Proceso De Diqueado

PRIMERA VARADA EN DIQUE PRIMERA VARADA EN DIQUE SECO PROPIO, TRAS DOS SECO PROPIO, TRAS DOS

DÉCADAS DE INACTIVIDADDÉCADAS DE INACTIVIDAD

PRIMERA VARADA EN DIQUE PRIMERA VARADA EN DIQUE SECO PROPIO, TRAS DOS SECO PROPIO, TRAS DOS

DÉCADAS DE INACTIVIDADDÉCADAS DE INACTIVIDAD

VARADA C-823VARADA C-823ABRIL - MAYO 2009ABRIL - MAYO 2009

VARADA C-823VARADA C-823ABRIL - MAYO 2009ABRIL - MAYO 2009

EL DIQUE SECO SE CONSTRUYÓ COMO INSTALACIÓN DEPENDIENTE DE LA “JUNTA DE EL DIQUE SECO SE CONSTRUYÓ COMO INSTALACIÓN DEPENDIENTE DE LA “JUNTA DE OBRAS DEL PUERTO”, AUNQUE YA ESTABA EN EL ANTEPROYECTO, DATADO EN 1943OBRAS DEL PUERTO”, AUNQUE YA ESTABA EN EL ANTEPROYECTO, DATADO EN 1943

MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS

1954 EN PLENA CONSTRUCCIÓN DE VASO DEL DIQUE


1955, VASO DEL DIQUE CASI TERMINADO


1956, EL DIQUE LISTO PARA ENTRAR EN SERVICIO


1957, EL BARCO PUERTA, ÚLTIMOS RETOQUES


1957, CURIOSA IMAGEN: PRIMERA VARADA, EL DIQUE FLOTANTE


1958, doble VARADA, EL DIQUE FLOTANTE y uno de los primeros

buques construidos


1958, A PARTIR DE ENTONCES CIENTOS DE VARADAS HASTA LOS

AÑOS ‘80

VARADA DE UNO DE LOS ÚLTIMOS BUQUES EN AÑOS ’80

(PETROLERO PARA CEPSA)

TRAS EL PERIODO DE INACTIVIDAD, EN LA NUEVA TRAS EL PERIODO DE INACTIVIDAD, EN LA NUEVA

ETAPA ACCIONARIAL SE RETOMA LA POSIBILIDAD DE ETAPA ACCIONARIAL SE RETOMA LA POSIBILIDAD DE

SU PUESTA EN SERVICIO, PONIENDO EN MARCHA SU PUESTA EN SERVICIO, PONIENDO EN MARCHA

DESDE 2007 UN CONJUNTO DE INVERSIONES QUE HAN DESDE 2007 UN CONJUNTO DE INVERSIONES QUE HAN

DADO LUGAR A SU NUEVA OPERATIVIDAD PARA LA DADO LUGAR A SU NUEVA OPERATIVIDAD PARA LA

VARADA DE LA C – 823, AUNQUE ES NECESARIO VARADA DE LA C – 823, AUNQUE ES NECESARIO

SEGUIR PONIENDO A PUNTO PARTE DE SUS SEGUIR PONIENDO A PUNTO PARTE DE SUS

SISTEMAS, AFECTADOS POR LA OBSOLESCENCIA E SISTEMAS, AFECTADOS POR LA OBSOLESCENCIA E

INACTIVIDAD PROLONGADAINACTIVIDAD PROLONGADA

PROCESOS IMPLICADOS EN LAS VARADAS (A) SE PROGRAMA

VARADA

ESTUDIO DE DIMENSIONES DEL BUQUE

PREPARAR SISTEMA DE DEFENSAS

PREPARAR CAMA EN DISEÑO Y MATERIALES

REALIZAR PUESTA DE LA PUERTA

ACHICAR DIQUE

LIMPIEZA Y BALDEO DEL PLAN DE DIQUE

REALIZACIÓN DE LA CAMA DEL BUQUE

¿FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS 0.K?

REVISIÓN DEL ESTADO DE OPERATIVIDAD DE SISTEMAS

PUESTA A PUNTO DE SISTEMAS DEFECTUOSOS

REALIZACIÓN DE LA CAMA DEL BUQUE

LLENADOCOLOCACIÓN DE DEFENSAS

REALIZAR / ANALIZAR BATIMETRÍA ANTEDIQUE

¿SUFICIENTE AGUA?

