PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA COLOCACIÓN DE CONCRETO CON CIMBRA DESLIZANTE

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PARA COLOCACIÓN DE CONCRETO CON CIMBRA DESLIZANTE

ICA Construcción Civil Dirección Construcción Pesada

PROYECTO: 71216LB CONSTRUCCIÓN DEL BLOQUE “B”

DEL LIBRAMIENTO CARRETERO DEL KM 4.5 HACIA EL

ENTRONQUE DE LA CALLE 55, BOQUERÓN DEL PALMAR Y

AV. PASEO DEL MAR.

1 de 19 Ingenieros Civiles Asociados, s.a de c.v. Blvd. Manuel Ávila Camacho No. 36 Col. Lomas de Chapultepec C.P. 11000 México. D.F Tel 5272-99-91

1 OBJETIVOS

Describir, Estandarizar y Enunciar el procedimiento constructivo a seguir en los proyectos de pavimentación urbana, asegurando el control de calidad del elemento terminado de acuerdo a los estándares establecidos.

2 ALCANCE Este procedimiento aplica a las Actividades de Procesos Constructivos, Coordinadores de Obra y Contratistas.

3 EQUIPO Nota: Las cantidades del equipo dependerán de la magnitud del proyecto.

3.1 TIPOS DE CIMBRA

Pavimentación de franjas centrales: Cimbra deslizante Mca. TEREX Mod. SF-3000 Mca. GOMACO Mod. Commander 3 o TEREX (CMI) Mod. 350, Power Paver, CMI 6004, 450 y 350 o de características similares.

Pavimentación con cero tolerancia de carril lateral a guarnición: Cimbra deslizante Mca. TEREX Mod. SF2204 HVW o de características similares.

3.2 HERRAMENTAL

Colocación del Concreto:

Azadón jalador concreto 19 1/2" x 5" (cal. 14).

Pala para concreto.

Cortadora alambrón (para uso en canastilla pasajuntas).

Regla manual de 1 1/4” x 3” x 3 m. (para corregir el hombro).

Carretilla

Tambos de 200 lt para almacenaje de agua.

Cubetas de 18 lt.

Jergas de algodón de 30 cm x 40 cm.

Consolidación:







AV. PASEO DEL MAR.


Pisón para concreto 48"x 8".

Trampa de rodillo doble – dia. 5” x long. 48”.

Vibrador interno, radio de acción > 8”

Regla vibratoria con long. de ancho de franja + 0.5 m.

Flotado / Llanado

Flota aluminio 4' (avión) con cabezal Ezi-Tilt, extremos redondos.

Extensión aluminio 6' (craft tools).

Llana tipo Bull Flot 48“ x 12” extremos redondos c/ cabezal Ezi tilt

Llana tipo “Fresno” 48 " x 5" ex. redondo c/Ezi-Tilt.

Extensión aluminio 6' (craft tools).

Flota mano, aluminio 16"x3 1/4" extremos redondos.

Llana mano, redonda 14"x5" extremos redondos.

Volteador manual 6"x3", radio 1/8". Acabado

Tela de Yute o similar.

Peine o Cepillo Texturizador de alambre 48” espaciamiento de alambres 3/4” o aleatorio de 1/2” a 3/4”,

Maneral con longitud del ancho de franja + 1 m.

Lavadora a presión 5 hp (karcher o similar).

Equipo para sellado de juntas.

Bomba para aplicación de sellador de silicón o poliuretano en juntas de contracción y juntas de construcción.

Curado

Membrana de plástico blanco lechoso o transparente 1* rollo polietileno cal. 300 con

Dimensiones que cubran el ancho d franja + 1 m.

Membrana de curado debe cumplir con la norma ASTM C 309

Aspersor para membrana de curado. Corte

Cortadora de disco de diamante, 3 mm, >= 60 HP

Cortadora de 6mm >= 60 HP

3.3 MATERIALES CONSUMIBLES







AV. PASEO DEL MAR.


Aceite para transmisión o Grasa lubricante.

