1. MOVI-LI DADSOSte nible

2. Hoy en da, la mayora de nuestras actividades estn muy ligadas almovimiento. Necesitamos desplazarnos para ir al trabajo, al colegio, almdico, al gimnasio, a hacer la compra, al cine Adems, las ciudadesse expanden territorialmente y para acceder a estos servicios los MOVI-trayectos son cada vez ms largos. IDADEstos desplazamientos, obligados o no, nos hacen depender de medios Lde transporte como el coche, la moto, el autobs, el tren, el metro y detodos ellos el vehculo privado es que el que mayor autonoma y comodidadparece ofrecernos. De hecho, desde su invencin, siempre se ha consideradoleb SOSteniun smbolo de libertad y status, lo que ha llevado a que muchas personastengan coche o deseen tenerlo y a que nuestras calles estn inundadas deautomviles.Esta cultura del coche tiene mltiples consecuencias. Algunas son muyclaras y no requieren de ninguna explicacin: atascos, prdida de tiempo ydinero, contaminacin, accidentes, sensacin de que la ciudad es un lugarincmodo para vivirPero existen otros impactos econmicos, sociales y ambientales menosvisibles que es necesario conocer: la dependencia del petrleo, un recursono renovable que cada vez es ms caro y que est prximo a agotarse; elefecto negativo de la contaminacin atmosfrica en la salud de las personasy del planeta, los enormes costes de infraestructuras destinadas al trnsitode transportes motorizados, la prdida de espacio urbano y de calidad devida, el desplazamiento del peatn y la desigualdad social son parte de lafactura que estamos pagando.Esta publicacin ofrece informacin acerca de todos estos temas, con elEsta publicacin ha sido realizada por iniciativa de la DireccinGeneral de Industria, Energa y Minas de la Consejera de Economaobjetivo de dar a conocer a los ciudadanos el modelo actual de movilidad, yy Hacienda y la Fundacin de la Energa de la Comunidad de Madrid.de presentar soluciones y propuestas de mejora que se estn desarrollandoLa elaboracin tcnica ha sido encomendada a la empresa Albadentro y fuera de nuestro territorio. Porque saber cmo nos movemos yIngenieros Consultores, S.L.reflexionar sobre sus consecuencias es el primer paso para poder opinar,Colaboradores:decidir y actuar de modo responsable.Coordinacin: Esther EchevarraContenidos y textos: Esther Echevarra y Carmen MataixIlustraciones: Ins Burgos 3. 1La Movilidad es un Derecho,realmente lo disfrutamos todos? Nadie como una persona en silla de ruedas puedeEl concepto de movilidad es relativamente nuevo y difcilMovilidad urbana no se refiere alde definir, porque su significado y alcance pueden comprobar si lavariar segn el contexto en el que se utilice y porque, entrfico, ni al transporte. Es algoocasiones, se emplea errneamente. accesibilidad y lams. Es un derecho social queLa movilidad urbana est vinculada a las personas y aes necesario garantizar de forma movilidad en unalos desplazamientos que realizan para satisfacer susnecesidades, sea cual sea el modo en que lo hagan: en igualitaria. ciudad soncoche, a pie, en bicicleta, etc. igualitarias o no.servicios que ofrece la ciudad en igualdad de condiciones;Pero el uso intensivo del coche ha llevado a confundirsin diferencias derivadas del poder adquisitivo, condicinmovilidad con transporte y organizacin del trfico. As, fsica o psquica, gnero, edad u otra causa.una buena movilidad puede entenderse como unacirculacin fluida de automviles. Esta visin dificulta el Una de las grandes dificultades a las que se enfrentandesarrollo de otros modos de desplazamiento y conduce a las polticas de movilidad es que los distintos modos dela exclusin de grupos sociales como el peatn. desplazamiento conviven en un mismo espacio y tiempo,por lo que una de sus tareas consiste en determinar culEl autntico objetivo de la movilidad es garantizar que es el ms adecuado en cada lugar, cul debe restringirsetoda la poblacin pueda acceder a las oportunidades y o qu combinaciones de modos son ms eficientes. 4. A La supermanzana es una revolucionaria propuestade convivencia de modos que une urbanismo y pblico de calidadplanificacin de la movilidad. Con su implantacinCrear un espacioen los barrios del Born y de Grcia en Barcelona,no slo se han obtenido importantes mejoras en lascondiciones de trfico, sino que se ha devuelto al peatny a los transportes no motorizados hasta un 92% delA espacio pblico antes ocupado por el coche.Es una nueva clula urbana de 400x400 metros queabarca varias manzanas de las tradicionales. El accesode vehculos a su interior est limitado a los residentes,la carga y descarga, las emergencias y los serviciosurbanos.La Movilidad es un Derecho,realmente lo disfrutamos todos?B El fomento de los desplazamientos intermodales, esdecir, los que combinan dos modos diferentes, comoson el tranva y la bicicleta, ha conseguido eliminar losEl concepto de movilidad es relativamente nuevo y difcilde definir, porque su significado y alcance puedenMovilidad urbana no se refiere al atascos de las calles de