Proyecto de educación vial para niños y jóvenes.

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"el aprendizaje basado en proyectos, exige el acompañamiento de una planificación que logre la integración de contenidos, dentro de un modelo organizado que sitúa al alumno en problemas reales y favorezca a la transición de la vida en la escuela y fuera de ella. De modo que promueve mejorar la calidad educativa en vista de mejores habilidades requeridas en la sociedad de la cultura digital" (Marco Pedagógico, 2012:39). INTERVENCIÓN SOCIAL ÁREA FORMATIVA ÁREA LÚDICA PEATONES-TRANSEÚNTES PASAJEROS CONDUCTORES

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"el aprendizaje basado en proyectos, exige el acompañamiento de una planificación que logre la integración de contenidos, dentro de un modelo

organizado que sitúa al alumno en problemas reales y favorezca a la transición de la vida en la escuela y fuera de ella.  De modo que promueve mejorar la

calidad educativa en vista de mejores habilidades requeridas en la sociedad de la cultura digital" (Marco Pedagógico, 2012:39).

INTERVENCIÓN SOCIAL

ÁREA FORMATIVA ÁREA LÚDICA

PEATONES-TRANSEÚNTES PASAJEROSCONDUCTORES

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ESCUELA PRIMARIA

POBLACIÓN DIANA Jóvenes asistentes a Centro de Día

Jóvenes que tienen medida de Libertad Vigilada Con edades comprendidas entre los 14 y 21 años

¿QUÉ NOS PROPONEMOS?

Implicar a la comunidad en nuestros objetivos

Facilitar la socialización de nuestros niños y jóvenes

Ofrecer un ambiente de trabajo y de convivenciaNormalizado dentro y fuera de la escuela

Dotar a nuestros usuarios de estrategias y destrezas del siglo XXI

Ayudar a la toma de conciencia para responsabizarsede sus actos y valorar la VIDA

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EDUCACIÓN PARA LASALUD

PREVENCIÓNEN MATERIA DE DROGAS

EDUCACIÓNEN VALORES Y

ACTITUDES

OCIO Y TIEMPO LIBRE

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Otras áreas formativas

Competencia Psico-social Educación en Valores Educación Vial Incorporación de las destrezas

del siglo XXI Ejes tranversale curriculares

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FORMACIÓN BÁSICA DEEDUCACIÓN VIAL

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FUNDAMENTACIÓN (Diagnóstico de la realidad, justificación: necesidades formativas, socio-afectivas y económicas).Dentro de la escuela primaria, sin excluir al resto de la comunidad, existe una permanente demanda significativa cuyo sentido, el sistema educativo tiene que intepretar para tansformarla en contenidos de enseñanza y aprendizaje. En la escuela primaria, y o solamente en ella, acuden niños y jóvenes con características sociales donde se identifican con escasos recursos socio-económicos, alto nivel de desempleo o empleo precario en su grupo familiar o tutorial, bajo porcentaje de cualificación ocupacional y drogodependencia de los mismos, como así, ausentismo acentuado en la escuela, carencia de habilidades sociales, baja motivación y falta de concepción de valores morales y/o éticos para con la vida.A través del estudio de campo se obtiene la información directa acerca de la infraestructura y comunicación vial de las zonas donde se desarrollará el proyecto, zonas provistas de calles, autopistas, subterráneos, avenidas, pasos a nivel y ferrocarriles (vías y barreras).La negligencia más común, pero no única, que suele detectarse en el comportamiento habitual de estos niños y jóvenes en la vía pública, es el caso omiso con las normas peatonales cuando éste se manifiesta como tal y el desinterés o falta de información en el cumplimiento de la normativa de circulación cuando reconoce a quien actúa como conductor. Suelen manifestar un rechazo social en cuanto a normativas de convivencia, sumado en ciertos casos al consumo de estupefacientes que afecta negativamente en la vialidad.El trabajo con ellos no se puede desvincular de la relación familiar o de los entornos donde se desenvuelven.Este proyecto se desarrolla teniendo en cuenta que una de las principales causas de accidentes en nuestro país son los de tránsito, por ende éste pretende actuar como estrategia como una solución efectiva a corto plazo, facilitando un aprendizaje significativo en Educación Vial, no como una mera adquisición de conocimientos, sino como una concepción de problemática cívica, centro de interés.

