PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN SANTANDER€¦ · Para los nuevos proyectos urge gestionar su...
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PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN SANTANDER
MAYO DE 2011
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INTRODUCCIÓN
• En esta presentación se relacionan los principales proyectos de infraestructura en Santander que, en su mayoría, se financian total o parcialmente con recursos del Gobierno Nacional. Consideramos indispensable garantizar la culminación de los que están en ejecución. Para los nuevos proyectos urge gestionar su iniciación de manera prioritaria. Todo con el propósito de fortalecer la competitividad regional.
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DEPARTAMENTO DE SANTANDER
Santander, departamento ubicado en la región nororiental de los Andes colombianos. Esta conformado por 87 municipios de los cuales Bucaramanga es su capital, ocupa el 2.7% del territorio nacional con 30.500 Km2. Limita al norte con los departamentos de Norte de Santander, Cesar y Bolívar, al occidente con Antioquia, al sur oriente con Boyacá.
DEPARTAMENTO DE SANTANDER
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VENEZUELA
BOLIVAR
ANTIOQUIA
CUNDINAMARCA
META
BOGOTA
MEDELLIN
Aguachica
CUCUTA
B/MANGA
Pamplona
Saravena
Málaga
Charalá
Barbosa
TUNJA
YOPAL
Aguazul
Duitama
Pto. Gaitán
ARAUCA
T. del Magdalena – Ruta del Sol
218 Km en Santander Troncal Central
307 Km en Santander Troncal Central del Norte
102 Km en Santander, VxC
San Gil
VILLAVICENCIO
Troncal del Llano 469 Km
Saravena y Arauca – Tame - Yopal
Barrancabermeja
San Alberto
Ocaña
RIO ARAUCA
Pto. Berrio
El Secreto
Chiquinquirá
Pto. Boyacá
Tibú La Mata
MARACAIBO
Sardinata
Tame
Al Orinoco
Al Orinoco
Sogamoso
CONECTIVIDAD
VIAL Transversal 66 - 173 Km (Sant.)
VxC 62 Km Bmanga - Cuestaboba Transversal del Carare- S135 Km
VxC 30 Km Cimitarra - Landázuri Transversal 64 - 134 Km (Sant)
Curos - Málaga Transversal 55 ST - 124 Km
Barichara - Límites Carretera de la Soberanía
VxC 150Km La Lejía - Saravena Transversal del Cusiana – 103 Km
VxC 54 Km Crucero - Aquitania Transversal de Boyacá – 280 Km
VxC110 Km Pto. Boyacá –
Otanche - Chiquinquirá
Transversal del Sisga
VxC 84 Km Sisga – El Secreto Transversal del Catatumbo:
Cúcuta – Tibú – La Mata 353 Km
197 K Tibú – La Mata (San Simón)
Cúcuta – Sardinata – Ocaña –
Aguachica Plan 2500 - 50 Km Concesión Duitama – San Gil
137 Km (Dpto. Boyacá) Concesión Rutas de la Montaña
Pto Olaya – Barbosa. 144 Km Transversal de las Américas
NOORIENTE COLOMBIANO
DEPARTAMENTO AREA (KM2)
SANTANDER 30.500
BOYACA 23.000
CASANARE 44.500
ARAUCA 23.800
NORTE DE SANTANDER
21.600
CESAR 22.900
TOTAL 166.300
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RENOVACION
PROYECTOS EN SANTANDER
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PROYECTOS DE GENERACIÓN ENERGIA
1. PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LA REFINERÍA DE BARRANCABERMEJA - PMRB
2. PROYECTO HIDROELECTRICO SOGAMOSO
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1. PLAN MODERNIZACIÓN DE LA REFINERÍA
DE BARRANCABERMEJA
Inversión:
• US 4.000 Millones
• Inicio: 2011
• Terminación: 2016
Objetivo: El PMRB producirá combustibles de mejor calidad, que contribuirán a
que se respire un aire más limpio en Colombia y la ubicará en el grupo de las
mejores de Latinoamérica por la utilización de tecnología de punta, con una
operación confiable, segura, eficiente y amigable con el medio ambiente.
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1. MODERNIZACIÓN DE LA REFINERÍA DE
BARRANCABERMEJA
• El PMRB garantizará el incremento en la capacidad de la RB pasando de 250.000 b/d a 300.000 b/d.
