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ndice INTRODUCCIN ESQUEMAS DE PROTECCIN PARA MQUINAS ROTARIAS Fallas en el estator a) Fallas entre fases b) Fallas de fase a tierra Fallas en el rotor 1. Proteccin contra sobre cargas 2. Proteccin Contra Sobrevelocidad 3. Proteccin Contra Voltajes y Frecuencias Anormales a) Sobrevoltaje b) Bajo voltaje c) Sobrefrecuencia d) Baja-frecuencia 4. Proteccin Contra Perdida o Reduccin De Excitacin 5. Proteccin Contra Motorizacin ESQUEMAS DE PROTECCIN PARA TRANSFORMADORES 16 Proteccin con fusibles Proteccin con rel de sobrecorriente Proteccin diferencial ESQUEMAS DE PROTECCIN PARA UNA LNEA DE TRANSMISIN 17 19 21 15 16 13 14 14 14 15 13 8 8 10 11 12 13 4 7

23 Comparacin de las Seales de Bloqueo y Disparo Comparacin Direccional con Bloqueo Proteccin por Comparacin de Fase Piloto con disparo Piloto con bloqueo ARREGLOS DE PROTECCIONES PARA COORDINAR POR SOBRECORRIENTE FUENTES DE CONSULTA CONCLUSIN 29 30 24 24 25 26 27

INTRODUCCIN Las caractersticas por las que un sistema elctrico de potencia se mantiene en condiciones cuasi estacionarias es debido al gran tamao de generadores o cargas individuales respecto al tamao del sistema elctrico interconectado y por la correcta y rpida accin de los sistemas de proteccin por relevadores. La funcin principal del esquema de protecciones, es desconectar del sistema al elemento que est operando de forma anormal, de modo que si permanece, puede causar dao al dems equipo o l mismo y poner en riesgo la operacin del sistema. Para la deteccin de fenmeno anormal, los relevadores forman parte de un sistema cerrado, como se muestra en la figura 1.

Figura 1 Estructura de operacin del sistema elctrico de potencia. Un bloque lo forman los elementos del sistema elctrico que se encargan de producir, transmitir y distribuir la energa elctrica; otro el equipo de control que se encarga de mantener la frecuencia y voltaje dentro de un rango de variacin en todos los puntos de la red; otro el equipo de proteccin que se encarga de realizar las funciones necesarias para abrir o cerrar interruptores que modifican la topologa del sistema elctrico. Las consignas que debe seguir un esquema de proteccin son las siguientes: Diagnosticar correctamente el problema Responder rpidamente

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Perturbar lo mnimo posible al sistema de potencia Para seguir estos lineamientos, se deben examinar todos los tipos de falla posibles o condiciones anormales de operacin que se puedan presentar en el sistema. Se debe analizar la respuesta requerida del esquema de proteccin ante cada una de estas condiciones para disear los equipos que proporcionen esta respuesta. Adems, se debe evaluar la posibilidad de que el propio esquema de proteccin falle, por lo que se debe de contar con proteccin de respaldo para actuar ante esta eventualidad. Estas condiciones hacen que los esquemas de proteccin, en general, sean extensos y sofisticados. La forma en que se interconectan los diversos elementos del sistema tiene un impacto sobre el diseo del esquema de proteccin que se debe aplicar. Los sistemas de potencia se dividen en zonas de proteccin, con lo cual se definen las reas de influencia de los relevadores conectados en cada punto de este, tal como se muestra en la figura 2 se obtiene la clasificacin de las zonas de proteccin como sigue: 1. Generador 2. Transformador 3. Barra 4. Lneas de transmisin o distribucin 5. Proteccin de motores 6. Unidad generador-transformador