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Marco Pedagógico del Plan Sarmiento

Teniendo en cuenta el Marco Pedagógico del Plan Sarmiento, consideramos las destrezas del siglo XXI (saber y aprender; las destrezas de este siglo). El desafío que hoy se presenta en la escuela es vincular las prácticas ligadas a la cultura digital con la cultura escolar.

Para la formación de alumnos activos y productores es clave que desde el rol docente se generen espacios que permitan desarrollar una mirada crítica, posibilitar la articulación y el intercambio de saberes, promueva la producción colectiva de conocimiento y fomente el aprender y pensar desde la inteligencia colectiva de los grupos.

“Jenkins enfatiza la importancia de detectar qué y cómo se aprende en espacios donde circulan los niños y jóvenes, donde se es fan, jugador o miembro de alguna comunidad en línea”

La simulación (como una de las actividades que se propone en este proyecto), posibilita un espacio distinto de aprendizaje siendo una tecnología intelectual que multiplica la imaginación individual (aumento de la inteligencia) y permite a los grupos compartir, negociar y refinar modelos mentales comunes, cualquiera que sea la complejidad de estos modelos (inteligencia colectiva).

Asimismo permite incorporar a los procesos de enseñanza y de aprendizaje la producción en los diferentes lenguajes (sonidos, imágenes, etc....)

Simulación y Educación: Como estrategia didáctica propone a los alumnos una participación ficcional en una situación

similar a la real. Se trabaja en situaciones prácticas en las que el alumno/a se involucra en la resolución de un problema puntual,, invitando a la elaboración de hipótesis, el análisis y puesta en juego de diversas estrategias. La potencialidad de la experiencia radica en promover la vivencia de una situación con la misma complejidad que en una situación real y transitarla para lograr su resolucion. (Es lo que se propone en este proyecto).

Destrezas del Siglo XXI implican: colaboración, iniciativa, responsabilidad, autonomía, alfabetización informacional y de las TIC`S, pensamiento crítico del orden superior, resolución de problemas, creatividad, innovación, flexibilidad, liderazgo y producción.

El trabajo es colaborativo y cooperativo, porque se establecen actividades para el desarrollo de una tarea grupal, evitando la individualidad. El trabajo colaborativo favorece el esfuerzo y la competencia construyendo el conocimiento a través de la interacción recíproca. El trabajo cooperativo está ligado a la verticalidad de la supervisión y cierto control

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El diseño curricular

Según el Diseño Curricular, en Educar al Transeúnte, se prefiere hablar de educación al mismo para pponer en el centro al sujeto (alumnos) y no a las vías o caminos que son inertes.

La propuesta es formar al ciudadano que tansita por la ciudad cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse. Una enseñanza basada en situaciones reales o hipotéticas de circulación urbana, permitirá el desarrollo del pensamiento estratégico y la responsabilidad social vinculada al tránsito.

Llamamos estrategias a la toma de decisiones que incluye como variable la conducta esperada por parte de los otros actores involucrados en cada problema. A su vez la inclusión del otro como parte del problema da a lugar a que cada uno relfexione en qué medida sus conductas de circulación facilitan o dificultan el normal desplazamiento del conjunto. De lo contrario, la ciudad se torna cada vez más, una junga donde “todo vale, mientras no me sancionen”.

La educación del transeúnte, entonces, debe recrear las situaciones de circulación y centrarse en el análisis de los criterios más adecuados para tomar decisiones en cada contexto de circulación.

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Ines Dussel - Luis Alberto Quevedo

Para Inés Dussel y Luis Alberto Quevedo, habla de las operaciones con el conocimiento que los medios digitales permiten realizar. En opinión de Jenkins y sus colegas, los nuevos medios hacen que los jóvenes se vinculen al saber a través de las siguientes acciones, entre ellas, algunas:

Juego: permite experimentar diversos caminos para resolver problemas.

Performance/desempeño: posibilita adoptar identidades alternativas, improvisar y descubrir.

Simulación: permite interpretar y construir modelos dinámicos de procesos del mundo real.

Apropiación: se logra remixar contenidos de los medios.

Juicio: permite evaluar la confiabilidad de los distintos tipos de información.

Redes: se puede buscar, sintetizar y diseminar información., etc.

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OBJETIVOS QUE NOS DEBEMOS PLANTEAR

Conocimientos. El saber.

Destrezas. Saber Hacer.

Actitudes y habilidades. Saber Estar.

Valores. Saber Ser.

Saberes teóricos o prácticos.

