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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGUROLogo de cliente

INTERCONEXION DE LINEAS

IDENTIFICACIÓN REVISIÓN VERSIÓN CC PAGINAPT-GO-010 08-05-2017 02 XX-XXXXX Página 1 de 35

PROCEDIMIENTO:


LUGAR: REGIÓN:

INDICAR SECTOR DONDE SE REALIZARAN LOS TRABAJOS

INDICAR REGIÓN DONDE SE REALIZARAN LOS TRABAJOS

Elaboración Técnica, Elaborado por:

Aspectos de Seguridad y Medio Ambiente, Revisado por:

Aprobado por Jefe de Área, Jefe de Proyecto:

Nombre:

Firma:

Nombre:

Firma:

Nombre:

Firma:

Indicar Cargo Indicar Cargo Indicar Cargo

Indicar fecha Indicar fecha Indicar fechaRevisado Por: SGI

Nombre:Fernando Gutiérrez

Firma:

Aprobado Por:SUB GERENCIA DE SEGURIDAD, SALUD LABORAL Y MEDIO AMBIENTE

Nombre:

Luis Orellana

Firma:

CLIENTE: INDICAR NOMBRE DEL CLIENTE

Recibido por: INDICAR NOMBRE DE LA PERSONA QUE VISO EL PROCEDIMIENTO

Cargo: INDICAR CARGO

Timbre y FirmaFecha: FECHA DE V°B°

Copia Controlada se encuentra firmada y archivada en La Sub Gerencia de seguridad, Salud laboral y Medio Ambiente

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1. OBJETIVO

Este Procedimiento establece las directrices para dar cumplimiento a las exigencias establecidas en las Bases Administrativas particulares del “XXXXXXX”, regular el comportamiento de las personas y el entorno productivo. Establecer las acciones y metodología que deben efectuar todas las personas que participan en la operación, con el fin de minimizar y controlar los riesgos asociados a las actividades de: “Interconexión con línea existente”, evitando así, la ocurrencia de accidentes con lesiones a las personas, ineficiencias operativas, daños a equipos, a la propiedad y al medioambiente.

Asignar las funciones y responsabilidades de todo el personal que participa en la operación, para lograr un trabajo satisfactorio de acuerdo con las directrices operacionales y de seguridad.

Permitir que el equipo de trabajo involucrado en las actividades de “Interconexión con línea existente” se desempeñe con estándares de trabajos, que aseguren un buen resultado en el entorno operacional.

Dar cumplimiento a lo establecido en la Ley 16.744 y el Decreto Supremo Nº 40, artículo 21 sobre la obligación de informar de los riesgos laborales.

2. ALCANCE.

Este Procedimiento se aplicará y dará a conocer a todo el personal, sin excepción, involucrado en las actividades de “Interconexión con línea existente”

Este Procedimiento una vez aprobado internamente por el Administrador de Obra o Jefe de Proyecto correspondiente a PAIS, será distribuido a todos los participantes, quienes lo estudiarán y analizarán en la reunión de planificación, para finalmente llevarlo a la práctica el día de su ejecución.

Los trabajadores participantes en la faena, ratificarán con su firma en el anexo del presente Procedimiento, que no tienen dudas en lo relacionado con la faena y sus riesgos. Luego, se iniciará el proceso de acuerdo a lo indicado más adelante.

3.- FLUJO DE LA INFORMACIÓN.

Este procedimiento, es elaborado por personal técnico, para luego ser remitido al departamento de prevención de riesgos para evaluar inventario de riesgos críticos de las






actividades descritas en este procedimiento, posteriormente debe ser aprobado por el jefe del departamento correspondiente a PAIS. Pasado este ciclo se enviará al cliente “IDENTIFICAR CLIENTE”. Para su revisión y aprobación. Luego será distribuido a todos los participantes, quienes lo estudiarán y analizarán en una reunión de planificación, para finalmente llevarlo a la práctica el día de su ejecución de los trabajos.