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Figura 2 Sistema tpico y sus zonas de proteccin. La proteccin principal de una zona protegida es llamada proteccin primaria, esta proteccin debe operar lo ms rpido posible y desconectar la menor cantidad de elementos del sistema; en sistemas de extra-alta tensin es comn duplicar los esquemas de proteccin primaria para prevenir la falla en cualquier elemento del primer esquema; no siempre es prctico duplicar esquemas de proteccin primaria, adems los mismos sistemas de proteccin estn sujetos a fallas, es por eso que es recomendable que todos los elementos del sistema de potencia cuenten con proteccin de respaldo; los esquemas de proteccin de respaldo, generalmente, son ms lentos y eliminan ms elementos que el esquema de proteccin primaria. Un sistema de proteccin est formado no solo de relevadores sino de ms subsistemas que contribuyen con la deteccin y remocin de fallas, los elementos que forman parte del esquema son los siguientes: Banco de bateras

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Sistemas de comunicacin Interruptores Transductores Relevadores En la Figura 3 se muestra los subsistemas que forman el sistema de proteccin.

Figura 3. Elementos de un sistema de proteccin. [1] ESQUEMAS DE PROTECCIN PARA MQUINAS ROTARIAS La proteccin de mquinas rotatorias requiere de especial consideracin por estar ms expuestas a fallas o condiciones anormales de operacin que muchos elementos del sistema; aunque la frecuencia de fallas, particularmente para generadores y motores de gran capacidad, es relativamente baja, el impacto en costos y en el funcionamiento del sistema es muy severo. Algunas de las condiciones anormales que se presentan en las mquinas rotatorias y deben ser analizadas son: Fallas en los devanados. o o Fallas en el estator (fallas entre fases y de fase a tierra). Fallas en el rotor.

Sobrecargas. Sobrevelocidad. Voltajes y frecuencias anormales. Para los generadores se debe considerar:

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Subexcitacin. Motorizacin. Arranque. Para los motores se debe considerar: La condicin de rotor bloqueado Prdida de una fase de alimentacin Prdida de una fase de alimentacin Prdida de excitacin (motores sncronos) Algunas de estas condiciones anormales no requieren de disparo automtico o desconexin de la mquina, basta con la reduccin de cargas; otras condiciones anormales como los cortocircuitos s requieren la desconexin rpida de la mquina. Actualmente, la operacin de los sistemas es tan crtica, que la salida de un generador puede tener un gran impacto en el funcionamiento del sistema y el hecho de retardar la remocin de un generador que est operando en condiciones anormales resulta peligroso, adems, permitir que un generador opere durante un largo periodo bajo condiciones anormales, pueden causarle daos excesivos que resulten ser ms costosos, por lo anterior, la decisin de desconexin rpida o con retardo de tiempo no es la misma para todos los casos, y bien requiere de un consenso de los ingenieros de proteccin y los de operacin. Fallas en el estator Fallas entre fases Un cortocircuito entre fases se detecta por el principio de comparar, en las tres fases, la corriente que circula por el extremo del neutro con la que circula por el extremo de los bornes; bajo condiciones normales, estas corrientes son

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idnticas; por el contrario cuando tiene lugar un cortocircuito surge una diferencia que es medida por un rel. La proteccin que se fundamenta en este principio de comparacin serie recibe el nombre de proteccin diferencial longitudinal. Es necesario recurrir a rels especiales denominados rels diferenciales, debido a la existencia de problemas tales como: distinto comportamiento de los transformadores de corriente para cortocircuitos externos al generador, diversos errores para los niveles de corriente de carga, etc. Estos rels contienen algn medio de retencin, el cual vara de acuerdo con el fabricante, y que impiden que operen falsamente. Cuando opera la proteccin diferencial es usual que energice un rel auxiliar del tipo reposicin manual. Este rel se encarga de dar las rdenes de: Apertura del interruptor principal del generador o del interruptor del lado de alta tensin del transformador de subida, en el caso de que se trate de un esquema en bloque. Apertura del interruptor del lado de baja tensin del transformador de servicios auxiliares de la unidad, en el caso de que exista. Apertura del interruptor de campo. Detencin de emergencia. Inyeccin de CO2. El empleo de un rel auxiliar de reposicin manual asegura que el generador no se pondr en servicio nuevamente, sin que previamente se haya repuesto en forma manual el auxiliar. [2]