Aptitudes para realizar tareas con facilidad.

Manera de enfocar el desempeño de las tareas.

Factores que conforman su personalidad.

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Valoración de la propia VIDA

y la ajena

Normalizaciónlegal

Buena convivenciay aceptación social

Adquisición de las

destrezas del siglo

XXI

Conocimiento de las normas

de tránsito

OBJETIVOS

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PREGUNTAS ORIENTADORAS DEL CURRÍCULOPREGUNTA ESENCIAL:

¿Cuán importante es para nosotros la vida, cuál es su valor?PREGUNTAS DE UNIDAD:

¿Cómo podemos tomar conciencia de la importancia de una buena convivencia en la vía pública? ¿Por qué necesitamos esta toma de conciencia?

¿Cuándo debemos aplicar y respectar las normas para dicha convivencia?PREGUNTAS DE CONTENIDO:

¿Cuáles son las señales viales reglamentarias, luminosas y/o gráficas?¿Cuáles son las normas reguladoras de la circulación vial?

¿Cuáles son las características de las vías donde te desenvolvés cotidianamente?¿Cuáles son las actitudes y aptitudes de los conductores, peatones y pasajeros, según

tu observación?¿Conocés las medidas de seguridad activa y pasiva? (eje transversal con otras

materias)¿Cómo sería la utilización económica-racional del vehículo respecto al medio

ambiente?¿Conocés los límites y alcances respectos a los parámetros en materia de

alcoholemia?¿Qué diferencia hay entre accidente e incidente vial?

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CONTENIDOSCONTENIDOS El barrio, la urbanización, la C.A.B.A. Los accesos a ella y el conurbano. Tipos de El barrio, la urbanización, la C.A.B.A. Los accesos a ella y el conurbano. Tipos de

construcciones viales. Medios de transporte. Actividades con los ciudadanos de a pie y construcciones viales. Medios de transporte. Actividades con los ciudadanos de a pie y conductores. Trayectos viales cotidianos. Señales de tránsito: gráficas, luminosas, verticales, conductores. Trayectos viales cotidianos. Señales de tránsito: gráficas, luminosas, verticales, carteles – obligatorias, informativas, prohibitivas. Normas básicas de convivencia. Normativa carteles – obligatorias, informativas, prohibitivas. Normas básicas de convivencia. Normativa vial vigente: leyes de tránsito, contravenciones. Vía pública: calles, avenidas, autopistas, vial vigente: leyes de tránsito, contravenciones. Vía pública: calles, avenidas, autopistas, pasos a nivel, subterráneo, estacionamientos, etc. Lugares peligrosos para la circulación vial. pasos a nivel, subterráneo, estacionamientos, etc. Lugares peligrosos para la circulación vial. Semáforos: tipos y su función. Señales acústicas para el cruce (hipo acústicos). Adaptaciones Semáforos: tipos y su función. Señales acústicas para el cruce (hipo acústicos). Adaptaciones viales para personas con diferentes capacidades. La alcoholemia. Las drogas ilegales o viales para personas con diferentes capacidades. La alcoholemia. Las drogas ilegales o estupefacientes. Los medios de comunicación destinados a la prevención y difusión de estupefacientes. Los medios de comunicación destinados a la prevención y difusión de situaciones viales. El ciclomotor, la moto y la bicicleta. La seguridad activa y pasiva en la situaciones viales. El ciclomotor, la moto y la bicicleta. La seguridad activa y pasiva en la conducción (casco, cinturón de seguridad, airbag, sillitas, etc.). Los espacios públicos. Las conducción (casco, cinturón de seguridad, airbag, sillitas, etc.). Los espacios públicos. Las conductas de riesgo. Los primeros auxilios. La Prevención de Riesgos Laborales. Utilización conductas de riesgo. Los primeros auxilios. La Prevención de Riesgos Laborales. Utilización económica y racional del vehículo. Medio ambiente y contaminación. El uso del celular en la económica y racional del vehículo. Medio ambiente y contaminación. El uso del celular en la conducción vehicular.conducción vehicular.