Friburgo. Esto ha sido posiblegracias a su visin de futuro, porque mientras muchasvariar segn el contexto en el que se utilice y porque, entrfico, ni al transporte. Es algociudades retiraron sus viejos tranvas para facilitar elocasiones, se emplea errneamente.trnsito de los vehculos motorizados, ellos no sloms. Es un derecho social que no lo hicieron, sino que ampliaron su red y, adems,Combinar trenLa movilidad urbana est vinculada a las personas y alos desplazamientos que realizan para satisfacer suses necesario garantizar de formacrearon ms de 400 kilmetros de carril bici.y bicicletanecesidades, sea cual sea el modo en que lo hagan: en igualitaria.coche, a pie, en bicicleta, etc.Pero el uso intensivo del coche ha llevado a confundirservicios que ofrece la ciudad en igualdad de condiciones;sin diferencias derivadas del poder adquisitivo, condicinBmovilidad con transporte y organizacin del trfico. As, fsica o psquica, gnero, edad u otra causa.una buena movilidad puede entenderse como unacirculacin fluida de automviles. Esta visin dificulta el Una de las grandes dificultades a las que se enfrentanEl coche esdesarrollo de otros modos de desplazamiento y conduce a las polticas de movilidad es que los distintos modos decomo una suegra mecnica,la exclusin de grupos sociales como el peatn. desplazamiento conviven en un mismo espacio y tiempo, tienes que tener buenaspor lo que una de sus tareas consiste en determinar cul relaciones con ella pero no puedeEl autntico objetivo de la movilidad es garantizar que es el ms adecuado en cada lugar, cul debe restringirse controlar tu vida.toda la poblacin pueda acceder a las oportunidades y o qu combinaciones de modos son ms eficientes. Jaime Lerner.Arquitecto urbanista y ex alcalde de Curitiba, Brasil. 5. 2La Movilidad puede ser Sostenible ,conoces el significado de este trmino? Me preocupa el mundo queEl concepto de desarrollo sostenible se formaliz en 1987 Movilidad sostenible es la que seen un informe elaborado por la Comisin Mundial de vamos a dejarMedio Ambiente y Desarrollo de Naciones Unidas. En satisface en un tiempo y con unoseste documento se expone la inviabilidad de un sistema a nuestroseconmico basado en la mxima produccin, el despilfarro costes razonables y minimiza losy la explotacin ilimitada de los recursos naturales. Y se efectos negativos sobre el entorno yhijos.apunta una nueva direccin, una forma de desarrollo quepermita la mejora de las condiciones de vida, pero que la calidad de vida de las personas.sea compatible con una explotacin racional del planeta yque no comprometa las posibilidades de las generacionesfuturas para satisfacer sus propias necesidades. calidad de vida de los ciudadanos y favorecer el desarrollo econmico.En 1992, en la segunda Cumbre de la Tierra, se aadi laidea de que el desarrollo sostenible debe apoyarse sobre Hoy somos 7.000 millones de habitantes en la Tierra y cadatres pilares: el progreso econmico, la justicia social y la da se suman 200.000. En Europa, cuatro de cada cincopreservacin del medio ambiente. personas viven en ciudades. Es evidente que se precisa un cambio de mentalidad y de hbitos y sta es una de lasDesde esta perspectiva, un modelo de movilidad sostenibleprincipales tareas a las que se enfrentan los planes detiene que ser igualitario, proteger el medio ambiente y la Movilidad Urbana Sostenible. 6. El premio European Green Capital (Capital Verde Europea) fue creado por la Comisin Europea en 2008 para incentivar la implicacin de las ciudades europeas con el medio ambiente y mostrar experiencias PROXIMIDAD ES IGUALA CALIDAD DE VIDA que sirvan de referente a otras urbes. El premio se otorg a Estocolmo en 2010 a Hamburgo, en 2011 y a Vitoria-Gasteiz en 2012. Algunos aspectos destacables de Vitoria-Gasteiz son: El 85% de su poblacin vive en un radio no superior a 1,5 km del centro. Se prioriza la accesibilidad a pie. Slo el 28,3% de los desplazamientos urbanos se realizan en coche. Se ha frenado la expansin territorial. El 95% de la poblacin reside a menos de 500 m de todo tipo de servicios bsicos.La Movilidad puede ser Sostenible , El 100% de sus habitantes vive a menos de 300 m de espacios verdes.conoces el significado de este trmino? Un Anillo Verde de 35 km de permetro con ms de 90 km de itinerarios para ciclistas y peatones rodea la ciudad. Cuenta con 33 km de sendas urbanas que conectan los espacios verdes de la ciudad y los parques del Anillo.El concepto de desarrollo sostenible se formaliz en 1987en un informe elaborado por la Comisin Mundial de Movilidad sostenible es la que seMedio Ambiente y Desarrollo de Naciones Unidas. En satisface en un tiempo y con unos En Vitoria-Gasteiz existe una idea muy arraigada de que la calidad de vida de sus habitantes tiene un gran valor. Los antepasados noeste documento se expone la inviabilidad de un sistemaeconmico basado en la mxima produccin, el despilfarro costes razonables y minimiza losvendieron el espacio pblico y legaron su patrimonio verde a los