alas Integradas en Materiales Compuestos Avanzados) se integra dentro de la estrategia de la División de Transporte Militar para dotarse de las tecnologías automáticas de fabri-cación de componentes en fibra de carbono necesarias para sus áreas de negocio, tanto de transporte militar (A400M, C295, CN235 y futuros desarrollos CXXX) como para el de Aeroestructuras (Falcon, Boeing, Air-bus, Espacio, Eurocopter).

Las tareas solicitadas a AICIA tienen como objeto final la contribución al diseño, cálculo y fabricación del uti-llaje de la primera fase del proyecto así como la realiza-ción de ensayos de materiales y estructurales. En esta anualidad se ha llevado a cabo la instrumentalización, realización de impactos y ensayos de presurización de un demostrador asi como la correlación entre los resul-tados experimentales y numéricos.



Nombre del Proyecto


> Como objetivos generales del proyecto pretende, dentro del campo de la fabricación de aeroestructuras en fibra de carbono y en particular en la integración de revestimientos y rigidizadores, es desarrollar frente a los actuales métodos, nuevos procesos que permitan la obtención de conjuntos de mayor calidad estruc-tural, la reducción de peso . La participación de AICIA en el mismo se plasma en dos actividades, la prime-ra relacionada con la caracterización mecánica de los materiales y la segunda en la realización de ensayos estructurales sobre dos prototipos y la correlación de los resultados con modelo numéricos.

EADS

UNECA Desarrollo de Uniones Encoladas para Procesos Alternativos de Conjuntos Aeronáuticos

Ensayo sobre viga upper-beam para el proyecto UNECA.



Nombre del Proyecto


TEAMS

ESPOCAC Desarrollos y Mejoras del Diseño de la Estructura Portante del Carenado de Aviones Comerciales

Ensayo de Pull-out parta el proyecto ESPOCAC.

> Este proyecto, liderado por TEAMS, tiene como ob-jetivo el estudio de la viabilidad de sustituir la estruc-tura soporte del carenado de aviones comerciales, que actualmente se realiza con material metálico por ma-terial compuesto. El trabajo comprende un estudio nu-mérico y experimental para determinar la forma ópti-ma de la sección de la estructura soporte y un estudio experimental del efecto de problema locales (pull-out, flexión local, etc). AICIA participa en la simulación nu-mérica y como apoyo a la realización de los ensayos.



Nombre del Proyecto


> Desarrollo de una técnica innovadora para curar materiales compuestos, que consiste en polimerizar cintas preimpregnadas por medio de un haz de elec-trones (electron-beam) casi simultáneamente a la deposición de la cinta. El proceso también integra un sistema de consolidación con ultrasonidos del material antes del curado.

AIRBUS (Proyecto CTA)

E-BEAM Curado Capa a Capa de Materiales Compuestos Mediante Haz de Electrones

Esquema del proceso de curado capa a capa de materiales compuestos mediante bombardeo de electrones.

El objetivo a largo plazo de este proyecto es sustituir el proceso de curado de materiales compuestos me-diante autoclave (que es muy costoso) por este nuevo proceso fuera de autoclave.

Rodillo

Rodillo

Capa n Capa n-1

Cabezal ultra sonidos Cañon de

electrones

CintaCompactación ultrasónica con curado

in situ

Mesa



Nombre del Proyecto


AERTEC INGENIERÍA Y DESARROLLOS, S.L.U. y GREEN POWER TECHNOLOGIES S.L.

CENIT SINTONIA Sistemas No Tripulados Orientados al Mínimo Impacto Ambiental

Diagrama de bloques del sistema de producción y de almacenado de hidrógeno.

MPPT

CONTROL-ELZ

CONTROL CENTRAL

COMPRESOR

BATERÍAS

DC/DC

DC/DC DC/DC DC/AC

ALMACÉN DE HIDRÓGENO

> El proyecto SINTONIA tiene como objetivo gene-ral la investigación y el desarrollo de tecnologías que posibiliten la creación de componentes y plataformas avanzados para su aplicación en futuros sistemas de vigilancia aérea no tripulados (UAVs) con mínimo im-pacto medioambiental.

La contribución de AICIA en este proyecto se encuadra dentro del desarrollo de sistemas de navegación que permitan optimizar la eficiencia energética del UAV. En concreto se abordan las siguientes tareas:

• Investigación de técnicas de generación de tra-yectorias eficientes para navegación de aerona-ves no tripuladas.

• Investigación de técnicas de control y guiado con es-tabilidad robusta aplicadas a aeronaves no tripuladas.

Los objetivos principales son desarrollar la capacidad de generar autónomamente trayectorias eficientes desde un punto de vista energético y la investigación de técnicas de control y guiado que garanticen la es-tabilidad de la aeronave no tripulada ante posibles incertidumbres durante la navegación. Esta robustez es crucial ya que los UAVs deben operar de forma au-tónoma y no disponen de un piloto a bordo capaz de solventar imprevistos durante el vuelo.



Nombre del Proyecto


> Durante los últimos años, el tráfico aéreo ha experi-mentado un crecimiento sostenido que según las pre-visiones se mantendrá durante los próximos 20 años. Por otro lado, el sistema de gestión de tráfico aéreo actual, fundamentalmente basado en conceptos ope-racionales que fueron pensados para tecnologías hoy muy superadas, está próximo a alcanzar el límite de su capacidad, con lo que se considera incapaz de satisfa-cer la demanda prevista para el futuro.

Desde un punto de vista operacional, el futuro sis-tema de gestión de tráfico aéreo tendrá un nivel de automatización mucho más elevado. El proyecto AT-LANTIDA tiene como objetivo fundamental el desa-rrollo de nuevas tecnologías que permitan obtener dicho nivel de automatización, y su aplicación a aero-naves no tripuladas (UAVs).

Boeing Research & Technology Europe (BR&TE) enca-beza el consorcio ATLANTIDA en el que participan otras 16 empresas líderes en los sectores aeroespacial y de las tecnologías de la información y comunicaciones, así como 16 organismos públicos de investigación y desa-rrollo tecnológico españoles, entre los que se encuentra AICIA. El proyecto comenzó el 1 de septiembre de 2007.

BOEING RESEARCH & TECHNOLOGY EUROPE (BR&TE) DENTRO DEL PROGRAMA CENIT

CENIT ATLANTIDAAplicación de Tecnologías Líder a Aeronaves No Tripuladas para la Investigación y Desarrollo en ATM

El trabajo realizado por el grupo GRVC de AICIA duran-te 2011 se ha centrado en:

• Integración del algoritmo de optimización de tra-yectorias basado en técnicas evolutivas con los diferentes módulos desarrollados en el proyecto.

• Experimentación y demo final con trayectorias reales de todos los componentes desarrollados para la optimización de las trayectorias definidas por el lenguaje AIDL.

Por otra parte, el Grupo de Ingeniería Aeroespacial de AICIA se ha centrado en el desarrollo de algorit-mos de detección y resolución de conflictos (CD&R) entre aviones en el área terminal (con tráfico conver-gente), incluyendo los aspectos de sequencing (se-cuenciado de los aviones) y scheduling (llegada en el tiempo previsto), junto con la definición de un con-junto de métricas para evaluar las prestaciones de los mismos. Dichos algoritmos se analizan en diver-sos escenarios, con distintos niveles de complejidad, caracterizados por un número distinto de puntos de entrada en la zona terminal, y por un número elevado de aviones (entre 30 y 40).

Intent Generation Infrstructure (IGI): Optimización de trayectorias.



Nombre del Proyecto


AERTEC INGENIERÍA Y DESARROLLOS

CENIT ATLANTIDADesarrollo del Flight Manager System

Arquitectura software del Flight Manager.

> ATLANTIDA es un ambicioso proyecto de I+D enca-minado a la investigación de los elementos necesarios para una transformación radical del sistema de gestión del tráfico aéreo (ATM) en Europa y en el mundo que está en el marco del programa CENIT. El proyecto se propone explorar una aproximación automatizada a la gestión de tráfico aéreo aplicable sin solución de conti-nuidad a cualquier escenario de operación de vehículos aéreos, incluyendo la aviación convencional, las aplica-ciones civiles y militares de UAVs, la operación de VLJs y los futuros sistemas de transporte aéreo personal.

Boeing Research & Technology Europe (BR&TE) en-cabeza el consorcio ATLANTIDA en el que participan otras 16 empresas líderes en los sectores aeroespacial y de las tecnologías de la información y comunicacio-nes, entre las cuales se encuentra Aertec Ingeniería y Desarrollos. Particularmente, AICIA colabora con esta empresa en la automatización del sistema de gestión de vuelo (Flight Manager, FM) y en el desarrollo de tecnologías para la realización de pruebas.

El proyecto comenzó el 1 de septiembre de 2007. El trabajo realizado por el grupo GRVC de AICIA se ha centrado en las siguientes tareas:

• Requisitos del sistema Flight Manager Logic, sub-sistema del Flight Manager, y especificaciones.

• Integración del módulo Flight Manager Logic den-tro del Flight Manager.

• Integración del Flight Manager en ATLANTIDA.

• Módulo de comunicaciones del Flight Manager.

• Diseño de la lógica de negocio del sistema y de los módulos necesarios para completar la funcionali-dad del Flight Manager.

• Implementación del Flight Manager Logic y Flight Manager.



Nombre del Proyecto


> Este proyecto, realizado en el marco del CENIT AT-LANTIDA, ha examinado las diferentes tecnologías que se pueden emplear en el diseño y desarrollo de una estación de control en tierra para vehículos aéreos no tripulados (UAVs) equipada con una interfaz multi-modal. Las interfaces multimodales emplean múltiples canales sensoriales/modalidades para la transmisión de la información y para el control del sistema. Ejem-plos de estas tecnologías son la generación de imáge-nes acopladas a la posición de la cabeza del operador (HMDs), la realimentación de esfuerzos en los actua-dores, el seguimiento automático de la cabeza del ope-rador, información auditiva (audio 3D, síntesis de voz, etc.), control mediante la voz, pantallas táctiles, etc. Se ha analizado la aplicabilidad y beneficios de esas tec-nologías para el control de un único UAV, pero también se ha contemplado la posible extensión a la una esta-ción de control para varios UAVs.

El trabajo del año 2011 realizado por el GRVC de AICIA ha estado orientado a la integración del sistema de seguimiento de la cabeza del usuario con la estación de control en tierra. Este sistema se ha probado en las instalaciones de Boeing Research and Technology Europe y ha sido utilizado en la demostración final del Proyecto ATLANTIDA.

BOEING RESEARCH & TECHNOLOGY EUROPE (BR&TE).

CENIT ATLANTIDAInterfaces de Teleoperación para los Centros de Control de UAVs

Sistema empleado para llevar a cabo las pruebas de integración del seguimiento de la cabeza del usuario.



Nombre del Proyecto


BOEING RESEARCH & TECHNOLOGY EUROPE (BR&TE).

MACVAHSistema de Mando y Control para la Gestión de Vehículos Autónomos Heterogéneos

Centro de mando y control supervisando una misión de vigilancia de dos UAVs.

> MACVAH se realiza en el marco del INNPRONTA de título “Automation Development for Autonomous Mobility” (ADAM) liderado por Boeing and Research & Technology Europe. Se trata de investigar en tecnolo-gías aplicables a la gestión de misiones con múltiples vehículos autónomos equipados con sensores. Una misión en el contexto de este proyecto puede ser por ejemplo la vigilancia de un perímetro o el transporte de equipos. Un sistema o plataforma es el conjunto de recursos destinados a ejecutar la misión; a los efectos de este proyecto, parte del sistema puede ser un con-junto de vehículos autónomos que embarcan sensores en misiones de vigilancia.

Se abordarán las tecnologías relacionadas con arqui-tecturas abiertas capaces de integrar diferentes nive-les de decisión autónoma y distribución de funciones entre varios vehículos, centros de mando y control (es-pecíficos de cada vehículo) y sensores con un módulo de gestión maestro (una capa por encima de los mó-dulos de control específicos), de manera que la opera-ción del sistema sea transparente y lo más autónoma posible durante la operación de los vehículos.

Por tanto, el objetivo es investigar en tecnologías que permitan el futuro desarrollo de un centro de gestión genérico (centro de mando y control – C2), centro maestro de gestión o “centro de centros” capaz de gestionar los sistemas de mando y control específi-cos de uno o varios vehículos autónomos (UAV/UAS, UUV/UUS, UGV/UGS, etc) equipados con sensores.



Nombre del Proyecto


> Las actividades del proyecto MYCUAS se enmarcan dentro del CENIT INTEGRA. El objetivo es desarrollar un sistema que sirva para obtener, procesar, analizar y generar información valida y fi able que permita tareas de vigilancia empleando vehículos aéreos no tripula-dos para aplicaciones tales como las que se presentan en detección de intrusos y gestión de la migración. La estación de mando y control propuesta para esta tarea permitirá la monitorización de los usuarios así como la realización por parte de estos de actuaciones tales como especifi cación de misiones, especifi cación de ta-reas e intervenciones en caso de emergencias. El siste-ma dispondrá también de una interfaz gestual perso-na-máquina que facilitará la actuación de los usuarios.

En el plan de trabajo de MYCUAS se contemplan dos fases:

• Una primera en la que se ha diseñado y desarrolla-do una interfaz básica para controlar UAVs.

• Integración de interfaces avanzadas para un sub-conjunto de las funcionalidades de la estación de mando y control.

Durante el año 2011 se ha llevado a cabo la implemen-tación de una estación de control de múltiples UAVs

BOEING RESEARCH AND TECHNOLOGY EUROPE.

MYCUASEstación de mando y control para sistemas aéreos no tripulados en vigilancia de perímetros y fronteras expuestas al tráfi co ilegal de personas

Estación de mando y control de UAVs desarrollada en MYCUAS.

que integra diferentes modalidades en la comunica-ción con el usuario. De este modo se ha implementado por primera vez una interfaz táctil en tres dimensiones capaz de detectar el dedo del usuario a una distancia de 0 a 15 cm de la pantalla. Además se ha implemen-tado un interfaz gestual capaz de detectar 8 gestos diferentes con la mano y se han integrado con la herra-mienta GIS de la estación de mando y control.



Nombre del Proyecto


BOEING RESEARCH & TECHNOLOGY EUROPE (BR&TE)

VICUASAplicaciones de sistema aéreo no tripulado para vigilancia en perímetros y fronteras expuestas al tráfico ilegal de personas

Plataforma compuesta por dos quadrotors empleada en varias misiones autónomas en Noviembre de 2011 en Sevilla para la validación de los resultados de investigación del proyecto.

> Se trata de investigar posibles aplicaciones de siste-mas aéreos no tripulados para la vigilancia en períme-tros y fronteras expuestas al tráfico ilegal de personas. Las líneas de investigación relacionadas se enmarcan en el área de la cooperación autónoma entre vehículos no tripulados y con otros sistemas en tierra.

Se combina la movilidad de los UAVs con sensores en tierra de diferentes modalidades, incluyendo cámaras de infrarrojos y visuales, para realizar misiones coope-rativas de detección de intrusos, confirmación y locali-zación en distintas condiciones de visibilidad.

Las arquitectura software y hardware de la plataforma han sido implementadas y testeadas en Noviembre de 2011 en Sevilla. Para la validación de los desarrollos se han elegido vehículos aéreos tipo quadrotor que han sido equipados con diversos sensores. La arquitectura completa de vigilancia multi-UAV junto con la estación de mando y control desarrollada han sido empleados con dos quadrotors adaptados al sistema en dos tipos de misiones: vigilancia cooperativa de una zona y repa-ración dinámica de una red de cámaras de vigilancia.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Aeroespacial

> En este proyecto se pretende incidir en las tecnolo-gías y procedimientos que hagan más efi ciente la ex-tinción de incendios forestales y contribuyan a prote-ger a las personas y bienes. El objetivo del proyecto es la mejora de los servicios de lucha contra los incendios forestales incorporando a los medios aéreos un siste-ma embarcado de monitorización de incendios. En el proyecto se integran tecnologías aeronáuticas con las de procesamiento de información y comunicaciones.

El sistema que se está desarrollando en MONIF pro-porcionará información en tiempo real sobre los fren-tes y contornos del fuego en incendios forestales, lo que contribuirá notablemente a defi nir tanto las ne-cesidades de medios técnicos y humanos para luchar

FAASA AVIACIÓN

MONIFMonitorización y medida de incendios forestales empleando helicópteros

Esquema general de la arquitectura software de la plataforma aérea desarrollada en MONIF.

contra el incendio y proporcionar la superfi cie quema-da. Esta nueva forma de cuantifi car y evaluar la peli-grosidad del incendio es un claro avance en la defensa del medio ambiente así como en la seguridad de los recursos humanos dedicados a esta labor.

Durante el año 2011 se ha trabajado en la implemen-tación de los algoritmos de segmentación infrarroja y en la captura de los datos de los diferentes sensores instalados en el helicóptero: cámara visual, cámara Infra-roja, sensor de medidas inerciales, GPS y sensor de distancia. Se han hecho pruebas con el equipo en vuelos reales con helicópteros y se ha comenzado el ajuste de los algoritmos de segmentación en función de los datos capturados.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Bioingeniería MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO

TRATAMIENTO 2.0 Plataforma Middleware Genérica para Aumentar la Eficacia y Eficiencia de los Diagnósticos y Tratamientos Médicos. Gestión de Tratamientos Inteligentes

Arquitectura del sistema completo, con división en capas y paquetes de trabajo, siguiendo un modelo SOA.

> TRATAMIENTO 2.0 es un proyecto de investigación y desarrollo que tiene como objetivo crear una plata-forma middleware genérica base para el desarrollo de aplicaciones destinadas a la gestión y aplicación inteli-gente de tratamientos para pacientes, especialmente crónicos, con minusvalías y de avanzada edad. El pro-yecto tiene también como objetivo adicional profun-dizar en el estudio de las tecnologías que apoyen el desarrollo de la metodología sugerida por la Medicina Basada en la Evidencia (MBE), de manera que su re-sultado sirva como fuente de información para la toma de decisiones sobre la aplicación y gestión de trata-mientos inteligentes.

TRATAMIENTO 2.0 disminuirá el grado de dependen-cia de cualquier paciente al favorecer la deslocalización en la aplicación de tratamientos, aumentando a su vez la eficacia de los mismos, a través de la asistencia computerizada inteligente, continua, ubicua y persona-lizada. Adicionalmente, el paciente se verá beneficiado por el aumento del seguimiento y control de la evolu-ción de su enfermedad por parte de los profesionales sanitarios. Estos últimos tendrán la posibilidad de mo-dificar y mejorar el tratamiento a partir de los datos recogidos en su aplicación.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> El Programa CENIT (Consorcios Estratégicos Na-cionales en Investigación Técnica), gestionado por el CDTI, fomenta la cooperación público-privada, median-te la financiación de grandes proyectos integrados de investigación industrial de carácter estratégico, gran dimensión y largo alcance científico-técnico orienta-dos a una investigación planificada en áreas tecnológi-cas de futuro y con potencial proyección internacional, cuyo objeto es la generación de nuevos conocimien-tos que puedan resultar de utilidad para la creación de nuevos productos, procesos o servicios o para la inte-gración de tecnologías de interés estratégico, contri-buyendo de esta manera a un mejor posicionamiento tecnológico del tejido productivo español.

El proyecto ConSOLI+Da, desarrollado por un gran consorcio en el que intervienen más de 30 entidades, entre empresas nacionales, universidades y organis-mos de investigación especializados, liderados por Abengoa Solar, tiene como objetivo consolidar el li-derazgo de España en el sector de la energía solar de alta temperatura, mediante la mejora de las diferentes tecnologías solares térmicas de alta concentración, el progreso en la integración de las instalaciones y el de-sarrollo de nuevas aplicaciones.

ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES

CENIT CONSOLIDAConsorcio Solar de I+D

Disco Parabólico con Motor Stirling conectado a red, en los labora-torios de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía GREEN POWER TECHNOLOGIES

TECSOLARTecnologías de potencia y gestión para plantas fotovoltaicas de gran potencia

Armario eléctrico de un convertidor de potencia de 500KW fabricado por la empresa Green Power Tech.

