Proyecto de aceites lubricantes de euca. (diseño de plantas con bousquet)
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1 Universidad de Oriente Núcleo de Anzoátegui Extensión Región Centro Sur Anaco Edo. Anzoátegui DISEÑO DE UNA EMPRESA FABRICANTE DE ACEITES Y GRASAS LUBRICANTES PARA LA INDUSTRIA EN GENERAL, UBICADA EN LA CIUDAD DE ANACO MUNICIPIO ANACO ESTADO ANZOÁTEGUI. Profesor: Bachilleres: Ing. Juan Carlos Bousquet Barrios, Rossana C.I.: 16.176.904 Cabello, Eucarina C.I.: 21.327.244
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1
Universidad de Oriente
Núcleo de Anzoátegui
Extensión Región Centro Sur
Anaco Edo. Anzoátegui
DISEÑO DE UNA EMPRESA FABRICANTE DE ACEITES Y GRASAS
LUBRICANTES PARA LA INDUSTRIA EN GENERAL, UBICADA EN LA
CIUDAD DE ANACO MUNICIPIO ANACO ESTADO ANZOÁTEGUI.
Profesor: Bachilleres:
Ing. Juan Carlos Bousquet Barrios, Rossana C.I.: 16.176.904
Cabello, Eucarina C.I.: 21.327.244
Díaz, Luzmirla C.I.: 20.710.985
Flores, Jesús C.I.: 20.711.857
Fermin, Luiraym C.I.: 18.204.892
Marín, Luisamar C.I.: 20.196.413
Rangel, María C.I.: 19.490.730
Anaco, 26 de Julio de 2012
2
Índice
INTRODUCCIÓN.............................................................................................4
CAPÍTULO I: Resumen del Proyecto...............................................................6
1.1 Presentación del Proyecto........................................................................6
1.2 Planteamiento del Problema…..................................................................8
1.3 Objetivos de la Investigación ..................................................................10
1.3.1 Objetivo General...................................................................................10
1.3.2 Objetivos Específicos............................................................................10
1.4 Antecedentes de la Investigación............................................................11
1.5 Justificación de la Investigación…...........................................................13
1.6 Alcance de la Propuesta..........................................................................14
1.7 Localización Geográfica...........................................................................14
1.7.1 Localización Óptima de la Planta..........................................................14
1.7.2 Método de Localización por Puntos Ponderados..................................15
CAPÍTULO II: Estudio del Mercado...............................................................18
2.1 Descripción del Producto.........................................................................18
2.2 Descripción de los lubricantes.................................................................18
2.3 Determinación de la Demanda ...............................................................27
2.4 Determinación de la Oferta......................................................................29
2.5 Determinación del Déficit........................................................................31
2.6 Análisis de los Precios.............................................................................32
2.7 Comercialización del Producto ...............................................................34
2.8 Determinación del Tamaño Óptimo de la Planta.....................................34
CAPÍTULO III: Estudio de la Ingeniería.........................................................39
3.1 Descripción del Proceso..........................................................................39
3
3.2.Elaboración del Diagrama de Proceso.....................................................42
3.3 Descripción de la Maquinaria y Equipo....................................................43
3.4 Máquinas que se dispondrán para la empresa de lubricantes.................48
3.5 Estructura Organizativa...........................................................................49
3.6 Distibución de la Planta...........................................................................51
CAPÍTULO IV: Estudio Económico................................................................55
4.1 Costos de Producción..............................................................................55
4.2 Gasto Administrativo................................................................................61
4.3 Costo Total de Operación de la Empresa................................................63
4.4 Inversión Total Inicial: Fija y Diferida.......................................................64
4.5 Estado de Ganacia y Pérdida..................................................................70
4.6 Punto de Equilibrio...................................................................................71
CAPÍTULO V: Evaluación Económica...........................................................74
5.1 Relación de Beneficio- Costo...................................................................74
ANEXOS…...…..............................................................................................75
BIBLIOGRAFÍA…..........................................................................................76
4
Introducción
La complejidad que envuelve la fabricación de lubricantes además de
estar dominada por los mismos procesos de fabricación, está
representada por los requisitos fisicoquímicos que esta debe cumplir para
su adecuado funcionamiento. Se trata de una sustancia que introducida
entre dos superficies móviles reduce la fricción entre ellas, facilitando el
movimiento y reduciendo el desgaste. Los lubricantes no solamente
disminuyen el rozamiento entre los materiales, sino que también
desempeñan otras importantes misiones para asegurar un correcto
funcionamiento de la maquinaria, manteniéndola en condiciones
operativas durante mucho tiempo.
Los principales fabricantes de maquinaria exigen que los lubricantes
que se utilicen en sus máquinas cumplan ciertas especificaciones de
acuerdo con las condiciones de severidad en el servicio que han de
realizar , es por ello que existen diversas formas de fabricar un lubricante y
esta variación procede de varios factores tales como su índice de
viscosidad, demulsibilidad, densidad, punto de combustión entre otros, ya
que los motores modernos son diseñados para funcionen con lubricantes
que le provean una protección a los cambios bruscos de temperatura y
alta fricción.
A partir de lo dicho anteriormente, se deduce que las empresas
encargadas de los procesos de fabricación de lubricantes requieren de
tecnologías especiales, materias primas especiales, equipos especiales y
de recurso humano altamente capacitado. Las empresas que representan
la demanda en el mercado y el fin de las mismas así lo exigen, sin dejar
por lado ningún detalle que pueda tener una renuencia altamente riesgosa
para cualquier medio. Para esto las empresas utilizan distintos métodos
5
referidos a la producción que se deben manejar de forma dominante por
quienes los ejecuten.
Las empresas; fabricas de lubricantes entienden muy bien que detrás
de todo un esfuerzo que tiene el objetivo de ofrecer lo mejor al mercado,
están los beneficios que este compromiso ofrece. La puesta en marcha
de una fábrica de este tipo para un mundo altamente dependiente de la
tecnología y el petróleo como el actual es una buena forma de sacar
provecho a la situación.
6
CAPITULO I
RESUMEN DEL PROYECTO
1.1. Presentación del Proyecto
La creación de empresas, no es desde luego ninguna actividad nueva en
la intención del hombre por sobrevivir, por trascender y hasta por
perpetuarse. Los primeros hombres, aquellos que le dieron inicio a la vida,
son sin lugar a dudas nuestro antecedente más lejanos en ese derecho
legitimo que tiene todo individuo por proveerse mejores condiciones de
vida, para él y los suyos.
Desde el hombre de las cavernas, pasando por aquel hombre
conquistador de pueblos y generador de nuevas civilizaciones, hasta el
hombre de la era industrial y post – industrial, en todos ellos ha existido
un inocultable deseo de poseer, de acumular y a partir de estas, poder
influir sobre otros, sobre aquellos que tal vez también teniendo el mismo
deseo y legitimo derecho no fueron o no han sido capaces de lograrlo o al
menos de intentarlo. Esta ha sido la permanente disyuntiva sobre la cual
ha trajinado buena parte de la existencia del hombre.
Crear empresa no es un fenómeno de estos tiempos, siempre lo ha
sido; a través de ella se han consolidado sociedades enteras, en torno a
ella se han articulado y fortalecido modelos políticos y económicos, ella, la
creación de empresas, hace parte del acervo cultural de muchos pueblos,
asumida como una acción legítimamente intencional del hombre por
mejorar y por progresar.
En las empresas el uso de maquinarias y equipos bien sea para su
producción o servicio es predominante, ya que en la actualidad los
procesos son cada vez mas mecánicos y automatizados. No existe en el
mundo máquina alguna por sencilla que sea no requiera lubricación, ya
7
que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida útil de los
equipos y maquinarias.
En Venezuela las grandes empresas petroleras hacen uso de
maquinarias y equipos para la explotación de petróleo, las empresas
siderúrgicas, manufactureras, construcción y marítimas hacen uso de
maquinarias para el desarrollo de sus actividades y necesitan de un
mantenimiento constante en estos para un mejor desempeño y vida útil.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecánico al evitar la
abrasión o agarrotamiento de las piezas metálicas a consecuencia de la
dilatación causada por el calor. Algunos también actúan como
refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones térmicas del material.
La lubricación es una de las variables más importantes a considerar en
el establecimiento de políticas de mantenimiento, orientadas a la
disminución de paradas no programadas de equipos y/o maquinarias,
reducción de los costos de mantenimiento, así como, en la optimización
del uso de lubricantes y su impacto en el incremento de la vida de los
equipos.
En este sentido el diseño, implementación, desarrollo y seguimiento de
un adecuado programa de lubricación, no solo permite lograr un
incremento en los rendimientos y rentabilidad de las maquinarias donde
estos se aplican, sino que a su vez permite que las empresas, que
asocian dicho servicio a la venta de lubricantes, puedan reducir sus
costos por conceptos de monitoreo, condiciones de lubricantes y equipos,
frecuencias de inspección y análisis de fluidos y lubricantes en uso,
reposición y cambios de los fluidos.
A partir de lo antes expuesto, se propone la instalación de una
planta de fabricación de aceites y grasas lubricantes para la industria
8
en general, debido a la presente necesidad que tiene Venezuela de
contar con estas sustancias sin necesidad de importaciones. Este
proyecto tendrá como fin determinar la demanda, la oferta del mercado
y demostrar su factibilidad económica para fortalecer la puesta en
marcha de la propuesta. Esto se hará por medio de métodos y
técnicas de análisis para la delineación de planta industriales.
1.2. Planteamiento del problema
La grasa se utiliza como lubricante desde hace muchos siglos. Los usos
más antiguos remontan a 4.000 A.C. En aquella época los egipcios
recurrían a ellas para resolver los problemas de fricción en sus carros.
Las primeras grasas estaban elaboradas con materiales que contenían
cal mezclada con grasas animales y algunas veces con aceites vegetales.
Este tipo de sustancia fue utilizada hasta el siglo XIX, cuando las primeras
grasas a base de aceites minerales fueron desarrolladas y utilizadas
como eficaces lubricantes en las vagonetas de las minas y en las
máquinas industriales que en aquel entonces funcionaban con bastante
lentitud. Esa grasa sólida, llamada "briqueta", fue utilizada de forma
intensa hasta mediados del siglo XX. En la actualidad aún continua siendo
utilizada en algunas partes del mundo.
Durante todo el siglo XX, con el desarrollo de los motores a vapor, de
los vehículos motorizados y de las máquinas industriales y agrícolas,
hubo una creciente necesidad de grasas más eficientes. De esta manera
surgieron las producidas a base de jabones metálicos de sodio, de
aluminio y de bario, entre otros. Había una gama muy variada de grasas
ya que cada producto era creado en función de un uso específico: para
chasis, para cojinetes, para mandos de dirección, para piñones, para
vagonetas, convoyes, carros, entre otros.
