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PROTECCIPROTECCIÓÓN DE INFRAESTRUCTURAS CRN DE INFRAESTRUCTURAS CRÍÍTICAS Y TICAS Y

CLIMA ESPACIALCLIMA ESPACIAL

CNPICCENTRO NACIONAL PARA LA PROTECCION DE LAS

INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS

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GOBIERNO DE

ESPAÑA

MINISTERIO DEL INTERIOR

ENPCRIVAS‐VACIAMADRID29 de mayo de 2012

II JORNADA TÉCNICA SOBRE CLIMA

ESPACIAL

CNPICCENTRO NACIONAL PARA LA PROTECCIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS


CNPIC


CENTRO NACIONAL PARA LA PROTECCÍÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS

VULNERABILIDADES MEDIDASELECTRICIDAD

RIESGO: CORRIENTE GEOMAGNÉTICA INDUCIDA



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TIEMPO DE REPOSICIÓN DEMASIADO

LARGO



CNPIC




OVERHEAD ROOM

CAPACIDAD DE UNA SUBESTACIÓN

SI LA SUBESTACIÓN SATURADA SUPERA SU MARGEN, PROVOCA LA SOBRECARGA DE LA

SIGUIENTE



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POSIBLE DEPENDENCIATRAS EVENTO

SUBSECTOR ELÉCTRICO SECTOR

NUCLEAR

RELACIÓN CAUSA‐EFECTO

NO DEMOSTRADA



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LATITUD ALTA

GRAN DISTANCIA ENTRE SUBESTACIONES



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ACORTAR LOS TIEMPOS DE REPOSICIÓN DE LOS TRANSFORMADORES

AFECTADOS.

AGILIZACIÓN DE TRÁMITES BUROCRÁTICOS PARA EL

TRANSPORTE POR CARRETERA.

POSIBILIDAD DE CREAR DEPÓSITOS ESTRATÉGICOS.



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OVERHEAD ROOMAUMENTAR LA OVERHEAD

ROOM



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COLOCACIÓN DE RESISTORES EN TOMAS A TIERRA

O DE BLOQUEADORES DE CORRIENTE



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NORTH AMERICAN ELECTRIC RELIABILITY CORPORATION (NERC‐http://www.nerc.com

ESTÁNDARES:

•INFORMACIÓN SABOTAJES•IDENTIFICACIÓN ACTIVOS CIBER CRÍTICOS•CIBERSEGURIDAD

GESTIÓN DE CONTROLES DE SEGURIDADPERSONAL Y FORMACIÓNPERÍMETROS DE SEGURIDAD ELECTRÓNICASEGURIDAD FÍSICAGESTIÓN DE SEGURIDAD DE SISTEMASINFORME INCIDENTES Y PLANIFICACIÓN RESPUESTAPLANES RECUPACIÓN ACTIVOS CRÍTICOS



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VULNERABILIDADES MEDIDASTRANSPORTE AÉREO

RIESGO:

RADIACIÓN SOLAR DE PARTÍCULAS DE ALTA ENERGÍA.



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EXPOSICIÓN DE PASAJEROS Y TRIPULANTES EN VUELOS SOBRE EL POLO NORTE, CON EL PELIGRO DERIVADO DE CONTRAER CÁNCER



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MODIFICACIÓN DE RUTAS A LATITUDES MÁS BAJAS DURANTE LA ALERTA POR CLIMA

ESPACIAL SEVERO



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VULNERABILIDADES MEDIDASTRANSPORTE FERROVIARIO

GRANDEPENDENCIADEL SECTORELÉCTRICO

EN CASO DE PROBLEMAS DE ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA ELÉCTRICA



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EFECTOS



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EFECTOS

ALTERACIÓN EN LOS SISTEMAS DE ENERGÍA DE

TRACCIÓN



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EFECTOS


TRACCIÓN

DISFUNCIONES EN LA SEÑALIZACIÓN DE LAS

LÍNEAS



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EFECTOS


TRACCIÓN


LÍNEAS

AFECCIÓN A LOS CENTROS DE CONTROL Y TELEMANDO



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CENTRO NACIONAL PARA LA PROTECCÍÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS VULNERABILIDADES MEDIDASTRANSPORTE FERROVIARIO

PROBLEMAS EN LOS SISTEMAS DE ENERGÍA DE

TRACCIÓN



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PROBLEMAS EN LOS SISTEMAS DE ENERGÍA DE

TRACCIÓN

INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS PARA GARANTIZAR LA

INTEGRIDAD DE LOS TRANSFORMADORES



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LÍNEAS

DISFUNCIONES EN LA

SEÑALIZACIÓN DE LAS LÍNEAS



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LÍNEAS

DISFUNCIONES EN LA

SEÑALIZACIÓN DE LAS LÍNEAS

•DUPLICAR SISTEMAS

•COEXISTENCIA CON SEÑALIZACIÓN MECÁNICA

•SISTEMAS ELECTRÓNICOS AUTÓNOMOS



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• DUPLICAR SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES

• POSIBILIDAD DE GENERACIÓN AUTÓNOMA DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN LOS CENTROS DE CONTROL



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VULNERABILIDADES MEDIDASSECTOR ESPACIO

REDUCCIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LOS SATÉLITES



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VULNERABILIDADES MEDIDASSECTOR ESPACIO

UTILIZACIÓN DE COMPONENTES MÁS RESISTENTES, ALARGANDO SU VIDA ÚTIL A DOS

CICLOS SOLARES



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VULNERABILIDADES MEDIDASSECTOR FINANCIERO

USO DE LA RED SATELITAL PARA EFECTUAR TRANSACCIONES SEGURAS (INCLUIDAS LAS DE

BOLSA) EN TIEMPO REAL GARANTIZADO

Comunicaciones seguras a través de la transmisión de datos por medio del uso de satélites.Comunicaciones seguras a través de la transmisión de datos por medio del uso de satélites.



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DUPLICAR SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y AUMENTAR LA RESISTENCIA DE LOS COMPONENTES DE LOS SATÉLITES



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USO ALTERNATIVODE RELOJES ATÓMICOS EN BOLSA


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Tomás Martín Iñ[email protected]




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OF CRITICAL INFRASTRUCTRE

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DE LAS INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS

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