4. REFERENCIAS

Ley 16.744 sobre accidentes y enfermedades profesionales y sus decretos aplicables. Ley Subcontratación 20.123 Ley Nº 20.001, regula el peso máxima de carga humana Ley 19.300 Bases Generales de Medio Ambiente. Ley 20.096 Establece los mecanismos de control aplicables a las sustancias

agotadoras de la capa de ozono Reglamento de Seguridad, Salud Ocupacional y Gestión Medio Ambiental para

Empresas Norma chilena N°432

5. DEFINICIONES

Izaje: levantar las cargas con una grúa para su montaje.

Montaje: Colocación o ajuste de las piezas de un aparato, máquina o instalación en el lugar que les corresponde.

Eslinga: La eslinga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico cuyos extremos terminan en un lazo.

Poste: Madero, piedra o columna que se coloca de forma vertical para servir de apoyo o señal.






Operador: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o personas.

6. RESPONSABILIDADES.

Todo el personal involucrado en esta faena: Jefe de Terreno, Supervisores, Trabajadores e Inspección, y todo aquel que esté autorizado, deberá cuidar el cumplimiento de todas las normas técnicas, de seguridad y medioambientales.

El Jefe de Terreno es el único autorizado para impartir instrucciones durante el desarrollo de los trabajos. El solicitará la vigencia y cancelación del Permiso de Trabajo respectivo (cuando corresponda).

Supervisor

Es responsable de seguir el proceso de construcción de las obras asignadas, cumpliendo con los estándares y especificaciones Técnicas del Proyecto.Será el responsable de dar a conocer a todo el personal involucrado, el presente Procedimiento. Hacer cumplir las Normas de Prevención de Riesgos y de Medio Ambiente de la Empresa y de la Empresa Mandante. Planificar los trabajos a realizar y dar a conocer los riesgos involucrados a los trabajadores, asegurándose que sea comprendido y ratificado con la firma de los trabajadores. Será el responsable de dar a conocer a todo el personal involucrado, el presente Procedimiento.Dotar de los elementos de protección personal a todos los trabajadores y verificar el estado y condiciones de éstos además de su uso.Verificar el buen uso de los equipos y herramientas.

Asesor de Prevención de Riesgos. Es responsable de verificar que todo el personal sea instruido en el presente procedimiento, auditando los registros de respaldo correspondientes y asesorando a la supervisión y personal en lo que sea necesario, en temas de su competencia.

De los trabajadores.

Cumplir con las Normas y Procedimientos de Trabajo.






Recibir por parte de la supervisión la charla diaria de 5 minutos.Todos los trabajadores deberán usar en todo momento los elementos de protección personal adecuados para la labor que están desarrollando.Deben realizar las labores de trabajo de acuerdo a lo que se les ha explicado en el procedimiento de trabajo y en el procedimiento de trabajo seguro.

7. RECURSOS7.1. Elementos y Herramientas de Apoyo

Grilletes Estrobo de Acero y/o eslingas Escaleras portátiles Perlón 20m, como vientos Conos de seguridad Barreras de seguridad Almohadillas (1 unid. por pata)

7.2. Elementos de Protección Personal Casco de Seguridad Lentes de Protección Visual Zapatos de Seguridad Guantes de Cabritilla Bloqueador Solar Barboquejo Cubrenucas Chaleco Reflectante Arnés de Seguridad.

7.3. Equipos de Apoyo Camión pluma. Vibro pisón Retroexcavadora Anemómetro Atril para agua potable Generador Palas Picotas y/o chuzos






7.4. Recursos Humanos Operador camión grúa Señalero (solo si no existe visibilidad para el operador) Ayudantes Maestros

8. METODO O DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

8.1. TrazadoEl trazado de la excavación se realizará entre el vértice 1 y la celda existente.

8.2. ExcavaciónA continuación se realizará la excavación para el tendido del conductor, ésta será de manera manual y mecanizada con excavadora, y serán de una profundidad aproximadamente de 1 metro.