Gráfico de señales vialesGráfico de señales viales Normas y señales reguladoras de la circulaciónNormas y señales reguladoras de la circulación Explicación de correcta circulaciónExplicación de correcta circulación Características de la víaCaracterísticas de la vía El conductor, sus actitudes y aptitudesEl conductor, sus actitudes y aptitudes Seguridad activa y pasivaSeguridad activa y pasiva Utilización económica y racional del vehículoUtilización económica y racional del vehículo Medioambiente y ContaminaciónMedioambiente y Contaminación Accidentes de circulaciónAccidentes de circulación Práctica-simulación con coches de colección, etc.Práctica-simulación con coches de colección, etc. Toma de imágenes in situ, con cámara digital, de video u otros, a peatones imprudentes y conductores Toma de imágenes in situ, con cámara digital, de video u otros, a peatones imprudentes y conductores

negligentes.negligentes. Simulación de un juicio de un caso acaecido en la vìa pùblica como accidente vial. (modo virtual)Simulación de un juicio de un caso acaecido en la vìa pùblica como accidente vial. (modo virtual) Visionado de un accidente de tráfico/tránsito en videos (cds, you tube, edmodo, blogs, web, etc.)Visionado de un accidente de tráfico/tránsito en videos (cds, you tube, edmodo, blogs, web, etc.) Escucha de testimonio reales de accidentes de tráficos, según sus víctimas (perjudicados o deudos)Escucha de testimonio reales de accidentes de tráficos, según sus víctimas (perjudicados o deudos)

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Realización de diferentes entrevistas a:

Víctimas Partes implicadas (peatones,

vecinos, conductores...) Policía

Médicos o personal sanitario (enfermeras/os, auxiliares de

clínica...)

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ACTIVIDADES Se exponen láminas de señales de tráfico y se explica cada una de ellas.

Se explican situaciones de circulación aplicando las señales.

Jugamos a circular en una maqueta con coches de colección, incluyendo conocimientos de la física como la acción-reacción, colisión de coches (movimientos elástico y plástico, impulso de la fuerza, inercia, etc.) efectos como deformaciones, etc...

Lectura de casos juzgados (intentando explicar ejemplos reales de nuestros jóvenes).

Visualización de vídeos relacionados con el tema, como por ejemplo un juicio por accidente de tránsito, con el que luego los jóvenes asumirán el rol del acusado y del defensor, argumentando sus fundamentos al respecto, con la ayuda de otro joven que hará de mediador imparcial.

Charlas formativas sobre las consecuencias de conducción bajo los efectos del alcohol, sin casco, conducción sin cinturón de seguridad, bebés y niños sin uso del elevador, distancia de seguridad,....

Se desarrollan entrevistas (las mencionadas anteriormente) y se plasman unas conclusiones ilustrativas sobre los resultados obtenidos, tanto positivos como negativos

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CRONOGRAMA DE EVALUACIÓN: 1) Antes de iniciar el proyecto: lluvia de ideas, hipótesis, notas anecdóticas, lista de cotejo del

plan de proyecto.2) Durante la realización: bitácoras, reuniones de

grupo, debates, entrevistas, encuestas.3) Después de finalizado o terminado: matriz de valoración del proyecto, reflexiones, comunicación

del proyecto en base a material concreto en soporte digital o gráficos.

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1)LLuvia de ideas: se ideará preguntas, cuestionarios, justificaciones previas así como se planteará las dudas que surjan de los mismos. El colectivo a evaluar apuntará sus hipótesis previas también así como sus ideas preconcebidas, teniendo en cuenta las experiencias propias y ajenas como así también los prejuicios. Realizamos una lista de cotejo para comprobar lo que creían saber, lo que realmente saben y lo que aspiran a saber.2) LLevará cada uno una agenda o registro para plasmar el ajuste, el aval o la refutación del aprendizaje en proceso. Realizamos reuniones de grupo, debates, entrevistas entre sí y con agentes externos a ellos como peatones, conductores, paramédicos, agentes sanitarios, médicos, policías, contralores, agentes de seguridad, etc., para así comprobar si el desenvolvimiento del proyecto está apuntando al objetivo. Se plantean situaciones reales a resolver por los alumnos para corroborar verdades y falacias ante las mismas. Se evalúa así si lo que se va desarrollando se corresponde o no con lo que previamente se tenía concebido, si se amplió y mejoró, o si por el contrario se refutó.3) Matriz de valoración del pensamiento crítico y colaboración en base a la comunicación de dicho proyecto; previa reflexión grupal se llega a una conclusión evaluativa con la confección de un folleto informativo reflejando las propias experiencias personales de los alumnos y las de sus compañeros y docente. Dicho folleto, tríptico u otro tipo de soporte (digital por ejemplo) reflejará qué incorporaron actitudinal y aptitudinalmente, es decir cuál es la asimilación lograda respecto a los objetivos propuestos para el aprendizaje significativo.

