NDICEPG.1INTRODUCCIN11.1PLANOS DE UBICACIN11.2UBICACIN; DEPARTAMENTO; PROVINCIA22CARACTERISTICAS DEL TRAMO22.1CLIMA; CLASIFICACION KOPPEN; MAX MIN22.1.1Clima22.1.2Clasificacin KOPPEN42.2PRECIPITACIONES; MAX MIN; MEDIA: MESES DE LLUVIA42.3TOPOGRAFIA; m.s.n.m.52.4HIDROLOGA; ROS DEL TRAMO62.5OROGRAFIA; CERROS, SERRANIAS EN EL TRAMO82.6GEOLOGA DEL TRAMO83DATOS ESTADSTICOS103.1TASA DE CRECIMIENTO103.2EJES EQUIVALENTES143.3CBR DE DISEO164DISEO DEL PAQUETE ESTRUCTURAL194.1SUBRASANTE NATURAL194.2SUBRASANTE MEJORADA194.3SUB BASE214.4BASE224.5RIEGOS DE IMPRIMACIN; MC-70; CA 85-100234.6CAPA DE RODADURA - MARSHALL244.7BERMAS T.S.D; AT-70, NC-800254.8ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CADA ESTRATO264.8.1Capa Sub Base264.8.2Capa Base264.9DISEO PAQUETE ESTRUCTURAL AASHTO - 97274.9.1Datos de entrada274.9.2bacos de diseo:294.9.3Clculo de los espesores D1*, D2*, D3*344.9.4Perfil Transversal Tipo365CMPUTOS MTRICOS375.1SECCIN TIPO DE CADA ESTRATO375.2CMPUTOS MTRICOS DE CADA ESTRATO386COSTOS406.1Plantilla de precios unitarios406.2Presupuesto407CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES418ANEXOS42

34

26

INTRODUCCINEl diseo del proyecto carretero se efectuara en el tramo Rio Seco - Batallas, este tramo est comprendido por 43 km. PLANOS DE UBICACIN

UBICACIN; DEPARTAMENTO; PROVINCIALa ubicacin del tramo se encuentra al noreste del departamento de La Paz, en la provincia de Los AndesCARACTERISTICAS DEL TRAMOCLIMA; CLASIFICACION KOPPEN; MAX MIN1.1.1 ClimaEl clima del tramo es fro de alta montaa, y por lo tanto, es fro y seco. El otoo es fro y muy lluvioso.El clima de la regin se obtuvo de la estacin climatolgica de Hichucota que es la estacin ms cercana al rea de proyecto.

Estacin: Hichucota Latitud Sud: 1610'36''

Departamento: La Paz Longitud Oeste: 6822'52''

Provincia: Los AndesAltura m/s/n/m: 4460

TEMPERATURA MXIMA MEDIA (C)

AOENEFEBMARABRMAYJUNJULAGOSEPOCTNOVDICANUAL

200611,312,712,112,613,313,313,714,014,013,613,412,913,1

200712,712,111,813,013,614,412,114,412,714,213,312,413,1

200811,311,812,013,414,013,713,814,514,413,913,912,913,3

200912,912,912,412,613,512,612,413,413,415,415,813,713,4

201012,412,713,413,314,114,414,015,414,715,415,913,914,1

201112,911,912,113,513,413,313,114,014,213,314,714,613,4

201213,111,812,813,213,213,013,613,614,215,014,613,413,5

201312,712,213,414,413,812,412,214,114,414,514,113,313,5

SUMA99,398,1100,0106,0108,9107,1104,9113,4112,0115,3115,7107,1107,4

MEDIA12,412,312,513,313,613,413,114,214,014,414,513,413,4

Estacin: Hichucota Latitud Sud: 1610'36''

Departamento: La Paz Longitud Oeste: 6822'52''

Provincia: Los AndesAltura m/s/n/m: 4460

TEMPERATURA MNIMA MEDIA (C)

