Programación - Junta de Andalucía · Programación Elementos Fijos 3 1. Datos identificativos del...

Programación Elementos Fijos


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PROGRAMACIÓN

0256 Elementos Fijos

1. DATOS IDENTIFICATIVOS DEL MÓDULO. 3

2 INTRODUCCIÓN 3

3 RELACIÓN DE UNIDADES DE COMPETENCIA 5

4 COMPETENCIAS PROFESIONALES PERSONALES Y SOCIALES 5

5 OBJETIVOS GENERALES 5

6 RESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN. 6

7 CONTENIDOS: SECUENCIACIÓN Y TEMAS TRANSVERSALES 6

8 METODOLOGÍA.ESTRATEGIAS DIDÁCTICAS 11

9 LA EVALUACIÓN 12

10 MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD 14

11 ESPACIOS Y RECURSOS 16

12 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES 18

13 TEMAS TRANSVERSALES 18

14 DESARROLLO DE LAS UNIDADES DE TRABAJO 19


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1. Datos identificativos del módulo. Perteneciente al Ciclo de Grado Medio Técnico en Carrocería

Familia profesional: Transporte y Mantenimiento de Vehículos autopropulsados

Referente europeo: CINE-3 (Clasificación Internacional Normalizada de la Educación).

Duración: 224 horas que se imparten a razón de siete horas semanales

2. Introducción. La Formación Profesional está sufriendo numerosos cambios desde la entrada en vigor

de la Ley Orgánica de Educación (LEY ORGÁNICA 2/2006, de 3 de mayo, de

Educación LOE ) y con la aparición LEY ORGÁNICA 5/2002, de 19 de junio, de las

Cualificaciones y de la Formación Profesional la cuál pretende facilitar la integración de

las distintas formas de certificación y acreditación de las competencias y de las

cualificaciones profesionales.

A su vez, el REAL DECRETO 1538/2006, de 15 de diciembre, establece la ordenación

general de la formación profesional del sistema educativo de tal manera que fija la

estructura de los nuevos títulos de formación profesional y que tendrá como base el

Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, las directrices fijadas por la Unión

Europea y otros aspectos de interés social. Los títulos de formación profesional se

ordenan en familias profesionales, y las enseñanzas conducentes a su obtención se

organizan en ciclos formativos, en módulos profesionales asociados a unidades de

competencia del Catálogo Nacional de Cualificaciones.

El Real Decreto 176/2008, de 8 de febrero, por el que se establece el título de Técnico

en Carrocería y se fijan sus enseñanzas mínimas, hace necesario que, al objeto de

poner en marcha estas nuevas enseñanzas en las Comunidades Autónomas , se

desarrolle el currículo correspondiente a las mismas. En nuestro caso la Junta de

Andalucía ha desarrollado la Orden de 7 de julio de 2009 en la que se establece el

título de Técnico en Carrocería en la Comunidad Autónoma de Andalucía.

Otros referentes legislativos a tener en cuenta al elaborar la presente programación son: Orden de 28 de septiembre de 2011, por la que se regulan los módulos profesionales

de formación en centros de trabajo y de proyecto para el alumnado matriculado en

centros docentes de la Comunidad Autónoma de Andalucía.

Orden de 29 de septiembre de 2010, por la que se regula la evaluación, certificación,

creditación y titulación académica del alumnado que cursa enseñanzas de formación

profesional inicial que forma parte del sistema educativo en la Comunidad Autónoma

de Andalucía.

Decreto 436/2008, de 2 de septiembre, por el que se establece la ordenación y las

enseñanzas de la Formación Profesional inicial que forma parte del sistema educativo.

andaluz

Real Decreto 1147/2011, de 29 de julio, por el que se establece la ordenación general

de la formación profesional del sistema educativo.

Decreto 327/2010, de 13 de julio, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico de los

Institutos de Educación Secundaria. En el que en su artículo 29 da directrices para la

elaboración de las programaciones

El módulo profesional de Elementos Fijos, Código 256 contiene la formación

necesaria para desempeñar la función de reparación de elementos fijos.


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Incluye aspectos como:

Métodos de ensamblaje y de separación de elementos.

Materiales y equipos utilizados.

Ejecución de diferentes tipos de soldadura.

Tratamientos anticorrosión y de sellado de las uniones.

Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:

Montaje y desmontaje de elementos fijos del automóvil,

motocicletas, maquinaria agrícola, maquinaria de obras públicas y ferrocarriles.

Desmontaje y montaje de elementos fijos parcialmente.

Reforma de estructuras fijas.

Transformaciones adicionales.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), e) y l) del

ciclo formativo y las competencias a), e), g), h), i) y j) del título.

Las líneas de actuación en el proceso enseñanza- aprendizaje que permiten alcanzar los

objetivos del módulo versarán sobre:

La ejecución de procesos de separación de elementos fijos.

La selección de los métodos y equipos necesarios para la separación.

El manejo de equipos y herramientas.

La ejecución de procesos de unión.

La selección de materiales y equipos de unión.

El manejo de equipos de soldadura.

La prevención de riesgos laborales.

Contexto

Esta programación del Módulo profesional : ELEMENTOS FIJOS, está elaborada

como una guía y ayuda para el profesor que imparta este módulo perteneciente al Ciclo

Formativo de Grado Medio de Carrocería en el I.E.S. Cuenca Minera de Minas de

Riotinto (HUELVA).

Se ha tenido en cuenta la adecuación de la programación a las características del

entorno social y cultural del centro docente, así como a las del alumnado para alcanzar

la adquisición de las competencias que se persiguen conseguir con este módulo

Para ello la programación sigue los principios de la pedagogía constructivista,

que se basa en la construcción de su propio aprendizaje; los pilares fundamentales de

esta fórmula serán el material didáctico del libro de texto y la actuación del profesor que

dirige el proceso de enseñanza-aprendizaje, por lo que en todo momento se intentara

conectar los conceptos básicos del texto, con situaciones prácticas lo más cercanas a la

realidad. Las actividades deben permitir a los alumnos formar sus propios esquemas

conceptuales y procedimentales.

Es necesario un planteamiento flexible, que el profesor ha de adaptar a las

circunstancias del grupo, centro, entorno o cualquier otro elemento del contexto

educativo es este caso hay mucha diversidad de alumnado tanto por forma de acceso

como por su domicilio ya que recibimos alumnado de toda la provincia y con un nivel

educativo que va desde los que acceden con prueba de acceso, PCPI, a alumnos con

graduado en secundaria y con un preparación inicial en Electromecánica.


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La programación de la asignatura se adapta a los acuerdos sobre evaluación de

los ciclos formativos, aprobados en el Plan de Centro y a otros aspectos incluidos en el

mismo que le afectan directamente.

3. Relación de Unidades de Competencia.

Las competencias profesionales completas incluidas en el RD 295/2004 asociadas al

ciclo formativo completo son:

TMV044 Pintura de Vehículos

TVM045 Mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos

TVM046 Mantenimiento de elementos no estructurales de carrocerías de vehículos

A efectos de acreditación el módulo 0256. Elementos Fijos se corresponde con la

unidad de competencia

UC0129_2: Sustituir y/o reparar elementos fijos no estructurales del vehículo total o

parcialmente.

UC0124_2: Sustituir elementos fijos del vehículo total o parcialmente.

4. Competencias Profesionales, personales y sociales. La formación del módulo contribuye a alcanzar las competencias a), e), g), h) i) y j) del título. COMPETENCIAS PROFESIONALES PERSONALES Y SOCIALES a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos, según el buen hacer profesional.

e) Sustituir y ajustar elementos o partes de ellos de la carrocería mediante uniones fijas aplicando las técnicas apropiadas.

g) Reparar deformaciones de elementos fijos estructurales de la carrocería manejando los equipos requeridos y aplicando las técnicas adecuadas.

h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos por el fabricante.

i) Realizar el mantenimiento de primer nivel en máquinas y equipos, de acuerdo con la ficha de mantenimiento y la periodicidad establecida.

j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por normativa.

5. Objetivos Generales. La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), e) y l) del ciclo formativo

OBJETIVOS GENERALES a) Interpretar la información y, en general, el lenguaje simbólico, relacionándolos con las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería para caracterizar el servicio que hay que realizar.

b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios, identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de carrocería.

e) Identificar los métodos de unión relacionándolos con las características de resistencia y funcionalidad requeridas para realizar uniones y ensamblados de elementos fijos y amovibles.

l) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para conseguir los objetivos de la producción.