actuales habitantes y stos lo han protegido de la especulaciny la explotacin ilimitada de los recursos naturales. Y seapunta una nueva direccin, una forma de desarrollo que efectos negativos sobre el entorno yrechazando proyectos como la creacin de centros comerciales en lapermita la mejora de las condiciones de vida, pero que la calidad de vida de las personas. periferia.sea compatible con una explotacin racional del planeta yque no comprometa las posibilidades de las generaciones Adems, la participacinfuturas para satisfacer sus propias necesidades. calidad de vida de los ciudadanos y favorecer el desarrollo Si el econmico.ACERCAR LA NATURALEZA ciudadana, la unin y la determinacin de todosindicador del bienestarEn 1992, en la segunda Cumbre de la Tierra, se aadi la A LA CIUDAD los grupos polticos pores el PIB (el Producto Interioridea de que el desarrollo sostenible debe apoyarse sobre Hoy somos 7.000 millones de habitantes en la Tierra y cada conservar la identidad de laBruto), seguimos mal. Tendramostres pilares: el progreso econmico, la justicia social y la da se suman 200.000. En Europa, cuatro de cada cinco ciudad son los ingredientes que empezar a utilizar ms el FIBpreservacin del medio ambiente. personas viven en ciudades. Es evidente que se precisa de su receta de xito. un cambio de mentalidad y de hbitos y sta es una de las(la Felicidad Interna Bruta).Desde esta perspectiva, un modelo de movilidad sostenibleprincipales tareas a las que se enfrentan los planes deVctor Viuales.tiene que ser igualitario, proteger el medio ambiente y la Movilidad Urbana Sostenible. Director de la Fundacin Ecologa y Desarrollo(ECODES). 7. 3Coches al Servicio de las Ciudadeso Ciudades al Servicio de los Coches? Soy profesorade EducacinEn las ciudades modernas los desplazamientos son cadaLa contaminacin producida por elvez ms largos, porque los lugares donde se trabaja,Infantil. Llevo 30se compra o se estudia estn muy alejados unos de coche causa tres veces ms muertesotros. La proliferacin de centros comerciales, parques aos ejerciendo miempresariales o zonas residenciales ha provocadoque los accidentes de trfico y casiuna alta dependencia del vehculo privado y un graveonce veces ms que los laborales. profesin y cadaproblema de atascos crnicos.vez tengo msConstruir ms carreteras no es la solucin. EstPero, adems, el coche es una amenaza para nuestranios con alergiasdemostrado que estas actuaciones inducen a un uso seguridad y para nuestra salud. Las afeccionesmayor del automvil y agravan la situacin. respiratorias y cardiovasculares producidas por los y problemasEl coche es el medio de transporte que ms espaciohumos y los gases contaminantes que lanzan los tubos deescape, los niveles excesivos de ruido y la sedentarizacinrespiratorios.ocupa, tanto cuando circula como cuando estson los tres efectos negativos principales.estacionado. Todo ello deriva en que las aceras seanms estrechas, que las calles se tornen inseguras por laAnte la envergadura de estos problemas, las polticas deausencia de peatones y se conviertan en vas de paso en movilidad proponen diversas actuaciones, pero su xitolugar de servir como espacios para estar y relacionarse no ser posible si la poblacin no toma conciencia de lacon otras personas. absoluta necesidad de hacer un uso ms racional del coche. 8. AParticipar en las decisiones En Bogot los ciudadanos conquistan cada domingo y da festivo, de 07:00 a 14:00 h,120 km de calles habitualmentey Humanizar las calles ocupadas por el coche. stas se cierran al trfico para que los ciudadanos puedan practicar deporte, bailar, montar en bicicleta, patinar o pasear. La experiencia, llamada Ciclova, se inici en 1974 y hoy se ha implantado en ms de 100 ciudades del mundo. A En 2000, en Bogot, se pregunt a los ciudadanos mediante un referndum si aceptaran la prohibicin de circulacin de coches en horas punta a partir de 2015 y, ante el asombro de muchos, la respuesta fue s.Coches al Servicio de las CiudadesB Barcelona es pionera en su modo de optimizar las infraestructuras de acceso a la ciudad. La Gestin Dinmicao Ciudades al Servicio de los Coches?de la Velocidad es un sistema que permite reducir la congestin de trfico, los accidentes y la contaminacin. Consiste en variar los lmites de velocidad por tramos segn el estado del trfico, el tiempo atmosfrico, laEn las ciudades modernas los desplazamientos son cadavez ms largos, porque los lugares donde se trabaja,La contaminacin producida por elcalidad del aire, etc. Estos lmites se determinan ense compra o se estudia estn muy alejados unos de coche causa tres veces ms muertes un centro de control y se comunican a los conductores mediante seales luminosas y paneles informativos.otros. La proliferacin de centros comerciales, parquesque los accidentes de trfico y casi de forma racionalinfraestructurasempresariales o zonas residenciales ha provocado Usar el cocheuna alta dependencia del vehculo privado y un graveonce veces ms que los laborales.Optimizar