DRAGAR

NO

SI

FLOTAR PUERTA(INICIO PROCESO B)

PROCESOS IMPLICADOS EN LAS VARADAS (B) FLOTAR PUERTA

ATRACAR PUERTA

INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE

CENTRAR SOBRE CAMA

ACHICAR DIQUE

ASENTAR BUQUE SOBRE CAMA

PONER EN FUNCIONAMIENTO ACHIQUE DE "APURE"

COLOCAR PUERTA

INICIA PERIODO DE VARADA

TRABAJOS DE ACERO TRABAJOS DE ARMAMENTO

ELIMANAR ESTRUCTURAS DE BOTADURA

REPARAR DEFORMACIONES U OTROS DAÑOS DE ACERO

REALIZAR CHORREO DE CASCO

REALIZAR PINTURA DE CASCO

REALIZAR LIMPIEZAS

PUESTA A PUNTO DE ELEMENTOS DE AMARRE Y

FONDEO

PRUEBAS Y PUESTA A PUNTO DE ELEMENTOS DE CARGA Y

CUBIERTA

CONTINUACIÓN DE TRABAJOS DE INSTALACIÓN Y/O PUESTA

A PUNTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

SACAR BUQUE DE DIQUE

REVISIÓN DE ESTADO DE LIMPIEZA DEL DIQUE

REALIZAR LLENADO DE DIQUE PARA FLOTACIÓN

SITUACIÓN DE PUERTA PARA NUEVO ACHIQUE /

ATRAQUE DE PUERTA SIN AJUSTAR O CERRAR DIQUE

CIERREY ESTANQUEIDAD DE SISTEMAS PREVIO A

FLOTADURA

REALIZAR LIMPIEZA Y GESTIÓN INTERNA DE

RESIDUOS

SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE

LA VARADA (1)LA VARADA (1)

• BARCO-PUERTA:– REVISIÓN Y MEJORA DE ESTRUCTURA DE

ACERO:• TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE.

– CAMBIOS DE SISTEMAS DE VÁLVULAS.– MEJORA DE LA ESTANQUIEDAD MEDIANTE

SUPLEMENTOS DE GOMA Y CAMBIOS EN MADERA.

• JUNTA DE CANTERÍA:– REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL DINTEL

• REVISIÓN DE SISTEMAS DE AMARRE DE LA PUERTA Y BARANDILLAJE DE CUBIERTA.



• SISTEMA DE LLENADO:– REVISIÓN Y LIMPIEZA VÁLVULA EXTERNA.– PUESTA A PUNTO DE OPERATIVIDAD DE

VÁLVULA INTERNA.– REVISIÓN Y PUESTA A PUNTO DE SISTEMAS

MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS.– PUESTA EN MARCHA DE SISTEMAS

ALTERNATIVOS, POR FALTA DE EFICIENCIA TOTAL DEL SISTEMA:

• VÍA DE ACHIQUE, VÁLVULA DE TANQUES DE LASTRE DE BARCO-PUERTA, Y SISTEMAS PROVISIONALES DE APOYO.



• SISTEMA DE VACIADO:

– LIMPIEZA DE GALERÍAS E IMBORNALES.

– PUESTA A PUNTO DE BOMBAS:

• SISTEMAS ELÉCTRICOS Y MACÁNICOS

– PUESTA A PUNTO DE VÁLVULAS

– EN GENERAL: OBRA CIVIL PARA MEJORA DE

LOS ESPACIOS DE LA CÁMARA DE BOMBAS;

MEJORA DE LA ELECTRIFICACIÓN DE LA

CÁMARA DE BOMBAS, MEJORAS MECÁNICAS DE

LAS BOMBAS.

SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA

VARADA (4)VARADA (4)

• SISTEMAS DE ELEVACIÓN:

– PUESTA A PUNTO DE GRÚA “LADO GRADAS”.

• SISTEMAS DE REDES DE SUMINISTROS :

– MODERNIZACIÓN DE REDES DE: CO2, GAS NATURAL,

OXÍGENO, AGUA Y ELECTRICIDAD (PENDIENTE

COMPLETAR LADO BABOR-GRADAS).

• SISTEMAS DE SEGURIDAD:

– MODERNIZACIÓN DE BARANDILLAJES, PROTECCIÓN DE

ESPACIOS VACÍOS, VÍAS DE EVACUACIÓN, SISTEMA

CONTRAINCENDIO.

SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA

VARADA (5)VARADA (5)

• SISTEMAS DE AMARRE Y MANIOBRA:

– MEJORA DE ACCESO A NORAYS (ARTICULACIÓN

DE BARANDILLOS).

