PRESIDENCIA MUNICIPAL - LEON, GTO. · presidencia municipal - leon, gto. el ciudadano lic....

17 DE AGOSTO - 2010PAGINA 64 PERIODICO OFICIAL

PRESIDENCIA MUNICIPAL - LEON, GTO.

EL CIUDADANO LIC. FRANCISCO RICARDO SHEFFIELD PADILLA, PRESIDENTE MUNICIPALDE LEÓN, ESTADO DE GUANAJUATO, A LOS HABITANTES DEL MISMO HACE SABER:

QUE EL HONORABLE AYUNTAMIENTO CONSTITUCIONAL QUE PRESIDO, EN EJERCICIODE LAS FACULTADES QUE LE CONFIEREN LOS ARTÍCULOS 115 FRACCIÓN III INCISO I) DE LACONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS; 117 FRACCIÓN III INCISO I) DELA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO DE GUANAJUATO; 69 FRACCIÓN I INCISO R), III INCISOB) Y D), 74, 141 FRACCIÓN IX Y 152 - A DE LA LEY ORGÁNICA MUNICIPAL PARA EL ESTADO DEGUANAJUATO; 8 FRACCIÓN I, 18 BIS FRACCIONES II, III Y V, 73, 78 BIS, 88, 98, 102 BIS Y 143 DE LALEY DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE DEL ESTADO DE GUANAJUATO; 5 FRACCIÓN I, II Y IV, 9FRACCIÓN V, 14, 22, 24, 95, 192 Y SÉPTIMO TRANSITORIO DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTEMUNICIPAL DE LEÓN, GUANAJUATO; Y, 16, 62 Y 79 DEL REGLAMENTO INTERIOR DEL H.AYUNTAMIENTO DE LEÓN, GUANAJUATO; EN SESIÓN EXTRAORDINARIA DE FECHA 03 DE AGOSTODE 2010, APROBÓ EL SIGUIENTE:

A C U E R D O

ÚNICO.- Con fundamento en los artículos 5 fracción IX y 42 del Reglamento de Transporte Municipalde León, Guanajuato, se autoriza el Acuerdo para el Reordenamiento y Reestructuración de Rutaspara la Implementación de la Segunda Etapa del Sistema de Rutas Integradas del Servicio Público deTransporte Urbano; ello en los términos y condiciones del documento que como Anexo Único forma parteintegral del presente Acuerdo, y que a continuación se inserta:

ACUERDO PARA EL REORDENAMIENTO Y REESTRUCTURACION DE RUTAS PARA LAIMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS DEL SERVICIOPUBLICO DE TRANSPORTE URBANO QUE CELEBRAN POR UNA PARTE EL MUNICIPIO DE LEÓN,GTO., A QUIEN EN LO SUCESIVO Y PARA EFECTOS DE ESTE INSTRUMENTO JURIDICO SE LEDENOMINARA "EL MUNICIPIO", REPRESENTADO EN ESTE ACTO POR EL LIC. FRANCISCO RICARDOSHEFFIELD PADILLA, EN SU CARACTER DE PRESIDENTE MUNICIPAL, ASISTIDO POR LA LIC. MAYRAANGÉLICA ENRIQUEZ VANDERKAM, SECRETARIA DEL H. AYUNTAMIENTO Y POR LA OTRA PARTELAS EMPRESAS CONCESIONARIAS DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE URBANO EN RUTAFIJA DENOMINADAS: LINEA CENTRO ESTACION, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. JOSEDE JESÚS MEJIA, LINEA CENTRO GARITA, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL ING. FRANCISCOVILADOMAT MURO, LINEA CENTRO BELLAVISTA, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR.LEONARDO RUVALCABA DELGADO, LINEA CENTRO COECILLO, S.A. DE C.V., REPRESENTADA POREL SR. JOSÉ EDUARDO MARTÍNEZ VEGA, TRANS LEON 2000, S.C. DE R.L. REPRESENTADA POR ELSR. HECTOR DAVID CUADRA MUÑOZ, TRANSPORTES URBANOS Y SUBURBANOS SAN JUANBOSCO, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. CLAUDIO PLASCENCIA ANGEL, TRANSPORTESURBANOS Y SUBURBANOS LA JOYA, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. ANTONIO GUTIERREZGASCA, AUTOBUSES URBANOS Y SUBURBANOS DE LEON, S.A., DE C.V. REPRESENTADA POR ELSR. ROGELIO GRANADOS MARTINEZ, TRIANGULOS DORADOS DE LEON, S. A. DE C.V.REPRESENTADA POR EL SR. FELIPE ENRIQUE RAYAS BELMUDEZ, LINEA DE AUTOBUSES CENTROAMERICAS DEPORTIVA, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. LUIS MIGUEL MARTÍNEZ GUERRA,

PERIODICO OFICIAL 17 DE AGOSTO - 2010 PAGINA 65

TRANSPORTES URBANOS LOS ANGELES, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. JOSE ANDRESORTIZ IBARRA, SOCIEDAD INTEGRADORA DEL TRANSPORTE PUBLICO GENERAL FRANCISCOVILLA, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. FERNANDO HERMINIO GARCIA MURGUIA,TRANSPORTES URBANOS DE LEON 2000, S. A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. DANIELVILLASEÑOR MORENO, RED OPTIBUS NORTE S. A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. FRANCISCOVILADOMAT MURO, RED OPTIBUS ORIENTE, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. HECTORDAVID CUADRA MUÑOZ, RED OPTIBUS SUR S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. IGNACIO DEJESÚS LÓPEZ MUÑOZ, RED INTEGRAL OPTIBUS, S.A. DE C.V. REPRESENTADA POR EL SR. ROGELIOGRANADOS MARTINEZ; Y LAS PERSONAS FISICAS CONCESIONARIAS DEL SERVICIO DE NOMBRESLEONARDO PINEDO PEREZ, NICOLAS PINEDO PEREZ, REBECA AMADOR AMADOR E IGNACIOHERNÁNDEZ GARCÍA,, A QUIENES EN LO SUCESIVO SE LES DENOMINARA "LAS EMPRESAS", CONLA COMPARECENCIA DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD A TRAVES DE SU TITULAR ING.FERNANDO TEHUINTLE BASÁÑEZ, E ING. GENARO TORRES CRUZ EN SU CARACTER DECOORDINADOR DE PLANEACION DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE SIT Y LOS C.C.FRANCISCO VILADOMAT MURO EN SU CARÁCTER DE PRESIDENTE DEL CONSEJO DEADMINISTRACIÓN DE LA PERSONA MORAL DENOMINADA TRANSPORTISTAS COORDINADOS DELEÓN, S.A. DE C.V. Y ROGELIO GRANADOS MARTÍNEZ EN SU CARÁCTER DE PRESIDENTE DELCONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA PERSONA MORAL DENOMINADA ALIANZA DETRANSPORTISTAS URBANOS DE LEÓN, S.A. DE C.V., EL CUAL CELEBRAN DE CONFORMIDAD CONLO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS 6, 73, 75, 78 BIS Y 147 DE LA LEY DE TRÁNSITO Y TRANSPORTEDEL ESTADO DE GUANAJUATO Y AL TENOR DE LOS SIGUIENTES:

A N T E C E D E N T E S

1.- EN SESION ORDINARIA DE FECHA 23 DE SEPTIEMBRE DE 2003, CELEBRADA POR EL H.AYUNTAMIENTO DE LEÓN, GUANAJUATO, SE APROBO EL "PROGRAMA PARA LA TRANSFORMACIÓNDEL SISTEMA DE RUTAS CONVENCIONAL AL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS, EN ELTRANSPORTE PÚBLICO URBANO DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GTO.", EL "ACUERDO PARA ELREORDENAMIENTO Y REESTRUCTURACIÓN DE RUTAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMADE RUTAS INTEGRADAS DEL SERVICIO PÚBLICO DEL TRANSPORTE URBANO" Y EL "ACUERDOPARA LA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS".

DICHO PROGRAMA TIENE POR OBJETO, ESTABLECER LA FORMA Y TÉRMINOS BAJO LOSCUALES, EL SISTEMA CONVENCIONAL O DE RUTAS INDEPENDIENTES SERA TRANSFORMADO ALSISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS; TRANSFORMACIÓN QUE SE REALIZARÁ EN FORMA GRADUAL YPOR ETAPAS, HASTA SU TOTAL CONCLUSIÓN, TOMANDO EN CONSIDERACIÓN LOS ACUERDOSQUE EN SU MOMENTO SE ESTABLEZCAN.