En primer lugar se hará un colchón de arena de aproximadamente 0,1 metros, luego se tenderán los conductores colocando otra capa de arena de alrededor de 0,5 metros. Posterior a esto se instalará una señalización de peligro para luego dar término al relleno y compactado hasta el nivel del terreno.

La zona de trabajo debe estar señalizada y delimitada. Para evitar accidentes por terceros la zona de trabajo debe quedar señalizada con cinta de peligro y delimitada

8.3. Izamiento del conductor

Verificar que todos los requerimientos previos de calidad y seguridad se cumplen cabalmente.Posicionar el camión pluma en el lugar de trabajo indicado, previa verificación de los riesgos potenciales existentes.

Extender y aplicar los estabilizadores conforme a las recomendaciones del fabricante considerando la carga a levantar, además, en lo posible preparar un piso relativamente nivelado para que permita una correcta y segura maniobra de la grúa.

Delimitar el área de trabajo, usando para ello conos y/o barreras, cuidando que solamente las personas autorizadas tengan acceso a ella, si es preciso, se dispondrá de más personal auxiliar para evitar el acceso al área de trabajo de personas y/o vehículos no autorizados, en






caso de trabajar en un sector donde se encuentre un camino público, se ubicarán señaleros en uno o ambos costados (dependiendo del tramo), del camino a intervenir.

El personal de maniobra no deberá trabajar bajo la pluma en operación o bajo carga suspendida.

Fijar, correctamente, con estrobos y/o eslingas el conductor junto al conduit que previamente a sido ubicado en el conductor. Realizada esta maniobra se procede a su levante con el objetivo de fijarlo al portal mediante abrazaderas, cuidando de que esté tomado desde los puntos adecuados

La carga debe ser controlada utilizando cuerdas tipo perlón (vientos), de un largo tal que permita a los auxiliares ubicarse a una distancia donde no puedan ser alcanzados por atrapamiento o golpe de la carga o por trozos desplazados al romperse ésta. El supervisor y los integrantes del grupo de trabajo deben estar siempre atentos a corregir la maniobra de agarre previo al desplazamiento, para mantener la carga con un balanceo mínimo y/o conservando el equilibrio con su centro de gravedad.

El señalero debe ubicarse en una posición segura y de observación del desplazamiento de la carga y procurará mantenerse siempre visible para una comunicación visual directa con el operador.

Para su posicionamiento, el operador del camión pluma deberá extender en su totalidad los estabilizadores de apoyo. Considerando el tipo de terreno

Antes de iniciar el movimiento con la carga el operador del camión pluma realizará una maniobra en “vacío” para ver el comportamiento del equipo y sus ángulos de giro.

El camión debe ponerse en movimiento y operar con la(s) indicación(es) del señalero cuando corresponda.

Para retirar la grúa se hace invirtiendo el proceso de posicionamiento y cuidando de no dejar en el lugar de trabajo elementos abandonados o dañados.

8.4. Interconexión de líneasPara el desarrollo del conexionado a la línea previamente se habrán realizado las mufas de la línea y se encontrará hecha la conexión de éstas con la nueva línea aérea 6,6 kv de la planta demostrativa.






Para la realización de la conexión de la línea en la celda correspondiente se programará una desconexión de la línea existente. Se procederá a concluir la excavación que conecta con la celda y se romperá el hormigón de ésta para hacer ingreso a la misma con el conductor.

Para el desarrollo de los trabajos en la celda presentamos dos métodos o formas de realizarlos:

a) Método 1: Desenergización completa de la celda

Bajo esta condición se describen los pasos a seguir para el desarrollo de los trabajos

- Realizar la desconexión de la celda (CMLB)

- Probar ausencia de tensión con detector acústico- Abrir protección trasera y puerta delantera de la celda para ingreso a ésta






- Proteger con polietileno el costado interior de la celda donde se realizará el corte del metal para hacer el ingreso del conductor para evitar que algún residuo dañe algún mecanismo interno.