AOENEFEBMARABRMAYJUNJULAGOSEPOCTNOVDICANUAL

20061,01,41,50,1-3,5-4,2-5,3-2,8-3,4-0,61,11,8-1,0

20071,91,40,91,1-1,0-2,9-4,0-3,8-1,7-0,6-0,30,9-0,7

20081,60,70,0-0,8-3,7-4,2-5,34,3-3,6-1,40,50,7-1,6

20090,20,20,8-0,4-2,0-5,8-4,7-5,4-2,6-1,10,81,6-1,5

20101,62,01,30,1-2,3-2,6-6,0-3,8-2,9-0,8-1,30,6-1,2

20110,90,70,9-0,1-2,8-5,2-5,1-4,2-4,0-1,7-0,4-0,1-1,8

20120,20,60,1-0,6-3,7-3,8-4,9-3,8-3,4-1,20,50,9-1,6

20131,10,81,1-1,5-1,1-3,6-3,0-4,2-2,5-0,60,60,4-1,0

SUMA 8,57,86,6-2,1-20,1-32,3-38,3-3,8-24,1-8,01,56,8-10,4

MEDIA1,11,00,8-0,3-2,5-4,0-4,8-4,2-3,0-1,00,20,9-1,3

Podemos observar en los cuadros que la temperatura que las temperaturas mnimas que se tiene estn por debajo de los cero grados centgrados y las temperaturas mximas que se ven en los cuadros anteriores se encuentran por los 13 C.

1.1.2 Clasificacin KOPPEN

Entonces, segn la clasificacin de Kppen, corresponde a un clima de tipo Mesotermico con invierno seco frio (Cwb).PRECIPITACIONES; MAX MIN; MEDIA: MESES DE LLUVIALas precipitaciones que corresponden al rea de proyecto se obtuvieron en el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI), sus resultados se observan a continuacin.

Estacin: Hichucota Latitud Sud: 1610'36''

Departamento: La Paz Longitud Oeste: 6822'52''

Provincia: Los AndesAltura m/s/n/m: 4460

PRECIPITACION TOTAL (MM)

AOENEFEBMARABRMAYJUNJULAGOSEPOCTNOVDICANUAL

2006130,2103,8102,946,60,02,30,010,30,013,074,4110,8594,3

2007115,898,5196,649,016,40,08,60,028,734,414,288,8651,0

2008212,8110,0158,932,60,00,00,00,00,058,713,7114,5701,2

2009146,891,3109,440,76,60,013,20,08,424,576,3192,2709,4

2010259,0151,1102,73,46,50,00,06,70,04,50,029,2563,1

2011199,5250,8191,513,20,00,00,00,012,810,15,3176,4859,6

2012119,5213,872,418,50,011,60,00,06,64,664,498,0609,4

2013227,4223,234,83,61,67,32,616,42,433,734,3223,7811,0

SUMA 1411,01242,5969,2207,631,121,224,433,458,9183,5282,61033,65499,0

MEDIA176,4155,3121,226,03,92,73,14,27,422,935,3129,2687,4

Se puede observar en el cuadro que existe una precipitacin en los meses de enero, febrero, marzo, abril, octubre, noviembre y diciembre, teniendo una precipitacin mxima de 859.6, una precipitacin mnima de 563.1 y una media de 687 mm anuales y los meses en los que existe ms lluvia es en diciembre, enero, febrero y marzo. TOPOGRAFIA; m.s.n.m.

La vegetacin corresponde a la parte altiplnica de nuestro pas, seca y sin presencia de grandes rboles en la zona.

HIDROLOGA; ROS DEL TRAMO

Ros: entre los ms importantes destacan el Keka, Chachacomani, Qillwani. Jachaxahuira, Sankhajawira, Suriquia, Cullucachi, puente borracho, Sehuenca, y otros

Pozos y vertientes: los que en algunas casos son temporales y otras permanentes. Las vertientes en su mayora son de agua dulce, sin embargo se han identificado vertientes de aguas termales en las comunidades de Alto Cruz Pampa y Jaillihuaya.

OROGRAFIA; CERROS, SERRANIAS EN EL TRAMO

Relieve El relieve es variado con, montaas y superficies planas; en la zona alta resaltan numerosas colinas y serranas, particularmente los nevados de Chachacomani y Huayna Potos que son parte de la cordillera Real u Oriental. En la Zona Centro la mayor parte de la superficie presenta menores rugosidades, sus suelos en general son superficiales con mediana fertilidad, las colinas de menor tamao y con una menor pendiente; en cambio la Zona Baja, presenta planicies ms extensas y con una reducida presencia de colinas.GEOLOGA DEL TRAMOLos suelos de la Zona Alta, son muy superficiales a superficiales con textura franco arenosas en las cimas se encuentra alta pedrogosidad, se puede observar erosin laminar y crcavas los suelos se clasifican como cambisoles y lixisoles, leptosoles, e histosoles Los suelos de las serranas son moderadamente profundos con rocosidad superficial, Textura franco arcillosa y clasificados como cambisoles y regosoles; en la Zona Baja existe la predominancia de planicies con textura franco arenoso a arcillosos. Por otro lado recurriendo a la clasificacin de los suelos que realiza la poblacin es posible identificar las siguientes unidades:Zonas y grados de erosin La prdida de suelos en el municipio es debido a la perdida de cobertura vegetal presentes en los suelos, los factores que han incidido en este aspecto son: El sobre-pastoreo, por el incremento la poblacin ganadera por unidad de superficie. Fraccionamiento de la tierra (menor superficie por familia). Perdida de las reas de pastoreo por degradacin de los suelos. Mal manejo (quemas, extraccin para lea de arbustos, etc.) Reduccin del periodo de descanso. Cambio del uso de la tierra.