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Figura 4 Proteccin diferencial longitudinal. [3] Fallas de fase a tierra El dao que originar el cortocircuito a tierra en las lminas del estator estar sujeto a la intensidad de la corriente del cortocircuito y al tiempo que circule dicha corriente. La intensidad de la corriente que circula, para un cortocircuito de fase a tierra en el estator est condicionada por el tipo de conexin que tiene el neutro del generador; dicha intensidad ser mxima en el caso de que el neutro est slidamente conectado a tierra y ser mnima si el neutro se encuentra desconectado fsicamente de tierra y se opera con un sistema de tipo bloque. [2]

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Figura 5 Proteccin diferencial de tierra. [3] Fallas en el rotor Actualmente, el circuito del campo de los motores y generadores no estn aterrizados, por lo tanto, cuando el circuito del campo de las mquinas sncronas se presenta una falla a tierra, los daos no se presentan de inmediato. Sin embargo, la presencia de dicha falla tiende a daar otras partes del devanado que pueden originar una segunda falla a tierra, causando calentamiento y vibracin en el rotor. Para evitar estas condiciones de operacin en las mquinas rotatorias, se instalan alarmas para detectar la primera condicin de falla a tierra, y en su momento corregir dicha falla.

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Proteccin contra sobre cargas Generalmente la proteccin ms utilizada en las aplicaciones de motores trifsicos es el rel trmico de sobrecarga. A travs de l fluyen las corrientes que consume el motor, calentndose y enfrindose de igual manera que este; para ello, hacen uso de unas resistencias calentadoras por las que fluyen las corrientes del motor. Si el calor acumulado en las resistencias es mayor o igual al mximo permitido, un contacto asociado a estas, se dilatar por efecto del calor y desenergizar al motor. En ese momento, el rel trmico comenzar a enfriarse y cuando el calor remanente llegue a un nivel seguro, energizar nuevamente al motor. Por lo general los rels trmicos de sobrecarga poseen un selector, que permite programar su rearme de manera manual o automtica.

Figura 6 Proteccin contra sobrecalentamiento del estator usando bobinas detectoras de temperatura.

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Proteccin Contra Sobrevelocidad Las unidades trmicas, se a diferencia de las hidrulicas,

responden rpidamente al aumento inicial de velocidad en caso de prdida sbita de la carga por ello que el interruptor les debe colocar proteccin de velocidad; esto de baja se potencia para prevenir dispare bajo condiciones del generador es un rel direccional de potencia o principal

de no emergencia hasta que la salida del conjunto haya cado a un valor lo suficientemente bajo para prevenir sobrevelocidad al perder la carga. La proteccin es suplementaria al dispositivo mecnico de sobrevelocidad el cual es, usualmente, en forma de anillos operados centrfugamente en el eje del motor; estos abren y cierran las vlvulas de parada si la velocidad del conjunto aumenta ms de 10%. Proteccin Contra Voltajes y Frecuencias Anormales Sobrevoltaje Las causas ms comunes de los sobrevoltajes se deben a los factores siguientes: Falla en regulador de voltaje. Variacin o prdida de su seal de voltaje que es tomada como referencia. Prdida sbita (total o parcial) de carga en el generador. Salida del generador por rechazo de carga. Se recomienda utilizar un relevador de sobrevoltaje con dos unidades, uno con retardo de tiempo y una instantnea, el voltaje de arranque para la primera unidad puede ajustarse a un 110% de voltaje nominal, y para la unidad instantnea en un valor comprendido entre el 120 - 150% del voltaje nominal.