- Realizar el corte con sierra circular o sierra copa para metal

- Eliminar rebarba y colocar bushing o caja metálica junto al ingreso de la mufa

- Conectar terminales a lo puntos establecidos para la conexión del conductor en la celda

- Una vez desarrollados estos trabajos, se sacan las protecciones utilizadas y se procede al cierre de la celda colocando la tapa frontal y posterior para realizar las pruebas de puesta en servicio.



Zona donde se realizará el corte para ingreso del conductor

Puntos de conexión del conductor al interior de la celda




b) Método 2: Desconexión parte inferior de la celda (superior energizada)

Este método se realiza con la apertura sólo del circuito inferior de la celda en la cual se realizará la conexión de la mufa para la interconexión de la nueva línea aérea con la línea existente. En este caso las condiciones para el desarrollo de la conexión de la mufa cambian radicalmente ya que el circuito superior se encontrará energizado. Bajo estas circunstancias los pasos a seguir para el desarrollo de los trabajos son los siguientes:

- En primer lugar se debe realizar la apertura del circuito inferior de la celda- Realizar la verificación de la ausencia de tensión en la parte inferior de la celda - Apertura de la puerta trasera y delantera de la celda a intervenir

- Instalación de protección rígida de aislación en la parte superior de la celda (CMLB)






- Instalación de protecciones en la parte inferior de la celda Instalación de manta aislada cubriendo la parte frontal principal de ubicación de

equipos, rodeando los puntos de contacto y dejando sólo expuestos los puntos de conexión de la mufa

Además se protegerá también los costados internos de la celda con mantas aisladas, el piso y la parte superior entre los vástagos con el objeto de evitar cualquier contacto con alguna metálica que eventualmente pudiera quedar energizada.

Una vez instaladas las mantas aisladas se protegerá el costado interno de la celda en el cual se realizará el corte para hacer el ingreso del conductor y la mufa



Instalación de placa rígida aislante CMLB

Mantas instaladas sostenidas por tenazas




- Posterior a cubrir y asegurar el interior de celda para evitar algún contacto eléctrico se procederá a realizar el corte del costado de la misma para el ingreso del conductor antes mencionado.

- A continuación se eliminarán las rebarbas o bordes cortantes y se instalará el bushing o la caja metálica para cubrir el ingreso del conductor a la celda

- Luego y con el conductor en el interior de la celda se realizarán las conexiones de las mufas en los puntos correspondientes.

- Una vez desarrollados estos trabajos, se sacan las protecciones utilizadas y se procede al cierre de la celda colocando la tapa frontal y posterior para realizar las pruebas de puesta en servicio.

Cabe señalar que para el desarrollo de los trabajos bajo esta modalidad (energizado) se deben considerar los siguientes equipos y condiciones:

Todas las herramientas deben ser del tipo aislado (taladro, sierra circular, tenazas, alicates, destornilladores, etc)

Los trabajadores implicados en el desarrollo de los trabajos (personal que realizará las conexiones) deberá contar con careta facial para arco eléctrico, traje ignifugo, guantes de alta tensión).

Una vez terminados los trabajos en la celda se procederá al relleno y compactado de la parte subterránea del conductor que llega a la celda.

En paralelo al relleno y compactado y una vez realizada la conexión en la celda; mediante el uso del camión capacho se procederá a desconectar la línea que se dirige hacia la bodega, esto con el objetivo de abrir la línea para instalar el desconectador fusible, el cual será instalado en la cruceta que se encuentra ubicada en el poste; posteriormente una vez realizada esta maniobra se volverá a conectar la línea de alimentación de la bodega.

Para la realización de estas maniobras se debe tener en consideración las medidas de seguridad adecuadas debido a la proximidad de la línea que se encuentra energizada; por lo



Puntos de conexión del conductor al interior de la celda




tanto se debe poner especial cuidado en mantener las distancias mínimas de seguridad, para ello el camión capacho se instalará por detrás del poste en el cual se trabajará y además se contará con al presencia de un loro vivo que esté continuamente observando la maniobra que se realiza.