lasproblema de atascos crnicos.C Los aparcamientos disuasorios se construyen junto a las estaciones de trenes de cercanas o de metro para fomentar el acceso a la ciudad en transporte pblico.Construir ms carreteras no es la solucin. EstPero, adems, el coche es una amenaza para nuestrademostrado que estas actuaciones inducen a un usomayor del automvil y agravan la situacin.seguridad y para nuestra salud. Las afeccionesrespiratorias y cardiovasculares producidas por los B C Suelen ser gratuitos o tener un coste muy reducido. En Madrid los ms grandes estn situados enhumos y los gases contaminantes que lanzan los tubos deColmenar Viejo, MstolesEl coche es el medio de transporte que ms espacioescape, los niveles excesivos de ruido y la sedentarizacin Tratar de arreglar y la Ciudad Universitaria.ocupa, tanto cuando circula como cuando estson los tres efectos negativos principales. el problema de losestacionado. Todo ello deriva en que las aceras seanembotellamientos con msms estrechas, que las calles se tornen inseguras por laAnte la envergadura de estos problemas, las polticas deausencia de peatones y se conviertan en vas de paso en infraestructura vial es como tratarmovilidad proponen diversas actuaciones, pero su xitolugar de servir como espacios para estar y relacionarse no ser posible si la poblacin no toma conciencia de la de arreglar el problema de la gorduracon otras personas. absoluta necesidad de hacer un uso ms racional del coche. aflojndose el cinturn. Enrique Pealosa.Experto en el mbito urbano a nivel mundialy ex alcalde de Bogot. 9. 4El Coste del Transporte,realmente conoces su precio? Cada vez tengoEn Espaa, el sector que ms energa consume es el del Por otra parte, el uso de derivados del petrleo produce que salir antes detransporte y casi toda procede de derivados del petrleo,un recurso finito que al ritmo de extraccin actual puede emisiones de gases de efecto invernadero, que tienen un impacto en el clima de la Tierra. El transporte es elcasa para llegar aagotarse en pocas dcadas. Espaa no lo produce yresponsable del 30% de las emisiones totales y se prev un tiempo al trabajo.debemos importarlo; es muy caro y est sujeto a continuasaumento del 70% de aqu a 2030.variaciones de precio. Una subida de slo un dlar en elHace cinco aosprecio del barril nos cuesta 600 millones de euros.Por todo ello, las polticas de movilidad tratan de frenar o hacer ms racional el uso del automvil y fomentan eltardaba media hora,Nuestra factura energtica es muy alta y supone un granahorro de combustible. ahora, una. Lo mismoobstculo para el crecimiento de la economa espaola.Entre enero y febrero de 2012, el dficit energtico aument La dependencia del petrleo, las les ocurre a misun 11,8% respecto al mismo periodo del ao anterior yalcanz los 8.005 millones de euros. emisiones de gases responsablescompaeros y lo msLa creciente congestin del trfico tambin nos afecta del cambio climtico y la crecientecurioso es que nosnegativamente porque provoca un mayor gasto en combustiblescongestin del trfico son tresparece normal.y una gran prdida de tiempo. Se calcula que en los accesos aMadrid el coste medio anual de la prdida de horas productivas grandes problemas relacionados cona causa de los atascos es de 538 por usuario.la movilidad. 10. infraestructuras existentesA Los carriles BUS/VAO (Vehculos de Alta Ocupacin),Reducir la congestinreservados para autobuses y vehculos que transportan ams de dos personas, reducen la congestin de trfico,aumentan la calidad del transporte pblico y ahorranAprovechar lascombustible. El carril BUS/VAO de la autova A-6 en Madrid de trficocanaliza el 60% de la demanda, mientras que los otros tresconvencionales slo el 40%.A C B El nuevo Plan de Calidad del Aire 2012-2015 de Madridincluye, entre otras, las siguientes medidas: la obligacinde apagar el motor cuando el coche est estacionado,an cuando el conductor permanezca en su puesto, laampliacin del horario del Estacionamiento Regulado (SER)de 20:00 a 21:00 h y el establecimiento en la ciudad de unasEl Coste del Transporte,Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) donde el precio del SERser un 10% ms caro por tratarse de lugares con ndicesrealmente conoces su precio? altos de congestin de trfico y, por tanto, de emisiones.En Espaa, el sector que ms energa consume es el del Por otra parte, el uso de derivados del petrleo produce C Desde 2003, en Londres, para acceder al centro y a susinmediaciones en vehculo privado se debe pagar alrededortransporte y casi toda procede de derivados del petrleo,emisiones de gases de efecto invernadero, que tienende 12,50 . Esta tarifa, llamada de Congestin, se aplica deun recurso finito que al ritmo de extraccin actual puedeun impacto en el clima de la Tierra. El transporte es ellunes a viernes de 07:00 a 18:00 h. Los residentes tienenagotarse en pocas dcadas. Espaa no lo produce yresponsable del 30% de las emisiones totales y se prev unun descuento del 90% y los discapacitados estn