Jerga de algodón o Estopa (para aplicar engrasado o aceitado de barras pasajuntas)

Membranas de polietileno cal 300, color blanco lechoso, ancho del pavimento colado + 1m, longitud 10 m. Los lienzos a colocar deben cubrir toda la longitud de tramo por cada día de colado.

Discos diamantados de 3mm y 6mm de espesor para corte en húmedo de concreto endurecido

Tirilla de respaldo de poliuretano expandido, diámetro de 3/8”.

Sellador de juntas de un solo componente flexible, resistente a aceites y solventes

Juntas de aislamiento de elementos ahogados: Cinta de Celotex o similar, de espesor 1/4” con ancho igual a espesor del pavimento.

4 METODOLOGÍA

4.1 PROCESOS PREVIOS AL COLADO

La liberación del suministro de concreto será realizada en cada colado por el supervisor de concreto en obra el cual deberá revisar el tramo 3 horas antes del suministro programado, el Jefe de Procesos constructivos realizara auditorias al inicio del proyecto y por lo menos 1 visita cada quince días para asegurar la efectividad de todas las actividades que a continuación se mencionan. Para poder liberar el tramo se deberá cumplir con lo siguiente: a) La obra inducida deberá estar liberada conforme al procedimiento CMXPUPC-001

b) La base granular ó de relleno fluido deberá de cumplir con las especificaciones y

materiales definidos en el diseño.

c) El Responsable por parte de la pavimentadora en conjunto con el contratista y/o cliente deberá revisar y registrar la altura de rasante de la línea guía para máquina pavimentadora, la obtención de alturas deberá ser con un hilo reventón tensado, midiendo y registrando bajo el siguiente orden: izquierdo, centro y derecho, teniendo como referencia el sentido de la circulación vehicular y a cada brazo metálico que soporta la línea (pin), tal y como se indica en la figuras 4.1 y 4.2.







AV. PASEO DEL MAR.


Si alguna de las distancias son menores al espesor del pavimento se deberá corregir la base granular ó de relleno fluido, si los espesores resultan mayores al de proyecto se deberá conciliar el sobre volumen Si la base es Whitetopping en caso de requerir fresado la resultante de esta no deberá ser menor a 5cm.







AV. PASEO DEL MAR.


d) Verificar que la distancia entre pines tangentes sea de 8 a 10m y en curvas horizontales y verticales sea con una separación de 5 metros.

e) La distancia mínima entre el hombro de la losa y la línea guía deberá ser de 1.20m., asi mismo la distancia entre la línea guía y el pin deberá ser de 0.30m (en función del equipo de pavimentación), estas medidas se deberán considerar en la construcción de la base granular, relleno fluido ó Whitetopping con la finalidad de funcionar como carril de tracción de las orugas.

f) Verificar aleatoriamente la correcta colocación de los brazos metálicos (pines) que soportan la línea.

g) Revisar la limpieza del tramo, no deberá haber cascajo, basura, ó algún material contaminante.

h) Revisión del acero de refuerzo:

h.1) Barras pasajuntas

- Estas deberán estar engrasadas ó aceitadas en el 70% de la longitud libre y deberán ser del diámetro, longitud y separación especificada en el diseño del pavimento.

- Trazar línea de colocación de pasajuntas de acuerdo a la modulación del pavimento y dejar puntos de referencia para el corte de juntas de contracción como indica la figura 4.2.2.

- Distribución de canastillas - Aprobar el proceso de fijación de pasajuntas con la base (clavos, cintillas,

pistola de impacto etc.). - Verificar que la altura de la barra sea a la mitad del espesor de la losa de

concreto. - Las barras pasajuntas deben ser de acero redondo lisas y sin deformaciones ni

rebabas en los extremos.

h.2) Barras de amarre - Deben ser corrugadas - Distribución de barras de amarre - Comprobar que su longitud, diámetro y separación correspondan a lo

especificado en el diseño del pavimento.

i) Revisión de la membrana de curado:







AV. PASEO DEL MAR.