DATOS ESTADSTICOSTASA DE CRECIMIENTOAOTDP

1984600

1985964

1986503

1987587

1988778

1989827

1990981

19911185

19921204

19931191

19941551

19951465

x

abRegresionEcuacion20142024R^2t

84,175166479Lineal84,175x-166479304938910,78642,47

1674331000000Logaritmica167433ln(x)-10000002738102746390,78610,03

9,00E-740,088Exponencial9E-74e^0,088x8416202910,74469,20

0174,99Potencial0x^174,99000,74450,00

R^2 mas cerca a 1

t=2,47

t = 2,47

Trafico Inducido = 2,00

Trafico de Desarrollo = 3,00

t=7,47%

AOTDP

1984

1985

1986503

1987587

1988778

1989827

1990981

19911185

19921204

1993

19941551

1995

x

abRegresionEcuacion20142024R^2t

130,27258228Lineal130,27x-258228413654380,98622,77

2592122,00E+06Logaritmica259212ln(x)-2000000-27947-266630,9862-0,47

4,00E-1190,1404Exponencial4E-119e^0,1404x254451035970,970515,07

0279,44Potencial0x^279,44000,97060,00

R^2 mas cerca a 1

t=2,77

t = 2,77

Trafico Inducido = 2,00

Trafico de Desarrollo = 3,00

t=7,77%

EJES EQUIVALENTES

DATOS

Tasa de crecimiento %7,77Pi

Periodo10 Aos110,5%

Distribucion estadistica por vehiculo Pi:210,3%

332,5%

413,1%

Vo = Volumen Inicial Diaria T.P.D. #Veh/dia en una direccion58,4%

Vo= 50% (3049)65,6%

Vo =1525v/d75,0%

87,2%

96,7%

100,1%

110,5%

120,1%

CALCULOS

Trafico medio diario final = Vp

Vp=Vo(1+P*t)

Vo=1525245,0

Vm=1525*(1+10*7,77/100)

Vp=2710 V

Trafico medio durante el periodo de proyecto = Vm

Vm=1/2*(Vo+Vp)

Vm=0,5(1525+2710)