2.- EN ATENCIÓN A LA POLÍTICA DE ORDENACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTEPÚBLICO URBANO Y CON LA FINALIDAD DE ESTABLECER UN MEJOR NIVEL DE CALIDAD,SEGURIDAD, RAPIDEZ Y OPTIMIZACIÓN DE LOS RECURSOS EN BENEFICIO DE LA POBLACIÓN DEESTE MUNICIPIO, DENTRO DEL PLAN DE GOBIERNO DE LA ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL 2006-2009, SE CONTEMPLO EN EL RUBRO AMBIENTE VITAL EL PROYECTO EMBLEMA SISTEMA MUNICIPALDE MOVILIDAD CONSISTENTE EN LA IMPLEMENTACIÓN DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMAINTEGRADO DE TRANSPORTE SIT.


3.- EN ESA TESITURA, EN SESION ORDINARIA DE FECHA 24 DE ENERO DEL AÑO 2008,CELEBRADA POR EL H. AYUNTAMIENTO DE LEÓN, GUANAJUATO, SE AUTORIZO LA IMPLEMENTACIONDE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL MUNICIPIO DE LEÓN,GUANAJUATO Y LA CELEBRACIÓN DE LOS ACTOS JURIDICO ADMINISTRATIVOS QUE RESULTENNECESARIOS PARA EL SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DEL PUNTO SEGUNDO DEL CAPITULOPRIMERO DEL PROGRAMA PARA LA TRANSFORMACIÓN DEL SISTEMA DE RUTAS CONVENCIONALAL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS EN EL TRANSPORTE PUBLICO UBANO DEL MUNICIPIO DELEÓN, GTO., PUBLICADO EN EL PERIODICO OFICIAL DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE GUANAJUATONUMERO 189, SEGUNDA PARTE DE FECHA 27 DE NOVIEMBRE DE 2003., INSTRUYENDOSE A LAENTONCES SECRETARIA DE DESARROLLO SUSTENTABLE PARA QUE POR CONDUCTO DE LADIRECCION GENERAL DE MOVILIDAD, REALICE TODOS LOS ACTOS JURIDICOS Y ADMINISTRATIVOSQUE RESULTEN NECESARIOS PARA EFECTOS DE DARLE CUMPLIMIENTO AL PUNTO DE ACUERDOPRIMERO. (ANEXO 1).

4.- EN FECHA 03 DE DICIEMBRE DE 2008, EL MUNICIPIO DE LEON, GUANAJUATO Y LOSCONCESIONARIOS DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPOR URBANO EN RUTA FIJA DE ESTEMUNICIPIO, CELEBRARON EL ACUERDO PARA LA FIJACIÓN DE LA TARIFA, ACCIONES YCOMPROMISOS PARA LA MODERNIZACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DEPASAJEROS EN RUTA FIJA EN EL MUNICIPIO DE LEON, GTO., EL CUAL TUVO POR OBJETOESTABLECER ACCIONES INMEDIATAS A CORTO Y MEDIANO PLAZO , A CARGO DE "LA AUTORIDAD"Y "LOS CONCESIONARIOS" PARA BRINDAR UN MEJOR TRANSPORTE, CONTINUAR CON ELPROCESO DE MODERNIZACION DEL SERVICIO, LA CONSOLIDACION DEL SISTEMA INTEGRADO DETRANSPORTE CON LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA, ASI COMO FIJAR LA TARIFA PARAEL SERVICIO DEL TRANSPORTE PUBLICO URBANO DE PASAJEROS EN RUTA FIJA EN EL MUNICIPIODE LEON, GTO. (ANEXO 2).

EN DICHO ACUERDO TARIFARIO SE FINCARON DIVERSOS COMPROMISOS A CARGO DE"LA AUTORIDAD" Y "LOS CONCESIONARIOS DEL SERVICIO DENTRO DE LOS CUALES EN FORMAENUNCIATIVA Y NO LIMITATIVA SE MENCIONAN LOS SIGUIENTES:

POR "LA AUTORIDAD".

a).- REALIZAR LAS INVERSIONES NECESARIAS PARA LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDAETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE. "SIT", CONSISTENTES EN:.

I. DISEÑO Y CONSTRUCCION CORREDORES TRONCALES.II. DISEÑO Y CONSTRUCCION DE ESTACIONES Y PARADEROS.

III. PROMOVER LOS ACUERDOS NECESARIOS ENTRE LAS EMPRESAS PARA LAIMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA QUE INCLUYAN MODELO DE PARTICIPACIONY REMUNERACION EN BASE A COSTO-KILOMETRO.

b).- PONER EN FUNCIONAMIENTO DENTRO DE LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPADEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE, EL SISTEMA DE GESTION DE AUTOBUSES, TENIENDOA SU CARGO SU OPERACIÓN Y CONTROL.


c).- ESTABLECER A LA TARJETA PAGOBUS COMO UNICA FORMA DE PAGO O PREPAGO DELSERVICIO DE TRANSPORTE URBANO EN RUTA FIJA EN EL MUNICIPIO DE LEÓN, GTO. Y,

d).- IMPLEMENTAR MEJORAS AL SERVICIO PAGOBÚS.

POR "LOS CONCESIONARIOS".

a).- REALIZAR EL AJUSTE DE PARTICIPACION EN EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTEDE TODAS LAS EMPRESAS DEL SERVICIO PUBLICO DE TRASPORTE URBANO, EL CUAL CUMPLIERONMEDIANTE LA SUSCRIPCIÓN DEL DOCUMENTO DENOMINADO "ACUERDO PARA DAR CUMPLIMIENTOAL COMPROMISO ESTABLECIDO CON LA AUTORIDAD MUNICIPAL DENTRO DEL ACUERDO PARA LAFIJACION DE LA TARIFA Y ACCIONES PARA LA MODERNIZACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTEPÚBLICO URBANO DE PASAJEROS EN RUTA EN EL MUNICIPIO DE LEÓN, GTO.", DE FECHA 03 DEMARZO DEL AÑO 2009 Y EN EL CUAL A FIN DE DAR CUMPLIMIENTO Y SOLUCION DEFINITIVA A LAPROBLEMÁTICA EXISTENTE DE LA PARTICIPACION DENTRO DEL SISTEMA INEGRADO DETRANSPORTE Y RUTAS CONVENCIONALES LOS CONCESIONARIOS SUSCRIBIERON DE COMUNACUERDO Y SIN LA INTERVENCION DE LA AUTORIDAD, EL DOCUMENTO DENOMINADO "MODELODE EVALUACION Y COMPENSACION PREVIO A LA SEGUNDA ETAPA" DEL SISTEMA INTEGRADODE TRANSPORTE SIT, (ANEXO 3) ADEMAS DEL ACUERDO PARA LA "APLICACIÓN DE LAREMUNERACION A LAS EMPRESAS QUE APORTAN". DOCUMENTO QUE SE AGREGA A LA PRESENTEEN (ANEXO 4) PARA DEBIDA CONSTANCIA Y EFECTOS LEGALES.

b).- DAN POR RATIFICADO EL COMPROMISO DE CONTINUAR PARTICIPANDO EN LAIMPLEMENTACION DEL PROYECTO DE REESTRUCTURACION DE RUTAS DENOMINADO "SISTEMAINTEGRADO DE TRANSPORTE" EN SU SEGUNDA ETAPA.

5.- EL MUNICIPIO DE LEÓN, A TRAVÉS DE LA EMPRESA CONSULTORA "LOGITRANS -TRANSCONSULT." EN EL MES DE NOVIEMBRE DE 2008 DESARROLLÓ EL MODELO DE PLANEACIÓNDE TRANSPORTE PARA EL DISEÑO FUNCIONAL DE RUTAS QUE OPERARÁN EN LA SEGUNDA ETAPADEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE LEÓN, DESCRIBIENDO LOS PROCESOS YCONSIDERACIONES UTILIZADOS DESDE LA CALIBRACIÓN DEL MODELO DE LA SITUACIÓN ACTUALA PARTIR DE LOS INSUMOS OBTENIDOS EN CAMPO (ENCUESTAS DE ORIGEN Y DESTINO, AFOROSDE FRECUENCIA Y OCUPACIÓN VISUAL, DATOS OPERACIONALES DE LA FLOTA E INVENTARIOS DELAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS), HACIENDO UN RECUENTO DE TODO EL PROCESO DEMODELACIÓN QUE SE HA SEGUIDO, DESDE LA DEFINICIÓN DE LAS ZONAS, HASTA LOSRESULTADOS DE CALIBRACIÓN DEL AÑO BASE, ASIGNACIÓN A RUTAS Y PRONÓSTICO DE VIAJES.

