PROCESO DE DESMONTAJE Y

MONTAJE DE UN SISTEMA DE FRENOS

Marcos Martínez del PotroAdrián Martínez Rubio

Citroen ZX: Pinza deslizante Disco Macizo Un pistón Marco flotante

Desmontaje y montaje:· En primer lugar aflojamos los tornillos de la rueda y la retiramos para acceder al conjunto.

· Con mucho cuidado introducimos un destornillador y haciendo palanca desplazamos el pistón dejando libres las pastillas de freno para su posterior extracción.

· Retiramos los pasadores que sujetan las pastillas de freno.

· En esta imagen podemos ver el estado de las pastillas y cual es su posición en el conjunto de freno.

· Una vez extraídas las dos pastillas comenzamos el proceso de montaje de las mismas.

· Introducimos ambas pastillas entre el disco de en la misma posición que las desmontamos.

· A continuación introducimos los pasadores y con ayuda de un destornillador colocamos los clips que fijan las pastillas para que no se muevan.

· Comprobamos que la pinza desplace correctamente y al pisar el pedal de freno el pistón volverá a apretar contra la pastilla.

· Colocamos la rueda y apretamos los tornillos.

Freno trasero ZX: Freno Simplex Dos zapatas Dispositivo ajuste trinquete Bomba doble embolo

Desmontaje y montaje:· Aflojamos los tornillos de la rueda y la retiramos para poder llegar al conjunto de freno.

· Con ayuda de un destornillador quitamos la tapa protectora.

· Aflojamos la tuerca que sujeta el portafrenos.

· Retiramos el muelle inferior

· Quitamos los topes con los muelles que sujetan las zapatas.

· El siguiente paso una vez quitado los muelles de recuperacion es extraer las zapatas de su posición: Bombin y apoyo.

· Una vez témenos ambas zapatas fuera lo unció que nos lo une es el cable del freno de mano.

· Tirando del muelle hacia atrás podemos retirar fácilmente el cable del freno de mano.

· Una vez retirado todos los elementos del conjunto de freno trasero procedemos a pasar al montaje del mismo.

· Colocamos el cable con la palanca de freno de mano.

· Ponemos las dos zapatas en su posición y colocamos los pasadores que fijan estas con su tuerca y muelle de presión.

· Colocamos los muelles de recuperación con ayuda de unos alicates.

· Instalamos el mecanismo de ajuste automático asegurándonos que esta en su posición correcta.

· Colocamos el tambor

· Apretamos la tuerca.

· Ponemos la tapa protectora con ayuda de un martillo de teflón y posteriormente montamos la rueda. Con este ultimo paso acabamos el proceso correctamente