• El PMRB apunta además a mejorar la calidad de refinación y obtener más productos livianos y medios.
El PMRB permitirá a la mayor refinería del país elevar de 76% a 95% el factor de
conversión, lo que significa que se podrán obtener más productos valiosos, como
gasolina y diesel, y se procesará una mayor cantidad de crudos pesados, cuya
producción ha venido incrementándose en el país en los últimos años.
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2. PROYECTO HIDROELECTRICO SOGAMOSO
Objetivo: La inversión estimada ascenderá a $3 billones en 5 años. Erigir
Hidrosogamoso exigirá construir una presa de 190 metros de altura así como
ejecutar el montaje de los equipos electromecánicos y turbinas necesarias para
generar 820 MW
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2. PROYECTO HIDROELECTRICO SOGAMOSO
Parámetro de diseño Valor
Presa de gravas con cara de concreto 190 m de altura
Caudal medio del río Sogamoso 474,6 m3/s
Área del embalse 6.960 ha
Volumen total 4.800 Mm3
Capacidad instalada 820 MW
Producción de energía media 5056 GWh/año
Período de construcción 5 años
Inversión estimada 1400 millones USD
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PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
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PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
PROYECTOS EN EJECUCIÓN
DE IMPACTO DEPARTAMENTAL Y REGIONAL
1. RUTA DEL SOL
2. VÍAS PARA LA COMPETITIVIDAD: - DOBLE CALZADA BUCARAMANGA – CUESTABOBA - TRONCAL CENTRAL DEL NORTE - TRANSVERSAL DEL CARARE
3. CONEXIÓN TRONCAL DEL MAGDALENA – PUENTE GUILLERMO GAVIRIA CORREA
4. CARRETERA DE LA SOBERANÍA
5. CONCESIÓN DE LAS TERMINALES AEROPORTUARIAS DEL NORORIENTE COLOMBIANO
6. CULMINACIÓN DEL PLAN 2500
DE IMPACTO METROPOLITANO
1. S.I.T.M. METROLÍNEA
2. CONCESIÓN ZMB – PUENTES DE FLANDES
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PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
PROYECTOS NUEVOS
DE IMPACTO DEPARTAMENTAL Y REG.
1. VARIANTES DE LA TRONCAL CENTRAL: - SAN GIL - SOCORRO - BARBOSA
2. TERCEROS CARRILES BUCARAMANGA - SAN GIL
3. DOBLE CALZADA CUESTABOBA - PAMPLONA
DE IMPACTO METROPOLITANO
4. VARIANTE SUR ORIENTAL: PIEDECUESTA - LA NEVERA
5. VARIANTE SUR OCCIDENTAL: PIEDECUESTA - GIRÓN
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CONECTIVIDAD DE SANTANDER
BOGOTÁ
COSTA
ATLANTICA
MEDELLÍN
PAMPLONA
CÚCUTA
T. SOBERANÍA
SARAVENA
ARAUCA
BOGOTÁ
YONDÓ
Troncal del Magdalena
219 Km Troncal Central
307 Km Troncal Central del Norte
112 Km
Transversal 66
173 Km Transversal del Carare
135 Km Transversal 64
134 Km Transversal 55 ST
124 Km
SAN GIL
CHARALÁ
DUITAMA
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CONECTIVIDAD DE SANTANDER TIPO DE RED COMPONENTES PRINCIPALES LONG. (Km) RESPONSABLE
PRIMARIA
Troncal del Magdalena – R. 45 219
NACIÓN INVIAS INCO
Troncal Central – R.45ª 307
Troncal Central del Norte – R.55 112
Transversal del Carare – R. 62 135
Transversal 66 Barrancabermeja – Cúcuta 173
Transversal 64 Guane – San Gil – Mogotes – Onzaga
134
Transversal 55 ST Curos - Málaga 120
Subtotal 1.200
SECUNDARIA Vías cuyo origen y destino estén contenidas dentro del perímetro departamental.
2.800 DEPARTAMENTO
TERCIARIA
Vías cuyo origen y destino estén contenidas dentro del perímetro Municipal o Distrital.