ADICIONALMENTE SE DESARROLLAN RECOMENDACIONES SOBRE LOS PLANES DEOPERACIÓN DE LAS RUTAS, DIMENSIONAMIENTO Y ESPECIFICACIONES DE LA FLOTA,ANTEPROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA (ESTACIONES Y CORREDORES), MODELO DE COSTOSY EVALUACIÓN ECONÓMICA, FINANCIERA Y AMBIENTAL DEL PROYECTO.

6.- TOMANDO COMO BASE EL MODELO DE SIMULACIÓN DEL TRANSPORTE PRESENTADOPOR EL CONSULTOR, LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD DETERMINÓ UN ESCENARIO ÓPTIMOEN EL CUAL INCREMENTA EL NÚMERO DE RUTAS TRONCALES, AUXILIARES Y ALIMENTADORAS,INCLUYENDOSE RUTAS ALIMENTADORAS Y AUXILIARES OPERADAS CON VEHÍCULOS DE PUERTA


IZQUIERDA, DUPLICANDO LA DEMANDA DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS, MEJORANDO SUCOBERTURA Y EXTENDIENDO SUS BENEFICIOS A LAS ZONAS PONIENTE Y SUR DE LA CIUDAD.

7.- EN FECHA 09 DE OCTUBRE DE 2009, CONCLUYO LA ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL 2006-2009, ENTRANDO EN FUNCIONES LA NUEVA ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL 2009-2012 A PARTIR DELDÍA 10 DE OCTUBRE DEL AÑO 2009, LA CUAL DENTRO DE LOS COMPROMISOS ADQUIRIDOS POREL EDIL MUNICIPAL EN LA AGENDA COMUN, SE ENCUENTRA EL RELATIVO A LA IMPLEMENTACIONDE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE SIT.

8.- PARA EL ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LOS TEMAS REFERENTES A LA PUESTA EN MARCHADE LA SEGUNDA ETAPA DEL "SIT" CONJUNTAMENTE CON LAS EMPRESAS CONCESIONARIAS SECONFORMARON MESAS DE TRABAJO CON EL OBJETO DE LOGRAR UNA MAYOR EFICIENCIA DELSERVICIO Y OPTIMIZAR LOS RECURSOS DE LAS EMPRESAS, LOGRÁNDOSE CONSENSUAR LOSPLANTEAMIENTOS DE LA REESTRUCTURACIÓN DE RUTAS Y DEMÁS ACCIONES CONSECUENTES.COMO SE EXPRESA EN LOS PUNTOS DE ACUERDO QUE MAS ADELANTE ESTABLECEN.

9.- UNA VEZ CONCLUIDO EL ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LOS TEMAS RELATIVOS A LAIMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL "SIT", EN FECHA 13 DE ABRIL DE 2010, LOSREPRESENTANTES DEL MUNICIPIO DE LEON Y "LAS EMPRESAS" SUSCRIBIERON UN CONVENIOESPECIFICO PARA LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL "SIT" (ANEXO 5),MANIFESTANDO EN LA CLAUSULA SEGUNDA INCISO "A" DE DICHO CONVENIO SU TOTAL Y EXPRESACONFORMIDAD CON LA PROPUESTA DEL MUNICIPIO RESPECTO DEL PROYECTO DEREORDENAMIENTO Y REESTRUCTURACIÓN DE RUTAS, OTORGANDO SU CONSENTIMIENTO PARAQUE LAS CONCESIONES ACTUALES SE ADECUEN CON LOS ELEMENTOS BÁSICOS DE OPERACIÓNDEL SERVICIO.

EN EL CONVENIO ESPECIFICO A QUE HACE REFERENCIA EL PUNTO QUE ANTECEDE, "LASEMPRESAS" ACORDARON QUE LA OPERACIÓN DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADODE TRANSPORTE CONTINUARIA A TRAVES DE LAS EMPRESAS OPERADORAS PREVIAMENTECONSTITUIDAS Y LAS EMPRESAS CONCESIONARIAS QUE SEAN INCLUIDAS EN ESTAS, LAS QUEPRESTARAN EL SERVICIO EN LAS RUTAS TRONCALES DEL SISTEMA, TOMANDO COMO BASE PARACADA UNA DE ESTAS LAS ACTUALES Y FUTURAS ESTACIONES DE TRANSFERENCIA; Y PARA LAOPERACIÓN DE LAS RUTAS AUXILIARES, ALIMENTADORAS, ASI COMO LAS RUTAS ALIMENTADORASY AUXILIARES OPERADAS CON VEHÍCULOS DE PUERTA IZQUIERDA Y DEL SISTEMA CONVENCIONALESTAS FUERAN OPERADAS POR LOS ACTUALES CONCESIONARIOS.

10.- LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DETRANSPORTE CONTEMPLA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO A TRAVES DE RUTAS TRONCALES,AUXILIARES Y ALIMENTADORAS UTILIZANDO PARA SU OPERACIÓN VEHÍCULOS GRANDES OCONVENCIONALES DE PUERTA IZQUIERDA Y AUXILIARES Y ALIMENTADORAS CON VEHÍCULOSGRANDES O CONVENCIONALES, LOS CUALES A CONTINUACIÓN SE DEFINEN:

A. RUTA TRONCAL: RUTA DIRECTA CUYO ORIGEN Y DESTINO SON LAS ESTACIONES DETRANSFERENCIA, QUE OPERA SOBRE VIALIDADES PRIMARIAS, ESTACIONESINTERMEDIAS Y CON VEHÍCULOS GRANDES O ARTICULADOS QUE CIRCULANPREFERENTEMENTE EN CARRILES EXCLUSIVOS.


B. RUTA AUXILIAR: RUTA CUYO ORIGEN Y DESTINO PUEDE SER LAS ESTACIONES DETRANSFERENCIA, QUE OPERA SOBRE VIALIDADES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS, CONVEHÍCULOS GRANDES O CONVENCIONALES QUE CUENTEN CON LASCARACTERÍSTICAS SEÑALADAS EN EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPALDE LEÓN, GTO.

C. RUTA ALIMENTADORA: RUTA CUYO ORIGEN O DESTINO SON LAS COLONIASPERIFÉRICAS, INTEGRÁNDOLAS A LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA QUE LESCORRESPONDA, OPERADA CON VEHÍCULOS GRANDES O CONVENCIONALES QUECUENTEN CON LAS CARACTERÍSTICAS QUE ESTABLECE EL REGLAMENTO DETRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GTO.

D. RUTA AUXILIAR DE PUERTA IZQUIERDA: RUTA CUYO ORIGEN Y DESTINO PUEDE SERLAS ESTACIONES O MICRO ESTACIONES DE TRANSFERENCIA, Y PARADEROS, QUEOPERA SOBRE VIALIDADES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS, CON VEHÍCULOS GRANDESO CONVENCIONALES QUE CUENTEN CON PUERTA IZQUIERDA Y CUMPLAN LASCARACTERÍSTICAS SEÑALADAS EN EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPALDE LEÓN, GTO.

E. RUTA ALIMENTADORA DE PUERTA IZQUIERDA: RUTA CUYO ORIGEN O DESTINO SONLAS COLONIAS PERIFÉRICAS, INTEGRÁNDOLAS A LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIAO MICRO ESTACIONES DE TRANSFERENCIA, Y PARADEROS QUE LES CORRESPONDA,OPERADA CON VEHÍCULOS GRANDES O CONVENCIONALES QUE CUENTEN CONPUERTA IZQUIERDA Y CUMPLAN LAS CARACTERÍSTICAS QUE ESTABLECE ELREGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GTO.

DE IGUAL FORMA SE CONTEMPLA CONTINUAR OPERANDO CON VARIAS DE LAS RUTASACTUALES A LAS QUE SE LE DENOMINA "RUTAS DEL SISTEMA CONVENCIONAL O RUTASINDEPENDIENTES" SIENDO ESTAS LAS QUE OPERAN DE MANERA INDIVIDUAL, SATISFACIENDOUN ORIGEN DESTINO DENTRO DE LA ZONA URBANA, POR LO QUE EL USUARIO PAGA POR VIAJEUNA TARIFA Y LOS INGRESOS DE LOS CONCESIONARIOS SE BASA EN EL NUMERO DE PASAJEROSTRANSPORTADOS. ESTO SIN PERJUICIO DE QUE EL USUARIO REALICE EL PAGO DEL SERVICIOCON TARJETA PAGOBUS O EL SISTEMA DE PAGO O PREPAGO QUE AL EFECTO SE DETERMINE.