exentosdebemos importarlo; es muy caro y est sujeto a continuasaumento del 70% de aqu a 2030.de pago.variaciones de precio. Una subida de slo un dlar en ellas emisionescombustibleprecio del barril nos cuesta 600 millones de euros.Por todo ello, las polticas de movilidad tratan de frenarDAhorrar o hacer ms racional el uso del automvil y fomentan elLos Planes de Movilidad de empresas incluyen medidas ReducirNuestra factura energtica es muy alta y supone un granahorro de combustible. como el teletrabajo o el fomento del usoobstculo para el crecimiento de la economa espaola.Entre enero y febrero de 2012, el dficit energtico aument La dependencia del petrleo, lasB D compartido del coche entre losempleados ofreciendo plazasun 11,8% respecto al mismo periodo del ao anterior y de aparcamiento a los Cadaalcanz los 8.005 millones de euros. emisiones de gases responsablesvehculos con dos o ms generacin tiene un tabLa creciente congestin del trfico tambin nos afecta del cambio climtico y la crecienteocupantes y valesde gasolina. y el nuestro es este: el recurso sobre el que hemos construidonegativamente porque provoca un mayor gasto en combustiblescongestin del trfico son tresnuestras vidas (el petrleo) se esty una gran prdida de tiempo. Se calcula que en los accesos aMadrid el coste medio anual de la prdida de horas productivas grandes problemas relacionados con agotando. No hablamos de ello porquea causa de los atascos es de 538 por usuario.la movilidad.no podemos ni imaginrnoslo. George Monbiot.Ambientalista, escritor y columnistadel diario ingls The Guardian. 11. 5Transporte Motorizado y No Motorizadopuede existir un equilibrio? Cuando eraMs del 75% de los desplazamientos urbanos se realizanPero este cambio de hbitos y de comportamiento socialpequeo jugaba conen vehculos privados con un solo ocupante. Adems, en laciudad, el 50% de los viajes en coche son de menos deno es una tarea fcil. Para conseguirlo, las polticas demovilidad utilizan estrategias combinadas con las quemis vecinos en la3 km, y el 10% de menos de 500 m. dificultan el uso del automvil al tiempo que presentan decalle. Ahora misuna forma atractiva otros modos alternativos al coche.Estas cifras muestran con claridad la ineficacia de nuestro Se busca fomentar el transporte pblico, los trayectos anietos juegan solosuso del coche. Si tenemos en cuenta el espacio pblico queocupa, los efectos que provoca en la salud, las emisiones depie y los medios de transporte no motorizados, como labicicleta, y facilitar la combinacin de distintos modos deen casa porque engases de efecto invernadero y el alto coste de la energa que transporte como, por ejemplo, el coche y el metro.las calles no hayconsume, est claro que sera mucho ms racional hacerestos desplazamientos en transporte pblico, a pie o en El transporte pblico, la bicicleta ms que coches.bicicleta.y caminar son modos deLos planes de movilidad sostenibles pretenden redescubrirla eficiencia del coche. No se trata de estigmatizarlo, sinodesplazamiento eficientes desde elde promover una nueva mentalidad que lleve a sus usuariosa plantearse cundo es absolutamente necesario utilizarlopunto de vista social, ambiental,y cundo no.econmico y energtico. 12. A Evitar la contaminacin en los alrededores de los colegios,reducir la congestin de trfico en las horas punta, luchareficiente y saludable Caminar es un modocontra el sedentarismo y la obesidad infantil, brindar alos nios la oportunidad de relacionarse con sus amigos ysentirse autnomos son algunas de las ideas clave de losCaminos Escolares. Consisten en rutas andantes en las quepadres voluntarios o monitores van recogiendo a los niosA como lo hara el autobs. Hoy, esta iniciativa se ha extendido amuchas ciudades espaolas.B Car-sharing o Coche Compartido es una nueva frmula dealquiler de vehculos por periodos cortos que comienza apopularizarse en varias ciudades espaolas. Los automviles,Transporte Motorizado y No Motorizado que en muchos casos son elctricos, se encuentran aparcadosen zonas cntricas de la ciudad, por lo que acceder a ellospuede existir un equilibrio? es muy sencillo. Es un servicio adecuado para empresas ypersonas que necesitan utilizar el coche ocasionalmente opara combinarlo con el uso del transporte pblico. Es rentableMs del 75% de los desplazamientos urbanos se realizanPero este cambio de hbitos y de comportamiento socialporque evita los gastos que implica el vehculo en propiedad:compartido se evitan entreen vehculos privados con un solo ocupante. Adems, en la no es una tarea fcil. Para conseguirlo, las polticas de mantenimiento, seguro, etc.ciudad, el 50% de los viajes en coche son de menos de movilidad utilizan estrategias combinadas con las que3 km, y el 10% de menos de 500 m. dificultan el uso del automvil al tiempo que presentan deEn Madrid el precio oscila entre 1 / h y 20 todo el da. seis y diez vehculosuna forma atractiva otros modos alternativos al coche.Incluyen horas gratis de aparcamiento en las zonas azules y Por