> En este proyecto se plantean como objetivos funda-mentales la investigación y desarrollo de sistemas de conversión de potencia para instalaciones fotovoltai-cas de gran potencia y además, que estas instalaciones cumplan con las nuevas normativas de huecos de ten-sión y gestión de potencia recogidas en el Procedimien-to de Operación 12.2 de REE. GTE-AICIA participa en el desarrollo nuevas técnicas de control optimizado de convertidores de gran potencia para estas aplicaciones.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> El proyecto SOFIE, organizado y planificado por Irradia Energía, nace con el objetivo de crear una he-rramienta que sirva para el análisis tecnológico de las plantas fotovoltaicas de cualquier tipología a partir de los datos recopilados de las plantas que mantiene So-lar Service. Para ello se ha acordado la colaboración con Fidesol y AICIA. Este proyecto nace del convenci-miento y la vocación de permanencia que tiene Irradia

IRRADIA ENERGÍA

SOFIEOptimización de instalaciones fotovoltaicas en software libre

Energía en el sector de la energía solar. EL proyecto se encuentra estructurado y cuenta con financiación de Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA). AI-CIA presta a este proyecto sus servicios de investiga-ción, desarrollo tecnológico e innovación, en el diseño, optimización energética y explotación de las insta-laciones fotovoltaicas enmarcadas dentro del apoyo tecnológico a este proyecto.


Cliente

Nombre del Proyecto Proyectos de I+D+I nacionales

sector Energía ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES

CRS SALESPrototipo de Receptor Solar de Torre con Sales Fundidas

> El proyecto CRS sales, cofinanciado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), con-siste en el diseño y fabricación de un prototipo de re-ceptor solar de torre en el que el fluido caloportador es una mezcla de sales fundidas. Su finalidad es estudiar la viabilidad técnica y económica a mayor escala de

una planta con esta tecnología. AICIA participa en el desarrollo de este proyecto de I+D+i, iniciado en 2010, cuya finalización está prevista en 2012. El desarrollo de estos trabajos ha incluido numerosas tareas de revi-sión bibliográfica, diseños y desarrollo de modelos.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía

> El proyecto APOLO investiga las posibilidades que brinda la tecnología más avanzada para la creación de un heliostato autónomo, alimentado por energía solar y controlado mediante comunicaciones inalámbricas. Gracias a esto, en el futuro será más económico y fácil el despliegue de plantas solares en lugares de difícil acceso. AICIA participa subcontratada por 3 empresas, trabajando en el campo de las comunicaciones inalám-bricas y los protocolos de prueba en campo. Gracias a la versatilidad del grupo, se colabora en tareas desde el desarrollo de prototipos hardware al análisis de pro-tocolos para bus de control industrial.

ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES S.A, ADEVICE SOLUTIONS S.L., TELVENT SISTEMAS S.A. y CTA y Consejería de Innovación, Junta de Andalucía

APOLOSistema de Control de Plantas Solares

Pruebas de conectividad inalámbrica en la planta PS-10 de Aben-goa en Sanlúcar la Mayor (Sevilla). La línea blanca indica el rango de un dispositivo emitiendo desde la línea 33, heliostato 10.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector EnergíaENDESA, HIDROCANTÁBRICO ENERGÍA, CAP GEMINI, AT4 WIRELESS (CETECOM), EVERIS (DMR CONSULTING), DS2, ELIOP, HOME SYSTEMS, INELCOM, ISOTROL, SADIEL, TAIM-TFG, TELVENT Y GREEN-POWER.

CENIT DENISE Distribución Energética Inteligente, Segura y Eficiente

Ámbito de actuación del Proyecto CENIT DENISE.

> El Consorcio Estratégico Nacional de Investigación Técnica sobre Distribución Energética Inteligente, Segura y Eficiente (CENIT DENISE) está orientado al desarrollo de una nueva generación de redes inteli-gentes de distribución eléctrica, eficientes en términos medioambientales y que comprenden desde la genera-ción distribuida hasta la respuesta del consumidor final.

El proyecto CENIT DENISE aborda la investigación rela-cionada con el control de las redes de distribución, enfo-cada principalmente a la gestión eficiente de la oferta y la demanda, y a la seguridad de la red. Su objetivo fun-damental es sentar las bases de la red de distribución eléctrica inteligente, segura y eficiente del futuro. Se con-templan en este proyecto la mejora y automatización de todos los ámbitos implicados en el transporte, distribu-ción y consumo de la energía eléctrica, desde la domótica en el hogar hasta el nivel de la subestación eléctrica.

Son objetivos fundamentales la integración con la gene-ración distribuida, el seguimiento del estado de la red en tiempo real, conseguir una mejora en la calidad del sumi-nistro sin que se produzcan cortes así como la interopera-bilidad entre dispositivos basada en la norma IEC-61850.

AICIA ha centrado su trabajo en el Clúster 3 del proyec-to, Inteligencia física de red, se ha implementado una red inalámbrica de sensores que contribuirá a la mejora de la seguridad en las subestaciones eléctricas además de a la recolección de datos en tiempo real. Se han rea-lizado pruebas que demuestran la viabilidad de la trans-misión inalámbrica en entorno eléctrico.

El proyecto tiene una duración de cuatro años y un presupuesto de 25 millones de euros, el 49% de cual es subvencionado a través del Plan Nacional de I+D+I.

Beneficios de una Red Inteligente

Centros de Control de Inteligencia

de Red

Telecomuni-caciones

Dispositivos Inteligentes y

sensores

Eficiencia energética

Calidad del suministro

Integración Energías Renovables

Valor Añadido al Consumidor Final

Aplicaciones de Soporte a Operación y Negocio

Plataforma Tecnológica de Integración

Red de Distribución Eléctrica

FOWireless ADSL Empresas

Hogares

Energías Renovables

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> Este es un proyecto de Desarrollo Tecnológico y Demostración, financiado por el Fondo Tecnológico y gestionado por el CDTI. El trabajo de apoyo tecnológi-co relativo al proyecto citado anteriormente, tiene una duración de tres años, esto es, hasta 2011. El trabajo está dividido en tres actividades, a saber:

1. Análisis técnico-económico de las herramientas RCM de mercado. Se analizaran entro otros as-pectos funcionales, de arquitectura, capacidad de integración y de modelo de datos. Revisión de la situación actual y evolución de las herramientas / productos RCM;

2. Definición de reglas de negocio para el manteni-miento de equipos de subestaciones. Aplicación de técnicas de Ingeniería de Fiabilidad sobre los modos de fallos críticos. De forma específica se propone determinar los siguientes aspectos: Indi-cadores de: Fiabilidad y Mantenibilidad (Modelos RAM); Frecuencias óptimas de mantenimiento e inspección (aplicando técnicas de análisis OCR - coste riesgo beneficio);

3. Definición de algoritmos para la detección de pa-trones y correlación de eventos, para la detección anticipada de fallos de subestación. Diseño de po-líticas avanzadas de mantenimiento en base a las señales existentes de las diferentes variables de equipo y de red; Diseño de algoritmos correspon-dientes para la correlación de señales para el diag-nóstico y el pronóstico de los fallos críticos.

SADIEL Y ENDESA

SMART GRID SG2 Subestaciones para una Smart Grid

Subestación.

Cliente

Nombre del Proyecto


Cambiador de tomas de transformadores.


sector Energía MINISTERIO DE CIENCIA E INNOVACIÓN

CASCADACambiador de tomas en carga para redes de distribución activa de energía eléctrica

> El proyecto se integra dentro del Programa INNPAC-TO del Ministerio de Ciencia e Innovación, y su objetivo es llevar a cabo el diseño, desarrollo e implantación de un sistema para la regulación en tiempo real de la ten-sión de salida de los trasformadores de distribución, encargados del suministro a los consumidores finales de energía eléctrica, mediante la utilización de cambia-dores de tomas estáticos basados en electrónica de potencia. El punto de mira se dirige hacia la flexibiliza-ción de la explotación de las redes de distribución de media tensión, mejorando sensiblemente la calidad del suministro a los usuarios, pues permitirá la conmuta-ción automática en carga de las tomas de regulación de los transformadores de Media/Baja tensión, algo que no es posible en las instalaciones existentes.

El proyecto, con una duración de cuatro años y un presupuesto de 2.536.914 euros, una parte del cual es subvencionado por el Ministerio, cuenta con la partici-pación de AICIA, INAEL ELECTRICAL SYSTEMS SA, UNIÓN FENOSA DISTRIBUCION S.A, CONSEJO SU-PERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS, UNI-VERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> El Grupo de Ingeniería Eléctrica fue galardonado en el año 2007 en la Segunda Edición de los Premios NO-VARE otorgados por ENDESA, por el proyecto titula-do “Mejora de la calidad del suministro e integración de la generación distribuida en redes de distribución mediante enlaces asíncronos: SMARTIE”. En este proyecto se pretende afrontar uno de los retos fun-damentales que en la actualidad tienen las redes de distribución: la incorporación masiva de generación distribuida, proveniente en muchos casos de fuentes de energía renovable no gestionable.

ENDESA

SMARTIEMejora de la Calidad del Suministro e Integración de la Generación Distribuida en Redes de Distribución mediante Enlaces Asíncronos

Prototipo de laboratorio de Smartie.

La propuesta del proyecto es fl exibilizar la estructura y operación de la red de distribución mediante la intro-ducción de un mallado fl exible e inteligente de la mis-ma a través de enlaces asíncronos basados en disposi-tivos de electrónica de potencia.

De esta forma se pueden controlar los fl ujos de po-tencia activa y reactiva que circulan por distintos ali-mentadores de la red de distribución, lo que dota a la misma de una mayor fl exibilidad tanto para incorporar mayor generación distribuida como para mantener e incluso mejorar los índices de la calidad de suministro.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía MINISTERIO DE CIENCIA E INNOVACION

REDES 2025Aplicación de la Electrónica de Potencia para el Control de la Red

Modelo de un enlace VSC-HVDC de dos niveles implementando módulos inteligentes de potencia.

Logotipo REDES2025.

> AICIA participa como socio dentro del Proyecto Sin-gular Estratégico (PSE) titulado Desarrollo de solu-ciones tecnológicas para la red eléctrica española del 2025, cuyo acrónimo es REDES2025. Este ambicioso PSE que cuenta con un presupuesto de 40 millones de euros ha sido financiado parcialmente por el Ministe-rio de Ciencia e Innovación y constituye la primera de las iniciativas de I+D+i impulsada por la Plataforma Es-pañola de Redes Eléctricas FUTURED. En el proyecto participan de forma activa 25 fabricantes de equipos, 6 Centros Tecnológicos e Institutos de Investigación y 9 Universidades que junto con el transportista Red Eléctrica de España y las principales compañías distri-buidoras (Endesa, Iberdrola, Unión Fenosa Distribución e Hidrocantábrico) forman un consorcio de 45 socios.

La participación de AICIA se circunscribe a los subpro-yectos liderados por Red Eléctrica de España (SP1- Aplicación de la electrónica de potencia para el control de la red) y Unión Fenosa Distribución (SP2- Integra-ción óptima de recursos energéticos distribuidos).

El proyecto de I+D Redes 2025 pretende dar una res-puesta técnica y económicamente viable a la proble-

mática que conlleva el abastecer la creciente demanda energética de los últimos años, cumpliendo en todo momento con los altos estándares de calidad impues-tos por la normativa española.

Mediante la integración de soluciones basadas en las tecnologías de la electrónica de potencia se busca au-mentar la capacidad de transmisión de las redes de distribución actuales y mejorar sus características de controlabilidad, calidad y disponibilidad. En particular se realizaran desarrollos basados en dispositivos se-miconductores de última generación, diseñando equi-pos tales como, FACTS (Flexible AC Transmission Systems) y HVDC (High Voltage DC Transmission) con topología VSC.

Las labores de I+D llevadas a cabo durante el último año han permitido diseñar un enlace con topología VSC-HVDC, basado en tecnologías de dos y tres ni-veles y cuyas ventajas (entre muchas otras) una vez sea implementado en la red eléctrica serán la capaci-dad de controlar la potencia activa y reactiva de la red, mejorar su estabilidad e interconectar parques eólicos offshore a la red.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> Este proyecto es la continuación y ampliación de pro-yectos anteriores entre AICIA y Unión Fenosa. A raíz de los resultados anteriormente obtenidos, en el mis-mo se contempla un estudio para realizar una adecua-da sintonización del estimador de estado. Este estudio contempla también una caracterización de los errores introducidos en la cadena de medida, y un análisis del impacto de los errores en los parámetros de la red en el proceso de estimación.

UNIÓN FENOSA DISTRIBUCIÓN

REDES DE DISTRIBUCIÓNDesarrollo de Aplicaciones para Ayudar en la Planificación y Funcionamiento Óptimos de las Redes Eléctricas

El proyecto también incorpora el asesoramiento y apo-yo en las etapas finales de desarrollo de una aplicación de estimación de estado para sistemas eléctricos de distribución. Esta aplicación es utilizada en Unión Fe-nosa como herramienta de planificación de sus redes.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía RED ELÉCTRICA DE ESPAÑA (REE)

REE Desarrollo de una herramienta informática para la obtención de equivalentes externos de la red eléctrica de transporte Española

> Este proyecto es la continuación y ampliación de un proyecto anterior entre AICIA y REE y que dio como resultado una herramienta innovadora que mejora la calidad de los resultados y reduce el tiempo de desa-rrollo de los estudios de transitorios electromagnéti-cos en la red de transporte de España. Actualmente dicha herramienta se encuentra en explotación en el departamento de Estudios de Red de REE.

En esta segunda fase se pretender completar dicho desarrollo con la incorporación de los modelos más apropiados de elementos fundamentales como cables aislados, cargas y transformadores.

Asimismo, unos de los objetivos fundamentales de este proyecto es realizar diversos estudios de vali-dación con redes reales, que incorporen los nuevos modelos desarrollados (cables, transformadores y cargas), comprobando su infl uencia en el análisis de transitorios electromagnéticos

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> En este proyecto se ha desarrollado un módulo eje-cutable de casación de un mercado eléctrico interna-cional con cualquier número de agentes de venta y compra y cualquier número de países interconectados con equivalentes de interconexión de capacidad bidi-reccional definida. El proyecto, contratado por ISO-TROL y con usuario final ENDESA, permitirá a esta última modelar estrategias de oferta y sus efectos en términos de precios e ingresos aprovechando las po-sibilidades de ofertas complejas que se prevén dentro de la integración posible del mercado ibérico al merca-do central europeo.

ISOTROL

SIMULADOR DE MERCADOProyecto de Simulador de un Mercado Eléctrico Internacional con Separación de Mercados y Ofertas Complejas

El módulo de casación, basado en la maximización del bienestar conjunto de los agentes participantes (obje-tivo del mercado central europeo), es el más general en el estado actual de implementación de los merca-dos ya que cubre tanto ofertas de ventas inexistentes en el mercado central europeo (condiciones de ingre-sos mínimos de OMEI – Operador del Mercado Ibérico) y ofertas de venta en bloques inexistentes en OMEI. El desempeño del módulo de casación se ha contrastado con resultados históricos reales declarados por OMEI y la calidad de los resultados se consideran óptimos por parte del cliente.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía AZVI S.A

CLIMECDesarrollo de un sistema de climatización ecoeficiente en edificación de uso público

> El proyecto CLIMEC ha desarrollado un sistema de cli-matización basado en el uso del suelo como superficie radiante y un sistema de ventilación adicional que ga-rantiza la renovación de aire con el objetivo de aumentar la eficiencia energética en la climatización de edificios de uso público y disminuir el consumo energético.

Esquema general de la distribución de los elementos sensores y actuadores.

Por parte de AICIA se ha participado en el proyecto a través del diseño y desarrollo de un sistema de control de la climatización que realiza la monitorización, segui-miento y actuación en los distintos elementos. La mo-nitorización de las distintas variables que intervienen en el sistema ha sido posible gracias a la investigación en sensores de bajo coste y redes inalámbricas para grandes superficies.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía

> El sector industrial presenta una creciente demanda de inversiones en proyectos de optimización de la efi-ciencia energética. Este tipo de proyectos en la industria requieren, por lo general, inversiones importantes pero conllevan ahorros cuantiosos, tanto en términos eco-nómicos como energéticos. Por ello, la medida y verifi-cación (M&V) de estos ahorros es de vital importancia para garantizar el retorno de las inversiones realizadas.

El proyecto tiene como objetivo el desarrollo de una me-todología que permita la cuantificación de los ahorros derivados de proyectos de mejora de la eficiencia ener-

CEPSA, CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) Y AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESA-RROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA)

MOPICEMetodología y modelización predictiva de indicadores de consumo energético para verificación de ahorros en empresas de servicios energéticos

gética en plantas de cogeneración. Para ello propone la aplicación de técnicas de minería de datos para la de-terminación de modelos predictivos, que ofrezcan fia-bilidad al procedimiento de medida y verificación de los ahorros al basarse en datos obtenidos a través de cam-pañas de monitorización realizados en la propia planta.

Se ha desarrollado un procedimiento de M&V de aho-rros basado en los modelos obtenidos, lo que permitirá la verificación de los ahorros conseguidos tras la im-plantación de futuros proyectos de ahorro y eficiencia energética en esta y otras plantas de cogeneración.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía DETEA CORPORACIÓN S.L.

MENECODESistema de Modelado Energético de Edificios y Control de la Demanda

> El proyecto MENECODE tiene como objetivo desarro-llar un sistema de gestión de la eficiencia energética en edificios que permita el ahorro de energía para el sector terciario tanto existentes como de nueva construcción.

En el proyecto se realiza una caracterización inicial del edificio seguida de una monitorización mediante redes inalámbricas de sensores basadas en el protocolo de comunicación 802.15.4. Junto a la monitorización se define un sistema experto que recoge los datos y au-

Esquema de la arquitectura de gestión de edificios.

tomáticamente identifica las mejores medidas de aho-rro. Por últimos se desarrolla una plataforma web que gestiona de forma flexible y modular el edificio.

La labor de AICIA en este proyecto consiste en el de-sarrollo de la aplicación de gestión del edificio que per-mita de forma remota y sencilla visualizar los datos recogidos por la red de sensores y recoger las ordenes de configuración y actuación y reenviarlas a la red.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> Este proyecto tiene como objetivo principal edifi-car una ciudad energéticamente sostenible y segu-ra desde el punto de vista de la distribución a modo de demostración de las tecnologías más adecuadas.

GREEN POWER TECHNOLOGIES

SMARTCITYCiudad Energéticamente Sostenible y Segura

Esquema general del proyecto Smartcity y las tecnologías que se desarrollaran alrededor de dicho proyecto.

Multi-directional“flows”

End user real timeInformation & participation

Seamless Integrationof new applications

Central & dispersedintelligence

Smart materials and power

Central & dispersed sources

GTE-AICIA participa en apoyar las tareas de diseño de convertidores de potencia y algoritmos de control para sistema de recarga rápida y que además permi-tan la bidireccionalidad.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía CONSEJERÍA DE INNOVACIÓN, CIENCIA Y EMPRESA DE LA JUNTA DE ANDALUCIÁ

MEEDEMCIMejora de la Eficiencia Energética en Edificios y Pequeñas Industrias mediante la Monitorización y Control Inteligente

Alcance del Proyecto.

> El proyecto MEEDEMCI tiene como objetivo desarro-llar e implantar un sistema integrado para la monitoriza-ción y control de edificios y pequeñas industrias con el fin de proporcionar una mejora de la eficiencia energéti-ca y una disminución en la factura de consumo eléctrico.

La comunicación entre los sensores se realizará me-diante una red inalámbrica basada en el protocolo ZigBee integrable con otros sistemas clásicos de con-trol domótico. Además de sensorización se realizará control a partir de los datos obtenidos con técnicas de control inteligente basadas en contexto.

Se actuará principalmente sobre equipos del edificio consumidores de energía, tales como iluminación, aire acondicionado y sistemas de producción de energía.

