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Hoy día es la fuente de ventaja competitiva sustentable, esto es: ¸ La velocidad de innovar nuevos procesos y que la competencia es la nueva fuente de Ventaja Competitiva Sustentable. ¸ Innovación a lo largo de la cadena global de valor y con escalamiento a actividades de mayor valor agregado.

Busca articular y vincular de manera funcional la red de instituciones y las políticas públicas para fomentar la innovación y el desarrollo tecnológico aplicado, mediante la creación de tres pilares:

LA INNOVACIÓN TECNOLÓGICA PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE

1 Instituto de Innovación y Desarrollo

Tecnológico

2 Red de Incubadoras

3 Tecno parques del

Conocimiento

Creación

La innovación técnica esta fuertemente vinculada a la ciencia, por lo que el conocimiento que esta ultima aporta es el insumo principal de la innovación. El desarrollo tecnológico depende muchos de las condiciones económicas y políticas que las rodean.

El proceso de innovación se da en ciclos constantes y es parte del análisis de la realidad social para determinar las necesidades que deben atenderse así como los recursos disponibles .

Ciclos de la innovación tecnológica

Entre los estilos de vida que se mencionan en el informe esta el desmedido consumo de bienes que caracteriza a las sociedades modernas y que aplica el uso de grandes cantidades de recursos naturales.

La protección al ambiente no solo compete a empresas y gobiernos, puesto que cada ser humano debe contribuir para detener el deterioro del entorno.

Es necesario adecuar nuestras costumbre de consumo para frenar el uso desmedido de recursos naturales y sus efectos negativos en el medio.

Desarrollo técnico sustentable

El desarrollo de la ciencia y la tecnología ha sido una carrera vertiginosa, tanto que se hace cada vez mas dependiente de la otra.

Así hay procesos técnicos en los que no se distingue donde empieza la ciencia y donde la tecnología.

La ciencia y la tecnología traen un deterioro ambiental que, si no se revierte, nos costara la existencia en este planeta.

Procesos de desarrollo técnicos productivos de diseño: maquinas y

herramientas

El período actual de crisis y construcción constante, se caracteriza como se anticipara anteriormente, por la masiva incorporación de innovaciones técnicas a los procesos productivos. Este hecho en realidad condiciona la articulación de los distintos ámbitos territoriales al espacio mundial, generando espacios ganadores, perdedores y emergentes.

Técnicas productivistas.

El conjunto de técnicas disponibles ha de ser analizado dentro de un sistema complejo de interacción, considerando tanto el uso que de las mismas hagan los productores, como impactan en el territorio, cuales son lo beneficios o perjuicios que podrían acarrear, los efectos en la productividad y su posterior incidencia en la comercialización.

Técnicas agrícolas tradicionales y conservacionistas

. Cada una de las mismas están interrelacionadas, ya que siguen un encadenamiento lógico en su aplicación. Comenzando con la recuperación agrícola de la década del cincuenta mencionada con anterioridad, estimulada por la implantación de los avances en las técnicas agronómicas, es decir relativas a las actividades de entes especializados en la difusión de información referida al uso y manejo racional de los cultivos y la manera de rotar los mismos.

DESARROLLO SUSTENTABLEEs aquél que satisface las necesidades de las

generaciones presentes sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para atender sus propias necesidades.el desarrollo y el cuidado del ambiente no son fines contrapuestos, solo pueden ser percibidos de esta última forma por productores o empresarios que buscan resultados rápidos en pocos años, sin preocuparse por la continuidad del negocio.

Desarrollo sustentable significa, entonces, un modo de producción y de vida llevado adelante por una comunidad que utiliza los recursos del ambiente para desarrollarse, pero sin destruirlos. el desarrollo sustentable es solidario y representa el compromiso de todos los sectores de la población. el gran reto de la humanidad hoy es lograr un desarrollo duradero para todos, que mejore la calidad de vida de todos y preserve tanto nuestro futuro común como el de las generaciones futuras.

EFICIENCIA ENERGÉTICA

Como tuvimos ocasión de comprobar al estudiar la 2ª ley de la Termodinámica, en ninguna conversión de energía se puede obtener nunca el 100% de eficiencia, puesto que una parte se degrada indefectiblemente y se pierde en forma de calor. reducir el consumo de recursos energéticos para obtener la misma cantidad final de energía utilizable. O en otras palabra obtener más consumiendo lo mismo.

La eficiencia energética tiene una doble vertiente:° Desde el punto de vista de la producción de energía.° Desde el punto de vista del consumo final de energía.° Las pérdidas que se producen en el proceso oscilan entre el 60 y el 70% de la energía

primaria consumida. De este modo, sólo entre un 30 y un 40% de la energía original se convierte en electricidad.