6. Resultados de aprendizaje y Criterios de Evaluación.


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RESULTADOS DE APRENDIZAJE CRITERIOS DE EVALUACIÓN:

1. Desmonta elementos fijos

soldados, analizando las técnicas de

desmontaje y según procesos

establecidos.

a) Se ha descrito el despiece de los elementos que

componen una carrocería, bastidor o cabina y equipos,

relacionando la función de los elementos con el tipo de

unión.

b) Se han seleccionado los equipos necesarios para el corte

de puntos y cordones de soldadura.

c) Se ha interpretado la documentación técnica para

determinar las uniones y los puntos de corte.

d) Se ha relacionado la simbología con las uniones que

representa en el vehículo.

e) Se ha determinado el método que se va a aplicar en la

sustitución de los elementos fijos.

f) Se han quitado puntos y cordones de soldadura con los

equipos y útiles necesarios.

g) Se han identificado las zonas determinadas para el corte

y las zonas de refuerzo.

h) Se ha realizado el trazado del corte, teniendo en cuenta el

tipo de unión (solapada, tope, refuerzo, entre otros).

i) Se ha verificado que las operaciones de corte realizadas

se ajustan a las especificaciones establecidas en las normas

técnicas.

j) Se ha mantenido el área de trabajo con el grado apropiado

de orden y limpieza.

2. Sustituye elementos fijos pegados

y engatillados, relacionando el tipo

de unión con los equipos y materiales

necesarios.

a) Se han descrito los procedimientos empleados en el

desmontaje y montaje de elementos.

b) Se ha identificado el elemento a sustituir, así como el

tipo de unión utilizada.

c) Se han descrito las características y uso de los adhesivos

estructurales.

d) Se ha realizado el desmontaje de uniones con adhesivos.

e) Se han aplicado los tratamientos anticorrosivos en las

uniones.

f) Se ha realizado la preparación del pegamento y el pegado

del elemento respetando los tiempos de presecado y curado.

g) Se ha realizado el engatillado de elementos fijos.

h) Se han aplicado los tratamientos de estanqueidad que se

deben efectuar en uniones pegadas y engatilladas.

i) Se ha verificado que los elementos ensamblados cumplen

las especificaciones dimensionales y de forma del vehículo.

3. Selecciona equipos de soldeo,

describiendo las características de los

mismos y los distintos tipos de

uniones que hay que realizar.

a) Se ha descrito la simbología utilizada en los procesos de

soldeo y la correspondiente a los equipos de soldadura

utilizados en los vehículos.

b) Se han descrito los diferentes tipos de soldadura

utilizados en vehículos (a tope, solape, entre otras).

c) Se han descrito las técnicas de soldeo.

d) Se han descrito las funciones, características y uso de los


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equipos.

e) Se ha elegido la máquina de soldadura con respecto a la

unión a ejecutar (MIG-MAG, MIG-Brazing, sinérgica para

aluminio, entre otras).

f) Se ha relacionado el material de aportación y los

desoxidantes con el material a unir y la soldadura a utilizar.

g) Se han descrito los parámetros de ajuste de la máquina en

función de la unión y del material.

h) Se han descrito las secuencias de trabajo

4. Prepara la zona de unión para el

montaje de elementos fijos

analizando el tipo de soldadura y los

procedimientos requeridos.

a) Se ha efectuado la limpieza de las zonas de unión,

eliminando los residuos existentes.

b) Se ha efectuado la conformación del hueco para el

alojamiento de la pieza nueva.

c) Se ha atemperado la zona para conformar el hueco en

piezas de aluminio y se ha utilizado herramienta específica.

d) Se han perfilado las zonas de unión y se han preparado

los bordes en función de la unión que se va realizar.

e) Se han aplicado las masillas y aprestos antioxidantes en

la zona de unión.

f) Se han preparado los refuerzos para las uniones según las

especificaciones de la documentación técnica.

g) Se han colocado las piezas nuevas respetando las

holguras, reglajes y simetrías especificados en la

documentación.

h) Se ha comprobado la alineación de los elementos nuevos

con las piezas adyacentes.

5. Suelda elementos fijos del

vehículo seleccionando el

procedimiento de soldeo en función

de las características estipuladas por

el fabricante.

a) Se han seleccionado los equipos de soldadura y los

materiales de aportación con arreglo al material base de los

elementos a unir.

b) Se ha efectuado el ajuste de parámetros de los equipos y

su puesta en servicio teniendo en cuenta las piezas que se

han de unir y los materiales de aportación.

d) Se han soldado piezas mediante soldadura MIG-MAG y

MIG-Brazing teniendo en cuenta la resistencia a soportar

por la unión.

f) Se han soldado piezas con soldadura por puntos,

i) Se ha verificado que las soldaduras efectuadas cumplen

los requisitos estipulados en cuanto a penetración, fusión,

porosidad, homogeneidad, color y resistencia.

j) Se ha verificado que las piezas sustituidas devuelven las

características dimensionales y geométricas al conjunto.

6. Cumple las normas de prevención

de riesgos laborales y de protección

ambiental, identificando los riesgos

asociados, y las medidas y equipos

para prevenirlos.

a) Se ha identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad

que suponen la manipulación de los materiales,

herramientas,

útiles y máquinas del taller de carrocería.

b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección

personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de

las operaciones del área de carrocería.


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c) Se ha identificado las causas más frecuentes de

accidentes en la manipulación de materiales, herramientas,

máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos

de carrocería.

d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y

equipos como primer factor de prevención de riesgos.

e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada

selectiva.

f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos

laborales y de protección ambiental en las operaciones

realizadas.

7. Contenidos. Secuenciación y temas trasversales. Los contenidos propuestos han sido distribuidos en siete unidades Técnicas (UT), para

el desarrollo de los mismos se ha tenido en cuenta tanto los contenidos propuestos por la

normativa como las competencias profesionales (CP) asociadas al mismo, los objetivos

generales (OG) y los criterios de realización RA que evaluarán las competencias

profesionales que se pretenden alcanzar.

Los contenidos de las unidades técnicas y su temporalización se muestran a

continuación

UT1 Elementos que componen el despiece de una carrocería. Nº de horas de la unidad 15

1º TrimestreI

Contenidos propuestos y ordenados Contenidos según normativa

1. Elementos que componen el despiece de una carrocería. 1,1 Elementos exteriores. 1,2 Elementos interiores.

3,6 Simbología utilizada en la documentación técnica de los fabricantes de vehículos

Elementos que componen el despiece de una carrocería, chasis, bastidor, cabina y equipos.

– Simbología utilizada por los fabricantes de vehículos para la sustitución de elementos. • Zonas determinadas para el corte. • Zonas de refuerzo

UT2 Técnicas de unión

Nº de horas de la unidad 25

1º Trimestre


2.1 Uniones mediante tornillos y grapas.

2.2 Uniones articuladas.

2.3 Uniones remachadas.

2.4 Uniones plegadas o engatilladas.

2.5. Uniones pegadas.

2.7 Uniones soldadas.

Tipo de unión (solapada, tope, refuerzo, entre otros).


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UT3 Determinación del proceso de corte y desgrapado de elementos fijos.


1º Trimestre


4. Determinación del proceso de corte y desgrapado de elementos fijos.

4.1 Herramientas de corte.

4.2 Herramientas de desgrapado.

4.3 Elementos de corte.

Desmontaje de elementos fijos soldados: • Elementos soldados. • Aplicación de tratamientos anticorrosivos. • Masillas estructurales. – Parámetros que permiten decidir la sustitución total o parcial de un elemento en función de su deformación. – Procesos de desmontaje de elementos fijos. Análisis del proceso y determinación del método a seguir. – Trazado de elementos para sustituciones parciales. material, tipo de superficie, forma, dimensión y grosor de la pieza a cortar. – Máquinas utilizadas en el desmontaje de elementos fijos, características, funcionamiento, uso y parámetros de trabajo. – Herramientas y útiles para el corte de elementos. Manuales, neumáticas y eléctricas.

UT4 Soldadura


2º Trimestre


6.1 Clasificación de los procesos de soldeo. 6.2 Soldadura por puntos de resistencia

6.3 Soldadura de hilo continuo bajo gas protector (MIG/MAG). 6.4 Soldadura MIG-Brazing.

6.6 Soldadura blanda. 6.7 Soldadura TIG.

– Simbología utilizada en los procesos de soldeo. – Tipos de soldaduras utilizadas en los vehículos. Eléctrica con electrodo revestido, eléctrica por puntos de resistencia, MIG-MAG, MIG-Brazing, TIG, sinérgica para aluminio, oxiacetilénica. – Fundamentos de las distintas soldaduras. Análisis y estudio. – Equipos de soldeo utilizados. Características, función, funcionamiento, parámetros de ajuste en los procesos. – Tipos de uniones en los procesos de soldeo. – Técnicas de soldeo. – Materiales de aportación utilizados en las distintas soldaduras. – Gases y desoxidantes. – Elementos de protección de los equipos de soldadura. – Puesta a punto de los equipos para los procesos de soldeo. Ajuste de parámetros de los equipos en función de los materiales a unir. Materiales de aportación en función del material base. – Procesos y técnicas de soldeo con soldadura eléctrica con electrodo revestido. – Procesos y técnicas de soldeo con soldadura eléctrica por puntos de resistencia. Equipos portátiles y multifunción. – Procesos y técnicas de soldeo con soldadura MIGMAG. – Procesos y técnicas de soldeo con soldadura MIG-Brazing. – Procesos y técnicas de soldeo con soldadura TIG. – Aplicación de temperatura en el aluminio según los distintos procesos. – Soldadura de elementos de aluminio con soldadura sinérgica. – Características que deben tener las soldaduras. Verificación de soldadura. Defectos de los procesos de soldeo.