4.800 MUNICIPIO
Vías veredales que formaban parte del inventario vial del Fondo Nacional de Caminos Vecinales
2.000 NACIÓN INVIAS
Subtotal 6.800
LONGITUD TOTAL DE LA RED VIAL DE SANTANDER 10.800
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PROYECTOS EN EJECUCIÓN PROYECTOS EN EJECUCIÓN
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PROYECTOS EN EJECUCIÓN
DE IMPACTO DEPARTAMENTAL
1. RUTA DEL SOL 2. VÍAS PARA LA
COMPETITIVIDAD
3. CONEXIÓN TRONCAL DEL MAGDALENA – PUENTE
GUILLERMO GAVIRIA CORREA
4. CARRETERA DE LA SOBERANÍA
5. CONCESIÓN DE LAS TERMINALES AEROPORTUARIAS DEL NORORIENTE COLOMBIANO
6. PLAN 2500
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1. RUTA DEL SOL
INVERSION
$2.1 Billones de Pesos.
Municipios
Interconectados
Cimitarra
Puerto Parra
Landázuri
Simacota
San Vicente de Chucurí
El Carmen
Barrancabermeja
Sabana de Torres
Puerto Wilches
Rionegro
BOGOTÁ
COSTA
ATLANTICA
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1. RUTA DEL SOL
• El proyecto consiste en tres (3) concesiones para construir la Doble Calzada de la Troncal del Magdalena,
– Sector 1: Nuevo Corredor Villeta Guaduero - El Korán (aprox. 78 km);
– Sector 2: Corredor Puerto Salgar - San Roque (aprox. 528 km).
– Sector 3: Corredores San Roque - Ye de Ciénaga y Carmen de Bolívar - Valledupar (aprox. 465 km).
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1. RUTA DEL SOL • El proyecto Ruta del Sol sector 2, atraviesa a lo largo a Santander:
De los 528 Km, entre Puerto Salgar y San Roque, 219 Km corresponden al Departamento de Santander
ADJUDICACIÓN:
• 15 de Diciembre de 2009
• Sociedad Concesionario Ruta del Sol S.A.S.
PLAZO: APROX. 20 AÑOS
VALOR DE ADJUDICACIÓN:
Valor presente de los ingresos asociados a los Aportes VPIT:
$2.1 Billones de Pesos.
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2. VÍAS PARA LA COMPETITIVIDAD
1. D.C. BUCARAMANGA – CUESTABOBA
$343.314 Millones de Pesos.
2. TRONCAL CENTRAL DEL NORTE
$130.631 Millones de Pesos.
3. TRANSVERSAL DEL CARARE
$54.719 Millones de Pesos.
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3.CONEXIÓN T. DEL MAGDALENA – P. GUILLERMO GAVIRIA
INVERSION
$260 Mil Millones
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PROYECTO CONEXIÓN
TRONCAL DEL
MAGDALENA MEDIO –
PUENTE GUILLERMO
GAVIRIA
1. Intersección Rancho
Camacho
2. Intersección La Virgen
3. Intersección Puerto
Wilches
4. Intersección Galán SECTOR 0
SECTORES
1 - 2 - 3
1
2
3 4
3.CONEXIÓN T. DEL MAGDALENA – P. GUILLERMO GAVIRIA
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OBJETO
Comunicar la TM con el Puente Guillermo Gaviria, para que el tránsito que circula por la Troncal del Magdalena hacia la Refinería de Barrancabermeja, al Nororiente Antioqueño y al Sur de Bolívar, transite por una vía de altas especificaciones sin generar un impacto negativo sobre Barrancabermeja.
3.CONEXIÓN T. DEL MAGDALENA – PUENTE GUILLERMO GAVIRIA
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ALCANCE DEL PROYECTO
30 Km de vía nueva puente Guillermo Gaviria –T. del Magdalena
Vías de acceso a la Refinería de Barrancabermeja, Puerto Galán
Conexión vial casco urbano de Barrancabermeja
4 Intercambiadores viales: (Rancho Camacho, La Virgen, Puerto Wilches y Galán)
1 Puente de luz de 630 m
6 Puentes de luces pequeñas, menores a 50 m
26 pontones tipo de 10 m
3.CONEXIÓN T. DEL MAGDALENA – PUENTE GUILLERMO GAVIRIA
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PAMPLONA
CÚCUTA
SARAVENA
ARAUCA
4. CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA DE LA SOBERANÍA
Longitud 60 Km.