9
En Venezuela en toda actividad industrial el mantenimiento es una de
las prioridades más importante a tomar en consideración, más aún
cuando se tienen y se emplean una gran variedad de equipos y
maquinarias utilizadas muchas veces para labores extremas y exigentes.
Tanto el mantenimiento preventivo como el correctivo y el predictivo son
herramientas fundamentales de los Departamentos de Mecánica y de
Mantenimiento en toda empresa, indistintamente del ramo de la misma y
su geografía.
Actualmente las empresas basan sus labores de mantenimiento
ampliamente en el plano preventivo, el cual evita que sea interrumpida la
operabilidad de los equipos debido a fallos ocurridos. De este modo se
ahorrará dinero con lo cual se podrá invertir en otras áreas o adquirir
nuevos equipos, gracias a lo cual se elevaría la calidad de servicio y el
patrimonio de la empresa.
La lubricación es básica y necesaria para la operación de casi todas
las maquinarias. Sin lubricación, casi todas las maquinarias no funcionan,
o si funcionan lo hacen por poco tiempo antes de arruinarse.
La industria de lubricantes constantemente mejora y cambia sus
productos a medida que los requerimientos de las maquinarias nuevas
cambian, u buen mantenimiento de estas maquinarias contribuye a un
alargamiento de su vida útil y un mejor desempeño al momento de operar.
En la ciudad de Anaco estado Anzoátegui el sector industrial se han
incrementado en los últimos años trayendo como consecuencia mayor
demanda de productos lubricantes para el mantenimiento y durabilidad de
sus maquinarias y equipos, motivado a esto se debe desarrollar nuevas
formas de enfrentar la demanda del mercado de lubricantes, tanto de
manera individual como colectiva y así disminuir las exportaciones.
La necesidad no satisfecha que existe hoy sumado a la necesidad
que se generara en el futuro hacen necesario la creación de nuevas
10
empresas que garanticen una plena autonomía, para esto es importante
señalar que la fabricación de lubricantes forma parte de esta
independencia; es aquí donde nace en la Ciudad de Anaco del Estado
Anzoátegui un proyecto denominado Diseño de una planta para la
fabricación de aceites y grasas lubricantes para la industria en general;
esta pues es otro aporte más al servicio y mantenimiento de las
maquinarias y equipos de las industrias y por ende un mayor rendimiento
en sus actividades lo cual genera beneficios tanto para la empresa como
para la colectividad en general.
1.3. Objetivos.
1.3.1. Objetivo general.
Diseñar una empresa fabricante de aceites y grasas lubricantes para la
industria en general, ubicada en Anaco, Municipio Anaco, Estado
Anzoátegui.
1.3.2 Objetivos específicos.
Suplir la demanda del sector industrial del país proporcionando a las
empresas una opción de oferta que satisfaga los requerimientos de
calidad y de mercado.
Disminuir las importaciones hecha por las empresas en relación a los s
de aceites y grasas lubricantes con el fin de dar un aporte más a la
dependencia económica de Venezuela.
Contribuir en el mantenimiento preventivo y operabilidad de los equipos
minimizando los costos asociados a reparaciones y adquisiciones de
partes y piezas de recambio.
11
Fomentar el desarrollo local, regional y estatal. En el concepto del área
social, industrial y tecnológico.
1.4. Antecedentes de la investigación.
Los documentos históricos muestran el uso de la rueda desde el 3500
A.C., lo cual ilustra el interés de nuestros antepasados por reducir la
fricción en movimientos de traslación. Los egipcios tenían el conocimiento
de la fricción y los lubricantes, esto se ve en el transporte de grandes
bloques de piedra para la construcción de monumentos y pirámides. Para
realizar esta tarea utilizaban agua o grasa animal como lubricante.
Durante el Renacimiento destacó principalmente la figura de Leonardo
da Vinci el cual realizó numerosos estudios sobre las leyes de fricción y el
diseño de diferentes tipos de cojinetes y rodamientos. En el siglo XVII
Newton planteó y enunció las leyes fundamentales por las cuales se rigen
los fenómenos de lubricación, descubriendo en 1687 el principio de la
resistencia viscosa de los fluidos. Fue a finales del siglo XVIII cuando
Coulomb demostró empíricamente las leyes de Da Vinci y estableció la
distinción entre fricción estática y fricción dinámica
Las civilizaciones griegas y romanas desarrollaron numerosos
mecanismos que buscaban la reducción de la fricción entre objetos, como
los trabajos realizados por Hero donde destaca el diseño de compuertas
sobre cojinetes pivotantes para facilitar su apertura; además, se han
hallado en los restos de barcos romanos rescatados del Lago Nemi (Italia)
plataformas giratorias apoyadas sobre esferas de bronce para facilitar su
giro y que corresponderían a primitivos rodamientos de bolas.
A lo largo de la Edad Media se realizaron avances en maquinaria
agrícola como norias o molinos de viento, con numerosos mecanismos
que necesariamente deberían ser lubricados, el mejor ejemplo del grado
12
de evolución técnica alcanzado en dicha época es el reloj de la Catedral
de Salisbury, datado del año 1386, donde todo el mecanismo de
engranajes está realizado en hierro forjado, sin utilizar piezas de madera,
empleándose grasa animal como lubricante.
Uno de los grandes eventos que marcó el uso masivo de lubricantes
fue la Revolución Industrial, que comenzó en Inglaterra en 1760 y que a lo
largo de unos ochenta años desencadenó un desarrollo a gran escala de
la maquinaria industrial, acompañada de la invención de la máquina de
vapor por Watt (1769) y el desarrollo del ferrocarril. En esta época
también se desarrollaron las grasas, inicialmente formadas por la
combinación de hidróxido sódico con aceites de origen animal;
posteriormente se empleó cal en su fabricación, además de añadírsele
lubricantes sólidos para mejorar sus propiedades antifricción.
El segundo gran hito que supuso un desarrollo exponencial en la
aplicación y uso de lubricantes fue el descubrimiento del petróleo, a mitad
del siglo XIX, empleado inicialmente como combustible y posteriormente
como fuente de diferentes compuestos obtenidos de su destilación, dentro
de este grupo se incluyen los aceites lubricantes minerales. En 1857
aparecieron los primeros equipos trabajando con dispositivos hidráulicos,
área donde también ha sido importante el empleo de fluidos lubricantes.
La invención del motor de encendido provocado por Otto en 1872 y del
motor de encendido por compresión por Diesel en 1892, el primer vuelo
de los Wright en 1903 y el comienzo de la producción en serie de
vehículos por Ford en 1909 supusieron el desarrollo del transporte tanto
de personas como de mercancías y en consecuencia, el empleo
mayoritario de derivados del petróleo como fuente de energía y como
fluidos lubricantes. En 1884 Parsons construyó la primera turbina de
vapor, equipos que también requerían el empleo de lubricantes líquidos. A
partir de 1900 se obtuvieron lubricantes de una mayor calidad gracias al
13
empleo de técnicas de destilación a baja presión (y en consecuencia a
menores temperaturas) que evitaban el craqueo de las cadenas de
hidrocarburos pesados durante el proceso.
1.5. Justificación de la investigación.
El diseño de una planta que sea capaz de producir grandes cantidades
de lubricantes representa una ventaja para Venezuela, esto haría
disminuir las importaciones desde países muy alejados de este país,
importaciones que representan una salida de dinero significativa para las
empresas que solicitan este producto al exterior. Con esta planta se
busca escalar un nivel más de la independencia que se busca en el país
desde hace varios años.
La ciudad de Anaco así como las diferentes ciudades y estados que la
rodean representan una parte importante de la demanda de este producto
siendo estas unas de las entidades productoras de petróleo más
importantes de Venezuela.
Además, muchas son las trabas que presentan las diferentes
empresas cuando la operabilidad de sus equipos y maquinarias, se ve
afectada por fallos debido a falta de mantenimiento y desgaste de sus
piezas ocasionadas por la fricción para conseguir productos que cumpla
con requisitos de calidad y de capacidad exigida por la industria.
Con la fabricación de esta planta se estaría generando una entrada
más, se estaría dando un paso más al desarrollo industrial de la Ciudad
de Anaco, del estado que la contiene en este caso del Estado Anzoátegui
y del resto del país. Por otra parte el impacto de esta planta se hará
notar también por ser una fuente fija de empleo, de productos de alta
calidad.
14
1.6. Alcance de la propuesta
Dentro de la zona donde se aplica el estudio y análisis para la
implementación del proyecto de una planta productora de aceites y grasas
lubricantes para el abastecimiento de las diferentes empresas existentes,
estará en la zona industrial; la cual está conformada por un conjunto de
130 empleados aproximadamente que están distribuidos en las áreas de
oficina, planta/laboratorios, ejecutivos y ventas; cuyos procesos de
elaboración y distribución ya han sido establecidos.
Esta distribución facilitará el estudio del proyecto para evaluar la
factibilidad de su implementación con el fin de abastecer a dichas
empresas.
1.7. Localización geográfica
1.7.1. Localización Óptima de la Planta
La fábrica encargada de la producción de aceites y grasas lubricantes se
ubicara en la ciudad de Anaco, Estado Anzoátegui, por ser una empresa
que pretende en primera instancia conquistar este mercado para no
descartar hechos de expansión futuros.
A continuación se describen las principales características
socioeconómicas correspondientes a la ciudad de Anaco:
Tabla 0. Localización Óptima de la Planta
Fundada con el nombre de: Anaco
Ubicada en el Estado de: Anzoátegui.
Ubicado en el país de: Venezuela.
Código postal 6003
Superficie 727.86 km 2
15
Fundada en 1944
Población estimada actual. 125.546
Existen algunas zonas de la ciudad que constituyen posibles lugares
donde puede ubicarse esta planta. En este grupo se encuentran los
siguientes:
a) Zona Industrial de Anaco, ubicada en las cercanías del sector
Guache.
b) Av. Los Pilones Sector Alí Primera.
1.7.2. Método de Localización por Puntos Ponderados
En este punto se busca el lugar específico óptimo donde será instalada la
planta en la cual producirá aceites y grasas lubricantes para la industria
en general. Tomando en cuenta una serie de factores relevantes para la
localización tales como:
A. Costo y Disponibilidad de Terrenos.
B. Cercanía con los Clientes.
C. Seguridad de la Zona.
D. Vía de exceso hacia la planta.
E. Disponibilidad y Costo de Mano de Obra.
F. Disponibilidad de Suministros Básicos.
En base a los lugares previamente seleccionados y teniendo en cuenta
los factores ya nombrados podemos decir lo siguiente; como se trata de
una empresa pequeña se ha decidido ponderar los factores con una
numeración de 0 a 10 para de esta forma pretender un acertado al
momento de elegir el lugar de establecimiento de la planta, lo cual se
presenta en la siguiente tabla.