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UT5

Sustitución de elementos fijos pegados y engatillados Nº de horas de la unidad 13

3º Trimestre


5. Sustitución de elementos fijos pegados y engatillados.

5.1 Aplicación de adhesivos en el automóvil.

5.2 Características de las uniones pegadas.

5.3 Adhesivos estructurales. Tipos.

5.4 Unión con adhesivos.

5.5 Combinaciones con elementos mecánicos de unión.

5.6 Procesos de reparación con adhesivos.

Sustitución de elementos fijos pegados y engatillados: – Unión de elementos fijos mediante pegamentos. – Adhesivos estructurales. Estudio y análisis de los adhesivos (pegamentos elásticos, semirrígidos y otros). Preparación, catalizadores y tiempos de secado. – Procesos de pegado. – Procesos de engatillado. – La corrosión en los procesos de unión. Protecciones en los diferentes tipos de unión. Tratamientos de sellado y estanqueidad.

UT6 Procesos de sustitución Nº de horas de la unidad 38

º Trimestre


4.5 Procesos de sustitución de elementos de carrocería. 6.9 Procesos de reparación.

Preparación de la zona de unión: – Limado de los restos de la pieza vieja y limpieza. – Enderezado y cuadrado del hueco. – Marcado y montaje de refuerzos dependiendo de las fichas técnicas del fabricante. – Perfilado de los bordes que se han de solapar. Fileteadora manual y neumática. – Preparación de los bordes de la pieza y aplicación de anticorrosivos. – Fijación de la pieza con los distintos sistemas existentes: soldadura por puntos de resistencia, punto a tapón, mordazas y otros. – Control de holguras y verificación de la recuperación de formas dimensionales y geométricas.

Unidad 1. (2 semanas – 1º trimestre)







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8. Metodologías. Estrategias didácticas.

El modelo actual de Formación Profesional requiere una metodología didáctica

que se adapte a los fines de la adquisición de las capacidades y competencias y a la

naturaleza del Ciclo Formativo que se desarrolla, para que el alumnado pueda construir

su propio aprendizaje y lo ponga en práctica en su vida profesional.

La metodología didáctica de las enseñanzas de Formación Profesional integra

los aspectos científicos, tecnológicos y organizativos, con el fin de que el alumno

adquiera una visión global de los procesos productivos propios de la actividad

profesional.

El aprendizaje se orienta en la realización de actividades prácticas que se

emplearán en posteriores unidades o módulos, es decir, el alumno encontrará una

coherencia en lo que aprende con su posterior desarrollo en los módulos de segundo año

en los que se integran los conocimientos adquiridos durante el primer curso de ciclo de

Carrocería.

Una vez explicados los contenidos teóricos, se pueden realizar las prácticas

programadas. El profesor realizará los apartados prácticos que sean necesarios, después

los alumnos realizarán individualmente o agrupados las prácticas de las unidades.

Mientras tanto, el profesor planteará cuestiones y problemas propios de la práctica, a la

vez que resolverá las dudas que el alumno plantee

El planteamiento didáctico deberá ser flexible en función de los siguientes factores:

• Características del grupo de alumnos:

• Instalaciones, equipos y material disponibles.

Independientemente del método didáctico elegido, a principios de curso se explicará la

programación de la asignatura : Objetivos, contenidos, prácticas, evaluación y

metodología a seguir.y se pondrá a disposición de los mismos por si quieren tenerla en

soporte escrito

Se explicará en clase y en el taller los conceptos técnicos y tecnológicos, con la

ayuda del libro de texto, videos y presentaciones mediante ebook; a la hora de realizar

los procesos prácticos dirigiré y orientaré a los alumnos, aclarando las dudas que se

plateen.

El alumno aplicará los conceptos adquiridos en la realización de las actividades

prácticas, persiguiendo el dominio de las técnicas y / o procesos relacionados con las

mismas; deberá cumplir en todo momento las normas de seguridad e higiene pues será

uno de los indicadores de la evaluación de actitudes.

El libro de texto será un instrumento que sirva de guía y apoyo en el proceso de

enseñanza-aprendizaje por tanto debe des usado tanto dentro del aula como en el taller.

La programación esta basada en la construcción del propio aprendizaje por parte

del alumno; los pilares fundamentales de esta formula son el material didáctico del libro

de texto y la actuación del profesor que dirige el proceso de enseñanza-aprendizaje; en

todo momento se intentará conectar los conceptos básicos del texto con situaciones

prácticas lo mas cercanas a la realidad. Las actividades deben permitir a los alumnos

formar sus propios esquemas conceptuales y procedimentales.

Ante la imposibilidad de hacer una misma práctica para 30 alumnos, que es la

cantidad habitual de alumnos que tenemos. Aplicaré el método rotacional que consiste


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en explicar las prácticas mínimas que han de realizar para poder superar las Unidades

temáticas, además sabrán, que es requisito indispensable la correcta ejecución de estas

prácticas para superarlas y tener evaluación positiva en la evaluación. Este método

conlleva que cada alumno empezará por la práctica que quiera dependiendo de la

disponibilidad de medios que poseamos; sabiendo que al final del trimestre tiene que

haberlas realizado todas, de esta forma aprovechamos al máximo todos los medios que

poseemos.

Tomando como base el principio de evaluación continua de aprendizajes los

alumnos deberán completar con calificación positiva las prácticas de cada UT

antes de realizar las de la siguiente

Con los profesores de Elementos Metálicos y Sintéticos y Amovibles hay que

coordinarse para la utilización de los vehículos disponibles , para que las prácticas se

puedan desarrollar en las mejores condiciones.

9. La evaluación. .

Características de la evaluación.

Sobre los diferentes indicadores que nos evaluarán los objetivos del módulo nos

atendremos a los propuestos en la ANEXO I Módulo EMS CODIGO 0255 del la Orden

de la Consejería de Educación de 7 de julio de 2009 por la que se desarrolla el currículo

correspondiente al título de Técnico en Carrocería en el que se describen los Criterios de

evaluación de los resultados de aprendizaje (punto 6 de la presente programación) que

se desarrollarán en las Unidades Didácticas

Fases de la evaluación

Al principio de cada Unidad de Trabajo se analizará el nivel inicial del que parten los

alumnos mediante preguntas en clase, se tendrá especial cuidado en temas que estén

enlazados porque es necesario unos conocimientos previos para alcanzar los mejores

resultados

La aplicación del proceso de evaluación continua del alumnado requerirá, en la

modalidad presencial, su asistencia regular a clase y su participación en las actividades

programadas para los distintos módulos profesionales del ciclo formativo.”Artículo 2.2)

No es fácil evaluar de una manera objetiva y certera un módulo como Elementos Fijos,

porque se han de calificar gran variedad de actividades prácticas, conceptos teóricos,

además de valorar individualmente la actitud del alumno.

Mediante un proceso de evaluación continua, se trata de valorar el grado de

consecución de las capacidades terminales por parte del alumno, en función de los

elementos de capacidad: conocimiento, habilidad cognitiva, destreza manual y actitud.

Teniendo en cuenta que el aprendizaje ha de girar en torno a los modos y maneras de

saber hacer, los procedimientos toman protagonismo convirtiéndose en los contenidos

organizadores del proceso de enseñanza-aprendizaje, y los conceptos adquieren la

característica de contenido soporte.

Planteo la evaluación del módulo dándole el mayor protagonismo a las actividades

prácticas, ya que en ellas se pone de manifiesto la acción del saber hacer; no es el único


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aspecto valorable, sino que porcentualmente tendrá mayor peso, el cual está definido en

cada Unidad Temática.

Criterios de evaluación.

Los ejercicios planteados en el taller se consideran mínimos exigibles. Si el alumno no

consiguiera finalizarlos antes de la fecha de evaluación o el grado de ejecución no

superara un mínimo de calidad, la evaluación se calificará de insuficiente.

Una valoración positiva se considerara cuando alcance al menos ese mínimo y su

acabado sea aceptable, bueno o muy bueno. En cuanto a los exámenes escritos, se

aplicarán los mismos criterios.

Otros factores a tener en cuenta para la evaluación serán:

ASPECTOS DE CONTENIDOS Y PROCEDIMIENTOS

Capacidad del alumno con relación al trabajo realizado.

Los conocimientos teóricos.

Cumplimiento de las medidas de Seguridad e Higiene en el trabajo

ASPECTOS ACTITUDINALES

El comportamiento dentro del taller.

La uniformidad, limpieza en el trabajo.

La actitud del alumno con respecto al módulo (interés, trabajo en equipo y

participación en clase)

Cuidado y conservación de maquinaria, equipos, herramientas e instalaciones

La asistencia y puntualidad.

Las expulsiones y amonestaciones del alumno.

La observación sistemática del alumno ayuda a valorar tanto los aspectos

procedimentales como los actitudinales.