D E C L A R A C I O N E S

I.- DECLARA "EL MUNICIPIO" A TRAVÉS DE SU REPRESENTANTE:

A).- QUE ES UNA INSTITUCIÓN DE ORDEN PÚBLICO, AUTÓNOMO PARA SU GOBIERNOINTERIOR Y PARA LA ADMINISTRACIÓN DE SU HACIENDA, CON PERSONALIDADJURÍDICA Y PATRIMONIO PROPIO, DE CONFORMIDAD CON LO DISPUESTO POR LOSARTÍCULOS 115 FRACCIÓN 11 DE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOSUNIDOS MEXICANOS, 106 DE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA PARA EL ESTADO DEGUANAJUATO; Y 2 DE LA LEY ORGÁNICA MUNICIPAL PARA EL ESTADO DEGUANAJUATO.


B).- QUE ACREDITA LA PERSONALIDAD JURÍDICA CON QUE SE OSTENTAN CON LACERTIFICACIÓN DEL ACTA DE LA SESIÓN SOLEMNE DE INSTALACIÓN DEL H.AYUNTAMIENTO DE ESTE MUNICIPIO DE LEÓN, GTO., DE FECHA 10 DE OCTUBRE DEL2009, DONDE CONSTA QUE TOMA POSESIÓN DE SU CARGO. QUE EL PRESIDENTEMUNICIPAL COMPARECE A LA CELEBRACIÓN Y FIRMA DE ESTE INSTRUMENTO ENUSO DE LAS FACULTADES CONTENIDAS EN EL ARTÍCULO 70 FRACCIÓN XIII DE LALEY ORGÁNICA MUNICIPAL PARA EL ESTADO DE GUANAJUATO, Y LA SECRETARIADEL H. AYUNTAMIENTO EN USO DE LAS ATRIBUCIONES QUE LE CONFIERE ELARTÍCULO 112 FRACCIÓN XI DE LA LEY EN CITA.

C).- QUE PARA LOS EFECTOS DEL PRESENTE INSTRUMENTO, SEÑALA COMO SUDOMICILIO EL UBICADO EN PALACIO MUNICIPAL, SITA EN PLAZA PRINCIPAL S/N,CENTRO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE LEÓN, GTO., C.P. 37000.

D).- ESTAR INSCRITO EN EL REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES CON LA CÉDULANÚMERO MLE850101TSO.

E).- QUE LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD ES UNA DEPENDENCIA DE LAADMINISTRACIÓN PUBLICA CENTRALIZADA, CREADA PARA APLICAR Y VIGILAR ELCUMPLIMIENTO DE LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO INTERIORDE LA ADMINISTRACION PUBLICA MUNICIPAL DE LEON, GUANAJUATO, LEY DETRÁNSITO Y TRANSPORTE DEL ESTADO DE GUANAJUATO Y EL REGLAMENTO DETRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GUANAJUATO.

F).- QUE DENTRO DE LOS DISPOSITIVOS LEGALES MENCIONADOS EN EL PUNTOANTERIOR, SE ESTABLECIERON LAS FACULTADES OTORGADAS A LA CITADADEPENDENCIA, ENTRE LAS QUE SE ENCUENTRAN: EJERCER LAS ATRIBUCIONES QUEEN MATERIA DE TRANSPORTE PUBLICO LE CONFIERAN, PLANEAR Y ESTABLECERSISTEMAS Y MODELOS DE TRANSPORTE QUE GARANTICEN UNA PRESTACIÓN DELSERVICIO MÁS EFICIENTE, SEGURO Y CONFORTABLE, ASI COMO EL NO MOTORIZADOPARA BICICLETAS Y PEATONES.

ASI MISMO, EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEON, LE CONFIERE AESA DEPENDENCIA ENTRE OTRAS ATRIBUCIONES LA DE DETERMINAR LASCARACTERÍSTICAS Y PLANES DE OPERACIÓN DE CADA UNA DE LAS RUTASCONFORME A LAS NECESIDADES DEL SERVICIO, ASI COMO PROPONER ALAYUNTAMIENTO EL REORDENAMIENTO Y REESTRUCTURACION DE LAS RUTAS DELSISTEMA A FIN DE ASEGURAR LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE MANERA OPORTUNA,SEGURA Y EFICIENTE.

G).- QUE CON LA FINALIDAD DE LLEVAR A CABO EL REORDENAMIENTO YREESTRUCTURACION DE RUTAS, Y DE CONFORMIDAD CON EL ACUERDO DEL H.AYUNTAMIENTO DE LEÓN, GUANAJUATO, CELEBRADO EN FECHA 24 DE ENERO DELAÑO 2008, CON EL CUAL AUTORIZO LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DELSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GUANAJUATO Y LACELEBRACIÓN DE LOS ACTOS JURIDICO ADMINISTRATIVOS QUE RESULTEN


NECESARIOS PARA EL SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DEL PUNTO SEGUNDO DELCAPITULO PRIMERO DEL PROGRAMA PARA LA TRANSFORMACIÓN DEL SISTEMA DERUTAS CONVENCIONAL AL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS EN EL TRANSPORTEPUBLICO UBANO DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GTO., Y LO ESTABLECIDO EN LOSARTICULOS 42 Y 118 FRACCIONES III Y IV DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTEMUNICIPAL DE LEON, GUANAJUATO., "EL MUNICIPIO" CELEBRA CON LAS EMPRESASEL PRESENTE ACUERDO PARA EL REORDENAMIENTO Y REESTRUCTURACION DERUTAS PARA LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA DE RUTASINTEGRADAS.

II.- DECLARAN LOS REPRESENTANTES DE "LAS EMPRESAS":

A).- QUE ACREDITAN LA PERSONALIDAD CON QUE SE OSTENTAN PARA ACTUAR A NOMBREDE SUS REPRESENTADAS, CON LOS DOCUMENTOS QUE OBRAN EN LOS ARCHIVOSDE LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD DE ESTE MUNCIPIO DE LEÓN,GUANAJUATO.

B).- QUE MEDIANTE EL PRESENTE ACUERDO RATIFICAN SU COMPROMISO DE PARTICIPAREN LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE "SIT" DECONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN EL ACUERDO QUINTO Y SEPTIMO DELACUERDO PARA LA FIJACIÓN DE LA TARIFA Y ACCIONES PARA LA MODERNIZACIÓNDEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE FECHA 03 DE DICIEMBRE DE 2008, REFERENTES AGARANTIZAR LOS COMPROMISIOS DE INVERSION PENDIENTES POR CUMPLIR EN LASEGUNDA ETAPA, DANDO CONTINUIDAD A LAS ACCIONES QUE PARA LAMODERNIZACIÓN SE REALIZAN CON LOS RECURSOS QUE INTEGRAN EL FIDEICOMISOPARA LA MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO DE LEON Y EL FIDEICOMISOPARA LA ADMINISTRACION DEL SISTEMA DE COBRO CONTROLADO DE LA CIUDAD,ASI COMO LOS COMPROMISOS ADQUIRIDOS EN ACUERDOS ANTERIORES SUSCRITOSCON LAS AUTORIDADES ESTATALES Y MUNICIPALES.

C).- MANIFIESTAN LAS EMPRESAS A TRAVES DE SUS REPRESENTANTES QUEACTUALMENTE PRESTAN EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PERSONAS ENLA MODALIDAD DE URBANO SEGUNDA CLASE.

D).- QUE TIENEN CONSTITUIDAS CUATRO SOCIEDADES MERCANTILES DE TIPO ANÓNIMASCON LAS QUE OPERAN LAS RUTAS TRONCALES DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS,PERSONAS MORALES QUE ACONTINUACIÓN SE SEÑALAN:

• RED OPTIBUS NORTE, S.A. DE C.V.- LA CUAL TIENEN COMO BASE DE OPERACIÓNLA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA NORTE.

• RED INTEGRAL OPTIBUS, S.A. DE C.V.- LA CUAL TIENE COMO BASE DEOPERACIÓN LA ESTACION DE TRANSFERENCIA ORIENTE.

• RED OPTIBUS ORIENTE, S.A. DE C.V.- LA CUAL TIENE COMO BASE DE OPERACIÓNLA ESTACION DE TRANSFERENCIA ORIENTE.


• RED OPTIBUS SUR", S.A. DE C.V.- LA CUAL TIENE COMO BASE DE OPERACIÓN LAESTACION PROVISIONAL SUR.

E).- QUE A LA FECHA LOS RESTANTES CONCESIONARIOS NO SE HAN INTEGRADO AALGUNA DE LAS NUEVAS PERSONAS MORALES, ESTANDO CONCIENTES QUE PARAPODER PRESTAR EL SERVICIO EN LAS RUTAS TRONCALES ES NECESARIO SUINCLUSIÓN A LAS NUEVAS OPERADORAS.