16
Lugar: Zona Industrial de Anaco, ubicada en las cercanías del sector
Guache.
Tabla para Zona Industrial de Anaco, ubicada en las cercanías del sector
Guache.
Lugar: Av. Los Pilones Sector Alí Primera.
Tabla para Av. Los Pilones Sector Alí Primera.
Factore
s
Puntaje Ponderación
%
Puntaje Ponderado
A 7 30 7*0.30
B 8 25 8*0.25
C 5 20 5*0.20
D 4 10 4*0.10
E 5 10 5*0.10
F 7 5 7*0.05
total 100 6.35
Al comparar las dos tablas se puede dar cuenta que el lugar favorecido
es La Zona Industrial, debito a que los factores son positivos y estos
Factores Puntaje Ponderación % Puntaje Ponderado
A 7 30 7*0.30
B 9 25 9*0.25
C 8 20 8*0.20
D 7 10 7*0.10
E 5 10 5*0.10
F 8 5 8*0.05
Total 100 7.55
17
presentan a sus vez los valores más altos que el otro lugar previamente
seleccionado (Av. Los Pilones Sector Alí Primera).
18
CAPITULO II
ESTUDIO DE MERCADO
2.1. Descripción del producto
El producto que se pretende ofrecer es aceite y grasa lubricante para la
industria en general, pero antes de realizar una descripción específica
sobre lo que es el aceite y grasa lubricante resulta necesario describir en
forma general los lubricantes.
2.1.1. Datos generales sobre lubricantes
El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies
móviles reduce la fricción entre ellas, facilitando el movimiento y
reduciendo el desgaste.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una máquina o
motor, entre ellas disuelve y transporta al filtro las partículas fruto de la
combustión y el desgaste, distribuye la temperatura desde la parte inferior
a la superior actuando como un refrigerante, evita la corrosión por óxido
en las partes del motor o máquina, evita la condensación de vapor de
agua y sella actuando como una junta determinados componentes.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o
sintética y un conjunto de aditivos que le confieren sus propiedades y
determinan sus características.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitará, sin embargo se
necesita una perfecta comunión entre estos aditivos y la base, pues sin
ellos la base tendría unas condiciones de lubricación mínimas.
19
2.1.2. Lubricante mineral
Es el más usado y barato de las bases parafínicas. Se obtiene tras la
destilación del barril de crudo después del gasóleo y antes que el
alquitrán, comportando un 50% del total del barril, este hecho así como su
precio hacen que sea el más utilizado.
Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria,
grupo 1 y grupo 2 atendiendo a razones de calidad y pureza
predominando el grupo 1. Es una base de bajo índice de viscosidad
natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivos para
ofrecer unas buenas condiciones de lubricación. El origen del lubricante
mineral por lo tanto es orgánico, puesto que proviene del petróleo.
Los lubricantes minerales obtenidos por destilación del petróleo son
fuertemente aditivados para poder:
1. Soportar diversas condiciones de trabajo
2. Lubricar a altas temperaturas
3. Permanecer estable en un amplio rango de temperatura
4. Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante
(visibilidad)
5. Tener un índice de viscosidad alto.
6. Tener higroscopicidad definida como la capacidad de retener humedad.
2.1.3. Lubricante sintético
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces más costosa
de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no
20
provenir del petróleo. Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad
térmica y resistencia a la oxidación, así como un elevado índice de
viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de tracción muy bajo,
con lo cual se obtiene una buena reducción en el consumo de energía.
Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER
1.- HIDROCRACK. Es una base sintética de procedencia orgánica que se
obtiene de la hidrogenización de la base mineral mediante el proceso de
hidrocracking. Es el lubricante sintético más utilizado por las compañías
petroleras debido a su bajo costo en referencia a otras bases sintéticas y
a su excedente de base mineral procedente de la destilación del crudo
para la obtención de combustibles fósiles.
2.- PAO. Es una base sintética de procedencia orgánica pero más
elaborada que el hidrocrack, que añade un compuesto químico a nivel
molecular denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren una elevada
resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad (evaporación).
3.- PIB. Es una base sintética creada para la eliminación de humo en el
lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-
isobutileno.
4.- ESTER. Es una base sintética que no deriva del petróleo sino de la
reacción de un acido graso con un alcohol. Es la base sintética más
21
costosa de elaborar porque en su fabricación por "corte" natural se
rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en
aeronáutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura
extrema que comprenden desde -68ºC a +325ºC y la polaridad que
permite al lubricante adherirse a las partes metálicas debido a que en su
generación adquiere carga electromagnética, hacen de esta base la reina
de las bases en cuanto a lubricantes líquidos. El ester es comúnmente
empleado en lubricantes de automoción en competición.
2.1.4. Aditivos de los lubricantes
La base de un lubricante por sí sola no ofrece toda la protección que
necesita un motor o componente industrial, por lo que en la fabricación del
lubricante se añade un compuesto determinado de aditivos atendiendo a
las necesidades del fabricante del motor (Homologación o Nivel
autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestión.
Los aditivos usados en el lubricante son:
Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.
Antidesgaste Extrema Presión (EP): Forman una fina película en las
paredes a lubricar. Se emplean mucho en lubricación por barboteo (Cajas
de cambio y diferenciales)
Antiespumantes: Evitan la oxigenación del lubricante por cavitación
reduciendo la tensión superficial y así impiden la formación de burbujas
que llevarían aire al circuito de lubricación.
Antiherrumbre: Evita la formación de óxido en las paredes metálicas
internas del motor y la condensación de vapor de agua.
Detergentes: Son los encargados de arrancar los depósitos de suciedad
fruto de la combustión.
22
Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad arrancada
por los aditivos detergentes hasta el filtro o cárter del motor.
Espesantes: Es un compuesto de polímeros que por acción de la
temperatura aumentan de tamaño aumentando la viscosidad del
lubricante para que siga proporcionando una presión constante de
lubricación.
Diluyentes: Es un aditivo que reduce los microcristales de cera para que
fluya el lubricante a bajas temperaturas.
2.1.5. Clasificaciones de los lubricantes
Existen diversos tipos de clasificaciones de lubricantes según el ámbito
geográfico, según sus propiedades y según el fabricante de la maquina a
lubricar.
Según el ámbito geográfico: Podemos encontrar la clasificación
americana API (American Petroleum Institute), la clasificación
Japonesa JASO (Japanese Automotive Standards Organization) y
la Europea ACEA (Asociación de Constructores Europeos
Asociados).
Según sus propiedades: Se clasifican según la norma SAE
(Society of Automotive Engineers) que básicamente separa el
comportamiento del lubricante a temperatura de 18ºC y la define
con una letra W proveniente del inglés "Winter" (Invierno-Frio) y
otra letra que define el comportamiento del lubricante en
temperatura de trabajo 95ºC-105ºC. La tabla SAE hace referencia
a las tolerancias que debe "llenar" el lubricante tanto a temperatura
ambiente como a temperatura de trabajo, siempre teniendo en
cuenta la temperatura interna del motor y como adicional la
23
temperatura exterior que si bien influye algo en el comportamiento
no es la más importante a la hora de elegir un lubricante adecuado.
Según el fabricante de la maquina a lubricar: Existen las
normativas de fabricante con diversas nomenclaturas tipo
VW505.01, GM Dexos2, Dexron III, MB229.51, LL-01, etc... Los
fabricantes de motores y componentes conocen al detalle su
producto y son conscientes de la importancia de un lubricante
adecuado y de las consecuencias en caso de un lubricante
inadecuado. Con la finalidad de "protegerse" y distinguirse de sus
competidores hace ya muchos años comenzaron a definir
estándares de fabricación de los lubricantes aptos para sus
productos. Son las llamadas "Homologaciones del fabricante", que
es la prueba de que el lubricante ha sido testado por el fabricante
en el motor y por ello expide su correspondiente certificado de
homologación.
En todo caso cabe destacar que usando un lubricante con la
homologación del fabricante de la maquina o vehículo las demás
clasificaciones son complementarias. Hay más de 72 homologaciones en
el sector de lubricación automotriz debido a la reciente incorporación de
filtros de partículas y sistemas anticontaminación y hay fabricantes que
disponen de varias normativas de homologación.
2.1.6. Características de un lubricante
El Grado
Se define por la clasificación SAE
SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociación que
ha establecido los criterios de clasificación de los aceites basándose en
su viscosidad. Los números 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes
de cárter según su viscosidad a 100°C.
24
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos números separados
por la letra W:
-El primer número seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a
baja temperatura, 5W, 10W, 15W... más pequeño el número, más fluido
se mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque
-El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30,
40, 50. Más alto este número, más viscoso se mantiene el aceite a alta
temperatura.
La viscosidad SAE
Es la característica más importante para la elección de los aceites y se
define como la resistencia de un liquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y
se debe a la fricción de las partículas del liquido. La viscosidad se valora
según los métodos usados para su determinación, y las unidades, en
orden decreciente a su exactitud, son:
Viscosidad dinámica o absoluta. La unidad de viscosidad
absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido
que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie
sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se
emplea el centipoise, que es la centésima parte del poise y
equivale a la viscosidad absoluta del agua.
Viscosidad cinemática. Es la relación entre la viscosidad
dinámica y la densidad del liquido. La unidad es el stoque (St),
aunque prácticamente se emplea el centistoke, que equivale a la
centésima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad
cinemática del agua a 20 °C.
25
Viscosidad relativa. En la práctica, la medición de la viscosidad se
hace en aparatos denominados viscosímetros, en los cuales se
determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite
a determinada temperatura y por un tubo de diámetro conocido.
Los mas empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los
grados de viscosidad así determinados deben acompañarse
siempre de la inicial del viscosímetro y de la temperatura de
ensayo; por ejemplo: 5 °E a 50 °C, 25 S.S.U. a 210 °F, etc.
La viscosidad mide la resistencia a fluir de un líquido. El lubricante es
más fluido en caliente y más viscoso en frío.
Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt
universal y la viscosidad Saybolt Furol
La utilización de lubricantes fluidos en frío permite reducir los
desgastes al arrancar gracias a una lubricación rápida de todas las piezas
del motor
2.2. Descripción de los aceites y grasas lubricantes
2.2.1. Aceites lubricantes
Los aceites lubricantes se distinguen entre sí según sus propiedades o
según su comportamiento en las máquinas. Debemos de conocer las
propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cual
utilizaremos según la misión que deba desempeñar. Un buen aceite
lubricante, a lo largo del tiempo de su utilización, no debe formar
excesivos depósitos de carbón ni tener tendencia a la formación de lodos
ni ácidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas.
