Proyecto Barrio San Fermin
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NECESIDADES DEL BARRIO SAN FERMIN
YINETH VIVIANA CORONEL BAYONA 170963
SINDY VANESA CONTRERAS SANCHEZ 171034
WILSON EMILIO CASTILLA QUINTERO 171369
YINA MARCELA ARIAS SERNA 171544
JAVIER AROCA GUASTUMAL 171592
PRESENTADO A:
ING. CIRO ALFONSO PEÑARANDA CARRASCAL
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERÍAS
INGENIERÍA CIVIL
OCAÑA
2016
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Tabla de contenido
1. Introducción………………………………………………………………………...3
2. Objetivos…………………………………………………………………………...4
2.1 General.…………………………………………………………………4
2.2 Específicos………………………………………………………..…….4
3. Marco Histórico del barrio san Fermín…………………………………….……....5
4. Marco teórico……………………………………………………………………....9
4.1 Pavimento……………………………………………………………...9
4.2
Muros de Contención………………………………………………….12 5. Realización de la encuesta…………….………………………..….………………….14
6. Problemas sociales y constructivos en el barrio san Fermín………………………….16
6.1 Inadecuación de las vías secundarias………………………………….16
6.2 Deterioro del Salón Comunal…………………………………………19
6.3 Falta de Muros de Contención………………………………………...21
7. Localización………………………………………………………………………....…22
8. Conclusiones……………………………………………………………………...…....23
9. Bibliografía…………………………………………………………………………… .24
10. Anexos………………………………………………………………………………..25
10.1 Vías sin pavimentar………………………………………………….25
10.2 Salón Comunal………………………………………………………26
10.3 Muro de Contención…………………………………………………27
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Introducción
La ingeniería civil es ciertamente la muestra eficaz de la belleza en la construcción, su base
se fundamenta precisamente en la transformación de lo aparentemente normal a lo jamás
imaginado, de lo común a lo extraordinario, de lo sencillo a lo imposible. En base a este
principio está de más mencionar lo fascinante que es para nosotros hacer parte de este grupo
selecto.
Este trabajo está basado en un estudio profundo sobre las necesidades que presenta un
sector del municipio de Ocaña, llamado “San Fermín”, el cual posee ciertas dificultades en
cuanto a problemas constructivos y sociales. Hemos basado nuestro interés en escuchar la
opinión de cada persona, lo que piensan, voces que quieren expresarse y que buscan gritar a
voz fuerte que se solucione su dificultad, a simple vista.
Así pues, hemos realizado cálculos necesarios para obtener un ponderado de la base de
nuestro proyecto, para luego identificar y dar posibles soluciones al problema, sencillo para
algunos, imposible para otros.
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Objetivo general
Identificar las dificultades, de carácter civil (ingeniería) presentes en el barrio San
Fermín del Municipio de Ocaña, Norte de Santander
Objetivos específicos
Identificar las necesidades primordiales del sector “San Fermín” basados en las
diferentes opiniones de los habitantes como las analizadas desde nuestro punto de vista.
Usar herramientas que nos ayuden a ampliar nuestra información y llegar a la raíz de
la dificultad.
Plantear posibles soluciones al problema constructivo con mayor prioridad en el
sector, teniendo presente el testimonio de la gente y nuestro uso de razón para discernir cuál
es realmente la verdadera necesidad.
Realizar un sonoviso que represente las necesidades presentes en el barrio San
Fermín.
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Marco histórico del barrio san Fermín
Figura 1. GoogleEarth (c. 2013). [Localización del barrio San Fermín]. [Imagen]. Recuperado dehttp://www.GoogleEarth.com
El barrio San Fermín está ubicado en la zona suroccidental del municipio de Ocaña, Norte
de Santander (ver Figura 1), El barrio nació como producto de la ocupación de la ladera hacia
1995 y 1996 debido a la falta de vivienda y recursos económicos de los habitantes de la ciudad
y al alto índice de desplazamiento de los campesinos por el conflicto existente en la zona rural.
Como consecuencia de la utilización inadecuada del suelo, en épocas de lluvias se producen
deslizamientos se ha puesto en alto riesgo la vida de muchos de los que habitan estas zonas de
ladera y sus bienes económicos [1].
Lo que comenzó con una invasión de aproximadamente 20 familias, se ha convertido en
una opción de vida para más de 200 familias que hoy conforman el barrio, con 5 habitantes
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por cada vivienda. Un 66% de esas viviendas corresponde a casas o apartamentos y el 34%
restante son habitaciones.