Esta debe ser aprobada por el CTCC, una vez revisada se deberá verificar que se cumpla con lo establecido en la ficha técnica. La membrana de curado debe cumplir con la norma ASTM C 309.

j) Revisión de herramienta

Se debe contar con toda la herramienta y materiales consumibles de acuerdo a los puntos 3.2 y 3.3.

k) Revisión de la modulación de losas: Se debe imprimir ó dibujar el croquis de la modulación del tramo (ya autorizado), con la finalidad de revisar que el trazo en obra coincida con lo proyectado y se cumpla la relación Largo/Ancho (0.71 - 1.40) consultar el anexo 5, las modulaciones no se deben hacer en campo esta actividad es parte de la planeación y del proyecto ejecutivo.

l) La máquina pavimentadora ya debe estar posicionada, alineada y probada, se deberá hacer una inspección visual a la plancha para verificar que no existan deformaciones que puedan afectar el proceso y la calidad de la losa.

m) Programación del concreto un día antes del colado.

El contratista debe de solicitar con Programación ó Despacho el tipo de concreto (de acuerdo a las especificaciones del diseño), volumen del suministro, ubicación de la obra y los intervalos iniciales y posteriores en función del rendimiento del proceso. Los intervalos deben de ser lo más cortos posibles para evitar al máximo de juntas frías y la detención del equipo de pavimentación. Se recomienda que el intervalo entre un camión revolvedor y otro no sea más de 30 minutos.

4.2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

4.2.1 ELEMENTOS PARA LOGRAR EFICIENCIA DEL PROCESO

a) El concreto suministrado con CR debe tener un revenimiento de 7 +/- 1 cm.

b) Los CR deben ser mantenidos con aspas del trompo limpias para descargar con

rapidez el concreto.

c) Los canalones de descarga deben permitir la libre caída del concreto.

d) El concreto debe presentar alta cohesividad, característica que se observa al no presentar extensibilidad cuando se descarga el CR.







AV. PASEO DEL MAR.


e) El personal de dosificación en planta debe revisar el correcto funcionamiento de los CR (Todas a las misma revolución y correcto estado físico de aspas y boquilla).

f) El personal de control de calidad verifica las características de concreto fresco y libera las unidades en planta.

g) El coordinador de obra deberá revisar las rutas de acceso para CR.

4.2.2 PROCESO DE PAVIMENTACIÓN

El esquema 4.2.2 describe detalladamente los pasos a seguir en el proceso de colocación de concreto como a continuación se enuncia: a) Recepción del concreto

La supervisión externa, control de calidad y dependencia, revisaran las características del concreto en sitio para determinar su aceptación ó rechazo, el revenimiento del concreto se deberá registrar para llevar un control.

b) Inserción del acero (Barras pasajuntas y Barras de amarre) Barras pasajuntas Las canastillas deberán estar sujetas mediante pistola de impacto, golpes de martillo usando ganchos metálicos, láminas ó clavos que aseguren su fijación. Se deberán de colocar sobre la línea trazada que indica la posición de la misma, así mismo se deberá dejar una marca que sea visible para el cortador en donde delimite el trazo del corte, figura 4.2.2







AV. PASEO DEL MAR.


Las barras pasajuntas deberán asegurar la altura a la mitad del espesor de la losa, figura 4.2.2.2

En los casos en donde no sea posible colocar canastilla se deberán insertar las barras pasajuntas con un insertador que asegure la altura de la barra, procurando realizar esta actividad lo menos posible.







AV. PASEO DEL MAR.


Se deberán cortar los tensores de canasta conforme se va colocando la canastilla. Cuando se inicie un colado en una continuación se deberá verificar que las barras pasajuntas no hayan sufrido daños por el paso de los vehículos y si se requiere insertar barras se deberá barrenar y colocar material adhesivo para su correcta fijación, así mismo se deberá perfilar el hombro de concreto dañado y las barras deben quedar alineadas, no como se muestra en la figura 4.2.2.3. Barras de amarre Las barras de amarre se deberán ir insertando a la mitad de la altura del espesor del pavimento y a la separación indicada en el diseño, conforme avanza la máquina pavimentadora, en donde exista canastilla por ningún motivo se deberá insertar una barra de amarre, estas no deberán estar dobladas. En los casos en donde se requiera colocar ó sustituir una barra de amarre en el concreto ya endurecido, se deberá barrenar la superficie y colocar la barra con un adhesivo epóxico previamente aplicado a la misma, autorizado por la Gerencia de Procesos Constructivos, ver figura 4.2.2.4.