El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicación en la lubricación de
compresores, motores de combustión interna, reductores,
26
motorreductores, transformadores, sistemas de transferencia de calor,
piñonería abierta, cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos
hidráulicos. Existen diferentes grados de grasas y aceites dependiendo de
la necesidad que se tenga y de los factores de operación. Una mala
sección es tan peligrosa como si se hubiese dejado el mecanismo sin
lubricante alguno. Muchas de las fallas que ocurren en este campo tienen
su origen aquí; de ahí la seguridad que se debe tener cuando se
seleccione un lubricante.
2.2.2. Grasas lubricantes
La grasa es un producto que va desde sólido a semilíquido y es producto
de la dispersión de un agente espesador y un líquido lubricante que dan
las prosperidades básicas de la grasa. Las grasas convencionales,
generalmente son aceites que contienen jabones como agentes que le
dan cuerpo, el tipo de jabón depende de las necesidades que se tengan y
de las propiedades que debe tener el producto.
La propiedad más importante que debe tener la grasa es la de ser
capaz de formar una película lubricante lo suficientemente resistente
como para separar las superficies metálicas y evitar el contacto metálico.
Existen grasas en donde el espesador no es jabón sino productos, como
arcillas de bentonita. El espesor o consistencia de una grasa depende del
contenido del espesador que posea, puede fluctuar entre un 5% y un 35%
por peso según el caso. El espesador es el que le confiere propiedades
tales como resistencia al agua, capacidad de sellar y de resistir altas
temperaturas sin variar sus propiedades ni descomponerse.
La grasa generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales
como cojinetes de fricción y antifricción, levas, guías, correderas y
piñonería abierta. Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar
con aceite, bien por falta de condiciones para su retención, bien porque la
27
atmósfera de polvo y suciedad en que se encuentra la maquina aconseja
la utilización de un lubricante pastoso. Una de las características más
importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura
mínima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a
gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya
que permite conocer la temperatura máxima de empleo.
2.3. Determinación de la demanda.
En primer lugar debemos describir lo que es Ley de demanda: Esta ley
nos dice que la cantidad de bienes y/o servicios que una persona
comprará en un momento dependerá del precio del mismo. En este
sentido entre más alto sea el precio de un producto menor es la cantidad
de personas que estará en capacidad de pagarlo y viceversa. Hay que
tener en cuenta que existen otra variables que influyen de forma directa
en estas variaciones por ejemplo, podemos mencionar, el provecho que
este proponga, las cantidades expuestas en el mercado, la mercancía que
surgen con el objetivo de sustituir a otros , los ingresos de particulares y la
evolución de los precios en el mercado. Además se debe tomar en
cuenta otras variables macro y microeconómicas que son un factor que
afecta tanto los ingresos como los egresos que tienen en todo momento
control sobre la producción y el poder adquisitivo.
Para los cálculos de la demanda de aceites y grasas lubricantes se
tomo información de la Empresa Nacional LUBCHEM C.A acerca de la
demanda durante los últimos años. La siguiente tabla muestra la
información con claridad. Es necesario aclarar que los cálculos hechos
en esta parte fueron realizados en Microsoft Office Excel 2007.
Tabla 1. Determinación de la demanda.
Años Demanda (kg/año) X X2 X.Y
28
Y
2006 81846 1 1 81846
2007 92931 2 4 185862
2008 116953 3 9 350859
2009 146548 4 1
6586192
2010 163556 5 2
5817780
2011 190284 6 3
61141704
Fuente: Reporte anual de la demanda de aceites y grasas lubricantes de
la empresa LUBCHEM C.A.
2.3.1 Proyección de la demanda.
Para proyectar la demanda utilizaremos el método de los mínimos
cuadrados, esta proyección se va a realizar para los próximos 6 años
haciendo uso del Microsoft Office Excel 2007.
Tabla 2. Determinación de los coeficientes de la formula
Formula Y= aX +b
a 22390,28571
b 53653,66667
Fuente: elaboración propia
29
Tabla 3. Proyección de la demanda futura.
Año Demanda (kg/año) x
2013210385,667
7
2014232775,952
8
2015255166,238
9
2016277556,524
10
2017299946,81
11
2018322337,095
12
Proyección realizada en Microsoft Excel.
2.4. Determinación de la oferta.
En primer lugar la Oferta se define como la cantidad de productos y
servicios disponibles para ser consumidos. Está determinada por factores
como el precio del capital, la mano de obra y la combinación óptima de los
recursos mencionados, entre otros.
Al igual que se hizo con la demanda se describirá lo que es La ley de
la oferta. Esta ley establece que, ante un aumento en el precio de un
bien, la cantidad ofertada que exista de ese bien va a ser mayor; es decir,
los productores de bienes y servicios tendrán un incentivo mayor.
Basados en la información proporcionada por la empresa LUBCHEM
C.A para la oferta se tienen los siguientes datos mostrados en la tabla.
Tabla 4. Determinación de la oferta.
30
Año
s
Oferta(kg/año) X X2 X.Y
2006 80560 1 1 80560
2007 92366 2 4 184732
2008 115254 3 9 345762
2009 146100 4 1
6
586192
2010 162423 5 2
5
812115
2011 180230 6 3
6
1140600
Fuente: Reporte anual de la demanda de aceites y grasas lubricantes de
la empresa LUBCHEM C.A.
2.4.1. Proyección de la oferta.
Para proyectar la oferta utilizaremos el método de los mínimos cuadrados,
esta proyección se va a realizar para los próximos 6 años haciendo uso
del Microsoft Office Excel 2007.
Tabla 5. Determinación de los coeficientes para la formula.
formula Y=aX+ b
a 22547,571
43
b 52292
Fuente: elaboración propia
31
Tabla 6. Determinación de la oferta futura.
Años Oferta(kg/
año)
X
2013203425,533
7
2014224550,305
8
2015245675,076
9
2016266799,848
10
2017287924,619
11
2018309049,39
12
Proyección realizada en Microsoft Excel.
2.5. Determinación del déficit.
La cantidad de bienes y servicios que la demanda requiere o le urge
como una necesidad no satisfecha es una oportunidad que debe verse
como un potencial de la empresa para su éxito dentro del mercado.
Desde aquí se puede decir que el propósito de un estudio de mercado es
determinar o estimar las cantidades de bienes o servicios que las
empresas y otros entes estarían dispuesto a pagar o consumir a los
distintos precios que se pueden presentar en el mercado. A partir de aquí
se hace necesario hacer los cálculos necesarios para proyectar la
demanda insatisfecha.
A continuación se presentan los valores correspondientes a la
demanda potencial insatisfecha para los próximos años. Estos valores
32
surgen de la diferencia entre las proyecciones optimista de la demanda
menos las proyecciones pesimistas de la oferta.
Tabla 6.1: DPI optimista y pesimista para los próximos años
AÑO Demanda - Oferta DPI
2013 210385,667 -203425,5336960,134
2014 232775,952 – 224550,3058225,647
2015 255166,238 – 245675,0769491,162
2016 277556,524 – 266799,84810756,676
2017 299946,81 – 287924,61912022,191
2018 322337,095 – 309049,3913287,705
Fuente: Calculo de los autores.
2.6. Análisis de los Precios.
Para llevar a cabo el estudio de mercado es necesario analizar, evaluar y
estudiar los precios de un producto existente.
Baca Urbina (2007) define los precios como: “la cantidad monetaria a
los que los productores están dispuestos a vender y los consumidores a
comprar un bien o servicio, cuando la oferta y la demanda están en
equilibrio.” (p. 53).
33
Por consiguiente, el establecimiento del precio es de suma
importancia, pues éste influye más en la percepción que tiene el
consumidor final sobre el producto o servicio. Nunca se debe olvidar a
qué tipo de mercado se orienta el producto o servicio. Debe conocerse si
lo que busca el consumidor es la calidad, sin importar mucho el precio o si
el precio es una de las variables de decisión principales. En muchas
ocasiones una errónea fijación del precio es la responsable de la mínima
demanda de un producto o servicio.
Nos apoyaremos en este análisis para establecer un precio
aproximado para cada válvula de bola a producir. Para esto nos
basaremos en el costo de producción y los componentes para su
elaboración.
Una vez completada esa parte nos enfocaremos en la comparación de
los precios con respecto a las diferentes marcas fabricantes de
lubricantes en el país.
Tabla 6.2. Análisis de los precios de la competencia para los distintos
lubricantes que se va a producir en la planta.
PRODUCTOS
ELABORADOS
EMPRESA PRECIO POR KILOGRAMO
18 KG 20 KG
GRASAS
P/ROSCAS
LUBCHEM C.A. 890 BS
ORIENTAL DE
LUBRICANTES
C.A.
950 BS
UNIVER OIL, C.A. 1050 BS
GRASAS Y
SELLANTES
P/VALVULAS
LUBCHEM C.A. 3500 BS
ORIENTAL DE
LUBRICANTES
C.A.
3650 BS
34
UNIVER OIL, C.A. 3800 BS
LUBRICANTES
P/SERVICIOS
MÚLTIPLES
LUBCHEM C.A. 650 BS
ORIENTAL DE
LUBRICANTES
C.A.
780 BS
UNIVER OIL, C.A. 850 BS
GRASAS Y
LUBRICANTES
ESPECIALES
LUBCHEM C.A. 1500 BS
ORIENTAL DE
LUBRICANTES
C.A.
1680 BS
UNIVER OIL, C.A. 1890 BS
Fuente: Elaboración propia
El precio del sistema de esta empresa se tipifica como local, ya que el mismo
estará vigente únicamente dentro de la población de Anaco, debido a que
esta es una población gasífera con suficiente demanda para cumplir con los
requerimientos comerciales.
2.7 Comercialización del producto
En cuanto a la comercialización del producto, esta actividad no es más
que el hecho de hacer llegar un bien o servicio al consumidor con los
beneficios de tiempo y lugar. En este caso, el producto está destinado a
las empresas en general interesadas en la adquisición del mismo, es
decir, su distribución se efectúa de forma directa, del productor al
consumidor.