La labor de AICIA consiste en el desarrollo de la red inalámbrica de sensores y actuadores y la integración de éstos en los nodos inalámbricos consiguiendo una red de monitorización y actuación comunicada de ma-nera inalámbrica sin la necesidad de cableado.

Residential or non residential buildings

Local renewable micro-generation

Smart Grid Electricity distribution

Monitoring and controlof energy consumption

Diagnosis and interoperabilityof building subsystems

In-building communication

Sensor networks

Monitoring and controlof local generation

Integration with buildings systems

Information exchange on quality and price of supply

Project boundary

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía

> El objetivo principal del proyecto CAVIARU es de-sarrollar nuevas tecnologías y materiales destinados a mejorar el confort urbano de las ciudades e incre-mentar la eficiencia energética de las mismas, con el fin último de la mejora de su calidad ambiental y su percepción por la ciudadanía como un incremento de su calidad de vida.

El trabajo realizado se ha organizado de forma que di-cho objetivo es consecuencia directa de una serie de objetivos específicos, como son:

• La formulación de instrumentos que permitan re-pensar las ciudades y su entorno en relación con la sostenibilidad y la eficiencia energética

• El desarrollo de herramientas integradas para la consecución de ciudades más sostenibles; estudio y definición de acabados superficiales y revesti-mientos, principalmente cerámicos, con absorción y micronización de humedad.

PLAN NACIONAL DE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA, DESARROLLO E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA 2008-2011, PROGRAMA NACIONAL DE PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN APLICADA y SUBPROGRAMA INVESTIGACIÓN APLICADA COLABORATIVA.

CAVIARUDesarrollo Integrado de Nuevas Tecnologías y Materiales Urbanos para la Ecoeficiencia Energética y la Calidad Ambiental Urbana

• Parametrización física y desarrollo de los compo-nentes climáticos artificiales; desarrollo de herra-mientas de cálculo climático de espacios urbanos y simuladores de comportamiento.

• Desarrollo de sistemas específicos de climatización por evaporación de espacios urbanos de pequeñas dimensiones; evaluación y parametrización de la percepción de la calidad de vida de los usuarios.

• Desarrollo de modelos de utilización de materiales en espacios urbanos.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector EnergíaALIATIS, CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) Y AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA)

SIMCENERDiseño y Desarrollo de un Sistema de Medición y Control del Consumo en la Industria

> Diseño y desarrollo de un prototipo de sistema para la mejora contínua de la eficiencia energética de las instalaciones industriales. Este sistema permitirá a las industrias de cualquier sector, minimizar y controlar sus consumos energéticos a lo largo del tiempo ase-gurando el mantenimiento de los ahorros tanto a nivel energético como económico.

Esta herramienta está orientada a alcanzar los objeti-vos de ahorro energético definidos por el cliente, pro-poniendo mejoras operacionales que aseguren la re-ducción progresiva de los consumos energéticos de la planta. El estudio se ha desarrollado en particular para una planta de reformado catalítico de naftas, compro-bándose que la metodología, sustentada en técnicas de Data Mining y Business Intelligence, puede ser apli-cada a cualquier otro sector industrial.

Pantalla de la aplicación de gestión energética iMANERGY.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía

> El empleo de materiales de cambio de fase “PCM” (phase change materials), en la edificación, es una técnica novedosa que se emplea para reducir la de-manda de calefacción y/o refrigeración de los edificios. El objetivo del proyecto MECLIDE es el desarrollo de sistemas constructivos que integren los materiales de cambio de fase en la edificación. Para ello se ha con-formado un grupo de tres socios: AICIA, GREA y DE-TEA, cada uno de ellos especialista en algún aspecto necesario dentro del proyecto. AICIA se encarga del desarrollo de los modelos de simulación, diseño de los

AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA), CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) y DETEA

MECLIDE Soluciones Estructurales con Materiales Especiales para la Climatización Diferida de Edificios

Esquema de la fachada ventilada con PCM. Esquema del forjado alveolar con contenedores de PCM. Celda de ensayo.

prototipos y análisis de los resultados; GREA se encar-ga de la parte experimental y DETEA del diseño de los productos finales y su comercialización. Actualmente se están construyendo dos prototipos para ensayos: una fachada ventilada que incluye aletas con PCM y un forjado alveolar al que se le han agregado contenedo-res de PCM en sus cavidades. Estos prototipos, dise-ñados para reducir la demanda de refrigeración, se in-corporarán en unas celdas de ensayo sobre las cuales se realizará la parte experimental en el verano de 2011.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía ASTER CONSULTORES, S.L., CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) Y AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA).

OPTIEVAOptimización de Sistemas de Disipación Térmica en Instalaciones de Climatización de Alta Eficiencia. Soluciones Geoambientales

Esquema de disipación de energía térmica propuesto.

> OPTIEVA es un estudio de viabilidad que tiene como objetivo evaluar la viabilidad técnica y económica de los sistemas de disipación térmica en instalaciones de climatización de alta eficiencia con funcionamiento discontinuo, que utilizan como sumidero de energía el aire ambiente y el terreno, aprovechando el efecto de almacenamiento implícito en el terreno.

Las principales novedades del estudio se basan en el uso del terreno como sumidero de calor del circuito de condensación, en la incorporación del concepto de

acumulación en el circuito de condensación a través del terreno, en lugar de soluciones tradicionales de in-corporar la acumulación en el circuito de agua fría, en el desarrollo de una nueva estrategia de control que integre las diferentes posibilidades de condensación de forma que se optimice el rendimiento de la plan-ta enfriadora y en el desarrollo un nuevo protocolo de ensayos que permitan caracterizar la viabilidad de un terreno para su utilización como sumidero del sistema de condensación.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía

> Las tendencias del Mercado de equipos de climati-zación basados en aire, equipos autónomos, compac-tos y partidos, evolucionan hacia diseños de la unidad interior (la que trata el aire del local) más pequeños por unidad de kilovatio producido. Día a día, se reducen más las secciones de paso de las baterías evaporado-ras, con el consiguiente aumento de las velocidades de paso. Se llega así a alcanzar los valores índices conser-vativos tradicionalmente empleados para el diseño y que garantizan unos parámetros de trabajo adecuados El objetivo acometido en este trabajo es la caracteri-zación de los patrones de flujo de aire en el interior de equipos de climatización autónomos. Los principales puntos tratados son los siguientes:

• Creación de un protocolo de actuación CFD: mo-delado, simulación y postproceso.

• Validación del protocolo mediante la simulación de 5 unidades.

• Caracterización de la distribución de aire en la má-quina con detalle.

• Estudios particulares: incorporación de elemen-tos, modificaciones, mejoras,…

CIATESA, CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) Y AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA)

EOLO I+D en la Mecánica de Flujo de Aire de Equipos de Climatización Autónomos

Composición realizada a partir del estudio de una de las máquinas.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía DETEA

CEMEACE Control de Edificios para la Mejora de la Eficiencia Energética y el Ahorro del Consumo Eléctrico

> El objetivo del proyecto es el desarrollo de un produc-to integrado por diversos sistemas, que permita ofre-cer al cliente un conjunto de soluciones para mejorar la eficiencia energética y medioambiental en la edifi-cación, al tiempo que se reduce su coste de operación mediante la monitorización y control de sus instalacio-nes. Este objetivo se apoya en los siguientes aspectos:

• Sensorización y actuación aplicando los últimos avances en redes inalámbricas de sensores (IEEE 802.15.4), integradas con sistemas basados en los estándares de control domótico más extendidos (Lonworks, DALI, etc).

• Propuesta de nuevas actuaciones que conduzcan a mejorar el consumo energético del edificio en base a paquetes precuantificados del impacto po-tencial de diferentes medidas de mejora.

• Actuación sobre la iluminación, los sistemas de climatización (aire acondicionado, calefacción, etc), y los sistemas internos de producción de energía (fundamentalmente procedente de ge-neradores fotovoltaicos) para implementar las actuaciones anteriores.

• Técnicas de control inteligente basadas en con-texto, que optimizan el consumo de energía se-gún los perfiles de las diferentes zonas de la ins-talación y sobre el uso que en cada momento se da a las mismas.

• Monitorización y control de la calidad de la onda y el factor de potencia de la señal de suministro eléctrico, actuando por zonas de la instalación para conseguir un método de control más eficiente.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> Este proyecto tiene como fin el diseño y fabricación de un sistema de instrumentación y control para el sistema de aire del sistema de cogeneración. La par-ticipación de AICIA consiste en el diseño del sistema electrónico que incorpora:

• Elementos de adquisición de datos para la medi-da de temperatura. Se medirá la temperatura de doce puntos diferentes. El acondicionamiento per-mitirá la medida con una precisión de 0,1 grados C.

IAXXON, S.L.

IAXXONSistemas de Control y Monitorización para Sistemas de Energía Solar Térmica con Captadores de Calentamiento de Aire de un Sistema de Cogeneración para Calefacción

• Algoritmos de control en tiempo real cuyas sali-das son los relés que accionan los distintos ele-mentos de control de flujo de aire del sistema.

• Interfaz con el usuario, incluyendo representación gráfica, botonera, SCADA remoto con conexión mediante bus USB y almacenamiento de datos local en tarjeta de memoria.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía APPLUS

CECOEFCentro de Control de Eficiencia Energética en Edificios

Esquema del proyecto.

Esquema de las comunicaciones instaladas en el Edificio de la Escuela Supe-rior de Ingenieros.

> El objetivo del proyecto consiste en el de-sarrollo de un Centro de Control de Eficiencia Energética, de edificios a partir de la investi-gación y optimización de la toma de medidas y gestión en remoto del consumo energético de edificios. En el proyecto se realizan las si-guientes actividades:

• Analizar las variables a medir en relación al cálculo de la eficiencia energética en edificios.

• Desarrollar e implementar la estructura básica para el CECOEF (Centro de Con-trol de Eficiencia Energética) que se de-sea poner en marcha en las instalaciones de Applus+ en Sevilla.

• Equipar la Escuela Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla de los medios necesarios para conectarlos al Centro de Control y caracterizar el comportamiento energético de dicho edificio.

En el proyecto se ha monitorizado la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla con un to-tal de 85 puntos medidos, entre los que se encuentran temperatura ambiente, tempera-tura de tuberías, luminosidad, calidad de aire, consumo eléctrico, etc. La labor de AICIA ha consistido en el desarrollo de una red ina-lámbrica de sensores basada en el protocolo ZigBee y las comunicaciones necesarias para llevar dichos datos al Centro de Control. Se ha realizado un desarrollo completo tanto soft-ware como hardware.

Esta monitorización se lleva a cabo para ha-cer un estudio extensivo del edificio y detec-tar comportamientos ineficientes y derivas de consumos no necesarias.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> El proyecto I3E ha consistido en realizar una investi-gación planificada para estudiar las técnicas que deben emplearse a la hora de crear un servicio de telegestión del consumo energético de edificios de clientes que se encuentran repartidos por el territorio nacional. La finalidad ha sido que los clientes del servicio puedan realizar una gestión remota de la demanda energética de estos edificios.

Con este servicio se ha pretendido conseguir tres ob-jetivos: reducir el consumo energético de los edificios, tener un control centralizado de todos ellos y obtener una monitorización del estado de cada uno de los dis-positivos que consumen energía.

Para conseguir este objetivo se han desarrollado dos demostradores en los que se ha monitorizado varia-bles ambientales tales como temperatura, humedad, CO

2 y luminosidad, así como sensores que detectaban

presencia y otros que medían consumo en tiempo

ISOTROL, AICIA, ADEVICE, CEDINT

I3EDesarrollo de Conocimiento Orientado a la Monitorización y el Control Inteligente Vía Internet de la Eficiencia Energética en Edificios

Esquema de los demostradores instalados.

real. Estos demostradores se han instalado en dos edificios distintos:

1. En la sede del edificio del CeDInt, en el campus de Montegancedo, en Pozuelo de Alarcón, Madrid.

2. En el edificio BLUENET, sede de ISOTROL, situa-do en el Parque Científico y Tecnológico Cartuja 93, en Sevilla.

Los valores obtenidos de los distintos puntos medidos se podían monitorizar mediante una plataforma web que ofrecía un servicio de visualización en tiempo real de consumos energéticos que ocurrían en el conjunto de puntos medidos.

La labor de AICIA ha consistido en el desarrollo de una red inalámbrica de sensores basada en el protocolo ZigBee y las comunicaciones necesarias para llevar di-chos datos al punto de control o pasarela. Se ha realizado un desarrollo completo tanto software como hardware.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía GUARDIAN

ACRISTALAMIENTOS Estimación a través de Internet del Impacto Energético y Económico de la Sustitución de Acristalamientos en Edificios

> Se abordan los estudios necesarios para la realiza-ción de una aplicación WEB que estime el impacto energético y económico de la sustitución de acrista-lamientos en edificios. Las actividades identificadas para tal fin son las siguientes:

• Confección de una base de datos climáticos y de ca-racterísticas de los elementos comunes en edificios, incluyendo los sistemas de acondicionamiento.

• Creación de una base de datos de las caracte-rísticas específicas de los constituyentes de los acristalamientos. Los datos serán suministrados por guardian: transmitancia térmica y el factor solar de los productos que se desee incluir en la aplicación informática.

• Realización de un módulo de cálculo basado en correlaciones de cálculo de demanda de edificios existentes, que permita analizar la variación de la demanda al modificar los constituyentes de la envuelta, en particular los acristalamientos, sepa-rando la influencia de los vidrios y los marcos.

• Preparación del prototipo de una aplicación web que permita el uso de los módulos anteriores. La interfaz debe permitir la realización de estudios paramétricos sencillos (comparación de los resul-tados para dos alternativas) y se integrará en el material web del fabricante.

• Realización de un módulo de análisis económico, que permita evaluar el ahorro económico de la operación de sustitución a partir de los datos eco-nómicos aportados por el usuario.

Nombre del Proyecto


Cliente


sector Energía

> El objetivo principal es mejorar la eficiencia energéti-ca de los edificios mediante el control de los sistemas de ventilación y protección solar, la gestión de informa-ción en tiempo real e histórica procedente de sensores y la concienciación de los usuarios. En el marco de este proyecto se han definido las especificaciones técnicas funcionales y en el diseño e implementación de desa-rrollo de los sistemas anteriormente mencionados. Las especificaciones técnicas se han establecido mediante

SODINUR, CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) Y AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA)

VPOSistema de Gestión Energético Avanzado Basado en el Control Inteligente de Ventilación y Sombreado para la Optimización Energética en Edificios VPO

las técnicas de obtención del de nivel óptimo de renta-bilidad que son las que finalmente se usarán para definir los catálogos de soluciones que conducirán en cada caso (clima y categoría de edificio) a los edificios de consumo de energía casi nulo. Asimismo, se analizarán los resul-tados obtenidos en la simulación energética y estudio del impacto de la implementación de los sistemas en la calificación energética de las viviendas en viviendas de nueva construcción y en viviendas rehabilitadas.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía FCC, METALES EXTRUIDOS

RS Rehabilitación Sostenible

> El objetivo del proyecto es el desarrollo de un sistema integrado para la rehabilitación sostenible de edificios existentes, que permita mejorar su eficiencia energéti-ca. La metodología y las herramientas que se desarro-llen en el marco del proyecto, actuando de acuerdo con la legislación actual y la calificación energética de edifi-

cios, permitirá su estandarización y su utilización como herramienta de apoyo futura. Se incidirá en el uso de fuentes de energía renovable en edificios existentes, en el mejor uso de las energías convencionales, en el desarrollo del modelo necesario para su integración y en el análisis del comportamiento de los edificios.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> En el año 2010 se ha publicado una revisión de la di-rectiva de eficiencia energética de edificios, que fija un plazo de transposición de dos años (hasta 2012) y su-giere que los estados miembros establezcan un marco de la evolución de los requisitos mínimos. Para el Có-digo Técnico se prevén al menos tres revisiones: 2011, 2015 y 2020. El objetivo de este convenio es, doble:

INSTITUTO EDUARDO TORROJA DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCIÓN

CTEHE2011Revisión del CTE HE para la Edición de 2011 Fase II

• Continuar los trabajos de fijación de las nuevas exigencias que el documento básico de habitabi-lidad y energía debe contemplar en su revisión de 2011, en el marco de la evolución de las exigencias para que se llegue al objetivo global de la nueva directiva de obtener edificios nuevos de energía casi nula para 2018/2020.

• Modificar los programas oficiales LIDER y CALENER.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía CDTI (CONVOCATORIA CENIT) Y ENDESA INGENIERÍA

CENIT VERDE Investigación de las Tecnologías que Permitirán la Futura Integración de Vehículos Electrificados en el Estado Español, y su Introducción en el Mercado

> El proyecto VERDE considera la electrificación del transporte como una de las líneas de actuación más importante en la consecución del llamado compromiso 20-20-20: para el año 2020, lograr reducir las emisio-nes de CO

2 en la UE un 20%, conseguir que el 20% de

la energía producida provenga de fuentes renovables y aumentar el rendimiento energético global también en un 20%. Se convierte así el VE en una de las claves para alcanzar un modelo energético más sostenible. Las sinergias entre las energías limpias y los VEs au-mentan además con la gestión inteligente de la red, con redes inteligentes reversibles (V2G) en las que los PHEV (VEs híbridos enchufables) y VEs actúan alma-cenando energía en las horas de menor consumo y re-forzando la red en horas punta.

Algoritmo predicción de demanda.Esquema de los distintos bloques tecnológicos para ser desarrollados en el proyecto Cenit VERDE.

La colaboración de AICIA en VERDE se ha centrado en la Actividad 6 del proyecto, Integración de la carga del Vehículo Eléctrico en el sistema eléctrico: Infraestruc-turas, Redes y Servicios, cuyo objetivo es la integración del PHEV y EV sobre la infraestructura eléctrica actual, centrándonos en los modelos de consumo eléctrico e investigación sobre servicios avanzados enfocados a su relación con las operadoras y comercializadoras. Dentro de la misma actividad se ha trabajado en la aplicación de la tecnología V2G estudiando los casos de uso que podrían afectar a la red de distribución.

Estamos trabajando en el desarrollo e implementación de algoritmos de simulación de predicción de deman-da eléctrica y algoritmos de soporte a la Distribuidora que ayuden a la evaluación y validación de los planes energéticos de consumo, generación y almacenamien-to por zonas incluyendo la flota de VEs.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía INSTALACIONES INABENSA S.A.

SIGEBSistemas Inteligentes de Gestión Energética en Baterías

> El proyecto SIGEB consiste en la integración de di-ferentes tecnologías de instrumentación electrónica y de gestión de potencia orientadas a la eficiencia ener-gética. Estas técnicas se han aplicado en una bicicle-ta con propulsión asistida mediante motor eléctrico como demostrador de vehículo eléctrico. Los sistemas diseñados por AICIA son:

• Sistema de protección integrada de baterías de litio. Este sistema incluye la circuitería de moni-torización de cada celda de la batería, el circuito de balanceo activo de celdas y las protecciones de tensión e intensidad. La comunicación con el resto de elementos se realiza mediante protocolo digital serie.

• Sistema embarcado de carga. Permite la carga de la batería de litio con varias corrientes de carga en función de las necesidades del usuario: carga lenta, normal o rápida.

• Sistema de espectroscopía de impedancias: per-mite la monitorización del estado de salud (SOH) de la batería mediante el análisis espectroscópico en un amplio rango de frecuencias.