INCORRECTO







AV. PASEO DEL MAR.


c) Tendido del concreto y colocación Previo a la descarga del concreto, se debe humedecer la superficie del colado para evitar la perdida de humedad del concreto fresco por absorción de la base. La colocación se hará en forma continua, utilizando un proceso que minimice los paros de máquina pavimentadora. El concreto se debe descargar y distribuir siguiendo las instrucciones del operador de Cimbra Deslizante, de tal manera que la cantidad de concreto frente a la máquina no sea deficiente ó excesiva y que el concreto no se extienda rebasando las placas de protección de las orugas de la cimbra. “Una vez vaciado el concreto frente a la máquina por medio de los CR, el tornillo sin fin (gusano), situado en la parte frontal e inferior de la pavimentadora, distribuye la mezcla a lo ancho del equipo ó del proyecto. Al avanzar la máquina esta acciona una compuerta que permite dar entrada a la cantidad de concreto necesaria para dar el peralte de la losa. Los vibradores entran en acción con el fin de compactar el concreto. Al mismo tiempo actúa la cuchilla apizonadora que funciona a manera de elemento segregante, es decir permite que parte del mortero necesario se eleve hasta la superficie y de esa manera se logre un mejor acabado, evitando que aparezcan agregados gruesos en la superficie que sean arrastrados provocando texturas deficientes. Al final, la placa terminadora (plancha), junto con las cimbras deslizantes situadas a los lados, proporciona la sección final casi terminada. En la parte posterior y actuando mecánicamente, se localiza la allanadora que deja prácticamente acabada y con la







AV. PASEO DEL MAR.


sección final a la losa. Esta allanadora, del orden de 3m de largo, cuyo movimiento es oscilatorio en la dirección longitudinal, se desplaza en la dirección transversal al camino.1” Se deberán revisar los espesores a cada 10 m, para asegurar que no existe ningún problema de deformaciones en la losa. En zonas juntas de construcción ó de difícil acceso (muros de retención, alcantarillas, inmediaciones de bordos y banquetas) para los vibradores fijos se deben utilizar vibradores de inmersión manuales, con la capacidad suficiente para compactar la losa en todo su espesor.

d) Acabado Inicial Los trabajos de acabado arrancan bajo el siguiente orden: Bump Cutter ó rectificador de perfil Es obligatorio pasar esta herramienta en toda la losa y en los paros de máquina pavimentadora, esta permite el alisado y asegura un correcto perfil del pavimento. Trampa Baja grava, trampa de rodillo doble ó Roller Tamp Se utilizará para hacer eficiente el proceso y obtener la pasta necesaria para dar un acabo liso sobre la superficie. Igualmente la trampa baja grava debemos de utilizarla para la consolidación en hombros y zonas donde no pueda ingresar los vibradores. Flota de magnesio tipo canal Tiene como objetivo eliminar las ondas que quedan al paso del equipo de pavimentación y el permitir la salida de pequeñas cantidades de agua y aires presentes cerca de la superficie. Este proceso se debe de aplicar inmediatamente después del paso del Cutter y debe acabar antes de que exista exceso de humedad o agua de sangrado en la superficie. Otro aspecto importante de este procedimiento es que facilita el ascenso de agua de sangrado a la superficie lo que ayuda a contrarrestar los esfuerzos generados por el diferencial de humedad que se produce entre la superficie expuesta y el interior de la losa de concreto. Llana Big D Bull Float ó llana grande

1 IMCYC. Guía para el diseño y construcción de pavimentos rígidos. En I. A. Rodríguez, cap. 6.8

(pág. 61). IMCYC.