2.8. Determinación del tamaño Óptima de la Planta
35
El tamaño óptimo de la planta es su capacidad instalada, y se expresa en
unidades de producción por año. Cuando se determina el tamaño de una
nueva unidad de producción se deben tomar en cuenta ciertos factores
como lo son: la demanda, la disponibilidad de suministros e insumos, la
tecnología, los equipos, el financiamiento y la organización. La cantidad
demandada y proyectada a futuro es quizás el factor condicionante más
importante en el tamaño de la planta, así como también su capacidad de
producción; la cual depende de las maquinarias, equipos herramientas,
materia prima, entre otros., a ser utilizados.
Es necesario para todas las empresas analizar y estudiar el sistema de
capacidad de la planta que pueda implementar, todo esto con el fin de
poder abarcar la mayor cantidad de demanda, optimizando las utilidades
para la empresa y con el tiempo contemplar la posibilidad de expandirse,
para poder aumentar su mercado y brindar un mejor servicio de calidad y
satisfacción de necesidades a la mayor parte de la población consumidora
del producto.
Se debe tener claro qué tipo de manufactura se utilizará para el
proceso productivo, en el caso del estudio que se presenta, el proceso
productivo se realizará mediante el proceso de manufactura por lotes, en
el cual se fabricara productos en cantidades y operaciones repetitivas a
un ritmo constante de producción.
Una vez determinado el tipo de manufactura se deben tomar en cuenta
algunos factores que influyen en la capacidad óptima de la planta, éstos
son los siguientes:
2.8.1. La capacidad instalada y la demanda potencial insatisfecha
La demanda potencial insatisfecha constituye un factor que limita
enormemente la capacidad instalada de una planta de producción, ya que
36
éste refleja el mercado que no se encuentra cubierto por otros
productores de la localidad.
La tabla mostrada a continuación expresa el comportamiento de la
demanda potencial insatisfecha para los próximos años, cuyos valores
fueron obtenidos a partir de las proyecciones de la oferta y demanda:
AÑO DPI
INCREMENTO
ANUAL
2013 6960,134
2014 8225,647 18,18 %
2015 9491,162 15,38%
2016 10756,676 13,33%
2017 12022,191 11,76%
2018 13287,705 10,53%
Tabla 7: Demanda potencial insatisfecha para los próximos años
Luego de haber obtenidos los datos de la tabla ayudándonos de la
demanda potencial insatisfecha optimista y pesimista, procedemos a
determinar el tamaño de producción de la planta. Es así como se toma un
porcentaje considerado de la demanda potencial insatisfecha de 10%
para que así quede un mercado libre de 90% y pueda cubrir la necesidad
de los consumidores de adquirir el producto.
En un caso extremo, en el que el 100% de la DPI no compre el
producto, todavía existe el mercado que ya ha sido satisfecho por otros
productores de este rubro, es decir, consumidores fijos de productos
similares que pueden adquirirlo.
37
Ahora bien para efecto de cálculos del tamaño óptimo de la planta se
escoge nuestra DPI optimista para el año 2012 y se multiplica por el 10%
considerado anteriormente y esto nos equivale al número de unidades
que la planta debe producir al año.
Cálculo del Tamaño Óptimo de la Planta
TOP= DPI (2012) * 10%
Donde:
TOP= Tamaño Optimo de la Planta
DPI= Demanda Potencial Insatisfecha
TOP= 6960,134 * 0,10= 696,01
2.8.2 La capacidad Instalada y la Disponibilidad de Capital
Los recursos financieros se encuentran en una posición fundamental
para las necesidades de la planta, por lo que se debe contar con un
capital suficiente para poder llevar a cabo el proyecto que se desea
realizar.
2.8.3 La capacidad Instalada y la Tecnología
El uso de la tecnología como en este caso son los equipos, es un punto
que se tiene que tener en consideración para determinar la capacidad de
la planta, ya que interviene como un factor muy importante en el tamaño
del proyecto.
Los equipos tecnológicos no solo sirven para tener una producción
más optimizada sino que también, tiempos de ejecución reducidos y una
38
menor cantidad de empleados, lo que se traduce en mayores ganancias
en términos de tiempo y dinero.
2.8.4 La capacidad instalada y los suministros e insumos
El insumo primordial requerido para la realización del producto terminado
en este caso es el petróleo y algunas bases orgánicas e inorgánicas que
se encuentra disponible durante todo el año tanto a nivel nacional. Por lo
tanto este factor no representa restricción alguna que limite la capacidad
instalada.
39
CAPÍTULO III
ESTUDIO DE INGENIERÍA
3.1. Descripción del proceso.
A continuación se describe el proceso de producción de los lubricantes
(aceites y grasas):
1. El proceso productivo inicia en suministros que es el área
encargada de la planificación, coordinación e importación de la
materia prima (aceites básicos, aditivos y material de empaque).
Los aditivos llegan a la planta almacenados en barriles, a diferencia
de los aceites básicos que llegan por medio de tanques y pipas
Al llegar el producto a la planta este es colocado en tanques de
almacenamiento ubicados en el área externa de la planta, en estos
tanques se almacena aparte de los aceites básicos, cuatro tipo de
aditivos los cuales son transportados por medio de isotanques y
son aditivos básicos en la formulación de los aceites lubricantes.
2. El siguiente paso en la producción de aceites lubricantes es el
mezclado, cada uno de los productos contiene un porcentaje
distinto de aceites básicos y aditivos.
Para fabricar cada uno de estos aceites se emiten órdenes de
trabajo indicando cantidad en porcentaje y en kilos tanto de aceites
básicos como de aditivos, los cuales se mezclan durante un tiempo
establecido para cada uno.
40
El área de mezcla cuenta con tres tanques que tienen conexión
directa con los tanques de almacenamiento externos lo cual facilita
la carga ya que el producto es enviado a los mezcladores por
medio de bombas.
Los aditivos son agregados manualmente vertiendo la cantidad
indicada en decantadores los cuales eliminan cualquier cuerpo
extraño que pueda contener el aditivo y luego lo envía al
mezclador.
La cantidad de producto añadido se corrobora por medio de celdas
de carga, que son básicamente balanzas cuya función es
determinar la cantidad total contenida en el mezclador.
3. Al terminar el proceso de mezcla el operador toma una muestra
que se analiza en el laboratorio de control de calidad, el cual
realiza distintas pruebas, como lo son: Análisis de viscosidad,
densidad, determinación de metales, pruebas de demulsibilidad,
entre otras. Para realizar estos análisis el laboratorio cuenta con
distintos equipos.
Por medio de los análisis se determina si el producto cumple o no
con las especificaciones, si este no cumple se determina qué
aditivo y qué porcentaje se le debe agregar para que cumpla con
las especificaciones.
Si el producto no presenta ningún problema este se libera, es
decir, se autoriza y este ya puede pasar hacia tanques de
almacenamiento de producto terminado los cuales se conectan
directamente a las líneas de envasado de producto.
4. La planta cuenta con 3 líneas de llenado y envasado de producto,
estas son la línea de llenado de cubeta, línea de llenado de litro y
galón y la línea de ensamblado y llenado de tambor.
41
La línea de llenado de cubeta trabaja con un operario y cuenta con
una llenadora neumática cuya capacidad es de 600 cubetas de 5
galones en 7 horas, una selladora de cubetas y una paletizadora.
La línea de llenado de litro y galón trabaja con 4 operarios y cuenta
con una llenadora rotativa, taponadora de cabezal, codificadoras
para envase y caja, y una paletizadora; la capacidad de esta línea
es de 1000 cajas de 12 litros cada una en 3.5 horas y 500 cajas de
6 galones cada una en 2.5 horas.
La línea de llenado de tambor se divide en dos área la línea de
llenado y la línea de ensamblado de tambor, en lo referente a la
línea de llenado trabaja con una persona y cuenta con una
llenadora semiautomática con celda de carga o balanza y el
etiquetado y codificado es un proceso manual.
5. El tambor o barril llega a la planta sin armar, la planta cuenta con
un área especial para el ensamblado de tambor, la cual cuenta con
equipo especial para realizar esta tarea.
Este equipo es una redondeadora que es la que se encarga de
darle forma al cuerpo del tambor, una anilladora y una pestañadora
cuya función es formar los anillos en el tambor y dar la forma a los
extremos para que las tapaderas puedan ser colocadas, una
grafadora que es la encargada de colocar las tapaderas y una
probadora de fugas que es la que verifica la calidad final del
tambor. La capacidad de la línea de llenado y ensamblado de
tambor se de 54 tambores en 2.5 horas.
6. Al obtener ya el producto envasado y con el embalaje adecuado
para su distribución este es transportado al área de bodega por
medio de montacargas.
42
3.2 Elaboración del Diagrama De Procesos
Almacenaje de Materia Prima.
Hacia tanques5000 mts.20 min.
Descarga de producto. 45 min
Hacia mezclado 100 mts.5 min
Carga de producto en mezclado. 30 min
Mezclado. 75 min
Toma de muestras. 4 min
Toma de muestras. 4 min
Hacia laboratorio 50 mts. 3 min
R Realizar análisis de muestras. 10 min
1
1
1
2
2
3
4
3
1
43
Hacia llenado 50 mts. 4 min
Envasado del producto. 30 min
Embalaje. 2 min
Hacia bodega producto terminado 200 mts. 2 min
Almacenaje bodega producto terminado
RESUMEN
SIMBOLO ACTIVIDAD CANTIDAD TIEMPO(MI
N)
DISTANCIA(MT
S)
OPERACIONES 6 186 MIN -----------------
COMBINADAS 1 10 MIN -----------------
TRANSPORTE 5 34 MIN 5400 MTS
ALMACENAMIEN
O
2 --------------- -----------------
TOTALES 14 230 MIN 5400 MTS
NOTA: Los datos de tiempo y distancia utilizados son promedio.
3.3. Descripción de maquinaria y equipo.
4
5
A
6
5
2
A
44
Maquinarias
Bombas: Tiene como función la Carga y descarga del producto en
tanques de almacenamiento y en líneas de llenado; encargadas de
la mezcla del producto, en diferentes puntos del proceso de
producción.
Figura 1. Bomba
Maquinaria de ensamblaje de tambor: Una de las líneas de
llenado depende del abastecimiento de los tambores, por lo que si
este equipo llega a fallar provoca un paro dentro del proceso de
producción.
Figura 2.Redondeadora de tambor Figura 3. Anilladora de Tambor
45
Figura 4.Grafadora de tambor
Montacargas: Utilizado para el traslado de materia prima (aditivos
y empaque) como también de producto terminado hacia bodega y
para la carga de los contenedores.
Figura 5. Montacargas
Paletizadoras: Utilizadas para el embalaje del producto terminado.
46
Figura 6. Paletizadora
Llenadoras: Parte fundamental del proceso productivo, se encarga
de depositar en cada uno de los envases el producto terminado.
Figura 7. Llenadora.
Equipos.