Batería integrada en bicicleta.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía WINDINERTIA TECHNOLOGIES S.L

SHAD-2Sistema de Almacenamiento Energético Híbrido Distribuido

> El proyecto SHAD-2 se centra en el diseño y desa-rrollo de un sistema de almacenamiento eléctrico de altas prestaciones basado en tecnología híbrida (Ba-terías + supercondensadores). El sistema híbrido de almacenamiento permite conseguir tanto alta den-sidad de energía como alta densidad de potencia lo que lo hace óptimo para la gestión de energía en redes de generación distribuida con integración de energías renovables y vehículos eléctricos. En el proyecto AI-CIA aborda el diseño de la electrónica de potencia y

Sistema conceptual de aplicación del sistema SHAD para integración de energía fotovoltaica y vehículos eléctricos en la red eléctrica.

de los esquemas de control necesarios para el funcio-namiento del equipo. Asimismo, también se diseñan los algoritmos de gestión de la energía almacenada y los sistemas de protección necesarios para el correcto funcionamiento del mismo. Actualmente el proyecto se encuentra en si fase inicial, en la que se están estu-diando las diferentes opciones para las topologías de los convertidores electrónicos de potencia y las estra-tegias de control de los mismos

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> El proyecto REHSOL tiene como objetivo la realización del diseño básico de un sistema de reformado de bioe-tanol con energía solar captada en disco parabólico, así como su construcción y verificación experimental. Las actividades del grupo 35 de AICIA engloban la primera parte del proyecto y, específicamente, consisten en:

1. Una revisión del estado del arte en materia de reactores solares integrados en discos parabólicos.

2. La identificación del tipo de reactor solar más apropiado para el reformado de bioetanol con energía solar.

3. El estudio de integración energética basado en el uso de un fluido caloportador que se caliente en el concentrador solar.

4. El diseño del sistema de control.

5. La realización de la ingeniería básica (dimensiona-miento, selección de materiales, espesores y ais-lamiento térmico) del reactor-receptor solar y de los equipos auxiliares.

HYNERGREEN

REHSOL Reformado de Bioetanol Empleando Energía Solar Térmica de Alta Temperatura en Disco Parabólico

El estado actual del proyecto es acorde con la planifi-cación prevista, y prácticamente se han realizado to-das las actividades. En 2012, el grupo 35 asesorará en cuantas modificaciones surgiesen una vez comience a acometerse la construcción y montaje de la instala-ción experimental.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía INERCO

GASIFICADOR FASE III Optimización y Desarrollo Comercial de una Tecnología de Gasificación de Biomasa para Generación Distribuida de Electricidad

> El objetivo de este proyecto ha sido demostrar que el gas generado en un gasificador de biomasa en lecho fluidizado a escala de demostración es susceptible de ser utilizado para generar electricidad a través de su combustión en un motor. Se probó el funcionamiento de una planta piloto de limpieza basada en lavado con un disolvente orgánico, acoplándolo a una planta de

lecho fluidizado de tamaño semi-industrial (3 MWth). Se realizaron 8 campañas de pruebas de una semana cada una para mostrar la capacidad de la planta y uti-lizar los datos para el escalado de plantas comerciales. AICIA ha colaborado en el desarrollo de la ingeniería básica, en la puesta en marcha de la instalación y en la toma de muestra y análisis en la planta.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía INTA

DELFIN II Desarrollo de un Vehículo Eléctrico de Baja Firma Infrarroja

> Durante el año 2011 se ha continuado con el desa-rrollo de un vehículo eléctrico terrestre propulsado por pila de combustible de polímero sólido (Polymer Elec-trolyte Membrane, PEM) En la primera fase del pro-yecto se diseñó y puso en marcha el vehículo usando una pila de combustible, baterías y un convertidor elec-trónico. Como consecuencia de los ensayos realizados con este prototipo se detectaron varias posibilidades de mejora. Por tanto en esta fase II el proyecto con-templa las labores de re-dimensionado de componen-tes así como la integración de los sistemas de alma-cenamiento, dos pilas de combustible, convertidores electrónicos, control y comunicaciones.

Con las mejoras realizadas se ha conseguido un mejor aprovechamiento de la energía disponible y por tanto un aumento en la autonomía del vehículo. El vehículo está propulsado por un motor eléctrico que puede ser alimentado por dos pilas de combustible y adicional-mente por baterías eléctricas, lo que precisa de una adecuada gestión de la potencia entre los diversos elementos del mismo, de forma que se satisfaga siem-pre la demanda de potencia solicitada por el conductor a la vez que se minimice el consumo de combustible (hidrógeno). AICIA se ha encargado tanto de la parte de diseño como de la integración final, trabajando de forma conjunta con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).

Vehículo Delfin mostrando las dos pilas de combustible.

Los trabajos realizados en el año 2011 en relación con el proyecto se han centrado en el desarrollo del siste-ma de control supervisor, basado en un PC con inter-faz gráfica, y en la definición del sistema de gestión de potencia y de control de las pilas, basado en plata-formas PC-104. Es de destacar que se ha desarrollado una estrategia de control para el reparto de potencia entre las dos pilas de combustible, así como el control mediante una ECU de la temperatura y el exceso de aire de cada una de las dos pilas.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía HYNERGREEN TECHNOLOGIES, S.A.

CPASistema de Gestión Energética

> El proyecto CPA busca el diseño de un sistema de gestión energética basado en energías renovables en el cual se produce hidrógeno mediante energía solar y se almacena para, mediante pilas de combustible, la alimentación de luminarias en las horas nocturnas. El sistema ha sido construido en las instalaciones de ABENGOA del Campus Palmas Altas.

Alcance del Proyecto.

El sistema de pila de combustible lo forman equipos independientes (fuel cell, electrolizador, etapa de po-tencia,…) que operan de forma autónoma sin depen-dencia alguna entre ellos. La participación de AICIA en el proyecto consiste en la integración en una única plataforma física de la información relevante del sis-tema y la implementación de un sistema de visualiza-ción local y remoto, así como del diseño del sistema de control que integra los diferentes elementos y en la configuración software que permita el acceso tanto lo cal como remoto del conjunto.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Energía

> El proyecto OMICRON-V4 tiene como objeto el de-sarrollo de un sistema de generación de baja potencia portátil cuya energía se obtiene mediante una pila de combustible polimérica (PEM). El diseño busca:

• La optimización de la superficie y del volumen ocupado por el sistema de control, integrando los diferentes elementos de monitorización y control

• La optimización del consumo tanto del sistema de control e instrumentación, como de los elementos auxiliares que éste controla, mediante técnicas activas de actuación.

HYNERGREEN TECHNOLOGIES, S.A.

OMICRONGeneración de Baja Potencia Portátil

• Cumplimiento por parte del sistema de la norma-tiva EMC correspondiente.

• Interfaz digital serie usando el protocolo smBUS, así como indicadores visuales y actuadores para el manejo de un individuo.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Materiales y Nanotecnología

MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO

CENIT ICAROInvestigación Sobre el Comportamiento Mecánico de Materiales Compuestos Avanzados

Probetas de material compuesto después del ensayo de cortadura intralaminar.

> Este proyecto, liderado por EADS_ESPACIO tiene como objetivo profundizar sobre el comportamiento de materiales avanzados, para ello, se pretende llevar a cabo una amplia campaña de ensayos en orden a de-terminar las propiedades mecánicas de estos materia-les. Las tareas concretas a realizar por parte de AICIA dentro del proyecto son

• Materiales y Tecnología de futuro : Fuera de Auto-clave Avanzado: Materiales MTM / De-form.

• Materiales Multifuncionales y Tratamientos su-perficiales Avanzados. Materiales BMI.

• Automatización y Optimización de Procesos de Fabricación y Montajes: Automatización “Isogrid”.

Cliente

Nombre del Proyecto




> Se han definido las condiciones de resistencia y ri-gidez que debe tener el sistema estructural capaz de soportar choques con aceleraciones de hasta 120 g, manteniendo sus características funcionales. Se han realizado modelos dinámicos en Adams para el mo-delado inicial del conjunto, seleccionando los soportes elásticos que garanticen unas frecuencias y modos

HYNERGREEN TECHNOLOGIES S.L.

SPBDiseño, desarrollo, construcción y pruebas de un Sistema Procesador de Bioetanol (SPB) para la Planta AIP de los submarinos S-80

Modelo dinámico en Adams del conjunto.

Modelo de elementos finitos de un elemento.

de vibración adecuados, de acuerdo con el espectro de respuesta del choque requerido. Posteriormente, se han realizado modelos de elementos finitos de los conjuntos diseñados y sus componentes, incluidos los soportes, analizando las solicitaciones de los elemen-tos y garantizando que en ningún caso se producen valores superiores a los admisibles.

Cliente

Nombre del Proyecto




CDTI PROYECTO CENIT

CENIT PRONAOSInvestigación Científica Dirigida al Desarrollo de una Nueva Generación de Alimentos para el Control de Peso y Prevención de la Obesidad

Equipo spray-drying (izda.) y cabezal de micro-encapsulación Flow Focusing® (dcha.) múltiple.

> El Grupo de Mecánica de Fluidos de AICIA, ha apor-tado su know-how y conocimientos científicos en tecnologías microfluídicas aplicándolos al diseño, fun-cionamiento y fabricación de los prototipos Flow Fo-cusing® para su utilización con fluidos complejos en los que se integrarán tanto los ingredientes alimentarios funcionales como las matrices poliméricas apropiadas para su estabilización mediante la microencapsulación.

Teniendo en cuenta factores como: - las características del fluido a encapsular; - las características del fluido en-focante, - las propiedades de los polímeros que forma-rán la matriz de la partícula; - la temperatura de trabajo de ambos fluidos, - el proceso de solidificación del fluido que atrapa a las células (enfriamiento, gelificación, ); -

el proceso de recogida de las partículas, - el tamaño de partícula que se pretende conseguir; - las exigencias de calidad en cuanto a seguridad alimentaria del proceso; - la posibilidad de trabajar en sistemas aislados, - las ne-cesidades de producción, etc, nuestro grupo ha estado involucrado no solo en el diseño de los nebulizadores simples/múltiples más adecuados, sino en las solucio-nes microfluídicas para optimizar los procesos de distri-bución de los líquidos y el sistema de recogida.

Durante estos años se ha ido trabajando y evolucionan-do obteniendo al final distintas soluciones que no se des-criben en detalle debido a la importancia de mantenerlas bajo confidencialidad. Se muestran los equipos finales que han resultado durante la totalidad del proyecto:

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> El objetivo del proyecto es investigar y desarrollar formas de escalado preindustrial de unas determina-das tecnologías microfluídicas que la empresa Inge-niatrics explota en exclusividad para capacitarlas en la producción y formulación de determinadas proteínas recombinantes terapéuticas bajo criterios de GMPs.

En este caso se trata de un proceso microfluídico que difiere del anterior en que todos los fluidos involucra-dos son líquidos, incluso la producción de las micropar-tículas tiene lugar con el nebulizador sumergido en el baño de recogida, utilizando el método de extracción/evaporación del disolvente como proceso de solidifica-ción de las gotas a temperatura ambiente. De nuevo, las condiciones experimentales para la obtención de micropartículas dependen mucho tanto de la formu-lación que se utilice, propiedades físicas como la vis-cosidad, tensión superficial, etc, como del tamaño de micropartícula que se quiera obtener.

No se pueden, por tanto, generalizar unas condiciones experimentales universales, pero, partiendo de las si-mulaciones y tratamientos teóricos, se han llevado a cabo las comprobaciones experimentales obteniendo

CDTI PROYECTO FONDO TECNOLOGICO

SCALEPROTTecnologías de Expresión, Purificación y Encapsulación de Proteínas Terapéuticas

micropartículas de distintos tamaños con algunas de las formulaciones de interés.

Algunos ejemplos de las partículas obtenidas se mues-tran a continuación:

Fotografías del SEM de distinta magnificación de Micropartículas de PLGA: izqda.) 15 mm, dcha.) 8 μm.

Fotografías del Microscopio Óptico (magnificación 10x) de Micro-partículas de PLGA: (de izqda. a dcha.) 38 μm, 60 μm, 84 μm.

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CORPORACION TECNOLOGICA DE ANDALUCIA, CTA

HEATFLOWEncapsulación Flow Focusing® en Alimentación, Nuevo Proceso con Matrices Poliméricas Lipídicas

> El objetivo general del proyecto es el de investigar y determinar la factibilidad técnica de la plataforma tecnológica de microencapsulación de Ingeniatrics para trabajar con matrices alimentarias que requieren temperatura superior a la ambiente, de forma que se puedan desarrollar nuevas formulaciones que estabi-licen ingredientes funcionales de actividad reconoci-da como las vitaminas, omega 3, sales minerales, etc. Dentro de la plataforma tecnológica las actividades se están centrando fundamentalmente en la tecno-logía de atomización neumática Flow Focusing® que permite trabajar en condiciones muy suaves mante-niendo la funcionalidad de los ingredientes. Sin em-bargo, no se descarta la realización de ensayos con la tecnología Flow Blurring®.

En este proyecto en concreto se va a trabajar con un grupo de materiales con propiedades muy interesan-tes para los que es necesario el desarrollo de siste-mas y procesos diferentes. Nos estamos refiriendo a los materiales sólidos que hay que aplicarles calor para la obtención de los líquidos/disoluciones de tra-bajo: aceites vegetales, ceras, etc. Las ventajas funda-mentales de estos materiales son: (i) Son materiales muy poco porosos, permiten la encapsulación de com-puestos muy volátiles como los aromas. (ii) Permiten la encapsulación de ingredientes solubles en agua sin que ésta se transfiera al alimento donde se incorpora el ingrediente y/o impidiendo que este se solubilice en dicho alimento (bebidas, lácteos, etc.). (iii) Permiten la incorporación de ingredientes inestables en matrices acuosas evitando su degradación por difusión de agua o/y oxígeno. (iv) Los ingredientes a los que va dirigido este proceso son Vitaminas, Probióticos, Aceites, Sa-les Minerales y Aromas fundamentalmente.

Las necesidades de estos nuevos polímeros de traba-jar a temperaturas superiores a la ambiente, así como la aplicación de las micropartículas finales a productos alimentarios, implica el cumplimiento de ciertos reque-

rimientos en cuanto a los materiales de los dispositi-vos con los que se trabaje: resistencia a la temperatu-ra, residuos de arrastre inexistentes, cumplimentación de la normativa en cuanto a grado alimentario de los materiales, etc.. Nuestro grupo ha estado involucrado en todo este proceso durante el año 2011.

Como resultado de los estudios realizados, se han diseñado y fabricado distintos prototipos de nebuli-zador Flow Focusing® simple que, aunque todavía op-timizables, han dado muy buenos resultados al utili-zarlos con distintos polímeros. Algunos resultados se muestran a continuación:

Polímero d50 (um) CV

Cetil Alcohol A 46,22 ≈ 20 %

Gliceril Esterato/PEG estearato

89,23 ≈ 6 %

Gliceril Palmito Estearato 116,84 ≈2 %

Ácido Esteárico 94,07 ≈ 8 %

Gliceril Monoestearato 72,75 ≈ 14 %

Cetil Alcohol B 80,2 ≈ 15 %

Cera Carnauba 74,0 ≈ 8 %

En las siguientes imágenes se muestran fotos de algu-nos de los ensayos incluidos en la tabla superior:

De izquierda a derecha: Micropartículas de SpeziolL25M, Micropar-tículas de Cera Carnauba, Micropartículas de Inwitor 900

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sector Medio Ambiente

> Proyecto TEcoAgua está liderado por Befesa Agua, como parte de la quinta convocatoria del Programa de Consorcios Estratégicos Nacionales en Investigación Técnica (CENIT-E). El proyecto TEcoAgua está desa-rrollado por un consorcio constituido por 13 empresas y 22 centros de investigación, seleccionados siguiendo un criterio de excelencia científica, multisectorialidad y multiregionalidad. Cuenta con un presupuesto total de 28 millones de euros y una duración de cuatro años.

CDTI (CENTRO DE DESARROLLO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL)

TECOAGUATecnologías Sostenibles para el Ciclo Integral del Agua

El objetivo principal de este proyecto es el desarrollo de tecnologías sostenibles para la generación de re-cursos hídricos alternativos. Para ello, se han integrado tecnologías avanzadas en recuperación de recursos naturales contaminados, regeneración y reutilización de aguas residuales, así como nuevos procesos de de-salación, entre otros. Otro aspecto fundamental que desarrollará este proyecto es la conservación de los recursos existentes y la optimización de la gestión hí-drica desde el punto de vista de la eficiencia energéti-ca, así como la mitigación del cambio climático. AICIA contribuye en aspectos energéticos relativos a diver-sos subsistemas de desalación.

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sector Medio Ambiente CONSEJERÍA DE INNOVACIÓN CIENCIA Y EMPRESA, JUNTA DE ANDALUCÍA. CONVOCATORIA 2008-2013 DE INCENTIVOS A LA INNOVACIÓN Y AL DESARROLLO EMPRESARIAL

AVANT O2 IINueva Generación de Membranas de Transporte Iónico Avanzadas Aplicadas a Procesos de Separación de Oxígeno para su Integración en Sistemas de Oxicombustión

> El principal objetivo del proyecto Avant O2 II es la sín-

tesis de nuevas membranas cerámicas conductoras mixtas de iones y electrones, diseñadas para su apli-cación en procesos de separación de oxígeno del aire que garanticen mayores rendimientos de separación y menores costes de operación en comparación con las tecnologías disponibles actualmente.

El equipo investigador de AICIA realizará un estudio del estado del arte de la tecnología de oxicombustión para conocer las condiciones de operación, necesida-des energéticas, etc., así como un estudio comparativo de las ventajas de la opción de oxicombustión frente a las principales tecnologías de captura y almacena-miento de CO

2 existentes. Se llevará a cabo la compa-

ración técnico-económica de la producción de oxígeno a partir de las separación a través de las membranas desarrolladas frente al método actual de la separación criogénica para valorar su viabilidad en una aplicación industrial a partir de resultados a escala de laboratorio,

teniendo en cuenta los requisitos básicos de integra-ción del proceso en una planta de generación de oxi-combustión y las condiciones reales de operación en este tipo de sistemas. Por otro lado, se procederá al diseño y construcción de una instalación de ensayos (0,1 t/día de O

2) en la que se evaluarán las membra-

nas desarrolladas y se probarán sus capacidades y el escalado de cara a su uso en plantas de producción termoeléctrica vía oxicombustión y su integración en sistemas de captura de CO

2.

El proyecto se está desarrollando bajo el liderazgo de Instalaciones Inabensa, S.A. y con financiación de la Consejería de Innovación Ciencia y Empresa de la Jun-ta de Andalucía, dentro de la Convocatoria 2008-2013 de Incentivos a la Innovación y al Desarrollo Empresa-rial. El desarrollo de los materiales para la fabricación de las membranas está siendo realizado por el Institu-to de Tecnología Química (ITQ) de Valencia.

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> El objetivo general, de la tarea del proyecto donde participa AICIA, es el desarrollo del proceso de conver-sión del CO

2 procedente de la fermentación del cereal

en etanol, mediante procesos catalíticos de síntesis.

La hidrogenación catalítica de CO2 para la síntesis de

etanol ha sido considerada en los últimos años como una tecnología con potencial para la fijación y recicla-je del CO

2 emitido en las distintas actividades indus-

triales. Esta tecnología cuenta con la ventaja adicional de generar etanol, el cual, entre otros usos, se puede emplear como un aditivo de gasolina. Otras de las ven-tajas que cuenta este proceso es que es un método de fijación rápido de CO

2, reduce y evita el consumo

de recursos naturales y es una tecnología similar a la síntesis catalítica de etanol a partir de syngas.

En este proyecto AICIA desarrollará dos tareas principales:

• Diseño, desarrollo y construcción de un micro-rreactor de laboratorio para el ensayo de los cata-lizadores de hidrogenación de CO

2 seleccionados

en una etapa anterior del proyecto. El diseño se realiza a partir de la información disponible en la literatura especializada sobre los equipos y, sobre todo, a partir de la experiencia adquirida con la realización de proyectos de investigación previos en la síntesis de etanol empleando como gases reactivos hidrógeno y monóxido de carbono.

• Diseño, desarrollo y construcción de un banco de pruebas, para el ensayo de los catalizadores más prometedores de la etapa (I) Consiste en un pri-mer escalado del proceso catalítico de síntesis. El reactor será de lecho fijo, con una carga de catali-zador entre 50-100 gramos. Esta instalación, ade-más dispondrá de recirculación, con depuración de gases y compresión de aporte por las pérdidas de carga en los lechos catalíticos.

PROGRAMA CENIT 2008-1027. MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO. ABENGOA BIOENERGÍA

SOST-CO2 Nuevas Utilizaciones Industriales Sostenibles del CO

2

Laboratorio experimental para la síntesis catalítica.