F).- QUE EN VIRTUD DE QUE "LAS EMPRESAS" DENTRO DE LA MESA DE TRABAJORELATIVA AL SISTEMA DE RECAUDO Y DISTRIBUCIÓN DE INGRESOS (PORCENTAJEDE PARTICIPACIÓN), NO LOGRARON CONCENSAR LOS ACUERDOS NECESARIOS PARADETERMINAR Y ESTABLECER EL PORCENTAJE DE PARTICIPACIÓN DE EMPRESASPARA EL ARRANQUE, IMPLEMENTACION Y OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS DE RUTASINTEGRADAS (TRONCALES, ALIMENTADORAS, AUXILIARES,) EN LA SEGUNDA ETAPAY EL SISTEMA DE RUTAS CONVENCIONALES, TAL Y COMO LO MANIFESTARON A LADIRECCION GENERAL DE MOVILIDAD EN EL OFICIO DE FECHA 04 DE DICIEMBRE DEL2009 (EN HOJA MEMBRETADA DEL ORGANISMO ADMINISTRADOR PAGOBUS, S.C.) YEL OFICIO NÚMERO ATUL/019/09 DE FECHA 16 DE DICIEMBRE DE 2009 ADHERIDAS ALA PERSONA MORAL DENOMINADA ALIANZA DE TRANSPORTISTAS URBANOS DE LEON,S.A. DE C.V., OFICIOS QUE FUERON PRESENTADOS EL PRIMERO DE ELLOS EL DIA 08DE ENERO DE 2010 Y EL SEGUNDO EL DÍA 19 DE FEBRERO DE 2010. A PETICIÓN DE"LAS EMPRESAS", LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD DETERMINO QUE ELPORCENTAJE DE PARTICIPACIÓN DE "LAS EMPRESAS" PARA EL ARRANQUE EIMPLEMENTACIÓN DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTESIT, SERÍA EL CORRESPONDIENTE AL SUSCRITO POR "LAS EMPRESAS" DENTRODEL ACUERDO PARA DAR CUMPLIMIENTO AL COMPROMISO ESTABLECIDO CON LAAUTORIDAD MUNICIPAL DENTRO DEL "ACUERDO PARA LA FIJACION DE LA TARIFA YACCIONES PARA LA MODERNIZACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICOURBANO DE PASAJEROS EN RUTA FIJA EN EL MUNICIPIO DE LEÓN, GUANAJUATO.,DE FECHA 03 DE DICIEMBRE DE 2008, DENTRO DEL ACUERDO ENUMERADO COMOTERCERO FRACCIÓN IV", DOCUMENTO SUSCRITO EN FECHA 03 DE MARZO DEL AÑO2009, ASIMISMO DETERMINO QUE CON LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPADEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE SIT, Y BAJO EL PRINCIPIO DE EQUIDAD,SEGURIDAD Y TRANSPARENCIA ESTABLECERA LOS MECANISMOS Y ACCIONESNECESARIAS A CARGO DEL FIDEICOMISO PARA LA MODERNIZACIÓN DELTRANSPORTE URBANO DE LEON, QUE PERMITAN AJUSTAR LOS PORCENTAJES DEPARTICIPACIÓN ENTRE LOS QUE SE ENCUENTRAN EN FORMA ENUNCIATIVA Y NOLIMITATIVA LOS SIGUIENTES:

a AUDITORIA DE MOVILIDAD A EMPRESAS DE LOS AÑOS 2008 – 2009, (AJUSTADOPOSTERIORMENTE PARA LOS AÑOS 2009 Y 2010), LA CUAL DEBERADESARROLLARSE EN UN PERIODO NO MAYOR A 3 MESES POSTERIORES A LASUSCRIPCION DEL ACUERDO DE REORDENAMIENTO Y RESTRUCTURACION DERUTAS, (AJUSTADO POSTERIORMENTE PARA SU INICIO EL DÍA 05 DE JULIO DE2010), DICHA AUDITORIA DEBERA LLEVARSE A CABO POR UNA EMPRESA EXTERNAY CON LA VISORIA DE "LAS EMPRESAS" Y TENDRÁ COMO OBJETO AJUSTAR EL


PORCENTAJE INICIAL DE PARTICIPACION DE "LAS EMPRESAS" EN LA SEGUNDAETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE SIT, Y QUE SE IDENTIFICARACOMO PRIMER AJUSTE DE PARTICIPACIÓN.

b EVALUACION Y REVISION POR PARTE DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDADY "LAS EMPRESAS" PARA DEFINIR EL MODELO DE REMUNERACION Y CRITERIOSPARA EL DESARROLLO DE SU SOFTWARE.

c REVISION Y EVALUACION DE LA OPERACIÓN DEL SERVICIO PARA DETERMINAREN SU CASO LOS AJUSTES A LA PARTICIPACIÓN DE EMPRESAS DERIVADAS DELA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO SIT YQUE SE IDENTIFICARA COMO SEGUNDO AJUSTE DE PARTICIPACIÓN.

d EN TODO CASO LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD PODRA REVISAR,EVALUAR E IMPLEMENTAR LOS AJUSTES EN LOS PORCENTAJES DEPARTICIPACION QUE RESULTEN NECESARIOS CON MOTIVO DE LAIMPLEMENTACION DEL PAGO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANOEXCLUSIVAMENTE CON TARJETA PAGOBUS, EL CUAL EN SU CASO SEIDENTIFICARA COMO TERCER AJUSTE DE PARTICIPACION.

III.- DECLARAN LAS PARTES:

A).- QUE HAN ANALIZADO TODAS Y CADA UNA DE LAS RUTAS CONCESIONADAS A "LASEMPRESAS" Y QUE HAN QUEDADO SEÑALADAS EN EL ANEXO 4, CONSIDERANDOENTRE OTROS, LOS COSTOS DE OPERACIÓN, REDUCCIÓN DE CONGESTIONAMIENTOVIAL, INCREMENTO EN LA SEGURIDAD, LA DISMINUCIÓN DE COMPETENCIA,ORDENAMIENTO DE LAS RUTAS, COBERTURA DEL SERVICIO, OPTIMIZACION DE LAFLOTA, ETCÉTERA.

B).- QUE SE RECONOCEN RECIPROCAMENTE LA PERSONALIDAD CON LA QUE SEOSTENTAN, Y QUE PARA LA CELEBRACION DEL PRESENTE INSTRUMENTO SIRVE DEFUNDAMENTO LO DISPUESTO POR LOS ARTÍCULOS 115 DE LA CONSTITUCIÓNPOLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS, ARTÍCULO 117 DE LA CONSTITUCIÓNPOLÍTICA PARA EL ESTADO DE GUANAJUATO, 163 FRACCIONES I, II, III Y VII DELREGLAMENTO INTERIOR DE LA ADMINISTRACION PUBLICA MUNICIPAL DE LEÓN,GUANAJUATO., 1, 3 FRACCION II, 14, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 37 AL 42 Y 118 FRACCIONESIII Y IV DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GTO., ASI COMO EL"PROGRAMA PARA LA TRANSFORMACIÓN DEL SISTEMA DE RUTAS CONVENCIONALAL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS, EN EL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DELMUNICIPIO DE LEÓN, GTO.", APROBADO POR EL H. AYUNTAMIENTO DEL MUNICIPIODE LEON, GUANAJUATO EN FECHA 23 DE SEPTIEMBRE DE 2003 Y EL ACUERDO DELH. AYUNTAMIENTO DE FECHA 24 DE ENERO DEL 2008, MEDIANTE EL CUAL AUTORIZALA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DETRANSPORTE DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GUANAJUATO Y LA CELEBRACIÓN DE LOSACTOS JURIDICOS ADMINISTRATIVOS QUE RESULTEN NECESARIOS PARA ELSEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DEL PUNTO SEGUNDO DEL CAPITULO PRIMERO DEL


PREVIAMENTE CITADO PROGRAMA PARA LA TRANSFORMACIÓN DEL SISTEMA DERUTAS CONVENCIONAL AL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS EN EL TRANSPORTEPUBLICO UBANO DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GUANAJUATO.

C).- "LAS EMPRESAS" A TRAVES DE SUS REPRESENTANTES MANIFIESTAN SUCONFORMIDAD EN EL REORDENAMIENTO Y REESTRUCTURACIÓN DE RUTAS, DE LASEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE "SIT", SUJETÁNDOSE ALOS SIGUIENTES

A C U E R D O S

PRIMERO.- OBJETO.- PARA LOGRAR LA TRANSFORMACIÓN DEL SISTEMA CONVENCIONALDE RUTAS AL DE RUTAS INTEGRADAS, EN LA SEGUNDA ETAPA DEL SIT, "EL MUNICIPIO" Y "LASEMPRESAS" COMO CONCESIONARIAS DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO EN RUTAFIJA EN ESTA CIUDAD, ACUERDAN LA REORGANIZACIÓN Y REESTRUCTURACION DE LAS RUTASQUE SE PRECISAN EN EL (ANEXO 6) DE PRESENTE INSTRUMENTO.