9. PREVENCIÓN DE RIESGOS

Aspectos LegalesLas empresas están obligadas a realizar una reunión para dar cumplimiento con lo dispuesto en el Titulo VI, del Decreto Nº 40/69, de la Ley 16.744, "De la obligación de informar" relacionada con los riesgos específicos de la faena que se va a ejecutar, y de esta manera aclarar cualquier duda que exista en el lugar de la faena. Los trabajadores que participen de la reunión y al mismo tiempo de la faena, ratificarán mediante su nombre, firma, y Rut, que no tienen dudas y de este modo entendieron perfectamente lo que se les explicó sobre el



REFERENCIA DE POSICIONAMIENTO DEL CAMION

Celda a intervenir durante desconexión




trabajo que se va a realizar. Si así no fuera, el supervisor o la persona encargada de dar la charla tendrá la obligación de repetir tantas veces sea necesario, con el objetivo de lograr el entendimiento total del trabajo que se va ejecutar. Si algún trabajador no logra entender las instrucciones dadas por el supervisor, o la persona a cargo no participará de la faena.Mediante este documento la Empresa tiene el comprobante que cumplió con lo establecido en el Decreto Nº 40/69, Titulo VI, "De la obligación de informar los riesgos laborales", y específicos de la faena.

Normativas de seguridadAntes del inicio de la faena, se procederá a realizar una charla técnica de 5 minutos, para identificar el terreno, los puntos de riesgo del trabajo, visualizar la etapa con mayor peligro, aclarar todas las dudas y modificar si fuese necesario el procedimiento descrito por “Izaje de postes hormigón.” Todos los trabajadores deberán revisar las herramientas y equipos que se utilizarán en esta faena, asegurando que estén en buen estado de conservación.El supervisor antes de comenzar la faena, en conjunto con los participantes de este trabajo, deberán revisar que todos los elementos y herramientas se encuentren en buenas condiciones, además revisar todos los elementos de protección personal y pedir el cambio si se encuentran dañados.Todo trabajo en altura requiere el uso de arnés de seguridad.Antes de realizar cualquier maniobra, los especialistas que realizarán los trabajos deben examinar el entorno en donde se realizarán los trabajos para considerar las herramientas y equipos, tomando las medidas para proteger todos los componentes metálicos que se encuentran cercanos al punto a intervenir.






9.1. Análisis de Peligros.

ACTIVIDADES PELIGROSMEDIDAS DE

PREVENCIÓNTraslado de personal, equipos, materiales y maquinaria

Tránsito vehicular Vehículo, ya sea camioneta o

furgón de transporte de pasajeros.

Carga y descarga de materiales.

El conductor del vehículo deberá exigir el uso del cinturón de seguridad a sus acompañantes.

No se deberá conducir bajo los efectos del alcohol.

Los vehículos deberán contar con todas las medidas de seguridad contempladas en el proyecto.

El manejo del vehículo se realizará a la defensiva, respetando todas las señalizaciones del tránsito. Además deberá respetar el límite de velocidad al interior de CMLB.

Solo debe conducir personal que cuente con Licencia Interna otorgada por CMLB.

Antes de ingresar a la zona de trabajo, el operador y/o chofer deberá verificar el entorno del trabajo.

Si los espacios son reducidos deberá utilizar un señalero.

En todo momento el vehículo deberá permanecer con las luces encendidas.

Se debe tomar en cuente el ítem N° 4 de Conductas que salvan vidas (Safework) “solo operar equipos si está entrenado y autorizado”

Para cargas y descarga de materiales se debe considerar no levantar cargas superiores a 25 kg. De superar este peso se debe utilizar equipos de levante (camión pluma).

No posicionarse debajo de cargas






suspendidas.

Toda carga debe estar afianzada y al momento de descargar debe ser dirigida por vientos, que impidan movimientos inesperados de la carga.