INVERSION: $116 mil millones de pesos.
Este tramo mejora la
conectividad entre
Santander, Norte de
Santander y Arauca
Construcción a cargo
del Batallón de
Ingenieros.
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5. CONCESIÓN DE LAS TERMINALES AEROPORTUARIAS DEL NORORIENTE
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5. CONCESIÓN DE LAS TERMINALES AEROPORTUARIAS DEL NORORIENTE
• OBJETO:
Concesionar la Administración, Operación, Explotación Comercial,
Mantenimiento y Modernización del lado tierra de los Aeropuertos:
Camilo Daza de Cúcuta, Palonegro de Bucaramanga, Yariguíes de
Barrancabermeja, Alfonso López de Valledupar, Simón Bolívar de Santa
Marta y Almirante Padilla de Riohacha.
Plazo de la Concesión: Mínimo 20 años – máx 25 años
Inversión Estimada: $ 200 mil millones de 2009
Criterio de Adjudicación: Menor Ingreso Regulado Esperado
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6. PLAN 2500
2
1
3 4 5 6
7
8
9
10
11 12 13
15
14
236.47TOTAL SANTANDER
15.00Puente Tona - Matanza15
25.00Los Curos - Málaga14
13.00Zapatoca - Girón13
12.00Anillo Vial F/ca - Ruitoque12
30.00
Troncal - Albania - La
Llana11
10.70Troncal - Puerto Parra10
32.97Troncal - Puerto Wilches9
22.00San Gil - Mogotes8
4.00Suaita - Vado Real7
14.00Oiba - Guadalupe6
7.80Charalá - La Cantera5
5.00La Cantera - El Encino4
12.50La Paz - Chipatá3
12.50La Belleza - Jesús María2
20.00Cimitarra - Puerto Araujo1
META FISICA
PLAN 2500
(KM)
TRAMOSNO
236.47TOTAL SANTANDER
15.00Puente Tona - Matanza15
25.00Los Curos - Málaga14
13.00Zapatoca - Girón13
12.00Anillo Vial F/ca - Ruitoque12
30.00
Troncal - Albania - La
Llana11
10.70Troncal - Puerto Parra10
32.97Troncal - Puerto Wilches9
22.00San Gil - Mogotes8
4.00Suaita - Vado Real7
14.00Oiba - Guadalupe6
7.80Charalá - La Cantera5
5.00La Cantera - El Encino4
12.50La Paz - Chipatá3
12.50La Belleza - Jesús María2
20.00Cimitarra - Puerto Araujo1
META FISICA
PLAN 2500
(KM)
TRAMOSNO
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La pavimentación de estos 15 tramos viales contratados hace 7 años, sin diseños, limitó su ejecución. A la fecha, y después de múltiples adiciones, aún falta por pavimentar en Santander 54.2 Km que exigen una inversión aproximada de $50 mil millones.
En el siguiente cuadro se relacionan los nueve (9) tramos que aun tienen metas faltantes para cumplir con las metas físicas prometidas.
6. PLAN 2500
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PROYECTOS EN EJECUCIÓN
DE IMPACTO METROPOLITANO
1. S.I.T.M. METROLÍNEA
2. CONCESIÓN ZMB - PUENTES DE FLANDES
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1. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO METROLÍNEA
Troncal
Alimentadoras
Pretroncal
∏
Concesión
Comuneros
Concesión ZMB
Municipios
Intervenidos
-Bucaramanga
-Floridablanca
-Piedecuesta
-Girón
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1. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO METROLÍNEA
Valor de la inversión
$ 870 mil Millones
Ítem CANTIDAD
Km. totales de corredor troncal 20
Km. Iníciales de corredor
troncal 9
Km. de corredores pretroncales 47
Km. Iníciales de corredores
pretroncales 8
Km. de corredores
alimentadores 72
Paradas 89
Estaciones de Parada Puerta
Izquierda iníciales 16
Estaciones de Parada Puerta
Derecha iníciales 2
Estaciones de Transferencia
iníciales 2
Estaciones de Cabecera
iníciales 4
Puentes Peatonales iníciales 15
-Públicos = $ 497 mil millones
-Privados = $ 373 mil millones
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1. TRONCAL METROPOLITANA NORTE – SUR
2. INTERCAMBIADORES PARA LA MOVILIDAD
2.1 PLAN VIAL ÁREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA
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1. TRONCAL METROPOLITANA NORTE - SUR
• Longitud aproximada: 13 km. • Consta de siete tramos:
1. Boulevard Santander 1.0 Km 2. Carrera novena 1.2 Km 3. Viaducto de la novena 1.2 Km 4. Terminal de transportes 0.6 Km 5. Barrios Los cristales 1.0 Km
6. Sur occidente con salida al anillo vial. 3.0 Km 7. Acueducto Metropolitano – Cra. novena 3.0 Km • Unirá al Bulevar Santander con el Anillo Vial, a la altura
del Mausoleo “La Esperanza”.