Vm=2118 V

Numero de vehiculos durante el periodo de proyecto = Vt

Vt=365*P*Vm

Vt=365*10*2118

Vt=7730700 V

Peso total(Tn)20%Eje D80%Eje TEEDEETEE(sumatoria)EE FINAL(sumatoria)Pin

4,090,8183,2720,0000600,0238440,0239040,02390410,5019403

3,000,6002,4000,0000160,006250,0062660,00626610,304989

2,000,4001,6000,0000030,0010840,0010870,00108732,502731

7,101,4205,6800,0006480,2079630,2086110,20861113,10211265

9,401,8807,5200,0021760,6989750,7011510,7011518,40455313

11,702,3409,3600,0056031,7993361,8049391,8049395,60781393

9,401,8807,5200,0021760,6989750,7011510,7011515,00271019

14,502,90011,6000,0141564,5463124,5604684,5604687,202538404

23,504,70018,8000,1139842,4913342,6053182,6053186,701349442

30,003,0000,0000,01638900,0163896,87646710,0%53160

30,003,00024,0000,0131946,8468846,860078

EE=5687119

EE=5687x10^3

EE=5,69x10^6

CBR DE DISEO

KMCBRKM_ORDCBR_ORD

0+0001214+0004

1+0001415+0004

2+00084+0005

3+00073+0007

4+000537+0007

5+000102+0008

6+0001338+0008

7+0001623+0009

8+000195+00010

9+0002221+00010

10+0002222+00010

11+0002539+00010

12+0001841+00010

13+0001624+00011

14+000440+00011

15+00040+00012

16+0001216+00012

17+0001217+00012

18+0001420+00012

19+0001627+00012

20+0001236+00012

21+000106+00013

22+0001035+00013

23+000942+00013

24+000111+00014

25+0001518+00014

26+0001628+00014

27+0001225+00015

28+0001434+00015

29+000187+00016

30+0002213+00016

31+0002519+00016

32+0002026+00016

33+0001743+00016

34+0001533+00017

35+0001312+00018

36+0001229+00018

37+00078+00019

38+000832+00020

39+000109+00022

40+0001110+00022

41+0001030+00022

42+0001311+00025

43+0001631+00025

Tabla corregida

KMCBRKM_ORDCBR_ORDCBR_ACUM%

0+0001514+0001544100,00

1+0001515+00015

2+000154+00015

3+000153+00015

4+0001537+00015

5+000152+00015

6+0001538+00015

7+0001623+00015

8+000195+00015

9+0002221+00015

10+0002222+00015

11+0002539+00015

12+0001841+00015

13+0001624+00015

14+0001540+00015

15+000150+00015

16+0001516+00015

17+0001517+00015

18+0001520+00015

19+0001627+00015

20+0001536+00015

21+000156+00015

22+0001535+00015

23+0001542+00015

24+000151+00015

25+0001518+00015

26+0001628+00015

27+0001525+00015

28+0001534+00015

29+000187+000161534,09

30+0002213+00016

31+0002519+00016

32+0002026+00016

33+0001743+00016

34+0001533+000171022,73

35+0001512+00018920,45

36+0001529+00018

37+000158+00019715,91

38+0001532+00020613,64

39+000159+00022511,36

40+0001510+00022

41+0001530+00022

42+0001511+0002524,55

43+0001631+00025

X=15,4Se adopta CBR de diseo =15%

Y=90

DISEO DEL PAQUETE ESTRUCTURALSUBRASANTE NATURALLa subrasante natural del presente proyecto cuenta con 43 km, esto debido a que el ndice de CBR es mayor a 15%.En la tabla siguiente se muestran los valores de CBR de subrasante natural obtenidos por ensayos de laboratorio (resaltados con celeste).TABLA. CBR SUBRASANTE NATURALKMCBRKMCBRKMCBR

0+0001215+000430+00022

1+0001416+0001231+00025

2+000817+0001232+00020

3+000718+0001433+00017

4+000519+0001634+00015

5+0001020+0001235+00013

6+0001321+0001036+00012

7+0001622+0001037+0007

8+0001923+000938+0008

9+0002224+0001139+00010

10+0002225+0001540+00011

11+0002526+0001641+00010

12+0001827+0001242+00013

13+0001628+0001443+00016

14+000429+00018

Tambin de la tabla anterior podemos observar que:

SUBRASANTE MEJORADADebido a que las especificaciones tcnicas no permiten valores de CBR menores a 15, se discriminaran esos valores, donde se deber realizar una mejora en la sub rasante para eso es necesario el cmputo mtrico en los tramos marcados (resaltados con amarillo).

TABLA. CBR SUBRASANTE MEJORADAKMCBRKMCBRKMCBR

0+0001515+0001530+00022

1+0001516+0001531+00025

2+0001517+0001532+00020

3+0001518+0001533+00017

4+0001519+0001634+00015

5+0001520+0001535+00015

6+0001521+0001536+00015

7+0001622+0001537+00015

8+0001923+0001538+00015

9+0002224+0001539+00015

10+0002225+0001540+00015

11+0002526+0001641+00015

12+0001827+0001542+00015

13+0001628+0001543+00016

14+0001529+00018

Se cuentan todos los tramos con CBR menores a 15 y la suma es la cantidad de kilmetros de mejoramiento de la sub rasante necesarios.

Que en total en el presente proyecto cuenta con 26.5 km en la progresiva que necesitan ser cambiados por una subrasante mejorada, esta tendr que tener por norma CBR mayor a 15 y un espesor D4 igual a 60 cm.SUB BASEEl material de sub base debe ser granular seleccionado tradicionalmente y tener mayor capacidad de soporte que el suelo de fundacin compactado (Sub rasante). La capa sub base debe cumplir con las especificaciones tcnicas especiales, que dicen:Granulometra:SUB BASE "A"

GRANULOMETRA% que pasa en pesoEspecificaciones tcnicas

3"100100

No 43215 - 45

No 20070 - 10

Lmites de consistencia:LIMITES DE CONSISTENCIAEspecificaciones tcnicas

L.L.20< 25

L.P.16

I.P.4< 6

Grado de compactacin, segn el ensayo de T-180:COMPACTACIN T-180Al 97% T-180

Dssm. Kg/dm31.93

% H Opt.9.3

Capacidad de soporte (C.B.R.):% C.B.R.Al 97% T-180Especificaciones tcnicas

% 0.1"32> 30

BASE

Las capas base deben ser de materiales granulares triturados o semi-triturados del tipo A-1 procedentes de ros y canteras, o bien estar formadas por mezclas de suelos con materiales bituminosos, cemento portland u otro material ligante.