En el apartado de uniformidad, se ha de reseñar que se considera imprescindible la

utilización de la indumentaria prevista por el departamento para todos los alumnos del

mismo (buzo), así como un determinado material personal que cada alumno deberá

tener para el desarrollo de las clases. Este material es: guantes de seguridad, gafas anti-

proyecciones, cascos.

En cuanto a la asistencia a clase, y debido a los contenidos mayoritariamente de carácter

procedimental, el alumno cuyas faltas de asistencia superen el 20% de horas de un

mismo periodo de evaluación perderá el derecho a evaluación continua emplazándosele

a los exámenes finales.

Así mismo no se permitirá la entrada en clase una vez haya transcurrido 10 min. de la

hora de comienzo de la primera hora del día que corresponda a el modulo no existiendo

tiempo de demora en las horas siguientes de la agrupación del día.


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Instrumentos de evaluación

.

Están recogidos de forma individual para cada unidad didáctica pero con carácter

general serán:

Evaluación contínua integradora y globalizada:

• Conocimientos: 30% Pruebas escritas de los diferentes contenidos soporte.

• Procedimientos: 40% Actividades de enseñanza-aprendizaje correspondientes a cada

tema o unidad didáctica.(mínimos exigibles)

• Actitudes: 30% Valoración de los diferentes aspectos actitudinales del alumno.

Nota: el alumno deberá superar en los tres apartados anteriores al menos el 50% de la

nota establecida para cada uno de ellos. Así mismo, cuando supere el 20% de faltas de

asistencia durante una evaluación, perderá el derecho a la evaluación continua

Recuperación:

El modo en que el alumno puede recuperar una evaluación, será logrando terminar los

ejercicios que tenga pendientes, superando pruebas especificas escritas, aparte de que

deba corregir alguno de los factores que se han descrito con anterioridad. No obstante,

el profesor propondrá actividades de refuerzo que ayuden al alumno a superar las

dificultades encontradas. En el momento que alcance el mínimo exigido, se considerará

la evaluación como recuperada.

En el caso de suspender por faltas de asistencia la forma de recuperar este aspecto será

mediante el control de la asistencia en las siguientes evaluaciones, cuando se considere

que tiene acreditada al menos el 80% de la asistencia global, se considerará recuperado

este aspecto de la evaluación

Los alumnos que en la tercera evaluación tengan una evaluación negativa en el módulo

deberán continuar hasta la recuperación de los indicadores de evaluación que tengan

suspensos, hasta la evaluación final que se realizará a finales de junio. Durante este

periodo se realizarán pruebas escritas y prácticas que versarán sobre los contenidos no

superados

10. Medidas de atención a la diversidad.

Según la Orden del Boja de 13 de julio de 1994 sobre Adaptaciones Curriculares, los

alumnos y alumnas con (n.e.) necesidades educativas permanentes podrán seguir los

estudios de Formación Profesional Específica de grado medio con las adaptaciones en

los módulos y ciclos que correspondan.

Aquellos alumnos que presenten dificultades de aprendizaje de carácter

transitorio, se le presentarán actividades de refuerzo, para consolidar los aprendizajes

de la unidad, tanto en el aula como en las actividades prácticas . Para aquellos alumnos

que presenten dificultades de aprendizaje de carácter permanente, por ejemplo

deficiencia auditivas o alguna otra deficiencia nos tendríamos que poner de acuerdo con

el departamento de orientación para preparar las actividades adaptadas a estos alumnos

con necesidades educativas específicas

La Adaptación Curricular Individual (ACI) no significativa se, considerada

como un ajuste o modificación que se realiza a los diferentes elementos de la oferta


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educativa común para dar respuesta a las diferencias individuales del alumnado, podrá

afectar a:

• Los elementos curriculares básicos: metodología didáctica, actividades, priorización y

temporalización en la consecución de objetivos y contenidos.

• Los elementos curriculares de acceso, entre los que se incluyen la adaptación de los

centros y las aulas a las condiciones del alumnado (adquisición de equipos de

ampliación del sonido, supresión de barreras arquitectónicas, etc.) con el fin de permitir

la utilización de los espacios y el mobiliario por los alumnos-as con n.e de la forma más

autónoma

posible y favorecer al mayor nivel de interacción y comunicación de este alumnado,

estableciendo las medidas oportunas para ello.

El desarrollo de la adaptación curricular no supondrá, en ningún caso, la

desaparición de objetivos relacionados con competencias profesionales básicas para el

logro de la competencia profesional para la que se capacita el título. No obstante, el

alumnado con n.e. podrá cursar algún o algunos módulos profesionales de los ciclos

formativos más apropiados a sus características personales de discapacidad, con el

objeto de acreditar determinadas competencias profesionales.

La evaluación de los aprendizajes de este alumnado con adaptaciones

curriculares en algún o algunos de los módulos, se realizará tomando como referencia

los criterios de evaluación para ellos propuestos, que, en todo caso, asegurarán un nivel

suficiente y necesario de consecución de las capacidades terminales correspondientes,

imprescindibles para conseguir la titulación A los alumnos-as con n.e. que solo hayan

cursado y superado determinados módulos de un ciclo formativo se les expedirá el

correspondiente certificado de los mismos y de las unidades de competencias adquiridas

a través de la superación de los módulos profesionales asociados a dichas unidades de

competencia.

Las adaptaciones curriculares individuales se plasmarán en los documentos

especificados en la orden que las regula y se contará con el departamento de Orientación

a la hora de elaborarlas. Dicho documento se adjuntará al expediente académico del

alumno/a.

Los alumnos con dificultades de aprendizaje que no necesiten ACI no significativa

tendrán un seguimiento especial durante el curso proponiéndoles actividades que se

adapten al nivel que vayan adquiriendo, intentando que consigan las competencias

básicas que les permitan la promoción de curso.


16

11. Espacios y recursos.

Según Orden En nuestro Instituto

ESPACIO FORMATIVO SUPERFICIE m² 30 ALUMNOS 30 alumnos

-Aula polivalente 60 60

-Taller de chapa 120 150

La labor docente en este módulo profesional se realizará en el taller de chapa y en el

aula específica, en la que tiene reservadas 3 horas semanales por si es necesario su uso

para impartir clases y realizar exámenes

Según Orden En nuestro Instituto

-Aula polivalente

Documentación técnica y software de automoción. Cañón de proyección. Impresora láser. Ordenador con DVD e Internet. Pantalla. Pizarra blanca.

Documentación técnica y software de automoción. Cañón de proyección. Impresora láser. Ordenador con DVD e Internet. Pantalla. Pizarra blanca. Televisor DVD/ Video

-Taller de chapa

--Bancos de taller. -Botiquín. -Caballetes. -Camilla de mecánico. -Carro portátil de herramientas para mecánica. -Cincel neumático. -Cizalla eléctrica. -Cizalla manual. -Conjunto de alargaderas. -Desgrapadora. -Despunteadora. -Electroesmeriladora de columna. -Elevador de tijeras. -Equipo auxiliar de elevación. -Equipo de herramientas de automoción. Equipo de herramientas de carrocería para chapa de acero. Equipo de herramientas de carrocería para chapa de aluminio. -Equipo de reparación de plásticos. -Equipo de soldadura por estaño. -Equipo de soldadura por puntos. -Equipo de soldadura sinérgica para aluminio. -Equipo de soldadura TIG. -Equipo desabollador. -Equipo multifunción. -Equipo sustitución de lunas. - -Extintor de polvo polivalente eficacia 21A-113B.

--Bancos de taller. -Botiquín. -Caballetes. -Camilla de mecánico. -Carro portátil de herramientas para mecánica. -Cincel neumático. -Cizalla eléctrica. -Cizalla manual. -Conjunto de alargaderas. -Desgrapadora. -Despunteadora. -Electroesmeriladora de columna. -Elevador de tijeras. -Equipo auxiliar de elevación. -Equipo de herramientas de automoción. Equipo de herramientas de carrocería para chapa de acero. Equipo de herramientas de carrocería para chapa de aluminio. -Equipo de reparación de plásticos. -Equipo de soldadura por estaño. -Equipo de soldadura por puntos. -Equipo de soldadura sinérgica para aluminio. -Equipo de soldadura TIG. -Equipo desabollador. -Equipo multifunción. -Equipo sustitución de lunas. - -Extintor de polvo polivalente eficacia 21A-113B.


17

Martillo de inercia con elementos pegados sin dañar la pintura. -Martillo de inercia con elementos soldados. -Pistola neumática de impacto. -Plegadora. -Punzonadoras neumática y manual Remachadora neumática para carrocerías de aluminio. -Soldadura oxiacetilénica. -Soporte puerta y capó. -Taladro portátil. -Taquillas. -Tornillo banco mecánica. -Yunque.

Martillo de inercia con elementos pegados sin dañar la pintura. -Martillo de inercia con elementos soldados. -Pistola neumática de impacto. -Plegadora. -Punzonadoras neumática y manual Remachadora neumática para carrocerías de aluminio. -Soldadura oxiacetilénica. -Soporte puerta y capó. -Taladro portátil. -Taquillas. -Tornillo banco mecánica. -Yunque.