• INVERSION APROXIMADA: $430 Mil millones de pesos
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1 TRONCAL METROPOLITANA NORTE - SUR
1. Boulevard Santander 2. Carrera novena 3. Viaducto de la novena 4. Terminal de transportes 5.Barrios Los cristales 6. sur occidente con salida al anillo vial 7. Acueducto – Cra. 9
1 2
3
4 5
6 7
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1. TRONCAL METROPOLITANA NORTE – SUR VIADUCTO DE LA NOVENA - Generalidades
Inversión Viaducto sin accesos: 96.000 millones de pesos Intercambiador Cra 15: 40.000 millones de pesos Intercambiador Cra 27: 45.000 millones de pesos
TOTAL INVERSIÓN VIADUCTO Y ACCESOS: $161.000 millones de pesos
Largo sin accesos: 540 metros de longitud
Largo total (incluyendo accesos): 680 metros de longitud Número de carriles: 6 (seis), 3 por cada sentido Ancho del viaducto: 28 metros Numero de Torres: 2 pilares o torres Altura de las torres: 140 metros (en su parte más alta) Concreto a utilizar: 852.912 toneladas Acero a utilizar: 30.800 toneladas
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1. TRONCAL METROPOLITANA NORTE – SUR VIADUCTO DE LA CARRERA NOVENA
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• ESTADO: En Construcción - Metrolínea
• INVERSIÓN: $40.000 Millones de Pesos
2.a INTERCAMBIADOR AV. QUEBRADA SECA CON CRA 15
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2.a INTERCAMBIADOR AV. QUEBRADA SECA CON CRA 15
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• INVERSIÓN: $45.000 Millones
2.b INTERCAMBIADOR CRA 27 - AV. QUEBRADA SECA
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2.b INTERCAMBIADOR CRA 27 - AV. QUEBRADA SECA
QUEBRADASECA
QUEBRADASECA
BULEVAR BOLIVAR
CRA 27
CRA 27
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2.c INTERCAMBIADOR VIAL NEOMUNDO VISTA GENERAL DEL PROYECTO
INVERSIÓN $37.479 Millones
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2.3. INTERCAMBIADOR VIAL NEOMUNDO CAPAS VÍAS A NIVEL TERRENO
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3.1. PLAN VIAL METROPOLITANO Inversión Total
PROYECTO INVERSION
(Millones)
1. Troncal Metropolitana Norte-Sur $ 430.000
2. Viaducto Carrera 9 $ 96.174
3. Intercambiador Cra 15 - Quebrada Seca $ 40.000
4. Intercambiador Cra 27 - Quebrada Seca $ 45.000
5. Intercambiador de Neomundo $ 37.479
INVERSIÓN TOTAL $648.653
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2. CONCESIÓN ZMB
RIONEGRO
T AEROPUERTO
CAFE MADRID
LEBRIJA
GIRÓN
P/CUESTA
FLORIDABLANCA
EL CERO
BOCAS
AEROPUERTO
Peaje Rionegro
Peaje Lebrija
T10
T9
T8
T7 T6
T5
T4
T3
T2
T1
Construcción
doble calzada
Rehabilitación
TRAMO 1. Palenque - T Aeropuerto
2. T Aeropuerto - Lebrija
3. T Aeropuerto - Aeropuerto
4. Palenque - Café Madrid
5. Café Madrid - La Cemento
6. CAI La Virgen - La Cemento
7. El Cero - La Cemento
8. El Cero - Bocas
9. El Cero - Rionegro
10. Palenque - La Salle
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TIPOLOGÍA DE LOS PUENTES: Puentes en Arco en concreto
LONGITUD: 90Mt
INVERSIÓN $54 Mil Millones de pesos
La Cámara de Comercio de Bucaramanga realiza el seguimiento a este proyecto.