SEGUNDO.- DE LAS RUTAS TRONCALES.- "LAS EMPRESAS" EXPRESAN SUCONSENTIMIENTO EN QUE LAS RUTAS TRONCALES CONTINUEN SIENDO OPERADAS POR LASEMPRESAS OPERADORAS OPTIBUS SEÑALADAS EN EL INCISO "D" DEL PUNTO II DEDECLARACIONES Y DE LAS CUALES SON ACCIONISTAS, ESTANDO CONFORMES EN QUE SEANÉSTAS LAS TITULARES DE LAS CONCESIONES QUE PARA TAL EFECTO SE OTORGUEN, MODIFIQUENO CANJEEN, RESPETANDO EN TODO CASO LA VIGENCIA DE LAS CONCESIONES ORIGINALMENTEOTORGADAS.

SEGUNDO (1).- CONSIDERANDO QUE ALGUNAS DE LAS RUTAS DEL SISTEMACONVENCIONAL ACTUAL CIRCULAN POR LAS VIAS PRINCIPALES Y CONSECUENTEMENTE SESOBREPONEN A LOS DERROTEROS DE LAS RUTAS TRONCALES DEL SISTEMA INTEGRADO, EN SUSEGUNDA ETAPA, "LAS EMPRESAS" ACUERDAN CON "EL MUNICIPIO" QUE LAS PRIMERAS SEINCORPOREN AL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS COMO PARTE DE LAS RUTAS TRONCALES ENLA SIGUIENTE FORMA:

Ruta troncal Origen – destinoT-01 Estación Norte (San Jerónimo) – Estación Oriente (Blvd. Delta) con recorrido

sobre Blvd. López Mateos.T-02 Estación Norte (San Jerónimo) – Estación Oriente (Blvd. Delta) con recorrido

sobre Blvd. Juan José Torres Lada.T-03 Estación Poniente (San Juan Bosco) – Estación Norte (San Jerónimo) con recorrido

sobre Blvd. San Juan Bosco y Blvd. López Mateos.T-04 Estación San Juan Bosco – Colonia Industrial Julián de ObregónT-05 Estación San Juan Bosco – Micro Estación Santa Rita

LOS DERROTEROS DE CADA UNA DE LAS RUTAS TRONCALES, ASI COMO EL HORARIO YFRECUENCIA DEL SERVICIO Y LAS DEMAS CONDICIONES DE OPERACIÓN SE ESTABLECEN EN ELDOCUMENTO QUE AGREGA COMO (ANEXO 7).


SEGUNDO (2).- PARA LA OPERACIÓN DE LAS RUTAS TRONCALES, "LAS EMPRESAS"ACUERDAN CON "EL MUNICIPIO" PRESTAR EL SERVICIO CON LOS VEHÍCULOS A QUE SE REFIERELA FRACCION II DEL ARTICULO 55 DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEON,GUANAJUATO, LOS QUE PERMITIRAN UNA REDUCCIÓN DEL NÚMERO DE VEHÍCULOSCONVENCIONALES ESPECIALMENTE EN EL CENTRO DE LA CIUDAD, GENERANDO ENTRE OTRASCOSAS AHORROS EN EL TIEMPO DE VIAJE, ESPECIALMENTE EN LAS HORAS DE MÁXIMA DEMANDA,MENOR CONGESTIONAMIENTO VIAL Y MENOR CONTAMINACIÓN.

SEGUNDO (3).- "LAS EMPRESAS" ACUERDAN CON "EL MUNICIPIO" QUE EL NÚMERO DEVEHÍCULOS CON QUE SE PRESTARA EL SERVICIO DENTRO DE LAS RUTAS TRONCALES DELSISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS ES EL SIGUIENTE:

Ruta troncal Origen – destino N° de vehículosT-01 Estación San Jerónimo – Estación Delta 30T-02 Estación San Jerónimo – Estación Delta 23T-03 Estación San Juan Bosco – Estación San Jerónimo 9T-04 Estación San Juan Bosco – Colonia Industrial Julián de Obregón 8T-05 Estación San Juan Bosco – Micro Estación Santa Rita 18

SEGUNDO (4).- "LAS EMPRESAS" MANIFIESTAN SU CONFORMIDAD EN QUE EL SERVICIOPUBLICO DE TRANSPORTE QUE SE PRESTE EN LAS RUTAS TRONCALES EN ESTA SEGUNDA ETAPA,SE OPERE A TRAVÉS DE LAS EMPRESAS CREADAS EN LA IMPLEMENTACION DE LA PRIMERA ETAPADE LA SIGUIENTE MANERA, QUEDANDO COMO FLOTA DE RESERVA DE VEHICULOS ARTICULADOSEL 10% DE LA ESTABLECIDA EN EL ANEXO 8:


LOS NÚMEROS ECÓNOMICOS PODRAN SER AJUSTADOS O MODIFICADOS DE ACUERDO ALA NUMERALIA CONSECUTIVA QUE LES CORRESPONDAN Y QUE SEA APROBADA POR EL H.AYUNTAMIENTO AL MOMENTO DEL OTORGAMIENTO DE LA CONCESIÓN.

LOS DERROTEROS DE CADA UNA DE ESTAS RUTAS Y LAS DEMAS CONDICIONES DEOPERACIÓN SE PRECISAN EN EL ANEXO 7.

SEGUNDO (5).- EL PORCENTAJE DE PARTICIPACIÓN DE CADA UNO DE LOSCONCESIONARIOS DENTRO DE LAS RUTAS TRONCALES SERÁ EL QUE ARROJE EL RESULTADODE LAS AUDITORIAS DE MOVILIDAD PRACTICADAS, MISMAS QUE SE REFIEREN EN EL PUNTO II DEDECLARACIONES INCISO "F" SUBINCISOS "a y c".


SEGUNDO (6).- PARA PRESTAR EL SERVICIO DENTRO DE LAS RUTAS TRONCALES,ADICIONAL A LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 24 DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPALDE LEON, GTO., "LAS EMPRESAS", SE OBLIGAN CON "EL MUNICIPIO" A QUE LAS EMPRESASOPERADORAS OPTIBUS, MANTENGAN EL COMPROMISO DE CONTAR CON:

• INSTALACIONES BÁSICAS. SON LAS INSTALACIONES NECESARIAS PARA GARANTIZARUN SERVICIO EFICIENTE Y CONFIABLE EN LAS RUTAS TRONCALES, LAS CUALESDEBERAN CONTAR CON: ÁREAS ADMINISTRATIVAS Y PARA LOS CONDUCTORES, BASEDE ENCIERRO (ESTACIONAMIENTO), ÁREA DE TALLERES Y SISTEMA DE LAVADO DEUNIDADES, ÁREA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE, ENTRE OTRAS.

• ADQUISICIÓN DE FLOTA TRONCAL. CADA EMPRESA OPERADORA DEBERÁ ADQUIRIRLA FLOTA TRONCAL REQUERIDA PARA OPERAR EN CADA UNA DE LAS RUTAS.

• ADQUISICION EN SU CASO DE VEHICULOS PADRON O PUERTA IZQUIERDA. CADAEMPRESA OPERADORA O TRADICIONAL DEBERÁ MODIFICAR O ADQUIRIR VEHICULOSGRANDES O CONVENCIONALES DE PUERTA IZQUIERDA REQUERIDOS PARA OPERAREN CADA UNA DE LAS RUTAS AUXILIARES O ALIMENTADORAS DE PUERTA IZQUIERDA.

• ORGANIZACIÓN ADMINISTRATIVA. CONTAR CON UNA ESTRUCTURA ADMINISTRATIVABÁSICA QUE DEBERÁ DEFINIR LOS PERFILES DE PUESTOS, PLAZAS, MANUAL DEPROCESOS Y LA SELECCIÓN Y CAPACITACIÓN DEL PERSONAL REQUERIDO,INCLUYENDO LOS CONDUCTORES.

• CONDUCTORES PROFESIONALES. SELECCIONAR Y ENTRENAR A LOS CONDUCTORESNECESARIOS PARA ATENDER LOS PROGRAMAS DE SERVICIO DE LAS RUTASTRONCALES. ESTOS CONDUCTORES NO PODRÁN SUPERAR UNA CARGA MÁXIMADE 48 HORAS SEMANALES Y DEBERÁN CONTRATARSE EN UN NÚMERO TAL QUEATIENDA LOS PERÍODOS PICOS Y VALLES, FIN DE SEMANA, FESTIVOS Y LOSPERÍODOS VACACIONALES.