Excavación Interacción maquina hombre. Excavación. Excavadora.

Solo se debe utilizar la excavadora, si es que el trabajador se encuentra autorizado y entrenado.

Se deberá contar con personal que se encuentre verificando la maniobra (loro vivo) para que se detecte con antelación cualquier objeto que pueda producir daños a la integridad física del operador y del equipo.

Antes de utilizar la excavadora se debe realizar una inspección para verificar anomalías que puedan perjudicar el correcto funcionamiento del equipo.

Se debe realizar demarcación de la zona de trabajo para evitar que personal que no participe de la actividad ingrese a la faena.

Una vez que se termine la excavación, se deberá colocar barreras duras que pongan en alerta a cualquier persona que transite por el lugar y a su vez para evitar caídas al interior de la excavación.

Siempre se debe contar con supervisión permanente para corregir, condiciones y actos subestandares.

Beber agua de forma permanente y usar protector solar.

Trabajo sobre canastillo alza hombre.

Trabajo en altura. Herramientas manuales. Viento. Línea energizada 6,6 kv.

Revisión del entorno de trabajo y despejar si hay obstáculos

Correcto uso de epp (casco, guantes, lentes, calzado de seguridad, Arnés de






seguridad)

Es obligación utilizar arnés de seguridad al trabajar sobre a una altura de 1,50 metros.

En caso de presentar deterioro de herramientas manuales y epp deberá solicitar su recambio inmediato.

No realizar sobreesfuerzos de lo contrario pedir ayuda.

Todas las herramientas y equipos a utilizar deben estar en buenas condiciones, de no ser así se deben retirar del lugar de trabajo para su reparación o cambio. Deben ser identificadas con el color del mes, según estándar de CMLB.

Realizar de forma periódica check list de los equipos a utilizar.

El operador y el camión pluma deberás contar con toda la documentación vigente.

Se deben detener las maniobras de trabajo en altura siempre que los vientos superen una velocidad de 35 kilómetros por hora.

Se debe respetar distancia mínima permisible.

El camión pluma debe posicionarse con su puesta a tierra, en caso de acercamiento involuntario a línea energizada.

Se deberá contar con rigger para todas las maniobras con el camión pluma, de esta menara se debe evitar






el acercamiento a línea energizada.


Beber agua de forma permanente y usar protector solar.

Interconexión con línea existente

Línea desenergizada Línea energizada Desconectadores Herramientas manuales Trabajo en altura

Solo se debe intervenir en una línea desenergizada cuando el mandante, entregue la desconexión a PAIS.

Personal PAIS, deberá bloquear las fuentes de energía, la cual incluye tarjeta de bloqueo color naranja, indicando nombre, rut, cargo y empresa y su candado color naranja.

Una vez realizado el bloqueo el personal deberá realizar prueba de cero energía, para esta ocasión se utilizara detector de tensión marca Ritz, como así también deberán utilizar guantes dieléctricos clase 3.

Para trabajos con línea desenergizada se debe tener en cuenta aterrizar las líneas con pértigas puesta a tierras, para proteger a los trabajadores en caso de que se energicen las líneas, las pértigas deben tener pruebas al día y al momento de instalar los trabajadores deberán utilizar guantes dieléctricos clase 3.

Se deben detener las maniobras de trabajo en altura siempre que los vientos superen una velocidad de 35 kilómetros por hora.

Para trabajos con línea energizada se debe respetar distancia mínima permisible.

El camión pluma debe posicionarse con su puesta a tierra, en caso de






acercamiento involuntario a línea energizada.

Se deberá contar con rigger para todas las maniobras con el camión pluma, de esta menara se debe evitar el acercamiento a línea energizada.


Se debe realizar un chequeo a todas las herramientas que se utilizaran en faena, para verificar su correcto funcionamiento y se deberán identificar según código de colores de CMLB.

Se prohíbe la utilización de herramientas hechizas.

Consideraciones generales de orden y aseo.

Desconocimiento Contaminación con desechos

domésticos, industriales y/o peligrosos.