2. CONCESIÓN ZMB PUENTES DE FLANDES
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PROYECTOS NUEVOS PROYECTOS NUEVOS
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DE IMPACTO DEPARTAMENTAL 1. VARIANTES DE LA TRONCAL
CENTRAL - SAN GIL
- SOCORRO - BARBOSA
2. TERCEROS CARRILES BUCARAMANGA – SAN GIL
3. DOBLE CALZADA CUESTABOBA – PAMPLONA
PROYECTOS NUEVOS A continuación se relacionan los proyectos
nuevos que son prioritarios para el desarrollo y la competitividad de la región.
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1. VARIANTES DE LA TRONCAL CENTRAL
1 2
3
1. Variante de San Gil
2. Variante de Socorro
3. Variante de Barbosa
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1. VARIANTES DE LA TRONCAL CENTRAL: SAN GIL, SOCORRO Y BARBOSA
Variante de San Gil Esa variante ya cuenta con los estudios definitivos. Con recursos
propios San Gil, construyó el puente sobre el Río Fonce de 70 metros de luz y 2 Km de carretera.
longitud total: 9.0 kilómetros Ancho de calzada: 7.30 metros Bermas de 1.80 metros Corona de 10.90 metros
Se solicita al Gobierno Nacional asignar recursos para la
construcción de esta Variante y adelantar los estudios y ejecución de las variantes de Socorro y Barbosa.
INVERSION APRÓXIMADA:
$ 54 Mil millones.
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2. TERCEROS CARRILES BUCARAMANGA – SAN GIL
BUCARAMANGA – SAN GIL
92 Km
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2. TERCEROS CARRILES BUCARAMANGA – SAN GIL
El tramo de 92km entre Bucaramanga y San Gil, se entregó a la concesión comuneros y tiene dos peajes (Curití y Pescadero).
En esta vía, el tránsito es lento y tortuoso debido a la circulación
de vehículos pesados y a la dificultad para sobrepasar. El tiempo de recorrido superior a 2 horas (45km/hora), afecta notablemente el turismo de Santander.
Se requiere la construcción de terceros carriles (carriles de
adelantamiento) en los tramos de mayores pendientes (Curos, San Gil – Curití).
INVERSION : $ 500 Mil millones de pesos.
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3. CONSTRUCCIÓN DE LA DOBLE CALZADA CUESTABOBA – PAMPLONA
Este tramo da continuidad
al contrato Bucaramanga
– Cuestaboba actualmente
en ejecución.
Longitud 54 Km.
INVERSION APRÓXIMADA: $918 mil millones de pesos.
![Page 56: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN SANTANDER€¦ · Para los nuevos proyectos urge gestionar su iniciación de manera prioritaria. Todo con el propósito de fortalecer la competitividad](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022042317/5f06b2857e708231d41948d7/html5/thumbnails/56.jpg)
DE IMPACTO METROPOLITANO 1. VARIANTE SUR ORIENTAL:
PIEDECUESTA- LA NEVERA
2. VARIANTE SUR OCCIDENTAL: ANILLO VIAL EXTERNO PIEDECUESTA - GIRÓN
PROYECTOS NUEVOS
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Km. 40
La Corcova
La Cemento
Café Madríd La Virgen
Acueducto
Variante2: Sevilla
Long. 34.5 Km.
P/cuesta – F/blanca
Long. 10 Km.
F/blanca – Girón
Long. 10 Km.
Vía B/manga – Cúcuta
Long. 40 Km.
Sevilla
Tres Esquinas
A Pamplona 85 Km
A Cúcuta 158 Km
Floridablanca
1. VARIANTE SUR ORIENTAL: PIEDECUESTA- LA NEVERA
Troncal Central 45A
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El contrato de construcción de la doble calzada Bucaramanga – Cuestaboba incluyó el diseño (Fase III) de la variante necesaria para conectar la Troncal Central 45ª (Bucaramanga – Bogotá) con la Transversal 66 (Bucaramanga- Cúcuta) sacando el tránsito pesado del Área Metropolitana de Bucaramanga.