AV. PASEO DEL MAR.


La principal función de esta herramienta es la de compactar el concreto y el mortero de la superficie como preparación para las operaciones de acabado, además cierra los poros abiertos, saca a la superficie granos de arena, elimina pequeñas imperfecciones de la superficie como depresiones y protuberancias. Notas: 1) Para obtener mejores resultados todas las herramientas se deberán utilizar de

forma transversal a la pista y efectuando un traslape de 1/3 entre una pasada y otra.

2) Es importante verificar que el espacio en donde se valla a colocar el concreto sea suficientemente cómodo para ingresar las extensiones de las herramientas con la finalidad de obtener un acabado de calidad, ejemplo de un pequeño espacio en donde no se logra un correcto acabado, se muestra en la figura 4.2.2.5.

3) La limpieza de las herramientas tiene que ser continua. Al iniciar los trabajos de acabado se debe de humedecer la herramienta y realizar limpieza periódicamente con una jerga saturada de agua.

4) Si existe exceso de agua de sangrado no se deberá iniciar ningún tipo de acabado.

e) Microtexturizado







AV. PASEO DEL MAR.


Este debe iniciar tan pronto como se evapore el exceso de agua de la losa y se utilizará una tela de yute la función principal es la de proveer las propiedades antiderrapantes a la superficie de concreto. Las variables a controlar son el grado de humedad de la tela de yute, un exceso de humedad se percibe por las burbujas que se generan al paso de la tela, por el contrario una tela muy seca produce levantamiento del concreto. La tela de yute debe cubrir todo el ancho de la losa ó bien se debe pasar varias veces hasta cubrir toda la superficie. Variables a Controlar:

- Tela o alfombra sin residuos de mortero - Mantener la humedad de la tela o alfombra con un aspersor manual. - Tiempo y velocidad de Aplicación

f) Macrotexturizado

Este puede ser longitudinal ó transversal y se deberá hacer cuando el concreto haya perdido su brillo superficial y los dientes metálicos penetren de 3mm a 6mm, el peine esta equipado con dientes de acero de 100 a 150mm de longitud, espaciados nominalmente entre 1.2cm y 2.5cm de centro a centro, con una sección transversal de 1mm x 2mm aproximadamente, el macrotexturizado debe quedar como se muestra en las figuras 4.2.2.6 y 4.2.2.7. En caso en el que por alguna razón no se realice el texturizado este será realizado en seco con el proceso mecánico adecuado que asegure la profundidad especificada del rayado.







AV. PASEO DEL MAR.


Nota: El texturizado debe ser continuo a lo ancho ó largo (según sea el caso) de la sección, tratando de que las aplicaciones o pasadas del peine sean lo más cercanas posibles pero sin que lleguen a producir traslapes.

g) Curado El objeto del curado es el de facilitar y mantener el desarrollo de la hidratación del cemento, así como reducir los efectos de las contracciones producidas por las condiciones ambientales (Temperatura, viento y humedad). La membrana de curado se debe aplicar de manera uniforme sin dejar espacios ó huecos, controlando el espesor de la película, esta se coloca después del macrotexturizado, se debe aplicar únicamente con aspersor verificando su correcto funcionamiento para así evitar dañar el acabado. Una vez colocada la membrana se deberá proteger el pavimento con una membrana de polietileno.

h) Corte inicial El corte se deberá realizar dentro de las primeras 6 a 8 horas posteriores al inicio del colado, sin embargo este tiempo varía ya que depende de varios factores, tal es el caso de: Temperatura, viento, humedad relativa, tipo de concreto, si es de resistencia acelerada etc.; sugerimos que el tiempo real es aquel que permita que se pueda subir la cortadora a la losa y que las llantas de esta no marquen en la superficie del pavimento. El corte se deberá hacer en húmedo con un disco de 3mm y a una profundidad de 1/3 del espesor de la losa, la profundidad de corte se debe revisar a cada 2 losas. Los cortes deben hacerse derechos y en sentido de las marcas topográficas, si existen cortes radiales no deben hacer cambios de dirección que dejen aristas en las losas, como se muestra en las figuras 4.2.2.8 y 4.2.2.9.