Biblioteca de aula y de departamento .

- El libro de texto propuesto en cursos anteriores es Elementos fijos EDITORIAL

MAFRE S.A..CESVIMAP ISBN ISBN 978-84-9701-308-6.

• Materiales didácticos:

- Manuales de taller y documentación técnica.

- Posibilidad de acceso por parte del alumno a redes informáticas Internet (recopilación

de datos para la realización o ampliación de trabajos.)

- Materiales audiovisuales, (proyector , videos, DVD, etc.).

DVD DISPONIBLES

TÍTULOS AUTORES CURSOS A LOS

QUE VA DIRIGIDO

RIESGOS LABORALES EN EL PUESTO DE

CHAPISTA

SEGURIDAD E

HIGIENE

PROTECCIÓN PERSONAL EN EL TALLER

DE CARROCERÍA Y PINTURA

SEGURIDAD E

HIGIENE

PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

EN EL TALLER DE CARROCERÍAY

PINTURA

CESVIMAP SEGURIDAD E

HIGIENE

SUSTITUCIÓN DE PIEZAS EXTERIORES

DE ALUMINIO

CESVIMAP ELEMENTOS FIJOS

SOLDADURA MIG MAG . REGULACIÓN

DEL EQUIPO

CESVIMAP ELEMENTOS FIJOS


18

12. Actividades complementarias y extraescolares. Corresponde al Departamento de Actividades Extraescolares y Complementarias la

coordinación del Programa de Actividades Extraescolares, lo cual se traduce en que

dicho departamento, una vez complementadas las actividades que haya propuesto con

las posibles propuestas de los Departamentos Didácticos, el Departamento de

Orientación y el Equipo Directivo, deberá elegir las actividades que vayan a integrar el

Programa de cada curso escolar, decidiendo el momento adecuado para su realización a

lo largo del año. Este Programa será diseñado durante el primer trimestre y presentado

dentro de la Programación del Departamento de Actividades Extraescolares y

Complementarias.

En la realización del Programa de Actividades Extraescolares se deberá atender a las

siguientes consideraciones:

Las actividades deberán ser repartidas de manera equilibrada a lo largo del curso

escolar, tratando de alejar lo máximo posible su realización de las fechas de evaluación

cada uno de los trimestres, en evitación de posibles coincidencias con días de controles

y exámenes.

A parte de cualquier proyección audiovisual, teatro, concierto o actividad similar

de contenido adaptado al alumnado al que se dirija, todas las propuestas de actividades

extraescolares que pasen a integrar el Programa de Actividades Extraescolares deberán

estar de acuerdo con el esquema de contenidos y temáticas relacionada con los estudios

que se desarrollan en el ciclo como visitas técnicas a talleres, exposiciones, salones del

automóvil etc.

Por acuerdo del departamento se fomentará la participación de nuestros alumnos en las

actividades complementarias organizadas por el departamento de orientación para los

días de la Constitución, día de Andalucía, actividades fin de trimestre, y todas aquellas

que estén abiertas a toda la comunidad.

13 Actividades transversales Los contenidos transversales los constituyen un conjunto de contenidos de especial

relevancia, para el desarrollo de la sociedad durante los últimos años; relacionados con

el consumo, la igualdad entre los sexos, la convivencia y el respeto mutuo, el medio

ambiente, la salud, el ocio, ...

Medio ambiente: se explica que este tema al igual que los demás anteriormente

mencionados hay que conocerlo, valorarlo, y respetarlo. Por ejemplo, la chatarra que

provocamos en una reparación hay que reciclarla, consiguiendo dos cosas: la primera no

perjudicar al medio ambiente y la segunda ahorrar energía al poder volver a utilizar este

mismo material después de reciclado.

Los residuos peligrosos que se generan necesitan también un tratamiento que es

necesario que nuestros alumnos conozcan

Prestamos un gran interés en la convivencia dentro del taller sea lo más relajada posible

y para ello el departamento colabora en las actividades con los alumnos los días en los

que existe algún tipo de celebración en el centro (día de la constitución, día de

Andalucía,...) en la que intentamos fomentar el espíritu de grupo y la participación.

En resumen, todos estos temas transversales son valores que nuestros alumnos deben

conocer, entender, respetar y comprometerse para conseguir entre todos, un mundo

mejor, más humano y limpio.


19

14. Desarrollo de las Unidades de Trabajo

UT1 1º

Trimestre

Elementos que componen el despiece de una carrocería


De las anteriores, son procedimentales:

6

Competencias profesionales CP

a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos, según el buen hacer profesional.

Objetivos Generales OG

a) Interpretar la información y, en general, el lenguaje simbólico, relacionándolos con las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería para caracterizar el servicio que hay que realizar

Resultados de Aprendizaje RA/ Criterios de Evaluación

RA1 Desmonta elementos fijos soldados, analizando las técnicas de desmontaje y según procesos establecidos. a) Se ha descrito el despiece de los elementos que componen una carrocería, bastidor o cabina y equipos, relacionando la función de los elementos con el tipo de unión. c) Se ha interpretado la documentación técnica para determinar las uniones y los puntos de corte. d) Se ha relacionado la simbología con las uniones que representa en el vehículo.

Contenidos propuestos y ordenados

1. Elementos que componen el despiece de una carrocería. 1,1 Elementos exteriores. 1,2 Elementos interiores. 3,6 Simbología utilizada en la documentación técnica de los fabricantes de vehículos

METODOLOGÍA.

Se realizará un diagnostico inicial del grado de conocimiento que poseen los alumnos

sobre los puntos a tratar.

Se hará lectura y comentario en clase de los contenidos en el libro de texto.

Combinar los contenidos teóricos con prácticas en el taller que faciliten en el

aprendizaje.

Los alumnos entregarán un trabajo escrito del tema antes del examen que se tendrá en

cuenta en la evaluación de actitudes y servirá de resumen para el estudio del tema

Se observará la asistencia, puntualidad ,el orden, la limpieza y la actitud de los

alumnos, para valorar las actitudes frente al trabajo y se tomará nota en la hoja de

observación en clase

ACTIVIDADES PRÁCTICAS

Descripción de las actividades prácticas que se proponen

para la Unidad Técnica:

Recursos necesarios

Materiales: Instalaciones:

Nombrar elementos amovibles y fijos (exteriores e

interiores) de la carrocería

Vehículo

completo

Taller de

chapa y patio 3

Interpretación pictogramas de procesos de reparación Manuales de

reparación

de chapa

Aula/taller 3


20

CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Al finalizar esta unidad los alumnos y alumnas deberán ser capaces de:

1. Conocer el nombre y la función de los elementos que componen una carrocería

autoportante de automóviles

2. Conocer e interpretar la normativa básica sobre simbología básica en manuales

de reparación.

Se tomarán los siguientes porcentajes a la hora de valorar el esfuerzo

desarrollado por el alumno





INDICADORES DE EVALUACION:

-Resumen del tema (Conceptos)

-Examen escrito de los contenidos (Conceptos)

-Prácticas realizadas (Procedimientos)

-Contenidos actitudinales (Actitudes)



asistencia durante una evaluación, perderá el derecho a la evaluación


ejercicios que tenga pendientes, superando pruebas especificas escritas. En el momento

que alcance el mínimo exigido, se considerará la evaluación como recuperada


21

UT2 1º

Trimestre

Técnicas de unión Nº de horas de la unidad 24


14


a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos, según el buen hacer profesional. e) Sustituir y ajustar elementos o partes de ellos de la carrocería mediante uniones fijas aplicando las técnicas apropiadas. h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos por el fabricante. j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por normativa


b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios, identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de carrocería. e) Identificar los métodos de unión relacionándolos con las características de resistencia y funcionalidad requeridas para realizar uniones y ensamblados de elementos fijos y amovibles. l) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global


RA1 Desmonta elementos fijos soldados, analizando las técnicas de desmontaje y según procesos establecidos a) Se ha descrito el despiece de los elementos que componen una carrocería, bastidor o cabina y equipos, relacionando la función de los elementos con el tipo de unión. c) Se ha interpretado la documentación técnica para determinar las uniones y los puntos de corte. RA2. Sustituye elementos fijos pegados y engatillados, relacionando el tipo de unión con los equipos y materiales necesarios. a) Se han descrito los procedimientos empleados en el desmontaje y montaje de elementos. b) Se ha identificado el elemento a sustituir, así como el tipo de unión utilizada. g) Se ha realizado el engatillado de elementos fijos. RA6. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos. a) Se ha identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales, herramientas, útiles y máquinas del taller de carrocería. b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de carrocería. c) Se ha identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de carrocería. d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos. e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva. f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.


2.1 Uniones mediante tornillos y grapas. 2.2 Uniones articuladas 2.3 Uniones remachadas. 2.4 Uniones plegadas o engatilladas. 2.5. Uniones pegadas. 2.7 Uniones soldadas.


22

METODOLOGÍA.





aprendizaje.







Descripción de las actividades prácticas que se

proponen para la Unidad Técnica:

Recursos necesarios


Realización de uniones plegadas sobre probetas de

chapa. Ficha 1

Chapa de 1 mm.