• SISTEMA DE DEFENSAS DE PROTECCIÓN

DEL CASCO:

– RENOVACIÓN Y REFORZAMIENTO DE LAS

DEFENSAS EXISTENTES.

– AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LOS ANCLAJES.

VARADA DE LA C-283VARADA DE LA C-283

ABRÍL – MAYO DE 2009

VARADA DE LA C-283(1)VARADA DE LA C-283(1)• EN SU FASE FINAL, LOS BUQUES CONSTRUIDOS EN EL

ASTILLERO VENÍAN, DESDE LOS AÑOS 90, REALIZANDO LA

VARADA PREVIA A LA FASE DE PRUEBAS Y “PUESTA A

PUNTO” Y A LA ENTREGA, EN LAS INSTALACIONES DE LOS

ASTILLEROS GADITANOS, LO QUE SUPONÍA UN COSTE Y

RETRASO IMPORTANTE, AMÉN DE UNA DIFICULTAD AÑADIDA

POR LA DEPENDENCIA DE LAS PLANIFICACIONES Y

PRIORIDADES PRÓPIAS DE DICHA FACTORÍA, LO QUE, A

VECES, HACÍAN COMPLICADO EL CUMPLIMIENTO DE LAS

PLANIFICACIONES.

VARADA DE LA C-283(2)VARADA DE LA C-283(2)

• POR ELLO, EN LA NUEVA ETAPA SE PLANTEÓ

COMO OBJETIVO DE REDUCCIÓN DE COSTES,

ACORTAMIENTO DE PLAZOS DE ENTREGA Y

FACILITACIÓN DEL PROCESO, VARAR LOS BUQUES

CUYAS DIMENSIONES LO PERMITIESEN, EN

NUESTRAS PROPIAS INSTALACIONES.

VARADA DE LA C-283(3)VARADA DE LA C-283(3)• EN UNA PRIMERA ETAPA, ENTRE 2007 Y 2008, SE LLEVARON A CABO ACCIONES EN UNA PRIMERA ETAPA, ENTRE 2007 Y 2008, SE LLEVARON A CABO ACCIONES

DE REVISIÓN DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE, ESPECIALMENTE LA CÁMARA DE DE REVISIÓN DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE, ESPECIALMENTE LA CÁMARA DE

BOMBAS, MEJORA DE REDES, Y DE LOS SISTEMAS DE VÁLVULAS DEL BARCO-BOMBAS, MEJORA DE REDES, Y DE LOS SISTEMAS DE VÁLVULAS DEL BARCO-

PUERTA, CON OBJETO DE ADECUAR EL DIQUE PARA CONSTRUIR PUERTA, CON OBJETO DE ADECUAR EL DIQUE PARA CONSTRUIR

DIRECTAMENTE LOS BUQUES EN ÉL.DIRECTAMENTE LOS BUQUES EN ÉL.

• ESTE PROYECTO HA DE CONTAR NECESARIAMENTE CON UNA INVERSIÓN ESTE PROYECTO HA DE CONTAR NECESARIAMENTE CON UNA INVERSIÓN

COMPLEMENTARIA, LA INSTALACIÓN DE UN PUENTE-GRÚA. ESTA INVERSIÓN COMPLEMENTARIA, LA INSTALACIÓN DE UN PUENTE-GRÚA. ESTA INVERSIÓN

AUN NO SE HA PODIDO PONER EN MARCHA, POR LO QUE, DE MOMENTO SE HA AUN NO SE HA PODIDO PONER EN MARCHA, POR LO QUE, DE MOMENTO SE HA

ATRASADO DICHO OBJETIVO.ATRASADO DICHO OBJETIVO.

VARADA DE LA C-283(4)VARADA DE LA C-283(4)• POSTERIORMENTE, DADO QUE LA PUESTA EN OPERACIÓN DE DIQUE PARA LA VARADA POSTERIORMENTE, DADO QUE LA PUESTA EN OPERACIÓN DE DIQUE PARA LA VARADA

FINAL NO REQUERÍA DE LA INVERSIÓN ANTERIOR, SE HAN REALIZADO ACCIONES DE FINAL NO REQUERÍA DE LA INVERSIÓN ANTERIOR, SE HAN REALIZADO ACCIONES DE

MEJORA DE LOS SISTEMAS (DESCRITOS MÁS ARRIBA), QUE HAN PERMITIDO REALIZAR MEJORA DE LOS SISTEMAS (DESCRITOS MÁS ARRIBA), QUE HAN PERMITIDO REALIZAR

LA VARADA DE LA C- 823.LA VARADA DE LA C- 823.