cada cocheEstas cifras muestran con claridad la ineficacia de nuestro Se busca fomentar el transporte pblico, los trayectos adescuentos mostrando la tarjeta de abono transporte.uso del coche. Si tenemos en cuenta el espacio pblico quepie y los medios de transporte no motorizados, como laocupa, los efectos que provoca en la salud, las emisiones debicicleta, y facilitar la combinacin de distintos modos de En la ciudad de Bremen, en Alemania,gases de efecto invernadero y el alto coste de la energa que transporte como, por ejemplo, el coche y el metro.existen intercambiadores llamadosconsume, est claro que sera mucho ms racional hacerestos desplazamientos en transporte pblico, a pie o en El transporte pblico, la bicicletaB Mobil.punkt, que permiten combinarcarsharing, transporte pblico,bicicleta.bicicleta y taxi, de modo queCuando unoy caminar son modos dese pueden realizar llega a nuestra ciudad,Los planes de movilidad sostenibles pretenden redescubrirla eficiencia del coche. No se trata de estigmatizarlo, sinodesplazamiento eficientes desde elrecorridos mixtos. durante estos das de cierre, se encuentra con un cartelito quede promover una nueva mentalidad que lleve a sus usuariosa plantearse cundo es absolutamente necesario utilizarlopunto de vista social, ambiental, dice: Hoy las calles de Fano estny cundo no.econmico y energtico. cerradas a los coches porque se las hanregalado a los nios para que jueguen.Francesco Tonucci.Pensador, psicopedagogo y dibujante. 13. 6La Decisin est en tus Manos,transporte pblico o privado?Soy arquitecto yestoy orgullosaEl transporte pblico ofrece muchas ventajas frente alPara poder reducir las emisionesvehculo privado. Principalmente, ahorra combustible yde mi trabajo enproduce menos emisiones por pasajero. Se ha demostradoy ahorrar energa, es necesarioque, incluso cuando viajan slo dos personas en unel Ensanche deautobs disel de 45 pasajeros, ste contamina menos queencontrar un equilibrio entre elun coche con baja ocupacin.uso del vehculo privado y el del Vallecas, porquePero desplazarse en transporte pblico no siempre transporte pblico. por primera vezes posible. A veces, el diseo de nuestras ciudades loen Madrid elimpide, ya que existen zonas que se urbanizaron sinhaber desarrollado previamente un plan de movilidad que De todos los medios de transporte, el metro, seguidodiseo urbansticogarantizara el acceso al metro o al autobs. Pese a ello,es prioritario que encontremos un equilibrio en nuestrosdel tren de cercanas, son los ms eficientes porquecontaminan menos y son ms rentables energticamente. se adapt a lahbitos de desplazamiento; es decir, que decidamoscundo es imprescindible el coche y cundo no. Se calculaLos atascos derivados de la congestin de trfico hacenperder eficacia al autobs.localizacin de lasque, utilizndolo slo un 1% menos para ir al trabajo, ynuevas estacionesusando en su lugar el transporte pblico, se ahorran al ao Una de las funciones de las polticas de movilidad esms de 20 millones de litros de combustible y se evita la mejorar la calidad del transporte pblico para atraer de metro.emisin de unas 47.000 toneladas de CO2.nuevos usuarios. 14. A El sistema de transporte de Curitiba, en Brasil, basado enmediante un transporte metronizar el autobs, ha servido de modelo a ciudades como Delhi, Bogot, Estambul, Los ngeles o Pekn.pblico de calidad Consiste en un circuito de carriles exclusivos para autobuses Atraer usuarios biarticulados y un sistema de estaciones tubo donde se paga al entrar. La estacin y el autobs estn al mismo nivel, como en el metro, lo que facilita el acceso y reduce el tiempo de A parada. La frecuencia de paso es de 30 segundos. Su velocidad media es superior a la de los coches, se ahorra hasta un 30% de combustible respecto a otros sistemas y se reducen las emisiones de CO2. B En el Centro de Control de la EMT de Madrid se organiza yLa Decisin est en tus Manos, regula la operacin de toda la flota de autobuses mediante un avanzado sistema tecnolgico. El Sistema de Ayuda a latransporte pblico o privado? Explotacin (SAE) se encarga, en tiempo real, de anunciar en las pantallas que hay a bordo de los vehculos cul es la prxima parada. Tambin gestiona la informacin que seEl transporte pblico ofrece muchas ventajas frente alPara poder reducir las emisiones ofrece al viajero sobre el tiempo estimado de llegada del tecnologas al transportevehculo privado. Principalmente, ahorra combustible y autobs en los paneles que se encuentran en las paradas. Ely ahorrar energa, es necesariopara mejorar el servicioproduce menos emisiones por pasajero. Se ha demostrado usuario puede informarse, adems, mediante SMS o Internetque, incluso cuando viajan slo dos personas en unencontrar un equilibrio entre el de los prximos horarios de paso de los autobuses en cada Aplicar las nuevasautobs disel de 45 pasajeros, ste contamina menos que parada.un coche con baja ocupacin.uso del vehculo privado y el del La Gestin Semafrica activa tambin es un ejemplo