Equipo de Laboratorio: Al terminar el proceso de mezclado se
toman muestras al producto para determinar si este cumple con las
especificaciones de viscosidad, densidad y demulsibilidad
esperadas.
Viscosímetro automático: Sistema Automático controlado por
computadora cuya función es determinar la viscosidad del producto
a 40 y 100 ºC.
47
Figura 9. Viscocimetros
Espectrofotómetro por plasma (ICP): Equipo automuestreador
que sirve para determinar la existencia de22 elementos (metales)
en aceites nuevos y usados, algunos de estos metales son hierro,
zinc, fósforo, cobré, etc.
Simulador de arranque en frío (cold cranking): Este equipo sirve
para determinar la viscosidad aparente del producto a baja
temperatura de -5 a -30 ºC, según el tipo de aceite.
Colorímetro: Determina el Color de los productos comparándolo con
patrones de color establecidos.
Baño de demulsibilidad : Determina la demulsibilidad de los
aceites.
Espectrofotómetro infrarrojo: Funciona bajo el principio de
transformada de fourier y sirve para el análisis de materias primas,
aceites usados y producto terminado.
Titulador TBN/TA : Equipo que trabaja según método ASTM 1500.
Pour poin: Determina el punto de congelamiento o punto mínimo de
fluidez del producto.
Flash point: Determina el punto de inflamación de los productos.
Test o baño de espuma:
Equipo utilizado para la determinación de espumación en aceites
lubricantes
48
Densímetro o medidor de densidad: Equipo utilizado para
determinar la densidad de los aceites
Kit de filtración: Equipo cuya función es determinar la filtrabilidad
para aceites hidráulicos
3.4. Maquinas que se dispondrán para la empresa de lubricantes.
Tabla 11. Maquinarias.
Maquinaria. Cantidad
Bombas 2
Titulador TBN/TAN 5
Viscosímetro automático 4
Máquina de equipo de
tambor
7
Espectrofotómetro por
plasma (ICP):
1
Paletizadora 5
Densímetro o medidor de
densida
2
Simulador de arranque en
frío (cold cranking)
1
colorimetro 1
Baño de demulsibilidad 5
Kit de filtración 1
Pour point 8
Flash point: 5
Test o baño de espuma 5
Espectrofotómetro infrarrojo 3
Montacargas 2
Total
49
3.5. Estructura Organizativa
La estructura organizacional es el arreglo e interrelación de las partes,
componentes y de las disposiciones de la empresa. Muestra cómo están
relacionadas las diferentes funciones o actividades; e indica también el
grado de especialización del trabajo, la estructura jerárquica y de
autoridad, así como sus relaciones de subordinación. A continuación se
describe la estructura organizacional de la planta.
Supervisor de control de calidad y
coordinador de control de calidad
Encargado de suministros
Encargados de llenado
Asistente de producción
Laboratorista
Supervisión de producción
Operario de bodega
Encargado de mezcla
Encargado de bodega
Encargado de empaque
Gerente General
Encargado de mezcla
Operadores
Encargado de granel Encargado de mantenimiento
50
3.5.1 Descripción del personal
Tabla12. Personal requerido.
Personal Cantidad
Gerente general 1
Gerente de Producción 1
Supervisor de áreas 5
Obreros de producción 30
Almacenistas 3
Trasportista 3
Gerente de control de calidad 1
Supervisor de calidad. 3
Gerente de Administración 1
Contador 1
Secretarias 2
Gerente de recursos humanos 1
Supervisor de Recursos
Humanos
1
Gerente de suministros 1
Gerente de Ventas 1
Empleados de Ventas 1
Ensamblaje 4
Supervisor de mantenimiento. 1
Obreros Mantenimiento 5
Personal de vigilancia 2
51
3.6. Distribución de la planta
3.6.1 Tamaño Óptimo de la Planta.
Determinar el tamaño óptimo de la planta nos proporciona información
que da una idea precisa de la capacidad instalada que puede tener esta
planta, además se considera una base para determinar las siguientes
fases del estudio técnico.
Para la instalación de la planta se requiere un espacio físico de 19712
m2 aproximadamente distribuidos en las siguientes áreas que se describen
a continuación:
Área de Gerencia: Comprende la gerencia y la secretaria, donde
se realizarán las operaciones indirectas del proceso productivo y
se tomarán las decisiones estratégicas para la organización, todo
esto abarca un espacio de 15om2.
Área de Comedor (cafetín): Se refiere al área donde los
trabajadores pueden comer y descansar en sus tiempos libres,
tiene un espacio físico de 100 m2.
Área de Estacionamiento: Se refiere al área donde los
trabajadores y clientes podrán estacionar su vehículo, moto ó
bicicleta con toda seguridad y abarca un espacio físico de 4oo m2.
Área de Vigilancia: Es una casilla de vigilancia y abarca un área
de 12 m2.
Áreas Verdes: En esta área se encuentra el jardín que tendrá la
empresa y abarca un espacio físico de 50 m2.
Área de Carreteras: Se refiere al área donde transitarán los
camiones de carga, descarga y vehículos, ocupa un área de 1500
m2.
Área de Seguridad: Está área se refiere a la holgura que posee la
empresa con respecto a la totalidad del terreno y el área realmente
52
ocupada, está área se presta para futuras ampliaciones de
infraestructura y para materia prima excesiva, ocupa un total de
1oooo m2.
Área de almacenamiento: En esta área se encuentran los aceites
básicos, aditivos a granel y estantes de tambores de aditivos.
cuenta con 1ooo m2.
Área de mezcla, En esta área se encuentran tres tanques, cada
uno cuenta con un sistema de celdas de carga lo que permite que
el proceso de mezclado sea preciso y eficaz. tiene un área de 400
m2.
Área de llenado: En esta área se encuentran cuatro tanques de
almacenamiento, los cuales alimentan: una línea de llenado de
envases de 1 galón y ¼ de galón; una máquina llenadora de
tambores y una máquina llenadora de cubetas; además cuenta con
una área destinada al llenado de camiones cisterna y bidones.
cuenta con un área de 1800 m2
Área de laboratorio de control de calidad: esta área está
equipada con la tecnología necesaria para realizar las pruebas y
los controles de aprobación de materias primas, producto en
proceso y producto terminado. Se contara con un área de 500m2
Área de suministros: Es la que se encarga de la planificación y
coordinación de abastecimiento de materias primas, como lo son
aceites básicos, aditivos y empaque. Se contara con un área de
500 m2
Área de Productos Terminados: En esta área se encuentra el
producto final listo para ser distribuido y abarca un espacio físico de
300 m2.
Comedor: contara con un área de 100m2
53
Enfermería. contara con un área de 100m2
taller de mantenimiento. este contara con 200 m2
3.6.2. Matriz de Proximidad
El análisis de las relaciones entre actividades se apoya en los
parámetros: producto, cantidad, recorrido y por supuesto toma en
cuenta el tiempo entre actividades.
Tabla de referencia o tabla de relaciones es un cuadro realizado
en diagonal en el que aparecen las relaciones entre cada actividad,
entre cada función o entre sector, y todas las demás actividades.
Muestra también las actividades y sus relaciones mutuas, evalúa la
importancia de la proximidad entre actividades apoyándose en una
calificación apropiada. Usando la siguiente nomenclatura se realizo la
matriz de proximidad:
Tabla13. Clase relación para la matriz de proximidad.
Clase Relación
A Proximidad absolutamente necesario
E Aproximación especialmente importante
I Aproximación importante
O Aproximación normal
U Proximidad sin importancia
X Proximidad indeseable
54
Tabla 14. Matriz de proximidad.
55
CAPÍTULO IV
ESTUDIO ECONÓMICO
4.1. Costos de producción
Estos involucran todos aquellos costos de los aspectos que intervienen
directamente en el proceso de producción de la planta. Dentro de éstos
se encuentran los que se muestran a continuación:
4.1.1. Costos de materia prima
Para efectuar los cálculos correspondientes a la cantidad de materia
prima a emplear para la elaboración de lubricantes, se tomó en
consideración no sólo el porcentaje de materiales necesarios para la
producción diaria, sino también que se le agregó un 6% de merma, a fin
de evitar el cese del proceso por falta de insumos. Recuérdese que la
planta trabajará cinco días por semana.
La tabla tal muestra la cantidad de materiales anuales de los diversos
componentes empleados para la elaboración del producto terminado así
como sus respectivos costos diarios y anuales.
Tabla 16. Costos Anuales de Materia Prima
Materia prima
(Bases orgánicas e inorgánicas,
aditivos y petróleo)
Kilogramos
anuales
Costo
Bs/Kg.
Costo
total anual
en Bs.
Hidrocarburos 38 70 2.660000
Dispersantes 38 80 3.040000
Antioxidantes 38 30 1.140000
Demulsificadores 38 50 1.900000
Inibidores de corrosion 38 25 950000
56
Aditivos para presion extrema y
antidesgaste
38 20 760000
Modificadores de fricción 38 160 6.080000
Espesadores 38 100 3.800000
Espumantes 10 120 1.200000
Bases orgànicas 10 22 220000
Bases inorgânicas 38 80 3.040000
Detergentes 38 28 1.064000
Total 400 785 25.854.000
Fuente: Elaboración propia en base a datos tomados de la empresa
LUBCHEM C.A.
4.1.2. Costos de mano de obra
En este apartado, se incluirán sólo los costos de mano de obra directa, es
decir, aquellos trabajadores que intervienen personalmente en el proceso
de producción, éstos no son más que los obreros de la planta. Los costos
correspondientes al personal que labora en las demás áreas de la
empresa constituyen la mano de obra indirecta, cuyos costos serán
tratados más adelante.
Tabla17. Costos Anuales de Mano de Obra
Lugar Cantidad Turno Sueldo
mensual
(Bs)
Sueldo
anual
(Bs)
Sueldo total anual
+33% (Bs)
Obrero de
producción
30 1 2.500 30.000 39.900*30=1.197.000
Almacenista 3 1 2.000 24.000 31.920*3= 95.760
Total 1.292.760
57
Fuente: Elaboración propia
4.1.3. Costos de energía eléctrica
En este sentido los costos están dirigidos a gastos de energía en
iluminación necesaria, (la planta contara con sistemas de iluminación
natural), bombas de agua, equipo de PC y motores eléctricos; esta no va
a presentar otro gasto significativo en otros equipos, tales como los de
producción que funcionaran a gas u otro combustibles.
Así mismo, dado que la empresa trabajara 5 días a la semana,
considerando el tamaño de la producción, la misma contará con un año
laborable de 242 días. Es por ello que: Consumo total anual aproximando
seria = 84.989,7 Kw /año.