• CON OBJETO DE PODER SEGUIR UTILIZANDO LA INSTALACIÓN DEL DIQUE PARA LAS CON OBJETO DE PODER SEGUIR UTILIZANDO LA INSTALACIÓN DEL DIQUE PARA LAS

VARADAS DE LOS BUQUES ACTUALMENTE EN VIGOR, SE HAN PLANIFICADO VARIAS VARADAS DE LOS BUQUES ACTUALMENTE EN VIGOR, SE HAN PLANIFICADO VARIAS

ACCIONES DE MEJORA DE LOS SISTEMAS, DE MODO QUE SE ASEGURE UN MEJOR ACCIONES DE MEJORA DE LOS SISTEMAS, DE MODO QUE SE ASEGURE UN MEJOR

FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS IMPLICADOS EN LA VARADA, PARA QUE PUEDAN FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS IMPLICADOS EN LA VARADA, PARA QUE PUEDAN

ESTAR LISTOS ANTES DE LAS SIGUIENTES.ESTAR LISTOS ANTES DE LAS SIGUIENTES.

RESUMEN GRÁFICO DE LOS PROCESOS DE LA VARADA DE

LA C-823

PRERARACIÓN DE LA CAMA

PUESTA DE LA PUERTA

FUE POSIBLE POR UNA REVISIÓN DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS TANQUES FUE POSIBLE POR UNA REVISIÓN DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE, Y LA MEJORA DEL SELLADO DE LA PUERTA CON DE FLOTACIÓN Y LASTRE, Y LA MEJORA DEL SELLADO DE LA PUERTA CON

RENOVACIÓN DE TRAMOS DE MADERA Y JUNTAS DE GOMARENOVACIÓN DE TRAMOS DE MADERA Y JUNTAS DE GOMA

PUESTA DE LA PUERTA

MANIOBRA DE PUESTA DE PUERTA SIN REMOLCADORMANIOBRA DE PUESTA DE PUERTA SIN REMOLCADOR

PUESTA DE LA PUERTA

PUESTA DE LA PUERTA

ACHIQUE RÁPIDO TRAS LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE UNA 2ª BOMBAACHIQUE RÁPIDO TRAS LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE UNA 2ª BOMBA

ACHIQUE DEL DIQUE

FUNCIONAMIENTO DE 2 DE LA 4 BOMBAS ORIGINALESFUNCIONAMIENTO DE 2 DE LA 4 BOMBAS ORIGINALES

ACHIQUE DEL DIQUE

CONDUCTO DE ACHIQUE EN CÁMARA DE BOMBASCONDUCTO DE ACHIQUE EN CÁMARA DE BOMBAS

ACHIQUE DEL DIQUE

ACHIQUE DEL DIQUE

IMPORTANTE ACUMULACIÓN DE LODOS POR UN ALTO NIVEL DE IMPORTANTE ACUMULACIÓN DE LODOS POR UN ALTO NIVEL DE SEDIMENTOS EN EL EXTERIOR DEL BARCO-PUERTASEDIMENTOS EN EL EXTERIOR DEL BARCO-PUERTA

LIMPIEZA DEL DIQUE

LA LIMPIEZA HA SIDO UN TRABAJO ARDUO, CON LA COMPLICACIÓN LA LIMPIEZA HA SIDO UN TRABAJO ARDUO, CON LA COMPLICACIÓN AÑADIDA DE SOLO CONTAR CON AUTORIZACIÓN PARA EVACUAR LODOS A AÑADIDA DE SOLO CONTAR CON AUTORIZACIÓN PARA EVACUAR LODOS A

NUESTRA “ZONA SEGREGADA”NUESTRA “ZONA SEGREGADA”

LIMPIEZA DEL DIQUE

SE HA NECESITADO UN IMPORTANTE TRABAJO SUBACUÁTICO PARA SE HA NECESITADO UN IMPORTANTE TRABAJO SUBACUÁTICO PARA ASEGURAR EL CORRECTO ESTADO DEL DINTEL EXTERIOR DEL DIQUEASEGURAR EL CORRECTO ESTADO DEL DINTEL EXTERIOR DEL DIQUE

LIMPIEZA DEL DIQUE

REALIZACIÓN DE LA CAMA


LAS CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE HAN REQUERIDO UNA AMPLIACIÓN Y LAS CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE HAN REQUERIDO UNA AMPLIACIÓN Y REFUERZO DE LA CAMA DE VARADAREFUERZO DE LA CAMA DE VARADA