• CONCENTRACIÓN DE INGRESOS DE LAS RUTAS INTEGRADAS Y REPARTO SEGÚNPORCENTAJES DE PARTICIPACION DE LAS EMPRESAS SIN PERJUICIO DE QUE SEAPLIQUE LO ESTABLECIDO EN EL ACUERDO ENUMERADO COMO SEGUNDO (5), DELPRESENTE INSTRUMENTO.

• PRESTAR EL SERVICIO EN VEHÍCULOS ARTICULADOS CUYO MODELO NO SEA MENORAL AÑO 2006, TOMANDO COMO BASE PARA DETERMINAR EL MODELO, EL COMPUTOESTABLECIDO EN EL ARTICULO 88 DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPALDE LELÓN, GUANAJUATO.

TERCERO.- DE LAS RUTAS AUXILIARES, ALIMENTADORAS, AUXILIARES YALIMENTADORAS DE PUERTA IZQUIERDA.- "LAS EMPRESAS" RECONOCEN QUE DERIVADO DELA REORGANIZACIÓN Y REESTRUCTURACION DE RUTAS SE MODIFICARON DERROTEROS YPARÁMETROS DE OPERACIÓN DEL SERVICIO DE AQUELLAS RUTAS DIRECTAMENTE AFECTADASPOR LA ZONA DE INFLUENCIA DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS, ADEMÁS DEL NÚMERO DEVEHÍCULOS NECESARIOS PARA LA ÓPTIMA PRESTACIÓN DEL MISMO, TAL COMO SE DESCRIBE ENEL DICTAMEN TÉCNICO CORRESPONDIENTE, ACORDANDO CON "EL MUNICIPIO" QUE LAS RUTASQUE TIENEN CONCESIONADAS QUEDANDO COMO FLOTA DE RESERVA DE VEHICULOS EL 10% DELA ESTABLECIDA EN EL ANEXO 8:


LOS NÚMEROS ECÓNOMICOS PODRAN SER AJUSTADOS O MODIFICADOS DE ACUERDO ALA NUMERALIA CONSECUTIVA QUE LES CORRESPONDAN Y QUE SEA APROBADA POR EL H.AYUNTAMIENTO AL MOMENTO DEL OTORGAMIENTO DE LA CONCESIÓN.


LOS DERROTEROS DE CADA UNA DE ESTAS RUTAS Y LAS DEMAS CONDICIONES DEOPERACIÓN SE PRECISAN EN EL ANEXO 7.

TERCERO (1).- PARA PRESTAR EL SERVICIO DENTRO DE LAS RUTAS DENOMINADASALIMENTADORAS, AUXILIARES, AUXILIARES Y ALIMENTADORAS DE PUERTA IZQUIERDA,INDEPENDIENTEMENTE DE LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 24 DEL REGLAMENTO DETRANSPORTE MUNICIPAL DE LEON, GTO., "LAS EMPRESAS", SE OBLIGAN CON "EL MUNICIPIO" AREUNIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

• INSTALACIONES BÁSICAS.

• CONTRATACION DE CONDUCTORES.

• INSTALACIÓN EN LOS VEHÍCULOS AFECTOS A LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE LOSEQUIPOS DE CONTROL DE COBRO QUE DETERMINE EL FIDEICOMISO PARA LAMODERNIZACION DEL TRANSPORTE URBANO DE LA CIUDAD Y LOS DE GESTION OMONITOREO DE AUTOBUSES QUE DETERMINE "EL MUNICIPIO" POR CONDUCTO DELA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD.

• CONCENTRACIÓN DE INGRESOS Y REPARTO. SE REALIZARA DE CONFORMIDAD CONEL ACUERDO SUSCRITO POR LOS CONCESIONARIOS DEL SERVICIO EL CUALFORMARA PARTE INTEGRAL DEL PRESENTE INSTRUMENTO, Y SIN PERJUICIO DE QUESE APLIQUE LO ESTABLECIDO EN EL ACUERDO ENUMERADO COMO SEGUNDO (5),DEL PRESENTE INSTRUMENTO.

• PRESTAR EL SERVICIO EN VEHÍCULOS CUYOS MODELOS CUMPLAN CON LOESTABLECIDO EN EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL Y ACUERDOS DEMODERNIZACION Y TARIFARIOS SUSCRITOS POR LOS CONCESIONARIOS DELSERVICIO CON "EL MUNICIPIO" POR CONDUCTO DE LA COMISION MIXTA TARIFARIA.

CUARTO.- "LAS EMPRESAS" SE OBLIGAN CON "EL MUNICIPIO" A CUBRIR, DENTRO DELPLAZO Y TERMINOS QUE LE FIJE EL AYUNTAMIENTO, LOS REQUISITOS NECESARIOS PARA PRESTAREL SERVICIO EN LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADASCONFORME A LO ESTABLECIDO EN LOS ACUERDOS SEGUNDO (6) Y TERCERO (1) QUE ANTECEDEN;ESTABLECIÉNDOSE DESDE AHORA QUE PARA EL CASO DE INCUMPLIMIENTO EN EL PLAZO FIJADOSIN HABER CUBIERTO LOS REQUISITOS "LAS EMPRESAS" SE HARÁN ACREEDORAS A LASSANCIONES QUE CORRESPONDAN CONFORME A LA LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE DELESTADO DE GUANAJUATO Y EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GUANAJUATO,INCLUSIVE LA REVOCACION DE CONCESIONES.

QUINTO.- DE LAS RUTAS DEL SISTEMA CONVENCIONAL.- CONFORME A LA PRIMERA ETAPADEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE Y LA IMPLEMENTACION DE SU SEGUNDA ETAPA,ALGUNAS DE LAS RUTAS CONTINUARÁN PRESTANDO EL SERVICIO DE MANERA CONVENCIONAL,POR LO QUE UNICAMENTE SERAN MODIFICADAS EN SUS DERROTEROS PROCURANDO NO VARIARSU ORIGEN-DESTINO Y EL NÚMERO DE VEHÍCULOS CONCESIONADOS PARA PRESTAR EL SERVICIOEN CADA UNA DE LAS RUTAS, QUEDANDO COMO ACONTINUACIÓN SE SEÑALA:


SEXTO.- "LAS EMPRESAS" EXPRESAN SU CONFORMIDAD PARA QUE DERIVADO DE LAREORGANIZACIÓN Y REESTRUCTURACION DE RUTAS, SE REALICEN ADECUACIONES OMODIFICACIONES A LAS CONCESIONES ACTUALES O EN SU CASO SE OTORGUEN NUEVASCONCESIONES QUE AMPAREN LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO EN LAS RUTAS MATERIA DE ESTEACUERDO, CONFORME A LAS CONDICIONES Y TERMINOS DE OPERACIÓN AQUÍ CONVENIDOS Y


DE CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 118 FRACCIONES III Y IV, EN RELACIONCON LA FRACCION IX DEL ARTÍCULO 5 DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEON,GUANAJUATO. QUEDANDO EN CONSECUENCIA SIN EFECTO LAS CONCESIONES QUE SEMODIFIQUEN OTORGADAS POR EL H. AYUNTAMIENTO DEL MUNICIPIO DE LEON, GUANAJUATO ENFECHAS 03 Y 09 DE OCTUBRE DEL AÑO 2003 Y SUS MODIFICACIONES, ASI COMO LAS DE FECHA 30DE AGOSTO DE 2006, TODAS ELLAS PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTEEN LA MODALIDAD DE URBANO EN RUTA FIJA. SALVO LAS CONCESIONES DE FECHA 03 DE OCTUBREDE 2003, QUE CORRESPONDEN A LAS RUTAS TRONCALES T-01 Y T-02 DE LA EMPRESA RED OPTIBUSNORTE, S.A. DE C.V., LAS CUALES EN ESTA SEGUNDA ETAPA NO SUFREN MODIFICACION O AJUSTEALGUNO EN LA CANTIDAD DE VEHICULOS, NUMEROS ECONOMICOS NI RECORRIDO DE RUTA.

EN ESE SENTIDO LOS CONCESIONARIOS DE LAS ACTUALES RUTAS TRONCALES,AUXILIARES, ALIMENTADORAS Y CONVENCIONALES EXPRESAN SU TOTAL CONFORMIDAD ENHACER LA ENTREGA DE LAS CONCESIONES ORIGINALES Y EN SU CASO SUS MODIFICACIONES ALA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD PREVIO REQUIRIMIENTO POR ESCRITO QUE EMITA LADIRECCION, A EFECTO DE QUE ESTA REALICE LAS GESTIONES O TRAMITES JURÍDICOS YADMINISTRATIVOS CORRESPONDIENTES ANTE EL H. AYUNTAMIENTO DEL MUNICIPIO DE LEÓN,GUANAJUATO. EN ESTE CASO Y HASTA EN TANTO SE SUSCRIBAN LAS CONCESIONES, LADIRECCION GENERAL DE MOVILIDAD PODRÁ OTORGAR PERMISOS EVENTUALES EN TERMINOSDE LOS ARTICULOS 95 Y 143 DEL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GTO.