El barrio actualmente carece de algunos de los servicios públicos básicos, como
abastecimiento y saneamiento, sin embargo, cuenta con energía eléctrica; el déficit en el
suministro de agua potable obligó a la comunidad a tomar agua de la línea de aducción de la
planta de tratamiento del barrio El Llanito, lo cual genera fugas continuas del líquido sobre la
ladera. En lo referente al saneamiento, se implementaron soluciones que no son las más
adecuadas, tales como la instalación de una tubería de 6” que descarga las aguas residuales a
la parte posterior del barrio y al cauce del río Tejo; esta tubería en su longitud puede presentarfugas, y al igual que los pozos sépticos construidos en los patios de las casas, pueden generar
problemas de estabilidad de la ladera por saturación del suelo.
Para los servicios sanitarios; se aprecia que el 78% tiene Inodoro con conexión a
alcantarillado, el 11% no tiene, el 3% no cuenta con conexión al alcantarillado y el 7% que
resta descarga directamente al terreno lo cual ocasiona que esta agua se infiltre en el terreno
desestabilizándolo produciendo posibles deslizamientos [2].
En cuanto al nivel socioeconómico de los habitantes se aprecia que el 100% de la población
pertenece al estrato 1 y cuentan con un nivel de básica primarias, donde el 89% recibe menos
de un salario mínimo, en cambio el 11% restante indicó ganar un poco más. Los ingresos
mencionados son derivados de actividades económicas de cada individuo donde se destacan:
oficios varios (19%), servicio doméstico (10%), oficial de construcción (8%). Posteriormente,
se observó que el 94% de las viviendas cuenta con energía eléctrica y alcantarillado, el 32%
posee acueducto, el 94% tiene servicio de recolección de basuras, el 25% tienen gas natural.
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Los procesos constructivos de las viviendas del barrio San Fermín se han ejecutado sin
ninguna asesoría técnica, donde el material predominante en las paredes es Paredes de bloque
trabajo y techo de zinc o tejalit con un 38%, seguido de Paredes de bloque, machones y techo
de zinc o tejalit con un 23% y Paredes de bahareque y techo de teja con un 16.; lo cual pone
en riesgo la estabilidad de algunos sectores de la ladera.
Los resultados históricos del Barrio San Fermín del municipio de Ocaña muestran que las
viviendas vienen siendo afectadas por eventos de remoción en masa empeorándose en épocas
invernales con una frecuencia del 50% de los eventos ocurridos [2].
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Marco teórico
Pavimento
Es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o
nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos.
Se dice que un pavimento es toda superficie convenientemente preparada y alisada en su
parte superior técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados sobre la
subrasante, con el objeto de brindar una fácil, cómoda, y segura circulación a las personas y
vehículos automotores [3].
Tipos de pavimentos.
Pavimentos f lexibles.
Consisten de una superficie de desgaste o carpeta relativamente
delgada construida sobre unas capas (Base y Sub-Base), apoyándose este conjunto sobre la
subrasante compacta, de madera que la sub-base, base y superficie de degaste o carpeta son las
componentes estructurales de este tipo de pavimento (ver figura 2). El pavimento flexible es
llamado semirrígido, actualmente a su base se le ha dado una rigidez alta por la adición de
cemento o asfalto [3].
Figura 2. Pavimentos (c. 2015). [Pavimento Flexible]. [Imagen]. Recuperado dehttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAM
OS%201.2.pdf
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Pavimentos rígidos. Consisten de una losa de concreto hidráulicos sobre unas capas (Base
y Sub-Base), apoyándose este conjunto sobre la subrasante compacta. Además pueden o no
tener una capa subbase entre la losa y la subrasante (ver Figura 3). Debido a la alta rigidez del
concreto hidráulico así como de su elevado coeficiente de elasticidad la distribución de
esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Además como el concreto es capaz de resistir,
en cierto grado, esfuerzos a la tensión, el comportamiento de un pavimento rígido es
suficientemente satisfactorio aun cuando existan zonas débiles en la subrasante. La capacidad
estructural de un pavimento rígido depende de la resistencia de las losas y por lo tanto, el
apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseño del espesor del pavimento
[3].
Figura 3. Pavimentos (c. 2015). [Pavimento Rigido]. [Imagen]. Recuperado dehttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAM
OS%201.2.pdf
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Pavimentos arti culados . Está constituida por elementos prefabricados de concreto
(adoquines) sobre unas capas (base granular, capa de asiento de arena gruesa) apoyándose este
conjunto sobre una capa delgada de arena la cual a su vez (ver Figura 4), se apoya sobre una
capa de subbase granular o directamente sobre la subrasante compacta [3].