Si algún trabajador encontrase restos de culturas antiguas deberá detener de inmediato los trabajos y avisar a su supervisión.

En los casos de derrame de combustible o aceites, el material contaminado deberá ser removido del lugar siguiendo las instrucciones establecidas en el programa de medio ambiente y ser trasladados a un botadero aprobado para estos efectos.

Para los trabajos realizados en terreno quedará estrictamente prohibido ingerir alimentos, fumar y hablar por celular mientras se realiza el trabajo.

Los vehículos en general, deberán transitar solamente por los caminos existentes, habilitados y autorizados por el mandante, quedando prohibido acortar caminos a través de huellas o






accesos que no se encuentren debidamente señalizados.

Una vez finalizada esta actividad el personal deberá recoger todos los residuos sobrantes, los cuales serán transportados a los basureros ubicados en los lugares destinados.

Listado de Impactos Ambientales

ASPECTO AMBIENTAL IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE PREVENCIÓN O MITIGACIÓN

Generación de Residuos Industriales (madera, plásticos, despunte de fierro)

Suelos Realizar una limpieza general al área de trabajo, después de terminada la actividad, recogiendo la basura encontrada y depositándola en el patio de acopio temporal y/o en los recipientes adecuados

Derrames de aceites y/o Combustibles

Suelos Todas las mantenciones se harán en servicios autorizados.

Vehículos motorizados que participan en la faena con revisión técnica al día.

9.2. Emergencias

En caso de accidente ocurrido en la Faena, el afectado, en primera instancia, será evaluado por Supervisor Directo, el cual determinará la gravedad de la situación, y derivará al accidentado donde corresponda, siguiendo lo establecido en el Flujograma de Accidentes. En caso de solicitar asistencia inmediata a Mutual de seguridad, ésta se realizará vía telefónica a los siguientes números:






Los accidentes considerados Graves o Fatales, pueden ser avisados directamente a la SUSESO, a un teléfono especialmente habilitado para estos fines; 600 42 000 22 de la Seremi de Salud, el que se puede marcar desde cualquier parte de Chile. También existe un correo electrónico donde se puede informar un accidente [email protected] e inmediatamente Paralizar la faena afectada.

Si NO es imposible informar por los medios antes mencionados, debe ser informado inmediatamente ocurrido el accidente a la Inspección del Trabajo y Secretaria Regional Ministerial de Salud que corresponda.

Inspección del Trabajo: Informar inmediatamente a la Inspección del Trabajo y Secretaria Regional Ministerial de Salud que corresponda.

Seremi:






A la vez, debe ser informado inmediatamente ocurrido el accidente, a:

FLUJOGRAMA DE NOTIFICACIÓN






Accidente del Trabajo Fatal: aquel accidente que provoca la muerte del trabajador en forma inmediata o durante su traslado a un centro asistencial.






Accidente del Trabajo Grave: cualquier accidente del trabajo que: Obligue a realizar maniobras de reanimación Obligue a realizar maniobras de rescate Ocurra por caída de altura, de más de 2m Provoque, en forma inmediata, la amputación o pérdida de cualquier parte del cuerpo Involucre un número tal de trabajadores que afecte el desarrollo normal de la faena afectada. Perdida de ojo. Pérdida parcial o total del pabellón auricular. Perdida de parte de Ia nariz sin compromiso óseo y con compromiso óseo. Perdida de parte o trozo de labio. Perdidas de piezas dentales. Perdida completa de los dientes con compromiso de encías o de mandíbula, que requiera prótesis. Perdida de cuero cabelludo con compromiso de partes blandas y óseas por atrición de cráneo. Desforramiento de dedos con y sin compromiso óseo. Perdidas de pulpejos.

.

Faena Afectada: aquella área o puesto de trabajo en el que ocurrió el accidente, pudiendo incluso abarcar la faena en su conjunto, dependiendo de las características y origen del siniestro, y accidente. Por el cual, de no adoptar la empresa medidas correctivas inmediatas, se pone en peligro la vida o salud de otros trabajadores.

