Proyecto de Vias Segunda Entrega (1)

FACULTAD DE INGENIERAPROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

PROYECTO VIAS URBANASPERODO I, AO 2015

ELABORADO POR:ANDRES FELIPE JIMENEZ503139JANNIER GARCIA503030

BOGOT, D. C., ABRIL DE 2015

Tabla de contenidoINTRODUCCION31. CRITERIOS VIA PRINCIPAL41.1Vehculo de diseo41.2 Ancho de carril41.3 Ancho Aceras41.4 Separador41.5 Cicloruta52.CRITERIOS VIA LOCAL COLECTORA62.1 Vehculo de diseo62.2 Ancho de carril62.3 Ancho Aceras63.CRITERIOS VIA LOCAL DE ACCESO73.1Vehculo de diseo73.2 Ancho de carril73.3 Ancho Aceras74.SEALIZACION84.1 Seales preventivas84.2 Seales reglamentarias9BIBLIOGRAFIA.14ANEXOS16

INTRODUCCION

1. CRITERIOS VIA PRINCIPAL

1.1 Vehculo de diseo

Para realizar el diseo de la via principal se tuvo en cuenta los siguientes criterios de acuerdo a la GUIA PARA EL DISEO DE VIAS URBANAS PARA BOGOTA D.C.Se defini como vehculo de diseo un vehculo pesado WB- 15 con las dimensiones de la tabla 7 con un ancho de 2.6 metros.

1.2 Ancho de carril

Para la seleccin de los anchos de carriles se tuvo en cuenta la tabla 8 de la gua de diseo, la cual nos da los parmetros reglamentarios por el POT, para ello se tuvo en cuenta cuatro carriles dos en cada sentido:Ancho Carril inmediato a la acera: 3.20 mAncho Carril intermedio: 2.90 m

1.3 Ancho Aceras

Con el fin de determinar el ancho de las aceras se tuvo en cuenta que era una va de cuatro carriles para lo cual:Ancho aceras para cuatro carriles: 4.00 m

1.4 Separador

Con la finalidad de que el peatn sienta una mayor seguridad en el momento de cruzar esta va y de los dems beneficios que puede ofrecer un separador se decide construirlo en esta va principal. Teniendo en cuenta el ancho recomendado por la tabla 8 de la gua de diseo de vas urbanas para Bogot.Ancho separador: 3 m1.5 Cicloruta

Se determin colocar una cicloruta en la va principal para que aquellos usuarios de bicicletas puedan movilizarse por el eje principal de comercio del proyecto. Se defini una cicloruta de doble sentido.Ancho ciclorura de doble sentido: 3m

Imagen 1. Espacio minimo para dos ciclousiarios

Fuente. GUIA PARA EL DISEO DE VIAS URBANAS PARA BOGOTA D.C.

Imagen 2. Corte va principal Fuente: elaboracin propia

2. CRITERIOS VIA LOCAL COLECTORA


Para realizar el diseo de la va local colectora se tuvo en cuenta los siguientes criterios de acuerdo a la GUIA PARA EL DISEO DE VIAS URBANAS PARA BOGOTA D.C.Se defini como vehculo de diseo un vehculo liviano denominado PM con las dimensiones de la tabla 7 con un ancho de 2.1 metros.

2.2 Ancho de carril

Para la seleccin de los anchos de carriles se tuvo en cuenta la tabla 8 de la gua de diseo, la cual nos da los parmetros reglamentarios por el POT, para ello se tuvo en cuenta dos carriles con:Ancho Carril: 3.00 m

2.3 Ancho Aceras

Con el fin de determinar el ancho de las aceras se tuvo en cuenta que era una va de dos carriles para lo cual:Ancho aceras para dos carriles: 3.00 mIMAGEN 3. Perfil via local colectoraFuente. Elaboracin propia

3. CRITERIOS VIA LOCAL DE ACCESO


Para realizar el diseo de la va local de acceso se tuvo en cuenta los siguientes criterios de acuerdo a la GUIA PARA EL DISEO DE VIAS URBANAS PARA BOGOTA D.C.Se defini como vehculo de diseo un vehculo liviano denominado PM con las dimensiones de la tabla 7 con un ancho de 2.1 metros.