dePero desplazarse en transporte pblico no siempre transporte pblico.aplicacin de las nuevas tecnologas al transporte.es posible. A veces, el diseo de nuestras ciudades lo Este sistema permite priorizar elimpide, ya que existen zonas que se urbanizaron sinhaber desarrollado previamente un plan de movilidad que De todos los medios de transporte, el metro, seguido B paso de los vehculos de transporte pblico en los cruces y cambiargarantizara el acceso al metro o al autobs. Pese a ello, del tren de cercanas, son los ms eficientes porque los tiempos de espera de los Tenemos quees prioritario que encontremos un equilibrio en nuestroscontaminan menos y son ms rentables energticamente.semforos segn la preguntarnos lo quehbitos de desplazamiento; es decir, que decidamosLos atascos derivados de la congestin de trfico hacensituacin del trfico. preferimos: 127 coches llevancundo es imprescindible el coche y cundo no. Se calcula perder eficacia al autobs.190 pasajeros, dos autobusesque, utilizndolo slo un 1% menos para ir al trabajo, yusando en su lugar el transporte pblico, se ahorran al ao Una de las funciones de las polticas de movilidad es llevan igualmente 190 pasajeros, unms de 20 millones de litros de combustible y se evita la mejorar la calidad del transporte pblico para atraerautobs articulado lleva tambin 190emisin de unas 47.000 toneladas de CO2.nuevos usuarios.pasajeros con slo un motor. Volf Steinbaum.Secretario ejecutivo del Comit de Cambio Climticoy Economa del Ayuntamiento de So Paulo. 15. 7Soy taxista y tengoun coche hbrido. Yolo aconsejo porquerealmente ahorroen combustible,los gastos demantenimientoson ms bajos ylos neumticos seNuevos Retos, Nuevas Tecnologas. desgastan menos porHacia dnde nos dirigimos? el sistema de frenado.Dos de los grandes retos que se plantean para conseguirprometedora porque no contaminan, son silenciosos yun transporte eficiente, limpio y seguro son: reducir la mucho ms eficientes energticamente.dependencia de petrleo y las emisiones de gases de efectoinvernadero. Para ello, es necesario innovar y encontrar Pero estos avances slo podrn funcionar si se producecombustibles menos contaminantes y desarrollar nuevosun cambio generalizado de mentalidad. Con la tecnologasistemas de propulsin de los vehculos. actual los coches podran ser mucho ms eficientes, pero las mejoras no se dirigen al ahorro de energa sino alAunque no existe una nica alternativa al petrleo diseo y a las prestaciones.sostenible y duradera, hoy los biocarburantes lquidosy la electromovilidad son las principales opciones. Losbiocarburantes lquidos se obtienen bsicamente apartir de materia vegetal. Los hay de dos grandes tipos: Si las mejoras tecnolgicas en losel bioetanol y el biodisel. Su uso no requiere grandescoches actuales se enfocaran en elcambios en los motores y reduce significativamente lasemisiones de efecto invernadero. ahorro de combustible, y no sloEl desarrollo de vehculos elctricos, como alternativa a en las prestaciones, el gasto selos de gasolina y disel, se perfila como una solucin muy reducira hasta un 26% en 2035. 16. alternativas al transporteA En abril de 2012 se celebr la primera edicin de MadridEco-City, con el objetivo de dar a conocer al pblico losAplicar las energasavances tecnolgicos y las posibilidades de uso de lasenergas renovables en el sector del transporte. Ademsde actividades como conferencias y exposiciones, algunasde las principales marcas de automviles presentaron susmodelos hbridos y elctricos y permitieron a los visitantes Aque los probaran.Tambin tuvo lugar la primera competicin urbana devehculos propulsados por energas alternativas deEuropa, en la que participaron prototipos espaoles einternacionales. En esta carrera, el reto no era llegar elprimero, sino recorrer la mayor distancia con el menorNuevos Retos, Nuevas Tecnologas. consumo de energa.Hacia dnde nos dirigimos? B La EMT de Madrid es pionera en Espaa en laincorporacin de los primeros autobuses hbridospropulsados por Gas Natural Comprimido (GNC) y baterasDos de los grandes retos que se plantean para conseguirprometedora porque no contaminan, son silenciosos yelctricas. Estos vehculos son especialmente adecuadosun transporte eficiente, limpio y seguro son: reducir la mucho ms eficientes energticamente.para circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) dedependencia de petrleo y las emisiones de gases de efectola ciudad porque los niveles de emisiones acsticas y de sistemas de propulsinVehculos con nuevosinvernadero. Para ello, es necesario innovar y encontrar Pero estos avances slo podrn funcionar si se produce gases contaminantes son nulos cuando el autobs funcionacombustibles menos contaminantes y desarrollar nuevosun cambio generalizado de mentalidad. Con la tecnologaen modo elctrico, y muy bajos cuando lo hace en modosistemas de propulsin de los vehculos. actual los coches podran ser mucho ms eficientes, pero hbrido. La flota de la EMT se compone de 2.068 autobuses. las mejoras no se dirigen al ahorro de energa sino al De ellos 1.371 estn propulsados por biodisel,Aunque no existe una nica alternativa al petrleo diseo y a las prestaciones. 