COLOCACIÓN DE DEFENSAS

SE ENSAYARON VARIOS MODELOS DE DEFENSAS PARA PROTEGER SE ENSAYARON VARIOS MODELOS DE DEFENSAS PARA PROTEGER ESPECIALMENTE LA ENTRADA DEL BUQUEESPECIALMENTE LA ENTRADA DEL BUQUE

COLOCACIÓN DE DEFENSAS

SE REFORZARON Y AMPLARON LAS DEFENSAS PERIMETRALESSE REFORZARON Y AMPLARON LAS DEFENSAS PERIMETRALES

LLENADO DEL DIQUEPOR FALTA DE PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA DE LLENADO INFERIOR, SE POR FALTA DE PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA DE LLENADO INFERIOR, SE REALIZÓ EL MISMO A TRAVÉS DE LA COMBINACIÓN DE VARIOS SISTEMAS:REALIZÓ EL MISMO A TRAVÉS DE LA COMBINACIÓN DE VARIOS SISTEMAS:

REVERSIÓN DEL SISTEMA DE ACHIQUE; APERTURA DE VÁLVULAS DE TANQUES REVERSIÓN DEL SISTEMA DE ACHIQUE; APERTURA DE VÁLVULAS DE TANQUES DE LASTRE DEL BARCO-PUERTA; Y BOMBEO CON BOMBAS ALQUILADASDE LASTRE DEL BARCO-PUERTA; Y BOMBEO CON BOMBAS ALQUILADAS

ACTUALMENTE EL PROBLEMAS ESTÁ RESUELTO CON UN FUNCIONAMIENTO ACTUALMENTE EL PROBLEMAS ESTÁ RESUELTO CON UN FUNCIONAMIENTO SUFICIENTE DEL SISTEMA PROPIO DE LLENADO DEL DIQUESUFICIENTE DEL SISTEMA PROPIO DE LLENADO DEL DIQUE

FLOTAR Y ATRACAR PUERTAPARA UNA CORRECTA MANIOBRA DE FLOTADURA Y ATRAQUE DEL BARCO-PARA UNA CORRECTA MANIOBRA DE FLOTADURA Y ATRAQUE DEL BARCO-PUERTA SE REQUIERE UNA OPERACIÓN DE DRAGADO DEL ANTEDIQUE, EN PUERTA SE REQUIERE UNA OPERACIÓN DE DRAGADO DEL ANTEDIQUE, EN

DIRECCIÓN AL MUELLE DE ARMAMENTO, PARA CONTAR CON UNA COTA DE AGUA DIRECCIÓN AL MUELLE DE ARMAMENTO, PARA CONTAR CON UNA COTA DE AGUA DE 7 M. (ACTUAL 4,5 M. APROX.), QUE ESTÁ EN MARCHA.DE 7 M. (ACTUAL 4,5 M. APROX.), QUE ESTÁ EN MARCHA.

INTRODUCIR BUQUE EN DIQUEPARA ESTA OPERACIÓN SE CUENTA CON MEDIOS COMBINADOS INTERNOS Y PARA ESTA OPERACIÓN SE CUENTA CON MEDIOS COMBINADOS INTERNOS Y

EXTERNOS:EXTERNOS:

•CAPITAN, MARINEROS Y REMOLCADORES CONTRATADOSCAPITAN, MARINEROS Y REMOLCADORES CONTRATADOS•PERSONAL DE MARINERÍA PROPIOS, CON AUXILIO DE SUBCONTRATACIÓN.PERSONAL DE MARINERÍA PROPIOS, CON AUXILIO DE SUBCONTRATACIÓN.


UNA VEZ EMBOCADO EL BUQUE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ A TRAVÉS DE LOS UNA VEZ EMBOCADO EL BUQUE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ A TRAVÉS DE LOS PROPIOS MEDIOS DE MANIOBRA Y ATRAQUE DE CUBIERTA DEL BUQUEPROPIOS MEDIOS DE MANIOBRA Y ATRAQUE DE CUBIERTA DEL BUQUE

COLOCACIÓN DE BARCO-PUERTA

ASIMISMO, REDUCIRÁN LA CANTIDAD DE LODOS A GESTIONAR DESDE EL ASIMISMO, REDUCIRÁN LA CANTIDAD DE LODOS A GESTIONAR DESDE EL INTERIOR DEL DIQUE CUANDO ÉSTE SE ACHICAINTERIOR DEL DIQUE CUANDO ÉSTE SE ACHICA