3.2 Ancho de carril

Para la seleccin de los anchos de carriles se tuvo en cuenta la tabla 8 de la gua de diseo, la cual nos da los parmetros reglamentarios por el POT, para ello se tuvo en cuenta dos carriles con:Ancho Carril: 2.75 m

3.3 Ancho Aceras

Con el fin de determinar el ancho de las aceras se tuvo en cuenta que era una va de dos carriles para lo cual:Ancho aceras para dos carriles: 3.00 mIMAGEN 4. Perfil va local de accesoFuente. Elaboracin propia

4. SEALIZACION

Para definir la sealizacin se tuvo en cuenta el MANUAL DE SEALIZACION VIAL

4.1 Seales preventivas

Para determinar la ubicacin de las seales preventivas en la va principal se tuvo en cuenta la tabla 2.4 la cual fija la distancia acorde a la velocidad de operacin del sector.

Tabla 1.

Fuente. MANUAL DE SEALIZACION VIAL. Ministerio de transporte

Se tuvo en cuenta la seal preventiva sp- 23 semforo, con el fin de advertir al conductor que se aproxima a una interseccin que est regulada, por semforos.IMAGEN 5. Sealizacin sd-23 semforo Fuente. MANUAL DE SEALIZACION VIAL. Ministerio de transporte

De acuerdo al manual gua no informa que para el caso de vas inferiores, como las local colectoras y las locales de acceso, la ubicacin de la seales podrn variar en una distancia entre (60 80) metros.

Se tuvo en cuenta la seal preventiva sp-59, con la finalidad de advertir al conductor que se aproxima al cruce de una cicloruta.

IMAGEN 6. Seal preventiva sp- 59 ciclistas en la va


4.2 Seales reglamentarias

Para determinar la ubicacin de las seales reglamentarias se tuvo en cuenta que de acuerdo al manual de sealizacin esta se deben localizar en el lugar en el cual comienza a aplicarse la reglamentacin de la seal.

A continuacin se presentan las seales reglamentarias que se tuvieron en cuenta

SR-1 PARE.La cual se utiliz para advertir al conductor que debe detener el vehiculo en la interseccin con una via de mayor jerarqua.IMAGEN 7. Seal reglamentaria sr-01 pare

Fuente. MANUAL DE SEALIZACION VIAL. Ministerio de transporte SR-5 GIRO A LA IZQUIERDA SOLAMENTESR-7 GIRO A LA DERECHA SOLAMENTE

Se utilizaron para informar al conductor que es el nico giro de circulacin permitido.

IMAGEN 8. Sr-5 giro a la izquierda solamente y sr-7 giro a la derecha solamente Fuente. MANUAL DE SEALIZACION VIAL. Ministerio de transporte

SR-06 PROHIBIDO GIRAR A LA IZQUIERDAEsta seal se utiliz para indicar al conductor la prohibicin de girar a la izquierda.

IMAGEN 9. Sr-06 prohibido girar a la izquierda


SR-10 PROHIBIDO GIRAR EN U Esta seal se utiliz para indicar al conductor que est prohibido el giro en U

IMAGEN 10. Sr-10 prohibido girar en U


SR-18 CIRCULACION PROHIBIDA DE VEHICULOS DE CARGA Se utiliz debido a que es en zona residencial y puede ocasionar molestias a los residentes.

IMAGEN 11. Sr-18 circulacin prohibida de vehculos de carga


SR-28 PRHIBIDO PARQUEAR.Se utiliz para informar al conductor la prohibicin de estacionar el vehiculo en cierto tramo de la va.

IMAGEN 12. Sr-28 prohibido parquear Fuente. MANUAL DE SEALIZACION VIAL. Ministerio de transporteSR-30 VELOCIDAD MAXIMA Se emple para indicar la velocidad mxima a la cual se permite circular (velocidad de operacin).

IMAGEN 13. VELOCIDAD MAXIMA


SR-30 SENTIDO UNICO DE CIRCULACION.Se emple con el fin de indicar al usuario el sentido nico de circulacin en la va.

IMAGEN 14. SENTIDO UNICO DE CIRCULACION


BIBLIOGRAFIA.

Gua para diseo de vas urbanas para Bogot D.C/corporacin andina, Instituto de Desarrollo Urbano, Universidad Nacional de Colombia. Manual de sealizacin vial dispositivos para la regulacin del trnsito en calles, carreteras y ciclorrutas de Colombia./ 2004.

CONCLUSIONES

Con este trabajo logramos obtener conocimientos bsicos y el criterio para el diseo de las intersecciones de una va, los parmetros utilizados para el diseo de algunos tipos de va basados en la gua para el diseo de vas urbanas.El conocimiento de las seales de trnsito tanto preventivas, reglamentarias e informativas utilizadas en vas principales y secundarias, segn su uso.

ANEXOS

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