Sellador

Pistola extrusora

Taller de

chapa 4

Unión mediante grapas y remaches Ficha 2 Chapa de 1 mm.

Grapas roscachapa

y métrica.

Remaches flor y

ciegos.

Tornillería.

Taller de

chapa 4

Realización de uniones mediante tornillos rosca chapa y

tuercas remachadas

Chapa de 1 mm.

Tuercas

remachadas M6 ala

ancha.

Tornillería.

Taller de

chapa 4



1. Conocer los métodos de unión de elementos de los vehículos.

2. Analizar las posibilidades de desmontaje y montaje de elementos













23








24

UT3 1º

Trimestre

Determinación del proceso de corte y desgrapado de elementos fijos



23


a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos, según el buen hacer profesional. h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos por el fabricante. i) Realizar el mantenimiento de primer nivel en máquinas y equipos, de acuerdo con la ficha de mantenimiento y la periodicidad establecida. j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por normativa.


a) Interpretar la información y, en general, el lenguaje simbólico, relacionándolos con las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería para caracterizar el servicio que hay que realizar. b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios, identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de carrocería. e) Identificar los métodos de unión relacionándolos con las características de resistencia y funcionalidad requeridas para realizar uniones y ensamblados de elementos fijos y amovibles. l) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para conseguir los objetivos de la producción.


RA1. Desmonta elementos fijos soldados, analizando las técnicas de desmontaje y según procesos establecidos. b) Se han seleccionado los equipos necesarios para el corte de puntos y cordones de soldadura. e) Se ha determinado el método que se va a aplicar en la sustitución de los elementos fijos. f) Se han quitado puntos y cordones de soldadura con los equipos y útiles necesarios. g) Se han identificado las zonas determinadas para el corte y las zonas de refuerzo. h) Se ha realizado el trazado del corte, teniendo en cuenta el tipo de unión (solapada, tope, refuerzo, entre otros). i) Se ha verificado que las operaciones de corte realizadas se ajustan a las especificaciones establecidas en las normas técnicas. j) Se ha mantenido el área de trabajo con el grado apropiado de orden y limpieza. RA6. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos. a) Se ha identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales, herramientas, útiles y máquinas del taller de carrocería. b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de carrocería. c) Se ha identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de carrocería. d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos. e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva. f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.


4. Determinación del proceso de corte y desgrapado de elementos fijos.

4.1 Herramientas de corte.

4.2 Herramientas de desgrapado. 4.3 Elementos de corte


25

METODOLOGÍA.





aprendizaje.







Descripción de las actividades prácticas que se proponen para

la Unidad Técnica:

Recursos necesarios


Identificación y uso de las distintas herramientas de corte,

desgrapado y preparación del soporte Ficha 4

Herramientas

de corte y

desgrapado

Taller de

chapa 17

Identificación, manejo y regulación de equipos de soldadura

puntos por resistencia Ficha 5

Equipos de

soldadura

puntos

Chapa 1 mm.

Taller de

chapa 2


puntos tapón Ficha 6

Equipos de

soldadura

MAG Chapa

1 mm.

Taller de

chapa 2


MAG a tope Ficha 7

Equipos de

soldadura

MAG Chapa

1 mm.

Taller de

chapa 2



1. Conocer los procesos de desmontaje de componentes soldados

2. Adquirir la destreza necesaria en el desmontaje de elementos

3. Conocer los riesgos derivados de las operaciones de corte y desgrapado de

elementos y aplicar en el taller las medidas de protección necesarias

Se tomarán los siguientes porcentajes a la hora de valorar el esfuerzo desarrollado por el

alumno







26












27

UT4 2º

Trimestre

Soldadura Nº de horas de la unidad 68


42


a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos, según el buen hacer profesional. e) Sustituir y ajustar elementos o partes de ellos de la carrocería mediante uniones fijas aplicando las técnicas apropiadas. h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos por el fabricante. i) Realizar el mantenimiento de primer nivel en máquinas y equipos, de acuerdo con la ficha de mantenimiento y la periodicidad establecida. j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por normativa.


a) Interpretar la información y, en general, el lenguaje simbólico, relacionándolos con las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería para caracterizar el servicio que hay que realizar. b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios, identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de carrocería. e) Identificar los métodos de unión relacionándolos con las características de resistencia y funcionalidad requeridas para realizar uniones y ensamblados de elementos fijos y amovibles. l) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global para conseguir los objetivos de la producción.


28


RA3. Selecciona equipos de soldeo, describiendo las características de los mismos y los distintos tipos de uniones que hay que realizar. a) Se ha descrito la simbología utilizada en los procesos de soldeo y la correspondiente a los equipos de soldadura utilizados en los vehículos. b) Se han descrito los diferentes tipos de soldadura utilizados en vehículos (a tope, solape, entre otras). c) Se han descrito las técnicas de soldeo. d) Se han descrito las funciones, características y uso de los equipos. e) Se ha elegido la máquina de soldadura con respecto a la unión a ejecutar (MIG-MAG, MIG-Brazing, sinérgica para aluminio, entre otras). f) Se ha relacionado el material de aportación y los desoxidantes con el material a unir y la soldadura a utilizar. g) Se han descrito los parámetros de ajuste de la máquina en función de la unión y del material. h) Se han descrito las secuencias de trabajo.

RA5. Suelda elementos fijos del vehículo seleccionando el procedimiento de soldeo en función de las

características estipuladas por el fabricante. a) Se han seleccionado los equipos de soldadura y los materiales de aportación con arreglo al material base de los elementos a unir. b) Se ha efectuado el ajuste de parámetros de los equipos y su puesta en servicio teniendo en cuenta las piezas que se han de unir y los materiales de aportación. d) Se han soldado piezas mediante soldadura MIG-MAG y MIG-Brazing teniendo en cuenta la resistencia a soportar por la unión. f) Se han soldado piezas con soldadura por puntos, i) Se ha verificado que las soldaduras efectuadas cumplen los requisitos estipulados en cuanto a penetración, fusión, porosidad, homogeneidad, color y resistencia. j) Se ha verificado que las piezas sustituidas devuelven las características dimensionales y geométricas al conjunto. RA6. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos. a) Se ha identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de los materiales, herramientas, útiles y máquinas del taller de carrocería. b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de carrocería. c) Se ha identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de carrocería. d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos. e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva. f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.


6.1 Clasificación de los procesos de soldeo. 6.2 Soldadura por puntos de resistencia

6.3 Soldadura de hilo continuo bajo gas protector (MIG/MAG). 6.4 Soldadura MIG-Brazing.

6.6 Soldadura blanda. 6.7 Soldadura TIG.

METODOLOGÍA.





aprendizaje.


29









Recursos necesarios


Soldadura puntos resistencia con aplicación de

anticorrosivo sobre probetas de chapa. Ficha 8

Equipo de soldadura por

puntos.

Chapa de 1 + 0.8 mm.

Taller de

chapa 5

Soldadura a tope sobre raja de 80 mm. de

longitud con disco de corte de 0,8 mm. de

espesor, en capó de chapa de 0,8 mm. Ficha 9

Equipo de soldadura MAG.

Radial con disco 0,8 mm.

Chapa de 0.8 mm

Taller de

chapa 5

Estañado sobre costura a tope realizada

correctamente. Ficha 10

Equipo de soldadura de

estaño.

Metal de aportación.

Chapa de 0.8 mm

Taller de

chapa 5

Soldadura a tope chapas 1 + 1 mm. sobre

probeta. Ficha 11

Equipo de soldadura MAG

Chapa 1 mm.

Taller de

chapa 5

Soldadura puntos a tapón chapas 1 + 0,8 mm.

con aplicación de anticorrosivo, en probeta.

Ficha 12


Chapa 1 mm.

Chapa de 0,8 mm.

Anticorrosivo.

Taller de

chapa 5

Soldadura puntos a tapón con solape, chapas 1

+ 0,8 mm. con aplicación de anticorrosivo, en

probeta.

Ficha 13


Chapa 1 mm.

Chapa de 0,8 mm.

Anticorrosivo.

Taller de

chapa 5

Realización de examen práctico unión a tope

soldadas sobre probetas de chapa de vehículo

Ficha 14

Chapa de 0.8 mm vehículo Taller de

chapa 3

Realización de examen práctico unión por

puntos soldadas sobre probetas de chapa

superior vehículo inferior 1 mm galvanizada

Ficha 15

Chapa de 0.8 mm vehículo y

chapa 1 mm galv.

Taller de

chapa 3

Realización de examen práctico unión a tope

soldadas MIG Cu Si sobre probetas de chapa

de vehículo(Ampliación) Ficha 16

Chapa de 0.8 mm vehículo Taller de

chapa 3

Realización de examen práctico unión por

puntos soldadas MIG Cu Si sobre probetas de

chapa superior vehículo inferior 1 mm

galvanizada (Ampliación) Ficha 17

Chapa de 0.8 mm vehículo y

chapa 1 mm galv.