° Otro coste añadido es el de la distribución de la electricidad. Incluso después de este proceso, un 10% de la potencia generada se disipará en las líneas de transmisión en forma de calor.

Una alternativa en la misma línea que las anteriormente comentadas es la cogeneración, que se define como un sistema que permite el aprovechamiento dual de la energía del combustible para producir por un lado electricidad y por otro energía térmica aprovechable en forma de vapor, agua caliente, etc.

Desde el punto de vista del consumo de energía puede incrementarse la eficiencia energética en:

Los procesos industriales.El transporte.Los servicios.Los hogares.La agricultura, la pesca, etc.-En el ámbito de la industria es posible realizar avances significativos en

amplios sectores. Dentro de la Estrategia de eficiencia energética en España 2005-2012, el Plan 2005-2007 estima que, para el caso de la industria española, los mayores porcentajes de reducción del consumo podrían darse en la industria alimentaria (10,6%), la siderurgia (7,2%),

Medidas de cambio modal:

Potenciando el uso de los transportes colectivos en el ámbito urbano mediante planes de movilidad.

Implantando planes de transporte en las empresas de más de 200 trabajadores.Potenciando el transporte ferroviario interurbano.Potenciando el tráfico marítimo de mercancías.Medidas de uso más eficiente de los sistemas de transporte: En el tráfico aéreo y marítimo. Mejoras en la gestión de las infraestructuras, incluyendo la introducción de

peajes.Medidas que aumenten la eficiencia energética de los vehículos: Renovación de flotas aéreas y marítimas. Renovación de flotas de transporte por carretera. Renovación del parque automovilístico privado

En cuanto a los aspectos técnicos, si nos centramos en los vehículos terrestres con motor de explosión podemos apreciar que son muy ineficientes.

De la energía total del combustible sólo llega a las ruedas una pequeña fracción (13%) el resto se disipa en forma de calor, en el motor y la transmisión y aún de esta energía, una parte sustancial se pierde en el rozamiento con el suelo y el aire.

Además tenemos que tener en cuenta que la mayor parte de la energía resultante se emplea en desplazar la masa del vehículo.

Existe pues un extenso campo sobre el que los fabricantes llevan años trabajando.

Las estrategias seguidas para reducir el consumo inciden en la eficiencia de los motores, la aerodinámica, el peso total y en los neumáticos.

. En algunos casos recuperan incluso la energía cinética que se pierde en el frenado. La fuente última de energía es el motor de combustión pero existen dos tipos en paralelo y en serie.

En el primero ambos motores impulsan el vehículo y en el segundo el motor térmico genera la electricidad que se almacena en baterías que luego alimentan el motor eléctrico. Otra alternativa son los vehículos impulsados por hidrógeno, con una eficiencia un 22% superior a los equivalentes que utilizan gasolina.

El peso es otro factor muy importante. Sin embargo los intentos de reducirlo, a pesar de los éxitos logrados, chocan a menudo con problemas de seguridad. El empleo de nuevos materiales (nuevas aleaciones y polímeros) pueden ser la solución al problema de compatibilizar ambas.

MEDIDAS DE FOMENTO CAMBIO MODAL:principalmente desde el transporte motorizado individual hacia modos más

sostenibles: caminar, bicicleta y transporte colectivo. En este apartado se enmarcan como actuaciones principales la promoción de los planes de movilidad urbana sostenible (en el ámbito urbano y metropolitano), los planes de transporte al trabajo (en el ámbito laboral), la promoción de sistemas de bicicleta pública y los proyectos piloto de implantación de lanzaderas y servicios específicos de transporte colectivo. 

Promoción de la sustitución de tecnologías convencionales de automoción por vehículos, con tecnologías y/o combustibles alternativos, más eficientes: vehículos híbridos, eléctricos, de gas natural y  de gases licuados del petróleo. También se promueve la compra de vehículos convencionales eficientes: clase A

REFERENCIA http://www.uned.es/biblioteca/energiarenovable3/sistemas.htmhttp://www.idae.es/index.php/idpag.21/relcategoria.1029/relmenu.359/mod.pags/mem.detallehttp://ict.udlap.mx/projects/cudi/sipi/files/Villareal_innovacion%20tecnologica%20para%20el%20desarrollo%20sustentable.pdfhttp://observatoriogeograficoamericalatina.org.mx/egal8/Geografiasocioeconomica/Geografiaagricola/03.pdfhttp://es.slideshare.net/PaolaDesrosiersSPWayMCR/tema-2-la-innovacion-tecnica-y-los-procesos-productivos

Slideshare : http://es.slideshare.net/culturaclasicalatorreta/cmo-hacer-un-slideshare