La capa base debe cumplir con las especificaciones Tcnicas especiales, que dicen:

Granulometra:BASE "B"

Granulometra% Que pasa en pesoEspecificaciones tcnicas

2"100100

1"8375 95

3/8"5540 75

N44230 60

N102720 45

N402015 30

N200135 - 20

Lmites de consistencia:LIMITES DE CONSISTENCIAEspecificaciones tcnicas

L.L.20< 25

L.P.17

I.P.3< 6

Grado de compactacin, segn el ensayo de T-180:COMPACTACIN T-180Al 100% T-180

Dssm. Kg/dm32,15

% H Opt.8,2

Capacidad de soporte (C.B.R.):% C.B.R.Al 100% T-180Especificaciones tcnicas

% 0,1"88> 80

% Caras fracturadas53> 50

% Equivalentes de arena45> 35

% Desgaste L.A.20< 50

% Resistencia a los sulfuros5< 12

RIEGOS DE IMPRIMACIN; MC-70; CA 85-100Los diluidos asfalticos normalmente usados en riegos de imprimacin son MC- 70, que tiene que cumplir con las siguientes caractersticas:

Imprimacin

Tipo AsfaltoSolventeAsfaltoSolvente

Volumen %Peso %

MC- 7063377525

Para que sea un cemento asfaltico de caractersticas 85-100 debern cumplir con los requisitos de calidad:

Cemento Asfaltico 85-100

Mnimo Mximo

Penetracin a 25 C85100

Punto de inflamacin C450

Ductilidad cm100

Solubilidad de tetracloruro de carbono99

Pelcula delgada

Perdida por calentamiento %1

Penetracin del residuo %47

Ductilidad del residuo cm75

Viscosidad Saybolt Furol a 135 C75150

Ensayo de la ManchaNegativo

ndice de susceptibilidad trmica-20,5

Contenido de Agua-0,2

CAPA DE RODADURA - MARSHALLLa capa de rodadura se encuentra compuestapor el asfalto el cual es un material aglutinante, de color oscuro que se licua gradualmente cuando es calentado, constituido por mezclas complejas de hidrocarbonatos no voltiles de elevada masa molecular, adems debe resistir las presiones verticales de contacto aplicadas por los neumticos que pueden llegar teniendo en cuenta los impactos, las tensiones tangenciales de frenado, las succiones debidas al comportamiento de los neumticos, etc. La calidad de los materiales que constituyen la capa de rodadura, deben estar en consonancia con la gran importancia de las solicitaciones a que se ve sometida.De acuerdo a los datos obtenidos se puede ver que la estabilidad Marshall para este proyecto ser:

CARPETA ASFLTICA

Estabilidad Marshall1800

BERMAS T.S.D; AT-70, NC-800Las bermas son un elemento importante de la seccin transversal. Adems de contribuir a la resistencia estructural del pavimento de la calzada en su borde, mejoran las condiciones de funcionamiento del trfico de la calzada y su seguridad: para ello, las bermas pueden desempear, por separado o conjuntamente, varias funciones que determinan su ancho mnimo y otras caractersticas, que se enumeran a continuacin.

Bermas

NormaAT - 70

Primera Capa

Aplicar Material Bituminoso (cc)1136

Esparcir Agregados (kg)22,7

Gradacin (% que pasa) B

Segunda Capa

Aplicar Material Bituminoso (cc)1325

Esparcir Agregados (kg)9,1

Gradacin (% que pasa) D

GradacinBD

1"100100

3/4"90-100100

1/2"20-5585-100

3/8"0-1510-30

No 40-50-10

Las bermas debern tener un ancho que les permita cumplir al menos la funcin de proteccin del pavimento, un mnimo de 0.50 m. Asimismo la plataforma debe tener un sobre ancho que permita una compactacin uniforme de la berma, sin riesgos para el operador de la maquinaria (s.a.c) este sobre ancho adems cumple una funcin defensora de la berma. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CADA ESTRATO1.1.3 Capa Sub BaseEn base a las especificaciones que se tienen para la capa Sub base, se tienen los siguientes datos:SUB BASE GRADACIN "A"

GRANULOMETRA% Que pasa

3"100

N415-45

N2000-10

COMPACTACIN97% T-180 D

CBR>30%

LIMITES DE CONSISTENCIA

Limite liquido