Se requiere gestionar los recursos con el Gobierno Nacional para construir la variante S-E.
1. VARIANTE SUR ORIENTAL: PIEDECUESTA- LA NEVERA
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Km. 40
La Corcova
La Cemento
Café Madríd La Virgen
Acueducto
P/cuesta – F/blanca
Long. 10 Km.
F/blanca – Girón
Long. 10 Km.
Tres Esquinas
A Pamplona 85 Km
A Cúcuta 158 Km
Floridablanca
Troncal Central 45A
2. VARIANTE SUR OCCIDENTAL : PIEDECUESTA - GIRON
Llano Grande
San Francisco
Sector 1
Sector 2
Variante2: Sevilla
Long. 34.5 Km.
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Este proyecto de 28 Km, tiene por objeto interconectar los municipios de Piedecuesta (Tres Esquinas), y Girón (Zona Industrial), pasando por la cárcel de Palogordo. Este anillo permitiría que el tránsito Bogotá – la Costa – Bogotá y el trafico occidente – oriente -occidente, no impacte las vías urbanas de Piedecuesta, Floridablanca, Girón y Bucaramanga.
INVERSIÓN
$50 mil Millones– primera etapa (Calzada bidireccional)
2. VARIANTE SUR OCCIDENTAL : ANILLO VIAL EXTERNO METROPOLITANO
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BOGOTÁ
COSTA
ATLANTICA
MEDELLÍN
PAMPLONA
CÚCUTA
T. SOBERANÍA
SARAVENA
ARAUCA
BOGOTÁ
YONDÓ
DUITAMA
BOGOTÁ
CONCESIÓN
DUITAMA -
CHARALÁ
SI TODOS LOS PROYECTOS SE EJECUTAN
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PROYECTOS DE EXPANSION Y RENOVACION
![Page 63: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN SANTANDER€¦ · Para los nuevos proyectos urge gestionar su iniciación de manera prioritaria. Todo con el propósito de fortalecer la competitividad](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022042317/5f06b2857e708231d41948d7/html5/thumbnails/63.jpg)
PROYECTOS DE EXPANSION Y RENOVACION
1. PROYECTO DE RENOVACION LA CONCORDIA
2. ZONA FRANCA DE BUCARAMANGA
![Page 64: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN SANTANDER€¦ · Para los nuevos proyectos urge gestionar su iniciación de manera prioritaria. Todo con el propósito de fortalecer la competitividad](https://reader033.fdocuments.ec/reader033/viewer/2022042317/5f06b2857e708231d41948d7/html5/thumbnails/64.jpg)
1. RENOVACION URBANA LA CONCORDIA El Proyecto Piloto La Rosita - La Concordia cubre un territorio de 14.27
hectáreas que contiene 18 manzanas de espacio predial privado y representa
el 7% del total de área identificada dentro del POT como área de renovación
urbana
Alcance del proyecto (1:50m)
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1. RENOVACION URBANA LA CONCORDIA Este sector que posee excelentes condiciones de localización central,
infraestructura completa de plan vial arterial y dotación de servicios públicos,
presenta muy baja utilización del suelo, alto deterioro ambiental y
obsolescencia urbana, en un conflicto funcional por mezcla de usos
incompatibles y utilización de estructuras en condiciones precarias para
vivienda, talleres, depósitos y bodegaje.
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1. RENOVACION URBANA LA CONCORDIA El proyecto urbanístico sobre las 14.27 Ha. de área bruta y un área de
espacio predial privado de 7.10 Ha. generará la construcción de:
2.200 apartamentos en edificios multifamiliares, para estratos tres y cuatro.
85.000 metros cuadrados de zona empresarial que incluye comercio y
oficinas.
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2. ZONA FRANCA BUCARAMANGA
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2. ZONA FRANCA BUCARAMANGA
PRINCIPALES CIFRAS PROYECTADAS
• Área: 31 Hectáreas • Localización: Sobre el anillo
vial Floridablanca – Girón (sector valle del río frio)
• Número de lotes urbanizados: 60 Lotes
En la primera fase: • Número de usuarios: 50 • Empleos Directos generados:
2500 • Inversión: 68 Mil Millones de Pesos.
Elaboró: Jorge R. Montero P.