Taller de

chapa 3




30

1. Adquirir las destrezas necesarias para la realización de los diferentes tipos de

soldadura empleadas en reparación.

2. -Conocer y aplicar las medidas de seguridad e higiene necesarias en los procesos

de soldadura



















31

UT5 3º

Trimestre

Sustitución de elementos fijos pegados y engatillados Nº de horas de la unidad 13


6


a) Determinar los procesos de reparación interpretando la información técnica incluida en manuales y catálogos, según el buen hacer profesional. e) Sustituir y ajustar elementos o partes de ellos de la carrocería mediante uniones fijas aplicando las técnicas apropiadas. h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos por el fabricante. j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por normativa.


b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios, identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de carrocería. e) Identificar los métodos de unión relacionándolos con las características de resistencia y funcionalidad requeridas para realizar uniones y ensamblados de elementos fijos y amovibles. l) Valorar las actividades de trabajo en un proceso productivo, identificando su aportación al proceso global

Resultados de Aprendizaje RA /Criterios de Evaluación

RA2. Sustituye elementos fijos pegados y engatillados, relacionando el tipo de unión con los equipos y

materiales necesarios. a) Se han descrito los procedimientos empleados en el desmontaje y montaje de elementos. b) Se ha identificado el elemento a sustituir, así como el tipo de unión utilizada. c) Se han descrito las características y uso de los adhesivos estructurales. d) Se ha realizado el desmontaje de uniones con adhesivos. e) Se han aplicado los tratamientos anticorrosivos en las uniones. f) Se ha realizado la preparación del pegamento y el pegado del elemento respetando los tiempos de presecado y curado. g) Se ha realizado el engatillado de elementos fijos. h) Se han aplicado los tratamientos de estanqueidad que se deben efectuar en uniones pegadas y engatilladas. i) Se ha verificado que los elementos ensamblados cumplen las especificaciones dimensionales y de forma del vehículo.


5. Sustitución de elementos fijos pegados y engatillados.

5.1 Aplicación de adhesivos en el automóvil.

5.2 Características de las uniones pegadas.

5.3 Adhesivos estructurales. Tipos.

5.4 Unión con adhesivos.

5.5 Combinaciones con elementos mecánicos de unión.

5.6 Procesos de reparación con adhesivos.

METODOLOGÍA.





aprendizaje.




32







Recursos necesarios


Realización de uniones soldadas y pegadas

Ficha 18

Equipo de soldadura MAG.

Chapa de vehículo.

Adhesivo estructural

Taller de

chapa 3

Realización de uniones pegadas Ficha 19 Chapa de vehículo y

adhesivo estructural

Taller de

chapa 3





















33

UT6 3º

Trimestre

Procesos de sustitución Nº de horas de la unidad 38


30


e) Sustituir y ajustar elementos o partes de ellos de la carrocería mediante uniones fijas aplicando las técnicas apropiadas. g) Reparar deformaciones de elementos fijos estructurales de la carrocería manejando los equipos requeridos y aplicando las técnicas adecuadas. h) Verificar los resultados de sus intervenciones comparándolos con los estándares de calidad establecidos por el fabricante. j) Aplicar procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por normativa.


a) Interpretar la información y, en general, el lenguaje simbólico, relacionándolos con las operaciones de mantenimiento y reparación en el área de carrocería para caracterizar el servicio que hay que realizar. b) Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas y medios de seguridad necesarios, identificando sus características y aplicaciones, para efectuar los procesos de mantenimiento en el área de carrocería.

Resultados de Aprendizaje RA /Criterios de Evaluación

RA4. Prepara la zona de unión para el montaje de elementos fijos analizando el tipo de soldadura y los procedimientos requeridos. a) Se ha efectuado la limpieza de las zonas de unión, eliminando los residuos existentes. b) Se ha efectuado la conformación del hueco para el alojamiento de la pieza nueva. c) Se ha atemperado la zona para conformar el hueco en piezas de aluminio y se ha utilizado herramienta específica. d) Se han perfilado las zonas de unión y se han preparado los bordes en función de la unión que se va realizar. e) Se han aplicado las masillas y aprestos antioxidantes en la zona de unión. f) Se han preparado los refuerzos para las uniones según las especificaciones de la documentación técnica. g) Se han colocado las piezas nuevas respetando las holguras, reglajes y simetrías especificados en la documentación. h) Se ha comprobado la alineación de los elementos nuevos con las piezas adyacentes.


4.5 Procesos de sustitución de elementos de carrocería.

METODOLOGÍA.





aprendizaje.







34


Descripción de las actividades prácticas que se proponen para

la Unidad Técnica:

Recursos necesarios


Realización de sustitución parcial y/o total de un elemento fijo,

combinando todas las operaciones anteriores. Reconformado y

ajuste de elementos fijos sobre el vehículo

Vehículo Taller de

chapa 30



1. Conocer los procesos de sustitución de elementos y establecer el procedimiento

de realización.



















35

ANEXOS

FICHA Nº 1 UNIONES PLEGADAS

CORTAR CHAPAS SEGÚN MEDIDAS

DOBLAR LA CHAPA 1 DEGÚN DIBUJO

SELLAR LA ZONA DE PLEGADO , UNIR CON TAS Y MARTILLO Y

HERMETIZAR BORDE DE UNIÓN

FICHA DE PROGRAMACIÓN


36

FICHA Nº2 UNIÓN DE CHAPAS MEDIANTE GRAPAS Y REMACHES

CORTAR DOS CHAPAS DE 120 x 30 mm

SELECCIONAR LAS GRAPAS ROSCA CHAPA Y MÉTRICA Y CALCULAR LAS

MEDIDAS DE LOS TALADROS DONDE VAN A POSICIONARSE

D1= D + 2 mm D2= D

+ 2 mm

H1= H – 2mm H2= H

– 2mm

COLOCAR REMACHES FLOR Y CIEGOS SOBRE LAS CHAPAS DEL EJERCICIO

ANTERIOR SEGÚN DIBUJO

LOS DIÁMETROS DE LOS TALADROS VIENEN DADOS POR EL DIÁMETRO

DEL VÁSTAGO DEL REMACHE


37

FICHA Nº3 TUERCA REMACHADA Y TORNILLOS ROSCA CHAPA

1 Cortar las dos chapas y marcar centros de taladros

Colocar tuerca remachada

-medir diámetro exterior de la tuerca

-realizar taladro

-colocar tuerca

Unir las chapas mediante tornillos rosca chapa

-medir el núcleo del tornillo

-seleccionar la broca adecuada

-taladrar y colocar los tornillos

El tornillo debe pasar libremente por la chapa superior y roscar en la inferior


38

FICHA 4 HERRAMIENTAS DE TALLER

HERRAMIENTA NIVEL

B M A

CINCEL MANUAL

CINCEL NEUMÁTICO

SIERRA DE ARCO

SIERRA NEUMÁTICA

ROEDORA DE CHAPA

CORTADORA MANUAL

DESPUNTEADORA

TAL. NEUMÁTICO Y FRESA DE CORONA

TAL. NEUM. Y BROCA DESPUNT 7 mm

TAL. NEUM.Y BROCA DESPUNT 10 mm

TALADRO Y BROCA

TAL. ELÉCTRICO Y DISCO DE FIBRA

TAL. ELÉCTRICO Y DISCO DE ALAMBRE

RADIAL Y DISCO DE DESBASTE

RADIAL Y DISCO DE LÁMINAS

RADIAL Y DISCO DE CORTE 0,8 / 1 mm

RADIAL CEPILLADORA DE ALAMBRES

RADIAL AXIAL CON DISCO P40

TALADRO AXIAL Y FRESA

SIERRA CIRCULAR

LIJADORA DE BANDAS


39

FICHA Nº 5 probetas de soldadura puntos por resistencia

FICHA Nº 6probetas de soldadura puntos a tapón

FICHA Nº 7 probetas de soldadura a tope


40

FICHA 8 SOLDADURAS SOLDADURA POR PUNTOS DE RESISTENCIA

FICHA 9 SOLDADURA A TOPE POR HILO CONTÍNUO MAG


41

FICHA 10 ESTAÑADO

Esta técnica se utiliza para el relleno de costuras y graves deformaciones

En esta práctica se utilizará la costura realizada para la soldadura a tope

FICHA 11 SOLPADAURA A TOPE CHAPA 1 MM


42

FICHA 12 SOLDADURA A TAPÓN

CORTAR CHAPA VEHÍCULO 0,8 DE 120 X 120


43

FICHA 13 SOLDADURA PUNTOS DE TAPÓN CON SOLAPE


44

Sobre la pieza anterior realizar el solape sobre la chapa de 1 mm y soldar a solape la

superior debiendo quedar enrasadas las dos chapas

FICHA 14 SOLDADURA MAG A TOPE


45

ALUMNO:

Tiempo asignado: 20 minutos Hora de inicio _______ Hora de finalización

______

CRITERIOS DE EVALUACIÓN MAX. PUNTUACIÓN

Gradúa correctamente el gas protector 0,5

La regulación de la máquina es correcta 0,5

Deja la separación adecuada entre las chapas 0,5

Deja un espacio suficiente entre el elemento a soldar y la máquina 0,5

Realiza una unión de ensayo 0,5

La postura y movimiento de soldadura es correcto 0.5

Tiene la penetración adecuada 1

El abultamiento del punto es el correcto 1

El aspecto de la unión es correcto 1,5

SEGURIDAD E HIGIENE:

Utiliza las medidas de seguridad necesarias 1

Observaciones del equipo evaluador

Se valora la calidad en general y la ausencia de defectos y

retoques

2,5

Total puntos

10

Firma PROFESOR

FICHA 15 SOLDADURA MAG PUNTOS DE TAPÓN


46

ALUMNO:


______















retoques

2,5

Total puntos

10

FICHA 16 SOLDADURA MIG (Cu-Si) A TOPE


47

ALUMNO:


______















retoques

2,5

Total puntos

10

Firma PROFESOR

FICHA 17 SOLDADURA MIG (Cu-Si) PUNTOS DE TAPÓN


48

ALUMNO:

Tiempo asignado: 20 minutos Hora de inicio _______ Hora de finalización ______















retoques

2,5

Total puntos

10


49

FICHA 18 APLICACIÓN ADHESIVO ESTRUCTURAL EN LA CARA

INTERIOR Y SOLDADURA

FICHA 19 PEGADO DE LA JUNTA DE UN TECHO DE VW

FICHA 20-I SUSTITUCIÓN COMPLETA


50

1 RETIRADA DE ELEMENTOS QUE ESTORBAN O SE PUEDAN

DAÑAR DURANTE LA REPARACIÓN

2 LIMPIEZA DE SELLADORES Y PINTURA PARA DESCUBRIR LOS

PUNTOS DE SOLDADURA

3 DETERMINAR EL PROCESO DE REPARACIÓN PARA DECIDIR EL

PROCESO DE DESPUNTEO MÁS APROPIADO

4 HACER SI ES POSIBLE UN RECORTE DE APROXIMACIÓN

5 DESPUNTEAR LA CHAPA

6 REPASO DE PLANCHA- ENDEREZADO

7 REPASO DE PUNTOS

8 PRESENTACIÓN DE PLANCHAS Y AJUSTE CON AMOVIBLES,

PONER TORNILLOS DE FIJACIÓN SI ES NECESARIO

9 MARCAR ZONAS DE SOLDADURA POR RESISTENCIA Y

TALADROS DE PUNTOS POR TAPÓN PO HILO

10 DESMONTAJE DE PLANCHA Y TALADRADO DE PUNTOS

11 LIMPIEZA DE LAS ZONAS QUE VAN A RECIBIR SOLDADURA

12 IMPRIMACIÓN DE ZONAS QUE RECIBEN LA SOLDADURA

AL-ZN // ZN

13 PRESENTACIÓN DEFINITIVA Y AJUSTE

14 SOLDADURA

15 REPASO PUNTOS

16 ENMASILLADO DE IMPERFECCIONES

17 LIJADO Y DESENGRASADO DE LA ZONA DE REPARACIÓN

18 IMPRIMACIÓN Y APAREJADO

19 SELLADO DE JUNTAS, ANTIGRAVILLADO, COLOCACIÓN DE

PLANCHAS

20 PINTADO PIEZAS

21 APLICACIÓN DE CERAS EN LOS CUERPOS HUECOS

FICHA 20- II SUSTITUCIÓN PARCIAL

1 RETIRADA DE ELEMENTOS QUE ESTORBAN O SE PUEDAN DAÑAR


51

DURANTE LA REPARACIÓN

2 LIMPIEZA DE SELLADORES Y PINTURA PARA DESCUBRIR LOS

PUNTOS DE SOLDADURA

3 DETERMINAR EL PROCESO DE REPARACIÓN PARA DECIDIR EL

PROCESO DE DESPUNTEO MÁS APROPIADO

4

MARCAR LA LÍNEA DE CORTE EN EL REPUESTO Y CORTAR LA PIEZA

5

PRESENTAR LA PIEZA Y MARCAR LA LÍNEA DE UNIÓN APROXIMADA

6 PONER CINTA DE ENMASCARAR POR DEBAJO DE LA LÍEA DE CORTE

Y CORTAR LA ZONA DE EMPALME

7 HACER SI ES POSIBLE UN RECORTE DE APROXIMACIÓN

8 DESPUNTEAR LA CHAPA

9 REPASO DE PLANCHA- ENDEREZADO

10 REPASO DE PUNTOS

11 PRESENTACIÓN DE PLANCHAS Y AJUSTE CON AMOVIBLES, PONER

TORNILLOS DE FIJACIÓN SI ES NECESARIO

12 MARCAR ZONAS DE SOLDADURA POR RESISTENCIA Y TALADROS DE

PUNTOS POR TAPÓN POR HILO

13 MARCAR LÍNEA DE CORTE DEFINITIVA Y CORTAR TENIENDO EN

CUENTA LAS ZONAS QUE VAN A TENER SOLAPE

14 DESMONTAJE DE PLANCHA TALADRADO DE PUNTOS Y

REALIZACIÓN DE SOLAPES O REFUERZOS

15 LIMPIEZA DE LAS ZONAS QUE VAN A RECIBIR SOLDADURA

16 IMPRIMACIÓN DE ZONAS QUE RECIBEN LA SOLDADURA

AL-ZN // ZN

17 PRESENTACIÓN DEFINITIVA Y AJUSTE

18 SOLDADURA

19 REPASO PUNTOS

20 ESTAÑADO Y/O ENMASILLADO DE LA UNIÓN Y ENMASILLADO DE

IMPERFECCIONES

21 LIJADO Y DESENGRASADO DE LA ZONA DE REPARACIÓN

22 IMPRIMACIÓN Y APAREJADO

23 SELLADO DE JUNTAS, ANTIGRAVILLADO, COLOCACIÓN DE

PLANCHAS

24 PINTADO PIEZAS

25 APLICACIÓN DE CERAS EN LOS CUERPOS HUECOS

ANEXO CONTROL DE ASISTENCIA Y PUNTUALIDAD

Alumno


52

Curso Fecha de Nacimiento____/____/_______ Domicilio____________________________________

Teléfono_____________________________________

Nombre Padre/Madre________________________________

M

E S

FALTAS DE ASISTENCIA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Sep

Oct Nov Dic Ene Fe Ma Ab My Ju

Controles parciales / Recup Faltas as. Proce Actitud. Global

1ª Evaluación

2ª Evaluación

3ª Evaluación

EV ORDIN

EV EXTR

Alumno

Curso Fecha de Nacimiento____/____/_______ Domicilio____________________________________

Teléfono_____________________________________

Nombre Padre/Madre________________________________

M

E S

FALTAS DE ASISTENCIA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Sep

Oct Nov Dic Ene Fe Ma Ab My Ju


53

Controles parciales / Recup Faltas as. Proce Actitud. Global

1ª Evaluación

2ª Evaluación

3ª Evaluación

EV ORDIN

EV EXTR


54

ANEXO INDICADORES DE EVALUACIÓN DE ACTITUDES

ALUMNO: _______________________________________________

NºE

EE

EE

E

VA

L. FECHA

PRÁCTICAS A LAS QUE

ESTÁ REFERIDA LA ACTITUD

Destreza

positiva o

negativa

Falta

limpieza

Actitudes

positivas

aplicación

interés

motivación

zapatos de

seguridad

guantes gafas orejeras mascarillas


55

ANEXO CONTROL CAPACIDADES TERMINALES ___TRIMESTRE

N FICHAS

ALUMNOS

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25


56

26 27 28 29 30

[Escribir texto]

ANEXO RESUMEN DE CALIFICACIONES Y RESULTADO DE LA EVALUACIÓN

RESULTADOS “ MODULO” “ “º

TRIMESTRE

CONTROLES /RECUPER

PRACTICAS C P A TOT ALUMNOS MED ªEV

Nota trimeste = nota controles (máx 3puntos) + nota taller (máx 4 puntos) + asistencia (máx

3 puntos)

para tener una calificación positiva hay que aprobar todos estos apartados

asistencias máx 20% faltas y retrasos en el trimestre (just e injust) los retrasos se cuentas

como una hora las horas injustificadas cuentan el doble

Las actitudes pueden subir o bajar la nota de asistencias por lo que la que sale de calcular la

nota por faltas y retrasos es orientativa.


58

MEDIA CONTROLES ASISTENCIA * PRÁCTICAS

PUNTUACIÓN NOTA FALTAS NOTA 5 2

5 1,5 0-2 3 6 2,4

6 1,8 3-4 2,6 7 2,8

7 2,1 5-6 2,2 8 3,2

8 2,4 7-8 1,9 9 3,6

9 2,7 9-10 1,5 10 4

10 3 11-12 1,2

La media de taller debe ser

> 5

La media de controles debe

ser > 5

13-14 0,8

15-16 0,3

17 en adelante suspenso

*Calculada la asistencia para un total de 81 horas lectivas en el trimestre

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