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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ANTES DEL PROYECTO:DEL DOCENTE: * elección de la población diana con el que

aplicar el proyecto, * presentación de los objetivos del mismo a dicha población, * elaboración de la T-S-P-A, *desarrollo de las

P.O.C., *determinación de estrategias informativas y administrativas, *planificación del plan del proyecto y los

recursos.DEL ESTUDIANTE: *formulación de preguntas para orientar

su aprendizaje, *apuntes de hipótesis varias sobre los contenidos del proyecto, *reflexión sobre la pregunta esencial.

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DURANTE EL PROYECTO:DEL DOCENTE: *monitoreo del grupo de estudiantes, *planificación de la evaluación,

*observación, *revisión de actividades, *lista de cotejo (de colaboración y plan), *matriz de valoración de las actividades del proyecto, *presentación de las actividades a desarrollar,

*revisión de recursos acordes y ajustes en las actividades.DEL ESTUDIANTE: realizan cada una de las actividades ideadas y planteadas: *toma de imágenes in situ con cámara fotográfica y video de peatones imprudentes, conductores

negligentes; * caso juzgado acaecido de un accidente virtual (you tube, videos, etc.,); *visionado de accidentes de tráfico en videos; *accidentes de tráfico: testimonios reales de víctimas y/o fliares., verificación de verdades y falacias para distinguir acciones correctas e incorrectas e

incidentes en situaciones viales; *realización de diferentes entrevistas a: víctimas, partes implicadas (peatones, ciudadanos de a pie, testigos), policía, médicos y paramédicos, bomberos

voluntarios y demás agentes.; *se exponen láminas con señales de tráfico y se analiza e interpreta cada una de ellas; *debate formativo sobre las consecuencias del consumo de drogas y alcohol al conducir; *se explican y discuten diversas situaciones de circulación aplicando las

señales; *simulación de circulación en maqueta con coches de colección para ejercitar la circulación y aplicar aquí los ejes transversales (áreas curriculares involucradas) como la Física (colisión, impulso, fuerza, inercia, deformación) la Matemática (cálculo de distancias,

recorridos, etc.) y Educación para la Salud (alcoholemia, contusiones, etc.); *lectura (Práctica del Lenguaje) de casos juzgados; visualización de videos relacionados con accidentes o incidentes

de tráfico, un juicio con el que luego los estudiantes asumirán el rol del acusado y defensor (Teatralización) argumentando sus fundamentos al respecto, con la participación de otro joven

que obra de mediador imparcial.; *charlas formativas acerca de las consecuencias de la conducción sin las medidas de seguridad activa y pasiva; *luego de las entrevistas desarrolladas

anteriormente, se plasman conclusiones ilustrativas e informativas sobre los resultados obtenidos, tanto positivos como negativos; *desarrollan destrezas del siglo XXI: comprueban o refutan las concepciones planteadas en las hipótesis respecto al contenido de Educación Vial,

confección de bitácoras y notas anecdóticas, reflexionan sobre las conclusiones parciales, comprueban la correlación de los resultados que se fueron obteniendo respecto a los objetivos

propuestos, autoevaluación previa.

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DESPUÉS DEL PROYECTO:DEL DOCENTE: *evaluación sumativa (comprobación del uso de las destrezas del siglo XXI, exámenes, reflexiones, reuniones) y

formativa (comprobación de las satisfacciones de las necesidades individuales y grupales del estudio de los jóvenes); *evaluación de la autonomía de los alumnos; *realización de la

matriz de valoración de la evaluación del proyecto; *elaboración de la matriz de valoración del pensamiento crítico y colaboración.

DEL ESTUDIANTE: *analizar, escribir, graficar y aplicar los recursos informáticos e informacionales; *presentar el trabajo final con publicaciones impresas o presentadas en distintos soportes, reportes, presentaciones multimedia persuasiva y poner en conocimiento público las conclusiones y trabajo desarrollado para la mejora de la Educación Vial a tener en cuenta para una mejor convivencia y respeto por la VIDA;

*confirmar la comunicación del proyecto, *idear disparadores de análisis como por ejemplo: ¿en qué lugares de la ciudad deben difundirse mensajes para aumentar la conciencia en tiempo real

sobre Educación Vial?