Figura 4. Pavimentos (c. 2015). [Pavimento Articulado]. [Imagen]. Recuperado dehttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAM
OS%201.2.pdf
Factores a considerar en el diseño de pavimentos
Los principales factores de diseño son:
Trafi co y carga.
Carga por Eje
Numero de Repeticiones
Área de Contacto
Presión de Contacto
Velocidad del Vehículo
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Medio ambiente.
Temperatura
Precipitación
Radiación Solar
Materi ales.
Mejoramientos
Bases y Subbases granulares
Materiales Estabilizados
Carpeta Asfáltica
Losa de Concreto
Muros de contención
Los muros de contención tienen como finalidad resistir las presiones laterales o empuje
producido por el material retenido detrás de ellos, su estabilidad la deben fundamentalmente al
peso propio y al peso del material que está sobre su fundación. Los muros de contención se
comportan básicamente como voladizos empotrados en su base. Designamos con el nombre de
empuje, las acciones producidas por las masas que se consideran desprovistas de cohesión,
como arenas, gravas, cemento, trigo, etc. En general los empujes son producidos por terrenos
naturales, rellenos artificiales o materiales almacenados [4].
Tipos de muros de contención
Muros de Contención Se pueden agrupar en cuatro clasificaciones (ver Figura 5):
Muros de contención de gravedad
Muros de contención de semigravedad
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Muros de contención en voladizo
Muros de contención con contrafuertes
Figura 5. Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Gravito (c. 2015). [Muros de Contención]. [Imagen].
Recuperado de http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf.
Muros de contención de gravedad: se construyen con hormigón simple o mampostería
de piedra, dependen de su propio peso y el del suelo que descansa sobre la mampostería
para su estabilidad. Este tipo de construcción no es económica para muros altos [5].
Muros de contención de semigravedad: muros de contención de gravedad donde para
minimizar el tamaño de las secciones se utilizan pequeñas cantidades de acero [5].
Muros de contención en voladizo: se construyen con hormigón armado y consisten en
un tallo delgado y una losa base; son económicos hasta una altura de aproximadamente 8m
[5].
Muros de contención con contrafuertes: son similares a los muros en voladizo. Pero a
intervalos regulares tienen losas verticales delgadas de hormigón conocidas como
contrafuertes que unes entre si el muro con la losa de la base. La finalidad de estos
contrafuertes es reducir las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes [5].
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdfhttp://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdfhttp://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf
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Realización de la encuesta
Problemas sociales y constructivos
Los datos que se presentaran a continuación, son producto de una visita puerta a puerta en
una porción de la comunidad, equivalente a casi el 70% de la población en el sector de “San
Fermín “. Se recurrió a una encuesta para resolver el cuestionamiento sobre cuál es la
necesidad constructiva con más prioridad en el barrio. Para ello se realizó preguntas comunes
que llevaran a la conclusión efectiva de la labor a realizar.
ESTUDIO MUNICIPAL DE LAS NECESIDADES DEL
SECTOR "SAN FERMIN"
NOMBRES Y
APELLIDOSVía
Muros de
contención
Salones
Comunales
Sandra Liliana Meza 3 1 1
Carmen Rosa Jaime 3 1 1
Yolima Navarro 3 2 1
Mariela Ballesteros 3 1 1
Mónica Reyes Ascanio 3 1 1Martha Guerrero Plata 3 2 2
Ana Dolores López 3 1 1
Emilse Vargas 3 1 1
Ana de Jesús Alba 3 1 2
Carlonina San Juan 3 2 2
Ana Navarro 3 3 1
Miriam Soto 3 2 1
Ligia Palacio Navarro 3 1 1
Frenderfinda Navarro 3 3 1Milena Meza 3 1 1
Gloria Ascanio 3 1 2
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Unidad Necesidad
1 Buenas
2 Medias
3 Malas
La actividad que se realizó arrojo unos resultados, que identificamos en el sector como lo es
la pavimentación de vías terciarias, mejoramiento del salón comunal y construcción de muro
de contención. En base a ello se realizó una tabla de datos, que mostrara con ayuda de gráficos
cual es la necesidad, de igual forma se dará a conocer las posibles soluciones a cada una de las
problemáticas observadas mediante criterio ingenieril.
La queja del sector muestra la inconformidad que se tiene con la alcaldía, y las autoridades
ambientales, que para ello no aportan un seguimiento o una acción que muestre la salida al
problema.
Se encuestaron 50 familias u hogares, notando que muchas veces había visitas vecinas y
todas se ofrecieron a colaborar con el proceso.