SÉPTIMO.- LA VIGENCIA DE LOS TÍTULOS CONCESIÓN QUE AMPARAN LA PRESTACIÓNDEL SERVICIO EN LAS RUTAS MATERIA DEL PRESENTE ACUERDO NO SUFRIRAN MODIFICACIONCUANDO SE TRATE DE MODIFICACIONES A LAS CONCESIONES ORIGINALMENTE OTORGADASPOR EL H. AYUNTAMIENTO MUNICIPAL DE LEÓN, GUANAJUATO., NO ASÍ EN CASO DE QUE SE TRATEDE OTORGAMIENTO DE NUEVAS CONCESIONES EL CUAL TENDRÁN COMO VIGENCIA LAESTABLECIDA POR EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE MUNICIPAL DE LEÓN, GTO. EN TODO CASO,"LAS EMPRESAS" DEBERÁN CUBIRIR EL PAGO DE LOS DERECHOS FISCALES QUECORRESPONDAN POR LA MODIFICACIÓN U OTORGAMIENTO DE CONCESIONES.

OCTAVO.- LAS RUTAS QUE DERIVADO DE LA REORGANIZACIÓN CONTINÚEN COMO RUTASDEL SISTEMA CONVENCIONAL, PODRÁN EN UN FUTURO Y PREVIA JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DENECESIDAD Y MEJORA SUSTANCIAL DEL SERVICIO, MODIFICARSE O REESTRUCTURARSEINCLUSIVE PARA FORMAR PARTE DEL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS.

NOVENO.- PARA EL CASO DE QUE EN UN FUTURO ALGUNA DE LAS RUTAS DEL SISTEMACONVENCIONAL CONCESIONADAS A ALGUNAS DE "LAS EMPRESAS" SEA NECESARIOINCORPORARLA AL DE RUTAS INTEGRADAS, LA CONCESIONARIA SE OBLIGA CON "EL MUNICIPIO"A REALIZAR LOS TRAMITES NECESARIOS PARA TAL FIN, AUTORIZANDO DESDE AHORA LASMODIFICACIONES QUE SE REQUIERAN REALIZAR AL TITULO CONCESIÓN RESPECTIVO PREVIAREVISIÓN DE LAS PARTES.

DECIMO.- QUE EL PRESENTE ACUERDO SE CELEBRA EN SEGUIMIENTO Y CUMPLIMIENTODEL PUNTO SEGUNDO DEL CAPITULO PRIMERO DEL PROGRAMA PARA LA TRANSFORMACIÓN DELSISTEMA DE RUTAS CONVENCIONAL AL SISTEMA DE RUTAS INTEGRADAS EN EL TRANSPORTEPUBLICO UBANO DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GUNANAJUATO., PUBLICADO EN EL PERIODICO OFICIAL


DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE GUANAJUATO NUMERO 189 SEGUNDA PARTE DE FECHA 27 DENOVIEMBRE DE 2003, SIRVIENDO COMO BASE PARA LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPADEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE SIT.

DÉCIMO PRIMERO.- EN ESTE ACTO, MANIFIESTAN "LAS EMPRESAS" SU CONFORMIDADPARA QUE EL H. AYUNTAMIENTO DEL MUNICIPIO DE LEÓN, GUANAJUATO, MODIFIQUE O EXPIDALAS NUEVAS CONCESIONES, A FAVOR DE LAS EMPRESAS QUE TENDRÁN A SU CARGO LAOPERACIÓN DE LAS RUTAS MATERIA DEL PRESENTE ACUERDO.

LA CONFORMIDAD A QUE SE REFIERE EL PÁRRAFO ANTERIOR, SE OTORGA EN ATENCIÓNA QUE "LAS EMPRESAS" SON ACCIONISTAS DE LAS MISMAS.

DECIMO SEGUNDO.- CONSCIENTES DE LOS COMPROMISOS ADQUIRIDOS, PARA EL CASODE INCUMPLIMIENTO "LAS EMPRESAS" SE OBLIGAN A SUJETARSE A LAS SANCIONES PREVISTASEN LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS QUE EN MATERIA DE TRANSPORTE SEREFIERA.

DECIMO TERCERO.- "LAS EMPRESAS" MANIFIESTAN SU CONFORMIDAD Y ESTAR DEACUERDO EN QUE "EL MUNICIPIO" ESTABLEZCA UN PERIODO DE PRE-OPERACIÓN DE LA SEGUNDAETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE 4 A 6 MESES A EFECTO DE QUE EN CASODE SER NECESARIO SE REVISE LA INTEGRACIÓN, MODIFICACIÓN, REESTRUCTURA DE RUTAS YCUMPLIMIENTO DE ACUERDOS Y ANEXOS SUSCRITOS POR LOS CONCESIONARIOS CON LAAUTORIDAD PARA LA OPERACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO DEPASAJEROS DE RUTA FIJA, EN SU SEGUNDA ETAPA, QUEDANDO SUJETAS A LA RATIFICACION DETODOS LOS PRESTADORES DEL SERVICIO Y EN SU DEFECTO A LA DECISIÓN QUE EMITA "ELMUNICIPIO" A TRAVÉS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD O EL ENTE QUE REALICE SUSFUNCIONES.

DÉCIMO CUARTO.- LAS PARTES MANIFIESTAN QUE EN LA CELEBRACIÓN DEL PRESENTEACUERDO NO EXISTE DE POR MEDIO ERROR, DOLO, MALA FE, VICIOS OCULTOS, NI VIOLENCIAFÍSICA O MORAL PARA OTORGAR SU CONSENTIMIENTO Y QUE NO SUFREN LESIÓN ALGUNA, PORLO QUE DESDE AHORA RENUNCIAN A CUALQUIER ACCIÓN TENDIENTE A ANULARLO.

LEÍDO QUE FUE POR LAS PARTES "EL MUNICIPIO" Y "LAS EMPRESAS" Y ENTERADAS DESU FUERZA Y ALCANCE LEGAL, LO FIRMAN POR TRIPLICADO CONJUNTAMENTE CON LOS ANEXOSEN SEÑAL DE CONFORMIDAD EL DIA _____ DEL MES DE _______ DEL 2010 DOS MIL DIEZ.

POR "EL MUNICIPIO"

LIC. FRANCISCO RICARDO SHEFFIELD PADILLAPRESIDENTE MUNICIPAL

LIC. MAYRA ANGÉLICA ENRIQUEZVANDERKAMSECRETARIA DEL H. AYUNTAMIENTO


ANEXOS

ANEXO 1.- SESION ORDINARIA DE FECHA 24 DE ENERO DEL AÑO 2008, CELEBRADA POREL H. AYUNTAMIENTO DE LEÓN, GUANAJUATO.

ANEXO 2.- ACUERDO PARA LA FIJACIÓN DE LA TARIFA, ACCIONES Y COMPROMISOS PARALA MODERNIZACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DE PASAJEROS EN RUTAFIJA EN EL MUNICIPIO DE LEON, GTO., DE FECHA 3 DE DICIEMBRE DEL 2008.

ANEXO 3.- MODELO DE EVALUACION Y COMPENSACION PREVIO A LA SEGUNDA ETAPA.

ANEXO 4.- ACUERDO PARA LA "APLICACIÓN DE LA REMUNERACION A LAS EMPRESASQUE APORTAN.

ANEXO 5.- CONVENIO ESPECIFICO PARA LA IMPLEMENTACION DE LA SEGUNDA ETAPADEL "SIT.

ANEXO 6.- ACUERDO DE REORGANIZACIÓN Y REESTRUCTURACION DE LAS RUTAS.

ANEXO 7.- PROGRAMACION DEL SERVICIO OPERATIVO DE RUTAS TRONCALES,ALIMENTADORAS Y AUXILIARES DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE EN SU 2DA. ETAPA YRUTAS CONVENCIONALES O REMANENTES Y SUS DERROTEROS GRAFICOS Y TABULARES.

ANEXO 8.- TABLA QUE CONTIENE LA RELACION DE NUMEROS ECONOMICOS PARARESERVA DE EMPRESAS CONCESIONARIAS DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANAEN LA SEGUNDA ETAPA DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE SIT Y CANTIDAD DE VEHICULOSQUE SALEN DEL SERVICIO EN FORMA DEFINITIVA.


Dado en la Casa Municipal de León, Guanajuato, en fecha 04 de Agosto de 2010 dos mil diez.

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