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Bajo voltaje Los bajos voltajes representan un problema al generador solo si el bajo voltaje afecta al sistema auxiliar de la planta. Los bajos voltajes en los motores no permiten que estos alcancen la velocidad nominal en el arranque o causan que estos pierdan velocidad a medida que la carga aumenta. Los relevadores de sobrecarga eventualmente detectarn esta condicin, pero mientras tanto, se pueden presentar problemas en la parte electrnica o en los controles digitales, por esta razn el motor debe ser desconectado rpidamente, mediante la operacin de los contactores que operan cuando el voltaje cae por debajo del voltaje de operacin de la bobina del contactor. Sobrefrecuencia La sobrefrecuencia est relacionada a la velocidad del generador, y esta es protegida por el dispositivo de sobrevelocidad. Es posible que se utilice un relevador de sobrefrecuencia como respaldo de los dispositivos mecnicos. Nuevamente, si generador est conectado en un sistema estable, este no va operar arriba de la frecuencia del sistema. Sin embargo, si el sistema es dinmicamente inestable con grandes variaciones de frecuencia, los relevadores de sobrecorriente pueden alertar a los operadores. Baja-frecuencia La baja frecuencia es una condicin en el sistema que afecta ms a la turbina que al generador, debido a que la turbina es ms susceptible al esfuerzo de resonancia mecnica que se desarrolla como resultado de la desviacin de la velocidad sncrona.

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Proteccin Contra Perdida o Reduccin De Excitacin Cuando se presenta una prdida de excitacin la mquina comienza a absorber reactivos del sistema y se inducen corrientes de baja frecuencia (deslizamiento) en el rotor, las cuales causan sobrecalentamiento en el rotor. La prdida de excitacin puede detectarse, por medio de un rel de subcorriente en el circuito de campo. Adems en caso de falla en la excitatriz, el rel puede no detectarla si aparece una corriente alterna inducida por el estator, como algunos generadores grandes operan dentro de un amplio rango de excitacin, el rel podra presentar problemas de operacin. No se puede usar un rel de subcorriente muy rpido debido a que se podra ver afectado por corrientes alternas inducidas durante la sincronizacin o durante fallas externas, por ello se acostumbra a temporizar de uno a cinco segundos.

Proteccin Contra Motorizacin La motorizacin de un generador ocurre cuando el flujo de vapor de la turbina se reduce tanto que desarrolla menos potencia que las prdidas en vaco, mientras el generador est conectado an al sistema. Suponiendo que la excitacin es suficiente, el generador operar como un motor sincrnico moviendo la turbina. El generador no se daar con la motorizacin, pero la turbina (los labes) puede daarse por sobrecalentamiento. Un tipo especial de motorizacin ocurre cuando el generador es accidentalmente energizado con baja velocidad. La motorizacin seguida por prdida de flujo de vapor puede detectarse con un rel direccional de potencia. Para evitar falsos disparos debidos a oscilaciones de potencia se requiere un retraso de tiempo de 10 a 30

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segundos. Se recomienda que el rel de potencia inversa se use para producir un disparo tipo A, alternativamente, un disparo tipo B o C se podra usar. [4] ESQUEMAS DE PROTECCIN PARA TRANSFORMADORES La proteccin para los transformadores de potencia, depende del tamao, la tensin y la importancia que pueda tener en el sistema. En la prctica general, adicionalmente a la proteccin elctrica contra sobrecalentamiento o sobrecarga, puede haber accesorios trmicos o mecnicos para accionar una alarma, un banco de ventiladores, y en ltima instancia desconectar los transformadores. La proteccin de los transformadores se hace tpicamente con fusibles, para potencia hasta de 2,5 MVA, entre 2,5 y 5 MVA con fusibles o rels de sobrecorriente; de 5 a 10 MVA, se protegen con rels de sobrecorriente y/o proteccin diferencial simple, y para mayores de 10 MVA se usa necesariamente proteccin diferencial. Para la seleccin del esquema de protecciones a utilizar en cada

transformador, debe tomarse en cuenta la capacidad, localizacin, funcin, nivel de voltaje, conexin y diseo del transformador. Proteccin con fusibles Los fusibles se emplean normalmente para transformadores hasta de 5 MVA. Las normas NEMA especifican que para tensiones inferiores a 600 voltios primarios, y si los transformadores se protegen solo en el primario, los fusibles deben tener una capacidad de corriente inferior del 150% de la capacidad primaria del transformador. Para transformadores protegidos simultneamente en el primario y el secundario la seleccin del fusible se hace de acuerdo a la figura 7.