0
20
40
60
80
100
1
PORCENTAJE DE LA NECESIDAD EN EL
SECTOR
Via Muros de contención Salones comunales
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Problemas y soluciones presentes en el barrio san Fermín
Primera Problemática: Inadecuación de vías secundarias
Los habitantes de este sector identificaron la pavimentación de las calles como la necesidad
primordial de la comunidad, especificando las siguientes razones, tenidas en cuenta en épocas
de lluvia:
Se hace difícil el acceso de motocicletas y vehículos al sector.
El barro que se genera llega directamente a la calle principal deteriorando así el
pavimento de esta.
Los niños que habitan en este sector deben tomar medidas extremas para poder
llegar a su lugar de estudio.
La cantidad de barro que se genera provoca una inconformidad para transitar
por el sector.
Solución: Adecuación de las vías secundarias
Dada que la problemática presentada por los habitantes del sector se muestra como una
causa de muchos accidentes y afecta de manera directa a la comunidad en la parte social,
ambiental, de salubridad y en el grado de confort de sus habitantes se propone como solución
la construcción de un pavimento rígido.
Para la solución de esta problemática se analizaran las siguientes actividades:
Identificación de la zona.
Estudio del suelo y su clasificación.
Diseño de pavimento.
Excavación mecánica sin retiro de material.
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Conformación de la calzada existente.
Subbase granular, suministro y compactación.
Retiro de material sobrante con cargue a máquina, incluida escombrera.
Nivelación de terreno para andenes y pavimento.
Pavimento de concreto hidráulico.
Corte, limpieza y sello de respaldo, sellado de juntas.
Bordillo. Refuerzo y excavación
Anden en concreto.
Costo y presupuesto de un pavimento rígido.
Construir un kilómetro-carril (1000 metros de largo por 3,5 metros de ancho) de una vía es
muy costoso.
En losas de concreto (pavimento rígido), el kilómetro-carril puede costar más de 1353
millones de pesos. Esos precios no incluyen los bordes de los andenes (el sardinel) ni mucho
menos el espacio público. Si se trata de solo hacer mantenimiento, el precio baja algo: vale
632 millones en concreto. En este proyecto se pretende realizar un cálculo estimado del costo
que conlleva pavimentar la totalidad de 201 metros de carretera. Luego:
N° DIRECCION LONGITUD
(m)
COSTO
APROX.
1 Calle 10 120 165.000.000
2 Calle 10 14 25.000.000
3 Calle 10 67 95.000.000
TOTAL COSTOS APROX. = 285.000.000
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Cronograma de Actividades
ACTIVIDADES MES 1 MES 2 MES 3
Identificación de la zona.
Estudio del suelo y su clasificación
Diseño de pavimento.
Localización y replanteo con equipo.
Excavación Mecánica Sin Retiro de Material
Conformación de la calzada existente
Subbase Granular, Suministro y compactación
Retiro de material Sobrante con cargue amáquina incluida escombrera
Nivelación de Terreno Para Andenes YPavimento
Pavimento de concreto Hidráulico resistenciaMR 3000 psi.
Corte, limpieza y sello de respaldo, sellado de juntas.
Bordillo. Refuerzo y excavación
Anden en concreto.
INTERVENTORIA
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Segunda problemática: Deterioro del Salón Comunal
Teniendo en cuenta las distintas opiniones de los habitantes de este sector y la respectiva
visita por parte nuestra se observa que este salón no es apto para la cantidad de representantes
de cada familia que asisten a reuniones, lo cual necesita ampliar su estructura como también
mejorar los acabados que este presenta.
Solución: Mejoramiento del salón comunal
El salón comuna es la edificación, construcción o inmueble destinado al servicio de la
comunidad. En él se llevan a cabo actividades culturales, sociales, recreativas, de capacitación,
información, formación y todas aquellas orientadas al beneficio de la ciudadanía.
Diseños estructurales.
Los diseños estructurales se realizan a partir de un adecuado balance entre las funciones
propias que un material puede cumplir, a partir de sus características naturales específicas, sus
capacidades mecánicas y el menor costo que puede conseguirse. El costo de la estructura
siempre debe ser el menor, pero obteniendo el mejor resultado a partir de un análisis estructural
previo. El diseño estructural debe siempre de obtener un rendimiento balanceado entre la parte
rígida y plástica de los elementos, ya que en muchas ocasiones, un exceso en alguno de estos
dos aspectos puede conducir al fallo de la estructura.