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sector Medio AmbientePROGRAMA CENIT 2009-1040. MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO. ABENGOA BIOENERGÍA NUEVAS TECNOLOGÍAS

BIOSOS Biorrefinería Sostenible

Laboratorio de síntesis.

> En sentido amplio la biorrefinería se define como aquella instalación en la que a partir de biomasa como materia prima se generan diferentes productos, ya sean sustancias químicas, combustibles y/o materia-les. En el caso de una biorrefinería termoquímica, la biomasa es inicialmente transformada en gas de sínte-sis para ser posteriormente convertido en multitud de productos, tanto para su uso final como intermediarios para producir otros de mayor valor añadido.

AICIA participa en tres tareas generales dentro del pro-yecto: (i) Gasificación; (ii) Síntesis catalítica; y (iii) Dise-ño conceptual y análisis de biorrefinería termoquímica.

El objetivo de la actividad de gasificación es la puesta a punto de una tecnología de gasificación de biomasa para producción de un gas de medio poder calorífico apto para la alimentación de un sistema de síntesis para pro-ducción de biocarburantes u otros productos químicos.

La síntesis catalítica de etanol a partir de syngas, es una etapa crítica en el desarrollo de la tecnología global, desde el punto de vista de viabilidad técnica y económica. Esta tarea tratará de identificar y expe-rimentar, además, otros procesos catalíticos, funda-mentalmente de conversión de gas de síntesis, que se utilizan o se pueden utilizar en las biorrefinerías para la transformación de la biomasa en biocombustibles y en otros productos químicos de alto valor añadido.

El objetivo de la tercera tarea es desarrollar y analizar diferentes configuraciones de biorrefinerías termoquí-micas donde el principal producto es etanol para poste-riormente investigar sobre posibles integraciones con diferentes plataformas que resultasen en una sinergia.

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> El objetivo principal del proyecto consiste en el desa-rrollo y análisis de viabilidad a escala de planta piloto de un proceso de captura de CO

2 para centrales tér-

micas basado en la operación en condiciones de oxi-combustión parcial de carbón, utilizando como combu-rente aire enriquecido en oxígeno, en combinación con un proceso de separación de CO

2 en postcombustión

mediante técnicas de absorción. Con ello se busca una alternativa más eficiente desde el punto de vista ener-gético y más barata desde el punto de vista de la inver-sión a acometer, a la hora de adecuar las instalaciones de combustión actuales para la incorporación de los procesos de captura y almacenamiento de CO

2.

En la actualidad se están realizando un exhaustivo plan de selección de mezclas de absorbentes quími-cos en laboratorio y se está construyendo la planta piloto experimental en las instalaciones de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla, en la que se probarán las mezclas absorbentes seleccionadas en la etapa de laboratorio. La planta constará básicamente de una caldera de producción de gases en condiciones de oxicombustión parcial o total, un sistema de pro-ducción de aire enriquecido y una planta de separación de CO

2 por medio de un proceso regenerativo de ab-

sorción química, todo ello integrado en las plantas de tratamiento de gases de combustión preexistentes. Como resultado de la investigación se pretende vali-dar el empleo de esta alternativa tecnológica para su uso en el retrofitting de instalaciones existentes que las convierta en unidades con captura de CO

2 y para la

optimización de esta opción en plantas nuevas.

Este proyecto pertenece a la Convocatoria extraordi-naria del Subprograma del Proyectos Singulares y Es-tratégicos de demostración cooperativa en energía y su utilización eficiente, de acuerto con las actuaciones incluidas en el Plan E.

MINISTERIO DE CIENCIA E INNOVACIÓN

COMPARAEDesarrollo de un Proceso Regenerativo de Captura de CO

2 mediante

Absorción Química en Condiciones de Oxicombustión Parcial

Instalación de laboratorio para selección de absorbentes químicos Proyecto COMPARAE.

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sector Medio Ambiente MINISTERIO DE CIENCIA E INNOVACIÓN

BIOFILAplicación de una Nueva Generación de Materiales Cerámicos Bioderivados a Procesos de Filtración a Altas Temperaturas y Presión

Candela cerámica BioSIC®. Vista general unidad de filtración.

> El objeto del proyecto BIOFIL es el desarrollo de una nueva tecnología de filtración de gases a alta tempera-tura mediante el diseño, caracterización y optimización de filtros cerámicos fabricados a partir de diversas técnicas y materiales con base de madera.

AICIA cuenta con una planta piloto, a escala semi-in-dustrial, de filtración a alta temperatura y presión si-tuada en las instalaciones de la Escuela Técnica Supe-rior de Ingenieros de Sevilla. Esta planta piloto permite probar diferentes tipos de filtros así cómo estrategias de limpieza de los mismos mediante pulsos de nitró-geno en un amplio rango de condiciones de operación, tanto de presión como de temperatura. Dentro del pro-yecto BIOFIL, AICIA desarrollará una campaña experi-mental de pruebas utilizando un nuevo tipo de candela cerámica como elemento filtrante. Esta nueva genera-ción de filtros está fabricada con madera y otros pro-ductos naturales conforme a una patente denominada BioSIC®, la cual aporta unas excelentes propiedades termo-mecánicas, químicas y estructurales al filtro en un amplio rango de temperaturas. El principal objetivo de las pruebas será identificar las condiciones de ope-ración óptimas de la instalación con la nueva genera-ción de elementos filtrantes.

El proyecto se está desarrollando en colaboración con la Universidad de Sevilla, INERCO S.A., Biomorphic EBT S.L. y CIDEMCO.

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> El objetivo general del proyecto es la obtención de una metodología de diseño basada en un sistema experto que permita a los técnicos del sector de la edificación, el diseño de edificios de alta eficiencia energética, con-templando criterios de viabilidad técnica y económica.

Se requiere el uso de algoritmos de resolución de los problemas de caracterización multicriterio de los edifi-cios de acuerdo a la fase de diseño por la que cursa la metodología propuesta.

DETEA, CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA y AGENCIA IDEA

SEDICAESistema Experto para el Diseño de edificios de alta Calificación Energética

Por otro lado, las tareas desarrolladas por el equipo de Termotecnia se han centrado en la creación de la base de datos de conocimiento, en su mayor parte un mé-todo simplificado de cálculo de la demanda energética de los edificios, y una metodología de conexión con los programas normativos LIDER y CALENER.

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sector Organización Industrial

WINDINERTIA TECHNOLOGIES

E-IMAplicaciones TIC’s Avanzadas para la Mejora de la Ecoeficiencia en Procesos Industriales a Partir de Gestión Inteligente del Ciclo de Vida de los Activos de Producción

> El proyecto que ahora se propone tiene como ob-jetivo fundamental la elaboración de una plataforma hardware y software de e-maintenance que permita optimizar el mantenimiento de dispositivos industria-les utilizando las nuevas tecnologías de información y comunicación, y conseguir de esta forma niveles de confiabilidad y eco-eficiencia de estos activos indus-triales sin precedentes.

Para ello, se propone emplear la siguiente metodología, que introduce objetivos más específicos:

• Caracterizar el marco de referencia (modelo de procesos) y el modelo de referencia (modelo de información) para aplicar estrategias e-mainte-nance a dispositivos industriales;

• Formalizar el modelo de datos y de información que sirvan como base de ulteriores implementa-ciones un contexto computacional específico;

• Estudio del desarrollo de sistema de adquisición de datos a partir de los desarrollados por Windi-nertia Technologies para le realización de e-main-tenance en dispositivos industriales genéricos.

• Validar el modelo de referencia en la plataforma;

• Analizar las posibles consideraciones para la ex-trapolación del modelo y prototipo a contextos operacionales industriales específicos (por ejem-plo a parques eólicos o parques solares, donde los socios de este proyecto tienen experiencia y donde el control de mantenimiento en tiempo real es muy importante);

• Demostrar la aplicabilidad de modelo y prototipo a estrategias emergentes e-maintenance. Estra-tegias nuevas de mantenimiento que nacen con motivo de las nuevas tecnologías: e-monitoring, e –prógnosis, e-control, etc.

• Estudiar el impacto, utilización y despliegue de nuevos y distintos dispositivos inteligentes a nivel operativo (por ejemplo MEMS, PDAs, etiquetas inteligentes, etc.) para la mejora de los procesos de toma de decisiones en estos entornos.

• Diseño de un sistema estándar de medida fácilmen-te integrable en diferentes entornos industriales.

• Desarrollo de una base de datos para la prestación del “software as a service”.

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> Los sistemas productivos y la industria actual necesi-ta de modelos analíticos que permitan definir políticas adecuadas que guíen las prácticas de mantenimiento preventivo de estos sistemas. Iberdrola realiza impor-tantes esfuerzos cuenta con un moderno Centro de Monitorización, Diagnóstico y Simulación (CMDS) en Castellón, donde concentra gran parte de los esfuerzos que, en diseño y desarrollo de tecnologías de ingeniería de fiabilidad y mantenimiento, realiza la empresa en sus distintos tipos de centrales de producción de ener-gía. Además, a este centro llegan en tiempo de real, un

FUNDACION HIBERDROLA

CMDSSistemas Inteligentes de Mantenimiento

número muy importante de parámetros de distintas plantas de la empresa en distintas partes del mundo.

Mediante este proyecto la Fundación Iberdrola finan-cia a un investigador de AICIA por un año para el es-tudio de la aplicación de modelos desarrollados por el Grupo de Investigación Organización Industrial para el análisis de la situación actual y para la optimización de la seguridad de funcionamiento de los sistemas de producción de energía de Iberdrola.

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IBERDROLA GENERACIÓN

CANOPUSMejora de confiabilidad de equipos empleados para generar energía

> La seguridad de funcionamiento es vital para el buen rendimiento de los sistemas productivos y la indus-tria actual necesita de modelos analíticos que permi-tan definir políticas adecuadas que guíen las prácti-cas de mantenimiento preventivo de estos sistemas. Este proyecto propone, en primer lugar, la aplicación de modelos de simulación desarrollados por el Grupo de Investigación que lo propone, para el análisis de la situación actual y para la optimización de la seguridad de funcionamiento de los sistemas de producción de energía de Iberdrola – con especial énfasis en las cen-trales de ciclo combinado-. En segundo lugar se pro-pone el análisis de detalle de las distintas variables de

estado y de transición que se reciben, en tiempo real, en el CMDS de Castellón de Iberdrola. La idea es clasi-ficarlas y caracterizarlas de cara a su potencial utiliza-ción para la mejora de la seguridad de funcionamiento de las centrales. En tercer lugar se analizará cómo con-templar alguna de estas señales para el mejor diag-nóstico de problemas de fiabilidad, y el mejor diseño de políticas, planes y programas de mantenimiento preventivo específicos. Finalmente, en cuarto lugar, se desarrollará una aplicación software que, a nivel de usuario, permita la aplicación continua de los resulta-dos del proyecto a escenarios futuros en la empresa.

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> El trabajo que aquí se propone consiste en el proceso de modelización para construir y validar un sistema de gestión de flotas para el transporte urbano, haciendo uso de las fuentes de datos disponibles y buscando un procedimiento lo suficientemente simple para que

EMERGYA S.C.A.

OPENFLEET-SERVICES Gestión de Flotas para el Transporte Urbano

sea atractivo para los potenciales usuarios. El proce-dimiento se basa en un análisis inicial de requisitos, el planteamiento del modelo, las técnicas de resolución y el desarrollo de la aplicación.

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MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO. PROGRAMA AVANZA

SISMOTURInventarios: Gestión de Stocks de Señales

> La adquisición de señales de tráfico de todo tipo por parte de los ayuntamientos se realiza frecuentemente sin planificación de ningún tipo, obligando a los provee-dores a entregas de urgencia motivadas por la inapla-zable necesidad de una obra o una reposición, o bien asumiendo compras de lotes innecesarios. La incor-poración de modelos de gestión de stocks a la adqui-sición de señales de tráfico puede por tanto suponer un importante ahorro de costes, además de mejorar el servicio los ciudadanos y su seguridad, en un ámbi-to en el que la falta de señales disponibles (rotura de stock) supondría tener varios días el viario sin la co-rrespondiente señalización.

El desarrollo propuesto se llevará a cabo en dos fases. En primer lugar, se formulará el protocolo teórico de gestión de stocks de señales, a partir de una clasifica-ción previa de tipos de señales y de su criticidad, de las

características de los proveedores en cuanto a precios, descuentos por volumen de compra, lotes mínimos y plazos de aprovisionamiento, y de los recursos dispo-nibles con que cuente el ayuntamiento para la com-pra de señales. Una vez cubierta esta primera fase, el ayuntamiento podría ya poner en marcha su política optimizada de compra de señales.

En una segunda fase, y buscando una mejora adicional del sistema, se diseñará un modelo de generación de datos históricos, con el objeto de poder ajustar previ-siones de la demanda que permitan orientar al ayun-tamiento sobre las necesidades de señales que tendrá en los periodos sucesivos. Esta información alimen-tará al desarrollo de gestión de stocks de la primera fase, consiguiéndose así una adaptación inmediata y continua de los parámetros de la gestión de stocks a la evolución de las necesidades de señales.

Cliente

Nombre del Proyecto




> Con ASSYST (Advanced Support SYstem for Sur-gical Teams) es una aplicación informática avanzada que permite la gestión, la programación y el segui-miento de las intervenciones quirúrgicas, optimizan-do los distintos elementos humanos (pacientes, ci-rujanos, anestesiólogos y personal de enfermería) y recursos materiales (como quirófanos y material qui-rúrgico) presentes en el proceso quirúrgico. ASSYST permite programar un elevado número de pacientes

FUNDACIÓN PROGRESO Y SALUD, HOSPITAL UNIVERSITARIO VIRGEN DEL ROCÍO

ASSYSTImplantación de ASSYST en el Hospital Universitario Virgen del Rocío

en lista de espera en unidades quirúrgicas complejas y de gran tamaño, así como la reprogramación ópti-ma de las intervenciones en caso de que incidencias no previstas alteren el plan, minimizando los efectos de la cancelación de las intervenciones y proporcionan-do un seguimiento en tiempo real de la ejecución de la programación. Este proyecto tiene como objetivo la implantación de ASSYST en tres unidades quirúrgicas en el Hospital Universitario Virgen del Rocío de Sevilla.

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Nombre del Proyecto




INGENIA

PLAGES-IDQ Plataforma de Gestión Integral de la Demanda Quirúrgica

> El proyecto tiene como objetivo la construcción de una herramienta software que dé soporte al proceso de planificación de la actividad quirúrgica programa-ble. Esta herramienta, cuyo nombre comercial será e-Omnicron, dará soporte al proceso de planificación de

la actividad quirúrgica, aplicando técnicas de planifica-ción presupuestaria, y haciendo uso de tecnologías de Business Intelligence, plataformas Planning, Real Time Analytics y Processing in Memory (PIM).

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Nombre del Proyecto




> Este proyecto versa sobre la seguridad de funciona-miento de sistemas híbridos de almacenamiento de energía en estaciones de recarga de vehículos eléctri-cos. Se proponen la realización de los análisis de criti-cidad, análisis funcionales y modales de fallo, así como diseño de políticas avanzadas de mantenimiento e-maintenance para estos innovadores sistemas some-tidos a diferentes condiciones de contorno y operación.

WINDINERTIA TECHNOLOGIES

HYDES 2Sistemas de Almacenamiento de Energía Distribuida Híbrida para Estaciones de Recarga de Vehículos Eléctricos

Punto de recarga de vehículos eléctricos.

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sector TICS ARCELOR-MITTAL

INCLINÓMETROS MEMSEstudios, Diseño y Fabricación de Inclinómetros MEMS para Calibración de Equipamiento en factorías de Acero Laminado

> Este proyecto consiste en la realización de un in-clinómetro MEMS para medición de inclinación de ampuesas. El inclinómetro será diseñado y simulado para poder ser fabricado en silicio usando el proceso PolyMUMPS de MEMSCAP. Este proceso incluye tres capas de silicio policristalino, dos de óxido de sacrificio y una de metal. El polisilicio se usará para construir la masa de prueba y los electrodos de sensado, después de eliminar el óxido y liberar la estructura. La salida del inclinómetro es capacitiva, y se convertirá a informa-ción digital usando un convertidor comercial. El mon-taje del inclinómetro sobre PCB se realizará en las ins-talaciones de AICIA, y posteriormente el PCB final se instalará en planta para su verificación. Durante todo el diseño y fabricación se perseguirá el objetivo de pro-porcionar la mayor sensibilidad a la inclinación posible. Circuitos integrados con sensores de inclinación fabricados en

PolyMUMPS.

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sector TICS

> El propósito del proyecto es el desarrollo de un siste-ma experto de apoyo a la decisión para centros COEX basado en la integración de un sistema de información geográfica (SIG) con inteligencia y un sistema de cap-tura de imágenes en tiempo real, para optimizar la pla-nificación de trabajos en actividades de conservación y explotación de carreteras, autovías y autopistas.

Para el desarrollo del sistema experto se requiere la realización de los distintos subsistemas que lo forman, que se pueden englobar en tres:

AZVI S.A.

OPTICOEXSistema Experto Adaptativo para Optimización COEX

Arquitectura Subsistemas y relaciones.

• Sistema de información geográfica.

• Sistema de Captura, Almacenamiento y Transmisión.

• Modelo de costes y optimización de operaciones.

La comunicación entre los subsistemas anteriores es posible a nivel lógico gracias a la definición de un mo-delo de datos común para todos.

AICIA participa mediante sus grupos de investigación en los diversos desarrollos.

INTERFAZ

SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

SISTEMA DE CAPTURA MODELO DE COSTES

MODELO DE DATOS

•MDT• Integración vídeo•Captura imágenes

•Transmisión datos•Almacenamiento•Geo-referencia•Cámaras PTZ

• Leyes fatiga adaptativas•Optimización operaciones

SISTEMA EXPERTO COEX

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sector TICS WELLNESS TELECOM

E-GARBAGEPlataforma para la optimización de recursos en la recogida de residuos

> El proyecto e-GARBAGE tiene como objetivo mejo-rar los sistemas para la recogida de basuras reciclables mediante una red de sensores. Con este proyecto se persigue mejorar la eficiencia de estos sistemas así como hacerlos más cercanos a los habitantes fomen-tando el reciclaje en las ciudades, en un doble ámbito social y medio ambiental:

• Por un lado pretende mejorar la calidad de vida de todas las personas que viven en las ciudades y que encuentran problemas al circular ante la pre-sencia de camiones de basuras y la contaminación acústica que provocan durante la noche.

Arquitectura modular del proyecto e-Garbage.

• Por otro lado pretende mejorar la eficiencia del sistema de recogidas, acudiendo solo cuando sea necesario, y a través de rutas optimizadas que evitan el derroche de tiempo y combustible.

La consecución de estos objetivos se basa en:

• Analizar y desarrollar un sistema que permita de-tectar y generar alarmas ante la necesidad de re-cogida de residuos.

• Analizar y desarrollar un sistema de localización que permita mostrar las rutas óptimas, para la re-cogida, más eficientes.

Módulo de rutas eficientes

Módulo de detección de llenado y localización de contenedores

Ruta Óptima

Puntos de recogida

IncidenciasNº de camiones de recogidaMapas...

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sector TICS

> El objetivo del proyecto es la especificación e imple-mentación de un sistema de seguridad vial basado en una arquitectura orientada a servicios (SOA), en la que elementos atómicos que proporcionan servicios bási-cos colaboran entre sí para poder ofrecer servicios de más alto nivel, bajo demanda, y con criterios de calidad de servicio solicitados.

Dentro del proyecto se incluye también el desarrollo de los elementos atómicos, basados todos ellos en un hardware especializado y utilizando software libre.

ACISA

SISTEMAS EMBEBIDOS Y SEGURIDAD VIAL Middleware para Seguridad Vial basada en SOA

Elemento básico de la arquitectura SOA.

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sector Tecnologías de la Producción

ALBATROS

VDL-CCP Diseño y Fabricación de Vehículo de Mantenimiento para Centrales Termosolares de Cilindros Parabólicos

Vehículo de Limpieza de Circuitos de Aceite en Centrales Termoso-lares de Cilindros Parabólicos.