Flujograma en Caso de Accidente.






Patricio Poblete Garrido Experto en Prevención de Riesgos Celular: 51697812






Samuel Mora Borquez Administrador de Obra Celular:

Manuel Flores Lobos Jefe de Terreno Celular: 98858677

Teléfonos de Emergencia Lomas Bayas

Flujograma de Emergencias Lomas Bayas






Canales de Comunicación






CANALES DISPONIBLESA continuación se detalla el plan de comunicación radial VHF digital para todo el personal de Lomas Bayas y sus empresas colaboradoras.

Se presenta la asignación de canales disponibles, los usuarios que lo componen y el tipo de cobertura, siendo la cobertura ampliada la que cubre la totalidad de la faena.

CANAL 1, SEGURIDAD: Asignado a personal de la superintendencia de salud y seguridad (HS, Seguridad Industrial, Policlínico y administración de emergencias).

CANAL 2, OPERACIÓN MINA: Asignado al personal de la Superintendencia operaciones mina y sus empresas colaboradoras y todo el personal que ingrese a la mina, para su uso frecuente.

CANAL 3, MANTENCIÓN MINA: Asignado al personal de la Superintendencia de transporte y equipo de apoyo, Superintendencia carguío y perforación y sus empresas colaboradoras, para su uso frecuente.

CANAL 4, OPERACIÓN PLANTA: Asignado al personal de la Superintendencia operaciones planta, Superintendencia planificación y metalurgia y sus empresas colaboradoras, para su uso frecuente.

CANAL 5, MANTENCIÓN MECÁNICA: Asignado al personal de la Superintendencia mantención mecánica y sus empresas colaboradoras, para uso frecuente.

CANAL 6, MANTENCIÓN ELÉCTRICA: Asignado al personal de la Superintendencia mantención eléctrica y sus empresas colaboradoras, para uso frecuente.

CANAL 7, PRIVADO: Asignado para llamadas privadas.

CANAL 8, CAMPAMENTO: Asignado al personal de la Superintendencia campamento, Superintendencia comunidades y medio ambiente, Superintendencia comunicaciones, Superintendencia abastecimiento, Superintendencia IT, administrativos, RRHH, casino y sus empresas colaboradoras, para uso frecuente.

CANAL 9, DIRECTO 1: asignado para conversaciones de corto alcance entre radios.

CANAL 10, PROYECTO: Asignado al personal de la Superintendencia ingeniería y construcción y sus empresas colaboradoras, para uso frecuente.

CANAL 11, DIRECTO 2: Asignado para conversaciones de corto alcance.

CANAL 12, FORTUNA: Asignado a todo el personal de Lomas Bayas y ESE’s que se encuentra en el sector de la mina fortuna o tenga cobertura para utilizarla, el objetivo principal es descongestionar el tráfico del canal 2.






Toda llamada que no tenga relación con la operación mina debe realizarse desde este canal.

CANAL 14, COMÚN MINA: Asignado al personal de la Superintendencia operaciones mina y sus empresas colaboradoras y todo el personal que ingrese a la mina o necesite realizar una llamada que requiera de la cobertura total de la faena.

10. ANEXOS

11.- BITÁCORA DE ACTUALIZACIONES.

N° Ítem Modificado Fecha

00 Creación del Documento 10-11-2015

01 Se revisa y modifica inventarios de peligros y medidas preventivas.

17-11-2015

02 Se cambia la estructura documental 09-05-2017






12. TOMA DE CONOCIMIENTO DE PROCEDIMIENTO.

TEMA

FECHA

LUGAR

N° DE TRABAJADORES

SUPERVISOR

N° NOMBRE RUT FIRMA Huella

01 -

02 -

03 -

04 -

05 -






06 -

07 -

08 -

09 -

10 -

11 -

12 -






13 -

14

15

INSTRUIDO POR NOMBRE Y FIRMA



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