AV. PASEO DEL MAR.


Así mismo los cortes deben realizarse en húmedo sin despostillar las juntas tal y como se indica a continuación:

i) Corte final y sellado.

El ensanche se debe hacer en un tiempo mínimo de 3 semanas (en caso de utilizar concretos rápidos se debe consultar con el Jefe de control de procesos el tiempo mínimo de ensanche) con un corte en húmedo a un espesor de 6mm y una profundidad de 2.5cm, figuras 4.2.2.10 y 4.2.2.11 y 4.2.2.12







AV. PASEO DEL MAR.








AV. PASEO DEL MAR.


Una vez realizadas las actividades de limpieza (sopleteado y rasqueteado) se procede a colocar el Backer- Rod a una profundidad de 2.5 cm, teniendo especial cuidado en que este lineamiento se cumpla, se pueden usar herramientas que garanticen la profundidad. El sello se deberá colocar a la edad de garantía del concreto a menos que el Jefe de Control de Procesos autorice su colocación antes y esto dependerá de la humedad relativa de las Juntas. El material a elegir debe ser aprobado por la Gerencia de Procesos Constructivos. El Jefe de Procesos constructivos puede recomendar algún otro proceso de sellado acorde a las necesidades de la obra, previa autorización de la Gerencia de Procesos Constructivos.

5 DEFINICIONES

Tramo: Área destinada al trabajo de pavimentación Base: Superficie granular ó de relleno fluido que recibe al pavimento de concreto. Obra Inducida: Obras hidráulicas, sanitarias, eléctricas, instalaciones telefónicas, metro, etc. Altura de Rasante: Distancia de la base granular ó de Relleno Fluido hasta el nivel de la línea guía. Pin: Brazo metálico que soporta la línea guía. Barras pasajuntas: Son barras de acero y se usan en las juntas transversales para transferir las cargas a las losas adyacentes. El uso de pasajuntas minimizan las fallas de bombeo y de diferencia de elevación de las juntas. Barras de amarre: Las barras de amarre se colocan a lo largo de la junta longitudinal para amarrar dos losas, con la finalidad que se mantengan juntas y de que se asegure que la carga se transfiera a través de la junta, son barras de acero corrugado de longitud y diámetro determinada por el diseño del pavimento. Modulación de losas: Se refiere a la geometría y seccionamiento de las losas de concreto, las cuales deben estar en una relación largo entre ancho de 0.71 a 1.40. Canastillas: Referente a la estructura que le brinda altura y separación a las barras pasajuntas. Colocador: Trabajador que se dedica a colocar y acabar el concreto. Despostillamiento: Defecto físico que aparece mayormente en las juntas longitudinales y transversales, causadas por exceso de mortero en la mezcla, mal acabado y cortes a temprana edad. Sopleteado: Actividad que se realiza son un compresor y soplete para limpiar la profundidad de corte de las juntas longitudinales y transversales. Rasqueteado: Actividad que se realiza con rasquetas para limpiar el detritus expulsado por la cortadora.







AV. PASEO DEL MAR.


6 REFERENCIAS

Normatividad SCT, http://normas.imt.mx/

Procedimiento para la producción y colocación de concreto en proyectos carreteros, Norma Control.

ASTM E-1274, (Standard test method for measuring pavement roughness using a

profilograph)

Publicación Técnica #108, IMT- Índice Internacional de Rugosidad Aplicación a la red Carretera de México (Instituto Mexicano del Transporte).

Publicación Técnica # 245, IMT- Sistema de Evaluación de Pavimentos (Instituto Mexicano del Transporte).

Joint Layout and Design, Webinar # 4, Robert Rodden, ACPA, Marzo 4 2008.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA COLOCACIÓN DE CONCRETO CON CIMBRA DESLIZANTE

Documents

Transcript of PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA COLOCACIÓN DE CONCRETO CON CIMBRA DESLIZANTE