> Se trata del diseño, construcción, puesta en marcha e integración de un Vehículo de Mantenimiento, desti-nado a la limpieza de los circuitos de aceite de las cen-trales termosolares de espejos parabólicos.

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HYNERGREEN TECHNOLOGIES, S.A.

PYCASSistemas de Control y Monitorización de Equipos Flexibles de Generación de Energía Mediante Pilas de Combustible

> Dentro del proyecto PYCAS, las tareas del grupo de AICIA se centran en el diseño y programación del soft-ware de control que irá embebido en un PLC con sis-tema operativo en tiempo real. El programa de control se realiza en lenguaje C y se integra en un PLC para la monitorización, gestión y control del sistema com-pleto. Los algoritmos a implementar emplean técnicas programación de algoritmos genéticos y adaptativos para optimizar comportamiento del sistema de pila de

combustible. Esta tarea se agrupa en los siguientes puntos:

1. Diseño arquitectural del algoritmo de control.

2. Programación en C del algoritmo.

3. Instalación y pruebas del algoritmo.

4. Asistencia en la puesta en marcha del sistema completo.

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NAVANTIA

MARVEDIPPosicionamiento Dinámico de Vehículos Marinos

> En este proyecto, integrado en el INNPRONTA titu-lado “Automation Development for Autonomous Mo-bility” (ADAM). En MARVEDIP se aborda el estudio y simulación de algoritmos de control para el posiciona-miento dinámico de buques. Durante el año 2011 se ha

comenzado el estudio del estado del arte de los méto-dos de posicionamiento dinámico de buques, analizan-do en particular la viabilidad de aplicación práctica de los métodos propuestos y las posibilidades de opera-ción en un BAM (Buque de Acción Marítima).

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Nombre del Proyecto




> El objetivo principal de este proyecto es el diseño, de-sarrollo e implantación de tecnologías de automatiza-ción y guiado de vehículos industriales. Durante el últi-mo año se ha completado el desarrollo del sistema de actuación de los vehículos, así como el diseño y parte del desarrollo del software de navegación y control de los dos vehículos involucrados en el proyecto: un vehículo Bobcat 2200 y un camión de bomberos MAN. También se ha desarrollado e implantado el sistema de sensori-zación y la arquitectura electrónica de ambos vehículos.

GRUPO ITURRI Y CENTRO PARA EL DESARROLLO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL

TECAITecnología para la Automatización de Vehículos Industriales

Vehículo de bomberos basado en chasis MAN.

Cliente

Nombre del Proyecto




IBERDROLA GENERACIÓN SAU

ROBOCAInvestigación sobre Sistemas de Inspección Robotizados para Detección de Fugas en Calderas de Recuperación de Ciclos Combinados

Imagen tomada por el sistema de inspección del interior de la caldera.

> El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema robótico para la inspección del interior de calderas de recuperación de ciclos combinados y, en particular, para la detección de fugas en dichas calderas. La con-tribución de AICIA se centra en el desarrollo de un sis-tema de percepción para la inspección robotizada en espacios angostos basada en visión artificial y otros sensores así como el desarrollo de técnicas de visión artificial para la detección y localización de fugas. Tam-bién colabora en el diseño del robot de inspección.

En 2011 las actividades de AICIA se han centrado en la realización de pruebas de validación en la central y en el optimizaciones del diseño del cabezal del siste-ma de inspección.

Cliente

Nombre del Proyecto




> AICIA ha participado en este proyecto de investiga-ción financiado por la Comisión Europea como subcon-trata de CTT, que es socio del proyecto. El objetivo del proyecto es conseguir la aplicación de dos tecnologías punteras en el sector del aceite de oliva: la tecnología de medida mediante infrarrojo cercano (Near Infra Red, NIR) y el Control Predictivo Basado en Modelo (Model Predictive Control, MPC). Con estas tecnologías se pretende conseguir una sustancial mejora en el pro-ceso de extracción del aceite de oliva. El proyecto se centra en el desarrollo de un sistema innovador para la automatización y optimización del proceso mediante el desarrollo de nuevos equipos que sean compatibles con los requerimientos industriales (maximización de la producción, evitar la necesidad de un operador ex-perto, bajo coste de instalación y facilidad de opera-ción), de tal manera que los gestores de las almazaras puedan obtener el máximo beneficio con independen-cia de las variaciones de la materia prima.

La principal tarea de AICIA en este proyecto ha sido el desarrollo del software de Control Predictivo para la gestión de la optimización del proceso de producción. Diferentes variables como la temperatura de la masa, el contenido en grasa y humedad de la pasta y el alpe-rujo (por medio de los equipos NIR) serán usadas para controlar ciertos parámetros del proceso de produc-ción tales como la adición de agua, la temperatura de la termobatidora, la adición de coadyuvantes, el tiem-po de residencia, etc.

Durante el segundo año del proyecto, AICIA ha diseña-do y desarrollado el sistema de control supervisor y ha

CENTRE DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA S.L., “CTT”

OLICEMATIC Desarrollo de un Sistema Innovador y de Bajo Coste para la Optimización de la Producción de Aceite de Oliva

validado un modelo dinámico con datos obtenidos en la última campaña. Obtener un modelo de todo el pro-ceso resulta complicado, debido a la ausencia o inexac-titud de ciertas medidas, por lo que el modelo validado hasta ahora contempla la unidad más importante del proceso, como es la termobatidora. Adicionalmente, se ha desarrollado un controlador para la temperatura de este equipo, que está siendo probado en una de las almazaras de los usuarios finales que participan como socios en el proyecto. Quedan varias líneas de trabajo abiertas, principalmente en la calibración de los equi-pos NIR y su aplicabilidad en entornos industriales.

Modelo de la termobatidora en el proceso de extracción del aceite de oliva.

Cliente

Nombre del Proyecto



sector Transportes e Infraestructuras

INSTITUTO TÉCNICO DE MATERIALES Y CONSTRUCCIONES (INTEMAC)

PROTOCOLOS INSTALACIONESProtocolos de Control de Calidad en Instalaciones

> El proyecto contempla la actualización permanente de los protocolos utilizados por el cliente en sus traba-jos de control de calidad de instalaciones en edificios urbanos e industriales.

Se considera imprescindible la actualización periódica del Manual de Procedimiento en empresas dedicadas al control de calidad en la edificación para la mejora de sus servicios, y esta actualización debe recoger no sólo las modificaciones establecidas en las Normas Básicas y Reglamentos de obligado cumplimiento, si no tam-bién la buena práctica fundamentada en la experiencia de aquellos casos no reglados.

Durante el año 2.011 se ha procedido a analizar y ac-tualizar los protocolos del Manual de Procedimiento, en sus tres grandes capítulos: Control de Proyecto, de Ejecución y de Realización de Pruebas Finales de Funcionamiento, añadiendo uno adicional relativo a la Diagnosis de Patologías en Instalaciones. Estas acti-vidades han tenido en cuenta la entrada en vigor en Marzo de 2007 del Código Técnico de la Edificación.

La funcionalidad de estos protocolos se ha verificado en 20 promociones de viviendas y 4 edificios singulares.

Instalación Solar Térmica.

3

ESTUDIOS Y ASESORÍAS

Estudios y Asesorías


Nombre del Proyecto


> Durante 2011 se ha acometido y completado un ex-haustivo estudio de las causas primarias y subyacen-tes que explican las numerosas incidencias ocurridas en los últimos tiempos en la red de media tensión de Ceuta (sistema eléctrico aislado), afectando severa-mente a la calidad del suministro eléctrico. Después de recopilar numerosa información y de visitar varias

CIUDAD AUTÓNOMA DE CEUTA

Diagnóstico de Incidencias en el Sistema Eléctrico de Ceuta

Detalle de la red de media tensión de Ceuta.

veces las instalaciones se ha realizado un análisis post mortem de 15 incidencias, de las que 3 fueron ceros (apagones totales de toda la ciudad). Las principales conclusiones extraídas de este análisis fueron presen-tadas a las autoridades de la Ciudad Autónoma, pro-porcionando valiosa información que permitirá evitar en el futuro incidencias como las sufridas.



Nombre del Proyecto


BELWIND

Estimación del campo Magnético Generado por un Cable Trenzado Trifásico Submarino

> En 2011 se han acometido varias simulaciones para estimar el campo magnético a frecuencia industrial generado por un cable submarino que permitirá eva-cuar la energía producida por un parque eólico marino en la costa de Bélgica. El cable es tripolar y trenza-do, lo que permite reducir significativamente el cam-po magnético. Debido al trenzado ha sido necesario emplear un programa de elementos finitos en 3D. Los resultados de las simulaciones se han comparado con medidas experimentales, obteniéndose unas conclu-siones satisfactorias.

Sección del cable analizado.


sector Energía

Nombre del Proyecto


Cliente

> El objetivo del proyecto es mejorar el funcionamien-to de la planta de refrigeración solar de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla mediante la incorporación de un sistema de acumulación de ener-gía térmica. Para ello se han desarrollado y validado modelos del comportamiento térmico en régimen transitorio de los sistemas de almacenamiento con cambio de fase. Se han desarrollado varios niveles de modelización: un modelo de equivalencia basado en soluciones analíticas: para ser incorporado en SICAR, y un modelo numérico 1D+1, que sirve de referencia para el modelo de equivalencia.

AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA), CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) y GAS NATURAL S.D.G.

Almacenamiento Térmico en Caliente para Refrigeración Solar por Absorción

Intercambiador de calor relleno de material con cambio de fase.


sector Energía

Nombre del Proyecto


ClienteIRRADIA ENERGÍA

> Este proyecto, iniciado a finales de 2009 y finalizado a mediados de 2011, se llevó a cabo en virtud de un convenio entre AICIA e IRRADIA ENERGÍA e incluyó los siguientes trabajos:

• Estudio sobre prototipos de limpieza para plantas fotovoltaicas, con especificaciones técnicas y eva-luación inicial de costes.

• Ampliación de la aplicación de la metodología ob-tenida en el estudio de viabilidad.

LIMPIEZA DE INSTALACIONES SOLARES FOTOVOLTAICASRealización de Informes Técnicos y Trabajos de Asesoría en Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovación en el Campo del Mantenimiento de Instalaciones Fotovoltaicas

• Análisis de los datos recogidos a partir de la im-plantación de los prototipos de limpieza en par-ques solares fotovoltaicos reales.

• Estudio de los efectos de las aves y reforestación de los alrededores de las instalaciones.

• Estudio económico de las distintas soluciones de limpieza.



Nombre del Proyecto


> En este proyecto, adjudicado a AICIA mediante con-curso público, se llevaron a cabo los trabajos corres-pondientes al asesoramiento técnico para el desarro-llo de dos actividades integradas en las Fases I y II del Proyecto Innorural Sostenible. Dichos trabajos consis-tieron en lo siguiente:

• Validación y nutrición de datos del inventario de emisiones (Actividad 2 de la Fase I del proyecto). Para ello, se realizó un trabajo de campo con la fi-nalidad de recopilar la información necesaria de los municipios implicados para la nutrición de la herra-mienta “Inventario de emisiones”, mediante la rea-lización de encuestas a distintos ayuntamientos, así como mediante una investigación documental para completar dichos datos. Finalmente, con los datos obtenidos durante el trabajo de campo, así como la presentación de resultados agregados (emisiones municipales) y desagregados (emisio-nes por sectores y emisiones dependientes de las administraciones locales), se realizó un trabajo de validación y volcado en el “Inventario de Emisio-nes de CO2 Municipal”.

PRODETUR S.A.

INNORURAL SOSTENIBLEAsistencia Técnica para Llevar a Cabo los Trabajos Correspondientes a dos Actividades del Proyecto “Innorural Sostenible: la Perspectiva Energética Clave para el Desarrollo Sostenible y la Innovación en el Medio Rural”

• Asistencia técnica para el desarrollo de la meto-dología de los Planes de Acción (Actividad 1 de la Fase II del proyecto). La elaboración de la metodo-logía tuvo en cuenta la necesidad de incorporar a los Planes de Acción objetivos como la puesta en marcha de medidas para lograr una disminución de la dependencia energética exterior, una dina-mización y mejora socioeconómica de las áreas rurales, el asentamiento de la población rural y la creación de empleo a nivel local, por ello. Así, la metodología se desarrolló tomando como cri-terio general la sostenibilidad económica, social y ambiental, la seguridad en el abastecimiento energético y el aumento de la competitividad para favorecer el crecimiento económico de las zonas rurales y la creación de empleo.



Nombre del Proyecto


ALERNER SOLAR

SOLARDISAsistencia en el Diseño de un Concentrador de Disco Parabólico

> Entre las líneas de investigación en el campo de las energías renovables desarrolladas por los equipos de investigación de AICIA, destaca la de los sistemas termosolares de concentración. Dentro de las inves-tigaciones en este campo, la tecnología de Disco Pa-rabólico con motor Stirling es una línea prioritaria. La infraestructura existente en los laboratorios de la Es-cuela Técnica Superior de Ingeniería constituye el ex-ponente más emblemático en las investigaciones en tecnologías termosolares.

El proyecto Solardis consiste en la construcción de una planta de demostración, cuya ubicación está prevista junto a la central de Guillena (Sevilla), para compro-bar esta tecnología desde un punto de vista comercial. AICIA colabora en este proyecto asesorando a Alener Solar en el diseño del concentrador mediante la reali-zación de estudios y simulaciones. Simulación de la distribución de flujo sobre el receptor de un siste-

ma de disco parabólico, realizada con el programa Tonatiuh.


sector Energía

Nombre del Proyecto


Cliente

> Desde el año 2006, al amparo de los sucesivos Rea-les Decretos que desarrollan y regulan la generación eléctrica en régimen especial, se ha producido un fuerte despegue de las tecnologías termosolares para genera-ción de electricidad que se manifiesta en el desarrollo de un buen número de proyectos de Centrales Eléctri-cas Termosolares y de Plantas Fotovoltaicas. Uno de los primeros pasos en todos estos proyectos consiste en la estimación más precisa posible de la irradiación direc-ta normal típica del emplazamiento, con vistas tanto al análisis de viabilidad del proyecto como a la obtención de financiación para el mismo.

La experiencia de AICIA en los campos de la medida y análisis de la radiación solar, así como de los sistemas termosolares de concentración y de los sistemas fo-tovoltaicos, se ha aplicado a la realización de diversos estudios e informes de estimación o evaluación de la irradiancia directa normal típica, partiendo de la infor-mación disponible –diferente en cada caso.

ANDASOL, RREEF INGRASTRUCTURE G.P. (U.K.), ANTIN INFRASTRUCTURE SERVICES LUXEM-BOURG, ARENALES SOLAR, GRUPO COBRA, GRUPO FOTOWATIO, ABENGOA SOLAR, TESSERA SOLAR INTERNATIONAL, ENESTAR, IDOM, HYYPERION, GUZMÁN ENERGÍA, GALILEO SOLAR, RENOVABLES SAMCA, VALORIZA ENERGÍA, etc.

RECURSO SOLARInformes sobre la Irradiación Directa Normal en Distintos Emplazamientos para el Análisis de Viabilidad de Centrales Eléctricas Termosolares y de Plantas Fotovoltaicas

Vista de la estación de medidas radiométricas y meteorológicas situado en la terraza de los edificios de laboratorios en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla.



Nombre del Proyecto


ENDESA INGENIERÍA

ASESORAMIENTO FOTOVOLTAICAPrestación de Servicios de Asesoramiento en Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovación en el Campo de la Energía Solar Fotovoltaica

Planta Fotovoltaica de Conexión a Red de Endesa Ingeniería.

> Proyecto llevado a cabo mediante un convenio entre AICIA y Endesa Ingeniería, consistente en la realización de informes técnicos y distintos trabajos de asesoría re-lacionados con los siguientes aspectos:

• Configuración de plantas fotovoltaicas.

• Investigación, desarrollo tecnológico y aplicación de nuevos componentes.

• Supervisión de condiciones técnicas para la co-nexión de plantas con la red eléctrica de distribución.

• Optimización de distribución del generador foto-voltaico en diferentes tipologías de terrenos.

• Optimización de la metodología para la estima-ción de la producción eléctrica de las plantas foto-voltaicas, así como para su mantenimiento.

• Análisis técnicos de las tecnologías actuales.



Nombre del Proyecto


> El objetivo del proyecto es analizar la distribución de temperaturas y velocidades en las paredes y en el inte-rior del depósito de sales fundidas de una planta termo-solar. Se ha simulado la situación inicial del tanque con el objetivo de detectar puntos fríos en las paredes que pudieran suponer una solidificación de las sales fundi-das. Una vez analizado las debilidades de la geometría inicial, se proponen cambios en la geometría inicial con el fin de obtener la mejor distribución de temperaturas en las paredes del tanque, así como el máximo aprove-chamiento de la energía del gas de combustión usado para el precalentamiento del mismo.

ABENGOA SOLAR

Análisis CFD del sistema de precalentamiento de un tanque de sales fundidas

Circulación del aire en el interior del tanque.



Nombre del Proyecto


ENDESA INGENIERÍA

Análisis de Fallo de Módulos Fotovoltaicos en Seguidores Solares Ades

Placa ensayada en laboratorio y malla utilizada en el modelo numé-rico del problema.

> Se realizó un estudio del fallo de módulos solares fo-tovoltaicos instalados sobre seguidores solares ADES, en el parque solar ubicado en Hinojosa del Valle, Ba-dajoz. En el transcurso de este estudio se realizaron tres visitas al parque solar de Hinojosa del Valle, con la finalidad de tener una idea global y observar in situ el problema de los módulos solares fotovoltaicos rotos. Se realizó además una serie de ensayos mecánicos a los módulos fotovoltaicos para determinar su resis-tencia. Finalmente se llevó a cabo un estudio numérico (mediante el uso del método de elementos finitos y el programa comercial ANSYS) de los módulos foto-voltaicos con diferentes condiciones de contorno, para entender las cargas a las que se encuentra sometido el módulo y su comportamiento ante ellas.



Nombre del Proyecto


> El compensador de huecos de tensión GPCOM-2600 de la empresa GreenPower Technologies S.L. es un STATCOM que se dispone en paralelo con el aerogene-rador para cumplir con el código de red exigido a estas tecnologías de generación por parte de los operadores del sistema de transporte. Con el objeto de poder eva-luar la funcionalidad de dicho dispositivo, es habitual que los gestores de la red de transporte requieran a los fa-bricantes un modelo de simulación dinámico que pueda ser utilizado con herramientas estándar. De dichas he-rramientas, el paquete informático PSS-E es el más co-mún, por lo que se solicita a AICIA desarrollar un modelo dinámico PSS-E que se ajuste al comportamiento real del dispositivo, contrastando tanto simulaciones diná-micas detalladas en PSCAD como medidas de campo.

GREENPOWER TECHNOLOGIES S.L.

Modelo Dinámico PPS-E del Compensador de Huecos de Tensión GPCOM-2600

Resultados del modelo de simulación dinámica PSS-E del GP-COM-2600.



Nombre del Proyecto


UPONOR

Efecto de las Soluciones Radiantes de Suelo y Techo en Calener y en Procedimientos Simplificados de Certificación Energética

Programa de cálculo realizado para el cálculo de confort, tempera-tura media radiante y temperatura operativa en espacios

> El objetivo principal del trabajo realizado es calcular las condiciones de temperatura de aire y superficiales necesarias para alcanzar un confort térmico similar en-tre un sistema de acondicionamiento por aire o radian-te. En primer lugar, se ha desarrollado un programa de cálculo de confort basado en el modelo de Fanger de la norma UNE-EN ISO 7730, integrado en un entorno vi-sual que facilita el uso del programa para una geometría concreta en la que pueden modificarse las dimensiones, las temperaturas superficiales, y el mallado. En segundo lugar, se han definido unos parámetros de equivalencia que al introducirlos en CALENER, permiten simular un edificio que sin elementos radiantes, de un comporta-miento térmico similar al que tendría en caso de que el programa normativo CALENER permitiera imponer una temperatura superficial de un elemento.