5 por bioetanol, 20 por traccin elctrica ysostenible y duradera, hoy los biocarburantes lquidos672 autobuses por GNC.y la electromovilidad son las principales opciones. Losbiocarburantes lquidos se obtienen bsicamente aSi las mejoras tecnolgicas en los Bpartir de materia vegetal. Los hay de dos grandes tipos:el bioetanol y el biodisel. Su uso no requiere grandescoches actuales se enfocaran en el (Para crear un nuevocambios en los motores y reduce significativamente las sistema de transporte)emisiones de efecto invernadero. ahorro de combustible, y no sloDebemos realizar un esfuerzoEl desarrollo de vehculos elctricos, como alternativa a en las prestaciones, el gasto se mental como el que hicimos paralos de gasolina y disel, se perfila como una solucin muy reducira hasta un 26% en 2035.llevar al hombre a la Luna.Jacque Fresco.Diseador industrial, inventor e ingeniero social. 17. Estos coches incorporan un motor que se alimenta de la energa elctrica almacenada en baterasA la hora de comprar un coche, es acumuladoras, que se recargan enchufando el vehculo a la red. A diferencia de los convencionales, noimportante tener en cuenta su consumo El cochecontaminan y son silenciosos. Tambin son mucho ms eficientes. Mientras que un coche convencional elctricos purosde combustible y sus emisiones de consume entre 6 y 9 euros a los 100 km, uno elctrico slo gasta entre 1,5 y 3.alternativo,los cohcesCO2. Hacerlo es muy fcil, porque laLos coches elctricos apenas requieren mantenimiento porque los elementos mecnicos se reducennormativa espaola exige que todos loses una opciny no necesitan aceite. Sus revisiones consisten en la sustitucin de ruedas y frenos, y el chequeo defuncionamiento. Adems, este tipo de vehculo disfruta de muchas ayudas econmicas. Por ejemplo, elturismos nuevos a la venta muestrenuna etiqueta energtica con estareal? impuesto de circulacin tiene bonificaciones, la ITV cuesta la mitad y se ahorra hasta un 35% en el seguro.Por eso, resultan atractivos, a pesar de que su precio de venta es entre un 30 y un 50% ms caro que unoconvencional.informacin.Su principal inconveniente es que tienen una autonoma todava limitada, de unos 100 a 200 km. Aunqueesto no es un problema para utilizarlos en la ciudad, donde la mayora de los trayectos no superan los 30Sabemos gtica km. En cualquier caso, es previsible que el desarrollo tecnolgico permita equiparar los precios y ampliar suautonoma en un futuro cercano. Enercomprar un coche? Efici enciaMuchos fabricantes incorporan voluntariamenteuna segunda etiqueta, muy parecida a la de losSe llaman as porque combinan un motor de gasolina o los coches con pilaelectrodomsticos, que incluye la clasificacin disel con uno elctrico. stos funcionan individualmentede combustiblepor consumo comparativo del coche, segn unao de forma conjunta, segn las circunstancias, paraescala de siete clases energticas: desde la A, obtener siempre el mayor rendimiento energtico. Estos En realidad son tambin cochesque es la ms eficiente, a la G.coches no se enchufan a la red, sino que aprovechan la elctricos que, a diferencia deenerga de frenada y el movimiento de las ruedas para los cohces los anteriores, generan su propiahbridosTambin el Instituto para la Diversificacin yproducir electricidad. sta se almacena en bateras electricidad mediante una pila deAhorro de la Energa (IDAE) ofrece en su pgina acumuladoras. Es decir, hacer funcionar el motor combustible que funciona a partir delweb una base de datos con la informacin de elctrico no cuesta dinero ni recursos energticos. Con hidrgeno.todos los modelos que se comercializan en esta tecnologa se ahorra hasta el 80% de combustibleEspaa (www.idae.es). en ciudad y el 40% en carretera. Las emisiones Su eficiencia es muy alta, se elimina etacontaminantes se reducen en esa misma proporcin y sonEtiqugtica el coste y peso de las bateras y lamuy silenciosos. nica emisin que producen es vaporEner* En todos los puntos de venta puede obtenerse gratuitamente una gua sobreel consumo de combustible y emisiones de CO2 en la que figuran los datos dede agua. Sin embargo, su tecnologaQuizs su nica desventaja es su precio, aunque si setodos los modelos de automviles de turismo nuevos.requiere an de mucho desarrollo paraconsidera el ahorro de combustible, pueden ser una* El consumo de combustible y las emisiones de CO2 no slo dependen delconvertirse en una opcin masiva.rendimiento del vehculo, tambin influyen el comportamiento al volante y buena opcin.otros factores no tcnicos. El CO2 es el principal gas de efecto invernaderoresponsable del calentamiento del planeta. 18. www.fenercom.comMedida de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica para Espaa (2004/2012) puesta enmarcha por la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Industria, Energa y Turismo y el IDAE.