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Figura 7 Caractersticas de fusibles. Proteccin con rel de sobrecorriente La proteccin con rel de sobrecorriente se emplea en transformadores de mayor importancia donde no pueda justificarse la proteccin diferencial. Los criterios de proteccin y ajuste de estos rels se vern a continuacin. Si la carga en el transformador es diversificada, con motores no muy grandes cuyas corrientes de arranque pudieran ser parmetros limitantes, se considera la corriente del rel 1.5 veces la corriente nominal del transformador, esto es, muchas veces suficientes para permitir que los rels admitan los desbalances de la corriente de carga.

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Figura 8 Diferentes posibilidades de conexin de los rels de tierra en un transformador. Proteccin diferencial La proteccin diferencial es mucho ms rpida y selectiva que las anteriores, pero ms costosa, por ello se utiliza con transformadores grandes para los cuales se podra justificar (Mayores de MVA). La base de la proteccin diferencial es la conexin de los transformadores de corriente situados en el primario y en el secundario. Debido a que las corrientes en el primario difieren de las medidas en el secundario por la relacin inversa de transformacin; para poderlas comparar se tiene que relacionar las relaciones de transformacin de los TCs para compensar esta luego.

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Si los transformadores de potencia son Y

las corrientes primarias y y una diferencia

secundarias tendrn una diferencia adicional en magnitud

angular, para evitar que debido a la conexin del transformador de potencia el rel opere errneamente, esta se compensa con la conexin de los TCs, esto es, en un transformador Y los transformadores de corriente primarios se conectarn en Y y los secundarios en . Estas condiciones se muestran en la tabla 1.

Tabla 1. Conexin de los transformadores de Potencia y Corriente.

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Figura 9 Proteccin diferencial para un transformador. ESQUEMAS DE PROTECCIN PARA UNA LNEA DE TRANSMISIN La figura 9 muestra una falla F1 que no puede ser liberada en forma instantnea ya que se encuentra fuera de la zona 1 del relevador, es necesario que sea evaluada por el relevador en su zona 2, lo que implica un retardo de tiempo. La principal limitacin de los esquemas de proteccin mediante relevadores de sobrecorriente y de distancia es que no permiten liberar en forma instantnea las fallas cercanas a los puntos extremos de la lnea protegida.

Figura 10 Coordinacin entre la zona 1 y zona 2 de la proteccin de distancia.

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Con el objeto de eliminar este problema, y poder garantizar la proteccin primaria en un 100% de la longitud de la lnea, existen esquemas como la proteccin diferencial. En la figura 10 se presenta la configuracin tpica de la proteccin diferencial, la cual proporciona la caracterstica de proteccin en, prcticamente, el 100% de la lnea, tambin se presenta grficamente el funcionamiento de este tipo de proteccin.

Figura 11 Principio de operacin de la proteccin diferencial. La aplicacin de este esquema en la proteccin de lneas de transmisin mediante conductores fsicos resulta imprctico debido a la longitud de las lneas de transmisin. La proteccin por hilo piloto es una adaptacin del principio de operacin de la proteccin diferencial pero evita el uso de cables fsicos de control para transmitir la informacin a ambos extremos de la lnea protegida. La definicin de piloto es el trmino utilizado para referirse al canal de comunicacin entre las dos terminales de una lnea, el cual es usado para diagnosticar la presencia de una falla en cualquier punto de la lnea y liberarla de forma instantnea. A este tipo de esquema se le denomina tambin tele proteccin. Los canales de comunicacin utilizados en la implementacin de la proteccin piloto son los siguientes:

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a) Carrier de la lnea. b) Microondas. c) Fibra ptica. d) Cable de comunicacin. Comparacin de las Seales de Bloqueo y Disparo La seleccin de un canal de comunicacin para la proteccin depende del costo, confiabilidad, nmero de terminales y distancias entre ellas, frecuencias disponibles, y otros servicios. Otro factor importante es definir si el esquema de proteccin opera en modo de bloqueo modo de disparo. Modo de bloqueo: Es aquel en cual la presencia de seal transmitida evita el disparo de un interruptor. Modo de disparo: Es aquel en la cual la seal permite el disparo de un interruptor. La seleccin del modo de la seal para controlar los interruptores depende principalmente de la relacin entre la lnea protegida y el canal de comunicacin. El modo de bloqueo se prefiere si el modo de comunicacin es parte integral del elemento protegido, como es el caso de un PLC. En este caso, una falla interna puede atenuar seriamente la seal, de modo que una seal de disparo no sera recibida. Cuando se utilizan medios de comunicacin separados del elemento protegido, tal como el uso de microondas o fibra ptica, se prefiere el modo de disparo ya que una falla interna en la lnea no afectar la seal transmitida. En casos como lneas de extra alto voltaje que generalmente poseen dos esquemas de proteccin primaria, se puede utilizar dos esquemas (bloqueo y disparo) para proporcionar mayor seguridad.

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Comparacin Direccional con Bloqueo El esquema de proteccin ms comnmente usado en Norte-Amrica, es el esquema de comparacin direccional con bloqueo usando el PLC. El esquema se basa en el hecho de que es posible identificar la direccin de la corriente de falla desde un extremo de la lnea, mediante un relevador direccional, que determina si la falla ocurri en el sentido de operacin del relevador o en sentido contrario. El resultado de la evaluacin es transmitido de un extremo a otro de ambos relevadores y mediante la comparacin de la informacin en los relevadores, se determina si existe una falla dentro fuera del elemento protegido. La lgica de comparacin direccional se muestra en el diagrama de la figura 12.

Figura 12 Lgica de comparacin direccional con esquema bloqueo. Proteccin por Comparacin de Fase

La proteccin por comparacin de fase es un esquema de proteccin diferencial que compara el ngulo de fase entre las corrientes en los extremos de la lnea. Se basa en los siguientes criterios: 1. Si las corrientes estn esencialmente en fase, entonces se concluye que no hay falla en la seccin protegida.

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2. Si las corrientes estn esencialmente a 180 fuera de fase, hay una falla dentro de la seccin de proteccin. En estos esquemas de proteccin cualquier enlace de comunicacin puede ser usado, la figura 13 muestra la direccin de referencia de la corriente en la lnea protegida entre los interruptores A y B.

Figura 13 Diagrama de un esquema de comparacin de fase. Piloto con disparo De igual forma, como en el caso del esquema de comparacin de fase, en cada extremo se obtiene un solo voltaje, a partir de las tres corrientes provenientes de los secundarios de los TC situados en los extremos de la lnea. La figura 14 ilustra un diagrama que utiliza el esquema proteccin piloto con disparo, los voltajes indicados en el diagrama corresponden para fallas externas. El voltaje de salida es aplicado a las unidades sensoras que bsicamente constan de un circuito de operacin y otro de restriccin. El circuito de operacin es ms sensitivo que el de restriccin.

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Figura 14 Diagrama esquemtico para esquema de proteccin piloto con disparo Piloto con bloqueo El diagrama de la figura 14 muestra el diagrama utilizada por el esquema de proteccin piloto con bloqueo, los voltajes indicados corresponden a fallas externas. La diferencia fundamental consiste en la ubicacin relativa de las bobinas de restriccin y de operacin, tambin la relacin de los ngulos de fase de los voltajes de salida ante una falla externa o falla interna. Analizando el diagrama de la figura 15, se observa que el esquema de proteccin piloto con bloqueo requiere del flujo de corriente en los hilos piloto para prevenir el disparo.