LAS OPERACIONES DE DRAGADO PLANIFICADAS Y AUTORIZADAS LAS OPERACIONES DE DRAGADO PLANIFICADAS Y AUTORIZADAS PERMITIRÁN REALIZAR LA MANIOBRA CON MENOR RIESGO PARA LA PERMITIRÁN REALIZAR LA MANIOBRA CON MENOR RIESGO PARA LA

OPERACIÓN DE LA PUERTA Y EL AJUSTE DE LA MISMA AL DINTELOPERACIÓN DE LA PUERTA Y EL AJUSTE DE LA MISMA AL DINTEL

COLOCACIÓN DE BARCO-PUERTA

CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE

EL CENTRADO, REALIZADO HOY DÍA CON MEDIOS TRADICIONALES, EL CENTRADO, REALIZADO HOY DÍA CON MEDIOS TRADICIONALES, MEJORARÁ EN EL FUTURO USANDO LA VENTAJAS DE SISTEMAS MÁS MEJORARÁ EN EL FUTURO USANDO LA VENTAJAS DE SISTEMAS MÁS

MODERNOS DE CONTROL DIMENSIONAL Y SISTEMAS DE MOVIMIENTO DE MODERNOS DE CONTROL DIMENSIONAL Y SISTEMAS DE MOVIMIENTO DE “AJUSTE FINO” DEL BUQUE PARA SU CENTRADO“AJUSTE FINO” DEL BUQUE PARA SU CENTRADO

CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE

REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO

REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO – PUEBAS DE RAMPAS


POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA DEL ASTILLERO, SE HAN LLEVADO A CABO POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA DEL ASTILLERO, SE HAN LLEVADO A CABO LAS PRUEBAS DE LAS RAMPAS EN LAS PROPIAS INSTALACIONES, CON LOS LAS PRUEBAS DE LAS RAMPAS EN LAS PROPIAS INSTALACIONES, CON LOS

CONSIGUIENTES AHORROS DE TIEMPO Y COSTECONSIGUIENTES AHORROS DE TIEMPO Y COSTE

UNA VEZ CONCLUIDOS LOS TRABAJOS, LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE

LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE


TRAS UNA ÁRDUA REPARACIÓN (NO TERMINADA) DEL SISTEMA DE TRAS UNA ÁRDUA REPARACIÓN (NO TERMINADA) DEL SISTEMA DE LLENADO SE HA LOGRADO UNA GRAN EFECTIVIDAD EN ESTE PROCESOLLENADO SE HA LOGRADO UNA GRAN EFECTIVIDAD EN ESTE PROCESO

FLOTAR Y ATRACAR PUERTA

FLOTAR Y ATRACAR PUERTA

TRAS UNAS LABORES DE DRAGADO Y DE MEJORA DE LOS TANQUES DE TRAS UNAS LABORES DE DRAGADO Y DE MEJORA DE LOS TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ SIN CONTRATIEMPOSFLOTACIÓN Y LASTRE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ SIN CONTRATIEMPOS

SACAR BUQUE DEL DIQUE

FIN DE LA VARADA

TRAS UN GRAN TRABAJO EN EQUIPO, LA VARADA DE LA C-823 CONCLUYÓ EL 7 DE TRAS UN GRAN TRABAJO EN EQUIPO, LA VARADA DE LA C-823 CONCLUYÓ EL 7 DE MAYO DE 2009 CON UN RESULTADO SATISFACTORIO.MAYO DE 2009 CON UN RESULTADO SATISFACTORIO.

DE CARA A LAS PRÓXIMAS VARADAS, SE PREVEEN REALIZAR DIVERSOS DE CARA A LAS PRÓXIMAS VARADAS, SE PREVEEN REALIZAR DIVERSOS TRABAJOS DE MEJORA DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE SECOTRABAJOS DE MEJORA DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE SECO

UNA PARTE DEL EQUIPO QUE LO HIZO POSIBLEUNA PARTE DEL EQUIPO QUE LO HIZO POSIBLE

• IDEA DE ESTA PRESENTACIÓN:– FRANCISCO M. LÓPEZ NÚÑEZ

• REALIZACIÓN:– JUAN A. RUIZ GIRALDO

• FOTOGRAFÍAS:– FRANCISCO M. LÓPEZ NÚÑEZ– JESÚS M. VILLARREAL AGUILERA– JUAN A. RUIZ GIRALDO

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