Dado que el costo de 1kw/h es de 0,10 Bs, con este valor es posible
obtener el costo total anual por concepto de energía eléctrica:
Costo total anual = 8.498,97bs
4.1.4. Costos de agua
En primer lugar, se estima que cada trabajador debe contar con 150 litros
diarios para su consumo, tomando en cuenta las reglas de seguridad
impuestas por el estado venezolano. De acuerdo con el organigrama
estructural de la empresa, se observa que la misma está constituida por
67 trabajadores, por lo que deberá contarse con 10,050 litros de agua
potable diariamente, para el consumo de la plantilla laboral de la empresa.
Además de esto, la empresa requiere disponibilidad de agua para
efectuar diversas actividades, éstas son:
58
Tabla18. Costos Anuales de Servicio de Agua
Actividad Cantidad de agua
(diaria)
Cantidad de
agua (anual)
Limpieza del equipo de producción 400 litros 104.000 litros
Limpieza general de la empresa 200 litros 52.000 litros
Agua disponible para el personal 10050 litros 120.600
Consumo diario total 276.600
Fuente: Elaboración propia
La tarifa vigente para el momento de realizarse el estudio es de 0.5 Bs.,
por litro, por lo tanto el costo total anual es de:
Costo total anual = (276.600* 0.005)= 1.383 Bs.
4.1.5. Costo de control de calidad
Como se expresó en el estudio técnico, es importante para toda empresa
realizar pruebas de calidad a todas los lubricantes que se pretenda lanzar
al mercado. En la siguiente tabla se presentan los costos relacionados a
esta área.
Figuras 19. Costo de control de calidad
Personal Cantidad Sueldo
mensual (Bs)
Sueldo
anual (Bs)
Sueldo total
anual +33%
Gerente de
control de
calidad
1 4000 48.000 63.840
Supervisor de
calidad.
3 2500 30.000 39.900*3 =
119.700
Total 183.540
59
La prueba correspondiente a la verificación del producto se realizará
en la propia empresa y por lo tanto, se considera sin costo adicional para
la planta.
4.1.6. Costos de mantenimiento
Se atribuye a este tipo de costos todas aquellas actividades relacionadas
con la revisión periódica de los diversos equipos e instalaciones de la
empresa de la empresa cuyo mantenimiento sea sencillo y no requiera de
la presencia de expertos. De tal forma se tiene la siguiente información:
Tabla 20. Costos de mantenimiento
Personal Cantidad Sueldo
mensual
(Bs)
Sueldo
anual (Bs)
Sueldo total
anual +33%
Supervisor de
mantenimiento.
1 2600 31.200 41.496
Obreros
Mantenimiento
5 2200 26.400 175.560
Total 217.056
Fuente: Elaboración propia
4.1.7. Otros costos
En este apartado, se agruparon todos aquellos costos necesarios para
que se efectúe el proceso productivo de la empresa, que no fueron
incluidos en los apartados anteriores. En la siguiente tabla se muestra la
relación de costos de acuerdo con el uso mensual y anual de los
diferentes materiales. Es de hacer notar, que algunos materiales
60
empleados no requieren una compra mensual y es por esta razón se
coloca su utilización anual.
Tabla21. Costos Anuales de Otros Costos
Concepto Consumo
mensual
Consumo
anual
Costo
unitario (Bs)
Costo
anual (Bs)
Guantes 35 pares 420 pares 10 4.200
Botas 40 pares 40 pares 250 10.000
Bragas 35 pares 35 pares 450 15.750
Lentes 30 unds 360 unds 15 5.400
Detergente
s
15 Lts 180 Lts 15 2.700
Total 38.050
Fuente: Elaboración propia
Tabla de los Costos de producción
Con la finalidad de ofrecer un resumen general de los costos de
producción de la empresa se presenta la siguiente tabla:
61
Tabla 22. Costos Anuales de Producción
Concepto Costo total anual (Bs.)
Materia prima 25.854.000
Mano de obra 1.292.760
Energía eléctrica 8.498,97
Agua 1.383
Control de
calidad
183.540
Mantenimiento 217.056
Otros costos 38.050
Total 27.584.756,97
Fuente: Elaboración propia
4.2. Costos de administración
De acuerdo con el organigrama general de la empresa mostrado en el
estudio técnico, la mano de obra de la misma, es decir, el personal que no
intervienen personalmente en el proceso de producción, está constituida
por los siguientes trabajadores, cuyo sueldo aparece en la siguiente tabla
Tabla 23. Costos Anuales de Administración
Personal Cantidad Sueldo
mensua
l
Sueldo
anual
Sueldos total
mensual +0.33%
Gerente de Producción 1 4000 48000 63.840
Supervisor de áreas 5 2500 30000 199.500
Trasportista 3 2200 26400 105.336
Gerente de
Administración
1 3500 42000 55.860
Contador 1 3000 36000 47.880
Secretarias 2 2000 24000 48.000
62
Gerente de recursos
humanos
1 3500 42000 55.860
Supervisor de Recursos
Humanos
1 2500 30000 39.900
Gerente de Ingeniería y
Diseño
1 3600 43200 57.456
Personal de ensamble 4 2500 30000 120.000
Personal de vigilancia 2 2000 24000 48.000
Total 841.632
Fuente: Elaboración propia
4.2.1. Costos de venta
De acuerdo con el organigrama de la empresa, y en base al nivel de
ventas que ésta tendrá en la primera etapa de su funcionamiento, el
personal encargado de efectuar las ventas y traslado de productos hasta
el punto de pedido son el chofer del camión y su ayudante (repartidor). El
sueldo de este personal se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 24. Costos Anuales de Ventas
Personal Cantidad Sueldo
mensual
Sueldo
anual
Total sueldo anual
+33%
Gerente de Ventas 1 3500 42000 55.860
Empleados de
Ventas
1 2000 24000 31.920
Total 87.780
Fuente: Elaboración propia
Sin embargo, el sueldo de los trabajadores de este departamento de la
empresa no es el único valor que constituye los costos de ventas, sino
63
que también deben agregarse el gasto de mantenimiento del vehículo y el
combustible que éste consume para efectuar sus labores. También se
incluyen otros costos por concepto de publicidad, ya que el producto es
nuevo en el mercado y para lograr una incursión exitosa debe planearse
una excelente estrategia publicitaria.
Por otra parte, también deben incluirse los costos por concepto de
gastos de oficina, constituidos principalmente por costos de papelería, y
artículos de oficina, así como también gastos de recibo telefónico. A modo
de resumen, se presenta la siguiente tabla en la que se muestra el costo
total anual del departamento de ventas:
Tabla 25 .Costos Anuales de Ventas
Concepto Costo anual (Bs.)
Sueldos del personal 87.780
Publicidad 5.000
Operación de vehículos 10.000
Gastos de oficina 5.000
Total 107.780
Fuente: Elaboración propia
4.3. Costo total de operación de la empresa
El costo total en el que se incurre por la producción anual de 23.500 Uds.
del producto se muestra en la tabla que se muestra a continuación.
Tabla 26. Costos Total de Operación
Concepto Costo anual (Bs.) Porcentaje (%)
Costo de producción 27.584.756.97 96.67%
Costo de administración 841.632 2.94%
Costo de ventas 107.780 0.38%
Total 28.534.168,97 100%
64
Fuente: Elaboración propia
La cifra anterior corresponde al costo total en el que se incurre para la
producción de 30.000 Uds. anuales. Ahora bien, de acuerdo con este
valor es posible estimar el costo de producir una unidad del producto para
su presentación, obteniéndose el siguiente valor:
Tabla 27 .Costos Anuales de Ventas
Descripción de
lubricantes
Precio
unitario
(Bs).
Cantidad
anual
Precio total
(Bs).
GRASAS P/ROSCAS 20 kg
GRASAS Y SELLANTES
P/VALVULAS 18 kg
1.000
3.600
5.000
6.000
5.000.000
21.600.000
LUBRICANTES
P/SERVICIOS MÚLTIPLES
750 7.000 5.250.000
GRASAS Y LUBRICANTES
ESPECIALES
1.700 5.500 9.350.000
Total 23.500 41.200.000
Fuente: Elaboración propia
Cabe destacar, que las cifras enunciadas anteriormente fueron
determinadas para el período cero, es decir, para el momento antes de
efectuar la inversión.
4.4. Inversión Total Inicial: Fija y Diferida
65
En este punto sólo se toman en cuenta los activos que son indispensables
para un buen desenvolvimiento operativo de la empresa. Lo que se
dividirá en dos tipos:
4.4.1. Terreno y obra civil
Según las determinaciones efectuadas en el estudio técnico el terreno
que se pretende adquirir es de 19712 m2. El costo del suelo del lugar
donde será construida la empresa, es de 5 Bs por m², por lo tanto, el
costo total del terreno es de 98.560 Bs.
Tomando en cuenta las áreas expresadas en el estudio técnico,
así como el borde perimetral del lugar se pueden establecer los siguientes
costos:
Tabla 28. Costos Activos Fijo
Concepto Superficie (m²) Costo Costo (Bs.)
Terreno 19.712 m2 5 Bs/m² 98.560 Bs.
Construcción en
concreto
10.542 m2 350
Bs/m²
3.689.700
Construcción en lámina 4.598 m2 300
Bs/m²
1.379.400
Total 5.167.660
Fuente: Elaboración propia
4.4.2. Activo fijo
Los activos fijos son los bienes que una empresa utiliza de manera
continua en el curso normal de sus operaciones; representan el conjunto
de servicios que se recibirán en el futuro a lo largo de la vida útil de un
bien adquirido. Se pueden diferenciar los activos fijos de los diferidos en
que los activos fijos son los bienes tangibles tales como computadores,
escritorios, maquinaria especializada y otros que se utilizan en el proyecto
66
mientras que los diferidos son los bienes intangibles de los que se
pueden citar como ejemplo las redes inalámbricas de internet, software
especializado en operaciones entre otros.
Para el caso de la planta se dividirán en dos tipos que son el activo fijo
de oficina comprendiendo el equipo utilizado en el área interna
administrativa y de atención al cliente de la planta y los activos fijos de
producción que se encuentran situados en el área de producción
respectiva. Dentro de este tipo de activos se agrupan todos los bienes
tangibles de la empresa, los cuales son de carácter necesario para que
ésta pueda efectuar el inicio de sus operaciones, y que cuyo
desprendimiento o pérdida repentina ocasiona problemas a las
actividades productivas de la empresa.
Los activos fijos se agrupan de acuerdo con su utilización en los
distintos departamentos de la empresa, así se tienen los llamados activos
de producción, activos fijos de oficinas y de ventas. En las tablas
siguientes se muestran un resumen de los costos asociados a los
diferentes tipos de activos fijos propios de la planta:
Tabla 28. Activo fijo básico propio de la planta.