Figura 15 Proteccin piloto con bloque. [1]

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ARREGLOS DE PROTECCIONES PARA COORDINAR POR SOBRECORRIENTE La coordinacin de sobrecorriente es una aplicacin sistemtica de dispositivos de proteccin que actan por corriente en el sistema elctrico, que en respuesta a una falla o sobrecarga, sacar de servicio slo una mnima cantidad de equipo. El objetivo principal ser proteger al personal de los efectos de estas fallas, minimizar el dao al equipo elctrico y reducir los costos por salidas de servicio de la carga asociada. El estudio de coordinacin de protecciones de sobrecorriente consiste en un estudio organizado tiempo corriente de todos los dispositivos en serie desde la carga hasta la fuente. Este estudio es una comparacin del tiempo que toma cada uno de los dispositivos individuales para operar cuando ciertos niveles de corriente normal o anormal pasa a travs de los dispositivos de proteccin. El objetivo de un estudio de coordinacin de protecciones de sobrecorriente es determinar las caractersticas, valores nominales y ajustes de los dispositivos de proteccin que aseguren que la mnima carga no fallada se interrumpa cuando los dispositivos de proteccin aslen una falla o una sobrecarga en cualquier parte del sistema elctrico. Al mismo tiempo, los dispositivos y ajustes de proteccin debern proporcionar satisfactoriamente proteccin contra sobrecargas e interrumpir corrientes de corto circuito tan rpidamente como sea posible. Los estudios de coordinacin de protecciones son necesarios para seleccionar o verificar las caractersticas de liberacin de fallas de los dispositivos de proteccin tales como fusibles, interruptores y relevadores usados en el esquema de proteccin. Los interruptores slo deben operar cuando exista una falla y no deben operar cuando se presenten corrientes Inrush (corriente de magnetizacin), arranques de motores, transitorios. Adicionalmente, los dispositivos de proteccin se deben coordinar para interrumpir a pocos clientes o cargas como sea posible.

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Las caractersticas que se deben considerar durante el diseo y coordinacin de las protecciones que definen un diseo eficiente del esquema de protecciones de cada sistema elctrico son: confiabilidad, rapidez, economa, simplicidad y selectividad. Con estos estudios podemos obtener lo siguiente:

Prevenir los daos a equipos y circuitos elctricos. Prevenir daos al pblico y al personal que opera y da mantenimiento a las instalaciones. Mantener un alto grado de la confiabilidad del suministro elctrico. Se minimizan los efectos de las fallas cuando se presentan.

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Fuentes consultadas [1] M.C. Francisco Cisneros Torres. (Marzo 2007). Proteccin de Sistemas

Elctricos. [2] Autor desconocido. Proteccin de generadores. [En lnea] Disponible en: http://www.iae.org.ar/archivos/educ7.pdf[3] Gilberto Carrillo Caicedo. (11/12/2011). Proteccin de generadores. [En lnea] Disponible en: http://ocw.uis.edu.co/ingenieria-electrica-electronica.../generadores.ppt

[4] Autor desconocido. Proteccin de motores. [En lnea] Disponible en: http://www.genteca.com.ve/manuales/PROTECCION%20DE%20MOTORES%20 V3.pdf [5] Gilberto Carrillo Caicedo. (11/12/2011). Proteccin de transformadores. [En lnea] Disponible en: http://ocw.uis.edu.co/.../protecciones.../ProteccionesElectricas/.../transformado res.ppt [6] Vctor Alvarado. Proteccin de generadores. [En lnea] Disponible en: ininin.com.mx/servicios/estudios/coordinacion-de-protacciones/

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CONCLUSIN El ser humano a travs del tiempo ha ido encontrando diferentes formas de energa que ha sabido aprovechar segn las circunstancias y para ello ha creado los elementos necesarios para dominar esas fuerzas. La energa elctrica es la que mas usamos las personas, pues la usamos todos los das en nuestras casas; por ello la importancia de mantener un suministro seguro y eficaz. Por estas razones el diseo de un sistema elctrico de potencia debe contemplar el hecho de que se van a producirse de manera aleatoria e inesperada, por lo que es necesario dotarlo de los medios adecuados para su tratamiento. Y por lo tanto es importante conocer las distintas posibilidades existentes.

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