Nombre del Proyecto


> Se trata de realizar una aplicación informática que permita la simulación del comportamiento estacional de las bombas de calor a gas, y su repercusión en la calificación energética de los edificios a través de los programas CALENER, mediante el uso de las curvas de comportamiento de los equipos actualmente existen-te en el mercado, de dos fabricantes. La influencia de las condiciones climáticas y operacionales requiere la simulación horaria del citado comportamiento. Los da-tos suministrados por los fabricantes serán modelados mediante las curvas de comportamiento en función de las condiciones ambientales (exterior e interior) y de la

SEDIGAS

Incorporación de Bombas de Calor a Gas en el Esquema de Capacidades Adicionales de los Programas CALENER

carga parcial, requeridas por los programas CALENER. Los datos de demanda energética a que están some-tidas las unidades en cada edificio en particular serán obtenidos a través del postprocesador de los resultados de certificación energética de edificios PostCALENER.

En una segunda fase de este estudio y a partir del pro-grama de simulación que se realice, será posible el de-sarrollo de un método simplificado de caracterización de este tipo de equipos, que permita la consideración de los mismos en los esquemas simplificados de cali-ficación energética.



Nombre del Proyecto


AGENCIA ANDALUZA DEL CONOCIMIENTO

Plan Estratégico Individualizado de I+D+I

> Con el apoyo de la Agencia Andaluza del Conocimien-to, se ha redactado y puesto en marcha un Plan Estraté-gico Individualizado de I+D+i cuyo objetivo es propiciar la participación en proyectos del VII programa Marco de la Unión Europea. En el documento se han analiza-do: el posicionamiento del grupo para abordar proyec-

tos de I+D+i, el estado de madurez de las tecnologías utilizadas, las tendencias futuras y la identificación de las líneas generales de I+D asociadas. Por último se ha desarrollado un plan de actuación a tres años, en el que se han identificado convocatorias de proyectos y nece-sidades de recursos.


sector Energía

Cliente

Nombre del Proyecto


> El objetivo de este proyecto es estudiar el sistema de ventilación en un vagón del tranvía de Estocolmo para diferentes condiciones de operación. Se resuelven 8 es-cenarios variando las condiciones climáticas (verano o invierno), el nivel de ocupación y la extracción del aire de ventilación (forzada y natural).

En primer lugar, se evaluó la posición de los convecto-res y rejillas de extracción con el objetivo de aprovechar energéticamente las corrientes de aire caliente en in-vierno vagón y evitar las zonas con condiciones críticas desde el punto de vista del confort de los viajeros.

En segundo lugar (y objeto principal del proyecto) fue comprobar los valores máximos y mínimos de velocidad y temperatura del aire así como su distribución en el in-terior del vagón.

Para analizar los campos de velocidades y temperaturas en el interior del vagón se modela el sistema mediantes técnicas de fluidodinámica computacional (CFD).

HISPACOLD INTERNACIONAL

CVTAnálisis Fluidodinámico del Sistema de Climatización en un Vagón de Tranvía

Temperatura en el interior del vagón con ocupación.


sector Energía

Cliente

Nombre del Proyecto


HISPACOLD INTERNACIONAL, S.A.

VVMAnálisis de Ventilación y Distribución de Aire en un Vagón de Metro

Distribución de temperatura en el interior del vagón de metro con alta ocupación.

> El objetivo del proyecto es el análisis del sistema de ventilación de un vagón de metro (línea 12 del metro de México) mediante técnicas de Fluidodinámica Compu-tacional (CFD). Se han realizado diversas simulaciones con diferentes niveles de ventilación, combinaciones de apertura o cierre de puertas y ventanas o diferentes niveles de ocupación. En cada caso se ha obtenido el

campo de temperaturas y de velocidades, verificando que parámetros tales como la velocidad máxima en el plano de ocupación o la temperatura media del aire en el interior del vagón cumplen la Norma UNE 14.750. Se han propuesto soluciones para mejorar la distribución de aire en el interior del vagón de metro y reducir las velocidades máximas en los planos de ocupación.



Nombre del Proyecto


Cliente

> El estudio de viabilidad tiene como objetivo evaluar la viabilidad técnica y económica de una instalación de trigeneración (generación simultánea de electricidad, calor y frío) basada en una configuración híbrida que in-tegra la tecnología de pilas de combustible, captadores solares planos y una máquina de absorción.

El aspecto más innovador del proyecto radica en el es-tudio global de todo el sistema de trigeneración y en la optimización de la integración de las diferentes tecnolo-gías para satisfacer unos requerimientos de operación del sistema, partiendo de unas necesidades anuales de

ASTER CONSULTORES, S.L., CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA (CTA) Y AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA).

3GPCPlanta de Trigeneración Mediante uso de una Pila de Combustible en el Sector Terciario

Instalación de trigeneración basada en Pila de Combustible.

producción de energía eléctrica, calor y frío. En su plan-teamiento se optimiza el diseño y selección de compo-nentes, evaluándose el grado de madurez y aplicación de las tecnologías involucradas, y la idoneidad en este tipo de instalaciones de componentes comerciales existen-tes, determinándose en su caso la necesidad de nuevos desarrollos. El objetivo final sería analizar la viabilidad de operar por primera vez en Andalucía, y en España, una pila de combustible de gran potencia en una aplicación real con vistas a la evaluación de las verdaderas presta-ciones de estos sistemas en este tipo de aplicaciones.

Cliente

Nombre del Proyecto




INABENSA S.A.

Ensayos de Inspección de Tornillos de Acero Galvanizado

Macrografía de uno de los pernos.

> Se ha realizado la medición del espesor del recubri-miento de zinc mediante método magnético y metalo-grafía óptica según ASTM A 123 y ASTM B 487 res-pectivamente. Así como el ensayo de adherencia del recubrimiento de zinc según las normas anteriormente citadas y el ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc (ensayo de Preece) según ASTM A 239.

Cliente

Nombre del Proyecto




> Se han ensayado a tracción dos muestras de acero inoxidable según las normas ASTM A240/A240M.

INGESUR S.A.

Determinación de Propiedades Mecánicas de dos Muestras de Acero Inoxidable


Cliente

Nombre del Proyecto Estudios y Asesorías


ATLANTIC COPPER S.L.

Estudio del Comportamiento de una Tubería de Transporte de Sulfúrico

> Se ha estudiado el comportamiento de una conduc-ción de ácido sulfúrico concentrado fabricada en acero inoxidable AISI 316L.

Aspecto exterior de la tubería de sulfúrico.

Cliente

Nombre del Proyecto




Muestra 19 a la recepción .

> Se estudia el comportamiento tras prueba hidráu-lica de piezas fabricadas en acero inoxidable y acero galvanizado, perteneciente a una conducción de aceite empleada en una planta termosolar.

Para ello se nos suministran dieciséis piezas de iguales características, que han mostrado diferente comporta-miento en la prueba hidráulica y que han sido someti-das en algunos casos a reparaciones.

Se pretende comprender el comportamiento en ser-vicio de la conducción, así como predecir el comporta-miento en el futuro.

U.T.E. ABENER TEYMA

Dictamen Relativo al Comportamiento de Piezas de Acero de una Conducción de Aceite

Cliente

Nombre del Proyecto




> Se han evaluado y determinado las causas del estado de los tubos de los intercambiadores 1E-440 y 1E-441.

ATLANTIC COPPER S.L.

Estudio del Estado de los Enfriadores de Ácido de la Factoría de Atlantic Copper

Intercambiador montado en su circuito en las instalaciones de Atlantic Copper.

Cliente

Nombre del Proyecto




INABENSA S.A.

Ensayos para Identificación de tipos de Acero

> Se han realizado análisis químicos y ensayos de trac-ción en cinco chapas de diferentes aceros. Las propie-dades mecánicas y composiciones químicas de las cin-

co chapas cumplen las especificaciones de las normas UNE-EN correspondientes a cada tipo de acero.

Cliente

Nombre del Proyecto




> Se estudian las causas de la rotura de uno de los va-rales del paso de Nuestra Señora del Rocío de Almonte fabricados en aluminio, así como el estado del resto. Para ello se nos suministran seis varales que compo-nen la estructura de soporte del palio. Se ha realizado un estudio mediante microscopia electrónica de barri-

do de la rotura, medido propiedades mecánicas y aná-lisis químico de todas las piezas.

Así mismo, se han llevado a cabo cálculos resistentes que permiten comprender el proceso de rotura habido.

PONTIFICIA, REAL E ILUSTRE HERMANDAD MATRIZ DE ALMONTE

Inspección, Análisis de los Varales y Posterior Rediseño del Paso de Nuestra Señora del Rocío

Cliente

Nombre del Proyecto




> Se ha realizado un análisis químico a una barra de acero de 20 mm de diámetro y se ha identificado

como un acero inoxidable austenítico de denomina-ción AISI 304L.

TALLERES LÉRIDA S.L.

Análisis Químico e Identificación de muestra de Acero

Cliente

Nombre del Proyecto




> Se han estudiado distintas propiedades relaciona-das con la apariencia superficial, en muestras de acero galvanizado extraídas de las distintas pruebas de gal-

vanización realizadas en las instalaciones de Eucomsa para determinar la validez de las condiciones de ope-ración empleadas.

EUCOMSA S.A.

Estudio de la Mejora en la Apariencia Superficial de Perfiles Galvanizados de Brillo Matizado

Cliente

Nombre del Proyecto




> El objeto del proyecto es analizar el comportamiento del sistema completo de procesamiento de combusti-ble para producción de hidrógeno, con especial énfasis en el estudio del reformador y etapas posteriores de purificación. Se han desarrollado herramientas de si-mulación basadas en técnicas CFD que permite cuan-

ABENGOA HIDRÓGENO

Simulación del Comportamiento de un Reformador para Producción de Hidrógeno

tificar los campos de velocidades, concentraciones y temperatura en las diferentes zonas del reformador. Como resultado de los trabajos de simulación, se han propuesto modificaciones al diseño inicial con objeto de mejorar el rendimiento del equipo.

Cliente

Nombre del Proyecto




> El proyecto consistió en el desarrollo de la ingenie-ría básica y diseño de un sistema de gasificación de biomasa en lecho fluidizado a escala de demostración (2 MWth basado en el poder calorífico de la biomasa entrante) para funcionar con oxígeno y vapor de agua. La instalación del gasificador se ha completado a prin-

INERCO

GASCENIngeniería Básica de un Gasificador de Biomasa (2 MWt) con Oxígeno y Vapor

cipios de 2012 en el CENER (Navarra) y servirá para el estudio y demostración de varias rutas de producción de síntesis de biocarburantes a partir de biomasa. En fases posteriores se construirá un sistema de limpieza del gas para síntesis catalítica.



Nombre del Proyecto


HYNERGREEN

MBOPIngeniería Básica de un Demostrador de Gas Natural

> El objetivo del proyecto es asesorar a la compañía Hynergreen en la ingeniería básica del desarrollo de un equipo procesador de gas natural que adecue dicho gas natural a los requisitos demandadas por una pila de combustible de carbonato fundido de 300 kWe. El sistema de procesado, generalmente conocido como

MBOP (Mechanical Balance Of Plant), debe diseñarse para las siguientes tareas: a) Desulfuración y prerefor-mado del gas natural; b) Purificación de agua y genera-ción de vapor para el prereformado; c) Purificación de aire demandado por la pila.



Nombre del Proyecto


CIEMAT

Simulación CFD de líneas REDMAAS

> El objetivo es analizar la concentración de partículas que se adhieren a las paredes de las líneas de mues-treo en función del diámetro de partícula con el fin de medir con mayor precisión la concentración de partícu-las existentes en el medio ambiente. Para el análisis se han evaluado 5 líneas localizadas en 5 localidades de España, cada una de ellas con una geometría determi-nada, obteniéndose las curvas de eficiencia para cada línea en cuestión mediante técnicas CFD.

Curva de eficiencia de la línea de muestreo.

Cliente

Nombre del Proyecto




> En este proyecto ha consistido en la realización del es-tudio vibratorio de la Línea de Alta – Velocidad Madrid –Asturias Tramo Palencia – León. Dicho estudio conlle-

PROINTEC, S.A.

MADRID-ASTURIASEstudio Vibratorio de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Asturias. Tramo Palencia-León

Registro de vibraciones producidas por el tráfico ferroviario.

va un parte experimental, una predicción de niveles de vibración y una propuesta de medidas correctoras.

Cliente

Nombre del Proyecto




ABENGOA SOLAR, S.A.

COLECTOR Ensayos de Viento para El Desarrollo de un Nuevo Colector

> En este proyecto se realiza un estudio experimental de los colectores parabólicos situados en la planta Sol-Nova 1, consistente en medir las velocidades y la direc-ción de viento, y las deformaciones que se producen en la estructura soporte de los colectores tipo Astro, debido a las solicitaciones que afectan a la estructura.

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ANÁLISIS Y ENSAYOS

Análisis y Ensayos


Nombre del Proyecto


AIRBUS OPERATIONS

HTPHtp Multispar Torsion Test

> Se diseña y construye un rig para la realización de un ensayo estático de flexión-torsión, de validación de diseño, sobre un cajón de material compuesto de fibra de carbono de un HTP La simulación de la flexión y la torsión requiere de 4 actuadores y la adquisición de datos de 100 canales.

Ensayo de cajón de fibra de carbono a flexión-torsión.

Análisis y Ensayos


Nombre del Proyecto


ALESTIS

AIRBUS A350 Unfolding fitting validation

> La conexión en T entre elementos de material com-puesto presenta particularidades específicas de com-portamiento y mecanismos de fallo, siendo uno de ellos el fallo por unfolding. En este trabajo se trata de la concepción, diseño de utillaje y realización de prue-bas para la obtención de admisibles en elementos de conexión de larguerillos y piel de material compuesto de fibra de carbono.

Ensayo de validación de uniones en T de material compuesto de fibra de carbono.

Análisis y Ensayos


Nombre del Proyecto


> Ensayo de cortadura sobre paneles monolíticos de fibra de carbono. Se realiza el diseño del ensayo, la fa-bricación del utillaje y la realización de las pruebas para determinar características de rigidez y establecer car-ga y mecanismo de fallo.

ARENNOVA

AERNNOVAShear Panels

Ensayo de cortadura de panel de material monolítico de fibra de carbono.

Análisis y Ensayos


Nombre del Proyecto


ALESTIS

Recepción y Recalificación de Materiales Compuestos para ALESTIS

> AICIA se encarga de la recepción de materiales com-puestos y resinas para SACESA. La recepción com-prende una selección de ensayos destructivos para garantizar que un lote de material recibido reúne las características establecidas en su cualificación y que se utilizan para cálculo y diseño de elementos. Como es conocido, los materiales compuestos deben alma-cenarse en cámaras frigoríficas y sus propiedades van degenerando con el paso del tiempo, en cierta medida son materiales “caducos”. La recalificación se realiza a través de una selección de ensayos destructivos y sirve para garantizar que un lote de material caducado man-tiene las características establecidas en su cualificación pudiéndose extender la fecha de caducidad del lote.

Los ensayos más significativos que se utilizan tanto en recepción como en recalificación son:

• Fisicoquímicos: Peso por unidad de superficie, Deter-minación de volátiles, Contenido en huecos, Conteni-do en resina, Contenido en fibra, Densidad…

• Mecánicos: Tracción, compresión, Cortadura interla-minar (SBS- Short Beam Shear), Cortadura simple, cortadura doble, Cortadura en Tubo, Pelado Campa-na, Pelado Tambor...

Ensayo de unfolding.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos

sector Bioingeniería GALIMPLANT

IMPLANTESAnálisis Mecánico de Implantes Dentales

> En este proyecto se han estudiado las propiedades mecánicas de diferentes modelos de implantes den-tales comerciales. Mediante distintos ensayos mecá-nicos, se han analizado tanto la resistencia a la rotura, como varios aspectos concernientes a la fatiga de dichos implantes.

También se han realizado varios estudios según la norma UNE-EN 14801. Dicha norma establece las pautas a seguir para la caracterización a fatiga de implantes dentales, permitiendo obtener la curva de fatiga de los mismos.

Asimismo, se han llevado a cabo diversos análisis me-diante el método de los elementos finitos con el ob-jetivo de caracterizar y modelar el comportamiento mecánico de los implantes dentales. Esta información resulta de gran utilidad desde el punto de vista del di-seño, permitiendo mejorar las propiedades mecánicas de dichos implantes.

Análisis mecánico de implantes dentales.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos

sector Bioingeniería FISEVI

ALOINJERTOS Planificación Quirúrgica Aplicada a la Cirugía de Aloinjertos Óseos Masivos, Prótesis e Implantes, Mediante Técnicas Avanzadas de Imagen, Simulación de Tejidos y Realidad Virtual

> En este proyecto se ha desarrollado una herramienta computacional para similar el comportamiento de los tejidos blandos de la cara. Se ha construido un modelo de Elementos Finitos (EF) de la cara (incluyendo teji-dos duros y blandos) para un determinado paciente y se ha usado un modelo hiperelástico para simular la respuesta elástica de los tejidos blandos, suponiendo el hueso como un material rígido en este caso. Las constantes de material del modelo hiperelástico para diferentes zonas de la cara (ver la figura de arriba) se han ajustado para reproducir con el modelo de EF los desplazamientos de ciertos puntos de la cara ante cambios de posición, es decir con la gravedad actuando en diferentes direcciones. Estos desplazamientos fue-ron medidos en el paciente con un escáner superficial. Este procedimiento permitió conseguir la combinación de constantes que mejor ajustan el comportamiento elástico de la cara de este paciente.

Tarea WP2. Simulación de tejidos en modelos virtuales aplicados a la cirugía ortognática.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos

sector Energía

> Durante 2011 se ha operado y evaluado en diversas condiciones una planta de refrigeración solar por ab-sorción instalada en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla. El sistema de refrigeración so-lar está constituido por una máquina de absorción de doble efecto de LiBr-H2O, de 174 kW de potencia fri-gorífica, que recibe la energía de un sistema de capta-ción formado por 352 m2 de captadores solares tipo Fresnel. La temperatura máxima de operación del cap-tador solar es de 180 °C. El objetivo del proyecto es identificar los aspectos más notables que influyen en el rendimiento global de la planta, como el tamaño del captador solar, climatología, pérdidas térmicas, régi-men de carga de la máquina de absorción, sistema de control, acoplamiento a la instalación convencional de climatización, etc

GAS NATURAL SDG

Evaluación de una Planta de Refrigeración Solar por Absorción Instalada en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla

Captador solar tipo FRESNEL instalado en la cubierta del edificio de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos

sector Medio Ambiente ZEROEMISSIONS y ENERGÍA SUR DE EUROPA

DESBIO Análisis de Factores y Modelización del Proceso de Desgasificación del Vertedero de Abanilla

Unidad experimental diseñada para estudiar la capacidad de adsor-ción de H2S que presentan diferentes adsorbentes.

> El proyecto DESBIO se centra en el estudio de la eli-minación del sulfuro de hidrógeno presente en el bio-gas que se obtiene en vertederos. Las actividades de AICIA consisten en una revisión del estado del arte en materia de eliminación del H2S, así como de los siloxa-nos, la identificación de la tecnología más adecuada en función de las características del vertedero y, especial-mente, del vertedero de Abanilla (Murcia), el diseño de una unidad experimental de prueba, la realización de ensayos de caracterización y una simulación del proce-so global. El proyecto concluyó en 2011, con un grado de cumplimiento acorde con la planificación prevista. Se han obtenido resultados muy interesantes a partir de los numerosos ensayos experimentales realizados en la instalación de prueba diseñada y montada de ad-sorción. La simulación de la planta también se ha abor-dado usando simulador comercial, que se ha tenido que poner a punto para aplicarlo a este caso. También, se ha trabajado a nivel de modelado matemático.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos

sector TICS CIATESA – CORPORACIÓN TECNOLÓGICA DE ANDALUCÍA

PCAFUTUREEstudio y Diseño Electromagnético de los Componentes Eléctricos, de Control y de Comunicaciones de Equipos de Climatización de Aeronaves en Tierra (Equipos PCA)

> El proyecto PCAFUTURE, liderado por CIATESA, tie-ne como objetivo el desarrollo de su nueva gama de equipos de climatización de aeronaves en tierra. AICIA realizará aquellas tareas conducentes a la obtención de los certificados de compatibilidad electromagnética (EMC) que se precisen. Se mejorarán de forma siste-mática los actuales métodos de diseño, incluyendo as-

Ensayo inmunidad a descarga electrostática. Ensayo EMC en cámara semianecóica.

pectos relativos a la compatibilidad electromagnética. Se realizarán tareas de rediseño de los sistemas eléc-tricos y electrónicos de potencia, adecuación de los sistemas de control y de comunicaciones. Finalmente, se coordinarán los ensayos EMC necesarios para la certificación de los equipos.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos


AZVI, S.A.; GEOLEN, S.A.; AERTEC, S.A.