Cantidad Concepto Precio
unitario
en Bs.
Costo total
en Bs.
3 Computadores de escritorio 2.500 7.500
3 Escritorios ejecutivos 870 2.610
3 Sillas semi-ejecutivas de oficina 257 825
2 Kit Sillas de espera 675 1.350
2 Multifuncionales
fax/impresora/fotocopiadora
2.315 4.630
67
3 Estantes de metal/madera 530 1590
1 Vehículo (camión) 75.000 75.000
Total 93.500 Bs.
Fuente. Elaboración propia.
4.4.3. Activo fijo de producción.
El costo de los activos de producción incluye los fletes y seguros de los
mismos, a razón de un 8% sobre el valor del equipo.
Tabla 29. Activo fijo de producción propio de la planta.
Maquinaria. Cantidad Precio
unitario Bs.
Precio total
por maquinaria
Bombas 2 300.000 600.000
Titulador TBN/TAN 5 15.000 75.000
Viscosímetro automático 4 150.000 600.000
Máquina de equipo de
tambor
7 500.000 3.500.000
Espectrofotómetro por
plasma (ICP):
1 400000 400.000
Paletizadora 5 2500 125.000
Densímetro o medidor de
densida
2 2000 4000
Simulador de arranque en
frío (cold cranking)
1 30000 30.000
colorimetro 1 75.000 75.000
Baño de demulsibilidad 5 15.000 75.000
Kit de filtración 1 1.000.000 1.000.000
Pour point 8 3000 24.000
Flash point: 5 7000 35.000
Test o baño de espuma 5 3500 175.000
68
Espectrofotómetro infrarrojo 3 30000 9.000
Montacargas 2 350000 70.000
Total 6.797.000
Fuente. Elaboración propia.
4.4.4. Activo Diferido
Los activos diferidos, son aquellos bienes de carácter intangible, pero que
son necesarios para la puesta en marcha de la empresa. Dentro de este
tipo de activos, se agrupa la ingeniería de proyecto que tiene que ver con
la instalación y puesta en marcha de todos los equipos de la empresa, y
cuyo valor se calcula en base al 3% de la inversión realizada en los
equipos de producción. También debe agregarse a este tipo de activos,
los costos en los que se incurre por la planeación del proyecto, cuyo
monto asciende al 3% de la inversión total, esto sin incluir activo diferido.
Por otro lado, se agrupa la supervisión del proyecto, cuya función
comprende la verificación de precios de equipos y de la ejecución de las
tareas de instalación realizadas por la empresa contratada para el
desempeño de tal actividad, lo cual se calcula como el 1.5% de la
inversión total (sin incluir activo diferido). Así también, deben incluirse los
costos generados por el pago de honorarios profesionales y gastos
notariales efectuados por la compra del terreno.
Igualmente, se deben incluir los costos generados por el pago de
honorarios profesionales y gastos notariales generados por la compra del
terreno. La tabla que se muestra a continuación, contiene todos los costos
antes mencionados:
Tabla 30. Activo diferido básico propio de la planta.
Concepto Cálculo Total Bs.
Planeación e integración 236.376x 0,03 7.091,28
Ingeniería del proyecto 67.626 x 0,03 2.028,78
69
Supervisión del proyecto 236.376x 0,015 3.545,64
Gastos notariales y de honorarios --- 400
Total 13.065,7
Fuente. Elaboración propia.
Así mismo, en el presente proyecto se agregaron otros costos diferidos
ya que se consideraron necesarios, son los costos intangibles
relacionados con la compra del sistema de información a emplear en la
empresa. Estos costos son los que se muestran en la siguiente tabla
Tabla 31. Activos deferidos relacionados a la compra de sistemas de
información.
Concepto Precio Unitario en
Bsf.
Costo Total en
Bsf.
Licencia Saint Contabilidad 4.7ª 440 440
Licencia Saint Administrativo
Profesional 7.5.
475 475
Total 915
Fuente. Elaboración propia.
Total activo diferido es igual a 13.980,7 Bsf
En consecuencia la inversión total fija y diferida será la siguiente:
Tabla 32. Inversión total fija y diferida
Concepto Costo en Bs.
Equipos de oficina y venta 93.500
Equipos de producción 6.797.000
Terreno y Obra Civil 5.167.660
Activo diferido 13.980,7
70
Subtotal 14.579.604
+ 5% de imprevistos 728.980
Total 27.380.724
Fuente. Elaboración propia.
Aquí hay que destacar que para dar inicio a la obra se necesita contar
con Bs F.
27.380.724
4.5. Estado de ganancia y pérdida
En esta parte se presentan los estados de resultado esperados para los
próximos años del proyecto; para determinar si la utilidad neta esperada
para cada año y los flujos netos de efectivo son valores positivos, lo cual
significa que financieramente la inversión se acepta. También se le
denomina presupuesto de ingresos y costos, e indica para cada uno de
los años de la vida útil del proyecto, los distintos ingresos y gastos en que
incurrirá la empresa como resultado de su gestión productiva. Muestra
además la utilidad bruta que se espera, el impuesto sobre la renta a
pagar, así como la utilidad neta.
Se requiere determinar la utilidad neta anual de la planta fabricante de
lubricante, al evaluar los ingresos y egresos; para ello se toman en cuenta
las ventas, los costos de producción y los gastos operativos, tomándose
en consideración el Impuesto Sobre la Renta (I.S.L.R), como se muestra
en la siguiente tabla:
Tabla 33. Estado de ganancias y pérdidas
Descripción Bs. F
Ingresos:
Ventas netas 41.200.000
71
Costos de producción:
Materia prima 25.854.000
Otros costos 38.050
Mano de Obra Directa 1.292.760
Costos de control de calidad 183.540
Total Costos de
Producción
27.368.350
Gastos operativos:
Gastos de venta. 107.780
Gastos de administración. 841.632
Mantenimiento. 76.608
Energía eléctrica 1.498,97bs
Agua 1.383 Bs.
Materiales de oficina 93.500 Bs.
Total gastos operativos 1.122.401,97
Utilidad bruta 31.032.248
I.s.l.r (20%) 6.206.449,6
Utilidad neta 24.825.798
Fuente. Elaboración propia.
4.6. Determinación del Punto de Equilibrio
El punto de equilibrio es una herramienta financiera que permite
determinar el momento en el cual las ventas cubrirán exactamente los
costos, expresándose en valores, porcentaje y/o unidades, además
muestra la magnitud de las utilidades o pérdidas de la empresa cuando
las ventas exceden o caen por debajo de este punto, de tal forma que
este viene e ser un punto de referencia a partir del cual un incremento en
72
los volúmenes de venta generará utilidades, pero también un decremento
ocasionará pérdidas.
Así pues, se deben analizar algunos aspectos importantes como son:
Costos fijos. Son aquellos que son independientes del volumen de
producción cuyo importe y recurrencia es prácticamente constante
como son los costos de mantenimiento, de control de calidad y el
costo de administración.
Costos variables. son aquellos que cambian en proporción directa
con los volúmenes de producción. En el presente estudio se
consideró como costos variables los costos de ventas, servicios
públicos, de mano de obra, de materia prima, entre otros.
Las ventas generadas. Son todas aquellas entrada de dinero
consideradas ingresos de la empresa.
Estos factores influyen directamente en la determinación del punto de
equilibrio o producción mínima económica de la empresa.
De acuerdo con los cálculos efectuados en el estudio técnico, la
producción anual de la empresa es de 23.500 unidades, en una sola
presentación. Por lo tanto, para efectos del cálculo del punto de equilibrio
se asume un costo promedio unitario de 1.753,2 Bsf. A continuación, se
presenta en la tabla siguiente el valor de los factores necesarios para la
determinación del punto de equilibrio, tomando en cuenta que los ingresos
provienen de la multiplicación del precio unitario del producto por la
producción total anual:
Tabla 34. Datos para determinar el punto de equilibrio
73
Concepto Costo (Bsf.)
Ingresos 41.200.000
Costos variables 27.388.971
Costos fijos 1.101.780
Costos totales 28.490.751
Ahora, se procede a efectuar el cálculo del punto de equilibrio a través de
la siguiente fórmula:
Q= fp−v
Donde:
Q = punto de equilibrio en unidades
F = Costos fijos 28.490.751,97 bsf
V = Costo variable unitario 1.753,2 bsf/unid
P = Precio unitario del producto 3.505,4 bsf/unid
Por lo tanto, para que la empresa esté en un punto en donde no
existan pérdidas ni ganancias, se deberán vender 16.259,99 unidades al
año, considerando que conforme aumenten las unidades vendidas, la
utilidad se incrementará.
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CAPÍTULO V
EVALUACIÓN ECONÓMICA
5.1. Relación de beneficio-costo
La relación beneficio-costo es un método de evaluación de proyectos, que
se basa en el del valor presente, y que consiste en dividir el valor
presente de los ingresos entre el valor presente de los egresos. Si este
índice es mayor que 1 se acepta el proyecto; si es inferior que 1 no se
acepta, ya que significa que la rentabilidad del proyecto es inferior al costo
del capital. La relación beneficio-costo se obtiene mediante la siguiente
fórmula:
R (b/c) = (vp1/vp2)
Donde:
Vp1: valor presente neto de los ingresos
Vp2: valor presente neto de los egresos.
R (b/c) = 41.200.000 bs. F = 1,44
28.490.751 bs. F
Como la relación beneficio costos arrojó como resultado un valor de
1.44, significa que por cada 1 Bsf en costo se obtiene 1.44 Bsf. de
beneficio por lo que el proyecto de la planta fabricante de válvulas tipo
bola modelo flotante se acepta.
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ANEXOS
PLANO DE LA PLANTA
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Reguladores de Voltaje Motor Eléctrico
Tanques de Almacenamiento Montacargas
Equipos de Laboratorio
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Bibliografía
Tamayo y Tamayo, M (1999) “El proceso de la Investigación
Científica”. Caracas: Venezuela
Sabino, C (1999) “El proceso de Investigación” Caracas:
Venezuela
Universidad Pedagógica Experimental Libertador (2010 febrero)
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tesis doctorales”. Caracas: Venezuela.
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Baca Urbina, G (2010) “Evaluación de Proyectos”. D. F. México.
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http://www.monografias.com/trabajos10/lubri/lubri.shtml
http://www.gulfoil.com.ar/faq/manual_tecnico.pdf
http://www.monografias.com/trabajos48/lubricantes/
lubricantes.shtml
http://www.quiminet.com/articulos/que-son-los-aceites-lubricantes-
4024.htm
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