Las Actividades a realizar para la solución de esta problemática es:
Cubierta:
Área: 45 m²
Material: Eternit
Costo: $1.500.000
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Grietas:
Material: Arenilla (1 carretilla) y cemento (1 bulto)
Costo: $ 70.000
Pintura:
Área: 72 mts
Costo: $252.000
Tableta de gres:
Área: 39 m²
Duración: 4 días
Costo: $390.000
Costo Total: $2.212.000
Cronograma de actividades
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Tercera problemática: Falta de Muros de Contención
Debido a que el barrio “San Fermín” está catalogado como zona montañosa por lo que en
tiempo de lluvia se presentan deslizamientos arriesgando vidas humanas y deterioro de las
viviendas que se encuentran expuestas a estas zonas.
Solución: Hacer Muros de Contención
Para lograr la estabilidad de un muro de contención, deben oponerse un conjunto de fuerzas
que contrarresten los empujes horizontales y también los esfuerzos verticales transmitidos por
pilares o paredes de carga, incluso las cargas de los forjados que apoyan sobre éstos.
Deberá evitarse:
La caída del muro por efecto de su giro sobre una arista.
El deslizamiento paralelo a su asiento sobre el suelo.
El muro contrarresta el empuje del terreno con:
Su peso propio.
El peso de la tierra sobre un elemento del muro (talón o puntera).
La dosificación clásica para el Hormigón Armado, teniendo en cuenta la composición
granulométrica corriente de los Áridos redondeados de río, es la siguiente:
Grava: 800 a 900 litros
Arena: 400 a 500 litros
Cemento: 300 a 350 Kg.
Agua: 200 litros
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Actividades para la Construcción del Muro de Contención.
Esto muros se construyen en concreto y acero de acuerdo a las especificaciones contenidas
en los planos estructurales. Su unidad de medida es el metro cúbico. Y sus fases son las
siguientes:
Replanteo
Excavación y Movimiento de Tierras
Ejecución del Hormigón de Limpieza
Colocación de la Armadura de la zapata, dejando esperas.
Hormigonado de la zapata.
Ejecutar el encofrado de la cara interior del muro (intradós).
Colocación de la armadura del muro de contención.
Encofrado de la cara exterior (extradós)
Puesta en Obra y Vibrado del hormigón.
Desencofrado.
CRONOGRAMA DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE MURO DE
CONTENCION
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Localizacion
Zona Estudio, San Fermín
Salón comunal.
Calles sin pavimentar (sector 1)
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Conclusiones
Teniendo en consideración la zona de estudio de las obras propuestas, y siendo uno de los
problemas principales de este sector urbano el aspecto vial , seguido de la necesidad de la
estabilización de taludes en las viviendas y en menor grado, aquel relacionado con el mal
estado y baja capacidad del salón comunal; con este proyecto se busca brindar una solución
integral, especialmente si se tiene en cuenta los beneficios que, en materia de sistematización y
eficiencia , estas obras generarían a la comunidad en general.
Esta investigación concluye que para realizar diseños y posteriormente la construcción de
las obras de infraestructura es necesario proveer ciertos factores tales como la factibilidad
económica, técnica y social; mediante los cuales pudimos determinar que el proyecto si es
viable puesto que presenta un relación beneficio-costo apropiada.
Es indispensable, dadas las condiciones de desarrollo actual y la tendencia a un crecimiento
preferencial de la ciudad hacia el área de influencia de las obras planteadas, darle prioridad al
desarrollo de proyectos en barrios marginados y realizar obras de infraestructura acorde con
las necesidades presentes y futuras ya que el impacto sobre los habitantes del sector es
sumamente positivo. En este caso en particular, se brindará solución a tres problemas
fundamentales del barrio san Fermín.
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Bibliografía
[1] Revista Científica CUC. 2015. OCAÑA. Recuperado de
http://revistascientificas.cuc.edu.co/.
[2] Ufpso. 2012. MANUAL DE ESPACIO PUBLICO DE OCAÑA. Recuperado de
http://repositorio.ufpso.edu.co:8080/dspaceufpso/bitstream/123456789/739/1/27840.pdf.
[3] Grupo de investigación: Geomat. 2015. INFORME FINAL. Recuperado de
http://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federi
co%20%20RAMOS%201.2.pdf.
[4] Escuela de Ingenieria. 2013. METODOLOGIA DE DISEÑO PARA MUROS DE
CONTENCION. Recuperado de
http://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE
%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%2
0DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdf.
[5] Cybertesis. 2009. DISEÑOS DE MUROS DE CONTENCION. Recuperado de
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Anexos
Vías sin pavimentar
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Salón comunal
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Muro de Contención