T3CITecnología para el Control del Curado en la Construcción de Infraestructuras Análisis de la Evolución de las Propiedades Mecánicas con la Edad del Hormigón

Ensayo a fl exión en tres puntos sobre probetas entalladas para distintas edades del hormigón.

Sensor embebido en el hormigón para la medida de la temperatura y de la humedad.

Modelos de grieta discreta con elementos cohesi-vos para el estudio del comportamiento en fractura en función de la edad del hormigón.

> En este proyecto se analiza la evolución de las propie-dades mecánicas del hormigón con su edad. En función de la madurez del hormigón se determina el calor de hi-dratación y se establece una relación con su resistencia.

Durante el 2011 se han realizado ensayos a fl exión en tres puntos con control en CMOD sobre probetas geométricamente similares de tres tamaños diferen-tes, para distintas edades del hormigón. Asimismo, se ha realizado un análisis de la variación de las propieda-des mecánicas y de fractura del hormigón en función de la edad del hormigón. Se ha registrado la evolución de la temperatura y de la humedad mediante senso-res electrónicos. Se han llevado a cabo análisis numé-

ricos mediante modelos de elementos fi nitos de grieta discreta, obteniéndose las leyes de ablandamiento del material en función de la edad del hormigón. Se han realizado modelos numéricos termo-mecánicos para analizar la evolución de temperaturas del hormigón en función del calor de hidratación.

Para contribuir a esta tarea, el Grupo de Ingeniería de AICIA estudia y desarrolla una red de sensores que permitirá conocer parámetros como temperatura y humedad en el interior de la estructura. Estos disposi-tivos están siendo probados en un cubo de hormigón en laboratorio, tanto su capacidad de captación de pa-rámetros como de comunicación inalámbrica.

Cliente

Nombre del Proyecto


Análisis y Ensayos


> El principal objetivo de este proyecto consiste en proveer a una retroexcavadora de un sistema de segu-ridad antivuelco. De esta manera, el operario de la mis-ma, contará con una herramienta que le avise cuando la máquina que está manejando esté viendo compro-metida su estabilidad.

Para la consecución de este objetivo se han instalado en la máquina los sensores adecuados para medir las diferentes magnitudes que describen tanto su dinámi-ca como sus condiciones de apoyo en el terreno. Así mismo, haciendo uso de los datos medidos por dichos sensores, el sistema implementado es capaz de deter-minar de manera autónoma y en tiempo real, las con-diciones de estabilidad de la máquina, cuantificando el riesgo de vuelco y mostrando al operario dicho nivel.

SEFOSA OBRAS Y SERVICIOS AMBIENTALES S.A.

CRAMDiseño e Implementación de un Sistema de Seguridad Antivuelco en una Retroexcavadora de Orugas

Evaluación en tiempo real de la estabilidad de una retroexcavadora.

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CURSOS Y FORMACIÓN

Cursos y Formación

sector Energía Cliente

Nombre del Proyecto


ENDESA

GENERACIÓN CON FUENTES RENOVABLES: ENERGÍA SOLARAsignatura impartida dentro del Máster Universitario en Tecnología Eléctrica de la Escuela Superior Técnica de Ingeniería-ICAI

> AICIA ha participado en las cuatro ediciones celebra-das ya de este Máster Oficial (2007-2008, 2008-2009, 2009-2010 y 2010-2011), dirigido a ingenieros y licen-ciados en ciencias y organizado conjuntamente por Endesa, a través de Endesa Escuela de Energía, y por la Universidad Pontificia de Comillas, a través de su Es-cuela Técnica Superior de Ingeniería (ICAI), en Madrid.

Nuestra participación se centra en la impartición de los contenidos de energía solar, dentro de la asigna-tura “Generación con Fuentes Renovables”, contenidos que comprenden la Radiación Solar, la Energía Solar Fotovoltaica y la Energía Solar Termoeléctrica.

En la última edición, estos contenidos fueron impar-tidos en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Sevilla, durante los días del 16 a 19 de mayo de 2011, e incluyeron una visita a la Plataforma PS10 de Abengoa Solar en Sanlúcar La Mayor (Sevilla).

Nombre del Proyecto


Cursos y Formación

sector TICSClienteFUNDACIÓN VODAFONE Y CONSEJERÍA DE INNOVACIÓN, CIENCIA Y EMPRESA (JUNTA DE ANDALUCIA)

IX CURSO VODAFONE Comunicaciones en Movilidad: Tecnologías, Servicios y Nuevos Modelos de Negocio

> La IX edición del Curso Vodafone en Sevilla, imparti-do como título de Experto Universitario de la Univer-sidad de Sevilla, y denominado “Comunicaciones en Movilidad: Tecnologías, Servicios y Nuevos Modelos de Negocio”; se vuelto a ofrecer en el año 2011 en la Es-cuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla con el patrocinio de la Fundación Vodafone España y con el apoyo de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta de Andalucía. Esta nueva edición continúa la línea de actualización segui-da en las últimas ediciones incorporando al programa las ya maduras Tecnologías de comunicaciones móvi-les 3,5G, las emergentes y futura 4G-LTE, las tenden-cias en las más novedosas aplicaciones y Servicios, y su justificación económica gracias a las posibilidades de Nuevos Modelos de Negocio. El total de 250 horas de carga lectiva incluyen contenidos teóricos, conteni-dos prácticos de laboratorio, conferencias de profesio-nales del sector y proyecto fin de curso tutorado.

El contenido del curso cubre todos los aspectos y áreas de interés relacionados con las Comunicaciones en Movilidad. Se han mantenido en el programa los te-mas formativos tecnológicos (revisión de fundamen-tos, sistema 3G-UMTS y sistema 4G-LTE), tanto en el área de radiofrecuencia como en el área de núcleo de red. Asimismo, se han tratado los aspectos más nove-dosos relacionados con el desarrollo de nuevas aplica-

ciones y servicios en movilidad. Finalmente, el conteni-do del curso se ha completado con una revisión de los aspectos de negocio en las comunicaciones móviles, así como de la gestión de proyectos. El curso es total-mente autocontenido sin necesidad de prerrequisitos específicos previos.

El curso ha sido impartido por Profesores de las Uni-versidades de Sevilla, Politécnica y Autónoma de Ma-drid, y Politécnica de Cataluña, con amplia experiencia académica y docente. Igualmente, se han llevado a cabo conferencias y charlas de profesionales de reco-nocido prestigio del sector, en las que se han tratado aspectos de regulación, normalización y estandariza-ción; la visión del operador en cuanto a infraestructu-ras y aplicaciones; y se han realizado visitas a las ins-talaciones de Vodafone España.

El curso ha sido realizado por 23 alumnos pertene-cientes al último curso de la titulación de Ingeniería de Telecomunicación y por profesionales del sector que han actualizado sus conocimientos del sector de las comunicaciones móviles. La evaluación del curso, ade-más del preceptivo control de asistencia, consistió en la realización de trabajos y ejercicios prácticos. Todos los alumnos superaron el nivel establecido y recibieron el Título de Experto Universitario en Comunicaciones en Movilidad de la Universidad de Sevilla.

Tríptico de lanzamiento del IX Curso Vodafone en Sevilla 2011.Clase práctica de planificación de red mediante el software ATOLL en el IX Curso Vodafone en Sevilla 2011.

FICHA de INSCRIPCIÓN

“Comunicaciones en Movilidad:Tecnologías, Servicios

y Nuevos Modelos de Negocio”

Escuela Técnica Superior de Ingeniería Universidad de Sevilla

24 de Febrero al 1 de Julio de 2011

COORDINADORDr. D. Alejandro CarballarProfesor Titular de la Universidad de Sevilla

PROFESORADOCurso impartido por doctores ingenieros de las EscuelasTécnicas Superiores de Ingenieros de Telecomunicación de lasUniversidades de Barcelona, Madrid y Sevilla; y profesionalesde empresas líderes del sector de la Informática y lasTelecomunicaciones.

DURACIÓN250 horas (Teoría, Práctica, Conferencias y Proyecto Final)

HORARIOMiércoles 16:30-20:30Jueves 16:30-20:30Viernes 16:30-20:30Sábados 9:30-13:30 (Un sábado al mes)

LUGAR

DIRIGIDO ANuevos titulados o alumnos que estén a punto de finalizar sus es-tudios y quieran desarrollar su actividad profesional en el sectorde las Comunicaciones Móviles. Profesionales del sector de lasTelecomunicaciones, la Informática y otras ingenierías, que quie-ran introducirse o mejorar sus conocimientos en este campo.

Nombre: ........................................................Apellidos: ......................................................DNI: ..............................................................Titulación: ......................................................Domicilio: ......................................................Población: ..................... Código Postal: ............Teléfono: .......................................................E-mail: ..........................................................Firma:

Los presentes datos formarán parte de un fichero responsabilidad de la Es-cuela Técnica Superior de Ingenieros (ETSI) de la Universidad de Sevilla y se-rán tratados con fines docentes. El interesado tiene derecho a acceder a estefichero para solicitar información, rectificación, oposición o cancelación desus datos, dirigiéndose mediante cualquier medio a la dirección de la ETSIde la Universidad de Sevilla en C/ Camino de los Descubrimientos, s/n Sevi-lla. El interesado consiente en que la ETSI de la Universidad de Sevilla cedaesos datos a la Fundación Vodafone España con la finalidad de que ésta pue-da llevar a cabo el patrocinio del curso.

24 de Febrero al 1 de Julio de 2011

Escuela Técnica Superior de IngenieríaUniversidad de SevillaC/ Camino de los Descubrimientos, s/n41092 - Sevilla

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR de INGENIERÍAUNIVERSIDAD de SEVILLA

ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR de INGENIERÍAUNIVERSIDAD de SEVILLA

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AEROESPACIAL: Sistemas de Aeronaves / Navegación y Gestión del Tráfico Aéreo / Materiales, Estructuras y Fabricación Aeronáuticos / Ingeniería Aeroportuaria / Vehículos Aéreos No tripulados (UAVs) / Propulsión Aeroespacial. BIOINGENIERÍA: Ingeniería Biomédica / Instrumentación y Tecnología Quirúrgicas. ENERGÍA: Generación limpia de energía / Transporte y distribución de energía / Plantas de Potencia / Energías Renovables / Ahorro y Uso Eficiente de la Energía / Hidrogeno y Pilas de Combustible. MATERIALES Y NANOTECNOLOGÍA: Materiales metálicos / Materiales compuestos / Tecnología metalúrgica / Nanotecnología. MEDIO AMBIENTE: Evaluación y Control de la Contaminación / Evaluación y Control del Ruido / Análisis y Valorización de Residuos / Procesos de Captura y Secuestro de CO2 / Evaluación de la Sostenibilidad / Integración medioambiental y energética de procesos. ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL: Gestión de la Producción / Gestión y Administración de Empresas / Gestión de Proyectos de Ingeniería / Sistemas Industriales y de Servicios / Diseño, Gestión y Mejora de Sistemas Productivos / Recursos Humanos. TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LAS COMUNICACIONES: Electrónica Industrial / Electrónica de Consumo / Electrónica de Comunicaciones / Infraestructura de Telecomunicaciones / Servicios de Telecomunicaciones / Tecnologías de la Información. TECNOLOGÍAS DE LA PRODUCCIÓN: Tecnología Mecánica / Metrología y Estandarización / Diseño y Fabricación / Supervisión y Control de Procesos / Automatización y Robótica / Instrumentación. TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAS: Transporte y Tráfico / Transporte Vertical / Infraestructuras / Tecnología de la Construcción / Vehículos / Logística. AEROESPACIAL: Sistemas de Aeronaves / Navegación y Gestión del Tráfico Aéreo / Materiales, Estructuras y Fabricación Aeronáuticos / Ingeniería Aeroportuaria / Vehículos Aéreos No tripulados (UAVs) / Propulsión Aeroespacial. BIOINGENIERÍA: Ingeniería Biomédica / Instrumentación y Tecnología Quirúrgicas. ENERGÍA: Generación limpia de energía / Transporte y distribución de energía / Plantas de Potencia / Energías Renovables / Ahorro y Uso Eficiente de la Energía / Hidrogeno y Pilas de Combustible. MATERIALES Y NANOTECNOLOGÍA: Materiales metálicos / Materiales compuestos / Tecnología metalúrgica / Nanotecnología. MEDIO AMBIENTE: Evaluación y Control de la Contaminación / Evaluación y Control del Ruido / Análisis y Valorización de Residuos / Procesos de Captura y Secuestro de CO2 / Evaluación de la Sostenibilidad / Integración medioambiental y energética de procesos. ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL: Gestión de la Producción / Gestión y Administración de Empresas / Gestión de Proyectos de Ingeniería / Sistemas Industriales y de Servicios / Diseño, Gestión y Mejora de Sistemas Productivos / Recursos Humanos. TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LAS COMUNICACIONES: Electrónica Industrial / Electrónica de Consumo / Electrónica de Comunicaciones / Infraestructura de Telecomunicaciones / Servicios de Telecomunicaciones / Tecnologías de la Información. TECNOLOGÍAS DE LA PRODUCCIÓN: Tecnología Mecánica / Metrología y Estandarización / Diseño y Fabricación / Supervisión y Control de Procesos / Automatización y Robótica / Instrumentación. TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAS: Transporte y Tráfico / Transporte Vertical / Infraestructuras / Tecnología de la Construcción / Vehículos / Logística. AEROESPACIAL: Sistemas de Aeronaves / Navegación y Gestión del Tráfico Aéreo / Materiales, Estructuras y Fabricación Aeronáuticos / Ingeniería Aeroportuaria / Vehículos Aéreos No tripulados (UAVs) / Propulsión Aeroespacial. BIOINGENIERÍA: Ingeniería Biomédica / Instrumentación y Tecnología Quirúrgicas. ENERGÍA: Generación limpia de energía / Transporte y distribución de energía / Plantas de Potencia / Energías Renovables / Ahorro y Uso Eficiente de la Energía / Hidrogeno y Pilas de Combustible. MATERIALES Y NANOTECNOLOGÍA: Materiales metálicos / Materiales compuestos / Tecnología metalúrgica / Nanotecnología. MEDIO AMBIENTE: Evaluación y Control de la Contaminación / Evaluación y Control del Ruido / Análisis y Valorización de Residuos / Procesos de Captura y Secuestro de CO2 / Evaluación de la Sostenibilidad / Integración medioambiental y energética de procesos. ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL: Gestión de la Producción / Gestión y Administración de Empresas / Gestión de Proyectos de Ingeniería / Sistemas Industriales y de Servicios / Diseño, Gestión y Mejora de Sistemas Productivos / Recursos Humanos. TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LAS COMUNICACIONES: Electrónica Industrial / Electrónica de Consumo / Electrónica de Comunicaciones / Infraestructura de Telecomunicaciones / Servicios de Telecomunicaciones / Tecnologías de la Información. TECNOLOGÍAS DE LA PRODUCCIÓN: Tecnología Mecánica / Metrología y Estandarización / Diseño y Fabricación / Supervisión y Control de Procesos / Automatización y Robótica / Instrumentación. TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAS: Transporte y Tráfico / Transporte Vertical / Infraestructuras / Tecnología de la Construcción / Vehículos / Logística. AEROESPACIAL: Sistemas de Aeronaves / Navegación y Gestión del Tráfico Aéreo / Materiales, Estructuras y Fabricación Aeronáuticos / Ingeniería Aeroportuaria / Vehículos Aéreos No tripulados (UAVs) / Propulsión Aeroespacial. BIOINGENIERÍA: Ingeniería Biomédica / Instrumentación y Tecnología Quirúrgicas. ENERGÍA: Generación limpia de energía / Transporte y distribución de energía / Plantas de Potencia / Energías Renovables / Ahorro y Uso Eficiente de la Energía / Hidrogeno y Pilas de Combustible. MATERIALES Y NANOTECNOLOGÍA: Materiales metálicos / Materiales compuestos / Tecnología metalúrgica / Nanotecnología. MEDIO AMBIENTE: Evaluación y Control de la Contaminación / Evaluación y Control del Ruido / Análisis y Valorización de Residuos / Procesos de Captura y Secuestro de CO2 / Evaluación de la Sostenibilidad / Integración medioambiental y energética de procesos. ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL: Gestión de la Producción / Gestión y Administración de Empresas / Gestión de Proyectos de Ingeniería / Sistemas Industriales y de Servicios / Diseño, Gestión y Mejora de Sistemas Productivos / Recursos Humanos. TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LAS COMUNICACIONES: Electrónica Industrial / Electrónica de Consumo / Electrónica de Comunicaciones / Infraestructura de Telecomunicaciones / Servicios de Telecomunicaciones / Tecnologías de la Información. TECNOLOGÍAS DE LA PRODUCCIÓN: Tecnología Mecánica / Metrología y Estandarización / Diseño y Fabricación / Supervisión y Control de Procesos / Automatización y Robótica / Instrumentación. TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAS: Transporte y Tráfico / Transporte Vertical / Infraestructuras / Tecnología de la Construcción / Vehículos / Logística. AEROESPACIAL: Sistemas de Aeronaves / Navegación y Gestión del Tráfico Aéreo / Materiales, Estructuras y Fabricación Aeronáuticos / Ingeniería Aeroportuaria / Vehículos Aéreos No tripulados (UAVs) / Propulsión Aeroespacial. BIOINGENIERÍA: Ingeniería Biomédica / Instrumentación y Tecnología Quirúrgicas. ENERGÍA: Generación limpia de energía / Transporte y distribución de energía / Plantas de Potencia / Energías Renovables / Ahorro y Uso Eficiente de la Energía / Hidrogeno y Pilas de Combustible. MATERIALES Y NANOTECNOLOGÍA: Materiales metálicos / Materiales compuestos / Tecnología metalúrgica / Nanotecnología. MEDIO AMBIENTE: Evaluación y Control de la Contaminación / Evaluación y Control del Ruido / Análisis y Valorización de Residuos / Procesos de Captura y Secuestro de CO2 / Evaluación de la Sostenibilidad / Integración medioambiental y energética de procesos. ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL: Gestión de la Producción / Gestión y Administración de Empresas / Gestión de Proyectos de Ingeniería / Sistemas Industriales y de Servicios / Diseño, Gestión y Mejora de Sistemas Productivos / Recursos Humanos. TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y DE LAS COMUNICACIONES: Electrónica Industrial / Electrónica de Consumo / Electrónica de Comunicaciones / Infraestructura de Telecomunicaciones / Servicios de Telecomunicaciones / Tecnologías de la Información. TECNOLOGÍAS DE LA PRODUCCIÓN: Tecnología Mecánica / Metrología y Estandarización / Diseño y Fabricación / Supervisión y Control de Procesos / Automatización y Robótica / Instrumentación. TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAS: Transporte y Tráfico / Transporte Vertical / Infraestructuras / Tecnología de la Construcción / Vehículos / Logística. AEROESPACIAL: Sistemas de Aeronaves / Navegación y Gestión del Tráfico Aéreo / Materiales, Estructuras y Fabricación Aeronáuticos / Ingeniería Aeroportuaria / Vehículos Aéreos No tripulados (UAVs) / Propulsión Aeroespacial. BIOINGENIERÍA: Ingeniería Biomédica / Instrumentación y Tecnología Quirúrgicas. ENERGÍA: Generación limpia de energía / Transporte y distribución de energía / Plantas de Potencia / Energías Renovables / Ahorro y Uso Eficiente de la Energía / Hidrogeno y

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Proyectos de Investigación 2011

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